ฟังก์ชั่น Ford Focus 2 Ford Focus II: ช่วงเวลาที่ขัดแย้ง

สวัสดี. วันนี้มีFF2และฉันต้องการตอบคำถามสองสามข้อให้คุณ และฉันจะพูดมาก
1. ทำไมรถสีถึงไม่ดี? หรือเพียงแค่ทาสีส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย?
2. รถ C class หน้าตาเป็นอย่างไรเมื่ออายุประมาณ 10 ขวบ?
3. จะเข้าใจได้อย่างไรว่ารถทำสีได้ดีหรือไม่?
4. ระยะทางสูงสุด 100,000 กม. สำหรับรถมือสอง สำคัญแค่ไหน?

ต้องบอกทันทีว่าวันนี้จะมีรูปไม่เยอะ ทำไม? อธิบายบางส่วนที่นี่ - ฉันชอบอ่านมากกว่าดูหรือไม่ รูปภาพและข้อความอยู่ที่ไหน แต่วันนี้ฉันจะเขียนเพียงทฤษฎีบางส่วนเท่านั้น ทำไมอีกครั้งไม่มีรูปถ่าย? เพราะถ้าคุณดูวิดีโอคุณจะเห็นหลายสิ่งหลายอย่างที่แม้แต่ 1,000 รูปก็ยังไม่เพียงพอสำหรับมัน ... และมีหลายช่วงเวลาที่ไม่ได้ส่งผ่านภาพถ่าย ... แต่อย่างแรกเลย
พวกเขาขอให้ฉันรับฟอร์ดโฟกัส 2 บนเครื่องประมาณ 350,000 รูเบิล ไลฟ์สดด้วยสีขั้นต่ำ เทคนิคดี และระวัง! ด้วยระยะทางประมาณ 100,000 กม. หรือมากกว่านั้นแต่น้อยกว่าจะดีกว่า ฉันเป็นคนเดียวหรือเปล่าที่ไม่รู้ว่าเกลือคืออะไร? เครื่องหมายประเภทใดคือ 100,000 กม. แต่ฉันจะพยายามอธิบายทุกอย่างให้คุณฟัง

แน่นอนฉันไม่ได้เลือก และนั่นแสดงว่าฉันหยิ่งเหรอ? ไม่ ทุกอย่างง่ายขึ้น ฉันไม่ดำเนินการค้นหารถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี มันเป็นความตั้งใจของฉันหรือต้องการ? ที่นี่ฉันต้องอธิบายตัวเอง
FF ใหม่มีราคาเท่าไรในเครื่อง? ฉันจะตอบ - 1,000,000 rubles (หนึ่งล้าน rubles) ด้วยหาง เพิ่มยางสำหรับฤดูหนาว CASCO พรม สัญญาณเตือน ระบบป้องกันเครื่องยนต์ และอื่นๆ แม้จะมีส่วนลดทั้งหมดที่คุณจะไปหาลำ

และคุณคาดหวังอะไรจากรถคันนี้ในราคา 350,000 รูเบิลซึ่งมีอายุ 8-10 ปี?
และทุกคนกำลังรอ - ไม่มีสีหรือคู่และไม่มาก ไมล์สะสมได้ถึง 100,000 กม. หรือมากกว่านั้น สภาพดี. มีเจ้าของไม่มากนัก TCP ดั้งเดิมและยังคงมีที่สำหรับสองคนเพื่อให้สามารถขายได้ตามปกติ ไม่เน่าไม่ตี ฯลฯ
ฉันจะหาได้อย่างไร ฉันไม่ได้เดินทางไปในจักรวาลคู่ขนาน ... เป็นจริงเหรอ? ระยะทาง 90% ของรถยนต์ในเมืองใหญ่ใด ๆ คือ 15 - 25,000 กม. ต่อปี และนี่คือความขุ่นเคืองของหลาย ๆ คน ... แต่นี่เป็นความจริง อีก 5% ของรถจะมีระยะทางมากขึ้น! และยังคงประมาณ 5% ด้วยไมล์สะสมดั้งเดิม / ซื่อสัตย์ / ต่ำ รถพวกนี้ไปไหน? คำอธิบายเล็กน้อยในโพสต์นี้ - ฉันปัดเป่าตำนานที่ฉันเขียนเอง เซเบิล. ซานเดโร โซลาริส และถ้ารถคันนั้นเข้าโฆษณาราคาก็จะเหมาะสม (ไม่ถูก)
ทุกคนต้องการรถที่สมบูรณ์แบบในราคา 30%-35% ของราคารถใหม่ สิ่งนี้เป็นจริงได้อย่างไร? ถามตัวเอง. คุณยินดีที่จะขายรถที่สมบูรณ์แบบมากแค่ไหน?
และฉันแนะนำให้ลูกค้าเพิ่มเงินทันที ไม่ นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของฉัน นี่เป็นสามัญสำนึกและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ แต่ไม่มีเงินแล้ว ... ไปซื้ออย่างอื่น? ไม่. มันยังคงหวังว่าจะมีปาฏิหาริย์ แต่ฉันไม่สามารถหาปาฏิหาริย์นี้ได้ ฉันจะทำการคัดเลือกและตรวจสอบรถทุกคันในเมืองฟรีเพื่อให้เข้าใจว่านี่คือ "ฟืน" ฉันไม่มีความปรารถนา เข้าใจไหม และตัวเลือก "ครึ่งฟืน" จะเจอและหากไม่มีวิธีที่ดีกว่าที่จะพูด - ซื้อนี่เป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดลิ้นของฉันจะไม่เปลี่ยน เป็นการถูกต้องมากขึ้นที่จะดูขยะเพื่อเงินและตัวเขาเองจะเข้าใจทุกอย่าง มันยุติธรรมกับฉันไหม ลองคิดออก

และลิงก์ VK ก็บินไป หนึ่งสองสาม. ไปดูมาแล้ว เสนอราคาสูงกว่า อีกอย่างหนึ่งจึงเห็นได้ชัดเจนว่าฟืน ที่สามจะคล้ายกัน ไม่ยอมดูทุกเรื่อง ลิงค์อื่นๆ. ทำลายทุกอย่าง ไมล์ 80,000 กม. ในประกาศ โฆษณาเก่าของรถคันนี้ จาก 170,000 กม. อีกอันมี 100,000 กม. ในการตรวจสอบนั้น 190,000 กม. และทำเมื่อวานนี้ และอื่น ๆ สำหรับรถยนต์ทุกคัน ... มีการเต้นแน่นอนและเพียงแค่มีข้อจำกัดในการดำเนินการ reg ในส่วนของฉัน ฉันได้ช่วยผู้ชายคนนี้ไว้ได้มากแล้ว แต่ฉันเข้าใจว่าแม้ว่าจะมีตัวเลือกที่ดีในแวบแรก มันไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันจะเหมือนกันเมื่อคุณมาดู

และนี่คือประกาศ เจ้าของ 3 คนจริง ๆ แล้ว 2 เจ้าของคนหนึ่งเสนอราคาสูงกว่า แต่เอารถไปไว้ในบัญชี ความสะอาดขั้นพื้นฐาน ปี 2009 อัตโนมัติ 1.6l. ไม่มีอุบัติเหตุบนฐาน ไม่มีการจับกุมหรืออะไร ไมล์สะสมในการตรวจสอบเหล่านั้นเท่ากัน (บางคนไม่ถึงพัน แต่ขับรถยนต์) แต่ผู้หญิงคนนั้นขายรถซึ่งเป็นปัญหาอย่างหนึ่ง แต่สำหรับกฎทุกข้อก็มีข้อยกเว้นใช่ไหม
และฉันบอกลูกค้าว่า โทรหาตัวเอง พูดคุยสื่อสาร ค้นหาสิ่งที่ทาสีและสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ค้นหาทุกสิ่งและตัดสินใจว่าจะดูหรือไม่

ทำไมพี่ไม่โทร
มีช่วงเวลาดังกล่าว อย่างแรกเลย ฉันช่วยฝ่ารถคันอื่นๆ ได้มากพอแล้ว (อันที่จริง ฉันไม่ต้องการมัน) ประการที่สอง ฉันได้เรียนรู้จากความผิดพลาดของฉันแล้ว มีเหตุการณ์หนึ่งที่ดูเหมือนทุกอย่างจะปกติ และทุกอย่างก็ติดไฟบนโทรศัพท์ และฉันมาถึงก็เต็มไปด้วยฟืน และลูกค้าแสดงความคิดเห็นของเขาว่าฉันบินเพื่อหารายได้ และฉันต้องโทษทุกอย่าง ฉันเลือกคันนี้โดยเฉพาะเพื่อจะได้เห็นรถอีก 5 คันในภายหลัง อันที่จริงฉันเพิ่งถูกหลอกโดยผู้ขาย ตอนนี้ฉันฉลาดขึ้นแล้ว ฉันไม่รับผิดชอบแบบนั้น และฉันเตือนเสมอว่าพวกเขาสามารถโกหกฉันได้ ฉันไม่ใช่พระเจ้า ฉันแค่ใช้อัลกอริธึมที่ถูกต้อง และโดยพื้นฐานแล้ว ถ้าฉันเลือกรถเองแล้วโทรมา นี้เรียกว่าการเลือกรถ และฉันก็จบลงด้วยขยะเช่นกัน เข้าใจนะ ว่าทำไมฉันถึงเปลี่ยนไปมากขนาดนี้ (ที่แย่กว่านั้น) ขึ้นอยู่กับลูกค้าของฉันโดยตรง และเพื่อไม่ให้สุดโต่ง มันง่ายกว่าที่จะยอมแพ้อะไรซักอย่าง มากกว่าที่จะเป็นคนขี้ขลาดในภายหลัง คุณเข้าใจไหม? แม้ว่ามันอาจจะไม่สำคัญสำหรับคุณ...

ลูกค้าโทรมา.
หญิงสาวพูดอย่างมั่นใจ รถได้รับการตรวจสอบเมื่อซื้อ ประตูถูกทาสี และไม่มีสีโป๊ว ส่วนที่เหลือทั้งหมด ของ jambs มีเพียงชิปสำคัญเท่านั้น ให้บริการเสมอ ทุกอย่างทำตรงเวลาเสมอ รถอยู่ในสภาพดีเยี่ยมตามที่โฆษณาบอก ซื้อมาจากราคาที่สูงกว่า (จำไว้) และพวกเขาอนุญาตให้ฉันตรวจสอบ
นอกจากนี้ยังควรบอกด้วยว่าไม่มีรูปถ่ายที่สื่อถึงรัฐ นั่นเป็นเพียงภาพที่มองไม่เห็นสิ่งใด มาดูตอนนี้? แล้วเขาก็ทำให้ทุกคนเบื่อ bzdezhom ของเขา ...

ที่นี่คุณเห็นรูปถ่ายของฉัน ใครสังเกตเห็นอะไร กันชนไม่มีปลั๊ก อันไหนอยู่ใต้ขอเกี่ยว? ฉันจะบอกคุณว่าในภาพถ่ายของพวกเขาในโฆษณาและสิ่งนี้ไม่ปรากฏให้เห็น! มุมของภาพทำให้มองไม่เห็นด้านขวาของกันชนเลย คุณเห็นอะไรอีก
ฉันเริ่มตรวจสอบรถจากด้านหลัง
* บังโคลนหลังขวาบุบ
* คิ้วโครเมียมร้าวและขันด้วยสกรูยึดตัวเอง 4 ตัว ดูได้ในวิดีโอ
* ชีวิตจริง ลาดกระบังเฉพาะขอบปีกหลังขวาใกล้ฝากระโปรงหลังชิบ
* ฝากระโปรงท้ายเป็นสีดำอย่างเดียว ไม่ได้ทำสี

ทีแรกนึกว่าหล่อน แต่เมื่อเข้าไปใกล้เกิน 15 เมตร ฉันก็เข้าใจทุกอย่างแล้ว ... เรามาดูกันว่าอะไรสวย วงกบอะไร และที่สำคัญ มันทำอย่างไร:
* ฝากระโปรงท้ายเป็นงานหัตถกรรม ... มีน้ำมูก ... มีหลุม ... อนาถ ...
* บังโคลนหลังซ้ายทำสีเหมือนกัน ยิ่งกว่านั้นถ้าเปิดฝากระโปรงหลังจะเห็นว่ารอยต่อขาด ... คือว่าทุกอย่างคด และฉันไม่ได้สนใจด้วยซ้ำว่าโรงงานเชื่อมอยู่ที่นั่นหรือไม่ ... รถได้รับการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความหนาจากคำพูดของเธอ ... แต่ที่นี่ไม่จำเป็น ฟืนดังกล่าวมองเห็นได้อยู่แล้ว ... แต่ เมื่อจิ้มเข้าไปที่ปีกหลังขนาด 400 ไมครอน แสดงว่าไม่มีแล้ว ... ปีกโก่งโค้งแล้ว และผงสำหรับอุดรูก็ระเบิด (คุณสามารถดูได้ในวิดีโอ)
* เมื่อเปิดฝากระโปรงหลัง สีจะหลุด … แน่นอนว่าต้องทาสีใหม่
* เปิดประตูหลังทำสีใหม่ (เน่าด้วย) สีใหม่หลุด มองเห็นโรงงานด้านล่าง (ในวิดีโอทุกอย่างชัดเจน)
* เสา B ทาสีใหม่ ทุกที่เสี่ยง ... น้ำมูก ...
* ธรณีประตูด้านซ้ายได้รับการทาสีใหม่และเน่าเปื่อยไปแล้ว … หนังที่หยาบกร้านทุกที่
* ประตูคนขับถูกทาสีใหม่ … พร้อมสต็อกสำหรับทาสี … ความเสี่ยง, น้ำมูก, ปล่องภูเขาไฟ
* กันชนหลังแตกหลายจุด โป๊วหลุดออกมา
* กันชนหน้าเป็นสีสเปรย์ เมื่อตรวจสอบ ไม่ได้ปิดบัง เฉพาะด้านขวาของกันชนเท่านั้นที่ทาสีด้วยสเปรย์ และด้านขวาของกันชนที่มองไม่เห็นในภาพ (ฉันต้องถอดรหัสว่าสีสเปรย์คืออะไร?) ฉันไม่ได้ล้อเล่น พวกเขาเพิ่งเป่าจากบอลลูน
* เกณฑ์ที่ถูกต้องติดขัด เขาสวยไหม ฉันไม่ได้มอง
* ทาสีใหม่ทั้งใบหน้า นั่นคือ - ทั้งปีกและฮูด ทุกที่ที่เสี่ยง ผงสำหรับอุดรู หลุมอุกกาบาต น้ำมูก และทุกอย่างคดโกง
* มีรอยบุบที่ประตูหลังขวา
เรามีทั้งหมด (ไม่มีวงกบ) - ประตูหน้าขวา นั่นคือทั้งหมด ... และบางทีฉันอาจยังไม่เห็นอะไร หรืออาจไม่ใช่วงกบทั้งหมดที่อธิบายไว้

คุณคิดว่าสีไม่ดีถือเป็นข้อต่อรถหรือไม่? หรือจะดี? มองจาก 25 เมตรก็ไม่เลว คำตอบอยู่ในความคิดเห็น
ฉันอาจจะพลาดหลายสิ่งหลายอย่าง แต่คุณเข้าใจภาพ นั่นไม่ใช่ทั้งหมด. แน่นอนว่าทุกอย่างที่สามารถถ่ายทำได้นั้นถูกถ่ายทำ แม้แต่จากด้านใน ปกติแล้วฝากระโปรงหลังไม่ได้ทาสี (คุณสามารถดูได้ในวิดีโอ)
สลักเกลียวของปีกด้านหน้าของ FF2 นั้นหุ้มด้วยพลาสติกแข็ง ทางด้านซ้ายมันไม่ยืนนิ่ง ... และปีกเน่า ... โดยทั่วไปทุกอย่างที่ทาสีที่นี่เน่าเสีย หรือถุยน้ำลายหรือบวม ...

พลาสติกชนิดนี้ไม่สามารถใส่ได้ ทำไม? เพราะบังโคลนหลังปีกติด มีรอยพับ...และจนกว่าคุณจะทำงานทุกอย่างจะคด

แต่พวกเขาปีนขึ้นไปบนสายไฟของรถคันนี้ ... ภาพถ่ายอาจไม่ชัดเจนนัก แต่สายไฟถูกพันด้วยฉนวนรัสเซียและไม่มีใครรู้ว่ามีอะไรอยู่ที่นั่น (แม้แต่ผู้ขาย) และส่วนหนึ่งของตัวกรองอากาศถูกบัดกรี (คุณสามารถดูได้ในวิดีโอ) โดยวิธีการที่ทีวีถึงแม้จะไม่ใช่เหล็ก แต่ก็เป็นที่ชัดเจนว่าเป็นสี ใครก็ตามที่ซุ่มซ่ามจะเข้าใจสิ่งนี้จากวิดีโอ

คุณคิดว่าเป็นไปได้ไหมที่จะถ่ายทอดสิ่งเหล่านี้ด้วยรูปถ่าย?และฉันก็หมดหนทางสำหรับวันนี้ และคุณยังไม่เห็นร้านเสริมสวย ... ฉันมักจะเขียนว่าเหลือเพียงอึ ... และคราวนี้มีคนทำเพื่อฉัน ... สยองขวัญ ... ฉันไม่ได้เข้าไป รถ ... ฉันไม่ได้ขับรถ ไม่เห็นจุดในนั้น
เราจะทำโดยไม่มีผลการตรวจสอบ แต่เราจะวิเคราะห์รถคันนี้ตามคำถามตั้งแต่ต้นโพสต์ ที่นี่หนึ่งติดตามจากที่อื่น มีอะไรผิดปกติกับรถที่ทาสี? หรือเพียงแค่ทาสีส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย?
ทุกอย่างที่ทาสีที่นี่ - ROT จากและสู่ทุกสิ่งอย่างแน่นอน และนั่นคือรถเกือบทั้งหมด งานสีนี้ดียังไง? พวกคุณแต่ละคนจะบอกว่าเขามีรถที่ทาสีอย่างดีฉันไม่เชื่อหรอก ... คุณเป็น 5% ของมวลรวมและ 5% ทั้งหมดนี้ไม่ได้เน้นที่ D2 แม้ว่าฉันจะรู้ว่าความคิดเห็นจะเป็นอย่างไร ... ในรัสเซีย รถยนต์ถูกทาสีเพื่อขายและสำหรับการขายโดย 90% ของผู้คน และนี่หมายถึงถูกที่สุดสำหรับการนำเสนอ แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับเธอ - ไม่มีใครสนใจ และสิ่งหนึ่งที่ถ้าปีกข้างหนึ่งทาสี มันสามารถทาสีใหม่ได้ ก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งเมื่อรถทั้งคันมีระดับของการซ่อมแซมดังกล่าว
หลายคนจะบอกว่าที่นี่ไม่ซีเรียสทุกอย่าง เธออายุ 8 ขวบ อยากได้อะไร? ฉันเรียกคนเหล่านี้ว่าไม่มีอะไรมากไปกว่าคนกินอึ ไม่ใช่ทุกคนที่อยากกินอึ แต่ก็มีบ้าง คนอื่นทำการบำบัดด้วยปัสสาวะแทนการทานยา ทุกคนมีความเห็นเป็นของตัวเอง แต่รถพวกนี้มันขยะ (ความเห็นของฉัน) ... มันมีราคาจริง มันยากที่จะบอกว่าอะไร ... การแยกวิเคราะห์อัตโนมัติว่ามันจะให้เท่าไหร่ นั่นคือราคาเท่าไหร่ นี่คือตัวอย่างทั่วไปของรถยนต์ที่ทาสีสำหรับคุณ! จะดีจะร้ายให้ทุกคนตัดสินใจเอง แต่จะเข้าใจระดับสีอย่างไร ให้ชมในวิดีโอ
และรถที่ทาสีหลายคันก็พังทลายลง ไม่ย้อมสีคือหักสุกเกินไป

รถ C class หน้าตาเป็นอย่างไรเมื่ออายุประมาณ 10 ขวบ?
ต้องบอกทันทีว่ารถเหล่านี้มีขนาดใหญ่ที่สุดไม่นับริโอและโซลาริส และถ้าทุกอย่างชัดเจนด้วยคลาส B ผู้ที่ประหยัดสำหรับคลาส C (อย่างใด) มักจะไม่มีเงินเพื่อบำรุงรักษาแม้แต่รถยนต์ดังกล่าว จากนั้นรัฐครึ่งตาย แม้แต่การหารถคลาส C ที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งก็เป็นเรื่องยากมากและบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ ทุกคนทิ้งทุกอย่างไว้เพื่อเจ้าของคนต่อไปเสมอ และคันต่อไปก็ทิ้งทุกอย่างไว้เป็นคันต่อไป และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกว่ารถจะติด ในรัสเซียทุกอย่างเป็นแบบสุ่ม! อาจจะไม่แตก! บางทีฉันสามารถขายได้!
ในทางกลับกัน ผู้คนมีความคาดหวังสูงสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ คุณมักจะต้องการจำนวนมากสำหรับ 30% ของต้นทุนของอันใหม่ มากเกินไป จากนั้นคุณซื้อ "ฟืน" หรือจากราคาที่สูงกว่าด้วยริมฝีปากที่เปื้อน รถคันนี้เคยเสนอราคาสูงกว่า คุณเข้าใจไหมว่าเขาขายเธออย่างไร? ฉันซื้อไม้ตีราดวงกบทั้งหมดสำหรับเพนนี (ว่าทุกอย่างเป็นสนิมหรือหลุดออกมา) นับริมฝีปากของฉันละเลงแล้วหมุนตัวดูดแรกที่แถบล่างของตลาดโดยบอกว่าประตู 2 ถูกทาสีใหม่ส่วนที่เหลือ เหมือนเดิม และเพื่อยืนยันคำพูดของเขา เขาแหย่พวกเขาด้วยเครื่องวัดความหนา ซึ่งพวกเขา (ผู้ซื้อ) ไม่เข้าใจอะไรเลย จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับการเปิดหรือไม่? เกี่ยวกับเสา B ยาว?

จะรู้ได้อย่างไรว่ารถสีดีหรือไม่?
อันที่จริงมันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ฉันได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้หลายครั้ง ฉันมักจะพูดแบบนี้กับทุกคน - รถเพิ่งทำสีใหม่ มันมักจะโดนเสมอ และหากทาสีมาเป็นเวลานาน แสดงว่าวงกบนั้นออกมาแล้วหรือทุกอย่างเรียบร้อยดี อาจมีใครบางคนจำโพสต์นั้นได้ - 403 Mercedes W202 ให้คะแนนมัน. รถคันนี้ไม่ได้ทำสีเมื่อวานนี้และสิ่งที่ควรจะออกมาได้ออกมาแล้ว ดังนั้นฉันจึงกลัวรถที่ทาสี ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขามีสต็อกสีกระจัดกระจายเช่น FF2 นี้ แน่นอนว่าคุณแต่ละคนตัดสินใจด้วยตัวเอง บางครั้งดูก็เรียบร้อยดี ทาสี 2 รอบ ไม่โป๊ว ทุกอย่างเป็นไฟ แม้กระทั่งสีที่โดน แล้วรถติดลบหรือเปล่า? และหกเดือนต่อมาสีก็ฟูขึ้นและพวกเขาไปทาสีใหม่อีกครั้ง ... ดังนั้นไม่ว่ารถจะทาสีดีหรือไม่ดีไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีปัญหาในอนาคต เข้าใจมัน!

ระยะทางสูงสุด 100,000 กม. สำหรับรถยนต์มือสอง มีความสำคัญเพียงใด?
นี่เป็นเรื่องไร้สาระที่สมบูรณ์และเป็นที่ระลึกของสกู๊ป … 100,000 กม. เป็นจุดเริ่มต้นของชีวิตของรถยนต์สมัยใหม่มากมาย ประเมินสภาพรถอีกครั้ง คุณป้อนเกณฑ์การค้นหา (บนเว็บไซต์ขายรถยนต์) สำหรับรถยนต์อายุ 8-10 ปี และทำคะแนนได้สูงสุด 100-120,000 กม. หรือไม่? ดังนั้น ด้วยความน่าจะเป็น 99% คุณจะพบกับผู้ประมูลที่สูงกว่า ผู้ขายและการเฆี่ยนตีอย่างไร้ยางอาย รถที่สุกเกินไป การวิ่งแบบม้วนและอื่น ๆ ... แต่บางแห่งในโฆษณามีรถบริการที่ซื่อสัตย์ในราคาเฉลี่ยด้วย สองสีจากเจ้าของใจดี ไมล์180,000กม. แต่เมื่อผมเจอมันบิดผมที่วัด 180,000 กม.? คุณเสียสติหรือเปล่า? เธอมีเมืองหลวง 4 แห่งแล้ว ... แต่ทรัพยากรชนิดใดที่เหลืออยู่ที่นั่น? และพวกเขาไป พวกเขาทิ้งขยะด้วยระยะทางบนแดชบอร์ด 90,000 กม. และพวกเขาตะโกนว่า ดูสิ ฉันเจอแล้ว! ไม่ใช่ว่าคุณอยู่ 180,000 กม.! ฉันเยาะเย้ยสองสามครั้งเจาะรถของพวกเขา ... ทุกคนมีมากกว่า 200 คนที่นั่น ... ตอนนี้ฉันไม่ทำให้คนอื่นไม่พอใจฉันซื้อมันขับชื่นชมยินดีถ้าคุณทำได้ (ขับ)
มันจะดีกว่ามากที่จะซื้อรถจากเจ้าของที่รัก แต่ถ้าเขาทาสี เขาก็ทำมันเพื่อตัวเอง ไม่ได้มีไว้ขาย! ใช่เขาจะบอกคุณเกี่ยวกับรถมากกว่าฉันและบอกว่าคุณต้องเปลี่ยนในไม่ช้า แต่คนเหล่านี้ไม่ได้รับการยกย่องอย่างสูงในรัสเซีย ... และพวกเขาแลกเปลี่ยนรถเป็นเวลาหกเดือนและมอบให้กับผู้ประมูล และในทางกลับกันคุณก็รู้ ... วิ่งบนโล่ 90,000 กม. ก็ไม่น้อยไม่สวยเลยขายไป
อะไรจะดีไปกว่า 100,000 กม. และผู้ขับขี่? หรือ 150-200,000 กม. และผู้ขับขี่รถยนต์ที่เข้าใจรถและดูแล? แต่ 100,000 กม. เป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยา ... แม้แต่ในกลุ่ม VK ของฉัน ฉันเคยเห็นมากกว่าหนึ่งครั้งว่า 100,000 กม. เป็นขยะสำหรับหลาย ๆ คน ... และพยายามอธิบายด้วยวิธีนี้ว่ารถเพิ่งเริ่มขับ? และถ้าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับ VAG แสดงว่ามีขยะจำนวนมากถึง 30,000 กม.

ให้ไมล์สะสม 100,000 กม. คืออะไร?
โดยทั่วไป - ไม่มีอะไร ไม่ได้กล่าวถึงสภาพรถแต่อย่างใด ไม่มีทาง! ว่ารถคันนี้ดีกว่าคันอื่นหรืออะไร? ดีกว่าดูแลรักษาอย่างดีด้วยระยะทาง 150,000 กม.? และแม้ว่าระยะทางจะปกติและไม่เกิน 100,000 กม. นี่หมายความว่ารถรุ่นนี้เหมาะสมหรือไม่? อาจจะรวมหลังประกัน ไมล์น้อย ? บางทีเธออาจถูกไฟไหม้และยืนอยู่ 2 ปีและกำลังมองหาเงินและอะไหล่? รถต้องขับและพวกเขาขับ คันนี้อายุ 8 ปี 8 คูณ 15 - 25,000 กม.? ระยะทางปกติของรถยนต์เหล่านี้คือ 120,000 กม. ถึง 200,000 กม. ดังนั้นมองหารถธรรมดา! และระยะทางไม่เกิน 100,000 กม.

ซื่อสัตย์ 100,000 กม. และซื่อสัตย์ 140,000 กม. อะไรจะดีไปกว่าในสถานะเดียว?
แน่นอนหนึ่งรัฐจะไม่ แต่ดู. เวลาบน FF2 - เข็มขัด ที่ 100,000 กม. ฉันเปลี่ยนครั้งเดียวและถึงเวลาเปลี่ยนอีกครั้ง ที่ 140,000 กม. สองครั้งและซื้อด้วยเวลาใหม่
ยาง. ที่ 100,000 กม. มักจะตายเก่าพื้นเมือง ที่ 140,000 กม. สดใหม่เกี่ยวกับใหม่
ระบบกันสะเทือนหลัง FF2 เธอเสียชีวิตที่ 100,000 กม. และซื้อพร้อมแชสซีกึ่งตาย? ภายใน 140,000 กม. จะถูกแทนที่ใน 80% ของรถยนต์
ชั้นวางและแชสซีโดยทั่วไป ชาวพื้นเมืองทั้งหมด 100,000 กม. ตลอดทาง (เสียชีวิตครึ่งหนึ่ง) 140,000 กม. ทั้งหมดถูกแทนที่โดยเกือบทั้งหมด
และฉันสามารถเดินทางต่อไปได้ตลอดไป แม้ว่า 140-160,000 กม. มักจะปราศจากปัญหามากกว่า 100,000 กม. ไม่ได้คิดเกี่ยวกับมัน? เอาอัลเมร่าของฉันไป ฉันซื้อมันพร้อมยางนอกฤดูร้อน (7000 รูเบิล) แต่ถ้าฉันซื้อมันด้วยระยะทางที่มากกว่านี้ มันจะเป็นของใหม่ใช่ไหม และรถยนต์ทุกคัน 100,000 กม. อันมีค่าของคุณไม่ได้ให้อะไรเลย

ในตอนท้ายเพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ซื้อ
ลองนึกภาพลูกค้าประหลาดใจเมื่อฉันบอกสภาพรถให้เขาฟัง? เขาพูดว่า - ใช่ ฉันคุยกับเธอ ฉันถามทุกอย่าง ใช่เธอบอกฉัน! คุณโกหกแบบนั้นได้ยังไง? ใช่ เธอคือ ... และเราไปกันเถอะ ใช่นี่เป็นรถมือสอง และไม่มีหลักประกันว่าคนขายโกหกเขาอาจจะไม่รู้ (ไม่ใช่กรณีนี้แน่นอน) แต่ในทางกลับกัน ฉันไม่มีข้อตำหนิใดๆ แต่ขอบคุณเท่านั้น และอาจไม่ถูกลงโทษคนที่มีรูเบิล แต่มีประสิทธิภาพ มีประสิทธิภาพมาก! เมื่อคนเห็นสภาพจริงของรถเหล่านี้ บางทีพวกเขาจะขุดจริงๆ หรือพวกเขาจะดูรถคันอื่น ฉันจะไปดูไหม คนอื่นจะไป และผู้มีอำนาจจะได้รับหรือย้อนกลับจะทำและมอบ "รถยนต์" ดังกล่าวให้กับลูกค้า มีเส้นบางๆที่ยากต่อการประเมิน ฉันยังเขียนทุกอย่างอย่างตรงไปตรงมาแม้ว่าฉันจะเข้าใจความขุ่นเคืองในความคิดเห็น ไฮปานู แปลว่า น้อย

ฉันจะใช้รถยนต์ดังกล่าวในการคัดเลือกหรือไม่?
โดยทั่วไปฉันพร้อมสำหรับสิ่งนี้ (เคยพร้อมมาก่อน) แค่บอกทุกคน ไมล์ 150 - 200,000 กม. 60% ของรถจะทาสีใหม่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์เหล่านี้ แต่ฉันยินดีที่จะหาคนที่ดูแลเป็นอย่างดี ซื่อสัตย์ และย้อมสี ไม่ใช่วิปปิ้ง คิดว่าใครตกลง? ไม่ได้เดา... ZERO ถ้าอย่างนั้นก็ไม่ง่ายกว่าที่จะเป็นคนเก็บขยะ… มีหลายอย่าง… ฉันไม่อยากเป็นหนึ่งในนั้น…

สำหรับวันนี้ฉันมีทุกอย่าง ฉันเชื่อว่า "ทฤษฎี" ดังกล่าวมีความสำคัญมากกว่าการตรวจสอบรถซึ่งฉันมักจะโพสต์ แม้ว่าจะไม่ใช่โพสต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับหลาย ๆ คน แต่ก็มีประโยชน์มากกว่าการขว้างโคลนใส่รถที่ได้รับการตรวจสอบ ฉันหวังว่าทุกคนจะซาบซึ้งในความพยายามของฉัน ฉันพยายามอธิบายมาก สันติภาพสำหรับทุกคน

PS: จะมีอีกโพสต์เกี่ยวกับระยะทางและสภาพ รถได้รับการตรวจสอบแล้ว ระยะขด อธิบายไว้ก่อนตรวจสอบ แต่ทางจิตใจ คนๆ นั้นคิดว่าสภาพน่าจะเหมือนในรถ 100 tkm และมีสถานะที่แน่นอนคือ 200,000 กม. บนรถเท่าไหร่ เดาว่าคุณซื้อมันหรือไม่?

สวัสดีตอนบ่าย. ฟอร์ดโฟกัส 2 ผลิตจากปี 2547 ถึง พ.ศ. 2554 โดยมีการปรับโฉมใหม่ในปีพ. ศ. 2551 นอกเหนือจากการปรับสไตล์ใหม่แล้วยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถตลอดการเปิดตัวทั้งหมด ในบทความของวันนี้ ผมจะพูดถึงประเด็นปัญหาของ Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 2 และเขียนค่าใช้จ่ายโดยประมาณในการกำจัดวงกบ บทความนี้เป็นภาพประกอบสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ

เกี่ยวกับแพลตฟอร์มฟอร์ดโฟกัส 2

มันไม่มีความลับที่รถยนต์สมัยใหม่จะผลิตในสิ่งที่เรียกว่า แพลตฟอร์ม Ford Focus 2 ใช้แพลตฟอร์ม Ford C1 ผลิตบนแพลตฟอร์มนี้ด้วย: Mazda 3 (BK), Mazda 5 (BK), Volvo C30 (P14), Volvo S40 (P11), Ford C-MAX (C214), Volvo V50 (P12)

ดังนั้น เมื่อเลือกฟอร์ดโฟกัส คุณสามารถดูรถเหล่านี้ได้

จุดอ่อนของโฟกัสรุ่นที่สอง:

ตัว.

• ตัวถัง Ford Focus เจนเนอเรชั่น 2 เคลือบด้วยสังกะสี ดังนั้น รถอายุเกิน 7 ปี ไม่ค่อยผ่านการผุกร่อน ....
• สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า สนิมเริ่มต้นที่ธรณีประตูและตามขอบด้านล่างของประตู
• ส่วนที่มีปัญหามากที่สุดคือฝาหลัง ซึ่งเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะกับรถยนต์ที่ประกอบในสเปนและเม็กซิโก
• บ่อยครั้งที่สีลอกออกที่กันชนหน้าและตามขอบด้านหน้าของฝากระโปรงหน้า
• ผิวชุบโครเมียมของพลาสติกมักจะพุพองมาก
• ไฟหน้ารถพรีสไตล์มักจะมีเหงื่อออก หล่อลื่นกระจกไฟหน้าด้วยน้ำยาซีลแลนท์ ..
• แท่งพลาสติกที่ดึงจากกระบอกแม่กุญแจไปสลักประทุนมักจะหัก สิ่งนี้ได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนชุดล็อค (ประมาณ 5,000 รูเบิล) แต่ "kulibins" บางตัวใส่แท่งโลหะจาก Mondeo
• เมื่อเวลาผ่านไป จิ้งหรีดจะปรากฏในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถพรีสไตล์

เครื่องยนต์.

• เครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโฟกัสรุ่นที่ 2 คือ Duratec 1.6 แต่ถ้าเปลี่ยนสายพานราวลิ้นเป็นประจำเท่านั้น
• ดีเซล 2.0 TDCi นั้นน่าเชื่อถือเช่นกัน แต่ไม่ค่อยพบในการขาย
• สำหรับเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 หลังจากวิ่ง 100,000 กม. เทอร์โมสตัทล้มเหลว ค่าทดแทนประมาณ 2,000 รูเบิล
• หลังจากปรับสไตล์ใหม่ในปี 2008 ตัวปรับความตึงถูกถอดในเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 แม้หลังจากวิ่งไปแล้ว 30,000 กม. เข็มขัดเริ่มลื่นในขณะที่ส่งเสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งตัวปรับความตึงจากรุ่นก่อนจัดแต่งทรงผม ราคาปัญหาอยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิล ..
• ชุดปีกผีเสื้อจำเป็นต้องล้างทุกๆ 50,000 กม. และทุกๆ 100,000 กม. TPS จะล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบ
• บ่อยครั้งในเครื่องยนต์ Duratec 1.8 และ 2.0 มีการสังเกตน้ำมันในบ่อเทียน สาเหตุคือการทำให้ปะเก็นฝาครอบวาล์วแห้ง ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาคือ 3,000 รูเบิล
• หากไม่มีแรงขับหลังจาก 3000 rpm และไฟ Check Engine ติดสว่าง แสดงว่าวาล์วควบคุมแดมเปอร์ท่อร่วมไอเสียอาจทำงานผิดปกติหรือทำงานผิดปกติ การเปลี่ยนวาล์วจะมีราคาประมาณ 8,000 รูเบิล
• จนถึงปี 2007 สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ตัวที่ติดตั้งระบบเปลี่ยนเฟส (Twin Independent Variable Camshaf Timing) ข้อต่อเพลาลูกเบี้ยวมักจะล้มเหลว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนคือเกือบ 10,000 รูเบิล
• เมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงเป็นเรื่องปกติ ตัวปั๊มเองนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและวิ่งได้ประมาณ 200,000 กม. แต่ตาข่ายของมันถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรก และไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหากเพื่อเป็นอะไหล่ บางบริการมีบริการทำความสะอาดหน้าจอ บางบริการเปลี่ยนชุดปั๊ม ไม่ว่าในกรณีใดการดำเนินการนี้จำเป็นต้องถอดถังออกและมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 รูเบิล
• บางครั้งหลังจากวิ่ง 100,000 กม. ในเครื่องยนต์ Duratec 2.0 ที่มีเกียร์ธรรมดา การสั่นสะเทือนและการกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อต่อรอง เหตุผลก็คือการสึกหรอของล้อช่วยแรงมวลคู่ มันได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนเท่านั้นและมีราคาประมาณ $ 800
• หลังจากใช้งานไป 150,000 ตัว สารทำให้เป็นกลางจะล้มเหลว โดยปกติจะได้รับการบำบัดด้วยการแทนที่ด้วยอุปกรณ์ดักจับไฟ (และบางครั้งพวกมันก็พัง) และมีการติดตั้งกลอุบายบนโพรบแลมบ์ดา

ทางที่ดีควรลดรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อใช้งานในสหพันธรัฐรัสเซียเป็น 10,000 กม. (ผู้ผลิตแนะนำ 20,000.

การแพร่เชื้อ.

• ไม่มีปัญหาพิเศษในการส่งโฟกัสที่สอง เกียร์อัตโนมัติ 4F27E มีความน่าเชื่อถือและวิ่งได้ 300,000 กม. อย่างเงียบเชียบ
• กระปุกเกียร์ที่โชคร้ายที่สุด - IB5 ได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ Dutatec 1.8 หลังจาก 70-80 ตันแกนของดาวเทียมในส่วนต่างแตกพร้อมกับข้อเหวี่ยงบนกระปุกเดียวกัน เวดจ์ลูกปืนเพลาอินพุตตามระยะทาง 150,000. เมื่อซื้อรถพร้อมกล่องนี้ให้เตรียมที่จะเปลี่ยนเป็น MTX75 จากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ในอนาคตอันใกล้ กล่องสัญญามีราคาเฉลี่ย 30,000 รูเบิล
• ไม่ต้องกลัวเกียร์โดดครับ สำหรับรถเกียร์ธรรมดา สายเคเบิลนี้ถูกขจัดออกไปโดยถูกทำให้รัดกุม

แชสซีส์

• แชสซีมีความน่าเชื่อถือสูงและไม่มีปัญหาใดๆ (ลูกปืนล้อวิ่ง 150,000 กม.) หลายชิ้นส่วนรวมกันเป็นหนึ่งเดียวกับ Mazda 3 และมีจำหน่ายฟรี
• หากคุณซื้อรถที่เก่ากว่าปี 2008 จับตาดูระบบกันสะเทือนด้านหลังอย่างใกล้ชิด มีหลายกรณีที่ฮับด้านหลังหลุดออกพร้อมกับล้อขณะเดินทาง

พวงมาลัย.

• บนถนนในรัสเซีย เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวสามารถทะลุระยะทาง 40,000-50,000 กม. ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเคล็ดลับทั้งหมดประมาณ 5,000 รูเบิล
• ให้ความสนใจกับสภาพของแร็คพวงมาลัย เมื่อเคาะหรือข้ามช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน gur มักจะล้มเหลว การประกอบรางมีราคามากกว่า 30,000 รูเบิล
• นอกจากนี้เมื่อซื้อให้ตรวจสอบพวงมาลัยเพาเวอร์ ถ้าใช้ไม่ได้อย่าซื้อ! อาการเจ็บที่พบบ่อยคือความล้มเหลวของบอร์ดพวงมาลัยเพาเวอร์ ที่การประลอง ราคาของกระดานเริ่มต้นที่ 25,000 รูเบิล (นี่เจ็บจริงๆ)

ช่างไฟฟ้า.

โดยทั่วไปช่างไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ใช่โดยไม่ต้องทาครีม:

• หน้าสัมผัสของไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขจะถูกออกซิไดซ์ใน 2-3 ปี ผ่านการถอดประกอบและทำความสะอาด
• สำหรับรถเก๋ง สายไฟมัดรวมสำหรับตัวล็อคฝากระโปรงท้ายไฟฟ้ามักจะขาด
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารมักจะล้มเหลว (ราคาของเซ็นเซอร์คือ 6,000 รูเบิล)
• ตัวต้านทานที่จำกัดความเร็วของเตามักจะล้มเหลว ตัวมันเองไม่แพง แต่มันค่อนข้างมีปัญหา (ประมาณ 2,000 รูเบิลกับงาน)

หากคุณตัดสินใจซื้อฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่ 2 ทางเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 หรือเครื่องยนต์ดีเซล

โดยสรุปแล้ว วิดีโอรีวิวสั้น ๆ :

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันมีวันนี้ หากคุณมีสิ่งที่จะเพิ่มเรื่องราวของฉันเกี่ยวกับประเด็นปัญหาของ Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 2 โปรดแสดงความคิดเห็นและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ

ทันทีที่ Focus ถูกประกอบใน Vsevolozhsk มันก็กลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดของเรา เรียกรถเป็นภาษาบ้านไม่เปลี่ยนรวมถึงเพราะคุณภาพการสร้างไม่สูงในความคิดของเรา ฟอร์ดเองก็ยอมรับว่าชาวรัสเซียสามารถทำงานได้เช่นเดียวกับชาวยุโรป ตัวอย่างเช่น สำหรับรถเก๋งที่ประกอบจากสเปน สีที่ฝากระโปรงหลังมักจะลอกออก แต่ของเราไม่ลอกออก! หรือพูดได้ว่า "ชาวสเปน" ไม่ได้ยึดซับในกรอบหน้าต่างของประตูและมุมด้านหน้ากระจกมองข้างได้ดีนัก - มักจะเป็นกระแสน้ำในระหว่างการล้างภายใต้แรงกดดัน ... ในความเป็นธรรมเรา สังเกตว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถของเรา อย่างไรก็ตาม ก็มีปัญหาทั่วไปเช่นกัน

ในรถเก๋งคันเดียวกันการเดินสายที่ฝากระโปรงหลังมักจะขาด - ล็อคไฟฟ้ายังคงไม่มีพลังงานจึงเปิดฝาได้ยาก แน่นอน คุณสามารถเข้าไปในท้ายรถผ่านห้องโดยสารและคืนค่าสายไฟได้ - ตัวแทนจำหน่ายมักทำเช่นนี้ และคุณสามารถถอดคลิปหนีบเบาะได้ 20 อันแล้วนำออกมาเปิดล็อคด้วยสว่าน แต่คุณต้องรู้ว่าจะคลิกอะไร! โรงงานมีการปรับปรุงสายรัดอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ตัดสินจากผลลัพธ์ ปัญหานี้ไม่มีวิธีแก้ไข

บ่อยครั้งไฟส่องป้ายทะเบียนดับ ด้วยวิธีนี้จึงโชคดีมากเนื่องจากมีการดัดแปลงเฉดสีอย่างน้อยห้าแบบ บางคนประสบความสำเร็จมากกว่าคนอื่นน้อยกว่า และปุ่มปลดลำตัวยังคงเป็นจุดอ่อน สาเหตุเดียวกับกรณีโคมไฟติดเพดาน-รั่ว

ในรถยนต์หลายคันที่ผลิตตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม 2551 โครเมียมลอกส่วนตกแต่งของร่างกายออก ข้อบกพร่องถูกกำจัด แต่เจ้าของยังคงมีรสที่ไม่พึงประสงค์

ครั้งหนึ่ง เครื่องขยายเสียงฮูดระเบิด - พวกเขาเปลี่ยนภายใต้การรับประกันสำหรับฮูดใหม่ การขายรถแบบนี้ยากกว่า - คุณอาจต้องพิสูจน์อดีตที่ปราศจากอุบัติเหตุ ตรงกันข้ามกับข้อสันนิษฐานของผู้คลางแคลงใจมีความล้มเหลวเล็กน้อยของตัวอ่อนของตัวล็อคประทุน แต่ตัวปราสาทเองมักจะล้มเหลว สาเหตุของเรื่องนี้คือสิ่งสกปรกที่อุดตันในช่องว่างของแกนยืดไสลด์และทำให้เป็นโซ่ตรวน ตะแกรงหม้อน้ำที่ตัวอ่อนยืนอยู่ "หายใจ" ตลอดเวลาก้านจะค่อยๆหดตัวและหลุดออกจากบานพับ คุณยังสามารถเปิดประทุนได้ - จะมีแขนยาวและปุ่ม "10" หรือจะใช้ขอเกี่ยวลวดก็ได้ ... อย่างไรก็ตาม เราจะไม่เปิดเผยความลับทั้งหมด

ขีดจำกัดของความฉลาด

แต่มันยากกว่ามากสำหรับคนแปลกหน้าที่จะเปิดประตู นับประสาสตาร์ทเครื่องยนต์ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในยุโรป ฟอร์ดเป็นหนึ่งในสิบกลุ่มที่ป้องกันการลักทรัพย์ได้มากที่สุด การหลอกลวงมัลติเพล็กซ์ไม่ใช่เรื่องง่าย: มีโมดูลอย่างน้อย 15 โมดูลในรถยนต์ที่สื่อสารกันผ่าน CAN บัส และถึงแม้ไม่ใช่ทุกคนที่มีหน้าที่ต่อต้านการแฮ็ก แต่ "นักปราชญ์" สองคนก็เพียงพอที่จะต่อต้านคนร้ายได้ ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะส่งสัญญาณเตือนเพิ่มเติม ในทางตรงกันข้าม ความล้มเหลวในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มักเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเพราะเหตุนี้ ซึ่งคำนวณได้ยากมาก ปัญหาอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการซ่อมโดยประมาท - ช่างทำกุญแจเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่ออย่างไม่น่าเชื่อถือหรือ "ฝึก" บล็อกแปลกปลอมอย่างไม่ถูกต้อง

บล็อกที่สร้างขึ้นนั้นไม่ค่อยมีปัญหา แต่มันเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น หน้าต่างอัตโนมัติสามารถ "ลืม" ตำแหน่งที่รุนแรงได้ เราทำสิ่งนี้: เราถอดฟิวส์ออกจากวงจรแล้วนำกลับเข้าที่ประมาณยี่สิบนาที เราลดระดับแล้วยกกระจกขึ้นจนสุดและกดปุ่มค้างไว้อีกสองสามวินาที และด้วยตัวยกหน้าต่างแต่ละตัว หากไม่ช่วย ช่างฝีมือเท่านั้นที่จะเดาได้ว่าจำเป็นต้องหมุนเกียร์ด้วยเซ็นเซอร์ Hall 180 องศาหลังจากนั้นกลไกจะได้รับหน่วยความจำ

มันเกิดขึ้นที่แอคทูเอเตอร์เซ็นทรัลล็อคเริ่มแตก นี่เป็นกรณีการรับประกัน ดังนั้นคุณต้องเปลี่ยนกลไก

คันโยกที่เงียบ (วงกลม) อาจมีเสียงดังเอี๊ยดที่ช่วงล่างด้านหน้า แต่คุณสามารถขี่ได้ เสากันโคลงวิ่ง 40-60,000 กม. ลูกบอลและพวงมาลัย - 100-120,000 มันเกิดขึ้นที่รางกระแทก แต่โรงงานถือว่าสิ่งนี้เป็นบรรทัดฐานและปฏิเสธที่จะเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน

คันโยกที่เงียบ (วงกลม) อาจมีเสียงดังเอี๊ยดที่ช่วงล่างด้านหน้า แต่คุณสามารถขี่ได้ เสากันโคลงวิ่ง 40-60,000 กม. ลูกบอลและพวงมาลัย - 100-120,000 มันเกิดขึ้นที่รางกระแทก แต่โรงงานถือว่าสิ่งนี้เป็นบรรทัดฐานและปฏิเสธที่จะเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน

เพื่อที่อิเล็กทรอนิคส์จะไม่ราบรื่น

บล็อกกระบอกอลูมิเนียมเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง กล่าวคือ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นเมื่อกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบชำรุด จึงต้องเปลี่ยนบล็อก หากต้องการเลื่อนการเปลี่ยนอย่าประหยัดน้ำมันและตัวกรองอากาศมากยิ่งขึ้น! แม้ว่าตามระเบียบข้อบังคับ ความถี่ของการบำรุงรักษาถูกกำหนดไว้ที่ 20,000 กม. แต่เราแนะนำให้อัปเดตน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นและทุกครั้งที่ตรวจสอบว่าไส้กรองไม่เสียหายหรือไม่ ฝุ่นในท่อร่วมไอดีหลังจากตัวกรองเป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่ามีม่านรั่วหรือองค์ประกอบตัวกรองที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง

ข้อกังวลอีกประการหนึ่งคือคุณจะต้องล้างชุดปีกผีเสื้อเป็นระยะ แต่ไม่ใช่ตามคำแนะนำของตัวแทนจำหน่าย (มันเกิดขึ้นที่เขาประเมินค่าความต้องการสูงเกินไป) แต่เท่าที่จำเป็นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากมอเตอร์สตาร์ทแย่ลงหรือไม่เสถียรในสภาวะชั่วครู่ โปรดทราบว่าคุณสามารถถอดขั้วต่อออกจากโหนดได้เฉพาะเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ หลังจากรอยี่สิบนาทีหลังจากนั้น - จนกว่าแดมเปอร์จะหยุดการปรับเทียบ (หยุดส่งเสียงหึ่ง) หลังเลิกงาน Check Engine จะสว่างขึ้น แต่อย่าปล่อยให้สัญญาณทำให้คุณตกใจ หากทุกอย่างถูกประกอบตามที่คาดไว้ หลังจากรอบการอุ่นเครื่องและเย็นลงสามรอบ (บางครั้งสี่ครั้ง) จอภาพก็จะดับลง และหลังจากผ่านไป 40 รอบ ข้อผิดพลาดจะถูกลบออกในหน่วยความจำระยะยาวของคอนโทรลเลอร์ มีความคิดเห็นในฟอรัมอินเทอร์เน็ตว่าแดมเปอร์มีโอกาสสกปรกน้อยลงหากวาล์ว EGR ว่างเปล่า รู้ว่านี่ไม่ใช่ยาครอบจักรวาลแม้แต่กับเครื่องยนต์ที่ "ตายแล้ว"

ในรถยนต์ที่ผลิตในปีแรกปลั๊กเกลียวของช่องระบายความร้อนในหัวบล็อกมักจะรั่ว นี่เป็นหายนะ: มันไม่ง่ายเลยที่จะเปิดชิ้นส่วนราคาถูก (28 รูเบิลต่อชิ้น) - พวกมันแน่น! ผู้ค้าหลายรายเปลี่ยนหัวเพราะเหตุนี้ - เห็นได้ชัดว่าไม่เป็นประโยชน์สำหรับพวกเขาที่จะคิด แต่มีวิธีและถูกกว่ามาก! เมื่อถอด "หัว" ออกแล้วเราก็แตะปลั๊กตามแกนอย่างระมัดระวังและแน่นหนาหลังจากนั้นตามกฎแล้วเราสามารถสลัดมันออกได้ มิฉะนั้น เราจะเจาะด้วยด้ายและนำเศษที่เหลือออกจากหัว เคล็ดลับที่สามนั้นดีถ้า “ทุกอย่างกำลังทำงานอยู่ในฟาร์ม”: เราเจาะรูที่ใหญ่ขึ้น ตัดเกลียวใหม่ และสั่งปลั๊กใหม่จากช่างกลึงที่คุ้นเคย

สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ให้ดูท่อรูปตัว U ของเครื่องปรับอากาศ - อาจมีรอยร้าวที่จุดปลายท่อ ในปี 2008 โรงงานได้เปลี่ยนการออกแบบของ kondeya และข้อบกพร่องก็เริ่มปรากฏให้เห็นไม่บ่อยนัก หากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องในฤดูหนาว คุณได้ยินเสียงนกหวีดจากใต้ฝากระโปรงหน้า แสดงว่าสายพานกระแสสลับลื่นไถล มีความเมตตากับเขา - ปิดระบบทำความร้อนไฟฟ้าของหน้าต่างและกระจกซึ่งเมื่อเปิด "เกล็ดหิมะ" บนแผงหน้าปัดด้วยตัวเอง และเพื่อไม่ให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ฉลาดขึ้นในอนาคต คุณสามารถบล็อกฟังก์ชันการเปิดเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติได้ จริงสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีเครื่องสแกนไม่เช่นนั้นคุณจะต้องไปที่ตัวแทนจำหน่าย

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 ถึงกรกฎาคม 2552 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 และ 2.0 ลิตร เทคนิคนี้ไม่ได้ช่วยอะไร ที่นี่พวกเขาเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึง - พวกเขาใส่อุปกรณ์แบบเก่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว (มีตัวปรับความตึงอัตโนมัติ) แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเฉพาะในรถยนต์ของชุดประกอบภาษาสเปนและเยอรมัน - รัสเซียไม่ได้เข้ามาใน บริษัท นี้ ใช่และพวกเขาเปลี่ยนมันด้วยวิธี zhlobsky: ลูกกลิ้งพร้อมตัวปรับความตึงและสลักเกลียวโดยเสียค่าใช้จ่ายของสถาบันและลูกค้าจ่ายค่าเข็มขัด! ยินดีต้อนรับสู่แคชเชียร์ 4000 รูเบิล

เฟิร์มแวร์ของตัวควบคุมของเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร พูดง่ายๆ ว่าไม่ประสบความสำเร็จ โรงงานรู้เรื่องนี้และปรับปรุงโปรแกรมอย่างต่อเนื่อง แต่มีบางอย่างไม่ได้ผล ในตอนแรก เครื่องยนต์ดึงได้ไม่ดีจนกระทั่งในที่สุดก็อุ่นขึ้น จากนั้นความเร็วก็เริ่มลอยเมื่อแล่นตามชายฝั่ง (ในรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา) และในรุ่นที่สาม รถปฏิเสธที่จะลดความเร็วลงพร้อมกับเครื่องยนต์ นอกจากนี้มันกระตุกเมื่อขับด้วยความตึงเครียดและเครื่องยนต์ร้อนก็เริ่มแย่ลง โดยทั่วไปแล้วเรากำลังรอเฟิร์มแวร์ตัวที่สี่ ... และด้วยความประหลาดใจใหม่ ชาวอเมริกันอาจจะรอเช่นกันเพราะรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรยังไม่ได้จำหน่ายในตลาดของพวกเขา

เครื่องยนต์ขนาด 1.6 และ 2.0 ลิตรก็มีจุดอ่อนในโปรแกรมเช่นกัน แต่ก็ไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

สิ่งสกปรกคือความผิด

ทรัพยากรของคลัตช์ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ... และตามชุดของส่วนประกอบ: ในกรณีหนึ่ง 150,000 กม. ไปอีก 150,000 กม. ซับในของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยจะแยกออกจากกันห้าพัน

ที่กระปุกเกียร์ธรรมดาครั้งหนึ่งมีข้อบกพร่องปรากฏขึ้นดังนี้: เมื่อปล่อยก๊าซ เกียร์สองหรือสามจะถูกปิดโดยธรรมชาติ บางครั้งก็เพียงพอที่จะปรับสายควบคุม หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ตัวแทนจำหน่ายก็เปลี่ยนคลัตช์ ซึ่งปกติแล้วจะอยู่ภายใต้การรับประกัน

มันเกิดขึ้นที่เครื่องพังและบ่อยครั้งกว่า Mazda อย่างน่าประหลาดใจ (กล่องของรถทั้งสองคันไม่แตกต่างกัน) ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะประกอบหน่วยสำหรับตัวเองดีกว่าด้านข้าง โชคดีที่กล่องนั้นซ่อมได้ นอกจากนี้ช่างก็ศึกษาอย่างละเอียดแล้ว

ตลับลูกปืนผลิตโดย SKF และเจ้าของ "ลูกเล่น" มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถึงกระนั้น ฐานรองรับก็จะส่งเสียงดังเอี๊ยด จากนั้นฮับหรือส่วนรองรับระดับกลางของไดรฟ์ที่ถูกต้องก็จะส่งเสียงดัง เป็นการยากที่จะสงสัยว่าบริษัทที่แข็งแกร่งเช่นนี้ทรยศต่อประเพณีคุณภาพสูง พวกเขาบอกว่าความสกปรกของเราคือการตำหนิทุกอย่าง แต่ถึงอย่างนั้นก็มีปัญหา

สถิติเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน การบังคับเลี้ยว และเบรกให้ข้อมูลที่ขัดแย้งกัน: ส่วนประกอบและชิ้นส่วนเดียวกันทำงานต่างกัน บางทีมันอาจจะเกี่ยวกับทัศนคติของเจ้าของรถที่มีต่อรถ - เจ้าของ "ลูกเล่น" รุ่นเยาว์มักไม่รู้จักความสงสารสำหรับรถของพวกเขาและขับมันโดยไม่ จำกัด ตัวเอง แต่แล้วข้อบกพร่องใด ๆ ที่หยุดนิ่งในขณะนั้นก็จะตื่นขึ้นอย่างแน่นอน

ขอขอบคุณ Major ที่ 47 กม. ของถนนวงแหวนมอสโกวสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

ประวัติของรุ่น

2004 การเปิดตัวของ Ford Focus รุ่นที่สอง (ดัชนีโรงงาน C307) ตัวถัง: ซีดาน, แฮทช์แบค 3 หรือ 5 ประตู, สเตชั่นแวกอน เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน - P4, 1.4 l, 59 kW / 80 hp; 1.6 ลิตร 74 กิโลวัตต์ / 100 แรงม้า 1.6 ลิตร 85 กิโลวัตต์ / 115 แรงม้า 1.8 ลิตร 92 กิโลวัตต์ / 125 แรงม้า 2.0 ลิตร 107 กิโลวัตต์ / 145 แรงม้า P5, 2.5 l, 166 kW / 225 hp (องคาพยพสำหรับรุ่น ST); ดีเซลเทอร์โบ - 1.6 ลิตร 66 กิโลวัตต์ / 90 แรงม้า 1.6 ลิตร 80 กิโลวัตต์ / 109 แรงม้า 1.8 ลิตร 84 กิโลวัตต์ / 115 แรงม้า 2.0 ลิตร 81 กิโลวัตต์ / 110 แรงม้า; 2.0 ลิตร 100 กิโลวัตต์/136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า M5, M6 หรือ A4

การทดสอบการชน EuroNCAP: 16 คะแนนสำหรับการกระแทกด้านหน้าและ 18 คะแนนสำหรับการกระแทกด้านข้าง (ผลลัพธ์สูงสุด) บรรทัดล่าง: ห้าดาว

2005 จุดเริ่มต้นของการประกอบโมเดลใน Vsevolozhsk

2006 รูปลักษณ์ของรุ่นคูเป้-คาบริโอเลต

2007 พักผ่อน เปลี่ยนแล้ว: กระจังหน้า, เลนส์, กันชน, บังโคลนหน้า, ฝากระโปรงหน้า, แผงหน้าปัด, คอนโซลกลาง, วัสดุตกแต่งภายในและการออกแบบ เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อย

การทดสอบการชน NHTSA: "ยอดเยี่ยม" คะแนนสูงสุด

2008 รุ่น RS พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน P5 2.5 ลิตร 221 กิโลวัตต์/300 แรงม้า

การทดสอบการชน IIHS: "ดี" คะแนนสูงสุด

ฉันยินดีต้อนรับคุณสู่ส่วนที่สามของบทความเกี่ยวกับรถยนต์ที่น่าสนใจมาก ในนั้น เราได้ตรวจสอบเครื่องยนต์ ระดับการตัดแต่ง และคู่แข่งหลัก และตรวจสอบข้อดีและข้อเสีย วันนี้จะมาเล่าเรื่องราวของ Ford Focus 2 ภาค 3 และภาคสุดท้าย ฉันจะอธิบายปัญหาที่ฉันพบตลอดระยะเวลาการทำงาน และที่สำคัญที่สุด ฉันจะให้การประเมินโดยรวมของความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร และบอกว่าจะสามารถพิจารณาซื้อในตลาดรองได้หรือไม่

MOT แรกเพื่อให้ไม่มีปัญหาในการรักษาการรับประกันไปที่ตัวแทนจำหน่ายอ่านเพิ่มเติม มันมาพร้อมกับวัสดุสิ้นเปลืองและส่วนลดจากร้านเสริมสวยไม่เกิน 5,000 รูเบิล งานบริการและซ่อมแซมเพิ่มเติมที่ตัวแทนจำหน่ายไม่ได้ดำเนินการ

ฉันจะเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนครั้งแรกและมันคือผ้าเบรกหน้าซึ่งฉันเปลี่ยนเมื่อวิ่ง 24,000 นี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยธรรมชาติด้วยเกียร์อัตโนมัติน้ำหนักไม่มากของโฟกัสที่สองของ 1362 กก. และค่อนข้างแอคทีฟในขณะนั้น สไตล์การขับขี่ที่กระตุ้นเครื่องยนต์ 2.0

หลังจากสิ้นสุดการรับประกันสองปีในระยะทางกว่า 30,000 กิโลเมตร ลูกกลิ้งผิวปากในไดรฟ์ของสิ่งที่แนบมาของเครื่องยนต์ เริ่มใช้อินเทอร์เน็ตกลายเป็นเรื่อง - กรณีการรับประกัน เนื่องจากเสียงนกหวีดปรากฏขึ้นเฉพาะในฤดูหนาวและมีเพียงเสียงที่เย็นเท่านั้น ฉันจึงไม่สนใจมันและขับรถต่อไปอย่างใจเย็น

การเปลี่ยนต่อไปคือผ้าเบรคหลัง (ฉันมีดิสก์เบรก) และหัวเทียนที่ 40,000 ฉันซื้อเทียนล่วงหน้า เนื่องจากช่วงนี้เป็นช่วงที่ต้องเปลี่ยน เมื่อคลายเกลียวเทียนแล้ว ก็พบว่าเทียนในโรงงานอยู่ในสภาพดี 20,000 เล่มยังคงหายไปอย่างแน่นอน แต่เนื่องจากฉันซื้ออันใหม่ไปแล้ว ฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนใหม่ ฉันต้องล่อเบรคด้วยเนื่องจากความประมาทเลินเล่อของแผ่นรอง

ทำยังไงถึงจะได้เงิน

ฉันเรียนรู้เกี่ยวกับคำว่า ซ่อมแซม จากการวิ่ง 60,000 ครั้ง ในฤดูหนาวมีเสียงดังกึกก้องขณะขับรถ ฉันไม่ได้ให้ความสำคัญอะไรกับสิ่งนี้ ฉันคิดอีกครั้งว่าฉันติดอุปกรณ์ป้องกันไว้ที่ใดที่หนึ่ง และมันก็เป็นที่มาของเสียงรบกวน เมื่อขับเข้าไปในหลุม ฉันก็เริ่มแก้ไขการป้องกันห้องข้อเหวี่ยงซึ่งฉันไม่ได้ทำ แต่เสียงฮัมก็ไม่หายไป แน่นอน ฉันอารมณ์เสียและไปหาผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งระบุสาเหตุอย่างรวดเร็วและตัดสินให้เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า เพียง 60,000 ฉันคิดว่าไม่ป่วย วลี "ไม่ป่วย" ฟังมากกว่าหนึ่งครั้งในวันนั้น อย่างแรกเมื่อฉันพบว่าแบริ่งอยู่ในครอกที่มีฮับและมีราคา 5,000 รูเบิล อย่างที่สอง เมื่อฉันได้รับแจ้งว่าผ้าเบรคหน้า (ซึ่งการสึกหรอน้อยมาก) ได้ลบดิสก์เบรกไปในทางปฏิบัติแล้ว

ซื้อแผ่นดิสก์และแผ่นรองด้วย จากนั้นฉันก็คิดว่าจะเดินแบบนั้น ... ฉันตัดสินใจเปลี่ยนลูกกลิ้งผิวปาก, สายพานไดรฟ์ที่แนบมา, สายพานไดชาร์จ, น้ำมันเครื่องและตัวกรองทั้งหมดพร้อมกัน ฉันเติมน้ำมันเสมอเปลี่ยนปีละครั้งนั่นคือมันเปิดออกทุก ๆ 13-14,000 กิโลเมตร
ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่ฉันได้รับเงินโดยคำนึงถึงว่าพวกเขาไม่ได้เอาอะไรไปจากฉันในการทำงานเลยออกมาเกือบ 14,000 รูเบิล และพวกเขาบอกว่าโช้คหน้าตัวหนึ่งหยดและจำเป็นต้องเปลี่ยน ฉันหยุดพักโดยบอกว่าฟอร์ดหมดขีดจำกัดของเขาแล้ว

ไม่กี่เดือนต่อมาฉันเปลี่ยนโช้คอัพใส่ kayaba พวกเขายัง KYB ในกล่องสีแดงในราคา 5,000 รูเบิล ต่อคู่ (ดอลลาร์เริ่มเติบโตและมีราคา 38 รูเบิล)

ปัญหากับ SHRUS

การลงทุนครั้งใหญ่ครั้งต่อไปในรถเก๋งของฉันคือ 80,000 แล้ว มีการสั่นสะเทือนเมื่อเร่งความเร็ว ฉันมาหาเพื่อนฉันพูดเพื่อที่พวกเขาพูดและดู เขาดู: ลูกหมาก ปลายพวงมาลัย และลูกปืนเพลานอก เยี่ยมมาก ฉันว่าสั่งอะไหล่จากเพื่อนคนอื่นใน Gears แล้วมาเปลี่ยน ราคาปัญหาอยู่ที่ประมาณ 5,000 แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วไม่ได้หายไป แต่ลดลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

อ๊ะ...ไม่ดี

ถึงกระนั้น เราก็หาที่มาของการสั่นสะเทือนได้ นั่นคือข้อต่อ CV ภายใน ต้นฉบับ - 7000 อะนาล็อกจากปี 1800 ตัดสินบน Pilenga ของอิตาลีในราคาเพียงสองพันกว่าเล็กน้อย เลยเปลี่ยน. กลองม้วน … SHRUS จับคู่ไม่พอดี ช่องเสียบไม่พอดี มีจำนวนต่างกันบนเพลาและบานพับ ฉันอารมณ์เสีย ฉันล้างบานพับแล้วนำกลับไปที่ร้าน เป็นการดีที่เพื่อนของฉันคืนเงินให้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ปรากฎว่าตอนนี้มีแต่ของแท้เท่านั้นที่จะซื้อ ฉันถุยน้ำลายและเริ่มขับต่อไปอีกประมาณหกเดือน จนกระทั่งการสั่นสะเทือนรุนแรงขึ้น เมื่อถึงเวลานั้นฉันตั้งใจแน่วแน่ที่จะให้ 7 รูเบิลสำหรับข้อต่อ CV

การประกอบไดรฟ์

และเงินดอลลาร์ก็เติบโตขึ้น และบานพับก็มีมูลค่าถึง 9,000 แล้ว แต่ก็ยังมีงานทำอยู่ ฉันเริ่มดู Avito มือสองฉันพบตัวเลือกหนึ่ง - เป็นชุดขับเคลื่อน (นั่นคือบานพับสองตัวและเพลาครึ่ง) สำหรับฟอร์ดสองลิตรราคา 7,000 และตามที่ผู้ขายบอกว่ามันถูกถอดออกจาก รถวิ่ง 80,000 กม.

ฉันเริ่มมองหาทางเลือกอื่นที่เรียกว่าคณะกรรมการพรรค พวกเขาพบชุดขับเคลื่อนที่ไม่ใช่ของเดิมสำหรับ 7 kopecks ปลื้มใจบอกว่ารับไว้โดยเฉพาะจาก 7000 ส่งฟรีครับ

การขับรถของฉันมาถึงตามเวลาที่กำหนด X-Trail สีดำขับไปที่ทางเข้า และพนักงานส่งเอกสารจากท้ายรถก็หยิบกล่องสีเขียวที่ทรยศพร้อมกับคำจารึก Pilenga ออกมา ฉันอยากเห็นสีหน้าของฉันในขณะนั้น แต่ไม่มีอะไรจะทำ มีเพียงทางเลือกเดียวเท่านั้น มีเพียงสิ่งเดียวที่ทำให้จิตวิญญาณอบอุ่นขึ้นเมื่อครั้งก่อนไม่สามารถรวมข้อต่อ CV กับเพลาเพลาได้ แต่ที่นี่ทุกอย่างถูกประกอบเข้าด้วยกัน อาจจะกลิ้ง...
และมันก็กลิ้ง ไดรฟ์ขึ้นมา และฟอร์ดก็ขับเหมือนใหม่อีกครั้ง และอีกมากจนขายของ Focus ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย

เหตุผลในการขายและกำไรสุทธิ

โดยทั่วไปแล้วรถไม่ได้ทำให้ฉันผิดหวัง ลักษณะการทำงานผิดปกติไม่ได้ทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ มันให้เวลาสำหรับการเลือกและซื้อชิ้นส่วนอย่างสบายๆ ใช่ โช้คอัพและลูกปืนล้อก่อน 60,000 ตัวเสียชีวิต ตอนนี้มีเพียงความทรงจำที่ดีของรถเท่านั้น

เมื่อฉันขายรถ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะขับรถไปที่บริการที่ตรวจไม่พบอาชญากรรมเลย พวกเขารู้สึกประหลาดใจที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบเดิมทั้งหมดและค่าใช้จ่ายต่อไปของเจ้าของในอนาคตกำลังรออยู่ประมาณสองหมื่น เช่นเดียวกับด้านหน้า มีเพียงพันถึง 100 เท่านั้นที่จะต้องเปลี่ยนโคลงสโตอิก

ทำไมถึงเริ่มขายได้เหมือนรถที่ดี ฉันยินดีที่จะทิ้งมันไว้และทนกับค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพิ่มเติมประมาณ 15,000 ต่อปี แต่โอกาสในการทำงานนั้นคลุมเครืออย่างยิ่ง และในอนาคตอันใกล้มีการเปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิก (ประมาณ 5,000 รูเบิล) แร็คพวงมาลัยกำลังจะตายอย่างราบรื่น (การกระแทกบนล้อกลับด้านนั้นแข็งแกร่งขึ้นเรื่อย ๆ ) แม้แต่การซ่อมแซมซึ่งมีราคา 7,000 และ โดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนจะอยู่ภายใต้ 30 และยางมิชลินสำหรับฤดูร้อนปกติสำหรับระยะทางประมาณ 50,000 ไมล์ก็เสื่อมสภาพไม่ดีแล้ว อาจจะเพียงพอสำหรับฤดูกาลอื่น แต่ฉันวางแผนกับครอบครัวและจะไม่สวมยางแบบนี้ การเปลี่ยนยางด้วยการติดตั้งและการทรงตัวก็ต้องใช้งบประมาณของครอบครัว 13-14,000 เช่นกัน ใช่แล้ว ฉันเกือบลืมไปว่ารอบต่อไปในการบำรุงรักษากำลังจะมาถึง (น้ำมัน ไส้กรอง และหัวเทียน) ซึ่งก็คือ 5,000 รูเบิลอีก

เป็นผลให้มีจำนวนประมาณ 35,000 รูเบิลซึ่งฉันไม่ต้องการลงทุนในรถยนต์จริงๆ เลยตัดสินใจขาย!

คุ้มไหมที่จะซื้อ

ฉันคิดอยู่นานมากก่อนที่จะเขียนแม้แต่คำเดียวในส่วนนี้ ดังนั้นสำหรับใครก็ตามที่บทความนี้สามารถตัดสินใจซื้อได้จริงๆ รถคันนี้โดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือ ควบคู่ที่น่าเชื่อถือที่สุดถือเป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สองลิตรและอัตโนมัติสี่สปีด ซึ่งให้รางวัลแก่รถด้วยไดนามิกที่เหมาะสมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากันตามลำดับ

สั่งซื้อราคา

ทีนี้มาพูดถึงราคากัน พวกเขาเริ่มต้นที่ 200,000 สำหรับรถยนต์พรีสไตล์ในปีแรกของการผลิตทางกล การรีสไตล์เริ่มต้นที่ประมาณ 280 - 300,000 และสิ้นสุดที่ประมาณ 520,000 แม้ว่าจะมีคนบ้าที่เพิ่ม 5 - รถอายุ -6 ปี 600 บาทขึ้นไป
สามารถหารถที่ดีที่มีสองลิตรและปืนได้ 420-460,000 รูเบิล เป็นไปได้มากว่ามันจะเป็นรถเก๋งหรือรถเก๋งห้าประตูเนื่องจากเกวียนเจอไม่บ่อยนัก ไมล์สะสมไม่น่าจะมาก แต่มากกว่า 100,000

หากเราใช้ค่าอะไหล่ตามที่คุณเข้าใจพวกเขาไม่ถูกและรถยนต์ที่มีระยะทางดังกล่าวจะต้องมีการลงทุนตามแผนตลอดเวลา และดูเหมือนว่าตัวฉันเองกำลังจะมาถึงแล้วและนำคุณไปสู่ความจริงที่ว่า Ford Focus รุ่นที่สองไม่ใช่การซื้อกิจการที่ดีที่สุดในตลาดรอง แต่ที่นี่ฉันถามตัวเองว่าถ้าไม่ใช่ฟอร์ดแล้วคุณจะซื้ออะไรเป็นเงินได้

ทางเลือกคืออะไร

เพื่อนร่วมชั้นที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังและระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นเพียง Honda Civic ซึ่งมีอายุมากกว่า 2 ปีและระยะทางตามลำดับคือประมาณ 200,000 กม. หากเราพิจารณารถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา คุณยังสามารถพิจารณา Toyota Corolla ได้ที่นี่ ซึ่งก็มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยเช่นกัน เพื่อนร่วมชั้นที่เหลือมีรายละเอียดอยู่ในบทความ

หากคุณพิจารณารถที่สดใหม่เพื่อเงิน ตัวอย่างเช่น สินค้าขายดี Hyundai Solaris/Kia Rio เราดูโฆษณาและเห็นว่ารถยนต์ใช้เงินจำนวนนี้ (โดยปกติเราใช้ 1.6 กับเกียร์อัตโนมัติ) ด้วยระยะทาง 60-100,000 และนี่เป็นเพียงระยะทางที่การลงทุนครั้งแรกอย่างจริงจังเริ่มต้นขึ้น

ดังนั้นคุณจะใช้จ่ายเงินในการซ่อม Ford และ Solaris ในลักษณะเดียวกัน แต่อย่าลืมว่านี่เป็นรถยนต์ประเภทต่างๆ ฟอร์ดมีทรัพยากรที่ยาวนานกว่ามาก เป็นรถที่สะดวกสบาย จัดการได้ และไดนามิกมากกว่า ดังนั้นสำหรับเงินเท่าๆ กัน จะดีกว่าถ้าเลือกใช้

ด้วยเหตุนี้ ฉันจะบอกว่ารถคันนี้สามารถพิจารณาให้ซื้อในตลาดรองได้ เนื่องจากคุณจะไม่พบรถยนต์ที่คล้ายกันในระดับการตัดแต่งที่สมบูรณ์มากและด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลัง เรื่องนี้สรุปเรื่องราวในสามส่วน ฉันยินดีที่จะแสดงความคิดเห็นและคำถาม พบกันเร็ว ๆ นี้ในบล็อก!