สอบเทียบวาล์วนิรภัย คำแนะนำสำหรับการใช้งาน การซ่อมแซม และการปรับวาล์วนิรภัยของเรือและคอมเพรสเซอร์

ข้อกำหนดในการ ป้องกันวาล์ว

ความน่าเชื่อถือสูง

ให้ความมั่นคงในการทำงาน

การเปิดวาล์วไม่ปลอดภัยและทันเวลาในกรณีที่แรงดันใช้งานในระบบมากเกินไป

จัดหาวาล์วที่มีปริมาณงานที่ต้องการ

การดำเนินการปิดในเวลาที่เหมาะสมด้วยระดับความหนาแน่นที่ต้องการในกรณีที่แรงดันตกในระบบและรักษาระดับความรัดกุมที่กำหนดไว้ด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้น

วาล์วนิรภัยพร้อมสปริงโหลดต้องผลิตขึ้นโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของท่อทางเข้าและทางออก (ทางเข้า DN/ทางออก DN) 25/40 40/65; 50/80; 80/100; 100/150; 150/200; 200/300 และแรงดันเล็กน้อยของท่อทางเข้า PN 1.6 MPa, PN 2.5 MPa

ที่สถานีสูบน้ำ วาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลดพิเศษชนิด SPPK แสดงในรูปที่ 6.15 ได้รับการใช้งานที่กว้างที่สุด

พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของวาล์วถูกควบคุมโดยวงแหวนที่ขันเข้ากับหัวฉีด ด้านบนของวงแหวนมีเข็มขัดแบนแคบ เมื่อขันเกลียว วงแหวนจะเข้าใกล้ระนาบส่วนท้ายของเพลต โดยการปรับช่องว่างระหว่างระนาบของสายพานของวงแหวนกับส่วนปลายของเพลต ทำให้สามารถควบคุมความดันของการเปิดวาล์วแบบเต็มและแรงดันของการปิดในขอบเขตที่กว้างได้ กล่าวคือ ปริมาณการชำระล้าง

การติดตั้งวาล์วนิรภัย

การติดตั้งวาล์วนิรภัยบนเรือและอุปกรณ์ที่ทำงานภายใต้แรงดันที่มากเกินไปนั้นดำเนินการตามข้อกำหนดและวัสดุทางเทคนิคในปัจจุบันและกฎความปลอดภัย ปริมาณ การออกแบบ ตำแหน่งของวาล์ว ความจำเป็นในการติดตั้งวาล์วควบคุมและทิศทางการปล่อยจะถูกกำหนดโดยโครงการ

ไม่ว่าในกรณีใด การติดตั้งวาล์วจะต้องมีการเข้าถึงฟรีสำหรับการบำรุงรักษา การติดตั้ง และการถอดประกอบ

เมื่อทำการเปลี่ยนวาล์ว ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของวาล์วที่ติดตั้งใหม่จะต้องไม่ต่ำกว่าของวาล์วที่จะถูกเปลี่ยน

วาล์วนิรภัยจะต้องติดตั้งในตำแหน่งแนวตั้งในส่วนที่สูงที่สุดของถังเพื่อให้ไอน้ำและก๊าซถูกกำจัดออกจากถังก่อนในกรณีที่เปิด

สำหรับอุปกรณ์ทรงกระบอกแนวนอน วาล์วนิรภัยจะถูกติดตั้งตามความยาวของตำแหน่งบนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า บนเครื่องมือแนวตั้ง - ที่พื้นด้านบนหรือในบริเวณที่มีก๊าซสะสมมากที่สุด

หากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ได้เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยบนท่อหรือทางออกพิเศษในบริเวณใกล้เคียงของเรือได้ โดยจะต้องไม่มีอุปกรณ์ปิดระหว่างวาล์วกับถัง .

รูปที่ 2

1 - ร่างกาย; 2 - หัวฉีด; 3 - หลอด; 4 - หุ้น; 5 - สปริง; 6 - สกรู

ในอุปกรณ์ประเภทคอลัมน์ที่มีถาดจำนวนมาก (มากกว่า 40 ชิ้น) โดยมีความเป็นไปได้ที่ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากการละเมิดระบอบเทคโนโลยีซึ่งอาจนำไปสู่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแรงดันด้านล่างและ ส่วนบนของอุปกรณ์ขอแนะนำให้ติดตั้งวาล์วนิรภัยที่ด้านล่างของอุปกรณ์ในเขตไอน้ำ ระยะลูกบาศก์

เส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อสำหรับวาล์วนิรภัยต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางเข้าของวาล์ว

เมื่อกำหนดส่วนตัดขวางของท่อเชื่อมต่อที่มีความยาวมากกว่า 1 ม. จำเป็นต้องคำนึงถึงค่าความต้านทานด้วย

เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางออกของวาล์วต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อทางออกของวาล์ว

เมื่อรวมท่อทางออกจากวาล์วหลายตัวที่ติดตั้งบนอุปกรณ์ชิ้นเดียว ภาพตัดขวางของตัวรวบรวมอย่างน้อยต้องเป็นผลรวมของส่วนตัดขวางของท่อทางออกจากวาล์วเหล่านี้

ในกรณีของการรวมท่อทางออกของวาล์วที่ติดตั้งบนอุปกรณ์ต่าง ๆ เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อร่วมจะคำนวณจากการปล่อยวาล์วพร้อมกันสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งกำหนดโดยโครงการ

ไรเซอร์ซึ่งปล่อยไอเสียจากวาล์วนิรภัยสู่บรรยากาศต้องได้รับการปกป้องจากการตกตะกอนในบรรยากาศและที่จุดต่ำสุดมีรูระบายน้ำที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 20 - 50 มม. สำหรับระบายของเหลว

ทิศทางของการปล่อยและความสูงของตัวปล่อยจะถูกกำหนดโดยโครงการและกฎความปลอดภัย

ตัวเก็บประจุแบบรวมซึ่งทำหน้าที่ระบายออกจากวาล์วนิรภัยสู่ชั้นบรรยากาศต้องวางด้วยความลาดชันและที่จุดต่ำสุดมีท่อระบายน้ำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 - 80 มม. พร้อมท่อระบายน้ำลงในถังระบายน้ำ ไม่อนุญาตให้ใช้ "กระเป๋า" บนท่อดังกล่าว

ไม่อนุญาตให้เลือกสื่อการทำงานจากท่อสาขาและในส่วนของท่อเชื่อมต่อจากถังไปยังวาล์วซึ่งติดตั้งวาล์วนิรภัย

ไม่อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคใดๆ รวมทั้งฟิวส์ไฟระหว่างอุปกรณ์กับวาล์วนิรภัย

สามารถติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อน ความเย็น การแยกสารและการทำให้เป็นกลางได้หลังวาล์ว ในกรณีนี้ความต้านทานการรีเซ็ตทั้งหมดไม่ควรเกินที่ระบุไว้ในวรรค

ความต้านทานของท่อระบายของวาล์วต้องไม่สูงกว่า 0.5 กก. / ซม. 2 โดยคำนึงถึงการติดตั้งตัวคั่นอุปกรณ์ทำความร้อนความเย็นการวางตัวเป็นกลาง ฯลฯ

ที่แรงดันใช้งานน้อยกว่า 1 kgf / cm 2 ความต้านทานของระบบจำหน่ายไม่ควรเกิน 0.2 kgf / cm 2

สำหรับอุปกรณ์ของกระบวนการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ติดตั้งวาล์วนิรภัย ระยะเวลาของระยะเวลาการยกเครื่องซึ่งน้อยกว่าระยะเวลาการยกเครื่องของการติดตั้งหรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ สามารถติดตั้งวาล์วนิรภัยสำรองพร้อมอุปกรณ์สวิตช์ได้

หากถอดวาล์วนิรภัยออกจากถังเก็บก๊าซเหลวหรือของเหลวไวไฟที่มีจุดเดือดสูงถึง 45 ° C เพื่อตรวจสอบจากถังเก็บก๊าซเหลวหรือของเหลวไวไฟที่มีจุดเดือดสูงถึง 45 ° C ภายใต้แรงดันจะต้องติดตั้งวาล์วที่เตรียมไว้ล่วงหน้าแทน ห้ามมิให้เปลี่ยนวาล์วที่ถอดออกด้วยวาล์วหรือปลั๊ก

การปรับตัว

การปรับวาล์วนิรภัยให้เข้ากับความดันของจุดเริ่มต้นของการเปิด - ความดันการตั้งค่า (ผ้าฝ้าย) ทำขึ้นบนขาตั้งพิเศษ

ความดันที่ตั้งไว้ถูกกำหนดตามแรงดันใช้งานในภาชนะ อุปกรณ์ หรือท่อ

แรงดันใช้งาน - สูงสุด แรงดันเกินที่อนุญาตการทำงานของเรือ เครื่องมือ หรือท่อส่งน้ำ ที่แรงดันใช้งาน (P p) วาล์วนิรภัยจะปิดและให้ระดับความหนาแน่นที่ระบุในเอกสารที่เกี่ยวข้องสำหรับวาล์วนิรภัย (GOST, TU)

ความดันที่ตั้งไว้ของวาล์วนิรภัยเมื่อปล่อยออกจากระบบปิดที่มีแรงดันย้อนกลับต้องคำนึงถึงความดันในระบบนี้และการออกแบบวาล์วนิรภัย

ค่าของแรงดันที่ตั้งไว้ ความถี่ของการแก้ไขและการตรวจสอบ สถานที่ติดตั้ง ทิศทางของการปล่อยจากวาล์วนิรภัยจะระบุไว้ในแผ่นแรงดันที่ตั้งไว้ คำสั่งถูกรวบรวมสำหรับการติดตั้งแต่ละครั้ง (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) โดยหัวหน้าและช่าง (ช่างอาวุโส) ของการติดตั้ง (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) เห็นด้วยกับบริการกำกับดูแลด้านเทคนิคหัวหน้าช่างและได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกรขององค์กร

ตัววาล์วแต่ละตัวจะต้องยึดอย่างแน่นหนาด้วยแผ่นของ ของสแตนเลสหรืออลูมิเนียมที่เคาะออก:

ก) สถานที่ติดตั้ง - หมายเลขร้านค้า, ชื่อเงื่อนไขของการติดตั้งหรือหมายเลข, การกำหนดอุปกรณ์ตามรูปแบบเทคโนโลยี;

b) ตั้งค่าความดัน - ปาก P;

c) แรงดันใช้งานในอุปกรณ์ - หน้า

ความถี่ของการแก้ไขและการตรวจสอบ

บนเรือ อุปกรณ์และท่อของอุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันและปิโตรเคมี การแก้ไขและทดสอบวาล์วนิรภัยควรทำบนขาตั้งพิเศษโดยถอดวาล์วออก ในเวลาเดียวกัน ความถี่ของการตรวจสอบและแก้ไขจะขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน การกัดกร่อนของสิ่งแวดล้อม ประสบการณ์ในการใช้งาน และอย่างน้อยควรมีทุก:

ก) สำหรับการผลิตทางเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง:

24 เดือน - บนภาชนะและอุปกรณ์ ELOU ภาชนะและอุปกรณ์ที่ทำงานกับสื่อที่ไม่ก่อให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนวาล์วในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแช่แข็งการเกาะติดและการเกิดพอลิเมอไรเซชัน (อุดตัน) ของวาล์วในสภาพการทำงาน

12 เดือน - บนภาชนะและอุปกรณ์ที่ทำงานกับสื่อที่ทำให้เกิดอัตราการกัดกร่อนของวัสดุของชิ้นส่วนวาล์วสูงถึง 0.2 มม. / ปีในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแช่แข็งการเกาะติดและการเกิดพอลิเมอไรเซชัน (อุดตัน) ของวาล์วในสภาพการทำงาน

6 เดือน - บนภาชนะและอุปกรณ์ที่ทำงานด้วยสื่อที่ทำให้อัตราการกัดกร่อนของวัสดุของชิ้นส่วนวาล์วเกิน 0.2 มม./ปี

4 เดือน - บนเรือและอุปกรณ์ที่ทำงานในสภาวะที่เป็นไปได้ของถ่านกัมมันต์, การก่อตัวของคราบแข็งภายในวาล์ว, การแช่แข็งหรือการเกาะติดของชัตเตอร์

b) 4 เดือน - สำหรับถังเก็บระดับกลางและเชิงพาณิชย์สำหรับก๊าซปิโตรเลียมเหลวรวมถึงของเหลวไวไฟที่มีจุดเดือดสูงถึง 45 ° C

c) สำหรับการผลิตที่ดำเนินการเป็นระยะ:

6 เดือน - ขึ้นอยู่กับการยกเว้นความเป็นไปได้ของการแช่แข็งการเกาะหรือการอุดตันของวาล์วด้วยสื่อการทำงาน

4 เดือน - บนภาชนะและอุปกรณ์ที่มีสื่อซึ่งถ่านกัมมันต์, การก่อตัวของตะกอนที่เป็นของแข็งภายในวาล์ว, การแช่แข็งหรือการเกาะติดของชัตเตอร์เป็นไปได้

ความต้องการและระยะเวลาในการตรวจสอบวาล์วในสภาพการทำงานนั้นกำหนดโดยหัวหน้าวิศวกรขององค์กร

ค่าของอัตราการกัดกร่อนของชิ้นส่วนวาล์วจะพิจารณาจากประสบการณ์ในการทำงานของวาล์ว ผลของการสำรวจสภาพทางเทคนิคระหว่างการแก้ไขหรือการทดสอบตัวอย่างเหล็กที่คล้ายคลึงกันภายใต้สภาวะการทำงาน

การตรวจสอบและแก้ไขวาล์วนิรภัยดำเนินการตามกำหนดการซึ่งร่างขึ้นตามข้อ 2.3.1 ทุกปีสำหรับแต่ละการประชุมเชิงปฏิบัติการ (การติดตั้ง) จะตกลงกับบริการกำกับดูแลด้านเทคนิค หัวหน้าช่าง และได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าวิศวกร

หัวหน้าวิศวกรขององค์กรได้รับสิทธิ์ภายใต้ความรับผิดชอบของเขาในบางกรณีที่มีเหตุผลทางเทคนิคในการเพิ่มระยะเวลาของการแก้ไขวาล์วนิรภัยเป็นระยะ แต่ไม่เกิน 30% ของกำหนดการที่กำหนดไว้

แต่ละกรณีของการเบี่ยงเบนจากกำหนดการตรวจสอบจะถูกบันทึกไว้โดยการกระทำซึ่งได้รับการอนุมัติโดยหัวหน้าวิศวกรของโรงงาน

วาล์วที่ได้รับจากผู้ผลิตหรือจากการจัดเก็บสำรอง ทันทีก่อนการติดตั้งบนภาชนะและอุปกรณ์ จะต้องปรับบนม้านั่งให้เป็นแรงดันที่ตั้งไว้ หลังจากหมดระยะเวลาอนุรักษ์ตามที่ระบุในหนังสือเดินทาง วาล์วต้องได้รับการตรวจสอบด้วยการถอดประกอบทั้งหมด

การขนส่งและการเก็บรักษา

ไปยังสถานที่ติดตั้งหรือซ่อมแซม วาล์วนิรภัยจะถูกเคลื่อนย้ายในแนวตั้งบนแท่นไม้

เมื่อทำการขนย้ายวาล์ว ให้วางวาล์วจากแท่นของสถานที่ขนส่งหรือสถานที่ติดตั้งประเภทใดก็ตาม การเอียงอย่างไม่ระมัดระวัง และติดตั้งวาล์วบนพื้นโดยไม่มีวัสดุบุผิวถือเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด

วาล์วนิรภัยที่ได้รับจากโรงงานและวาล์วนิรภัยที่ใช้แล้ว จะถูกเก็บไว้ในแนวตั้ง บรรจุบนวัสดุบุผิว ในห้องที่แห้งและปิดสนิท ต้องคลายสปริง อุปกรณ์ทางเข้าและทางออกต้องปิดด้วยปลั๊กไม้

รับผิดชอบการทำงาน การจัดเก็บ และการซ่อมแซม

รับผิดชอบการติดตั้งวาล์วหลังการแก้ไขอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ความปลอดภัยของซีล การแก้ไขวาล์วในเวลาที่เหมาะสม การบำรุงรักษาและความปลอดภัยที่ถูกต้อง เอกสารทางเทคนิคเช่นเดียวกับการจัดเก็บวาล์วในสภาพของการประชุมเชิงปฏิบัติการเทคโนโลยีเป็นหัวหน้าของการติดตั้ง (ร้านค้า)

รับผิดชอบในการจัดเก็บวาล์วที่ได้รับสำหรับการแก้ไข คุณภาพการตรวจสอบและการซ่อมแซมตลอดจนการใช้วัสดุที่เหมาะสมในระหว่างการซ่อมแซมเป็นหัวหน้า (หัวหน้า) ของส่วนร้านซ่อม

รับผิดชอบในการยอมรับวาล์วนิรภัยจากการซ่อมแซมคือช่างของการติดตั้ง (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) หรือวิศวกรเครื่องกลของแผนกควบคุมทางเทคนิค

รับผิดชอบในการขนส่งวาล์วนิรภัยไปยังสถานที่ติดตั้งคือช่างของการติดตั้ง (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) รับผิดชอบในการติดตั้งคือผู้รับเหมาติดตั้ง (หัวหน้างาน, หัวหน้าไซต์ซ่อม)

การแก้ไขและการซ่อมแซมวาล์วนิรภัย

การแก้ไข การแก้ไขวาล์วนิรภัย ได้แก่ การถอดประกอบวาล์ว การทำความสะอาดและการแก้ไขปัญหาชิ้นส่วน การทดสอบความแข็งแรงของร่างกาย การทดสอบการเชื่อมต่อวาล์วเพื่อความแน่น การตรวจสอบความแน่นของชัตเตอร์ การทดสอบสปริง การปรับแรงดันที่ตั้งไว้

การแก้ไขวาล์วนิรภัยจะดำเนินการในร้านซ่อมเฉพาะ (ส่วน) บนขาตั้งพิเศษ

วาล์วนิรภัยที่ถอดออกเพื่อแก้ไขจะต้องนำไปนึ่งและล้าง

สำหรับวาล์วที่ได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมแล้วจะมีการร่างพระราชบัญญัติซึ่งลงนามโดยหัวหน้าร้านซ่อม (ส่วน) ผู้รับเหมาช่างของโรงงานที่ติดตั้งวาล์วหรือวิศวกรเครื่องกลของช่างเทคนิค ฝ่ายกำกับดูแล

ถอดประกอบ

วาล์วถูกถอดประกอบตามลำดับต่อไปนี้ (รูปที่ 5.1 ภาคผนวก 1):

ถอดฝาครอบ 1 ที่ติดตั้งบนกระดุมเหนือสกรูปรับ

คลายสปริงจากความตึงเครียดซึ่งคลายน็อตล็อคของสกรูปรับ 2 แล้วคลายเกลียวไปที่ตำแหน่งบน

คลายออกอย่างสม่ำเสมอจากนั้นจึงถอดน็อตออกจากกระดุม 4 ที่ยึดฝาครอบ 3. ถอดฝาครอบออก ก่อนถอดฝาครอบ ให้ทำเครื่องหมายบนหน้าแปลนของฝาครอบและตัวเครื่องหรือฝาครอบ ตัวคั่นและตัวเครื่องในกรณีที่วาล์วทำด้วยตัวคั่น

ถอดสปริงด้วยแหวนรอง 6 แล้ววางอย่างระมัดระวังในที่ปลอดภัย ห้ามมิให้ขว้างสปริงกระแทก ฯลฯ โดยเด็ดขาด

ถอดสปูล 7 ออกจากตัววาล์วพร้อมกับก้านและพาร์ติชั่น วางอย่างระมัดระวังในที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อพื้นผิวการซีลของสปูลและการโก่งตัวของก้าน

หากมีตัวคั่นในวาล์ว ให้ถอดตัวคั่นออกจากร่างกายก่อน แล้วปล่อยออกจากที่ยึดกับตัว

คลายสกรูล็อค 8 ของปลอกปรับ 9 และ 10;

ปลดปลอกไกด์ 11 และถอดออกจากร่างกายพร้อมกับบุชปรับ 9 หากบุชไกด์เข้าที่อย่างแน่นหนาในเบาะของร่างกาย ให้แตะตัววาล์วใกล้กับปลอกไกด์ด้วยค้อนเพื่อให้หลุดออกจากร่างกายได้สะดวก ;

ถอดปลอกปรับ 10 และหัวฉีดวาล์ว 12. หากพื้นผิวการซีลของหัวฉีดเสียหายเล็กน้อย ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดโดยไม่ต้องคลายเกลียวส่วนหลังออกจากซ็อกเก็ตในร่างกาย

การประกอบ

การประกอบวาล์วเริ่มต้นขึ้นหลังจากทำความสะอาด แก้ไข และฟื้นฟูชิ้นส่วนทั้งหมด ลำดับการประกอบมีดังนี้ (รูปที่ 5.1 ภาคผนวก 1):

ติดตั้งหัวฉีด 12 ในตัววาล์ว 5 ตรวจสอบกับน้ำมันก๊าดเพื่อความแน่นของการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดกับร่างกาย ติดตั้งปลอกปรับ 10 ของหัวฉีด

ติดตั้งปลอกไกด์ 11 พร้อมปะเก็นและปลอกปรับด้านบนเข้ากับตัววาล์ว ต้องหมุนรูสำหรับการไหลของตัวกลางในปลอกตัวนำไปทางท่อระบายของวาล์ว

ติดตั้งสปูล 7, เชื่อมต่อกับก้านเข้าไปในปลอกนำ

ติดตั้งพาร์ติชัน 13 และตัวคั่น

ใส่สปริงพร้อมกับแหวนรอง 6 บนแกน

วางประเก็นบนพื้นผิวที่อยู่ติดกันของร่างกายและลดฝาครอบลงบนร่างกาย ระวังอย่าให้ก้านเสียหาย จากนั้นวางฝาครอบไว้ที่หัวหน้าของบุชไกด์และยึดเข้ากับสตั๊ดให้เท่าๆ กัน การตรวจสอบการติดตั้งฝาครอบที่ถูกต้องนั้นพิจารณาจากช่องว่างที่สม่ำเสมอรอบ ๆ เส้นรอบวงระหว่างหน้าแปลนฝาครอบกับตัวเครื่อง

ก่อนปรับสปริง คุณต้องแน่ใจว่าก้านไม่ติดในไกด์ ในกรณีที่สปริงอยู่ในฝาครอบอย่างอิสระ ก้านจะต้องหมุนอย่างอิสระด้วยมือ

หากสปริงมีความสูงมากกว่าความสูงของฝาครอบเล็กน้อย และถูกยึดโดยสปริงหลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบด้วยการหมุนแกนหมุนไปรอบๆ แกน แรงสม่ำเสมอที่ได้รับระหว่างการหมุนของก้านรอบแกนจะแสดงการประกอบวาล์วที่ถูกต้อง

สร้างความตึงเบื้องต้นของสปริงด้วยสกรูปรับ 2 และสุดท้ายขันบนขาตั้ง

ติดตั้งฝาครอบ 1 ขันน็อตวาล์วให้แน่น

รูปที่ 2 - แผนผังการติดตั้งบูชปรับ

1 - ปลอกไกด์; 2 - หลอด; 3 - หัวฉีด; 4 - แขนปรับล่าง; 5 - แขนปรับด้านบน

ในการใช้งานวาล์วแก๊ส ปลอกปรับได้รับการติดตั้งดังนี้:

ต้องติดตั้งปลอกปรับด้านล่าง 4 ในตำแหน่งบนสุดโดยมีช่องว่างระหว่างส่วนปลายของปลอกหุ้มและแกนวาล์วภายใน 0.2 ¸ 0.3 มม.

ปลอกปรับด้านบน 5 ถูกติดตั้งไว้ล่วงหน้าพร้อมกับขอบด้านนอกของหลอด 2; การติดตั้งขั้นสุดท้ายอยู่ในตำแหน่งบนสุดซึ่งมีเสียงแหลมปรากฏขึ้นระหว่างการปรับบนขาตั้ง

เมื่อวาล์วทำงานบนของเหลว ปลอกปรับด้านล่างจะอยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุด ปลอกปรับบนจะถูกตั้งค่าในลักษณะเดียวกับที่ระบุไว้ข้างต้น

เป็นสื่อควบคุมสำหรับวาล์วที่ทำงานบนผลิตภัณฑ์ก๊าซไอ ใช้อากาศ ไนโตรเจน สำหรับวาล์วที่ทำงานบนตัวกลางที่เป็นของเหลว - น้ำ อากาศ ไนโตรเจน

สื่อควบคุมต้องสะอาดโดยไม่มีสิ่งเจือปนทางกล การปรากฏตัวของอนุภาคของแข็งในตัวกลางทดสอบอาจทำให้พื้นผิวการปิดผนึกเสียหายได้

วาล์วจะถูกปรับให้เข้ากับแรงดันที่ตั้งไว้โดยใช้สกรูปรับโดยการขันหรือคลายออก หลังจากปรับสปริงแต่ละครั้ง จำเป็นต้องยึดสกรูปรับด้วยน็อตล็อค

การวัดแรงดันระหว่างการปรับจะดำเนินการโดยใช้เกจวัดแรงดันระดับความแม่นยำ 1 (GOST 8625-69)

วาล์วจะถูกปรับหากเปิดและปิดด้วยเสียงแหลมที่สะอาดที่ความดันที่กำหนดและใช้อากาศเป็นตัวกลางในการควบคุม

เมื่อปรับวาล์วกับของเหลว วาล์วจะเปิดขึ้นโดยไม่กระตุก

แบบทดสอบ

ตรวจสอบความแน่นของปลั๊กวาล์วที่แรงดันใช้งาน

ตรวจสอบความหนาแน่นของชัตเตอร์และการเชื่อมต่อของหัวฉีดกับตัวเครื่องหลังจากปรับดังนี้: น้ำถูกเทลงในวาล์วจากหน้าแปลนปล่อยซึ่งระดับควรครอบคลุมพื้นผิวการปิดผนึกของชัตเตอร์ ความดันอากาศที่ต้องการจะถูกสร้างขึ้นภายใต้วาล์ว หากไม่มีฟองอากาศภายใน 2 นาที แสดงว่าชัตเตอร์แน่นสนิท เมื่อมีฟองอากาศ ความหนาแน่นของการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดกับร่างกายจะถูกตรวจสอบ

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดและตัวเครื่อง ให้ลดระดับน้ำลงเพื่อให้วาล์วอยู่เหนือระดับน้ำ การไม่มีฟองอากาศบนผิวน้ำภายใน 2 นาที บ่งบอกถึงความรัดกุมของการเชื่อมต่อ

หากวาล์วไม่แน่นในเกตหรือในการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดกับร่างกาย วาล์วจะปฏิเสธและส่งไปเพื่อแก้ไขและซ่อมแซมเพิ่มเติม

การทดสอบการเชื่อมต่อที่ถอดออกได้ของวาล์วเพื่อความแน่นจะดำเนินการในการแก้ไขแต่ละครั้งโดยการจ่ายอากาศไปยังท่อระบาย

วาล์วประเภท PPK และ SPKK ได้รับการทดสอบด้วยแรงดัน 1.5 R ที่หน้าแปลนท่อระบายโดยใช้เวลาค้างที่ 5 นาที ตามด้วยแรงดันที่ลดลงเป็น R y และล้างข้อต่อแบบถอดได้ วาล์วที่มีไดอะแฟรม - แรงดัน 2 kgf / cm 2, วาล์วพร้อมตัวสูบลม - แรงดัน 4 kgf / cm 2

การทดสอบไฮดรอลิกของส่วนขาเข้าของวาล์ว (ท่อทางเข้าและหัวฉีด) ดำเนินการด้วยแรงดัน 1.5 R ที่หน้าแปลนขาเข้าด้วยเวลาหน่วง 5 นาที ตามด้วยแรงดัน R y และการตรวจสอบที่ลดลง

ความถี่ของการทดสอบด้วยพลังน้ำนั้นกำหนดโดยบริการกำกับดูแลด้านเทคนิคขององค์กร ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน ผลของการตรวจสอบ และควรมีอย่างน้อย 1 ครั้งใน 8 ปี

ผลการทดสอบวาล์วจะถูกบันทึกไว้ในรายงานการตรวจสอบและซ่อมแซมและใบรับรองการปฏิบัติงาน

วาล์วที่ได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซมจะถูกผนึกด้วยซีลพิเศษที่เก็บไว้โดยช่างซ่อม สกรูล็อคของบูชปรับ ข้อต่อแบบถอดได้ ฝาครอบตัวถัง และฝาครอบจะต้องผ่านการปิดผนึกบังคับ

การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

การรั่วไหลของตัวกลาง - ทางเดินของตัวกลางผ่านปลั๊กวาล์วที่ความดันต่ำกว่าความดันที่ตั้งไว้ สาเหตุที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของสิ่งแวดล้อมสามารถ:

ความล่าช้าบนพื้นผิวการปิดผนึกของสารแปลกปลอม (มาตราส่วน ผลิตภัณฑ์แปรรูป ฯลฯ) ถูกกำจัดโดยการเป่าวาล์ว

ความเสียหายที่เกิดกับพื้นผิวการปิดผนึกจะกลับคืนมาโดยการขัดหรือหมุนตามด้วยการขัดและตรวจสอบความแน่น การทับถมช่วยขจัดความเสียหายเล็กน้อยต่อพื้นผิวการซีลของหัวฉีดและแกนม้วนเก็บ

การคืนค่าพื้นผิวการซีลที่มีความลึกของความเสียหายตั้งแต่ 0.1 มม. ขึ้นไป ควรดำเนินการด้วยกระบวนการทางกลเพื่อฟื้นฟูรูปทรงและขจัดพื้นที่ที่บกพร่องตามด้วยการขัด ขนาดการซ่อมแซมของพื้นผิวการปิดผนึกของหลอดและหัวฉีดแสดงในรูปที่ 3.2. เส้นประแสดงถึงการกำหนดค่าของพื้นผิวการปิดผนึกหลังการซ่อมแซม ตัวเลขระบุค่าที่อนุญาตซึ่งพื้นผิวการปิดผนึกสามารถดำเนินการได้ในระหว่างการซ่อมแซม

การวางแนวของชิ้นส่วนวาล์วเนื่องจากภาระที่มากเกินไป - ตรวจสอบท่อไอดีและไอเสีย ขจัดภาระ ทำให้รัดของกระดุม;

สปริงเสียรูป - เปลี่ยนสปริง

แรงดันเปิดต่ำเกินไป - ปรับวาล์วใหม่

การประกอบคุณภาพต่ำหลังการซ่อมแซม - ขจัดข้อบกพร่องในการประกอบ

การเต้นเป็นจังหวะคือการเปิดและปิดวาล์วอย่างรวดเร็วและบ่อยครั้ง สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ความจุของวาล์วที่ใหญ่เกินไป - จำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วด้วยวาล์วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหรือจำกัดความสูงของการยกของสปูล

ตัดขวางของท่อทางเข้าหรือท่อสาขาของอุปกรณ์ซึ่งทำให้วาล์ว "อดอาหาร" และทำให้เกิดการเต้นเป็นจังหวะ - ติดตั้งท่อทางเข้าที่มีพื้นที่หน้าตัดไม่น้อยกว่าพื้นที่ของส่วนทางเข้า ของวาล์ว

การสั่นสะเทือน . กองรัศมีที่แคบและแคบจะสร้างแรงดันย้อนกลับสูงที่ทางออกและอาจทำให้วาล์วสั่นสะเทือนได้ การกำจัดข้อเสียนี้ทำได้โดยการติดตั้งท่อไอเสียที่มีทางผ่านไม่น้อยกว่าทางผ่านที่ระบุของท่อทางออกของวาล์วและมีจำนวนโค้งและรอบขั้นต่ำ

การยึดของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอาจเกิดขึ้นได้เมื่อประกอบหรือติดตั้งวาล์วไม่ถูกต้องเนื่องจากการไม่ตรงแนวและลักษณะของแรงด้านข้างบนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (หลอด ก้าน) อาการชักจะต้องถูกกำจัดออกโดยการตัดเฉือน และสาเหตุที่ทำให้เกิดอาการชักจะถูกลบออกโดยการประกอบที่ผ่านการรับรอง

วาล์วไม่เปิดที่แรงดันที่ตั้งไว้:

ปรับสปริงไม่ถูกต้อง - ต้องปรับสปริงตามแรงดันที่กำหนด

ความแข็งของสปริงสูง - ติดตั้งสปริงที่มีความแข็งน้อยกว่า

เพิ่มแรงเสียดทานในแกนนำของสปูล - ขจัดการบิดเบือน ตรวจสอบช่องว่างระหว่างสปูลและไกด์

วาล์วนิรภัยจะทำงานเมื่อมีแรงดันในถังมากเกินไปด้วยเหตุผลพิเศษ หากทราบว่าวาล์วนิรภัยสะดุด ก็ควรตรวจสอบหาสาเหตุเช่นเดียวกับระบบทั้งหมดทันทีและอย่างละเอียดถี่ถ้วน ในกรณีที่มีการใช้งานเนื่องจากไฟไหม้ ต้องเปลี่ยนวาล์ว

ควรตรวจสอบวาล์วนิรภัยทุกครั้งที่เติมถัง แต่อย่างน้อยปีละครั้ง หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมบำรุงของวาล์ว จะต้องเปลี่ยนวาล์วใหม่

สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเมื่อตรวจสอบวาล์วระบายแรงดัน ห้ามมองเข้าไปในขั้วต่อวาล์วระบายแรงดันโดยตรง หรือวางส่วนต่างๆ ของร่างกายในบริเวณที่อาจโดนวาล์วระบายแรงดัน ในบางกรณี ให้ใช้ไฟฉายและกระจกเงาขนาดเล็กเมื่อทำการตรวจสอบด้วยสายตา

ในการตรวจสอบวาล์วระบายอย่างถูกต้อง ให้ตรวจสอบ:

1. ฝาครอบป้องกันตรวจสอบฝาครอบป้องกันที่อยู่บนวาล์วหรือที่ปลายท่อส่งเพื่อดูว่ามีการป้องกันอะไรอยู่ ฝาครอบป้องกันช่วยปกป้องวาล์วระบายจากความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นจากฝน ลูกเห็บ หิมะ น้ำแข็ง ทราย สิ่งสกปรก กรวด แมลง เศษซากและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆเปลี่ยนหมวกที่เสียหายหรือหายไปทันที เก็บไว้ในสต็อก
2. เปิดรูระบายน้ำ.สิ่งสกปรก น้ำแข็ง สี และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ อาจขัดขวางการไหลที่เหมาะสมจากตัววาล์วหากไม่สามารถทำความสะอาดรูระบายน้ำได้ ให้เปลี่ยนวาล์ว
3. การสึกหรอและการกัดกร่อนของสปริงวาล์วนิรภัยสัมผัสกับความเข้มข้นสูงบ่อยครั้ง สารละลายน้ำเกลือมลพิษทางอุตสาหกรรม สารเคมี และมลพิษทางถนน อาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะเสียหายได้ถ้าครอบคลุมสปริงวาล์วรีลีฟแตกหรือปิด ให้เปลี่ยนวาล์ว
4. ความเสียหายทางกลน้ำแข็งและการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความเสียหายทางกลเปลี่ยนวาล์วหากมีสัญญาณความเสียหาย
5. ความเสียหายหรือการกำหนดค่าใหม่วาล์วนิรภัยถูกตั้งไว้ที่โรงงานและทำงานที่แรงดันที่กำหนดหากมีสัญญาณของความเสียหายหรือการรีเซ็ต ให้เปลี่ยนวาล์ว
6. ซีลรั่วที่นั่งตรวจสอบรอยรั่วในบริเวณที่นั่งโดยใช้ระบบตรวจจับการรั่วไหลแบบไม่รุนแรงเปลี่ยนวาล์วหากมีสัญญาณรั่ว. ห้ามใช้แรงปิดวาล์วนิรภัยที่รั่วหรือปล่อยทิ้งไว้ในบริการ การบังคับปิดอาจทำให้วาล์วเสียหาย และอาจจะทำให้ถังหรือท่อที่ติดตั้งวาล์วแตกได้
7. การกัดกร่อนและมลภาวะ เปลี่ยนวาล์วหากมีสัญญาณของการกัดกร่อนหรือการปนเปื้อนบนวาล์ว
8. ความชื้น อนุภาคแปลกปลอม หรือการปนเปื้อนในวาล์ววัสดุแปลกปลอม เช่น สี เรซิน หรือน้ำแข็งในชิ้นส่วนวาล์วนิรภัย อาจทำให้วาล์วทำงานไม่ถูกต้อง จาระบีที่เข้าสู่ตัววาล์วสามารถทำให้แข็งหรือสะสมสิ่งสกปรกได้ ซึ่งจะเป็นการรบกวนการทำงานปกติของวาล์วระบายอย่าให้สารหล่อลื่นเข้าไปในตัววาล์ว และหากมีสัญญาณของความชื้นหรือสิ่งแปลกปลอมภายใน ให้เปลี่ยนวาล์ว
9. การกัดกร่อนหรือการรั่วไหลของข้อต่อถังตรวจสอบการเชื่อมต่อวาล์วอ่างเก็บน้ำด้วยโซลูชันการตรวจจับการรั่วไหลที่ไม่กัดกร่อนเปลี่ยนวาล์วหากมีสัญญาณของการกัดกร่อนหรือการรั่วไหลในการเชื่อมต่อระหว่างวาล์วและอ่างเก็บน้ำ

ความสนใจ:ห้ามปิดเต้ารับวาล์วนิรภัย อุปกรณ์ใดๆ ที่หยุดวาล์วนิรภัยที่ทำงานอย่างถูกต้องซึ่งปล่อยถังที่เติมมากเกินไปหรือแรงดันเกินจะทำให้การทำงานปลอดภัยลดลง!

เปลี่ยนวาล์วระบายอย่างน้อยทุกๆ 10 ปี

อายุการใช้งานที่ปลอดภัยของวาล์วนิรภัยอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงาน วาล์วระบายต้องทำงานภายใต้สภาวะที่หลากหลาย การกัดกร่อน การเสื่อมสภาพของจานเบาะแบบยืดหยุ่น และแรงเสียดทานกระทำด้วยความเข้มที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความก้าวร้าวของสื่อที่กำหนดและความเข้มของการใช้งาน สิ่งเจือปนในก๊าซ การใช้ผลิตภัณฑ์ในทางที่ผิด และการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อายุการใช้งานปลอดภัยของวาล์วนิรภัยสั้นลง

การคาดคะเนอายุการใช้งานวาล์วนิรภัยจะไม่ถูกต้องแม่นยำ ความเค้นที่วาล์วต้องเผชิญจะแปรผันอย่างมากและส่งผลต่ออายุการเก็บรักษา ในกรณีเช่นนี้ คุณสามารถปฏิบัติตามคำแนะนำพื้นฐานเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หนังสือมาตรฐานสมาคมก๊าซเหลว S-1.1 อุปกรณ์ความปลอดภัย- ถัง มาตรา 9.1.1 กำหนดให้ถังทั้งหมดที่บรรจุเชื้อเพลิงยานยนต์ทางอุตสาหกรรมได้รับวาล์วระบายใหม่หรือที่ไม่ได้ใช้งานหลังจากสิบสองปีนับจากวันที่ผลิตถังและทุก ๆ สิบปีหลังจากนั้น ผู้เชี่ยวชาญ LPG ต้องสังเกตและกำหนดอายุการใช้งานที่ปลอดภัยของวาล์วนิรภัยในพื้นที่ของตน ผู้ผลิตวาล์วสามารถออกคำแนะนำตลอดอายุการใช้งานที่ปลอดภัยในอุตสาหกรรมเท่านั้น

ข้อควรระวัง: ระยะเวลาการใช้วาล์วนิรภัยภายใต้สภาวะปกติคือ 10 ปีนับจากวันที่ผลิต แต่สามารถลดลงได้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของวาล์ว จากนั้นวาล์วจะต้องเปลี่ยนเร็วกว่า 10 ปี การตรวจสอบและบำรุงรักษาวาล์วนิรภัยเป็นสิ่งสำคัญมาก ความล้มเหลวในการตรวจสอบและบำรุงรักษาวาล์วนิรภัยอย่างเหมาะสมอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บส่วนบุคคลหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน

ข้อมูลเพิ่มเติมทั้งหมดสามารถพบได้ใน:

1. CGA S-1.1 มาตรฐานอุปกรณ์ความปลอดภัย - เรือ, ส่วน 9.1.1.
2. แค็ตตาล็อก L-500 ECII
3. คำเตือน ESI เลขที่ 8545-500
4. เอกสารความปลอดภัย NPGA 306 การตรวจสอบและบำรุงรักษาตัวควบคุมและวาล์ว LPG และคู่มือการฝึกอบรม LPG
5. NFPA No. 58 การจัดเก็บและการจัดการก๊าซปิโตรเลียม
6. NFPA ฉบับที่ 59 " ก๊าซเหลวในโรงงานก๊าซ
7. ANSI K61.1 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการจัดเก็บและการจัดการแอมโมเนียปราศจากน้ำ"

ฉบับไม่เป็นทางการ

GOST12.2.085-82

มาตรฐานสถานะของสหภาพ SSR

มาตรฐานระบบความปลอดภัยในการทำงาน

ภาชนะรับความดัน

วาล์วนิรภัย

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย.

ระบบมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงาน

เรือทำงานภายใต้ความกดดัน วาล์วนิรภัย

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

วันที่แนะนำจาก 1983-07-01

ก่อนปี 1988-07-01

ได้รับการอนุมัติและแนะนำโดยมติ คณะกรรมการของรัฐสหภาพโซเวียตตามมาตรฐาน 30 ธันวาคม 2525 หมายเลข 5310

การเผยแพร่ กันยายน 2528

มาตรฐานนี้ใช้กับวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนเรือที่ทำงานที่แรงดันเกิน 0.07 MPa (0.7 กก./ซม.)

การคำนวณปริมาณงานของวาล์วนิรภัยมีให้ในภาคผนวก 1

คำอธิบายของข้อกำหนดที่ใช้ในมาตรฐานนี้มีอยู่ในภาคผนวก 8

มาตรฐานนี้สอดคล้องกับ ST SEV 3085-81 อย่างสมบูรณ์

1. ข้อกำหนดทั่วไป

1.1. ควรเลือกความจุของวาล์วนิรภัยและจำนวนวาล์วเพื่อให้แรงดันในถังไม่เกินแรงดันใช้งานเกิน 0.05 MPa (0.5 กก./ซม.) โดยมีแรงดันใช้งานเกินในถังไม่เกิน 0.3 MPa ( รวม 3 กก./ซม.) โดย 15% - ที่แรงดันใช้งานเกินในถังรวมสูงสุด 6.0 MPa (60 กก./ซม.2) และ 10% - ที่แรงดันใช้งานเกินในภาชนะมากกว่า 6.0 MPa (60 กก./ซม.2) ). ซม.).

1.2. การตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัยจะต้องเท่ากับแรงดันใช้งานในถังหรือเกินกว่านั้น แต่ไม่เกิน 25%

1.3. การเพิ่มขึ้นของแรงกดดันต่อผู้ปฏิบัติงานตามวรรค 1.1. และ 1.2. ควรคำนึงถึงเมื่อคำนวณความแรงตาม GOST 14249-80

1.4. การออกแบบและวัสดุขององค์ประกอบของวาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมควรเลือกขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและพารามิเตอร์การทำงานของสื่อ

1.5. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมต้องเป็นไปตาม "กฎสำหรับการออกแบบและการทำงานที่ปลอดภัยของภาชนะรับความดัน" ที่ได้รับอนุมัติจากสหภาพโซเวียต Gosgortekhnadzor

1.6. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดต้องได้รับการปกป้องจากการเปลี่ยนแปลงโดยพลการในการปรับ

1.7. ควรวางวาล์วนิรภัยในที่ที่สามารถตรวจสอบได้

1.8. บนเรือที่ติดตั้งถาวรซึ่งเนื่องจากสภาพการทำงานจำเป็นต้องปิดวาล์วนิรภัยจึงจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วสวิตช์สามทางหรืออุปกรณ์สวิตช์อื่น ๆ ระหว่างวาล์วนิรภัยและถัง ตำแหน่งขององค์ประกอบล็อคของอุปกรณ์สวิตช์ทั้งสองหรือหนึ่งในวาล์วนิรภัยจะเชื่อมต่อกับถัง วาล์ว ในกรณีนี้ต้องออกแบบวาล์วนิรภัยแต่ละตัวเพื่อให้แรงดันในถังไม่เกินแรงดันใช้งานตามค่าที่ระบุในวรรค 1.1

1.9. สื่อการทำงานที่ออกจากวาล์วนิรภัยจะต้องถูกปล่อยไปยังที่ปลอดภัย

1.10. เมื่อคำนวณความจุของวาล์ว ต้องคำนึงถึงแรงดันย้อนกลับหลังวาล์วด้วย

1.11. เมื่อกำหนดความสามารถในการไหลของวาล์วนิรภัย ควรพิจารณาความต้านทานของตัวเก็บเสียงด้วย การติดตั้งไม่ควรพัง งานปกติวาล์วนิรภัย

1.12. ในบริเวณระหว่างวาล์วนิรภัยและตัวเก็บเสียง ต้องติดตั้งข้อต่อเพื่อติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดัน

2. ข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัย

วาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรง

2.1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยแบบคันโยกบนภาชนะที่อยู่กับที่

2.2. การออกแบบวาล์วสินค้าและสปริงควรจัดให้มีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วในสภาพการทำงานโดยการบังคับเปิดวาล์วระหว่างการทำงานของเรือ ความเป็นไปได้ของการบังคับเปิดจะต้องมั่นใจที่ความดันเท่ากับ 80% ของการเปิด อนุญาตให้ติดตั้งวาล์วนิรภัยโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์บังคับเปิด หากไม่สามารถยอมรับได้เนื่องจากคุณสมบัติของตัวกลาง (เป็นพิษ ระเบิด ฯลฯ) หรือตามเงื่อนไข กระบวนการทางเทคโนโลยี. ในกรณีนี้ควรตรวจสอบวาล์วนิรภัยเป็นระยะภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อบังคับทางเทคโนโลยี แต่อย่างน้อยทุกๆ 6 เดือนโดยมีเงื่อนไขว่ามีความเป็นไปได้ที่จะแช่แข็งการเกาะของโพลีเมอไรเซชันหรือการอุดตันของวาล์วด้วยการทำงาน ไม่รวมสื่อ

2.3. สปริงวาล์วนิรภัยต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนที่ยอมรับไม่ได้ (ความเย็น) และ ผลกระทบโดยตรงสภาพแวดล้อมการทำงานหากมีผลเสียต่อวัสดุสปริง เมื่อวาล์วถูกเปิดจนสุด จะต้องไม่รวมความเป็นไปได้ของการสัมผัสกันของคอยล์สปริง

2.4. ควรเลือกมวลของโหลดและความยาวของคันโยกของวาล์วนิรภัยน้ำหนักคันโยกเพื่อให้โหลดอยู่ที่ส่วนท้ายของคันโยก อัตราส่วนคันโยกต้องไม่เกิน 10:1 เมื่อใช้โหลดที่มีระบบกันกระเทือน การเชื่อมต่อต้องเป็นชิ้นเดียว น้ำหนักของสินค้าต้องไม่เกิน 60 กก. และต้องระบุ (นูนหรือขึ้นรูป) บนพื้นผิวของสินค้า

2.5. ในร่างกายของวาล์วนิรภัยและในท่อทางเข้าและทางออกจะต้องสามารถขจัดคอนเดนเสทออกจากบริเวณที่สะสมได้

3.ข้อกำหนดสำหรับวาล์วนิรภัย

ควบคุมโดยอุปกรณ์ช่วยเหลือ

3.1. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของตัวควบคุมหรือหน่วยงานกำกับดูแล หรือในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง ฟังก์ชันในการป้องกันถังบรรจุจากแรงดันเกินโดยการทำซ้ำหรือมาตรการอื่นๆ จะถูกคงไว้ การออกแบบวาล์วต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของย่อหน้า 2.3 และ 2.5

3.2. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องจัดให้มีการควบคุมด้วยตนเองหรือจากระยะไกล

3.3. วาล์วนิรภัยแบบสั่งงานด้วยไฟฟ้าต้องมาพร้อมกับแหล่งจ่ายไฟอิสระสองตัว ในวงจรไฟฟ้าที่การตัดการเชื่อมต่อของกำลังเสริมทำให้เกิดพัลส์เพื่อเปิดวาล์ว อนุญาตให้ใช้แหล่งจ่ายไฟหนึ่งแหล่ง

3.4. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องแยกความเป็นไปได้ของการกระแทกที่ไม่ได้รับอนุญาตในระหว่างการเปิดและปิด

3.5. หากองค์ประกอบควบคุมเป็นพัลส์วาล์ว เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของวาล์วนี้ต้องมีอย่างน้อย 15 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเส้นอิมพัลส์ (ทางเข้าและทางออก) ต้องมีอย่างน้อย 20 มม. และไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อทางออกของวาล์วอิมพัลส์ แรงกระตุ้นและสายควบคุมต้องรับประกันการระบายน้ำคอนเดนเสทที่เชื่อถือได้ ห้ามมิให้ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบนสายเหล่านี้ อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์สวิตชิ่ง หากตำแหน่งใดๆ ของอุปกรณ์นี้ เส้นแรงกระตุ้นยังคงเปิดอยู่

3.6. สื่อการทำงานที่ใช้ควบคุมวาล์วนิรภัยต้องไม่ได้รับผลกระทบจากการแช่แข็ง โค้ก โพลิเมอไรเซชัน และการกัดกร่อนบนโลหะ

3.7. การออกแบบวาล์วต้องปิดด้วยแรงดันอย่างน้อย 95%

3.8. เมื่อใช้กับอุปกรณ์ช่วยเหลือ แหล่งภายนอกวาล์วนิรภัยต้องมีวงจรควบคุมการทำงานที่แยกจากกันอย่างน้อย 2 วงจร ซึ่งต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อที่ว่าหากวงจรควบคุมตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว วงจรอีกวงจรหนึ่งจะช่วยให้วาล์วนิรภัยทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

4. ข้อกำหนดสำหรับท่อทางเข้าและทางออก

วาล์วนิรภัย

4.1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยบนท่อสาขาหรือท่อต่อ เมื่อติดตั้งวาล์วนิรภัยหลายตัวบนท่อสาขาเดียว (ท่อ) พื้นที่ ภาพตัดขวางท่อสาขา (ท่อ) ต้องมีอย่างน้อย 1.25 ของพื้นที่หน้าตัดทั้งหมดของวาล์วที่ติดตั้งอยู่ เมื่อกำหนดส่วนตัดขวางของท่อเชื่อมต่อที่มีความยาวมากกว่า 1,000 มม. จำเป็นต้องคำนึงถึงค่าความต้านทานด้วย

4.2. ต้องมีการชดเชยที่จำเป็นในท่อของวาล์วนิรภัย การยืดตัวของอุณหภูมิ. การยึดตัวถังและท่อของวาล์วนิรภัยต้องคำนวณโดยคำนึงถึงแรงสถิตและแรงแบบไดนามิกที่เกิดจากการทำงานของวาล์วนิรภัย

4.3. ท่อส่งจะต้องทำด้วยความลาดเอียงตลอดความยาวไปทางเรือ ในท่อจ่ายน้ำ ควรไม่รวมการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิผนังอย่างกะทันหัน (ช็อกจากความร้อน) เมื่อวาล์วนิรภัยทำงาน

4.4. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทางเข้าต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสูงสุดของท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัย ซึ่งกำหนดความจุของวาล์ว

4.5. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของสายจ่ายต้องคำนวณตามความจุสูงสุดของวาล์วนิรภัย แรงดันตกคร่อมในสายจ่ายต้องไม่เกิน 3% ของวาล์วนิรภัย

4.6. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อระบายต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ใหญ่ที่สุดของท่อทางออกของวาล์วนิรภัย

4.7. ต้องคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อระบายเพื่อให้ที่อัตราการไหลเท่ากับความจุสูงสุดของวาล์วนิรภัย แรงดันย้อนกลับในท่อจ่ายจะต้องไม่เกินแรงดันย้อนกลับสูงสุด

เอกสารแนบ 1

บังคับ

การคำนวณแบนด์วิดธ์

ความจุของวาล์วนิรภัยในหน่วยกิโลกรัมต่อชั่วโมงควรคำนวณโดยใช้สูตร:

สำหรับไอน้ำ - สำหรับแรงกดดันใน MPa

- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;

สำหรับแก๊ส - สำหรับแรงดันใน MPa

- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;

สำหรับของเหลว - สำหรับแรงกดดันใน MPa

- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm

ความดันส่วนเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัยคือ MPa (kgf / cm);

แรงดันสูงสุดด้านหลังวาล์วนิรภัย MPa (kgf/cm)

ปริมาตรเฉพาะของไอน้ำที่ด้านหน้าของวาล์วที่พารามิเตอร์ และ , m/kg;

ความหนาแน่นของก๊าซจริงที่หน้าวาล์วพร้อมพารามิเตอร์ และ กก./ม. กำหนดจากตารางหรือไดอะแกรมของสถานะของก๊าซจริงหรือคำนวณโดยสูตร

- สำหรับความดันใน MPa (เป็น J/kg, deg)

- สำหรับแรงดัน หน่วยเป็น kgf/cm(in kg m/kg deg)

ค่าคงที่ของแก๊ส; เลือกตามแอปพลิเคชันอ้างอิง 5;

ปัจจัยการอัดตัวของก๊าซจริงถูกเลือกตามภาคผนวก 7 อ้างอิง สำหรับก๊าซในอุดมคติ =1;

อุณหภูมิปานกลางหน้าวาล์วที่ความดัน , °C;

พื้นที่หน้าตัดของวาล์ว เท่ากับพื้นที่หน้าตัดที่เล็กที่สุดในเส้นทางการไหล mm;

ค่าสัมประสิทธิ์การไหลที่สอดคล้องกับพื้นที่ สำหรับตัวกลางที่เป็นก๊าซ

ค่าสัมประสิทธิ์การไหลที่สอดคล้องกับพื้นที่ สำหรับตัวกลางที่เป็นของเหลว

ความหนาแน่นของของเหลวที่ด้านหน้าของวาล์วที่พารามิเตอร์ และ , kg/m2;

ค่าสัมประสิทธิ์โดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของไอน้ำที่พารามิเตอร์การทำงานด้านหน้าอุปกรณ์ความปลอดภัยจะถูกเลือกตามภาคผนวก 2 สำหรับไอน้ำอิ่มตัวและตามภาคผนวก 3 - สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่งหรือคำนวณโดยสูตร

- สำหรับแรงกดดันใน MPa

- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;

เลขชี้กำลังอะเดียแบติก

ค่าสัมประสิทธิ์โดยคำนึงถึงอัตราส่วนของความดันก่อนและหลังการเลือกวาล์วนิรภัยตามภาคผนวก 4 อ้างอิง ขึ้นอยู่กับและ ; ค่าสัมประสิทธิ์ =1 ที่ ,

- สำหรับแรงกดดันใน MPa

สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm

เลือกอัตราส่วนความดันวิกฤตตามภาคผนวก 5 หรือคำนวณโดยใช้สูตร

;

ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงคุณสมบัติทางเคมีกายภาพของก๊าซพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน จะถูกเลือกตามภาคผนวก 5 และ 6 หรือคำนวณโดยใช้สูตร:

ที่ ,

ที่

สำหรับความดันใน MPa หรือ

ความดันหน่วย kgf/cm.

ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของวาล์วนิรภัยสำหรับตัวกลางที่เป็นก๊าซ () หรือ () ตัวกลางที่เป็นของเหลวจะต้องระบุไว้ในพาสปอร์ตของวาล์วนิรภัย

ภาคผนวก 2

อ้างอิง

ค่าสัมประสิทธิ์ไอน้ำอิ่มตัวที่ k=1.135

ภาคผนวก 3

อ้างอิง

ค่าสัมประสิทธิ์ไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่ k=1.31

ค่าสัมประสิทธิ์ความร้อนยวดยิ่ง

ไอน้ำที่ k=1.31

ภาคผนวก 4

อ้างอิง

ค่าสัมประสิทธิ์ B2

ภาคผนวก 5

อ้างอิง

ค่าสัมประสิทธิ์ของก๊าซ

ค่าสัมประสิทธิ์ของก๊าซ

1-ซีนอน; ส่วนผสม 2-diphenyl; 3-ไฮโดรไอโอไดด์; 4-คริปทอน; 5-คลอโร; 6-ซัลเฟอร์ออกไซด์;

7-บิวเทน, อาร์กอน; 8-โอโซน, เมทิลคลอไรด์; 9-คาร์บอนไดออกไซด์; 10-เมทิลเอสเทอร์; 11-โพรเพน;

12 ไฮโดรเจนคลอไรด์; 13 ออกซิเจน, ไฮโดรเจนซัลไฟด์; 14 ไนโตรเจน, อากาศ; 15 คาร์บอนมอนอกไซด์ อีเทน;

16-เอทิลีน; 17-diethylene, เครื่องกำเนิดก๊าซ; 18 นีออน; 19-แอมโมเนีย; 20-มีเทน;

ก๊าซในประเทศ 21; 22 ฮีเลียม; 23-ไฮโดรเจน

ภาคผนวก 6

อ้างอิง

ค่าสัมประสิทธิ์

สหพันธรัฐรัสเซียRD

RD 153-34.1-26.304-98 คำแนะนำสำหรับองค์กรของการดำเนินงานขั้นตอนและข้อกำหนดในการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ตั้งค่าบุ๊คมาร์ค

ตั้งค่าบุ๊คมาร์ค

RD 153-34.1-26.304-98

SO 34.26.304-98

คำแนะนำ
เกี่ยวกับองค์กรของการดำเนินงานขั้นตอนและข้อกำหนดของการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

วันที่แนะนำ 1999-10-01

ออกแบบโดย OPEN การร่วมทุน"บริษัทปรับ ปรับปรุงเทคโนโลยีและการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าและเครือข่าย ORGRES"

ศิลปิน V.B.Kakuzin

ตกลงกับ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 1997

ได้รับการอนุมัติโดยกรมยุทธศาสตร์การพัฒนาและนโยบายวิทยาศาสตร์และเทคนิคของ RAO "UES of Russia" เมื่อวันที่ 22 มกราคม 1998

รองหัวหน้าคนแรก D.L.BERSENEV

1. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. คำแนะนำนี้ใช้กับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำ TPP

1.2. คำแนะนำประกอบด้วยข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและกำหนดขั้นตอนสำหรับกฎระเบียบ การใช้งาน และการบำรุงรักษา

ภาคผนวก 1 กำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำที่มีอยู่ในกฎของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียและ GOST 24570-81 ให้คุณสมบัติทางเทคนิคและโซลูชันการออกแบบสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำ คำแนะนำสำหรับการคำนวณปริมาณงานของวาล์วนิรภัย

วัตถุประสงค์ของคำแนะนำคือเพื่อช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงานของหม้อไอน้ำ TPP

1.3. เมื่อมีการพัฒนาคำแนะนำจะใช้เอกสารการควบคุมของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย , , , , ข้อมูลเกี่ยวกับประสบการณ์การใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำ TPP

1.4. ด้วยการเปิดตัวของคำสั่งนี้ "คำแนะนำสำหรับองค์กรของการดำเนินงานขั้นตอนและข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยพัลส์ของหม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำทำงาน 1.4 ถึง 4.0 MPa (รวม): RD 34.26.304-91" และ "คำแนะนำในการจัดระเบียบการทำงานขั้นตอนและเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันชีพจรของหม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำสูงกว่า 4.0 MPa: RD 34.26.301-91 "

1.5. ตัวย่อต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ในคำแนะนำ:

PU- อุปกรณ์ความปลอดภัย;

พีซี- วาล์วนิรภัยของการกระทำโดยตรง

RGPC- วาล์วนิรภัยแบบ Lever-load ของการกระทำโดยตรง

PPK- วาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลดโดยตรง

IPU- อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้น

GIC- วาล์วนิรภัยหลัก

IR- วาล์วแรงกระตุ้น;

เช็ม- JSC "โรงงานวิศวกรรมไฟฟ้า Chekhov";

TKZ- PO "Krasny Kotelshchik"

1.6. วิธีการคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของหม้อไอน้ำ รูปแบบของเอกสารทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัย ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยแสดงไว้ในภาคผนวก 2-5

2. ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการป้องกันหม้อไอน้ำจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นเกินค่าที่อนุญาต

2.1. หม้อไอน้ำแต่ละเครื่องต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างน้อยสองเครื่อง

2.2. อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยในหม้อไอน้ำที่มีความดันสูงถึง 4 MPa (40 กก./ซม.) ได้:

วาล์วนิรภัยแบบคันโยกทำงานโดยตรง

วาล์วนิรภัยที่ทำงานด้วยสปริง

2.3. หม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำมากกว่า 4.0 MPa (40 กก./ซม.) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยพัลส์ที่ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้น

2.4. เส้นผ่านศูนย์กลางของทางผ่าน (เงื่อนไข) ของวาล์วโหลดและสปริงของการทำงานโดยตรงและวาล์วอิมพัลส์ของ IPU ต้องมีอย่างน้อย 20 มม.

2.5. ทางเดินที่ระบุของท่อที่เชื่อมต่อวาล์วอิมพัลส์กับ HPC IPU ต้องมีอย่างน้อย 15 มม.

2.6. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย:

ก) ในหม้อไอน้ำด้วย การไหลเวียนตามธรรมชาติไม่มีฮีทเตอร์ซุปเปอร์ - บนดรัมด้านบนหรือเรือกลไฟแห้ง

b) ในไอน้ำ หม้อต้มครั้งเดียวเช่นเดียวกับในหม้อไอน้ำที่มีการหมุนเวียนแบบบังคับ - บนท่อร่วมไอเสียหรือท่อส่งไอน้ำ

ค) ใน หม้อต้มน้ำร้อน- บนท่อร่วมเอาท์พุทหรือดรัม

d) ในฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ระดับกลาง อุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดอยู่ด้านขาเข้าของไอน้ำ

จ) ในเครื่องประหยัดแบบเปลี่ยนน้ำ - อย่างน้อยหนึ่งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทางออกและทางเข้าของน้ำ

2.7. หากหม้อไอน้ำมีตัวทำความร้อนแบบซุปเปอร์ฮีทเตอร์แบบเปลี่ยนไม่ได้ ส่วนหนึ่งของวาล์วนิรภัยที่มีความจุอย่างน้อย 50% ของความจุทั้งหมดของวาล์วทั้งหมดจะต้องติดตั้งอยู่ที่ส่วนหัวทางออกของฮีทเตอร์ซุปเปอร์ฮีทเตอร์

2.8. สำหรับหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานมากกว่า 4.0 MPa (40 kgf / cm 3) จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยแบบอิมพัลส์ (การกระทำทางอ้อม) ที่ท่อร่วมของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ที่ไม่สามารถสลับได้หรือบนท่อส่งไอน้ำไปยังการปิดหลัก นอกร่างกายในขณะที่สำหรับหม้อไอน้ำแบบดรัมสำหรับ 50% ของวาล์วตามการสกัดไอน้ำปริมาณงานทั้งหมดสำหรับแรงกระตุ้นจะต้องดำเนินการจากดรัมหม้อไอน้ำ

ด้วยจำนวนวาล์วที่เหมือนกันจำนวนคี่ อนุญาตให้ใช้ไอน้ำสำหรับพัลส์จากดรัมอย่างน้อย 1/3 และไม่เกิน 1/2 ของวาล์วที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำ

ในการติดตั้งแบบบล็อก หากวาล์วตั้งอยู่บนท่อส่งไอน้ำที่กังหันโดยตรง อนุญาตให้ใช้ไอน้ำร้อนยวดยิ่งสำหรับแรงกระตุ้นของวาล์วทั้งหมด ในขณะที่ 50% ของวาล์วจะต้องจ่ายแรงกระตุ้นไฟฟ้าเพิ่มเติมจากแรงดันสัมผัส เกจเชื่อมต่อกับดรัมหม้อไอน้ำ

ด้วยจำนวนวาล์วที่เหมือนกันเป็นจำนวนคี่ อนุญาตให้ใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้าเพิ่มเติมจากเกจวัดแรงดันสัมผัสที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ ไม่น้อยกว่า 1/3 และไม่เกิน 1/2 วาล์ว

2.9. ในหน่วยพลังงานที่มีไอน้ำร้อนยวดยิ่งปานกลางหลังกระบอกสูบ ความดันสูงเทอร์ไบน์ (HPC) วาล์วนิรภัยต้องได้รับการติดตั้งโดยมีปริมาณไอน้ำสูงสุดที่เข้าสู่ฮีทฮีทกลางเป็นอย่างน้อย หากมีวาล์วปิดอยู่ด้านหลัง HPC จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพิ่มเติม วาล์วเหล่านี้ต้องมีขนาดโดยคำนึงถึงทั้งความจุทั้งหมดของท่อที่เชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับแหล่งที่มาของความดันที่สูงขึ้นซึ่งไม่ได้รับการป้องกันโดยวาล์วนิรภัยที่ทางเข้าของระบบทำความร้อนและการรั่วไหลของไอน้ำที่อาจเกิดขึ้นได้หากแรงดันสูง ท่อไอน้ำและไอน้ำแก๊ส เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนการควบคุมอุณหภูมิไอน้ำ

2.10. ความจุรวมของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งในหม้อไอน้ำต้องมีปริมาณไอน้ำออกอย่างน้อยทุกชั่วโมงของหม้อไอน้ำ

การคำนวณความจุของอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำตาม GOST 24570-81 ระบุไว้ในภาคผนวก 1

2.11. อุปกรณ์ความปลอดภัยต้องปกป้องหม้อไอน้ำ ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ และตัวประหยัดจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% แรงดันไอน้ำที่เกินเมื่อวาล์วนิรภัยเปิดจนสุดเกิน 10% ของค่าที่คำนวณได้ จะอนุญาตได้ก็ต่อเมื่อกำหนดไว้โดยการคำนวณความแข็งแรงของหม้อไอน้ำ ฮีทเตอร์ ฮีทเตอร์ ฮีทเตอร์ ตัวประหยัด

2.12. แรงดันการออกแบบของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนท่อระบายความร้อนด้วยความเย็นควรใช้เป็นแรงดันการออกแบบที่ต่ำที่สุดสำหรับองค์ประกอบอุณหภูมิต่ำของระบบทำความร้อนซ้ำ

2.13. ไม่อนุญาตให้สุ่มตัวอย่างสื่อจากท่อสาขาหรือไปป์ไลน์ที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ความปลอดภัยกับองค์ประกอบที่จะป้องกัน

2.14. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ปิดบนท่อจ่ายไอน้ำกับวาล์วนิรภัยและระหว่างวาล์วหลักและวาล์วอิมพัลส์

2.15. เพื่อควบคุมการทำงานของ IPU ขอแนะนำให้ใช้วงจรไฟฟ้าที่พัฒนาโดยสถาบัน Teploelektroproekt (รูปที่ 1) ซึ่งกำหนดไว้สำหรับ ความดันปกติในหม้อไอน้ำกดจานไปที่อานเนื่องจากกระแสคงที่รอบ ๆ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด

รูปที่ 1 แผนภาพการเดินสายไฟ IPU

หมายเหตุ - โครงร่างนี้สร้างขึ้นสำหรับ IPK . หนึ่งคู่

สำหรับ IPU ที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำที่มีแรงดันเกินเล็กน้อย 13.7 MPa (140 kgf / cm ) และต่ำกว่า โดยการตัดสินใจของหัวหน้าวิศวกรของ TPP จะได้รับอนุญาตให้ใช้งาน IPU โดยไม่มีกระแสไหลคงที่รอบๆ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ปิดอยู่ ในกรณีนี้ วงจรควบคุมต้องแน่ใจว่า MC ปิดโดยใช้แม่เหล็กไฟฟ้าและปิด 20 วินาทีหลังจากปิด MC

ต้องต่อวงจรควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้า IR เข้ากับ แหล่งสำรองกระแสตรง.

ในทุกกรณี ควรใช้เฉพาะคีย์ที่ย้อนกลับได้ในรูปแบบการควบคุม

2.16. ควรติดตั้งอุปกรณ์ในท่อเชื่อมต่อและท่อจ่ายเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิผนังอย่างกะทันหัน (ช็อกความร้อน) เมื่อวาล์วทำงาน

2.17. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทางเข้าต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสูงสุดของท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัย แรงดันตกในท่อจ่ายไปยังวาล์วนิรภัยที่ออกฤทธิ์โดยตรงต้องไม่เกิน 3% ของแรงดันเปิดวาล์ว ในท่อจ่ายของวาล์วนิรภัยที่ควบคุมโดยอุปกรณ์เสริม แรงดันตกคร่อมต้องไม่เกิน 15%

2.18. ต้องระบายไอน้ำจากวาล์วนิรภัยไปยังที่ปลอดภัย เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อระบายต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ใหญ่ที่สุดของท่อทางออกของวาล์วนิรภัย

2.19. การติดตั้งตัวเก็บเสียงบนท่อระบายไม่ควรทำให้ปริมาณงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนดโดยสภาวะความปลอดภัย เมื่อเตรียมท่อระบายที่มีตัวป้องกันเสียงรบกวนจะต้องจัดให้มีอุปกรณ์ติดตั้งเกจวัดแรงดันทันทีหลังจากวาล์ว

2.20. ต้องคำนวณความต้านทานรวมของท่อทางออกรวมถึงตัวเก็บเสียงเพื่อที่ว่าเมื่อสื่อไหลผ่านมันเท่ากับความจุสูงสุดของอุปกรณ์ความปลอดภัย แรงดันย้อนกลับในท่อทางออกของวาล์วไม่เกิน 25% ของแรงดันตอบสนอง .

2.21. ท่อระบายของอุปกรณ์ความปลอดภัยจะต้องได้รับการปกป้องจากการแช่แข็งและติดตั้งท่อระบายน้ำเพื่อระบายคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในนั้น การติดตั้ง อุปกรณ์ล็อคไม่อนุญาตให้ระบายน้ำ

2.22. ไรเซอร์ (ไปป์ไลน์แนวตั้งซึ่งสื่อถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ) ต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา สิ่งนี้ต้องคำนึงถึงโหลดแบบสถิตและไดนามิกที่เกิดขึ้นเมื่อวาล์วหลักถูกกระตุ้น

2.23. ในท่อของวาล์วนิรภัย ต้องมีการชดเชยการขยายตัวทางความร้อน การยึดตัวถังและท่อของวาล์วนิรภัยต้องคำนวณโดยคำนึงถึงแรงสถิตและแรงแบบไดนามิกที่เกิดจากการทำงานของวาล์วนิรภัย

3. คำแนะนำในการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย

3.1. กฎการจัดเก็บวาล์ว

3.1.1. อุปกรณ์ความปลอดภัยต้องเก็บไว้ในสถานที่ที่ไม่ให้ความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าไปในโพรงภายในของวาล์ว การกัดกร่อน และความเสียหายทางกลของชิ้นส่วน

3.1.2. วาล์วพัลส์ที่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องเก็บไว้ในห้องปิดแห้งในกรณีที่ไม่มีฝุ่นและไอระเหยซึ่งทำให้เกิดการทำลายขดลวดของแม่เหล็กไฟฟ้า

3.1.3. อายุการเก็บรักษาของวาล์วไม่เกินสองปีนับจากวันที่จัดส่งจากผู้ผลิต หากต้องการเก็บรักษานานขึ้น ผลิตภัณฑ์จะต้องได้รับการเก็บรักษาไว้อีกครั้ง

3.1.4. การโหลด การขนส่ง และการขนถ่ายวาล์วต้องดำเนินการด้วยการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันไว้ก่อนที่รับประกันว่าจะไม่มีการแตกหักและความเสียหาย

3.1.5. หากปฏิบัติตามกฎการขนส่งและการเก็บรักษาข้างต้นแสดงว่ามีปลั๊กและไม่มีความเสียหายภายนอกสามารถติดตั้งวาล์วได้ ที่ทำงานโดยไม่ต้องแก้ไข

3.1.6. หากไม่ปฏิบัติตามกฎของการขนส่งและการเก็บรักษา ควรตรวจสอบวาล์วก่อนการติดตั้ง ปัญหาเกี่ยวกับการปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บของวาล์วตามข้อกำหนดของ NTD ควรได้รับการตัดสินโดยคณะกรรมการตัวแทนของแผนกปฏิบัติการและซ่อมแซมของ TPP และองค์กรการติดตั้ง

3.1.7. เมื่อตรวจสอบวาล์ว ให้ตรวจสอบ:

สภาพผิวซีลของวาล์ว

หลังจากแก้ไขพื้นผิวการปิดผนึกต้องมีความสะอาด = 0.32;

สถานะของปะเก็น;

สภาพของการบรรจุกล่องบรรจุของลูกสูบเซอร์โวมอเตอร์

หากจำเป็น ให้ติดตั้งวงแหวนอัดล่วงหน้าใหม่ จากการทดสอบที่ดำเนินการโดย ChZEM สำหรับการติดตั้งในห้องไดรฟ์เซอร์โว HPC แนะนำให้ใช้ซีลแบบผสมซึ่งประกอบด้วยชุดวงแหวน: วงแหวนสองชุดที่ทำด้วยแกรไฟต์และฟอยล์โลหะ และวงแหวนหลายตัวที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน . (ตราประทับผลิตและจำหน่ายโดย CJSC "Unihimtek", 167607, Moscow, Michurinsky prospekt, 31, building 5);

สภาพของแจ็คเก็ตลูกสูบทำงานเมื่อสัมผัสกับต่อมบรรจุ ต้องกำจัดร่องรอยของความเสียหายจากการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นกับแจ็คเก็ต

สถานะของเกลียวของตัวยึด (ไม่มีรอยถลอก, ถลอก, เกลียวบิ่น);

สภาพและความยืดหยุ่นของสปริง

หลังการประกอบ ให้ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและความสอดคล้องของจังหวะวาล์วตามข้อกำหนดของการวาด

3.2. ตำแหน่งและการติดตั้ง

3.2.1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นภายในอาคาร

วาล์วอาจทำงานภายในขอบเขตต่อไปนี้ สิ่งแวดล้อม:

เมื่อใช้วาล์วสำหรับจัดส่งไปยังประเทศที่มี อากาศอบอุ่น: อุณหภูมิ - +40 °С และความชื้นสัมพัทธ์ - สูงถึง 80% ที่อุณหภูมิ 20 °С;

เมื่อใช้วาล์วสำหรับจัดส่งไปยังประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน อุณหภูมิ - +40 °С;

ความชื้นสัมพัทธ์ - 80% ที่อุณหภูมิสูงถึง 27 °C

3.2.2. ผลิตภัณฑ์ที่รวมอยู่ในชุด IPU จะต้องติดตั้งในสถานที่ที่สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ รวมทั้งต้องประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน ณ สถานที่ทำงานโดยไม่ต้องตัดออกจากท่อ

3.2.3. การติดตั้งวาล์วและท่อเชื่อมต่อจะต้องดำเนินการตามแบบการทำงานที่พัฒนาโดยองค์กรออกแบบ

3.2.4. วาล์วนิรภัยหลักเชื่อมเข้ากับข้อต่อท่อร่วมหรือท่อไอน้ำโดยให้ก้านตั้งขึ้นในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้เบี่ยงเบนของแกนก้านจากแนวตั้งได้ไม่เกิน 0.2 มม. ต่อ 100 มม. ของความสูงของวาล์ว เมื่อเชื่อมวาล์วเข้ากับท่อ จำเป็นต้องป้องกันการเข้าของครีบ กระเด็น ขยายขนาดเข้าไปในโพรงและท่อ หลังจากเชื่อมแล้ว รอยเชื่อมจะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนตามข้อกำหนดของคำแนะนำปัจจุบันสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อ

3.2.5. วาล์วนิรภัยหลักได้รับการแก้ไขด้วยอุ้งเท้าที่มีอยู่ในการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับ ซึ่งจะต้องรับรู้ถึงแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดใช้งาน IPU ท่อร่วมไอเสียต้องยึดอย่างแน่นหนาด้วย ในกรณีนี้ ต้องขจัดความเครียดเพิ่มเติมใดๆ ในการเชื่อมต่อระหว่างท่อไอเสียกับหน้าแปลนเชื่อมต่อของท่อไอเสีย จากจุดต่ำสุดควรจัดระเบียบการระบายน้ำถาวร

3.2.6. ตัวหน่วงแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำสดและไอน้ำร้อนที่ผลิตโดย LMZ ซึ่งติดตั้งบนโครงพิเศษ ควรติดตั้งในบริเวณที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและป้องกันฝุ่นและความชื้น

3.2.7. ต้องติดตั้งวาล์วพัลส์บนเฟรมเพื่อให้ก้านของมันอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดในระนาบตั้งฉากสองระนาบ คันโยก IR ที่มีโหลดแขวนอยู่บนนั้นและแกนแม่เหล็กไฟฟ้าต้องไม่มีการบิดเบือนในระนาบแนวตั้งและแนวนอน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการติดขัดเมื่อเปิด MC แม่เหล็กไฟฟ้าด้านล่างต้องสัมพันธ์กับ MC เพื่อให้ศูนย์กลางของรูในแกนกลางและคันโยกอยู่ในแนวตั้งเดียวกัน แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องอยู่บนเฟรมเพื่อให้แกนของแกนอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดและอยู่ในระนาบที่ผ่านแกนของแกนและคันโยก IR

3.2.8. เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่น IC บนอานแน่นพอดี แถบที่ยึดของแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนบนวางอยู่จะต้องเชื่อมเพื่อให้ช่องว่างระหว่างระนาบล่างของคันโยกและแคลมป์มีอย่างน้อย 5 มม.

3.2.9. เมื่อทำการพัลส์บน MC และอิเล็กโตรคอนแทคมาโนมิเตอร์ (ECM) จากองค์ประกอบเดียวกันกับที่ติดตั้ง HPC สถานที่สำหรับสุ่มตัวอย่างพัลส์ต้องอยู่ห่างจาก CHM ซึ่งเมื่อถูกกระตุ้น การรบกวนของไอน้ำ การไหลไม่ส่งผลต่อการทำงานของ MC และ ECM (อย่างน้อย 2 ม.) ความยาวของเส้นแรงกระตุ้นระหว่างแรงกระตุ้นและวาล์วหลักต้องไม่เกิน 15 เมตร

3.2.10. ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันอิเล็กโทรสัมผัสที่เครื่องหมายบริการหม้อไอน้ำ อุณหภูมิแวดล้อมสูงสุดที่อนุญาตในพื้นที่การติดตั้ง EKM ไม่ควรเกิน 60 °C ต้องเปิดและปิดผนึกวาล์วปิดบนท่อสำหรับจ่ายสื่อไปยัง ECM ระหว่างการทำงาน

4. การเตรียมวาล์วสำหรับการใช้งาน

4.1. มีการตรวจสอบความสอดคล้องของวาล์วที่ติดตั้งตามข้อกำหนดของเอกสารการออกแบบและส่วนที่ 3

4.2. มีการตรวจสอบความแน่นของตัวยึดวาล์ว สภาพและคุณภาพของความพอดีของพื้นผิวรองรับของปริซึมของวาล์วโหลดแบบก้านโยก: คันโยกและปริซึมจะต้องจับคู่กันตลอดความกว้างของคันโยก

4.3. มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามขนาดที่แท้จริงของจังหวะ GPC พร้อมคำแนะนำของเอกสารทางเทคนิค (ดูภาคผนวก 5)

4.4. ใน HPC ของไอน้ำร้อน การเลื่อนน็อตปรับไปตามก้านทำให้เกิดช่องว่างระหว่างปลายด้านล่างและปลายด้านบนของจานรอง เท่ากับระยะเคลื่อนที่ของวาล์ว

4.5. ที่ไอน้ำร้อน CHPK ที่ผลิตโดย ChZEM สกรูของวาล์วปีกผีเสื้อที่ติดตั้งในฝาครอบจะเปิดออก 0.7-1.0 รอบ

4.6. มีการตรวจสอบสภาพของแกนแม่เหล็กไฟฟ้า พวกเขาจะต้องทำความสะอาดจารบีเก่า, สนิม, ฝุ่น, ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน, ขัดและถูด้วยกราไฟท์แห้ง แกนที่จุดประกบกับแกนและแกนไม่ควรบิดเบี้ยว การเคลื่อนที่ของแกนจะต้องเป็นอิสระ

4.7. มีการตรวจสอบตำแหน่งของสกรูแดมเปอร์ของแม่เหล็กไฟฟ้า ต้องขันสกรูนี้ให้ยื่นออกมาเหนือปลายตัวแม่เหล็กไฟฟ้าประมาณ 1.5-2.0 มม. หากขันสกรูจนสุด เมื่อยกกระดองขึ้น สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นใต้มัน และด้วยวงจรไฟฟ้าที่ลดกำลังไฟฟ้า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับวาล์วให้ทำงานที่แรงดันที่กำหนด การขับสกรูมากเกินไปจะทำให้แกนหมุนอย่างรุนแรงเมื่อหดกลับ ซึ่งจะทำให้พื้นผิวการซีลของพัลส์วาล์วแตก

5. การปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อเปิดใช้งานที่ความดันที่กำหนด

5.1. การปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับการทำงานที่ความดันที่กำหนดจะดำเนินการ:

หลังจากติดตั้งหม้อไอน้ำเสร็จแล้ว

หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากวาล์วนิรภัยหรือวาล์วของพวกเขา ยกเครื่อง(การถอดประกอบโดยสมบูรณ์ การเปลี่ยนพื้นผิวการซีล การเปลี่ยนชิ้นส่วนเกียร์วิ่ง ฯลฯ) และสำหรับ PPK - ในกรณีเปลี่ยนสปริง

5.2. ในการปรับวาล์ว ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่มีระดับความแม่นยำ 1.0 ในบริเวณใกล้เคียงกับวาล์ว ซึ่งทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยเทียบกับเกจแรงดันอ้างอิง

5.3. วาล์วนิรภัยถูกควบคุมในสถานที่ทำงานของการติดตั้งวาล์วโดยเพิ่มแรงดันในหม้อไอน้ำให้เป็นแรงดันที่ตั้งไว้

อนุญาตให้ทำการปรับวาล์วนิรภัยสปริงที่ขาตั้งด้วยไอน้ำพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน ตามด้วยการตรวจสอบการควบคุมบนหม้อไอน้ำ

5.4. การสั่งงานวาล์วระหว่างการปรับถูกกำหนดโดย:

สำหรับ IPU - ในช่วงเวลาของการทำงานของ GPC พร้อมกับเสียงระเบิดและเสียงดัง

สำหรับวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงแบบยกเต็ม - โดยป๊อปที่แหลมซึ่งสังเกตได้เมื่อแกนม้วนเก็บถึงตำแหน่งบน

สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกประเภท การทำงานจะถูกควบคุมโดยจุดเริ่มต้นของแรงดันตกคร่อมบนเกจวัดแรงดัน

5.5. ก่อนปรับอุปกรณ์ความปลอดภัย คุณต้อง:

5.5.1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้ง ซ่อมแซม และ . ทั้งหมด งานปรับแต่งในระบบที่จะสร้างแรงดันไอน้ำที่จำเป็นสำหรับการควบคุม ตัวอุปกรณ์ความปลอดภัยและท่อร่วมไอเสีย

5.5.2. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบตัดการเชื่อมต่อที่แรงดันจะเพิ่มขึ้นจากระบบที่อยู่ติดกัน

5.5.3. นำผู้ยืนดูทั้งหมดออกจากพื้นที่ปรับวาล์ว

5.5.4. ให้แสงสว่างที่ดีสำหรับเวิร์กสเตชันการติดตั้ง PU แพลตฟอร์มการบำรุงรักษา และทางเดินที่อยู่ติดกัน

5.5.5. สร้างการเชื่อมต่อสองทางระหว่างจุดปรับวาล์วและแผงควบคุม

5.5.6. สั่งกะและปรับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับงานปรับวาล์ว

พนักงานควรทราบดี คุณสมบัติการออกแบบ PU ขึ้นอยู่กับการปรับและข้อกำหนดของคำแนะนำในการใช้งาน

5.6. การปรับวาล์วโหลดคันโยกของการกระทำโดยตรงจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

5.6.1. ตุ้มน้ำหนักบนก้านวาล์วจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด

5.6.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน (ดรัม ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์) ความดันถูกตั้งไว้ที่ 10% สูงกว่าที่คำนวณได้ (ที่อนุญาต)

5.6.3. น้ำหนักของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งจะเคลื่อนเข้าหาตัวถังอย่างช้าๆ จนกระทั่งวาล์วทำงาน

5.6.4. หลังจากปิดวาล์ว ตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักจะถูกยึดด้วยสกรูล็อค

5.6.5. ความดันในวัตถุที่ได้รับการป้องกันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าความดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากชุดในวรรค 5.6.2 ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะได้รับการแก้ไขและตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วอีกครั้ง

5.6.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกได้รับการแก้ไขในที่สุดด้วยสกรูล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้ สกรูจะถูกปิดผนึก

5.6.7. น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกวางบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้ว และวาล์วที่เหลือจะถูกปรับในลำดับเดียวกัน

5.6.8. หลังจากการปรับวาล์วทั้งหมดเสร็จสิ้น แรงดันใช้งานจะถูกสร้างขึ้นในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก บันทึกความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงานจะถูกบันทึกไว้ในบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย

5.7. การปรับวาล์วระบายโดยตรงแบบสปริงโหลด:

5.7.1. ถอดฝาครอบป้องกันออกและตรวจสอบความสูงในการขันสปริง (ตารางที่ 6)

5.7.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน ค่าความดันถูกกำหนดตามข้อ 5.6.2

5.7.3. เมื่อหมุนปลอกปรับทวนเข็มนาฬิกา แรงอัดของสปริงจะลดลงจนถึงตำแหน่งที่วาล์วจะทำงาน

5.7.4. แรงดันในหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าแรงดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากชุดนั้นตามข้อ 5.6.2 การบีบอัดสปริงจะได้รับการแก้ไขและวาล์วจะถูกตรวจสอบอีกครั้งสำหรับการสั่งงาน ในเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบความดันที่วาล์วปิด ความแตกต่างระหว่างแรงดันกระตุ้นและแรงดันปิดไม่ควรเกิน 0.3 MPa (3.0 กก./ซม.) หากค่านี้มากกว่าหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของปลอกปรับส่วนบน

สำหรับสิ่งนี้:

สำหรับวาล์ว TKZ ให้คลายเกลียวสกรูล็อคที่อยู่เหนือฝาครอบแล้วหมุนปลอกแดมเปอร์ทวนเข็มนาฬิกา - เพื่อลดความแตกต่างหรือตามเข็มนาฬิกา - เพื่อเพิ่มความแตกต่าง

สำหรับวาล์ว PPK และ SPKK ของโรงงานวาล์ว Blagoveshchensk ความแตกต่างของแรงดันระหว่างการกระตุ้นและแรงดันปิดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกปรับด้านบนซึ่งเข้าถึงได้ผ่านรูที่ปิดด้วยปลั๊กที่พื้นผิวด้านข้างของตัวเครื่อง .

5.7.5. ความสูงของสปริงในตำแหน่งที่ปรับแล้วจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือการซ่อมและการทำงานอุปกรณ์ความปลอดภัย และถูกบีบอัดให้เป็นค่าที่ช่วยให้วาล์วที่เหลือสามารถปรับได้ หลังจากสิ้นสุดการปรับวาล์วทั้งหมดในแต่ละวาล์ว ความสูงของสปริงที่บันทึกไว้ในแม็กกาซีนจะถูกตั้งค่าในตำแหน่งที่ปรับแล้ว เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงความตึงของสปริงโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ครอบคลุมปลอกปรับและปลายคันโยก สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก

5.7.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น จะมีการบันทึกในสมุดซ่อมและปฏิบัติการอุปกรณ์ความปลอดภัยเกี่ยวกับความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงาน

5.8. อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพัลส์ที่มี IR ที่ติดตั้งไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการควบคุมสำหรับการทำงานทั้งจากแม่เหล็กไฟฟ้าและแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่มีพลังงาน

5.9. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ IPU จากแม่เหล็กไฟฟ้า มีการกำหนดค่า ECM:

5.9.1. การอ่าน EKM เปรียบเทียบกับการอ่านเกจวัดแรงดันมาตรฐานที่มีระดับ 1.0%

5.9.2. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าเปิด

การแก้ไขแรงดันคอลัมน์น้ำอยู่ที่ไหน

นี่คือความหนาแน่นของน้ำ kg/m;

ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของจุดเชื่อมต่อของเส้นแรงกระตุ้นกับวัตถุที่ได้รับการป้องกันและสถานที่ติดตั้ง EKM, m

5.9.3. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด:

5.9.4. ในระดับ EKM ขีด จำกัด ของการทำงานของ IR จะถูกทำเครื่องหมาย

5.10. การปรับ MC สำหรับการกระตุ้นที่ความดันที่กำหนดด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ได้รับพลังงานจะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับการปรับวาล์วน้ำหนักคันที่ออกฤทธิ์โดยตรง:

5.10.1. ตุ้มน้ำหนักบนคันโยก IR ถูกย้ายไปยังตำแหน่งสุดขั้ว

5.10.2. ความดันในดรัมหม้อไอน้ำเพิ่มขึ้นถึงค่าที่ตั้งไว้สำหรับการทำงานของ IPU (); ในหนึ่งใน IR ที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ โหลดจะเคลื่อนไปทางคันโยกไปยังตำแหน่งที่ IPU จะถูกทริกเกอร์ ในตำแหน่งนี้ โหลดจะถูกยึดบนคันโยกด้วยสกรู หลังจากนั้นแรงดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งและจะตรวจสอบความดันที่ IPU ถูกกระตุ้น หากจำเป็น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะถูกปรับ หลังจากปรับแล้ว ตุ้มน้ำหนักบนคันโยกจะถูกขันให้แน่นด้วยสกรูและปิดผนึก

หากมีการเชื่อมต่อ IR มากกว่าหนึ่งตัวกับดรัมของหม้อไอน้ำ จะมีการติดตั้งน้ำหนักเพิ่มเติมบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้วเพื่อให้สามารถปรับ IR ที่เหลือที่เชื่อมต่อกับดรัมได้

5.10.3. แรงดันที่เท่ากับแรงดันกระตุ้นการทำงานของ IPU หลังหม้อไอน้ำ () ถูกตั้งค่าไว้ที่ด้านหน้าของ CHP ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในข้อ 5.10.2 มันถูกควบคุมสำหรับการทำงานของ IPU ซึ่งไอน้ำที่ IR ถูกนำออกจากหม้อไอน้ำ

5.10.4. หลังจากสิ้นสุดการปรับ แรงดันด้านหลังหม้อไอน้ำจะลดลงเป็นค่าปกติและน้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก IK

5.11. แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับ วงจรไฟฟ้าการจัดการไอพียู ปุ่มควบคุมวาล์วถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "อัตโนมัติ"

5.12. แรงดันไอน้ำที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ IPU ควรจะทำงาน และการเปิด CHP ของ IPU ทั้งหมดจะถูกตรวจสอบ ณ สถานที่นั้น แรงกระตุ้นในการเปิดซึ่งอยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ

เมื่อปรับ IPU บนหม้อไอน้ำแบบดรัม ปุ่มควบคุม IPU ซึ่งถูกกระตุ้นโดยแรงกระตุ้นที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ จะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "ปิด" และความดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าที่ตั้งไว้ของการกระตุ้น IPU มีการตรวจสอบการทำงานของ HPC IPU ซึ่งทำงานด้วยแรงกระตุ้นจากดรัม

5.13. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับการทำความร้อนด้วยไอน้ำร้อน ซึ่งไม่มีอุปกรณ์ปิดการทำงานอยู่ด้านหลัง ได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานหลังการติดตั้งในระหว่างการเผาหม้อไอน้ำให้มีความหนาแน่นของไอน้ำ ขั้นตอนการตั้งค่าวาล์วจะเหมือนกับเมื่อตั้งค่าวาล์วไอน้ำแบบสดซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายน้ำของหม้อไอน้ำ (ข้อ 5.10.3)

หากจำเป็นต้องปรับวาล์วพัลส์ของไอน้ำร้อนอีกครั้งหลังการซ่อมแซม ก็สามารถทำได้บนขาตั้งแบบพิเศษ ในกรณีนี้ ให้พิจารณาว่าวาล์วจะปรับเมื่อความสูงของก้านเพิ่มขึ้นตามปริมาณการชัก

5.14. หลังจากตรวจสอบการทำงานของ IPU แล้ว ปุ่มควบคุมของ IPU ทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่ง "อัตโนมัติ"

5.15. หลังจากปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว หัวหน้ากะต้องป้อนข้อมูลที่เหมาะสมใน Journal of the repair and operation of safety device

6. ขั้นตอนและข้อกำหนดในการตรวจสอบวาล์ว

6.1. ควรตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ความปลอดภัย:

เมื่อหม้อไอน้ำหยุดทำงานเพื่อซ่อมแซมตามกำหนด

ระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำ:

บนหม้อไอน้ำถ่านหินแหลกลาญ - ทุกๆ 3 เดือน

บนหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมัน - ทุกๆ 6 เดือน

ในช่วงเวลาที่กำหนด การตรวจสอบควรกำหนดเวลาให้ตรงกับการปิดหม้อไอน้ำตามกำหนดเวลา

สำหรับหม้อไอน้ำที่เปิดใช้งานเป็นระยะ ควรทำการตรวจสอบเมื่อเริ่มต้น หากผ่านไปมากกว่า 3 หรือ 6 เดือนนับตั้งแต่การตรวจสอบครั้งก่อน ตามลำดับ

6.2. การตรวจสอบ IPU แบบไอน้ำสดและการอุ่นไอพียูไอพียูแบบไอน้ำร้อนใหม่พร้อมกับไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า ควรดำเนินการจากระยะไกลจากแผงควบคุมที่มีการควบคุมการทำงานในพื้นที่ และอุ่นไอพียูไอน้ำร้อนอีกครั้งซึ่งไม่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า โดยการระเบิดด้วยตนเองของพัลส์วาล์ว เมื่อหน่วยโหลดไม่ต่ำกว่า 50% ของค่าที่กำหนด

6.3. การตรวจสอบวาล์วนิรภัยของการทำงานโดยตรงนั้นดำเนินการที่แรงดันใช้งานในหม้อไอน้ำโดยการบังคับให้บ่อนทำลายแต่ละวาล์วสลับกัน

6.4. การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยดำเนินการโดยหัวหน้ากะ (ผู้ควบคุมหม้อไอน้ำอาวุโส) ตามกำหนดการซึ่งจัดทำขึ้นทุกปีสำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวตามข้อกำหนดของคำแนะนำนี้ ตกลงกับผู้ตรวจสอบการปฏิบัติงานและอนุมัติโดยหัวหน้าวิศวกรของ โรงไฟฟ้า. หลังจากตรวจสอบแล้ว หัวหน้ากะจะบันทึกรายการลงในบันทึกประจำวันของการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย

7. คำแนะนำสำหรับการตรวจสอบสภาพและการจัดซ่อมแซมวาล์ว

7.1. การตรวจสอบสภาพตามกำหนดเวลา (การแก้ไข) และการซ่อมแซมวาล์วนิรภัยจะดำเนินการพร้อมกันกับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง

7.2. การตรวจสอบสภาพของวาล์วนิรภัยรวมถึงการถอดประกอบ การทำความสะอาด และการตรวจจับข้อบกพร่องของชิ้นส่วน การตรวจสอบความแน่นของชัตเตอร์ สภาพของการบรรจุต่อมของเซอร์โวไดรฟ์

7.3. การควบคุมสภาพและการซ่อมแซมวาล์วควรดำเนินการในโรงงานวาล์วเฉพาะทางบนขาตั้งพิเศษ การประชุมเชิงปฏิบัติการควรติดตั้งกลไกการยกที่มีแสงสว่างเพียงพอและมีการจ่ายอากาศอัด ตำแหน่งของการประชุมเชิงปฏิบัติการควรให้ความสะดวกในการขนส่งวาล์วไปยังไซต์การติดตั้ง

7.4. การควบคุมสภาพและการซ่อมแซมวาล์วควรดำเนินการโดยทีมซ่อมที่มีประสบการณ์ในการซ่อมวาล์ว ซึ่งได้ศึกษาลักษณะการออกแบบของวาล์วและหลักการทำงาน ทีมงานต้องจัดเตรียมแบบร่างการทำงานของวาล์ว แบบฟอร์มการซ่อม อะไหล่และวัสดุต่างๆ เพื่อการซ่อมแซมที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง

7.5. ในเวิร์กช็อป มีการถอดวาล์วและตรวจพบชิ้นส่วนต่างๆ ก่อนการตรวจจับข้อบกพร่อง ชิ้นส่วนต่างๆ จะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างด้วยน้ำมันก๊าด

7.6. เมื่อตรวจสอบพื้นผิวการซีลของชิ้นส่วนของบ่าวาล์วและแผ่น ให้คำนึงถึงสภาพของชิ้นส่วนนั้น (ไม่มีรอยแตก รอยบุบ รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ) ระหว่างการประกอบครั้งต่อๆ ไป พื้นผิวการซีลจะต้องมีความหยาบ = 0.16 คุณภาพของพื้นผิวการซีลของเบาะนั่งและเพลทควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้ดี โดยการจับคู่พื้นผิวเหล่านี้ทำได้โดยใช้วงแหวนปิดซึ่งมีความกว้างไม่น้อยกว่า 80% ของความกว้างของพื้นผิวการซีลที่เล็กกว่า

7.7. เมื่อตรวจสอบแจ็คเก็ตและไกด์ของห้องลูกสูบเซอร์โว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงรีของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เกิน 0.05 มม. ต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง ความขรุขระของพื้นผิวที่สัมผัสกับการบรรจุของต่อมต้องสอดคล้องกับระดับความสะอาด = 0.32

7.8. เมื่อตรวจสอบลูกสูบเซอร์โว ความสนใจเป็นพิเศษควรให้ความสนใจกับสภาพของต่อมบรรจุ ต้องกดวงแหวนให้แน่น บน พื้นผิวการทำงานแหวนจะต้องไม่เสียหาย ก่อนประกอบวาล์วควรทำกราไฟท์ให้ดี

7.9. ควรตรวจสอบสภาพเกลียวของตัวยึดและสกรูปรับทั้งหมด ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีเกลียวชำรุด

7.10. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสปริงทรงกระบอกเพื่อจุดประสงค์ในการตรวจสอบสภาพพื้นผิวของรอยแตก, รอยขีดข่วนลึก, วัดความสูงของสปริงในสภาวะอิสระและเปรียบเทียบกับข้อกำหนด ของรูปวาด ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของแกนสปริงจากแนวตั้งฉาก

7.11. การซ่อมแซมและฟื้นฟูชิ้นส่วนวาล์วควรดำเนินการตามคำแนะนำปัจจุบันสำหรับการซ่อมแซมข้อต่อ

7.12. ก่อนประกอบวาล์ว ให้ตรวจสอบว่าขนาดของชิ้นส่วนตรงกับขนาดที่ระบุในแบบฟอร์มหรือภาพวาดการทำงาน

7.13. ขันแหวนกล่องบรรจุให้แน่น ห้องลูกสูบ GPC ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบแน่น แต่ไม่รบกวนการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ

8. การจัดระเบียบการดำเนินงาน

8.1. ความรับผิดชอบทั่วไปสำหรับ เงื่อนไขทางเทคนิค, การตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์ความปลอดภัยได้รับมอบหมายให้หัวหน้าร้านหม้อไอน้ำ - กังหัน (หม้อไอน้ำ) ซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์

8.2. คำสั่งสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการกำหนดบุคคลที่รับผิดชอบในการตรวจสอบวาล์ว จัดการซ่อมแซมและบำรุงรักษา และบำรุงรักษาเอกสารทางเทคนิค

8.3. ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ สำหรับหม้อน้ำแต่ละเครื่อง ต้องเก็บบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนหม้อน้ำไว้

8.4. วาล์วแต่ละตัวที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำต้องมีหนังสือเดินทางที่มีข้อมูลต่อไปนี้:

ผู้ผลิตวาล์ว;

ยี่ห้อ ชนิด หรือหมายเลขวาดของวาล์ว

เส้นผ่านศูนย์กลางตามเงื่อนไข

หมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์

พารามิเตอร์การทำงาน: ความดันและอุณหภูมิ

ช่วงความดันเปิด

ค่าสัมประสิทธิ์การไหล เท่ากับ 0.9 ของสัมประสิทธิ์ที่ได้รับจากการทดสอบบนวาล์ว

พื้นที่โดยประมาณของส่วนทาง

สำหรับวาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลด - ลักษณะของสปริง

ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุของชิ้นส่วนหลัก

ใบรับรองการยอมรับและการอนุรักษ์

8.5. สำหรับวาล์วแต่ละกลุ่มที่เป็นประเภทเดียวกัน จะต้องมี: แบบประกอบ คำอธิบายทางเทคนิค และคู่มือการใช้งาน

9. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

9.1. ห้ามมิให้ใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยในกรณีที่ไม่มีเอกสารที่ระบุในข้อ 8.4, 8.5

9.2. ห้ามมิให้ใช้งานวาล์วที่ความดันและอุณหภูมิสูงกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับวาล์ว

9.3. ห้ามมิให้ใช้งานและทดสอบวาล์วนิรภัยในกรณีที่ไม่มีท่อจ่ายออกซึ่งป้องกันบุคลากรจากการไหม้เมื่อวาล์วทำงาน

9.4. อิมพัลส์วาล์วและวาล์วของการดำเนินการโดยตรงจะต้องอยู่ในลักษณะที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการเผาไหม้ต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการในระหว่างการปรับและทดสอบ

9.5. ไม่อนุญาตให้ขจัดข้อบกพร่องของวาล์วเมื่อมีแรงดันในวัตถุที่เชื่อมต่อ

9.6. เมื่อทำการซ่อมวาล์ว ห้ามใช้ประแจ ขนาดของ "ปาก" ซึ่งไม่ตรงกับขนาดของรัด

9.7. งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาทุกประเภทต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของกฎระเบียบด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยอย่างเคร่งครัด

9.8. เมื่อโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในเขตที่อยู่อาศัย ก๊าซไอเสียของ HPC IPU จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่ลดระดับเสียงเมื่อ IPU ถูกทริกเกอร์ตามมาตรฐานที่อนุญาตด้านสุขอนามัย

เอกสารแนบ 1

ข้อกำหนดสำหรับวาล์วนิรภัยของหม้อไอน้ำ

1. วาล์วต้องเปิดโดยอัตโนมัติที่แรงดันที่กำหนดโดยไม่ล้มเหลว

2. ในตำแหน่งเปิด วาล์วต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีการสั่นสะเทือนและการเต้นเป็นจังหวะ

3. ข้อกำหนดสำหรับวาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรง:

3.1. การออกแบบวาล์วนิรภัยแบบน้ำหนักคันโยกหรือสปริงโหลดต้องมีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำโดยการบังคับเปิดวาล์ว

การบังคับเปิดจะต้องทำได้ที่ 80% ของแรงดันที่ตั้งไว้

3.2. ความแตกต่างระหว่างความดันที่ตั้งไว้ (การเปิดเต็มที่) และจุดเริ่มต้นของการเปิดวาล์วต้องไม่เกิน 5% ของความดันที่ตั้งไว้

3.3. สปริงวาล์วนิรภัยต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนโดยตรงและการสัมผัสโดยตรงกับสภาพแวดล้อมการทำงาน

เมื่อวาล์วถูกเปิดจนสุด จะต้องไม่รวมความเป็นไปได้ของการสัมผัสระหว่างคอยส์ของสปริง

3.4. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องไม่อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงโดยพลการในการปรับระหว่างการทำงาน RGPK บนคันโยกต้องมีอุปกรณ์ที่ไม่รวมการเคลื่อนไหวของโหลด สำหรับ PPK สกรูที่ควบคุมความตึงของสปริงจะต้องปิดด้วยฝาปิด และต้องปิดสกรูที่ยึดฝาไว้

4. ข้อกำหนดสำหรับ IPU:

4.1. การออกแบบวาล์วนิรภัยหลักต้องมีอุปกรณ์ที่ช่วยลดแรงกระแทกเมื่อเปิดและปิด

4.2. การออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยจะต้องรักษาฟังก์ชั่นการป้องกันแรงดันเกินในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของการควบคุมหรือหน่วยงานกำกับดูแลของหม้อไอน้ำ

4.3. การออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยต้องอนุญาตให้ควบคุมด้วยตนเองหรือจากระยะไกล

4.4. การออกแบบตัวเครื่องต้องจัดให้ ปิดอัตโนมัติที่ความดันอย่างน้อย 95% ของแรงดันใช้งานในหม้อไอน้ำ

ภาคผนวก 2

วิธีการคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของหม้อไอน้ำ

1. ความจุรวมของอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

สำหรับหม้อไอน้ำ

สำหรับหม้อต้มน้ำร้อน

ที่ไหน - จำนวนวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนระบบป้องกัน

แบนด์วิดธ์วาล์วนิรภัยส่วนบุคคล กก./ชม.

ความจุไอน้ำที่กำหนดของหม้อไอน้ำ kg/h;

ค่าความร้อนที่กำหนดของหม้อต้มน้ำร้อน J/kg (kcal/kg);

ความร้อนของการระเหย J/kg (kcal/kg)

การคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของหม้อต้มน้ำร้อนสามารถทำได้โดยคำนึงถึงอัตราส่วนของไอน้ำและน้ำในส่วนผสมของไอน้ำกับไอน้ำที่ผ่านวาล์วนิรภัยเมื่อถูกกระตุ้น

2. ความจุของวาล์วนิรภัยถูกกำหนดโดยสูตร

สำหรับความดันใน MPa;

สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm

ปริมาณงานของวาล์วอยู่ที่ใด kg/h;

พื้นที่โดยประมาณของส่วนการไหลของวาล์ว เท่ากับพื้นที่ที่เล็กที่สุดของส่วนที่ว่างในเส้นทางการไหล mm (ควรระบุไว้ในพาสปอร์ตของวาล์ว)

ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของไอน้ำที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่หน้าตัดที่คำนวณได้ (โรงงานควรระบุในพาสปอร์ตของวาล์วหรือในแบบประกอบ)

แรงดันเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัย ซึ่งไม่ควรเกิน 1.1 แรงดันออกแบบ MPa (kgf/cm)

ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของไอน้ำที่พารามิเตอร์การทำงานที่หน้าวาล์วนิรภัย

ค่าของสัมประสิทธิ์นี้จะถูกเลือกตามตารางที่ 1 และ 2 หรือกำหนดโดยสูตร

ที่ความดัน kgf/cm:

โดยที่เลขชี้กำลังอะเดียแบติกเท่ากับ:

1.135 - สำหรับไอน้ำอิ่มตัว

1.31 - สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง

แรงดันเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัย kgf/cm;

ปริมาตรเฉพาะของไอน้ำที่ด้านหน้าวาล์วนิรภัย ม./กก.

ที่ความดันใน MPa:

ตารางที่ 1

ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับไอน้ำอิ่มตัว

ตารางที่ 2

ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง

ในการคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของโรงไฟฟ้าด้วยพารามิเตอร์ไอน้ำแบบสด:

13.7 MPa และ 560 °C = 0.4;

25.0 MPa และ 550 °C = 0.423

ควรใช้สูตรความจุของวาล์วก็ต่อเมื่อ:

สำหรับความดันใน MPa;

สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm

โดยที่แรงดันเกินสูงสุดด้านหลังพีซีในพื้นที่ที่ไอน้ำไหลออกจากหม้อไอน้ำ (เมื่อไหลสู่บรรยากาศ = 0)

อัตราส่วนความดันวิกฤต

สำหรับไอน้ำอิ่มตัว = 0.577

สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง = 0.546

ภาคผนวก 3

แบบฟอร์ม
เอกสารทางเทคนิคเกี่ยวกับอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำ ซึ่งควรได้รับการดูแลที่ TPP

เวโดโมสตี
แรงดันใช้งานของอุปกรณ์ความปลอดภัยหม้อไอน้ำตาม _______ shop

ตารางตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของบอยเลอร์

ข้อมูล
เกี่ยวกับการซ่อมแซมวาล์วนิรภัยหม้อไอน้ำตามกำหนดเวลาและฉุกเฉิน

หม้อไอน้ำ N _______________

ภาคผนวก 4

ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน

ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของหม้อไอน้ำ TPP โดยคำนึงถึงข้อกำหนดและคำจำกัดความที่มีอยู่ใน วัสดุต่างๆ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซีย GOST และวรรณกรรมทางเทคนิค ข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ในคำแนะนำนี้

1. แรงดันใช้งาน - แรงดันภายในสูงสุดที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำงานปกติโดยไม่คำนึงถึงแรงดันอุทกสถิตและโดยไม่คำนึงถึงแรงดันระยะสั้นที่อนุญาตเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย

2. การออกแบบแรงดัน - แรงดันเกินซึ่งทำการคำนวณความแข็งแรงขององค์ประกอบหม้อไอน้ำ สำหรับหม้อไอน้ำ TPP ความดันในการออกแบบมักจะเท่ากับแรงดันใช้งาน

3. แรงดันที่อนุญาต - แรงดันเกินสูงสุดที่อนุญาตโดยมาตรฐานที่ยอมรับในองค์ประกอบที่ได้รับการป้องกันของหม้อไอน้ำเมื่อสื่อถูกปล่อยออกจากอุปกรณ์ความปลอดภัย

ต้องเลือกและปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยในลักษณะที่แรงดันในหม้อไอน้ำ (ดรัม) ไม่สามารถสูงขึ้นได้

4. แรงดันเริ่มต้นในการเปิด - แรงดันที่มากเกินไปที่ทางเข้าของวาล์วซึ่งแรงที่นำไปสู่การเปิดวาล์วจะสมดุลโดยแรงที่ยึดตัวปิดบนเบาะนั่ง

ขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์วและพลวัตของกระบวนการ แต่เนื่องจากความไม่แน่นอนของกระบวนการทำงานของวาล์วนิรภัยแบบฟูลลิฟต์และ IPU ระหว่างการปรับ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุ

5. แรงดันเปิดเต็มที่ (การตั้งค่าแรงดัน) - แรงดันส่วนเกินสูงสุดที่ตั้งไว้ด้านหน้าพีซีเมื่อเปิดจนสุด ต้องไม่เกิน.

6. แรงดันปิด - แรงดันเกินซึ่งหลังจากการกระตุ้นร่างกายปิดอยู่บนเบาะนั่ง

สำหรับวาล์วนิรภัยแบบสั่งงานโดยตรง IPU ที่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย .

7. แบนด์วิดท์ - สูงสุด การไหลของมวลไอน้ำที่สามารถระบายออกทางวาล์วเปิดเต็มที่ที่พารามิเตอร์การทำงาน

ภาคผนวก 5

การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยหม้อไอน้ำ

1. อุปกรณ์ป้องกันไอน้ำแบบสด

1.1. วาล์วระบายหลัก

เพื่อป้องกันหม้อไอน้ำจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นในท่อส่งไอน้ำที่มีชีวิต ซีรีส์ GPC 392-175/95-0, 392-175/95-0-01, 875-125-0 และ 1029-200/250-0 ถูกนำมาใช้ ในโรงไฟฟ้าเก่า มีการติดตั้งวาล์วของซีรีส์ 530 สำหรับพารามิเตอร์ 9.8 MPa, 540 ° C และในบล็อก 500 และ 800 MW - ของซีรีส์ E-2929 ซึ่งเลิกผลิตแล้ว ในเวลาเดียวกัน สำหรับหม้อไอน้ำที่ออกแบบใหม่สำหรับพารามิเตอร์ 9.8 MPa, 540 °C และ 13.7 MPa, 560 °C โรงงานได้พัฒนา การออกแบบใหม่วาล์ว 1203-150/200-0 และสำหรับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนวาล์วที่ใช้แล้วของซีรีส์ 530 ที่มีช่องระบายไอน้ำสองด้านจึงผลิตวาล์ว 1202-150/150-0

ข้อมูลจำเพาะ CHZEM GPC ที่ผลิตได้แสดงไว้ในตารางที่ 3

ตารางที่ 3

ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยหลัก หม้อไอน้ำ IPU

วาล์วของซีรีส์ 392 และ 875 (รูปที่ 2) ประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: การเชื่อมต่อท่อทางเข้า 1 เชื่อมต่อกับท่อโดยการเชื่อม ที่อยู่อาศัย 2 พร้อมห้องซึ่งมีเซอร์โว 6; แผ่นที่ 4 และอานม้า 3 ประกอบขึ้นเป็นชุดชัตเตอร์ ท่อนล่าง 5 และท่อนบน 7 ท่อน; ชุดแดมเปอร์ไฮดรอลิก 8 ในร่างกายซึ่งมีลูกสูบและสปริงอยู่

รูปที่ 2 ซีรี่ส์ 392 และ 875 วาล์วระบายหลัก:

1 - ท่อต่อ; 2 - ร่างกาย; 3 - อาน; 4 - จาน; 5 - ท่อนล่าง; 6 - หน่วยขับเซอร์โว; 7 - ท่อนบน; 8 - ห้องแดมเปอร์ไฮดรอลิก 9 - ฝาครอบตัวเรือน; 10 - ลูกสูบแดมเปอร์; 11 - ฝาปิดช่องแดมเปอร์

การจ่ายไอน้ำในวาล์วจะดำเนินการบนแกนม้วนเก็บ การกดลงบนเบาะนั่งโดยใช้แรงกดของตัวกลางช่วยให้ชัตเตอร์แน่นขึ้น การกดแผ่นเข้ากับอานในกรณีที่ไม่มีแรงกดอยู่ใต้สปริงเกลียวที่วางอยู่ในห้องแดมเปอร์

วาล์วซีรีส์ 1029-200/250-0 (รูปที่ 3) โดยพื้นฐานแล้วคล้ายกับวาล์วซีรีส์ 392 และ 875 ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีตะแกรงปีกผีเสื้ออยู่ในร่างกายและการกำจัดไอน้ำผ่านท่อทางออกสองท่อที่กำกับตรงข้ามกัน

รูปที่ 3 ซีรี่ส์ 1029 วาล์วระบายหลัก

วาล์วทำงานดังนี้:

เมื่อคุณเปิดพีซีคู่โดย หลอดแรงกระตุ้นเข้าไปในห้องเหนือลูกสูบเซอร์โว ทำให้เกิดแรงดันเท่ากับแรงดันบนแกนม้วน แต่เนื่องจากพื้นที่ของลูกสูบซึ่งแรงดันไอน้ำกระทำเกินพื้นที่ที่คล้ายกันของแกนม้วนตัว จึงเกิดแรงขยับขึ้น เคลื่อนแกนหมุนลงและด้วยเหตุนี้จึงเป็นการเปิดการปล่อยไอน้ำออกจากวัตถุ เมื่อปิดวาล์วพัลส์ ไอน้ำเข้าสู่ห้องเซอร์โวมอเตอร์จะหยุดลง และไอน้ำที่อยู่ภายในจะถูกระบายออกทางรูระบายออกสู่บรรยากาศ

ในเวลาเดียวกัน ความดันในห้องที่อยู่เหนือลูกสูบลดลง และเนื่องจากการกระทำของแรงดันปานกลางบนแกนม้วนเก็บและแรงของสปริงเกลียว วาล์วจะปิดลง

เพื่อป้องกันแรงกระแทกเมื่อเปิดและปิดวาล์ว การออกแบบให้แดมเปอร์ไฮดรอลิกในรูปแบบของห้องที่อยู่ในแอกร่วมกับห้องไดรฟ์เซอร์โว ลูกสูบตั้งอยู่ในห้องแดมเปอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับสปูลโดยใช้แท่ง ตามคำแนะนำของพืช น้ำหรือของเหลวอื่น ๆ ที่มีความหนืดใกล้เคียงกันจะถูกเทหรือป้อนเข้าไปในห้อง เมื่อวาล์วเปิดออก ของเหลวที่ไหลผ่านรูเล็กๆ ในลูกสูบแดมเปอร์จะทำให้การเคลื่อนไหวของตัววาล์วช้าลงและทำให้การเป่านุ่มนวลขึ้น เมื่อเคลื่อนก้านวาล์วไปในทิศทางปิด กระบวนการเดียวกันจะเกิดขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม* บ่าวาล์วถอดออกได้ ซึ่งอยู่ระหว่างท่อต่อกับตัวถัง ที่นั่งถูกปิดผนึกด้วยประเก็นโลหะหวี มีรูที่ด้านข้างของเบาะนั่ง ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบระบายน้ำ โดยที่คอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในตัววาล์วหลังจากที่ถูกกระตุ้นจะหลอมรวมเข้าด้วยกัน เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนหลอดและการแตกของก้าน ซี่โครงนำจะเชื่อมเข้ากับท่อที่เชื่อมต่อ

________________

* จากประสบการณ์การทำงานของ TPP จำนวนหนึ่งได้แสดงให้เห็น วาล์วทำงานโดยไม่มีการกระแทกแม้ในกรณีที่ไม่มีของเหลวอยู่ในช่องแดมเปอร์ เนื่องจากมีเบาะลมอยู่ใต้และเหนือลูกสูบ

ลักษณะเฉพาะของวาล์วในซีรีย์ 1202 และ 1203 (รูปที่ 4 และ 5) คือพวกมันมีท่อเชื่อมต่อที่รวมเข้ากับตัวถังและไม่มีแดมเปอร์ไฮดรอลิกซึ่งทำหน้าที่โดยคันเร่ง 8 ติดตั้งในฝาครอบ บนเส้นที่เชื่อมระหว่างห้องเหนือลูกสูบกับบรรยากาศ

รูปที่ 4 ซีรี่ส์ 1202 วาล์วระบายหลัก:

1 - ร่างกาย; 2 - อาน; 3 - จาน; 4 - หน่วยขับเซอร์โว; 5 - ท่อนล่าง; 6 - ท่อนบน; 7 - สปริง; 8 - คันเร่ง

รูปที่ 5 ซีรี่ส์ 1203 วาล์วระบายหลัก

เช่นเดียวกับวาล์วที่กล่าวถึงข้างต้น วาล์วของซีรีย์ 1203 และ 1202 ทำงานบนหลักการ "โหลด": เมื่อเปิด IR สื่อการทำงานจะถูกส่งไปยังห้องลูกสูบเหนือและเมื่อความดันในนั้นเท่ากัน เพื่อ , มันเริ่มที่จะย้ายลูกสูบลง, เปิดการปลดปล่อยของตัวกลางสู่ชั้นบรรยากาศ

ส่วนหลักของวาล์วไอน้ำสดทำมาจาก วัสดุดังต่อไปนี้: ส่วนของร่างกาย - เหล็ก 20KhMFL ​​​​หรือ 15KhMFL ​​​​(540 ° C), แท่ง - เหล็ก 25Kh2M1F, สปริงเกลียว - เหล็ก 50KhFA

พื้นผิวการปิดผนึกของชิ้นส่วนชัตเตอร์เชื่อมด้วยอิเล็กโทรด TsN-6 วงแหวนอัดที่ทำจากสายใยหิน-กราไฟต์ของเกรด AG และ AGI ใช้สำหรับบรรจุกล่องบรรจุ ที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนหลายแห่ง ใช้บรรจุภัณฑ์แบบผสมกันเพื่อปิดผนึกลูกสูบ ซึ่งรวมถึงวงแหวนที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน ฟอยล์โลหะ และฟอยล์ที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน การบรรจุได้รับการพัฒนาโดย "UNIKHIMTEK" และผ่านการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จบนอัฒจันทร์ของ ChZEM

1.2. วาล์วพัลส์

IPU แบบไอน้ำสดทั้งหมดที่ผลิตโดย ChZEM มีวาล์วอิมพัลส์ของซีรีส์ 586 ร่างกายของวาล์ว - การเชื่อมต่อมุม, หน้าแปลนของร่างกายพร้อมฝาปิด ตัวกรองถูกติดตั้งที่ทางเข้าของวาล์ว ซึ่งออกแบบมาเพื่อดักจับสิ่งแปลกปลอมที่บรรจุอยู่ในไอน้ำ วาล์วถูกกระตุ้นโดยตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมเดียวกันกับวาล์ว เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วจะทำงานในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องในระบบจ่ายไฟของแม่เหล็กไฟฟ้า โหลดจะถูกระงับบนคันโยกวาล์วโดยการเคลื่อนที่ซึ่งสามารถปรับวาล์วให้ทำงานตามแรงดันที่ต้องการได้

ตารางที่ 4

ข้อมูลจำเพาะสำหรับวาล์วพัลส์สดและอุ่นใหม่

รูปที่ 6 วาล์วชีพจรไอน้ำสด:

แต่- การออกแบบวาล์ว ข- ไดอะแกรมการติดตั้งวาล์วบนเฟรมพร้อมแม่เหล็กไฟฟ้า

เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเฉื่อยขั้นต่ำของการทำงานของ IPU ควรติดตั้งพัลส์วาล์วให้ใกล้กับวาล์วหลักมากที่สุด

2. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำร้อนซ้ำ

2.1. วาล์วระบายหลัก

GPK CHZEM และ LMZ 250/400 มม. ได้รับการติดตั้งบนท่อความร้อนของหม้อไอน้ำแบบเย็น ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วแสดงไว้ในตารางที่ 3 วิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ของวาล์วอุ่น ChZEM แสดงในรูปที่ 7 ส่วนประกอบหลักและชิ้นส่วนของวาล์ว: ร่างกายผ่านประเภท 1 ติดกับท่อโดยการเชื่อม ชุดวาล์วประกอบด้วยที่นั่ง 2 และแผ่น 3 เชื่อมต่อด้วยเกลียวกับก้าน 4 แก้ว 5 พร้อมเซอร์โวไดรฟ์ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักคือลูกสูบ 6 ที่ปิดผนึกด้วยการบรรจุกล่องบรรจุ ชุดประกอบสปริงโหลดประกอบด้วยสปริงเกลียวสองอันที่จัดเรียงติดต่อกัน 7 ซึ่งต้องใช้การบีบอัดด้วยสกรู 8 วาล์วปีกผีเสื้อ 9 ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกเมื่อปิดวาล์วโดยควบคุมอัตราการขจัดไอน้ำออกจากห้องลูกสูบเหนือ อานถูกติดตั้งระหว่างตัวเครื่องกับกระจกบนปะเก็นลูกฟูก และรัดแน่นเมื่อรัดที่ครอบให้แน่น แกนนำที่เชื่อมกับแกนม้วนเก็บอยู่ตรงกลางของแกนม้วนเก็บในเบาะนั่ง

รูปที่ 7*. วาล์วนิรภัยสำหรับอบไอน้ำร้อนแบบหลักซีรีส์ 111 และ 694:

1 - ร่างกาย; 2 - อาน; 3 - จาน; 4 - หุ้น; 5 - แก้ว; 6 - ลูกสูบเซอร์โว; 7 - สปริง; 8 - สกรูปรับ; 9 - วาล์วปีกผีเสื้อ; เอ - ไอน้ำเข้าจากวาล์วอิมพัลส์; B - การปล่อยไอน้ำสู่บรรยากาศ

* คุณภาพของภาพวาดในเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์สอดคล้องกับคุณภาพของภาพวาดที่ให้ไว้ในต้นฉบับของกระดาษ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

ส่วนประกอบหลักของวาล์วทำจากวัสดุต่อไปนี้: ตัวและฝาครอบ - เหล็ก 20GSL, ก้านบนและล่าง - เหล็ก 38KhMYUA, สปริง - เหล็ก 50KhFA, บรรจุกล่องบรรจุ - สาย AG หรือ AGI พื้นผิวการซีลของชิ้นส่วนต่างๆ ของชัตเตอร์เชื่อมด้วยอิเล็กโทรด TsT-1 ในโรงงาน หลักการทำงานของวาล์วจะเหมือนกับวาล์วไอน้ำที่มีกระแสไฟฟ้า ความแตกต่างที่สำคัญคือวิธีการลดแรงกระแทกเมื่อวาล์วปิด ระดับของการลดแรงกระแทกในการอุ่นไอน้ำ GPK ซ้ำนั้นควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเข็มปีกผีเสื้อและขันสปริงคอยล์ให้แน่น

วาล์วนิรภัยหลักรุ่น 694 สำหรับการติดตั้งในท่ออุ่นร้อนนั้นแตกต่างจากวาล์วอุ่นร้อนแบบเย็นรุ่น 111 ที่อธิบายข้างต้นในวัสดุของส่วนต่างๆ ของร่างกาย ร่างกายและฝาครอบของวาล์วเหล่านี้ทำจากเหล็ก 20KhMFL

HPC ที่จัดหาให้สำหรับการติดตั้งบนสายการทำความร้อนด้วยความเย็นที่ผลิตโดย LMZ (รูปที่ 8) นั้นคล้ายกับวาล์ว CHZEM ของซีรีส์ 111 แม้ว่าจะมีความแตกต่างพื้นฐานสามประการ:

การปิดผนึกของลูกสูบเซอร์โวดำเนินการโดยใช้แหวนลูกสูบเหล็กหล่อ

วาล์วติดตั้งลิมิตสวิตช์ที่ให้คุณถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งขององค์ประกอบปิดไปยังแผงควบคุม

ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมปริมาณบนท่อปล่อยไอน้ำจากห้องลูกสูบเหนือ ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ในการปรับระดับการหน่วงการกระแทกหรือการปิดวาล์ว และในหลายกรณี มีส่วนทำให้เกิดการทำงานของวาล์วเต้นเป็นจังหวะ

รูปที่ 8 วาล์วนิรภัยหลักสำหรับการออกแบบการทำความร้อนด้วยไอน้ำ LMZ

2.2. วาล์วพัลส์

วาล์วน้ำหนักก้าน 25 มม. ซีรีส์ 112 ใช้เป็นพัลส์วาล์วของ IPU CHZEM ของระบบอุ่นซ้ำ (รูปที่ 9, ตารางที่ 4) ส่วนหลักของวาล์ว: ร่างกาย 1, ที่นั่ง 2, แกนหมุน 3, ก้าน 4, แขน 5, คันโยก 6, น้ำหนัก 7 เบาะนั่งถอดออกได้ติดตั้งในร่างกายและร่วมกับร่างกายในท่อเชื่อมต่อ แกนม้วนเก็บอยู่ในรูทรงกระบอกด้านในของเบาะนั่ง ซึ่งผนังทำหน้าที่เป็นตัวนำทาง ก้านส่งแรงไปยังแกนหลอดผ่านลูกบอล ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วเอียงเมื่อวาล์วปิด วาล์วถูกตั้งค่าให้ทำงานโดยการย้ายโหลดบนคันโยกแล้วยึดในตำแหน่งที่กำหนด

1 - ร่างกาย; 2 - จาน; 3 - หุ้น; 4 - ปลอกไกด์; 5 - แขนยก; 6 - สปริง, 7 - ปลอกเกลียวแรงดัน; 8 - หมวก; 9 - คันโยก

สปริงวาล์วฟูลลิฟท์ มีตัวหล่อเชิงมุมติดตั้งเฉพาะในตำแหน่งแนวตั้งในสถานที่ที่มีอุณหภูมิแวดล้อมไม่สูงกว่า +60 °C ด้วยการเพิ่มแรงดันของตัวกลางใต้วาล์วแผ่นที่ 2 ถูกบีบออกจากที่นั่งและไอน้ำไหลออกมาจาก ความเร็วสูงผ่านช่องว่างระหว่างเพลตและปลอกไกด์ 4 มีผลไดนามิกบนปลอกยก 5 และทำให้เพลตสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงความสูงที่กำหนดไว้ ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกยกที่สัมพันธ์กับปลอกนำ เป็นไปได้ที่จะหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าวาล์วจะเปิดอย่างรวดเร็วและการปิดด้วยแรงดันตกต่ำสุดที่สัมพันธ์กับแรงดันใช้งานในระบบที่ได้รับการป้องกัน . เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปล่อยไอน้ำออกสู่สิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดเมื่อเปิดวาล์ว ฝาครอบวาล์วจึงติดตั้งซีลเขาวงกตที่ประกอบด้วยอะลูมิเนียมสลับและวงแหวนพาโรไนต์ การตั้งค่าวาล์วให้ทำงานที่แรงดันที่กำหนดทำได้โดยการเปลี่ยนระดับการขันของสปริง 6 โดยใช้ปลอกเกลียวแรงดัน 7 ปลอกแรงดันปิดด้วยฝาปิด 8 ยึดด้วยสกรูสองตัว ลวดควบคุมถูกส่งผ่านหัวสกรูซึ่งปลายถูกปิดผนึก

ในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วระหว่างการทำงานของอุปกรณ์จะมีคันโยก 9 อยู่บนวาล์ว

ลักษณะทางเทคนิคของวาล์ว ขนาดโดยรวมและขนาดการเชื่อมต่อแสดงไว้ในตารางที่ 5

ตารางที่ 5

ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยสปริง รุ่นเก่าที่ผลิตโดย Krasny Kotelshchik

* สอดคล้องกับต้นฉบับ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล

ขณะนี้วาล์วสามารถใช้ได้กับตัวเชื่อม ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วและสปริงที่ติดตั้งอยู่ในตารางที่ 6 และ 7

ตารางที่ 6

ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยสปริงที่ผลิตโดย Krasny Kotelshchik Production Association

ตารางที่ 7

ลักษณะทางเทคนิคของสปริงที่ติดตั้งบนวาล์วของสมาคมการผลิต "Krasny Kotelshchik"

การปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อเปิดใช้งานที่ความดันที่ตั้งไว้

5.1. การปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับการทำงานที่ความดันที่กำหนดจะดำเนินการ:

หลังจากติดตั้งหม้อไอน้ำเสร็จแล้ว

หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากมีการเปลี่ยนวาล์วนิรภัยหรือซ่อมแซมครั้งใหญ่ (การถอดประกอบทั้งหมด การเปลี่ยนพื้นผิวการซีล การเปลี่ยนชิ้นส่วนเฟืองวิ่ง ฯลฯ) และสำหรับ PPC - ในกรณีที่มีการเปลี่ยนสปริง

5.2. ในการปรับวาล์ว ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่มีระดับความแม่นยำ 1.0 ในบริเวณใกล้เคียงกับวาล์ว ซึ่งทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยเทียบกับเกจแรงดันอ้างอิง

5.3. วาล์วนิรภัยถูกควบคุมในสถานที่ทำงานของการติดตั้งวาล์วโดยเพิ่มแรงดันในหม้อไอน้ำให้เป็นแรงดันที่ตั้งไว้

อนุญาตให้ทำการปรับวาล์วนิรภัยสปริงที่ขาตั้งด้วยไอน้ำพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน ตามด้วยการตรวจสอบการควบคุมบนหม้อไอน้ำ

5.4. การสั่งงานวาล์วระหว่างการปรับถูกกำหนดโดย:

สำหรับ IPU - ในช่วงเวลาของการทำงานของ GPC พร้อมกับเสียงระเบิดและเสียงดัง

สำหรับวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงแบบยกเต็ม - โดยป๊อปที่แหลมซึ่งสังเกตได้เมื่อแกนม้วนเก็บถึงตำแหน่งบน

สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกประเภท การทำงานจะถูกควบคุมโดยจุดเริ่มต้นของแรงดันตกคร่อมบนเกจวัดแรงดัน

5.5. ก่อนปรับอุปกรณ์ความปลอดภัย คุณต้อง:

5.5.1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่างานติดตั้ง ซ่อมแซม และปรับแต่งทั้งหมดหยุดทำงานบนระบบที่จะสร้างแรงดันไอน้ำที่จำเป็นสำหรับการปรับ ในตัวอุปกรณ์ความปลอดภัยและบนท่อไอเสีย

5.5.2. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบตัดการเชื่อมต่อที่แรงดันจะเพิ่มขึ้นจากระบบที่อยู่ติดกัน

5.5.3. นำผู้ยืนดูทั้งหมดออกจากพื้นที่ปรับวาล์ว

5.5.4. ให้แสงสว่างที่ดีสำหรับเวิร์กสเตชันการติดตั้ง PU แพลตฟอร์มการบำรุงรักษา และทางเดินที่อยู่ติดกัน

5.5.5. สร้างการเชื่อมต่อสองทางระหว่างจุดปรับวาล์วและแผงควบคุม

5.5.6. สั่งกะและปรับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับงานปรับวาล์ว

บุคลากรควรทราบดีถึงคุณสมบัติการออกแบบของ PU ที่อาจมีการปรับเปลี่ยนและข้อกำหนดของคำแนะนำในการใช้งาน

5.6. การปรับวาล์วโหลดคันโยกของการกระทำโดยตรงจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

5.6.1. ตุ้มน้ำหนักบนก้านวาล์วจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด

5.6.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน (ดรัม ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์) ความดันถูกตั้งไว้ที่ 10% สูงกว่าที่คำนวณได้ (ที่อนุญาต)

5.6.3. น้ำหนักของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งจะเคลื่อนเข้าหาตัวถังอย่างช้าๆ จนกระทั่งวาล์วทำงาน

5.6.4. หลังจากปิดวาล์ว ตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักจะถูกยึดด้วยสกรูล็อค

5.6.5. ความดันในวัตถุที่ได้รับการป้องกันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าความดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากที่กำหนดไว้ในวรรค 5.6.2 ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะได้รับการแก้ไขและตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วอีกครั้ง

5.6.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกได้รับการแก้ไขในที่สุดด้วยสกรูล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้ สกรูจะถูกปิดผนึก

5.6.7. น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกวางบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้ว และวาล์วที่เหลือจะถูกปรับในลำดับเดียวกัน

5.6.8. หลังจากการปรับวาล์วทั้งหมดเสร็จสิ้น แรงดันใช้งานจะถูกสร้างขึ้นในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก บันทึกความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงานจะถูกบันทึกไว้ในบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย

5.7. การปรับวาล์วระบายโดยตรงแบบสปริงโหลด:

5.7.1. ถอดฝาครอบป้องกันออกและตรวจสอบความสูงของการขันสปริง ชม 1 (ตารางที่ 6)

5.7.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน ค่าความดันถูกกำหนดตามข้อ 5.6.2

5.7.3. เมื่อหมุนปลอกปรับทวนเข็มนาฬิกา แรงอัดของสปริงจะลดลงจนถึงตำแหน่งที่วาล์วจะทำงาน

5.7.4. แรงดันในหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าแรงดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากชุดนั้นตามวรรค 5.6.2 การบีบอัดสปริงจะได้รับการแก้ไขและวาล์วจะตรวจสอบการทำงานอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบความดันที่วาล์วปิด ความแตกต่างระหว่างแรงดันกระตุ้นและแรงดันปิดไม่ควรเกิน 0.3 MPa (3.0 kgf/cm2) หากค่านี้มากกว่าหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของปลอกปรับส่วนบน

สำหรับสิ่งนี้:

สำหรับวาล์ว TKZ ให้คลายเกลียวสกรูล็อคที่อยู่เหนือฝาครอบแล้วหมุนปลอกแดมเปอร์ทวนเข็มนาฬิกา - เพื่อลดความแตกต่างหรือตามเข็มนาฬิกา - เพื่อเพิ่มความแตกต่าง

สำหรับวาล์ว PPK และ SPKK ของโรงงานวาล์ว Blagoveshchensk ความแตกต่างของแรงดันระหว่างการกระตุ้นและแรงดันปิดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกปรับด้านบนซึ่งเข้าถึงได้ผ่านรูที่ปิดด้วยปลั๊กที่พื้นผิวด้านข้างของตัวเครื่อง .

5.7.5. ความสูงของสปริงในตำแหน่งที่ปรับแล้วจะถูกบันทึกไว้ในวารสารการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยและถูกบีบอัดให้มีค่า ชม 1 เพื่อให้สามารถปรับวาล์วที่เหลือได้ หลังจากสิ้นสุดการปรับวาล์วทั้งหมดในแต่ละวาล์ว ความสูงของสปริงที่บันทึกไว้ในแม็กกาซีนจะถูกตั้งค่าในตำแหน่งที่ปรับแล้ว เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงความตึงของสปริงโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ครอบคลุมปลอกปรับและปลายคันโยก สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก

5.7.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น จะมีการบันทึกในสมุดซ่อมและปฏิบัติการอุปกรณ์ความปลอดภัยเกี่ยวกับความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงาน

5.8. อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพัลส์ที่มี IR ที่ติดตั้งไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการควบคุมสำหรับการทำงานทั้งจากแม่เหล็กไฟฟ้าและแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่มีพลังงาน

5.9. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ IPU จากแม่เหล็กไฟฟ้า มีการกำหนดค่า ECM:

5.9.1. การอ่าน EKM เปรียบเทียบกับการอ่านเกจวัดแรงดันมาตรฐานที่มีระดับ 1.0%

5.9.2. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าเปิด:

ที่ไหน ชม- แก้ไขแรงดันน้ำคอลัมน์

ชม= ρ ด ชม 10-5 MPa,

ที่นี่ ρ คือความหนาแน่นของน้ำ kg/m3;

ดี ชม- ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของตำแหน่งที่เชื่อมต่อเส้นแรงกระตุ้นกับวัตถุที่ได้รับการป้องกันและสถานที่ติดตั้ง EKM, m.

5.9.3. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด:

Rเซกม = 0.95 R p+ ชมเอ็มพีเอ

5.9.4. ในระดับ EKM ขีด จำกัด ของการทำงานของ IR จะถูกทำเครื่องหมาย

5.10. การปรับ MC สำหรับการกระตุ้นที่ความดันที่กำหนดด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ได้รับพลังงานจะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับการปรับวาล์วน้ำหนักคันที่ออกฤทธิ์โดยตรง:

5.10.1. ตุ้มน้ำหนักบนคันโยก IR ถูกย้ายไปยังตำแหน่งสุดขั้ว

5.10.2. แรงดันในดรัมหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นตามการตั้งค่าการทำงานของ IPU ( Rพุธ = 1,1 Rข); ในหนึ่งใน IR ที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ โหลดจะเคลื่อนไปทางคันโยกไปยังตำแหน่งที่ IPU จะถูกทริกเกอร์ ในตำแหน่งนี้ โหลดจะถูกยึดบนคันโยกด้วยสกรู หลังจากนั้นแรงดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งและจะตรวจสอบความดันที่ IPU ถูกกระตุ้น หากจำเป็น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะถูกปรับ หลังจากปรับแล้ว ตุ้มน้ำหนักบนคันโยกจะถูกขันให้แน่นด้วยสกรูและปิดผนึก

หากมีการเชื่อมต่อ IR มากกว่าหนึ่งตัวกับดรัมของหม้อไอน้ำ จะมีการติดตั้งน้ำหนักเพิ่มเติมบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้วเพื่อให้สามารถปรับ IR ที่เหลือที่เชื่อมต่อกับดรัมได้

5.10.3. ความดันถูกกำหนดไว้ที่ด้านหน้าของ CHP เท่ากับแรงดันของการทำงานของ IPU หลังหม้อไอน้ำ ( Rพุธ = 1,1 Rร) . ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในข้อ 5.10.2 มันถูกควบคุมสำหรับการทำงานของ IPU ซึ่งไอน้ำที่ IR ถูกนำออกจากหม้อไอน้ำ

5.10.4. หลังจากสิ้นสุดการปรับ แรงดันด้านหลังหม้อไอน้ำจะลดลงเป็นค่าปกติและน้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก IK

5.11. แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรควบคุมไฟฟ้าของ IPU ปุ่มควบคุมวาล์วถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "อัตโนมัติ"

5.12. แรงดันไอน้ำที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ IPU ควรจะทำงาน และการเปิด CHP ของ IPU ทั้งหมดจะถูกตรวจสอบ ณ สถานที่นั้น แรงกระตุ้นในการเปิดซึ่งอยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ

เมื่อปรับ IPU บนหม้อไอน้ำแบบดรัม ปุ่มควบคุม IPU ซึ่งถูกกระตุ้นโดยแรงกระตุ้นที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ จะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "ปิด" และความดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าที่ตั้งไว้ของการกระตุ้น IPU มีการตรวจสอบการทำงานของ HPC IPU ซึ่งทำงานด้วยแรงกระตุ้นจากดรัม

5.13. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับการทำความร้อนด้วยไอน้ำร้อน ซึ่งไม่มีอุปกรณ์ปิดการทำงานอยู่ด้านหลัง ได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานหลังการติดตั้งในระหว่างการเผาหม้อไอน้ำให้มีความหนาแน่นของไอน้ำ ขั้นตอนการตั้งค่าวาล์วจะเหมือนกับเมื่อตั้งค่าวาล์วไอน้ำแบบสดซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายน้ำของหม้อไอน้ำ (ข้อ 5.10.3)

หากจำเป็นต้องปรับวาล์วพัลส์ของไอน้ำร้อนอีกครั้งหลังการซ่อมแซม ก็สามารถทำได้บนขาตั้งแบบพิเศษ ในกรณีนี้ ให้พิจารณาว่าวาล์วจะปรับเมื่อความสูงของก้านเพิ่มขึ้นตามปริมาณการชัก

5.14. หลังจากตรวจสอบการทำงานของ IPU แล้ว ปุ่มควบคุมของ IPU ทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่ง "อัตโนมัติ"

5.15. หลังจากปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว หัวหน้ากะต้องป้อนข้อมูลที่เหมาะสมใน Journal of the repair and operation of safety device