ฉบับไม่เป็นทางการ
GOST12.2.085-82
มาตรฐานสถานะของสหภาพ SSR
มาตรฐานระบบความปลอดภัยในการทำงาน
ภาชนะรับความดัน
วาล์วนิรภัย
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย.
ระบบมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงาน
เรือทำงานภายใต้ความกดดัน วาล์วนิรภัย
ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
วันที่แนะนำจาก 1983-07-01
ก่อนปี 1988-07-01
ได้รับการอนุมัติและแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการมาตรฐานแห่งสหภาพโซเวียตในวันที่ 30 ธันวาคม 2525 ฉบับที่ 5310
การเผยแพร่ กันยายน 2528
มาตรฐานนี้ใช้กับวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนเรือที่ทำงานที่แรงดันเกิน 0.07 MPa (0.7 กก./ซม.)
การคำนวณแบนด์วิดธ์ วาล์วนิรภัยให้ไว้ในภาคบังคับ 1
คำอธิบายของข้อกำหนดที่ใช้ในมาตรฐานนี้มีอยู่ในภาคผนวก 8
มาตรฐานนี้สอดคล้องกับ ST SEV 3085-81 อย่างสมบูรณ์
1. ข้อกำหนดทั่วไป
1.1. ควรเลือกความจุของวาล์วนิรภัยและจำนวนวาล์วเพื่อให้แรงดันในถังไม่เกินแรงดันใช้งานเกิน 0.05 MPa (0.5 กก./ซม.) โดยมีแรงดันใช้งานเกินในถังไม่เกิน 0.3 MPa ( รวม 3 กก./ซม.) โดย 15% - ที่แรงดันใช้งานเกินในถังรวมสูงสุด 6.0 MPa (60 กก./ซม.2) และ 10% - ที่แรงดันใช้งานเกินในภาชนะมากกว่า 6.0 MPa (60 กก./ซม.2) ). ซม.).
1.2. การตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัยจะต้องเท่ากับแรงดันใช้งานในถังหรือเกินกว่านั้น แต่ไม่เกิน 25%
1.3. การเพิ่มขึ้นของแรงกดดันต่อผู้ปฏิบัติงานตามวรรค 1.1. และ 1.2. ควรคำนึงถึงเมื่อคำนวณความแรงตาม GOST 14249-80
1.4. การออกแบบและวัสดุขององค์ประกอบของวาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมควรเลือกขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและพารามิเตอร์การทำงานของสื่อ
1.5. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมต้องเป็นไปตามกฎสำหรับการออกแบบและ การทำงานที่ปลอดภัยเรือปฏิบัติการภายใต้ความกดดัน" ได้รับการอนุมัติจากสหภาพโซเวียต Gosgortekhnadzor
1.6. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดต้องได้รับการปกป้องจากการเปลี่ยนแปลงโดยพลการในการปรับ
1.7. ควรวางวาล์วนิรภัยในที่ที่สามารถตรวจสอบได้
1.8. บนเรือที่ติดตั้งถาวรซึ่งเนื่องจากสภาพการทำงานจำเป็นต้องปิดวาล์วนิรภัยจึงจำเป็นต้องติดตั้งวาล์วสวิตช์สามทางหรืออุปกรณ์สวิตช์อื่น ๆ ระหว่างวาล์วนิรภัยและถัง ตำแหน่งขององค์ประกอบล็อคของอุปกรณ์สวิตช์ทั้งสองหรือหนึ่งในวาล์วนิรภัยจะเชื่อมต่อกับถัง วาล์ว ในกรณีนี้ต้องออกแบบวาล์วนิรภัยแต่ละตัวเพื่อให้แรงดันในถังไม่เกินแรงดันใช้งานตามค่าที่ระบุในวรรค 1.1
1.9. สื่อการทำงานที่ออกจากวาล์วนิรภัยจะต้องถูกปล่อยไปยังที่ปลอดภัย
1.10. เมื่อคำนวณความจุของวาล์ว ต้องคำนึงถึงแรงดันย้อนกลับหลังวาล์วด้วย
1.11. เมื่อกำหนดความสามารถในการไหลของวาล์วนิรภัย ควรพิจารณาความต้านทานของตัวเก็บเสียงด้วย การติดตั้งไม่ควรพัง งานปกติวาล์วนิรภัย
1.12. ในบริเวณระหว่างวาล์วนิรภัยและตัวเก็บเสียง ต้องติดตั้งข้อต่อเพื่อติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดัน
2. ข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัย
วาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรง
2.1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยแบบคันโยกบนภาชนะที่อยู่กับที่
2.2. การออกแบบวาล์วสินค้าและสปริงควรจัดให้มีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วในสภาพการทำงานโดยการบังคับเปิดวาล์วระหว่างการทำงานของเรือ ความเป็นไปได้ของการบังคับเปิดจะต้องมั่นใจที่ความดันเท่ากับ 80% ของการเปิด อนุญาตให้ติดตั้งวาล์วนิรภัยโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์สำหรับการบังคับเปิด หากไม่สามารถยอมรับได้เนื่องจากคุณสมบัติของสื่อ (เป็นพิษ ระเบิด ฯลฯ) หรือตามเงื่อนไขของกระบวนการทางเทคโนโลยี ในกรณีนี้ควรตรวจสอบวาล์วนิรภัยเป็นระยะภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อบังคับทางเทคโนโลยี แต่อย่างน้อยทุกๆ 6 เดือนโดยมีเงื่อนไขว่ามีความเป็นไปได้ที่จะแช่แข็งการเกาะของโพลีเมอไรเซชันหรือการอุดตันของวาล์วด้วยการทำงาน ไม่รวมสื่อ
2.3. สปริงวาล์วนิรภัยต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนที่ไม่ได้รับอนุญาต (ความเย็น) และการสัมผัสโดยตรงกับสื่อการทำงาน หากมีผลเสียต่อวัสดุสปริง เมื่อวาล์วถูกเปิดจนสุด จะต้องไม่รวมความเป็นไปได้ของการสัมผัสกันของคอยล์สปริง
2.4. ควรเลือกมวลของโหลดและความยาวของคันโยกของวาล์วนิรภัยน้ำหนักคันโยกเพื่อให้โหลดอยู่ที่ส่วนท้ายของคันโยก อัตราส่วนคันโยกต้องไม่เกิน 10:1 เมื่อใช้โหลดที่มีระบบกันกระเทือน การเชื่อมต่อต้องเป็นชิ้นเดียว น้ำหนักของสินค้าต้องไม่เกิน 60 กก. และต้องระบุ (นูนหรือขึ้นรูป) บนพื้นผิวของสินค้า
2.5. ในร่างกายของวาล์วนิรภัยและในท่อทางเข้าและทางออกจะต้องสามารถขจัดคอนเดนเสทออกจากบริเวณที่สะสมได้
3.ข้อกำหนดสำหรับวาล์วนิรภัย
ควบคุมโดยอุปกรณ์ช่วยเหลือ
3.1. วาล์วนิรภัยและอุปกรณ์เสริมต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของตัวควบคุมหรือหน่วยงานกำกับดูแล หรือในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง ฟังก์ชันในการป้องกันถังบรรจุจากแรงดันเกินโดยการทำซ้ำหรือมาตรการอื่นๆ จะถูกคงไว้ การออกแบบวาล์วต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของย่อหน้า 2.3 และ 2.5
3.2. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องจัดให้มีการควบคุมด้วยตนเองหรือจากระยะไกล
3.3. วาล์วนิรภัยแบบสั่งงานด้วยไฟฟ้าต้องมาพร้อมกับแหล่งจ่ายไฟอิสระสองตัว ในวงจรไฟฟ้าที่การตัดการเชื่อมต่อของกำลังเสริมทำให้เกิดพัลส์เพื่อเปิดวาล์ว อนุญาตให้ใช้แหล่งจ่ายไฟหนึ่งแหล่ง
3.4. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องแยกความเป็นไปได้ของการกระแทกที่ไม่ได้รับอนุญาตในระหว่างการเปิดและปิด
3.5. หากองค์ประกอบควบคุมเป็นพัลส์วาล์ว เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของวาล์วนี้ต้องมีอย่างน้อย 15 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเส้นอิมพัลส์ (ทางเข้าและทางออก) ต้องมีอย่างน้อย 20 มม. และไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อทางออกของวาล์วอิมพัลส์ แรงกระตุ้นและสายควบคุมต้องรับประกันการระบายน้ำคอนเดนเสทที่เชื่อถือได้ ห้ามมิให้ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคบนสายเหล่านี้ อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์สวิตชิ่ง หากตำแหน่งใดๆ ของอุปกรณ์นี้ เส้นแรงกระตุ้นยังคงเปิดอยู่
3.6. สื่อการทำงานที่ใช้ควบคุมวาล์วนิรภัยต้องไม่อยู่ภายใต้การแช่แข็ง โค้ก การเกิดโพลิเมอไรเซชัน และการกัดกร่อนบนโลหะ
3.7. การออกแบบวาล์วต้องปิดด้วยแรงดันอย่างน้อย 95%
3.8. เมื่อใช้กับอุปกรณ์ช่วยเหลือ แหล่งภายนอกวาล์วนิรภัยต้องมีวงจรควบคุมการทำงานที่แยกจากกันอย่างน้อย 2 วงจร ซึ่งต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อที่ว่าหากวงจรควบคุมตัวใดตัวหนึ่งล้มเหลว วงจรอีกวงจรหนึ่งจะช่วยให้วาล์วนิรภัยทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
4. ข้อกำหนดสำหรับท่อทางเข้าและทางออก
วาล์วนิรภัย
4.1. ต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยบนท่อสาขาหรือท่อต่อ เมื่อติดตั้งวาล์วนิรภัยหลายตัวบนท่อสาขาเดียว (ท่อ) พื้นที่ ภาพตัดขวางท่อสาขา (ท่อ) ต้องมีอย่างน้อย 1.25 ของพื้นที่หน้าตัดทั้งหมดของวาล์วที่ติดตั้งอยู่ เมื่อกำหนดส่วนตัดขวางของท่อเชื่อมต่อที่มีความยาวมากกว่า 1,000 มม. จำเป็นต้องคำนึงถึงค่าความต้านทานด้วย
4.2. ในท่อของวาล์วนิรภัย ต้องมีการชดเชยที่จำเป็นสำหรับการขยายตัวทางความร้อน การยึดตัวถังและท่อของวาล์วนิรภัยต้องคำนวณโดยคำนึงถึงแรงสถิตและแรงแบบไดนามิกที่เกิดจากการทำงานของวาล์วนิรภัย
4.3. ท่อส่งจะต้องทำด้วยความลาดเอียงตลอดความยาวไปทางเรือ ในท่อจ่ายน้ำ ควรไม่รวมการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิผนังอย่างกะทันหัน (ช็อกจากความร้อน) เมื่อวาล์วนิรภัยทำงาน
4.4. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทางเข้าต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสูงสุดของท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัย ซึ่งกำหนดความจุของวาล์ว
4.5. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของสายจ่ายต้องคำนวณตามความจุสูงสุดของวาล์วนิรภัย แรงดันตกคร่อมในสายจ่ายต้องไม่เกิน 3% ของวาล์วนิรภัย
4.6. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อระบายต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ใหญ่ที่สุดของท่อทางออกของวาล์วนิรภัย
4.7. ต้องคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อระบายเพื่อให้ที่อัตราการไหลเท่ากับความจุสูงสุดของวาล์วนิรภัย แรงดันย้อนกลับในท่อจ่ายจะต้องไม่เกินแรงดันย้อนกลับสูงสุด
เอกสารแนบ 1
บังคับ
การคำนวณแบนด์วิดธ์
ความจุของวาล์วนิรภัยในหน่วยกิโลกรัมต่อชั่วโมงควรคำนวณโดยใช้สูตร:
สำหรับไอน้ำ - สำหรับแรงกดดันใน MPa
- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;
สำหรับแก๊ส - สำหรับแรงดันใน MPa
- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;
สำหรับของเหลว - สำหรับแรงกดดันใน MPa
- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm
ความดันส่วนเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัยคือ MPa (kgf / cm);
แรงดันสูงสุดด้านหลังวาล์วนิรภัย MPa (kgf/cm)
ปริมาตรเฉพาะของไอน้ำที่ด้านหน้าของวาล์วที่พารามิเตอร์ และ , m/kg;
ความหนาแน่นของก๊าซจริงที่หน้าวาล์วพร้อมพารามิเตอร์ และ กก./ม. กำหนดจากตารางหรือไดอะแกรมของสถานะของก๊าซจริงหรือคำนวณโดยสูตร
- สำหรับความดันใน MPa (เป็น J/kg, deg)
- สำหรับแรงดัน หน่วยเป็น kgf/cm(in kg m/kg deg)
ค่าคงที่ของแก๊ส; เลือกตามแอปพลิเคชันอ้างอิง 5;
ปัจจัยการอัดตัวของก๊าซจริงถูกเลือกตามภาคผนวก 7 อ้างอิง สำหรับก๊าซในอุดมคติ =1;
อุณหภูมิปานกลางหน้าวาล์วที่ความดัน , °C;
พื้นที่หน้าตัดของวาล์วเท่ากับ พื้นที่ที่เล็กที่สุดส่วนในส่วนการไหล mm;
ค่าสัมประสิทธิ์การไหลที่สอดคล้องกับพื้นที่ สำหรับตัวกลางที่เป็นก๊าซ
ค่าสัมประสิทธิ์การไหลที่สอดคล้องกับพื้นที่ สำหรับตัวกลางที่เป็นของเหลว
ความหนาแน่นของของเหลวที่ด้านหน้าของวาล์วที่พารามิเตอร์ และ , kg/m2;
ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีของไอน้ำที่พารามิเตอร์การทำงานด้านหน้าอุปกรณ์ความปลอดภัยจะถูกเลือกตามภาคผนวก 2 สำหรับไอน้ำอิ่มตัวและตามภาคผนวกอ้างอิง 3 สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่งหรือคำนวณโดยสูตร
- สำหรับแรงกดดันใน MPa
- สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm;
เลขชี้กำลังอะเดียแบติก
ค่าสัมประสิทธิ์โดยคำนึงถึงอัตราส่วนของแรงดันก่อนและหลังวาล์วนิรภัยถูกเลือกตามภาคผนวก 4 อ้างอิง ขึ้นอยู่กับและ ; ค่าสัมประสิทธิ์ =1 ที่ ,
- สำหรับแรงกดดันใน MPa
สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm
เลือกอัตราส่วนความดันวิกฤตตามภาคผนวก 5 หรือคำนวณโดยใช้สูตร
;
ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงคุณสมบัติทางเคมีกายภาพของก๊าซพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน จะถูกเลือกตามภาคผนวก 5 และ 6 หรือคำนวณโดยใช้สูตร:
ที่ ,
ที่
สำหรับความดันใน MPa หรือ
ความดันหน่วย kgf/cm.
ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของวาล์วนิรภัยสำหรับตัวกลางที่เป็นก๊าซ () หรือ () ตัวกลางที่เป็นของเหลวจะต้องระบุไว้ในพาสปอร์ตของวาล์วนิรภัย
ภาคผนวก 2
อ้างอิง
ค่าสัมประสิทธิ์ไอน้ำอิ่มตัวที่ k=1.135
MPa (กก. / ซม.) | 0,2 | 0,6 | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 3,0 |
0,530 | 0,515 | 0,510 | 0,505 | 0,500 | 0,500 | |
MPa (กก. / ซม.) | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10,0 | 11,0 | 12,0 |
0,505 | 0,510 | 0,520 | 0,530 | 0,535 | 0,540 | |
MPa (กก. / ซม.) | 13,0 | 14,0 | 15,0 | 16,0 | 17,0 | 18,0 |
0,550 | 0,560 | 0,570 | 0,580 | 0,590 | 0,605 | |
MPa (กก. / ซม.) | 19,0 | 20,0 | ||||
0,625 | 0,645 |
ภาคผนวก 3
อ้างอิง
ค่าสัมประสิทธิ์ไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่ k=1.31
ค่าสัมประสิทธิ์ความร้อนยวดยิ่ง
ไอน้ำที่ k=1.31
ภาคผนวก 4
อ้างอิง
ค่าสัมประสิทธิ์ B2
มูลค่าเท่ากับ | |||||
1,100 | 1,135 | 1,310 | 1,400 | ||
0,500 | |||||
0,528 | - | 1,100 | - | - | |
0,545 | 0,990 | ||||
0,577 | 0,990 | 0,990 | |||
0,586 | 0,980 | 0,990 | 0,990 | ||
0,600 | 0,990 | 0,957 | 0,975 | 0,990 | |
0,700 | 0,965 | 0,955 | 0,945 | 0,930 | |
0,800 | 0,855 | 0,850 | 0,830 | 0,820 | |
0,900 | 0,655 | 0,650 | 0,628 | 0,620 | |
ภาคผนวก 5
อ้างอิง
ค่าสัมประสิทธิ์ของก๊าซ
ที่ | ||||||
ที่ t=0 °C และ =0.1 MPa (1kgf/cm) |
เจ/กก. องศา |
กก. ม./กก. องศา |
||||
ไนโตรเจน อะเซทิลีน ไดฟลูออโรไดคลอโรมีเทน ออกซิเจน เมทิลคลอไรด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ ไฮโดรเจนซัลไฟด์ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ คาร์บอนไดออกไซด์ |
1,40 | 0,770 | 0,528 | 298 | 30,25 | |
ค่าสัมประสิทธิ์ของก๊าซ
1-ซีนอน; ส่วนผสม 2-diphenyl; 3-ไฮโดรไอโอไดด์; 4-คริปทอน; 5-คลอโร; 6-ซัลเฟอร์ออกไซด์;
7-บิวเทน, อาร์กอน; 8-โอโซน, เมทิลคลอไรด์; 9-คาร์บอนไดออกไซด์; 10-เมทิลอีเทอร์; 11-โพรเพน;
12 ไฮโดรเจนคลอไรด์; 13 ออกซิเจน, ไฮโดรเจนซัลไฟด์; 14 ไนโตรเจน, อากาศ; 15 คาร์บอนมอนอกไซด์ อีเทน;
16-เอทิลีน; 17-diethylene, เครื่องกำเนิดก๊าซ; 18 นีออน; 19-แอมโมเนีย; 20-มีเทน;
ก๊าซในประเทศ 21; 22 ฮีเลียม; 23-ไฮโดรเจน
ภาคผนวก 6
อ้างอิง
ค่าสัมประสิทธิ์
MPa(kgf/ซม.) |
มูลค่าเท่ากับ |
|||||||
1,135 | 1,20 | 1,30 | 1,40 | 1,66 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | |
0,100 |
<, s, pan ,>0,548 |
5.1. การปรับตัว อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับการดำเนินการที่ความดันที่กำหนดจะดำเนินการ:
หลังจากติดตั้งหม้อไอน้ำเสร็จแล้ว
หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากวาล์วนิรภัยหรือวาล์วของพวกเขา ยกเครื่อง (ถอดประกอบอย่างสมบูรณ์, ร่องของพื้นผิวซีล, การเปลี่ยนชิ้นส่วนเกียร์วิ่ง ฯลฯ ) และสำหรับ PPK - ในกรณีเปลี่ยนสปริง
5.2. ในการปรับวาล์ว ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่มีระดับความแม่นยำ 1.0 ในบริเวณใกล้เคียงกับวาล์ว ซึ่งทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยเทียบกับเกจวัดแรงดันอ้างอิง
5.3. วาล์วนิรภัยถูกควบคุมในสถานที่ทำงานของการติดตั้งวาล์วโดยเพิ่มแรงดันในหม้อไอน้ำให้เป็นแรงดันที่ตั้งไว้
อนุญาตให้ทำการปรับวาล์วนิรภัยสปริงที่ขาตั้งด้วยไอน้ำพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน ตามด้วยการตรวจสอบการควบคุมบนหม้อไอน้ำ
5.4. การสั่งงานวาล์วระหว่างการปรับถูกกำหนดโดย:
สำหรับ IPU - ในช่วงเวลาของการทำงานของ GPC พร้อมกับเสียงระเบิดและเสียงดัง
สำหรับวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงแบบยกเต็ม - โดยป๊อปที่แหลมซึ่งสังเกตได้เมื่อแกนม้วนเก็บถึงตำแหน่งบน
สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกประเภท การทำงานจะถูกควบคุมโดยจุดเริ่มต้นของแรงดันตกคร่อมบนเกจวัดแรงดัน
5.5. ก่อนปรับอุปกรณ์ความปลอดภัย คุณต้อง:
5.5.1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่างานติดตั้ง ซ่อมแซม และปรับแต่งทั้งหมดหยุดทำงานบนระบบที่จะสร้างแรงดันไอน้ำที่จำเป็นสำหรับการปรับ ในตัวอุปกรณ์ความปลอดภัยและบนท่อไอเสีย
5.5.2. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบตัดการเชื่อมต่อที่แรงดันจะเพิ่มขึ้นจากระบบที่อยู่ติดกัน
5.5.3. นำผู้ยืนดูทั้งหมดออกจากพื้นที่ปรับวาล์ว
5.5.4. ให้แสงสว่างที่ดีสำหรับเวิร์กสเตชันการติดตั้ง PU แพลตฟอร์มการบำรุงรักษา และทางเดินที่อยู่ติดกัน
5.5.5. สร้างการเชื่อมต่อสองทางระหว่างจุดปรับวาล์วและแผงควบคุม
5.5.6. สั่งกะและปรับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับงานปรับวาล์ว
บุคลากรควรตระหนักดีถึงคุณสมบัติการออกแบบของตัวเรียกใช้งานภายใต้การปรับและข้อกำหนดของคำแนะนำสำหรับการใช้งาน
5.6. การปรับวาล์วโหลดคันโยกของการกระทำโดยตรงจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
5.6.1. ตุ้มน้ำหนักบนก้านวาล์วจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด
5.6.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน (ดรัม ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์) ความดันถูกตั้งไว้ที่ 10% สูงกว่าที่คำนวณได้ (ที่อนุญาต)
5.6.3. น้ำหนักของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งจะเคลื่อนเข้าหาตัวถังอย่างช้าๆ จนกระทั่งวาล์วทำงาน
5.6.4. หลังจากปิดวาล์ว ตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักจะถูกยึดด้วยสกรูล็อค
5.6.5. ความดันในวัตถุที่ได้รับการป้องกันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าความดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากที่กำหนดไว้ในวรรค 5.6.2 ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะได้รับการแก้ไขและตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วอีกครั้ง
5.6.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกได้รับการแก้ไขในที่สุดด้วยสกรูล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้ สกรูจะถูกปิดผนึก
5.6.7. น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกวางบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้ว และวาล์วที่เหลือจะถูกปรับในลำดับเดียวกัน
5.6.8. หลังจากการปรับวาล์วทั้งหมดเสร็จสิ้น แรงดันใช้งานจะถูกสร้างขึ้นในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก บันทึกความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงานจะถูกบันทึกไว้ในบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
5.7. การปรับวาล์วระบายโดยตรงแบบสปริงโหลด:
5.7.1. ถอดฝาครอบป้องกันออกและตรวจสอบความสูงของการขันสปริง ชม 1 (ตารางที่ 6)
5.7.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน ค่าความดันถูกกำหนดตามข้อ 5.6.2
5.7.3. เมื่อหมุนปลอกปรับทวนเข็มนาฬิกา แรงอัดของสปริงจะลดลงจนถึงตำแหน่งที่วาล์วจะทำงาน
5.7.4. แรงดันในหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าแรงดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากชุดนั้นตามวรรค 5.6.2 การบีบอัดสปริงจะได้รับการแก้ไขและวาล์วจะตรวจสอบการทำงานอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบความดันที่วาล์วปิด ความแตกต่างระหว่างแรงดันกระตุ้นและแรงดันปิดไม่ควรเกิน 0.3 MPa (3.0 kgf/cm2) หากค่านี้มากกว่าหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของปลอกปรับส่วนบน
สำหรับสิ่งนี้:
สำหรับวาล์ว TKZ ให้คลายเกลียวสกรูล็อคที่อยู่เหนือฝาครอบแล้วหมุนปลอกแดมเปอร์ทวนเข็มนาฬิกา - เพื่อลดความแตกต่างหรือตามเข็มนาฬิกา - เพื่อเพิ่มความแตกต่าง
สำหรับวาล์ว PPK และ SPKK ของโรงงานวาล์ว Blagoveshchensk ความแตกต่างของแรงดันระหว่างการกระตุ้นและแรงดันปิดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกปรับด้านบนซึ่งเข้าถึงได้ผ่านรูที่ปิดด้วยปลั๊กที่พื้นผิวด้านข้างของตัวเครื่อง .
5.7.5. ความสูงของสปริงในตำแหน่งที่ปรับแล้วจะถูกบันทึกไว้ในวารสารการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยและถูกบีบอัดให้มีค่า ชม 1 เพื่อให้สามารถปรับวาล์วที่เหลือได้ หลังจากสิ้นสุดการปรับวาล์วทั้งหมดในแต่ละวาล์ว ความสูงของสปริงที่บันทึกไว้ในแม็กกาซีนจะถูกตั้งค่าในตำแหน่งที่ปรับแล้ว เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงความตึงของสปริงโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ครอบคลุมปลอกปรับและปลายคันโยก สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก
5.7.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น จะมีการบันทึกในสมุดซ่อมและปฏิบัติการอุปกรณ์ความปลอดภัยเกี่ยวกับความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงาน
5.8. อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพัลส์ที่มี IR ที่ติดตั้งไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการควบคุมสำหรับการทำงานทั้งจากแม่เหล็กไฟฟ้าและแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่มีพลังงาน
5.9. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ IPU จากแม่เหล็กไฟฟ้า มีการกำหนดค่า ECM:
5.9.1. การอ่าน EKM เปรียบเทียบกับการอ่านเกจวัดแรงดันมาตรฐานที่มีระดับ 1.0%
5.9.2. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าเปิด:
ที่ไหน ชม- แก้ไขแรงดันน้ำคอลัมน์
ชม= ρ ด ชม 10-5 MPa,
ที่นี่ ρ คือความหนาแน่นของน้ำ kg/m3;
ดี ชม- ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของตำแหน่งที่เชื่อมต่อเส้นแรงกระตุ้นกับวัตถุที่ได้รับการป้องกันและสถานที่ติดตั้ง EKM, m.
5.9.3. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด:
Rเซกม = 0.95 R p+ ชมเอ็มพีเอ
5.9.4. ในระดับ EKM ขีด จำกัด ของการทำงานของ IR จะถูกทำเครื่องหมาย
5.10. การปรับ MC สำหรับการกระตุ้นที่ความดันที่กำหนดด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ได้รับพลังงานจะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับการปรับวาล์วน้ำหนักคันที่ออกฤทธิ์โดยตรง:
5.10.1. ตุ้มน้ำหนักบนคันโยก IR ถูกย้ายไปยังตำแหน่งสุดขั้ว
5.10.2. แรงดันในถังต้มจะเพิ่มขึ้นตามการตั้งค่าการทำงานของ IPU ( Rพุธ = 1,1 Rข); ในหนึ่งใน IR ที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ โหลดจะเคลื่อนไปทางคันโยกไปยังตำแหน่งที่ IPU จะถูกทริกเกอร์ ในตำแหน่งนี้ โหลดจะถูกยึดบนคันโยกด้วยสกรู หลังจากนั้นแรงดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งและจะตรวจสอบความดันที่ IPU ถูกกระตุ้น หากจำเป็น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะถูกปรับ หลังจากปรับแล้ว ตุ้มน้ำหนักบนคันโยกจะถูกขันให้แน่นด้วยสกรูและปิดผนึก
หากมีการเชื่อมต่อ MC มากกว่าหนึ่งตัวกับดรัมของหม้อไอน้ำ จะมีการวางน้ำหนักเพิ่มเติมบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้วเพื่อปรับ MC ที่เหลือที่เชื่อมต่อกับดรัม
5.10.3. ความดันตั้งอยู่ด้านหน้า CHP เท่ากับแรงดันการทำงานของ IPU หลังหม้อไอน้ำ ( Rพุธ = 1,1 Rร) . ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในวรรค 5.10.2 มันถูกควบคุมสำหรับการทำงานของ IPU ซึ่งไอน้ำที่ IR ถูกนำออกจากหม้อไอน้ำ
5.10.4. หลังจากสิ้นสุดการปรับ แรงดันด้านหลังหม้อไอน้ำจะลดลงเป็นค่าปกติและน้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก IK
5.11. แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรควบคุมไฟฟ้าของ IPU ปุ่มควบคุมวาล์วถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "อัตโนมัติ"
5.12. แรงดันไอน้ำที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ IPU ควรจะทำงาน และตรวจสอบการเปิด GPC ของ IPU ทั้งหมด ณ สถานที่นั้น แรงกระตุ้นในการเปิดซึ่งอยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ
เมื่อปรับ IPU บนหม้อไอน้ำแบบดรัม ปุ่มควบคุม IPU ซึ่งถูกกระตุ้นโดยแรงกระตุ้นที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ จะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "ปิด" และความดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าที่ตั้งไว้ของการกระตุ้น IPU มีการตรวจสอบการทำงานของ HPC IPU ซึ่งทำงานด้วยแรงกระตุ้นจากดรัม
5.13. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำร้อนซึ่งด้านหลังไม่มีอุปกรณ์ปิด ถูกตั้งค่าให้กระตุ้นหลังการติดตั้งในระหว่างการทำความร้อนของหม้อไอน้ำให้มีความหนาแน่นของไอน้ำ ขั้นตอนการตั้งค่าวาล์วจะเหมือนกับเมื่อตั้งค่าวาล์วไอน้ำแบบสดซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายน้ำของหม้อไอน้ำ (ข้อ 5.10.3)
หากจำเป็นต้องปรับวาล์วพัลส์ของไอน้ำร้อนอีกครั้งหลังการซ่อมแซม ก็สามารถทำได้บนขาตั้งแบบพิเศษ ในกรณีนี้ ให้พิจารณาว่าวาล์วจะปรับเมื่อความสูงของก้านเพิ่มขึ้นตามปริมาณการชัก
5.14. หลังจากตรวจสอบการทำงานของ IPU แล้ว ปุ่มควบคุมของ IPU ทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่ง "อัตโนมัติ"
5.15. หลังจากปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว หัวหน้ากะต้องป้อนข้อมูลที่เหมาะสมใน Journal of the repair and operation of safety device
วาล์วนิรภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่า PC) เป็นวาล์วไปป์ไลน์ที่ออกฤทธิ์โดยตรงเด่น (นอกจากนี้ยังมีพีซีที่ควบคุมโดยวาล์วนำร่องหรือวาล์วพัลส์) ซึ่งออกแบบมาสำหรับบายพาสฉุกเฉิน (การคายประจุ) ของตัวกลางเมื่อแรงดันในท่อเกินค่าที่ตั้งไว้ ค่า. หลังจากปล่อยแรงดันเกิน พีซีจะต้องปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ดังนั้นจึงหยุดปล่อยสื่อต่อไป
คู่มือนี้ใช้ 2 เงื่อนไข:
1. การตั้งค่าความดัน (ต่อไปนี้ Рn) –นี่คือที่สุด ส่วนเกินแรงดันที่ทางเข้าของวาล์ว (ใต้แกนม้วนเก็บ) ที่วาล์วปิดและแน่น หากเกิน Рн วาล์วจะต้องเปิดในขอบเขตที่จะให้อัตราการไหลที่ต้องการของตัวกลางเพื่อลดความดันในท่อส่ง
2. ความกดดันของจุดเริ่มต้นของการเปิด (ต่อไปนี้คือ ภ. o.) คือความดันที่เกิดคำว่า "ป๊อป" ในศัพท์แสงของผู้ผลิตนั่นคือ ความดันที่หลอดวาล์วเปิดขึ้นจำนวนหนึ่ง บรรเทาความดันบางส่วนแล้วปิดกลับ "ผ้าฝ้าย" นั้นสามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจนในตัวกลางที่เป็นก๊าซ ในตัวกลางที่เป็นของเหลว แนวคิดนี้กำหนดได้ยากมาก
การตรวจสอบการตั้งค่าและประสิทธิภาพจะต้องดำเนินการอย่างน้อยทุกๆ 6 เดือนตาม GOST 12.2.085 "ภาชนะรับความดัน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของวาล์ว
ความดัน pH สามารถตรวจสอบได้เฉพาะในสิ่งที่เรียกว่า "ของใช้ครบ» ย่อมาจากที่ทำซ้ำพารามิเตอร์การทำงานของท่อ (เรือ) ในแง่ของความดันและการไหล เมื่อพิจารณาถึงความหลากหลายของออบเจ็กต์ที่ติดตั้งพีซีแม้ในองค์กรเดียวกัน จึงไม่อาจมีขาตั้งจำนวนมากเช่นนี้
ดังนั้นเมื่อตรวจสอบและปรับพีซีจะใช้การกำหนดแรงดัน Рн เกี่ยวกับ. จากการทดลองหลายครั้งในช่วงหลายปีของการปฏิบัติ พบว่า Rn. เกี่ยวกับ. ควรสูงกว่า pH ไม่เกิน 5-7% (ในมาตรฐานตะวันตก 10%)
เช็ควาล์วสำหรับการทำงานและแรงดัน pH เกี่ยวกับ. จัดขึ้นเมื่อ "ไม่เสียค่าใช้จ่าย"ม้านั่งตัวแทนทั่วไปซึ่งเป็นม้านั่งสำหรับตรวจสอบและปรับวาล์วนิรภัย SI-TPA-200-64 ผลิตโดยสำนักออกแบบวาล์วท่อและงานพิเศษ
แท่นสำหรับทดสอบและตั้งวาล์วนิรภัย SI-TPA-200-64 ให้การทดสอบด้วยลม (กลาง - อากาศ, ไนโตรเจน, คาร์บอนไดออกไซด์, ก๊าซที่ไม่ติดไฟอื่น ๆ ):
- การทดสอบความแน่นของการเชื่อมต่อระหว่างอานและลำตัว
- การทดสอบความแน่นของท่อคู่ที่นั่ง (ความแน่นในวาล์ว)
- การทดสอบประสิทธิภาพ (สำหรับการใช้งาน)
- การตั้งค่าแรงดันใช้งาน
สามารถผลิตขาตั้งแบบครบชุดเพื่อทดสอบกับน้ำได้
ขาตั้งให้การทดสอบอุปกรณ์ท่อที่มีการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน (การเชื่อมต่อแบบเกลียวเป็นตัวเลือก)
ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 200 แรงดันทดสอบสูงสุดขึ้นอยู่กับชนิดของตัวปรับความดันที่มาพร้อมกับแผงควบคุม อุปกรณ์พื้นฐานของแผงควบคุมคือตัวควบคุม 0 ถึง 1.6 MPa การทดสอบวาล์วที่มีการต่อแบบยูเนี่ยนดำเนินการโดยใช้อะแดปเตอร์ (ไม่รวมอยู่ในชุดจัดส่ง)
แหล่งที่มา ทดสอบความดันไม่รวมในการจัดส่ง
เป็นไปได้ที่จะทำให้สมบูรณ์ด้วยแหล่งแรงดันตามข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้า
แท่นทดสอบ SI-TPA-200-64ผ่านการรับรองจาก UkrSEPRO มาพร้อมคู่มือการใช้งาน หนังสือเดินทาง
การปรับ (ปรับ) ของวาล์วนิรภัยสำหรับการกระตุ้นด้วยแรงดันที่กำหนด:
ก่อนการติดตั้ง. หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ ถ้าวาล์วนิรภัยถูกเปลี่ยนหรือยกเครื่อง (การถอดประกอบทั้งหมด การเปลี่ยนพื้นผิวซีล การเปลี่ยนชิ้นส่วนเกียร์วิ่ง ฯลฯ) ในกรณีที่มีการเปลี่ยนสปริง ในระหว่างการตรวจสอบเป็นระยะ หลังจากเหตุฉุกเฉินอันเกิดจากการที่เครื่องพีซีใช้งานไม่ได้
การสั่งงานของวาล์วในระหว่างการปรับจะถูกกำหนดโดยเสียงแหลมที่แหลมพร้อมกับเสียงของตัวกลางที่ขับออกมา ซึ่งสังเกตได้เมื่อแยกหลอดออกจากเบาะนั่ง สำหรับพีซีทุกประเภท การทำงานจะถูกควบคุมโดยจุดเริ่มต้นของแรงดันตกคร่อมบนเกจวัดแรงดัน
ก่อนเริ่มงานในการตั้งค่า (ตรวจสอบ) พีซี จำเป็นต้องสั่งงานกะและเจ้าหน้าที่ปรับแต่งที่เกี่ยวข้องในการทำงานเกี่ยวกับการปรับวาล์ว
บุคลากรควรตระหนักเป็นอย่างดีถึงคุณลักษณะการออกแบบของพีซีที่กำลังถูกปรับเปลี่ยนและข้อกำหนดของคำแนะนำในการใช้งาน
ขั้นตอนทั่วไปในการตรวจสอบวาล์วนิรภัย
ติดตั้งหน้าแปลนประเภทที่สอดคล้องกับประเภทของหน้าแปลนของ PC ที่ทดสอบบนขาตั้ง ติดตั้งปะเก็นที่จำเป็น ติดตั้งวาล์วบนหน้าแปลนขาตั้ง ขันสกรูขาตั้งให้แน่นจนกว่าพีซีจะยึดเข้ากับที่หนีบจนสุด สร้างแรงต้านสูงสุดที่เป็นไปได้บนหลอด PC ปิดการเข้าถึงของสื่อภายใต้หลอดวาล์วโดยใช้อุปกรณ์ปิด ป้อนสื่อลงในแผงควบคุมและตั้งค่าความดันตอบสนองที่ต้องการ (จุดเริ่มต้นของการเปิด) ที่ทางออกของแผงควบคุม เปิดอุปกรณ์ล็อคและใช้สื่อทดสอบภายใต้หลอด PC คลายแรงกดทับจนกว่าวาล์วจะเปิด บล็อกการเข้าถึงสื่อภายใต้สปูลพีซี ป้อนสื่ออีกครั้งภายใต้แกนม้วนของ PC - วาล์วต้องทำงานตามแรงดันที่ต้องการ ทำซ้ำหน้า 10 และหน้า 11 อย่างน้อย 3 ครั้ง หากไม่สามารถปรับ PC ได้อย่างเหมาะสม ให้คืนวาล์วไปที่ RMC เพื่อทำการบดเบาะนั่งและ (หรือ) สปูลเพิ่มเติม เมื่อยืนยันความสามารถในการทำงานของพีซีแล้ว ให้ถอดพีซีออกจากขาตั้ง โดยก่อนหน้านี้ได้ปิดกั้นการไหลของสื่อภายใต้สปูลและเข้าไปในแผงควบคุม กรอกเอกสารการปฏิบัติงานของพีซีและบันทึกการทำงานของขาตั้ง ปิดผนึกพีซีและกลไกการปรับแรงดันย้อนกลับ ปิดการใช้งานขาตั้ง ระบายน้ำ (คอนเดนเสท) จากโพรงของขาตั้ง เช็ดให้แห้ง ใช้สารหล่อลื่นป้องกัน มั่นใจในความปลอดภัยของขาตั้งจากฝุ่นและความชื้นจนถึงการทำงานครั้งต่อไป
คุณสมบัติของวาล์วแบบคันโยก-คาร์โก้แบบปรับได้
การปรับวาล์วโหลดคันโยกของการกระทำโดยตรงจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
1. ตุ้มน้ำหนักบนคันโยกวาล์วจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด
3. น้ำหนักของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งจะค่อยๆ เคลื่อนเข้าหาตัวถังจนกระทั่งวาล์วทำงาน
4. หลังจากปิดวาล์ว ตำแหน่งของน้ำหนักจะถูกยึดด้วยสกรูหยุด
5. ดันอีกครั้งและตรวจสอบค่าความดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากที่กำหนด ตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักบนคันโยกจะได้รับการแก้ไข และตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วอีกครั้ง
6. หลังจากสิ้นสุดการปรับ ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกได้รับการแก้ไขในที่สุดด้วยสกรูล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้ สกรูจะถูกปิดผนึก
7. หากค่าแรงดันต้านที่สร้างโดยโหลดไม่เพียงพอ โหลดเพิ่มเติมจะถูกวางบนคันโยกของ PC แบบปรับได้ และการตั้งค่าจะทำซ้ำในลำดับเดียวกัน
คุณสมบัติของการปรับวาล์วนิรภัยของการดำเนินการโดยตรง
1. ถอดฝาครอบป้องกันออกและขันสกรูปรับให้แน่นที่สุด (“ถึงด้านล่าง”)
2. ตั้งค่าความดันบนเกจวัดแรงดันของขาตั้ง ซึ่งสูงกว่าที่คำนวณได้ 10% (อนุญาต)
3. การหมุนปลอกปรับทวนเข็มนาฬิกาจะช่วยลดแรงอัดของสปริงไปยังตำแหน่งที่วาล์วจะทำงาน
4. ดันอีกครั้งและตรวจสอบค่าที่วาล์วเปิด หากแตกต่างจากที่ต้องการ สปริงจะได้รับการแก้ไขและวาล์วจะตรวจสอบการทำงานอีกครั้ง ในเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบความดันที่วาล์วปิด ความแตกต่างระหว่างแรงดันกระตุ้นและแรงดันปิดไม่ควรเกิน 0.3 MPa (3.0 kgf/cm2) หากค่านี้มากกว่าหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของปลอกปรับ
สำหรับสิ่งนี้:
สำหรับวาล์ว TKZ ให้คลายเกลียวสกรูล็อคที่อยู่เหนือฝาครอบแล้วหมุนปลอกแดมเปอร์ทวนเข็มนาฬิกา - เพื่อลดความแตกต่างหรือตามเข็มนาฬิกา - เพื่อเพิ่มความแตกต่าง
สำหรับวาล์ว PPK และ SPKK ความแตกต่างของแรงดันระหว่างแรงกระตุ้นและแรงดันปิดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกปรับด้านบน ซึ่งเข้าถึงได้ผ่านรูที่ปิดด้วยปลั๊กที่พื้นผิวด้านข้างของตัวถัง
5. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของสกรูปรับจะถูกล็อคด้วยน็อตล็อค เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงความตึงของสปริงโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ครอบคลุมปลอกปรับและปลายคันโยก สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก
คุณสมบัติของการปรับอุปกรณ์อิมพัลส์-ความปลอดภัยด้วยอิมพัลส์วาล์วที่ใช้ในโรงไฟฟ้า
สหพันธรัฐรัสเซียRD
ตั้งค่าบุ๊คมาร์ค
ตั้งค่าบุ๊คมาร์ค
RD 153-34.1-26.304-98
SO 34.26.304-98
คำแนะนำ
เกี่ยวกับการจัดการการดำเนินงานขั้นตอนและข้อกำหนดของการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
วันที่แนะนำ 1999-10-01
พัฒนาโดย Open Joint Stock Company "บริษัทสำหรับการปรับ ปรับปรุง เทคโนโลยีและการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าและเครือข่าย ORGRES"
ศิลปิน V.B.Kakuzin
ตกลงกับ Gosgortekhnadzor แห่งรัสเซียเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 1997
ได้รับการอนุมัติโดยกรมยุทธศาสตร์การพัฒนาและนโยบายวิทยาศาสตร์และเทคนิคของ RAO "UES of Russia" เมื่อวันที่ 22 มกราคม 1998
รองหัวหน้าคนแรก D.L.BERSENEV
1.1. คำแนะนำนี้ใช้กับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำ TPP
1.2. คำแนะนำประกอบด้วยข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยและกำหนดขั้นตอนสำหรับกฎระเบียบ การใช้งาน และการบำรุงรักษา
ภาคผนวก 1 กำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำที่มีอยู่ในกฎของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซียและ GOST 24570-81 ให้คุณสมบัติทางเทคนิคและโซลูชันการออกแบบสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำ คำแนะนำสำหรับการคำนวณปริมาณงานของวาล์วนิรภัย
วัตถุประสงค์ของคำแนะนำคือเพื่อช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการทำงานของหม้อไอน้ำ TPP
1.3. เมื่อมีการพัฒนาคำแนะนำจะใช้เอกสารการควบคุมของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย , , , , ข้อมูลเกี่ยวกับประสบการณ์การใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำ TPP
1.4. ด้วยการเปิดตัวของคำสั่งนี้ "คำแนะนำสำหรับองค์กรของการดำเนินงานขั้นตอนและข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยพัลส์ของหม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำทำงาน 1.4 ถึง 4.0 MPa (รวม): RD 34.26.304-91" และ "คำแนะนำสำหรับการจัดระเบียบการทำงานขั้นตอนและเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันชีพจรของหม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำสูงกว่า 4.0 MPa: RD 34.26.301-91 "
1.5. ตัวย่อต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ในคำแนะนำ:
PU- อุปกรณ์ความปลอดภัย;
พีซี- วาล์วนิรภัยของการกระทำโดยตรง
RGPC- วาล์วนิรภัยแบบ Lever-load ของการกระทำโดยตรง
PPK- วาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลดโดยตรง
IPU- อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้น
GIC- วาล์วนิรภัยหลัก
IR- วาล์วแรงกระตุ้น;
เช็ม- JSC "โรงงานวิศวกรรมไฟฟ้า Chekhov";
TKZ- PO "Krasny Kotelshchik"
1.6. วิธีการคำนวณปริมาณงานของวาล์วนิรภัยของหม้อไอน้ำ รูปแบบของเอกสารทางเทคนิคสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัย ข้อกำหนดและคำจำกัดความพื้นฐาน การออกแบบและลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยแสดงไว้ในภาคผนวก 2-5
2.1. หม้อไอน้ำแต่ละเครื่องต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยอย่างน้อยสองเครื่อง
2.2. อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยในหม้อไอน้ำที่มีความดันสูงถึง 4 MPa (40 กก./ซม.) ได้:
วาล์วนิรภัยแบบคันโยกทำงานโดยตรง
วาล์วนิรภัยที่ทำงานด้วยสปริง
2.3. หม้อไอน้ำที่มีแรงดันไอน้ำมากกว่า 4.0 MPa (40 กก./ซม.) ต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยพัลส์ที่ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้น
2.4. เส้นผ่านศูนย์กลางของทางผ่าน (เงื่อนไข) ของวาล์วโหลดและสปริงของการทำงานโดยตรงและวาล์วอิมพัลส์ของ IPU ต้องมีอย่างน้อย 20 มม.
2.5. ทางเดินที่ระบุของท่อที่เชื่อมต่อวาล์วอิมพัลส์กับ HPC IPU ต้องมีอย่างน้อย 15 มม.
2.6. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย:
ก) ในหม้อไอน้ำที่มีระบบหมุนเวียนตามธรรมชาติโดยไม่มีฮีทเตอร์ซุปเปอร์ - บนถังด้านบนหรือหม้อนึ่งแบบแห้ง
b) ในหม้อไอน้ำแบบครั้งเดียวผ่านไอน้ำเช่นเดียวกับในหม้อไอน้ำที่มีการหมุนเวียนแบบบังคับ - บนส่วนหัวของเต้าเสียบหรือท่อส่งไอน้ำ
c) ในหม้อต้มน้ำร้อน - บนท่อร่วมหรือถังซัก;
d) ในฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ระดับกลาง อุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดอยู่ด้านขาเข้าของไอน้ำ
จ) ในเครื่องประหยัดแบบเปลี่ยนน้ำ - อย่างน้อยหนึ่งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ทางออกและทางเข้าของน้ำ
2.7. หากหม้อไอน้ำมีฮีทเตอร์ฮีทเตอร์แบบไม่สามารถสลับได้ ส่วนหนึ่งของวาล์วนิรภัยที่มีปริมาณงานอย่างน้อย 50% ของปริมาณงานทั้งหมดของวาล์วทั้งหมดจะต้องติดตั้งบนท่อร่วมไอดีของฮีทเตอร์ยิ่งยวด
2.8. สำหรับหม้อไอน้ำที่มีแรงดันใช้งานมากกว่า 4.0 MPa (40 kgf / cm 3) จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยแบบอิมพัลส์ (การกระทำทางอ้อม) ที่ท่อร่วมของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ที่ไม่สามารถสลับได้หรือบนท่อส่งไอน้ำไปยังการปิดหลัก นอกร่างกายในขณะที่สำหรับหม้อไอน้ำแบบดรัมสำหรับ 50% ของวาล์วตามการสกัดไอน้ำปริมาณงานทั้งหมดสำหรับแรงกระตุ้นจะต้องดำเนินการจากดรัมหม้อไอน้ำ
ด้วยจำนวนวาล์วที่เหมือนกันจำนวนคี่ อนุญาตให้ใช้ไอน้ำสำหรับพัลส์จากดรัมอย่างน้อย 1/3 และไม่เกิน 1/2 ของวาล์วที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำ
ในการติดตั้งแบบบล็อก หากวาล์วตั้งอยู่บนท่อส่งไอน้ำที่กังหันโดยตรง อนุญาตให้ใช้ไอน้ำร้อนยวดยิ่งสำหรับแรงกระตุ้นของวาล์วทั้งหมด ในขณะที่ 50% ของวาล์วจะต้องจ่ายแรงกระตุ้นไฟฟ้าเพิ่มเติมจากแรงดันสัมผัส เกจเชื่อมต่อกับดรัมหม้อไอน้ำ
ด้วยจำนวนวาล์วที่เหมือนกันเป็นจำนวนคี่ อนุญาตให้ใช้แรงกระตุ้นไฟฟ้าเพิ่มเติมจากเกจวัดแรงดันสัมผัสที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ ไม่น้อยกว่า 1/3 และไม่เกิน 1/2 วาล์ว
2.9. ในหน่วยพลังงานที่มีการอุ่นไอน้ำอีกครั้งหลังจากกระบอกสูบแรงดันสูงของกังหัน (HPC) จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยที่มีความจุอย่างน้อยจำนวนสูงสุดของไอน้ำที่เข้าสู่เครื่องทำความร้อนซ้ำ หากมีวาล์วปิดอยู่ด้านหลัง HPC จะต้องติดตั้งวาล์วนิรภัยเพิ่มเติม วาล์วเหล่านี้ต้องมีขนาดโดยคำนึงถึงทั้งความจุทั้งหมดของท่อที่เชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับแหล่งที่มาของความดันที่สูงขึ้นซึ่งไม่ได้รับการป้องกันโดยวาล์วนิรภัยที่ทางเข้าของระบบทำความร้อนและการรั่วไหลของไอน้ำที่อาจเกิดขึ้นได้หากแรงดันสูง ท่อไอน้ำและไอน้ำแก๊ส เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนการควบคุมอุณหภูมิไอน้ำ
2.10. รวม ปริมาณงานอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำต้องมีปริมาณไอน้ำออกอย่างน้อยทุกชั่วโมงของหม้อไอน้ำ
การคำนวณความจุของอุปกรณ์ความปลอดภัยของหม้อไอน้ำตาม GOST 24570-81 ระบุไว้ในภาคผนวก 1
2.11. อุปกรณ์ความปลอดภัยต้องปกป้องหม้อไอน้ำ ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ และตัวประหยัดจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นมากกว่า 10% แรงดันไอน้ำที่เกินเมื่อวาล์วนิรภัยเปิดจนสุดเกิน 10% ของค่าที่คำนวณได้ จะอนุญาตได้ก็ต่อเมื่อกำหนดไว้โดยการคำนวณความแข็งแรงของหม้อไอน้ำ ฮีทเตอร์ ฮีทเตอร์ ฮีทเตอร์ ตัวประหยัด
2.12. แรงดันการออกแบบของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนท่อระบายความร้อนด้วยความเย็นควรใช้เป็นแรงดันการออกแบบที่ต่ำที่สุดสำหรับองค์ประกอบอุณหภูมิต่ำของระบบทำความร้อนซ้ำ
2.13. ไม่อนุญาตให้สุ่มตัวอย่างสื่อจากท่อสาขาหรือไปป์ไลน์ที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ความปลอดภัยกับองค์ประกอบที่จะป้องกัน
2.14. ไม่อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ปิดบนท่อจ่ายไอน้ำกับวาล์วนิรภัยและระหว่างวาล์วหลักและวาล์วอิมพัลส์
2.15. เพื่อควบคุมการทำงานของ IPU ขอแนะนำให้ใช้วงจรไฟฟ้าที่พัฒนาโดยสถาบัน Teploelektroproekt (รูปที่ 1) ซึ่งกำหนดไว้สำหรับ ความดันปกติในหม้อไอน้ำกดจานไปที่อานเนื่องจากกระแสคงที่รอบ ๆ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด
รูปที่ 1 แผนภาพไฟฟ้าของ IPU
หมายเหตุ - โครงร่างนี้สร้างขึ้นสำหรับ IPK . หนึ่งคู่
สำหรับ IPU ที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำที่มีแรงดันเกินเล็กน้อย 13.7 MPa (140 kgf / cm ) และต่ำกว่า โดยการตัดสินใจของหัวหน้าวิศวกรของ TPP จะได้รับอนุญาตให้ใช้งาน IPU โดยไม่มีกระแสไหลคงที่รอบๆ ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ปิดอยู่ ในกรณีนี้ วงจรควบคุมต้องแน่ใจว่า MC ปิดโดยใช้แม่เหล็กไฟฟ้าและปิด 20 วินาทีหลังจากปิด MC
ต้องต่อวงจรควบคุมแม่เหล็กไฟฟ้า IR เข้ากับ แหล่งสำรองกระแสตรง.
ในทุกกรณี ควรใช้เฉพาะคีย์ที่ย้อนกลับได้ในรูปแบบการควบคุม
2.16. ควรติดตั้งอุปกรณ์ในท่อเชื่อมต่อและท่อจ่ายเพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิผนังอย่างกะทันหัน (ช็อกความร้อน) เมื่อวาล์วทำงาน
2.17. เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทางเข้าต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในสูงสุดของท่อทางเข้าของวาล์วนิรภัย แรงดันตกในท่อจ่ายไปยังวาล์วนิรภัยที่ออกฤทธิ์โดยตรงต้องไม่เกิน 3% ของแรงดันเปิดวาล์ว ในท่อจ่ายของวาล์วนิรภัยที่ควบคุมโดยอุปกรณ์เสริม แรงดันตกคร่อมต้องไม่เกิน 15%
2.18. ไอน้ำจากวาล์วนิรภัยต้องระบายออกไปยังที่ปลอดภัย เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อระบายต้องมีอย่างน้อยเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ใหญ่ที่สุดของท่อทางออกของวาล์วนิรภัย
2.19. การติดตั้งตัวเก็บเสียงบนท่อระบายไม่ควรทำให้ปริมาณงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยลดลงต่ำกว่าค่าที่กำหนดโดยสภาวะความปลอดภัย เมื่อเตรียมท่อระบายที่มีตัวป้องกันเสียงรบกวนจะต้องจัดให้มีอุปกรณ์ติดตั้งเกจวัดแรงดันทันทีหลังจากวาล์ว
2.20. ต้องคำนวณความต้านทานรวมของท่อทางออกรวมถึงตัวเก็บเสียงเพื่อที่ว่าเมื่อสื่อไหลผ่านมันเท่ากับความจุสูงสุดของอุปกรณ์ความปลอดภัย แรงดันย้อนกลับในท่อทางออกของวาล์วไม่เกิน 25% ของแรงดันตอบสนอง .
2.21. ท่อส่งของอุปกรณ์ความปลอดภัยจะต้องได้รับการปกป้องจากการแช่แข็งและติดตั้งท่อระบายน้ำเพื่อระบายคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในนั้น การติดตั้ง อุปกรณ์ล็อคไม่อนุญาตให้ระบายน้ำ
2.22. ไรเซอร์ (ไปป์ไลน์แนวตั้งที่สื่อถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ) ต้องได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา สิ่งนี้ต้องคำนึงถึงโหลดแบบสถิตและไดนามิกที่เกิดขึ้นเมื่อวาล์วหลักถูกกระตุ้น
2.23. ในท่อของวาล์วนิรภัย ต้องมีการชดเชยการขยายตัวทางความร้อน การยึดตัวถังและท่อของวาล์วนิรภัยต้องคำนวณโดยคำนึงถึงแรงสถิตและแรงแบบไดนามิกที่เกิดจากการทำงานของวาล์วนิรภัย
3.1. กฎการจัดเก็บวาล์ว
3.1.1. อุปกรณ์ความปลอดภัยต้องเก็บไว้ในสถานที่ที่ไม่ให้ความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าไปในโพรงภายในของวาล์ว การกัดกร่อน และความเสียหายทางกลของชิ้นส่วน
3.1.2. วาล์วพัลส์พร้อมไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องเก็บไว้ในห้องปิดแห้งในกรณีที่ไม่มีฝุ่นและไอระเหยซึ่งทำให้เกิดการทำลายขดลวดของแม่เหล็กไฟฟ้า
3.1.3. อายุการเก็บรักษาของวาล์วไม่เกินสองปีนับจากวันที่จัดส่งจากผู้ผลิต เพิ่มเติมถ้าจำเป็น การเก็บรักษาระยะยาวผลิตภัณฑ์จะต้องถูกเก็บรักษาไว้ใหม่
3.1.4. การโหลด การขนส่ง และการขนถ่ายวาล์วต้องดำเนินการด้วยการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันไว้ก่อนที่รับประกันว่าจะไม่มีการแตกหักและความเสียหาย
3.1.5. หากปฏิบัติตามกฎการขนส่งและการเก็บรักษาข้างต้นแสดงว่ามีปลั๊กและไม่มีความเสียหายภายนอกสามารถติดตั้งวาล์วได้ ที่ทำงานโดยไม่ต้องแก้ไข
3.1.6. หากไม่ปฏิบัติตามกฎของการขนส่งและการเก็บรักษา ควรตรวจสอบวาล์วก่อนการติดตั้ง ปัญหาเกี่ยวกับการปฏิบัติตามเงื่อนไขการจัดเก็บของวาล์วตามข้อกำหนดของ NTD ควรได้รับการตัดสินโดยคณะกรรมการตัวแทนของแผนกปฏิบัติการและซ่อมแซมของ TPP และองค์กรการติดตั้ง
3.1.7. เมื่อตรวจสอบวาล์ว ให้ตรวจสอบ:
สภาพผิวซีลของวาล์ว
หลังจากแก้ไขพื้นผิวการปิดผนึกต้องมีความสะอาด = 0.32;
สถานะของปะเก็น;
สภาพของการบรรจุกล่องบรรจุของลูกสูบเซอร์โวมอเตอร์
หากจำเป็น ให้ติดตั้งวงแหวนอัดล่วงหน้าใหม่ จากการทดสอบที่ดำเนินการโดย ChZEM สำหรับการติดตั้งในห้องไดรฟ์เซอร์โว HPC แนะนำให้ใช้ซีลแบบผสมซึ่งประกอบด้วยชุดวงแหวน: วงแหวนสองชุดที่ทำด้วยแกรไฟต์และฟอยล์โลหะ และวงแหวนหลายตัวที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน . (ตราประทับผลิตและจำหน่ายโดย CJSC "Unihimtek", 167607, Moscow, Michurinsky prospekt, 31, building 5);
สภาพของแจ็คเก็ตลูกสูบทำงานเมื่อสัมผัสกับต่อมบรรจุ ต้องกำจัดร่องรอยของความเสียหายจากการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นกับแจ็คเก็ต
สถานะของเกลียวของตัวยึด (ไม่มีรอยถลอก, ถลอก, เกลียวบิ่น);
สภาพและความยืดหยุ่นของสปริง
หลังการประกอบ ให้ตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและความสอดคล้องของจังหวะวาล์วตามข้อกำหนดของการวาด
3.2. ตำแหน่งและการติดตั้ง
3.2.1. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นภายในอาคาร
วาล์วอาจทำงานภายใต้ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมดังต่อไปนี้:
เมื่อใช้วาล์วสำหรับจัดส่งไปยังประเทศที่มี อากาศอบอุ่น: อุณหภูมิ - +40 °С และความชื้นสัมพัทธ์ - สูงถึง 80% ที่อุณหภูมิ 20 °С;
เมื่อใช้วาล์วสำหรับจัดส่งไปยังประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน อุณหภูมิ - +40 °С;
ความชื้นสัมพัทธ์ - 80% ที่อุณหภูมิสูงถึง 27 °C
3.2.2. ผลิตภัณฑ์ที่รวมอยู่ในชุด IPU จะต้องติดตั้งในสถานที่ที่สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ รวมทั้งต้องประกอบและถอดแยกชิ้นส่วน ณ สถานที่ทำงานโดยไม่ต้องตัดออกจากท่อ
3.2.3. การติดตั้งวาล์วและท่อเชื่อมต่อจะต้องดำเนินการตามแบบการทำงานที่พัฒนาโดยองค์กรออกแบบ
3.2.4. วาล์วนิรภัยหลักเชื่อมเข้ากับข้อต่อท่อร่วมหรือท่อไอน้ำโดยให้ก้านตั้งขึ้นในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้เบี่ยงเบนของแกนก้านจากแนวตั้งได้ไม่เกิน 0.2 มม. ต่อ 100 มม. ของความสูงของวาล์ว เมื่อเชื่อมวาล์วเข้ากับท่อ จำเป็นต้องป้องกันการเข้าของครีบ กระเด็น ขยายขนาดเข้าไปในโพรงและท่อ หลังจากเชื่อมแล้ว รอยเชื่อมจะต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อนตามข้อกำหนดของคำแนะนำปัจจุบันสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ท่อ
3.2.5. วาล์วนิรภัยหลักได้รับการแก้ไขด้วยอุ้งเท้าที่มีอยู่ในการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่อรองรับ ซึ่งจะต้องรับรู้ถึงแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดใช้งาน IPU ท่อร่วมไอเสียต้องยึดอย่างแน่นหนาด้วย ในกรณีนี้ ต้องขจัดความเครียดเพิ่มเติมใดๆ ในการเชื่อมต่อระหว่างท่อไอเสียกับหน้าแปลนเชื่อมต่อของท่อไอเสีย จากจุดต่ำสุดควรจัดระเบียบการระบายน้ำถาวร
3.2.6. ตัวหน่วงแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำสดและไอน้ำร้อนที่ผลิตโดย LMZ ซึ่งติดตั้งบนโครงพิเศษ ควรติดตั้งในบริเวณที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและป้องกันฝุ่นและความชื้น
3.2.7. ต้องติดตั้งวาล์วพัลส์บนเฟรมเพื่อให้ก้านของมันอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดในระนาบตั้งฉากสองระนาบ คันโยก IR ที่มีโหลดแขวนอยู่บนนั้นและแกนแม่เหล็กไฟฟ้าต้องไม่มีการบิดเบือนในระนาบแนวตั้งและแนวนอน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการติดขัดเมื่อเปิด MC แม่เหล็กไฟฟ้าด้านล่างต้องสัมพันธ์กับ MC เพื่อให้ศูนย์กลางของรูในแกนกลางและคันโยกอยู่ในแนวตั้งเดียวกัน แม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องอยู่บนเฟรมเพื่อให้แกนของแกนอยู่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดและอยู่ในระนาบที่ผ่านแกนของแกนและคันโยก IR
3.2.8. เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่น IC บนอานแน่นพอดี แถบที่ยึดของแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนบนวางอยู่จะต้องเชื่อมเพื่อให้ช่องว่างระหว่างระนาบล่างของคันโยกและแคลมป์มีอย่างน้อย 5 มม.
3.2.9. เมื่อทำการพัลส์บน MC และอิเล็กโตรคอนแทคมาโนมิเตอร์ (ECM) จากองค์ประกอบเดียวกันกับที่ติดตั้ง HPC สถานที่สำหรับสุ่มตัวอย่างพัลส์ต้องอยู่ห่างจาก CHM ซึ่งเมื่อถูกกระตุ้น การรบกวนของไอน้ำ การไหลไม่ส่งผลต่อการทำงานของ MC และ ECM (อย่างน้อย 2 ม.) ความยาวของเส้นแรงกระตุ้นระหว่างแรงกระตุ้นและวาล์วหลักต้องไม่เกิน 15 เมตร
3.2.10. ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันอิเล็กโทรสัมผัสที่เครื่องหมายบริการหม้อไอน้ำ อนุญาตให้ทำได้ อุณหภูมิสูงสุดสภาพแวดล้อมในพื้นที่ติดตั้ง EKM ไม่ควรเกิน 60 °C ต้องเปิดและปิดผนึกวาล์วปิดบนท่อสำหรับจ่ายสื่อไปยัง ECM ระหว่างการทำงาน
4.1. มีการตรวจสอบความสอดคล้องของวาล์วที่ติดตั้งตามข้อกำหนดของเอกสารการออกแบบและส่วนที่ 3
4.2. มีการตรวจสอบความแน่นของตัวยึดวาล์ว สภาพและคุณภาพของความพอดีของพื้นผิวรองรับของปริซึมของวาล์วโหลดแบบก้านโยก: คันโยกและปริซึมจะต้องจับคู่กันตลอดความกว้างของคันโยก
4.3. มีการตรวจสอบการปฏิบัติตามขนาดที่แท้จริงของจังหวะ GPC พร้อมคำแนะนำของเอกสารทางเทคนิค (ดูภาคผนวก 5)
4.4. ใน HPC ของไอน้ำร้อน การเลื่อนน็อตปรับไปตามก้านทำให้เกิดช่องว่างระหว่างปลายด้านล่างและปลายด้านบนของจานรอง เท่ากับระยะเคลื่อนที่ของวาล์ว
4.5. ที่ไอน้ำร้อน CHPK ที่ผลิตโดย ChZEM สกรูของวาล์วปีกผีเสื้อที่ติดตั้งในฝาครอบจะเปิดออก 0.7-1.0 รอบ
4.6. มีการตรวจสอบสภาพของแกนแม่เหล็กไฟฟ้า พวกเขาจะต้องทำความสะอาดจารบีเก่า, สนิม, ฝุ่น, ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน, ขัดและถูด้วยกราไฟท์แห้ง แกนที่จุดประกบกับแกนและแกนไม่ควรบิดเบี้ยว การเคลื่อนที่ของแกนจะต้องเป็นอิสระ
4.7. มีการตรวจสอบตำแหน่งของสกรูแดมเปอร์ของแม่เหล็กไฟฟ้า ต้องขันสกรูนี้ให้ยื่นออกมาเหนือปลายตัวแม่เหล็กไฟฟ้าประมาณ 1.5-2.0 มม. หากขันสกรูจนสุด เมื่อยกกระดองขึ้น สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้นใต้มัน และด้วยวงจรไฟฟ้าที่ลดกำลังไฟฟ้า แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับวาล์วให้ทำงานที่แรงดันที่กำหนด การขับสกรูมากเกินไปจะทำให้แกนหมุนอย่างรุนแรงเมื่อหดกลับ ซึ่งจะทำให้พื้นผิวการซีลของพัลส์วาล์วแตก
5.1. การปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับการทำงานที่ความดันที่กำหนดจะดำเนินการ:
หลังจากติดตั้งหม้อไอน้ำเสร็จแล้ว
หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากมีการเปลี่ยนวาล์วนิรภัยหรือซ่อมแซมครั้งใหญ่ (การถอดประกอบทั้งหมด การเปลี่ยนพื้นผิวการซีล การเปลี่ยนชิ้นส่วนเฟืองวิ่ง ฯลฯ) และสำหรับ PPC - ในกรณีที่มีการเปลี่ยนสปริง
5.2. ในการปรับวาล์ว ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่มีระดับความแม่นยำ 1.0 ในบริเวณใกล้เคียงกับวาล์ว ซึ่งทดสอบในห้องปฏิบัติการโดยเทียบกับเกจวัดแรงดันอ้างอิง
5.3. วาล์วนิรภัยถูกควบคุมในสถานที่ทำงานของการติดตั้งวาล์วโดยเพิ่มแรงดันในหม้อไอน้ำให้เป็นแรงดันที่ตั้งไว้
อนุญาตให้ทำการปรับวาล์วนิรภัยสปริงที่ขาตั้งด้วยไอน้ำพร้อมพารามิเตอร์การทำงาน ตามด้วยการตรวจสอบการควบคุมบนหม้อไอน้ำ
5.4. การสั่งงานวาล์วระหว่างการปรับถูกกำหนดโดย:
สำหรับ IPU - ในช่วงเวลาของการทำงานของ GPC พร้อมกับเสียงระเบิดและเสียงดัง
สำหรับวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงแบบยกเต็ม - โดยป๊อปที่แหลมซึ่งสังเกตได้เมื่อแกนม้วนเก็บถึงตำแหน่งบน
สำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยทุกประเภท การทำงานจะถูกควบคุมโดยจุดเริ่มต้นของแรงดันตกคร่อมบนเกจวัดแรงดัน
5.5. ก่อนปรับอุปกรณ์ความปลอดภัย คุณต้อง:
5.5.1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่างานติดตั้ง ซ่อมแซม และปรับแต่งทั้งหมดหยุดทำงานบนระบบที่จะสร้างแรงดันไอน้ำที่จำเป็นสำหรับการปรับ ในตัวอุปกรณ์ความปลอดภัยและบนท่อไอเสีย
5.5.2. ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของระบบตัดการเชื่อมต่อที่แรงดันจะเพิ่มขึ้นจากระบบที่อยู่ติดกัน
5.5.3. นำผู้ยืนดูทั้งหมดออกจากพื้นที่ปรับวาล์ว
5.5.4. ให้แสงสว่างที่ดีสำหรับเวิร์กสเตชันการติดตั้ง PU แพลตฟอร์มการบำรุงรักษา และทางเดินที่อยู่ติดกัน
5.5.5. สร้างการเชื่อมต่อสองทางระหว่างจุดปรับวาล์วและแผงควบคุม
5.5.6. สั่งกะและปรับบุคลากรที่เกี่ยวข้องกับงานปรับวาล์ว
บุคลากรควรตระหนักดีถึงคุณสมบัติการออกแบบของตัวเรียกใช้งานภายใต้การปรับและข้อกำหนดของคำแนะนำสำหรับการใช้งาน
5.6. การปรับวาล์วโหลดคันโยกของการกระทำโดยตรงจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:
5.6.1. ตุ้มน้ำหนักบนก้านวาล์วจะเคลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุด
5.6.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน (ดรัม ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์) ความดันถูกตั้งไว้ที่ 10% สูงกว่าที่คำนวณได้ (ที่อนุญาต)
5.6.3. น้ำหนักของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งจะเคลื่อนเข้าหาตัวถังอย่างช้าๆ จนกระทั่งวาล์วทำงาน
5.6.4. หลังจากปิดวาล์ว ตำแหน่งของตุ้มน้ำหนักจะถูกยึดด้วยสกรูล็อค
5.6.5. ความดันในวัตถุที่ได้รับการป้องกันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าความดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากที่ระบุไว้ในข้อ 5.6.2 ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะได้รับการแก้ไขและตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วอีกครั้ง
5.6.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกได้รับการแก้ไขในที่สุดด้วยสกรูล็อค เพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ของสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้ สกรูจะถูกปิดผนึก
5.6.7. น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกวางบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้ว และวาล์วที่เหลือจะถูกปรับในลำดับเดียวกัน
5.6.8. หลังจากการปรับวาล์วทั้งหมดเสร็จสิ้น แรงดันใช้งานจะถูกสร้างขึ้นในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน น้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก บันทึกความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงานจะถูกบันทึกไว้ในบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
5.7. การปรับวาล์วระบายโดยตรงแบบสปริงโหลด:
5.7.1. ถอดฝาครอบป้องกันออกและตรวจสอบความสูงในการขันสปริง (ตารางที่ 6)
5.7.2. ในวัตถุที่ได้รับการป้องกัน ค่าความดันถูกกำหนดตามข้อ 5.6.2
5.7.3. เมื่อหมุนปลอกปรับทวนเข็มนาฬิกา แรงอัดของสปริงจะลดลงจนถึงตำแหน่งที่วาล์วจะทำงาน
5.7.4. แรงดันในหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และตรวจสอบค่าแรงดันที่วาล์วทำงาน หากแตกต่างจากชุดนั้นตามข้อ 5.6.2 การบีบอัดสปริงจะได้รับการแก้ไขและวาล์วจะถูกตรวจสอบอีกครั้งสำหรับการสั่งงาน ในเวลาเดียวกัน จะมีการตรวจสอบความดันที่วาล์วปิด ความแตกต่างระหว่างแรงดันกระตุ้นและแรงดันปิดไม่ควรเกิน 0.3 MPa (3.0 กก./ซม.) หากค่านี้มากกว่าหรือน้อยกว่า จำเป็นต้องแก้ไขตำแหน่งของปลอกปรับส่วนบน
สำหรับสิ่งนี้:
สำหรับวาล์ว TKZ ให้คลายเกลียวสกรูล็อคที่อยู่เหนือฝาครอบแล้วหมุนปลอกแดมเปอร์ทวนเข็มนาฬิกา - เพื่อลดความแตกต่างหรือตามเข็มนาฬิกา - เพื่อเพิ่มความแตกต่าง
สำหรับวาล์ว PPK และ SPKK ของโรงงานวาล์ว Blagoveshchensk ความแตกต่างของแรงดันระหว่างการกระตุ้นและแรงดันปิดสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกปรับด้านบนซึ่งเข้าถึงได้ผ่านรูที่ปิดด้วยปลั๊กที่พื้นผิวด้านข้างของตัวเครื่อง .
5.7.5. ความสูงของสปริงในตำแหน่งที่ปรับแล้วจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือการซ่อมและการทำงานอุปกรณ์ความปลอดภัย และถูกบีบอัดให้เป็นค่าที่ช่วยให้วาล์วที่เหลือสามารถปรับได้ หลังจากสิ้นสุดการปรับวาล์วทั้งหมดในแต่ละวาล์ว ความสูงของสปริงที่บันทึกไว้ในแม็กกาซีนจะถูกตั้งค่าในตำแหน่งที่ปรับแล้ว เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงความตึงของสปริงโดยไม่ได้รับอนุญาต มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนวาล์ว ครอบคลุมปลอกปรับและปลายคันโยก สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก
5.7.6. หลังจากการปรับเสร็จสิ้น จะมีการบันทึกในสมุดซ่อมและปฏิบัติการอุปกรณ์ความปลอดภัยเกี่ยวกับความพร้อมของวาล์วสำหรับการทำงาน
5.8. อุปกรณ์ความปลอดภัยแบบพัลส์ที่มี IR ที่ติดตั้งไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าได้รับการควบคุมสำหรับการทำงานทั้งจากแม่เหล็กไฟฟ้าและแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่มีพลังงาน
5.9. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของ IPU จากแม่เหล็กไฟฟ้า มีการกำหนดค่า ECM:
5.9.1. การอ่าน EKM เปรียบเทียบกับการอ่านเกจวัดแรงดันมาตรฐานที่มีระดับ 1.0%
5.9.2. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าเปิด
การแก้ไขแรงดันคอลัมน์น้ำอยู่ที่ไหน
นี่คือความหนาแน่นของน้ำ kg/m;
ความแตกต่างระหว่างเครื่องหมายของตำแหน่งที่เชื่อมต่อเส้นแรงกระตุ้นกับวัตถุที่ได้รับการป้องกันและสถานที่ติดตั้ง EKM, m
5.9.3. EKM ถูกควบคุมให้เปิดแม่เหล็กไฟฟ้าปิด:
5.9.4. ในระดับ EKM ขีด จำกัด ของการทำงานของ IR จะถูกทำเครื่องหมาย
5.10. การปรับ MC สำหรับการกระตุ้นที่ความดันที่กำหนดด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่ไม่ได้รับพลังงานจะดำเนินการในลำดับเดียวกันกับการปรับวาล์วน้ำหนักคันที่ออกฤทธิ์โดยตรง:
5.10.1. ตุ้มน้ำหนักบนคันโยก IR ถูกย้ายไปยังตำแหน่งสุดขั้ว
5.10.2. ความดันในถังหม้อไอน้ำเพิ่มขึ้นถึงค่าที่ตั้งไว้สำหรับการทำงานของ IPU (); ในหนึ่งใน IR ที่เชื่อมต่อกับดรัมของหม้อไอน้ำ โหลดจะเคลื่อนไปทางคันโยกไปยังตำแหน่งที่ IPU จะถูกทริกเกอร์ ในตำแหน่งนี้ โหลดจะถูกยึดบนคันโยกด้วยสกรู หลังจากนั้นแรงดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งและจะตรวจสอบความดันที่ IPU ถูกกระตุ้น หากจำเป็น ตำแหน่งของโหลดบนคันโยกจะถูกปรับ หลังจากปรับแล้ว ตุ้มน้ำหนักบนคันโยกจะถูกขันให้แน่นด้วยสกรูและปิดผนึก
หากมีการเชื่อมต่อ MC มากกว่าหนึ่งตัวกับดรัมของหม้อไอน้ำ จะมีการวางน้ำหนักเพิ่มเติมบนคันโยกของวาล์วที่ปรับแล้วเพื่อปรับ MC ที่เหลือที่เชื่อมต่อกับดรัม
5.10.3. แรงดันที่เท่ากับแรงดันกระตุ้นการทำงานของ IPU หลังหม้อไอน้ำ () ถูกตั้งค่าไว้ที่ด้านหน้าของ CHP ตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในข้อ 5.10.2 มันถูกควบคุมสำหรับการทำงานของ IPU ซึ่งไอน้ำที่ IR ถูกนำออกจากหม้อไอน้ำ
5.10.4. หลังจากสิ้นสุดการปรับ แรงดันด้านหลังหม้อไอน้ำจะลดลงเป็นค่าปกติและน้ำหนักเพิ่มเติมจะถูกลบออกจากคันโยก IK
5.11. แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรควบคุมไฟฟ้าของ IPU ปุ่มควบคุมวาล์วถูกตั้งค่าไว้ที่ตำแหน่ง "อัตโนมัติ"
5.12. แรงดันไอน้ำที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ IPU ควรจะทำงาน และตรวจสอบการเปิด GPC ของ IPU ทั้งหมด ณ สถานที่นั้น แรงกระตุ้นในการเปิดซึ่งอยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ
เมื่อปรับ IPU บนหม้อไอน้ำแบบดรัม ปุ่มควบคุม IPU ซึ่งถูกกระตุ้นโดยแรงกระตุ้นที่อยู่ด้านหลังหม้อไอน้ำ จะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "ปิด" และความดันในดรัมจะเพิ่มขึ้นจนถึงค่าที่ตั้งไว้ของการกระตุ้น IPU มีการตรวจสอบการทำงานของ HPC IPU ซึ่งทำงานด้วยแรงกระตุ้นจากดรัม
5.13. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำร้อนซึ่งด้านหลังไม่มีอุปกรณ์ปิด ถูกตั้งค่าให้กระตุ้นหลังการติดตั้งในระหว่างการทำความร้อนของหม้อไอน้ำให้มีความหนาแน่นของไอน้ำ ขั้นตอนการตั้งค่าวาล์วจะเหมือนกับเมื่อตั้งค่าวาล์วไอน้ำแบบสดซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายน้ำของหม้อไอน้ำ (ข้อ 5.10.3)
หากจำเป็นต้องปรับวาล์วพัลส์ของไอน้ำร้อนอีกครั้งหลังการซ่อมแซม ก็สามารถทำได้บนขาตั้งแบบพิเศษ ในกรณีนี้ ให้พิจารณาว่าวาล์วจะปรับเมื่อความสูงของก้านเพิ่มขึ้นตามปริมาณการชัก
5.14. หลังจากตรวจสอบการทำงานของ IPU แล้ว ปุ่มควบคุมของ IPU ทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่ง "อัตโนมัติ"
5.15. หลังจากปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยแล้ว หัวหน้ากะต้องป้อนข้อมูลที่เหมาะสมใน Journal of the repair and operation of safety device
6.1. ควรตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ความปลอดภัย:
เมื่อหม้อไอน้ำหยุดทำงานเพื่อซ่อมแซมตามกำหนด
ระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำ:
บนหม้อไอน้ำถ่านหินแหลกลาญ - ทุกๆ 3 เดือน
บนหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมัน - ทุกๆ 6 เดือน
ในช่วงเวลาที่กำหนด การตรวจสอบควรกำหนดเวลาให้ตรงกับการปิดหม้อไอน้ำตามกำหนดเวลา
สำหรับหม้อไอน้ำที่เปิดใช้งานเป็นระยะ ควรทำการตรวจสอบเมื่อเริ่มต้น หากผ่านไปมากกว่า 3 หรือ 6 เดือนนับตั้งแต่การตรวจสอบครั้งก่อน ตามลำดับ
6.2. การตรวจสอบ IPU ไอน้ำสดและการอุ่น IPU ของไอน้ำที่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า ควรดำเนินการจากระยะไกลจากแผงควบคุมที่มีการควบคุมการทำงานในพื้นที่ และอุ่น IPU ไอน้ำร้อนอีกครั้งซึ่งไม่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า โดยการระเบิดด้วยตนเองของวาล์วพัลส์ เมื่อหน่วยโหลดไม่น้อยกว่า 50% ของค่าที่กำหนด
6.3. การตรวจสอบวาล์วนิรภัยของการทำงานโดยตรงนั้นดำเนินการที่แรงดันใช้งานในหม้อไอน้ำโดยการบังคับให้บ่อนทำลายแต่ละวาล์วสลับกัน
6.4. การตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยดำเนินการโดยหัวหน้ากะ (ผู้ควบคุมหม้อไอน้ำอาวุโส) ตามกำหนดการซึ่งจัดทำขึ้นทุกปีสำหรับหม้อไอน้ำแต่ละตัวตามข้อกำหนดของคำแนะนำนี้ ตกลงกับผู้ตรวจสอบการปฏิบัติงานและอนุมัติโดยหัวหน้าวิศวกรของ โรงไฟฟ้า. หลังจากตรวจสอบแล้ว หัวหน้ากะจะบันทึกรายการลงในบันทึกประจำวันของการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
7.1. การตรวจสอบสภาพตามแผน (การแก้ไข) และการซ่อมแซมวาล์วนิรภัยจะดำเนินการพร้อมกันกับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
7.2. การตรวจสอบสภาพของวาล์วนิรภัยรวมถึงการถอดประกอบ การทำความสะอาด และการตรวจจับข้อบกพร่องของชิ้นส่วน การตรวจสอบความแน่นของชัตเตอร์ สภาพของการบรรจุต่อมของเซอร์โวไดรฟ์
7.3. การควบคุมสถานะและการซ่อมแซมวาล์วควรดำเนินการในเวิร์กช็อปวาล์วเฉพาะบนขาตั้งพิเศษ การประชุมเชิงปฏิบัติการจะต้องติดตั้งกลไกการยก, มีแสงสว่างเพียงพอ, มีเสบียง อัดอากาศ. ตำแหน่งของการประชุมเชิงปฏิบัติการควรให้ความสะดวกในการขนส่งวาล์วไปยังไซต์การติดตั้ง
7.4. การควบคุมสภาพและการซ่อมแซมวาล์วควรดำเนินการโดยทีมซ่อมที่มีประสบการณ์ในการซ่อมวาล์ว ซึ่งได้ศึกษาลักษณะการออกแบบของวาล์วและหลักการทำงาน ทีมงานต้องจัดเตรียมแบบร่างการทำงานของวาล์ว แบบฟอร์มการซ่อม อะไหล่และวัสดุต่างๆ เพื่อการซ่อมแซมที่รวดเร็วและมีคุณภาพสูง
7.5. ในเวิร์กช็อป มีการถอดวาล์วและตรวจพบชิ้นส่วนต่างๆ ก่อนการตรวจจับข้อบกพร่อง ชิ้นส่วนต่างๆ จะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างด้วยน้ำมันก๊าด
7.6. เมื่อตรวจสอบพื้นผิวการซีลของชิ้นส่วนของบ่าวาล์วและแผ่น ให้คำนึงถึงสภาพของชิ้นส่วนนั้น (ไม่มีรอยแตก รอยบุบ รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ) ระหว่างการประกอบครั้งต่อๆ ไป พื้นผิวการซีลจะต้องมีความหยาบ = 0.16 คุณภาพของพื้นผิวการซีลของเบาะนั่งและเพลทควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้ดี โดยการจับคู่พื้นผิวเหล่านี้ทำได้โดยใช้วงแหวนปิดซึ่งมีความกว้างไม่น้อยกว่า 80% ของความกว้างของพื้นผิวการซีลที่เล็กกว่า
7.7. เมื่อตรวจสอบแจ็คเก็ตและไกด์ของห้องลูกสูบเซอร์โว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงรีของชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่เกิน 0.05 มม. ต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง ความขรุขระของพื้นผิวที่สัมผัสกับการบรรจุของต่อมต้องสอดคล้องกับระดับความสะอาด = 0.32
7.8. เมื่อตรวจสอบลูกสูบเซอร์โว ความสนใจเป็นพิเศษควรให้ความสนใจกับสภาพของต่อมบรรจุ ต้องกดวงแหวนให้แน่น บน พื้นผิวการทำงานแหวนจะต้องไม่เสียหาย ก่อนประกอบวาล์วควรทำกราไฟท์ให้ดี
7.9. ควรตรวจสอบสภาพเกลียวของตัวยึดและสกรูปรับทั้งหมด ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีเกลียวชำรุด
7.10. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสปริงทรงกระบอกเพื่อจุดประสงค์ในการตรวจสอบสภาพพื้นผิวของรอยแตก, รอยขีดข่วนลึก, วัดความสูงของสปริงในสภาวะอิสระและเปรียบเทียบกับข้อกำหนด ของรูปวาด ตรวจสอบความเบี่ยงเบนของแกนสปริงจากแนวตั้งฉาก
7.11. การซ่อมแซมและฟื้นฟูชิ้นส่วนวาล์วควรดำเนินการตามคำแนะนำปัจจุบันสำหรับการซ่อมแซมข้อต่อ
7.12. ก่อนประกอบวาล์ว ให้ตรวจสอบว่าขนาดของชิ้นส่วนตรงกับขนาดที่ระบุในแบบฟอร์มหรือภาพวาดการทำงาน
7.13. ขันแหวนกล่องบรรจุให้แน่น ห้องลูกสูบ GPC ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบแน่น แต่ไม่รบกวนการเคลื่อนไหวอย่างอิสระ
8.1. ความรับผิดชอบโดยรวมสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิค การทดสอบและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับหัวหน้าของร้านหม้อไอน้ำและกังหัน (หม้อไอน้ำ) ที่ติดตั้งอุปกรณ์
8.2. คำสั่งสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการแต่งตั้งบุคคลที่รับผิดชอบในการตรวจสอบวาล์ว จัดการซ่อมแซมและบำรุงรักษา และบำรุงรักษาเอกสารทางเทคนิค
8.3. ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ สำหรับหม้อน้ำแต่ละเครื่อง ต้องเก็บบันทึกการซ่อมแซมและการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ติดตั้งบนหม้อน้ำไว้
8.4. วาล์วแต่ละตัวที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำต้องมีหนังสือเดินทางที่มีข้อมูลต่อไปนี้:
ผู้ผลิตวาล์ว;
ยี่ห้อ ชนิด หรือหมายเลขวาดของวาล์ว
เส้นผ่านศูนย์กลางตามเงื่อนไข
หมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์
พารามิเตอร์การทำงาน: ความดันและอุณหภูมิ
ช่วงความดันเปิด
ค่าสัมประสิทธิ์การไหล เท่ากับ 0.9 ของสัมประสิทธิ์ที่ได้รับจากการทดสอบบนวาล์ว
พื้นที่โดยประมาณของส่วนทาง
สำหรับวาล์วนิรภัยแบบสปริงโหลด - ลักษณะของสปริง
ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุของชิ้นส่วนหลัก
ใบรับรองการยอมรับและการอนุรักษ์
8.5. สำหรับวาล์วแต่ละกลุ่มที่เป็นประเภทเดียวกันจะต้อง: การวาดภาพประกอบ, คำอธิบายทางเทคนิคและคู่มือการใช้งาน
9.1. ห้ามมิให้ใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยในกรณีที่ไม่มีเอกสารที่ระบุในข้อ 8.4, 8.5
9.2. ห้ามมิให้ใช้งานวาล์วที่ความดันและอุณหภูมิสูงกว่าที่ระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับวาล์ว
9.3. ห้ามมิให้ใช้งานและทดสอบวาล์วนิรภัยในกรณีที่ไม่มีท่อจ่ายออกซึ่งป้องกันบุคลากรจากการไหม้เมื่อวาล์วทำงาน
9.4. อิมพัลส์วาล์วและวาล์วของการดำเนินการโดยตรงจะต้องอยู่ในลักษณะที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการเผาไหม้ต่อเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการในระหว่างการปรับและทดสอบ
9.5. ไม่อนุญาตให้ขจัดข้อบกพร่องของวาล์วเมื่อมีแรงดันในวัตถุที่เชื่อมต่อ
9.6. เมื่อทำการซ่อมวาล์ว ห้ามใช้ประแจ ขนาดของ "ปาก" ซึ่งไม่ตรงกับขนาดของรัด
9.7. งานซ่อมทุกประเภทและ ซ่อมบำรุงจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎอย่างเคร่งครัด ความปลอดภัยจากอัคคีภัย.
9.8. เมื่อโรงไฟฟ้าตั้งอยู่ในเขตที่อยู่อาศัย ก๊าซไอเสียของ HPC IPU จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนที่ลดระดับเสียงเมื่อ IPU ถูกทริกเกอร์ตามมาตรฐานที่อนุญาตด้านสุขอนามัย
เอกสารแนบ 1
1. วาล์วต้องเปิดโดยอัตโนมัติที่ความดันที่กำหนดโดยไม่ล้มเหลว
2. ในตำแหน่งเปิด วาล์วต้องทำงานอย่างมั่นคง โดยไม่มีการสั่นสะเทือนและการเต้นเป็นจังหวะ
3. ข้อกำหนดสำหรับวาล์วที่ทำหน้าที่โดยตรง:
3.1. การออกแบบวาล์วนิรภัยแบบน้ำหนักคันโยกหรือสปริงโหลดต้องมีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วระหว่างการทำงานของหม้อไอน้ำโดยการบังคับเปิดวาล์ว
การบังคับเปิดจะต้องทำได้ที่ 80% ของแรงดันที่ตั้งไว้
3.2. ความแตกต่างระหว่างความดันที่ตั้งไว้ (การเปิดเต็มที่) และจุดเริ่มต้นของการเปิดวาล์วต้องไม่เกิน 5% ของความดันที่ตั้งไว้
3.3. สปริงวาล์วนิรภัยต้องได้รับการปกป้องจากความร้อนโดยตรงและการสัมผัสโดยตรงกับสภาพแวดล้อมการทำงาน
เมื่อวาล์วถูกเปิดจนสุด จะต้องไม่รวมความเป็นไปได้ของการสัมผัสระหว่างคอยส์ของสปริง
3.4. การออกแบบวาล์วนิรภัยต้องไม่อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงโดยพลการในการปรับระหว่างการทำงาน RGPK บนคันโยกต้องมีอุปกรณ์ที่ไม่รวมการเคลื่อนไหวของโหลด สำหรับ PPK สกรูที่ควบคุมความตึงของสปริงจะต้องปิดด้วยฝาปิด และต้องปิดสกรูที่ยึดฝาไว้
4. ข้อกำหนดสำหรับ IPU:
4.1. การออกแบบวาล์วนิรภัยหลักต้องมีอุปกรณ์ที่ช่วยลดแรงกระแทกเมื่อเปิดและปิด
4.2. การออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยจะต้องรักษาฟังก์ชั่นการป้องกันแรงดันเกินในกรณีที่เกิดความล้มเหลวของการควบคุมหรือหน่วยงานกำกับดูแลของหม้อไอน้ำ
4.3. การออกแบบอุปกรณ์ความปลอดภัยต้องอนุญาตให้ควบคุมด้วยตนเองหรือจากระยะไกล
4.4. การออกแบบอุปกรณ์ต้องแน่ใจว่าปิดอัตโนมัติที่แรงดันอย่างน้อย 95% ของแรงดันใช้งานในหม้อไอน้ำ
ภาคผนวก 2
1. ความจุรวมของอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมดที่ติดตั้งบนหม้อไอน้ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
สำหรับหม้อไอน้ำ
สำหรับหม้อต้มน้ำร้อน
ที่ไหน - จำนวนวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนระบบป้องกัน
ความจุของวาล์วนิรภัยแต่ละตัว กก./ชม.
ความจุไอน้ำที่กำหนดของหม้อไอน้ำ kg/h;
ค่าความร้อนที่กำหนดของหม้อต้มน้ำร้อน J/kg (kcal/kg);
ความร้อนของการระเหย J/kg (kcal/kg)
การคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของหม้อต้มน้ำร้อนสามารถทำได้โดยคำนึงถึงอัตราส่วนของไอน้ำและน้ำในส่วนผสมของไอน้ำกับไอน้ำที่ผ่านวาล์วนิรภัยเมื่อถูกกระตุ้น
2. ความจุของวาล์วนิรภัยถูกกำหนดโดยสูตร
สำหรับความดันใน MPa;
สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm
ปริมาณงานของวาล์วอยู่ที่ใด kg/h;
พื้นที่โดยประมาณของส่วนการไหลของวาล์ว เท่ากับพื้นที่ที่เล็กที่สุดของส่วนที่ว่างในเส้นทางการไหล mm (ควรระบุไว้ในพาสปอร์ตของวาล์ว)
ค่าสัมประสิทธิ์การไหลของไอน้ำที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่หน้าตัดที่คำนวณได้ (โรงงานควรระบุในพาสปอร์ตของวาล์วหรือในแบบประกอบ)
แรงดันเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัย ซึ่งไม่ควรเกิน 1.1 แรงดันออกแบบ MPa (kgf/cm)
ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของไอน้ำที่พารามิเตอร์การทำงานที่หน้าวาล์วนิรภัย
ค่าของสัมประสิทธิ์นี้จะถูกเลือกตามตารางที่ 1 และ 2 หรือกำหนดโดยสูตร
ที่ความดัน kgf/cm:
โดยที่เลขชี้กำลังอะเดียแบติกเท่ากับ:
1.135 - สำหรับไอน้ำอิ่มตัว
1.31 - สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง
แรงดันเกินสูงสุดที่ด้านหน้าของวาล์วนิรภัย kgf/cm;
ปริมาตรเฉพาะของไอน้ำที่ด้านหน้าวาล์วนิรภัย ม./กก.
ที่ความดันใน MPa:
ตารางที่ 1
ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับไอน้ำอิ่มตัว
ตารางที่ 2
ค่าสัมประสิทธิ์สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง
แรงดันไอน้ำ MPa (กก./ซม.) | ค่าสัมประสิทธิ์ที่อุณหภูมิไอน้ำ °C |
||||||||
ในการคำนวณความจุของวาล์วนิรภัยของโรงไฟฟ้าด้วยพารามิเตอร์ไอน้ำแบบสด:
13.7 MPa และ 560 °C = 0.4;
25.0 MPa และ 550 °C = 0.423
ควรใช้สูตรความจุของวาล์วก็ต่อเมื่อ:
สำหรับความดันใน MPa;
สำหรับแรงกดในหน่วย kgf/cm
โดยที่แรงดันเกินสูงสุดด้านหลังพีซีในพื้นที่ที่ไอน้ำไหลออกจากหม้อไอน้ำ (เมื่อไหลสู่บรรยากาศ = 0)
อัตราส่วนความดันวิกฤต
สำหรับไอน้ำอิ่มตัว = 0.577
สำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง = 0.546
ภาคผนวก 3
เวโดโมสตี
แรงดันใช้งานของอุปกรณ์ความปลอดภัยหม้อไอน้ำตาม _______ shop
ตารางตรวจสอบอุปกรณ์ความปลอดภัยของบอยเลอร์
หมายเลขหม้อน้ำ | กำหนดความถี่ในการตรวจสอบ | เงื่อนไขการตรวจสอบวาล์วโดยประมาณ |
||||||||||||||||||||||||
ข้อมูล
เกี่ยวกับการซ่อมแซมวาล์วนิรภัยหม้อไอน้ำตามกำหนดเวลาและฉุกเฉิน
หม้อไอน้ำ N _______________
ภาคผนวก 4
ตามสภาพการทำงานของหม้อไอน้ำ TPP โดยคำนึงถึงข้อกำหนดและคำจำกัดความที่มีอยู่ในวัสดุต่าง ๆ ของ Gosgortekhnadzor ของรัสเซีย GOST และเอกสารทางเทคนิคข้อกำหนดและคำจำกัดความต่อไปนี้ถูกนำมาใช้ในคำแนะนำนี้
1. แรงดันใช้งาน - แรงดันภายในสูงสุดที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการทำงานปกติโดยไม่คำนึงถึงแรงดันอุทกสถิตและโดยไม่คำนึงถึงแรงดันระยะสั้นที่อนุญาตเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัย
2. การออกแบบแรงดัน - แรงดันเกินซึ่งคำนวณความแข็งแรงขององค์ประกอบหม้อไอน้ำ สำหรับหม้อไอน้ำ TPP ความดันในการออกแบบมักจะเท่ากับแรงดันใช้งาน
3. ความดันที่อนุญาต- แรงดันส่วนเกินสูงสุดที่อนุญาตตามมาตรฐานที่ยอมรับในองค์ประกอบที่ได้รับการป้องกันของหม้อไอน้ำเมื่อสื่อถูกปล่อยออกจากอุปกรณ์ความปลอดภัย
ต้องเลือกและปรับอุปกรณ์ความปลอดภัยในลักษณะที่แรงดันในหม้อไอน้ำ (ดรัม) ไม่สามารถสูงขึ้นได้
4. แรงดันเริ่มต้นในการเปิด - แรงดันที่มากเกินไปที่ทางเข้าของวาล์วซึ่งแรงที่นำไปสู่การเปิดวาล์วจะสมดุลโดยแรงที่ยึดตัวปิดบนเบาะนั่ง
ขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์วและไดนามิกของกระบวนการ แต่เนื่องจากความไม่แน่นอนของกระบวนการทำงานของวาล์วนิรภัยแบบฟูลลิฟต์และ IPU ระหว่างการปรับ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุ
5. แรงดันเปิดเต็มที่ (การตั้งค่าแรงดัน) - แรงดันส่วนเกินสูงสุดที่ตั้งไว้ด้านหน้าพีซีเมื่อเปิดจนสุด ต้องไม่เกิน.
6. แรงดันปิด - แรงดันเกินซึ่งหลังจากการกระตุ้นร่างกายปิดอยู่บนเบาะนั่ง
สำหรับวาล์วนิรภัยแบบสั่งงานโดยตรง IPU ที่มีไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าต้องมีอย่างน้อย .
7. แบนด์วิดท์ - สูงสุด การไหลของมวลไอน้ำที่สามารถเททิ้งได้หมด เปิดวาล์วที่พารามิเตอร์การสั่งงาน
ภาคผนวก 5
1. อุปกรณ์ป้องกันไอน้ำแบบสด
1.1. วาล์วระบายหลัก
เพื่อป้องกันหม้อไอน้ำจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นในท่อส่งไอน้ำแบบใช้สด ซีรีส์ GPC 392-175/95-0, 392-175/95-0-01, 875-125-0 และ 1029-200/250-0 ถูกนำมาใช้ ในโรงไฟฟ้าเก่า มีการติดตั้งวาล์วของซีรีส์ 530 สำหรับพารามิเตอร์ 9.8 MPa, 540 ° C และในบล็อก 500 และ 800 MW - ของซีรีส์ E-2929 ซึ่งเลิกผลิตแล้ว ในเวลาเดียวกัน สำหรับหม้อไอน้ำที่ออกแบบใหม่สำหรับพารามิเตอร์ 9.8 MPa, 540 °C และ 13.7 MPa, 560 °C โรงงานได้พัฒนาการออกแบบวาล์วใหม่ 1203-150 / 200-0 และสำหรับความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนวาล์วที่หมดแล้วของ 530 series ซึ่งมีช่องระบายไอน้ำสองด้านผลิตวาล์ว 1202-150 / 150-0
ข้อมูลจำเพาะ CHZEM GPC ที่ผลิตได้แสดงไว้ในตารางที่ 3
ตารางที่ 3
ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยหลัก หม้อไอน้ำ IPU
การกำหนดวาล์ว | เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด mm | พารามิเตอร์การทำงานของไอน้ำ | พื้นที่ที่เล็กที่สุดของส่วนทาง mm | ค่าสัมประสิทธิ์ | ปริมาณการใช้ไอน้ำที่พารามิเตอร์การทำงาน pax, t/h | จังหวะ | มาส- |
||||
ทางเข้า- | คุณ- | ความกดดัน | เทมเป้- | อีกด้านหนึ่ง | บนแพ | ||||||
วาล์วไอน้ำสด |
|||||||||||
1203-150/200-0-01 | |||||||||||
วาล์วอุ่นไอน้ำ |
|||||||||||
111-250/400-0-01 | |||||||||||
วาล์วของซีรีส์ 392 และ 875 (รูปที่ 2) ประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้: การเชื่อมต่อท่อทางเข้า 1 เชื่อมต่อกับท่อโดยการเชื่อม ที่อยู่อาศัย 2 พร้อมห้องซึ่งมีเซอร์โว 6; แผ่นที่ 4 และอานม้า 3 ประกอบขึ้นเป็นชุดชัตเตอร์ ท่อนล่าง 5 และท่อนบน 7 ท่อน; ชุดแดมเปอร์ไฮดรอลิก 8 ในตัวซึ่งวางลูกสูบและสปริง
รูปที่ 2 ซีรี่ส์ 392 และ 875 วาล์วระบายหลัก:
1 - ท่อต่อ; 2 - ร่างกาย; 3 - อาน; 4 - จาน; 5 - ท่อนล่าง; 6 - การประกอบเซอร์โวไดรฟ์; 7 - ท่อนบน; 8 - ห้องแดมเปอร์ไฮดรอลิก 9 - ฝาครอบตัวเรือน; 10 - ลูกสูบแดมเปอร์; 11 - ฝาปิดช่องแดมเปอร์
การจ่ายไอน้ำในวาล์วจะดำเนินการบนแกนหมุน การกดลงบนเบาะนั่งโดยใช้แรงกดของตัวกลางช่วยให้ชัตเตอร์แน่นขึ้น การกดแผ่นเข้ากับอานในกรณีที่ไม่มีแรงกดอยู่ใต้สปริงเกลียวที่วางอยู่ในห้องแดมเปอร์
วาล์วซีรีส์ 1029-200/250-0 (รูปที่ 3) โดยพื้นฐานแล้วคล้ายกับวาล์วซีรีส์ 392 และ 875 ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมีตะแกรงปีกผีเสื้ออยู่ในร่างกายและการกำจัดไอน้ำผ่านท่อทางออกสองท่อที่กำกับตรงข้ามกัน
รูปที่ 3 ซีรี่ส์ 1029 วาล์วระบายหลัก
วาล์วทำงานดังนี้:
เมื่อคุณเปิดพีซีคู่โดย หลอดแรงกระตุ้นเข้าไปในห้องเหนือลูกสูบเซอร์โว ทำให้เกิดแรงดันเท่ากับแรงดันบนแกนม้วน แต่เนื่องจากพื้นที่ของลูกสูบซึ่งแรงดันไอน้ำกระทำเกินพื้นที่ที่คล้ายกันของแกนม้วนตัว จึงเกิดแรงขยับขึ้น เคลื่อนแกนหมุนลงและด้วยเหตุนี้จึงเป็นการเปิดการปล่อยไอน้ำออกจากวัตถุ เมื่อปิดวาล์วพัลส์ ไอน้ำเข้าสู่ห้องเซอร์โวมอเตอร์จะหยุดลง และไอน้ำที่อยู่ภายในจะถูกระบายออกทางรูระบายออกสู่บรรยากาศ
ในเวลาเดียวกัน ความดันในห้องที่อยู่เหนือลูกสูบลดลง และเนื่องจากการกระทำของแรงดันปานกลางบนแกนม้วนเก็บและแรงของสปริงเกลียว วาล์วจะปิดลง
เพื่อป้องกันแรงกระแทกเมื่อเปิดและปิดวาล์ว การออกแบบให้แดมเปอร์ไฮดรอลิกในรูปแบบของห้องที่อยู่ในแอกร่วมกับห้องไดรฟ์เซอร์โว ลูกสูบตั้งอยู่ในห้องแดมเปอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับสปูลโดยใช้แท่ง ตามคำแนะนำของพืช น้ำหรือของเหลวอื่น ๆ ที่มีความหนืดใกล้เคียงกันจะถูกเทหรือป้อนเข้าไปในห้อง เมื่อวาล์วเปิดออก ของเหลวที่ไหลผ่านรูเล็กๆ ในลูกสูบแดมเปอร์จะทำให้การเคลื่อนไหวของตัววาล์วช้าลงและทำให้การเป่านุ่มนวลขึ้น เมื่อเคลื่อนก้านวาล์วไปในทิศทางปิด กระบวนการเดียวกันจะเกิดขึ้นในทิศทางตรงกันข้าม* บ่าวาล์วถอดออกได้ ซึ่งอยู่ระหว่างท่อต่อกับตัวถัง ที่นั่งถูกปิดผนึกด้วยประเก็นโลหะหวี ทำรูที่ด้านข้างของอานที่เชื่อมต่อกับ ระบบระบายน้ำโดยที่คอนเดนเสทสะสมในตัววาล์วหลังจากรวมการทำงานแล้ว เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนหลอดและการแตกของก้าน ซี่โครงนำทางจะเชื่อมเข้ากับท่อต่อ
________________
* จากประสบการณ์การทำงานของ TPP จำนวนหนึ่งได้แสดงให้เห็น วาล์วทำงานโดยไม่มีการกระแทกแม้ในกรณีที่ไม่มีของเหลวอยู่ในช่องแดมเปอร์ เนื่องจากมีเบาะลมอยู่ใต้และเหนือลูกสูบ
ลักษณะเฉพาะของวาล์วในซีรีย์ 1202 และ 1203 (รูปที่ 4 และ 5) คือพวกมันมีท่อเชื่อมต่อที่รวมเข้ากับตัวถังและไม่มีแดมเปอร์ไฮดรอลิกซึ่งทำหน้าที่โดยคันเร่ง 8 ติดตั้งในฝาครอบ บนเส้นที่เชื่อมระหว่างห้องเหนือลูกสูบกับบรรยากาศ
รูปที่ 4 ซีรี่ส์ 1202 วาล์วระบายหลัก:
1 - ร่างกาย; 2 - อาน; 3 - จาน; 4 - หน่วยขับเซอร์โว; 5 - ท่อนล่าง; 6 - ท่อนบน; 7 - สปริง; 8 - คันเร่ง
รูปที่ 5 ซีรี่ส์ 1203 วาล์วระบายหลัก
เช่นเดียวกับวาล์วที่กล่าวถึงข้างต้น วาล์วของซีรีย์ 1203 และ 1202 ทำงานบนหลักการ "โหลด": เมื่อเปิด IR สื่อการทำงานจะถูกส่งไปยังห้องลูกสูบเหนือและเมื่อความดันในนั้นเท่ากัน เพื่อ , มันเริ่มที่จะย้ายลูกสูบลง, เปิดการปลดปล่อยของตัวกลางสู่ชั้นบรรยากาศ
ส่วนหลักของวาล์วไอน้ำสดทำมาจาก วัสดุดังต่อไปนี้: ส่วนของร่างกาย - เหล็ก 20KhMFL หรือ 15KhMFL (540 ° C), แท่ง - เหล็ก 25Kh2M1F, สปริงเกลียว - เหล็ก 50KhFA
พื้นผิวการปิดผนึกของชิ้นส่วนชัตเตอร์เชื่อมด้วยอิเล็กโทรด TsN-6 ใช้วงแหวนอัดที่ทำจากสายใยหิน-กราไฟต์เกรด AG และ AGI เป็นบรรจุภัณฑ์กล่องบรรจุ ที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนหลายแห่ง ใช้บรรจุภัณฑ์แบบผสมกันเพื่อปิดผนึกลูกสูบ ซึ่งรวมถึงวงแหวนที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน ฟอยล์โลหะ และฟอยล์ที่ทำจากกราไฟท์แบบขยายด้วยความร้อน บรรจุภัณฑ์ได้รับการพัฒนาโดย "UNIKHIMTEK" และได้รับการทดสอบอย่างประสบความสำเร็จบนอัฒจันทร์ของ ChZEM
1.2. วาล์วพัลส์
IPU แบบไอน้ำสดทั้งหมดที่ผลิตโดย ChZEM มีวาล์วอิมพัลส์ของซีรีส์ 586 ร่างกายของวาล์ว - การเชื่อมต่อมุม, หน้าแปลนของร่างกายพร้อมฝาปิด ตัวกรองถูกติดตั้งที่ทางเข้าของวาล์ว ซึ่งออกแบบมาเพื่อดักจับสิ่งแปลกปลอมที่บรรจุอยู่ในไอน้ำ วาล์วถูกกระตุ้นโดยตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมเดียวกันกับวาล์ว เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วจะทำงานในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องในระบบจ่ายไฟของแม่เหล็กไฟฟ้า โหลดจะถูกระงับบนคันโยกวาล์วโดยการเคลื่อนที่ซึ่งสามารถปรับวาล์วให้ทำงานตามแรงดันที่ต้องการได้
ตารางที่ 4
ข้อมูลจำเพาะสำหรับวาล์วพัลส์สดและอุ่นใหม่
การกำหนดวาล์ว (หมายเลขรูปวาด) | ทางเดินแบบมีเงื่อนไข mm | การตั้งค่าสภาพแวดล้อมการทำงาน | แรงดันทดลองระหว่างการทดสอบ MPa | น้ำหนัก (กิโลกรัม |
||
ความดัน MPa | เทมเป้- | ความแข็งแกร่ง | เพื่อความหนาแน่น | |||
586-20-EMF-03 | ||||||
586-20-EMF-04 | ||||||
รูปที่ 6 วาล์วชีพจรไอน้ำสด:
แต่- การออกแบบวาล์ว ข- ไดอะแกรมการติดตั้งวาล์วบนเฟรมพร้อมแม่เหล็กไฟฟ้า
เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเฉื่อยขั้นต่ำของการทำงานของ IPU ควรติดตั้งวาล์วแรงกระตุ้นใกล้กับวาล์วหลักมากที่สุด
2. อุปกรณ์ป้องกันแรงกระตุ้นสำหรับไอน้ำร้อนซ้ำ
2.1. วาล์วระบายหลัก
GPK CHZEM และ LMZ 250/400 มม. ได้รับการติดตั้งบนท่อความร้อนของหม้อไอน้ำแบบเย็น ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วแสดงไว้ในตารางที่ 3 วิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ของวาล์วอุ่น ChZEM แสดงในรูปที่ 7 ส่วนประกอบหลักและชิ้นส่วนของวาล์ว: ร่างกายผ่านประเภท 1 ติดกับท่อโดยการเชื่อม ชุดวาล์วประกอบด้วยที่นั่ง 2 และแผ่น 3 เชื่อมต่อด้วยเกลียวกับก้าน 4 แก้ว 5 พร้อมเซอร์โวไดรฟ์ซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักคือลูกสูบ 6 ที่ปิดผนึกด้วยการบรรจุกล่องบรรจุ ชุดประกอบสปริงโหลดประกอบด้วยสปริงเกลียวสองอันที่จัดเรียงติดต่อกัน 7 ซึ่งต้องใช้การบีบอัดด้วยสกรู 8 วาล์วปีกผีเสื้อ 9 ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงกระแทกเมื่อปิดวาล์วโดยควบคุมอัตราการขจัดไอน้ำออกจากห้องลูกสูบเหนือ อานถูกติดตั้งระหว่างตัวเครื่องกับกระจกบนปะเก็นลูกฟูก และรัดแน่นเมื่อรัดที่ครอบให้แน่น แกนนำที่เชื่อมกับแกนม้วนเก็บอยู่ตรงกลางของแกนม้วนเก็บในเบาะนั่ง
รูปที่ 7*. วาล์วนิรภัยสำหรับอบไอน้ำร้อนแบบหลักซีรีส์ 111 และ 694:
1 - ร่างกาย; 2 - อาน; 3 - จาน; 4 - หุ้น; 5 - แก้ว; 6 - ลูกสูบเซอร์โว; 7 - สปริง; 8 - สกรูปรับ; 9 - วาล์วปีกผีเสื้อ; เอ - ไอน้ำเข้าจากวาล์วอิมพัลส์; B - การปล่อยไอน้ำสู่บรรยากาศ
* คุณภาพของภาพวาดในเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์สอดคล้องกับคุณภาพของภาพวาดที่ให้ไว้ในต้นฉบับของกระดาษ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล
ส่วนประกอบหลักของวาล์วทำจากวัสดุต่อไปนี้: ตัวและฝาครอบ - เหล็ก 20GSL, ก้านบนและล่าง - เหล็ก 38KhMYUA, สปริง - เหล็ก 50KhFA, บรรจุกล่องบรรจุ - สาย AG หรือ AGI พื้นผิวการซีลของชิ้นส่วนต่างๆ ของชัตเตอร์เชื่อมด้วยอิเล็กโทรด TsT-1 ในโรงงาน หลักการทำงานของวาล์วจะเหมือนกับวาล์วไอน้ำที่มีกระแสไฟฟ้า ความแตกต่างที่สำคัญคือวิธีการลดแรงกระแทกเมื่อวาล์วปิด ระดับของการลดแรงกระแทกในการอุ่นไอน้ำ GPK ซ้ำนั้นควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเข็มปีกผีเสื้อและขันสปริงคอยล์ให้แน่น
วาล์วนิรภัยหลักรุ่น 694 สำหรับการติดตั้งในท่ออุ่นร้อนนั้นแตกต่างจากวาล์วอุ่นร้อนแบบเย็นรุ่น 111 ที่อธิบายข้างต้นในวัสดุของส่วนต่างๆ ของร่างกาย ร่างกายและฝาครอบของวาล์วเหล่านี้ทำจากเหล็ก 20KhMFL
HPC ที่จัดหาให้สำหรับการติดตั้งบนสายการทำความร้อนด้วยความเย็นที่ผลิตโดย LMZ (รูปที่ 8) นั้นคล้ายกับวาล์ว CHZEM ของซีรีส์ 111 แม้ว่าจะมีความแตกต่างพื้นฐานสามประการ:
การปิดผนึกของลูกสูบเซอร์โวดำเนินการโดยใช้แหวนลูกสูบเหล็กหล่อ
วาล์วติดตั้งลิมิตสวิตช์ที่ให้คุณถ่ายโอนข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งขององค์ประกอบปิดไปยังแผงควบคุม
ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมปริมาณบนท่อปล่อยไอน้ำจากห้องลูกสูบเหนือ ซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ในการปรับระดับการหน่วงการกระแทกหรือการปิดวาล์ว และในหลายกรณี มีส่วนทำให้เกิดการทำงานของวาล์วเต้นเป็นจังหวะ
รูปที่ 8 วาล์วนิรภัยหลักสำหรับการออกแบบการทำความร้อนด้วยไอน้ำ LMZ
2.2. วาล์วพัลส์
วาล์วน้ำหนักก้าน 25 มม. ซีรีส์ 112 ใช้เป็นพัลส์วาล์วของ IPU CHZEM ของระบบอุ่นซ้ำ (รูปที่ 9, ตารางที่ 4) ส่วนหลักของวาล์ว: ร่างกาย 1, ที่นั่ง 2, แกนหมุน 3, ก้าน 4, แขน 5, คันโยก 6, น้ำหนัก 7 เบาะนั่งถอดออกได้ติดตั้งในร่างกายและร่วมกับร่างกายในท่อเชื่อมต่อ แกนม้วนเก็บอยู่ในรูทรงกระบอกด้านในของเบาะนั่ง ซึ่งผนังทำหน้าที่เป็นตัวนำทาง ก้านส่งแรงไปยังแกนหลอดผ่านลูกบอล ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วเอียงเมื่อวาล์วปิด วาล์วถูกตั้งค่าให้ทำงานโดยการย้ายโหลดบนคันโยกแล้วยึดในตำแหน่งที่กำหนด
1 - ร่างกาย; 2 - จาน; 3 - หุ้น; 4 - ปลอกไกด์; 5 - แขนยก; 6 - สปริง, 7 - ปลอกเกลียวแรงดัน; 8 - หมวก; 9 - คันโยก
สปริงวาล์วฟูลลิฟท์ พวกเขามีตัวหล่อเชิงมุมติดตั้งเฉพาะในตำแหน่งแนวตั้งในสถานที่ที่มีอุณหภูมิแวดล้อมไม่สูงกว่า +60 °C ด้วยการเพิ่มแรงดันของตัวกลางใต้วาล์วแผ่นที่ 2 ถูกบีบออกจากที่นั่งและไอน้ำไหลออกมาจาก ความเร็วสูงผ่านช่องว่างระหว่างเพลตและปลอกไกด์ 4 มีผลไดนามิกบนปลอกยก 5 และทำให้เพลตสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงความสูงที่กำหนดไว้ ด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของปลอกยกที่สัมพันธ์กับปลอกนำ เป็นไปได้ที่จะหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งทำให้แน่ใจได้ว่าวาล์วจะเปิดอย่างรวดเร็วและการปิดด้วยแรงดันตกต่ำสุดที่สัมพันธ์กับแรงดันใช้งานในระบบที่ได้รับการป้องกัน . เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปล่อยไอน้ำออกสู่สิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดเมื่อเปิดวาล์ว ฝาครอบวาล์วจึงติดตั้งซีลเขาวงกตที่ประกอบด้วยอะลูมิเนียมสลับและวงแหวนพาโรไนต์ การตั้งค่าวาล์วให้ทำงานที่แรงดันที่กำหนดทำได้โดยการเปลี่ยนระดับการขันของสปริง 6 โดยใช้ปลอกเกลียวแรงดัน 7 ปลอกแรงดันปิดด้วยฝาปิด 8 ยึดด้วยสกรูสองตัว ลวดควบคุมถูกส่งผ่านหัวสกรูซึ่งปลายถูกปิดผนึก
ในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วระหว่างการทำงานของอุปกรณ์จะมีคันโยก 9 อยู่บนวาล์ว
ลักษณะทางเทคนิคของวาล์ว ขนาดโดยรวมและขนาดการเชื่อมต่อแสดงไว้ในตารางที่ 5
ตารางที่ 5
ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยสปริง รุ่นเก่าที่ผลิตโดย Krasny Kotelshchik
ข้อมูลสปริง | |||||||||||
รหัสกุญแจ | เดีย- | แรงกดดันจากงาน | แม็กซี่- | ค่าสัมประสิทธิ์ | ชื่อ- | หมายเลขซีเรียลของการวาดภาพโดยละเอียดของสปริง | เดีย- | ข้างนอก | สปริงสูงฟรี | ความกดดัน | มาส- |
เวอร์ชั่น 1 | |||||||||||
การดำเนินการ2 | |||||||||||
เวอร์ชัน 3 | |||||||||||
3,5-4,5 (35-15)* | |||||||||||
เวอร์ชั่น 1 | |||||||||||
การดำเนินการ2 | |||||||||||
เวอร์ชัน 3 | |||||||||||
K-211947 | |||||||||||
K-211817 |
* สอดคล้องกับต้นฉบับ - หมายเหตุของผู้ผลิตฐานข้อมูล
ขณะนี้วาล์วสามารถใช้ได้กับตัวเชื่อม ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วและสปริงที่ติดตั้งอยู่ในตารางที่ 6 และ 7
ตารางที่ 6
ลักษณะทางเทคนิคของวาล์วนิรภัยสปริงที่ผลิตโดย Krasny Kotelshchik Production Association
หน้าแปลนขาเข้า | หน้าแปลน outlet | การจำกัดพารามิเตอร์ของสภาพการทำงาน | ||||||||||||
รหัสกุญแจ | เรา- | เงื่อนไข | เรา- | เงื่อนไข | วันพุธ | แรงดันใช้งาน MPa/kgf/cm | เทมเป้- | เส้นผ่านศูนย์กลางโดยประมาณ mm | แรงดันเริ่มต้นเปิด MPa**/kgf/cm | การกำหนดเวอร์ชัน | การกำหนดสปริง | คุณ- | มาส- | ค่าสัมประสิทธิ์ |
4.95±0.1/49.5±1 | ||||||||||||||
4.95±0.1/49.5±1 | ||||||||||||||
* อุณหภูมิที่ต่ำกว่าคือขีดจำกัดความดันที่สูงขึ้น ** ขีด จำกัด ของการทดสอบวาล์วโรงงานสำหรับการบ่อนทำลาย |
ตารางที่ 7
ลักษณะทางเทคนิคของสปริงที่ติดตั้งบนวาล์วของสมาคมการผลิต "Krasny Kotelshchik"
มิติทางเรขาคณิต | ||||||||||
การกำหนดสปริง | ข้างนอก | เดีย- | สปริงสูงฟรี | เหยียบย่าง- | จำนวนรอบ | แรงสปริงที่การเปลี่ยนรูปในการทำงาน kgf (N) | ทำงาน defor- | ปรับใช้- | น้ำหนัก (กิโลกรัม |
|
(ST SEV 1711-79). วาล์วนิรภัยสำหรับหม้อไอน้ำและหม้อต้มน้ำร้อน ความต้องการทางด้านเทคนิค.. - บันทึกย่อของผู้ผลิตฐานข้อมูล 8. Gurevich D.F. , Shpakov O.N. คู่มือผู้ออกแบบอุปกรณ์ท่อ - L.: Mashinostroenie, 1987. 9. อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ สมุดอ้างอิงสาขา - ม.: TsNIITEITyazhmash, 1991. |
คำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานเป็นเอกสารหลักที่กำหนดข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยในการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการติดตั้งวาล์วนิรภัย
คำแนะนำนี้ได้รับการพัฒนาตามระเบียบวิธีวิจัย โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายและกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่น ๆ ที่มีข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงานของรัฐ กฎการคุ้มครองแรงงานระหว่างภาคส่วน (กฎความปลอดภัย)
ความรู้เกี่ยวกับคำแนะนำการคุ้มครองแรงงานเหล่านี้สำหรับวิชาชีพที่ทำงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการติดตั้งวาล์วนิรภัยเป็นสิ่งจำเป็น
คำแนะนำนี้ใช้กับวาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบนภาชนะรับความดันและท่อของกระบวนการผลิต
1.1. ถึง งานอิสระอนุญาตให้บำรุงรักษา ติดตั้ง และซ่อมแซมวาล์วนิรภัยสำหรับผู้มีอายุอย่างน้อย 18 ปี ที่ผ่าน:
ตารางที่ 1
ปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายต่อคนงาน | เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่อาจเกิดขึ้นในการดำเนินการตามปัจจัยการผลิต (อันตราย) |
1 | 2 |
อันตรายจากการระเบิดและไฟไหม้ | การบาดเจ็บและรอยฟกช้ำที่เกิดจากการกระจัดกระจายของชิ้นส่วนอุปกรณ์ ท่อส่ง โดยพนักงาน บาดแผลด้วยเสี้ยน รายละเอียด อนุภาค ขาดออกซิเจนหายใจไม่ออก การเผาไหม้สี่องศา: ฉัน - รอยแดงของผิวหนัง; II - การก่อตัวของฟอง; III - เนื้อร้ายของความหนาทั้งหมดของผิวหนัง |
โครงสร้างยุบ | พนักงานได้รับบาดเจ็บและฟกช้ำเมื่อองค์ประกอบโครงสร้างของอาคาร ผนัง โครงสร้าง นั่งร้าน บันได วัสดุที่เก็บไว้ตก กระแทกวัตถุและชิ้นส่วนที่ตกลงมา (รวมถึงเศษและอนุภาค) รอยแตก, บาดแผล, ความคลาดเคลื่อน, เลือดออก |
ขอบคม ครีบ และความขรุขระบนพื้นผิวของชิ้นงาน เครื่องมือ และอุปกรณ์ | รับ microtrauma บาดเจ็บ เลือดออก ติดเชื้อ |
ตำแหน่งของสถานที่ทำงานที่มีความสูงสัมพันธ์กับพื้นผิวโลก (พื้น) | ได้รับบาดเจ็บและฟกช้ำเมื่อตกลงมาจากพื้นผิว ระดับต่างๆอันเป็นผลมาจากการลื่น ขั้นที่ผิดพลาด หรือสะดุดล้ม รอยแตก, บาดแผล, ความคลาดเคลื่อน, เลือดออก |
เพิ่มแรงดันของอุปกรณ์, ท่อ, แรงดันสูงในพื้นที่ทำงานและ (หรือ) การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน | การบาดเจ็บและรอยฟกช้ำที่เกิดจากการกระจัดกระจายของชิ้นส่วนอุปกรณ์ ท่อส่ง การบาดเจ็บจากชิ้นส่วน ชิ้นส่วน อนุภาคโดยพนักงาน บาดแผล มีเลือดออก ขาดออกซิเจน หายใจไม่ออก |
เพิ่มปริมาณฝุ่นและก๊าซในอากาศของพื้นที่ทำงาน | โรคปอด, พิษเฉียบพลันหรือเรื้อรัง, หายใจถี่, ความต้านทานของร่างกายต่อโรคติดเชื้อลดลง, ขาดออกซิเจน, หายใจไม่ออก |
เพิ่มมลพิษทางอากาศในพื้นที่ทำงานด้วยไอระเหยของของเหลวไวไฟและเป็นพิษ | พิษเฉียบพลันหรือเรื้อรัง มึนเมา ผิดปกติ ระบบประสาท, โรคภูมิแพ้ , การพัฒนาของโรคมะเร็ง มีอาการพิษเล็กน้อย - ปวดศีรษะ เวียนศีรษะ ใจสั่น อ่อนเพลีย กระสับกระส่าย เฉื่อยชา กล้ามเนื้อกระตุกเล็กน้อย ตัวสั่น กางแขนออก, ปวดกล้ามเนื้อ |
อุณหภูมิอากาศที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงของพื้นที่ทำงาน | ความร้อนหรือลมแดด, การละเมิดสมดุลความร้อน, ความร้อนสูงเกินไปและความเย็นของร่างกาย, การละเมิดระบบหัวใจและหลอดเลือด, การละเมิดการเผาผลาญเกลือน้ำ, หวัด |
ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นในที่ทำงาน | ความเสียหายต่อการได้ยิน การสูญเสียการได้ยินบางส่วนหรือทั้งหมด โรคประสาท, การหยุดชะงักของระบบประสาทส่วนกลาง, การเปลี่ยนแปลงในกระบวนการเผาผลาญ |
1.3. เพื่อป้องกันปัจจัยการผลิตที่เป็นอันตรายและเป็นอันตรายพนักงานจะได้รับใบรับรองฟรี การคุ้มครองส่วนบุคคล(PPE) ขึ้นอยู่กับฤดูกาลและสภาพการทำงาน ตลอดจนสารชะล้างและปรับสภาพให้เป็นกลาง:
ที่อุณหภูมิต่ำ:
เพื่อป้องกันมือของพนักงานออก:
ครีมทามือคลีนซิ่งฟื้นฟูมือครีม
1.4. งานเกี่ยวกับการบำรุงรักษา การติดตั้ง และการซ่อมแซมวาล์วนิรภัยจัดอยู่ในประเภทอันตรายที่เพิ่มขึ้น และต้องดำเนินการตามรายการงานอันตรายจากแก๊สที่พัฒนาขึ้นในบริการโดยมีการออกใบอนุญาตทำงาน
1.5. ในระหว่างการทำงาน คนงานและพนักงานต้องปฏิบัติตามระเบียบข้อบังคับด้านแรงงานภายใน การทำงานและการพักผ่อนที่จัดตั้งขึ้นในสถานประกอบการ
1.6. เมื่อดำเนินการบำรุงรักษา ติดตั้ง และซ่อมแซมวาล์วนิรภัย จะต้องใช้เครื่องมือที่ไม่เกิดประกายไฟ
1.7. พนักงานต้องทราบและปฏิบัติตามกฎสุขอนามัยส่วนบุคคลและสุขอนามัย
1.8 ข้อกำหนดของคำสั่งนี้บังคับ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ถือเป็นการละเมิดวินัยแรงงานและการผลิต และเป็นพื้นฐานในการนำพนักงานไปสู่ความรับผิดชอบ พนักงานทุกคนที่ดำเนินการบำรุงรักษา ติดตั้ง และซ่อมแซมวาล์วนิรภัยต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำนี้โดยเทียบกับลายเซ็น
1.9. ลูกจ้างได้รับอนุญาตให้ทำงานเฉพาะงานที่จัดให้โดยหน้าที่แรงงานของตนหรือในนามของผู้บังคับบัญชาที่ใกล้ชิดเท่านั้น รวมทั้งดำเนินการทางกฎหมายอื่น ๆ อันเนื่องมาจากความสัมพันธ์ด้านแรงงานกับนายจ้างหรือเพื่อประโยชน์ของตน
2.1. พนักงานมีหน้าที่ต้องได้รับมอบหมายจากหัวหน้างานทันทีเพื่อทำงานบางประเภทหรืองานบางประเภทเพื่อทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาของงานในสมุดรายวันการบัญชีรายวันสำหรับการออกงานบริการกับลายเซ็น
ผู้ดำเนินการบำรุงรักษา ติดตั้ง และซ่อมแซมวาล์วนิรภัยต้องผ่านการตรวจจากแพทย์โดยแพทย์
2.2. ก่อนเริ่มงานจะต้องดำเนินการตามมาตรการทั้งหมดเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานอันตรายจากก๊าซ จะต้องออกใบอนุญาตทำงานเพื่อดำเนินงานอันตรายจากแก๊สและงานเตรียมการทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จตามใบอนุญาตทำงาน:
2.3. ก่อนเริ่มงาน พนักงานต้องได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยและลงนามในใบอนุญาตทำงาน พนักงานต้องสวมชุดเอี๊ยม รองเท้าพิเศษที่จัดตั้งขึ้นตามมาตรฐานปัจจุบัน ตรวจสอบและตรวจดูให้แน่ใจว่าเครื่องมือและอุปกรณ์ยึดอยู่กับที่และอยู่ในสภาพดี ห้ามใช้อุปกรณ์ป้องกันที่หมดระยะเวลาการทดสอบแล้ว
2.4. ภายใต้การแนะนำของผู้รับผิดชอบในการจัดเตรียมสถานที่ทำงาน พนักงานต้องทำกิจกรรมเตรียมความพร้อมทั้งหมดที่ระบุไว้ในใบอนุญาตทำงาน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดให้มีอุปกรณ์ดับเพลิงหลักในสถานที่ทำงานตามที่ระบุไว้ในใบอนุญาตทำงาน
2.5. อนุญาตให้ติดตั้งและรื้อถอนที่การติดตั้งที่มีอยู่หลังจากปิดอุปกรณ์และท่อส่งและปล่อยก๊าซออกโดยสมบูรณ์เท่านั้น
2.6. ความถี่ของการตรวจสอบและซ่อมแซมอุปกรณ์นั้นพิจารณาจากสภาพการทำงาน คุณลักษณะของอุปกรณ์ และกำหนดโดยคำแนะนำการทำงานที่ร่างขึ้นตามคำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการทำงานของผู้ผลิต ความถี่ในการตรวจสอบการทำงานของวาล์วนิรภัยในอุปกรณ์ตาม STO Gazprom 2-3.5-454-2010 (ข้อ 17.2.35) อย่างน้อยปีละครั้ง
3.1. ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการทำงานสำหรับการติดตั้งวาล์วนิรภัย
3.1.1. เริ่มทำงานหลังจากเสร็จสิ้นมาตรการเตรียมการและยืนยันความเป็นไปได้ของการปฏิบัติงานโดยวิศวกรคุ้มครองแรงงาน วิศวกรป้องกันอัคคีภัย และได้รับอนุญาตให้ทำงานจากผู้มอบหมายงาน
เมื่อปฏิบัติงาน:
3.1.2. บุคคลที่มี การศึกษาพิเศษใน UKK ได้รับการฝึกฝนในเทคนิคและวิธีการที่ปลอดภัยสำหรับงานที่ระบุซึ่งเข้าใจข้อกำหนดของ "คำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานเมื่อทำงานบนที่สูง" หมายเลข VR ทันทีก่อนที่จะดำเนินงานดังกล่าว ผู้จัดการงานมีหน้าที่ต้องดำเนินการบรรยายสรุปเป้าหมายสำหรับคนงานโดยระบุรายการในบันทึกการสรุปเป้าหมายและลายเซ็นของบุคคลที่ดำเนินการบรรยายสรุปและบุคคลที่ได้รับ เมื่อทำงานเกี่ยวกับการติดตั้งวาล์วนิรภัยที่เกี่ยวข้องกับการปีนขึ้นไปบนที่สูง พนักงานจะต้องสวมรองเท้าพิเศษ ชุดป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ หมวกนิรภัย และใช้เข็มขัดนิรภัย หากต้องการปีนขึ้นไปให้สูง ให้ใช้บันไดที่ผ่านการทดสอบแล้ว บันไดขั้นบันได พนักงานต้องได้รับแจ้งตำแหน่งของชุดปฐมพยาบาลที่ใกล้ที่สุด ทราบและสามารถให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้น (ก่อนการรักษา) แก่ผู้ประสบภัยได้
3.1.3 ต้องเลือกจำนวนวาล์วนิรภัยขนาดและปริมาณงานตามการคำนวณที่ระบุในหนังสือเดินทางและคู่มือการใช้งานสำหรับอุปกรณ์ในกระบวนการ
3.1.4. วาล์วนิรภัยถูกติดตั้งโดยตรงบนเรือ / อุปกรณ์ / ในแนวตั้ง ถ้าเนื่องจากลักษณะของการออกแบบของเรือหรือเงื่อนไขของการผลิต การติดตั้งดังกล่าวไม่สามารถทำได้ ควรติดตั้งวาล์วนิรภัยในบริเวณใกล้เคียงของเรือบนท่อหรือหน่อพิเศษ โดยที่ไม่มีการปิด -ปิดอุปกรณ์ระหว่างพวกเขาและเรือและการตรวจสอบจะไม่ยากสำหรับบุคคลที่ให้บริการเรือ.
3.1.5 เส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุของข้อต่อเข้าที่ติดตั้งวาล์วต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรูทะลุของหน้าแปลนเชื่อมต่อที่ด้านข้างของทางเข้าผลิตภัณฑ์ไปยังวาล์วนิรภัย
3.1.6 ในบางกรณีควรใช้ท่อระบายแนวตั้งแบบสั้นที่มีการระบายออกสู่บรรยากาศโดยตรง เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางออกต้องไม่น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของข้อต่อทางออกของวาล์ว
3.1.7. ในกรณีที่ไม่สามารถดำเนินการได้ ให้สมัคร อุปกรณ์ระบายน้ำเพื่อป้องกันการสะสมของสารกัดกร่อนในตัววาล์ว การติดตั้งบนเต้าเสียบและ ท่อระบายน้ำไม่อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ล็อค
3.1.8. สปริงวาล์วต้องติดตั้งฝาปิดแบบพิเศษที่สามารถล็อคได้ซึ่งปิดกั้นการเข้าถึงสลักเกลียวปรับสปริง
3.1.9. ต้องปรับตุ้มน้ำหนักวาล์วระบายก้านบังคับและล็อคเข้ากับคันโยกเพื่อไม่ให้ตุ้มน้ำหนักขยับได้ ไม่อนุญาตให้ติดตั้งวาล์วโหลดแบบคันโยกบนเรือเคลื่อนที่
3.1.10. การออกแบบวาล์วนิรภัยควรมีอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของวาล์วในสภาพการทำงานโดยการบังคับเปิดวาล์วระหว่างการทำงานของเรือ / อุปกรณ์ /
3.1.11. ท่อเชื่อมต่อของวาล์วนิรภัยจะต้องได้รับการปกป้องจากการแช่แข็งของสื่อการทำงานในนั้น
3.1.12. วาล์วนิรภัยที่ติดตั้งบน อุปกรณ์เทคโนโลยีทำงานภายใต้ความกดดันไม่ควรละเมิดความรัดกุม หลังการติดตั้งต้องตรวจสอบความหนาแน่นของการติดตั้งโดยใช้เครื่องตรวจจับรอยรั่ว ล้างข้อต่อหรือด้วยวิธีอื่น
3.1.13. จะต้องบันทึกผลการตรวจสอบและปรับแต่งไว้ในสมุดบันทึก วาล์วนิรภัยที่ทำงานเพื่อปล่อยสารทำงานต้องมีวิธีการที่ปกป้องผู้คนจากการสัมผัสกับสื่อที่ปล่อยออกมา: หน้าจอเครื่องรับของเหลว มีการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงก่อนตรวจสอบวาล์วทุกครั้ง
3.1.14. การทดสอบวาล์วนิรภัยแบบอัตโนมัติเพื่อความแข็งแรงด้วยแรงดันและความแน่นที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนการตรวจสอบการปรับวาล์วนิรภัยควรดำเนินการในสถานที่ทำงานที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งให้การปกป้องบุคลากรจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับปานกลางและผลที่ตามมาของการทำลายผลิตภัณฑ์ที่ทดสอบ
3.2.1 เริ่มทำงานหลังจากเสร็จสิ้นมาตรการเตรียมการและยืนยันความเป็นไปได้ของการปฏิบัติงานโดยวิศวกรคุ้มครองแรงงาน วิศวกรป้องกันอัคคีภัย และได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติงานจากผู้มอบหมายงาน LPUMG
เมื่อปฏิบัติงาน:
3.2.2. วาล์วนิรภัยทั้งหมดก่อนนำไปใช้งานจะต้องปรับบนม้านั่งพิเศษตามแรงดันที่ตั้งไว้
3.2.3. วาล์วนิรภัยที่มีแรงดันใช้งานสูงสุด: 3 kgf / cm² ถูกปรับเป็น 0.5 kgf / cm² เหนือ P ที่ใช้งานได้ จาก Z-x ถึง 60 kgf / cm² ถูกปรับเป็น 15% มากกว่าการทำงานของ R มากกว่า 60 kgf / cm² ถูกตั้งค่าเป็น 10% มากกว่าการทำงาน P
3.2.4. การตรวจสอบและการปรับวาล์วนิรภัยจะต้องดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้งตามกำหนดการ PPR
3.2.5. การตรวจสอบและการปรับวาล์วต้องจัดทำเป็นเอกสารโดยการกระทำที่เหมาะสม วาล์วถูกปิดผนึกและติดแท็กด้วยวันที่ของการปรับ ตามด้วยวันที่ของข้อมูลการตรวจสอบและการปรับ
3.3.1. วาล์วนิรภัยที่ติดตั้งในอุปกรณ์ถังที่ทำงานภายใต้แรงดันที่สูงกว่า 0.7 กก. / ซม. ²จะต้อง การทดสอบไฮดรอลิกความแข็งแรงของร่างกายด้วยแรงดันเท่ากับแรงดันทดสอบของอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องในการปรับวาล์วแต่ละครั้ง
3.3.2. งานเกี่ยวกับการถอดและติดตั้งวาล์วนิรภัยบน
อุปกรณ์อ้างอิงงานอันตรายจากก๊าซตามรายการ GKS ดำเนินการบนพื้นฐานของใบอนุญาตสำหรับงานอันตรายจากก๊าซตามมาตรการทั้งหมดเพื่อความปลอดภัยของงาน
3.3.3. การซ่อมแซมและการปรับวาล์วนิรภัยจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษในห้องของเครื่องมือวัดและการประชุมเชิงปฏิบัติการ A เพื่อความปลอดภัยเมื่อถอดแยกชิ้นส่วนวาล์วนิรภัยจำเป็นต้องถอดซีล, ฝาครอบนิรภัย, คลายสปริงด้วย a สกรูสอบเทียบและถอดวาล์วนิรภัย
3.3.4. ระหว่างการปรับปรุงวาล์วนิรภัย สปริงจะถูกล้างและตรวจสอบอย่างทั่วถึง:
3.3.5. สปริงถูกบีบอัดบนขาตั้งแบบกลไกแบบแมนนวล เฟรมของขาตั้งต้องถูกจำกัดจากการดีดสปริงที่เป็นไปได้ระหว่างการบีบอัด
3.3.6. ทุกส่วนของวาล์วควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกโดยล้างด้วยน้ำมันก๊าด หลังจากนั้นตรวจสอบเพื่อระบุข้อบกพร่องในรายละเอียดของหัวฉีดและหลอด ควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนที่ผิดพลาดด้วยการตัดเฉือนเพื่อคืนรูปทรงและขจัดพื้นที่ที่บกพร่องตามด้วยการเจียร การขัดพื้นผิวการปิดผนึกของหลอดและหัวฉีดจะต้องดำเนินการแยกกัน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างระมัดระวังด้วยการขัดพิเศษที่ทำจากเหล็กหล่อ
3.3.7. พื้นผิวการปิดผนึกหลังจากการเจียรต้องมีพื้นผิวที่รับรองความแน่นของซีลวาล์ว
3.3.8. เมื่อประกอบวาล์วนิรภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าประกอบชิ้นส่วนของวาล์วนิรภัยอย่างถูกต้อง ก่อนปรับสปริง ตั้งความดันคุณต้องแน่ใจว่าสปินเดิลไม่ติดอยู่ในไกด์
3.3.9. หลังจากการแก้ไขและการปรับ วาล์วจะต้องถูกปิดผนึกบน วาล์วคันโยกฝาครอบป้องกันถูกปิดผนึก
3.3.10. วาล์วนิรภัยแต่ละตัวต้องติดแผ่นโลหะขนาด 150 x 70 มม. ระบุชื่อวาล์ว ความดันที่วาล์วถูกตั้งไว้ และวันที่ปรับครั้งต่อไป
3.3.11. ต้องจัดทำเอกสารข้อมูลทางเทคนิคสำหรับวาล์วนิรภัยแต่ละตัว ผลลัพธ์ของการแก้ไขและการปรับวาล์วนิรภัยจะถูกบันทึกไว้ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค
4.1. ในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ พนักงานต้อง:
4.2. เมื่อตรวจพบ ภาวะฉุกเฉินที่แสดงในการกระตุ้นวาล์วที่ผิดพลาดและปล่อยแรงดันผ่านการระบายน้ำ พนักงานต้อง:
5.1. หลังจากเสร็จสิ้นการติดตั้ง ซ่อมแซม หรือบำรุงรักษาวาล์วนิรภัยแล้ว บุคลากรจะต้อง:
5.2. เมื่องานเสร็จสิ้น บุคคลที่รับผิดชอบในการดำเนินการร่วมกับผู้ส่งงานกะต้องตรวจสอบคุณภาพของการปฏิบัติงาน การมีอยู่ของตราประทับ แผ่นข้อมูล
5.3. ตรวจสอบการเติมหนังสือเดินทางทางเทคนิคสำหรับวาล์วนิรภัย
5.4. จัดทำรายงานการตรวจสอบวาล์วนิรภัยซึ่งระบุการตั้งค่า วันที่ตรวจสอบวาล์วครั้งถัดไป
5.5 ผู้จัดการงานหลังจากวางอุปกรณ์ในสภาพการทำงานแล้วต้องจดบันทึกเวลาที่งานเสร็จสมบูรณ์ในใบอนุญาตทำงาน
kayabaparts.ru - โถงทางเข้า ห้องครัว ห้องนั่งเล่น สวน. เก้าอี้. ห้องนอน