อาคารระบบควบคุมแสงอัตโนมัติ ภาพรวมของระบบการเปิดไฟในบ้านโดยอัตโนมัติ

ทุกๆ ปี เทคโนโลยียานยนต์พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ประมาณหนึ่งทศวรรษที่แล้ว ไฟหน้าเลเซอร์ถือเป็นนิยายวิทยาศาสตร์มากกว่าชิ้นส่วนรถยนต์ และวันนี้รถสำหรับการผลิตบางคันได้รับการติดตั้ง ... ความก้าวหน้ากำลังเคลื่อนไปทั่วโลกด้วยการก้าวกระโดด แน่นอนว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าฟังก์ชั่น Autopilot ที่เต็มเปี่ยมจะปรากฏขึ้นในรถยนต์จากนั้นผู้ขับขี่จะสามารถทำธุรกิจของตัวเองในขณะขับรถได้โดยไม่ฟุ้งซ่าน ...

ลำแสงจุ่มอัตโนมัติเป็นอย่างมาก คุณสมบัติที่มีประโยชน์ทำให้คนขับเสียสมาธิน้อยลง

แต่ถึงจะเกิดเหตุการณ์นี้ เรามาดูระบบที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายๆ คนในปัจจุบันกัน และที่สำคัญที่สุด - เราจะค้นหาวิธีที่เราทำได้ด้วยตัวเอง ถ้าเขาถูกกีดกันจากพวกเขา

เซ็นเซอร์วัดแสงบนรถ

มาเริ่มกันที่เซ็นเซอร์วัดแสงกันก่อน อุปกรณ์นี้ให้การเปิดและปิดไฟหน้าแบบจุ่มและไฟสูงโดยอัตโนมัติและ ไฟจอดรถและยังสามารถควบคุม เมื่อเร็ว ๆ นี้มีเพียงรถยนต์ในรุ่นที่แพงที่สุดซึ่งมีราคามากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลเท่านั้นที่ติดตั้งไว้ แต่วันนี้มีตัวเลือกที่คล้ายกันในรุ่นราคาไม่แพงมาก แต่ที่สำคัญที่สุด ระบบนี้สามารถติดตั้งได้อย่างอิสระในรถยนต์เกือบทุกรุ่น

ข้อดีและข้อเสีย

แน่นอนว่าตัวเลือกนี้มีทั้งผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามที่กระตือรือร้น ตามกฎหมาย คุณจะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มตลอดเวลาหากรถของคุณไม่ได้ติดตั้ง แต่บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่หลายคนลืมเรื่องนี้ไป และพวกเขาขับรถโดยไม่มีพนักงานเลย ติดตั้งไฟ. เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่หลงลืมว่าการมีเซ็นเซอร์อยู่ในคลังแสงจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง สตาร์ทอัตโนมัติไฟหน้าไฟต่ำ

แต่มีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ คุณต้องระวังให้ดี เนื่องจากมีสถานที่ที่มีไฟส่องสว่างแบบปรับได้บนถนน ซึ่งเซ็นเซอร์อาจทำงานไม่เหมาะสมและปล่อยให้คุณไม่มีแสงในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

วิธีการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแสงในรถของคุณ

มีหลายวิธีในการติดตั้งรถของคุณด้วยอุปกรณ์นี้ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหากคุณรู้สึกไม่ปลอดภัยในเรื่องของอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ จะดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการติดตั้งระบบให้กับผู้เชี่ยวชาญ การแทรกแซงโดยไม่รู้หนังสือในระบบไฟส่องสว่างของรถยนต์อาจทำให้เกิดปัญหาและค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

นอกจากโซลูชั่นสำเร็จรูปที่ผลิตโดยบริษัทและองค์กรต่างๆ แล้ว ยังมีการพัฒนา "งานฝีมือ" มากมายที่แตกต่างจากกันในหลักการทำงานและความซับซ้อนของอุปกรณ์ หากมือของคุณเติบโตจากจุดที่ควรจะเป็น คุณสามารถประสานวงจรที่คุณต้องการได้อย่างอิสระ

สำหรับคนอื่น ๆ และเราเป็นส่วนใหญ่เราจะพิจารณา ตัวเลือกสำเร็จรูปซึ่งนำเสนอโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Quantoom, Premier, Giordon สิ่งเหล่านี้เรียกว่าระบบขั้นสูงที่สามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องปรับแสงบนรถด้วยตนเองเมื่อสภาพแสงเปลี่ยนแปลง ชุดเซ็นเซอร์วัดแสงทั่วไปประกอบด้วยรีเลย์ ชุดควบคุม สวิตช์ และสายไฟ ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของระบบดังกล่าว ได้แก่ ความทนทาน ประหยัด และตัวเลือกโหมดสวิตชิ่งแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ

การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างง่าย ทุกอย่างเสร็จสิ้นตามคำแนะนำที่แนบมา เป็นที่น่าสังเกตว่า "ช่องมอง" ของเซ็นเซอร์ซึ่งแนะนำให้วางไว้บนกระจกจะต้องอยู่ภายในห้องโดยสารไม่เช่นนั้นอาจประเมินสถานการณ์อย่างไม่ถูกต้อง สายไฟทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำ

เซ็นเซอร์วัดแสงล้มเหลว

ตามกฎแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวมักไม่ค่อยพัง โดยมีเงื่อนไขว่าคุณจะเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ไม่คุ้มที่จะประหยัด สาเหตุของการเสียมักจะเกิดจากข้อบกพร่องของโรงงาน การติดตั้งโดยไม่รู้หนังสือ หรือการใช้งานที่ไม่เหมาะสม มักเกิดขึ้นที่ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการค้นหาความผิดปกติ และการซ่อมเองใช้เวลาไม่กี่นาที

ไม่มีใครรอดพ้นจากการพังทลาย แต่ก็ยังดีกว่าที่จะเลือกใช้ตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าและผ่านการพิสูจน์แล้วกับอุปกรณ์ "ทำเอง" ราคาถูก ไม่ว่าข้อเสนอนั้นจะดึงดูดใจเพียงใด

ผู้ผลิตหลายรายระบุข้อจำกัดบางประการสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้นคุณ ตามกฎแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นข้อควรระวังมาตรฐาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความชื้นไม่เข้าไปในส่วนประกอบของอุปกรณ์ ปกป้องพวกเขาจากอิทธิพลทางกลและอิทธิพลอื่นๆ นอกจากนี้ บางครั้งก็มีคำแนะนำไม่ให้ใช้หลอดจ่ายแก๊สในรถยนต์

คุณลักษณะเพิ่มเติม

หลายระบบจับคู่กับเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน เมื่อทำงานร่วมกัน อุปกรณ์เหล่านี้จะช่วยเสริมซึ่งกันและกันและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมได้อย่างมาก เราจะพูดถึงว่าเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนคืออะไรและทำงานอย่างไรในบทความถัดไป

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการตั้งค่าไฟหน้าไฟต่ำอัตโนมัติ:

แต่อย่าลืมสิ่งสำคัญ - ไม่ว่ารถของคุณจะมีตัวเลือกอะไรก็ตาม คุณควรระมัดระวังอย่างยิ่งในขณะขับรถถนนไม่ใช่ที่สำหรับล้อเล่น และในขณะที่รถยนต์ไม่ได้ติดตั้งระบบนำร่องอัตโนมัติ ให้จดจ่อกับกระบวนการขับขี่และควบคุมสถานการณ์บนท้องถนน

ป.ล. คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับการใช้เซ็นเซอร์วัดแสงในรถ? คุณต้องการพวกเขาจริงๆเหรอ? เขียนความคิดเห็นเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะทราบความคิดเห็นของคุณ!

12 มีนาคม 2557 เวลา 09:47 น.

การติดตั้งสวิตช์ไฟอัตโนมัติในห้องน้ำของฉัน (และไม่มี Arduino)

• DIY หรือ DIY

สวัสดี!
บทความเกี่ยวกับการใช้งาน Smart Home ปรากฏและปรากฏบน Habré ที่สุด ปัญหาหลัก(หรือแค่สำหรับฉัน) เปิด/ปิดไฟในห้องน้ำ ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะไม่ยุ่งยาก - แต่มีกี่ตัวเลือก หลังจากอ่านบทความ รวมทั้ง และ ฉันคิดว่า "แต่ทุกอย่างอาจจะง่ายกว่านี้"

หนอนตัวนี้ลับคมฉันประมาณหกเดือน ดังนั้น เมื่องานมีอิสระมากขึ้น ฉันก็โตเต็มที่
ฉันจะบอกว่าฉันชอบทำทั้งโปรแกรมและวิศวกรรมวิทยุตั้งแต่สมัยเรียน ไมโครคอนโทรลเลอร์ให้ความสุขอย่างแท้จริง - ทั้งหมดในคราวเดียว และ Arduino ไม่ได้อยู่ที่นี่ ไม่ใช่เพราะฉันเกลียดมัน มันซ้ำซากสำหรับงานนี้ หรือเพราะฉันต้องการที่จะแตกต่างจากคนอื่น ฉันแค่ยังไม่ได้ลงมือทำ (หรือสำหรับฉัน)
กลับไปที่แกะของเรากันเถอะ (ไม่ว่าจะไปที่แสงสว่างหรือห้องน้ำของเรา) สำหรับฉันเป็นการส่วนตัว การวาดข้อกำหนดทางเทคนิคในหัวของฉัน (ใช่ การวาดมัน ในเมื่อคุณยังไม่สามารถกำหนดได้ นับประสาการเขียนลงบนกระดาษ) นั้นยากกว่าการใช้งานในภายหลังมาก หลังจากครุ่นคิดมาหลายสัปดาห์ ฉันก็ลงเอยด้วยสิ่งนี้:

• ไฟควรเปิดเมื่อฉันเปิดประตู (เช่น ฉันเข้าไป)
• เวลาปิดประตูไฟควรเปิด (เข้าห้องน้ำด้วย เปิดประตูและปิดมันไว้ข้างหลังเขา)
• ไฟควรเปิดเมื่อฉันเข้าไปโดยไม่แตะประตู (ฉันมองเข้าไปเพื่อล้างมือ);
• ปิดไฟอัตโนมัติหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง
• ไฟไม่ควรดับเมื่อฉันอยู่ข้างในและไม่ขยับเขยื้อน

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะมีเหตุผลและเรียบง่าย แต่ฉันไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่สวยงามในบทความใดๆ ที่ฉันเจอ ที่ง่ายที่สุดคือเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว ไฟจะเปิดขึ้นเมื่อมีคนอยู่ที่นั่นและดับลงหลังจากผ่านไปครู่หนึ่ง เพื่อจุดประสงค์ของฉัน เขาขาดเพียงสวิตช์กกในสองสามอัน - เพื่อติดตามว่าประตูเปิดหรือปิด
ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมผู้ผลิตยังไม่ถึงเรื่องนี้ หรือถึงแล้วแต่ยังไม่ถึงเรา?
อัลกอริทึมนั้นง่าย:

• หากเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวถูกกระตุ้น ให้เปิดไฟ
• หากสถานะของสวิตช์กกเปลี่ยนไป (ประตูเปิด/ปิด) - เปิดไฟ
• หากเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวถูกกระตุ้น ประตูปิด(ปิดสวิตช์กก) - อย่าปิดไฟจนกว่าประตูจะเปิด
• อืม ปิดไฟสักทีเถอะ

ตอนนี้ TK ชัดเจนแล้ว ฉันต้องการ:

• เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว;
• รีดสวิทช์;
• MK จัดการระเบียบนี้

DD ที่ถูกที่สุด (อินฟราเรด) สวิตช์กกบางชนิด ATTiny2313 ถูกซื้อ

เราถอดแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวเราเห็นข้างใน:


แผงควบคุมพร้อมตัวรับสัญญาณอินฟราเรดและกระจกตรงกลางและ:


PSU และรีเลย์ ฉันโชคดี DD มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: รีเลย์ ทรานซิสเตอร์สำหรับจับคู่ สายรัดที่เหลือ (แม้แต่ไดโอด) เมื่อเซ็นเซอร์ถูกกระตุ้น สัญญาณ TTL จะถูกสร้างขึ้น เพียงพอที่จะสกัดกั้นและส่งสัญญาณจาก MK ของฉันแทน
ฉันวาดไดอะแกรมในไอซิส (ถ้าเสร็จแล้วก็สวย)

โครงการ

ใน BASCOM-AVR เขียนโปรแกรมต่อไปนี้:

รหัส

$regfile = "attiny2313.dat"
$crystal = 4000000
$hwstack = 40
$swstack = 16
$ขนาดเฟรม=32

Config Port = เอาต์พุต
Config Portb = เอาต์พุต
Config Portd = เอาต์พุต
ConfigPortd.2 = อินพุต
ConfigPortd.3 = อินพุต
Config Int0 = เพิ่มขึ้น
Config Int1 = เปลี่ยน
เปิดใช้งานการขัดจังหวะ
เปิดใช้งาน Int0
เปิดใช้งาน Int1
Config Debounce = 300
บน Int0 Dd
บน Int1 Gerkon
Dim Timecount เป็นจำนวนเต็ม
Dim Timelock เป็นบิต

นับเวลา = 0
ล็อคเวลา = 0
Portb.0 = 0
Portb.1 = 0

ทำ
ถ้านับเวลา< 200 Then
Portb.0 = 1
อื่น
Portb.0 = 0
สิ้นสุด if
ถ้า TimeLock = 0 แล้ว
ตัวนับเวลา = ตัวนับเวลา + 1
สิ้นสุด if
ถ้า Timecount > 250 แล้ว
นับเวลา = 250
สิ้นสุด if
Waitms 100
ห่วง

ดีดี:
ปิดใช้งานการขัดจังหวะ
นับเวลา = 0
ถ้า Pind.3 = 1 แล้ว
ล็อคเวลา = 1
สิ้นสุด if
เปิดใช้งานการขัดจังหวะ
กลับ

เจอคอน:
ปิดใช้งานการขัดจังหวะ
นับเวลา = 0
ถ้า Pind.4 = 0 แล้ว
ล็อคเวลา = 0
สิ้นสุด if
เปิดใช้งานการขัดจังหวะ
กลับ

ฉันทำการจำลองดูเหมือนว่าทุกอย่างใช้งานได้ (แน่นอนหลังจากดีบั๊ก) ฉันประกอบเลย์เอาต์และตรวจสอบ (การประกอบเลย์เอาต์นั้นไม่ยากเลย สิ่งสำคัญคือต้องเริ่ม):


เราตัดถนนใน DD และเชื่อมต่อตามจินตนาการอันเร่าร้อนของแผนภาพวงจร:


ตรวจสอบ - ได้รับ การปิดระบบอัตโนมัติหลังจากผ่านไปประมาณ 1 นาที 20 วินาที (ไม่ใช่ด้วยเหตุผลบางอย่าง มันเพิ่งเกิดขึ้นทันที แต่เหมาะกับฉัน) งานที่เหลือเป็นไปตามตรรกะที่คิดไว้ล่วงหน้า
ฉันจะพูดนอกเรื่องที่นี่ ความจริงก็คือฉันบัดกรีมาตั้งแต่สมัยที่ใช้ทรานซิสเตอร์ MP39 และ MP42 มากได้รับการบัดกรีและเขียน เมื่อโครงการที่ฉันพัฒนาขึ้น (และยิ่งกว่านั้นคือโปรแกรม) เริ่มทำงานในครั้งแรก ฉันรู้สึกไม่สบาย มันไม่ค่อยเกิดขึ้นกับฉัน สองสามชั่วโมงถูกฆ่าตายสำหรับการทดสอบ ฉันไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ มันยังคงทำงานต่อไป
ประกอบเป็นเวอร์ชันใช้งานได้ (LUT ไม่มีประโยชน์):

ด้วยความช่วยเหลือของเทปกาวและแม่ของใครบางคน ฉันจึงหุ้มฉนวนทั้งหมดนี้และแก้ไขให้ในกล่อง เป็นผลให้สำเนาผลลัพธ์ไม่แตกต่างจากต้นฉบับแม้ไดอะแกรมการเชื่อมต่อจะไม่เปลี่ยนแปลง (ยกเว้นว่ามีการเพิ่มสายไฟสองสามเส้นสำหรับสวิตช์กก):

สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบประสิทธิภาพหลังจากแต่ละขั้นตอนเราว่าย - เรารู้
ฉันจะข้ามการติดตั้งและความซ้ำซากอื่น ๆ
ภรรยารับไว้โดยไม่กระตือรือร้นและเรียกมันว่า "ขยะ" (ไร้สาระ เธอจะชื่นชมมัน - แต่เธอควรไปที่ไหน)
งบประมาณ:
- DD - 250 รูเบิล (หาถูกกว่านี้ไม่ได้แล้ว)
- สวิตช์กก - 38 รูเบิล
- ATTiny2313 - 140 รูเบิล (ราคาเท่าม้า แต่เมื่อวานยังอยากได้อยู่)

ด้านหลัง วิจารณ์เชิงสร้างสรรค์ขอบคุณล่วงหน้า.

เพื่ออำนวยความสะดวกในการทำงานของบุคคลและเพื่อประหยัดพลังงานไฟฟ้า อีกครั้งเนื่องจากการหลงลืมของบุคคล เครื่องจักรอัตโนมัติทุกชนิดจึงถูกนำมาใช้ในทางปฏิบัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เบรกเกอร์วงจรแสงกลางแจ้ง หัวใจของการทำงาน โฟโต้ออปติกและตัวเปรียบเทียบถูกใช้เพื่อลดต้นทุนของวงจร ข้อเสียที่เห็นได้ชัดเจนคือ ต้องติดตั้งเครื่องตรวจวัดแสงในที่ใดที่หนึ่ง ป้องกันไม่ให้ตกตะกอนตามธรรมชาติ ฝุ่นละออง และแสงจากภายนอก เนื่องจากความจำเป็นในการวางอุปกรณ์ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย (กลางแจ้ง) และปิดผนึกและหุ้มฉนวนอย่างระมัดระวัง จึงคิดค้นการป้องกันจากแสงจากภายนอกและการป้องกันตัวตรวจจับแสง เครื่องมือนี้การควบคุมแสงอัตโนมัติไม่มีข้อบกพร่องเหล่านี้ สามารถวางได้โดยตรงในแผงไฟฟ้าข้างคอนแทคเตอร์ (สตาร์ทแบบแม่เหล็ก, สวิตช์) จ่ายไฟจากเครือข่ายเดียวกัน การทำงานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการคำนวณทางคณิตศาสตร์ของปรากฏการณ์ทางดาราศาสตร์ เช่น พระอาทิตย์ขึ้นและตก ในหนังสือของ J. Meeus "สูตรทางดาราศาสตร์สำหรับเครื่องคิดเลข" (M. , "Mir" 1988) มีการเผยแพร่สูตรที่แม่นยำมากสำหรับการคำนวณทางดาราศาสตร์ ในปี 1989 O. Montenbrook และ T. Pfleger ในหนังสือ "Astronomy with a Personal Computer" ได้กล่าวถึงพื้นฐานของการใช้ สูตรทางคณิตศาสตร์สำหรับภาษาเครื่อง ระดับสูง Pascal และ C.

แผนผังของโมดูลสำหรับการควบคุมแสงภายนอกโดยอัตโนมัติ

ตัวควบคุมที่ทันสมัยคืออะไรคือไมโครคอมพิวเตอร์ ทำไมไม่นำงานวิจัยนี้ไปใช้กับไมโครคอนโทรลเลอร์ AVR ทางเลือกลดลง Atmega8เนื่องจากราคาถูกสัมพัทธ์ ขอบคุณที่ช่วย ยูริจิ จากเว็บไซต์ kazus.ru สามารถกลับไปที่ Atmega8. โปรแกรมเมอร์ที่คุ้นเคยช่วยย่อและปรับแต่งโค้ดให้เหมาะสม เสนอไอเดียเมนูกระทัดรัด เป็นผลให้รหัสครอบครอง 97.3% ของหน่วยความจำของ MK เนื่องจากไม่มีตัวบ่งชี้ราคาถูกจึงใช้ตัวบ่งชี้ที่แพงกว่า WH1602Dบริษัท winstar, รัสเซีย. หากคุณใช้ LCD อื่น คุณจะต้องรวมไฟล์มาตรฐานจากไลบรารี CodeVisionAVR เท่านั้น #include . สมาชิกฟอรัมอื่น พ่อ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้นาฬิกาควอตซ์จากนั้นรองรับและ ยูริจิ และหลังจากปรากฎว่านาฬิกาควอทซ์มีข้อผิดพลาดของนาฬิกาคือ 6 วินาทีต่อวัน โปรแกรมก็ได้รับการแก้ไขเล็กน้อย ควรสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบแผงวงจรพิมพ์ แต่นำไปสู่การลดการบริโภคในปัจจุบันเนื่องจากความถี่ไมโครคอนโทรลเลอร์ลดลงเหลือ 1 MHz จากเครื่องกำเนิด RC ภายใน เพื่อลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ในอนาคต จึงมีการตัดสินใจให้ระบุตัวเลขสี่หลัก ตัวบ่งชี้ที่นำ. ไฟล์ที่จำเป็นทั้งหมดและภาพวาดของบอร์ดในโพรทูสอยู่ในไฟล์เก็บถาวร

ขั้นแรก เราพิมพ์ลวดลายแผงวงจรพิมพ์บนวัสดุพิมพ์จาก ฟิล์มตกแต่ง“รากัล” ส่งตรงจากโปรแกรม โพรทูสทาง เลเซอร์ปริ้นเตอร์และโอนรูปแบบไปยังไฟเบอร์กลาสฟอยล์โดยใช้เหล็ก

เนื่องจากผมรีบ ผมเลยเสียรูปนิดหน่อย ฉันต้องแก้ไขด้วยวานิชซาปอน นอกจากนี้ตามปกติ - เราวางยาพิษในเฟอร์ริกคลอไรด์

เราประสานส่วนประกอบวิทยุเข้ากับ แผงวงจรพิมพ์. บอร์ดของอุปกรณ์ควบคุมแสงอัตโนมัติประกอบขึ้นโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่จาก เครือข่ายอุตสาหกรรม 220 โวลต์

ดาวน์โหลดแหล่งที่มาและเปิดในโปรแกรม CodeVisionAVR. หากคุณมีรุ่นสาธิต - อย่าพยายามคอมไพล์โปรแกรมอีกครั้ง (มีข้อ จำกัด เกี่ยวกับขนาดของรหัส) ในรูปการรวมกัน ฟิวส์สำหรับนาฬิกาจับเวลาแบบควอตซ์

ในการตั้งโปรแกรม MK ฉันใช้โปรแกรมเมอร์ USB ห้องปฏิบัติการ PROTTOSS- โปรแกรมเมอร์ USB AVR910

หลังจากแฟลชเครื่องแล้ว หน้าจอต้อนรับจะปรากฏขึ้น เรากดปุ่ม "ตกลง" ไปที่การตั้งค่าละติจูด ค่าสามารถเพิ่ม (ลบ) ได้โดยใช้ปุ่ม " + " และ " - ". หลังจากตั้งค่าที่ต้องการแล้ว ให้ดำเนินการด้วยปุ่ม "ตกลง" ไปที่การตั้งค่า พารามิเตอร์ถัดไปฯลฯ เมื่อตั้งค่าเสร็จแล้ว โปรแกรมจะเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงาน

นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเส้นทางที่เดินทาง อันดับแรก RTC บน PC8573 จากนั้นไม่มี RTC เลย หรือมากกว่าใน MK อยู่บน LCD แล้วก็เป็น LED ในตอนแรก ไฟจะเปิด/ปิดเมื่อพระอาทิตย์ตก/พระอาทิตย์ขึ้น แต่จะสบายกว่าในยามพลบค่ำ เมื่อมีการเปลี่ยนเวลาเป็นช่วงฤดูร้อน / ฤดูหนาวในรัสเซีย ฟังก์ชั่นการถ่ายเทเวลาถูกเพิ่มเข้ามาในวันอาทิตย์สุดท้ายของเดือนตุลาคมและมีนาคม เป็นต้น ขอแสดงความนับถือ พิเศษสำหรับเว็บไซต์ วงจรวิทยุ , Yu.Gradov.

อภิปรายบทความ AUTOMATIC LIGHTING CONTROL

ด้วยการเปลี่ยนแปลงกฎล่าสุด การจราจรในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่มทั้งขณะขับในที่มืดและในตอนกลางวัน มิเช่นนั้นตำรวจจราจรจะมีสิทธิปรับคนขับได้

แม้ว่าจำนวนเงินค่าปรับจะไม่มากที่สุด แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์สามารถถูกควบคุมตัวได้เนื่องจากละเมิดกฎจราจร หลังจากนั้นผู้ขับขี่จะถูกปรับเป็นจำนวนหนึ่งสำหรับความผิดดังกล่าว เป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่รับผิดชอบส่วนใหญ่ เหตุผล.

โดยธรรมชาติแล้ว ในสถานการณ์ปัจจุบัน เจ้าของรถจำนวนมากต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าปัจจัยมนุษย์ในทางปฏิบัติกลายเป็น เหตุผลหลักโดยรถยนต์ที่ไม่ได้เปิดไฟจะถูกหยุดและปรับ กล่าวง่ายๆ ว่าบ่อยครั้งที่คนขับลืมเปิดไฟหน้า

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดดังกล่าว ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการเปิดไฟต่ำเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ นั่นคือ โดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถทุกคันจะมีฟังก์ชันที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีการใช้งานเป็นประจำ ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีการดัดแปลงรถเพื่อให้ไฟหน้าสว่างพร้อมๆ กับสตาร์ทรถ

อ่านบทความนี้

ไฟหน้าอัตโนมัติ: แบบแผน ตัวเลือกที่มี ข้อดี

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่การเปิดไฟต่ำโดยอัตโนมัติซึ่งเป็นทางเลือกที่ช่วยให้คุณไม่ต้องกลัวสถานการณ์เมื่อคนขับลืมเปิดไฟก่อนการเดินทาง ในเวลาเดียวกัน รถยนต์นำเข้าจำนวนมากมีอุปกรณ์เปิดสวิตช์อัตโนมัติ แต่การทำงานจะเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น (การเปลี่ยนแปลงของแสง สัญญาณจากเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน ฯลฯ)

อย่างไรก็ตาม ตามกฎจราจรในสหพันธรัฐรัสเซีย ไฟจะต้องเปิดตลอดเวลา ไม่ว่าภายนอกจะมืดหรือสว่างก็ตาม เจ้าของบางคนเพื่อไม่ให้ลืมเปิดไฟถูกบังคับให้จอดรถในที่จอดรถโดยเปิดไฟหน้าในช่วงเวลากลางวัน

อย่างที่คุณเห็น ปัญหามีความเกี่ยวข้องมาก ในการแก้ปัญหา วิธีที่สมเหตุสมผลที่สุดสำหรับสถานการณ์นี้คือระบบสำหรับเปิดไฟต่ำโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะทำงานได้โดยไม่คำนึงถึงระดับความสว่างและสภาวะอื่นๆ และยังทำงานได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคนขับ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไฟหน้าควรเปิดพร้อมกับการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณยังสามารถปิดไฟได้หลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีแม้แต่เซ็นเซอร์วัดแสงมาตรฐาน (รถยนต์ในประเทศ รถต่างประเทศเก่าหรือใหม่ราคาประหยัด) ซึ่งถูกกระตุ้นในกรณีที่ไฟเปลี่ยน ไฟต่ำตลอดเวลาจะเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ผ่านอุโมงค์ใต้สะพาน ฯลฯ

ดังนั้นความต้องการระบบดังกล่าวจึงนำไปสู่ความจริงที่ว่าองค์กรต่าง ๆ ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ไฟฟ้าเริ่มผลิต โซลูชั่นแบบเบ็ดเสร็จสำหรับรถยนต์ (เช่น Skybrake M5, AvtoSvet AS, Pharaoh เป็นต้น) คุณยังสามารถจดบันทึกและ จำนวนมากของวงจรและอุปกรณ์ที่ผู้ที่ชื่นชอบและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สร้างขึ้นด้วยตัวเอง

หากใจอยากใส่รถ อุปกรณ์ทำเองไม่เลย วิธีแก้ปัญหาจากโรงงานจะเป็น ทางเลือกที่ดีที่สุด. อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันการทำงานอาจมีข้อจำกัดบ้าง สิ่งสำคัญคือทั้งในครั้งแรกและในกรณีที่สอง การแก้ปัญหาดังกล่าวทำให้สามารถใช้สวิตช์ไฟหน้าอัตโนมัติได้ ไฟจะเปิดขึ้นพร้อมกันในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์หรือสตาร์ทเครื่องยนต์

พร้อมกันนี้ เราขอเตือนอีกครั้งว่า แผนงานต่างๆแตกต่างกันในด้านการทำงาน ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปิดไฟหน้าได้เฉพาะในเวลากลางวัน และเชื่อมต่อมิติในเวลากลางคืน เป็นต้น

แบบแผนสำหรับการเปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

มาดูวิธีแก้ปัญหายอดนิยมกันบ้าง งานหลักสำหรับการเปิดไฟหน้าอัตโนมัติคือการจ่ายไฟให้ พลังนี้สามารถนำมาจากการจุดระเบิด อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่ามักจะมีอุปกรณ์อื่นๆ ในรถที่ขับเคลื่อนด้วยสวิตช์กุญแจ นี้อาจเป็นเรื่องยาก

ตัวอย่างเช่น หากวิทยุเปิดขึ้นหลังจากบิดกุญแจในล็อคครั้งแรก ไฟหน้าก็สามารถทำงานได้ในขณะนั้นเช่นกัน ประเด็นเหล่านี้ต้องนำมาพิจารณาแยกต่างหาก ปรากฎว่าดับเครื่องยนต์และไฟต่ำเปิดอยู่

เพื่อหลีกเลี่ยงความแตกต่างดังกล่าวรูปแบบดังกล่าวถือว่าเหมาะสมที่สุดโดยที่อุปทานเกิดขึ้นผ่านปุ่ม (รีเลย์) ในขณะที่ปิด กลุ่มติดต่อในล็อคจุดระเบิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การปิดไฟหน้าตามลำดับจะเกิดขึ้นเมื่อเปิดวงจรและดับเครื่องยนต์

โปรดทราบว่าผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าโครงการดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าภาระในวงจรไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ในทางปฏิบัติ การเชื่อมต่อที่ดำเนินการอย่างเหมาะสมจะย่อหรือขจัดภาระดังกล่าว

ในการดำเนินการเปิดสวิตช์อัตโนมัติของอุปกรณ์ให้แสงสว่างตามรูปแบบที่ง่ายที่สุดคุณต้องซื้อ:

• รีเลย์มาตรฐาน (ห้าพิน),
• สายไฟและไดโอด

ซับซ้อนมากขึ้นและในเวลาเดียวกันสะดวกกว่าคือรูปแบบเมื่อ พูดง่ายๆ, ไฟหน้าขับเคลื่อนโดยเบรกจอดรถหรือเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน เพื่อให้การแก้ปัญหาดังกล่าวประสบความสำเร็จ คุณจะต้องมีทรานซิสเตอร์ 2 ตัว สายไฟ รีเลย์ และชิป K561TP1 หรือใกล้เคียง

เริ่มจากแผนภาพแรกกันก่อน เมื่อติดตั้ง วิธีที่ดีที่สุดปุ่มสำหรับปิดเตาซึ่งอยู่บนแผงสวิตช์นั้นเหมาะสม งานทั้งหมดลดเหลือเพียงการถอดสวิตช์ขนาด จากนั้นตัดการเชื่อมต่อสาย "+" และบล็อกกุญแจ ซึ่งไฟหน้าแบบจุ่มจะเปิดขึ้น

การเชื่อมต่อนั้นทำโดยใช้ สายคู่ซึ่งเชื่อมต่อกับรีเลย์ ในสาย "+" ซึ่งไปที่สวิตช์เตาจะมีการเสียบสายอื่นซึ่งเชื่อมต่อกับรีเลย์ด้วย ถัดไปจะดึงสายไฟไปที่รีเลย์ซึ่งจ่ายไฟให้กับไฟหน้าเอง สายกราวด์อีกเส้นหนึ่งถูกโยนเข้าที่ร่างกาย เสร็จสิ้นการเชื่อมต่อ

มันยังคงอยู่เพียงเพื่อประสานการเชื่อมต่อทั้งหมดหรือป้องกัน "บิด" ทั้งหมดอย่างระมัดระวัง ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบสำหรับเปิดไฟต่ำในขณะที่เปิดสวิตช์กุญแจ

ข้อเสียรวมถึงความจริงที่ว่า ช่วงฤดูหนาวภาระของแบตเตอรี่ในขณะที่สตาร์ทจะสูงขึ้น รถจะอุ่นเครื่องโดยเปิดไฟหน้าและกินน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ฯลฯ

• เพื่อกำจัดข้อบกพร่องคุณสามารถใช้รูปแบบต่อไปนี้ การปรับปรุงจะทำให้สามารถปิดไฟได้หลังจากที่รถหยุดลง และโดยไม่คำนึงถึงการรวมการจุดระเบิดด้วยตัวมันเอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้เชื่อมต่อกับเบรกจอดรถหรือไปที่ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น มันใช้ไมโครเซอร์กิต และการเชื่อมต่อนั้นทำผ่าน "เบรกมือ" หรือเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน

ในกรณีของเซ็นเซอร์ หลังจากดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ความดันจะลดลง สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเปิดอยู่กำลังจ่ายให้กับตัวเก็บประจุแรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งผ่านทรานซิสเตอร์ไปยังรีเลย์และไฟหน้าดับ

นอกจากนี้หลังจากดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน พลังงานจากเซ็นเซอร์จะถูกส่งไปยังหลอดไดโอดซึ่งติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ตัวเก็บประจุในวงจรควบคุมไฟหน้าจะเริ่มคายประจุและรีเลย์จะไม่ได้รับพลังงาน

แม้ว่ารูปแบบนี้จะช่วยให้คุณสามารถ "บายพาส" สวิตช์กุญแจได้ แต่ก็ไม่ได้ไม่มีข้อเสียเช่นกัน หากแรงดันในระบบหล่อลื่น "ลอย" หรือลดลง เซ็นเซอร์อาจทำงานเมื่อขับขี่ในสภาวะที่เป็นกลางหรือเดินเบา ในกรณีนี้ไฟหน้าจะกะพริบ

นอกจากนี้เรายังเพิ่มว่าไฟหน้าสามารถเปิดได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล โอกาสนี้ถูกใช้งานโดยการสร้างการเชื่อมต่อแบบขนานและเลือกความต้านทานที่ต้องการบนตัวชิปเอง อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันนั้นไม่เป็นที่นิยม เนื่องจากวงจรมีความซับซ้อน จึงจำเป็นต้องมีการเดินสายเพิ่มเติม และข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของการเชื่อมต่อก็เพิ่มขึ้น

• การเชื่อมต่อเบรกจอดรถทำได้ง่ายกว่า ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเพิ่มรีเลย์เพิ่มเติมในรายการชิ้นส่วนทั่วไป ซึ่งขับเคลื่อนด้วยปุ่มเบรกจอดรถ

วิธีนี้ช่วยให้คุณบรรลุสิ่งต่อไปนี้:

1. ทันทีที่คนขับเริ่มยกเบรกมือ ไฟหน้าจะดับลง
2. หากคุณเริ่มลดเบรกมือไฟหน้าจะเปิดขึ้นทันที

อย่างที่คุณเห็น โซลูชันที่สร้างขึ้นเองอาจมีข้อดีมากกว่าโซลูชันทั่วไป ฟังก์ชันการทำงานก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ค่าใช้จ่ายมักจะน่าดึงดูดใจมากกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะประกอบวงจรราคาไม่แพงสำหรับการเปิดไฟหน้าแบบจุ่มโดยอัตโนมัติ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าในการประกอบวงจรด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีประสบการณ์และทักษะบางอย่าง หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากช่างไฟฟ้าอัตโนมัติมืออาชีพ หากงานดำเนินการอย่างอิสระ จุดเชื่อมต่อจะอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดในพื้นที่ภายใน ไม่ใช่ใต้ประทุน วิธีการนี้จะหลีกเลี่ยงการสัมผัสออกซิเดชัน ลดความเสี่ยงของความชื้นและ ไฟฟ้าลัดวงจรฯลฯ

ถ้าเราพูดถึงสิ่งที่ดีกว่าการบัดกรีหรือบิดสายไฟการบิดที่ถูกต้องในบางกรณีจะดีกว่าการบัดกรีในรถยนต์ ความจริงก็คือว่ารถมีการสั่นสะเทือนต่างๆ และการบัดกรีมีความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่า

สำหรับรีเลย์ สายไฟ ฟิวส์ ฯลฯ ต้องยึดรีเลย์อย่างแน่นหนา วางสายไฟเพื่อไม่ให้สายไฟอยู่ใน "ความรัดกุม" ในสถานที่ที่สายไฟงอและจุดที่ลวดสัมผัสกับส่วนโลหะของร่างกาย จะต้องมีฉนวนความร้อนหดตัวเพิ่มเติม มิฉะนั้น ลวดอาจหลุดลุ่ยและเริ่มปิด

ไม่แนะนำให้ใช้จัมเปอร์ธรรมดาแทนรีเลย์ ต่อฟิวส์บายพาส ฯลฯ การเพิกเฉยต่อคำแนะนำเหล่านี้ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดปัญหากับอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟไหม้ได้

อ่านยัง

ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร? ตัวเลือกที่มีจำหน่ายและโซลูชั่นสำหรับ ติดตั้งเองปุ่มสตาร์ท วิธีติดตั้งปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยตัวเอง

ทำไมเฮดยูนิต (วิทยุ) ในรถดับเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ สาเหตุหลักในการปิดวิทยุติดรถยนต์ การทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น

การพักผ่อนในบ้านนอกเมืองจะสะดวกสบายและนำความสุขมาให้ก็ต่อเมื่องานบำรุงรักษาบ้านและแปลงลดลงเท่านั้น บ่อยครั้งที่เจ้าของถูกบังคับให้รดน้ำต้นไม้ควบคุมการระบายอากาศและความร้อนที่บ้านเปิดไฟของไซต์ ฯลฯ แน่นอนว่า "วันหยุด" ดังกล่าวเป็นมาตรฐานสำหรับปู่ย่าตายายของเรา แต่วันนี้มีเวลาและมาตรฐานชีวิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งไม่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงของการอยู่นอกเมืองไปสู่การทำงานที่ต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมาก

ฟังก์ชันที่จำเป็นมากในปัจจุบันนี้สามารถมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์ และไม่จ้างคนงาน แต่สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าโมดูลาร์แบบมัลติฟังก์ชั่นที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้คุณดำเนินการตามกระบวนการทั้งหมดได้ ชานเมืองในโหมดอัตโนมัติ กล่าวคือ โดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์ การติดตั้งนั้นง่ายและรวดเร็วอยู่แล้ว ระบบที่มีอยู่แหล่งจ่ายไฟจึงช่วยลดความจำเป็นในการซ่อมแซมที่ซับซ้อน

อาจมีหลายขั้นตอน แต่ในบทความนี้เราจะเน้นที่ เปิดอัตโนมัติเมื่อไฟถนนมืด.

แม้ว่าจะมีจำนวนมาก วิธีง่ายๆการเปิดไฟถนนเป็นเรื่องยากที่จะโต้แย้งว่าสะดวกกว่ามากเมื่อเปิดและปิดไฟโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์เลยเช่น ในโหมดอัตโนมัติ.

ร่วมสมัย อุปกรณ์โมดูลาร์ช่วยให้ไม่เพียงแต่ตั้งโปรแกรมสำหรับการรวมอุปกรณ์ในเวลาที่เหมาะสม แต่ยังสร้าง ชุดค่าผสมที่แตกต่างกันโซนแสง (พูดในครั้งเดียวไฟส่องสว่างของสนามหญ้าหลายแห่งจะเปิดขึ้นในภายหลัง - โคมไฟบนสนามหญ้าที่เหลือและใกล้ทางเข้า)

ปัญหาในการเปิดไฟในโหมดอัตโนมัตินั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว เมื่อพระอาทิตย์ตกเร็วมากและเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ในเขตชานเมืองถูกบังคับให้กลับบ้านหลังมืด

มีอุปกรณ์มากมายในตลาดปัจจุบันที่ ให้คุณแก้ปัญหาการเปิดไฟในโหมดอัตโนมัติ. ดังนั้น หากจำเป็นต้องจุดไฟถนนในยามมืดมิด แนะนำให้ใช้ รีเลย์ทไวไลท์ (โฟโตรีเลย์). ในตอนเย็น หากระดับแสงลดลงต่ำกว่าระดับที่กำหนด รีเลย์จะทำงานและไฟจะเปิดขึ้น

โคมไฟที่ติดตั้งเพื่อความปลอดภัยใกล้ประตู ประตูโรงรถ หรือทางเข้าบ้าน สามารถเชื่อมต่อผ่าน เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว. เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ส่วนใหญ่มักจะใช้เพื่อตรวจจับการมีอยู่และการเคลื่อนไหวของบุคคลในพื้นที่ของการกระทำ เมื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว คุณต้องเลือกตำแหน่งที่ถูกต้องโดยคำนึงถึงความไวของเซ็นเซอร์ด้วย

เพื่อแก้ปัญหาการควบคุมที่สำคัญ ไฟถนนคุณสามารถเลือก ถ่ายทอดทางดาราศาสตร์.

ในการจัดระเบียบไฟที่ทางเข้าบ้านหรือทางเข้าไซต์คุณสามารถเลือกได้ รีเลย์เวลาพร้อมฟังก์ชั่นหน่วงเวลา. อุปกรณ์ดังกล่าวถูกควบคุมจากสวิตช์ปุ่มกดและปิดผ่าน ตั้งเวลาโหลด (โคมไฟในบ้านหรือในสวน)

เวลาหน่วงสำหรับการเปิดโหลดถูกตั้งค่าไว้ที่แผงด้านหน้าของรีเลย์ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ในบางเวลารีเลย์ (ตัวจับเวลา) เป็นไปได้ที่จะตั้งโปรแกรมไม่เพียงแต่ช่วงเวลาสำหรับการเปิดและปิดไฟภายนอกอาคารเท่านั้น แต่ยังสามารถกระจายตามวันในสัปดาห์ได้อีกด้วย

สามารถรับเอฟเฟกต์ที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากโดยการรวมกัน ประเภทต่างๆอุปกรณ์ควบคุมแสงสว่าง ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวสามารถเชื่อมต่อกับตัวจับเวลาได้ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้หลอดไฟ 20 W จำนวน 2 ดวงเปิดโดยอัตโนมัติตามตัวจับเวลา และเมื่อมีคนเข้าใกล้ เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวจะทำงานและเปิดหลอดไฟ 100 W จำนวน 2 ดวง

มีความเป็นไปได้มากมายในการควบคุมแสงกลางแจ้งโดยใช้ อุปกรณ์สำหรับระบบอาคาร ระบบอัตโนมัติภายในบ้าน ( , ฯลฯ ) . เทคโนโลยีสมัยใหม่และช่วยให้คุณสร้างความสะดวกสบายสูงสุดและ รูปแบบที่สะดวกระบบควบคุมแสงภายนอกอาคารที่เหมาะสมกับระดับต้นทุนและความซับซ้อนของคุณ

อุปกรณ์ทั้งหมดที่ระบุไว้ในบทความ - โฟโตรีเลย์, ตัวจับเวลา, เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวสามารถรวมเข้ากับระบบเดียวที่สามารถควบคุมได้โดยใช้รีโมทคอนโทรล รีโมทหรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการควบคุมไฟถนนและสปอตไลท์โดยใช้ระบบอัตโนมัติภายในบ้าน X10 จะอธิบายไว้ในบทความต่อไปนี้