ข้อกำหนดทั่วไปของกังหันไอน้ำสำหรับการยกเครื่องบรรทัดฐานและข้อกำหนด

ข้อมูลทั่วไป.กลไกกังหันไอน้ำหลักและเสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน, ปั๊มเทอร์โบ, เทอร์โบแฟน) ทำงานบนเรือของกองทัพเรือ ทั้งหมดได้รับการสำรวจประจำปีในระหว่างที่: การตรวจสอบภายนอก, ความพร้อมสำหรับการดำเนินการ, การทำงานจริง, ความสามารถในการให้บริการของการหลบหลีกและอุปกรณ์สตาร์ท รีโมทตลอดจนตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของกลไกการติดและไดรฟ์
การซ่อมบำรุงกังหันไอน้ำประกอบด้วยการตรวจสอบเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา (PPO) และการซ่อมแซม (PPR) การปรับและปรับแต่งองค์ประกอบของกังหัน การแก้ไขปัญหา การตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค การกู้คืนคุณสมบัติที่สูญหาย ตลอดจนการใช้มาตรการเพื่อรักษากังหันไอน้ำเมื่อไม่ได้ใช้งาน
ขึ้นอยู่กับปริมาณและลักษณะของงานที่ทำ การบำรุงรักษาแบ่งออกเป็นรายวัน รายเดือน และรายปี
การบำรุงรักษารายวันรวมถึงการดำเนินงานหลักดังต่อไปนี้:
- การตรวจสอบด้วยสายตา
- การกำจัดการรั่วไหลของเชื้อเพลิง น้ำมัน และน้ำ
- กำจัดร่องรอยของการกัดกร่อน
- การวัดการสั่นสะเทือน
การรื้อและรื้อถอนกังหัน. ตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะมีการเปิดกังหันตามกำหนดเวลา จุดประสงค์ของการเปิดเทอร์ไบน์คือเพื่อประเมินสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วน ทำความสะอาดเส้นทางการไหลของพวกมันจากการกัดกร่อน การสะสมของคาร์บอน และตะกรัน
การรื้อกังหันจะเริ่มขึ้นภายใน 8-12 ชั่วโมงหลังจากหยุด นั่นคือหลังจากการทำความเย็น เมื่ออุณหภูมิของผนังปลอกเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อม (ประมาณ 20 C)
หากกังหันถูกรื้อเพื่อขนส่งไปยังโรงปฏิบัติงาน ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้สำหรับการรื้อถอน:
- ตัดการเชื่อมต่อกังหันจากไอน้ำที่เข้ามา
- ระบายน้ำหรือสูบน้ำออกจากคอนเดนเซอร์
- สูบน้ำมันออกจากกังหันหรือลดระดับน้ำมันออกจากระบบน้ำมัน
- ถอดอุปกรณ์และเครื่องมือวัด
- ตัดการเชื่อมต่อท่อที่เชื่อมต่อโดยตรงกับกังหันหรือขัดขวางการรื้อออกจากฐานราก
- ถอดปลอกกังหันและฉนวน
- ถอดราวจับ ถอดแท่นและโล่
- ถอดวาล์วปิดอย่างรวดเร็วของตัวรับและวาล์วบายพาส
- ปลดโรเตอร์กังหันออกจากกระปุกเกียร์
- เริ่มสลิงและยึดเข้ากับอุปกรณ์ยกน้ำหนัก
- ให้โบลท์ฐานรากและถอดเทอร์ไบน์ออกจากฐานราก การทำลายฝาครอบสเตเตอร์นั้นดำเนินการด้วยสลักเกลียวบังคับและยก
(ลดลง) มันและโรเตอร์ทำด้วยอุปกรณ์พิเศษ อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเสาสกรูสี่ตัวและกลไกการยก ไม้บรรทัดได้รับการแก้ไขบนเสาสกรูเพื่อควบคุมความสูงในการยกของฝาครอบสเตเตอร์หรือโรเตอร์กังหัน เมื่อยกฝาครอบหรือโรเตอร์ ทุกๆ 100-150 มม. ให้หยุดและตรวจสอบความสม่ำเสมอของการยกขึ้น เช่นเดียวกับเมื่อลดระดับลง
Defectoscopy และการซ่อมแซมการตรวจจับข้อบกพร่องของกังหันดำเนินการในสองขั้นตอน: ก่อนเปิดและหลังเปิดในระหว่างการถอดประกอบ ก่อนเปิดกังหันโดยใช้เครื่องมือมาตรฐาน จะมีการวัดค่าต่อไปนี้: การเคลื่อนตัวในแนวแกนของโรเตอร์ในตลับลูกปืนกันรุน ระยะห่างของน้ำมันในตลับลูกปืน ระยะว่างในตัวจำกัดความเร็ว
ข้อบกพร่องทั่วไปของกังหันไอน้ำ ได้แก่ การเสียรูปของหน้าแปลนขั้วต่อสเตเตอร์ รอยแตกและการกัดกร่อนของโพรงภายในของสเตเตอร์ การเสียรูปและความไม่สมดุลของโรเตอร์ การเปลี่ยนรูปของดิสก์ทำงาน (ความพอดีบนเพลาโรเตอร์ลดลง) รอยแตกในบริเวณรูกุญแจ การสึกหรอจากการกัดเซาะ การทำลายทางกลและความล้าของใบพัด การเปลี่ยนรูปไดอะแฟรม การสึกหรอจากการกัดเซาะและความเสียหายทางกลต่ออุปกรณ์หัวฉีดและใบพัดไกด์ การสึกหรอของวงแหวนปลายและซีลกลาง, ตลับลูกปืน
ในระหว่างการทำงานของกังหัน การเปลี่ยนรูปจากความร้อนของชิ้นส่วนส่วนใหญ่เกิดขึ้น ซึ่งเกิดจากการละเมิดกฎ การดำเนินการทางเทคนิค.
การเปลี่ยนรูปจากความร้อนเกิดขึ้นจากการให้ความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของกังหันระหว่างการเตรียมการสำหรับการเริ่มทำงานและเมื่อหยุดทำงาน
การทำงานของโรเตอร์ที่ไม่สมดุลทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของเทอร์ไบน์ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหักของใบมีดและผ้าห่อศพ ไปจนถึงการทำลายซีลและแบริ่ง
ตัวเรือนกังหันไอน้ำดำเนินการด้วยขั้วต่อแนวนอนที่แบ่งออกเป็นสองส่วน ครึ่งล่างเป็นลำตัว ครึ่งบนเป็นฝา
การซ่อมแซมประกอบด้วยการคืนความหนาแน่นของระนาบลำตัวเนื่องจากการบิดเบี้ยว การแปรปรวนของระนาบการกลึงตัดที่มีช่องว่างสูงถึง 0.15 มม. ถูกกำจัดโดยการขูด หลังจากการขูดเสร็จสิ้น ฝาครอบจะกลับเข้าที่ และตรวจสอบช่องว่างภายในด้วยหัววัด ซึ่งไม่ควรเกิน 0.05 มม. รอยแตก รูทวาร และรูสึกกร่อนในตัวเรือนเทอร์ไบน์ถูกตัดและซ่อมแซมโดยการเชื่อมและการเคลือบผิว
โรเตอร์กังหันไอน้ำ. ในเทอร์ไบน์หลัก โรเตอร์ส่วนใหญ่มักจะทำมาจากการปลอมแปลงชิ้นเดียว ในขณะที่ในเทอร์ไบน์เสริม โรเตอร์มักจะถูกประกอบสำเร็จ ซึ่งประกอบด้วยเพลากังหันและใบพัด
การเสียรูปของโรเตอร์ (การดัดงอ) ซึ่งไม่เกิน 0.2 มม. จะถูกลบออกโดยการตัดเฉือน สูงสุด 0.4 มม. - โดยการยืดด้วยความร้อน และมากกว่า 0.4 มม. - โดยการยืดด้วยความร้อนด้วยความร้อน
เปลี่ยนโรเตอร์ที่แตกร้าว การสึกหรอของคอถูกขจัดออกโดยการเจียร อนุญาตให้มีรูปร่างรูปไข่และรูปกรวยของคอได้ไม่เกิน 0.02 มม.
ดิสก์ทำงานแผ่นดิสก์ที่ร้าวจะถูกแทนที่ ตรวจพบการเสียรูปของดิสก์โดยการหมุนปลายสุดของดิสก์ และหากไม่เกิน 0.2 มม. ดิสก์จะถูกลบออกโดยการหมุนส่วนปลายของดิสก์บนเครื่อง ด้วยการเปลี่ยนรูปจำนวนมากขึ้น ดิสก์จะต้องยืดหรือเปลี่ยนด้วยกลไก ความพอดีของดิสก์บนเพลาที่อ่อนลงนั้นถูกกำจัดโดยการชุบโครเมียมของรูยึด
ใบมีดดิสก์.ใบมีดสึกกร่อนได้ และหากไม่เกิน 0.5-1.0 มม. ก็จะถูกตะไบและขัดด้วยมือ ในกรณีที่เกิดความเสียหายมาก ใบมีดจะถูกเปลี่ยน ใบมีดใหม่ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานสร้างเทอร์โบ ก่อนทำการติดตั้งใบมีดใหม่ จะมีการชั่งน้ำหนัก
ในที่ที่มีความเสียหายทางกลและการแยกผ้าพันแผลของใบมีดทำงานจะถูกแทนที่ซึ่งผ้าพันแผลเก่าจะถูกลบออก
ไดอะแฟรมกังหันไดอะแฟรมใด ๆ ประกอบด้วยสองส่วน: บนและล่าง ครึ่งบนของไดอะแฟรมติดตั้งอยู่ที่ฝาครอบตัวเรือน และครึ่งล่างติดตั้งในครึ่งล่างของตัวเรือนกังหัน การซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับการกำจัดการบิดเบือนของไดอะแฟรม การบิดเบี้ยวของไดอะแฟรมถูกกำหนดบนเพลตที่มีเพลตโพรบ ด้วยเหตุนี้ ไดอะแฟรมจึงถูกวางโดยขอบด้านข้างของช่องระบายไอน้ำบนเพลต และตรวจสอบช่องว่างระหว่างขอบและเพลตด้วยโพรบ .
ขจัดการบิดงอได้โดยการบดหรือขูดปลายขอบบนจานลงบนสี จากนั้นตามปลายขอบไดอะแฟรมที่ขูดออก ร่องเชื่อมโยงไปถึงในตัวเรือนกังหันจะถูกขูดจากด้านข้างของช่องระบายไอน้ำ สิ่งนี้ทำเพื่อให้ไดอะแฟรมพอดีกับร่างกาย เพื่อลดการรั่วไหลของไอน้ำ หากมีรอยแตกที่ขอบไดอะแฟรม ให้เปลี่ยนใหม่
ผนึกเขาวงกต (จบ). โดยการออกแบบ แมวน้ำเขาวงกตสามารถเป็นแบบเรียบง่าย แบบต้นสนยืดหยุ่น แบบหวียืดหยุ่นได้ เมื่อทำการซ่อมซีล บุชชิ่งและส่วนของซีลเขาวงกตที่มีความเสียหายจะเปลี่ยนแปลงโดยการตั้งค่าช่องว่างในแนวรัศมีและแนวแกนตามข้อกำหนดการซ่อม
รองรับแบริ่งในกังหันสามารถเลื่อนและกลิ้งได้ ตลับลูกปืนแบบปลอกใช้ในกังหันไอน้ำสำหรับเรือเดินทะเลหลัก การซ่อมแซมตลับลูกปืนดังกล่าวจะคล้ายกับการซ่อมแซมตลับลูกปืนดีเซล ค่าของการปรับระยะห่างของน้ำมันจะขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของคอเพลาโรเตอร์ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางคอเพลาสูงสุด 125 มม. ช่องว่างในการติดตั้งคือ 0.12-0.25 มม. และช่องว่างสูงสุดที่อนุญาตคือ 0.18-0.35 มม. แบริ่งลูกกลิ้ง (บอล, ลูกกลิ้ง) ได้รับการติดตั้งในกังหันของกลไกเสริมและไม่สามารถซ่อมแซมได้
สมดุลคงที่ของดิสก์และโรเตอร์. สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของกังหันคือความไม่สมดุลของโรเตอร์และจานหมุนที่หมุนอยู่ ชิ้นส่วนที่หมุนได้อาจมีมวลไม่สมดุลตั้งแต่หนึ่งชิ้นขึ้นไป ความไม่สมดุลของมวลแบบคงที่หรือแบบไดนามิกนั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวกมัน ความไม่สมดุลแบบสถิตสามารถกำหนดได้แบบคงที่โดยไม่ต้องหมุนชิ้นส่วน การปรับสมดุลแบบสถิตคือการจัดตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงกับแกนหมุนทางเรขาคณิต ทำได้โดยการเอาโลหะออกจากส่วนที่หนักของชิ้นส่วนหรือเพิ่มเข้าไปในส่วนที่เบา ก่อนทำการทรงตัว จะมีการตรวจสอบการส่ายของโรเตอร์ในแนวรัศมีซึ่งไม่ควรเกิน 0.02 มม. การปรับสมดุลแบบคงที่ของชิ้นส่วนที่ทำงานด้วยความเร็วสูงถึง 1,000 นาที -1 จะดำเนินการในขั้นตอนเดียวและด้วยความเร็วสูงกว่า - ในสองขั้นตอน
ในขั้นตอนแรก ชิ้นส่วนจะสมดุลกับสถานะที่ไม่แยแสซึ่งจะหยุดในตำแหน่งใดก็ได้ ซึ่งทำได้โดยการกำหนดตำแหน่งของจุดหนัก จากนั้นยกและติดตั้งตุ้มน้ำหนักที่สมดุลจากฝั่งตรงข้าม
หลังจากปรับสมดุลชิ้นส่วนในด้านที่เบาแล้ว แทนที่จะใช้โหลดชั่วคราว โหลดแบบถาวรจะได้รับการแก้ไข หรือนำโลหะในปริมาณที่เหมาะสมออกจากด้านที่มีน้ำหนักมากและการปรับสมดุลจะเสร็จสิ้น
ขั้นตอนที่สองของการปรับสมดุลคือการกำจัดความไม่สมดุล (ความไม่สมดุล) ที่เหลืออยู่เนื่องจากความเฉื่อยของชิ้นส่วนและการเสียดสีระหว่างพวกเขากับส่วนรองรับ สำหรับสิ่งนี้ พื้นผิวของส่วนปลายของชิ้นส่วนจะถูกแบ่งออกเป็นหกถึงแปดส่วนเท่าๆ กัน จากนั้นจึงติดตั้งชิ้นส่วนที่มีการโหลดชั่วคราวเพื่อให้อยู่ในระนาบแนวนอน (จุดที่ 1) ณ จุดนี้ มวลของโหลดชั่วคราวจะเพิ่มขึ้นจนกว่าชิ้นส่วนจะไม่สมดุลและเริ่มหมุน หลังจากการดำเนินการนี้ โหลดจะถูกลบออกและชั่งน้ำหนักบนตาชั่ง ในลำดับเดียวกัน งานจะดำเนินการกับจุดที่เหลือของชิ้นส่วน จากข้อมูลที่ได้รับ เส้นโค้งจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งหากทำการทรงตัวอย่างถูกต้อง ควรมีรูปทรงของไซนัส พบจุดสูงสุดและต่ำสุดบนเส้นโค้งนี้ จุดสูงสุดของเส้นโค้งสอดคล้องกับส่วนที่สว่างของชิ้นส่วน และจุดต่ำสุดสอดคล้องกับส่วนที่แข็ง ความแม่นยำของการปรับสมดุลแบบสถิตประเมินโดยความไม่เท่าเทียมกัน:

ที่ไหน ถึงคือน้ำหนักของโหลดที่สมดุล g;
R- รัศมีการติดตั้งสินค้าชั่วคราว mm;
จี— น้ำหนักของโรเตอร์ kg;
Lst— การกระจัดที่อนุญาตสูงสุดของจุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วนจากแกนหมุนของมัน, ไมครอน การกระจัดที่อนุญาตสูงสุดของจุดศูนย์ถ่วงของชิ้นส่วนนั้นพบได้จากแผนภาพการกระจัดสูงสุดของจุดศูนย์ถ่วงที่อนุญาตในระหว่างการปรับสมดุลแบบสถิตตามข้อมูลหนังสือเดินทางของกังหันหรือตามสูตร:

ที่ไหน น— ความเร็วโรเตอร์, s-1
สมดุลแบบไดนามิกในระหว่างการปรับสมดุลไดนามิก มวลทั้งหมดของโรเตอร์จะลดลงเหลือสองมวลที่วางอยู่บนระนาบเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน แต่อยู่ด้านตรงข้ามของแกนของการหมุน ความไม่สมดุลแบบไดนามิกสามารถกำหนดได้โดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่เกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนหมุนด้วยความเร็วที่เพียงพอเท่านั้น คุณภาพของการปรับสมดุลไดนามิกนั้นประเมินโดยขนาดของแอมพลิจูดของการแกว่งของโรเตอร์ที่ความถี่วิกฤตของการหมุน การปรับสมดุลจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษในโรงงาน ขาตั้งมีลูกตุ้มหรือฐานรองรับแบบแกว่ง (ประเภทของขาตั้ง 9V725, 9A736, MS901, DB 10 ฯลฯ) โรเตอร์เทอร์ไบน์วางอยู่บนตลับลูกปืนสปริงสองตัวที่ติดตั้งอยู่บนโครงรองรับและเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า ด้วยการหมุนโรเตอร์เทอร์ไบน์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ความเร็ววิกฤตจะถูกกำหนด ในขณะที่วัดแอมพลิจูดการแกว่งสูงสุดของคอโรเตอร์ในแต่ละด้าน จากนั้นแต่ละด้านของโรเตอร์จะถูกทำเครื่องหมายรอบเส้นรอบวงเป็น 6-8 ส่วนเท่า ๆ กันและคำนวณมวลของโหลดทดสอบในแต่ละด้าน การทรงตัวเริ่มจากด้านข้างของตลับลูกปืนซึ่งมีแอมพลิจูดการสั่นขนาดใหญ่ แบริ่งที่สองได้รับการแก้ไข โหลดทดสอบถูกกำหนดไว้ที่จุดที่ 1 และวัดแอมพลิจูดสูงสุดของการแกว่งของคอโรเตอร์ที่ความถี่วิกฤตของการหมุน จากนั้นโหลดจะถูกลบ แก้ไขที่จุดที่ 2 และดำเนินการซ้ำ จากข้อมูลที่ได้รับ กราฟจะถูกสร้างขึ้นตามที่กำหนดแอมพลิจูดสูงสุดและต่ำสุดและค่าเฉลี่ยของแอมพลิจูด และมวลของโหลดการทรงตัวตามค่าของมัน ตลับลูกปืนที่มีแอมพลิจูดการสั่นที่ใหญ่กว่าได้รับการแก้ไขแล้ว และตัวที่สองถูกปลดจากการติดตั้ง การปรับสมดุลด้านที่สองจะทำซ้ำในลำดับเดียวกัน ผลการทรงตัวจะถูกประเมินตามความไม่เท่าเทียมกัน:

ที่ไหน aoct— แอมพลิจูดการสั่นของปลายโรเตอร์, มม.
R— รัศมีการยึดของน้ำหนักสมดุล mm;
จี- ส่วนหนึ่งของมวลของโรเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับการรองรับนี้ kg;
Lct— การกระจัดที่อนุญาตของจุดศูนย์ถ่วงจากแกนหมุนของโรเตอร์ในระหว่างการปรับสมดุลไดนามิกไมครอน
การประกอบกังหันรวมถึงศูนย์กลางของโรเตอร์และไดอะแฟรม
การจัดตำแหน่งโรเตอร์ก่อนตั้งศูนย์กลางโรเตอร์ ตลับลูกปืนแบบเลื่อนจะถูกปรับตามเตียงและคอของโรเตอร์ จากนั้นโรเตอร์จะถูกจัดกึ่งกลางสัมพันธ์กับแกนของรูเจาะสำหรับตัวยึดซีลปลายของกังหัน ในระหว่างการจัดตำแหน่งของโรเตอร์และไดอะแฟรมจะใช้เพลาปลอม (เพลาเทคโนโลยี) ซึ่งวางอยู่บนตลับลูกปืน จากนั้นวัดช่องว่างระหว่างคอเพลากับพื้นผิวทรงกระบอกใต้ซีลในระนาบแนวตั้งและแนวนอน อนุญาตให้มีการกระจัดของแกนโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับแกนของรูสำหรับซีลได้สูงสุด 0.05 มม. ความเท่าเทียมกันของช่องว่างบ่งบอกถึงการจัดกึ่งกลางที่ดีและหากไม่เป็นเช่นนั้น ศูนย์กลางของแกนโรเตอร์ก็จะถูกดำเนินการ
การปิดระบบกังหันก่อนวางโรเตอร์ คอและแบริ่งจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันสะอาด จากนั้นโรเตอร์จะวางบนตลับลูกปืนและปิดฝาครอบลง หลังจากจีบฝาครอบแล้ว จะตรวจสอบความง่ายในการหมุนของโรเตอร์ ในการปิดผนึกระนาบแยกของกังหันซึ่งทำงานที่ความดันสูงกว่า 3.5 MPa และอุณหภูมิสูงถึง 420 ° C จะใช้ "กาวปิดผนึก" หรือสีเหลืองอ่อนอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันเกลียวของถั่ว, กระดุมและโบลต์ธรรมดาเคลือบด้วยกราไฟต์บาง ๆ และสลักเกลียวแน่น ๆ จะถูกหล่อลื่นด้วยครีมปรอท
การทดสอบกังหันหลังการซ่อมแซมควรทำการทดสอบกลไกเทอร์โบที่ซ่อมแซมแล้วที่แท่นตั้ง SRZ ก่อน จากนั้นจึงควรทำการทดสอบการจอดเรือและในทะเล ในกรณีที่ไม่มีจุดยืนที่อู่ต่อเรือ กลไกเทอร์โบจะอยู่ภายใต้การทดสอบการจอดเรือและในทะเลเท่านั้น การทดสอบการจอดเรือประกอบด้วยการรันอิน การปรับ และการทดสอบกลไกเทอร์โบตามโปรแกรมการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ
การเตรียมการทั้งหมดสำหรับการทดลองใช้งานของโรงงานกังหัน (การตรวจสอบการทำงานของวาล์ว การให้ความร้อนกับท่อกังหันและไอน้ำ ระบบหล่อลื่น ฯลฯ) ดำเนินการตาม "กฎสำหรับการบำรุงรักษาและการดูแลกังหันไอน้ำสำหรับเรือเดินทะเล" อย่างครบถ้วน . นอกจากนี้ระบบหล่อลื่นและตลับลูกปืนยังถูกปั๊มด้วยน้ำมันร้อนที่อุณหภูมิ 40-50 องศาเซลเซียสโดยใช้ปั๊มหล่อลื่น ในการทำความสะอาดระบบหล่อลื่นจากการปนเปื้อน จะมีการติดตั้งตัวกรองชั่วคราวที่ทำจากตาข่ายทองแดงและผ้ากอซ ฯลฯ ไว้ด้านหน้าตลับลูกปืน เปิด ล้าง และใส่กลับเข้าที่เป็นระยะ ปั๊มน้ำมันจนไม่มีตะกอนบนตัวกรอง หลังจากปั๊มน้ำมันจะถูกระบายออกจากถังจ่ายน้ำมันทำความสะอาดถังและเติมน้ำมันใหม่
ก่อนสตาร์ท กังหันจะถูกหมุนด้วยอุปกรณ์กั้น ขณะที่ฟังอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องตรวจฟังเสียงไปยังตำแหน่งของตลับลูกปืนของกังหันและกระปุกเกียร์ พื้นที่ของเส้นทางการไหล ซีลและเกียร์ หากไม่มีข้อสังเกตใดๆ โรเตอร์เทอร์ไบน์จะหมุนด้วยไอน้ำ ทำให้การหมุนเป็นความถี่ 30-50 นาที -1 และไอน้ำจะถูกปิดกั้นทันที การเริ่มทำงานครั้งที่สองของกังหันจะดำเนินการหากไม่พบความผิดปกติในระหว่างการหมุน
ด้วยเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในกังหัน จะหยุด ตรวจสอบทันที ระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาด และดำเนินมาตรการเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้
การทำงานของ turbomechanism ที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกตรวจสอบด้วยการเพิ่มขึ้นทีละน้อยในความเร็วของโรเตอร์กังหันจนถึงค่าที่ระบุ และในขณะเดียวกัน การทำงานของตัวควบคุมความเร็ว วาล์วปิดอย่างรวดเร็ว คอนเดนเซอร์สุญญากาศ ฯลฯ
ในระหว่างการทดสอบในทะเล ตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจของกลไกเทอร์โบจะถูกกำหนดในโหมดการทำงานทั้งหมด

ต้องจัดอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของคำแนะนำของผู้ผลิต กฎของการดำเนินการทางเทคนิค ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเมื่อให้บริการอุปกรณ์เครื่องกลความร้อนของโรงไฟฟ้าและเครือข่าย โดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมสำหรับงานนี้

ที่โรงไฟฟ้าแต่ละแห่งตามวัสดุข้างต้นมีการพัฒนาคำแนะนำในท้องถิ่นสำหรับการทำงานของกังหันโดยสรุปกฎสำหรับการสตาร์ทการหยุดการปิดเครื่องการทำงานผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ของหน่วยกังหันและขั้นตอนในการป้องกันและกำจัด ซึ่งเป็นข้อบังคับสำหรับบุคลากรซ่อมบำรุง

ปัญหาที่ทำให้กังหันไม่สามารถสตาร์ทได้

แม้จะมีความแตกต่างในการออกแบบกังหัน, แบบแผน, อุปกรณ์เสริม, มีอยู่ทั่วไป
รายการข้อบกพร่องและความผิดปกติทั้งหมดที่ต้องกำจัดก่อนเริ่มต้น

ห้ามสตาร์ทกังหัน:
- ในกรณีที่ไม่มีหรือทำงานผิดปกติของเครื่องมือหลักที่ควบคุมการไหลของกระบวนการความร้อนในกังหันและสภาพทางกล (เกจวัดความดัน เทอร์โมมิเตอร์ ไวโบรมิเตอร์ เครื่องวัดวามเร็ว ฯลฯ )
- กรณีที่ผิดพลาด กล่าวคือ ต้องตรวจสอบถังน้ำมัน (ระดับน้ำมัน, ตัวชี้
ระดับ), เครื่องทำความเย็นน้ำมัน, ท่อส่งน้ำมัน ฯลฯ ;
- ในกรณีที่มีความผิดปกติในทุกวงจรที่หยุดการจ่ายไอน้ำไปยังกังหัน ห่วงโซ่การป้องกันทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตั้งแต่เซ็นเซอร์ไปจนถึงแอคทูเอเตอร์ (รีเลย์เปลี่ยนแนวแกน รีเลย์สุญญากาศ สวิตช์นิรภัย วาล์วบรรยากาศ วาล์วปิดและวาล์วควบคุม วาล์วปิดบนท่อไอน้ำของไอน้ำสด, การเลือก);
- ในกรณีที่มีความผิด;
- ด้วยอุปกรณ์หมุนที่ผิดพลาด การจ่ายไอน้ำไปยังโรเตอร์ที่อยู่นิ่งอาจทำให้ใบพัดงอได้

การเตรียมการเริ่มต้นกังหัน

เทคโนโลยีการเริ่มต้นใช้งานกังหันขึ้นอยู่กับสถานะอุณหภูมิ หากอุณหภูมิของโลหะเทอร์ไบน์ (ท่อแรงดันสูง) ต่ำกว่า 150 °C ถือว่าสตาร์ทเครื่องจากสภาวะเย็น ใช้เวลาอย่างน้อยสามวันหลังจากหยุด

เริ่มต้นจากสถานะร้อนสอดคล้องกับอุณหภูมิกังหัน 400 ° C ขึ้นไป

ที่ ค่ากลางถือว่าอุณหภูมิเริ่มเย็น

หลักการพื้นฐานของการเปิดตัวจะต้องดำเนินการด้วยความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ตามเงื่อนไขของความน่าเชื่อถือ (อย่าทำอันตราย)

คุณสมบัติหลักของการเริ่มต้นใช้งานของกังหันที่ไม่ใช่บล็อก (TPP พร้อมครอสลิงค์) คือการใช้ไอน้ำที่มีพารามิเตอร์เล็กน้อย

การเริ่มทำงานของกังหันประกอบด้วยสามขั้นตอน: ขั้นเตรียมการ ระยะตอบสนองโดยทำให้ความเร็วเต็ม (3,000 รอบต่อนาที) และการซิงโครไนซ์ (การเชื่อมต่อกับเครือข่าย) และการโหลดที่ตามมา

ในช่วงเตรียมการ จะมีการตรวจสอบสภาพทั่วไปของอุปกรณ์ทั้งหมดของโรงงานกังหัน การไม่มีงานที่ยังไม่เสร็จ ความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องมือและสัญญาณเตือน การทำความร้อนของท่อส่งไอน้ำและท่อบายพาสใช้เวลา 1-1.5 ชั่วโมง ในขณะเดียวกันก็เตรียมน้ำประปาไปยังคอนเดนเซอร์ มีการตรวจสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันทั้งหมด (ยกเว้น HMN - บนเพลากังหัน) ปั๊มน้ำมันที่สตาร์ททิ้งไว้ทำงานและเปิดอุปกรณ์กั้น ระบบป้องกันและควบคุมจะถูกตรวจสอบโดยปิดวาล์วไอน้ำหลัก (MSV) และไม่มีแรงดันไอน้ำที่ด้านหน้าวาล์วปิด สูญญากาศเริ่มทำงาน กลไกการควบคุมถูกนำไปยังตำแหน่งต่ำสุด, อุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติถูกง้าง, ท่อระบายน้ำของตัวเรือนกังหันเปิดออก

แรงขับของกังหัน

แรงผลักดันของโรเตอร์ (ทำให้เกิดการหมุน) เกิดขึ้นได้โดยการเปิดวาล์วควบคุมอันแรก หรือโดยทางอ้อม GPZ ที่มีวาล์วควบคุมที่เปิดเต็มที่

กังหันได้รับการดูแลที่ความเร็วต่ำ (500-700) มีการตรวจสอบการขยายตัวทางความร้อน ซีล ตัวเรือน ตลับลูกปืนถูกแตะด้วยหูฟังของแพทย์ การอ่านค่าน้ำมัน อุณหภูมิ ความดัน การขยายตัวสัมพัทธ์

ความถี่วิกฤตของเพลาจะต้องผ่านไปอย่างรวดเร็วและหลังจากตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดของกังหันแล้วและในกรณีที่ไม่มีการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานคุณสามารถกลับรถโดยฟังกังหันอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้ ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของกระบอกสูบไม่ควรเกิน 30-35 °C ระหว่างหน้าแปลนและแกน - ไม่เกิน 20-30 °C เมื่อถึง 3000 รอบต่อนาที กังหันจะถูกตรวจสอบ ตรวจสอบระบบป้องกันและควบคุม ทดสอบการปิดระบบด้วยตนเองและระยะไกลของกังหัน กลไกการควบคุมจะตรวจสอบความเรียบของการเคลื่อนที่ของวาล์วควบคุม ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติโดยการจ่ายน้ำมันให้กับผู้หยุดงาน และหากจำเป็น (ตามกฎที่กำหนด) และเพิ่มจำนวนรอบ

หากไม่มีความคิดเห็น สัญญาณ “Attention! พร้อม". หลังจากที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับเครือข่ายแล้ว กังหันจะถูกโหลดตามคำแนะนำ

สตาร์ทเทอร์ไบน์ด้วยแรงดันย้อนกลับ

พารามิเตอร์อยู่ภายใต้การควบคุมพิเศษ การเบี่ยงเบนที่เกินขีดจำกัดที่อนุญาตคุกคามการทำงานที่เชื่อถือได้ของกังหัน - นี่คือการยืดตัวสัมพัทธ์ของโรเตอร์และการเลื่อนตามแนวแกน สถานะการสั่นสะเทือนของหน่วย

พารามิเตอร์ของไอน้ำสด หลังและภายในกังหัน น้ำมันในระบบควบคุมและการหล่อลื่นได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ป้องกันความร้อนของตลับลูกปืน และการทำงานของซีล

คู่มือการใช้งานกำหนดสูญญากาศ อุณหภูมิ ป้อนน้ำ, การทำน้ำร้อนหล่อเย็น, ความแตกต่างของอุณหภูมิในคอนเดนเซอร์และการระบายความร้อนย่อยของคอนเดนเสท, as การทำงานที่ประหยัดของกังหันขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เป็นที่ยอมรับแล้วว่าการเสื่อมสภาพของการทำงานของเครื่องทำความร้อนแบบหมุนเวียนและการระบายความร้อนของน้ำป้อนต่ำกว่า 1 °C นำไปสู่การเพิ่มขึ้น การบริโภคเฉพาะความร้อน 0.01%

ส่วนการไหลของกังหันมีแนวโน้มที่จะลอยด้วยเกลือที่มีอยู่ในไอน้ำ การลอยตัวของเกลือนอกจากจะลดประสิทธิภาพแล้ว ยังทำให้ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ใบมีดและกังหันโดยรวมแย่ลงไปอีก ในการทำความสะอาดส่วนที่ไหลจะต้องล้างด้วยไอน้ำเปียก แต่นี่เป็นการดำเนินการที่รับผิดชอบและไม่พึงประสงค์อย่างมาก

การทำงานปกติของกังหันนั้นคิดไม่ถึงหากไม่มีการตรวจสอบ บำรุงรักษา และตรวจสอบระบบป้องกันและควบคุมอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบโหนดและองค์ประกอบของการควบคุม การป้องกัน ตัวกระจายไอน้ำอย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยให้ความสนใจกับการรั่วไหลของน้ำมัน รัด , อุปกรณ์ล็อค; ย้ายวาล์วหยุดและควบคุม

ตาม PTE ภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยคำแนะนำ ควรทดสอบการหยุดงานของเครื่องจักรนิรภัยเป็นประจำโดยการเทน้ำมันและเพิ่มความเร็วของกังหัน และตรวจสอบความแน่นของการหยุด ควบคุม และเช็ควาล์ว นอกจากนี้ยังจำเป็นหลังการติดตั้ง ก่อนและหลังการซ่อมแซมครั้งใหญ่ วาล์วหยุดและวาล์วควบคุมอาจไม่แน่นสนิท แต่การปิดเข้าด้วยกันควรป้องกันไม่ให้โรเตอร์หมุน

กังหันหยุด

เมื่อปิดเทอร์ไบน์ให้เป็นโหมดสแตนด์บายแบบร้อน ควรรักษาอุณหภูมิของโลหะให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้ การปิดระบบด้วยคูลดาวน์จะดำเนินการเมื่อกังหันถูกสำรองไว้ในระยะยาวหรือสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญและในปัจจุบัน

ก่อนการปิดระบบ ตามคำสั่งของผู้ควบคุมการเปลี่ยนสถานี ตามคำแนะนำ กังหันจะถูกขนถ่ายโดยปิดการสกัดแบบควบคุมและการสร้างใหม่

เมื่อลดภาระลงเหลือ 10-15% ของค่าที่กำหนดและได้รับอนุญาตโดยการกดปุ่มปิดเครื่องการจ่ายไอน้ำไปยังกังหันจะหยุดลง จากจุดนี้เป็นต้นไป กังหันจะหมุนโดยเครือข่ายไฟฟ้า กล่าวคือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังทำงานในโหมดเครื่องยนต์ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความร้อนแก่ส่วนท้ายของกังหัน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดวาล์วปิด ควบคุม และเช็ควาล์วบนสายการสกัดอย่างรวดเร็ว และวัตต์มิเตอร์จะระบุพลังงานเชิงลบเพราะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้พลังงานจากเครือข่ายในช่วงเวลานี้ หลังจากนั้นเครื่องกำเนิดจะตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

หากเนื่องจากวาล์วรั่ว การแช่แข็ง หรือด้วยเหตุผลอื่น ไอน้ำเข้าสู่กังหันและมีภาระบนตัวเครื่องตามวัตต์มิเตอร์ ห้ามมิให้ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากเครือข่ายโดยเด็ดขาด เนื่องจากไอน้ำเข้าสู่เครื่อง กังหันอาจเพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้

มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องปิดวาล์วไอน้ำหลัก (GPP) บายพาสให้แน่นวาล์วในการสกัดคุณสามารถแตะวาล์วตรวจสอบให้แน่ใจว่าไอน้ำไม่ได้เข้าสู่กังหันและจากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกตัดการเชื่อมต่อจาก เครือข่าย.

เมื่อขนถ่ายกังหันออก จำเป็นต้องตรวจสอบการหดตัวสัมพัทธ์ของโรเตอร์อย่างระมัดระวัง เพื่อหลีกเลี่ยงขีดจำกัดที่เป็นอันตราย

หลังจากเปลี่ยนกังหันเป็นรอบเดินเบาแล้ว การทดสอบทั้งหมดที่จำเป็นตามคำแนะนำจะถูกดำเนินการ หลังจากที่เทอร์โบเจเนอเรเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย โรเตอร์เริ่มทำงาน ซึ่งความเร็วในการหมุนจะลดลงจากค่าปกติเป็นศูนย์ การหมุนนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเฉื่อยของเพลา ควรสังเกตว่าน้ำหนักของชิ้นส่วนที่หมุนได้ของกังหัน T-175 ร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและใบพัดเร้าคือ 155 ตัน

การหมดของโรเตอร์เป็นตัวบ่งชี้การทำงานที่สำคัญที่ช่วยให้คุณตัดสินสภาพของยูนิตได้

อย่าลืมลบเส้นโค้งหนีศูนย์ - ขึ้นอยู่กับความเร็วตรงเวลา การบุกรุกคือ 20-40 นาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกำลัง ด้วยการเบี่ยงเบน 2-3 นาที คุณต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน

หลังจากที่โรเตอร์หยุดทำงาน อุปกรณ์กั้น (VPU) จะเปิดขึ้นทันที ซึ่งควรจะทำงานจนกว่าอุณหภูมิของโลหะเทอร์ไบน์จะลดลงต่ำกว่า 200 °C

ในระหว่างและหลังการขึ้นฝั่ง การดำเนินการอื่นๆ ทั้งหมดจะดำเนินการกับน้ำมัน น้ำหมุนเวียน ฯลฯ ตามคำแนะนำ

กังหันหยุดฉุกเฉิน

กรณีเกิดเหตุการณ์บนเครื่องเทอร์ไบน์ ภาวะฉุกเฉินจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำฉุกเฉินซึ่งกำหนดรายการสถานการณ์ฉุกเฉินที่เป็นไปได้และมาตรการเพื่อกำจัด

เมื่อกำจัดเหตุฉุกเฉินคุณต้องตรวจสอบตัวบ่งชี้หลักของกังหันอย่างระมัดระวัง:
— ความถี่ของการหมุน, โหลด;
เป็นพารามิเตอร์ไอน้ำแบบสด และ ;
— สูญญากาศในคอนเดนเซอร์
— การสั่นสะเทือนของหน่วยกังหัน
- การเลื่อนแกนของโรเตอร์และตำแหน่งของโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับตัวเรือน
- ระดับน้ำมันในถังน้ำมันและแรงดันในระบบควบคุมและหล่อลื่น อุณหภูมิน้ำมันที่ทางเข้าและทางออกของตลับลูกปืน ฯลฯ

คำแนะนำในกรณีฉุกเฉินกำหนดวิธีการปิดเครื่องฉุกเฉินโดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์ฉุกเฉิน - โดยปราศจากการสลายของสุญญากาศและการสลายของสุญญากาศ เมื่ออากาศในบรรยากาศถูกปล่อยเข้าไปในไอเสียของกังหันและคอนเดนเซอร์โดยการเปิดวาล์ว

การปิดฉุกเฉินของหน่วยกังหันทำได้โดยหยุดการจ่ายไอน้ำสดไปยังกังหันทันทีด้วยปุ่มหยุดฉุกเฉินหรือโดยการดำเนินการจากระยะไกลบนสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดกังหันแล้วและไม่เคลื่อนที่ โหลดสัญญาณจะถูกส่งไปยังแผงควบคุมหลัก "โปรดทราบ! รถอยู่ในอันตราย! หลังจากนั้นเครื่องกำเนิดจะตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย อย่าลืมปิดวาล์วไอน้ำหลัก (GPZ) บายพาส และวาล์วในส่วนที่เลือก

การดำเนินการปิดเพิ่มเติมจะดำเนินการตามปกติ

การสลายสูญญากาศจะดำเนินการเมื่อจำเป็นต้องเร่งความเร็วการหยุดของโรเตอร์ ตัวอย่างเช่น เมื่อระดับน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว ด้วยแรงกระแทกของไฮดรอลิกในเทอร์ไบน์ การสั่นสะเทือนอย่างแรงอย่างกะทันหัน พร้อมการเปลี่ยนแกนที่คมชัดของโรเตอร์ เป็นต้น .

เมื่อหยุดโดยไม่ทำลายสุญญากาศ โรเตอร์ของกังหัน K-200-130 จะหยุดใน 32–35 นาที และเมื่อสุญญากาศแตกจะใช้เวลา 15 นาที แต่ในระหว่างการทำงานนี้ ท่อไอเสียจะร้อนขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในความหนาแน่นของตัวกลางซึ่งนำไปสู่การเบรกของโรเตอร์ ดังนั้นการปิดกังหันด้วยการสลายตัวของสูญญากาศจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่ระบุโดยคำแนะนำฉุกเฉินเท่านั้น

Bogomazov V.K. , Berkuta A.D. , Kulikovsky P.P. เครื่องยนต์ไอน้ำ (เอกสาร)

Zhiritsky G.S. , Strukin V.A. การออกแบบและวิเคราะห์ความแข็งแรงของชิ้นส่วนกังหันไอน้ำและก๊าซ (เอกสาร)

Kapelovich พ.ศ. เข้าสู่ระบบอฟ I.G. การดำเนินงานและซ่อมแซมโรงงานกังหันไอน้ำ (เอกสาร)

n1.doc

กระทรวงศึกษาธิการ สหพันธรัฐรัสเซีย

GOU มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐอูราล - UPI

V. N. Rodin, A. G. Sharapov, B. E. Murmansky, Yu. A. Sakhnin, V. V. Lebedev, M. A: Kadnikov, L. A. Zhuchenko

การซ่อมแซมกังหันไอน้ำ

กวดวิชา

ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของ Yu. M. Brodov V. N. Rodin

เยคาเตรินเบิร์ก 2002

สัญลักษณ์และคำย่อ

TPP - โรงไฟฟ้าพลังความร้อน

NPP - โรงไฟฟ้านิวเคลียร์

PPR - การบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา

NTD - เอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

PTE - กฎของการดำเนินการทางเทคนิค

STOIR - ระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซม

SAR - ระบบควบคุมอัตโนมัติ

ERP - บริษัทซ่อมพลังงาน

CCR - ร้านซ่อมส่วนกลาง

RMU - แผนกซ่อมเครื่องกล

RD - เอกสารแนะนำ

OPPR - แผนกเตรียมการและดำเนินการซ่อมแซม

KIP - เครื่องมือวัด

LMZ - โรงงานเครื่องกลเลนินกราด

HTZ - Kharkov Turbine Works

TMZ - โรงงานเครื่องยนต์เทอร์โบ

VTI - All-Union Thermal Engineering Institute

HPC - กระบอกแรงดันสูง

TsSD - กระบอกแรงดันปานกลาง

LPC - กระบอกแรงดันต่ำ

HDPE - เครื่องทำความร้อนแรงดันต่ำ

PVD - เครื่องทำความร้อนแรงดันสูง

KTZ - โรงงานกังหัน Kaluga

MPD - การตรวจจับข้อบกพร่องของอนุภาคแม่เหล็ก

UT - การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง

สำนักออกแบบกลาง "Energoprogress" - สำนักออกแบบกลาง "Energoprogress"

VPU - อุปกรณ์กั้น

RVD - โรเตอร์แรงดันสูง

RSD - โรเตอร์แรงดันปานกลาง

RND - โรเตอร์แรงดันต่ำ

HP - ส่วนหนึ่งของแรงดันสูง

HR - ส่วนหนึ่งของแรงกดดันโดยเฉลี่ย

LPH - ส่วนแรงดันต่ำ

TV K - การควบคุมกระแสน้ำวน

ซีดี - การตรวจจับข้อบกพร่องของสี

QCD - แผนกควบคุมทางเทคนิค

TU - เงื่อนไขทางเทคนิค

MFL - เทปโลหะฟลูออโรเรซิ่น

LFV - การสั่นสะเทือนความถี่ต่ำ

GPZ - วาล์วไอน้ำหลัก

ZAB - สปูลของอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติ

ประสิทธิภาพ - ปัจจัยด้านประสิทธิภาพ

KOS - เช็ควาล์วโซลินอยด์

WTO - ลดการรักษาความร้อน

ที่นี่. - เชื้อเพลิงอ้างอิงตัน

เอช.เอช. - ไม่ทำงาน

คำนำ

พลังงานเป็นอุตสาหกรรมพื้นฐานเป็นตัวกำหนด "สุขภาพ" ของเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม สถานะของกิจการในสาขาอุตสาหกรรมนี้มีความซับซ้อนมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สิ่งนี้ถูกกำหนดโดยปัจจัยหลายประการ:

• 
  อุปกรณ์ที่โหลดน้อยเกินไปซึ่งตามกฎแล้วนำไปสู่ความจำเป็นในการใช้งานกังหัน (และอุปกรณ์ TPP อื่น ๆ ) ในโหมดที่ไม่สอดคล้องกับประสิทธิภาพสูงสุด

• 
  การลดลงอย่างมากในการว่าจ้างกำลังการผลิตใหม่ที่ TPP
• 
  วัยชราทางศีลธรรมและร่างกายเกือบ 60% ของอุปกรณ์ไฟฟ้า
• 
  วัสดุที่ จำกัด และต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
• 
  ขาดเงินทุนสำหรับการปรับปรุงอุปกรณ์และอื่น ๆ ให้ทันสมัย

กังหันไอน้ำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดของโรงไฟฟ้า TPP สมัยใหม่ ซึ่งกำหนดโดย ความถี่สูงการหมุนของโรเตอร์ พารามิเตอร์ไอน้ำสูง โหลดสถิตและไดนามิกขนาดใหญ่ที่กระทำต่อ องค์ประกอบส่วนบุคคลกังหันน้ำ และปัจจัยอื่นๆ อีกหลายประการ ดังที่แสดงใน ความเสียหายของกังหันไอน้ำคือ 15 ... 25% ของความเสียหายของอุปกรณ์ TPP ทั้งหมด ทั้งนี้ประเด็นเรื่องความทันท่วงทีและ ซ่อมคุณภาพกังหันไอน้ำในปัจจุบันมีความเกี่ยวข้องและซับซ้อนมากที่สุดตัวหนึ่งซึ่งต้องแก้ไขโดยพนักงานของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ในกลุ่มสาขาวิชาพิเศษด้านมาตรฐานและหลักสูตรของความเชี่ยวชาญพิเศษด้านวิศวกรรมพลังงานและพลังงานส่วนใหญ่ของมหาวิทยาลัย น่าเสียดายที่ไม่มีวินัย "การซ่อมแซมกังหันไอน้ำ" ในหนังสือเรียนและคู่มือพื้นฐานจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับกังหันไอน้ำ แทบไม่มีการให้ความสนใจกับปัญหาของการซ่อมแซมเลย สิ่งพิมพ์จำนวนหนึ่งไม่ได้สะท้อนถึงสถานะปัจจุบันของปัญหา สิ่งพิมพ์มีประโยชน์อย่างมากสำหรับการศึกษาประเด็นที่กำลังพิจารณาอย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม งานเหล่านี้ (ในสาระสำคัญคือเอกสารประกอบ) ไม่ได้มุ่งเน้นด้านการศึกษา ในขณะเดียวกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีวัสดุสั่งการและระเบียบวิธีจำนวนหนึ่งปรากฏขึ้นซึ่งควบคุมการซ่อมแซมโรงไฟฟ้าพลังความร้อน และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การซ่อมแซมกังหันไอน้ำ

หนังสือเรียน "การซ่อมแซมกังหันไอน้ำ" ที่ให้ความสนใจผู้อ่านได้รับการออกแบบมาสำหรับนักศึกษามหาวิทยาลัยที่กำลังศึกษาในสาขาพิเศษดังต่อไปนี้ 10.14.00 - กังหันก๊าซ การติดตั้งกังหันไอน้ำและเครื่องยนต์ 10.05.00 - โรงไฟฟ้าพลังความร้อน 10.10.00 - โรงไฟฟ้านิวเคลียร์และการติดตั้ง คู่มือนี้ยังสามารถใช้ในระบบการฝึกอบรมซ้ำและการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับบุคลากรด้านวิศวกรรมและเทคนิคของ TPP และ NPP

• 
  หลักการพื้นฐานขององค์กรซ่อมแซมกังหัน
• 
  ตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือ ความเสียหายเฉพาะของกังหัน และสาเหตุของการเกิดขึ้น
• 
  การออกแบบและวัสดุมาตรฐานของชิ้นส่วนกังหันไอน้ำ
• 
  การดำเนินงานหลักดำเนินการในการซ่อมแซมส่วนสำคัญของกังหันไอน้ำทั้งหมด ครอบคลุมปัญหาของการจัดตำแหน่ง การทำให้การขยายตัวทางความร้อนเป็นปกติและสถานะการสั่นสะเทือน

หน่วยกังหัน แยกพิจารณาบทบัญญัติเกี่ยวกับคุณสมบัติของการซ่อมแซมกังหันในสภาพโรงงานของผู้ผลิต ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการทำงานของหน่วยกังหัน (หน่วยกังหัน) และกำหนดปริมาณ ระยะเวลา และคุณภาพของการซ่อมแซม

โดยสรุปมีการกำหนดทิศทางการพัฒนาซึ่งตามที่ผู้เขียนจะปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบการซ่อมแซมกังหันไอน้ำโดยรวมทั้งหมดต่อไป

เมื่อทำงานกับคู่มือนี้ ผู้เขียนได้ใช้วรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคสมัยใหม่อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ กังหันไอน้ำและการติดตั้งกังหันไอน้ำ ตลอดจนวัสดุแต่ละชนิดจากโรงไฟฟ้ากังหัน JSC "ORGRES" และพลังงานซ่อมแซมจำนวนหนึ่ง รัฐวิสาหกิจ

โครงสร้างและวิธีการนำเสนอเนื้อหาของหนังสือเรียนได้รับการพัฒนาโดย Yu. M. Brodov

หนังสือเรียนรุ่นทั่วไปสร้างโดย Yu. M. Brodov และ V. N. Rodin

บทที่ 1 เขียนโดย V. N. Rodin บทที่ 2 และ 12 โดย B. E. Murmansky บทที่ 3; 4; ห้า; 6; 7; เก้า; I - A. G. Sharapov และ B. E. Murmansky บทที่ 8 - L. A. Zhuchenko และ A. G. Sharapov บทที่ 10 - A. G. Sharapov บทที่ 13 - V. V. Lebedev และ M. A Kadnikov บทที่ 14 - Yu. A. Sakhnin

ความคิดเห็นในการกวดวิชาจะได้รับการชื่นชมอย่างมากและควรจะแก้ไขตามที่อยู่: 620002, Yekaterinburg, K-2, st. มิรา อายุ 19 ปี USTU-UPI, Teploenergeคณะฟิสิกส์ ภาควิชา "กังหันและเครื่องยนต์". สามารถสั่งซื้อคู่มือการศึกษานี้ได้จากที่อยู่เดียวกัน

บทที่ 1

ซ่อมแซมองค์กรของกังหัน

1.1. ระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ของโรงไฟฟ้า แนวคิดและบทบัญญัติพื้นฐาน

การจัดหาพลังงานที่เชื่อถือได้ให้กับผู้บริโภคเป็นกุญแจสำคัญสู่ความเป็นอยู่ที่ดีในทุกรัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศของเราที่มีสภาพอากาศเลวร้ายดังนั้นอย่างต่อเนื่องและ ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้โรงไฟฟ้าเป็นงานที่สำคัญที่สุดในการผลิตพลังงาน

เพื่อแก้ปัญหานี้ในอุตสาหกรรมพลังงาน ได้มีการพัฒนามาตรการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจว่าการบำรุงรักษาอุปกรณ์ในสภาพการทำงานที่ดีที่สุดในระยะยาว ตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจการทำงานและการปิดเครื่องที่ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการซ่อมแซมน้อยที่สุด ระบบนี้ใช้การบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา (PPR)

ระบบ PPRเป็นชุดของมาตรการในการวางแผน จัดเตรียม จัดระเบียบ ตรวจสอบ และจัดทำบัญชีสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ดำเนินการตามแผนงานที่วางแผนไว้ล่วงหน้าตามขอบข่ายงานซ่อมแซมทั่วไป ให้ปราศจากปัญหา ปลอดภัย และการดำเนินงานที่ประหยัดของอุปกรณ์ไฟฟ้าขององค์กรที่มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและดำเนินงานน้อยที่สุด. สาระสำคัญของระบบ PPR คือหลังจากเวลาทำงานที่กำหนดไว้ ความจำเป็นในการซ่อมแซมอุปกรณ์จะเป็นไปตามขั้นตอนที่วางแผนไว้ โดยดำเนินการตรวจสอบตามกำหนดเวลา ทดสอบและซ่อมแซม การสลับและความถี่จะถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์ของ อุปกรณ์ ข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ คุณลักษณะการออกแบบ การบำรุงรักษา และสภาวะการทำงาน

ระบบ PPR ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่แต่ละเหตุการณ์ก่อนหน้านี้เป็นการป้องกันที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ถัดไป ตามความแตกต่างระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์

การซ่อมบำรุง- ชุดของการดำเนินการเพื่อรักษาความสามารถในการทำงานหรือความสามารถในการให้บริการของผลิตภัณฑ์เมื่อใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ มีให้สำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์: การตรวจสอบ การตรวจสอบสภาพที่ดีอย่างเป็นระบบ การควบคุมโหมดการทำงาน การปฏิบัติตามกฎการใช้งาน คำแนะนำของผู้ผลิตและคู่มือการใช้งานในพื้นที่ การกำจัดการทำงานผิดปกติเล็กน้อยที่ไม่ต้องปิดอุปกรณ์ การปรับ และอื่นๆ การบำรุงรักษาอุปกรณ์ปฏิบัติการของโรงไฟฟ้ารวมถึงการดำเนินการตามชุดมาตรการสำหรับการตรวจสอบ ควบคุม การหล่อลื่น การปรับ ซึ่งไม่จำเป็นต้องถอนอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซมในปัจจุบัน

การบำรุงรักษา (การตรวจสอบ การตรวจสอบและการทดสอบ การปรับ การหล่อลื่น การชะล้าง การทำความสะอาด) ทำให้สามารถเพิ่มเวลาการรับประกันของอุปกรณ์จนกว่าจะถึงการซ่อมแซมในครั้งต่อไป เพื่อลดปริมาณการซ่อมแซมในปัจจุบัน

ซ่อมแซม- ชุดของการดำเนินการเพื่อเรียกคืนความสามารถในการให้บริการหรือประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และเรียกคืนทรัพยากรของผลิตภัณฑ์หรือส่วนประกอบ ในทางกลับกัน การบำรุงรักษาทำให้ไม่จำเป็นต้องกำหนดเวลาการยกเครื่องบ่อยขึ้น การจัดระเบียบของการดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานี้ทำให้สามารถบำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องในสภาพที่ปราศจากปัญหาโดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและไม่มีการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซม

นอกจากการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของแหล่งจ่ายไฟแล้ว งานที่สำคัญที่สุดของการบำรุงรักษาซ่อมแซมคือการปรับปรุงหรือรักษาประสิทธิภาพทางเทคนิคและประหยัดของอุปกรณ์ในกรณีร้ายแรง ตามกฎแล้วทำได้โดยการหยุดอุปกรณ์และเปิดองค์ประกอบพื้นฐาน (เตาเผาหม้อไอน้ำและ พื้นผิวหมุนเวียนความร้อน ส่วนการไหล และแบริ่งของกังหัน)

ควรสังเกตว่าปัญหาด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ TPP มีความสัมพันธ์กันมากจนยากที่จะแยกออกจากกัน

สำหรับอุปกรณ์กังหันระหว่างการทำงาน อย่างแรกเลย เงื่อนไขทางเทคนิคและเศรษฐกิจของเส้นทางการไหลถูกควบคุม ซึ่งรวมถึง:

• 
  เกลือของใบมีดและอุปกรณ์หัวฉีดที่ไม่สามารถขจัดออกได้โดยการล้างภายใต้ภาระหรือที่ไม่ได้ใช้งาน (ซิลิกอน, เหล็ก, แคลเซียม, แมกนีเซียมออกไซด์, ฯลฯ ); มีหลายกรณีที่เป็นผลมาจากการลื่นไถลพลังงานกังหันเป็นเวลา 10 ... 15 วันลดลง 25%
• 
  การเพิ่มช่องว่างในเส้นทางการไหลทำให้ประสิทธิภาพลดลง ตัวอย่างเช่น การเพิ่มระยะห่างในแนวรัศมีในซีลจาก 0.4 เป็น 0.6 มม. ทำให้ไอน้ำรั่วเพิ่มขึ้น 50%

ควรสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นของช่องว่างในเส้นทางการไหลนั้นตามกฎแล้วจะไม่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานปกติ แต่ในระหว่างการดำเนินการเริ่มต้นเมื่อใช้งานด้วยการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นการโก่งตัวของโรเตอร์และการขยายตัวทางความร้อนที่ไม่น่าพอใจของกระบอกสูบ

ในระหว่างการซ่อมแซม การทดสอบแรงดันและการกำจัดจุดดูดอากาศมีบทบาทสำคัญ ตลอดจนการใช้การออกแบบซีลแบบโปรเกรสซีฟต่างๆ ในเครื่องทำความร้อนแบบหมุนได้ เจ้าหน้าที่ซ่อมต้องเฝ้าติดตาม ร่วมกับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ การดูดอากาศ และหากเป็นไปได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกำจัดของพวกเขาไม่เพียงแต่ในระหว่างการซ่อมแซม แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ปฏิบัติการด้วย ดังนั้น การลดลง (การเสื่อมสภาพ) ในสุญญากาศ 1% สำหรับหน่วยกำลัง 500 MW จะทำให้เชื้อเพลิงล้นเกินประมาณ 2 ตันของเชื้อเพลิงเทียบเท่า t/h ซึ่งเท่ากับ 14,000 tce ตัน / ปี หรือในปี 2544 ราคา 10 ล้านรูเบิล

ประสิทธิภาพของเทอร์ไบน์ บอยเลอร์ และอุปกรณ์เสริมมักจะถูกกำหนดโดยการทดสอบอย่างรวดเร็ว จุดประสงค์ของการทดสอบเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงเพื่อประเมินคุณภาพของการซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอในช่วงระยะเวลาการยกเครื่องของการทำงานอีกด้วย การวิเคราะห์ผลการทดสอบช่วยให้สามารถตัดสินได้อย่างสมเหตุสมผลว่าควรหยุดเครื่องหรือไม่ (หรือหากเป็นไปได้ ควรปิดองค์ประกอบแต่ละส่วนของการติดตั้ง) เมื่อทำการตัดสินใจ ค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้ของการปิดเครื่องและการเริ่มต้นระบบในภายหลัง งานบูรณะ ไฟฟ้าไม่เพียงพอและความร้อนที่อาจเกิดขึ้นได้จะถูกนำมาเปรียบเทียบกับความสูญเสียที่เกิดจากการทำงานของอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพลดลง การทดสอบด่วนยังกำหนดเวลาในระหว่างที่อุปกรณ์ได้รับอนุญาตให้ทำงานด้วยประสิทธิภาพที่ลดลง

โดยทั่วไป การบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์เกี่ยวข้องกับการใช้งานชุดของงานที่มุ่งหมายเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์อยู่ในสภาพดี มีการทำงานที่น่าเชื่อถือและประหยัด โดยดำเนินการตามช่วงเวลาปกติและตามลำดับ

รอบการซ่อม- ช่วงเวลาที่ซ้ำกันน้อยที่สุดหรือเวลาทำงานของผลิตภัณฑ์ ในระหว่างนั้น ตามลำดับที่แน่นอน ตามข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิค ทั้งหมด สายพันธุ์ที่จัดตั้งขึ้นการซ่อมแซม (เวลาทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า แสดงเป็นปีของเวลาตามปฏิทินระหว่างการยกเครื่องตามกำหนดการสองครั้ง และสำหรับอุปกรณ์ที่ได้รับมอบหมายใหม่ - เวลาทำงานตั้งแต่การว่าจ้างจนถึงการยกเครื่องตามกำหนดการครั้งแรก)

โครงสร้างของวงจรการซ่อมแซมกำหนดลำดับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ภายในรอบการซ่อมแซมเดียว

การซ่อมแซมอุปกรณ์ทั้งหมดแบ่งออกเป็น (จำแนก) เป็นหลายประเภทขึ้นอยู่กับระดับความพร้อม จำนวนงานที่ทำ และวิธีการซ่อมแซม

การซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้- ดำเนินการซ่อมแซมโดยไม่ได้นัดหมายล่วงหน้า การซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้จะดำเนินการเมื่ออุปกรณ์เกิดข้อบกพร่อง นำไปสู่ความล้มเหลว

กำหนดการซ่อมแซม- การซ่อมแซมซึ่งดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลและทางเทคนิค (NTD) การซ่อมแซมอุปกรณ์ตามกำหนดเวลาขึ้นอยู่กับการศึกษาและวิเคราะห์ทรัพยากรของชิ้นส่วนและส่วนประกอบด้วยการจัดตั้งมาตรฐานที่เหมาะสมทั้งในเชิงเทคนิคและเชิงเศรษฐกิจ

แผนการซ่อมแซมกังหันไอน้ำแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก: ทุน กลาง และปัจจุบัน

ยกเครื่อง- การซ่อมแซมที่ทำขึ้นเพื่อคืนความสามารถในการซ่อมบำรุงและฟื้นฟูอุปกรณ์ให้เต็มหรือใกล้ตลอดอายุการใช้งานด้วยการเปลี่ยนหรือฟื้นฟูชิ้นส่วนใดๆ ของอุปกรณ์ รวมถึงชิ้นส่วนพื้นฐาน

การยกเครื่องเป็นการซ่อมแซมที่กว้างขวางและซับซ้อนที่สุด เมื่อดำเนินการแล้ว ตลับลูกปืนทั้งหมด กระบอกสูบทั้งหมดจะถูกเปิดออก แนวเพลาและส่วนการไหลของกังหันจะถูกถอดประกอบ หากมีการยกเครื่องครั้งใหญ่ตามกระบวนการทางเทคโนโลยีมาตรฐานจะเรียกว่า ยกเครื่องทั่วไปหากการยกเครื่องครั้งใหญ่ดำเนินการโดยวิธีการที่แตกต่างจากวิธีการมาตรฐาน การซ่อมแซมดังกล่าวหมายถึง ซ่อมเฉพาะทางด้วยชื่อรุ่นที่ได้รับจากการยกเครื่องทั่วไป

หากมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ทั่วไปหรือเฉพาะทางที่สำคัญบนกังหันไอน้ำที่ใช้งานมานานกว่า 50,000 ชั่วโมง การซ่อมแซมดังกล่าวจะแบ่งออกเป็นสามประเภทตามความซับซ้อน การซ่อมแซมที่ซับซ้อนที่สุดอยู่ในประเภทที่สาม การแบ่งประเภทการซ่อมแซมมักจะใช้กับกังหันของหน่วยพลังงานที่มีความจุ 150 ถึง 800 MW

การจัดหมวดหมู่การซ่อมแซมตามระดับความซับซ้อนมีจุดมุ่งหมายเพื่อชดเชยค่าแรงและต้นทุนทางการเงินอันเนื่องมาจากการสึกหรอของชิ้นส่วนกังหันและการเกิดข้อบกพร่องใหม่ ๆ ในตัวพร้อมกับที่ปรากฏในระหว่างการซ่อมแซมแต่ละครั้ง

การซ่อมบำรุง- การซ่อมแซมที่ทำขึ้นเพื่อให้มั่นใจหรือคืนค่าการทำงานของอุปกรณ์และประกอบด้วยการเปลี่ยนและ (หรือ) การคืนค่า แยกชิ้นส่วน.

การซ่อมแซมกังหันไอน้ำในปัจจุบันมีปริมาณน้อยที่สุดระหว่างการใช้งานสามารถเปิดตลับลูกปืนหรือถอดวาล์วควบคุมหนึ่งหรือสองวาล์วและสามารถเปิดวาล์วชัตเตอร์อัตโนมัติได้ สำหรับบล็อกเทอร์ไบน์ การซ่อมแซมในปัจจุบันแบ่งออกเป็นสองประเภทของความซับซ้อน: ครั้งแรกและครั้งที่สอง (การซ่อมแซมที่ซับซ้อนที่สุดมีประเภทที่สอง)

ซ่อมปานกลาง- การซ่อมแซมดำเนินการตามจำนวนที่กำหนดไว้ใน NTD เพื่อคืนความสามารถในการซ่อมบำรุงและการกู้คืนทรัพยากรอุปกรณ์บางส่วนด้วยการเปลี่ยนหรือฟื้นฟูส่วนประกอบแต่ละส่วนและติดตามสภาพทางเทคนิค

การซ่อมแซมโดยเฉลี่ยของกังหันไอน้ำแตกต่างจากการยกเครื่องและการซ่อมแซมในปัจจุบันเนื่องจากระบบการตั้งชื่อบางส่วนรวมถึงปริมาณของการยกเครื่องและการซ่อมแซมในปัจจุบันบางส่วน เมื่อทำการซ่อมขนาดกลาง กระบอกกังหันตัวใดตัวหนึ่งสามารถเปิดได้ และเพลาของหน่วยกังหันสามารถถอดประกอบได้บางส่วน นอกจากนี้ยังสามารถเปิดวาล์วหยุดการทำงานได้ และการซ่อมแซมวาล์วควบคุมบางส่วนและหน่วยของเส้นทางการไหลของช่องเปิด กระบอกสูบสามารถทำได้

การซ่อมแซมทุกประเภทรวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้: วัฏจักร ระยะเวลา ปริมาณ ต้นทุนทางการเงิน

วัฏจักร- นี่คือความถี่ของการซ่อมแซมอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่นในระดับปี เช่น ระหว่างการซ่อมแซมครั้งใหญ่ครั้งถัดไปและครั้งก่อน ไม่เกิน 5 ... ไม่ควรเกิน 2 ปี การเพิ่มขึ้นของรอบเวลาระหว่างการซ่อมแซมเป็นสิ่งที่พึงปรารถนา แต่ในบางกรณี สิ่งนี้นำไปสู่จำนวนข้อบกพร่องที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ระยะเวลาการซ่อมแซมสำหรับแต่ละประเภทหลักขึ้นอยู่กับ งานมาตราฐานเป็นคำสั่งและอนุมัติโดย "กฎสำหรับองค์กรในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ อาคารและโครงสร้างของโรงไฟฟ้าและเครือข่าย" . ระยะเวลาของการซ่อมแซมถูกกำหนดเป็นค่าตามมาตราส่วนของวันตามปฏิทิน ตัวอย่างเช่น สำหรับกังหันไอน้ำ ขึ้นอยู่กับความจุ การยกเครื่องทั่วไปคือ 35 ถึง 90 วัน ค่าเฉลี่ยคือ 18 ถึง 36 วัน และ หนึ่งปัจจุบันคือจาก 8 ถึง 12 วัน

ประเด็นสำคัญคือระยะเวลาของการซ่อมแซมและการจัดหาเงินทุน ระยะเวลาของการซ่อมแซมกังหันเป็นปัญหาร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขอบเขตการทำงานที่คาดไว้ไม่ได้รับการยืนยันจากสถานะของกังหันหรือเมื่อมีงานเพิ่มเติมเกิดขึ้น ซึ่งระยะเวลาดังกล่าวอาจถึง 30 ... 50% ของคำสั่ง

ปริมาณงานยังกำหนดเป็นชุดของการดำเนินงานทางเทคโนโลยีโดยทั่วไปซึ่งระยะเวลารวมซึ่งสอดคล้องกับระยะเวลาคำสั่งของประเภทของการซ่อมแซม ในกฎข้อบังคับนี้เรียกว่า "ระบบการตั้งชื่อและขอบเขตของงานสำหรับการยกเครื่อง (หรือประเภทอื่น) ของการซ่อมกังหัน" จากนั้นจะมีรายการของชื่องานและองค์ประกอบที่จะนำไปใช้

ชื่อของการซ่อมแซมจากการซ่อมแซมหลักทุกประเภทนั้นแตกต่างกันไปตามปริมาณและระยะเวลาของงาน สิ่งที่คาดเดาไม่ได้มากที่สุดในแง่ของปริมาณและเวลาคือการซ่อมแซมฉุกเฉิน พวกเขามีลักษณะตามปัจจัยเช่นความฉับพลันของการปิดเครื่องฉุกเฉิน, ความไม่พร้อมสำหรับการซ่อมแซมวัสดุ, ทรัพยากรทางเทคนิคและแรงงาน, ความคลุมเครือของสาเหตุของความล้มเหลวและปริมาณของข้อบกพร่องที่ทำให้เกิดการปิดหน่วยกังหัน

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมสามารถใช้ได้ วิธีการต่างๆ, รวมทั้ง :

รวมวิธีซ่อม- วิธีการซ่อมแซมที่ไม่มีตัวตนซึ่งมีการเปลี่ยนหน่วยที่ผิดพลาดด้วยชุดใหม่หรือการซ่อมแซมล่วงหน้า

วิธีการซ่อมโรงงาน- การซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เคลื่อนย้ายได้หรือส่วนประกอบแต่ละชิ้นในสถานประกอบการซ่อมโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านที่พัฒนาขึ้น

การซ่อมแซมอุปกรณ์ดำเนินการตามข้อกำหนดของเอกสารด้านกฎระเบียบ เทคนิค และเทคโนโลยี ซึ่งรวมถึงมาตรฐานอุตสาหกรรม ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซม คู่มือการซ่อม PTE แนวทาง บรรทัดฐาน กฎ คำแนะนำ ลักษณะการทำงาน แบบซ่อมแซม ฯลฯ .

ในขั้นตอนปัจจุบันของการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้า ซึ่งมีอัตราการต่ออายุต่ำของสินทรัพย์การผลิตคงที่ ลำดับความสำคัญของการซ่อมแซมอุปกรณ์ และความจำเป็นในการพัฒนาแนวทางใหม่ในการจัดหาเงินทุนเพื่อการซ่อมแซมและการปรับอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่กำลังเพิ่มขึ้น

การลดการใช้กำลังการผลิตติดตั้งของโรงไฟฟ้าทำให้เกิดการสึกหรอของอุปกรณ์เพิ่มเติมและส่วนแบ่งของส่วนประกอบการซ่อมแซมที่เพิ่มขึ้นในต้นทุนพลังงานที่สร้างขึ้น ปัญหาในการรักษาประสิทธิภาพการจ่ายพลังงานเพิ่มขึ้นในการแก้ปัญหาซึ่งบทบาทนำเป็นของอุตสาหกรรมการซ่อมแซม

การผลิตซ่อมแซมไฟฟ้าที่มีอยู่ซึ่งก่อนหน้านี้อิงตามการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาที่มีการควบคุมรอบการซ่อมแซมได้หยุดดำเนินการตามผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ระบบ PPR ที่ใช้งานก่อนหน้านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินการซ่อมแซมในสภาวะที่มีความจุพลังงานสำรองขั้นต่ำ ปัจจุบันเวลาทำงานประจำปีของอุปกรณ์ลดลงและระยะเวลาการหยุดทำงานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น

เพื่อที่จะปฏิรูประบบการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในปัจจุบัน ได้มีการเสนอให้เปลี่ยนระบบการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและเปลี่ยนไปใช้วงจรการซ่อมแซมโดยกำหนดอายุการยกเครื่องใหม่ตามประเภทของอุปกรณ์ ระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมใหม่ (STOIR) ช่วยให้คุณเพิ่มระยะเวลาปฏิทินของแคมเปญยกเครื่องและลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมประจำปีโดยเฉลี่ย ภายใต้ระบบใหม่ กำหนดอายุการยกเครื่องระหว่างการยกเครื่องจะเท่ากับค่าฐานของเวลาการทำงานทั้งหมดสำหรับรอบการซ่อมแซมในช่วงเวลาพื้นฐานและเป็นมาตรฐาน

โดยคำนึงถึงกฎระเบียบในปัจจุบันของโรงไฟฟ้า ได้มีการพัฒนามาตรฐานสำหรับการยกเครื่องทรัพยากรสำหรับอุปกรณ์หลักของโรงไฟฟ้า การเปลี่ยนแปลงในระบบ PPR เกิดจากสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป

ทั้งระบบบำรุงรักษาอุปกรณ์หนึ่งและระบบอื่น ๆ มีการซ่อมแซมสามประเภท: หลัก กลาง และปัจจุบัน การซ่อมแซมทั้งสามประเภทนี้ถือเป็นระบบการบำรุงรักษาแบบรวมศูนย์ที่มุ่งรักษาอุปกรณ์ให้อยู่ในสภาพการทำงาน มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพตามที่ต้องการ มีการควบคุมระยะเวลาการหยุดทำงานของอุปกรณ์ในการซ่อมแซมทุกประเภทอย่างเข้มงวด ประเด็นเรื่องการเพิ่มเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ในการซ่อม หากจำเป็นต้องทำงานที่เกินมาตรฐาน ให้พิจารณาเป็นรายครั้ง

ในหลายประเทศใช้ระบบการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้า "ตามเงื่อนไข" ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาซ่อมแซมได้อย่างมาก แต่ระบบนี้เกี่ยวข้องกับการใช้วิธีการและฮาร์ดแวร์ที่อนุญาตให้มีความถี่ที่จำเป็น (และต่อเนื่องสำหรับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง) เพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคปัจจุบันของอุปกรณ์

องค์กรต่าง ๆ ในสหภาพโซเวียตและต่อมาในรัสเซียได้พัฒนาระบบสำหรับการตรวจสอบและวินิจฉัยสถานะของหน่วยกังหันแต่ละตัว มีการพยายามสร้างหน่วยกังหันที่ทรงพลัง ระบบที่ซับซ้อนการวินิจฉัย งานเหล่านี้ต้องใช้ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก แต่จากประสบการณ์การใช้งานระบบที่คล้ายคลึงกันในต่างประเทศ พวกเขาให้ผลตอบแทนอย่างรวดเร็ว

1.2. ปริมาณและลำดับของการดำเนินการระหว่างการซ่อมแซม

เอกสารการบริหารกำหนดระบบการตั้งชื่อและขอบเขตมาตรฐานของงานซ่อมแซมสำหรับอุปกรณ์หลักแต่ละประเภทของ TPP

ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการยกเครื่องกังหันครั้งใหญ่ การดำเนินการดังต่อไปนี้:

1. 
   การตรวจสอบและการตรวจจับข้อบกพร่องของตัวกระบอกสูบ หัวฉีด ไดอะแฟรมและกรงไดอะแฟรม กรงซีล ตัวเรือนซีลปลาย ปลายและซีลไดอะแฟรม อุปกรณ์สำหรับทำความร้อนที่หน้าแปลนและสตั๊ดตัวเรือน ใบพัดและผ้าพันแผล ดิสก์ใบพัด คอเพลา ตลับลูกปืนรองรับและตลับลูกปืนกันรุน , เรือนแบริ่ง, ซีลน้ำมัน, คัปปลิ้งโรเตอร์ ฯลฯ
2. 
   การกำจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบ
3. 
   การซ่อมแซมชิ้นส่วนของตัวกระบอกสูบ รวมถึงการตรวจสอบโลหะของตัวกระบอกสูบ การเปลี่ยนไดอะแฟรม หากจำเป็น การขูดระนาบของตัวเชื่อมต่อแนวนอนของตัวกระบอกสูบและไดอะแฟรม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จัดตำแหน่งของชิ้นส่วนของส่วนการไหลและซีลส่วนปลาย และทำให้แน่ใจว่ามีช่องว่างในการไหล ส่วนตามมาตรฐาน
4. 
   การซ่อมแซมโรเตอร์ รวมถึงการตรวจสอบการโก่งตัวของโรเตอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนแถบลวดหรือสเตจโดยรวม การเจียรคอและจานขับดัน การปรับสมดุลไดนามิกของโรเตอร์ และแก้ไขการจัดตำแหน่งของโรเตอร์บนส่วนคัปปลิ้ง .
5. 
   การซ่อมแซมแบริ่ง รวมถึงหากจำเป็น การเปลี่ยนแผ่นแบริ่งแรงขับ การเปลี่ยนหรือการเติมเปลือกแบริ่งแรงขับ การเปลี่ยนสันซีลของซีลน้ำมัน การขูดระนาบของการแยกตัวของกระบอกสูบในแนวนอน
6. 
   การซ่อมแซมคัปปลิ้ง รวมถึงการตรวจสอบและแก้ไขการแตกหักและการเคลื่อนตัวของแกนเมื่อทำการคัปปลิ้งครึ่งหนึ่ง (ลูกตุ้มและเข่า) การขูดที่ปลายของคัปปลิ้ง รูสำหรับเชื่อมต่อโบลต์
7. 
   การทดสอบและการกำหนดลักษณะของระบบควบคุม (ACS) การตรวจจับข้อผิดพลาดและการซ่อมแซมชุดควบคุมและการป้องกัน การปรับ ACS ก่อนสตาร์ทเทอร์ไบน์ นอกจากนี้ยังมีการตรวจจับข้อผิดพลาดและการกำจัดข้อบกพร่องในระบบน้ำมัน: การทำความสะอาดถังน้ำมัน ตัวกรองและท่อส่งน้ำมัน เครื่องทำความเย็นน้ำมัน ตลอดจนการตรวจสอบความหนาแน่นของระบบน้ำมัน

ปริมาณงานเพิ่มเติมทั้งหมดในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนอุปกรณ์แต่ละหน่วย (เกินกว่าที่กำหนดโดยเอกสารกำกับดูแล) รวมถึงการสร้างใหม่และความทันสมัยนั้นเหนือมาตรฐาน

1.3. คุณสมบัติขององค์กรซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ TPP และองค์กรซ่อมแซมไฟฟ้า

การซ่อมแซมอุปกรณ์ TPP ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ TPP (วิธีเศรษฐศาสตร์) หน่วยซ่อมแซมพลังงานเฉพาะของสระพลังงาน (วิธีเศรษฐศาสตร์ของระบบ) หรือองค์กรซ่อมแซมพลังงานเฉพาะบุคคลที่สาม (ERP) ในตาราง. ตัวอย่างเช่น ตารางที่ 1.1 แสดงข้อมูลปี 2000 (จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RAO "UES of Russia") เกี่ยวกับการกระจายงานซ่อมแซมระหว่างเจ้าหน้าที่ซ่อมและผู้รับเหมาสำหรับระบบพลังงานของภูมิภาคอูราล

ตาราง 1.1

อัตราส่วนของงานซ่อมแซมที่ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ซ่อมเองและที่เกี่ยวข้องในระบบไฟฟ้าบางแห่งของ Urals

ผู้อำนวยการ, นายช่างใหญ่, หัวหน้าเวิร์กช็อปและแผนก, หัวหน้าคนงานอาวุโส, หัวหน้าคนงาน, วิศวกรของแผนกและห้องปฏิบัติการ ในรูป 1.1 หนึ่งในแผนการจัดการการซ่อมแซมที่เป็นไปได้จะแสดงเฉพาะในขอบเขตของการซ่อมแซมแต่ละส่วนของอุปกรณ์หลัก ตรงกันข้ามกับรูปแบบจริง ซึ่งรวมถึงการจัดระบบการทำงานของอุปกรณ์ด้วย ตามกฎแล้วหัวหน้าแผนกหลักทั้งหมดมีเจ้าหน้าที่สองคน: ผู้ช่วยคนหนึ่งสำหรับการปฏิบัติงานและอีกคนหนึ่งสำหรับการซ่อมแซม ผู้อำนวยการตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาทางการเงินของการซ่อมแซม และหัวหน้าวิศวกรในประเด็นทางเทคนิค โดยได้รับข้อมูลจากรองผู้อำนวยการด้านการซ่อมแซมและจากหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการ

สำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนที่มีภารกิจหลักในการผลิตพลังงาน การบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ด้วยตัวเองไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ ขอแนะนำให้มีส่วนร่วมกับองค์กรพิเศษ (ส่วน) สำหรับสิ่งนี้

การซ่อมแซมอุปกรณ์ของร้านหม้อไอน้ำและกังหันที่ TPP ดำเนินการตามกฎโดยร้านซ่อมส่วนกลาง (CCR) ซึ่งเป็นหน่วยพิเศษที่สามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ได้ในปริมาณที่ต้องการ CCR มีวัสดุและวิธีการทางเทคนิค ซึ่งรวมถึง: คลังสินค้าของทรัพย์สินและอะไหล่ ห้องสำนักงานที่มีอุปกรณ์สื่อสาร เวิร์กช็อป แผนกซ่อมเครื่องกล (RMU) กลไกการยก และอุปกรณ์เชื่อม CCR สามารถซ่อมแซมหม้อไอน้ำ, ปั๊ม, องค์ประกอบของระบบฟื้นฟูและระบบสูญญากาศบางส่วนหรือทั้งหมด, อุปกรณ์โรงงานเคมี, อุปกรณ์, ท่อ, ไดรฟ์ไฟฟ้า, องค์ประกอบ อุปกรณ์แก๊ส,เครื่องมือช่าง,ยานพาหนะ. CCR ยังเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมระบบหมุนเวียนน้ำในเครือข่าย การบำรุงรักษาการซ่อมแซมสถานีสูบน้ำชายฝั่ง

จากที่แสดงในรูปที่ 1.2 ของรูปแบบโดยประมาณขององค์กร CCR จะเห็นได้ว่าการซ่อมแซมในห้องเครื่องยังแบ่งออกเป็นการดำเนินงานแยกต่างหากซึ่งดำเนินการโดยหน่วยเฉพาะกลุ่มและกลุ่ม: "ดอกไม้" - พวกเขา ซ่อมแซมกระบอกสูบและเส้นทางการไหลของกังหัน "ตัวควบคุม" - ซ่อมแซมส่วนประกอบของระบบควบคุมอัตโนมัติและการกระจายไอน้ำ ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมบ่อน้ำมันซ่อมแซมถังน้ำมันและท่อส่งน้ำมัน, ตัวกรอง, เครื่องทำความเย็นน้ำมันและปั๊มน้ำมัน, "คนงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า" ซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเร้า

การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้านั้นซับซ้อนทั้งแบบขนานงานเกียจคร้านและตัดกันดังนั้นในระหว่างการซ่อมแซมทุกแผนกลิงค์กลุ่มทีมโต้ตอบกัน สำหรับการดำเนินการที่ซับซ้อนอย่างชัดเจนเครื่องส่งรับวิทยุ, การจัดระเบียบการทำงานร่วมกันของหน่วยซ่อมแต่ละหน่วย, การกำหนดเงื่อนไขการจัดหาเงินทุนและการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่ก่อนเริ่มการซ่อมแซมกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนากำหนดการสำหรับการดำเนินการโดยปกติแล้วจะมีการพัฒนารูปแบบเครือข่ายของตารางการซ่อมอุปกรณ์ (รูปที่ 1.3) โมเดลนี้กำหนดลำดับงานและ วันที่เป็นไปได้การเริ่มต้นและสิ้นสุดของการดำเนินการซ่อมแซมที่สำคัญ เพื่อความสะดวกในการใช้งานในการซ่อมแซม โมเดลเครือข่ายจะดำเนินการในระดับรายวัน (หลักการของการสร้างแบบจำลองเครือข่ายแสดงอยู่ในส่วนที่ 1.5)

เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาโรงไฟฟ้าเองดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานซ่อมแซมในระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนดเวลางานกู้คืนฉุกเฉิน ตามกฎแล้ว บริษัท ซ่อมแซมเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมอุปกรณ์ขนาดใหญ่และขนาดกลางตลอดจนการปรับปรุงให้ทันสมัย

มีการสร้าง ERP มากกว่า 30 รายการในรัสเซีย ซึ่งใหญ่ที่สุดคือ Lenenergoremont, Mos-energoremont, Rostovenergoremont, Sibenergoremont, Uralenergoremont และอื่นๆ โครงสร้างองค์กรขององค์กรซ่อมแซมพลังงาน (ใช้โครงสร้างของ Uralenergoremont เป็นตัวอย่าง รูปที่ 1.4) ประกอบด้วยการจัดการและการประชุมเชิงปฏิบัติการ ชื่อของการประชุมเชิงปฏิบัติการระบุประเภทของกิจกรรมของพวกเขา

ข้าว. 1.2. โครงการโดยประมาณขององค์กร CCR
ตัวอย่างเช่น ร้านหม้อไอน้ำซ่อมแซมหม้อไอน้ำ ร้านไฟฟ้าซ่อมหม้อแปลงและแบตเตอรี่ ร้านควบคุมและระบบอัตโนมัติซ่อมแซม SART ของกังหันไอน้ำและระบบอัตโนมัติของหม้อไอน้ำไอน้ำ ร้านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องยนต์ และร้านกังหันซ่อมแซมกระแส เส้นทางของกังหัน ตามกฎแล้ว ERP ที่ทันสมัยมีฐานการผลิตของตัวเองพร้อมกับอุปกรณ์เครื่องกล ปั้นจั่น และยานพาหนะ

ร้านซ่อมกังหันมักจะเป็นอันดับสองใน ERP ในแง่ของจำนวนพนักงานหลังจากร้านหม้อไอน้ำ ยังประกอบด้วยกลุ่มผู้บริหารและไซต์การผลิต ในกลุ่มการจัดการการประชุมเชิงปฏิบัติการมีหัวหน้าและเจ้าหน้าที่สองคนของเขา คนหนึ่งจัดการซ่อมแซม และอีกคนหนึ่งเกี่ยวข้องกับการเตรียมการสำหรับการซ่อมแซม โรงซ่อมกังหัน (โรงซ่อมกังหัน) มีสถานที่ผลิตหลายแห่ง โดยปกติส่วนเหล่านี้จะยึดตาม TPP ภายในภูมิภาคที่ให้บริการ ตามกฎแล้วส่วนของร้านซ่อมกังหันที่โรงไฟฟ้าพลังความร้อนประกอบด้วยผู้จัดการงานกลุ่มหัวหน้างานผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขาและหัวหน้าคนงานอาวุโสรวมถึงทีมงาน (ช่างทำกุญแจ, ช่างเชื่อม, ช่างกลึง) เมื่อการยกเครื่องกังหันเริ่มต้นที่ TPP หัวหน้าร้านซ่อมกังหันจะส่งกลุ่มผู้เชี่ยวชาญไปที่นั่นเพื่อดำเนินการซ่อมแซม ซึ่งจะต้องทำงานร่วมกับบุคลากรของไซต์งานที่ TPP ในกรณีนี้ตามกฎแล้วผู้เชี่ยวชาญจากวิศวกรรมการเดินทางและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการการซ่อม

เมื่อมีการยกเครื่องอุปกรณ์ครั้งใหญ่ที่ TPP ที่ไม่มีสถานที่ผลิต ERP บุคลากร (สายงาน) ของเวิร์กช็อปพร้อมกับผู้จัดการจะถูกส่งไปที่นั่น หากมีบุคลากรเดินทางไม่เพียงพอที่จะทำการซ่อมแซมตามจำนวนที่กำหนด คนงานจากสถานที่ผลิตถาวรอื่น ๆ ที่อยู่ใน TPP อื่น (ตามกฎจากภูมิภาคของตนเอง) จะมีส่วนเกี่ยวข้อง

ฝ่ายบริหารของ TPP และ ERP จะตกลงกันในทุกเรื่องของการซ่อมแซม รวมถึงการแต่งตั้งผู้จัดการซ่อมอุปกรณ์ (โดยปกติเขาจะได้รับการแต่งตั้งจากผู้เชี่ยวชาญขององค์กรที่ทำสัญญาทั่วไป (ทั่วไป) เช่น ERP)

ตามกฎแล้วจะมีการแต่งตั้งผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในตำแหน่งหัวหน้าคนงานอาวุโสหรือหัวหน้าวิศวกรเป็นผู้จัดการซ่อม ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการซ่อมเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในตำแหน่งไม่ต่ำกว่านาย หากผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมตามคำสั่งของหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการพวกเขาจะได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญนั่นคือหัวหน้าคนงานและหัวหน้าคนงานอาวุโสที่จัดการการดำเนินการซ่อมแซมที่สำคัญ

ตามกฎแล้วบุคลากรของ TPP และผู้รับเหมาหลายรายมีส่วนร่วมในการยกเครื่องอุปกรณ์ดังนั้น TPP จึงได้แต่งตั้งผู้จัดการฝ่ายซ่อมซึ่งจะเป็นผู้ตัดสินใจเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของผู้รับเหมาทั้งหมด ภายใต้การนำของเขาจะมีการประชุมต่อเนื่องทุกวันและมีการประชุมสัปดาห์ละครั้งกับหัวหน้าวิศวกรของ TPP (บุคคลที่รับผิดชอบส่วนตัวสำหรับสภาพของอุปกรณ์ตาม RD ปัจจุบัน) หากเกิดความล้มเหลวในการซ่อมแซมซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักในการทำงานปกติหัวหน้าการประชุมเชิงปฏิบัติการและหัวหน้าวิศวกรขององค์กรที่ทำสัญญาจะเข้าร่วมในการประชุม

1.4. การเตรียมการสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์

ที่ TPPs การเตรียมการสำหรับการซ่อมแซมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากแผนกเพื่อการเตรียมและการดำเนินการซ่อมแซม (OPPR) และร้านซ่อมแบบรวมศูนย์ งานของพวกเขารวมถึง: วางแผนการซ่อมแซม, รวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาใหม่ในมาตรการเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของอุปกรณ์, การกระจายคำสั่งซื้อสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุตามกำหนดเวลา, การจัดการการจัดส่งและการจัดเก็บชิ้นส่วนและวัสดุอะไหล่, การเตรียมเอกสารสำหรับการซ่อมแซม ให้การฝึกอบรมและฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ ดำเนินการตรวจสอบเพื่อประเมินการทำงานของอุปกรณ์และรับรองความปลอดภัยในระหว่างการซ่อมแซม

ในช่วงเวลาระหว่างการยกเครื่อง CCR จะดำเนินการบำรุงรักษาอุปกรณ์ตามปกติ การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ การเติมทรัพยากรด้วยวัสดุและเครื่องมือ การซ่อมแซมเครื่องจักร กลไกการยก และอุปกรณ์ซ่อมแซมอื่นๆ

ตารางการซ่อมอุปกรณ์มีการประสานงานกับองค์กรระดับสูง (การจัดการระบบพลังงาน การควบคุมการสั่งจ่าย)

งานที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการเตรียมการซ่อมแซมอุปกรณ์ TPP คือการเตรียมและดำเนินการตามกำหนดการที่ครอบคลุมสำหรับการเตรียมการซ่อมแซม ควรจัดทำกำหนดการที่ครอบคลุมสำหรับการเตรียมการซ่อมแซมเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 5 ปี แผนที่ครอบคลุมมักจะประกอบด้วยส่วนต่างๆ ต่อไปนี้: การพัฒนาเอกสารการออกแบบ การผลิตและการซื้อเครื่องมือซ่อมแซม การฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ ปริมาณการก่อสร้าง การซ่อมแซมอุปกรณ์ การซ่อมแซมลานจอดเครื่องจักร การซ่อมแซมยานพาหนะ ปัญหาทางสังคมและในประเทศ

แผนระยะยาวที่ครอบคลุมสำหรับการเตรียมการซ่อมแซมเป็นเอกสารที่กำหนดทิศทางหลักของกิจกรรมของแผนกซ่อมของ TPP เพื่อปรับปรุงบริการซ่อมและเตรียมสำหรับการซ่อมแซม เมื่อเตรียมแผน จะมีการกำหนดความพร้อมของเงินทุนที่ TPP ที่จำเป็นในการดำเนินการซ่อมแซม เช่นเดียวกับความจำเป็นในการซื้อเครื่องมือ เทคโนโลยี วัสดุ และอื่นๆ ถูกกำหนดไว้

ควรแยกความแตกต่างระหว่างวิธีการซ่อมแซมและทรัพยากรในการซ่อมแซม

เครื่องมือซ่อม- นี่คือชุดของผลิตภัณฑ์อุปกรณ์และอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึงวัสดุต่าง ๆ ที่ทำการซ่อมแซม ซึ่งรวมถึง:

• 
  เครื่องมือมาตรฐานที่ผลิตโดยสถานประกอบการหรือบริษัทสร้างเครื่องจักร และซื้อโดยสถานประกอบการซ่อมตามจำนวนความต้องการประจำปี (กุญแจ ดอกสว่าน ใบเลื่อย ค้อน ค้อนขนาดใหญ่ ฯลฯ)
• 
  เครื่องมือลมและไฟฟ้ามาตรฐานที่ผลิตโดยโรงงานเช่น "Pnevmostroymash" และ "Elektromash"
• 
  เครื่องจักรโลหะมาตรฐานที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักรในรัสเซียและต่างประเทศ
• 
  ติดตั้งที่ผลิตโดยโรงงานสร้างเครื่องจักรภายใต้สัญญากับสถานประกอบการซ่อม
• 
  อุปกรณ์ติดตั้งที่ออกแบบและผลิตโดยผู้ประกอบการซ่อมแซมเองภายใต้สัญญาระหว่างกัน
• 
  ติดตั้งที่ผลิตโดยโรงงานและจัดหาให้กับสถานที่ติดตั้งพร้อมกับอุปกรณ์หลัก

สำหรับการปฐมนิเทศในการซ่อม หน่วยซ่อมต้องมีรายการอุปกรณ์ที่มีการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง รายการเหล่านี้ยาวมาก ประกอบด้วยส่วนต่างๆ: เครื่องมือกล, โลหะ เครื่องมือตัด, เครื่องมือวัด, เครื่องนิวแมติกแบบแมนนวล, เครื่องจักรไฟฟ้าแบบใช้มือ, เครื่องมืองานโลหะ, อุปกรณ์ติดตั้งทั่วไป, อุปกรณ์ติดตั้งทางเทคโนโลยี, อุปกรณ์องค์กร, เสื้อผ้า, อุปกรณ์เชื่อม, ยานพาหนะ, อุปกรณ์ป้องกัน

ภายใต้ ทรัพยากรการซ่อมแซมควรเข้าใจว่าเป็นชุดของวิธีการที่กำหนด "วิธีการซ่อมแซม" ซึ่งรวมถึงข้อมูล:

• 
  เกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของอุปกรณ์
• 
  เทคโนโลยีการซ่อมแซม
• 
  การออกแบบและ ความสามารถทางเทคนิค อุปกรณ์ซ่อม;
• 
  ตามลำดับการพัฒนาและการดำเนินการของเอกสารทางการเงินและทางเทคนิค
• 
  กฎการจัดซ่อมแซมโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและข้อกำหนดภายในของลูกค้า
• 
  กฎระเบียบด้านความปลอดภัย
• 
  กฎสำหรับการจัดทำใบบันทึกเวลาและเอกสารสำหรับการตัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์และวัสดุ
• 
  ลักษณะการทำงานกับช่างซ่อมในการจัดเตรียมและดำเนินการของบริษัทซ่อม

ในกระบวนการเตรียมการซ่อมเครื่องมือมาตรฐานและเทคโนโลยีจะต้องเสร็จสิ้นและตรวจสอบแผนกซ่อมทั้งหมดจะต้องมีพนักงานและแต่งตั้งผู้จัดการระบบสำหรับความสัมพันธ์ของผู้จัดการงานกับฝ่ายบริหารของลูกค้าได้รับการดำเนินการ เจ้าหน้าที่ซ่อมทุกคนต้องมีใบรับรองที่ถูกต้อง (ไม่หมดอายุ) เพื่อเข้าทำงานตามกฎความปลอดภัย

1.5. บทบัญญัติหลักของการวางแผนงานซ่อมแซม

ในระหว่างการซ่อมแซมอุปกรณ์ TPP คุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:

1. 
   พลวัตของงานซ่อมแซมซึ่งแสดงออกถึงความจำเป็นในการเร่งฝีเท้า การมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ซ่อมจำนวนมากในแนวหน้าที่กว้างในงานคู่ขนานกัน การไหลของข้อมูลเกี่ยวกับข้อบกพร่องของอุปกรณ์ที่ระบุใหม่และการเปลี่ยนแปลงปริมาณอย่างต่อเนื่อง (งานซ่อมแซมมีอยู่ในลักษณะความน่าจะเป็นของขอบเขตงานที่วางแผนไว้และความแน่นอนของชุดเวลาของงานอย่างเข้มงวด)
2. 
   การเชื่อมโยงทางเทคโนโลยีและการพึ่งพากันมากมายระหว่าง ผลงานต่างๆสำหรับการซ่อมแซมแต่ละหน่วยภายในอุปกรณ์ที่ซ่อมแซมตลอดจนระหว่างโหนดของแต่ละหน่วย
3. 
   ลักษณะที่ไม่ได้มาตรฐานของกระบวนการซ่อมแซมหลายอย่าง (การซ่อมแซมแต่ละครั้งจะแตกต่างจากขั้นตอนก่อนหน้าในขอบเขตและเงื่อนไขการทำงาน)
4. 
   ข้อจำกัดด้านวัสดุและทรัพยากรบุคคลต่างๆ ในระหว่างการทำงาน บ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนบุคลากรและทรัพยากรวัสดุสำหรับความต้องการเร่งด่วนของการผลิตที่มีอยู่
5. 
   กำหนดเวลาที่แน่นสำหรับการซ่อมแซม

คุณสมบัติทั้งหมดข้างต้นของการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้านำไปสู่ความจำเป็นในการวางแผนอย่างมีเหตุผลและการจัดการความคืบหน้าของงานซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจว่างานหลักจะสำเร็จ

การสร้างแบบจำลองกระบวนการยกเครื่องช่วยให้คุณสามารถจำลองกระบวนการซ่อมอุปกรณ์ รับและวิเคราะห์ตัวบ่งชี้ที่เกี่ยวข้อง และบนพื้นฐานนี้ ให้ตัดสินใจโดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพปริมาณและระยะเวลาในการทำงาน

แบบจำลองเชิงเส้น- นี่คือชุดของงานทั้งหมดตามลำดับ (และขนานกันหากงานเป็นอิสระ) ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดระยะเวลาของงานที่ซับซ้อนทั้งหมดโดยการนับในแนวนอนและปฏิทินความต้องการบุคลากรอุปกรณ์และวัสดุโดยการนับในแนวตั้ง . กราฟเชิงเส้นที่ได้รับโดยรวม (รูปที่ 1.5) เป็นแบบจำลองกราฟิกของปัญหาที่กำลังได้รับการแก้ไขและอยู่ในกลุ่มของแบบจำลองแอนะล็อก วิธีการสร้างแบบจำลองเชิงเส้นใช้ในการซ่อมแซมอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายหรือในการผลิตงานจำนวนเล็กน้อย (เช่น การซ่อมแซมในปัจจุบัน) บนอุปกรณ์ที่ซับซ้อน

แบบจำลองเชิงเส้นตรงไม่สามารถสะท้อนคุณสมบัติหลักของระบบการซ่อมแซมแบบจำลองได้ เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อที่กำหนดการพึ่งพางานหนึ่งไปอีกงานหนึ่ง ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในสถานการณ์ระหว่างการทำงาน แบบจำลองเชิงเส้นจะหยุดสะท้อนถึงเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริง และไม่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้ ในกรณีนี้ ต้องสร้างแบบจำลองเชิงเส้นขึ้นใหม่ ไม่สามารถใช้โมเดลเชิงเส้นเป็นเครื่องมือในการจัดการในการผลิตแพ็คเกจงานที่ซับซ้อนได้

ข้าว. 1.5. ตัวอย่างแผนภูมิเส้น

โมเดลเครือข่าย- นี่เป็นรูปแบบการทำงานพิเศษที่มีความแม่นยำในรายละเอียดที่จำเป็น การแสดงองค์ประกอบและความสัมพันธ์ของงานที่ซับซ้อนทั้งหมดในเวลา แบบจำลองเครือข่ายช่วยให้เกิดการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ ช่วยให้คุณกำหนดตารางเวลาจริง แก้ปัญหาการใช้ทรัพยากรอย่างมีเหตุผล ประเมินประสิทธิภาพของการตัดสินใจของผู้จัดการก่อนที่จะโอนไปดำเนินการ ประเมินสถานะจริงของแพ็คเกจงาน คาดการณ์ สถานะในอนาคตและตรวจพบปัญหาคอขวดได้ทันท่วงที

ส่วนประกอบของโมเดลเครือข่ายคือ กราฟเครือข่าย ซึ่งเป็นการแสดงผลแบบกราฟิก กระบวนการทางเทคโนโลยีการซ่อมแซมและข้อมูลเกี่ยวกับความคืบหน้าของการซ่อมแซม

องค์ประกอบหลักของแผนภาพเครือข่ายคืองาน (กลุ่ม)และกิจกรรมต่างๆ (วงกลม).

งานมีสามประเภท:

• 
  งานจริง- งานที่ต้องใช้เวลาและทรัพยากร (แรงงาน วัสดุ พลังงาน และอื่นๆ)
• 
  ความคาดหวัง- กระบวนการที่ต้องใช้เวลาเท่านั้น
• 
  งานสมมติ- การพึ่งพาอาศัยกันที่ไม่ต้องใช้เวลาและทรัพยากร งานที่สมมติขึ้นใช้เพื่อแสดงถึงการพึ่งพาทางเทคโนโลยีที่มีอยู่อย่างเป็นกลางระหว่างงาน

การทำงานและรอในแผนภาพเครือข่ายจะแสดงด้วยลูกศรทึบ

งานจำลองจะแสดงเป็นลูกศรประ

เหตุการณ์ในรูปแบบเครือข่ายเป็นผลจากการปฏิบัติงานเฉพาะ ตัวอย่างเช่น หากเราพิจารณาว่า "นั่งร้าน" เป็นงาน ผลลัพธ์ของงานนี้ก็จะเป็น "งานนั่งร้านที่เสร็จสมบูรณ์" เหตุการณ์อาจเป็นเรื่องง่ายหรือซับซ้อนก็ได้ ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของหนึ่ง สอง หรือ มากกว่าของงานที่เข้ามาและไม่เพียงแต่สามารถสะท้อนถึงข้อเท็จจริงของความสมบูรณ์ของงานที่รวมอยู่ในนั้น แต่ยังกำหนดความเป็นไปได้ในการเริ่มงานส่งออกหนึ่งงานขึ้นไป

เหตุการณ์ไม่มีระยะเวลาเหมือนงาน ลักษณะของมันคือเวลาที่เสร็จ

โดย ที่ตั้งและบทบาทในรูปแบบเหตุการณ์เครือข่ายแบ่งออกเป็นดังนี้:

• 
  เหตุการณ์กำเนิด,ค่าคอมมิชชันซึ่งหมายถึงความเป็นไปได้ในการเริ่มต้นการดำเนินงานที่ซับซ้อน มันไม่มี ที่เข้ามางาน;
• 
  สิ้นสุดเหตุการณ์,ค่าคอมมิชชั่นซึ่งหมายถึงการสิ้นสุดการดำเนินงานที่ซับซ้อน มันไม่มี ขาออกงาน;
• 
  เหตุการณ์ระดับกลางความสมบูรณ์หมายถึงการสิ้นสุดของงานทั้งหมดที่รวมอยู่ในนั้นและความเป็นไปได้ที่จะเริ่มการทำงานของงานที่ส่งออกทั้งหมด

เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับงานขาออกเรียกว่าเหตุการณ์เริ่มต้นและสัมพันธ์กับงานที่เข้ามา- สุดท้าย.

โมเดลเครือข่ายที่มีเหตุการณ์สุดท้ายเดียวเรียกว่าวัตถุประสงค์เดียว

คุณสมบัติหลักของงานซ่อมแซมที่ซับซ้อนคือการมีระบบการปฏิบัติงาน ในเรื่องนี้มีแนวคิด ลำดับความสำคัญและลำดับความสำคัญทันทีหากงานไม่ได้เชื่อมโยงกันด้วยเงื่อนไขที่มีมาก่อน งานนั้นจะเป็นอิสระ (ขนานกัน) ดังนั้น เมื่อแสดงภาพกระบวนการซ่อมแซมในแบบจำลองเครือข่าย เฉพาะงานที่เชื่อมต่อถึงกันโดยเงื่อนไขที่มีความสำคัญก่อนเท่านั้นที่สามารถแสดงตามลำดับ (ในสายโซ่)

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับงานซ่อมแซมแบบจำลองเครือข่ายคือปริมาณงานที่แสดงเป็นหน่วยธรรมชาติ ตามปริมาณงาน บนพื้นฐานของบรรทัดฐาน ความเข้มแรงงานของงานในชั่วโมงการทำงาน (ชั่วโมงทำงาน) สามารถกำหนดได้ และเมื่อทราบองค์ประกอบที่เหมาะสมของการเชื่อมโยงแล้ว ก็สามารถกำหนดระยะเวลาของ งาน.

กฎพื้นฐานสำหรับการสร้างไดอะแกรมเครือข่าย

ตารางควรแสดงลำดับเทคโนโลยีของงานอย่างชัดเจน

ตัวอย่างของการแสดงลำดับดังกล่าวได้รับด้านล่าง

ตัวอย่าง 2. หลังจากเสร็จสิ้นงาน "วางท่อแรงดันสูงลงในกระบอกสูบ" และ "วาง RSD ลงในกระบอกสูบ" คุณสามารถเริ่มงาน "จัดตำแหน่งใบพัด" - การพึ่งพานี้แสดงอยู่ด้านล่าง:

ตัวอย่างที่ 1หลังจาก "หยุดและทำให้กังหันเย็นลง" คุณสามารถเริ่ม "แยกชิ้นส่วนฉนวน" ของกระบอกสูบได้ - การพึ่งพาอาศัยกันนี้มีดังต่อไปนี้:

ตัวอย่างที่ 3ในการเริ่มงาน "การเปิดฝาครอบ HPC" จำเป็นต้องเสร็จสิ้นการทำงาน "การถอดตัวยึดของขั้วต่อ HPC แนวนอน" และ "การถอดข้อต่อ HPD-RSD" และ "ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของ HPS-RSD" ก็เพียงพอที่จะทำงาน "การถอดแยกชิ้นส่วน HPS-RSD coupling" - การพึ่งพานี้แสดงอยู่ด้านล่าง:

ไม่ควรมีรอบในตารางเครือข่ายสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าเพราะวัฏจักรเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความบิดเบือนของความสัมพันธ์ระหว่างงาน เนื่องจากงานเหล่านี้มาก่อนตัวมันเอง ตัวอย่างของลูปดังกล่าวแสดงไว้ด้านล่าง:

ไดอะแกรมเครือข่ายไม่ควรมีข้อผิดพลาดเช่น:

การหยุดชะงักของประเภทแรก- การปรากฏตัวของเหตุการณ์ที่ไม่ได้เริ่มต้นและไม่มีงานเข้ามา:

การหยุดชะงักของประเภทที่สอง- การปรากฏตัวของเหตุการณ์ที่ยังไม่สิ้นสุดและไม่มีงานส่งออก:

เหตุการณ์เครือข่ายทั้งหมดต้องมีหมายเลขข้อกำหนดต่อไปนี้ใช้กับการกำหนดหมายเลขเหตุการณ์:

การนับจะต้องทำตามลำดับ โดยจำนวนของอนุกรมธรรมชาติ เริ่มจากหนึ่ง

หมายเลขเหตุการณ์สิ้นสุดของแต่ละงานต้องมากกว่าหมายเลขเหตุการณ์เริ่มต้น การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ทำได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าเหตุการณ์ได้รับมอบหมายหมายเลขหลังจากเหตุการณ์เริ่มต้นของงานทั้งหมดที่รวมอยู่ในนั้นมีหมายเลขเท่านั้น


ในแผนภาพเครือข่าย แต่ละเหตุการณ์สามารถแสดงได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น แต่ละหมายเลขสามารถกำหนดให้กับเหตุการณ์เฉพาะได้เดียวเท่านั้น ในทำนองเดียวกัน แต่ละงานในไดอะแกรมเครือข่ายสามารถแสดงได้เพียงครั้งเดียว และแต่ละรหัสสามารถกำหนดให้กับงานเดียวเท่านั้น หากด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยี งานตั้งแต่สองงานขึ้นไปมีเหตุการณ์เริ่มต้นและสิ้นสุดร่วมกัน เพื่อที่จะไม่รวมการกำหนดตำแหน่งงานเดียวกัน จะมีการแนะนำเหตุการณ์เพิ่มเติมและงานจำลอง:

การสร้างแบบจำลองการซ่อมแซมเครือข่ายเป็นงานที่ค่อนข้างลำบาก ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการดำเนินการหลายอย่างเพื่อสร้างโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างกราฟเครือข่าย

1.6. เอกสารหลักที่ใช้ในกระบวนการเตรียมและซ่อมแซมอุปกรณ์

ในการเตรียมและดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้า มีการใช้เอกสารต่าง ๆ จำนวนมาก รวมถึง: การบริหาร การเงิน เศรษฐกิจ การออกแบบ เทคโนโลยี การซ่อมแซม เอกสารความปลอดภัยและอื่นๆ

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม จำเป็นต้องเตรียมเอกสารการบริหารและการเงินที่เกี่ยวข้อง: คำสั่ง สัญญา การดำเนินการเกี่ยวกับความพร้อมของอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซม คำชี้แจงข้อบกพร่องของอุปกรณ์ คำชี้แจงขอบเขตงาน การประมาณการสำหรับการผลิตงาน ใบรับรองการตรวจสอบกลไกการยก

ในกรณีที่ผู้รับเหมามีส่วนในการซ่อมแซม ผู้รับเหมาจะจัดทำสัญญาการซ่อมแซมและประมาณการค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซม ร่างสัญญากำหนดสถานะของผู้รับเหมา ค่าซ่อม หน้าที่ปาร์ตี้ ว่าด้วยเรื่องคำสั่งเนื้อหาของบุคลากรสำรองและขั้นตอนการตั้งถิ่นฐานร่วมกัน ประมาณการที่รวบรวมได้แสดงรายการงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม ชื่อ ปริมาณ ราคา ระบุค่าสัมประสิทธิ์และส่วนเพิ่มเติมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับอัตราราคาสำหรับช่วงการสรุปข้อตกลงการซ่อม เพื่อประมาณการต้นทุนงานตามกฎรายการราคาและหนังสืออ้างอิงมาตรฐานเวลางบปริมาณงาน คู่มือภาษี. สำหรับงานบางประเภทจะมีการประมาณการต้นทุนพิเศษ ในกรณีที่กำหนดต้นทุนของงานในการคำนวณจะใช้หนังสืออ้างอิงมาตรฐานเวลาสำหรับงานประเภทนี้

หลังจากที่ลูกค้าและผู้ดำเนินการลงนามในสัญญาและการประมาณการแล้ว เอกสารที่ตามมาทั้งหมดที่กำหนดการสนับสนุนทางการเงินสำหรับการซ่อมแซม ซึ่งรวมถึง (ขยาย):

• 
  งบสำหรับการซื้อเครื่องมือ
• 
  งบสำหรับการซื้อวัสดุและอะไหล่
• 
  แถลงการณ์การออกชุดคลุม, สบู่, ถุงมือ;

• 
  งบสำหรับการออกค่าเดินทาง (เบี้ยเลี้ยงรายวัน, ค่าโรงแรม, ค่าขนส่ง, ฯลฯ );
• 
  ใบตราส่งสินค้าสำหรับการขนส่งเครื่องมือซ่อมแซม
• 
  หนังสือมอบอำนาจสำหรับค่าวัสดุ
• 
  ข้อกำหนดการชำระเงิน

มีเอกสารสำคัญอยู่ที่ TPP และใน ERP ซึ่งจัดเก็บเอกสารที่จำเป็นสำหรับการจัด (เตรียม) และดำเนินการซ่อมแซม

เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการซ่อม- เอกสารกฎระเบียบและทางเทคนิคที่มีข้อกำหนดทางเทคนิค ตัวชี้วัด และมาตรฐานที่ผลิตภัณฑ์เฉพาะต้องปฏิบัติตามหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่

คู่มือยกเครื่อง- เอกสารกฎระเบียบและทางเทคนิคที่มีคำแนะนำเกี่ยวกับองค์กรและเทคโนโลยีของการซ่อมแซม ข้อกำหนดทางเทคนิค ตัวบ่งชี้และมาตรฐานที่ผลิตภัณฑ์เฉพาะต้องปฏิบัติตามหลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่

แบบซ่อม- ภาพวาดสำหรับการซ่อมแซมชิ้นส่วน หน่วยประกอบ การประกอบและการควบคุมผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการซ่อมแซม การผลิตชิ้นส่วนเพิ่มเติมและชิ้นส่วนที่มีขนาดการซ่อม

แผนที่วัด- เอกสารการควบคุมทางเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อบันทึกผลลัพธ์ของการวัดค่าพารามิเตอร์ควบคุมพร้อมลายเซ็นของผู้ปฏิบัติงาน ผู้จัดการงาน และผู้ควบคุม

นอกจากนี้ที่เก็บถาวรยังเก็บภาพวาดอุปกรณ์ชุดเอกสารสำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีของการซ่อมแซมอุปกรณ์คำแนะนำทางเทคโนโลยีสำหรับการดำเนินการซ่อมแซมพิเศษแต่ละรายการ

ที่ TPP ที่เก็บถาวรควรจัดเก็บเอกสารการซ่อมอุปกรณ์ที่เสร็จสิ้นก่อนหน้านี้ด้วย เอกสารเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ตามหมายเลขสถานีของอุปกรณ์ พวกเขาถูกเก็บไว้ในแผนกเตรียมการซ่อม ส่วนหนึ่งอยู่กับหัวหน้าร้านกังหัน และหัวหน้า CCR ด้วย การรวบรวมและจัดเก็บเอกสารเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถสะสมข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำหน้าที่เป็น "ประวัติทางการแพทย์" ของอุปกรณ์

ก่อนเริ่มการซ่อมแซมอุปกรณ์ในร้าน ERP จะมีการพัฒนารายชื่อพนักงานและบุคคลที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงาน มีการออกคำสั่งและอนุมัติการแต่งตั้งผู้จัดการซ่อมและรายชื่อพนักงานที่ระบุตำแหน่งและคุณสมบัติของพวกเขา

ผู้จัดการซ่อมที่ได้รับการแต่งตั้งจะจัดทำรายการเอกสารที่จำเป็นสำหรับการทำงาน จะต้องมี: แบบฟอร์มทางการเงิน (การประมาณการ แบบฟอร์มหมายเลข 2 ข้อตกลงเพิ่มเติม ใบบันทึกเวลา) แบบฟอร์มเวลาทำงาน แบบฟอร์มแผนภูมิเส้น หนังสือยุ้งฉางสำหรับบันทึกประจำวัน (งานด้านเทคนิคและงานกะ) รายชื่อบุคคลที่รับผิดชอบคำสั่งซื้อ - ความคลาดเคลื่อน และแบบฟอร์มการตัดจำหน่ายวัสดุและเครื่องมือ

ในระหว่างการซ่อมแซม จำเป็นต้องจัดทำเอกสารสภาพของอุปกรณ์หลักและชิ้นส่วนของมัน จัดทำโปรโตคอลเกี่ยวกับการควบคุมโลหะของอุปกรณ์และชิ้นส่วนอะไหล่ ตรวจสอบตารางการซ่อมแซมหากจำเป็นต้องชี้แจงสภาพของอุปกรณ์ จัดทำโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการซ่อมแซมด้วยการกำจัดข้อบกพร่องของอุปกรณ์ด้วยวิธีการที่ไม่ได้มาตรฐาน

หัวหน้าการซ่อมแซมในกระบวนการดำเนินการพัฒนาและจัดทำเอกสารหลักดังต่อไปนี้:

• 
  การกระทำกับข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการตรวจสอบองค์ประกอบอุปกรณ์ระหว่างการถอดประกอบ (การประเมินสภาพของอุปกรณ์ครั้งที่สอง);
• 
  การกระทำเพื่อพิสูจน์การเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับข้อบกพร่องที่ระบุ
• 
  รายงานการประชุมเกี่ยวกับปัญหาที่สำคัญที่สุดของการซ่อมแซม เช่น ขั้นตอนการพรวนดิน การรองรับการติดตั้งใหม่ การเปลี่ยนโรเตอร์ เป็นต้น

• 
  อัปเดตตารางการทำงานเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในขอบเขตงาน
• 
  เอกสารทางการเงิน: ข้อตกลงเพิ่มเติมในสัญญาและการประมาณการเพิ่มเติม การกระทำปัจจุบันของการยอมรับงานที่ทำ
• 
  การขออะไหล่และส่วนประกอบใหม่สำหรับลูกค้า: ใบพัด ดิสก์ คลิป ไดอะแฟรม ฯลฯ
• 
  การกระทำของการยอมรับโหนดของอุปกรณ์จากการซ่อมแซม
• 
  วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคสำหรับงานที่ไม่ได้มาตรฐานโดยใช้เทคโนโลยีที่ไม่ได้มาตรฐาน

- จดหมายทางการ ข้อความ แฟกซ์ ข้อความโทรพิมพ์ และอื่นๆ

นอกจากนี้ ผู้จัดการจัดการบำรุงรักษาวารสาร: การออกงาน, บันทึกทางเทคนิค, การบรรยายสรุปความปลอดภัยในที่ทำงาน, ความพร้อมของเครื่องมือ, อุปกรณ์ติดตั้งและวัสดุ, ใบบันทึกเวลา, แผ่นสำหรับออกถุงมือ, ผ้าเช็ดปากและอื่น ๆ

เมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ภายใต้การแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ ERP และ TPP แล้ว สิ่งต่อไปนี้จะได้รับการพัฒนาและทำให้เป็นทางการ:

• 
  ใบรับรองการยอมรับจากการซ่อมแซมส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์
• 
  โปรโตคอลสำหรับการปิดกระบอกสูบ
• 
  ระเบียบการมอบถังน้ำมันเพื่อความสะอาด
• 
  แบบฟอร์มการประกอบอุปกรณ์
• 
  โปรโตคอลสำหรับความหนาแน่นของระบบสุญญากาศ
• 
  โปรโตคอลการทดสอบไฮดรอลิก
• 
  การทดสอบแรงดันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและซีล
• 
  รายการพารามิเตอร์หลักและเงื่อนไขทางเทคนิค
• 
  การกระทำเพื่อความสมดุลของเพลาของหน่วยกังหัน
• 
  ตารางเชิงเส้นเพื่อให้งานเสร็จ
• 
  การรวบรวมแบบฟอร์มและเอกสารการรายงาน
• 
  ทำหน้าที่ตัดจำหน่ายอะไหล่และวัสดุที่ใช้ในการซ่อมแซม

หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ใบสั่งงานทั้งหมด-ใบอนุญาตสำหรับการผลิตงานจะถูกปิด อะไหล่ทั้งหมดที่ใช้ในการซ่อมจะถูกตัดออกตามใบรับรองการตัดจำหน่าย เอกสารทางการเงินทั้งหมดได้รับการลงนามและส่งไปยังบริการ TPP และ ERP ที่เกี่ยวข้อง

1.7. วิธีการควบคุมโลหะหลักที่ใช้ในการซ่อมแซมกังหัน

ในกระบวนการซ่อมแซมหน่วยเทอร์ไบน์ มีการดำเนินการจำนวนมากเพื่อควบคุมโลหะ ในขณะที่ใช้วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลายทางกายภาพแบบต่างๆ ร่วมกัน แอปพลิเคชันของพวกเขาไม่สร้างการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่เหลืออยู่ในผลิตภัณฑ์ภายใต้การทดสอบ วิธีการเหล่านี้ตรวจจับรอยแตก โพรงภายใน โซนของความเปราะบาง ขาดการเจาะในรอยเชื่อม และการละเมิดความต่อเนื่องและความสม่ำเสมอของวัสดุที่คล้ายคลึงกัน วิธีการต่อไปนี้เป็นวิธีที่ใช้บ่อยที่สุด: การตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง การตรวจจับข้อบกพร่องของอนุภาคแม่เหล็ก การทดสอบกระแสไหลวน

วิธีการตรวจหาจุดบกพร่องของผงแม่เหล็กขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าอนุภาคของสารเฟอร์โรแมกเนติกที่วางอยู่บนพื้นผิวที่เป็นแม่เหล็กจะสะสมอยู่ในโซนของความเป็นเนื้อเดียวกันของตัวกลาง

เมื่อทำการตรวจจับข้อบกพร่อง พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ที่เป็นแม่เหล็กจะโรยด้วยผงเฟอร์โรแมกเนติกแบบแห้ง (เหล็กละเอียดหรือตะไบเหล็ก) หรือเทของเหลวที่มีผงเฟอโรแมกเนติกชั้นดีถูกแขวนลอย ("สารแขวนลอยแบบแม่เหล็ก") ในเวลาเดียวกัน ในบริเวณที่รอยแตกไปถึงพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ (แม้ว่าจะมองไม่เห็นเนื่องจากช่องเปิดเล็กๆ) หรือเข้าใกล้มากพอ ผงจะสะสมอย่างเข้มข้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก่อตัวเป็นลูกกลิ้งที่สังเกตเห็นได้ง่ายซึ่งสอดคล้องกับรูปร่างของ แตก.

เมื่อนำไปใช้กับชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุที่เป็นเฟอร์โรแมกเนติก วิธีการนี้มีความไวสูงและทำให้สามารถตรวจจับข้อบกพร่องต่างๆ บนพื้นผิวของชิ้นส่วนได้

วิธีการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียงขึ้นอยู่กับความสามารถของพลังงานของการสั่นสะเทือนแบบอัลตราโซนิกในการแพร่กระจายโดยสูญเสียเล็กน้อยในตัวกลางยืดหยุ่นที่เป็นเนื้อเดียวกันและสะท้อนให้เห็นจากความไม่ต่อเนื่องในตัวกลางนี้

การทดสอบอัลตราโซนิกมีสองวิธีหลัก - วิธีการส่งเสียงและวิธีการสะท้อน เมื่อทำการตรวจจับข้อบกพร่อง ลำแสงอัลตราโซนิกจะถูกนำเข้าไปในตัวอย่างและตัวบ่งชี้จะวัดความเข้มของการสั่นสะเทือนที่ผ่านตัวอย่างหรือสะท้อนจากความไม่เป็นเนื้อเดียวกันภายในตัวอย่าง ข้อบกพร่องถูกกำหนดโดยการลดลงของพลังงานที่ส่งผ่านตัวอย่างหรือโดยพลังงานที่สะท้อนจากข้อบกพร่อง

ประโยชน์ของการทดสอบอัลตราโซนิก ได้แก่ :

• 
  ความไวสูงช่วยให้สามารถตรวจจับข้อบกพร่องเล็ก ๆ ได้
• 
  พลังทะลุทะลวงขนาดใหญ่ช่วยให้คุณควบคุมผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่
• 
  ความเป็นไปได้ในการกำหนดพิกัดและขนาดของข้อบกพร่อง

ความเป็นไปได้ของการทดสอบอัลตราโซนิกสามารถจำกัดได้ด้วยรูปทรงที่ไม่เอื้ออำนวยของผลิตภัณฑ์ (ขนาดและรูปร่างของผลิตภัณฑ์) การวางแนวที่ไม่พึงประสงค์ของข้อบกพร่อง ตลอดจนโครงสร้างภายในที่ไม่เอื้ออำนวย (ขนาดเกรน ความพรุน การรวมและการตกตะกอนละเอียด)

วิธีการควบคุมกระแสวน (วิธีกระแสวน)ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ากระแสน้ำวนถูกเหนี่ยวนำในตัวอย่างทดสอบที่วางอยู่ในสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ

เมื่อทำการทดสอบโลหะ สนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับจะถูกสร้างขึ้นโดยใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า รูปทรงต่างๆ(ในรูปของโพรบในรูปของส้อมและอื่น ๆ ) ในกรณีที่ไม่มีวัตถุทดสอบ ขดลวดทดสอบที่ว่างเปล่าจะมีอิมพีแดนซ์เฉพาะ หากวางวัตถุทดสอบในสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของขดลวด วัตถุนั้นจะเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลของสนามกระแสไหลวน หากวัสดุตัวอย่างมีความไม่เท่ากัน จะส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลง สนามแม่เหล็กขดลวด วิธีนี้สามารถระบุรอยแตก ความลึก และขนาดได้

เมื่อทำการซ่อมกังหัน นอกเหนือจากวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ในบางกรณีก็ใช้การตรวจจับจุดบกพร่องด้วยรังสีเอกซ์ การตรวจจับข้อบกพร่องจากการเรืองแสง และวิธีการอื่นๆ

1.8. เครื่องมือที่ใช้ในงานซ่อม

ในการซ่อมอุปกรณ์นั้น มีการใช้งานโลหะและเครื่องมือวัดจำนวนมาก รวมถึง อุปกรณ์พิเศษ. ความพร้อมใช้งานและคุณภาพ เครื่องมือที่จำเป็นกำหนดผลผลิตของแรงงานในระหว่างการซ่อมแซม การขาดเครื่องมือทำให้เกิดการหยุดทำงานบ่อยครั้ง

ชุดงานโลหะและ เครื่องมือสากลซึ่งจำเป็นสำหรับการซ่อมแซมกังหัน ได้แก่

เครื่องมือตัด- ใบมีด, ดอกสว่าน, ดอกต๊าป, ดาย, รีมเมอร์, ดอกเคาเตอร์ซิงค์, ตะไบ, เครื่องขูดแบบสามส่วน, ครึ่งวงกลมและแบบแบน, เลื่อยเลือยตัดโลหะและอื่นๆ

การตัดกระแทก- สิ่ว เครย์ทเมสเซล หมัดกลาง และอื่นๆ

สารกัดกร่อน- ล้อเจียร, สกิน;

การติดตั้ง- ไขควง ประแจ ซ็อกเก็ต ฝาปิดและกุญแจเลื่อน ประแจ คีมตัดลวด คีม เหล็ก ค้อนตะกั่วและทองแดง ค้อนงานโลหะ ค้อนตะกั่ว สว่านทองแดง หนาม กรรไกร แปรงเหล็ก คีมจับงานโลหะ ที่หนีบ

เมื่อทำการซ่อมกังหัน การทำงานจะต้องวัดด้วยความแม่นยำสูง (สูงสุด 0.01 มม.) ความแม่นยำดังกล่าวมีความจำเป็นในการกำหนดระดับการสึกหรอของชิ้นส่วน เมื่อทำการวัดระยะว่างในแนวรัศมีและปลายโดยใช้อุปกรณ์ตั้งศูนย์ ตรวจสอบช่องว่างในข้อต่อแบบมีกุญแจ ตลอดจนเมื่อประกอบกังหันและส่วนประกอบต่างๆ

สำหรับการวัดขนาดเชิงเส้นหรือช่องว่างใช้โพรบแผ่นและลิ่ม, เกจวัดเกลียว, แม่แบบ, เกจ, ปริซึมทดสอบ, คาลิปเปอร์, ไมโครมิเตอร์ ไมโครมิเตอร์ยังใช้ในการวัดขนาดภายนอกของชิ้นส่วน

เพื่อวัดขนาดภายในของชิ้นส่วนหรือระยะห่างระหว่างระนาบ การวัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในกระบอกสูบกังหันอย่างแม่นยำ และใช้ไมโครมิเตอร์วัดภายในเพื่อกำหนดขนาดของรูกุญแจ

เมื่อตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวใช้แผ่นสอบเทียบ ขนาดต่างๆเช่น 300x300 และ 500x500

สำหรับวัดความชันเมื่อติดตั้งโครงฐานราก การจัดตำแหน่งกระบอกสูบและตัวเรือนแบริ่งในทิศทางตามยาวและตามขวาง เช่นเดียวกับการวัดความลาดเอียงที่คอของโรเตอร์ ให้ใช้ระดับการสำรวจทางธรณีวิทยาหรือระดับอิเล็กทรอนิกส์

เพื่อวัดระดับความสูงของชิ้นส่วนใช้ระดับอุทกสถิตกับหัวไมโครมิเตอร์

สำหรับวัดค่าโหลดไดนาโมมิเตอร์ใช้สำหรับรองรับตัวเรือนแบริ่งและกระบอกสูบกังหัน

สำหรับวัดจังหวะใช้เพลา, ดิสก์ขับดัน, ปลายและพื้นผิวรัศมีของคัปปลิ้ง, ไดอัลเกจ นอกจากนี้ ยังสะดวกในการวัดการเคลื่อนที่เชิงเส้นของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น การหมุนขึ้นของโรเตอร์ในตลับลูกปืนกันรุน ระยะชักของแกนควบคุม และอื่นๆ

เพื่อใช้เครื่องจักรในการผลิตงานที่ต้องใช้แรงงานมากจะใช้เครื่องมือที่เป็นสากลและเฉพาะทางที่มีตัวขับลมและไฟฟ้า:

• 
  ประแจลมสำหรับคลายและขันกระบอกสูบ, ฝาลูกปืน;
• 
  อุปกรณ์ที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับหมุนโรเตอร์ด้วยความเร็วต่ำ ใช้ในการบดคอโรเตอร์ หมุนผ้าพันแผลของใบมีดหลังจากการพรวนดิน หมุนสันเขาวงกต เป็นต้น
• 
  เครื่องบดไฟฟ้าสำหรับตัดลวดพันผ้าพันแผลเมื่อใบมีดใหม่และเจาะหมุดย้ำใบมีดเป็นแผ่น
• 
  รีมเมอร์แบบกลไกขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและรีมเมอร์แบบขันแน่นพิเศษสำหรับการคว้านรูสำหรับหมุดย้ำใบมีด
• 
  เครื่องเจาะแนวรัศมีแบบพกพาสำหรับการเจาะและรูยาง
• 
  เครื่องบดแบบพกพาแบบแมนนวลพร้อมลูกกลิ้งแบบยืดหยุ่นสำหรับการขับใบมีดเหล็กหรือล้อขัดสำหรับการยื่นพื้นผิวเรียบ
• 
  เครื่องบดแบบใช้ลม มีดโกนไฟฟ้า และเครื่องขูดแบบใช้มือพร้อมแผ่นที่ถอดออกได้สำหรับขูดขั้วต่อกระบอกแนวนอน จานเจียร และไดอะแฟรม

นอกจากนี้ต่างๆ อุปกรณ์รอก:สายเคเบิล, สลิง, เชือก, ตา, แปด, รอก, แม่แรง, อุปกรณ์สำหรับยกโรเตอร์และกระบอกสูบ

สำหรับงานจำนวนมากในระหว่างการซ่อมแซมจะใช้เครื่องเชื่อมไฟฟ้าและเครื่องตัดแก๊ส

เครื่องพ่นไฟใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ชิ้นส่วนระหว่างการติดตั้งและการถอดออก

เมื่อปฏิบัติงานจะใช้เครื่องมือการผลิตและอุปกรณ์เทคโนโลยีชุดเครื่องมือในการผลิตที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยีเรียกว่า อุปกรณ์เทคโนโลยี.

อุปกรณ์เทคโนโลยี- อุปกรณ์เทคโนโลยีเสริม อุปกรณ์เทคโนโลยีเพื่อดำเนินการบางส่วนของกระบวนการทางเทคโนโลยี ตัวอย่างของอุปกรณ์เทคโนโลยี ได้แก่ เครื่องมือตัด อุปกรณ์จับยึด คาลิเบอร์ และอื่นๆ

1.9. คำถามตรวจสอบตนเอง

1. 
   การจัดระบบบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ TPP มีวัตถุประสงค์อะไร ?
2. 
   ระบบ PPR คืออะไร?
3. 
   ให้นิยามคำว่า "การบำรุงรักษา" และ "การซ่อมแซม"
4. 
   ระบุตัวบ่งชี้หลักของการควบคุมการปฏิบัติงานเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคและเศรษฐกิจของเส้นทางการไหลของกังหัน
5. 
   การทดสอบด่วนคืออะไร? พวกเขาดำเนินการอย่างไร?
6. 
   ให้นิยามคำว่า "วงจรการซ่อมแซม" และ "โครงสร้างวงจรการซ่อม"
7. 
   อะไรคือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างการซ่อมกังหันที่ไม่ได้กำหนดไว้และตามกำหนดเวลา?
8. 
   อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญในประเภทของการซ่อมแซมระหว่างทุนกลางและปัจจุบัน
9. 
   ปริมาณและระยะเวลาของการซ่อมแซมกำหนดอย่างไรและอย่างไร

1. 
   คุณรู้วิธีการซ่อมแซมอะไรบ้าง?
2. 
   ใครเป็นผู้นำและผู้รับผิดชอบในการซ่อมแซมกังหันที่ TPPs?
3. 
   ใครที่ TPP กำลังเตรียมการซ่อมแซม?
4. 
   จุดประสงค์ของการสร้างแบบจำลองกระบวนการซ่อมแซมคืออะไร? แบบจำลองเชิงเส้นของกระบวนการซ่อมแซมคืออะไร?
5. 
   โมเดลเครือข่ายคืออะไร? อธิบายคำว่า "แผนภาพเครือข่ายเป็นส่วนสำคัญของโมเดลเครือข่าย"
6. 
   แสดงรายการองค์ประกอบหลักและกฎพื้นฐานสำหรับการสร้างกำหนดการเครือข่ายการซ่อมแซม
7. 
   ระบุเอกสารหลักที่ต้องกรอกก่อนเริ่มการซ่อมแซม
8. 
   เอกสารอะไรบ้างและออกโดยใครเมื่อการซ่อมแซมเสร็จสิ้น?
9. 
   รายชื่อและประเภทของเครื่องมือที่ใช้ในการซ่อมแซมกังหัน อุปกรณ์เทคโนโลยีคืออะไร?

พารามิเตอร์การทำงานของระบบควบคุมกังหันไอน้ำต้องเป็นไปตามมาตรฐานของรัฐรัสเซียและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการจัดหากังหัน

ระดับของการควบคุมแรงดันไอน้ำที่ไม่สม่ำเสมอในการสกัดแบบควบคุมและแรงดันย้อนกลับต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้บริโภค ตกลงกับผู้ผลิตกังหัน และป้องกันการทำงานของวาล์วนิรภัย (อุปกรณ์)

การตรวจสอบและทดสอบระบบควบคุมและป้องกันกังหันกับความเร็วเกินต้องดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ผลิตกังหันและแนวทางปัจจุบัน

อุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติควรทำงานเมื่อความเร็วของโรเตอร์เทอร์ไบน์เพิ่มขึ้น 10 - 12% เหนือค่าที่ระบุหรือสูงถึงค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

เมื่อเปิดใช้งานอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติ ต้องปิดสิ่งต่อไปนี้:

หยุด, ควบคุม (ควบคุมการหยุด) ของไอน้ำสดและไอน้ำร้อน;

หยุด (ตัด) ควบคุมและเช็ควาล์ว เช่นเดียวกับไดอะแฟรมควบคุมและแดมเปอร์สกัดไอน้ำ

วาล์วปิดบนท่อส่งไอน้ำสำหรับการสื่อสารกับแหล่งไอน้ำบุคคลที่สาม

ระบบป้องกันกังหันจากการเพิ่มความเร็วของโรเตอร์ (รวมถึงองค์ประกอบทั้งหมด) จะต้องได้รับการทดสอบโดยการเพิ่มความเร็วที่สูงกว่าค่าปกติในกรณีต่อไปนี้:

ก) หลังการติดตั้งกังหัน

b) หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่

c) ก่อนทำการทดสอบระบบควบคุมโดยการกำจัดโหลดโดยที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

d) เมื่อเริ่มต้นหลังจากถอดอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติ

จ) ในระหว่างการเริ่มต้นใช้งานหลังจากไม่ได้ใช้งานของกังหันเป็นเวลานาน (มากกว่า 3 เดือน) หากไม่สามารถตรวจสอบการทำงานของกองหน้าของอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติและวงจรป้องกันทั้งหมด (มีผลกระทบต่อหน่วยงานบริหาร) โดยไม่เพิ่มความเร็วเหนือระดับเล็กน้อย

f) เมื่อสตาร์ทเครื่องหลังจากไม่ได้ใช้งานเทอร์ไบน์นานกว่า 1 เดือน หากไม่สามารถตรวจสอบการทำงานของกองหน้าของอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติและวงจรป้องกันทั้งหมด (ที่มีผลกระทบต่อหน่วยงานบริหาร) โดยไม่เพิ่มความเร็วเหนือค่าเล็กน้อย

g) เมื่อเริ่มต้นหลังจากรื้อระบบควบคุมหรือส่วนประกอบแต่ละส่วน

h) ระหว่างการทดสอบตามกำหนด (อย่างน้อยทุกๆ 4 เดือน)

ในกรณี "g" และ "h" อนุญาตให้ทดสอบการป้องกันโดยไม่ต้องเพิ่มความเร็วเหนือระดับที่กำหนด (ในช่วงที่กำหนดโดยผู้ผลิตกังหัน) แต่ต้องมีการตรวจสอบการทำงานของวงจรป้องกันทั้งหมด

การทดสอบการป้องกันกังหันโดยการเพิ่มความเร็วในการหมุนควรดำเนินการภายใต้การแนะนำของหัวหน้าคนงานหรือรอง

ความแน่นของตัวหยุดไอน้ำและวาล์วควบคุมจะต้องตรวจสอบโดยการทดสอบแยกกันสำหรับแต่ละกลุ่ม

เกณฑ์ความหนาแน่นคือความเร็วในการหมุนของโรเตอร์เทอร์ไบน์ ซึ่งตั้งค่าหลังจากวาล์วที่กำลังตรวจสอบปิดสนิทที่แรงดันไอน้ำเต็ม (ระบุ) หรือบางส่วนที่ด้านหน้าวาล์วเหล่านี้ ค่าความเร็วที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยคำแนะนำของผู้ผลิตหรือแนวทางปัจจุบัน และสำหรับกังหัน เกณฑ์ การตรวจสอบซึ่งไม่ได้ระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิตหรือแนวทางปัจจุบัน ไม่ควรสูงกว่า 50% ของค่าเล็กน้อยที่ระบุ พารามิเตอร์ก่อนวาล์วตรวจสอบและความดันเล็กน้อยของก๊าซไอเสีย คู่

ด้วยการปิดพร้อมกันของวาล์วปิดและควบคุมทั้งหมด และพารามิเตอร์ปกติของไอน้ำสดและแรงดันย้อนกลับ (สูญญากาศ) ไอน้ำที่ไหลผ่านไม่ควรทำให้เกิดการหมุนของโรเตอร์เทอร์ไบน์

การตรวจสอบความแน่นของวาล์วควรทำหลังจากการติดตั้งกังหัน ก่อนทดสอบสวิตช์ความปลอดภัยโดยการเพิ่มความเร็ว ก่อนที่จะปิดเทอร์ไบน์เพื่อทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ เมื่อเริ่มต้นหลังจากนั้น แต่อย่างน้อยปีละครั้ง หากในระหว่างการทำงานของกังหันสัญญาณตรวจพบความหนาแน่นของวาล์วลดลงควรทำการตรวจสอบความหนาแน่นเป็นพิเศษ

หยุดและควบคุมวาล์วไอน้ำที่มีกระแสไฟฟ้า หยุด (ตัด) และวาล์วควบคุม (ไดอะแฟรม) ของการสกัดด้วยไอน้ำ วาล์วตัดบนท่อส่งไอน้ำสำหรับการสื่อสารกับแหล่งไอน้ำของบริษัทอื่นควรถูกแทนที่: ที่ความเร็วเต็มที่ - ก่อนเริ่มการทำงาน กังหันและในกรณีที่กำหนดโดยคำแนะนำของผู้ผลิต สำหรับส่วนหนึ่งของจังหวะ - ทุกวันระหว่างการทำงานของกังหัน

เมื่อกำหนดจังหวะวาล์วด้วยความเร็วเต็มที่ควรตรวจสอบความนุ่มนวลของจังหวะและการลงจอด

ต้องตรวจสอบความแน่นของเช็ควาล์วของการสกัดแบบควบคุมและการทำงานของวาล์วนิรภัยของการสกัดเหล่านี้อย่างน้อยปีละครั้งและก่อนการทดสอบกังหันสำหรับการระบายโหลด

เช็ควาล์วของการสกัดไอน้ำร้อนแบบควบคุมซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อกับการสกัดกังหันอื่น ROU และแหล่งไอน้ำอื่นๆ อาจไม่ได้รับการทดสอบสำหรับความหนาแน่น เว้นแต่จะมีคำแนะนำพิเศษจากผู้ผลิต

ต้องตรวจสอบการลงจอดของเช็ควาล์วของการสกัดทั้งหมดก่อนการเริ่มต้นแต่ละครั้งและเมื่อกังหันหยุดทำงาน และในระหว่างการทำงานปกติเป็นระยะตามกำหนดการที่กำหนดโดยผู้จัดการด้านเทคนิคของโรงไฟฟ้า แต่อย่างน้อยทุกๆ 4 เดือน

หากเช็ควาล์วไม่ทำงาน กังหันจะไม่อนุญาตการทำงานของกังหันที่มีการสกัดไอน้ำที่สอดคล้องกัน

การตรวจสอบเวลาปิดของวาล์วปิด (ป้องกัน, การปิด) รวมถึงการใช้คุณสมบัติของระบบควบคุมบนกังหันที่หยุดทำงานและเมื่อไม่ทำงานควรดำเนินการ:

หลังการติดตั้งกังหัน

ก่อนและหลังการยกเครื่องกังหันหรือการซ่อมแซมส่วนประกอบหลักของระบบควบคุมหรือระบบจ่ายไอน้ำทันที

ต้องทำการทดสอบระบบควบคุมเทอร์ไบน์โดยการกำจัดโหลดทันทีที่สอดคล้องกับการไหลของไอน้ำสูงสุด:

เมื่อรับเทอร์ไบน์เข้าใช้งานหลังการติดตั้ง

หลังการสร้างใหม่ ซึ่งจะเปลี่ยนลักษณะไดนามิกของหน่วยเทอร์ไบน์หรือลักษณะสถิตและไดนามิกของระบบควบคุม

หากตรวจพบความเบี่ยงเบนในลักษณะที่แท้จริงของการควบคุมและการป้องกันจากค่ามาตรฐาน เวลาปิดวาล์วจะขยายออกไปเกินกว่าที่กำหนดโดยผู้ผลิตหรือในข้อบังคับท้องถิ่น หรือการเสื่อมสภาพของความหนาแน่น สาเหตุของการเบี่ยงเบนเหล่านี้จะต้องเป็น กำหนดและกำจัด

การทำงานของกังหันกับตัวจำกัดกำลังที่เปิดใช้งานจะได้รับอนุญาตเป็นมาตรการชั่วคราวเฉพาะภายใต้เงื่อนไขของสภาพทางกลของโรงงานกังหันโดยได้รับอนุญาตจากผู้จัดการด้านเทคนิคของโรงไฟฟ้า ในกรณีนี้ ภาระของเทอร์ไบน์จะต้องต่ำกว่าการตั้งค่าลิมิตเตอร์อย่างน้อย 5%

วาล์วปิดที่ติดตั้งบนสายของระบบหล่อลื่น การควบคุมและซีลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การสลับที่ผิดพลาดซึ่งอาจนำไปสู่การปิดเครื่องหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ ต้องปิดผนึกในตำแหน่งการทำงาน

ก่อนสตาร์ทเทอร์ไบน์หลังจากการยกเครื่องขนาดกลางหรือใหญ่ ควรตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและความพร้อมในการเปิดอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เสริม เครื่องมือวัด อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติ อุปกรณ์ป้องกันทางเทคโนโลยี อินเตอร์ล็อค ข้อมูลและการสื่อสารในการปฏิบัติงาน ข้อบกพร่องใด ๆ ที่ระบุจะต้องได้รับการแก้ไข

ก่อนสตาร์ทเทอร์ไบน์จากสภาวะเย็น (หลังจากอยู่ในโหมดสแตนด์บายนานกว่า 3 วัน) ควรตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้: ความสามารถในการให้บริการและความพร้อมที่จะเปิดอุปกรณ์และเครื่องมือวัดตลอดจนความสามารถในการทำงานของอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติเทคโนโลยี อุปกรณ์ป้องกัน ลูกโซ่ ข้อมูลและการสื่อสารในการปฏิบัติงาน ส่งคำสั่งการป้องกันทางเทคโนโลยีไปยังอุปกรณ์สั่งงานทั้งหมด ความสามารถในการให้บริการและความพร้อมในการเปิดสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์เหล่านั้นที่ดำเนินการซ่อมแซมในช่วงเวลาที่หยุดทำงาน ความผิดปกติที่เปิดเผยในเวลาเดียวกันจะต้องถูกกำจัดก่อนเริ่มต้น

การเริ่มทำงานของกังหันควรอยู่ภายใต้การดูแลของหัวหน้ากะร้านหรือคนขับรถอาวุโส และหลังจากการซ่อมแซมครั้งใหญ่หรือปานกลาง - โดยผู้จัดการร้านหรือรองของเขา

ไม่อนุญาตให้สตาร์ทเทอร์ไบน์ในกรณีต่อไปนี้:

การเบี่ยงเบนของตัวบ่งชี้สภาพความร้อนและทางกลของกังหันจากค่าที่อนุญาตซึ่งควบคุมโดยผู้ผลิตกังหัน

ความล้มเหลวของการป้องกันอย่างน้อยหนึ่งตัวที่ทำหน้าที่หยุดกังหัน

การปรากฏตัวของข้อบกพร่องในระบบควบคุมและการจ่ายไอน้ำซึ่งสามารถนำไปสู่การเร่งความเร็วของกังหัน

ความผิดปกติของปั๊มน้ำมันสำหรับการหล่อลื่น, การควบคุม, ซีลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์สวิตช์อัตโนมัติ (ATS)

ความเบี่ยงเบนของคุณภาพน้ำมันจากมาตรฐานสำหรับน้ำมันที่ใช้งานหรืออุณหภูมิน้ำมันลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด ที่ผู้ผลิตกำหนด

ความเบี่ยงเบนในคุณภาพของไอน้ำสดในแง่ขององค์ประกอบทางเคมีจากบรรทัดฐาน

ไม่อนุญาตให้จ่ายไอน้ำไปยังซีลเทอร์ไบน์ น้ำร้อนและไอน้ำไหลออกสู่คอนเดนเซอร์ ไม่อนุญาตให้จ่ายไอน้ำเพื่ออุ่นเทอร์ไบน์ เงื่อนไขในการจ่ายไอน้ำไปยังกังหันที่ไม่มีเครื่องกั้นจะกำหนดโดยคำแนะนำในท้องถิ่น

การปล่อยสารทำงานจากหม้อไอน้ำหรือท่อส่งไอน้ำเข้าสู่คอนเดนเซอร์และการจ่ายไอน้ำไปยังกังหันเพื่อเริ่มต้นการทำงานจะต้องดำเนินการที่แรงดันไอน้ำในคอนเดนเซอร์ที่ระบุไว้ในคำแนะนำหรือเอกสารอื่น ๆ ของผู้ผลิตกังหัน แต่ไม่เกิน 0.6 (60 kPa)

เมื่อใช้งานหน่วยเทอร์ไบน์ ค่าความเร็วการสั่นสะเทือนของฐานราก-ค่าเฉลี่ย-กำลังสองของตัวรองรับแบริ่งไม่ควรเกิน 4.5 มม.·วินาที -1

หากเกินค่ามาตรฐานของการสั่นสะเทือน ต้องใช้มาตรการเพื่อลดการสั่นสะเทือนภายในระยะเวลาไม่เกิน 30 วัน

หากการสั่นสะเทือนเกิน 7.1 mm s -1 จะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานชุดกังหันนานกว่า 7 วัน และหากการสั่นสะเทือนอยู่ที่ 11.2 mm s -1 กังหันจะต้องปิดโดยการป้องกันหรือดำเนินการด้วยตนเอง

กังหันควรหยุดทันที หากภายใต้สภาวะคงที่ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันในการสั่นสะเทือนความถี่ในการหมุนของตัวรองรับสองตัวของโรเตอร์หนึ่งตัว หรือตัวรองรับที่อยู่ติดกัน หรือส่วนประกอบการสั่นสะเทือนสองตัวของตัวรองรับหนึ่งตัวที่ 1 มม. s -1 หรือมากกว่า จากระดับเริ่มต้นใดๆ

กังหันจะต้องถูกขนถ่ายและหยุดหากภายใน 13 วัน ส่วนประกอบใดๆ ของการสั่นสะเทือนของลูกปืนรองรับจะเพิ่มขึ้น 2 มม.·วินาที -1 อย่างราบรื่น

การทำงานของหน่วยเทอร์ไบน์ที่มีการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำเกิน 1 มิลลิเมตร·วินาที -1 ต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดมัน

ชั่วคราว ก่อนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น จะได้รับอนุญาตให้ควบคุมการสั่นสะเทือนตามช่วงการเคลื่อนที่ของการสั่นสะเทือน ในเวลาเดียวกัน อนุญาตให้ดำเนินการระยะยาวด้วยช่วงการสั่นสูงสุด 30 ไมครอนที่ความถี่การหมุน 3000 และสูงสุด 50 ไมครอนที่ความถี่การหมุน 1500 การเปลี่ยนแปลงการสั่นสะเทือน 12 มม. s -1 เท่ากับการเปลี่ยนแปลงในแอมพลิจูดของการแกว่ง 1,020 ไมครอนที่ความถี่การหมุน 3000 และ 2040 ไมครอนที่ความถี่การหมุน 1500

การสั่นสะเทือนของหน่วยกังหันที่มีความจุ 50 MW ขึ้นไปควรวัดและบันทึกโดยใช้อุปกรณ์อยู่กับที่สำหรับการตรวจสอบการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของตัวรองรับแบริ่งที่ตรงตามมาตรฐานของรัฐ

ในการตรวจสอบสถานะของเส้นทางการไหลของกังหันและการกักเก็บเกลืออย่างน้อยเดือนละครั้ง ค่าความดันไอน้ำในขั้นตอนการควบคุมของกังหันควรได้รับการตรวจสอบที่ใกล้เคียงกับอัตราการไหลของไอน้ำเล็กน้อยผ่านช่องควบคุม

การเพิ่มแรงดันในขั้นตอนการควบคุมเมื่อเปรียบเทียบกับค่าปกติที่อัตราการไหลของไอน้ำที่กำหนดไม่ควรเกิน 10% ในกรณีนี้ความดันไม่ควรเกินค่าจำกัดที่กำหนดโดยผู้ผลิต

เมื่อถึงค่าความดันที่ จำกัด ในขั้นตอนการควบคุมเนื่องจากการลอยตัวของเกลือจะต้องล้างหรือทำความสะอาดเส้นทางการไหลของกังหัน ควรเลือกวิธีการล้างหรือทำความสะอาดตามองค์ประกอบและลักษณะของตะกอนและสภาพท้องถิ่น

ระหว่างการดำเนินการ ประสิทธิภาพของโรงงานกังหันต้องได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยการวิเคราะห์ตัวบ่งชี้ที่แสดงถึงการทำงานของอุปกรณ์อย่างเป็นระบบ

เพื่อระบุสาเหตุของการลดลงของประสิทธิภาพของโรงงานกังหัน เพื่อประเมินประสิทธิภาพของการซ่อมแซม ควรทำการทดสอบการปฏิบัติงาน (ด่วน) ของอุปกรณ์

บุคลากรต้องหยุดกังหัน (ปิด) ทันทีในกรณีที่เกิดความล้มเหลวในการทำงานของการป้องกันหรือในกรณีที่ไม่มีในกรณีต่อไปนี้:

การเพิ่มความเร็วของโรเตอร์เกินค่าที่ตั้งไว้สำหรับการทำงานของอุปกรณ์ความปลอดภัยอัตโนมัติ

การเปลี่ยนแนวแกนที่ไม่ได้รับอนุญาตของโรเตอร์

การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับกระบอกสูบที่ยอมรับไม่ได้

แรงดันน้ำมันลดลงอย่างไม่สามารถยอมรับได้ (ของเหลวทนไฟ) ในระบบหล่อลื่น

การลดระดับน้ำมันในถังน้ำมันที่ยอมรับไม่ได้

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันที่ไม่สามารถยอมรับได้ที่ท่อระบายน้ำจากแบริ่งใด ๆ แบริ่งของซีลเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบล็อกใด ๆ ของแบริ่งแรงขับของหน่วยเทอร์ไบน์

การจุดไฟของน้ำมันและไฮโดรเจนบนหน่วยกังหัน

การลดลงของแรงดันน้ำมันและไฮโดรเจนที่ลดลงในระบบซีลเพลาเทอร์โบเจเนอเรเตอร์ที่ยอมรับไม่ได้

การลดระดับน้ำมันที่ยอมรับไม่ได้ในถังแดมเปอร์ของระบบจ่ายน้ำมันสำหรับซีลเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน

การปิดปั๊มน้ำมันทั้งหมดของระบบทำความเย็นไฮโดรเจนของเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์ (สำหรับการจ่ายน้ำมันไปยังซีลที่ไม่ใช่แบบหัวฉีด)

การปิดเทอร์โบเจเนอเรเตอร์เนื่องจากความเสียหายภายใน

การเพิ่มแรงดันในคอนเดนเซอร์ที่ยอมรับไม่ได้

แรงดันตกที่ยอมรับไม่ได้ในขั้นตอนสุดท้ายของกังหันแรงดันย้อนกลับ

การสั่นสะเทือนของหน่วยกังหันเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน

การปรากฏตัวของเสียงโลหะและเสียงผิดปกติภายในกังหันหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบ

ลักษณะของประกายไฟหรือควันจากตลับลูกปืนและซีลที่ปลายของเทอร์ไบน์หรือเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์

อุณหภูมิของไอน้ำสดหรือไอน้ำที่ลดลงอย่างไม่เป็นที่ยอมรับหลังจากให้ความร้อนซ้ำ

การเกิดแรงกระแทกของไฮดรอลิกในท่อส่งไอน้ำที่มีชีวิต การทำความร้อนซ้ำ หรือในกังหัน

การตรวจจับการแตกหรือทะลุผ่านในส่วนที่ไม่สามารถสับเปลี่ยนได้ของท่อส่งน้ำมันและท่อของเส้นทางไอน้ำ-ไอน้ำ หน่วยจ่ายไอน้ำ

หยุดการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านสเตเตอร์ของเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์

การลดการใช้น้ำหล่อเย็นสำหรับเครื่องทำความเย็นแก๊สอย่างไม่เป็นที่ยอมรับ

ไฟฟ้าขัดข้องบนรีโมทและ ระบบควบคุมอัตโนมัติหรือบนเครื่องมือวัดทั้งหมด

การเกิดเพลิงไหม้รอบด้านบนวงแหวนสัมผัสของโรเตอร์ของ turbogenerator, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมหรือตัวสะสม exciter;

ความล้มเหลวของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อนของระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ นำไปสู่ความเป็นไปไม่ได้ในการควบคุมหรือตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดของโรงงานกังหัน

ความจำเป็นในการทำลายสูญญากาศเมื่อปิดกังหันต้องกำหนดโดยข้อบังคับท้องถิ่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ข้อบังคับท้องถิ่นต้องระบุอย่างชัดเจนถึงความเบี่ยงเบนที่ยอมรับไม่ได้ในค่าของค่าควบคุมสำหรับหน่วย

กังหันจะต้องถูกขนถ่ายและหยุดภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้จัดการด้านเทคนิคของโรงไฟฟ้า (พร้อมการแจ้งเตือนของผู้จัดส่งระบบไฟฟ้า) ในกรณีต่อไปนี้:

การติดขัดของวาล์วหยุดของไอน้ำสดหรือไอน้ำหลังจากให้ความร้อนอีกครั้ง

การติดขัดของวาล์วควบคุมหรือการแตกของลำต้น การเกาะติดของไดอะแฟรมแบบหมุนหรือเช็ควาล์วของตัวเลือก

ความผิดปกติในระบบควบคุม

การละเมิดการทำงานปกติของอุปกรณ์เสริมวงจรและการสื่อสารของการติดตั้งหากไม่สามารถกำจัดสาเหตุของการละเมิดได้โดยไม่ต้องหยุดกังหัน

เพิ่มการสั่นสะเทือนของตัวรองรับด้านบน 7.1 mm·s -1 ;

ระบุความผิดปกติของการป้องกันทางเทคโนโลยีที่ส่งผลต่อการปิดอุปกรณ์

การตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันจากตลับลูกปืน ท่อและข้อต่อที่ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้

การตรวจจับทวารในส่วนของท่อของเส้นทางไอน้ำที่ไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อเพื่อซ่อมแซม

ความเบี่ยงเบนในคุณภาพของไอน้ำสดในแง่ขององค์ประกอบทางเคมีจากบรรทัดฐาน

การตรวจจับความเข้มข้นของไฮโดรเจนที่ยอมรับไม่ได้ในตัวเรือนตลับลูกปืน ตัวนำกระแสไฟ ถังน้ำมัน รวมถึงการรั่วไหลของไฮโดรเจนส่วนเกินจากตัวเรือนเทอร์โบเจนเนอเรเตอร์

สำหรับกังหันแต่ละตัว จะต้องกำหนดระยะเวลาของการหมดเวลาของโรเตอร์ระหว่างการปิดระบบด้วยแรงดันไอน้ำไอเสียปกติและระหว่างการปิดระบบด้วยการสลายของสุญญากาศ เมื่อเปลี่ยนระยะเวลานี้ ต้องระบุสาเหตุของการเบี่ยงเบนและกำจัด ต้องควบคุมระยะเวลาของการไหลลงในระหว่างการปิดชุดกังหันทั้งหมด

เมื่อนำกังหันสำรองไปสำรองเป็นระยะเวลา 7 วันขึ้นไป ต้องมีมาตรการเพื่อรักษาอุปกรณ์ของโรงงานกังหัน

ควรทำการทดสอบความร้อนของกังหันไอน้ำ

การซ่อมแซมกังหันไอน้ำ

คำอธิบายสั้น ๆ ของหลักสูตร:หลักสูตรของโปรแกรมจัดให้มีการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับบุคลากรที่ทำงานที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เสริมของหน่วยกังหัน

มีการคำนวณหลักสูตรการศึกษาสำหรับช่างซ่อมโรงเรียนอาชีวศึกษา 3,4,5,6 ประเภทตาม ETKS เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่บริหาร (หัวหน้างานกะ หัวหน้างานซ่อมโรงเรียนอาชีวศึกษา)

ระยะเวลาของหลักสูตร การเรียนรู้ 40 ชั่วโมง

เป้าหมาย:เพื่อเพิ่มระดับความรู้เชิงทฤษฎีและทักษะการปฏิบัติของนักศึกษา

รูปแบบการฝึกอบรม:การบรรยาย การมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของนักเรียนในกระบวนการเรียนรู้ การอภิปราย การแก้ปัญหาสถานการณ์

ผู้เข้าร่วม:. ช่างซ่อมโรงเรียนอาชีวศึกษา 3,4,5,6 ประเภทตาม ETKS เช่นเดียวกับผู้บริหาร (หัวหน้างานกะ หัวหน้างานซ่อมโรงเรียนอาชีวศึกษา)

สรุป:เมื่อจบหลักสูตร นักเรียนจะถูกสำรวจและทดสอบ

หัวข้อบทเรียน	วัตถุประสงค์ของบทเรียน	สาขาวิชา	เทคนิคการเรียนรู้	หมายถึงการศึกษา	ดำเนินการต่อ ค่าเป็นนาที
การทดสอบทางจิตวิทยาสำหรับระดับการคิดเชิงตรรกะและคณิตศาสตร์	กำหนดระดับการคิดเชิงตรรกะและคณิตศาสตร์ของนักเรียนแต่ละคน	องค์ความรู้	การทดสอบทางจิตวิทยา	เอกสารประกอบคำบรรยาย แบบทดสอบ
การซ่อมแซมตัวถัง	การออกแบบทั่วไปและวัสดุพื้นฐาน: (ประเภทของกระบอกสูบ วัสดุที่ใช้ หน่วยยึด) ข้อบกพร่องของกระบอกสูบทั่วไปและสาเหตุ การเปิดกระบอกสูบ การดำเนินการหลักในระหว่างการซ่อมกระบอกสูบ: (การตรวจสอบ, การควบคุมโลหะ, การตรวจสอบการบิดเบี้ยวของกระบอกสูบ, การกำหนดการแก้ไขเพื่อให้เส้นทางการไหลอยู่ตรงกลาง, การหาการกระจัดในแนวตั้งของส่วนเส้นทางการไหลเมื่อกระชับหน้าแปลนของร่างกาย, การกำหนดและแก้ไขปฏิกิริยา ของกระบอกสูบรองรับการขจัดข้อบกพร่อง) การประกอบการควบคุม ปิดการประกอบและการปิดผนึกของข้อต่อแบบหน้าแปลนของท่อที่เชื่อมต่อ	องค์ความรู้	บรรยาย อภิปราย	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมไดอะแฟรมและแคลมป์	การออกแบบมาตรฐานและวัสดุพื้นฐาน ข้อบกพร่องตามลักษณะของไดอะแฟรมและกรง และสาเหตุของการปรากฏ การดำเนินการหลักในระหว่างการซ่อมแซมไดอะแฟรมและแคลมป์: (การถอดประกอบและการแก้ไข การกำจัดข้อบกพร่อง การประกอบและการตั้งศูนย์ ).	องค์ความรู้		เอกสารประกอบคำบรรยาย
ซ่อมซีล	การออกแบบโดยทั่วไปและวัสดุพื้นฐาน ข้อบกพร่องและสาเหตุของการปิดผนึกลักษณะเฉพาะของลักษณะที่ปรากฏ การดำเนินการหลักดำเนินการเมื่อซ่อมซีล: (การตรวจสอบ การตรวจสอบและการปรับระยะห่างในแนวรัศมี การติดตั้งขนาดเชิงเส้นของวงแหวนของส่วนซีล การเปลี่ยนเสาอากาศของซีลที่ติดตั้งในโรเตอร์ การปรับระยะห่างตามแนวแกน การกู้คืนช่องว่างในซีลห่อหุ้ม)	องค์ความรู้		เอกสารประกอบคำบรรยาย
ซ่อมตลับลูกปืน	การซ่อมแซมแบริ่งรองรับ: การออกแบบทั่วไปและวัสดุพื้นฐานของตลับลูกปืนกันรุน) ข้อบกพร่องทั่วไปของตลับลูกปืนกันรุนและสาเหตุ การดำเนินการหลักในระหว่างการซ่อมแซมตลับลูกปืนกันรุน: (การเปิดตัวเรือนตลับลูกปืน การแก้ไขและการซ่อมแซม การแก้ไขปลอกหุ้ม การตรวจสอบความแน่นและช่องว่าง) การเคลื่อนที่ของตลับลูกปืนเมื่อตั้งศูนย์กลางโรเตอร์ การปิดตัวเรือนตลับลูกปืน	องค์ความรู้		เอกสารประกอบคำบรรยาย
ซ่อมตลับลูกปืน	การซ่อมแซมตลับลูกปืนกันรุน. การออกแบบทั่วไปและวัสดุพื้นฐานของตลับลูกปืนกันรุน ข้อบกพร่องลักษณะเฉพาะของส่วนแรงขับของตลับลูกปืนและสาเหตุ การแก้ไขและการซ่อมแซม ชุดควบคุมของตลับลูกปืนรองรับ-แรงขับ ตรวจสอบการทำงานของแกนโรเตอร์ การเติมเปลือกของ BABBIT ของตลับลูกปืนรองรับและรองเท้าของตลับลูกปืนเม็ดกลม ฉีดพ่นส่วนที่น่าเบื่อของเม็ดมีด ซ่อมซีลน้ำมัน	องค์ความรู้	บรรยาย อภิปราย	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมโรเตอร์	การออกแบบโดยทั่วไปและวัสดุพื้นฐาน ข้อบกพร่องของลักษณะเฉพาะของโรเตอร์และสาเหตุของการปรากฏ ถอดประกอบ ตรวจสอบการต่อสู้และการถอดโรเตอร์ การดำเนินงานหลักที่จะดำเนินการเมื่อซ่อมโรเตอร์: ( การแก้ไขการควบคุมโลหะการขจัดข้อบกพร่อง) วางโรเตอร์ลงในกระบอกสูบ	องค์ความรู้	บรรยาย อภิปราย	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมใบมีดทำงาน	การออกแบบโดยทั่วไปและวัสดุหลักของใบมีดทำงาน ความเสียหายตามลักษณะเฉพาะของใบมีดและสาเหตุของการปรากฏ การดำเนินการหลักที่ดำเนินการในระหว่างการซ่อมแซมใบมีดทำงาน: (การตรวจสอบ การควบคุมโลหะ การซ่อมแซมและการบูรณะ การ Reblading ของใบพัด การติดตั้งการเชื่อมต่อ)	องค์ความรู้	บรรยาย อภิปราย	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมข้อต่อของโรเตอร์	การออกแบบทั่วไปและวัสดุหลักของข้อต่อ ข้อบกพร่องตามลักษณะของข้อต่อและสาเหตุของการปรากฏ การดำเนินการหลักที่จะดำเนินการระหว่างการซ่อมแซมข้อต่อ: (การถอดและการแก้ไข การควบคุมโลหะ คุณลักษณะของการถอดและการประกอบข้อต่อครึ่งตัว การขจัดข้อบกพร่อง คุณลักษณะของการซ่อมแซมข้อต่อสปริง) การประกอบคลัตช์หลังการซ่อม ตรวจสอบ "ลูกตุ้ม" ของโรเตอร์	องค์ความรู้	บรรยาย อภิปราย	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การจัดตำแหน่งกังหัน	งานจัดศูนย์. ดำเนินการวัดศูนย์กลางบนส่วนต่อพ่วง การกำหนดตำแหน่งของโรเตอร์ที่สัมพันธ์กับสเตเตอร์เทอร์ไบน์ การคำนวณการจัดตำแหน่งของโรเตอร์คู่หนึ่ง คุณสมบัติของการจัดตำแหน่งโรเตอร์สองตัวพร้อมตลับลูกปืนกันรุนสามตัว วิธีการคำนวณการจัดตำแหน่งเพลากังหัน	ความรู้ความเข้าใจ	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การทำให้เป็นปกติของการขยายตัวทางความร้อนของกังหัน	อุปกรณ์และการทำงานของระบบขยายความร้อน สาเหตุหลักของการรบกวนการทำงานปกติของระบบการขยายความร้อน วิธีการทำให้การขยายตัวทางความร้อนเป็นปกติ การดำเนินการหลักสำหรับการทำให้ปกติของการขยายตัวทางความร้อนที่ดำเนินการในระหว่างการซ่อมแซมกังหัน	ความรู้ความเข้าใจ	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การทำให้เป็นปกติของสถานะการสั่นสะเทือนของหน่วยเทอร์โบ	สาเหตุหลักของการสั่นสะเทือน การสั่นสะเทือนเป็นหนึ่งในเกณฑ์ในการประเมินสถานะและคุณภาพของการซ่อมกังหัน ข้อบกพร่องหลักที่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของสถานะการสั่นสะเทือนของกังหันและสัญญาณ วิธีการปรับค่าพารามิเตอร์การสั่นของหน่วยเทอร์โบให้เป็นมาตรฐาน	องค์ความรู้	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมและการปรับระบบควบคุมอัตโนมัติและการกระจายไอน้ำ	เอกสารใดบ้างและในช่วงเวลาใดที่ควรจัดทำและอนุมัติสำหรับการซ่อมแซม ATS และการจ่ายไอน้ำก่อนเริ่มการซ่อมแซม งานใดที่ทำระหว่างการซ่อมแซม ATS และเพื่อเตรียมพร้อม เอกสารการซ่อม ATS ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับ ATS การกำจัดลักษณะการกระจายไอน้ำ การลบคุณสมบัติของ ATS	องค์ความรู้	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
	การซ่อมแซมกลไกการกระจายลูกเบี้ยว: (ข้อบกพร่องหลักของกลไกการกระจายลูกเบี้ยว) การซ่อมแซมวาล์วควบคุม: (การตรวจสอบก้านและวาล์ว, การตรวจสอบตลับลูกปืนของคันโยกและลูกกลิ้ง) วัสดุกระจายไอน้ำ	เอกสารประกอบคำบรรยาย	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การซ่อมแซมองค์ประกอบของระบบกระจายไอน้ำ	เซอร์โวมอเตอร์ ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ ข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดในเซอร์โวมอเตอร์ที่มีการจ่ายของเหลวทางเดียว ข้อบกพร่องหลักของเซอร์โวมอเตอร์ที่มีการจ่ายของเหลวสองทาง	เอกสารประกอบคำบรรยาย	บรรยาย แลกเปลี่ยนประสบการณ์	เอกสารประกอบคำบรรยาย
การทดสอบ

ภาคผนวกของโปรแกรม:

1. การสมัคร สื่อนำเสนอที่ใช้ในการอบรม

2. การสมัคร กวดวิชา