ระบบไอเสีย - อุปกรณ์และความผิดปกติหลัก การกำจัดก๊าซไอเสีย - การประนีประนอมระหว่างสิ่งที่จำเป็นกับสิ่งที่ต้องการ

ระบบท่อไอเสียรถยนต์- นี่คือกลุ่มโครงสร้างของชิ้นส่วนอะไหล่ ซึ่งงานนี้เริ่มจากท่อร่วม ผ่านแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ และปิดท้ายด้วยท่อไอเสีย งานหลักของระบบนี้คือการกำจัดก๊าซไอเสียออกจากเครื่องยนต์ รวมถึงคลื่นเสียงที่เกิดจากกระบวนการเผาไหม้

เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติระบบไอเสีย

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้นว่า ระบบไอเสียเริ่มต้นด้วยตัวสะสมโครงสร้าง ติดอยู่กับเต้ารับเครื่องยนต์โดยตรง อุณหภูมิและความดันก๊าซสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่นี้ ปะเก็นซีลที่อยู่ในสถานที่นี้สามารถรับน้ำหนักได้มากที่สุด ดังนั้น ในกรณีส่วนใหญ่ มันทำมาจากองค์ประกอบกราไฟท์ที่ไม่ติดไฟ และมีกรอบบางส่วนด้วยวงแหวนทองแดง ซึ่งช่วยให้พอดีกับเต้ารับเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วจะมีการรวบรวมก๊าซไอเสียจากแต่ละกระบอกสูบในท่อร่วมนี้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้ท่อ Y นอกจากนี้ยังมีโพรบแลมบ์ดาซึ่งมีหน้าที่ในการกระจายตัวเร่งปฏิกิริยา เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเชื่อมต่อกับท่อ Y หรือโดยตรงกับท่อร่วม เพื่อลดการสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ การเชื่อมต่อจะทำโดยใช้ท่อโลหะที่ยืดหยุ่นได้หรือการเชื่อมต่อด้วยสปริงโหลด เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบไอเสีย โดยตรงในนั้นด้วยความช่วยเหลือของรูพรุน บล็อกเซรามิกเคลือบด้วยโลหะล้ำค่า ทำความสะอาดท่อไอเสีย ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล จะใช้ตัวกรองอนุภาคแทนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

ตัวเก็บเสียงทำงานอย่างไร และทำไมต้องใส่ตัวเก็บเสียงสองตัวแทนที่จะเป็นตัวเดียว

ปลายท่อไอเสียเป็นแบบท่อไอเสีย มันถูกแบ่งออกเป็นหลายห้องซึ่งแยกออกจากกัน เทคนิคห้องแยกต่างหากจะแบ่งก๊าซไอเสียออกเป็นลำธารบางส่วน ซึ่งจะช่วยลดคลื่นเสียงของแต่ละลำธาร หลักการทำงานนี้เรียกว่าเอฟเฟกต์การรบกวน เป็นผลให้เกิดแรงดันย้อนกลับในท่อไอเสียซึ่งมี อิทธิพลโดยตรงสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ จึงไม่แนะนำให้เปิดหรือถอดวัสดุฉนวน

ท่อไอเสียนั้นเต็มไปด้วยฉนวนกันเสียง ขนหินบะซอลหรือขี้เลื่อยโลหะ ก่อนหน้านี้ ใยหินใยหินยังถูกใช้เป็นสารตัวเติม แต่วันนี้วัสดุนี้ไม่ได้ใช้อีกต่อไป

วันนี้ ระบบไอเสียขนาดใหญ่ใช้ท่อไอเสียเพิ่มเติม สิ่งนี้ถูกกล่าวหาว่าเป็นเพราะสำหรับรถยนต์ที่ทรงพลัง ผ้าพันคอหนึ่งตัวไม่เพียงพอที่จะดูดซับ "คำราม" ของมัน นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อไอเสียเพิ่มเติม เนื่องจากแคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในรถยนต์สมัยใหม่ก็ดูดซับเสียงเช่นกัน แต่กระแสความนิยมทำให้บริษัทรถยนต์ติดตั้งท่อไอเสียตัวที่สอง ซึ่งทำให้รถดู “มีแรงขับ” มากขึ้น

ส่วนประกอบแต่ละส่วนของระบบไอเสียเชื่อมต่อกันด้วยท่อ จุดเชื่อมต่อจำนวนมากนำไปสู่ความจริงที่ว่าตอนนี้ระบบไอเสียถูกผลิตขึ้นในบล็อกเดียว จุดลบแนวทางนี้คือความจริงที่ว่าหากส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งล้มเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนทั้งระบบ แต่ด้วยวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอคุณภาพสูงที่ทันสมัย ​​ระบบไอเสียจึงมีความทนทานอย่างยิ่ง และคุณควรพยายามอย่างหนักที่จะทำลายบางสิ่งที่นั่น

องค์ประกอบสำคัญของรถยนต์ทุกคันคือระบบไอเสีย ซึ่งทำหน้าที่สำคัญหลายประการ องค์ประกอบหลักคือการกำจัดก๊าซไอเสีย และลดระดับเสียงในขณะที่ปล่อยก๊าซเหล่านี้สู่ชั้นบรรยากาศ ผู้ขับขี่ที่มีความรับผิดชอบทุกคน อย่างน้อยใน ในแง่ทั่วไปต้องรู้ว่าระบบไอเสียทำงานอย่างไรเพื่อให้สามารถสังเกตเห็นการทำงานผิดปกติได้ทันทีหากเกิดขึ้น

ระบบไอเสียของรถยนต์เป็นเพียงคอลเล็กชันของท่อไอเสียที่เชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสีย หน้าที่หลักของระบบไอเสีย ได้แก่ การกำจัดก๊าซพิษร้อน การทำความสะอาดการปล่อยมลพิษ และลดเสียงรบกวนจากไอเสีย

การทำงานของระบบไอเสียของรถยนต์เชื่อมโยงกับการทำงานของกลไกการจ่ายก๊าซอย่างแยกไม่ออก แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการทำงานของวาล์วไอเสียและท่อร่วมไอดี โครงสร้างระบบไอเสียประกอบด้วยองค์ประกอบเช่น downpipe, ตัวเร่งปฏิกิริยา, ตัวสะท้อน, ตัวเก็บเสียง, เซ็นเซอร์หรือโพรบแลมบ์ดาที่เรียกว่า, ที่หนีบเชื่อมต่อ บางครั้งตัวกรองอนุภาคจะรวมอยู่ในระบบไอเสีย พิจารณา องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบรายละเอียดระบบไอเสียรถยนต์

ท่อระบายน้ำ

ดิ องค์ประกอบโครงสร้างปรากฏเป็นท่อโค้งที่เชื่อมต่อกับทางออกของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือกับท่อร่วมไอเสีย ท่อล่างต้องทำด้วยโลหะพิเศษที่มีคุณสมบัติทนไฟได้ดี บางครั้งท่อล่างทำด้วยสแตนเลส ถ้าเครื่องยนต์ของรถแตกต่างกัน พลังที่เพิ่มขึ้น, องค์ประกอบของระบบไอเสียของรถยนต์อาจรวมถึงท่อไอเสียหลายท่อ

เรโซเนเตอร์

เครื่องสะท้อนเสียงเป็น "ธนาคาร" ชนิดหนึ่งของท่อไอเสียซึ่งมีการแยกก๊าซไอเสียในขั้นต้น นอกจากนี้ Resonator ยังได้รับการออกแบบเพื่อลดความเร็วของไอเสีย องค์ประกอบโครงสร้างนี้ทำจากโลหะทนไฟ

ตัวเร่ง

ตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดก๊าซไอเสีย ภายในคอนเทนเนอร์เรียกว่า "ตัวเร่งปฏิกิริยา" ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นสององค์ประกอบ - ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกและโลหะ ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิกเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซไอเสียแบบสามทาง ประกอบด้วยตาข่ายลวดสแตนเลสหุ้มเบาะชนิดพิเศษ วัสดุเซรามิกรวมไปถึงฉนวนกันความร้อนซึ่งเป็นตัวเคสทนความร้อนที่มีผนังสองชั้น องค์ประกอบของตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะซึ่งมีโครงสร้างคล้ายกับเซรามิกรวมถึงกระดาษลูกฟูกที่เคลือบด้วยแพลตตินั่มหรือแพลเลเดียม

โพรบแลมบ์ดา

เซ็นเซอร์พิเศษที่เรียกว่าโพรบแลมบ์ดาเป็นองค์ประกอบออกซิเจนที่ละเอียดอ่อน ติดตั้งบนข้อต่อเกลียวในลักษณะที่สัมผัสกับไอเสียของรถอย่างใกล้ชิด

ท่อไอเสีย

ตัวเก็บเสียงเป็นภาชนะโลหะชนิดหนึ่งที่มีหลายตัว พาร์ทิชันภายในโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดระดับเสียงที่เกิดขึ้นในขณะที่ปล่อยก๊าซไอเสียสู่ชั้นบรรยากาศ

ระบบไอเสียรถยนต์ทำงานอย่างไร

เมื่อวาล์วไอเสียเปิดออก ก๊าซจะถูกส่งไปยังท่อร่วมไอเสียโดยตรง หากรถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน ก๊าซจะเคลื่อนไปตามท่อไอเสียต่อไป หากเครื่องยนต์เป็นดีเซล ก๊าซจะออกจากท่อไอเสียหลังจากที่ใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานเท่านั้น ในขั้นตอนต่อไป ไอเสียจะถูกส่งไปยังตัวเร่งปฏิกิริยา โดยที่สิ่งเจือปนที่เป็นพิษที่เป็นอันตรายจะเกาะอยู่บนพื้นผิวขององค์ประกอบที่ทำงานอยู่ ควรสังเกตว่าการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อ อุณหภูมิที่สูงขึ้น(จาก 250 องศา)

การควบคุมองค์ประกอบไอเสียถูกกำหนดให้กับโพรบแลมบ์ดา ระบบไอเสียบางระบบติดตั้งเซ็นเซอร์สองตัวไว้ที่ทางเข้าและทางออกของตัวเร่งปฏิกิริยา ในระบบดังกล่าว อัตราส่วนของอากาศและเชื้อเพลิงในส่วนผสมจะสะท้อนออกมาได้แม่นยำกว่ามาก เซ็นเซอร์ส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมการฉีดซึ่งมีหน้าที่ควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงหรืออากาศไปยังกระบอกสูบ

หลังจากที่ก๊าซไอเสียไหลผ่านตัวเร่งปฏิกิริยา พวกมันจะถูก "ดับ" ในเครื่องสะท้อนเสียง และเข้าสู่ท่อไอเสียในที่สุด ท่อไอเสียได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนทิศทางของไอเสียอย่างกะทันหันซึ่งจะช่วยลดระดับเสียง หลังจากผ่านท่อไอเสียแล้ว ก๊าซไอเสียจะถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

มันสำคัญมากที่จะต้องใส่ใจกับความจริงที่ว่าประสิทธิภาพของระบบไอเสียรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นส่วนใหญ่ ท่อไอเสียตลอดจนความสะอาดของท่อไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยา ถ้าอย่างน้อยหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านี้ทำให้เกิดความล้มเหลว ไอเสียก็สามารถสะสมในกระบอกสูบได้ ด้วยเหตุนี้ ไม่เพียงแต่กำลังของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างมาก แต่ระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน

บทความอื่นๆ

14 ธันวาคม

รถแต่ละคันมีระบบไฟเตือนซึ่งเปิดใช้งานโดยใช้สวิตช์พิเศษ อ่านบทความเกี่ยวกับสวิตช์เตือนคืออะไร มีกี่ประเภทและทำงานอย่างไร ตลอดจนทางเลือกที่เหมาะสมและการเปลี่ยนอุปกรณ์นี้

7 ธันวาคม

สำหรับรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นและรถล้ออื่นๆ ล้อจะติดตั้งที่ดุมล้อหรือดรัมเบรกโดยใช้หมุดหรือสลักเกลียวและน็อตยึด ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับน็อตล้อ ประเภท การออกแบบและการบังคับใช้ ตลอดจน การเลือกที่ถูกต้องและการใช้รัดได้อธิบายไว้ในบทความนี้

วันที่ 30 พฤศจิกายน

เมื่อทำงานกับการเสริมแรง ลวด และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในรูปแบบของแท่ง จำเป็นต้องได้รับส่วนที่มีความยาวต่างกัน การตัดแท่งทำด้วยเครื่องมือพิเศษ - เครื่องตัดสลักหรือกรรไกรเสริมแรง ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องมือนี้และของมัน ทางเลือกที่เหมาะสม- อ่านในบทความนี้

23 พฤศจิกายน

เปลี่ยนล้อ รถบรรทุก, รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ มักใช้เครื่องมือพิเศษ - ประแจกลหรือตัวเพิ่มแรงบิด เกี่ยวกับเครื่องมือนี้ อุปกรณ์ หลักการทำงานและลักษณะสำคัญตลอดจนการเลือกและใช้งาน - อ่านบทความ

16 พฤศจิกายน

การล็อคประตู หน้าต่าง บานประตูหน้าต่างหรือฝาครอบที่เชื่อถือได้เป็นการรับประกันความปลอดภัยของทรัพย์สินในบ้าน โรงรถ บ้านในชนบทและแม้กระทั่งใน กล่องจดหมาย. หนึ่งในอุปกรณ์ล็อคที่พบบ่อยที่สุดคือ แม่กุญแจเกี่ยวกับการออกแบบและประเภทรวมถึงตัวเลือกและการใช้งานที่ถูกต้อง อ่านในบทความนี้

9 พฤศจิกายน

สำหรับการปฐมนิเทศในพื้นที่ ความช่วยเหลือในการตกปลา ล่าสัตว์ ดาราศาสตร์ และการสังเกตอื่น ๆ พิเศษ เครื่องมือเกี่ยวกับสายตา- กล้องส่องทางไกล ดูข้อมูลทุกอย่างเกี่ยวกับกล้องส่องทางไกล ประเภท การออกแบบ คุณลักษณะและลักษณะเฉพาะที่สำคัญ ตลอดจนการเลือกที่ถูกต้องในบทความนี้

2 พฤศจิกายน

กระบวนการขัดด้วยเครื่องจักร พื้นผิวต่างๆเครื่องเจาะหรือแกะสลักทำได้โดยใช้ผ้าพันแผลที่เปลี่ยนได้ ทั้งหมดเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ของพวกเขา ประเภทที่มีอยู่อ่านบทความเกี่ยวกับอุปกรณ์และคุณลักษณะตลอดจนการเลือกและการใช้สารกัดกร่อนที่ถูกต้อง

ระบบไอเสียที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง มักเรียกง่ายๆ ว่า "ท่อไอเสีย" อย่างไรก็ตาม การเข้าใจผู้คนรู้ดีว่าการทำงานกับมัน ไม่เพียงแต่จะเปลี่ยนเสียงจากเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเพิ่มแรงม้าอีกเล็กน้อยเข้าไปด้วย

ข้อมูลเกี่ยวกับท่อไอเสียในยุคเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์มีอยู่ในหนังสือ "The Golden Calf" โดย Ilf และ Petrov ออกจากเมือง Kozlevich "เปิดท่อไอเสีย" เพื่อรับความเร็ว

ระบบไอเสียช่วยให้คุณลดระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย ระดับเสียง และป้องกันการเข้าของก๊าซเข้าไปในห้องโดยสาร หน้าที่เพิ่มเติมแต่ไม่น้อยที่สำคัญของระบบคือการปรับปรุง ลักษณะการทำงานเครื่องยนต์และรูปลักษณ์ของรถ

ประวัติความเป็นมาของการสร้างระบบไอเสียของรถยนต์

ท่อไอเสียเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่เก่าแก่ที่สุดในการออกแบบเครื่องยนต์ของรถยนต์ ระบบซึ่งลดเสียงคำรามที่มาพร้อมกับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ถูกนำมาใช้แม้ในรถยนต์ที่ผลิตรุ่นแรกสุด ข้อบกพร่องในการออกแบบของเครื่องยนต์ตัวแรกคือกำลังต่ำ ดังนั้น เพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดและประหยัดเชื้อเพลิง ระบบไอเสียจึงถูกจัดวางเพื่อให้ก๊าซไอเสียระหว่างการเคลื่อนที่ถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศโดยตรงผ่านวาล์วพิเศษที่ติดตั้งไว้ก่อน ท่อไอเสีย คนขับเปิดวาล์วนี้และกลุ่มควันดำก็ลอยขึ้นไปในอากาศด้วยเสียงคำรามอันน่ากลัว มีการเขียนไว้ว่าเมื่อขับรถไปตามถนนในเมืองต้องปิดวาล์วอย่างไรก็ตามไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามกฎนี้จึงถูกละเมิดเป็นระยะ สถานการณ์นี้และรัฐบาลของหลายประเทศถูกบังคับให้ผ่านกฎหมายที่ห้ามมิให้ผู้ขับขี่รถยนต์ทำลายความเงียบ สถานการณ์ปัจจุบันทำให้ผู้ผลิตต้องปรับปรุงระบบไอเสีย

อุปกรณ์ของระบบไอเสียรถยนต์และหลักการทำงาน

ระบบไอเสียมักถูกเรียกว่าท่อไอเสีย แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด ในบรรดาองค์ประกอบของระบบ ไม่เพียงแต่เท่านั้นแต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย ระบบไอเสียประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่จัดเรียงเป็นชุด ส่วนแรกคือท่อร่วมไอดีซึ่งออกแบบมาเพื่อกำจัดก๊าซไอเสียออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์และส่งออกไปยังท่อไอดีเดียว ถัดมาเป็นท่อร่วมไอเสียซึ่งเชื่อมต่อท่อร่วมและ (ถ้ามี) กับส่วนตรงกลางของท่อไอเสีย (หากไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา)

วลี "ปรุงแมงมุม" ไม่ได้หมายถึงคำแสลงของแม่มดและนักจิตวิทยา เรากำลังพูดถึงการผลิตงานฝีมือที่มีความยาวเท่ากัน ท่อร่วมไอเสีย

หลังจากวางท่อร่วมไอเสียแล้ว จะมีการติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาเสริม ซึ่งช่วยลดปริมาณการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสีย หลังจากที่ตัวเร่งปฏิกิริยามา resonator รับผิดชอบฉนวนกันเสียง ตามมาด้วยท่อตรงกลางซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการเคลื่อนที่ของก๊าซจากเครื่องสะท้อนเสียงไปยังท่อไอเสีย และสุดท้าย ตัวเก็บเสียง ทำหน้าที่คล้ายกับตัวสะท้อน แต่มีอุปกรณ์ต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ ก๊าซไอเสีย นอกเหนือไปจากองค์ประกอบที่ระบุไว้ สามารถผ่านท่อของระบบแรงดันและตัวมันเองได้

ปัญหาการทำงานของระบบไอเสีย

เนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดของระบบไอเสียอยู่ในสถานที่ที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวอย่างต่อเนื่อง (active องค์ประกอบทางเคมีในไอเสีย เกลือ และสารทำปฏิกิริยาบนท้องถนน) และสัมผัสกับ อุณหภูมิสูงอาจมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นและมักต้องเปลี่ยน

ผ้าพันคอแบบท่อตรงมีประโยชน์มากกว่าการปลุกทารกด้วยรถเข็นเด็ก องค์ประกอบนี้เมื่อใช้ร่วมกับชิ้นส่วนดัดแปลงอื่นๆ ของระบบไอเสีย สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้

ประสิทธิภาพของระบบไอเสียส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่เชื่อมต่อองค์ประกอบต่างๆ รวมถึงสภาพของท่อไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยา หากตัวเร่งปฏิกิริยาและท่อไอเสียอุดตันด้วยเขม่า การระบายอากาศของกระบอกสูบจะไม่มีประสิทธิภาพ ส่งผลให้กำลังงานลดลงและเกิดการสะสมของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้บน พื้นผิวภายในกระบอกสูบ ในบรรดาลักษณะการทำงานผิดพลาดหลักของระบบไอเสียของรถยนต์คือการทำลายการกัดกร่อน, ความเหนื่อยหน่ายของผนังของระบบไอเสียและการรั่วไหล สภาพที่ไม่ดีของตัวเร่งปฏิกิริยาส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากเครื่องยนต์สมัยใหม่เน้นที่การอ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่สร้างขึ้นในร่างกายขององค์ประกอบนี้สาเหตุของการทำงานผิดปกติของระบบไอเสียอาจแตกต่างกัน นี่เป็นการละเมิดความสมบูรณ์ขององค์ประกอบของระบบเนื่องจากความเสียหายทางกลหรือการเชื่อมต่อที่หลวมของชิ้นส่วนหลัก การทำงานของรถในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย (สภาพอากาศชื้น, การใช้รีเอเจนต์อย่างมากมาย); ปัญหาใน ; การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเป็นต้น

เมื่อซื้อรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 10 ปี คุณต้องเตรียมเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมดหากเจ้าของคนก่อนไม่ได้ทำเพื่อคุณ

ในบางกรณี คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ และบางครั้งคุณต้องเปลี่ยนทั้งระบบ อยู่ระหว่างการซ่อมเฉพาะจุด พื้นที่เสียหายมักจะทำความสะอาด และรูที่พบจะถูกปะโดยการเชื่อม

จูนระบบท่อไอเสีย

การปรับจูนระบบไอเสียไม่ได้เป็นเพียงวิธีที่จะรบกวนเพื่อนบ้านในสนามด้วยเสียงคำรามดังในตอนกลางคืนเท่านั้น องค์ประกอบบางอย่างของระบบไอเสียจะมองเห็นได้ง่ายจากภายนอก มักจะเกิดเหตุการณ์นี้ร่วมกับ โอกาสที่แท้จริงการเพิ่มกำลังกระตุ้นให้เจ้าของทำการปรับเปลี่ยนระบบไอเสีย

เมื่อคิดที่จะปรับแต่งระบบไอเสียต้องคำนึงถึงมาตรการป้องกันอัคคีภัย - ปล่อยองค์ประกอบท่อไอเสียแบบง่าย จำนวนมากของความร้อน

การปรับเปลี่ยนระบบไอเสียหากไม่ได้ทำเพื่อ "ความงาม" มีเป้าหมายหลักสองประการ ประการแรกคือการลดลงของแรงดันย้อนกลับที่เรียกว่าในระบบไอเสียซึ่งช่วยให้เพิ่มขึ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนระบบตั้งแต่ต้นจนจบ แรงดันย้อนกลับคือความต้านทานที่กระทำโดยผนังท่อต่อการไหลของก๊าซไอเสีย เพื่อลดขนาดนั้น ตัวสะสมแบบธรรมดาจะเปลี่ยนให้มีความยาวเท่ากัน นั่นคือระยะที่ก๊าซไหลจากกระบอกสูบทั้งสี่แต่ละกระบอกผ่านตลอดทางไปยังท่อไอเสียจะเท่ากัน ในชีวิตประจำวันเรียกว่า "แมงมุม" สำหรับลักษณะเฉพาะ รูปร่าง. เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาคอขวดมากขึ้นตามการไหลของก๊าซ ท่อเชื่อมต่อทั้งหมด รวมทั้งท่อไอดี จะถูกแทนที่ด้วยท่อใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า นอกจากนี้เส้นทางจะตรงให้มากที่สุด ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกโยนออกจากระบบดังกล่าว แทนที่ด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาแบบง่าย และตัวเก็บเสียงขั้นสุดท้ายจะถูกทำให้เป็นแบบดั้งเดิมที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไหลโดยตรง (นั่นคือสร้างความต้านทานน้อยที่สุดต่อการไหลของก๊าซ) จากการดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้ การไหลของก๊าซจึงมีโอกาสที่จะผ่านเส้นทางทั้งหมดได้เกือบจะไม่มีสิ่งกีดขวาง น่าเสียดายที่ความสามารถของ "ผ้าพันคอ" ในการปิดเสียงบางอย่างหลังจากการดัดแปลงจะหายไปจริงและระบบจะมีเสียงดังมาก ทิศทางที่สองคือการระบายความร้อนออกจากห้องเครื่อง ท่อของตัวสะสมความยาวเท่ากัน ซึ่งเป็นส่วนที่ร้อนที่สุด ถูกปกคลุมด้วยสเปรย์ระบายความร้อนพิเศษที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ ซึ่งช่วยลดการสร้างความร้อนในห้องเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลดีต่อประสิทธิภาพของระบบหัวฉีด

เจ้าของรถทุกคนคุ้นเคยกับการออกแบบเบื้องต้นของเครื่องยนต์สมัยใหม่ และรู้ว่ารถมีระบบไอเสีย (อย่างน้อยทุกคนก็เคยได้ยินเกี่ยวกับท่อไอเสีย) แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือมีคนไม่กี่คนที่คุ้นเคยกับหลักการทำงานและการออกแบบระบบไอเสียทั้งหมด และสามารถพูดคุยเกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดที่ดำเนินการได้ แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อปัญหาร้ายแรงเริ่มต้นขึ้น และเป็นที่ชัดเจนว่า ระบบนี้ไม่ง่ายนัก ในบทความนี้เราจะพยายามจัดการกับอุปกรณ์ การพังและการปรับปรุงที่เป็นไปได้

มันเริ่มต้นอย่างไร

เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบไอเสียของรถทำงานส่วนใหญ่เพื่อทำให้การทำงานของเครื่องยนต์เป็นปกติ ทำความสะอาดก๊าซไอเสีย ลดเสียงรบกวนและก๊าซไอเสีย แต่ระบบแรกมีฟังก์ชันเดียวจริงๆ คือดับเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. เครื่องยนต์แรกไม่โดดเด่นด้วยการทำงานที่เงียบและการประหยัดเชื้อเพลิง และทั้งหมดนี้อยู่ในความจุที่พอเหมาะ และท่อไอเสียสามารถลดกำลังเครื่องยนต์ได้อีกสองสามจุด ดังนั้น วิศวกรจึงต้องพยายามหาทางประนีประนอมระหว่างพลังและความเงียบ

ดังนั้นในรถยนต์คันแรกที่มีตัวเก็บเสียง จึงมีการนำระบบไอเสียแบบแยกสองทางที่มีวาล์วทางกลมาใช้ ในโหมดแรก ก๊าซไอเสียไหลผ่านท่อไอเสีย ซึ่งลดระดับเสียงลง แต่รถไม่สามารถสตาร์ทในโหมดนี้ได้เนื่องจาก พลังงานต่ำ. ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วไปที่ตำแหน่งอื่นซึ่งปิดท่อไอเสียและส่งเสียงพร้อมกับไอเสียโดยตรง ทำให้สามารถเพิ่มพลังและเริ่มเคลื่อนไหวได้อย่างง่ายดาย

ข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวของระบบดังกล่าวคือผู้แผดเผาเมืองซึ่งใช้โหมดที่สองในการทำงานอย่างต่อเนื่องและ "รีบ" ไปตามถนนในเมือง ด้วยเหตุนี้สำนักงานนายกเทศมนตรีของเมืองจึงได้รับการร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับเสียงและอันตรายบนท้องถนนที่มากเกินไป สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดกฎหมายกำกับดูแลจำนวนหนึ่งที่ควบคุม ระดับสูงสุดเสียงและกฎจราจร

บิลทั้งหมดมีส่วนในการแก้ไขหลักการของระบบไอเสีย สิ่งที่นำไปสู่การเกิดขึ้น พันธุ์สมัยใหม่ท่อไอเสีย แคทาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ฯลฯ ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ลดเสียงรบกวน และรักษาการปล่อยไอเสียให้ต่ำที่สุด สารอันตรายในบรรยากาศ

ระบบไอเสียสมัยใหม่ประกอบด้วยอะไรบ้าง?

หลังจากการพูดนอกเรื่องสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์ เราสามารถไปยังโครงสร้างทางทฤษฎีของระบบสมัยใหม่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่า ระบบที่ทันสมัยประกอบด้วย 5 บล็อกพื้นฐาน:



รับท่อ;

เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา;

เรโซเนเตอร์;

ท่อไอเสีย;

เซนเซอร์

สามารถเข้าใจได้ว่าทั้งระบบไม่ได้เป็นเพียงท่อที่มีตัวเก็บเสียง แต่เป็นกลไกที่ซับซ้อนในการกำจัดก๊าซไอเสียออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งเราจะพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติม

ท่อระบายน้ำ- นี่คือจุดเริ่มต้นของระบบ ซึ่งให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้กับท่อร่วมไอเสีย โดยปกติ ส่วนนี้ของระบบจะทำจากเหล็กทนความร้อนพร้อมปะเก็นเซรามิกหรือวัสดุทนไฟอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นระหว่างการทำงาน ชิ้นส่วนนี้จึงมาพร้อมกับลอนลูกฟูกที่แข็งแรงแต่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งจะช่วยขจัดภาระจากการสั่นสะเทือนซึ่งส่งมาจากเครื่องยนต์และร่างกาย หากไม่มีส่วนนี้ ระบบไอเสียจะไม่รับน้ำหนักและระเบิดในหลายจุด

เครื่องฟอกไอเสียเป็นตัวกรองพิเศษสำหรับไอเสียซึ่งช่วยลดระดับอิทธิพลของสารอันตรายบน สิ่งแวดล้อม. สารทำให้เป็นกลางประกอบด้วย องค์ประกอบพิเศษและสารที่นำไปสู่การออกซิเดชั่นและการสลายสารอันตรายในไอเสีย ในเวลาเดียวกัน สารประกอบที่เป็นอันตรายส่วนใหญ่จะถูกแปลงเป็นคาร์บอนไดออกไซด์ ไนโตรเจน และน้ำที่ค่อนข้างปลอดภัย

เรโซเนเตอร์- นี่คือเบรกประเภทหนึ่งสำหรับไอเสียซึ่งเป็นกระป๋องเปล่า ซึ่งการไหลจะชะลอตัวลงและการแกว่งจะลดลง ส่งผลให้ระดับเสียงเริ่มต้นลดลง

ท่อไอเสีย- นี่คือรายละเอียดสุดขีดของระบบไอเสีย ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดเสียงรบกวน ด้านในตั้งอยู่ โครงสร้างที่ซับซ้อนจากพาร์ติชั่นและช่องสัญญาณ ตำแหน่งที่วัดตามการคำนวณที่ซับซ้อนและมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างสมบูรณ์ในการไหลของก๊าซไอเสีย และเพื่อลดความผันผวน ดังนั้นรถยนต์สมัยใหม่จึงสามารถทำงานได้อย่างเงียบเชียบ

เซนเซอร์- นี่คือส่วนหลักของรถสมัยใหม่ที่ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ หัววัดแลมบ์ดา (เซ็นเซอร์ออกซิเจน) ได้รับการติดตั้งในระบบไอเสียเพื่อช่วยควบคุมสัดส่วนและปริมาณของส่วนผสมเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ ต้องขอบคุณหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถเลือกสัดส่วนของเชื้อเพลิงและอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมาย พลังสูงสุดในเวลาใด ๆ และลดการใช้เชื้อเพลิง

การใช้งานจริงของระบบไอเสีย

แม้ว่าระบบไอเสียจะเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ทนทานที่สุดของรถยนต์ก็ตาม และนี่คือเหตุผลสำหรับ ค่าใช้จ่ายสูงระหว่างการซ่อมแซม

ความจริงก็คือไม่ช้าก็เร็วจะมีเวลาที่ catalytic converter (ในกรณีส่วนใหญ่) หรือท่อไอเสียจะอุดตันด้วยเขม่ามากจนความจุที่ลดลงจะส่งผลต่อกำลังและความเสถียรของเครื่องยนต์ จึงต้องมีการเปลี่ยนแปลง ไม่ล้มเหลว, ตัวเร่ง. ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 10,000 ถึง 200,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวมักเกิดจากการกัดกร่อน ซึ่งเกิดขึ้นบนท่อ รอยเชื่อม และองค์ประกอบทั้งหมดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มันเกิดขึ้นที่ระบบไอเสียมักจะอยู่ใต้ท้องรถซึ่งช่วยให้น้ำสกปรกและก้าวร้าว เคมีภัณฑ์จากถนน นอกจากนี้ กระบวนการของการเกิดการกัดกร่อนจะรุนแรงขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) ดังนั้นถ้าท่อไอเสียไม่เป็นสนิมก็จะไหม้ตามกาลเวลา

แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกรณีที่จะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อ การดำเนินงานระยะยาวยานพาหนะ. นอกจากนี้ คุณยังสามารถเร่งกระบวนการโดยใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ หรือสร้างความเสียหายให้กับระบบไอเสียระหว่างการขับขี่โดยประมาท ชนกับขอบถนนหรือชนรถ

อีกอย่างหนึ่งควร การตรวจด้วยสายตาระบบสำหรับการยึดที่เหมาะสมหรือสภาพการยึด โปรดจำไว้ว่าระบบไอเสียจะต้องไม่ได้รับอนุญาตให้สัมผัสกับตัวรถหรือองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมโดยไม่ได้วางแผนและมีค่าใช้จ่ายสูงในภายหลัง นอกจากตัวระบบไอเสียแล้ว การยึดส่วนประกอบอื่นอาจขาด ซึ่งจะนำไปสู่การสัมผัสกับระบบไอเสีย ตัวอย่างเช่น กรณีที่พบบ่อยที่สุดคือสายเบรกจอดรถ ซึ่งอาจสัมผัสกับท่อและแตกหักได้ครู่หนึ่ง

โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายแนะนำให้ทำการซ่อมแซมโดยเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เลิกใช้งานไปแล้วโดยสิ้นเชิง แต่มีบริษัทมืออาชีพหลายแห่งที่รับมือด้วย ซ่อมคุณภาพหรือปรับแต่งระบบไอเสีย ตัวอย่างเช่น หนึ่งในบริษัทเหล่านี้ตั้งอยู่ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มากกว่า ข้อมูลทั้งหมดสามารถรับได้จากลิงค์นี้ - Silencer Master

การดัดแปลงหรือปรับแต่งระบบไอเสีย

ควรเข้าใจว่าประสิทธิภาพของระบบไอเสียขึ้นอยู่กับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อและปริมาณงาน การปรับจูนใดๆ สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - แรงดันย้อนกลับที่ลดลงและการถ่ายเทความร้อนในห้องเครื่องลดลง

ปฏิเสธ แรงดันย้อนกลับเนื่องจากการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของระบบทั้งหมด ควรเข้าใจที่นี่ว่าการแทนที่องค์ประกอบหนึ่งจะไม่ให้ผลลัพธ์ นอกจากนี้ คุณจะต้องถอด catalytic converter ออก แทนที่ด้วยตัวป้องกันเปลวไฟซึ่งมีขนาดใหญ่ ปริมาณงาน. นอกจากนี้คุณจะต้องติดตั้งท่อร่วมไอเสีย (แมงมุม) ที่มีความยาวเท่ากันซึ่งช่วยให้คุณปรับความดันของก๊าซไอเสียในกระบอกสูบทั้งหมดและทำให้เป็นปกติ การไหลของอากาศ. นอกจากนี้ จำเป็นต้องติดตั้งท่อไอเสียแบบตรง หลังจากนั้นรถจะได้รับพลังงานเพิ่มเติม แต่ปริมาณงานจะเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของรถจะลดลง

จุดที่สองคือการลดการถ่ายเทความร้อนจากท่อร่วมไอเสีย ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง ซึ่งจะให้การจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แม่นยำยิ่งขึ้นและปรับปรุงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ สำหรับสิ่งนี้ สมัคร วิธีพิเศษใช้แร่ใยหินไม่ไวต่ออุณหภูมิสูงและเป็นฉนวนความร้อนที่ดี

เอาท์พุต

เมื่อเห็นได้ชัดจากข้อมูลข้างต้น ระบบไอเสียในรถยนต์สมัยใหม่จึงมีบทบาทสำคัญ สามารถส่งผลต่อกำลัง ปริมาตร และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถได้

หนึ่งในระบบหลักของรถคือระบบไอเสียซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าในสภาพดี ระบบไอเสียมีผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย ระบบไม่ควรกำจัดก๊าซไอเสียออกจากรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดระดับความเป็นพิษในเบื้องต้นด้วย (ยังไม่ได้ยกเลิกมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม)

ระบบไอเสียที่ทันสมัยของรถยนต์ นอกเหนือจากฟังก์ชั่นข้างต้น ยังเป็นองค์ประกอบการปรับแต่งสำหรับทั้งรถยนต์ธรรมดาและรถสปอร์ต ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบกับพารามิเตอร์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพเสียงด้วย

ระบบไอเสียของรถยนต์มีลักษณะดังนี้:

• ตัวสะสมซึ่งก๊าซไอเสียทั้งหมดเชื่อมต่อกันเป็นกระแสเดียว
• ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งมีหน้าที่รวมถึงการลดระดับความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย
• ท่อระบายน้ำซึ่งเชื่อมต่อส่วนต่างๆเช่นท่อร่วมและตัวเร่งปฏิกิริยา
• เรโซเนเตอร์มีหน้าที่ในการลดเสียงรบกวน
• ท่อไอเสียซึ่งอันที่จริงทำหน้าที่เหมือนกับตัวสะท้อน แต่ทำจากวัสดุที่มีมากกว่า อัตราสูงการดูดซับเสียง
• เรโซเนเตอร์และท่อไอเสียเชื่อมต่อกันโดยใช้ท่อตรงกลาง

หลักการทำงานของระบบกำจัดก๊าซไอเสียแสดงโดยขั้นตอนต่อไปนี้:

• ส่วนผสมของเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์
• จากการทำงานทำให้เกิดการเผาไหม้ของส่วนผสม
• ผลของการเผาไหม้คือ ก๊าซพิษ;
• ก๊าซพิษภายใต้ ความดันสูงเข้าสู่ตัวสะสม;
• ในตัวสะสม ก๊าซพิษทั้งหมดจะรวมกันเป็นกระแสเดียว

หากรถเป็นรถสปอร์ตหรือปรับแต่งแล้วบทบาทของนักสะสมนั้นเรียกว่า "แมงมุม" ซึ่งเป็นชื่อที่เกิดจากการโค้งงอเรียบ (ด้วยเหตุนี้ความต้านทานต่อการไหลของก๊าซจะน้อยที่สุด) . เมื่อผ่านตัวสะสมหรือ "แมงมุม" ก๊าซจะเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาโดยการเคลื่อนที่ผ่านท่อไอเสียจากจุดที่พวกมันออกไปอย่างไม่เป็นอันตรายที่สุด

ในส่วนเดียวกันของระบบไอเสีย กระบวนการลดเสียงรบกวนก็เกิดขึ้นเช่นกัน ซึ่งเห็นได้จากเสียงที่น่าพึงพอใจซึ่งคุ้นเคยกับผู้ขับขี่รถยนต์ หลังจากผ่านขั้นตอนต่อไปนี้ของการประมวลผลในระบบไอเสีย ก๊าซจะออกจากรถโดยเคลื่อนผ่านท่อไอเสีย

เป็นที่น่าสังเกตว่าเนื่องจากการสร้างความต้านทานต่อการไหลของก๊าซไอเสีย ระบบไอเสียของรถยนต์ส่งผลกระทบต่อการทำงานของส่วนประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ โดยการศึกษาคำแนะนำที่มาพร้อมกับรถ คุณสามารถชี้แจงระดับของแรงดันย้อนกลับ ซึ่งเหมาะสมที่สุด โปรดจำไว้ว่าเฉพาะการทำงานที่ถูกต้องของระบบไอเสียเท่านั้นที่ช่วยให้คุณทำงาน ยานพาหนะในเซฟโหมด มีหลายกรณีที่เกินพอเมื่อก๊าซหยุดออกจากรถ และค่อยๆ แทรกซึมเข้าไปในภายในรถ ดังนั้น มีเพียงระบบไอเสียที่ใช้งานได้ของรถเท่านั้นที่สามารถรับประกันความปลอดภัยในการทำงานของรถได้

แม้ว่าการผลิตระบบไอเสียสำหรับ แบรนด์ต่างๆรถยนต์ได้รับการจัดการโดยบริษัทผู้เชี่ยวชาญต่างๆ ในกรณีส่วนใหญ่เช่น วัสดุสิ้นเปลืองใช้แล้ว สแตนเลส. ระบบไอเสียสแตนเลสคุณภาพสูง ซึ่งต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ สามารถใช้งานได้นานที่สุด

ฉันควรแก้ไขปัญหาการซ่อมระบบไอเสียทันทีเมื่อใด ถ้า:

• ระหว่างการทำงานของรถจะได้ยินเสียงคำรามดัง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ต้อง เหตุผลที่มองเห็นได้เริ่มเพิ่มขึ้น;
• การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรอีกต่อไป
• ด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉามีการสูญเสียระดับพลังงาน

ในกรณีส่วนใหญ่ "อาการ" เหล่านี้บ่งชี้ว่าระบบไอเสียไม่เป็นระเบียบ เฉพาะการซ่อมอย่างมืออาชีพโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถรับประกันการทำงานของระบบและยานพาหนะทั้งหมดในภายหลัง ด้วยการมอบความไว้วางใจให้ช่างซ่อมมืออาชีพ คุณจึงมั่นใจได้ในคุณภาพของผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายและการบริการที่มีคุณวุฒิสูง