เครื่องจักรสำหรับขนส่งและทาสีเหลืองอ่อน เครื่องและอุปกรณ์มุงหลังคา

สำหรับการให้ความร้อนการผสมและการขนส่งสีเหลืองอ่อนไปยังหลังคาจะใช้เครื่องจักรพิเศษที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ: เครื่องจักร SO-100A (SO-212), หม้อไอน้ำน้ำมันดินแบบเคลื่อนที่ SO-179 และ SO-185, หน่วยสูบน้ำ SO-193 และ SO -194.

เครื่อง SO-100A ใช้สำหรับให้ความร้อน ผสม และขนส่งสีเหลืองอ่อนขึ้นไปบนหลังคา (รูปที่ 1) ส่วนประกอบเครื่องจักรที่ติดตั้งบนรถพ่วงสองเพลา 1 คือ: ถังเหล็กหุ้มฉนวนความร้อน 11 ที่มีความจุ 1.5 ซม. 3 หน่วยปั๊ม 13 พร้อมระบบวาล์วกระจาย, เครื่องผสม 4, เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า 5, สีเหลืองอ่อนหุ้มฉนวน ไปป์ไลน์ 10, ถัง 9 สำหรับเชื้อเพลิงดีเซล, อุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ 6 , แผงควบคุม 12. ถังมีสองช่องแยกซึ่งหนึ่งในนั้นมีผนังสองชั้นและตัวพาความร้อนเหลวระหว่างนั้นถูกออกแบบมาสำหรับสีเหลืองอ่อนและอื่น ๆ มีปั๊มเกียร์พิเศษที่มีความจุ 6 ม. 3 / ชม. ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 5.5 กิโลวัตต์ ปั๊มสามารถสูบน้ำมันสีเหลืองอ่อนร้อนด้วยสารตัวเติมที่มีเส้นใยและสารกัดกร่อน

ข้าว. 1. เครื่องให้ความร้อน ผสม และลำเลียงมาสติกขึ้นหลังคา CO-100A

สีเหลืองอ่อนผสมกับเครื่องผสมพายที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 1.7 กิโลวัตต์ผ่านกระปุกเกียร์ 3 ช่องสีเหลืองอ่อนมีคอบรรจุ 7 พร้อมฝาปิด ท่อระบายน้ำ 14 และตัวบ่งชี้ระดับสีเหลืองอ่อน 8. ปั๊มที่พัฒนาแรงดันใช้งาน 1.5 MPa สามารถจ่ายสีเหลืองอ่อนผ่านท่อสีเหลืองอ่อนไปยังหลังคาผ่านวาล์วกระจาย เติมถังรับของเครื่องทำงานบนหลังคา ปั๊มสีเหลืองอ่อนผ่าน วงปิดท่อสีเหลืองอ่อนและล้างระบบจากสีเหลืองอ่อนโดยใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่ให้ความร้อนที่สูบจากถังที่มีความจุ 80 ลิตร

ไปป์ไลน์สีเหลืองอ่อนแบบพับได้มีเปลือกหุ้มฉนวนความร้อนและทำจากส่วนแยกที่มีความยาวสูงสุด 2.5 ม. เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อเกลียว

ก่อนที่จะทาสีเหลืองอ่อนบนหลังคา ระบบท่อสีเหลืองอ่อนจะถูกทำให้ร้อนด้วยน้ำมันดีเซลร้อน (140 ... 150 ° C)

การให้ความร้อนของน้ำมันบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนและน้ำมันดีเซลนั้นมาจากเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่ทำงานร่วมกับหม้อแปลงไฟฟ้าแบบสเต็ปดาวน์ (สูงสุด 50 โวลต์) สองเครื่อง อุณหภูมิความร้อนจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติภายในขอบเขตที่กำหนดโดยเทอร์โมมิเตอร์แบบสัมผัสไฟฟ้าสองตัวที่เปิดหรือปิด ส่วนต่าง ๆ ของเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

หลังให้ความร้อนของสีเหลืองอ่อนร้อนที่อุณหภูมิ 140...200 ° C เหลืองเย็น - สูงถึง 50...100°C

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่อง SO-100A แสดงไว้ด้านล่าง:

หม้อต้มน้ำมันดินแบบเคลื่อนที่ SO-179 และ SO-185 ใช้สำหรับให้ความร้อนและจ่ายน้ำมันดินเมื่อดำเนินการมุงหลังคาและกันซึม และติดตั้งบนแชสซีสองล้อแบบเพลาเดียว บอยเลอร์รวมเป็นหนึ่งเดียว โครงการสร้างสรรค์และแตกต่างกันในด้านความจุของถัง สมรรถนะ น้ำหนัก ขนาด และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ส่วนประกอบของหม้อต้มน้ำมันดิน SO-179 (รูปที่ 2) คือ: แชสซี 3, ถัง 7 สำหรับน้ำมันดินพร้อมฝาปิด 4, ระบบเผาไหม้ 2 ที่ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล, เตาพร้อมชุดควบคุม, ปั๊มเกียร์น้ำมันดิน 1 พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและน้ำมันดิน ระบบจ่ายน้ำมัน 6 , สายสีเหลืองอ่อน 5, ถังน้ำมันพร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่หัวเตา, อุปกรณ์ไฟฟ้าและช่องเครื่องมือ ระบบการเผาไหม้ของหม้อไอน้ำทำในรูปแบบของหม้อไอน้ำแบบจุ่มซึ่งสามารถถอดออกจากหม้อไอน้ำได้อย่างอิสระ ในห้องเผาไหม้ของระบบเปลวไฟ เตาทำงานในโหมดอัตโนมัติพร้อมหัวฉีดหมุนเวียนและระบบพ่นแรงดัน

ข้าว. 2. หม้อน้ำ Bitumen SO-179

ด้วยความช่วยเหลือของหัวเผาเชื้อเพลิงดีเซลจะถูกเผาโดยปั๊มเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ทำให้น้ำมันดินร้อนขึ้นในถังเนื่องจากการถ่ายเทความร้อนโดยตรงผ่านผนังของระบบการเผาไหม้และถูกกำจัดออกทางปล่องไฟสองแห่งที่มีแดมเปอร์ควบคุมสู่บรรยากาศ อุณหภูมิความร้อนบิทูเมนที่ต้องการจะคงอยู่โดยเทอร์โมสตัทควบคุมของชุดควบคุม ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของหัวเผาตามโปรแกรมที่ระบุ ปั๊มเกียร์น้ำมันดินที่ทำงานในโหมดหมุนเวียนด้วยความจุ 4.8 ม. 3 / ชม. ช่วยให้มีการกระจายความร้อนได้ดีขึ้นตลอดปริมาตรของถัง ด้วยความช่วยเหลือของปั๊มเกียร์ที่พัฒนาแรงดันใช้งาน 1.5 MPa น้ำมันดินร้อนจะถูกป้อนผ่านท่อสีเหลืองอ่อนไปยังหลังคา การจ่ายน้ำมันดินไปยังสถานที่ทำงานถูกควบคุมโดยตรงจากหลังคา

ด้านล่างคือ ข้อกำหนดทางเทคนิคหม้อไอน้ำน้ำมันดิน SO-179/SO-185:

หน่วยสูบน้ำ SO-193 และ SO-194 ได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดหามาสติกบิทูมินัสแบบร้อนที่มีสารตัวเติมแบบผง เส้นใยหรือแบบรวมไปยังหลังคา และทำงานในโหมดอัตโนมัติ พวกเขามีการออกแบบเหมือนกันและแตกต่างกันในด้านประสิทธิภาพ (การส่งมอบ) แรงดันการคายประจุ กำลังขับ และขนาด

แต่ละยูนิต (รูปที่ 3) ติดตั้งอยู่บนเฟรม 1 และประกอบด้วยปั๊มเกียร์หุ้มฉนวนความร้อน 3 พร้อมวาล์วบายพาสความปลอดภัยและ ระบบอัตโนมัติเครื่องทำความร้อน, มอเตอร์ขับเคลื่อน 2 (เชื่อมต่อกับเพลาปั๊มโดยข้อต่อแบบยืดหยุ่น) และตู้ที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้า 4. เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบใช้ความร้อน (เครื่องทำความร้อน) ติดตั้งอยู่ในปลอกหุ้มฉนวนความร้อนของปั๊ม ซึ่งเป็นโหมดอัตโนมัติในการรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ ซึ่งจัดทำโดยรีเลย์อุณหภูมิ ยูนิตสามารถทำงานได้ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว และในโหมดการพักระยะยาว

ข้าว. 3. หน่วยสูบน้ำ บิทูมินัส mastics SO-194

วาล์วนิรภัยของยูนิตเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อระบายสีเหลืองอ่อนที่แรงดัน 0.8 MPa สำหรับยูนิต SO-193 และ 1.6 MPa สำหรับยูนิต SO-194

ลักษณะทางเทคนิคของหน่วยสูบน้ำ SO-193/SO-194:

เครื่องจักรสำหรับการกลิ้งและติดวัสดุรีดติดพรมรีดบนฐานที่เตรียมไว้ในสองวิธี: แยกจากกันซึ่งการดำเนินการของการใช้สีเหลืองอ่อนบิทูมินัสกับพื้นผิวของฐานหลังคาการกลิ้งและการกลิ้งของวัสดุรีดจะดำเนินการแยกกันโดยเครื่องจักรพิเศษ และอุปกรณ์ และรวมกัน ซึ่งการดำเนินการเหล่านี้จะดำเนินการตามลำดับโดยเครื่องสากลเครื่องเดียว

ใช้วิธีการมุงหลังคาแยกต่างหากกับวัตถุที่มีปริมาตรน้อย งานมุงหลังคา(ที่อยู่อาศัย วัฒนธรรม และชุมชน และ อาคารบริหาร) และในสภาพคับแคบโดยใช้เครื่องจักร bitumen-mastic ขนาดกะทัดรัดและเคลื่อนที่ได้ SO-122A และ SO-195 สำหรับทาไพรเมอร์และบิทูมินัสมาสติก ทำงานร่วมกับอุปกรณ์แบบแมนนวลสำหรับการกลิ้งและกลิ้งวัสดุม้วน SO-108A และ IR-830 ​​​​และ กรรไกรมุงหลังคา IR-799.

เครื่องจักร Bituminous-mastic SO-122A และ SO-195 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับ ขนส่ง mastic บิทูมินัส รักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติ และนำไปใช้กับพื้นผิวของฐานหลังคาโดยใช้หัวฉีดแบบแรงเหวี่ยง ใช้เมื่อติดตั้งพรมกันซึม แผงกั้นไอ และรองพื้นบนพื้นผิวที่มีความลาดชันสูงถึง 15% ที่อุณหภูมิอากาศ ± 20 ° C และในกรณีที่ไม่มีฝน

เครื่อง SO-195 (รูปที่ 4) ติดตั้งอยู่บนโครงแบบสามล้อ รวมทั้งล้อหลังแบบใช้ลม 2 ล้อ 8 และล้อหน้าแบบหมุน 6 พร้อมขอบยางที่ควบคุมโดยมือจับ 4 เครื่องจะเคลื่อนที่ไปตามฐานหลังคาด้วยตนเองโดย ผู้ปฏิบัติงานและประกอบด้วยถังเก็บความร้อน 7 ที่มีก้นสองชั้น, หน่วยสูบน้ำ 3, ตู้ไฟฟ้า 1, ท่ออ่อนสีเหลืองอ่อน, หัวฉีดคันเบ็ด 5 และแผงควบคุม 2 พร้อมแผงควบคุม

ข้าว. 4. เครื่องบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน SO-195

ถังถูกแบ่งโดยพาร์ติชั่นออกเป็นสองส่วนโดยหนึ่งในนั้นมีความจุ 100 ลิตรองค์ประกอบสีเหลืองอ่อนและองค์ประกอบความร้อนถูกวางไว้เพื่อรักษาอุณหภูมิ (60 ... น้ำมันดีเซลได้รับความร้อนจากการถ่ายเทความร้อนจากสีเหลืองอ่อน ชุดปั๊มถูกออกแบบมาเพื่อจ่ายสีเหลืองอ่อนให้กับคันเบ็ดและล้างสายสีเหลืองอ่อนและหัวฉีดด้วยน้ำมันดีเซล หน่วยสูบน้ำประกอบด้วยปั๊มเกียร์หุ้มฉนวนความร้อนพร้อมองค์ประกอบความร้อนเพื่อให้ความร้อนสีเหลืองอ่อน มอเตอร์ขับเคลื่อน วาล์วนิรภัย และรีเลย์อุณหภูมิ ปั๊มดูดสีเหลืองอ่อนออกจากถังและส่งมอบภายใต้แรงดัน 0.7 MPa ผ่านท่อสีเหลืองอ่อนที่ยืดหยุ่นไปยังหัวฉีดแบบแรงเหวี่ยงที่พ่นสีเหลืองอ่อนเหนือพื้นผิวของฐาน วาล์วนิรภัยของปั๊มถูกปรับเป็นแรงดัน 0.8 MPa

อุปกรณ์ควบคุมและควบคุมของเครื่องจะควบคุมโดยอัตโนมัติ ระบอบอุณหภูมิเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าภายในขอบเขตทางเทคโนโลยีที่กำหนด

ด้านล่างนี้เป็นลักษณะทางเทคนิคของเครื่องจักรสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส SO-122A/SO-195:

วิธีการติดพรมกันซึมแบบผสมผสานจะใช้เมื่อทำงานจำนวนมากบน หลังคาแบนโดยใช้เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและเคลื่อนย้ายด้วยตนเอง เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองติดวัสดุรีดบนมาสติกร้อนและเย็น จ่ายสีเหลืองอ่อนลงบนพื้นผิวของฐาน ปรับระดับชั้นสีเหลืองอ่อนอย่างสม่ำเสมอ วางแผงวัสดุด้วยการกลิ้งที่ตามมาบนลูกกลิ้งและกาวขอบของวัสดุรีดไปที่หลังคา ฐาน. ผลผลิตสูงถึง 250 m 2 / h

เมื่อติดตั้งแผ่นหลังคากันซึมโดยใช้วิธีการสีเหลืองอ่อน การดำเนินการที่ใช้เวลานานที่สุดคือการเตรียมการ การขนส่งไปยังโรงงาน การจ่ายไปยังหลังคา และการใช้น้ำมันดินสีเหลืองอ่อนกับฐาน ซึ่งใช้เครื่องจักร อุปกรณ์และวัสดุที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ อุปกรณ์ ด้วยวิธีการมุงหลังคาแบบนี้ ได้สัดส่วนค่อนข้างสูง ใช้แรงงานเป็นการยากที่จะควบคุมความหนาของชั้นบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนที่ใช้กับฐานของหลังคาเมื่อปูพรมกันซึมซึ่งนำไปสู่การลดลงของคุณภาพงานและการใช้วัสดุกาวมากเกินไปดังนั้นจึงมีการใช้งานมากขึ้น ในการติดตั้งสภาพมุงหลังคากันซึมจะใช้ชั้นหนา (0.6 ... 4 มม. ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ) ของบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนทั้งสองด้าน

การใช้วัสดุม้วนมุงหลังคาแบบเชื่อมซึ่งมีการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทำให้เทคโนโลยีและระยะเวลาในการติดตั้งพรมกันซึมสำหรับหลังคาลดความซับซ้อนของเทคโนโลยีอย่างมีนัยสำคัญ ขจัดความจำเป็นในการเตรียมวัสดุกาวที่โรงงาน ลดต้นทุนแรงงานด้วยตนเอง และต้นทุนงานมุงหลังคา 2 ... 2.5 เท่า ลดการบริโภค วัสดุบิทูมินัส, ลดเหลือ 2-3 ยูนิต. ช่วงของเครื่องมุงหลังคาและทำงานอัตโนมัติทำให้มั่นใจ คุณภาพสูงมุงหลังคา ปรับปรุงวัฒนธรรมงานมุงหลังคาและผลิตภาพแรงงาน ปรับปรุงสภาพการทำงานของคนงาน

น้ำมันดินสีเหลืองอ่อนเป็นวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันโดยอาศัยโพลีเมอร์ สารยึดเกาะบิทูมินัส สารกำจัดวัชพืช น้ำยาฆ่าเชื้อ และสารตัวเติม ซึ่งช่วยให้สารคงความยืดหยุ่นและป้องกันการแตกร้าวแบบแห้ง

เนื่องจากองค์ประกอบของสีเหลืองอ่อนแม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องมือราคาแพง แต่ก็ไม่สูญเสียคุณสมบัติในรถเป็นเวลานานในขณะที่ยังคงความสมบูรณ์

แปรรูปก้นรถด้วยบิทูมินัสมาสติก

เมื่อประมวลผลเครื่องก็ควรค่าแก่การจดจำ คุณสมบัติที่จำเป็นส่วนผสม:

• การยึดเกาะสูง
• ความต้านทานการสึกหรอ
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล
• การแยกจากอิเล็กโทรไลต์ที่เชื่อถือได้
• ความเป็นไปได้ของการเจาะเข้าไปในรูขุมขนที่เล็กที่สุดของสี
• ขาดการละลายในน้ำ
• การป้องกันการกัดกร่อน

ส่วนผสมที่มีน้ำมันดินเป็นส่วนประกอบหลักใช้ในการซ่อมรถยนต์ เนื่องจากมีราคาที่ไม่แพงและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของส่วนประกอบต่างๆ ตามกฎแล้วจะมีการประมวลผลซุ้มล้อ บังโคลน ประตู ฯลฯ ตอนนี้คุณรู้ส่วนประกอบอื่น ๆ แล้ว

ทนทานต่อ:

• ด่างและกรด
• ความผันผวนของอุณหภูมิ
• ความชื้น;
• น้ำแข็ง;
• แบคทีเรียและเชื้อรา

สีเหลืองอ่อนเนื่องจากความสม่ำเสมอและคุณสมบัติสามารถใช้ได้แม้ใน สถานที่ที่เข้าถึงยากซึ่งทำให้ขาดไม่ได้สำหรับรถยนต์ อย่างไรก็ตามสำหรับการแสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของส่วนผสมนี้คุณต้องใช้อย่างถูกต้อง

พันธุ์

ในการเลือกส่วนผสมที่ดีที่สุดสำหรับใช้บนพื้นผิวรถ ควรคำนึงถึงประเภทหลักด้วย ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ส่งผลต่อความสม่ำเสมอและความแข็งแรง สีเหลืองอ่อนมีความโดดเด่นด้วยการเพิ่ม:

• ยูรีเทน หรือ ยาง. สารผสมดังกล่าวมีความทนทานสูงสุดทนต่อการยืดได้ถึง 20 เท่าไม่กลัวแรงกระแทกทางกล
• ยาง. ใช้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +100 องศา ความแข็งแกร่งสูงสุดจะมาถึงหลังจากผ่านไปสองสามวันและแห้งถึง 1 วัน
• น้ำมัน. ใช้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +80 องศาโดยไม่เกิดเป็นฟิล์มแข็ง

ขึ้นอยู่กับวิธีการเตรียมและการประยุกต์ใช้สีเหลืองอ่อนมีความโดดเด่น:

• องค์ประกอบเดียว. ใช้ทันทีหลังจากเปิดภาชนะ แต่ไม่สามารถเก็บไว้ได้หลังการใช้งาน เนื่องจากจะแข็งตัวและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป
• สององค์ประกอบ. เตรียมความพร้อมสำหรับใช้กับรถยนต์โดยการเจือจางด้วยสารเพิ่มความข้นหนืด นี้ช่วยให้คุณเจือจาง ปริมาณที่เหมาะสมผสมและใช้ส่วนที่เหลือในครั้งต่อไปเนื่องจากความเป็นไปได้ของอายุการเก็บรักษาที่ยาวนาน

คุณสมบัติของแอพพลิเคชั่น

ขั้นตอนหลักของการรักษาพื้นผิวรถในการบริการรถยนต์คือ:

• อ่าง (ใต้ ความดันสูงและน้ำร้อน)
• การทำให้แห้งโดยใช้เครื่องเป่าลมร้อน
• การตรวจจับข้อบกพร่องบนพื้นผิวรถ
• การใช้ส่วนผสมบิทูมินัสภายใต้แรงดันสูงกับการสร้างฟิล์มที่มีความหนาถึง 60 ไมครอน

ในการทาสีเหลืองอ่อนบนตัวรถให้ดีขึ้นและดีขึ้น คุณจะต้อง:

• ลูกกลิ้งด้วยแปรงและไม้พาย
• เครื่องพ่นสารเคมีสุญญากาศ

อย่าละเลยการซักและตากให้แห้งเมื่อทาสีเหลืองอ่อนแม้ที่บ้าน ก่อนทาควรทำความสะอาดพื้นผิวรถให้ทั่วถึงจะดีกว่าเพื่อให้แน่ใจว่า การยึดเกาะที่ดีสาร. อัตราส่วนที่ดีของผลิตภัณฑ์ต่อน้ำคือ 1:1 เพื่อประมวลผลหนึ่ง ตารางเมตรรถคุณใช้ส่วนผสม 200 ถึง 300 กรัม เมื่อคุณทาสารกับรถ ให้รอให้ชั้นก่อนหน้าแห้ง (ระยะเวลา 2 ถึง 4 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับความชื้นและอุณหภูมิของโรงรถ)

ผู้ผลิต

เพื่อตอบคำถาม: "ส่วนผสมไหนดีกว่าสำหรับรถยนต์" ให้พิจารณาผู้ผลิตหลักของสีเหลืองอ่อน:

• ชามาลอน. ส่วนผสมของยี่ห้อนี้ทนด่าง กรด ไม่หดตัว คือ เครื่องมือที่ยอดเยี่ยมความร้อน เสียง และกันน้ำ และป้องกันการกัดกร่อน มันถูกนำไปใช้ในสองชั้นกับโลหะเปล่าของรถ เคลือบด้วยสีรองพื้นและเคลือบฟันรถยนต์ วัสดุแห้งสูงสุด 6 ชั่วโมงและนำไปใช้จากระยะไกลสูงสุด 30 ซม. และทำความสะอาดด้วยวิญญาณสีขาว

• สปรินท์ อันเดอร์บอดี้. การเยียวยา ผู้ผลิตอิตาลีมีความทนทานต่ออิทธิพลทางกลและทางเคมีอย่างมาก ชั้นทนทานและนำไปใช้เป็น . ขายในขวดขนาด 1 ลิตร อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับทาและทำให้ผลิตภัณฑ์แห้ง - ประมาณ +20 องศา
• ร่างกาย 930 . ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตจากประเทศกรีซใช้เป็นฉนวนและป้องกันการกัดกร่อนบนตัวรถ เคลือบกันน้ำ ทนต่อแรงกระแทกทางกล ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม แห้งสูงสุด 6 ชั่วโมงที่ อุณหภูมิห้อง;

• MasterWax AM110. ผลิตในรัสเซีย ขอบคุณ Triple กลไกการป้องกันคือที่สุด อย่างมีประสิทธิภาพปกป้องเครื่องจากการกัดกร่อน เทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์ทำหน้าที่เป็นพลาสติไซเซอร์ในส่วนผสม ซึ่งช่วยให้การเคลือบมีความยืดหยุ่นมากขึ้นและทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ประกอบด้วยฟิลเลอร์ไมโครไนซ์

ดังนั้น หากคุณต้องการใช้ยางมะตอยสีเหลืองอ่อนสำหรับรถของคุณ ให้เลือกองค์ประกอบสององค์ประกอบที่เหมาะสมกับการใช้งานแบบแมนนวล ในแง่ของอัตราส่วน "ราคา-คุณภาพ" สิ่งที่ดีที่สุดที่นำเสนอคือส่วนผสมสำหรับรถยนต์ ผู้ผลิตในประเทศ MasterWax ซึ่งมีกลไกการปกป้องรถยนต์คุณภาพสูง ปกป้องพื้นผิวจากรอยขีดข่วนและความชื้นสะสม ทำให้เกิดการกัดกร่อน

หลังคาประเภทหลักคือหลังคารีดอ่อน นอกจากนี้ยังมีหลังคาแบบโรลเลสที่ใช้น้ำมันดิน-พอลิเมอร์และ พอลิเมอร์สีเหลืองอ่อน. การใช้เครื่องจักรของกระบวนการผลิตหลังคารวมถึงการขนส่งและการวางเครื่องปาดหน้าบนเพดานและหลังคา การวางและการติดกาววัสดุม้วนที่ทำจากโพลีเมอร์-น้ำมันดิน การเตรียมและการใช้น้ำมันดินและพอลิเมอร์-บิทูเมนมาสติกและอิมัลชัน การขจัดน้ำและทำให้ฐานหลังคาแห้ง

สำหรับการติดตั้งเครื่องปาดหน้าใต้หลังคาจะใช้น้ำยาที่แข็งซึ่งส่งไปยังที่ทำงานโดยใช้ลม เครื่องจักรสำหรับเตรียมและจ่ายสารละลายแข็ง (รูปที่ 21.17) เป็นถังทรงกระบอก 2 ที่ติดตั้งอยู่บนโครงที่ 1 ก้านพาย 9 หมุนภายในถังเพื่อเตรียมสารละลายจากของผสมแห้งและเคลื่อนย้ายไปยังท่อทางออก 13 โหลด ฟักตั้งอยู่ที่ส่วนบนของถัง 3 พร้อมฝาปิด 4 ปิดผนึกอย่างผนึกแน่นด้วยล็อค 5 เช่นเดียวกับท่อที่มีวาล์วควบคุม 7 เกจวัดแรงดัน 8 และ วาล์วนิรภัย 12. มีการติดตั้งวาล์ว 6 บนฝาครอบ 4 สมดุลกับล็อค 5 เพื่อลดแรงดันจากถังหลังจากสิ้นสุดการจ่ายสารละลาย ท่อแรงดัน 10 ที่ลงท้ายด้วยหัวฉีด 11 เชื่อมต่อกับท่อทางออก
ดำเนินการผ่านช่องฟัก 3. การเตรียมสารละลายเกิดขึ้นภายใต้ความกดดัน อัดอากาศเข้าสู่ถังจากคอมเพรสเซอร์ซึ่งมีส่วนช่วยในการเติมอากาศ ส่วนผสมที่เติมอากาศเข้าสู่ท่อทางออกในส่วนที่แยกจากกันด้วย ช่องว่างอากาศเนื่องจากการทับซ้อนกันของหัวฉีดด้วยใบมีดของเครื่องผสม ซึ่งช่วยให้ส่วนผสมเคลื่อนที่ได้ในระยะทางที่ไกลมาก (40 ม. ในแนวตั้งหรือ 115 ม. ในแนวนอน) ที่แรงดันใช้งานค่อนข้างต่ำ (สูงถึง 0.6 MPa) ปริมาณการใช้ลมอัด 2.2 ... 2.5 ลบ.ม./นาที

การวางและการติดวัสดุรีดบนฐานที่เตรียมไว้มักจะทำโดยใช้กลไกและอุปกรณ์ชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ยังมีชุดเครื่องมือสำหรับการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนของกระบวนการเหล่านี้ ชุดประกอบด้วยรถเข็นสำหรับขนย้ายวัสดุรีดและตัวทำละลาย - พลาสติไซเซอร์ไปยังไซต์งาน อุปกรณ์สำหรับจ่ายตัวทำละลาย การติดตั้งสำหรับการใช้ตัวทำละลายและปูวัสดุรีด กรรไกรมุงหลังคา และอุปกรณ์สำหรับม้วนวัสดุรีด รถเข็นวัสดุรองรับถังตัวทำละลาย 200 ลิตรหรือม้วนวัสดุหกม้วน การติดตั้งสำหรับการใช้ตัวทำละลายและการวางวัสดุม้วนแสดงไว้ในรูปที่ 21.18. โครงการติดตั้งประกอบด้วยรถเข็นบนล้อ 7 และ 11 ซึ่งติดแป้นลูกศรด้วยลูกกลิ้งยางโฟม / และ 3 และท่อ 4 และ 5 สำหรับการจ่ายตัวทำละลายจากเครื่องจ่าย 8 ให้กับพวกเขา ตัวทำละลายกับลูกกลิ้งทั้งสองเช่นใช้ ตัวทำละลายทั้งบนพื้นผิวของวัสดุรีด 2 รีดออกด้วยความช่วยเหลือของลูกกลิ้งดัน 6 และบนฐานที่ปกคลุมด้วยมัน เมื่อต้องการใช้ตัวทำละลายด้วยตนเองในตอนเริ่มต้นของกระบวนการรีดวัสดุ การติดตั้งจะมาพร้อมกับคันเบ็ด 9 วินาที สายยาง 10. ในการม้วนวัสดุอุปกรณ์จะพัฒนาแรงดัน 0.04 MPa โดยมีความกว้างของด้ามจับ 955 มม.

สำหรับการเตรียมและการใช้น้ำมันดินและพอลิเมอร์-บิทูเมนมาสติกกับพื้นผิว ใช้เครื่องจักรที่ให้ความร้อน การผสม การขนส่ง และการใช้สีเหลืองอ่อนบนหลังคา (รูปที่ 21.19) ประกอบด้วยถัง 2 สำหรับน้ำมันดิน หน่วยปั๊ม 5 ที่ติดตั้งบนแชสซีของรถพ่วง 1 และท่อ
สายไฟ 6. น้ำมันดินถูกให้ความร้อนโดยใช้สารหล่อเย็นระดับกลาง (น้ำมันเดือดสูง) ให้ความร้อนด้วยเครื่องทำความร้อนแบบท่อไฟฟ้า (เครื่องทำความร้อน) 3. ช่องด้านบนของถัง - น้ำมันดิน - ติดตั้งระบบผสม การจ่ายสีเหลืองอ่อนไปยังสถานที่ทำงานดำเนินการโดยปั๊มเกียร์พิเศษที่สามารถสูบมวลร้อนด้วยสารตัวเติมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ท่อทำหน้าที่สำหรับ

การจัดหาสีเหลืองอ่อนจากปั๊มไปยังที่ทำงานและประกอบด้วยแยกต่างหาก ส่วนและเข่าพร้อมเปลือกหุ้มฉนวนความร้อน ไปป์ไลน์ได้รับความร้อนก่อนเริ่มทำงานโดยความต้านทานโอห์มมิกผ่านหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ มีการติดตั้งวาล์วสามทางบนท่อดูดและท่อแรงดัน ครั้งแรกได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายสีเหลืองอ่อนหรือของเหลวไปยังปั๊มเพื่อล้างปั๊ม ประการที่สอง - เพื่อจ่ายสีเหลืองอ่อนไปยังท่อหรือหมุนเวียนกลับเข้าไปในถังเพื่อเพิ่มความเข้มของความร้อนของสีเหลืองอ่อน อุปกรณ์ไฟฟ้า 4 เครื่อง ให้สตาร์ทอัพและ งานปกติปั๊มในระหว่างการให้ความร้อนสีเหลืองอ่อน การทำงานของไดรฟ์ปั๊ม การควบคุมอุณหภูมิความร้อนของปั๊ม การบำรุงรักษาอุณหภูมิสีเหลืองอ่อน

เมื่อจัดเรียงแบบโรลเลส หลังคาบนพื้นฐานของพอลิเมอร์สีเหลืองอ่อน สถานีเคลื่อนที่ถูกนำมาใช้ซึ่งใช้กลไกของวงจรเทคโนโลยีเต็มรูปแบบของการทำงาน: ขนสีเหลืองอ่อนออก แปรรูปเพื่อลดความหนืด ส่งไปยังที่ทำงานและนำไปใช้กับพื้นผิวโดยการฉีดพ่นแบบไร้อากาศ บนโครงล้อนิวแมติก 1 ของสถานีดังกล่าว (รูปที่ 21.20) มีการติดตั้ง: บนคอลัมน์ 15 เครนคานหมุน 2 พร้อมรอกไฟฟ้าและอุปกรณ์จับน้ำหนัก 11, เทคโนโลยี 7 และถังทำงาน 16 ถังพร้อมเครื่องผสมและสว่าน คอมเพรสเซอร์ 3, ดรัม 19 สำหรับพันท่อแรงดัน 18 หัวฉีด 17, ปั๊ม 5, ระบบท่อพร้อมเกจวัดแรงดัน 4, วาล์วแรงดัน 14 และก๊อก 13 เครื่องผสมถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 8 ตัวผ่านกระปุกเกียร์ รถถัง 7 และ 16 พร้อมติดตั้ง ก๊อกระบายน้ำ 6. ในระหว่างการทำงานของสถานี คอนเทนเนอร์ 10 ที่มีสีเหลืองอ่อนจะถูกติดตั้งโดยใช้บีมเครนลงในอุปกรณ์รับ 12 จากตำแหน่งที่สีเหลืองอ่อนถูกระบายผ่านคอ 9 ลงในคอนเทนเนอร์ 7. ด้วยความหนืดที่สำคัญของสีเหลืองอ่อน คอมเพรสเซอร์คือ ใช้ในการขับไล่มัน ในถังเทคโนโลยี สีเหลืองอ่อนจะถูกผสมและหมุนเวียนในวงจรปิดโดยใช้ปั๊ม 5 โดยเติมตัวทำละลาย ถ้าจำเป็น มาทำงาน

Mastic เป็นวัสดุกันซึมอเนกประสงค์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน งานก่อสร้าง. วัสดุนี้เป็นผลิตภัณฑ์จากน้ำมันดินที่หลอมใหม่ ปราศจากข้อเสียของน้ำมันดิน เช่น ความเปราะบางในน้ำแข็งและการไหลมากเกินไปในความร้อนจัด สีเหลืองอ่อนมีความหนืดเพียงพอจึงสามารถนำไปใช้กับพื้นผิวแนวตั้งได้ค่อนข้าง ชั้นบาง. เมื่อเวลาผ่านไป ชั้นนี้จะไม่ลอย

DIY สีเหลืองอ่อน

ในการสร้างสีเหลืองอ่อนของคุณเอง คุณจะต้อง:

• ชิ้นส่วนของน้ำมันดินบริสุทธิ์,
• ฟิลเลอร์
• พลาสติไซเซอร์

สมมุติว่าอยากได้ 10 กิโล ผสมเสร็จ. จากนั้นนำน้ำมันดินบริสุทธิ์ 8.5 กก. ฟิลเลอร์ 1 กก. (ตะไคร่น้ำหรือขี้เลื่อยพีท ขนแร่, เศษยาง, ใยหิน), พลาสติไซเซอร์ 0.5 กก. (น้ำมันเสีย). สีเหลืองอ่อนปรุงสุกได้ดีที่สุดในหม้อไอน้ำแบบพิเศษที่มีผนังหนา (อย่างน้อย 3 มม.) และฝาปิด ผนังดังกล่าวจะช่วยให้คุณกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอเพื่อไม่ให้น้ำมันดินเผา

กฎการทำอาหาร

• หม้อต้มสามารถโหลดได้ไม่เกิน 70% มิฉะนั้น สีเหลืองอ่อนอาจทะลักออกมา
• ไม่ควรติดตั้งหม้อไอน้ำบนกองไฟโดยตรง แต่ต้องวางบนขาตั้งให้ห่างจากหม้อ
• ทางที่ดีควรรักษาอุณหภูมิในการปรุงอาหารไว้ไม่เกิน 190C มากขึ้น อุณหภูมิสูงน้ำมันดินสามารถย่อยสลายได้
• พยายามหลีกเลี่ยงความผันผวนของอุณหภูมิ - ในที่สุดคุณจะได้สีเหลืองอ่อนที่มีองค์ประกอบเป็นเนื้อเดียวกัน จะรู้ได้อย่างไรว่าอุณหภูมิสูงเกินไป? ง่ายมาก. สัญญาณแรกของความร้อนสูงเกินไปคือลักษณะของฟองอากาศสีเหลืองอมเขียว

ขั้นตอนการทำอาหาร

1. ก่อนเริ่มทำอาหาร ให้บดน้ำมันดินชิ้นใหญ่ให้เป็นชิ้นเล็กๆ ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและทราย
2. กระบวนการหลอมด้วยน้ำมันดินทั้งหมดควรดำเนินการช้ามาก ประมาณสามชั่วโมง
3. ฟิลเลอร์จะต้องถูกบดให้แห้งและให้ความร้อน
4. ควรแนะนำสารตัวเติมและพลาสติไซเซอร์ทีละน้อย
5. คนส่วนผสมอย่างสม่ำเสมอ (โดยใช้พลั่ว) นำโฟมออก
6. หลังจากที่โฟมหลุดออกและพื้นผิวของส่วนผสมเรียบสนิทแล้ว ก็สามารถเพิ่มพลาสติไซเซอร์ได้
7. จากนั้นทุกอย่างก็ผสมให้เข้ากันอีกครั้ง
8. ทุกอย่าง - สีเหลืองอ่อนพร้อมแล้ว

อายุการเก็บรักษา

แนะนำให้ปรุงสีเหลืองอ่อนทันทีก่อนใช้งาน ไม่สามารถเก็บไว้ได้นานกว่า 24 ชั่วโมง ระหว่างการใช้งาน สีเหลืองอ่อนจะต้องร้อนตลอดเวลา (ประมาณ 120 ° C)

DIY ไพรเมอร์

ไม่แนะนำให้ทาสีเหลืองอ่อนบนพื้นผิวที่เปลือยเปล่า พื้นผิวจะต้องมีการยึดเกาะที่ดีล่วงหน้าเพื่อทำความสะอาดเศษซากและลงสีพื้น รองพื้นจะช่วยให้ ระดับสูงความแข็งแรงของชั้นเคลือบสีเหลืองอ่อน

องค์ประกอบของไพรเมอร์นั้นง่าย: สารละลายน้ำมันดินบวกน้ำมันเบนซินในอัตราส่วนหนึ่งถึงสาม

ขั้นตอนการทำอาหาร

1. เพื่อเตรียมไพรเมอร์ จำเป็นต้องใส่น้ำมันดิน (ประมาณ 70 ° C) ที่ร้อน (ประมาณ 70 ° C) ลงในน้ำมันเบนซิน
2. น้ำมันดินวางในส่วนเล็ก ๆ และผสมจนละลายหมด
3. เพื่อหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของสิ่งเจือปนที่เป็นของแข็ง ไพรเมอร์สามารถกรองผ่านตาข่ายโลหะละเอียด

แอปพลิเคชัน

ไพรเมอร์ควรทาสองชั้น (หรือสามชั้น) รอ 10-15 นาทีก่อนทาทับชั้นถัดไป จากนั้นพื้นผิวจะถูกปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อน

ถึงหมวดหมู่:

เครื่องจักรที่ใช้สำหรับงานก่อสร้าง

เครื่องจักรสำหรับการทำงานกับบิทูมินัสมาสติก

หน่วยสูบน้ำบิทูมินัสมาสติก SO-119A

(TU 22-4749-80) ใช้ในงานก่อสร้างอุตสาหกรรมและงานโยธาในการผลิตงานกันซึมและมุงหลังคาจากวัสดุรีด สำหรับการสูบน้ำมันบิทูมินัสมาสติกด้วยสารตัวเติมที่มีฝุ่น เส้นใย และสารตัวเติมผสม รุ่นภูมิอากาศของหน่วย V, สภาพการใช้งานหมวด 1 ตาม GOST 15150-69, อุปกรณ์ไฟฟ้า UZ

อุปกรณ์ของหน่วย SO-119A (รูปที่ 61) ตัวเครื่องประกอบด้วย เฟรม ปั๊ม คัปปลิ้ง เครื่องยนต์ และอุปกรณ์ไฟฟ้า โครงทำหน้าที่ยึดปั๊ม หุ้มด้วยปลอกหุ้ม และเครื่องยนต์

ปั๊มดิสเพลสเมนต์ประกอบด้วยไดรฟ์และเพลาขับเคลื่อน ซึ่งเป็นเฟืองเดือยที่ประกอบเข้ากับเพลา บุชชิ่ง เกียร์หนึ่งคู่และถอดออกจาก พื้นที่ทำงานฝาครอบ เครื่องทำความร้อน สวิตช์อุณหภูมิ และวาล์วนิรภัย

ข้าว. 1. หน่วยสูบน้ำบิทูมินัสแมสติก SO-119A
1 - ปั๊ม; 2 - ปลอก; 3 - มอเตอร์ไฟฟ้า; 4 - ตู้พร้อมบัลลาสต์; 5-ข้อต่อ; บีเฟรม

ซีลเพลาประกอบด้วยวงแหวนใยหิน ปะเก็น และบูช ซีลถูกกดด้วยสปริง ช่องว่างด้านข้างระหว่างเฟืองและบุชชิ่งทำได้โดยการกดบูชบูชเข้ากับฝาครอบด้วยสลักเกลียว แรงบิดถูกส่งไปยังปั๊มจากเครื่องยนต์ผ่านคลัตช์สุนัข

วาล์วนิรภัยประกอบด้วยตัวเรือน วาล์ว สปริง สกรูปรับ และฝาปิด' ตัวเรือนฮีตเตอร์เป็นส่วนสำคัญของฐานปั๊ม

หลักการทำงานของหน่วย ปั๊มได้รับการหมุนผ่านลูกเบี้ยวคลัตช์จากมอเตอร์ไฟฟ้า ในระหว่างการหมุนของเกียร์คู่หนึ่ง แรงบิดจะถูกส่งไปยังคู่เกียร์ที่ทำงาน ในระหว่างการหมุนซึ่งสีเหลืองอ่อนที่เติมโพรงของฟันจะถูกถ่ายโอนจากโซนดูดไปยังโซนคายประจุ เฟืองทำงานมีช่องว่างรับประกันคงที่ระหว่างพื้นผิวด้านข้างของฟัน เท่ากับขนาดของสิ่งเจือปนที่กัดกร่อนในสีเหลืองอ่อน ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานของเฟือง วาล์วนิรภัยปรับด้วยสกรูซึ่งล็อคด้วยฝาปิด ผู้ผลิตปรับวาล์วนิรภัยให้เป็นแรงดัน 0.8 MPa หลังจากนั้นก็ปิดสนิท

เครื่องทำความร้อนใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ปั๊มจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

อุปกรณ์ไฟฟ้าของหน่วยจ่ายแรงดันไฟของวงจรไฟฟ้าด้วยสายกลางสองเส้น ซึ่งหนึ่งในนั้นทำหน้าที่ต่อกราวด์ยูนิต

การจ่ายแรงดันไฟไปยังยูนิตนั้นกระทำโดยสวิตช์ ในขณะเดียวกันการจ่ายแรงดันไฟไปยังการติดตั้งนั้นส่งสัญญาณโดยหลอดไฟที่เผาไหม้ด้วยความร้อนเต็มที่

เมื่อกดปุ่มสตาร์ทเตอร์จะเปิดขึ้นผ่านรีเลย์กลางซึ่งเชื่อมต่อฮีตเตอร์กับเครือข่ายด้วยหน้าสัมผัสกำลัง

อุณหภูมิความร้อนของปั๊มถูกควบคุมโดยรีเลย์อุณหภูมิ ซึ่งปรับเป็นอุณหภูมิในการทำงาน 100 °C เมื่อปั๊มถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ สวิตช์อุณหภูมิจะปิดฮีตเตอร์ เมื่อกดปุ่มสตาร์ทเตอร์จะเปิดขึ้นซึ่งเชื่อมต่อไดรฟ์ปั๊มกับเครือข่ายด้วยหน้าสัมผัส การกดปุ่มอื่นจะปิดฮีตเตอร์และปั๊ม

ที่ แผนภาพการเดินสายไฟการป้องกันปัจจุบันที่ให้ไว้ ไฟฟ้าลัดวงจรและจากการโอเวอร์โหลด การต่อสายดินของอุปกรณ์ไฟฟ้านั้นดำเนินการโดยสลักเกลียวสายดิน ถอดอุปกรณ์ออกจากกริดด้วยสวิตช์

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและเตรียมเครื่องให้พร้อมสำหรับการใช้งาน ก่อนเริ่มการทำงานของเครื่อง ผู้ปฏิบัติงานต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยการตรวจสอบจากภายนอกเพื่อตรวจหาความเสียหายจากอุบัติเหตุ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดส่วนประกอบทั้งหมด เชื่อมต่อระบบท่อสีเหลืองอ่อนกับช่องดูดและแรงดัน เชื่อมต่อเครื่องกับแหล่งจ่ายไฟหลัก ตรวจสอบการเชื่อมต่อเฟสมอเตอร์ที่ถูกต้องโดยเปิดสวิตช์ระยะสั้น ทิศทางการหมุนจะระบุไว้บนฝาครอบตัวเครื่อง

การเตรียมการสำหรับการทำงานของเครื่องประกอบด้วยการอุ่นเครื่องสูบน้ำ ในการดำเนินการนี้ ให้กดปุ่ม "การทำความร้อน" บนแผงควบคุมของตู้ไฟฟ้า ไฟสัญญาณติดสว่างที่ระดับความแรงครึ่งหนึ่ง หลังจากที่หลอดไฟสว่างขึ้นด้วยความร้อนเต็มที่ มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดขึ้นโดยใช้ปุ่ม "เริ่ม"

วิธีการและขั้นตอนการปฏิบัติงาน หลังจากให้ความร้อนสีเหลืองอ่อนและเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าแล้ว งานจะเริ่มสูบน้ำสีเหลืองอ่อนบิทูมินัสเข้าที่เพื่อกันซึมหรือมุงหลังคา ในตอนท้ายของการทำงานสีเหลืองอ่อนจะถูกระบายออกจากระบบปั๊มจะถูกล้างด้วยน้ำมันดีเซลหน่วยถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

มาตรการความปลอดภัยเมื่อทำงานกับหน่วย CO-119A ผู้ที่ศึกษาอุปกรณ์และการทำงานของเครื่องได้รับคำแนะนำในการป้องกันความปลอดภัยและ ความปลอดภัยจากอัคคีภัย.

สถานที่ทำงานของหน่วยต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิง คุณสามารถเริ่มทำงานกับเครื่องได้ก็ต่อเมื่อตรวจดูให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสภาพดีและสมบูรณ์แล้วเท่านั้น หน่วยจะต้องต่อสายดินตาม กฎที่มีอยู่เรื่องความปลอดภัยทางไฟฟ้าในการทำงานกับงานติดตั้งระบบไฟฟ้า

ระหว่างการติดตั้งและรื้อเครื่อง ให้ใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ซ่อมบำรุงได้เท่านั้น

ห้าม: ซ่อมแซมตัวเครื่อง ทำความสะอาดและหล่อลื่นโดยไม่ต้องถอดสายไฟหลัก ปล่อยเครื่องทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลระหว่างการใช้งาน ทำงานโดยไม่มีปลอกหุ้ม
ทำงานโดยไม่มี หน้ากากป้องกันด้วยหน้าจอโปร่งใส C40 ตาม TU 64-1-465-76E และไม่มีถุงมือผ้าใบ หน่วยจะต้องให้บริการโดยผู้ประกอบการประเภทที่ 3
การบำรุงรักษาและการหล่อลื่นหน่วย C0-119A เพื่อรักษาเครื่องให้อยู่ในสภาพดี ประเภทต่อไปนี้การบำรุงรักษา: ทุกกะ การซ่อมบำรุงและการบำรุงรักษาตามระยะหลังการใช้งาน 100 ชั่วโมง

ระหว่างการบำรุงรักษารายวัน จะดำเนินการดังต่อไปนี้:
- การตรวจสอบตัวเครื่อง การตรวจสอบสภาพของชุดประกอบการติดตั้ง
ตรวจสอบการต่อสายดินของตัวเครื่อง
- ตรวจสอบความแน่นของข้อต่อระหว่างท่อดูดและท่อระบาย

การบำรุงรักษาเป็นระยะรวมถึง:
- ชุดงานบำรุงรักษากะ
- ตรวจสอบการปรับวาล์วนิรภัย
- ประสิทธิภาพของการหล่อลื่นตามรูปแบบการหล่อลื่นและตารางการหล่อลื่น

เมื่อตรวจสอบสถานะการยึดของชุดประกอบ ไม่ควรมีการคลายข้อต่อแบบเกลียว

เมื่อตรวจสอบการลงกราวด์ ตัวนำกราวด์จะต้องถูกยึดเข้ากับเฟรม

เมื่อตรวจสอบความแน่นของข้อต่อระหว่างท่อดูดและท่อระบาย ข้อต่อต้องไม่รั่วซึมสีเหลืองอ่อน

เมื่อตรวจสอบการปรับวาล์วนิรภัย ควรกำหนดวาล์วไว้ที่แรงดัน 0.8 MPa

ตลับลูกปืนและเฟืองเพลาควรหล่อลื่นด้วยจาระบี CIATIM-221 ผ่านข้อต่อจาระบีหลังจากใช้งาน 100 ชั่วโมง

น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันที่ไม่แนะนำโดยผู้ผลิตสามารถใช้ได้หลังจากผู้ผลิตยืนยันความเหมาะสมอย่างเป็นทางการแล้วเท่านั้น ในตาราง. 37 แสดงความผิดปกติหลักในการทำงานของเครื่องและคำแนะนำสำหรับการกำจัด

เครื่องสำหรับทาบิทูมินัสมาสติก SO-122A (TU 4750-80) ออกแบบมาเพื่อรับ รักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ และใช้บิทูมินัสมาสติก เครื่องใช้ในการติดตั้งพรมกันซึม แผงกั้นไอ และรองพื้นบนพื้นผิวที่มีความลาดเอียงสูงถึง 15% ในการก่อสร้างอุตสาหกรรมและที่อยู่อาศัย ที่อุณหภูมิอากาศ -20 CC ถึง +40 °C และในกรณีที่ไม่มีฝน .

อุปกรณ์ของเครื่อง (รูปที่ 2) เครื่องจักร SO-122A ประกอบด้วยแท็งก์ กลุ่มปั๊ม แชสซีส์ อุปกรณ์ไฟฟ้า คันเบ็ด และท่อส่ง

ถังคือ ภาชนะสี่เหลี่ยมซึ่งหุ้มฉนวนจากภายนอกด้วยผ้าใยหิน ภายในถังมีสองช่องซึ่งเทน้ำมันสีเหลืองอ่อน 90 ลิตรและน้ำมันดีเซล 8 ลิตร

ในช่องสีเหลืองอ่อนมีการติดตั้งองค์ประกอบความร้อน TEN-5 เพื่อรักษาอุณหภูมิของสีเหลืองอ่อนที่ 50 ... 200 ° C น้ำมันดีเซลได้รับความร้อนเนื่องจากการถ่ายเทความร้อนจากสีเหลืองอ่อนและมีไว้สำหรับให้ความร้อนและล้างปั๊ม ท่อส่ง และคันเบ็ด

จากด้านบนถังมีปากเติมซึ่งปิดด้วยฝาปิด ที่ด้านล่างของถังมีหัวฉีดสองหัวสำหรับจ่ายน้ำมันดีเซลและน้ำมันเหลือง วาล์วสองทางสำหรับจ่ายน้ำมันดีเซลและ วาล์วสามทางสำหรับการจ่ายน้ำมันสีเหลืองอ่อนหรือน้ำมันดีเซลไปยังช่องดูดของปั๊ม ด้านหน้าถังมี 2 ปลั๊กสำหรับระบายสีเหลืองอ่อนและน้ำมันดีเซล

ข้าว. 2. เครื่องจักรสำหรับทาบิทูมินัสแมสติก SO-122A
1 - ล้อ; 2 - คลัตช์นิรภัย; 3 - ฝาครอบป้องกัน; 4 - กรอบ; 5 - อุปกรณ์สำหรับทำความร้อน; 6 - อุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิความร้อน 7 - วาล์วนิรภัย; 8 - ปั๊มเกียร์; 9 - ท่อสาขา; 10, 12 - เติมคอ; 11- เครื่องทำความร้อน; 13 - ท่อสาขา; 14 - ถัง

กลุ่มปั๊มออกแบบมาเพื่อจ่ายสีเหลืองอ่อนให้กับแกนและประกอบด้วยปั๊มเกียร์ที่มีวาล์วนิรภัยในตัว คลัตช์นิรภัย และฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งอยู่บนเฟรม

ปั๊มมีอุปกรณ์สำหรับทำความร้อนและควบคุมอุณหภูมิความร้อนซึ่งทำงานในโหมดอัตโนมัติ

วาล์วนิรภัยถูกปรับเป็นแรงดัน 0.8 MPa

แชสซีประกอบด้วยเฟรมท่อสองล้อบนยางแรงดันต่ำ การสนับสนุนคงที่ทำหน้าที่เบรคพร้อมกัน แชสซีได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งยูนิตประกอบ การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและการสลิง

หลักการทำงานของเครื่อง SO-122A หลังจากให้ความร้อนสีเหลืองอ่อนจนถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ มอเตอร์ปั๊มจะเปิดขึ้น เมื่อปั๊มเกียร์ทำงาน สีเหลืองจะถูกดูดจากถัง โดยจ่ายภายใต้แรงดันผ่านท่อแรงดันไปยังคันเบ็ดและพ่นด้วยหัวฉีดแบบแรงเหวี่ยง ซึ่งช่วยให้คุณปรับความหนาของชั้นที่ใช้

สเปคเครื่อง

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและเตรียมเครื่องให้พร้อมสำหรับการทำงาน ก่อนสตาร์ทเครื่องต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ผลิต การตรวจด้วยสายตาทั้งเครื่องและแก้ไขปัญหา: ความสนใจเป็นพิเศษถูกกำหนดให้กับสถานะของท่อและตำแหน่งขององค์ประกอบความร้อนภายในถัง ต้องติดตั้งองค์ประกอบความร้อนอย่างน้อย 4 มม. ด้านล่างระดับด้านบนของท่อดูดสีเหลืองอ่อน
- เชื่อมต่อแกนท่อกับปั๊ม
- ปิดวาล์วสำหรับจ่ายน้ำมันดีเซลและสีเหลืองอ่อน
- เติมน้ำมันดีเซลและสีเหลืองอ่อนในช่องถัง
- ปิดปากด้วยฝาปิด
- เชื่อมต่อตู้ไฟฟ้าเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ
- เปิดเครื่องทำความร้อนของปั๊มและหากจำเป็นให้ทำความร้อนสีเหลืองอ่อน
- หลังจากให้ความร้อนปั๊มถึงอุณหภูมิ 100 ° C ซึ่งควบคุมโดยรีเลย์อุณหภูมิที่ติดตั้งในปั๊ม ให้ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล ใส่คันเบ็ดเข้าไปในคอของช่องเชื้อเพลิงดีเซล เปิดปั๊มและ ขับน้ำมันดีเซลรอบวงแหวน (ช่องน้ำมันดีเซล - ปั๊ม - คันเบ็ด - ช่องน้ำมันดีเซล);
- ปิดปั๊ม
- ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันดีเซล

เทคนิคและขั้นตอนการทำงานของเครื่อง เครื่องจักรให้บริการโดยคนงานสองคน: เจ้าหน้าที่ควบคุมเครื่องจักร และช่างมุงหลังคาทำงานกับคันเบ็ด

เครื่องถูกนำไปใช้งานตามลำดับต่อไปนี้:
- เปิดวาล์วสีเหลืองอ่อน ใส่คันเบ็ดเข้าไปในปากเพื่อเทสีเหลืองอ่อน เปิดปั๊มและสีเหลืองอ่อนถูกขับเคลื่อนไปรอบๆ วงแหวน (ช่องที่มีสีเหลืองอ่อน - ปั๊ม - คันเบ็ด - ช่องที่มีสีเหลืองอ่อน ปิดปั๊ม) ;
- หัวฉีดของคันเบ็ดถูกชี้ไปที่บริเวณที่ใช้สีเหลืองอ่อน
- เปิดปั๊มโดยหมุนคันสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "งาน"

ระหว่างการทำงานของเครื่อง เมื่อเปิดความร้อนของสีเหลืองอ่อน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบความร้อนไม่ถูกสัมผัส รวมทั้งความสม่ำเสมอของการใช้สีเหลืองอ่อนกับหัวฉีด

เมื่อหยุดระหว่างการทำงาน ปั๊มจะเปลี่ยนกลับในระยะสั้น (5-10 วินาที) เพื่อป้องกันไม่ให้สีเหลืองอ่อนแข็งตัวในท่อ

หลังจากทำงานเสร็จจำเป็นต้องออกกำลังกายหรือระบายสีเหลืองอ่อนออกจากถัง ปิดวาล์วจ่ายสีเหลืองอ่อน เปิดวาล์วจ่ายน้ำมันดีเซลและล้างปั๊ม, ท่อ, คันเบ็ด

มาตรการความปลอดภัยเมื่อทำงานกับเครื่อง SO-122A บุคคลที่มีอายุครบ 18 ปีซึ่งได้ศึกษาโครงสร้างของเครื่องจักรและได้รับการสอนเรื่องความปลอดภัยแรงงานด้วยเครื่องจักรและความปลอดภัยจากอัคคีภัยแล้ว ได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ คุณสามารถเริ่มทำงานกับเครื่องได้ก็ต่อเมื่อตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอยู่ในสภาพดี ท่อส่งอยู่ในสภาพดี และอุปกรณ์ครบชุดที่รับประกันการทำงานปกติของเครื่อง

เครื่องต้องต่อสายดินโดยผู้ปฏิบัติงานตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า สถานที่ทำงานต้องติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง

เมื่อประกอบ ถอด ปรับแต่ง และซ่อมแซมเครื่องจักร จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ซ่อมบำรุงได้ เมื่อเสร็จงานแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบท่อส่ง หากพบรอยร้าว น้ำตา และข้อบกพร่องอื่นๆ ในท่อ จะต้องเปลี่ยนใหม่
ระหว่างดำเนินการห้าม:
- ทำงานบนเครื่องหากติดตั้งองค์ประกอบความร้อนเหนือท่อสาขาเพื่อรับสีเหลืองอ่อน
- ทำงานกับไปป์ไลน์ที่ผลิตขึ้นโดยไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการปิดผนึกปลอก
- ซ่อมแซม ทำความสะอาด และหล่อลื่นเครื่องหากไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟหลัก
- ทำงานโดยไม่มีแว่นตาป้องกันและถุงมือ
- ปล่อยเครื่องทิ้งไว้โดยไม่มีผู้ดูแลระหว่างทำงาน
- ออกรถ เวลานานโดยไม่ต้องระบายสีเหลืองอ่อนออกจากถังก่อน

หลังจากใช้งาน 20 ชั่วโมงกับสีเหลืองอ่อนร้อนหรือหลังจากใช้งาน 40 ชั่วโมงกับสีเหลืองอ่อนเย็น จำเป็นต้องเปลี่ยนไปป์ไลน์

การบำรุงรักษาและการหล่อลื่นเครื่องจักร CO-122A เพื่อให้เครื่องทำงานได้ดี มีการติดตั้งการบำรุงรักษาประเภทต่อไปนี้: การบำรุงรักษากะและการบำรุงรักษาตามระยะหลังจากการทำงาน 100 ชั่วโมง การซ่อมบำรุงผลิตเครื่องจักรหลังจากใช้งาน 600 ชั่วโมง ยกเครื่อง- หลังเปิดดำเนินการ 800 ชม.

- การตรวจสอบเครื่องด้วยการตรวจสอบความสมบูรณ์
- การตรวจสอบท่อเพื่อตรวจสอบบนพื้นผิวและที่ทางแยกของการแตกบวมในท้องถิ่นและการซึมของสีเหลืองอ่อนซึ่งไม่ได้รับอนุญาต
- ทำความสะอาดส่วนประกอบเครื่องจากสิ่งสกปรก สีเหลืองอ่อน และฝุ่นละอองด้วยมีดโกนและเศษผ้าที่แช่ในน้ำมันดีเซล
- การตรวจสอบความน่าเชื่อถือที่กระชับ การเชื่อมต่อแบบเกลียวและกระชับให้สุด

ในระหว่างการบำรุงรักษาเป็นระยะ ให้ดำเนินการ:
- การดำเนินการบำรุงรักษารายวัน
- การตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องทำความร้อนซึ่งต้องมีหน้าสัมผัสที่ดีและความต้านทานของฉนวนอย่างน้อย 0.5 MΩ
- การตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้า ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ ความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อและความต้านทานของฉนวนโดยใช้เมกะโอห์มมิเตอร์
- ตรวจสอบสภาพของปั๊มเพื่อป้องกันการรั่วซึมในรูระบายน้ำและใต้ปะเก็นวาล์วนิรภัย
- การหล่อลื่นตลับลูกปืนล้อรองรับด้วยจาระบี US-2 (จาระบีกด) ตาม GOST 1033-79 ที่อุณหภูมิสูงถึง 50 °C, ตลับลูกปืนปั๊ม, ล้อเฟืองพร้อมจาระบี CIATIM-221 ที่อุณหภูมิสูงถึง 50 °C

ตลับลูกปืนของมอเตอร์ได้รับการหล่อลื่นตามหนังสือเดินทาง

เครื่องทำความร้อน การผสม และการขนส่งสีเหลืองอ่อนไปยังหลังคา SO-100A (TU 22-4751-80) ได้รับการออกแบบเพื่อให้ความร้อน ผสม และขนส่งน้ำมันสีเหลืองอ่อนร้อนไปยังหลังคา โดยจัดเตรียมจากส่วนกลาง และส่งไปยังไซต์งานโดยรถบรรทุกน้ำมันดิน รุ่นภูมิอากาศของเครื่อง V หมวดหมู่ของสภาพการทำงานตาม GOST 15150-69

อุปกรณ์ของเครื่อง (รูปที่ 3) ตัวเครื่องเป็นตู้คอนเทนเนอร์ที่มีก้นสองชั้น เครื่องผสมที่ติดตั้งอยู่บนเฟรม พร้อมด้วยชุดปั๊ม อุปกรณ์ไฟฟ้า และแผงควบคุมที่ติดตั้งบนโครงรถพ่วง

ตัวถังเป็นถังเชื่อมทรงสี่เหลี่ยมหุ้มฉนวนความร้อน แบ่งเป็น 2 ช่อง ติดตั้งเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าแบบท่อ (TEH) ในช่องด้านล่าง ที่ช่องด้านบนของถังมี: ฝาปิด, ตัวกรองสำหรับทำความสะอาดท่อดูดเป็นระยะ, เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิสีเหลืองอ่อนสองตัว ที่ด้านข้างของถังมีช่องสำหรับติดตั้งองค์ประกอบความร้อนซึ่งปิดจากด้านนอกพร้อมฝาปิด ที่ส่วนหน้าของคอนเทนเนอร์จะมีเซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็น และที่ปลายด้านหลังมีหัวฉีดสำหรับไอดีและการหมุนเวียนของสีเหลืองอ่อน หัวฉีดตัวหนึ่งออกแบบมาเพื่อระบายหรือสีเหลืองอ่อน ไปป์ไลน์ติดกับหน้าแปลน

ชุดปั๊มติดตั้งอยู่บนจานและประกอบด้วยปั๊มเกียร์ มอเตอร์ แคมคลัช

โครงเป็นโครงสร้างแบบเชื่อมซึ่งด้านข้างมีตัวยึดสำหรับยึดส่วนท่อในตำแหน่งการขนส่งรวมถึงกล่องสำหรับวางปลอกและเครื่องมือ, สายเคเบิลและส่วนโค้ง, ที่หนีบ, ชั้นวางและส่วนเพิ่มเติมของไปป์ไลน์

ฝาปิดเป็นโครงของโครงสร้างแบบเชื่อมซึ่งมีช่องโหลด, ข้อต่อสำหรับตัวบ่งชี้ระดับ, ตัวกรองและตัวขับมิกเซอร์, ปิดโดยปลอกหุ้ม

ไดรฟ์เครื่องผสมประกอบด้วยเฟืองตัวหนอนที่เชื่อมต่อด้วยสายพานกับเครื่องยนต์

เครื่องเชื่อมต่อกับสามเฟส เครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้า 380 V ความถี่ 50 Hz พร้อมสายศูนย์ (ทำงาน) และสายป้องกัน (กราวด์) สำหรับควบคุมชิ้นงาน วงจรควบคุมของเครื่องใช้พลังงาน 220 V, 50 Hz ผ่านหม้อแปลงแยก (สเต็ปดาวน์) วงจรสัญญาณเตือนถูกขับเคลื่อนโดย 24 V, 50 Hz ผ่านหม้อแปลงไฟฟ้า

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าใช้แรงดันไฟฟ้า 220 V ความถี่ 50 Hz ได้จากการเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนกับสายเฟสและสายกลาง (ทำงาน)

ไปป์ไลน์ใช้พลังงานจากแรงดันไฟฟ้า 12 หรือ 24 V ซึ่งได้จากหม้อแปลงพิเศษซึ่งขดลวดที่อยู่ด้านล่างเชื่อมต่อเป็น "สามเหลี่ยม" หรือ "ดาว" ไปป์ไลน์เชื่อมต่อกับลวดที่มีหน้าตัด อย่างน้อย 95 มม.2

หลักการทำงานของเครื่อง แรงดันไฟที่จ่ายให้กับการติดตั้งนั้นดำเนินการโดยอินพุต เบรกเกอร์. ปุ่มเปิดเครื่องทำความร้อนน้ำมัน ในเวลาเดียวกัน "การทำความร้อนตามหน้าที่" ของสีเหลืองอ่อนจะดำเนินการโดยใช้เครื่องทำความร้อน เครื่องทำความร้อนปิดโดยเทอร์โมมิเตอร์ที่ควบคุมอุณหภูมิของสารหล่อเย็นและสีเหลืองอ่อน เทอร์โมมิเตอร์ถูกปรับก่อนเริ่มงาน

เปิดระบบทำความร้อนของท่อและปั๊มโดยใช้ปุ่ม ไม่ได้ควบคุมอุณหภูมิของท่อ อุณหภูมิของปั๊มถูกควบคุมโดยสวิตช์อุณหภูมิ ซึ่งต้องตั้งค่าให้ปิดฮีตเตอร์เมื่ออุณหภูมิถึง 120 °C ไม่สามารถเปิดปั๊มและมิกเซอร์ได้จนกว่าสีเหลืองอ่อนจะ อุณหภูมิต่ำสุดวางบนเทอร์โมมิเตอร์

เครื่องผสมและปั๊มเปิดด้วยปุ่มต่างๆ ในขณะเดียวกัน สามารถควบคุมการทำงานของปั๊มได้จากหลังคาโดยใช้ปุ่มกดแบบพกพา หากต้องการปิดมิกเซอร์และปั๊มความร้อน มีปุ่ม "หยุด" สำหรับการหยุดฉุกเฉิน จะมีปุ่ม "Common Stop" บนแผงควบคุม

สำหรับการผลิต การว่าจ้างสำหรับเครื่องผสมและปั๊มในวงจรไฟฟ้าจะมีโหมด "การปรับ"

แอมมิเตอร์ที่ติดตั้งบนแผงควบคุมจะแสดงเฟสโหลดเมื่อเปิดฮีตเตอร์และทำให้สามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของฮีตเตอร์ได้

หากความยาวของส่วนระหว่างเฟสของไปป์ไลน์น้อยกว่า 15 ม. แรงดันไฟควรเป็น 12 V และหากความยาวมากกว่า 15 ม. - 24 V ในการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องถอดกระบังหน้าออก ด้านข้างของก๊าปขดลวดแรงต่ำและจัดเรียงจัมเปอร์สตาร์ใหม่เป็นแรงดันที่ต้องการ ก่อนทำงานจำเป็นต้องต่อสายดินเครื่อง ทำการบำรุงรักษาเครื่องทุกวัน กำหนดตำแหน่งของวาล์วควบคุมที่สอดคล้องกับโหมดการทำงาน "หยุด" บนจาน ต่อสายไฟเข้ากับสายไฟ เติมรถด้วยสีเหลืองอ่อน

รื้อท่อในลำดับที่กลับกัน

วิธีการและขั้นตอนการปฏิบัติงาน เพื่อให้สีเหลืองอ่อนอุ่นขึ้น จะมีการเปิดเครื่องเบื้องต้น บนแผงควบคุม ให้ตั้งกุญแจไปที่ตำแหน่งของการจ่ายแรงดันไฟให้กับวงจรควบคุม และไฟสัญญาณจะสว่างขึ้น

บนเทอร์โมมิเตอร์ ตั้งอุณหภูมิความร้อนสูงสุดของสารหล่อเย็น 260 °C บนเทอร์โมมิเตอร์ที่เหลือ อุณหภูมิต่ำสุดของสีเหลืองอ่อนถูกตั้งไว้ ซึ่งอนุญาตให้เปิดเครื่องผสม และอุณหภูมิสูงสุดของสีเหลืองอ่อน สวิตช์ถูกตั้งค่าเป็นโหมด "ทำงาน" เปิดความร้อนของสีเหลืองอ่อนซึ่งแสดงโดยไฟสัญญาณ

พอไปถึง อุณหภูมิสูงสุดสีเหลืองอ่อนตั้งสวิตช์ไปที่โหมดทำความร้อนในโหมดสแตนด์บายและไฟสัญญาณจะสว่างขึ้น

ก่อนการขนส่งสีเหลืองอ่อน 30 นาที การทำความร้อนของท่อ ปั๊ม และเครื่องผสมจะเปิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ไฟสัญญาณแสดงว่าปั๊มและท่อส่งกำลังอุ่นขึ้น

ในการขนส่งสีเหลืองอ่อนไปที่หลังคา เครนจ่ายจะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งของโหมดการทำงาน "ป้อน" ตามเพลต กดปุ่มสตาร์ทปั๊มบนรีโมทคอนโทรล

หากต้องการหยุดการขนส่งสีเหลืองอ่อนไปที่หลังคา ให้กดปุ่ม "หยุด" บนแผงควบคุมระยะไกลหรือบนรีโมทคอนโทรลของแผงควบคุม วาล์วจ่ายถูกตั้งค่าเป็นโหมด "หมุนเวียน" สำหรับ หยุดฉุกเฉินเครื่องมีปุ่ม Stop บนแผงควบคุม

ในโหมดหมุนเวียนสีเหลืองอ่อน ก๊อกจ่ายจะถูกตั้งค่าเป็นโหมดการทำงาน "หมุนเวียน" ตามเพลตบนแผงควบคุม กดปุ่มสตาร์ทปั๊มบนแผงควบคุม หากต้องการหยุดหมุนเวียน ให้กดปุ่มหยุดปั๊มบนแผงควบคุม

การสร้างโหมดการทำงานของเครื่องสำหรับการระบายสีเหลืองอ่อนที่อุ่นออกจากถังจะกำหนดตำแหน่งของก๊อกเป็นโหมด "หยุด" ถอดหน้าแปลนนิรภัยออกจากท่อระบายน้ำ เครนถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งของโหมดการทำงาน "Drain" ตามจาน หลังจากสิ้นสุดการระบายสีเหลืองอ่อน ก๊อกจะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งของโหมดการทำงาน "หยุด" หน้าแปลนนิรภัยยึดติดกับท่อระบายน้ำ

หลังจากสิ้นสุดการทำงานของเครื่อง วาล์วจ่ายจะถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่งของโหมดการทำงาน "หยุด" บนแผงควบคุม ให้กดปุ่มหยุดทั่วไปของเครื่อง แผงควบคุมปิดและปิดเครื่องแนะนำ

การปิดผนึกของวาล์วจะถูกแทนที่ด้วยการบรรจุกล่องบรรจุ APS-6 ตาม GOST 5152-84 หลังเลิกงาน ระบบสูบน้ำล้างด้วยน้ำมันดีเซล

มาตรการความปลอดภัยเมื่อทำงานกับเครื่อง SO-100A ในการทำงานกับเครื่องจักร SO-100A อนุญาตให้ใช้ไดรเวอร์ประเภทที่ 4 เป็นอย่างน้อย ที่ได้ศึกษาโครงสร้างและขั้นตอนการปฏิบัติงาน และได้รับคำแนะนำด้านความปลอดภัยแล้ว

ตัวเครื่องต้องต่อสายดินด้วยแกนที่สี่ของสายไฟ
เมื่อใช้งานเครื่องห้าม:
- ทำงานบนเครื่องโดยไม่ต้องต่อสายดิน
- ถอดเครื่องโดยไม่ต้องถอดสายไฟออกจากแหล่งจ่ายไฟหลัก
เปิดเครื่องทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล
- ความร้อนมาสติกร้อนเกิน 220 °C เย็นกว่า 100 °C;
- การติดตั้งท่อโดยไม่ต้องใช้กลไกการยก
- การเปลี่ยนแคลมป์สำหรับยึดท่อด้วยวิธีชั่วคราวอื่น ๆ
- การทำงานของเครื่องโดยไม่มีปลอกป้องกันของท่อ
- การปรากฏตัวของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตภายในรัศมี 8 เมตรระหว่างการติดตั้งท่อและการขนส่งสีเหลืองอ่อนบนหลังคาโดยไม่มีอุปกรณ์ดับเพลิงหลัก (เครื่องดับเพลิง)
- เปิดฝาที่ครอบคลุมองค์ประกอบความร้อนที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 60 °C
- ทำงานบนรถ ถอดปลั๊กตลับท่อระบายน้ำสีเหลืองอ่อน

การบำรุงรักษาและการหล่อลื่นเครื่องจักร SO-100A เพื่อให้เครื่องพร้อมทำงานอย่างเต็มที่ จึงมีการกำหนดประเภทการบำรุงรักษาต่อไปนี้: การบำรุงรักษากะและการบำรุงรักษาตามระยะเวลา เครื่องนี้ให้บริการโดยช่างทำกุญแจประเภทที่ 3

การบำรุงรักษารายวันรวมถึง:
- การตรวจสอบเครื่องเพื่อกำหนดระดับความสมบูรณ์ตามหนังสือเดินทางของเครื่อง
- ตรวจสอบการยึดท่อ, ขั้วของแหล่งจ่าย
- สายเคเบิลบนท่อและหม้อแปลงไฟฟ้าจะต้องมีการตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อแบบเกลียวแน่น
- การควบคุมอุณหภูมิที่ต้องการ
ทำความสะอาดเครื่องและส่วนประกอบจากสิ่งสกปรก เหลืองอ่อนแข็ง และฝุ่น

การบำรุงรักษาเป็นระยะรวมถึง:
- ประสิทธิภาพของงานบำรุงรักษารายวัน
- ตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อเกลียวของท่อ, ปั๊ม, เครื่องทำความร้อน; ในเวลาเดียวกันตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องทำความร้อนและความสามารถในการซ่อมบำรุงและความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัส
- ตรวจสอบความต้านทานของฉนวนด้วยเมกะโอห์มมิเตอร์ ในขณะที่ความต้านทานของฉนวนต้องมีอย่างน้อย 0.5 MΩ
- ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ไฟฟ้า
ตรวจสอบสภาพของปั๊มในขณะที่ไม่ให้เกิดการรั่วไหลภายใต้ปะเก็นวาล์วนิรภัย
- งานหล่อลื่น

ตลับลูกปืนของเพลา เกียร์ ได้รับการหล่อลื่นผ่านข้อต่อของจาระบีด้วยจาระบี CIATIM-221