พื้นผิวทำความร้อนแบบพาความร้อนของหม้อไอน้ำ พื้นผิวความร้อนหลักของหม้อไอน้ำวัตถุประสงค์

องค์ประกอบของพื้นผิวทำความร้อนเป็นองค์ประกอบหลักในหน่วยหม้อไอน้ำและความสามารถในการซ่อมบำรุงจะกำหนดประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของโรงงานหม้อไอน้ำเป็นหลัก

ตำแหน่งขององค์ประกอบพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำที่ทันสมัยแสดงในรูป:

หม้อต้มนี้เป็นรูปตัวยู ห้องแนวตั้งด้านซ้าย 2 สร้างเตาเผาผนังทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยท่อ ท่อที่อยู่บนผนังและเพดานซึ่งน้ำระเหยเรียกว่า หน้าจอ. เรียกว่าท่อสกรีนรวมถึงชิ้นส่วนของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ที่ผนังของเตาเผา พื้นผิวที่ให้ความร้อนด้วยรังสีเนื่องจากดูดซับความร้อนจากก๊าซไอเสียส่วนใหญ่เกิดจากการแผ่รังสีหรือการแผ่รังสี

ส่วนล่าง 9 ของห้องเผาไหม้มักเรียกว่ากรวยเย็น ในนั้นอนุภาคขี้เถ้าหลุดออกจากเตาหลอม อนุภาคเถ้าเย็นและแข็งตัวในรูปของก้อนที่เผาผนึก (ตะกรัน) จะถูกลบออกผ่านอุปกรณ์ 8 เข้าสู่ระบบกำจัดเถ้าไฮดรอลิก

ส่วนบนของเตาหลอมผ่านเข้าไปในท่อก๊าซแนวนอนซึ่งมีหน้าจอ 3 และฮีทเตอร์ฮีทเตอร์แบบพาความร้อน 5 ตัว ผนังด้านข้างและเพดานของท่อแนวนอนมักจะปิดด้วยท่อฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ องค์ประกอบเหล่านี้ของ superheater เรียกว่า กึ่งรังสีเนื่องจากรับรู้ความร้อนจากก๊าซไอเสียทั้งจากการแผ่รังสีและการพาความร้อน กล่าวคือ การแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อก๊าซร้อนสัมผัสกับท่อ

หลังจากที่ปล่องควันแนวนอนด้านหลังห้องหมุน ส่วนแนวตั้งด้านขวาของหม้อไอน้ำเริ่มต้นขึ้น เรียกว่าเพลาพาความร้อน ในนั้น ขั้นบันได ขั้นของเครื่องทำลมร้อน และในบางการออกแบบ ขดลวดจะถูกจัดวางในลำดับที่ต่างกัน

เลย์เอาต์ของหม้อไอน้ำขึ้นอยู่กับการออกแบบและกำลังรวมถึงแรงดันไอน้ำ ในหม้อไอน้ำแบบสามถังแรงดันต่ำและปานกลางที่ล้าสมัย น้ำร้อนและระเหยไม่เพียงในหน้าจอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในท่อหม้อไอน้ำที่อยู่ระหว่างถังบนและถังล่างด้วย

ผ่านท่อหม้อน้ำ 3 ท่อนล่าง น้ำจากดรัมด้านหลังจะไหลลงสู่ถังด้านล่าง ท่อเหล่านี้มีบทบาทเป็นท่อระบายน้ำ ความร้อนเล็กน้อยของท่อเหล่านี้โดยก๊าซไอเสียจะไม่รบกวนการไหลเวียนของน้ำในหม้อไอน้ำเนื่องจากความแตกต่างในแรงดันต่ำและปานกลาง แรงดึงดูดเฉพาะน้ำและไอน้ำมีขนาดใหญ่ซึ่งให้การไหลเวียนที่เชื่อถือได้พอสมควร น้ำถูกส่งไปยังห้องด้านล่างของตะแกรง 7 จากถังด้านบน 2 ผ่านท่อระบายน้ำที่ไม่ผ่านความร้อนภายนอก

ในหม้อไอน้ำแรงดันปานกลาง ส่วนแบ่งของความร้อนที่ใช้ในการทำไอน้ำร้อนยวดยิ่งค่อนข้างน้อย (น้อยกว่า 20% ของความร้อนทั้งหมดที่หน่วยหม้อไอน้ำดูดซับจาก ก๊าซไอเสีย) ดังนั้นพื้นผิวทำความร้อนของฮีทเตอร์ยิ่งร้อนจึงมีขนาดเล็กและวางไว้ระหว่างมัดของท่อหม้อน้ำ

ในหม้อไอน้ำแรงดันปานกลางแบบกลองเดี่ยวของรุ่นต่อมา พื้นผิวระเหยหลักจะถูกวางไว้บนผนังของเตาหลอมในรูปแบบของตะแกรง 6 และลำแสงพาความร้อนขนาดเล็ก 10 ทำจากท่อที่แยกจากกันด้วยระยะพิทช์ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นตัวแทนของ ส่วนกึ่งรัศมีของหม้อไอน้ำ

หม้อไอน้ำ ความดันสูงมักจะทำด้วยดรัมเดียวและไม่มีมัดแบบพาความร้อน พื้นผิวทำความร้อนแบบระเหยทั้งหมดทำในรูปแบบของตะแกรงซึ่งป้อนด้วยน้ำผ่านท่อระบายน้ำที่ไม่ผ่านความร้อนภายนอก

ใน หม้อต้มครั้งเดียว x กลองหายไป

น้ำจากเครื่องประหยัด 3 ไหลผ่านท่อจ่าย 7 ไปยังห้องล่าง 6 จากนั้นไปยังส่วนการแผ่รังสี 5 ซึ่งเป็นท่อระเหย (ขดลวด) ที่ตั้งอยู่ตามผนังของเตาเผา ผ่านขดลวด ส่วนใหญ่น้ำกลายเป็นไอน้ำ น้ำระเหยจนหมดในโซนทรานซิชัน 2 ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่มากกว่า อุณหภูมิต่ำก๊าซไอเสีย จากโซนทรานซิชัน ไอน้ำเข้าสู่ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ 1

ดังนั้นในหม้อไอน้ำแบบครั้งเดียวจึงไม่มีการไหลเวียนของน้ำที่มีการเคลื่อนที่กลับ น้ำและไอน้ำผ่านท่อเพียงครั้งเดียว

ฮีทเตอร์ยิ่งยวดคือพื้นผิวที่ให้ความร้อนของหม้อต้มไอน้ำซึ่งไอน้ำถูกทำให้ร้อนยวดยิ่งจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดไว้ ทันสมัย หม้อไอน้ำความจุไอน้ำขนาดใหญ่มีฮีทเตอร์พิเศษสองตัว - ตัวหลักและตัวรอง (ระดับกลาง) ไอน้ำอิ่มตัวที่อุณหภูมิของน้ำเดือดเข้าสู่ฮีทเตอร์หลักจากดรัมหม้อไอน้ำหรือโซนการเปลี่ยนแปลงของหม้อไอน้ำแบบครั้งเดียว Steam เข้าสู่ superheater รองจากการอุ่นซ้ำ

ในการทำให้ไอน้ำร้อนมากเกินไปในหม้อไอน้ำแรงดันสูง ความร้อนจะถูกใช้ไปมากถึง 35% และในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปรอง มากถึง 50% ของความร้อนที่หน่วยหม้อไอน้ำรับรู้จากก๊าซไอเสีย ในหม้อไอน้ำที่มีแรงดันมากกว่า 225 atm สัดส่วนของความร้อนนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 65% เป็นผลให้พื้นผิวความร้อนของฮีทเตอร์ฮีทเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างมากและใน หม้อไอน้ำที่ทันสมัยพวกมันถูกวางไว้ในส่วนการแผ่รังสีกึ่งรังสีและการพาความร้อนของหม้อไอน้ำ

รูปด้านล่างแสดงไดอะแกรมของหม้อต้มซุปเปอร์ฮีทเตอร์ที่ทันสมัย

ไอน้ำจากดรัม 7 ถูกส่งไปยังแผงท่อผนังของส่วนที่ 2 และ 4 ของการแผ่รังสี จากนั้นไปยังแผงท่อบนเพดาน 5 จากเครื่องกำจัดฮีทเตอร์ 8 ไอน้ำจะเข้าสู่หน้าจอ 6 และจากนั้นไปที่คอยล์ 10 ของการพาความร้อน ส่วนหนึ่งของฮีทเตอร์ หน้าจอเป็นชุดท่อรูปตัวยูที่อยู่ในระนาบเดียวกันซึ่งยึดแน่นเข้าด้วยกันแทบไม่มีช่องว่าง ไอน้ำเข้าสู่ห้องหนึ่งของตะแกรง ผ่านท่อ และออกจากห้องที่สอง เลย์เอาต์ของหน้าจอในหม้อไอน้ำแสดงในรูป:

เครื่องประหยัดน้ำพร้อมกับเครื่องทำน้ำร้อนมักจะอยู่ในเพลาพาความร้อน องค์ประกอบเหล่านี้ของพื้นผิวที่ให้ความร้อนเรียกว่าองค์ประกอบส่วนท้ายเนื่องจากอยู่ท้ายสุดตามเส้นทางของก๊าซไอเสีย เครื่องประหยัดน้ำส่วนใหญ่ทำจากท่อเหล็ก สำหรับหม้อไอน้ำแรงดันต่ำและปานกลาง จะมีการติดตั้งเครื่องประหยัดเหล็กหล่อซึ่งประกอบด้วยท่อยางซี่โครงเหล็กหล่อ ท่อเชื่อมต่อกับโค้งเหล็กหล่อ (kalachs)

เครื่องประหยัดเหล็กสามารถเป็นแบบเดือดและไม่เดือด ในเครื่องประหยัดแบบต้ม ส่วนหนึ่งของน้ำร้อน (มากถึง 25%) จะถูกแปลงเป็นไอน้ำ

หม้อไอน้ำสมัยใหม่ ซึ่งแตกต่างจากที่เคยใช้เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่ใช้ก๊าซ ถ่านหิน น้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ เป็นเชื้อเพลิงเท่านั้น เม็ดถูกใช้บ่อยขึ้นเพื่อเป็นเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คุณสามารถสั่งซื้อเม็ดสำหรับหม้อต้มเม็ดของคุณได้ที่นี่ - http://maspellet.ru/zakazat-pellety

พื้นผิวทำความร้อนแบบพาความร้อนของหม้อไอน้ำโดยใช้ท่อครีบซึ่งผลิตขึ้นที่องค์กร UralKotloMashZavod เป็นโมเดลที่ทันสมัยซึ่งรวมประสบการณ์อันยาวนานของเราในอุตสาหกรรมนี้และการวิจัยเทคโนโลยีชั้นสูงใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความต้านทานการสึกหรอของหน่วยอุปกรณ์หม้อไอน้ำเหล่านี้

จนถึงปัจจุบัน เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไปว่าพื้นผิวการให้ความร้อนแบบหมุนเวียนในหม้อต้มน้ำร้อน PTVM และ KVGM เป็นจุดอ่อนที่สุด โรงต้มน้ำหลายแห่ง องค์กรออกแบบ และสถานประกอบการซ่อมหลายแห่งมีโครงการของตนเองสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัย การพัฒนาที่สมบูรณ์แบบที่สุดควรได้รับการยอมรับว่าเป็นการพัฒนาของ JSC "โรงงานสร้างเครื่องจักร" ZIO-Podolsk " นักพัฒนาเข้าหาวิธีแก้ปัญหาด้วยวิธีที่ซับซ้อน นอกจากการเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจาก 28 มม. เป็น 38 มม. และเพิ่มระยะห่างตามขวางแล้ว ท่อผนังเรียบแบบดั้งเดิมยังถูกแทนที่ด้วยท่อแบบครีบ ใช้เมมเบรนและครีบตามขวาง ตามที่นักพัฒนา แทนที่ในหม้อไอน้ำ PTVM-100 ดีไซน์เก่าอันใหม่จะช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 2.4% และที่สำคัญที่สุดคือเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานและอายุการใช้งานของพื้นผิวการพาความร้อนได้ 3 เท่า
ด้านล่างนี้คือผลลัพธ์ของการปรับปรุงเพิ่มเติมของพื้นผิวการพาความร้อน โดยมุ่งเป้าไปที่ความเป็นไปได้ที่จะละทิ้งครีบเมมเบรนในส่วนที่มีอุณหภูมิสูงของพื้นผิวเพื่อลดการใช้โลหะ แทนที่จะเชื่อมด้วยเมมเบรน ตัวเว้นระยะสั้นจะเชื่อมระหว่างท่อ พวกเขาสร้างเข็มขัดนิรภัยสามอันตามความยาวของส่วนต่างๆ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้เสาตัวเว้นวรรค เม็ดมีดตัวเว้นระยะสั้นแบบเดียวกันนั้นถูกใช้ในส่วนอุณหภูมิต่ำของพื้นผิวของท่อที่มีครีบเกลียวตามขวาง พวกเขาเปลี่ยนชั้นวางประทับตราขนาดใหญ่ การจัดอันดับระยะพิทช์ตามขวางของท่อและดังนั้นส่วนต่างๆจึงถูกหวีโดยหวีในบริเวณสายพานที่ทำให้แข็งทื่อ หวีแก้ไขเฉพาะแถวท่อด้านนอกของแต่ละส่วน ภายในพื้นผิวทำความร้อนที่ประกอบจากส่วนต่างๆ ท่อจะถูกจัดลำดับตามระยะพิทช์ตามขวางเนื่องจากการออกแบบที่เข้มงวดของส่วนต่างๆ
เม็ดมีดระยะห่างที่เชื่อมระหว่างท่อคอยล์ถูกใช้มานานกว่า 20 ปี แทนที่จะใช้ชั้นวางแบบเดิม ผลเป็นบวก ตัวเว้นวรรคแทรกอย่างปลอดภัย เย็นและไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของท่อ ไม่มีกรณีของทวารบนท่อเนื่องจากการใช้เม็ดมีดตลอดการปฏิบัติระยะยาวทั้งหมด
การปฏิเสธของเมมเบรนครีบของท่อในส่วนที่มีอุณหภูมิสูงของพื้นผิวทำความร้อนและการกลับสู่การออกแบบท่อเรียบทำให้สามารถลดการใช้โลหะโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการดูดซับความร้อน ในโครงการแรก ขั้นตอนระหว่างครีบขวางในส่วนอุณหภูมิต่ำถูกปรับให้เหลือ 6.5 มม. และในโครงการต่อๆ มา ลดลงเหลือ 5 มม. การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเมื่อเผาเฉพาะก๊าซธรรมชาติในหม้อต้มน้ำร้อน ขั้นตอนนี้สามารถลดได้อีกและประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
ในช่วงระหว่างปี 2545 ถึง พ.ศ. 2553 พื้นผิวทำความร้อนแบบหมุนเวียนที่ทันสมัยสำหรับหม้อไอน้ำ PTVM-100 ได้รับการแนะนำที่บ้านหม้อไอน้ำ Gurzuf (Yekaterinburg) - 4 ตัว; CHPP ของ Nizhny Tagil Iron and Steel Works (Nizhny Tagil) -3 หม้อไอน้ำ; Sverdlovsk CHPP (OAO Uralmash, Yekaterinburg) - 2 หม้อไอน้ำ; สำหรับ PTVM-180: Saratov CHPP-5 (Saratov) - 2 หม้อไอน้ำ; KVGM-100 ( ภูมิภาค Rostov) - 2 หม้อไอน้ำ
ไม่มีข้อสังเกตจากด้านข้างของการทำงานบนพื้นผิวทำความร้อนที่พัฒนาขึ้นใหม่และติดตั้งในหม้อต้มน้ำร้อน ความต้านทานไฮดรอลิกและแอโรไดนามิกลดลงอย่างมีนัยสำคัญได้รับการยืนยันแล้ว หม้อไอน้ำเข้าถึงโหลดที่กำหนดได้อย่างง่ายดายและทำงานได้อย่างเสถียรในโหมดนี้ ตัวเว้นวรรคที่ใช้แล้วระบายความร้อนได้อย่างน่าเชื่อถือ ไม่มีการเสียรูปของท่อและส่วนต่างๆ ในพื้นผิวทำความร้อนที่ทันสมัย อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่ความร้อนออกเล็กน้อยจากโรงงานลดลง 15°C สำหรับหม้อไอน้ำที่มีระยะห่างระหว่างครีบตามขวาง 6.5 มม. และ 18°C ​​สำหรับหม้อไอน้ำที่มีระยะห่างระหว่างครีบ 5 มม.

สั่งซื้อ ชี้แจง ค่าใช้จ่าย ราคา โดยส่งข้อความจากเว็บไซต์!

พื้นผิวความร้อนของหม้อไอน้ำเป็นส่วนสำคัญ มันคือผนังโลหะขององค์ประกอบ ซึ่งถูกล้างโดยก๊าซที่มาจากเตาเผาโดยตรง ด้านหนึ่ง และส่วนผสมของไอน้ำกับน้ำในอีกด้านหนึ่ง โดยปกติส่วนประกอบของมันคือพื้นผิวของตัวประหยัด ฮีทเตอร์ฮีทเตอร์ และหม้อต้มไอน้ำเอง ขนาดอาจแตกต่างกัน - ตั้งแต่ 2-3m2 ถึง 4000m2 ขึ้นอยู่กับขอบเขตของหม้อไอน้ำและวัตถุประสงค์

ประเภทของพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำ

การผลิตพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำได้รับการพัฒนาค่อนข้างมากและช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าต่างๆได้:

ท่อสกรีน - ท่อไร้รอยต่อที่อยู่ในเตาหม้อไอน้ำเป็นพื้นฐานของพื้นผิวดังกล่าว ตามกฎแล้วประเภทของหม้อไอน้ำกำหนดหน้าจอที่ต้องการ - ด้านหลัง, ด้านขวาหรือด้านซ้าย

การพาความร้อน - การรวมกลุ่มของท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่เดือดซึ่งวางเป็นมาตรฐานในช่องแก๊สของหม้อไอน้ำแบบอยู่กับที่ ความร้อนในกรณีนี้ได้มาจากการพาความร้อน

พื้นผิวความร้อนของหม้อไอน้ำแบบพาความร้อนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านวิศวกรรมพลังงานความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการผลิตเครื่องกำเนิดไอน้ำ ประเภทนี้รวมถึงพื้นผิวที่รับความร้อนเช่นเครื่องประหยัดเครื่องทำความร้อนด้วยอากาศและพื้นผิวความร้อนอื่น ๆ ของน้ำร้อนและหม้อไอน้ำ ยกเว้นพื้นผิวของตะแกรงเตาเช่นเดียวกับเครื่องทำความร้อนแบบหน้าจอการแผ่รังสีที่อยู่ในปล่องควันและเตาแรก . การประดิษฐ์พื้นผิวรับความร้อนประเภทนี้ได้เพิ่มความสามารถในการผลิตของทั้งการติดตั้งและการซ่อมแซมในภายหลังอย่างมีนัยสำคัญ

พื้นผิวทำความร้อนสำหรับหม้อไอน้ำ

พื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำแบบต่างๆ ระบบอุตสาหกรรมมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ เฉพาะสถานที่เท่านั้นที่เหมือนกัน - โดยพื้นฐานแล้วมันคือเตาไฟและวิธีการรับรู้ความร้อนจากการแผ่รังสี ปริมาณความร้อนที่หน้าจอการเผาไหม้รับรู้โดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงที่ถูกเผาไหม้ ดังนั้น สำหรับพื้นผิวที่ก่อตัวเป็นไอน้ำ การรับรู้จะมีช่วงตั้งแต่ 40 ถึง 50% ของความร้อนที่ส่งไปยังตัวกลางในการทำงานของหม้อไอน้ำ

ความทันสมัยของพื้นผิวการหมุนเวียน: ประสิทธิภาพและความทนทาน

อย่างไรก็ตาม พื้นผิวทำความร้อนแบบพาความร้อนของหม้อต้มน้ำร้อนนั้นค่อนข้างเสี่ยง ดังนั้นโครงการสำหรับการปรับปรุงจึงถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการตัดสินใจเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อและแทนที่โครงสร้างท่อเรียบมาตรฐานด้วยโครงสร้างแบบครีบ ซึ่งทำให้สามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงและเพิ่มอายุการใช้งานได้ถึงสามเท่าและ คำทั่วไปการทำงานตลอดจนความน่าเชื่อถือของพื้นผิวพาความร้อน ควรสังเกตว่าในกรณีนี้ผู้เชี่ยวชาญใช้เทคโนโลยีเมมเบรนและเทคโนโลยีครีบตามขวาง

เพื่อลดการใช้โลหะ โครงการที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างมากได้รับการพัฒนาเพื่อแทนที่ครีบเมมเบรนในส่วนนั้นของพื้นผิวที่ทำปฏิกิริยากับอุณหภูมิสูงด้วยเม็ดมีดตัวเว้นวรรคขนาดเล็ก ส่งผลให้ความต้านทานลดลง ทั้งระบบไฮดรอลิกและแอโรไดนามิก การใช้โลหะ และการดูดซับความร้อนยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

บริษัท "UralKotloMashZavod" จัดหาพื้นผิวการพาความร้อนที่ทันสมัยซึ่งผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการตีเกลียวของท่อซึ่งช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพและความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วนที่มีช่องโหว่ของอุปกรณ์หม้อไอน้ำ บริษัทมีประสบการณ์หลายปีในการผลิตและจำหน่ายพื้นผิวไฮเทคที่พิสูจน์ตัวเองในตลาดอุตสาหกรรม

การจำแนกหม้อไอน้ำ

หน่วยหม้อไอน้ำแบ่งออกเป็นไอน้ำที่ออกแบบมาเพื่อผลิตไอน้ำและน้ำร้อนที่ออกแบบมาเพื่อผลิตน้ำร้อน

ตามประเภทของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้และเส้นทางเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกัน หม้อไอน้ำสำหรับก๊าซ ของเหลว และ เชื้อเพลิงแข็ง.

ตามเส้นทางของก๊าซและอากาศ หม้อไอน้ำมีความโดดเด่นด้วยร่างธรรมชาติและสมดุลและแรงดัน ในหม้อไอน้ำด้วย ร่างธรรมชาติความต้านทานของเส้นทางก๊าซจะถูกเอาชนะภายใต้การกระทำของความแตกต่างของความหนาแน่น อากาศในบรรยากาศและก๊าซในปล่องไฟ หากความต้านทานของเส้นทางก๊าซ (เช่นเดียวกับเส้นทางอากาศ) ถูกเอาชนะด้วยความช่วยเหลือของพัดลมโบลเวอร์ หม้อไอน้ำจะทำงานด้วยแรงดัน ในหม้อต้มน้ำแบบสมดุล แรงดันในเตาเผาและที่จุดเริ่มต้นของปล่องควันจะถูกรักษาให้ใกล้เคียงกับบรรยากาศ งานร่วมกันพัดลมโบลเวอร์และเครื่องดูดควัน ในปัจจุบัน บอยเลอร์ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด รวมทั้งบอยเลอร์ที่มีกระแสลมที่สมดุล กำลังพยายามกันไม่ให้มีแก๊ส

ตามประเภทของเส้นทางไอน้ำ - กลองมีความโดดเด่น (รูปที่ 3.1 ก, ข) และทางตรง (รูปที่ 3.1 ใน) หม้อไอน้ำ ในหม้อไอน้ำทุกประเภท น้ำและไอน้ำผ่านเครื่องประหยัด 1 และฮีทเตอร์ 6 ครั้งเดียว ในหม้อไอน้ำแบบดรัม ส่วนผสมของไอน้ำกับไอน้ำจะหมุนเวียนซ้ำๆ ในพื้นผิวทำความร้อนแบบระเหย 5 (จากดรัม 2 ผ่านท่อระบายน้ำ 3 ไปจนถึงตัวสะสม 4 และดรัม 2) นอกจากนี้ในหม้อไอน้ำที่มีการหมุนเวียนแบบบังคับ (รูปที่ 3.1 ข) ติดตั้งปั๊มเพิ่มเติม 8 ก่อนที่น้ำจะเข้าสู่พื้นผิวการระเหย 5. ในหม้อไอน้ำแบบครั้งเดียว (รูปที่ 3.1 ใน) ของเหลวทำงานไหลผ่านพื้นผิวที่ให้ความร้อนทั้งหมดหนึ่งครั้งภายใต้การกระทำของแรงดันที่พัฒนาโดยปั๊มป้อน 7

ในหม้อไอน้ำที่มีการหมุนเวียนและหมุนเวียนรวมกันเพื่อเพิ่มความเร็วของการเคลื่อนที่ของน้ำในพื้นผิวทำความร้อนบางส่วนเมื่อเริ่มต้นหม้อไอน้ำแบบครั้งเดียวหรือทำงานที่ภาระที่ลดลงการหมุนเวียนน้ำแบบบังคับมีให้โดยปั๊มพิเศษ 8 (รูปที่ 3.1 จี).

ตามสถานะเฟสของตะกรันที่นำออกจากเตาเผา หม้อไอน้ำที่มีการขจัดตะกรันที่เป็นของแข็งและของเหลวจะมีความโดดเด่น ในหม้อไอน้ำที่มีการกำจัดเถ้าแข็ง (TShU) ตะกรันจะถูกลบออกจากเตาในสถานะของแข็ง และในหม้อไอน้ำที่มีการกำจัดเถ้าเหลว (LShU) - ในสถานะหลอมเหลว

ข้าว. 3.1. แบบแผนของเส้นทางไอน้ำของหม้อไอน้ำ: แต่- กลองที่มีการไหลเวียนตามธรรมชาติ
ข -กลองที่มีการหมุนเวียนแบบบังคับ ใน- ตรงผ่าน; จี- กระแสตรง
ด้วยการไหลเวียนที่ถูกบังคับ: 1 – ตัวประหยัด; 2 - กลองหม้อไอน้ำ; 3 - ท่อระบายน้ำ;
4 – ตัวรวบรวมท่อตะแกรง; 5 – พื้นผิวทำความร้อนแบบระเหย; 6 - เครื่องทำความร้อนพิเศษ;
7 – เครื่องปั๊มน้ำ; 8 – ปั๊มหมุนเวียน

หม้อต้มน้ำร้อนโดดเด่นด้วยความร้อนอุณหภูมิและความดันของน้ำร้อนตลอดจนประเภทของโลหะที่ใช้ทำ

หม้อต้มน้ำร้อนเป็นเหล็กและเหล็กหล่อ

หม้อต้มเหล็กหล่อทำขึ้นเพื่อให้ความร้อนแก่อาคารที่อยู่อาศัยและสาธารณะแต่ละแห่ง ความร้อนที่ส่งออกไม่เกิน 1 - 1.5 Gcal / h ความดัน - 0.3 - 0.4 MPa อุณหภูมิ - 115 ° C เหล็ก หม้อต้มน้ำร้อนความจุความร้อนขนาดใหญ่ถูกติดตั้งในโรงต้มน้ำขนาดใหญ่รายไตรมาสหรือประจำเขต ซึ่งสามารถให้ความร้อนแก่พื้นที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่

หน่วยหม้อไอน้ำมีการผลิตในประเภทต่างๆ ความจุไอน้ำ และพารามิเตอร์ของไอน้ำที่ผลิตได้

ด้วยความจุไอน้ำ หม้อไอน้ำมีความโดดเด่นด้วยผลผลิตต่ำ - 15 - 20 ตันต่อชั่วโมง ผลผลิตปานกลาง - จาก 25 - 35 ถึง 160 - 220 ตันต่อชั่วโมง และผลผลิตสูงตั้งแต่ 220 - 250 ตันต่อชั่วโมงขึ้นไป

ภายใต้ ความจุไอน้ำเล็กน้อยทำความเข้าใจภาระสูงสุด (เป็น t/h หรือ kg/s) ของหม้อไอน้ำแบบอยู่กับที่ซึ่งสามารถทำงานได้ในระหว่าง การดำเนินงานระยะยาวเมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทหลักหรือเมื่อให้ความร้อนในปริมาณเล็กน้อยที่ค่าไอน้ำเล็กน้อยและ ป้อนน้ำขึ้นอยู่กับความเบี่ยงเบนที่อนุญาต

ระดับแรงดันไอน้ำและอุณหภูมิ- นี่คือพารามิเตอร์ที่ต้องทำให้แน่ใจในทันทีก่อนที่ท่อส่งไอน้ำจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ไอน้ำที่เอาต์พุตไอน้ำที่ระบุของหม้อไอน้ำ (และอุณหภูมิยังอยู่ที่ความดันปกติและอุณหภูมิของน้ำป้อน)

จัดอันดับอุณหภูมิน้ำป้อน- นี่คืออุณหภูมิของน้ำที่ต้องจัดเตรียมก่อนเข้าสู่เครื่องประหยัดหรือเครื่องทำน้ำอุ่นป้อนหม้อไอน้ำอื่น ๆ (หรือในกรณีที่ไม่มี - ก่อนเข้าสู่ถัง) ที่ความจุไอน้ำเล็กน้อย

ตามความดันของของไหลทำงาน หม้อไอน้ำต่ำ (น้อยกว่า 1 MPa) ปานกลาง
(1 - 10 MPa), สูง (10 - 25 MPa) และความดันวิกฤตยิ่งยวด (มากกว่า 25 MPa)

หน่วยหม้อไอน้ำผลิตไอน้ำอิ่มตัวหรือไอน้ำร้อนยวดยิ่งด้วยอุณหภูมิสูงถึง 570 °C

ตามวัตถุประสงค์ หม้อไอน้ำสามารถแบ่งออกเป็นหม้อไอน้ำอุตสาหกรรมที่ติดตั้งในการผลิต การผลิตและหม้อไอน้ำความร้อนและความร้อน และหม้อไอน้ำพลังงานที่ติดตั้งในหม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

ตามประเภทของเค้าโครง หม้อไอน้ำสามารถแบ่งออกเป็นรูปแบบแนวตั้งทรงกระบอกแนวนอน (พร้อมพื้นผิวทำความร้อนแบบระเหยที่พัฒนาแล้ว) และรูปแบบแนวตั้ง

หม้อไอน้ำแบบดรัม

หม้อไอน้ำแบบดรัมใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงไฟฟ้าพลังความร้อนและในโรงต้มน้ำ การมีอยู่ของถังซักอย่างน้อยหนึ่งถังที่มีส่วนต่อประสานคงที่ระหว่างไอน้ำกับน้ำคือ จุดเด่นหม้อไอน้ำเหล่านี้ ตามกฎแล้วป้อนน้ำหลังจากตัวประหยัด 1 (ดูรูปที่ 3.1 แต่) ป้อนลงในถังซัก 2 โดยผสมกับน้ำหม้อไอน้ำ (น้ำเติมถังซักและตะแกรง) ส่วนผสมของหม้อไอน้ำและน้ำป้อนผ่านท่อระบายน้ำที่ไม่ผ่านความร้อน 3 จากถังซักจะเข้าสู่ท่อร่วมการกระจายที่ต่ำกว่า 4 จากนั้นจึงเข้าสู่ตะแกรง 5 (พื้นผิวการระเหย) ในหน้าจอ น้ำได้รับความร้อน คิวจากผลจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและฝี ส่วนผสมของไอน้ำและไอน้ำที่ได้จะลอยขึ้นในถังซัก นี่คือจุดเริ่มต้นของการแยกไอน้ำและน้ำ ไอน้ำผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับ สูงสุดกลองถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อนพิเศษ 6 และน้ำอีกครั้งไปยังท่อระบายน้ำ 3

ในหน้าจอจะมีน้ำเพียงบางส่วน (ตั้งแต่ 4 ถึง 25%) ที่ระเหยไปในครั้งเดียว สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการระบายความร้อนของท่อที่เชื่อถือได้เพียงพอ ป้องกันการสะสมของเกลือที่สะสมในระหว่างการระเหยของน้ำบน พื้นผิวด้านในเป็นไปได้เนื่องจากการแยกส่วนของน้ำหม้อไอน้ำออกจากหม้อไอน้ำอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในการป้อนหม้อไอน้ำจึงได้รับอนุญาตให้ใช้น้ำที่มีเกลือละลายอยู่ในปริมาณค่อนข้างสูง

ระบบปิดซึ่งประกอบด้วยดรัม ดาวน์ไปป์ ตัวสะสม และพื้นผิวระเหย ซึ่งของไหลทำงานเคลื่อนที่ซ้ำๆ มักเรียกกันว่า วงจรหมุนเวียน,และการเคลื่อนที่ของน้ำในนั้นคือการหมุนเวียน การเคลื่อนที่ของตัวกลางในการทำงานเนื่องจากความแตกต่างของน้ำหนักของเสาน้ำใน downcomers และส่วนผสมของไอน้ำและไอน้ำในลิฟต์เรียกว่า การไหลเวียนตามธรรมชาติและหม้อต้มไอน้ำเป็นแบบดรัมที่มีการหมุนเวียนตามธรรมชาติ การไหลเวียนตามธรรมชาติเป็นไปได้เฉพาะในหม้อไอน้ำที่มีแรงดันไม่เกิน 18.5 MPa ที่ความดันที่สูงขึ้น เนื่องจากความแตกต่างเล็กน้อยในความหนาแน่นของส่วนผสมไอน้ำและน้ำ เป็นการยากที่จะรับประกันการเคลื่อนที่ของตัวกลางในการทำงานในวงจรหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง หากการเคลื่อนที่ของตัวกลางในวงจรหมุนเวียนถูกสร้างขึ้นโดยปั๊ม 8 (ดูรูปที่ 3.1 ข) จากนั้นหมุนเวียนเรียกว่า บังคับและหม้อต้มไอน้ำ - กลองที่มีการหมุนเวียนแบบบังคับ การหมุนเวียนแบบบังคับทำให้สามารถสร้างตะแกรงจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าได้ด้วยการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของตัวกลางในตัว ข้อเสียของการหมุนเวียนดังกล่าว ได้แก่ ความจำเป็นในการติดตั้งปั๊มพิเศษ (ระบบหมุนเวียน) ซึ่งมี โครงสร้างที่ซับซ้อนและการใช้พลังงานเพิ่มเติมสำหรับการทำงาน

หม้อไอน้ำแบบดรัมที่ง่ายที่สุดที่ใช้ในการผลิตไอน้ำประกอบด้วยถังทรงกระบอกแนวนอน 1 ที่มีก้นเป็นวงรี 3/4 ที่เต็มไปด้วยน้ำและเตา 2 ด้านล่าง (รูปที่ 3.2, แต่). ผนังของถังซักซึ่งได้รับความร้อนจากภายนอกโดยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง มีบทบาทเป็นพื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อน

ด้วยการเติบโตของการผลิตไอน้ำขนาดและน้ำหนักของหม้อไอน้ำจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว การพัฒนาหม้อไอน้ำมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มพื้นผิวความร้อนในขณะที่รักษาปริมาณน้ำไว้ในสองทิศทาง ตามทิศทางแรก การเพิ่มขึ้นของพื้นผิวการแลกเปลี่ยนความร้อนทำได้โดยการวางท่อในปริมาตรน้ำของดรัม โดยให้ความร้อนจากภายในด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ดังนั้นท่อดับเพลิงจึงปรากฏขึ้น (รูปที่ 3.2 ข), จากนั้นปล่องไฟและในที่สุดก็รวมหม้อไอน้ำท่อก๊าซ ในหม้อไอน้ำแบบท่อดับเพลิงในปริมาณน้ำของดรัม 1 ขนานกับแกนของมันจะมีการวางท่อเปลวไฟ 3 อันหรือมากกว่า 3 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (500 - 800 มม.) ในหม้อไอน้ำแบบท่อไฟ - มัดท่อเล็ก 3 อันทั้งหมด เส้นผ่านศูนย์กลาง ในหม้อไอน้ำแบบท่อก๊าซรวม (รูปที่ 3.2 ใน) ในส่วนเริ่มต้นของท่อเปลวไฟมีเตาเผา 2 และพื้นผิวการพาความร้อนทำจากท่อดับเพลิง 3 ผลผลิตของหม้อไอน้ำเหล่านี้ต่ำเนื่องจาก ความพิการการวางท่อเปลวไฟและควันในปริมาตรน้ำของถังซัก 1 ใช้ในการติดตั้งเรือ หัวรถจักร และหัวรถจักรไอน้ำ ตลอดจนเพื่อผลิตไอน้ำสำหรับความต้องการของบริษัทเอง

ข้าว. 3.2. แบบแผนหม้อไอน้ำ: แต่- กลองที่ง่ายที่สุด ข -หลอดไฟ; ใน– ท่อแก๊สรวม จี- ท่อน้ำ; d- ท่อน้ำแนวตั้ง อี- กลอง การออกแบบที่ทันสมัย

ทิศทางที่สองในการพัฒนาหม้อไอน้ำเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนดรัมหนึ่งอันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าหลายอันที่เต็มไปด้วยน้ำและส่วนผสมของไอน้ำกับไอน้ำ การเพิ่มจำนวนถังซักนำไปสู่การสร้างหม้อไอน้ำแบบแบตเตอรีเป็นอันดับแรก และการเปลี่ยนชิ้นส่วนของดรัมด้วยท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าซึ่งอยู่ในการไหลของก๊าซหุงต้มทำให้เกิดหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำ ขอบคุณ โอกาสที่ดีการเพิ่มการผลิตไอน้ำทิศทางนี้ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางในภาคพลังงาน อันดับแรก หม้อต้มน้ำมีท่อ 3 มัดที่เอียงไปทางแนวนอน (ที่มุม 10 - 15 °) ซึ่งใช้ห้อง 4 ติดกับดรัมแนวนอน 1 อันหรือมากกว่า 1 (รูปที่ 3.2 จี). หม้อน้ำของการออกแบบนี้เรียกว่า ท่อน้ำแนวนอน. ในหมู่พวกเขาควรเน้นหม้อไอน้ำของนักออกแบบชาวรัสเซีย V. G. Shukhov แนวคิดที่ก้าวหน้าที่เกี่ยวข้องกับการแบ่งห้องทั่วไป ดรัม และมัดท่อให้อยู่ในกลุ่มประเภทเดียวกัน (ส่วน) ที่มีความยาวเท่ากันและจำนวนท่อเท่ากัน ซึ่งรวมอยู่ในการออกแบบ ทำให้สามารถประกอบหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำต่างกันได้ ชิ้นส่วนมาตรฐาน
แต่หม้อไอน้ำดังกล่าวไม่สามารถทำงานได้ภายใต้ภาระที่เปลี่ยนแปลงได้

การสร้างหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำแนวตั้งเป็นขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาหม้อไอน้ำ การรวมกลุ่มของท่อ 3 ที่เชื่อมต่อดรัมแนวนอนบนและล่าง 1 เริ่มวางในแนวตั้งหรือในมุมกว้างถึงขอบฟ้า (รูปที่ 3.2, d). ความน่าเชื่อถือของการไหลเวียนของสื่อการทำงานเพิ่มขึ้นมีการเข้าถึงปลายท่อและทำให้กระบวนการรีดและทำความสะอาดท่อง่ายขึ้น การปรับปรุงการออกแบบหม้อไอน้ำเหล่านี้โดยมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการทำงาน ทำให้เกิดการออกแบบหม้อไอน้ำที่ทันสมัย ​​(รูปที่ 3.2 อี): กลองเดี่ยวที่มีตัวสะสมที่ต่ำกว่า 5 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ท่อระบายน้ำ 6 และดรัม 1 นำออกจากโซนความร้อนเหนือเยื่อบุหม้อไอน้ำ ป้องกันเรือนไฟอย่างสมบูรณ์; การรวมกลุ่มของท่อหมุนเวียนที่มีการซักตามขวางโดยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ การอุ่นอากาศ 9 น้ำ 8 และความร้อนสูงของไอน้ำ 7

แบบแผนโครงสร้างหม้อไอน้ำแบบดรัมที่ทันสมัยถูกกำหนดโดยพารามิเตอร์กำลังและไอน้ำ ประเภทของเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ และลักษณะของเส้นทางก๊าซและอากาศ ดังนั้น ด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้น อัตราส่วนระหว่างพื้นที่ให้ความร้อน การระเหย และพื้นผิวที่มีความร้อนสูงยิ่งเปลี่ยนแปลง เพิ่มแรงดันของของไหลทำงานจาก
R= 4 MPa สูงถึง R= 17 MPa ทำให้สัดส่วนความร้อนลดลง คิวน้ำที่ใช้ในการระเหยจาก 64 เป็น 38.5% ส่วนแบ่งของความร้อนที่ใช้สำหรับทำน้ำร้อนเพิ่มขึ้นจาก 16.5 เป็น 26.5% และสำหรับไอน้ำร้อนยวดยิ่ง - จาก 19.5 เป็น 35% . ดังนั้นด้วยแรงดันที่เพิ่มขึ้น พื้นที่ของความร้อนและพื้นผิวที่มีความร้อนสูงยิ่งยวดเพิ่มขึ้น และพื้นที่ของพื้นผิวการระเหยจะลดลง

ในหม้อไอน้ำร้อนอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมในประเทศ หน่วยหม้อไอน้ำประเภท DKVR (หม้อไอน้ำแบบกลองคู่ ท่อน้ำ สร้างใหม่) ที่มีกำลังไอน้ำออกเล็กน้อย 2.5 เป็นที่แพร่หลาย 4; 6.5; 10 และ 20 ตัน/ชม. ผลิตโดย Biysk Boiler Plant

หม้อไอน้ำประเภท DKVR (รูปที่ 3.3 และ 3.4) ผลิตขึ้นเพื่อใช้กับแรงดันไอน้ำเป็นหลัก
14 กก./ซม. 2 สำหรับการผลิตไอน้ำอิ่มตัวและฮีทเตอร์สำหรับการผลิตไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่อุณหภูมิ 250 °C นอกจากนี้ หม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 6.5 และ 10 ตัน/ชม. ผลิตขึ้นสำหรับแรงดัน 24 กก./ซม. 2 สำหรับการผลิตไอน้ำร้อนยวดยิ่งถึง 370 ° C และหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 10 ตันต่อชั่วโมง ทำแรงดัน 40 กก./ซม. 2 สำหรับการผลิตไอน้ำ อุณหภูมิสูงถึง 440 °C

บอยเลอร์ประเภท DKVR ผลิตขึ้นในการดัดแปลงสองครั้งตามความยาวของดรัมบน
สำหรับหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 2.5 4.0 และ 6.5 ตัน/ชม. เช่นเดียวกับการดัดแปลงก่อนหน้าของหม้อไอน้ำที่มีความจุไอน้ำ 10 ตัน/ชม. ดรัมส่วนบนจะทำได้นานกว่าถังล่างมาก ดรัมเชื่อมต่อด้วยระบบหม้อน้ำเหล็กกล้าไร้ตะเข็บโค้งงอที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 51×2.5 มม. ทำให้เกิดพื้นผิวการพาความร้อนที่พัฒนาขึ้น ท่อถูกจัดเรียงตามทางเดินและปลายท่อม้วนเป็นถัง ในทิศทางตามยาวท่อจะอยู่ที่ระยะห่างระหว่างแกน (ระยะพิทช์) 110 และในทิศทางตามขวาง - 100 มม.

ฮีทเตอร์ซุปเปอร์ฮีทเตอร์ในหม้อไอน้ำประเภท DKVR ทำขึ้นเป็นท่อเหล็กไร้ตะเข็บแนวตั้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 32 มม. มันถูกวางไว้ที่จุดเริ่มต้นของมัดหม้อไอน้ำซึ่งแยกออกจากตัวเผาทำลายล้างด้วยท่อหม้อไอน้ำสองแถว ท่อหม้อน้ำบางท่อไม่ได้ติดตั้งเพื่อให้สามารถติดตั้งฮีทเตอร์ซุปเปอร์ฮีทเตอร์ได้ มัดท่อและตะแกรงที่ประกอบกับดรัม ตัวสะสม และโครงรองรับของหม้อไอน้ำเหล่านี้เข้ากับเกจรางรถไฟ ซึ่งช่วยให้สามารถประกอบชิ้นส่วนโลหะของหม้อไอน้ำที่โรงงานและส่งไปยังไซต์การติดตั้งที่ประกอบขึ้นได้ ซึ่งทำให้การติดตั้งง่ายขึ้น

เมื่อติดตั้งหม้อไอน้ำประเภท DKVR ที่มีพื้นผิวทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ ขอแนะนำให้จัดหาเฉพาะเครื่องประหยัดน้ำหรือเครื่องทำความร้อนด้วยอากาศเท่านั้น เพื่อไม่ให้รูปแบบและการทำงานของชุดหม้อไอน้ำซับซ้อน ควรใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวเนื่องจากอุณหภูมิของก๊าซไอเสียหลังหม้อไอน้ำที่มีพื้นผิวการทำความร้อนที่พัฒนาขึ้นนั้นค่อนข้างต่ำและมีค่าประมาณ 250–300 °C ซึ่งเป็นผลมาจากปริมาณความร้อนที่ก๊าซไอเสียพัดพาไปมีค่อนข้างน้อย เหมาะสมกว่าในการติดตั้งเครื่องประหยัดน้ำ จากนั้นตัวเครื่องก็กะทัดรัดและใช้งานง่าย ในเวลาเดียวกัน เป็นการดีกว่าที่จะเลือกเครื่องประหยัดยางแบบมีโครงเหล็กหล่อ เนื่องจากทำมาจากวัสดุที่ไม่ขาดและทนต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า

หม้อไอน้ำประเภท DKVR ค่อนข้างไวต่อคุณภาพของน้ำป้อน ดังนั้นน้ำที่ใช้ป้อนจะต้องทำให้อ่อนตัวและปราศจากอากาศ การทำงานของโรงงานหม้อไอน้ำที่มีหม้อไอน้ำประเภท DKVR นั้นทำให้เป็นระบบอัตโนมัติได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงของเหลวและก๊าซ

เครื่องกำเนิดไอน้ำของซีรีส์ DKVR ได้รับการผสมผสานอย่างดีกับอุปกรณ์เตาเผาแบบหลายชั้น และเดิมได้รับการพัฒนาสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง ต่อมาได้ย้ายเครื่องกำเนิดไอน้ำจำนวนหนึ่งไปเป็นของเหลวเผาไหม้และ เชื้อเพลิงก๊าซ. เมื่อทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวและก๊าซ ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไอน้ำอาจสูงกว่าแบบระบุ 30–50% ส่วนล่างดรัมด้านบนที่อยู่เหนือห้องเผาไหม้จะต้องได้รับการปกป้อง อิฐทนไฟหรือช็อตครีต

ผลงานได้รับการตรวจสอบที่ CKTI จำนวนมากโรงต้มน้ำอุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องกำเนิดไอน้ำของซีรีส์ DKVR จากผลการสำรวจพบว่า 85% ของเครื่องกำเนิดไอน้ำใช้ก๊าซและน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีการระบุข้อบกพร่องในการทำงานของเครื่องกำเนิดไอน้ำ: การดูดอากาศขนาดใหญ่เข้าสู่ส่วนที่พาความร้อนของพื้นผิวความร้อนและตัวประหยัดน้ำระดับความพร้อมไม่เพียงพอของโรงงานประสิทธิภาพการทำงานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับที่คำนวณได้

เมื่อพัฒนา การออกแบบใหม่เครื่องกำเนิดไอน้ำแก๊ส-น้ำมันของซีรีส์ DE (รูปที่ 3.5) ความสนใจเป็นพิเศษโดยมุ่งเน้นที่การเพิ่มระดับความพร้อมของโรงงานสำหรับเครื่องกำเนิดไอน้ำในสภาวะการผลิตขนาดใหญ่ ลดการใช้โลหะของโครงสร้าง และนำตัวชี้วัดการปฏิบัติงานให้ใกล้เคียงกับของที่คำนวณได้

ในทุกขนาดมาตรฐานของซีรีส์ตั้งแต่ 4 ถึง 25 ตันต่อชั่วโมง เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัมเครื่องกำเนิดไอน้ำบนและล่างจะเท่ากับ 1,000 มม. ความหนาของผนังดรัมทั้งสองที่ความดัน 1.37 MPa คือ 13 มม. ความยาวของส่วนทรงกระบอกของถังซักขึ้นอยู่กับความจุจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2240 มม. (เครื่องกำเนิดไอน้ำที่มีความจุ 4 ตันต่อชั่วโมง) ถึง 7500 มม. (เครื่องกำเนิดไอน้ำที่มีความจุ 25 ตันต่อชั่วโมง) ล็อคท่อระบายน้ำติดตั้งอยู่ในดรัมแต่ละอันที่ด้านล่างด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงดรัมได้ในระหว่างการซ่อมแซม

ห้องเผาไหม้แยกออกจากพื้นผิวทำความร้อนแบบพาความร้อนด้วยพาร์ติชั่นกันแก๊ส

เครื่องกำเนิดไอน้ำทุกรุ่นมีการระเหยแบบสองขั้นตอน ส่วนหนึ่งของหลอดของกลุ่มพาความร้อนจะถูกแยกออกเป็นขั้นตอนที่สองของการระเหย ลิงค์ดาวน์สตรีมทั่วไปของวงจรทั้งหมดในระยะแรกของการระเหยคือท่อสุดท้าย (ตามผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้) ของมัดการพาความร้อน ด้านล่างของการระเหยของขั้นตอนที่สองจะถูกวางไว้นอกปล่องควัน

เครื่องทำไอน้ำที่มีความจุ 25 ตัน/ชม. มีฮีตเตอร์ซุปเปอร์ที่ให้ความร้อนสูงเกินไปเล็กน้อยสำหรับไอน้ำ สูงถึง 225 °C

หน่วยหม้อไอน้ำประเภท GM-10 มีไว้สำหรับการผลิตไอน้ำร้อนยวดยิ่งด้วยแรงดัน 1.4 และ 4 MPa และอุณหภูมิ 250 และ 440 °C ตามลำดับ บอยเลอร์ถูกออกแบบมาให้ทำงานบน ก๊าซธรรมชาติและน้ำมันเชื้อเพลิงและความแตกต่างในการทำงานกับแรงดันเช่น กับแรงดันส่วนเกินในเตาเผา ช่วยให้คุณทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องดูดควัน

เพื่อหลีกเลี่ยงการเคาะออกก๊าซไอเสียใน สิ่งแวดล้อมหม้อไอน้ำทำด้วยโครงเหล็กสองชั้น อากาศที่จ่ายโดยพัดลมดูดอากาศจะไหลผ่านช่องว่างที่เกิดจากแผ่นชีท ซึ่งมีเพียงอากาศเย็นเท่านั้นที่สามารถหลบหนีผ่านการรั่วไหลแบบสุ่มสู่สิ่งแวดล้อม

ตามเค้าโครง หม้อไอน้ำเป็นแบบอสมมาตรสองกลอง: มัดหม้อไอน้ำและฮีทเตอร์ฮีทเตอร์วางอยู่ถัดจากเตา เชื้อเพลิงและอากาศเข้าสู่เตาเผาผ่านหัวเผารวม การออกแบบที่ช่วยให้เปลี่ยนจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว

การใช้งาน: ในด้านวิศวกรรมพลังงานความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในการผลิตเครื่องกำเนิดไอน้ำ สาระสำคัญของการประดิษฐ์: การเพิ่มขึ้นของความสามารถในการติดตั้งและซ่อมแซมทำให้มั่นใจได้ด้วยความจริงที่ว่าในพื้นผิวการพาความร้อนที่มีตัวสะสมทางเข้า 1 และทางออก 2 ติดตั้งท่อความร้อนในแนวตั้ง 3 ท่อตัวเว้นวรรค 4 ตั้งอยู่ในระดับแนวนอน 5 บนเส้นตรง ส่วนแนวตั้งของท่อความร้อน 4 และยึดอย่างแน่นหนาเป็นคู่ระหว่างกันตามขอบของพื้นผิวการพาความร้อนและท่อตัวเว้นวรรค 4 คู่หนึ่งครอบคลุมท่อความร้อนเพียงแถวเดียว 3. 4 ป่วย

สาร: การประดิษฐ์เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมพลังงานความร้อนและสามารถใช้ในอาคารเครื่องกำเนิดไอน้ำ ในระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไอน้ำโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเชื้อเพลิงที่มีตะกรันหรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูงบนพื้นผิวที่ให้ความร้อนในแนวตั้งซึ่งตามกฎแล้วในปล่องควันแนวนอน จำนวนมากของตะกรัน จุดศูนย์กลางสำหรับการขจัดตะกรันอย่างเข้มข้นคือสถานที่ที่ขั้นตอนตามขวางระหว่างท่อแนวตั้งลดลงเนื่องจากการออกจากระนาบการออกแบบ (อยู่นอกระยะ) ในสถานที่เหล่านี้ อัตราการไหลและความเร็วของก๊าซไอเสียจะลดลงอย่างรวดเร็ว และทำให้เกิดตะกรันของพื้นผิวที่ให้ความร้อนอีกด้วย นอกจากนี้การจัดอันดับภายนอกของท่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางขวางของการเคลื่อนที่ของก๊าซความร้อนทำให้เงื่อนไขในการทำความสะอาดด้วยเครื่องเป่าลมหรืออุปกรณ์อื่น ๆ แย่ลง ปัจจุบันใช้อุปกรณ์ที่ไม่มีการระบายความร้อนต่าง ๆ ที่ทำจากวัสดุทนความร้อนได้อย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของ อุณหภูมิสูงและส่วนประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรง (กำมะถัน วานาเดียม) ของก๊าซที่ให้ความร้อน แอพลิเคชันของตัวเองคือ เชื่อมต่อขนานกับท่อความร้อนของพื้นผิวทำความร้อน ท่อความร้อนของตัวเว้นวรรคนำไปสู่สภาวะการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอเพราะ ท่อสเปเซอร์จำเป็นต้องแตกต่างกันในความยาวและการกำหนดค่าจากท่อหลัก ซึ่งลดความน่าเชื่อถือของพื้นผิวทำความร้อน การออกแบบที่เป็นที่รู้จักของพื้นผิวการพาความร้อนซึ่งการเว้นระยะห่างของท่อให้ความร้อนนั้นดำเนินการโดยแท่งเว้นวรรคที่ไม่ได้ระบายความร้อนซึ่งทำจากเหล็กหล่อทนความร้อน ตัวอย่างเช่นในหม้อไอน้ำ TGMP-204 ข้อเสียของการออกแบบนี้คือความเปราะบางของแท่งสเปเซอร์เนื่องจากภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูงของก๊าซและส่วนประกอบที่ก้าวร้าวของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงพวกมันจะเผาไหม้และยุบตัวอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่ การละเมิดระยะห่างระหว่างท่อความร้อนของพื้นผิวทำความร้อนทำให้เกิดการล่องลอยด้วยเถ้าและตะกรันการถ่ายเทความร้อนเสื่อมสภาพและลดความน่าเชื่อถือของเครื่องกำเนิดไอน้ำ สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือการออกแบบพื้นผิวการพาความร้อนที่มีตัวสะสมทางเข้าและทางออกท่อความร้อนที่จัดเรียงในแนวตั้งและระดับแนวนอนของท่อตัวเว้นวรรคที่ติดตั้งระบายความร้อนด้วยสื่อการทำงานและติดตั้งเซลล์แหลมซึ่งแต่ละบ้าน ท่อแนวตั้งหนึ่งท่อ โดยทั่วไปแล้วท่อสเปเซอร์ทั้งหมดที่เชื่อมต่อกันด้วยเดือยแหลมจะสร้างตารางแข็งในแนวนอนซึ่งผ่านท่อความร้อนของพื้นผิวทำความร้อน ท่อแนวตั้งเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงพื้นที่ที่เสียหาย สิ่งนี้ใช้กับท่อที่มีระยะห่างเท่ากันพร้อมกับเดือย ในการเข้าถึงพื้นที่ที่เสียหาย จำเป็นต้องตัดท่อที่ไม่เสียหายจำนวนมากในสถานที่ที่เข้าถึงได้พร้อมการบูรณะในภายหลัง ประสบการณ์การใช้งานพื้นผิวนี้ในหม้อไอน้ำ TGMP-204 ยืนยันข้างต้น จุดมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้คือการกำจัดข้อบกพร่องเหล่านี้ ตลอดจนปรับปรุงการผลิตการประกอบและการซ่อมแซม เป้าหมายนี้ทำได้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าในพื้นผิวการทำความร้อนแบบพาความร้อนที่มีตัวสะสมทางเข้าและทางออก, ท่อความร้อนที่ติดตั้งในแนวตั้งและท่อตัวเว้นวรรคที่อยู่ในระดับแนวนอน, ท่อตัวเว้นวรรคในรูปแบบของชั้นแนวนอนวางอยู่บนส่วนแนวตั้งตรงของท่อความร้อน เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาเป็นคู่ตามพื้นผิวการพาความร้อนรอบนอก และแต่ละคู่ที่กล่าวถึงครอบคลุมท่อความร้อนเพียงแถวเดียว สาระสำคัญของการประดิษฐ์แสดงโดยภาพวาดซึ่งแสดง: ในรูปที่ หนึ่ง แบบฟอร์มทั่วไปพื้นผิวทำความร้อนแบบหมุนเวียน ในรูปที่ 2 ส่วนตาม A-A ของรูปที่ 1 ในรูป 3 คือส่วนตาม B-B ในรูปที่ 2 ในรูป 4 เป็นส่วนตาม B-B ของรูปที่ 2. พื้นผิวการพาความร้อนประกอบด้วยตัวสะสมทางเข้า 1 และทางออก 2 ท่อความร้อนติดตั้งในแนวตั้ง 3 ท่อตัวเว้นวรรค 4 ทำในรูปแบบของชั้นแนวนอน 5 วางบนส่วนตรงของท่อ 3 ตามความสูงของพื้นผิวขนานกับการเคลื่อนไหว ของก๊าซความร้อนและเป็นคู่ซึ่งครอบคลุมท่อเหล่านี้แต่ละแถว ท่อ 4 เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาโดยการเชื่อม 6 ตามขอบของพื้นผิวทำความร้อน งานพื้นผิวการพาความร้อน ด้วยวิธีดังต่อไปนี้. เมื่อสถานะความร้อนของเครื่องกำเนิดไอน้ำเปลี่ยนแปลง ท่อตัวเว้นระยะ 4 จะเก็บท่อทำความร้อน 3 แต่ละแถวไว้ในระนาบเดียวกัน ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะไม่อยู่ในระยะเนื่องจากความร้อนไม่สม่ำเสมอ การรักษาอันดับท่อ 3 ทำให้มั่นใจ ความเร็วสม่ำเสมอก๊าซทั่วทั้งความกว้างของท่อก๊าซ ลดความเป็นไปได้ที่เถ้าลอยในแต่ละส่วน และยังปรับปรุงเงื่อนไขในการทำความสะอาดโดยใช้เครื่องเป่าลมหรืออุปกรณ์อื่นๆ การรักษาท่อความร้อน 3 ให้อยู่ในอันดับที่ 3 จะช่วยปรับปรุงเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบและซ่อมแซมได้อย่างมาก,

แนะนำให้คำนวณพื้นผิวทำความร้อนแบบระเหยแบบหมุนเวียนตามลำดับต่อไปนี้

1.ตามรูปวาดและ ข้อกำหนดทางเทคนิคหน่วยหม้อไอน้ำ (ส่วนที่ 2 ตาราง 1.2-1.13) กำหนดลักษณะการออกแบบของปล่องควันที่คำนวณได้: พื้นที่ผิวทำความร้อน H, เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อในกลุ่ม d, ระยะพิทช์ตามขวางของท่อ s 1 (ในทิศทางตามขวางด้วย เกี่ยวกับทิศทางการไหล รูปที่ 6.1) ระยะพิทช์ตามยาวของท่อ s 2 (ในทิศทางตามยาวเกี่ยวกับการไหล รูปที่ 6.1.), m; z 1 - จำนวนท่อในแถว z 2 - จำนวนแถวของท่อตามผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ จากนั้นคำนวณขั้นตอนตามขวางสัมพัทธ์

และระดับเสียงสัมพัทธ์

พื้นที่ผิวทำความร้อนที่อยู่ในท่อก๊าซ m 2

โดยที่ l คือความยาวของท่อที่อยู่ในท่อแก๊ส m, n คือจำนวนท่อทั้งหมดที่อยู่ในท่อแก๊ส

พื้นที่ ภาพตัดขวางสำหรับทางเดินของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ m 2: พร้อมการล้างท่อเรียบตามขวาง

สำหรับล้างท่อเรียบตามขวาง

, (6.5)

ที่ไหนและคือขนาดของท่อก๊าซในส่วนที่คำนวณ m; - ความยาวท่อเรืองแสง (ความยาวท่อฉาย), m; - จำนวนท่อในชุด

2. ในเบื้องต้น จะใช้ค่าอุณหภูมิของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้สองค่าที่ทางออกของปล่องควันที่คำนวณได้ ใน เพิ่มเติมทั้งหมดการคำนวณจะดำเนินการสำหรับสองค่าของอุณหภูมิที่ยอมรับก่อนหน้านี้

3. การดูดซับความร้อนของพื้นผิวถูกกำหนดตามสมการสมดุลความร้อน kJ / kg, kJ / m 3

โดยที่ถูกกำหนดโดยสูตร (4.11) - กำหนดจากแผนภาพที่อุณหภูมิและค่าสัมประสิทธิ์ของอากาศส่วนเกินที่ทางเข้าออกสู่พื้นผิวทำความร้อน - กำหนดจากแผนภาพที่อุณหภูมิและค่าสัมประสิทธิ์อากาศส่วนเกินที่ทางออกจากพื้นผิวทำความร้อน ปริมาณการดูดอากาศในท่อก๊าซที่คำนวณได้ ถ่ายตามตารางอุณหภูมิอากาศ \u003d 30 ° C

4. คำนวณอุณหภูมิเฉลี่ยของการไหลของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในท่อก๊าซ o C

อุณหภูมิของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้อยู่ที่ทางเข้าพื้นผิวและที่ทางออกอยู่ที่ไหน

5. กำหนดความแตกต่างของอุณหภูมิ o C

โดยที่ k คืออุณหภูมิของน้ำที่เส้นอิ่มตัวที่ความดันในถังต้ม o C ถูกกำหนดจากตารางของน้ำและไอน้ำ

6. คำนวณความเร็วเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ในปล่องควัน m/s

(6.9)

โดยที่ V g คือปริมาตรของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ต่อเชื้อเพลิงแข็งหรือของเหลว 1 กิโลกรัมหรือต่อเชื้อเพลิงก๊าซ 1 ม. 3 นำมาตามตาราง 3.3 สำหรับปล่องที่เกี่ยวข้อง

7. กำหนดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยการพาความร้อนจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ไปยังพื้นผิวความร้อน:

สำหรับล้างทางเดินและคานหมากรุกและฉากกั้นตามขวาง

ด้วยการซักตามยาว

ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนที่กำหนดจากโนโมแกรมอยู่ที่ไหน: สำหรับการล้างคานในแนวขวาง - ตามรูปที่ 6.1 สำหรับการล้างคานขวางตามขวาง - ตามรูปที่ 6.2 สำหรับการล้างตามยาว - ตามรูปที่ 6.3; c z - กำหนดการแก้ไขจำนวนแถวของท่อตามผลิตภัณฑ์การเผาไหม้: สำหรับการล้างตามขวางของกลุ่มในบรรทัดตามรูปที่ 6.1 สำหรับการล้างกลุ่มที่เซตามขวางตามรูปที่ 6.2; c s - การแก้ไขเค้าโครงเรขาคณิตของมัดท่อซึ่งกำหนดไว้สำหรับการรวมกลุ่มในบรรทัดและเซที่มีการซักตามขวางตามรูปที่ 6.1 และ 6.2 ตามลำดับ c ฉ - สัมประสิทธิ์คำนึงถึงผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ทางกายภาพของการไหลถูกกำหนดสำหรับคานในบรรทัดและเซที่มีการชะตามขวางตามรูปที่ 6.1 และ 6.2 ตามลำดับ c l - การแก้ไขความยาวสัมพัทธ์ป้อนและกำหนดในกรณีที่เข้าสู่ท่อโดยตรงโดยไม่ต้องปัดเศษ ในกรณีของการล้างตามยาวด้วยผลิตภัณฑ์จากการสันดาป จะมีการแนะนำการแก้ไขสำหรับกลุ่มหม้อไอน้ำและไม่แนะนำให้ใช้กับตะแกรง

รูปที่ 6.1 ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยการพาความร้อนระหว่างการล้างตามขวางของมัดท่อเรียบแบบอินไลน์

รูปที่ 6.2 ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนสำหรับการล้างตามขวางของมัดท่อเรียบที่เซ

รูปที่ 6.3 ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยการพาความร้อนระหว่างการล้างตามขวางสำหรับอากาศและผลิตภัณฑ์การเผาไหม้

เมื่อทำความเย็นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้และอากาศ W / (m 2 K) เมื่อให้ความร้อนกับอากาศ W / (m 2 K)

รูปที่ 6.4 ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน

8. ระดับความมืดของการไหลของก๊าซถูกกำหนดตามโนโมแกรมรูปที่ 5.5 ในการกำหนดระดับการแผ่รังสีตามโนโมแกรม จำเป็นต้องคำนวณความหนาเชิงแสงรวมของการลดทอนของรังสี

โดยที่ k g r p คือสัมประสิทธิ์การลดทอนของรังสีโดยก๊าซไตรอะตอม k g ถูกกำหนดตามสูตร (5.6) หรือตามโนโมแกรม (รูปที่ 5.4) r p - จากตาราง 3.3; k zl - ค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนของรังสีโดยอนุภาคเถ้าถูกกำหนดจากรูปที่ 5.3 เมื่อเผาเชื้อเพลิงแข็งในเตาเผาถ่านหินแหลกลาญ เมื่อเผาไหม้ก๊าซเชื้อเพลิงเหลวและเชื้อเพลิงแข็งในชั้นและเตาเผาชั้นหัวเทียน k zl =0; - ความเข้มข้นของอนุภาคเถ้าตามตารางที่ 3.3 p - ความดันในท่อก๊าซสำหรับหม้อไอน้ำที่ทำงานโดยไม่มีแรงดันจะเท่ากับ 0.1 MPa

แผ่ความหนาของชั้นสำหรับการมัดท่อเรียบ m

. (6.13)

9. กำหนดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยการแผ่รังสีจากผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ไปยังพื้นผิวของคานพาความร้อน W / (m 2 K) ถูกกำหนด:

สำหรับการไหลของฝุ่น (เมื่อเผาเชื้อเพลิงแข็ง)

สำหรับการไหลที่ปราศจากฝุ่น (เมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงของเหลวและก๊าซ)

โดยที่สัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนโดยการแผ่รังสีซึ่งกำหนดโดยโนโมแกรมในรูปที่ 6.4; - ระดับการแผ่รังสีกำหนดตามรูปที่ 5.5 c r คือสัมประสิทธิ์ที่กำหนดตามรูปที่ 6.4

ในการหาค่าสัมประสิทธิ์ c r จำเป็นต้องทราบอุณหภูมิของผนังที่ปนเปื้อน o C

โดยที่ t คืออุณหภูมิเฉลี่ยของส่วนผสมไอน้ำกับไอน้ำ ให้ถือว่าเท่ากับอุณหภูมิอิ่มตัวที่ความดันในถังต้ม o C; เสื้อ เมื่อเผาเชื้อเพลิงแข็งและของเหลวเท่ากับ 60 o C เมื่อเผาไหม้ก๊าซ 25 o C

10. คำนวณค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนทั้งหมดจากผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ไปยังพื้นผิวทำความร้อน W / (m 2 K):

(6.17)

ปัจจัยการใช้ประโยชน์อยู่ที่ไหนโดยคำนึงถึงการดูดซับความร้อนที่ลดลงของพื้นผิวความร้อนเนื่องจากการชะล้างที่ไม่สม่ำเสมอโดยผลิตภัณฑ์การเผาไหม้การก่อตัวของโซนนิ่งสำหรับคานที่ล้างตามขวาง = 1.0 สำหรับคานที่ล้างยาก = 0.95

11. คำนวณค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อน W / (m 2 K):

โดยที่สัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนกำหนดตามตารางที่ 6.1 และ 6.2

ตารางที่ 6.1.

ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสำหรับพื้นผิวทำความร้อนแบบหมุนเวียน* เมื่อเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งต่างๆ

*พวงหรีดเครื่องกำเนิดไอน้ำ พลังสูง, พัฒนากลุ่มหม้อไอน้ำของหม้อไอน้ำ พลังงานต่ำ, เครื่องทำความร้อนพิเศษแบบพาความร้อนและเครื่องประหยัดที่มีการจัดเรียงท่อแบบอินไลน์

สำหรับเชื้อเพลิงแข็งทุกประเภท ยกเว้นถ่านหินใกล้มอสโก จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวทำความร้อนแบบหมุนเวียน

ตารางที่ 6.2.

ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนสำหรับพื้นผิวพาความร้อนเมื่อเผาไหม้ก๊าซและน้ำมันเชื้อเพลิง

บันทึก. 1. เมื่อเผาไหม้ก๊าซหลังจากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนจะถูกนำมาเป็นค่าเฉลี่ยระหว่างค่าก๊าซและน้ำมันเชื้อเพลิง 2. เมื่อเผาไหม้ก๊าซหลังจากเชื้อเพลิงแข็ง (โดยไม่หยุดหม้อไอน้ำ) ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนจะถูกนำมาเป็นเชื้อเพลิงแข็ง 3. ใช้ค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพเชิงความร้อนที่มากขึ้นสำหรับความเร็วที่ต่ำกว่า