ข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด audi a6 c5 แผงหน้าปัด audi a6 c5 ถอดรหัส
วิธีสร้างผู้ทำการทดสอบด้วยอะแดปเตอร์ VAG COM 409.1 KKL USB บน Audi A6 C5 เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ให้เชื่อมต่อสายเคเบิลสำหรับ VAG 409.1 ...แดชบอร์ดซ่อม Audi A6 C5 (Magneti Marelli) - วิธีถอดและซ่อมแซมแดชบอร์ด
วิธีถอดประกอบและซ่อมแผงหน้าปัดของ Magneti Marelli (จาก Audi A6 C5 98) โดยการบัดกรีทั้งหมด ...วิธีถอดแผงหน้าปัด Audi A6 C5
คำแนะนำในการถอดแดชบอร์ด (โล่) Audi A6 C5 ขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการถอดเกราะแบ่งออกเป็น ...ความหมายของไอคอนบนแผงหน้าปัดรถยนต์
ความหมายของไอคอนบน แผงควบคุมยานพาหนะ อินโฟกราฟิกนี้จะติดอาวุธคุณ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และประหยัด...ความหมายของไอคอนบนแดชบอร์ดของยานพาหนะ
คุณคุ้นเคยกับสถานการณ์นี้แล้ว: บนแดชบอร์ดสัญลักษณ์บางอย่างเริ่มกะพริบซึ่งคุณไม่เคย ...การสึกหรอของผ้าเบรก - สาเหตุที่ไฟแสดงการสึกหรอของผ้าเบรก Audi A6 C5 บนแผงหน้าปัด
ตัวบ่งชี้การสึกหรอของผ้าเบรกใน Audi A6 C5 อาจปรากฏขึ้นไม่เพียงเพราะผ้าเบรกหน้าสึก...ไดอะแกรมฟิวส์ Audi A6 C5 ตำแหน่งบล็อกและการถอดรหัส
เลย์เอาต์ของฟิวส์ Audi A6 C5 1997-2004 แผนภาพการเดินสายไฟ: 1 เครื่องฉีดน้ำ...ความสนใจ!!! ไฟสัญญาณแดชบอร์ด!
ในวิดีโอนี้ เราจะกลับไปที่หัวข้อการวินิจฉัยตนเองของรถและไฟควบคุมบนแดชบอร์ด! ระวัง...ข้อมูลเบื้องต้น
- เนื้อหา
ตรวจสอบและแก้ไขปัญหาประจำวัน
การทำงานของยานพาหนะในฤดูหนาว
การเดินทางไปยังสถานีบริการน้ำมัน
คำแนะนำในการใช้งานและการบำรุงรักษา
วัสดุสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษา
คำเตือนและกฎความปลอดภัยเมื่อทำงานกับยานพาหนะ
เครื่องมือพื้นฐาน เครื่องมือวัดและวิธีร่วมงานกับพวกเขา
ส่วนเชิงกลของเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 2.4 l v6 และ 2.8 l v6
ชิ้นส่วนกลไกของเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร
กลไกเครื่องยนต์ดีเซล 1.9L
ส่วนกลไกของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร
ส่วนกลไกของเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร
ส่วนกลไกของเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.8 l / 1.8t l
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
ระบบหล่อลื่น
ระบบอุปทาน
ระบบจัดการเครื่องยนต์
ระบบไอดีและไอเสีย
อุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์
คลัตช์
การแพร่เชื้อ
เพลาขับและเพลา
ช่วงล่าง
ระบบเบรก
พวงมาลัย
ตัว
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
ระบบปรับอากาศ
อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์และไดอะแกรมสายไฟ
พจนานุกรม - บทนำ
การแนะนำ
ด้วยการแนะนำการสร้างดัชนีใหม่ของรุ่น Audi ในปี 1994 ยุคของรุ่น Audi 100 ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าที่ประสบความสำเร็จ มันถูกแทนที่ด้วย A6 ซีรีส์ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่ปรากฏในเวลาเดียวกันเป็นเพียง รุ่น restyled ของ "สาน" รุ่นสุดท้าย
การเปิดตัวออดี้ A6 ซีดานใหม่ทั้งหมดซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม C5 ของ Volkswagen Group เกิดขึ้นที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1997 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2541 ได้มีการนำเสนอรุ่นสเตชั่นแวกอน A6 Avant ต่อสาธารณชน
รูปแบบของตัวถังใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่งโรงงาน 4B ได้กลายเป็น "ชื่อแบรนด์" ของรถยนต์ออดี้ทั้งสาย การออกแบบจนถึงทุกวันนี้ไม่ได้ดูเชย: แนวหลังคาลาดเอียง ท้ายเรือขนาดใหญ่ และไม่มีกันชนที่ยื่นออกมา นอกจากนี้ ค่าสัมประสิทธิ์การลากซึ่งค่อนข้างต่ำสำหรับคลาสนี้ (0.28) มีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เช่นเดียวกับในรุ่น Audi 100 ตัวถังของ A6 ได้รับการเคลือบสังกะสีอย่างเต็มที่และมีการรับประกันจากผู้ผลิต 10 ปีต่อการเกิดสนิมตลอด เพื่อลดน้ำหนัก ฝากระโปรงของการดัดแปลงทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงขนาดของเครื่องยนต์ ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์
ภายในห้องโดยสารกว้างขวางสอดคล้องกับรูปลักษณ์ของรถ มีสามตัวเลือก การตกแต่งภายใน, การออกแบบที่แตกต่างกัน: ขั้นสูง ("ความสมบูรณ์แบบ"), ความทะเยอทะยาน ("ความทะเยอทะยาน") และ Ambiente ("ความสงบ") แผงหน้าปัดสามารถฝังด้วยไม้หรืออลูมิเนียม
อุปกรณ์พื้นฐานของรถ ได้แก่ พวงมาลัยปรับระดับความสูงและระยะเอื้อมได้ ถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและระบบทำความร้อนอัตโนมัติของกระจกมองหลังภายนอก กระจกไฟฟ้าสำหรับประตูทุกบานพร้อมระบบปิดนิรภัย (กรณีหนีบกระจกอัตโนมัติ) ต่ำลง) และฟังก์ชัน ปิดอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, ระบบควบคุมระยะไฟหน้าแบบไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, พนักพิงศีรษะ 5 ตำแหน่งพร้อมปรับความสูงและเอียงและที่พักแขนเบาะนั่งด้านหลังพร้อมฝาปิดสำหรับบรรทุกของยาว ( ตัวอย่างเช่น สกี)
รุ่นสเตชั่นแวกอนของ Audi A6 Avant ได้รับการติดตั้งเบาะแถวที่สามเพิ่มเติม ทำให้รถมีเจ็ดที่นั่ง ปริมาตรลำตัวของซีดานคือ 510 ลิตร ห้องเก็บสัมภาระของเกวียนที่พับเบาะแถวที่สามมีปริมาตร 455 ลิตร และหลังจากพับเบาะแถวที่สองแล้ว (สามารถพับแยกกันได้ในอัตราส่วน 40:60) พื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้นเป็น 1,590 ลิตร ซึ่งช่วยให้รถสามารถขนส่งตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้าได้อย่างง่ายดาย
รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลหลากหลายประเภท ทั้งตัวแรกและตัวที่สองเป็นแบบอินไลน์สี่สูบ (เบนซิน 1.8 และ 2.0 ลิตรและ 1.9 ลิตรเทอร์โบดีเซล) และหกสูบรูปตัววี (เบนซิน 2.4 และ 2.8 ลิตรและ 2.5 ลิตรเทอร์โบดีเซล)
เมื่อจับคู่กับเครื่องยนต์แล้ว ก็ใช้กระปุกเกียร์ Tiptronic 5 สปีดใหม่ที่มีการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ (ปุ่มเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลเป็นตัวเลือก) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้ง "อัตโนมัติ" สี่แบนด์หรือตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าได้ เกียร์อัตโนมัติทั้งหมดติดตั้งโปรแกรมเปลี่ยน DSP แบบไดนามิก (หรือการควบคุม DPR สำหรับ CVT) เกียร์ธรรมดามีความเร็วห้าหรือหกสปีดพร้อมการซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบของเกียร์ทั้งหมด
นอกจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว ยังมีการผลิตรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรถาวรแบบ quattro อีกด้วย รุ่น Quattro® ขับเคลื่อนสี่ล้อติดตั้งเฟืองท้ายทอร์เซ็นพร้อมการกระจายแรงบิด 50% ไปที่เพลาหน้าและ 50% ถึง เพลาหลัง. ในกรณีที่เกิดการลื่นบนเพลาข้อใดข้อหนึ่ง สามารถกระจายโมเมนต์ได้ตามระดับความลื่นของเพลา: จาก 25% ไปที่ด้านหน้าและ 75% ไปยังเพลาล้อหลัง และในทางกลับกัน จาก 75% ถึง ด้านหน้าและ 25% สำหรับเพลาล้อหลัง การกระจายแรงบิดจะเกิดขึ้นทันที ดิฟเฟอเรนเชียล Torsen นั้นน่าเชื่อถือมากเพราะสมบูรณ์ อุปกรณ์เครื่องกลตอบสนองต่อแรงบิดและไม่มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้มีความทนทานต่อข้อผิดพลาดไม่เหมือนกับระบบที่มีการล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายแรงบิด (คัปปลิ้งหนืด Haldex ฯลฯ )
ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของรถ โครงสร้างรับน้ำหนักตัวถังที่มีซับเฟรมด้านหน้าและระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่ทำด้วยอะลูมิเนียมอัลลอย (ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระมัลติลิงค์ ด้านหลังแบบกึ่งอิสระในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าหรือมัลติลิงค์แบบอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง)
กลไกการบังคับเลี้ยวพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิกสามารถติดตั้งระบบเซอร์โวโทรนิกซึ่งจะเปลี่ยนแรงบนพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเร็วของรถตามคำขอของลูกค้า
ความปลอดภัยของ Audi A6 ได้รับการประกันด้วยวิธีการต่างๆ ที่หลากหลาย ส่วนภายในที่แข็งแกร่งพร้อมโซนยู่ยี่ที่กำหนดไว้ เข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารในเบาะหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐานอยู่แล้ว รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารในเบาะหน้า เบาะหลังและติดตั้งม่านนิรภัยตามคำเรียกร้องของลูกค้า
ความปลอดภัยเชิงรุกมีให้โดยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR, ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ EDS / EDL สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และโปรแกรมควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของ ESP
ในระหว่างการผลิต Audi A6 (C5 / 4B) ได้รับการปรับรูปแบบใหม่สองครั้ง ครั้งแรกที่โมเดลถูกสร้างใหม่ในปี 1999 เมื่อโครงสร้างร่างกายแข็งแกร่งขึ้น รูปร่างของไฟหน้าและกระจกมองหลังก็เปลี่ยนไป ครั้งที่สองที่โมเดลมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2544: ไฟหน้าเปลี่ยนอีกครั้ง (ซีนอนหรือซีนอนมีให้เลือกใช้), ไฟท้าย, ทวนสัญญาณไฟเลี้ยว, ฝากระโปรงหน้า, กันชนหน้าและหลัง ( ท่อไอเสียออกมาข้างนอก) การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในส่วนทางเทคนิคคือการเลิกใช้เครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ซึ่งถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร นอกจากนี้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบสองลิตรใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้น เครื่องยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการอัพเกรดด้วย - กำลังและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ระบบวินิจฉัยรถยนต์ผ่าน CAN บัสได้ปรากฏขึ้น
Audi A6 เป็นตัวแทนที่ยอดเยี่ยมของอุตสาหกรรมรถยนต์ในตำนานของเยอรมัน รถคันนี้ซึ่งโดดเด่นด้วยไดนามิกและลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมตลอดจนความสะดวกสบาย เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่องแม้กระทั่งทศวรรษหลังจากสิ้นสุดการผลิต เนื่องจากสามารถแข่งขันได้สำเร็จแม้จะมีนวัตกรรมใหม่ๆ มากมายในตลาดยานยนต์
คู่มือนี้ให้คำแนะนำสำหรับการใช้งานและการซ่อมแซมการดัดแปลงทั้งหมดของ Audi A6 / Audi A6 Avant ด้วยการกำหนดโรงงาน C5 / 4B ซึ่งผลิตจากปี 1997 ถึง 2004 โดยคำนึงถึงการอัพเดทของปี 1999 และ 2001ออดี้ A6/ออดี้ A6 เปรี้ยว (C5/4B) 1.8(125 แรงม้า)
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 1781 cm3
ไดรฟ์: ด้านหน้า
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
อัตราสิ้นเปลือง (เมือง/ทางหลวง): 12.2/6.5 ลิตร/100 กม.1.8T (150 หรือ 180 แรงม้า)
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 1781 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภค (เมือง / ทางหลวง): 11.5 / 6.7 l / 100 km1.9TDI (110 หรือ 130 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 1896 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 ลิตร เชื้อเพลิง: ดีเซล
อัตราสิ้นเปลือง (เมือง/ทางหลวง): 7.5/4.6 ลิตร/100 กม.2.0 (130 แรงม้า)
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 1984 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภค (เมือง / ทางหลวง): 11.7 / 6.4 l / 100 km2.4 V6 (130 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 2393 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-952.5TDI (150 หรือ 180 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 2496 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: ดีเซล2.5TDI (163 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2547
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 2496 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: ดีเซล
อัตราสิ้นเปลือง (เมือง/ทางหลวง): 7.5/5.1 ลิตร/100 กม.2.8 V6 (193 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2001
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 2771 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
อัตราสิ้นเปลือง (เมือง/ทางหลวง): 14.3/7.3 ลิตร/100 กม.3.0 V6 (220 แรงม้า)
ปีที่วางจำหน่าย: ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2547
ตัวถัง: เก๋ง/สเตชั่นแวกอน
ขนาดเครื่องยนต์: 2976 cm3เกียร์ : ธรรมดา/อัตโนมัติ
ไดรฟ์: หน้า / เต็มความจุถังน้ำมัน: 80 l
เชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน AI-95
อัตราสิ้นเปลือง (เมือง/ทางหลวง): 13.8/7.4 ลิตร/100 กม. - การดำเนินการในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- การเอารัดเอาเปรียบ
- เครื่องยนต์
คู่มือผู้ใช้ Audi A6 / A6 Avant ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004 ระบบควบคุม แผงหน้าปัด อุปกรณ์ภายใน
2. ระบบควบคุม แผงหน้าปัด อุปกรณ์ภายใน
การควบคุม เครื่องมือและอุปกรณ์
1. สวิตช์กระจกไฟฟ้าพร้อม ไดรฟ์ไฟฟ้า. 2. ที่จับภายในล็อคประตู. 3. ปุ่มควบคุมสำหรับเซ็นทรัลล็อค 4. สวิตช์ไฟหน้า 5. หัวฉีดระบายอากาศด้านข้าง 6. สวิตช์คอพวงมาลัยสำหรับไฟเลี้ยวและไฟหน้า ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 7. สวิตช์หรี่ไฟแดชบอร์ด 8. ตัวแก้ไขไฟหน้า 9. พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 10. แผงหน้าปัด. 11. สวิตช์คอพวงมาลัยสำหรับที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า, สวิตช์ฟังก์ชั่นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด 12, ล็อคจุดระเบิด 13. สวิตช์ม่านบังแดด ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก และอุปกรณ์ช่วยจอดรถแบบอะคูสติก 14. สวิตซ์ไฟฉุกเฉิน. 15. ที่วางแก้ว 16. ตัวล็อคกล่องถุงมือ 17. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่เบาะหน้า 18. เครื่องรับวิทยุหรือระบบนำทาง 19. เครื่องปรับความร้อนที่นั่ง 20. สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง 21. ระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศ 22. ที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ 23. คันเกียร์ 24. สวิตช์สำหรับปรับตำแหน่งของกระจกมองข้าง 25. ก้านเบรกจอดรถ. 26. ซอกสำหรับสิ่งเล็ก ๆ 27. ช่องสำหรับเก็บตลับเทป 28. ช่องสำหรับจัดเก็บเอกสาร 29. ที่จับล็อคคอพวงมาลัยแบบปรับได้ 30. มือจับเปิดฝากระโปรงหน้า 31. ปุ่มสำหรับจดจำตำแหน่งที่นั่งคนขับ
บันทึกความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์บางอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ
เครื่องมือและตัวชี้วัด
แผงหน้าปัด
1.เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง. 2. เครื่องวัดวามเร็วพร้อมนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์พร้อมจอแสดงผลดิจิตอล 3. หลอดไฟนำร่อง 4.เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 5. มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 6. มาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทางแบบดิจิตอล 7. โวลต์มิเตอร์ 8. ปุ่มตั้งค่านาฬิกา / ปุ่มควบคุม 9. จอแสดงผลดิจิตอลแสดงความถี่ของการบำรุงรักษา, อุณหภูมิภายนอก, คอมพิวเตอร์ทริป และระบบข้อมูลคนขับ 10. ปุ่มสำหรับรีเซ็ตการอ่านโดยตำแหน่งเดียวของมาตรวัดระยะทาง (ตัวนับระยะทางรายวัน) และแสดงความถี่ของการบำรุงรักษา
บันทึกที่ตั้ง อุปกรณ์ควบคุมขึ้นอยู่กับ เฉพาะรุ่นประเภทรถยนต์และเครื่องยนต์
เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
จนกว่าน้ำมันเครื่องจะอุ่นขึ้นไม่แนะนำให้ใช้เครื่องยนต์เต็มกำลัง หากตัวชี้ของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องเข้าสู่โซนสีแดง จำเป็นต้องลดความเร็วของเครื่องยนต์ลง ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ตัวชี้ควรกลับสู่ช่วงอุณหภูมิปกติ
หากลูกศรยังคงอยู่ในพื้นที่สีแดง ให้หยุด ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
บันทึกระบบนำทางบนรถที่ติดตั้งบนรถยนต์โดยผู้ผลิตนั้นมาพร้อมกับคู่มือการใช้งาน
หากระดับน้ำมันถูกต้องและไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องไม่สว่างขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้หลีกเลี่ยงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงและขับรถไปที่ศูนย์บริการ Audi ที่ใกล้ที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหา
เครื่องวัดวามเร็ว
ไม่ว่าในกรณีใด เข็มมาตรวัดความเร็วไม่ควรเข้าไปในโซนสีแดงของมาตราส่วน
บันทึกการเปลี่ยนเกียร์ให้สูงขึ้นทันเวลาช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและลดเสียงเครื่องยนต์และเกียร์!
จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำให้ช้าที่สุดก่อนเวลาที่กระตุกปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
ในช่วงเบรกอิน หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องยนต์ด้วย ความถี่สูงการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
นาฬิกาตั้งอยู่บนมาตราส่วนมาตรวัดความเร็วรอบ ตั้งเวลาโดยใช้ปุ่มปรับ โดยการดึงที่จับชั่วครู่ นาฬิกาจะได้รับการแก้ไข หากดึงปุ่มออกค้างไว้ นาฬิกาจะค่อยๆ แก้ไขอย่างช้าๆ ชั่วขณะหนึ่งแล้วจึงจะเร็วขึ้น
เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
ตัวชี้ทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
หากลูกศรอยู่ในพื้นที่ด้านซ้ายของมาตราส่วน จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์และภาระเครื่องยนต์
เมื่อรถเคลื่อนที่ภายใต้สภาวะปกติ ลูกศรควรอยู่ใน โซนกลางตาชั่ง
เมื่อเครื่องยนต์บรรทุกหนักและ อุณหภูมิสูงอากาศภายนอกเป็นไปได้ในบางครั้งที่ตัวชี้จะเข้าสู่พื้นที่ด้านขวาของมาตราส่วน สิ่งนี้ไม่ควรทำให้เกิดสัญญาณเตือนจนกว่าไฟเตือนจะเริ่มกะพริบ
หากไฟเตือนน้ำหล่อเย็นร้อนเกินไปกะพริบขณะขับรถ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบอุณหภูมิของเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
หากตัวชี้อยู่ในสภาวะปกติ อุณหภูมิในการทำงานให้เติมน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ระบบทำความเย็นโดยเร็วที่สุด
หากลูกศรอยู่ในโซนด้านขวาของมาตราส่วน แสดงว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป คุณควรหยุดรถ ดับเครื่องยนต์ และหาสาเหตุของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้น
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ความจุถังน้ำมันของรถประมาณ 70 ลิตร
หากตัวชี้ไปถึงโซนสีแดงและไฟเตือนติดสว่าง แสดงว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ประมาณ 9 ลิตรในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ความสนใจเชื้อเพลิงจะไม่หมดจนกว่าถังจะว่างเปล่า เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้ระบบจุดระเบิดหยุดชะงัก ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้เข้าสู่ระบบไอเสียทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยา
มาตรวัดความเร็ว
มาตรวัดความเร็วมาพร้อมกับมาตรวัดระยะทางการเดินทางแบบดิจิตอล มาตรวัดระยะทางการเดินทาง และตัวบ่งชี้ช่วงเวลา บริการหลังการขาย.
เคาน์เตอร์การเดินทาง
เคาน์เตอร์ด้านบนจะบันทึกระยะทางรวมของรถ
ตัวนับด้านล่างจะบันทึกระยะทางที่รถเดินทางนับตั้งแต่มีการรีเซ็ตตัวนับครั้งล่าสุด เคาน์เตอร์ความละเอียด 100 ม.
การรีเซ็ตการอ่าน (ศูนย์ตัวนับ) ทำได้โดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้อง (ดูรูปด้านบน)
การแสดงช่วงเวลาการบำรุงรักษา
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ แทนที่จะเป็นมาตรวัดระยะทาง จะแสดงจำนวนกิโลเมตรจนกว่าการบำรุงรักษาที่จะเกิดขึ้นจะปรากฏขึ้นเป็นเวลาสองสามวินาที
หากถึงเวลาเข้ารับบริการ จะมีข้อความปรากฏขึ้นในช่องแสดงผลเป็นเวลา 60 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งควรปรากฏขึ้น 1,000 กม. หรือ 10 วันก่อน
โดยการกดปุ่ม (2) สั้นๆ คุณจะสามารถแสดงบนจอแสดงผล (3) การระบุจำนวนกิโลเมตรจนกว่าจะถึงการบำรุงรักษาครั้งต่อไป
ข้อความต่อไปนี้อาจปรากฏขึ้น:
- "บริการ OEL" - บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
- "บริการ IN SP" - บริการบำรุงรักษา
หลังจากที่ศูนย์บริการของ Audi ได้ดำเนินการให้บริการแล้ว จอแสดงผลจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมดังนี้:
ปิดสวิตช์กุญแจ
เมื่อกดปุ่ม (2) ให้เปิดสวิตช์กุญแจ ในกรณีนี้ หน้าจอจะแสดงคำว่า "service OEL";
ดึงปุ่ม (1) ออกค้างไว้จนกว่าหน้าจอจะแสดง "บริการ"
การกดปุ่ม (2) อีกครั้งจะทำให้ตัวแสดง "service INSP" ปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการดึงปุ่ม (1) ออก
หากมีข้อผิดพลาด "dEF" จะแสดงในช่องแสดงผล
บันทึกเมื่อถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ ข้อมูลบ่งชี้การบำรุงรักษาจะยังคงอยู่
โวลต์มิเตอร์
โวลต์มิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์
แรงดันไฟฟ้าปกติของเครือข่ายออนบอร์ดควรอยู่ระหว่าง 12-14 V หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 12 V ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน จะต้องตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ที่ศูนย์บริการ Audi
เมื่อสตาร์ทเตอร์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของรถอาจลดลงเหลือ 8 V
ไฟนำร่อง
ตำแหน่งของไฟเลี้ยวในแผงหน้าปัดขึ้นอยู่กับรุ่นรถและรุ่นเครื่องยนต์
ระบบจัดการเครื่องยนต์ (EPC)
ไฟควบคุม EPC (ระบบควบคุมกำลังไฟฟ้า) จะสว่างขึ้นเป็นเวลา 3 วินาทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นไฟจะดับลง
หากเกิดความผิดปกติในระบบจัดการเครื่องยนต์ในขณะขับขี่ ไฟเตือน EPC จะสว่างขึ้น ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็นการทำงานฉุกเฉินเมื่อกำลังของเครื่องยนต์ลดลง คุณต้องติดต่อโดยเร็วที่สุด ศูนย์บริการ Audi สำหรับการแก้ไขปัญหา
ตัวบ่งชี้ทิศทางเมื่อขับรถด้วยรถพ่วง
ไฟควบคุมจะกะพริบพร้อมกันกับไฟแสดงทิศทางบนรถและรถพ่วง หากไฟแสดงทิศทางดวงใดดวงหนึ่งบนรถหรือรถพ่วงขัดข้อง ไฟแสดงจะไม่กะพริบ
แสงภายนอก
ไฟควบคุมจะไหม้เมื่อรวมไฟส่องสว่างภายนอกและการจุดระเบิด
การปรับความสูงของรถ
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้วไฟควบคุมจะสว่างขึ้นสองสามวินาที
ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเมื่อความสูงของการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังถูกเปลี่ยนและดับลงหลังจากกระบวนการปรับแต่งเสร็จสิ้น
ไฟควบคุมกะพริบแสดงว่าส่วนหลังของรถต่ำลงมากเกินไปหลังการจอดรถนาน
การเผาไหม้อย่างต่อเนื่องของไฟควบคุมบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในระบบควบคุมความสูงของรถ หรือการเอียงของรถมากเกินไปเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนหลัง
ความสนใจห้ามขับรถในขณะที่ไฟเตือนกะพริบ มิฉะนั้น คุณอาจสัมผัสได้ ส่วนล่างร่างกายและทางเท้า
ระบบควบคุมการลื่นไถล (ASR) พร้อมการลดแรงบิดของเครื่องยนต์
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิดและควรดับลงประมาณ 2 ใน 2 ด้วย ไฟจะกะพริบเมื่อขับรถระหว่างการทำงานของระบบควบคุมการยึดเกาะถนน เมื่อปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนหรือหากระบบถูกรบกวน ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานร่วมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบป้องกันการลื่นไถลพร้อมการเบรกของล้อหมุนหากมีความผิดปกติในระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบป้องกันการลื่นไถล ( ASR) ไฟเตือนยังสว่างอยู่
โปรแกรมเสถียรภาพไดนามิกอิเล็กทรอนิกส์ (ESP)
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิดและควรดับลงประมาณ 2 ใน 2 ด้วย ไฟจะกะพริบเมื่อขับรถระหว่างการทำงานของระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก
เนื่องจากระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิกทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อล็อก หาก ABS มีความผิดปกติ ไฟแสดงสถานะสำหรับระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก (ESP) ก็สว่างขึ้นเช่นกัน
ระบบกันขโมยอิเล็กทรอนิกส์
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ระบบจะขอรหัสกุญแจอัตโนมัติ ความบังเอิญของข้อมูลได้รับการยืนยันโดยการเปิดไฟควบคุมระยะสั้น หากใช้คีย์ที่ไม่ได้เข้ารหัส ไฟควบคุมจะเริ่มกะพริบโดยมีการหยุดพักสั้นๆ ไม่สามารถใช้รถได้
ไฟหน้าไฟสูง
ไฟควบคุมจะไหม้ที่ไฟหลักที่รวมอยู่ของไฟหน้าและให้สัญญาณไฟ
ไฟเลี้ยว
ไฟควบคุมเริ่มกะพริบเมื่อไฟเลี้ยวซ้ายหรือขวาเปิดอยู่ (พร้อมกัน) หากหลอดไฟเลี้ยวดวงใดดวงหนึ่งดับ ไฟแสดงจะกะพริบที่ความถี่สองเท่า (ยกเว้นเมื่อขับด้วยรถพ่วง)
ระบบอุ่นเครื่อง
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ไฟควบคุม อาจส่งสัญญาณว่าจำเป็นต้องอุ่นเครื่องก่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์
บิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง 2 - ไฟควบคุมการอุ่นล่วงหน้าจะสว่างขึ้น หลอดไฟจะดับลงหลังจากมีอุณหภูมิเพียงพอที่จะจุดเชื้อเพลิง
ทันทีหลังจากดับไฟควบคุม ให้สตาร์ทเครื่องยนต์
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้เปิดเครื่องอุ่นเครื่องอีกครั้งและลองสตาร์ทเครื่องยนต์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น หากครั้งนี้เครื่องยนต์ยังไม่สตาร์ท ตรวจสอบ ฟิวส์เครื่องอุ่นล่วงหน้า
ที่อุณหภูมิภายนอกสูงกว่า +8 °C เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้ทันทีโดยไม่ต้องอุ่นเครื่อง ขณะสตาร์ทอย่าเหยียบคันเร่ง
หากไฟควบคุมการรวมการอุ่นเครื่องไม่สว่างขึ้นสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
ระบบถุงลมนิรภัย
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นประมาณ 3 วินาที สำหรับรถยนต์ที่ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยตรงข้ามที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ไฟเตือนจะกะพริบเป็นเวลาประมาณ 15 วินาที
หากไฟไม่ดับหรือสว่างขณะขับรถ แสดงว่าระบบถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติ ควรตรวจสอบระบบดังกล่าวในศูนย์บริการทันที
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
ไฟควบคุมเตือนการทำงานผิดปกติในระบบป้องกันล้อล็อกและกันลื่นด้วยการเบรกของล้อลื่นไถล
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นสองสามวินาทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจหรือระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์และดับลงหลังจากสิ้นสุดกระบวนการตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบอัตโนมัติ
หากไฟควบคุมไม่สว่างขึ้นภายในไม่กี่วินาทีหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ไม่ดับ หรือสว่างขึ้นขณะขับรถ แสดงว่าระบบ ABS ทำงานผิดปกติ
หากมีความผิดปกติในระบบ เป็นไปได้ดังนี้:
หากไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อกติดสว่างขณะขับรถและระบบเบรกของรถยนต์ทำงานโดยไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก โปรดติดต่อศูนย์บริการของ Audi โดยเร็วที่สุด
หากไฟเตือน ABS สว่างขึ้นพร้อมกับไฟเตือนเบรก แสดงว่าทั้งสองระบบผิดปกติ
ความสนใจในกรณีที่ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบเบรกทำงานผิดปกติซึ่งส่งสัญญาณจากไฟเตือนทั้งสองดวง ล้อหลังอาจล็อคก่อนเวลาอันควรเมื่อเบรก ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อศูนย์บริการทันที
ระบบล็อกเฟืองท้ายควบคุมด้วยไฟฟ้า (EDS) ทำงานร่วมกับ ABS ความผิดปกติในระบบ EDS จะแสดงด้วยไฟเตือน ABS พยายามติดต่อศูนย์บริการโดยเร็วที่สุด
เบรกจอดรถ
เมื่อรถเบรกโดยใช้เบรกมือจอดรถและสวิตช์กุญแจติดอยู่ ไฟควบคุมจะสว่าง ควรดับเมื่อปล่อยมือเบรกจอดรถ
การคายประจุแบตเตอรี่
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดับลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยสายพานวี
หากไฟเตือนสว่างขณะขับรถ ให้หยุด ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพสายพานวี
หากความตึงของสายพานหลวมหรือหัก คุณไม่สามารถขับต่อไปได้: ปั๊มระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ไม่ทำงาน เปลี่ยนสายพานหากจำเป็น
หากไฟเตือนติดสว่างและสายพานขับเคลื่อนปั๊มน้ำหล่อเย็นอยู่ในสภาพดี คุณสามารถขับต่อไปยังศูนย์บริการ Audi ที่ใกล้ที่สุดได้
บันทึกเพื่อลดการคายประจุแบตเตอรี่ ให้ปิดผู้ใช้พลังงานที่ไม่จำเป็นทั้งหมด
เตือนให้รัดเข็มขัดนิรภัย
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นสองสามวินาทีเพื่อเป็นการเตือนให้รัดเข็มขัดนิรภัย
คำเตือนในการแสดงข้อมูล
สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีระบบข้อมูลคนขับ จะมีสัญลักษณ์หลายตัวที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัดที่ติดสว่างด้วยไฟแสดงสถานะ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น/ระดับน้ำหล่อเย็น
หากสัญลักษณ์สว่างขึ้นหรือกะพริบขณะขับรถ แสดงว่าอุณหภูมิอาจสูงเกินไปหรือระดับน้ำหล่อเย็นอาจต่ำ เมื่อสัญลักษณ์สว่างขึ้น สัญญาณเตือนจะดังขึ้น
คุณควรหยุด ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น หากจำเป็น ให้ทำให้มันเป็นปกติ
หากระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ ความผิดปกติของระบบทำความเย็นอาจเกิดจากการทำงานของพัดลมทำงานผิดปกติ ตรวจสอบฟิวส์พัดลมและเปลี่ยนหากจำเป็น
หากไฟควบคุมไม่ดับ ขณะที่ระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติและฟิวส์ของพัดลมทำงาน คุณต้องหยุดขับรถ - จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
หากสาเหตุคือความผิดปกติของพัดลมและระดับน้ำหล่อเย็นถูกต้องและสัญลักษณ์บนจอแสดงผลหายไป คุณสามารถขับรถไปที่ศูนย์บริการ Audi ที่ใกล้ที่สุดได้ ในการใช้อากาศที่ไหลเข้ามาเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง หลีกเลี่ยงการเดินเบาถ้าเป็นไปได้ และขับด้วยความเร็วต่ำ
ผ้าเบรกสึกมากเกินไป
ติดต่อศูนย์บริการ Audi เพื่อตรวจสอบสภาพของผ้าเบรก
เนื่องจากตัวระบุการสึกหรอของผ้าเบรกบ่งบอกถึงการสึกหรอของผ้าเบรกหน้าเท่านั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของผ้าเบรกหลังพร้อมๆ กับการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า
เชื้อเพลิงขั้นต่ำ
รถต้องเติมน้ำมัน
ความสนใจอย่าใช้เชื้อเพลิงจนหมด เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอจะทำให้ระบบจุดระเบิดหยุดชะงัก ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้เข้าสู่ระบบไอเสียทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเกิดความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยา
แรงดันน้ำมันเครื่อง
หากสัญลักษณ์ปรากฏขึ้นขณะขับรถ จำเป็นต้องหยุด ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ และหากจำเป็น ให้ปรับให้เป็นปกติ เมื่อสัญลักษณ์สว่างขึ้น เสียงเตือนจะดังขึ้นด้วย
หากสัญลักษณ์กะพริบแม้ว่าระดับน้ำมันเครื่องจะปกติ คุณไม่สามารถขับต่อไปได้ เครื่องยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานแม้จะไม่ได้ใช้งาน - ต้องการความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรอง
ระบบเบรก
สัญลักษณ์จะปรากฏขึ้นเมื่อระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ และเสียงแตรเตือนจะดังขึ้นด้วย
จำเป็นต้องหยุดรถและตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังจ่ายน้ำมัน
หากระดับในถังลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย “MIN” จำเป็นต้องขับรถไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง
ในกรณีที่ระบบ ABS ทำงานผิดปกติ การควบคุมแรงเบรกของเบรกหลังจะหยุดลง ดังนั้นเบรกมักจะไปบังล้อหลังก่อนหน้านี้
ความสนใจหากระดับน้ำมันเบรกในกระปุกจ่ายน้ำมันต่ำเกินไป คุณควรค้นหาศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อตรวจสอบระบบเบรกทำงานทันที ขณะขับรถ จำเป็นต้องเหยียบแป้นเบรกให้แรงขึ้นขณะเบรก และคำนึงถึงความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มระยะเบรกและระยะฟรีแป้นเหยียบ
หากระดับน้ำมันเบรกเป็นปกติ อาจเกิดความผิดปกติขึ้นได้ ดำเนินการตามปกติเอบีเอส
ในกรณีนี้ เมื่อเบรก อาจมีอันตรายจากการบังล้อหลังตั้งแต่เนิ่นๆ ในบางกรณี อาจส่งผลให้เบรกหลังทำงานล้มเหลว
จำเป็นต้องดำเนินการทันทีด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่งไปยังศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหา
ฝากระโปรงท้าย
หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจโดยเปิดฝากระโปรงหลังแล้ว ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นและควรดับลงหลังจากปิดฝากระโปรงท้าย
แสดงอุณหภูมิกลางแจ้ง
อุณหภูมิภายนอกจะปรากฏขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +5 ถึง -5 °C สัญลักษณ์ในรูปของผลึกน้ำแข็งจะปรากฏขึ้นก่อนตัวบ่งชี้ค่าอุณหภูมิ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเกิดไอซิ่ง
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่เป็นศูนย์ข้อมูลของรถซึ่งแจ้งเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของรถ ข้อมูลจะปรากฏบนจอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ข้อมูลจะแสดงหลังจากเปิดระยะการขับขี่แล้วเท่านั้น
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ระบบตรวจสอบข้อบกพร่องจะตรวจสอบการทำงานบางอย่างและสถานะของระบบรถอย่างต่อเนื่อง หากเกิดข้อผิดพลาดหรือจำเป็นต้องบำรุงรักษา ระบบจะเตือนคุณด้วยเสียงเตือนและสัญลักษณ์สีแดงหรือสีเหลืองบนจอแสดงผล
ปุ่ม "รีเซ็ต" สำหรับการเลือกและแสดงข้อมูลจะอยู่ที่ด้านล่างของคันโยกควบคุมที่ปัดน้ำฝน
โดยการกดปุ่ม "รีเซ็ต" อย่างต่อเนื่อง ข้อมูลต่อไปนี้สามารถแสดงบนจอแสดงผล:
อุณหภูมิภายนอก, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบตรวจสอบข้อผิดพลาด;
ระบบนำทาง เทเลเมติกส์
ปิดหน้าจอ.
ไม่เตือน ประตูปิดและฝากระโปรงท้าย
หลังจากเปิดเครื่อง สัญลักษณ์บนจอแสดงผลจะระบุว่ามีประตูหรือฝากระโปรงท้ายอย่างน้อยหนึ่งบานเปิดอยู่
สัญลักษณ์แสดงว่าประตู (หรือประตู) ใดยังไม่ได้ปิด หากฝากระโปรงท้ายเปิดอยู่ สัญลักษณ์ท้ายรถจะสว่างขึ้น
เมื่อปิดประตูและฝากระโปรงท้าย คำเตือนจะดับลงและฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องของระบบข้อมูลคนขับจะแสดงบนจอแสดงผล
สัญญาณ RF
หากไม่มีข้อผิดพลาดลำดับที่สองปรากฏขึ้นและวิทยุเปิดอยู่ หน้าจอจะแสดงความถี่หรือชื่อของสถานีวิทยุที่ได้รับหลังจากที่สัญญาณ "OK" ดับลง
ไฟสัญญาณบนแผงหน้าปัดของ Audi 100/A6 c4
ภาพประกอบแสดงตำแหน่งของไฟเตือนในรถยนต์ที่ไม่มีระบบวินิจฉัยอัตโนมัติ
— ไฟควบคุมของระบบทำความเย็น
หลอดไฟส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปหรือระดับน้ำหล่อเย็นลดลง เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจจะเริ่มกะพริบเพื่อยืนยันความพร้อมในการทำงาน
หากไฟไม่ดับหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์หรือเริ่มกระพริบในระหว่างการเดินทางก็จะทำหน้าที่เป็นสัญญาณเช่นกัน
- เกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็นหรือ
- เกี่ยวกับการล่มสลายของระดับต่ำกว่าปกติ
ในกรณีนี้ ให้ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น เติมของเหลวหากจำเป็น
ความสนใจ!
- ระวังเปิดจุก การขยายตัวถังระบบระบายความร้อน!
- ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อุ่นจะมีแรงดันและมีความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้หากของเหลวไหลออก ดังนั้นก่อนที่จะคลายเกลียวปลั๊ก ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
- อย่าเอามือแตะพัดลม! มันสามารถเปิดขึ้นกะทันหัน - แม้ในขณะที่ปิดสวิตช์กุญแจ!
หากระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดจากความล้มเหลวของพัดลมระบายความร้อน
สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ สายพานวีในตัวขับปั๊มน้ำหล่อเย็นอาจแตก หากปั๊มไม่ทำงาน คุณไม่สามารถขับรถต่อไปได้
หากไฟควบคุมของระบบทำความเย็นไม่ดับ คุณไม่สามารถขับรถต่อไปได้ คุณต้องใช้ความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรอง
หากสาเหตุของการทำงานผิดพลาดเกิดขึ้นเฉพาะในพัดลมระบบทำความเย็น โดยที่ระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติและไฟควบคุมดับ คุณสามารถขับรถไปที่บริษัท Audi ที่ใกล้ที่สุดหรือไปยังจุดช่วยเหลือด้านเทคนิค ในเวลาเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงความเร็วรอบเดินเบาและคลานเพื่อใช้ประโยชน์จากผลเย็นของการไหลของอากาศที่จะมาถึงอย่างเต็มที่
— ไฟควบคุมระบบเบรก
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟควบคุมจะเริ่มกะพริบ เป็นการยืนยันว่าพร้อมสำหรับการทำงาน หากไม่กะพริบ คุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุโดยเร็วที่สุดเพื่อให้หลอดไฟนี้สามารถควบคุมและส่งสัญญาณได้
เหตุผลในการเปิดเครื่องแล้วเผาโคมไฟนี้อาจเป็น:
- ระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำกว่าปกติ
- การสึกหรอของผ้าเบรกของล้อหน้า
หยุดรถและตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก
หากระดับน้ำมันในกระปุกน้ำมันเบรกลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย "ต่ำสุด" คุณยังสามารถขับรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดด้วยความระมัดระวัง ซึ่งคุณควรติดต่อเพื่อตรวจสอบระดับและค้นหาสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมัน
หากระดับน้ำมันเบรกในถังเติมต่ำกว่าปกติและในขณะเดียวกันระยะฟรีของแป้นเบรกเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน แสดงว่าวงจรใดวงจรหนึ่งของระบบขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิกแบบสองวงจรอาจล้มเหลว
ใน ในกรณีนี้ แม้ว่าจะสามารถขับด้วยความระมัดระวังไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดได้ แต่ระหว่างทางไปที่นั่น คุณควรจำไว้ว่าให้เพิ่มระยะเบรกและความพยายามในการเหยียบคันเร่งในการตรวจสอบผ้าเบรก คุณต้องติดต่อสถานีบริการ
เนื่องจากระบบเตือนการสึกหรอของผ้าเบรกจะตรวจสอบเฉพาะเบรกที่ล้อหน้าเท่านั้น ขอแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรกล้อหลังพร้อมๆ กัน
- ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง
ไฟควบคุมควรสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับลงหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
หากไฟควบคุมไม่ดับหรือสว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ (และหากความเร็วเกิน 2,000 นาที 1 ออดจะดังขึ้นพร้อมกัน) คุณต้องหยุดดับเครื่องยนต์ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง ระดับและถ้าจำเป็นให้เพิ่มเข้าไปในเครื่องยนต์
หากหลอดไฟยังคงไหม้อยู่ แม้ว่าระดับน้ำมันจะปกติ คุณไม่สามารถขับต่อไปได้ ในเวลาเดียวกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา - คุณควรใช้ความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรอง
— ไฟควบคุมดัชนีการเลี้ยว
ไฟควบคุมจะกะพริบพร้อมกันกับไฟแสดงทิศทางที่ให้มา หากไฟเลี้ยวตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน ไฟควบคุมจะกะพริบบ่อยเป็นสองเท่าโดยประมาณ นี้ใช้ไม่ได้กับกรณีของการขับรถกับรถพ่วง
เมื่อสัญญาณไฟฉุกเฉินเปิดอยู่ ไฟควบคุมทั้งสองดวงของไฟเลี้ยวจะกะพริบพร้อมกัน
— ไฟควบคุมการคายประจุของตัวสะสม
ไฟจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วก็ควรจะดับลง
หากไฟไม่ดับหรือสว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โดยปกติแล้ว คุณยังคงสามารถขับรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการคายประจุแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง จึงจำเป็นต้องปิดผู้ใช้ปัจจุบันทั้งหมด ยกเว้นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง
สำหรับรถยนต์ที่มีระบบวินิจฉัยอัตโนมัติ จะมีไฟเตือนเพิ่มเติมที่ช่วยให้คุณตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ได้
— ไฟควบคุมอุ่น
หลอดไฟนี้ใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น ถ้าเครื่องไม่ร้อนก็ หลอดไฟจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
หากไม่สว่างขึ้นแสดงว่าระบบอุ่นเครื่องทำงานผิดปกติจะไม่ถูกตัดออก ควรขอความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรอง
ทันทีที่ไฟดับให้สตาร์ทเครื่องยนต์ทันที
หากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ไฟควบคุมจะไม่ติด สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ทันที
— ไฟควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
มีการตรวจสอบความพร้อมสำหรับการทำงานของส่วนประกอบหลักของ PBU ก่อนและระหว่างการเคลื่อนที่ของวัตถุที่ตั้งใจไว้สำหรับสิ่งนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม.
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและควรดับทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์หรือเร็วกว่านั้น
หากเปิดใช้งานการล็อกเฟืองท้ายในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไฟควบคุมจะดับลงหลังจากปิดล็อคแล้วเท่านั้น
หากไฟควบคุม PBU ไม่ดับหรือสว่างขณะเดินทาง แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ สามารถใช้เบรกรถแบบธรรมดาได้ เช่น ไม่มี PBU ระบบเบรก คุณควรติดต่อสถานีบริการโดยเร็วที่สุด
หมายเหตุสำหรับรถยนต์ที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานร่วมกับ PBU ความล้มเหลวของระบบนี้ส่งสัญญาณโดยไฟควบคุม PBU ในกรณีที่ปฏิเสธแนะนำให้ติดต่อสถานีบริการโดยเร็วที่สุด
- ไฟเตือนไฟสูง
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟหลัก เช่นเดียวกับเมื่อใช้สัญญาณไฟไม่ต่อเนื่อง
— ไฟควบคุมของเบรกมือ
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อมีการจุดระเบิดที่รวมอยู่หากในเวลาเดียวกันเบรกมือแน่น หลังจากถอดรถออกจากเบรกมือแล้ว ก็ควรจะดับลง
ตำแหน่งของไฟแสดงสถานะขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถและอุปกรณ์ 
อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน
ไฟแสดงสถานะที่แสดงนี้อยู่ที่ด้านขวาของแผงหน้าปัดด้านบน อุปกรณ์เพิ่มเติม, เช่น. ทางด้านซ้ายของลิ้นชักสำหรับของเล็กๆ
— ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยวบนรถพ่วง
เมื่อขับรถด้วยรถพ่วง ไฟควบคุมจะกะพริบพร้อมกันกับไฟเลี้ยว
หากไฟแสดงทิศทางตัวใดตัวหนึ่งบนตัวรถเองหรือบนรถพ่วงไม่ทำงาน ไฟแสดงสถานะจะไม่กะพริบ
— ไฟควบคุมของระบบหมอนนิรภัย
ไฟควบคุมควรสว่างขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้วดับไม่เกิน 10 วินาทีหลังจากนั้น ระบบผิดปกติหากไฟควบคุม:
- ไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
- ไม่ดับหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจหรือ
- จะสว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
สำหรับรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยสองถุง การทำงานผิดปกติจะส่งสัญญาณครั้งแรกด้วยการกะพริบ จากนั้นไฟควบคุมจะไหม้อย่างต่อเนื่อง
ในกรณีที่ระบบทำงานผิดปกติ Audi ควรตรวจสอบโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่ถุงลมนิรภัยจะทำงานไม่ถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
— ไฟควบคุมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของการจัดการ การทำงานของเครื่องยนต์
หลอดไฟนี้มีเฉพาะในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 85 กิโลวัตต์เท่านั้น
ไฟควบคุมจะสว่างขึ้นเมื่อคุณเปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าและควรดับลงหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์
หากไฟควบคุมไม่ดับหรือสว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แสดงว่าตัวเครื่องยนต์เองหรือระบบทำงานผิดปกติ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์งานของเขา.
ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะสลับไปที่โปรแกรมฉุกเฉินโดยอัตโนมัติและกำลังของเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อย จำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการโดยเร็วที่สุด
— ไฟควบคุมไฟจอดรถ
ไฟควบคุมจะไหม้เมื่อมีการจุดระเบิดและไฟไหม้ที่จอดรถ
ข้อมูลทั่วไป
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS) คือ ศูนย์ข้อมูลรถยนต์.
"FIS" คือศูนย์ข้อมูลของรถคุณ ระบบนี้แจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคในปัจจุบันของรถได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น คุณสามารถค้นหาระยะทางจนถึงการบำรุงรักษาครั้งต่อไปเพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษา และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ ด้วยอุปกรณ์ยานพาหนะที่เหมาะสม ผู้ขับขี่สามารถรับข้อมูลจากวิทยุ โทรศัพท์ ระบบเทเลเมติกส์ และระบบนำทาง
สำหรับรถยนต์ที่มีระบบนำทางของ Audi* หรือ Audi telematics* จอแสดงผลจะมีหลายสีและมีความละเอียดสูงกว่า
ระบบข้อมูลของคนขับแสดงขึ้นที่ตำแหน่งกลาง แผงควบคุมแสดง.
แดชบอร์ดมาตรฐาน
ข้อมูลปัจจุบัน สภาพการทำงานรถจะปรากฏบนจอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางแดชบอร์ด
จอแสดงอุณหภูมิภายนอก - Driver Information System (FIS)
ระบบเตือนเปิดประตูและท้ายรถ - ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ตำแหน่งคันเกียร์เลือกแบบมัลติโทรนิค - เกียร์อัตโนมัติ (AT)
- ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
การควบคุมและเครื่องมือ
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่พร้อมคอมพิวเตอร์เดินทาง
จอแสดงอุณหภูมิภายนอก - Driver Information System (FIS)
ระบบเตือนเปิดประตูและท้ายรถ - ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ตำแหน่งคันเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด - เกียร์อัตโนมัติ (AT) ตำแหน่งคันเกียร์เลือกแบบมัลติโทรนิค - เกียร์อัตโนมัติ (AT)
ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ระบบตรวจสอบข้อผิดพลาด - ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
คำเตือนเบรกมือ - ระบบข้อมูลผู้ขับขี่ (FIS)
ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาการบำรุงรักษา - การควบคุมและมาตรวัด
ฟังก์ชั่นหลอดไฟทำงานผิดปกติ - ระบบข้อมูลคนขับ (FIS)
สัญญาณวิทยุ
หากหลังจากการตรวจสอบโดยระบบตรวจสอบข้อผิดพลาดแล้ว ไม่พบข้อผิดพลาดของระดับความสำคัญที่ 2 และวิทยุเปิดอยู่ (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าวิทยุ) หลังจากที่สัญญาณ "ตกลง" ดับลง ชื่อของสถานีวิทยุหรือ ความถี่วิทยุปรากฏบนจอแสดงผลด้วย ข้อมูลเพิ่มเติม.
ตัวบ่งชี้นี้เป็นข้อมูลเพิ่มเติมบนจอแสดงผลวิทยุ
แสดงอุณหภูมิกลางแจ้ง
อุณหภูมิภายนอกจะแสดงบนจอแสดงผลเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ จอแสดงผลจะปรากฏขึ้นหลังจากเปิดโหมดขับเคลื่อนแล้วเท่านั้น
ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +5°C ถึง -5°C เกล็ดหิมะจะปรากฏทางด้านซ้ายของหน้าจอแสดงอุณหภูมิ การปรากฏตัวของสัญลักษณ์เกล็ดหิมะเตือนผู้ขับขี่ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษเนื่องจากอันตรายจากน้ำแข็ง เมื่อรถจอดนิ่งหรือขับด้วยความเร็วต่ำมาก จอแสดงผลอาจสูงกว่าอุณหภูมิจริงเล็กน้อยเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์
สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ เมื่อจอแสดงผลเปลี่ยนเป็นฟาเรนไฮต์ (°F) หน้าจอแสดงอุณหภูมิภายนอก เครื่องทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศจะเปลี่ยนไปตามนั้นโดยอัตโนมัติ
ช่วงเชื้อเพลิง
หน้าจอแสดงระยะเชื้อเพลิงเป็นกม. จอแสดงผลนี้แสดงจำนวนกิโลเมตรที่รถของคุณยังสามารถเดินทางโดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จริงในโหมดการขับขี่นี้ ช่วงเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยค่าที่ไม่ต่อเนื่องที่วัดได้ในขั้นตอน 10 กม.
คำเตือนเปิดประตูและท้ายรถ
รูปสัญลักษณ์จะปรากฏขึ้นหากไม่มีการปิดประตู กระโปรงหน้ารถ หรือท้ายรถอย่างน้อยหนึ่งบานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ รูปสัญลักษณ์ยังระบุด้วยว่าประตูใดที่ไม่ได้ปิด ประตูด้านคนขับและประตูหลังด้านขวาจะแสดงเป็นตัวอย่าง
ฝากระโปรงหน้าหรือท้ายรถที่แสดงบนไอคอนแสดงผลจะกะพริบเมื่อไม่ได้ปิด ทันทีที่ปิดประตู กระโปรงหน้า และท้ายรถทั้งหมดโดยสมบูรณ์ ไอคอนนี้จะดับลง
ตัวบ่งชี้รูปสัญลักษณ์เตือนของประตูเปิดและท้ายรถ รถยนต์ที่มี ระบบข้อมูลไดรเวอร์และคอมพิวเตอร์การเดินทาง* สามารถปิดใช้งานได้โดยการกดปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์การเดินทางชั่วครู่ อย่างไรก็ตาม ไอคอนจะปรากฏขึ้นอีกครั้งทันทีหลังจากเปลี่ยนตำแหน่งของประตู กระโปรงหน้ารถ หรือท้ายรถ
ระบบตรวจสอบความผิดพลาด
บทนำ
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและขณะขับรถ ระบบตรวจสอบข้อผิดพลาดอัตโนมัติจะตรวจสอบการทำงานบางอย่างอย่างต่อเนื่องและ เงื่อนไขทางเทคนิคระบบรถ.
ระบบจะแจ้งเตือนการทำงานผิดพลาดที่เกิดขึ้นใหม่ หรือความจำเป็นในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอย่างเร่งด่วนด้วยสัญญาณเสียง พร้อมด้วยสัญลักษณ์ไฟสีแดงและสีเหลืองบนจอแสดงผลบนแดชบอร์ด ขึ้นอยู่กับระดับความสำคัญ
สัญลักษณ์สีแดงหมายถึง อันตรายและสีเหลืองคือ สัญญาณสัญลักษณ์ นอกจากนี้ ในบางสถานการณ์ คำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่จะปรากฏขึ้นนอกเหนือจากสัญลักษณ์สีแดง
คำแนะนำสำหรับคนขับ
นอกจากไฟเตือนและสัญลักษณ์แล้ว แผงหน้าปัดยังแสดงคำแนะนำสำหรับคนขับอีกด้วย
หากข้อความแสดงข้อผิดพลาดของฟังก์ชันหลอดไฟปรากฏขึ้นหลังจากตรวจสอบฟังก์ชันหลอดไฟ เมื่อขับขี่โดยใช้เบรกมือ และก่อนเปิดโหมดขับเคลื่อนสำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ ตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันของคำแนะนำของผู้ขับขี่จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล
นอกจากนี้ เมื่อสัญลักษณ์ของลำดับความสำคัญระดับแรกกะพริบบนจอแสดงผล ไดรเวอร์สามารถแสดงคำแนะนำที่เกี่ยวข้องบนจอแสดงผลได้
การแสดงคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่
ตัวอย่างเช่น สัญลักษณ์แรงดันน้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล หากคุณกดปุ่ม "SNESK" คำแนะนำต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล:
มอเตอร์ abstellen, Ölstand prüfen(ดับเครื่องยนต์ เช็คระดับน้ำมัน)
การแสดงสถานะนี้จะดับลงหลังจากผ่านไปประมาณ 5 วินาที โดยการกดปุ่ม "SNESK" ชั่วครู่ คำสั่งสามารถแสดงได้อีกครั้ง
คำเตือนเบรกมือ
เมื่อขับรถโดยไม่ได้ตั้งใจโดยใช้เบรกมือ เสียงเตือน (บี๊บ) จะดังขึ้นและคำแนะนำจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล:
แฮนด์เบรมส์ แองเจโซเลน(ใช้เบรกมือ)
คำเตือนนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อขับเกิน 3 วินาทีที่ความเร็วมากกว่า 5 กม./ชม.
รถเกียร์ธรรมดา
การควบคุมฟังก์ชัน: เกียร์ธรรมดา
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ระบบตรวจสอบข้อบกพร่องจะตรวจสอบการทำงานโดยอัตโนมัติ หากฟังก์ชันที่ตรวจสอบโดยระบบตรวจสอบข้อผิดพลาดอยู่ในลำดับ ไฟแสดง "OK" จะสว่างขึ้นสองสามวินาที
การมีอยู่ของความผิดปกติจะแสดงด้วยตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้องแทนการบ่งชี้ "OK" พร้อมกันนั้นก็มีเสียงเตือนดังขึ้น
รถเกียร์ออโต้
การควบคุมฟังก์ชัน: เกียร์อัตโนมัติ
เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ระบบตรวจสอบข้อบกพร่องจะตรวจสอบการทำงานโดยอัตโนมัติ
โดยคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง “พี”หรือ "น"คำแนะนำปรากฏบนจอแสดงผล
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen(เมื่อคุณเปิดโหมดการเคลื่อนที่ของรถที่จอดอยู่กับที่ ให้กดแป้นเบรก)
หากคุณเปิดโหมดขับรถ ( "อาร์", "ด"ฯลฯ) คำสั่งจะดับลงและดำเนินการควบคุมฟังก์ชันอัตโนมัติ หากฟังก์ชันที่ควบคุมอยู่ในลำดับ สัญญาณ "ตกลง" จะแสดงขึ้นสองสามวินาที
ในกรณีที่เครื่องทำงานผิดปกติ ประมาณ 15 วินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ คำแนะนำข้างต้นสำหรับคนขับจะถูกแทนที่ด้วยการแสดงสัญลักษณ์แสดงความผิดปกติที่เกี่ยวข้อง พร้อมกันนั้นก็มีเสียงเตือนดังขึ้น
ในกรณีที่ไม่มีสัญญาณบ่งชี้ "ตกลง" เช่นเดียวกับการทำงานผิดปกติ ระบบตรวจสอบความผิดปกติของตัวรถเองจะต้องได้รับการตรวจสอบ
สัญลักษณ์สีแดง
สัญลักษณ์สีแดงแสดงถึงอันตราย
ตรวจสอบการทำงานผิดพลาด ขอความช่วยเหลือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหากจำเป็น
สัญลักษณ์สีแดงแสดงถึงความผิดปกติของระดับความสำคัญอันดับแรก (อันตราย)
เมื่อสัญลักษณ์สีแดงปรากฏขึ้นสามตัวติดต่อกัน
เสียงเตือน การกะพริบของสัญลักษณ์จะดำเนินต่อไปจนกว่าข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข หากมีการละเมิดการทำงานของลำดับความสำคัญระดับแรกหลายครั้ง สัญลักษณ์จะปรากฏขึ้นตามลำดับโดยมีระยะเวลาบ่งชี้ของแต่ละรายการเป็นเวลา 2 วินาที
ระบบเบรกทำงานผิดปกติ
แก้ไขปัญหาระบบเบรกโดยเร็วที่สุด
สัญลักษณ์กะพริบบนจอแสดงผลแสดงว่าระบบเบรกขัดข้อง นอกจากนี้ จอแสดงผลยังแสดงคำแนะนำอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:
Fahrzeug อันฮัลเทน Bremsfl. und Hudr.-Öl prüfen
วอร์ซิกต์! บริการ Storung Bremse (ABS) aufsuchen
ในกรณีที่ระบบเบรก ABS ขัดข้อง ไฟเตือน ABS จะสว่างขึ้นพร้อมกับสัญลักษณ์ความล้มเหลวของระบบเบรก
ระบบทำความเย็นล้มเหลว
แก้ไขปัญหาระบบทำความเย็นทันที
สาเหตุของการกะพริบของสัญลักษณ์ขณะขับรถอาจเป็นเพราะความร้อนสูงเกินไปหรือระดับน้ำหล่อเย็นลดลง นอกจากนี้ จอแสดงผลยังแสดงคำแนะนำต่อไปนี้:
Motor abstellen und Kuhlmittel prufen (ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น)
หากระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ สาเหตุของความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดจากความล้มเหลวของพัดลมระบายความร้อน
หากไฟเตือนแบตเตอรี่ต่ำยังสว่างอยู่ โปรดดูที่การควบคุมและเครื่องมือ สาเหตุอาจเป็นเพราะยางรัดเข็มขัดหัก
แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ
แก้ไขปัญหาทันที
สัญลักษณ์กะพริบบนจอแสดงผลแสดงว่าแรงดันน้ำมันลดลงต่ำกว่าปกติ นอกจากนี้ จอแสดงผลยังแสดงคำแนะนำต่อไปนี้:
มอเตอร์ abstellen Ölstand prüfen(ดับเครื่องยนต์ เช็คระดับน้ำมัน)
ระดับน้ำมันขับเคลื่อนที่ลดลงต่ำกว่าปกติ
เติมน้ำมันเครื่องเมื่อระดับต่ำกว่าปกติ ดูการดูแลและบำรุงรักษา Head Routine
ระดับน้ำมันเครื่องปกติ
คุณต้องไม่ขับรถต่อไปหากสัญลักษณ์กะพริบที่ระดับน้ำมันเครื่องปกติ นอกจากนี้อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา- ใช้ความช่วยเหลือที่ผ่านการรับรอง
สัญลักษณ์สีเหลือง
สัญลักษณ์สีเหลืองเป็นสัญลักษณ์เตือน
รุ่นมาตรฐาน
|
สำรองน้ำมัน |
|
|
การสึกหรอของผ้าเบรก |
|
|
สัญญาณเตือนความเร็ว |
|
รุ่นที่มี FIS trip computer
|
สำรองน้ำมัน |
|
|
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง |
|
|
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่อง |
|
|
การสึกหรอของผ้าเบรก |
|
|
สัญญาณเตือนความเร็ว |
|
|
ความผิดปกติของการควบคุมช่วงไฟหน้าแบบไดนามิก |
|
|
ลดลงต่ำกว่าระดับน้ำยาล้างจานปกติ |
|
|
สัญญาณเตือนความเร็ว2 |
|
|
แรงดันแบตเตอรี่เบี่ยงเบนไปจากปกติ |
|
|
ฟังก์ชั่นหลอดไฟทำงานผิดปกติ |
สัญลักษณ์สีเหลืองส่งสัญญาณว่าลำดับความสำคัญที่สองทำงานผิดปกติ (คำเตือน)
เมื่อสัญลักษณ์สีเหลืองปรากฏขึ้น เสียงเตือนจะดังขึ้น ตรวจสอบฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง ในกรณีที่มีการละเมิดการทำงานของระดับความสำคัญอันดับสองในคราวเดียว สัญลักษณ์จะปรากฏขึ้นตามลำดับ โดยมีระยะเวลาบ่งชี้ของแต่ละรายการ 2 วินาที
สำรองน้ำมัน
ถ้า ให้สัญลักษณ์สว่างขึ้นเป็นครั้งแรก แสดงว่าน้ำมันสำรองเหลือประมาณ 8-10 ลิตร เติมน้ำมันรถ ดูการเติมน้ำมันรถ
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง
เมื่อสัญลักษณ์ปรากฏขึ้น ให้ตรวจสอบระดับน้ำมัน (บทปัจจุบัน การดูแลและบำรุงรักษา) และเติมหากจำเป็น
เซ็นเซอร์น้ำมันเครื่องทำงานผิดปกติ
หากสัญลักษณ์ปรากฏขึ้น ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน ตรวจสอบระดับน้ำมันทุกครั้งที่เติมน้ำมันรถ (บท การดูแลและบำรุงรักษาตามปกติ)
การสึกหรอของผ้าเบรก
เมื่อสัญลักษณ์ปรากฏขึ้น ให้ตรวจสอบผ้าเบรกของล้อหน้า (และล้อหลังหนึ่งอัน)
ลักษณะที่ปรากฏของสัญลักษณ์หมายความว่าความเร็วจริงเกินค่าความเร็วที่ป้อน ลดความเร็วของคุณ
รถยนต์ที่มีการปรับลำแสงไฟหน้าแบบไดนามิก
อุปกรณ์ปรับระดับไฟหน้าทำงานผิดปกติ
การปรากฏตัวของสัญลักษณ์บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติของการปรับลำแสงไฟหน้าแบบไดนามิก ซ่อมเครื่องปรับระดับไฟหน้า
ระดับของเหลวในเครื่องซักผ้าลดลง
การปรากฏตัวของสัญลักษณ์หมายความว่าจำเป็นต้องเติมน้ำยาล้างจานไปที่อ่างเก็บน้ำสำหรับเติมกระจกและเครื่องซักผ้าไฟหน้า * ดูบทการดูแลและบำรุงรักษาตามปกติ
สัญญาณเตือนความเร็ว
ลักษณะที่ปรากฏของสัญลักษณ์หมายความว่าความเร็วจริงเกินค่าความเร็วที่ป้อนของระดับการเตือนครั้งที่สอง ลดความเร็วของคุณ
แรงดันไฟแบตเตอรี่ผิดปกติ
เมื่อสัญลักษณ์ปรากฏขึ้น ให้ตรวจสอบส่วนประกอบต่อไปนี้:
- v-เข็มขัด
- ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
- สถานะแบตเตอรี่
นอกจากนี้ ให้ระวังไฟเตือนแบตเตอรี่ต่ำ โปรดดูที่การควบคุมและมาตรวัด
ฟังก์ชั่นหลอดไฟทำงานผิดปกติ
ระบบตรวจสอบการทำงานของหลอดไฟจะตรวจสอบสภาพของหลอดไฟรถยนต์
ในกรณีที่หลอดไฟทำงานผิดปกติหรือทำงานล้มเหลว ข้อความอธิบายจะปรากฏขึ้นพร้อมกับสัญลักษณ์ในช่วงห้าวินาทีแรก ตัวอย่างเช่น หากละเมิดการทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังซ้าย ข้อความต่อไปนี้จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลที่แผงหน้าปัด:
Blinker บอกใบ้ลิงก์(ไฟเลี้ยวหลังซ้าย)
หลังจาก 5 วินาที จอแสดงผลเพิ่มเติมนี้จะดับลง หากต้องการเรียกคืนตัวบ่งชี้ ให้กดปุ่ม "SNESK" สั้นๆ
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติของหลอดไฟ:
- ข้อบกพร่องของหลอดไส้ โปรดดูที่อุปกรณ์ไฟฟ้าของ Head Onboard
- ฟิวส์ขาด โปรดดูที่ อุปกรณ์ไฟฟ้าของ Head Onboard
- ข้อบกพร่องของสายไฟ
เปลี่ยน/ซ่อมแซมการเชื่อมต่อสายไฟและหลอดไฟ
สัญญาณเตือนความเร็ว
บทนำ
สัญญาณเตือนความเร็วเกินทำให้คุณสามารถตั้งค่าขีดจำกัดความเร็วที่ไม่ควรเกิน
สัญญาณเตือนความเร็วเกินจะเตือนคนขับหากเกินความเร็วที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ทันทีที่ความเร็วจริงเกินค่าที่ป้อนไว้ประมาณ 10 กม./ชม. สัญญาณเตือนภัยจะดังขึ้น ในเวลาเดียวกัน สัญลักษณ์การเตือนจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล
สัญญาณเตือนความเร็วเกินทำให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมสอง ระดับการเตือน*ซึ่งทำงานแยกจากกันและทำงานไม่เหมือนกัน
ระดับการเตือน 1: ฟังก์ชั่น
ค่าการเตือนระดับ 1 สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในขณะขับขี่
ระดับการเตือน 1 ทำให้สามารถตั้งการจำกัดความเร็วขณะขับรถได้ ค่าความเร็วที่ป้อนจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำจนกว่าสวิตช์กุญแจจะดับลง หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วหรือการยกเลิกข้อจำกัดที่ป้อนไว้ล่วงหน้า
สัญลักษณ์สัญญาณของการเตือนระดับแรกจะปรากฏบนจอแสดงผลเมื่อความเร็วจริงเกินค่าที่ป้อน สัญลักษณ์จะดับลงเมื่อความเร็วลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งโปรแกรมไว้
สัญลักษณ์จะดับลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นประมาณ 40 กม./ชม. เหนือค่าที่ป้อนไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 10 วินาที อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้จะไม่รีเซ็ตหน่วยความจำของขีดจำกัดความเร็วที่ป้อน
คำเตือนระดับ 1: การเขียนโปรแกรม
ระดับการเตือน 1 ตั้งโปรแกรมด้วยปุ่ม SNSK
การเข้าสู่หน่วยความจำที่ประสบความสำเร็จได้รับการยืนยันโดยแฟลชสั้น ๆ บนหน้าจอสัญลักษณ์สัญญาณของการจำกัดความเร็วเมื่อปล่อยปุ่ม ค่าความเร็วที่ป้อนจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำจนกว่าจะกดปุ่มสั้นๆ ครั้งต่อไปด้วยความเร็วที่ต่างกัน หรือจนกว่าคุณจะยกเลิกขีดจำกัดที่ป้อนโดยกดค้างไว้นานกว่า 1 วินาที
ระดับการเตือน 2: ฟังก์ชั่น
ค่าของการเตือนระดับ 2 สามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น
ระดับการเตือน 2 ทำให้สามารถตั้งโปรแกรมและแทนที่ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดได้เฉพาะเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ขอแนะนำให้ตั้งโปรแกรมคำเตือนนี้เมื่อจำเป็นต้องมีการเตือนทั่วไปเพื่อให้ผู้ขับขี่รักษาความเร็วสูงสุดไว้ได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถในประเทศที่มีการจำกัดความเร็ว ความเร็วสูงสุดเมื่อขับขี่ด้วยยางฤดูหนาว สัญลักษณ์สัญญาณสำหรับการเตือนระดับที่สองจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลเมื่อความเร็วจริงเกินค่าที่ป้อน สัญลักษณ์จะดับลง ตรงกันข้ามกับการเตือนระดับ 1 เมื่อความเร็วลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งโปรแกรมไว้เท่านั้น
ระดับการเตือน 2: การเขียนโปรแกรม
ระดับการเตือน 2 ถูกตั้งโปรแกรมและแทนที่ด้วยสวิตช์ในที่จับที่ปัดน้ำฝน
การเขียนโปรแกรมความเร็วสูงสุด
|
ขั้นตอน |
ยกเลิกขีดจำกัดความเร็วที่ป้อน
ไม่กี่วินาทีหลังจากกระบวนการตั้งโปรแกรมหรือการยกเลิก ไฟส่องสว่างของมาตรวัดระยะทางและนาฬิกาดิจิตอลจะดับลง
คอมพิวเตอร์การเดินทาง
บทนำ
คอมพิวเตอร์การเดินทางจะวิเคราะห์และแสดงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบันและโดยเฉลี่ย ความเร็วเฉลี่ย ช่วงเชื้อเพลิง และเวลาเดินทาง
คอมพิวเตอร์การเดินทางจะวิเคราะห์และแสดงข้อมูลต่อไปนี้บนจอแสดงผล FIS:
- จ่ายน้ำมันได้ทุกที่
- เวลาเที่ยว
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย
- ความเร็วเฉลี่ย
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน
ข้อมูล (ช่วงเชื้อเพลิง เวลาเดินทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย ความเร็วเฉลี่ย และปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน) จะแสดงบนจอแสดงผล FIS ในลำดับข้างต้น ตัวบ่งชี้ทั้งหมด (ช่วงเชื้อเพลิง เวลาเดินทาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย ความเร็วเฉลี่ย และปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน) จะแสดงเป็นหน่วยเมตริก และในตัวเลือกการส่งออกบางรายการใน ระบบภาษาอังกฤษหน่วย
อุปกรณ์หน่วยความจำ
คอมพิวเตอร์การเดินทางมีอุปกรณ์หน่วยความจำที่ทำงานโดยอัตโนมัติสองตัว
 |
คอมพิวเตอร์การเดินทาง: ตำแหน่งหน่วยความจำ 1 |
การระบุหมายเลขของอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลที่รวมไว้จะแสดงบนจอแสดงผลพร้อมตัวเลขแสดงผลเป็นค่าลบ การปรากฏตัวของหมายเลข 1 บนจอแสดงผลหมายถึงเอาต์พุตของการบ่งชี้ข้อมูลของอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบใช้ครั้งเดียว (หน่วยความจำ 1) การปรากฏตัวของหมายเลข 2 บนจอแสดงผลหมายความว่าการแสดงข้อมูลของอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลทั่วไป (หน่วยความจำ 2) จะปรากฏขึ้น
ข้อมูลจะถูกป้อนลงในอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบใช้ครั้งเดียวตั้งแต่เปิดสวิตช์กุญแจจนถึงเวลาที่ปิดเครื่อง เมื่อการจราจรกลับมาเปิดอีกครั้ง ภายใน 2 ชั่วโมงหลังจากปิดสวิตช์กุญแจแล้วข้อมูลใหม่จะถูกเพิ่มเข้าไปในข้อมูลที่ป้อนแล้ว เมื่อการจราจรติดขัด มากกว่า 2 ชั่วโมงข้อมูลหน่วยความจำจะถูกลบโดยอัตโนมัติ
ที่เก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน
ไม่สามารถลบข้อมูลโดยอัตโนมัติจากหน่วยความจำที่จัดเก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกันได้ ซึ่งแตกต่างจากอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบใช้ครั้งเดียว ด้วยเหตุนี้ คุณเองสามารถกำหนดช่วงเวลาสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลหรือข้อมูลได้
ปุ่มรีเซ็ต
ปุ่มสำหรับเลือกและแสดงพารามิเตอร์ต่างๆ บนจอแสดงผลได้รับการติดตั้งไว้ในที่จับสำหรับควบคุมที่ปัดน้ำฝน
โดยการกดปุ่ม "รีเซ็ต" สั้นๆ ติดต่อกัน ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้จะถูกเลือก:
- อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลแบบใช้ครั้งเดียว (เซลล์หน่วยความจำ 1)
- ที่เก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน (ตำแหน่งหน่วยความจำ 2)
- ระบบนำทาง/เทเลเมติกส์*
- ปิดการแสดงผล
ตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาดของระบบตรวจสอบข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้นเมื่อปิดจอแสดงผล
ใช้
คอมพิวเตอร์การเดินทางถูกควบคุมโดยสวิตช์สองตัวที่ติดตั้งอยู่ในที่จับสำหรับควบคุมที่ปัดน้ำฝน
การเลือกฟังก์ชั่น
กำลังลบข้อมูล
|
ขั้นตอน |
|
|
ปุ่มรีเซ็ตสามารถใช้เพื่อตั้งค่าศูนย์ดังต่อไปนี้:
- เวลาเที่ยว
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย
- ความเร็วเฉลี่ย
คอมพิวเตอร์การเดินทางจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ฟังก์ชันสุดท้าย ณ เวลาที่ปิดสวิตช์กุญแจจะแสดงขึ้น สวิตช์ฟังก์ชั่นกดสั้น (เอ)หรือปุ่มรีเซ็ต (ข)คุณยังสามารถปิดการเตือนความจำเกี่ยวกับความจำเป็นในการหยุดการเคลื่อนไหว
ช่วงเชื้อเพลิง
จอแสดงผลนี้ช่วยในการวางแผน
หน้าจอแสดงช่วงเป็นกิโลเมตร จอแสดงผลนี้แสดงจำนวนกิโลเมตรที่รถยังคงสามารถเดินทางโดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่จริงในโหมดการขับขี่นี้ ช่วงเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยค่าที่ไม่ต่อเนื่องที่วัดได้ในขั้นตอน 10 กม.
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในช่วง 30 กม. ล่าสุดถือเป็นพื้นฐานในการคำนวณระยะ ด้วยการเคลื่อนไหวที่ตามมาอย่างประหยัดมากขึ้นช่วงจะเพิ่มขึ้น
เวลาเที่ยว
ตัวระบุเวลาเดินทางเตือนคุณถึงความจำเป็นในการหยุดพักในการจราจร
หน้าจอแสดงเวลาเดินทางนับจากช่วงเวลาที่รีเซ็ตข้อมูลหน่วยความจำของอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลครั้งล่าสุด หากต้องการเริ่มนับเวลาเดินทางจาก ชั่วขณะหนึ่งล้างหน่วยความจำโดยกดปุ่ม "รีเซ็ต" (ข).
อุปกรณ์จัดเก็บแบบใช้แล้วทิ้ง
หากการเคลื่อนไหวหยุดพักนานกว่าสองชั่วโมง ตัวระบุเวลาเดินทางจะถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ
ที่เก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน
ค่าเวลาเดินทางจะถูกเก็บไว้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อคุณเคลื่อนที่ต่อไป เวลาเคลื่อนที่ต่อไปนี้จะเพิ่มเข้าไป
คำเตือนให้หยุดพักจากการขับรถ
สองชั่วโมงหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว โดยไม่คำนึงถึงฟังก์ชันที่ตั้งโปรแกรมไว้ จะมีสวิตช์อัตโนมัติเพื่อแสดงเวลาเดินทาง มุมมอง 2:00 ที่กะพริบเตือนให้คนขับหยุดพักจากการขับรถ
โดยการกดที่ด้านบนหรือด้านล่างของสวิตช์ฟังก์ชันหรือปุ่ม "รีเซ็ต" ชั่วครู่ ตัวบ่งชี้นี้สามารถปิดได้
หากคุณขับรถต่อไปหรือหยุดพักน้อยกว่า 10 นาที ทุกๆ สองชั่วโมงถัดไป การเตือนความจำเป็นในการหยุดพักจะถูกทำซ้ำโดยระบุเวลาเดินทางของแบบฟอร์ม 4:00 น., 6:00 น. ฯลฯ หากการหยุดพักนานกว่า 10 นาทีโดยปิดสวิตช์กุญแจ ข้อมูลเวลาเดินทางจะถูกรีเซ็ต
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย
หน้าจอแสดงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเป็นลิตรต่อ 100 กม. ที่คำนวณตั้งแต่การรีเซ็ตหน่วยความจำครั้งล่าสุด ด้วยจอแสดงผลนี้ คุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่สอดคล้องกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด หากคุณต้องการตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยอีกครั้ง คุณต้องรีเซ็ตข้อมูลหน่วยความจำโดยกดปุ่ม "รีเซ็ต" เมื่อขับ 30 เมตรแรกหลังการรีเซ็ต ค่าศูนย์จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล
อุปกรณ์จัดเก็บแบบใช้แล้วทิ้ง
หากช่วงพักการจราจรนานกว่า 2 ชั่วโมง ข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ
ที่เก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน
เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ เมื่อขับรถต่อไป ข้อมูลการบริโภคที่ตามมาจะถูกนำมาพิจารณาด้วย
ความเร็วในการเคลื่อนที่เฉลี่ย
ข้อบ่งชี้นี้ช่วยในการวางแผนการเคลื่อนไหว
จอแสดงผลแสดงความเร็วเฉลี่ยเป็นกม./ชม. ที่คำนวณตั้งแต่การรีเซ็ตหน่วยความจำครั้งล่าสุด หากคุณต้องการกำหนดความเร็วเฉลี่ยอีกครั้ง คุณต้องรีเซ็ตข้อมูลหน่วยความจำโดยกดปุ่ม "รีเซ็ต"
อุปกรณ์จัดเก็บแบบใช้แล้วทิ้ง
หากการเคลื่อนไหวหยุดชะงักนานกว่า 2 ชั่วโมง ข้อมูลความเร็วเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ
ที่เก็บข้อมูลที่ใช้ร่วมกัน
เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ค่าความเร็วเฉลี่ยจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ เมื่อคุณขับรถต่อไป ข้อมูลใหม่จะถูกนำมาพิจารณาด้วย
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบัน
การบ่งชี้ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในปัจจุบันช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
หน้าจอแสดงค่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน วัดเป็น l / 100 กม. ด้วยจอแสดงผลนี้ คุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ที่สอดคล้องกับอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด
การบริโภคจะถูกคำนวณสำหรับแต่ละส่วน 30 เมตรของแทร็ก เมื่อรถหยุด ค่าที่คำนวณล่าสุดจะแสดงขึ้น
หากหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วจะมีการเรียกใช้ฟังก์ชันสำหรับกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทันที จากนั้นใน 30-40 เมตรแรกของทาง ค่าเฉลี่ยจะปรากฏขึ้น
จอแสดงผลเมนู (รุ่นที่มีตัวทำความร้อนเสริม)
บทนำ
ผ่านคำสั่งที่เหมาะสม เมนูรถของคุณสามารถกำหนดค่า เปิดเครื่อง และควบคุม (เช่น เครื่องทำความร้อนเสริม/พัดลม*) ตามฟังก์ชันเฉพาะ นอกจากนี้ คุณสามารถใช้เมนูเพื่อแสดง FIS ข้อมูลที่จำเป็น. อุปกรณ์จะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ควบคุมโดยคีย์