รายงานภาพถ่ายความร้อนที่พวงมาลัยทำด้วยตัวเอง การติดตั้งระบบทำความร้อนพวงมาลัยด้วยตนเองในรถยนต์

ทุกวันนี้ วิศวกรของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์กำลังพยายามสร้างสภาพที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ดังนั้น ตัวเลือกต่างๆ เช่น เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ กระจกบังลมหน้าและพวงมาลัยจึงปรากฏขึ้นในรถรุ่นต่างๆ แต่น่าเสียดายที่ตัวเลือกเพิ่มเติมทั้งหมดเหล่านี้ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากในการซื้อรถ ดังนั้นผู้บริโภคจำนวนมากจึงชอบการดัดแปลงที่ถูกกว่าโดยไม่มีองค์ประกอบด้านความสะดวกสบายเพิ่มเติม แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าตัวเลือกทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในขณะเดียวกันก็ใช้เงินน้อยที่สุดและใช้เวลาส่วนตัวเพียงเล็กน้อย

ในบทความต่อไปเราจะพิจารณาวิธีการพร้อมคำแนะนำทีละขั้นตอนและรูปถ่าย ในหัวข้อวิธีทำพวงมาลัยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง อีกด้วย. บางทีในภายหลังเราจะนำเสนอคำแนะนำใหม่ ๆ ในการสร้างตัวเลือกอื่น ๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย วิธีนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ปีที่ผลิตและรูปแบบใดก็ได้ จากรถซิตี้คาร์ขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่ นั่นเป็นเหตุผล เจ้าของรถทุกคนสามารถสัมผัสได้ถึงความอบอุ่นของพวงมาลัยในช่วงเช้าของฤดูหนาวที่หนาวเย็น

เรามาเริ่มทำความเข้าใจกับกระบวนการสร้างระบบทำความร้อนสำหรับพวงมาลัยกันก่อน

วัสดุที่จำเป็นสำหรับระบบทำความร้อนพวงมาลัยไฟฟ้า

ในการทำงาน คุณต้องซื้อวัสดุและรับเครื่องมือที่จำเป็น:

ในฐานะองค์ประกอบหลักในการทำความร้อน คุณสามารถใช้ชุดทำความร้อนที่นั่งได้ ซึ่งชุดที่เรียกว่า "Emelya Gorynych" ก็เหมาะเป็นอย่างยิ่ง ชุดนี้จะทำหน้าที่เป็นผู้บริจาคซึ่งคุณจะต้องใช้องค์ประกอบความร้อนในรูปแบบของลวดสีน้ำเงิน (ในชุดอื่น ๆ อาจมีสีต่างกัน) และรีเลย์ควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งจะรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่กำหนด

กาวคุณภาพ

มีดที่มีใบมีดคม มีดก่อสร้างที่มีใบมีดแบบเปลี่ยนได้เหมาะอย่างยิ่ง

สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ดีใด ๆ

เทปฉนวน

เครื่องหมายหรือเครื่องมือทำเครื่องหมายอื่น ๆ

เทปสองหน้า (ควรเป็น 3M ซึ่งมีคุณภาพสูง);

หัวแร้งพร้อมวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบัดกรี

พวงมาลัยถักหนัง หรือชิ้นส่วนหนังคุณภาพสูงสำหรับหุ้มพวงมาลัยด้วยตัวเอง

หลังจากได้รับทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว คุณสามารถเริ่มทำพวงมาลัยใหม่ได้

ทำพวงมาลัยอุ่นไฟฟ้า

1. ในการเริ่มต้นจำเป็นต้องถอดพวงมาลัยเนื่องจากในรูปแบบที่ติดตั้งจะไม่สะดวกมากในการทำงานทั้งหมด เราจะไม่ให้คำแนะนำในการถอดพวงมาลัย เนื่องจากอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นรถแต่ละรุ่น แต่ขั้นตอนนี้ไม่ซับซ้อน

2. หลังจากนั้นจะต้องทำเครื่องหมายบนพวงมาลัยสำหรับช่องสัญญาณในอนาคตสำหรับการวางองค์ประกอบความร้อน

เป็นที่น่าสังเกตว่าในขั้นตอนนี้คุณจะต้องทำงานเล็กน้อยและคำนวณจำนวนรอบ ซึ่งได้มาจากองค์ประกอบความร้อนที่สกัดออกมา สำหรับสิ่งนี้. เราวัดเส้นรอบวงของพวงมาลัยโดยใช้เทปวัดหรือไม้บรรทัดด้วยด้ายและหารขนาดผลลัพธ์ด้วยความยาวรวมขององค์ประกอบความร้อนที่แยกออกมา

หลังจากนั้นจะคำนวณระยะพิทช์ของการหมุนพวงมาลัย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ วัดเส้นรอบวงของพวงมาลัยและหารขนาดผลลัพธ์ด้วยจำนวนรอบที่เป็นไปได้ (คุณสามารถลดจำนวนรอบเพื่อให้เหลือขอบลวดเล็กน้อยเพื่อไม่ให้มีสถานการณ์เมื่อไม่เพียงพอ ).

จากนั้น ตามการคำนวณของเรา เราจะใช้การทำเครื่องหมายด้วยขั้นตอนที่คำนวณแล้วและจำนวนรอบ

3. หลังจากทำเครื่องหมายด้วยมีดคมหรือเครื่องมือที่สะดวกอื่น ๆ สำหรับคุณ ช่องพิเศษจะถูกตัดออกตามเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้ ช่องจะต้องรองรับองค์ประกอบความร้อนอย่างเต็มที่และไม่แนะนำให้ยื่นออกมาเหนือระนาบของพวงมาลัย

4. ขั้นตอนนี้ไม่ได้บังคับ แต่สามารถทำได้เพื่อการประกันต่อและความสะดวกในการทำงานต่อไป ดังนั้นตอนนี้คุณควรยึดลวดในช่องด้วยกาวและในการโค้งงอที่ยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถใช้เทปไฟฟ้าได้จนกว่ากาวจะเซ็ตตัวจนสุด

6. หลังจากวางและยึดลวดความร้อนทุกขั้นตอนแล้ว คุณสามารถเริ่มพันพวงมาลัยด้วยหนังหรือดึงที่หุ้มหนังพิเศษที่ซ่อนพวงมาลัยข้างใต้ไว้อย่างสมบูรณ์

7. หลังจากทุกขั้นตอนของการปรับเปลี่ยน พวงมาลัยได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติและเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ

ต่อพวงมาลัยอุ่นไฟฟ้า

มีสองตัวเลือกในการเชื่อมต่อระบบโฮมเมดของเรา ในบางกรณี คุณสามารถผ่านพ้นด้วยการนองเลือดเล็กน้อยและค้นหาสายไฟที่ไม่ได้ใช้ภายในพวงมาลัย (ในกรณีที่พวงมาลัยของคุณมีปุ่มสำหรับควบคุมวิทยุหรือระบบรถอื่นๆ) และใช้แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นกับสายไฟเหล่านั้น

มิเช่นนั้นคุณจะต้องสร้างระบบที่มีหน้าสัมผัสแบบเลื่อน เป็นที่น่าสังเกตว่าจะต้องส่งเฉพาะผู้ติดต่อที่ "บวก" เท่านั้น เนื่องจากสามารถนำหน้าสัมผัส "มวล" หรือ "เชิงลบ" ออกจากแร็คพวงมาลัยได้

หน้าสัมผัสแบบเลื่อนถูกสร้างขึ้นโดยใช้วงแหวนทองแดงที่สวมบนคอพวงมาลัยและจับจ้องไปที่ส่วนคงที่เพื่อไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะอื่น ๆ ของรถและมีการติดตั้งหน้าสัมผัสที่สองบนพวงมาลัยเพื่อให้ต่อเนื่อง มาสัมผัสกับแหวนของเราระหว่างการหมุน โดยปกติ แรงดันบวกจะถูกนำไปใช้กับวงแหวนทองแดง ซึ่งจะถูกส่งไปยังระบบทำความร้อนของเราผ่านหน้าสัมผัสแบบเลื่อน

โปรดทราบว่าคุณสามารถหาแหวนที่ต้องการได้ในโรงรถหรือซื้อจากร้านขายยานยนต์ (ถ้าทำได้) หรือสั่งซื้อจากเครื่องกลึง นอกจากนี้ คุณควรพิจารณาฉนวนขององค์ประกอบทั้งหมดอย่างรอบคอบ เพื่อไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร และคุณไม่จำเป็นต้องทำใหม่ทั้งหมด

ตอนนี้เรานำปลั๊ก ฝาครอบ และถุงลมนิรภัยทั้งหมดกลับเข้าที่

เอาท์พุต

สรุปงานที่ทำและผลลัพธ์ที่ได้รับ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยไฟฟ้าแบบทำด้วยตัวเองเป็นไปได้สำหรับเจ้าของรถทุกคน หากคุณมีเวลาว่างและต้องการเพิ่มความสะดวกสบายใน รถยนต์.

จากความประทับใจในการใช้ระบบทำเองนี้เราสามารถพูดได้ว่าน่าพอใจมาก เมื่อมาถึงรถของคุณในเช้าฤดูหนาว พวงมาลัยจะอุ่นขึ้นภายใน 2 นาที และเมื่อรถอุ่นขึ้นอีก คุณจะไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ หลังจากใช้ระบบนี้มาระยะหนึ่งแล้ว คุณจะไม่เข้าใจว่าคุณเคยใช้รถอย่างไรมาก่อน หากไม่มีฟังก์ชันที่ถูกใจและสะดวกเช่นนี้

Gotovchik Dmitry 2017

เจ้าของรถหลายรายในฤดูหนาวต้องเผชิญกับปัญหาเมื่อขึ้นรถและต้องยกล้อน้ำแข็งด้วยมือ บางครั้งถึงแม้จะใช้ระบบทำความร้อนภายในที่ทำงานได้ดี แต่มือในรถก็เริ่มหยุดนิ่งเพราะคุณต้องจับพวงมาลัยไว้ตลอดเวลา ในเรื่องนี้ผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่กล่าวถึงด้านล่างจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมนอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายไม่แพงทางการเงินและรถยนต์ทุกคันสามารถติดตั้งพวงมาลัยได้อย่างแน่นอน

คุณจะต้องการพวงมาลัยอุ่นในฤดูหนาวเพื่ออุ่นมือของคุณ และไม่ต้องถือด้วยมือเดียวเหมือนเมื่อก่อนแล้วเปลี่ยนทีละชิ้น ลองมาดูวิธีการทำพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเองกันดีกว่า

วัสดุและเครื่องมือในการผลิต:
- พวงมาลัย (คุณสามารถซื้ออันใหม่ราคาไม่แพงหรือหาอันที่ไม่จำเป็น)
- องค์ประกอบความร้อน (ลวดจากระบบทำความร้อนที่นั่งหรือลวดนิโครม);
- เลื่อยเลือยตัดโลหะและมีดคมและแข็งแรง
- เทป lavsan;
- เครื่องหมาย;
- กาว (สำหรับติดพลาสติก);
- หัวแร้ง;
- ลวดเย็บกระดาษหรือเทปพันสายไฟสำหรับยึด

กระบวนการผลิต:

ขั้นตอนแรก. เราตัดพวงมาลัย
คุณต้องหาอันเก่าหรือซื้อพวงมาลัยใหม่ที่ราคาไม่แพงซึ่งคุณจะไม่คิดที่จะทำใหม่ ในพวงมาลัยคุณจะต้องทำร่องด้วยมีดจากนั้นจึงใส่องค์ประกอบความร้อนเข้าไป หากคุณหมุนลวดตรงไปที่พวงมาลัย มันจะดูไม่สวยงาม และพวงมาลัยจะมีรอยกระแทกที่ไม่พึงประสงค์ ในการนี้จึงตัดสินใจติดตั้งลวดภายใน

เพื่อให้ร่องถูกต้องคุณต้องพันลวดรอบพวงมาลัยเป็นเกลียวแล้วทำเครื่องหมายสถานที่เหล่านี้ ความยาวของเส้นลวดควรอยู่ที่ประมาณ 7 เมตร ลวดที่มีความยาวนี้ใช้ในระบบทำความร้อนที่นั่ง หากใช้ลวดนิโครม เส้นผ่านศูนย์กลางควรเป็น 0.45 มม. และยาว 7 เมตร คุณต้องเพิ่มระยะทางไปยังศูนย์กลางของพวงมาลัยด้วยความยาวนั่นคือรัศมีซึ่งจำเป็นในการเชื่อมต่อองค์ประกอบความร้อน

ความลึกของช่องควรเป็นแบบที่ลวดฝังอยู่ในนั้นมากกว่าครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลาง แต่ไม่ควรให้ลวดเข้าไปลึกเกินไป วิธีที่ง่ายที่สุดในการตัดพวงมาลัยพลาสติกคือการใช้ใบเลื่อยวงเดือน จำเป็นต้องใช้มีดเพื่อวาดตำแหน่งเริ่มต้นของร่องและตัดครีบออกในภายหลัง
ตอนนี้คุณสามารถวางลวดในร่องและแก้ไขชั่วคราวด้วยเทปไฟฟ้าชิ้นเล็ก ๆ

ขั้นตอนที่สอง ซ่อนสายไฟและเปลี่ยนรูปลักษณ์ของพวงมาลัย
ตอนนี้เพื่อที่จะแก้ไขลวดได้ดีและซ่อนไว้พวงมาลัยจะต้องพันด้วยเทปไฟฟ้า lavsan อย่างระมัดระวังและมีประสิทธิภาพ ไม่มีฟิล์มชนิดอื่นใดที่เหมาะกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ เนื่องจากเป็นเทปพันสายไฟลาฟซานที่สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ในขณะที่ไม่ละลายหรือยืดออก
หลังจากนั้นสามารถหุ้มพวงมาลัยด้วยฝาครอบใหม่และให้รูปลักษณ์ที่สวยงามยิ่งขึ้น หากใช้เคสหนังวิธีที่ดีที่สุดคือเย็บด้วยไหมเส้นหนาซึ่งแข็งแรงและมีโอกาสฉีกขาดน้อย

ขั้นตอนที่สาม การต่อพวงมาลัยเข้ากับแหล่งพลังงาน
ตอนนี้คุณต้องถอดพวงมาลัยเก่าออก หลังจากถอดออก คุณจะพบแหวนลื่นหรือเทปพันเกลียวโดยหอยทาก ที่นั่นคุณต้องพบหน้าสัมผัสที่ตรงกันข้ามสองแห่งด้วยความช่วยเหลือซึ่งองค์ประกอบความร้อนจะเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน โดยหลักการแล้วระบบเชื่อมต่อสามารถเปลี่ยนแปลงได้ซึ่งขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าพวงมาลัยหมุนได้ และการเชื่อมต่อกับสายไฟปกติโดยตรงจะไม่ทำงานที่นี่ คุณต้องเชื่อมต่อตามรูปแบบเดียวกันกับสัญญาณรถหรือสร้างสัญญาณที่คล้ายกันด้วยตัวคุณเอง

สายไฟที่จ่ายพวงมาลัยต้องมีฟิวส์ 10 A ไม่มาก นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการติดตั้งรีเลย์ความร้อนซึ่งสามารถดึงออกจากชุดทำความร้อนที่นั่งได้ หากต้องการเปิดพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ คุณสามารถทำกุญแจแยกกันได้ หรือคุณสามารถเชื่อมต่อพวงมาลัยแบบอุ่นกับระบบทำความร้อนที่นั่งได้

ในฤดูหนาว พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้จะมีบทบาทสำคัญมาก เนื่องจากช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายในทุกอุณหภูมิ โชคดีที่การทำพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ยากและไม่แพงเลย ด้านล่างเราจะแนะนำคำแนะนำในการปฏิบัติงานนี้ให้กับคุณและพยายามตัดสินใจว่าควรติดตั้งพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเองหรือไม่

จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและชิ้นส่วนใดบ้างในการติดตั้งฮีตเตอร์พวงมาลัย

ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ในขณะที่เตาอุ่นภายในห้องโดยสาร คนขับสามารถหยุดมือของเขาได้อย่างแท้จริง โดยจับไว้บนพวงมาลัย เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าไม่สะดวกที่จะบังคับ "พวงมาลัย" ด้วยถุงมือ และหากถุงมือเป็นหนัง ก็จะทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีก ดังนั้นผู้ขับขี่ที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้มักจะฝันถึงพวงมาลัยที่อุ่นซึ่งคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เครื่องทำความร้อนพวงมาลัยโดยพื้นฐานแล้วเป็นลวดนำความร้อนที่ติดอยู่กับพวงมาลัยปลายทั้งสองข้างถูกปิดด้วยขั้วต่อที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายไฟฟ้าบนรถของรถ ซึ่งต้องขอบคุณการเปิดเครื่องทำความร้อน หากเราพูดถึงการออกแบบที่ล้ำหน้าและซับซ้อนกว่านั้น ตัวควบคุมก็จะรวมอยู่ในวงจรด้วย ซึ่งคุณไม่เพียงแต่สามารถเปิด/ปิดระบบทำความร้อนของพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังควบคุมความร้อนที่แผ่ออกมาจากมันด้วย

นี้น่าสนใจ!สิทธิบัตรแรกสำหรับการสร้างพวงมาลัยแบบอุ่นปรากฏขึ้นเมื่อประมาณ 100 ปีที่แล้วแม้ว่าแนวคิดดังกล่าวจะได้รับการจุติครั้งแรกในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น เหตุผลที่นักออกแบบรถยนต์ปฏิเสธที่จะติดตั้งฮีตเตอร์พวงมาลัยคือความซับซ้อนของการออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าว

เป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบกับฟังก์ชั่นดังกล่าวในรถยนต์ทุกคัน แม้แต่รุ่นที่แพงที่สุด แม้ว่าผู้ผลิตจะสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยสำหรับรถยนต์ต่างประเทศราคาประหยัดของญี่ปุ่นจำนวนมากที่โรงงานได้ แต่เพื่อให้พวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องเตรียมวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับเบาะรถยนต์ จากนั้นจึงจำเป็นต้อง "ถอด" ลวดความร้อนและรีเลย์เพื่อปิดใช้งานการทำความร้อนเมื่อถึงค่าอุณหภูมิที่แน่นอน ค่าใช้จ่ายของเครื่องทำความร้อนที่นั่งในรถสามารถผันผวนอย่างมาก แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้ที่แพงที่สุด คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ดูปลอดภัยพอ แต่ในขณะเดียวกันก็จะไม่ทำให้กระเป๋าเงินว่างเปล่า

กาวแห้งเร็วสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์

เคลือบหลุมร่องฟัน (จำเป็นต้องโปร่งใสเพื่อไม่ให้เสียรูปลักษณ์ของพวงมาลัย)

มีดยูทิลิตี้คม

หัวแร้ง.

สิ่งสำคัญ!ลวดทองแดงชิ้นหนึ่งซึ่งนำกระแสไฟฟ้าได้ดีสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่สามารถคำนวณปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่ใช้อย่างถูกต้องได้ การทำเช่นนี้อาจสร้างความเสียหายให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ได้

คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการทำให้พวงมาลัยร้อนด้วยตัวเองคุณจะได้เรียนรู้จากคำแนะนำด้านล่าง

ระบบทำความร้อนพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself: คำแนะนำทีละขั้นตอน

ในการติดตั้งพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ คุณจะต้องมีความเชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าในรถยนต์เป็นอย่างดี เราหวังว่าคำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยให้เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สามารถรับมือกับงานนี้ได้:

1. เราจัดการกับเครื่องทำความร้อนที่นั่งในรถซึ่งจำเป็นต้องถอดองค์ประกอบความร้อนออกด้วยความระมัดระวังในกระบวนการของงานนี้ เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่สร้างความเสียหายและรวมเข้ากับรีเลย์

2. เราถอดพวงมาลัยออกจากรถ กระบวนการนี้จะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับรุ่นของรถที่เรากำลังพูดถึง แต่ถ้าคุณใช้คู่มือในรถของคุณเอง ทุกคนสามารถรับมือกับงานนี้ได้ สิ่งสำคัญในกระบวนการรื้อถอนคืออย่าลืมทำเครื่องหมายตำแหน่งของพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับเพลา มิเช่นนั้น คุณอาจเสี่ยงที่จะขยับพวงมาลัยโดยสัมพันธ์กับแกนของมัน ซึ่งจะทำให้ควบคุมรถไม่ได้

3. เราใช้เครื่องหมายบนพวงมาลัยเพื่อวางลวดร้อน สำหรับงานนี้ คุณต้องใช้มาร์กเกอร์เพื่อวาดเส้นลวดให้ถูกต้องก่อน วางได้ตามใจชอบ ทั้งเป็นวงกลมและสลับกัน โปรดทราบว่าระยะห่างระหว่างทางเลี้ยวต้องมีอย่างน้อย 2 ซม. มิฉะนั้น คุณจะมีลวดไม่เพียงพอ หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจนี้ ให้ตัดพื้นผิวด้านนอกของพวงมาลัยเพื่อให้ร่องที่เกิดนั้นสามารถรองรับองค์ประกอบความร้อนของพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย

สิ่งสำคัญ!ขอแนะนำให้ทำการตัดสายไฟบนพวงมาลัยเป็นมุม ประการแรก วิธีนี้จะทำให้งานของคุณง่ายขึ้น และประการที่สอง องค์ประกอบความร้อนจะถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาในร่องที่ตัดเป็นมุม

ในการยึดพวงมาลัยอย่างแน่นหนา จำเป็นต้องทากาวที่แห้งเร็วในหลายๆ ที่ ในเวลาเดียวกัน พยายามวางลวดเพื่อให้พอดีกับพวงมาลัยให้แน่นที่สุด เพราะเมื่อนั้นเท่านั้นที่จะสามารถอุ่นเครื่องด้วยคุณภาพสูงได้ หากจำเป็นในระหว่างการวางลวดของเครื่องทำความร้อนพวงมาลัยสามารถแก้ไขได้ด้วยเทปไฟฟ้าซึ่งหลังจากที่กาวแห้งแล้วสามารถถอดออกได้อย่างไร้ร่องรอย

5. ร่องและองค์ประกอบความร้อนทั้งหมดถูกเคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันโปร่งใส งานนี้ต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง เนื่องจากชั้นเคลือบหลุมร่องฟันไม่ควรยื่นออกมาจากขอบร่องและสัมผัสได้บนพวงมาลัย ดังนั้นทันทีที่สารเคลือบหลุมร่องฟันแห้งจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะตัดส่วนเกินออกด้วยมีดคม

6. เราใส่พวงมาลัยที่มีฝาปิดหรือชั้นหนังซึ่งขึ้นอยู่กับทางเลือกของเจ้าของรถเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรทำโดยไม่มีแผ่นรองเพิ่มเติมบนพวงมาลัย เพราะจะนำไปสู่การสึกหรอของชั้นเคลือบหลุมร่องฟัน อันเป็นผลมาจากการที่คุณสามารถสัมผัสองค์ประกอบความร้อนด้วยมือเปล่าของคุณ ซึ่งอาจถึงตายได้ และด้วยการมีฝาปิด ความร้อนจากลวดความร้อนจะกระจายไปทั่วพวงมาลัยอย่างทั่วถึงยิ่งขึ้น

7. เราติดตั้งพวงมาลัยเข้าที่และเชื่อมต่อระบบทำความร้อนกับเครือข่ายออนบอร์ด งานนี้ยากที่สุดในการติดตั้งพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องค้นหาผู้ติดต่อฟรี 3 รายบนรถของคุณ ซึ่งต้องมาจากการออกแบบ เราเชื่อมต่อสายไฟจากองค์ประกอบความร้อนเข้ากับพวกมัน

เพื่อให้ง่ายต่อการใช้พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ สามารถเชื่อมต่อกับปุ่มเพื่อให้ความร้อนที่กระจกหลังของรถได้ ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องหาวงจรไฟฟ้าที่จำเป็นและเชื่อมต่อหน้าสัมผัสจากพวงมาลัยที่อุ่นเข้ากับมัน ในการทำเช่นนี้คุณควรใช้แผ่นทองแดงซึ่งต้องเชื่อมต่อกับสายไฟด้วยหัวแร้ง อย่าลืมต่อรีเลย์ด้วย

สิ่งสำคัญ! นอกจากนี้ยังมีหน้าสัมผัสที่สี่บนพวงมาลัยซึ่งจะต้องปิดเสียงแตร โปรดทราบว่าเมื่อทำงานกับเครือข่ายไฟฟ้าบนรถ จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อตัวคุณเองหรือเครื่องใช้ไฟฟ้า หลังจากเชื่อมต่อระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยจนสุดและติดตั้งพวงมาลัยเข้ากับตำแหน่งเดิมแล้ว คุณสามารถเริ่มทดสอบระบบทำความร้อนได้ เมื่อเปิดเครื่อง พวงมาลัยควรอุ่นเครื่องเต็มที่ภายใน 2-3 นาที

การทำความร้อนที่พวงมาลัยทำด้วยตัวเอง: การโต้แย้งและต่อต้าน

คุณรู้อยู่แล้วว่าจะทำอย่างไรให้พวงมาลัยอุ่นด้วยตัวเอง แต่ถ้าคุณเคยเจาะลึกลงไปในฟอรัมอัตโนมัติเกี่ยวกับปัญหานี้ คุณอาจเคยอ่านบทวิจารณ์เชิงลบเกี่ยวกับนวัตกรรมดังกล่าวในรถยนต์ แต่ก่อนอื่น มาเน้นที่อาร์กิวเมนต์ "สำหรับ":

1. การขับขี่เมื่อคุณอบอุ่นสบายกว่ามาก แม้จะมีเตาที่ดี แต่การอุ่นเครื่องในรถยนต์ด้วยพวงมาลัยอุ่นก็จะง่ายและเร็วขึ้นมาก

2. ระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยช่วยให้มือของผู้ขับขี่ยังคงเคลื่อนที่ได้ตลอดกระบวนการขับรถ เพื่อให้สามารถควบคุมได้แม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้นแม้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากบนท้องถนน

3. การขับรถด้วยถุงมืออาจนำไปสู่สถานการณ์อันตรายซึ่งภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่เย็นเยือก พื้นผิวหนังของถุงมือและพวงมาลัยอาจสูญเสียการยึดเกาะ และในสถานการณ์ที่อันตราย พวงมาลัยอาจหลุดจากมือคนขับได้อย่างแท้จริง

4. หากคุณเลือกระหว่างฟังก์ชั่นทำความร้อนที่ซื้อมาและติดตั้งด้วยตัวเอง แน่นอนว่าคุณควรหยุดที่ตัวเลือกหลัง เนื่องจากจะมีราคาถูกกว่าหลายเท่า สำหรับข้อโต้แย้งที่ "ต่อต้าน" นั้นรวมถึงปัญหาในการเชื่อมต่อระบบทำความร้อนที่พวงมาลัยด้วยมือของคุณเองกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ ถ้าคุณไม่คำนึงถึงแรงดันไฟตกหรือสร้างความสับสนให้ "+" และ "-" เป็นไปได้ทีเดียวที่จะบรรลุผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากสำหรับตัวคุณเองและสำหรับรถของคุณ ดังนั้น หากคุณไม่ได้เป็นเพื่อนกับช่างไฟฟ้าเลย จะดีกว่าถ้าคุณไว้วางใจให้ติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญ

ข้อเสียอีกประการสำหรับผู้ขับขี่คือการขาดรีเลย์เพื่อปรับอุณหภูมิความร้อนของพวงมาลัย ในกรณีนี้ เครื่องทำความร้อนจะต้องถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิงหรือเปิดและปิดอยู่ตลอดเวลา ซึ่งไม่สะดวกมากในสภาพการขับขี่ในฤดูหนาว ผิดปกติพอสมควร แต่จะต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคยกับพวงมาลัยที่อุ่น ซึ่งในตอนแรกอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการจดจ่ออยู่กับสภาพการจราจร

โดยทั่วไปแล้วคำถามที่ว่าจะให้ความร้อนกับพวงมาลัยด้วยมือของคุณเองหรือไม่ยังคงอยู่ในความสามารถของผู้ขับขี่แต่ละคน หากสงสัยว่าทรมานคุณเพียงเพราะเหตุที่คุณไม่ต้องการยุ่งเกี่ยวกับไฟฟ้าก็ควรมองหาผู้เชี่ยวชาญที่จะดำเนินการตามแบบแผนเดียวกันกับที่เราอธิบายไว้ข้างต้นและจะเรียกเก็บเงินคุณไม่แพงเท่าในการซ่อมรถยนต์ ร้านค้า.

พวงมาลัยที่อุ่นเช่นเดียวกับที่นั่งที่อุ่นและที่ปัดน้ำฝนแบบอุ่นเป็นตัวเลือกที่เพิ่งเข้ามาในชีวิตของเราอย่างไรก็ตามถึงกระนั้นพวกเขาก็ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วโลกแล้ว ไม่น่าแปลกใจเพราะตัวเลือกแต่ละอย่างข้างต้นช่วยเพิ่มระดับความสะดวกสบายและทำให้การขับขี่รถยนต์สนุกและสะดวกยิ่งขึ้น

รถใหม่เกือบทุกคันมีพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ , ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดทุกอย่างชัดเจน แต่สิ่งที่เกี่ยวกับผู้ที่รถขาดสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดเหล่านี้มีสามตัวเลือก: ติดตั้งพวงมาลัยอุ่นที่สถานีบริการบางแห่งและตัวเลือกที่สามอาจเป็นตัวเลือกที่ยากที่สุด ทำพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเอง

วันนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับตัวเลือกหลัง สำหรับฉันมันเหมาะสมกว่าด้วยเหตุผลสองประการ: ประการแรกมันเป็นโอกาสที่จะทำบางสิ่งบางอย่างและรับประสบการณ์อันล้ำค่าและประการที่สองมันถูกกว่าการซื้อพวงมาลัยอุ่นสำเร็จรูป ตอนนี้คุณจะเห็นอะไรฉันนำเสนอรายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีทำพวงมาลัยอุ่นด้วยมือของคุณเอง

อ่าน:

ดังนั้นทีละจุด...

ในการทำงานคุณต้องมี:

1. พวงมาลัย (โดยส่วนตัวฉันกลัวที่จะเสีย "พื้นเมือง" และใช้พวงมาลัยที่ใช้แล้วในการถอดประกอบคุณไม่มีทางรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นทันที ... )
2. ชุดทำความร้อนที่นั่ง "Emelya Gorynych" (จำเป็นต้องดึงองค์ประกอบความร้อนในรูปแบบของลวดจากนั้นและสวิตช์ความร้อนจะต้องถูกเวนคืนที่นั่นซึ่งจะปิดโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป)
3. มีดคม (เสมียน).
4. กาว.
5. เทปไฟฟ้าหรือเข็ม (สำหรับยึด)
6. ซีลแลนท์

หากคุณมีทุกอย่างคุณสามารถดำเนินการต่อได้

ระบบทำความร้อนพวงมาลัยแบบ Do-it-yourself - คำแนะนำโดยละเอียด

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดพวงมาลัย

2. ติดปากกามาร์คเกอร์และเริ่มวาดร่องของร่องที่จะวางลวดร้อน ฉันดึงลวดออกมาได้ประมาณ 7 เมตร คุณต้องวาดเส้นตามที่แสดงในภาพโดยมีความลาดเอียงเล็กน้อยและขั้นบันไดประมาณ 2-3 ซม.

3. ตอนนี้ใช้มีดและตัดร่องอย่างระมัดระวังที่จะติดตั้งองค์ประกอบความร้อน (ลวด)

4. ลวดจะต้องติดกาวเพื่อให้แน่นขึ้นในตำแหน่งที่เลี้ยว (ใกล้เข็มถัก) คุณสามารถแก้ไขด้วยเข็มหรือเทปไฟฟ้า เมื่อกาวแห้ง สามารถแกะเทปออกได้

5. ที่ด้านบนของเส้นลวดคุณต้องผ่านวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อพูดให้ฉาบร่องที่ตัดด้วยลวดที่ฝังอยู่

ความร้อนเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอใน 2-3 นาที พวงมาลัยค่อนข้างอุ่นอยู่แล้ว

การขับขี่รถยนต์เป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจยิ่งขึ้น มือก็เอื้อมไปหยิบพวงมาลัยอุ่นๆ... 🙂 และเช่นเคย หลังจากใช้งานมาหลายวัน คำถามเดิมก็เกิดขึ้น: "ฉันขับโดยไม่ได้ขับมาหลายปีได้อย่างไร" ลองแล้วคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน ขอบคุณที่ให้ความสนใจ.

ตัวเลือกนี้พบได้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นหลายระดับ อย่างไรก็ตาม จะเกิดอะไรขึ้นหากรถของคุณออกวางจำหน่ายก่อนหน้านี้และไม่มีทางที่จะเพลิดเพลินไปกับคุณลักษณะที่เรียบง่ายแต่ดูดีเช่นนี้ได้ ปรากฎว่าคุณสามารถติดตั้งองค์ประกอบความร้อนดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง และเป็นเรื่องดีเสมอที่จะเพลิดเพลินไปกับงานที่ทำด้วยตัวเอง

ดังนั้นคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีทำพวงมาลัยแบบอุ่นมีให้ด้านล่าง สำหรับสิ่งนี้เราต้องการ:

• พวงมาลัยจริง
• ชุดทำความร้อนซึ่งใช้อุ่นที่นั่ง
• รีเลย์เทอร์โม;
• กาว;
• เครื่องเขียนหรือมีดคมอื่นๆ
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• เทปฉนวน

วิธีการทำงานด้วยตัวเอง

พวงมาลัยอุ่นไฟฟ้าทำขึ้นประมาณดังนี้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบออกแล้วถอดพวงมาลัยออกจากคอลัมน์ การใช้มีดคมจำเป็นต้องเการ่องที่จะวางสายไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง เพื่อให้พวงมาลัยของรถอุ่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ขอแนะนำให้วางสายไฟไว้บนล้อในลักษณะเป็นวงกลมอย่างนุ่มนวล เมื่อกำหนดร่องแล้ว เราต้องตัดให้เข้าที่ฐานด้วยมีดเดียวกัน

จำเป็นต้องแน่ใจว่าลวดยึดแน่นในพวงมาลัยอย่างแน่นหนา ดังนั้นเราจึงจะติดมันบนกาวเพิ่มเติม ตำแหน่งที่ซี่ล้อพวงมาลัยตั้งอยู่นั้นยากที่สุดในเรื่องนี้ - ควรใช้เทปฉนวนที่นี่เช่นกัน เมื่อกาวแห้งสนิทแล้ว ก็สามารถดึงออกอย่างระมัดระวังได้ จากด้านบนเราจะยังคงผ่านชั้นของสารเคลือบหลุมร่องฟันซึ่งเราจะปิดร่องด้วยสายไฟอย่างระมัดระวัง มันยังคงลากพวงมาลัยอีกครั้งด้วยหนังหรือยกฝาครอบเก่าเข้าที่เดิม

ในการเชื่อมต่อบล็อคดังกล่าวกับแบตเตอรี่ เราจำเป็นต้องมีแผ่นสัมผัสฟรี บนวงแหวนทองแดงหนึ่งคู่ เราจะแนบเครื่องหมายบวกและลบตามลำดับ สายไฟถูกบัดกรีจากนั้นผ่านรีเลย์ความร้อนเราเชื่อมต่อทั้งหมดนี้กับแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ให้เทกาวอีพ็อกซี่ลงบนวงแหวนระหว่างหน้าสัมผัส สิ่งสำคัญคือต้องคาดการณ์หรือยกเว้นความเป็นไปได้ของการปล่อยแบตเตอรี่หากเครื่องทำความร้อนไม่ปิดโดยอัตโนมัติในเวลากลางคืน

ทางเลือกอื่นในการติดตั้งพวงมาลัยแบบอุ่น

คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าวได้ซึ่งมีราคาต่ำกว่าชุดสำเร็จรูปจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างมากสำหรับการลงทุนที่ค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม ล้อจะร้อนขึ้นในเวลาไม่กี่นาที และในสภาพอากาศหนาวเย็น มือจะเอื้อมมือออกไปเพื่อสัมผัสถึงความร้อนที่เล็ดลอดออกมาจากพวงมาลัย หลังจากนั้น คุณจะไม่สามารถจินตนาการถึงการทำงานอื่นๆ ของรถได้

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการยุ่งกับงานดังกล่าว มีบริการรถยนต์หรือสถานีบริการเฉพาะซึ่งบริการดังกล่าวอาจมีราคาตั้งแต่ 8,000 รูเบิลขึ้นไป สิ่งที่ยากที่สุดคือขั้นตอนของการติดตั้งสายไฟที่ซ่อนอยู่และการจัดระเบียบของการเชื่อมต่อที่ดำเนินการอย่างดีของฟังก์ชั่นการทำความร้อน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ตัวเลือกต่างๆ ได้ เช่น การจัดปุ่มเอาท์พุตแบบปุ่มกด หรือไฟจากที่จุดบุหรี่ในรถยนต์ หรือเชื่อมต่อพวงมาลัยกับระบบทำความร้อนที่นั่งที่มีอยู่ในห้องโดยสาร

หลังจากติดตั้งระบบทำความร้อนแล้ว พวงมาลัยจะถูกติดตั้งใหม่ มันถูกติดตั้งไว้ที่คอพวงมาลัยและยังจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของวงจรไฟฟ้าที่ประกอบเข้าด้วยกัน ระบบดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• คู่ขององค์ประกอบพวงมาลัยความร้อน
• ฟิวส์;
• สวิตซ์;
• สายไฟ

ผู้ผลิตรถยนต์เช่นเรโนลต์, นิสสัน, ซีตรอง, เชฟโรเลต, โตโยต้า, ผู้ผลิตรถยนต์เช่นเรโนลต์, นิสสัน, ซีตรอง, เชฟโรเลต, โตโยต้าเสนอพวงมาลัยอุ่นสำเร็จรูปและถึงแม้จะไม่ได้อยู่ในทุกระดับการตัดแต่งและไม่ใช่สำหรับทุกรุ่น ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์เหล่านี้สามารถสั่งซื้อบริการนี้เป็นบริการเพิ่มเติมได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ใช่เจ้าของรถที่มีความสุขด้วยฟังก์ชันดังกล่าว คุณจะต้องติดต่อช่างไฟฟ้าอัตโนมัติมืออาชีพหรือทำงานทั้งหมดด้วยตนเอง ยังคงดำเนินการลากคุณภาพสูงและคุณสามารถแสดงผลงานของคุณให้เพื่อนและเพื่อนบ้านประหลาดใจในโรงรถ

ไม่ว่าความร้อนดังกล่าวจะมีความจำเป็นในรถยนต์หรือไม่ก็ตาม ให้ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง บางคนไม่ต้องการยุ่งและเขาชอบที่จะสวมถุงมือในมือรอให้ภายในอุ่นขึ้น แต่สำหรับผู้ขับขี่คนอื่นๆ แนวคิดนี้อาจดูน่าสนใจ และนอกจากนั้น การนำไปปฏิบัติก็ไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก เรายินดีเป็นอย่างยิ่งหากข้อมูลดังกล่าวนำประโยชน์ทั้งทางทฤษฎีและทางปฏิบัติมาสู่คุณ สำหรับคนชอบแต่งรถเอง บทความเกี่ยวกับ