ก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลว: คำอธิบายและความแตกต่าง ความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลว

มีเงื่อนไขโดยที่ ชีวิตประจำวันบุคคลจะไม่ถือว่าสะดวกสบายอย่างเต็มที่

ก่อนอื่นนี้ ระบบต่างๆกิจกรรมในชีวิตซึ่งรวมถึงการให้ความร้อนและแหล่งที่มา น้ำร้อนในสถานที่

การออกแบบครั้งแรกที่ให้ความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ช่องว่างภายในอาคารที่ปรากฏในสมัยของจักรวรรดิโรมันโบราณ

กระบวนการนี้ถูกใช้ครั้งแรก เชื้อเพลิงแข็ง(ไม้ ถ่านหิน เป็นต้น) แต่การพัฒนาของอารยธรรมได้นำไปสู่ความเป็นไปได้ในการใช้ไฟฟ้า เชื้อเพลิงเหลว พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว ก๊าซธรรมชาติ.

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาหม้อต้มก๊าซ

การผลิตต่อเนื่องครั้งแรก อุปกรณ์แก๊สสำหรับการทำน้ำร้อนก่อตั้งขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ในประเทศเยอรมนี

ผู้ผลิตคือ บริษัท Junkers ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในเวลานั้นในผลิตภัณฑ์ของตน - บล็อก ระบบควบคุมอัตโนมัติทั้งระบบ

หม้อต้มก๊าซแบบอนุกรมในประเทศเครื่องแรกปรากฏขึ้นในปี 2490 เท่านั้น โมเดลนี้ผลิตขึ้นภายใต้ชื่อ "Conord"

ในทางปฏิบัติของโลก การพัฒนาอุปกรณ์ทำความร้อนและน้ำร้อนขึ้นอยู่กับความพร้อมของทรัพยากรบางอย่าง

ตัวอย่างเช่นในสหภาพโซเวียตพวกเขาผลิตเป็นหลัก หม้อต้มก๊าซเนื่องจากเชื้อเพลิงสำหรับพวกเขายังคงมีราคาที่ไม่แพงมาก

ในยุโรป โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีมูลค่ามากกว่า

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันดีเซลขายดีในสหรัฐอเมริกาและใน เมื่อเร็ว ๆ นี้และพลังงานแสงอาทิตย์

พันธุ์และประเภทของหม้อต้มก๊าซ

อุปกรณ์แก๊สแบ่งตามการใช้งานและตำแหน่งการติดตั้ง ในกรณีแรกหม้อไอน้ำสามารถแบ่งออกได้:

สำหรับวงจรเดียว

สำหรับวงจรคู่

ในวินาที:

บน แบบติดผนังการติดตั้ง.

บน รุ่นพื้นการดำเนินการ.

แต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะของตัวเองซึ่งควรพิจารณาเมื่อเลือกรูปแบบที่เหมาะสม

หม้อต้มก๊าซแบบวงจรเดียว

คุณสมบัติหลักของตัวเลือกนี้คือมีจุดประสงค์เพื่อทำงานในระบบทำความร้อนในอวกาศเท่านั้น หากเจ้าของโมเดลต้องการใช้ อุปกรณ์ที่ติดตั้งในฐานะที่เป็นแหล่งที่มาของน้ำร้อนในบ้านแล้วเขาจะต้องไปที่ค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม - เขาจะต้องซื้อหม้อไอน้ำพิเศษที่สามารถเชื่อมต่อกับหม้อต้มก๊าซนี้

หม้อต้มก๊าซแบบสองวงจร

อุปกรณ์ดังกล่าวนอกจากจะใช้ในระบบทำความร้อนแล้ว ยังเป็นแหล่งน้ำร้อนอีกด้วย โดยปกติหม้อไอน้ำแบบสองวงจรจะมีราคาแพงกว่ารุ่นวงจรเดียว แต่มีราคาถูกกว่าแบบตีคู่ที่ประกอบด้วยหม้อไอน้ำและรุ่นวงจรเดียวเกือบทุกครั้ง

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า หม้อไอน้ำสองวงจรข้อเสียหลายประการ:

ยังไง ปริมาณมากขึ้นผู้ใช้น้ำร้อนอุปกรณ์ดังกล่าวมีประสิทธิภาพน้อยกว่า (แนะนำให้นับสูงสุดสามคนที่ใช้ของเหลวอุ่นจากหม้อไอน้ำ) ดังนั้นในสถานการณ์อื่น ๆ ยังคงจำเป็นต้องติดตั้งหม้อไอน้ำหรืออุปกรณ์ทำน้ำร้อนอื่น ๆ ซึ่งจะนำไปสู่ของเสียทางการเงินเพิ่มเติม

ยิ่งจุดที่ใช้น้ำใช้ไปมากเท่าไร ก็ยิ่งใช้เวลานานกว่าจะถึงอุณหภูมิของเหลวที่ยอมรับได้ โดยปกติผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้วางก๊อกผู้บริโภคที่ระยะห่างจากท่อหม้อไอน้ำมากกว่า 7 เมตร เกินทางเดินนี้จะนำไปสู่การรอค่อนข้างนานเช่นเดียวกับน้ำเสียซึ่งจะต้องระบายออก

ไม่เหมือนวงจรเดียว หม้อไอน้ำสองวงจรช่วยให้คุณสามารถใช้ความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์หลายรุ่นกับระบบที่เต็มเปี่ยมเพียงระบบเดียวในคราวเดียวซึ่งบางครั้งสะดวกและมีประสิทธิภาพมาก

หม้อต้มก๊าซแบบติดผนัง

ข้อดีหลักของตัวเลือกนี้:

ความเรียบง่ายสัมพัทธ์ งานติดตั้ง.

ขนาดกะทัดรัดซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ว่างเมื่อติดตั้งหม้อไอน้ำแบบติดผนัง

ข้อเสียเปรียบหลักคือพลังงานที่ต่ำกว่าและด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพของตัวเลือกนี้เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์กลางแจ้ง ดังนั้นหม้อไอน้ำดังกล่าวจะมีผลใน อพาร์ตเมนต์ธรรมดาหรือในบ้านส่วนตัวขนาดเล็ก ในขณะที่ในกรณีที่ร้ายแรงกว่าประเภทนี้จะไม่ทำงาน

ตัวเลือกติดผนังสำหรับวางอุปกรณ์กำหนดข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับน้ำหนักของอุปกรณ์ ดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวจึงทำจากวัสดุน้ำหนักเบาที่ไม่สามารถต้านทานได้เสมอ การดำเนินงานระยะยาว. นี่เป็นข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของหม้อไอน้ำแบบติดผนัง - การบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการบำรุงรักษาจะต้องดำเนินการบ่อยกว่ากระบวนการที่คล้ายคลึงกันกับแบบจำลองบนพื้น

หม้อต้มก๊าซแบบตั้งพื้น

อุปกรณ์หม้อต้มก๊าซแบบตั้งพื้นนั้นถือว่าเชื่อถือได้และทนทานกว่า ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของประเภทนี้คือกำลังที่สูงกว่า ซึ่งช่วยให้ความร้อนแก่ครัวเรือนส่วนตัวที่ค่อนข้างใหญ่หรืออพาร์ตเมนต์หลายห้องในเวลาเดียวกัน

ข้อเสียของหม้อไอน้ำแบบตั้งพื้น:

น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์เนื่องจากวัสดุหลักที่ใช้ในการสร้างคือเหล็กหรือเหล็กหล่อ

ขนาดรุ่นใหญ่. มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับอุปกรณ์นี้ เนื่องจากการทำงานต้องติดตั้งบ่อยมาก องค์ประกอบเพิ่มเติมเช่น ปั๊ม ก๊อกน้ำ บอยเลอร์ เป็นต้น

ข้อเสียหลักสองประการนำไปสู่ความซับซ้อนของกระบวนการติดตั้ง และเกือบทุกครั้งจำเป็นต้องมีห้องแยกต่างหากสำหรับการติดตั้งหม้อไอน้ำแบบตั้งพื้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่ารุ่นดังกล่าวส่งเสียงดังมากระหว่างการทำงาน

ความแตกต่างของหม้อไอน้ำประเภทต่างๆ

หม้อต้มก๊าซยังแตกต่างกันในประเภทของหัวเผาและวิธีการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้

เตาคือ:

บรรยากาศ แหล่งจ่ายอากาศธรรมชาติที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเปลวไฟ ต้องการการระบายอากาศที่ดีในสถานที่ มีลักษณะเป็นห้องเผาไหม้แบบเปิด

พัดลมหรือที่เรียกว่า - กังหัน แหล่งจ่ายอากาศบังคับ มีลักษณะเฉพาะ กล้องปิดการเผาไหม้และการมีอยู่ของระบบอัตโนมัติ ข้อเสียของระบบดังกล่าว ได้แก่ ระดับสูงเสียงรบกวนและความจำเป็นในการเชื่อมต่อกับ เครือข่ายไฟฟ้า(สำหรับการทำงานของพัดลมในตัว)

การแพร่กระจาย-จลนศาสตร์ บางอย่างระหว่างสองประเภทแรก เมื่ออากาศถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ในบางส่วน ตัวเลือกที่ค่อนข้างหายากในเครื่องใช้ในครัวเรือน - มักใช้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม

รวม. ให้คุณใช้เชื้อเพลิงได้หลายประเภท (แก๊ส ไม้ หรือน้ำมัน) โดยไม่ต้องเปลี่ยนหัวเตา ความเก่งกาจของระบบนำไปสู่ข้อเสียหลายประการ: ประสิทธิภาพที่ต่ำกว่า ต้นทุนสูง ความซับซ้อนในการออกแบบ ซึ่งเพิ่มเวลาและต้นทุนของงานป้องกันและซ่อมแซม

ตามประเภทของการกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้หม้อต้มก๊าซแบ่งออกเป็น:

ในรุ่นที่มี ร่างธรรมชาติ. ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของหม้อต้มก๊าซมีน้ำหนักเบากว่าอากาศ ซึ่งเป็นเหตุให้มีการใช้ข้อเท็จจริงนี้ในอุปกรณ์ร่างธรรมชาติ สำหรับการทำงานของรุ่นดังกล่าว จำเป็นต้องมีปล่องพิเศษที่มีการระบายอากาศที่ดี โดยปกติหม้อไอน้ำดังกล่าวจะถูกติดตั้งในบ้านส่วนตัวซึ่งคุณสามารถสร้างตัวยกสำหรับก๊าซไอเสียแยกกันได้

สำหรับอุปกรณ์บังคับไอเสีย พัดลมเหล่านี้ถูกติดตั้งในรุ่นเหล่านี้ ซึ่งช่วยลดการใช้หม้อไอน้ำของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ได้ ต้องเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้า โดยปกติแล้ว หม้อต้มก๊าซดังกล่าวจะถูกติดตั้งในอพาร์ตเมนต์

ข้อดีและข้อเสียของหม้อต้มก๊าซเมื่อเทียบกับหม้อไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงอื่น

ข้อดีหลักของหม้อต้มก๊าซ:

เชื้อเพลิง (ก๊าซธรรมชาติ) มีราคาถูกกว่าการใช้ไฟฟ้า ไม้ ถ่านหิน หรือน้ำมันในกระบวนการที่คล้ายคลึงกัน

ประสิทธิภาพของหม้อต้มก๊าซนั้นสูงกว่าของแอนะล็อก

ข้อเสียเปรียบหลัก:

ต้นทุนการติดตั้งที่สูงขึ้น เจ้าของ หม้อต้มแก๊สคุณจะต้องรวบรวมเอกสารเพิ่มเติมและได้รับอนุญาตจาก Gaztekhnadzor แน่นอนว่าต้องเสียเวลาและเงินเพิ่ม

เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์แก๊สทำงานอย่างปลอดภัย จำเป็นต้องติดตั้งระบบและโครงสร้างเพิ่มเติม ประการแรกคือการติดตั้งปล่องไฟและสัญญาณเตือนแก๊ส

ต้องใช้สายแก๊สในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์ที่ทำงานด้วยแก๊สบรรจุขวดไม่สามารถใช้งานได้ในเชิงเศรษฐกิจ

มีอะไรอีกบ้างที่คุณต้องรู้เมื่อติดตั้งหม้อไอน้ำ

หม้อต้มก๊าซถือเป็นระบบที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด เครื่องทำความร้อนส่วนบุคคลในทรัพย์สินส่วนตัวของประชาชนในประเทศของเรา

หม้อต้มก๊าซสมัยใหม่ถูกควบคุม กระดานอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีเซ็นเซอร์หลายตัวเพื่อป้องกันเหตุฉุกเฉิน

บอร์ดยังควบคุมวาล์ว เทอร์ไบน์ ควบคุมอุณหภูมิ และจุดแก๊สโดยอัตโนมัติ

แต่มีข้อเสียเปรียบ - ความไวต่อการตกหล่นและไฟกระชาก

การติดตั้งตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือรีเลย์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะช่วยป้องกันบอร์ดจากการพังและการซ่อมแซมในภายหลัง

ตัวกันโคลงจะรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ ปรับระดับให้เรียบ และรีเลย์ควบคุมจะปิดแรงดันไฟฟ้าหากมีการกระโดด

เนื่องจากเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมีราคาสูง ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกำลังคิดถึงความจำเป็นในการประหยัดเชื้อเพลิง และบางครั้งถึงกับต้องขับรถ แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องอยู่หลังพวงมาลัยเสมอ และคุณไม่สามารถจินตนาการถึงวิธีอื่นใดที่จะไปรอบๆ ได้ คุณก็ย่อมต้องการประหยัดเงินอย่างแน่นอน

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ ในขณะที่คนอื่นๆ กลับให้ความสำคัญกับทางเลือกนี้แทนน้ำมันเบนซิน เรามาดูกันว่าก๊าซแตกต่างจากน้ำมันเบนซินอย่างไร ข้อดีและข้อเสียของก๊าซเป็นเชื้อเพลิงคืออะไร และอะไรยังประหยัดและใช้งานได้จริงมากกว่ากัน?

ประโยชน์ของแก๊สเป็นเชื้อเพลิง

1. ประการแรก การใช้ก๊าซเป็นการประหยัดต้นทุน ในตอนแรกคุณจะต้องใช้เงินไปกับการติดตั้ง LPG (อุปกรณ์แก๊ส) แต่คุณจะได้เงินคืนเร็วมาก ขึ้นอยู่กับว่าคุณขับมากแค่ไหนและแน่นอน หากคุณวิ่งประมาณ 15,000 กม. ในหนึ่งปี คุณสามารถจ่ายค่าติดตั้งอุปกรณ์แก๊สได้โดยประมาณ นอกจากนี้จะมีการประหยัดค่าใช้จ่ายเมื่อเติมน้ำมัน

2. แก๊สประหยัดกว่าน้ำมันเบนซิน ทุกอย่างเรียบง่าย ในการขับรถ 100 กม. คุณต้องใช้น้ำมันน้อยกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก ปรากฎว่าคุณประหยัดเพราะน้ำมันถูกกว่าและคุณต้องเติมน้ำมันให้น้อยลง

3. การใช้แก๊สมีผลดีต่อการสึกหรอและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์และ ส่วนประกอบ. ตัวอย่างเช่น เมื่อฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในกระบอกสูบ ฟิล์มน้ำมันจะถูกชะล้างออกไป สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับก๊าซ ตรงกันข้าม มันผสมกับอากาศได้ดีกว่า ซึ่งช่วยให้การเผาไหม้มีความสม่ำเสมอมากขึ้น อย่างไรก็ตาม น้ำมันสามารถเปลี่ยนได้ไม่บ่อยนักเมื่ออายุการใช้งานเพิ่มขึ้น

4. เครื่องยนต์แก๊สทำงานเงียบกว่ามาก นี่เป็นเพราะโพรเพนบิวเทนมีค่าสูงกว่าซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินออกเทน - 105 ดังนั้นการสะสมของคาร์บอนบนหัวเทียนก็ลดลงเช่นกันซึ่งในทางกลับกันเกือบจะเพิ่มทรัพยากรเป็นสองเท่า

5. ก๊าซนั้นสะอาดต่อสิ่งแวดล้อม ไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย และไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมในทางปฏิบัติ

ข้อเสียของก๊าซเป็นเชื้อเพลิง

1. ถังแก๊สใช้พื้นที่ในลำตัว คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อเสียเปรียบใหญ่ แต่คุณต้องพร้อมที่จะหาที่ว่างสำหรับมัน นอกจากนี้น้ำหนักเครื่องจะหนักขึ้น 20-40 กก.

2. ปัญหาหลักรถยนต์ที่ติดแก๊สคือการสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์หัวฉีดจะสตาร์ทด้วยน้ำมันเบนซินเสมอ และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง หากอุณหภูมิภายนอกเป็นบวกจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแก๊ส ในฤดูหนาว ก่อนที่คุณจะนำรถไปไว้ในโรงรถหรือในที่จอดรถ ควรเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน เพื่อให้สตาร์ทรถในตอนเช้าได้ง่าย

3. เนื่องจากลักษณะเฉพาะของส่วนผสมของแก๊ส กำลังเครื่องยนต์ลดลง 7-10% และการเร่งความเร็วไดนามิกแย่ลง อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการขับขี่ปกติ (ไม่ใช่แบบสปอร์ต) การสูญเสียดังกล่าวจะไม่ค่อยเด่นชัดนัก

มีข้อดีบางประการของก๊าซเป็นเชื้อเพลิง แต่ก็มี "ข้อเสีย" เล็กน้อยเช่นกัน แต่เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าการใช้น้ำมันช่วยประหยัดเงินได้มาก ดังนั้น หลังจากที่ได้อ่านบทความของเราและปรึกษากับ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์คุณจะสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง

16.05.2018 1670

ปืนพกแก๊สเป็นที่รู้จักในประเทศของเรามานานกว่า 20 ปีแล้ว แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขามีคู่แข่งที่จริงจัง - ปืนพกหรือปืนฉีดละออง เรามาดูกันดีกว่าว่าปืนฉีดคืออะไร ต่างจากปืนแก๊สอย่างไร และอาวุธอะไร เหมาะกว่าเพื่อการป้องกันตัว?

ปืนพกแก๊ส - การออกแบบข้อดีข้อเสีย

"Gazoviki" เกือบจะเหมือนกันหมดในการออกแบบอาวุธปืน พวกเขาทำจากโลหะพวกเขาใช้คาร์ทริดจ์ที่มีความสามารถและระบบการระเบิดที่คล้ายกันเป็นกระสุน แต่แทนที่จะใช้กระสุนปืนพวกเขาโจมตีศัตรูด้วยกระแสของสารพิษ - ทำให้ระคายเคือง ข้อได้เปรียบหลักคือ ความน่าเชื่อถือสูง, ทนต่อการสึกหรอ

ตลับบรรจุแก๊สสามารถบรรจุสารประกอบที่สร้างความเสียหายได้มากกว่าที่ความเข้มข้นที่สูงขึ้น ปืนพกมีความคล้ายคลึงกันมากกับอาวุธปืนเนื่องจากการระเบิดของประจุผงทำให้เกิดเสียงดัง - ปัจจัยยับยั้งที่ร้ายแรง

จากปืนแก๊สละอองที่แตกต่างกันมากขึ้น ค่าใช้จ่ายที่สูงทั้งอาวุธและกระสุน นอกจากนี้ตามกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวคุณต้องออกใบอนุญาตนั่นคือรู้ถึงความยินดีของระบบราชการในประเทศและกลายเป็น "ดินสอ" ของตำรวจ ก่อนที่คุณจะตัดสินใจว่าอันไหนดีกว่า - ปืนแก๊สหรือปืนฉีด ให้ตัดสินใจว่าคุณพร้อมสำหรับขั้นตอนดังกล่าวหรือไม่

ความแตกต่างระหว่างปืนสเปรย์และปืนแก๊สคืออะไร?

อุปกรณ์สเปรย์ (APU) เป็นอะนาล็อกที่เรียบง่ายและ "ปรับแต่ง" ของคนงานแก๊สสำหรับผู้ใช้ทั่วไป หน่วยที่คล้ายกันผลิตขึ้นในความเรียบง่ายและถูกกว่า กล่องพลาสติกและมีการออกแบบกระสุนที่แตกต่างกัน - ไม่มีประจุผงในนั้นสารระคายเคืองถูกผลักออกโดยการระเบิดของแคปซูลพิเศษที่มีดอกไม้ไฟ

ปืนพกมีทั้งประเภทเครื่องเพอร์คัชชัน () ซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับแบบแก๊ส และแบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า () ซึ่งคล้ายกับอาวุธกระทบกระเทือนจิตใจ เช่น ตัวต่อ

• ในแง่ของระยะและความแม่นยำของการขว้างปาสารระคายเคือง APU ไม่ได้ด้อยกว่าคนงานแก๊ส - เหมือนกัน 3-5 เมตร ความสามารถในการใช้ภายในอาคาร ท่ามกลางลม
• ประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับชนิดของกระสุน คาร์ทริดจ์สมัยใหม่สำหรับกระป๋องสเปรย์ขนาดใหญ่ (BAM) มีสารระคายเคือง - พริกไทยเข้มข้นหรือส่วนผสม OS + CR มากถึง 4 มล. นี้มากเกินพอที่จะปิดการใช้งานแม้กระทั่งศัตรูที่ใหญ่ที่สุดโดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบของสารพิษ
• ปืนพกแบบละอองต่างจากปืนพกแบบสเปรย์แก๊สในการควบคุมแบบง่าย - ผู้เริ่มต้นสามารถเข้าใจได้ง่าย โมเดลส่วนใหญ่ไม่มีฟิวส์ - มีเพียงทริกเกอร์เท่านั้น ไม่มีอะไรต้องยุ่ง!
• ละอองลอยจะเบากว่า พกพาสะดวกกว่า และมีขนาดเล็กกว่า โพลีเมอร์ ABS แรงกระแทกสูงที่ใช้สำหรับเคสสามารถทนทานได้ พัดแรงและตกจากที่สูง
• ราคาต่ำ - มากที่สุด โมเดลง่ายๆ(“Udar-M2”) สามารถซื้อได้ในราคาเพียงหนึ่งและครึ่งถึงสองพันรูเบิล ตลับคาร์ทริดจ์ขนาดกลางหนึ่งชุดราคา 500 รูเบิล แม้แต่ปืนพกที่แพงที่สุดก็ยังมีราคาไม่เกิน 4000 - ถูกกว่าคนใช้น้ำมันที่ง่ายที่สุดถึงสามเท่า!

แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของ APU คือความพร้อมใช้งานโดยไม่ต้องมีเอกสารพิเศษ! ตามกฎหมาย ผู้ใหญ่ชาวรัสเซียทุกคนสามารถซื้ออุปกรณ์และกระสุนเพื่อการป้องกันตัวได้ง่ายๆ เพียงแสดงหนังสือเดินทาง คุณสามารถพกพาอุปกรณ์ดังกล่าวได้อย่างอิสระ - เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเรื่องปกติมากตำรวจคนใดรู้ดีว่าปืนสเปรย์คืออะไรและอาวุธดังกล่าวไม่จำเป็นต้องได้รับอนุญาต

เห็นได้ชัดว่าปืนพกแบบใช้แก๊สซึ่งกำลังถูกบังคับให้ออกจากตลาดอย่างแข็งขันด้วยตลับบรรจุก๊าซ อาวุธที่กระทบกระเทือนจิตใจ และตอนนี้ด้วยปืนสเปรย์ กำลังจะถูกรัสเซียลืมไปโดยสิ้นเชิง!

อัตราภาษีก๊าซ / ก๊าซ

แก๊สคือท่อและเกิดขึ้นในกระบอกสูบหรือที่ใส่แก๊ส อดีตมีราคาถูกกว่า แต่วิ่งแพง อันที่สองหาซื้อง่ายกว่ามาก แต่ราคาสูงกว่า ราคาสูง. เชื้อเพลิง 2 ชนิดนี้แตกต่างกันอย่างไร และราคาเกิดขึ้นได้อย่างไร? เราเผยแพร่คำอธิบายของคณะกรรมการพลังงานระดับภูมิภาคของภูมิภาค Omsk ในประเด็นนี้

LPG กับก๊าซธรรมชาติต่างกันอย่างไร?

ก๊าซธรรมชาติเป็นแร่ธาตุที่เป็นส่วนผสมของก๊าซต่างๆ กำเนิดจากธรรมชาติ. ส่วนใหญ่เป็นก๊าซมีเทน ก๊าซธรรมชาติไม่มีกลิ่น จึงจำเป็นต้องใส่สารดับกลิ่นซึ่งเป็นสารที่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ เพื่อตรวจจับการรั่วไหลได้อย่างรวดเร็ว ความร้อนจำเพาะของการเผาไหม้ของส่วนผสมดังกล่าวอยู่ระหว่าง 7,600 ถึง 8,500 กิโลแคลอรี ตัวเลขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของก๊าซธรรมชาติ

ก๊าซธรรมชาติถูกสกัดจากบาดาลของโลก สูบเข้าไปในห้องกักเก็บก๊าซพิเศษและ ท่อแก๊สส่งมอบให้กับผู้บริโภค

ก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลวเป็นผลิตภัณฑ์จากกระบวนการผลิตก๊าซปิโตรเลียมและก๊าซที่เกี่ยวข้องจากโรงกลั่นน้ำมัน ซึ่งเป็นสารไฮโดรคาร์บอน

ในการผลิตก๊าซเหลวจะใช้ส่วนผสมโพรเพนบิวเทนเหลว ในสถานะนี้ ความหนาแน่นของก๊าซเพิ่มขึ้นหลายร้อยเท่า ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกในการขนส่ง การจัดเก็บ และการบริโภคส่วนผสม ก๊าซเหลวบรรจุในถังพิเศษหรือสูบเข้าไปในถังแก๊ส ความจุความร้อนจำเพาะของส่วนผสมดังกล่าวค่อนข้างสูงและเฉลี่ย 9,500 กิโลแคลอรี

ตามกฎหมาย แอลพีจีได้รับการจัดสรรเพื่อการบริโภคภายในประเทศและเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม และแอลพีจีสำหรับการขนส่งทางถนน กลิ่นยังถูกเติมลงในแอลพีจี

ตามลักษณะของ LPG สำหรับ ความต้องการของครัวเรือนและสำหรับการเติมน้ำมันรถยนต์จะแตกต่างกัน โดยที่ไม่แนะนำให้ใช้ LPG เพื่อบริโภคภายในประเทศเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์

ความแตกต่างระหว่างก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลวตามวิธีการดำเนินการ

การขายก๊าซธรรมชาติและก๊าซแอลพีจีมีหลายวิธี: ก๊าซธรรมชาติถูกส่งไปยังผู้บริโภคผ่านท่อส่งก๊าซธรรมชาติให้กับผู้บริโภค โดยรถยนต์ในภาชนะบรรจุขนาดต่างๆ รวมทั้งในแต่ละกระบอกสูบ หรือถังสำหรับฉีดเข้าหน่วยถังกลุ่ม (GRU) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับบ้านของนิคม

ในเรื่องนี้ก๊าซเหลวไม่สามารถแทนที่ด้วยก๊าซธรรมชาติได้ทุกที่ เนื่องจากต้องมีการสร้างเครือข่ายท่อส่งก๊าซที่กว้างขวาง

ถังแอลพีจีสำหรับความต้องการใช้ในบ้านของราษฎรจะเติมที่สถานีเติมน้ำมันหรือจุดเติมแก๊ส

ถังแอลพีจีสำหรับรถยนต์ถูกเติมที่สถานีเติมแก๊สรถยนต์ จำหน่ายก๊าซเหลว สถานีเติมรถยนต์ไม่อยู่ภายใต้ระเบียบภาษีของรัฐ

ใครเป็นผู้กำหนดราคาก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลว?

ราคาของทั้งก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลวสำหรับความต้องการภายในประเทศนั้นอยู่ภายใต้ระเบียบของรัฐ อย่างไรก็ตาม มีข้อกำหนดเฉพาะที่นี่ด้วย

ในกรณีของก๊าซธรรมชาติ FAS Russia ได้กำหนดราคาขายส่งสำหรับก๊าซ ภาษีสำหรับบริการขนส่งก๊าซ และค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดหาและการตลาดของผู้จัดหาก๊าซ

จากนั้น บนพื้นฐานขององค์ประกอบเหล่านี้ REC ของภูมิภาค Omsk จะสร้างและอนุมัติราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติสำหรับประชากร

ราคาก๊าซเหลวที่ขายให้กับประชากรสำหรับความต้องการในครัวเรือนกำหนดไว้ที่ระดับของอาสาสมัครและประกอบด้วยส่วนประกอบระดับภูมิภาคเป็นส่วนใหญ่ องค์ประกอบของรัฐบาลกลาง - ราคาขายส่งสำหรับก๊าซเหลว (ชุด FAS รัสเซีย).

โครงสร้างราคาก๊าซเหลวและก๊าซธรรมชาติ ซึ่งทำให้อัตราภาษีแตกต่างกัน

ความแตกต่างในเทคโนโลยีในการจัดหาก๊าซธรรมชาติเหลวและก๊าซธรรมชาติแก่ผู้บริโภคส่วนใหญ่กำหนดความแตกต่างในโครงสร้างของราคาก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลวที่ขายให้กับประชากรสำหรับความต้องการภายในประเทศ

โครงสร้างแยกประเภทราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติในภูมิภาคออมสค์มีดังนี้

- 80.01% - ซื้อก๊าซ

— 16.63% - การขนส่งก๊าซผ่านเครือข่ายการจ่ายก๊าซ

- 3.36% - ต้นทุนการจัดหาและบริการการตลาด

ราคาขายปลีกก๊าซธรรมชาติได้รับการอนุมัติโดย REC ของภูมิภาค Omsk ใน ช่วงฤดูร้อนเนื่องจากเฉพาะในเวลานี้ส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับราคาเหล่านี้จะปรากฏขึ้น

โครงสร้างรายการเฉพาะของราคาขายปลีกก๊าซเหลวมีความคล้ายคลึงกับโครงสร้างภาษีอื่นๆ สำหรับ สาธารณูปโภคซึ่งกำหนดไว้ที่ระดับวิชาของสหพันธ์ ดังนั้น ในเมืองออมสค์ โครงสร้างของราคาขายปลีกก๊าซเหลวจึงเป็นดังนี้:

- 35.13% - ซื้อก๊าซ

— 26,09% - ค่าจ้าง;

- 3.2% - ค่าเสื่อมราคา;

— 35.58% - ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ รวมถึงการคุ้มครองแรงงานสำหรับบุคลากร, บริการวินิจฉัย, ตรวจ, รับรองอุปกรณ์แก๊ส, บริการขนส่งทางรถยนต์, บริการขนส่งก๊าซ, บำรุงรักษาสถานีเติมก๊าซ

ราคาขายปลีกก๊าซเหลวสำหรับปีหน้ากำหนดไว้ในเดือนธันวาคมของปีปัจจุบัน

ต้นทุนก๊าซธรรมชาติและก๊าซเหลว

ก๊าซธรรมชาติมีราคาถูกกว่ามากเนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ต้องการเพียงส่งถึงผู้บริโภคเท่านั้น

ค่าใช้จ่ายของก๊าซธรรมชาติก็แตกต่างกันไปตามทิศทางการใช้งาน หากใช้แก๊สทั้งในการปรุงอาหารและเพื่อให้ความร้อน และสำหรับน้ำร้อนสำหรับการจ่ายน้ำร้อน ต้นทุนลูกบาศก์เมตรจะถูกกว่ามาก ตัวอย่างเช่น สำหรับการเตรียมอาหารโดยไม่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

ลักษณะเฉพาะของการผลิตและการส่งมอบก๊าซเหลวสำหรับความต้องการภายในประเทศเป็นตัวกำหนดราคาที่สูงขึ้น ก๊าซเหลวยังมีการใช้งานซึ่งมีต้นทุนแตกต่างกัน: สามารถจ่ายก๊าซผ่านอุปกรณ์จ่ายก๊าซ (ตัวยึดก๊าซ) (ส่วนใหญ่สำหรับ อาคารอพาร์ตเมนต์) หรือในกระบอกสูบ (ส่วนใหญ่สำหรับบ้านส่วนตัว) โดยจัดส่งโดยตรงไปยังผู้บริโภคหรือจัดส่งไปยังที่เก็บสินค้าระดับกลาง การรับถังแก๊สจากที่เก็บของกลางนั้นถูกกว่าการส่งไปที่ประตูของผู้บริโภค

ก๊าซมีอยู่ใน หลากหลายรูปแบบซึ่งแต่ละแห่งได้นำมาประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรม ก๊าซธรรมชาติเตรียมพร้อมสู่ความสำเร็จและ ใช้อย่างปลอดภัยในรูปของเชื้อเพลิงกลายเป็นของเหลว ความจริงข้อนี้มีส่วนทำให้เกิดการแยกสสารหลัก ใหญ่ที่สุด อย่างไรก็ตาม อะไรคือความแตกต่างและสิ่งที่ควรเน้น?

ก๊าซธรรมชาติทั่วไป: มันคืออะไร?

ก๊าซธรรมชาติคือก๊าซใด ๆ ที่สามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงได้ ในขณะเดียวกันก็ควรจะดึงวัตถุดิบที่มีประโยชน์ออกจากโลก หากเราเน้นที่แนวคิดที่แคบ จะถือว่าก๊าซที่มีลักษณะใกล้เคียงที่สุดกับวัตถุดิบที่สกัดจากบาดาลของดิน เชื้อเพลิงดังกล่าวไม่ได้รับการประมวลผล ดังนั้นจึงสามารถขนส่งได้สำเร็จผ่านท่อที่สร้างขึ้นและออกแบบมาเป็นพิเศษเท่านั้น

ก๊าซที่พบมากที่สุดคือมีเทน

ในบรรดาข้อดีของเชื้อเพลิงนั้นควรสังเกตถึงความสามารถในการรักษาพารามิเตอร์ทางกายภาพที่เหมาะสมระหว่างการขนส่งไปยังผู้บริโภค ส่วนใหญ่แล้วก๊าซธรรมชาติจะคงสถานะก๊าซไว้ สำหรับการจัดเก็บ มีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานพิเศษ ซึ่งคุณวางใจได้ ใช้สำเร็จแก๊ส. จากนั้นท่อที่ออกแบบอย่างเหมาะสมจะใช้ในการเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิงไปยังผู้ใช้

ก๊าซเหลว: มันคืออะไร?

ก๊าซเหลวคือ:

• สถานะดัดแปลงของก๊าซธรรมชาติที่ถือว่าอยู่ในรูปของของเหลว การก่อตัวของเชื้อเพลิงก๊าซโดยการทำให้เย็นลงจะถือว่า
• ก๊าซที่มีไฮโดรคาร์บอน สันนิษฐานว่าสารดังกล่าวสามารถบีบอัดได้
• ก๊าซที่ถูกบีบอัด

การทำให้เป็นของเหลวของก๊าซเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งที่สะดวก หากการใช้ท่ออย่างเต็มที่เป็นไปไม่ได้หรือไม่มีประโยชน์ นอกจากนี้ ยังมีโอกาสที่จะประสบความสำเร็จในการจัดเก็บเชื้อเพลิงสีน้ำเงินอันมีค่าอีกด้วย

ก๊าซธรรมชาติเหลวเป็นของเหลวชนิดพิเศษที่มี น้ำหนักน้อยกว่าน้ำธรรมดา สันนิษฐานความเป็นไปได้ของการเดือดที่อุณหภูมิอย่างน้อยลบ 158 องศา อย่างไรก็ตาม การเดือดอาจเกิดขึ้นได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า! อย่างแรกเลย เชื้อเพลิง องค์ประกอบทางเคมีดูเหมือนมีเทน สำหรับการจัดเก็บนั้นจะใช้ถังพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งก๊าซธรรมชาติที่เป็นของเหลวนั้นปลอดภัย สำหรับการเคลื่อนไหวที่ประสบความสำเร็จ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้ถังแช่เย็น โดยจะคงอุณหภูมิที่เหมาะสมไว้

หากต้องการแปลงก๊าซแบบคลาสสิกให้เป็นก๊าซเหลว ต้องดำเนินการทันที หลายขั้นตอน. ในขั้นต้น ก๊าซธรรมชาติจะต้องถูกบีบอัดภายใต้แรงดันที่กำหนดแล้วจึงทำให้เย็นลง ปริมาณจะลดลงประมาณหกร้อยครั้ง

มีความเป็นไปได้ที่จะทำปฏิกิริยาย้อนกลับเมื่อก๊าซเหลวกลายเป็นสถานะทางกายภาพปกติ ในการนี้ จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ปรับสภาพแก๊สใหม่

การทำให้เป็นของเหลวของก๊าซเริ่มแรกซึ่งผลิตขึ้นในบาดาลของโลกและการทำให้เป็นแก๊สอีกครั้งในภายหลังนั้น จำเป็นต้องมีต้นทุนด้านพลังงานที่จำเป็นซึ่งอาจมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ต้นทุนการผลิตก๊าซเหลวต่อหนึ่ง ลูกบาศก์เมตรเชื้อเพลิงที่สามารถใช้ได้จะสูงกว่าต้นทุนที่กำหนดลักษณะการผลิตก๊าซแบบเดิมและการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่มีมาตรการเพิ่มเติม

ก๊าซไฮโดรคาร์บอนเหลวมักแสดงโดย โพรเพนและ บิวเทน. ในแง่ของพารามิเตอร์ทางกายภาพและทางเคมี สารทั้งสองมีความแตกต่างจากมีเทนโดยพื้นฐาน ตัวอย่างเช่น การทำให้เหลวสามารถทำได้โดยไม่ต้อง อุณหภูมิสูง. ส่งผลให้สามารถใช้โพรเพนและบิวเทนกับไฟแช็ค กระบอกสูบ อุปกรณ์ทำความร้อนในรถยนต์ได้ คุณต้องเข้าใจว่าบิวเทนและโพรเพนนั้นไม่ค่อยได้มาจาก ท่อส่งหลักเนื่องจากมีต้นทุนต่อ 1 ลูกบาศก์เมตรสูง เมื่อเทียบกับก๊าซธรรมชาติที่ผลิตในรูปของก๊าซมีเทน

ก๊าซธรรมชาติอัดยังเรียกว่าก๊าซเหลว ตามเนื้อผ้ามีเธน แต่จะกลายเป็นของเหลวภายใต้ความดันสูงมากเท่านั้น นิยมใช้สำหรับจัดเก็บ อุปกรณ์พิเศษซึ่งแรงดันนั้นอยู่ที่ประมาณสองร้อยบาร์ ส่วนใหญ่มักจะใช้ก๊าซธรรมชาติอัดเพื่อเติมเชื้อเพลิงรถยนต์เพราะเป็นที่น่าพอใจกับผลประโยชน์สูงสุดเมื่อเทียบกับก๊าซไฮโดรคาร์บอน

อะไรคือความแตกต่าง?

ความแตกต่างที่สำคัญคือสถานะของก๊าซ:

• ก๊าซธรรมชาติอยู่ในสถานะก๊าซเดิม อุณหภูมิประมาณ สิ่งแวดล้อม. นอกจากนี้ยังถือว่ามีแรงดันขั้นต่ำ
• ก๊าซเหลว - ถูกแปลเป็นสถานะของเหลว สิ่งนี้ต้องอาศัยอิทธิพลบังคับของอากาศเย็นหรือแรงอัด

เป็นผลให้มีความแตกต่างในวิธีการขนส่งและการจัดเก็บก๊าซ ก๊าซธรรมดาสามารถส่งได้ทางท่อ แต่ไม่มี การประมวลผลเพิ่มเติมหากตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับเงื่อนไขการขนส่ง ก๊าซเหลวจะต้องถูกทำให้เป็นแก๊สใหม่หรือถูกกำจัดออกจากกระบอกสูบด้วยการเปลี่ยนสภาพบังคับให้เป็นสถานะมาตรฐาน

ก๊าซธรรมชาติมักจะถูกกว่า ก๊าซเหลวมีราคาแพงกว่า ความจำเป็นในการประมวลผลก๊าซเหลวทำให้เกิดความแตกต่างในด้านต้นทุน

ทั่วไป - ก๊าซเหลวก่อนการแปรรูปเป็นไปตามธรรมชาติ หลังจากนั้นจะเปลี่ยนลักษณะเฉพาะภายใต้อิทธิพลของการบำบัดด้วยความเย็นหรือการบีบอัดเพื่อนำมาสู่ สถานะของเหลว. การทำงานที่เหมาะสมก๊าซเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรม