Typer ulykker på hovedgassrørledningen. De største ulykkene på rørledninger og gassrørledninger i Amerika
Side 1
Rørledningsulykker under driftsforhold oppstår hovedsakelig på grunn av metallkorrosjon (33 - 50%), defekter av konstruksjonsopprinnelse (mekanisk skade, omkretssveisefeil), fabrikksveisefeil, brudd på driftsregler, utstyrsfeil og annet. Statistiske data om ødeleggelse av gass- og oljerørledninger, presentert i tabell. 3,2 over en tiårsperiode (1967 - 1977) indikerer et ganske stort antall feil. Mer enn 220 rørledningsfeil oppstod årlig.
En analyse av rørledningsfeil som har vært i drift i mer enn 20 år viser at aldring påvirker økningen i antall feil. Dette skyldes først og fremst nedgangen beskyttende egenskaper isolerende belegg, med akkumulering og utvikling av defekter i rør og sveisede skjøter, metalltrettingsprosesser. De plastiske og viskøse egenskapene til metallet og sveisede skjøter reduseres.
Hovedårsakene til rørledningsulykker er feil i produksjon og installasjon, og hydrauliske støt.
Ved rørulykker på grunn av feil i T-stykker (grener), bør hele T-stykket kuttes ut og erstattes med en ny.
Oftest oppstår rørledningsulykker på grunn av feil ved rørforbindelsen.
For å forhindre ulykker med rørledninger lagt under vanskelige tekniske og geologiske forhold, er det nødvendig å fastslå virkningen av endringer i driftsforhold og parametere på styrken og stabiliteten til rørledningen, samt å finne potensielt farlige områder. Feil og ulykker på rørledninger lagt under disse forholdene, sammen med andre faktorer, forenkles av deres overdreven bøyning, som er ledsaget av ujevn setning og ustabil posisjon av jord-rør-væske eller gasssystemet.
Hovedårsakene til rørledningsulykker er defekter i produksjon og installasjon, og hydrauliske støt.
Når en rørledningsulykke elimineres ved bruk av undervannssveising i en caisson, og for å oppnå en sveis av høy kvalitet, blir røret forvarmet til høye temperaturer, dykkersveiseren blir utsatt for dobbel påvirkning: på den ene siden - høy temperatur gasser av sveisebuen, på den annen side - den høye strålingstemperaturen som sendes ut av røret. Jobber i varmt vær fuktig miljø Caisson, kraftig svetting, kroppsbøyning kan forårsake besvimelse. For å forhindre at dette skjer, er det nødvendig å sikre aktiv kjøling av arbeideren og tilførsel av vann til å drikke.
Når du skal eliminere en ulykke i rørledninger for flytende gasser, kreves det noen ekstra tiltak og forholdsregler knyttet til produktenes spesifikke egenskaper.
Det har vært tilfeller av rørulykker forårsaket av feil ved valg av rør og armaturer i henhold til vanlige standarder, og mangler ved produksjon. Under installasjon og reparasjonsarbeid det er nødvendig å strengt kontrollere samsvar med materialer spesifisert i prosjekter, GOSTer, standarder og tekniske forhold. Plasseringen og metodene for å legge gassrørledninger skal sikre muligheten for å overvåke dem teknisk tilstand. På rørledninger som transporterer flytende gasser, må installeres sikkerhetsventiler for å avlaste gassen. Gassrørledninger som leverer flytende gasser til beholdere skal være utstyrt med tilbakeslagsventiler mellom trykkkilden og stengeventilen. På alle flytende gassrørledninger, før de kommer inn i tankparken, er det nødvendig å installere ventiler som kobler tankene fra det interne anleggsnettverket i tilfelle en ulykke eller feil. Ved inngangene til gassrørledninger av brennbare gasser inn produksjonsverksteder og installasjonen må installeres med en frakobling stengeventiler med fjernkontroll utenfor bygget.
For å unngå rørledningsulykker legges de på en slik måte at det oppstår egenkompensasjon av termiske forlengelser av rørledninger. Det er imidlertid ikke alltid mulig å oppnå egenkompensasjon. I de fleste tilfeller brukes spesielle enheter kalt kompensatorer.
Data om de mest betydningsfulle rørledningsulykkene med fullstendig brudd på skjøter viser at slike skjøter også hadde betydelig mangel på penetrasjon langs hele lengden av sømmen, og nådde 40 % og til og med 60 % av veggtykkelsen, og andre defekter.
Alvorlighetsgraden av konsekvensene av en rørledningsulykke bestemmes av forholdet mellom størrelsen på reservoaret og mengden olje som kom inn i det. Uansett hva disse forholdene kan være, kan virkninger av denne typen anses som svært farlige for den levende naturen.
LLC "City Center of Expertise". Leder for industZinaida Arsentyeva LLC GCE-Energo. Leder for utviklingsavdelingen avviklingsplaner nødsituasjoner(PLUSS)
LLC "City Center of Expertise". Leder for avdeling for risikoanalyse
Anton Chugunov
LLC "City Center of Expertise". Ekspert fra fagavdelingen for industrisikkerhet
LLC "City Center of Expertise". Ekspert for risikoanalyseavdelingen
Merknad
I dag er den totale lengden på den lineære delen av hovedrørledningene i Den russiske føderasjonen er mer enn 242 tusen km, hvorav: hovedgassrørledninger - 166 tusen km; hovedoljerørledninger - 52,5 tusen km; hovedproduktrørledninger - 21.836 tusen km. For tiden er mer enn 7000 anlegg overvåket av Rostekhnadzor operert i hovedrørledningstransportsystemet. Spesifikasjonene ved rørledningstransport er direkte relatert til risikoen for kaskadeulykker. Derfor er sikkerheten til de viktigste olje- og gassproduktrørledningene av stor betydning for landets energisikkerhet.
Et av de viktigste problemene med rørtransport er å opprettholde driftstilstanden til den lineære delen av felt- og hovedrørledninger. Tallrike undersøkelser viser at underjordiske gassrørledninger som opererer under normale forhold har vært i tilfredsstillende stand i flere tiår. Dette tilrettelegges av den store oppmerksomheten til systematisk overvåking av tilstanden til underjordiske og overjordiske gassrørledninger og rettidig eliminering av nye defekter.
Det er kjent at hoveddelen av det russiske gasstransportsystemet ble bygget på 70-80-tallet av forrige århundre. Til dags dato er avskrivningen av anleggsmidler langs den lineære delen av hovedgassrørledningene mer enn halvparten, eller mer presist - 5-7,2%.
De fleste hovedgassrørledninger har underjordiske design diagram pakninger Underjordiske rørledninger er utsatt for etsende jordsmonn. Under påvirkning av korrosiv slitasje av metallet avtar tykkelsen på rørveggen, noe som igjen kan føre til nødsituasjoner ved hovedgassrørledningen.
Sikkerheten til rørtransportanlegg må være så høy som mulig for å sikre pålitelige, uavbrutt tilførsel av hydrokarbonråvarer, og faren for ulykker skal minimeres.
Som regel vises det som et resultat av korrosjon og mekanisk skade, som bestemmer plasseringen og arten som er forbundet med en rekke vanskeligheter og store materialkostnader. Det er ganske åpenbart at det ikke er økonomisk forsvarlig å åpne en gassrørledning for direkte visuell inspeksjon. Dessuten kan du bare undersøke ytre overflate gjenstand. Derfor, i løpet av de siste årene, i vårt land og i utlandet, har innsatsen til spesialiserte vitenskapelige, forsknings- og designorganisasjoner vært rettet mot å løse problemet med å bestemme tilstanden til underjordiske og overjordiske felt og hovedoljeproduktrørledninger uten å åpne dem. Dette problemet er forbundet med store tekniske vanskeligheter, men med bruk av moderne metoder og måleutstyr er det vellykket løst.
Hovedscenarioene for mulige ulykker på gassrørledninger er assosiert med brudd på rør ved fullt tverrsnitt og lekkasje av gass til atmosfæren i en kritisk modus (med lydhastighet) fra de to endene av gassrørledningen ( oppstrøms og nedstrøms). Lengden på bruddet og sannsynligheten for gassantenning har en viss sammenheng med både de teknologiske parametrene til rørledningen (dens energipotensial) og egenskapene til jorda (tetthet, tilstedeværelse av steinete inneslutninger). Rørledninger med stor diameter (1200–1400 mm) er preget av utvidede brudd (50–70 m eller mer) og høy sannsynlighet for gassbrann (0,6–0,7).
Gassforbrenning kan skje i to hovedmoduser. Den første av dem vises, som regel, i form av to uavhengige (svakt samvirkende) flate flammestråler med en orientering nær gassrørledningens akse. Dette er hovedsakelig typisk for rørledninger med stor diameter (jetflammemodus). Den andre bør inkludere den resulterende (i form av gassforbruk) ildkolonnen med nær vertikal orientering (brenning "i en grop"). Denne gassforbrenningsmodusen er mer typisk for rørledninger med relativt liten diameter.
Ris. 1. Samlet fordeling av årsaker til ulykker på hovedgassrørledninger i henhold til Rostekhnadzor-data for 2005–2013.
Mengde naturgass, som er i stand til å delta i en ulykke, avhenger av diameteren til gassrørledningen, driftstrykk, plassering av bruddet, tid for å identifisere bruddet, funksjoner ved arrangementet og driftssikkerheten til de lineære beslagene. I følge statistikk varierer gjennomsnittlig gasstap per ulykke fra to og en halv til tre millioner kubikkmeter.
Ris. 2. Fordeling av ulykker på den lineære delen av gassrørledninger med forskjellige diametre i henhold til årsakene til at de oppstår For å analysere årsakene og forutsi forventet intensitet av ulykker i nær fremtid, brukte vi data og generaliseringer publisert i offisielle kilder, inkludert årsrapportene til Rostechnadzor. Resultater av analysen av informasjon i årlige aktivitetsrapporter Føderal tjeneste om miljø-, teknologi- og kjernefysisk tilsyn (http://www.gosnadzor. ru/public/annual_reports/) er gitt i tabell. 1.
Generell informasjon om ulykkestall og defekter i gassrørledninger til OAO Gazprom for perioden 1991 til 2002 er gitt i tabell. 2.
Fra dataene ovenfor er det klart at største antall ulykker på den lineære delen av hovedgassrørledningen skjedde på grunn av ytre og indre korrosjon (26 %), feil i konstruksjon og installasjon (25,8 %) og mekaniske skader (21 %).
Hver for seg kan vi trekke frem ulykker som har skjedd ved seksjoner av kryssinger av vannbarrierer som de ingeniørmessige vanskeligste seksjonene av den lineære delen av hovedrørledningen.
Tabell 3. Endringer i intensiteten av ulykker (antall ulykker / 1000 km per år) på gassrørledninger i Den russiske føderasjonen med forskjellige diametre, 2000–2010. 
Tabell 4. Effekt av operasjonsvarighet på relative indikatorer ulykkesfrekvens for gassrørledninger Det er nødvendig å merke seg den klart synlige avhengigheten av ulykkesfrekvensen på den lineære delen av gassrørledningen på levetiden. Denne avhengigheten er presentert i tabellen. 4. Inkludert fordeling etter forskjellige diametre (tabell 5).
Tabell 5. Fordeling av ulykker (i % av totalt antall) for gassrørledninger med forskjellig diameter avhengig av levetid Analyse av statistiske data viste at intensiteten av ulykker kl hovedrørledninger har en uttalt regional karakter, dvs. den bestemmes ikke bare generelle indikatorer vitenskapelig og teknisk fremgang i industrien, men også en rekke lokale klimatiske, tekniske, geologiske og geodynamiske faktorer, trekk ved bygging og drift av et bestemt sted, utvikling av industri- og transportinfrastruktur og generell økonomisk aktivitet i regionen. Hovedfaren for nødavlastning av gassrørledninger er:
- Seksjoner av gassrørledninger etter kompressorstasjoner (opptil 5 km) - på grunn av ikke-stasjonære dynamiske belastninger;
- Seksjoner av gassrørledninger ved tilkoblingspunkter;
- Seksjoner av undervannspassasjer;
- Seksjoner som passerer nær befolkede områder og områder med høyt nivå menneskeskapt aktivitet (anleggsområder, kryss med veier og jernbaner).
Det er viktig å merke seg at etter 1990 var det ingen skredulykker på russiske gassrørledninger. Dette var et resultat av en økning i nivået på tekniske krav til rør og sveisede skjøter. I tillegg har kvaliteten blitt bedre designarbeid, nivået på teknisk vedlikehold av gassrørledninger har økt.
Tilgjengelige statistiske data indikerer at overholdelse av de etablerte standardavstandene ved legging av ulike grener av hovedgassrørledninger i en korridor er et tiltak som er tilstrekkelig til å forhindre kjedeutvikling av ulykker (dvs. skjer i henhold til «domino»-prinsippet).
Forekomsten av ulykker på hovedgassrørledninger, som representerer , har en uttalt territoriell karakter. Den regionale manifestasjonen av ulykker er forbundet med forskjeller i ulike regioner tekniske og geologiske trekk ved rutene, tilstanden til veinettet, generelt nivå industri- og landbruksutvikling mv.
Analysen viste at korrosjonsraten nord for 60. breddegrad i naturlige grunnforhold pga lave temperaturer 15–20 ganger høyere enn for eksempel i områder Sentral-Asia. På grunn av påvirkningen av klimatiske faktorer i kombinasjon med de regionale egenskapene til jordkorrosjonsaktivitet, er feilraten i den nordlige sonen 1,4 ganger, og i den sørlige sonen - 16 ganger høyere enn verdien av λavg for den midtre sonen.
Av spesiell betydning er indikatorer for regional landbruks- og industriaktivitet, som påvirker mekanisk og. Den regionale karakteren av forekomsten av ulykker, i tillegg til generelle teknologiske årsaker og menneskeskapt påvirkning, bestemmes av komplekse geodynamiske prosesser i topplag jordskorpen.
Analysen viste signifikante forskjeller (opptil 40 ganger) i intensiteten av ulykker i ulike områder Den russiske føderasjonen. Dette må tas i betraktning når man analyserer risiko ved å justere λav på riktig måte i henhold til ulykkesfrekvensdataene for en bestemt region (region) eller bedrift. På en rekke områder er det i tillegg nødvendig å gjøre mer detaljerte avklaringer under hensyntagen til de spesifikke lokale spesifikasjonene ved rørledningstraseen. På grunn av mangelen på ingeniørmetoder anbefales slike avklaringer å utføres ved å innføre en spesiell koeffisient bestemt av metoden for ekspertvurderinger.
Ofte er årsakene til feil planlagte og dype deformasjoner av elveleiet i kryssingsområdet, bankerosjon, mekanisk skade fra skipsankre, drag, is, tap av rørledningsstabilitet, korrosjon og defekte rør, samt konstruksjonsfeil og installasjonsarbeid.
Resultatene av generaliseringen av data fra Podvodgazenergoservice-selskapet og VNIIST-Poisk IC om hovedårsakene til skade ved undervannskryssinger, utført av VNIIGAZ LLC, er gitt i tabell. 6.
Ulykker i elveleiet skjer oftest under vårflom. Takket være systemet med periodisk overvåking og forebyggende reparasjoner laget av OAO Gazprom, er ulykker på denne delen av kryssingene nå ganske sjeldne. I følge eksperter er intensiteten av ulykker i elvebunnsdelen av kryssene omtrent 5–7 ganger høyere enn den samme indikatoren for tilstøtende "land"-seksjoner.
I flommarksdelen av undervannskryssinger forekommer rørledningsbrudd hovedsakelig i vintertid. Dette forklares av det faktum at på grunn av skade på det isolerende belegget til visse deler av gassrørledninger, kan korrosjon forekomme på dem på grunn av økt jordfuktighet og intense geokjemiske prosesser. Rørseksjoner svekket av korrosjon kan lett ødelegges under påvirkning av intense trykkbelastninger fra vannfylt jord når de fryser.
Det er nødvendig å fremheve hovedproblemene, hvis løsning til en viss grad vil redusere ulykkesraten for gassprofilanlegg.
For det første legges hovedvekten på å motvirke synlige (aktuelt i dag) farer til skade for fareforebyggende aktiviteter på designstadiet og tidlige stadier livssyklus gjenstand.
For det andre er det en gjentakelse av samme type nødsituasjoner på grunn av mangelen på mekanismer for å ta hensyn til erfaringen med å undersøke hendelser, feil og ulykker i nødforebygging på stadiene av design, bygging, gjenoppbygging og drift av anlegget .
I tillegg kan man merke seg den utilstrekkelige effektiviteten til eksisterende overvåkingstjenester. Tjenester for sporing av den faktiske situasjonen ved virksomheter er som regel begrenset til å registrere «fysiske» fenomener og prosesser. De er ikke innebygd i systemer som gir syntese og analyse av observasjoner, tar ledelsesbeslutninger og justerer sine egne aktiviteter.
Litteratur
- Materialer til årlige rapporter om aktivitetene til Federal Service for Environmental, Technological and Nuclear Supervision for 2004-2014 (http://www.gosnadzor.ru/public/annual_reports/).
- Industriell sikkerhet og pålitelighet av hovedrørledninger / Ed. A.I. Vladimirova, V.Ya. Kershenbaum. – M.: Nasjonalt institutt olje og gass, 2009. 696 s.
- Bashkin V.N., Galiulin R.V., Galiulina R.A. Nødutslipp av naturgass: problemer og løsninger // Miljøvern i olje- og gasskomplekset. 2010. nr. 8. S. 4-11.
- Lisanov M.V., Savina A.V., Degtyarev D.V. og andre Analyse av russiske og utenlandske data om ulykkestall ved rørledningstransportanlegg // Arbeidssikkerhet i industrien. 2010. nr. 7 s. 16-22.
- Lisanov M.V., Sumskoy S.I., Savina A.V. og andre Risikoanalyse av hovedoljerørledninger ved underbyggelse av designbeslutninger som kompenserer for avvik fra gjeldende sikkerhetskrav i industrien. 2010. Nr. 3. s. 58-66.
- Mokrousov S.N. Problemer med å sikre sikkerheten til hoved- og interfelt olje- og gassproduktrørledninger. Organisatoriske aspekter ved å hindre uautorisert tapping // Arbeidssikkerhet i industrien. 2006. nr. 9. s. 16-19.
- Revazov A.M. Analyse av nød- og nødsituasjoner ved hovedtransportanlegg for gassrør og tiltak for å forhindre at de oppstår og redusere konsekvensene av dem // Kvalitetsstyring i olje- og gasskomplekset. 2010. nr. 1. S. 68-70. Leder for avdeling for utvikling av beredskapsplaner (ERP)
Nødarbeid på gassrørledninger er klassifisert som brann- og gassfarlig, så det er lagt stor vekt på å ivareta sikkerheten ved reparasjonsarbeid.
Når du eliminerer ulykker på en gassrørledning, utføres følgende arbeid: koble fra nødseksjonen til gassrørledningen og frigjøre den fra gass; deaktivering av aktiv rørledningsbeskyttelse mot korrosjon; jordarbeid; kutte hull i gassrørledningen for installasjon av gummikuler; installasjon av kuler for å isolere rørledningens hulrom for reparasjoner
området som testes; sveisearbeid; kontrollere kvaliteten på sømmer ved hjelp av fysiske kontrollmetoder; fjerning av de avstengte gummikulene; sveising av hull; forskyvning av luft fra nødområdet; testing av sømmene til det reparerte området under et trykk på 1 MPa; påføring av isolerende belegg; rørledningstesting under driftstrykk; inkludering av aktive korrosjonsbeskyttelsesprodukter.
Sveisearbeid på en gassrørledning utføres ved et overskuddsgasstrykk på 200-500 Pa. Ved lavere trykk kan gassrørledningen raskt tømmes og luft kan komme inn i den, noe som resulterer i dannelse av en eksplosiv blanding. Ved høye trykk under varmt arbeid dannes det en stor flamme.
Fistler dannet i gassrørledningen elimineres ved sveising, for hvilke kantene på fistelen er nøye forberedt for sveising.
Hvis det oppstår sprekker i gassrørledningen ved sveisede skjøter eller gjennom hele metallet, fjernes de defekte områdene og rørene sveises på plass. I dette tilfellet kuttes hull på begge sider av defekten for å installere gummilåsekuler. Luft pumpes inn i sistnevnte, og skaper et trykk på 4-5 kPa, og deretter begynner de å kutte ut nødområdet. Når du utfører varmt arbeid, overvåk gasstrykket i gassrørledningen nøye. For å gjøre dette bores et hull med en diameter på 3-4 mm inn i det, hvor en beslag er satt inn for å koble til en 11-formet trykkmåler. Sveisearbeid utføres på samme måte som beskrevet tidligere.
Hvis det er kondensat i gassrørledningen, må det fjernes før varmt arbeid startes.
På slutten av sveisearbeidet kontrolleres nye sømmer ved hjelp av fysiske kontrollmetoder, og deretter fjernes gummikulene. Hullene til kulene er sveiset. Luft presses ut av gassrørledningen, for hvilken den frakoblede delen blåses i én retning. Gassen slippes ut gjennom et stearinlys. Ved rensing bør gasstrykket ikke være mer enn 0,1 MPa. Rensing av gassrørledningen er fullført hvis mengden oksygen i gassblandingen fortrengt gjennom tennpluggene ikke er mer enn 2 volumprosent. Det reparerte området testes under driftstrykk. Etter å ha påført et isolerende belegg på det sveisede røret, fylles det reparerte området tilbake, og komprimerer jorda under rørledningen.
Varmt arbeid på eksisterende gassrørledninger som transporterer råvarer med høyt innhold av hydrogensulfid anbefales utført i neste bestilling. Del av en gassrørledning som repareres 2 (Fig. 90) er slått av ved lineære trykk 1. I den reduseres gasstrykket til 200 - 500 Pa. For høyt gasstrykk kontrolleres av væsketrykkmålere. Når du utfører planlagt varmt arbeid på gassrørledninger som transporterer råvarer som inneholder svovel - 246
hydrogen overstiger 0,02 g/m 3, er området mellom de lineære ventilene forhåndsfylt med renset gass.
På den erstattede siden 5 rørledning, som er merket i gropen, kuttes et teknologisk hull ut 6 med en diameter på ca. 160 mm for å sette inn gummiavstengningsskall i rørledningen. Hvis rørledningen inneholder en stor mengde væske (vann, kondensat), blir seksjonen som erstattes først renset med gass til den er fullstendig fjernet. Liten mengde flytende stoffer pumpes inn i spesielle oppsamlingsbeholdere for senere avhending.
Etter å ha sluppet rørledningen fra væske gjennom det teknologiske hullet 6 gummiskall settes inn i røret på begge sider av det 4, som fylles med luft til rørledningens strømningsseksjon er blokkert. Graden av fylling av avstengningsskall med luft kontrolleres visuelt og ved å kontrollere deres evne til å bevege seg gjennom rørledningen under påvirkning av krefter på 50-60 N.
Teknologisk hull 6 forseglet med en elastisk konisk plugg 9, i det sentrale hullet hvor enden av hylsen er hermetisk forseglet 10 for tilførsel av et inert medium, og fleksible rør føres gjennom sidehullene 11 10 m lang for å fylle skjellene med luft. Deretter tilføres gassmekanisk skum under trykk inn i rommet mellom skjellene, under påvirkning av hvilket gummiskallene 4 flyttet til sikker avstand fra det varme arbeidsstedet (til posisjonen 3), og deretter fylles de med luft til driftstrykk.
For å forhindre skade på tetningsskallene indre overflate For rørledninger anbefales det å bruke gummihus av lignende størrelse, skadet eller utgått, som beskyttelsesdeksler. I dette tilfellet, sett til posisjon 3 skjellene fylles med luft til et trykk på 5-6 kPa.
Hvis det er en gjennomgående skade i den delen av rørledningen som skiftes ut, tettes den med teip mens skallene flyttes. Avstengte skall kan enkelt flyttes gjennom rørledningen når overtrykk miljøet i rommet mellom dem er ikke mer enn 0,5 kPa. Når du utfører denne operasjonen, oppnås gassmekanisk skum ved hjelp av
 |
spesielle tekniske midler ved å vanne en pakke med nett i en skumgenerator 8 skumdannende løsning sprayet inn i eksosgasstrømmen, tilført fra en beholder 12 bruke en sprøyte 7.
Etter montering av barriereskallene i arbeidsstilling fleksible rør 11 plassert i rørledningens hulrom for ikke å skade dem under brannskjæring av røret. Området som skal skiftes ut kuttes ut. Et nytt element er installert i stedet. Etter sveising av dette elementet begynner de siste operasjonene. Etter fullført arbeid i gropen, forskyves delen av gassrørledningen mellom de lineære ventilene atmosfærisk luft blås gass gjennom spyleplugger inntil restvolumfraksjonen av oksygen i gassen ikke er mer enn 2 %. Når du utfører denne operasjonen, fjernes avstengningsskallene fra rørledningen gjennom stempelmottaksenheter eller renseplugger.
ORGANISERING OG UTFØRING AV ARBEID VED INNSETNING AV MERKER I EKSISTERENDE RØRLEDNINGER
Under drift er det ofte nødvendig å lage tilkoblinger for å koble nye ledninger til den eksisterende rørledningen, installere pig-mottaks- og utskytingskamre, omgå linjer og koble sløyfer. Tapping er en arbeidskrevende og brannfarlig prosess. De for tiden brukte brannfrie (kalde) tappemetodene gjør det mulig å redusere graden av brannfare, redusere volumet og arbeidstiden, som utføres uten å stoppe pumpingen av olje: eller gass og praktisk talt uten tap av det transporterte produktet .
For å sette inn grener i hovedrørledninger for olje og petroleumsprodukter, er det designet en anordning som gjør at arbeid kan utføres uten å stoppe pumpingen ved et driftstrykk i rørledningen på opptil 6,4 MPa.
Installasjonen for å sette inn bend i eksisterende rørledninger består av en elektrisk motor 16, girkasse 4, endefres. 3 og skrog 14 (Fig. 91).
Snekkehjulet til girkassen er kuttet langs midtplanet i to deler. Nederste halvdel 13 ormehjul former med spindel 8 et skru-mutter-par, og den øvre halvdelen 12 er montert fritt på navet i nedre halvdel og har kam som samvirker med kamkoblingen //,. som sammen med spindelen danner en bevegelig nøkkelforbindelse. Ved å bruke brytermekanismen 5 kobler kjeveclutchen inn med kammene på den øvre halvdelen 12 snekkehjul, da med halvkoblingskammer 6, stivt montert på girkassen 4. Som et resultat utføres den arbeidende og akselererte matingen av skjæreverktøyet tilsvarende.
På girkassen for spindelbeskytter 8 huset er fikset 10 med endebryter 9, tjener til å slå av den elektriske motoren når skjæreverktøyet når sin ytterstilling, og kammen 7, som styrer matingen til skjæreverktøyet.
En ringformet kutter brukes som et skjæreverktøy 3, "festet sammen med boret 15 på enden av spindelen 8. Installasjonen er utstyrt med utskiftbare hus 14 og kuttere for å kutte hull med forskjellige diametre. Alle hus har rør 1 med flens 2. Kjølevæske tilføres gjennom røret En pumpe er festet til det, ved hjelp av hvilken installasjonshuset, ventilen og røret sveiset til den eksisterende rørledningen tettes.
Arbeidet med å sette inn en gren utføres som følger. Etter å ha åpnet rørledningen ved innføringspunktet, blir overflaten rengjort isolerende belegg. Ved innsettingspunktet sveises et rør med samme diameter som det fremtidige utløpet til rørledningen.
Når du utfører sveisearbeid, bør trykket i rørledningen som produktet pumpes gjennom ikke overstige 2 MPa. Etter fullført sveisearbeid kan det økes til å virke. En ventil er festet til det sveisede røret med en flens, under hvilken en midlertidig støtte er installert. Installasjonen festes til ventilens motflens. Før hullet freses, fylles hele hulrommet fra rørledningen til installasjonen med en emulsjon for å avkjøle og smøre kutteren.
ved hjelp av et spesialverktøy og ved hjelp av en pumpe, trykksett installasjonskroppen, ventiler og røret sveiset til rørledningen (trykket er lik 1,5 arbeidstrykk i rørledningen). Krympetrykket opprettholdes i 5 minutter. Lekkasje ved skjøter og svetting av sveiser er ikke tillatt.
Etter det skjæreverktøy gjennom den åpne ventilen bringes de til overflaten av røret og et hull freses. På slutten av operasjonen trekkes skjæreverktøyet, sammen med den kuttede "penny", tilbake til sin opprinnelige posisjon. Ventilen er stengt og installasjonen demonteres. Et uttak er koblet til ventilen. Dette fullfører arbeidet med å sette inn grenen. Ved innsetting av gren betjenes installasjonen av én person. Maksimal tid for å kutte hull er 25 minutter. Installasjonsvekt 306 kg.
Det er utviklet en teknologi for en brannfri metode for å sette inn bend i eksisterende gassrørledninger under høyt trykk. Det eliminerer fullstendig sveisearbeid på en eksisterende gassrørledning på grunn av bruken av en dokkingenhet festet til gassrørledningen ved hjelp av en spesiell tetningsmasse, og en fresemaskin for å kutte hull.
Dockingsenheten består av to halvdeler med langsgående flenser. Den ene halvdelen av den har et rør med en avstengningsanordning, hvis diameter tilsvarer diameteren til den tilkoblede gassrørledningen. Begge halvdelene er forbundet med pinner etter at de er installert på overflaten av rørledningen.
Koblingsenheten er laget på spesialutstyr individuelt for hver diameter og er forseglet med overflaten av rørledningen ved hjelp av en O-ring og tetningsmasse, noe som sikrer absolutt tetning ved trykk på 5,6-7,5 MPa. Tetningsmassen er designet for en driftsperiode på 20-30 år for gassrør ved temperaturer fra +80 til -40°C.
Utløpshullene på den eksisterende gassrørledningen kuttes med en spesiell fresemaskin. Skjæreverktøyet er et sett med kronekuttere med en spesiell tannprofil og en drill.
Etter å ha bestemt tilkoblingspunktet for den fremtidige grenen til rørledningen, blir en grop revet av, den ytre overflaten av rørledningen renses for isolerende belegg og korrosjonsprodukter. På den rengjorte overflaten av rørledningen og den indre overflaten av begge halvdelene av dokkingenheten tynt lag et tetningsmiddel påføres, tilberedt på grunnlag av epoksyharpikser med tilsetning av nødvendige fyllstoffer og myknere, som sikrer pålitelig drift av tilkoblingsenheten gjennom hele driftsperioden av rørledningen. Når boltskjøten er strammet, fyller tetningsmassen hulrom og mikrosprekker. Påliteligheten til hele noden kontrolleres hydraulisk test for styrke og stramhet. Etter dette monteres en freseenhet på flensen til låseenheten til dockingenheten.
Freseenheten er koblet til en mobil kraftstasjon. Den elektriske stasjonen, gjennom en girkasse, overfører rotasjonsbevegelse til skjæreverktøyet, som bringes til rørlegemet gjennom en åpen låseanordning. For å hindre vannslag ved tapping under trykk, bores rørkroppen først med bor. Etter boring utjevnes trykket i rørledningen og hulrommet til utløpsrøret i 30-40 s, deretter begynner fresingen. Fresemodusen justeres ved hjelp av matedrivrattet.
Utformingen av skjæreverktøyet sikrer rettidig fjerning av spon og kuttelementet til kortslutningsrørkroppen arbeidsområde og hindrer dem i å komme inn i gassrørledningen. På slutten av fresingen flyttes skjæreverktøyet til ytterst høyre posisjon, og låseanordningen på utløpsrøret flyttes til lukket posisjon. Gjennom rensebeslaget til installasjonen slippes gass ut fra hulrommet mellom arbeidslegemet til avstengningsanordningen og tilkoblingsflensen til installasjonen inntil atmosfærisk trykk er nådd. Et gassuttak eller prosessledning er koblet til avstengningsanordningen til grenrøret.
er en farlig hendelse på en rørledning forbundet med utslipp og (eller) utstrømning under trykk av farlige kjemiske branneksplosive eller nøytrale stoffer (flytende, gassformige eller flerfasede), som fører til en menneskeskapt nødsituasjon og forårsaker skade på mennesker, teknosfæreobjekter og miljøet. Rørledningers nødgrensetilstand tilsvarer fullstendig svikt i rørledningen pga overdreven belastning og (eller) lokal skade med obligatorisk tap av rørledningsintegritet (lekkasje/brudd).
Energiutvikling, inkl. kjernefysisk, rakett-rom- og luftfartsteknologi, kjemisk industri, er assosiert med den utbredte bruken av rørledninger med høyt (opptil 10 MPa) og ultrahøyt trykk (opptil 500 MPa). Den kontinuerlige veksten i omfanget av produksjon og prosessering av hydrokarbonråvarer fører til en økning i enhetskapasitet og konsentrasjonen av teknologiske og hovedrørledninger med en total lengde på opptil 400 tusen km og et trykk på opptil 25 MPa på produksjonssteder og rørledninger av brennbare og eksplosive produkter og fremfor alt flytende hydrokarbongasser, olje og brede hydrokarbonfraksjoner. Dette fører igjen til en økning i omfang, antall og alvorlighetsgrad av branner, kraften til nødeksplosjoner og en komplikasjon av driftssituasjonen under en ulykke.
Årsakene til A. på t kan være: mekanisk skade på grunn av tretthet, kjemisk og elektrokjemisk korrosjon, teknologiske defekter, ekstern. elektromagnetiske påvirkninger, feilaktige handlinger fra operatører og personell, terrorangrep. Store ulykker og eksplosjoner på rørledninger er vanligvis ledsaget av lekkasje av radioaktive kjølevæsker, brennbare og kjemisk farlige væsker og gasser, og flytende hydrokarbongasser. Spesielt farlig er store utslipp av disse stoffene, som skaper betydelige vanskeligheter med å lokalisere ulykker og beskytte mennesker.
I siste årene Produksjonen, transporten og forbruket av flytende ammoniakk har økt betydelig ved produksjon (opptil 70 tusen tonn), prosesseringsbedrifter og transportbaser (ved havnebaser - opptil 130 tusen tonn). Kjemiske anlegg produserer, lagrer og transporterer flytende klor i store volumer. Rask vekst dens produksjon forårsaker en økning i lagervolumet, og derfor en økning i den potensielle faren for A.
Ved lansering av rakettkomplekser som bruker væskestrålemotorer, brukes spesielle rørledningssystemer (med trykk opptil 60 MPa og temperaturer opp til 1200 ° C) mye for flytende drivstoff og oksidasjonsmidler, som skaper risiko for brann, eksplosjoner og forurensning. I kjernekraftanlegg pumpes vann- og dampkjølevæsker og flytende metaller (natrium, bly, vismut) gjennom rørledninger med hastigheter på opptil 50 m/s ved trykk på opptil 20 MPa og temperaturer på opptil 650 °C. I tilfelle ulykker på slike rørledninger oppstår følgende: farlige jetlekkasjer som ødelegger tekniske strukturer, kraftige reaktive krefter som flytter rørledninger titalls og hundrevis av meter; store fragmenteringseffekter.
Spesielt farlige er ulykker på hovedsirkulasjonsrørledningene og rørbunter av dampgeneratorer til kjernekraftverk med tap av radioaktivt kjølevæske.
Ulykker som involverer lekkasjer eller fullstendig ødeleggelse av teknologiske rørledninger og hovedledninger skaper fare for brann og forurensning av jord og vannområder. Rørledninger som transporterer store fraksjoner av hydrokarboner, når lekkasjer dannes, skaper ekstremt høy risiko for eksplosjoner og branner på grunn av akkumuleringen store masser av disse stoffene i lavlandet pga høyere tetthet enn luftens tetthet.
For å forhindre A. på t moderne metoder beregninger og tester for styrke og levetid, metoder for rutinemessig og operasjonell diagnostikk (inkludert i rør), metoder for å oppdage og lokalisere lekkasjer, spesielle systemer festing av rørledninger, deres legging i kanaler og tunneler. Rørledningskledning og korrosjonsbeskyttelsessystemer, trykkpulsasjons- og vibrasjonsdempende systemer viser høy effektivitet. Nye teknologier for reparasjons- og restaureringsarbeid på nødrørledninger (ved hjelp av komposittmaterialer og materialer med formminne) gjør det mulig å ikke stoppe driften. Når funnet farlige lekkasjer fra nødledninger brukes varslingssystemer for personell og befolkning og tilstrekkelig komplekse teknologier avvikling av konsekvenser av nødsituasjoner.
Rørledningsulykker
Federal Agency for Education
Saratov-staten
sosioøkonomisk universitet
Institutt for livssikkerhet
"Rørledningsulykker."
Førsteårs UEF-studenter
Grigorieva Tamara Pavlovna
Leder: førsteamanuensis ved avdelingen
Bayazitov Vadim Gubaidulovich
Saratov, 2007.
Introduksjon.
1. Generell informasjon om tilstanden til rørledningssystemet i Den russiske føderasjonen for 2008;
2. Ulykker på oljerørledninger;
3. Gassrørledningsulykker;
4.Ulykker på vannforsyningen;
5. Konsekvenser av rørledningsulykker;
6. Selvredning og redning av ofre under branner og eksplosjoner på rørledninger;
Konklusjon.
Liste over brukt litteratur.
Introduksjon:
Når det gjelder lengden på underjordiske rørledninger for transport av olje, gass, vann og avløpsvann, er Russland nummer to i verden etter USA. Det er imidlertid ikke noe annet land hvor disse rørledningene er så utslitte. Ifølge eksperter fra det russiske departementet for beredskapssituasjoner øker ulykkesraten på rørledninger hvert år, og disse livstøttesystemene kom inn i det 21. århundre med 50-70 % utslitt. Rørledningslekkasjer forårsaker enorme økonomiske og miljømessige skader for landet. Særlig mange ulykker skjer i byer som følge av vannlekkasjer fra utslitt kommunikasjon – kloakk, varme og vannforsyningsnett. Fra ødelagte rørledninger siver vann ned i bakken, grunnvannstanden stiger, synkehull og innsynkninger oppstår, noe som fører til oversvømmelse av fundamenter, og til slutt truer med kollaps av bygninger. Utenlandsk erfaring viser at dette problemet kan løses hvis plastrør brukes i stedet for stålrørledninger, og legging av nye og reparasjon av slitte utføres ikke på en åpen måte, men på en grøftefri måte. Fordelene med å reparere rørledninger ved hjelp av den grøfteløse metoden er åpenbare: reparasjonskostnadene reduseres med 6-8 ganger, og arbeidsproduktiviteten øker titalls ganger.
Det er en prosess med gradvis overgang fra tradisjonelle byggematerialer til nye. Særlig blir polymerrør i økende grad brukt ved legging og rekonstruksjon av rørledninger. Sammenlignet med stål eller støpejern har de en rekke ubestridelige fordeler: enkel transport og installasjon, høy korrosjonsbestandighet, lang levetid, lav pris, glatt indre overflate. I slike rør forringes ikke kvaliteten på det pumpede vannet, siden det på grunn av overflatens hydrofobitet ikke dannes forskjellige avleiringer i dem, som skjer i stål- og støpejernsrørledninger. Plastrør krever ingen vanntetting, inkludert katodisk beskyttelse, de gir konstant transport av vann, olje og gass uten høye vedlikeholdskostnader.
Erfaringen med gjenoppbygging og bygging av underjordisk kommunikasjon i Chelyabinsk indikerer at bruk av avanserte trenchless-teknologier kan redusere kostnadene betydelig og forenkle slikt arbeid. Dette gjelder spesielt for de sentrale regionene i byen, der arbeid med å videresende rørledninger ved hjelp av den tradisjonelle grøftmetoden er forbundet med betydelige vanskeligheter: For å utføre dette arbeidet er det ofte nødvendig å stenge passasjer og endre rutene for offentlig transport. Det kreves en rekke godkjenninger fra ulike organisasjoner. Med introduksjonen av de nyeste teknologiene har det blitt mulig å legge rørledninger og verktøy uten å åpne overflaten og delta i et stort antall mennesker og tungt anleggsutstyr. Dermed blir ikke bevegelsen av bytransport forstyrret, arbeidet med å bygge omkjøringsveier og kryssing av broer elimineres, noe som er spesielt viktig for en by med tett bebyggelse og høy trafikk. På grunn av fraværet av ulemper og unødvendige kostnader (sammenlignet med konstruksjon i grøfter, er arbeidskostnadene redusert med omtrent 4 ganger), er bruken av disse teknologiene svært effektiv. I mange tilfeller gjør bruken av moderne teknologi det mulig å forlate byggingen av ny kommunikasjon og, gjennom rekonstruksjon, fullstendig gjenopprette og forbedre deres tekniske egenskaper.
Bruken av de nyeste teknologiene i underjordisk konstruksjon er ment å løse hovedproblemet - å forbedre kvaliteten på konstruerte underjordiske anlegg og sikre sikkerheten til deres drift. Bystyret følger nøye med på denne saken. Bare spesialiserte organisasjoner som har riktig lisens har lov til å utføre arbeid. I alle byggetrinn utføres multilateral overvåking, som gir data om prosjektets fremdrift og endringer i miljøet, konstant overvåking av endringer i grunnvannsnivåer, bosettinger av fundamentene til nærliggende bygninger og deformasjon av jordmassen.
Generell informasjon om tilstanden til rørledningssystemet i Den russiske føderasjonen for 2008
Feltrørledningssystemene til de fleste oljeproduserende virksomheter i Russland er i en nødsituasjon. Totalt er 350 tusen km med innmarksrørledninger i drift på den russiske føderasjonens territorium, hvor over 50 tusen hendelser som fører til farlige konsekvenser observeres årlig. Hovedårsakene til den høye ulykkesraten under drift av rørledninger er reduksjonen i reparasjonskapasiteten, det lave arbeidstempoet for å erstatte gamle rørledninger med rørledninger med korrosjonsbelegg, samt den progressive aldring av eksisterende nettverk. Bare på feltene i Vest-Sibir er over 100 tusen km med feltrørledninger i drift, hvorav 30 % har en levetid på 30 år, men ikke mer enn 2 % av rørledningene skiftes ut per år. Som et resultat skjer opptil 35-40 tusen hendelser årlig, ledsaget av oljeutslipp, inkludert i vannforekomster, og antallet øker hvert år, og en betydelig del av hendelsene er bevisst skjult fra regnskap og etterforskning.
Ulykker ved hovedrørledningstransportanlegg gikk ned med 9 %. Systemet med hovedoljerørledninger, gassrørledninger, oljeproduktrørledninger og kondensatrørledninger som opererer på den russiske føderasjonens territorium oppfyller ikke moderne sikkerhetskrav.
I prosessen med økonomisk reform og som følge av endringer i oljemarkedene, er det en konstant nedgang i finansieringsvolumet for nybygg, større reparasjoner, gjenoppbygging, modernisering, vedlikehold og pågående reparasjoner av fysisk utslitt og utdatert hovedrørledning fasiliteter. Utviklingen av nytt utstyr, instrumenter og teknologier for feildeteksjon av rørledninger og utstyr, samt utvikling av nye regulatoriske dokumenter og revisjon av utdaterte, er ekstremt utilstrekkelig finansiert.
Det er ikke noe lovgrunnlag for statlig regulering av sikkerheten ved drift av hovedrørledninger, og derfor er det et presserende behov for å vedta en føderal lov om hovedrørledninger. Utviklingen av denne loven, som startet i 1997, er ennå ikke fullført.
I den russiske føderasjonen er den totale lengden på underjordiske olje-, vann- og gassrørledninger omtrent 17 millioner kilometer, og på grunn av konstante intense bølger (trykksvingninger, vannslag) og vibrasjonsprosesser, må deler av disse kommunikasjonene hele tiden repareres og fullstendig repareres. erstattet. Spørsmålene om korrosjonsbeskyttelse er svært relevante for olje-, olje- og gassproduksjon, raffinering og transportindustri, på grunn av metallforbruket til lagringstanker for petroleumsprodukter og andre strukturer, tilstedeværelsen av aggressive miljøer og tøffe driftsforhold for metallkonstruksjoner. Tap forårsaket av vannslag og korrosjon beløp seg til flere hundre milliarder dollar og rundt 50 tusen tonn jernholdige metaller per år for departementet for drivstoff og energi i det tidligere Sovjetunionen. Gitt den generelle dynamikken til ulykkesrater, ifølge eksperter, er årsakene til rørledningsbrudd:
60 % av tilfellene – vannslag, trykkfall og vibrasjoner
25% - korrosjonsprosesser
15% - naturfenomener og force majeure-omstendigheter.
I løpet av hele levetiden opplever rørledninger dynamiske belastninger (trykkpulsasjoner og tilhørende vibrasjoner, vannslag osv.). De oppstår under drift av injeksjonsenheter, drift av avstengte rørledningsventiler og oppstår ved et uhell på grunn av feilaktige handlinger fra vedlikeholdspersonell, nødstrømbrudd, falske alarmer om teknologisk beskyttelse, etc.
Den tekniske tilstanden til rørledningssystemer som har vært i drift i 20-30 år etterlater mye å være ønsket. Utskifting av utslitt utstyr og rørledningsarmaturer har blitt utført med ekstremt lav hastighet de siste 10 årene. Det er derfor det er en jevn trend med å øke ulykkesraten i rørtransport med 7-9 % per år, som det fremgår av de årlige statsrapportene "Om tilstanden til det naturlige miljøet og industrielle farer i Den russiske føderasjonen."
Rørledningsulykker har blitt hyppigere, ledsaget av store tap av naturressurser og omfattende miljøforurensning. Ifølge offisielle data overstiger oljetap på grunn av ulykker på hovedoljerørledninger alene 1 million tonn per år, og dette tar ikke hensyn til tap på grunn av brudd i innmarksrørledninger.
Her er bare noen få eksempler på ulykker med oljerørledninger i 2006:
Som et resultat av en storulykke ved Druzhba-hovedoljerørledningen i Surazhsky-distriktet i Bryansk-regionen på grensen til Hviterussland, ble terrenget, vannforekomstene og landområdene til det statlige skogfondet forurenset med olje. Nestlederen for Rosprirodnadzor bemerket at siden våren 2006 har det blitt oppdaget 487 farlige defekter på den delen av Druzhba-oljerørledningen hvor ulykken skjedde. Årsaken til ulykken med oljerørledningen var rørkorrosjon.
En storulykke skjedde ved 326 km fra hovedoljerørledningen Uzen-Atyrau-Samara sørvest i Kasakhstan. Som ITAR-TASS rapporterer, har nødrestaureringsarbeid startet på skadestedet. I mellomtiden er det ennå ikke kjent noe om omfanget og årsaken til ulykken, området med oljeforurensning og omfanget av gjenvinningsarbeidet. I løpet av den siste uken er dette den andre store hendelsen på Kasakhstans oljerørledninger. Den 29. januar, som et resultat av et metallbrudd på grunn av en vannhammer ved 156 km av hovedrørledningen Kalamkas-Karazhanbas-Aktau, rant rundt 200 tonn olje ut på bakken.
Derfor lar fullstendig eliminering eller betydelig reduksjon i intensiteten av bølge- og vibrasjonsprosesser i rørledningssystemer ikke bare redusere antallet ulykker med flere ganger antall ulykker med rørledningsbrudd og feil på rørledningsarmaturer og utstyr, for å øke påliteligheten til driften, men også for å øke levetiden deres betydelig.
For å bekjempe pulsasjoner og svingninger i trykk og strømning i rørledningssystemer brukes for tiden luftkapper, trykkakkumulatorer, dempere av ulike typer, mottakere, gassvaskere, avlastningsventiler, etc. De er moralsk utdaterte, samsvarer ikke med den moderne utviklingen av vitenskap og teknologi, er ineffektive, spesielt når det gjelder vannhammer og dynamikken til forbigående prosesser, og oppfyller ikke miljøsikkerhetskrav, som det fremgår av ulykkesstatistikk. For øyeblikket er det i Russland nye teknologier for nødbeskyttelse av rørledninger, som gjør det mulig å undertrykke alle forstyrrelser i systemet: vannhammer, trykksvingninger og vibrasjoner. Et grunnleggende nytt, svært effektivt, energiuavhengig teknisk middel for å dempe trykksvingninger, vibrasjoner og vannslag er trykkstabilisatorer (PS).
I dette tilfellet oppstår uunngåelig oljetap, hvis gjennomsnittlige nivå er estimert til 0,15-0,2 tonn/dag. for en impuls. I tillegg kommer svært aggressive blandinger inn i miljøet og forårsaker betydelig skade.
I følge statsrapporten "Om tilstanden til industriell sikkerhet for farlige produksjonsanlegg, rasjonell bruk og beskyttelse av undergrunnen til Den russiske føderasjonen i 2006" hovedårsakene til ulykker på hovedrørledninger i 2001–2006. stål:
ytre påvirkninger – 34,3 % (totalt),
feil under bygging – 23,2 %,
ytre korrosjon – 22,5 %,
feil ved produksjon av rør og utstyr i fabrikker – 14,1 %,
feilaktige handlinger av personell – 3%.
Hovedårsaken til ulykker på innmarksrørledninger er rørbrudd forårsaket av intern korrosjon. Slitasjen på rørledninger på innmark når 80 %, så frekvensen av deres brudd er to størrelsesordener høyere enn i hovedrørledninger, og utgjør 1,5 - 2,0 brudd per 1 km. På territoriet til Nizhnevartovsk-regionen i Khanty-Mansi autonome okrug, siden begynnelsen av utnyttelsen av feltene, har det blitt bygget 21 093 km med olje- og gassrørledninger i feltet og hovedgass, hvorav de fleste allerede har falt inn i forfalle, men fortsatt driftes.
Den dominerende årsaken til ulykker på eksisterende gassrørledninger i Russland er spenningskorrosjon. For perioden 1991 til 2001 skyldtes 22,5 % av det totale antallet ulykker spenningskorrosjon. I 2000 utgjorde den allerede 37,4 % av alle ulykker. I tillegg utvides geografien til manifestasjoner av spenningskorrosjon.
Rørtransportens anleggsmidler, som hele teknosfæren, eldes, motorveier forringes i stadig økende hastighet. Krisehendelser nærmer seg uunngåelig. For eksempel er avskrivningen av anleggsmidler i gassoverføringssystemet til OJSC Gazprom omtrent 65%. Forlengelse av den sikre levetiden til rørledningssystemer er derfor en kritisk bekymring for olje- og gasstransportører.
For tiden er det utført in-line inspeksjon på hovedoljerørledninger, samt 65 tusen km gassrørledninger av 153 tusen km total lengde. Samtidig repareres ca 1,5 % av farlige feil av det totale antallet oppdagede feil. I følge Transneft JSC er distribusjonstettheten av korrosjonsfeil 14,6 defekter/km. Korrosjonshastigheten i en betydelig del er 0,2 - 0,5 mm/år, men det er også en mye høyere rate - fra 0,8 til 1,16 mm/år.
De mest sårbare i dag er hovedgassrørledningene i den nordlige korridoren. Den nordlige korridoren er et flerstrengssystem av gassrørledninger lagt fra områdene i de nordlige feltene (Urengoyskoye, Zapolyarnoye, Medvezhye, etc.) til grensene til Hviterussland på den ene siden og til grensen til Finland på den andre. Ruten til hovedgassrørledningen Yamal-Europa, som er under bygging, går i samme korridor. Den totale lengden på de eksisterende gassrørledningene i den nordlige korridoren i enkeltlinjetermer er omtrent 10 tusen km. Den totale produktiviteten til gassrørledninger i hodedelen er 150 milliarder m? gass per år. I områdene der gassrørledningen Ukhta – Torzhok passerer (strenger 1 – 4), er gassrørledningens kapasitet 80 milliarder m2 per år.
De siste årene har det vært en høy andel ulykker i denne delen av hovedrørledningene på grunn av spenningskorrosjon (71,0 %). I 2003 var 66,7 % av ulykkene også av spenningskorrosjonskarakter. Alderen for gassrørledninger som har vært utsatt for spenningskorrosjonsulykker vokser kontinuerlig. Langs korridorene til den nordlige korridoren for 2001 – 2003. denne gjennomsnittsalderen var 24,2 år, maksimum var 28 år. For omtrent 10 år siden var gjennomsnittsalderen for gassrørledninger som ble utsatt for spenningskorrosjonsulykker 13–15 år.
2. Ulykker på oljerørledninger
Rørledningsulykker skjer ikke bare av tekniske årsaker: det er en rekke andre, hvorav den viktigste er den såkalte menneskelige faktoren. Et stort antall katastrofer oppstår som følge av uaktsomhet fra både arbeidere og ledelse. Det er nettopp dette som fremheves i en rekke ytterligere eksempler.
5. juni ble reparasjoner av en mer enn 40 kilometer lang seksjon av den russiske hovedoljeproduktrørledningen Unecha - Ventspils fullført i Vitebsk-regionen. Samtidig ble den skyldige i den største ulykken på denne transportlinjen offisielt kunngjort.
Som BelaPAN ble informert av direktoratet for det russiske enhetsbedriften Zapad-Transnefteprodukt (Mozyr), har oljeprodukter blitt pumpet gjennom Unecha - Ventspils-rørledningen i førti år. Da de utførte rørledningsdiagnostikk i 2005, oppdaget eksperter mange feil. Eieren av oljerørledningen anser produsenten for å være deres skyldige - Chelyabinsk Metallurgical Plant (Russland), på grunnlag av hvilke fire virksomheter for tiden opererer. Etter to ulykker på en oljerørledning i Beshenkovichi-distriktet i Vitebsk-regionen (i mars og mai 2007), foretok spesialister fra Zapad-Transnefteproduct en ny undersøkelse av rørledningen og begynte å erstatte potensielt farlige seksjoner på egenhånd. Transport av diesel fra Russland til Latvia via Hviterussland ble suspendert i 60 timer. I løpet av denne tiden erstattet fem hviterussiske reparasjonsteam av Zapad-Transnefteprodukt fra Mozyr og Rechitsa (Gomel-regionen), Senno og Disna (Vitebsk-regionen), Krichev (Mogilev-regionen) 14 fragmenter av oljerørledningen.
Aktorens kontor identifiserte Chelyabinsk metallurgiske anlegg, som produserte de defekte rørene i 1963, som den skyldige i hans utbrudd i Beshenkovichi-distriktet.
La oss minne deg på at 23. mars 2007, i Beshenkovichi-distriktet i Vitebsk-regionen, sprakk oljeproduktrørledningen Unecha - Ventspils. Som et resultat av ulykken kom diesel inn i den vestlige Dvina gjennom gjenvinningskanalen og Ulla-elven og nådde Latvia. Zapad-Transnefteproduct kompenserte departementet for nødsituasjoner i Hviterussland for tap som ble pådratt for å eliminere konsekvensene av ulykken 23. mars. Ministeriet for naturressurser og miljøvern i Hviterussland har beregnet skadene på miljøet fra det første bruddet i oljerørledningen. Det forventes at innen 15. juni skal skadebeløpet avtales med ledningseier og presenteres for offentligheten.
Det andre rørbruddet på oljeproduktrørledningen Unecha-Ventspils skjedde 5. mai. "Gjennombruddet er lokalt En liten mengde oljeprodukter lekket fra oljerørledningen," sa den hviterussiske ministeren for krisesituasjoner Enver Bariev til BelaPAN.
Han forsikret at ulykken ikke ville få alvorlige konsekvenser for miljøet. "Oljeprodukter vil ikke komme inn i elvene," sa ministeren.
Det er symptomatisk at det andre gjennombruddet skjedde nær landsbyen Baboedovo, Beshenkovichi-distriktet, nær stedet der det første store rørgjennombruddet skjedde i mars.
Som de sier, der den er tynn, går den i stykker.
Den 27. februar 2007, i Orenburg-regionen, 22 km fra byen Buguruslan, oppsto en oljelekkasje fra rørledningen i felten til NGDU Buguruslanneft (en avdeling av TNK-BP OJSC Orenburgneft).
Heldigvis eller uheldigvis havnet utslippet, hvis volum, ifølge foreløpige anslag fra departementet for nødsituasjoner, var på rundt 5 tonn, på isen til Bolshaya Kinel-elven. Dessverre lekket røret rett i elveområdet. Heldigvis ser det ut til at oljen ikke rant direkte ut i vannet, men på is 40 cm tykk.
I Makhachkala oppsto det en oljelekkasje på grunn av et brudd i en oljerørledning. Lekkasjen skjedde i Leninsky-distriktet i byen på en del av en oljerørledning med en diameter på 120 millimeter.
Som følge av oljerørbruddet rant det ut rundt 250-300 liter olje, flekken er på rundt ti kvadratmeter. For å eliminere ulykken ble oljestrømmen i dette området avbrutt.
"Flekken har blitt innmurt (forurensningen har blitt lokalisert)," rapporterte departementet for nødsituasjoner. Ifølge ham var det ingen opplysninger om skadde.
Den operative gruppen til departementet for beredskapssituasjoner i Republikken Dagestan jobbet på stedet. For øyeblikket er spesialister fra OJSC Dagneftegaz involvert i å eliminere ulykken.
Oljerørledningen Omsk - Angarsk er den største (2 linjer med en diameter på 700 og 1000 mm) som strekker seg fra den vestlige grensen av regionen og nesten mot øst. Råolje pumpes. Oljerørledningen tilhører Transsibneft OJSC og Transneft AK i departementet for drivstoff og energi i den russiske føderasjonen. I Irkutsk-regionen drives oljerørledningen av Irkutsk Regional Oil Pipeline Administration (IRNPU). I 2001 utviklet IRNPU en "Plan for forebygging og eliminering av nødoljeutslipp fra Irkutsk Regional Oil Pipeline Directorate of OJSC Transsibneft" - den blir godkjent. Antall ulykker på oljerørledningen for perioden 1993 til 2001:
1. mars 1993. Ved 840 km av hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (rørledningen ble skadet av en bulldoser), rant 8 tusen tonn olje ut i terrenget. Tidlige tiltak for å lokalisere utslippsstedet gjorde det mulig å minimere konsekvensene av denne ulykken. Den sølte oljen ble for det meste pumpet inn i lageranlegg. Den forurensede jorda ble samlet og transportert for deponering.
2. mars 1993. Ved 643 km av hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (brudd på en oljerørledning på grunn av en sveisedefekt; ulykkesøyeblikket ble ikke registrert i tide), sølte mer enn 32,4 tusen tonn olje på overflaten. De hastetiltakene som ble tatt for å eliminere konsekvensene av denne ulykken gjorde det mulig å raskt nøytralisere de negative fenomenene. Imidlertid trengte rundt 1 tusen tonn olje inn i undergrunnen og ble lokalisert 150-300 m fra det eksisterende Tyretsky økonomiske grunnvannsinntaket. Omtrent 40 % av 2. og 3. belter i den sanitære beskyttelsessonen til vanninntaket var forurenset med olje. Omtrent 1 tusen flere tonn olje trengte ned i jorda i den sumpete flomsletten i elven. Ungi og migrerte gradvis nedstrøms inn i den økonomisk verdifulle akviferen. For å bevare Tyretskys økonomiske grunnvannsinntak fra oljeforurensning, ble et spesielt beskyttende vanninntak bygget og satt i drift, som har "kuttet av" oljeforurenset vann fra det økonomiske vanninntaket i 9 år. Den økologiske og hydrogeologiske situasjonen er fortsatt vanskelig med tanke på oljeforurensning av utvunnet vann fra husholdningsvanninntak. Gjennom årene etter ulykken ble det utført statlig miljøkontroll over gjennomføringen av økologisk og hydrogeologisk arbeid i ulykkesområdet. Hvert år avholdes fellesmøter for personer og tjenester som er interessert i å rydde opp i oljeforurensede landområder og underjordiske horisonter (landbrukere, miljømyndigheter, sanitær- og epidemiologisk tilsyn, hydrometeorologiske tjenester, hydrogeologer, forvaltning av oljerørledninger) - overvåkingsresultatene for det siste år oppsummeres og et videre arbeidsprogram fastsettes. Fram til 1999 ble vedlikehold av overvåkings- og kontrollsystemer for det geologiske miljøet i Tyretsky vanninntaksområdet utført under en avtale med State Federal State Unitary Enterprise "Irkutskgeology". Siden 1999 - IRNPU
3. mars 1995. Ved 464 km av hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (halvmåneformet sprekk på rørledningen DN 1000 mm, lengde 0,565 m, bredde 0,006 m) rant 1683 m3 olje ut på overflaten. Olje langs bekkebunnen (300 m) nådde Kurzanka-elven og spredte seg over elvens is til en avstand på 1150 m. Under avviklingsarbeidet ble 1424 m3 olje samlet opp og pumpet inn i en reserverørledning DN 700 mm. Kurzanka-elven ble fullstendig renset for forurensning før vårflommen. Irreversible oljetap utgjorde 259 m3, hvorav 218,3 m3 ble brent. Oljeforurenset jord fra bekkeleiet ble fjernet og lagret i et steinbrudd, hvor det ble behandlet med bioprin.
4. januar 1998. Ved 373 km av hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (sprekke 380 mm lang på rørledningen DN 1000 mm), er oljeproduksjonen til overflaten ca. 25 m3, ca. 20 m3 ble samlet inn. Forurenset snø ble fjernet til oljefeller ved Nizhneudinsk oljepumpestasjon.
5. november 1999. Ved 565 km av hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (trykkavlastning av DN 700-rørledningen, som følge av skade på ventilen under reparasjonsarbeid, etterfulgt av brann av oljesølt). Forurensningsområdet er 120 m2, 48 tonn olje brent.
6. desember 2001, ved 393,4 km fra hovedoljerørledningen Krasnoyarsk - Irkutsk (under tømming av reserveledningen på DN 700 mm, med pumping av PNU-olje inn i rørledningen på DN 1000 mm), trykkavlastning av sugeledningen på pumpen skjedde. Om lag 134 m3 olje rant ut på overflaten. Oljen ble lokalisert i en lav del av relieffet - en naturlig ravine som ligger 80 m fra ulykkesstedet. Etter utbedring av skadene ble olje fra ravinen - 115 m3 - pumpet inn i den eksisterende oljerørledningen. Den resterende oljen ble samlet opp av et spesialkjøretøy. Volumet av uopprettelige oljetap utgjorde 4 m3. Jordoverflaten forurenset med olje ble behandlet med Econaft-sorbent, etterfulgt av transport av den forurensede jorda til Nizhneudinsk oljepumpestasjon. I henhold til CRC-ordenen har overvåking av land og overflatevann i elven blitt organisert i Irkutsk-regionen. Ouds
2. Ulykker på gassrørledninger.
Som et resultat av ulykken på gassrørledningen Aksai-Gudermes-Grozny ble tre distrikter i Tsjetsjenia og en del av byen Grozny forlatt uten gass. For tiden pågår reparasjons- og restaureringsarbeid på ulykkesstedet, melder informasjonsportalen Caucasian Knot.
"Ulykken skjedde om kvelden 26. januar, mellom 19 og 20 timer," rapporterte det tsjetsjenske departementet for nødsituasjoner. – En gasslekkasje på hovedgassrørledningen ble registrert omtrent en og en halv kilometer fra byen Gudermes, nær landsbyen Belorechye. Her, langs bunnen av elven Belka, går gassrørledningen Aksai-Gudermes-Grozny.
Ifølge eksperter er årsakene til bruddet på gassrøret, hvis diameter er 50 centimeter, "teknologiske av natur."
Siden tidlig morgen har det pågått store reparasjons- og restaureringsarbeider på ulykkesstedet. Nødetatene, arbeidere fra det republikanske departementet for nødsituasjoner og militæret deltar i avviklingen av ulykken.
Som et resultat av ulykken på hovedgassrørledningen står tre distrikter i Tsjetsjenia uten gass: Kurchaloisky, Shalinsky og Groznensky. Det er ingen gass i den nordlige delen av den tsjetsjenske hovedstaden.
I Stavropol-regionen ble tre landsbyer stående uten gass på grunn av en ulykke på en gassrørledning.
I Tarashchansky-distriktet i Kyiv-regionen, på grensen til Boguslavsky-distriktet, skjedde en eksplosjon på gassrørledningen Urengoy-Pomary-Uzhgorod, eid av Ukrtransgaz.
Transporten av naturgass fra Russland til Europa via hovedgassrørledningen ble suspendert. Ministeriet for nødsituasjoner i Ukraina fortalte Interfax at gass leveres til Europa via en bypass-gren. Dette ble bekreftet av Naftogaz fra Ukraina og Gazprom, og senere av EU.
Ulykken, ifølge oppdaterte data, skjedde rundt 15:15 Kiev-tid (16:15 Moskva-tid) nær Stavishche-kompressorstasjonen nær landsbyen Luka. Eksplosjonsbølgen kastet et 30 meter langt rør med en diameter på 1420 mm 150 m. Gassen ble tilført under et trykk på 74 atmosfærer. Brannen på eksplosjonsstedet er slukket. På et område på 1,5 hektar brant grøntområder ut, inkludert 100 trær, rapporterte Ukrainas beredskapsdepartementet.
22 bosetninger i Tarashchansky-distriktet i Kiev-regionen, inkludert selve det regionale senteret, 4 bosetninger i Boguslav-regionen og 6 i Cherkassy-regionen ble stående uten gassforsyning.
Det er ingen personskader eller personskader. Ledelsen for hovedavdelingen til departementet for beredskapssituasjoner i Kiev-regionen, samt ansatte i Cherkassytransgaz, politiet og distriktsadvokatens kontor jobber på åstedet for hendelsen. Det pågår etterforskning, men det er foreløpig ikke opprettet noen straffesak.
Ukrainas transport- og kommunikasjonsminister Nikolai Rudkovsky utelukket ikke at ulykken kan ha vært et resultat av sabotasje. "Situasjonen som vi hadde på jernbanen i nærheten av Kiev med det 168. toget, og denne ulykken i dag er ikke utelukket, kan være en del av planlagte handlinger for å destabilisere situasjonen i landet," sa ministeren på lufta av den ukrainske "5. Channel» mandag kveld.
Ukrtransgaz-selskapet, som betjener denne gassrørledningen, hevdet at det ikke var rørbrudd. Selskapet har ikke rapportert om mulig tidsramme for å eliminere konsekvensene av eksplosjonen og gjenoppta gasstransport gjennom rørledningen.
"Gassrørledningen som ulykken skjedde på er nå stengt og gass har blitt sluppet ut gjennom andre grener," sa Ukrtransgaz og la til at det foreløpig ikke er noen fare for andre. Pressetjenesten understreket at det berørte området ligger i et sumpete område, og «det myrrike miljøet påvirker gassrørledningen negativt».
Eksplosjonen vil ikke påvirke transitt av russisk naturgass gjennom Ukraina til europeiske land, rapporterte pressesenteret til NJSC Naftogaz i Ukraina. "Ukrainas forpliktelser til å transportere naturgass til europeiske forbrukere er fullt ut oppfylt ved å øke tilførselen av gass gjennom andre gassrørledninger, samt ved å trekke ut gass fra underjordiske lagringsanlegg," sa Alexey Fedorov, leder for PR-avdelingen til Naftogaz i Ukraina .
Gazprom forsikret at selskapet fullt ut oppfyller sine forpliktelser til å levere gass til europeiske forbrukere i retning Ukraina. Det har ikke vært noen restriksjoner på gassforsyninger til europeiske forbrukere, sa selskapets pressetjeneste til PRIME-TASS.
Gassrørledningen Urengoy-Pomary-Uzhgorod ble bygget i 1983. Lengden på gassrørledningen er 4451 km. Designkapasiteten er 32 milliarder kubikkmeter per år. Lengden på hovedgassrørledningen Urengoy-Pomary-Uzhgorod over Ukrainas territorium er 1160 km, kapasiteten er 27,9 milliarder kubikkmeter gass per år. Det er ni kompressorstasjoner langs gassrørledningen.
Den 24. oktober 2007 ble gassforsyningen gjenopprettet i Stavropol-territoriet etter en ulykke i landsbyen Burlatsky, Blagodarnensky-distriktet.
Som pressetjenesten til Southern Regional Centre of the Ministry of Emergency Situations of the Russian Federation rapporterte til nyhetsbyrået Rosbalt-Yug, "dagen før klokken 11.20, mens du pløyde åkrene, skjedde det skader på den 75. km av distribusjonstavlen til den lokale gassrørledningen "Kamennaya Balka - Mirnoye - Zhuravskoye" med en diameter på 514 mm.
Pressetjenesten meldte at det ikke var noen eksplosjon eller brann, og det var ingen personskader. Reparasjons- og driftsteamet til Stavropolkraigaz gjenopprettet gassforsyningen til bosetningen der 3,5 tusen mennesker bor, mer enn 1 tusen av dem er barn.
3. Vannforsyningsulykker.
I forbindelse med ulykken på hovedvannledningen i Petrovsky-distriktet i Stavropol-territoriet, ble det åpnet en straffesak under del 1 av art. 293 i den russiske føderasjonens straffelov (uaktsomhet). Som en REGNUM-korrespondent ble fortalt av pressetjenesten til den regionale påtalemyndigheten, etterforsker Petrovsky-distriktets påtalemyndighet saken. En inspeksjon utført av påtalemyndigheten fant at hovedvannforsyningssystemet var i forfall i lang tid Reparasjon og gjenoppbygging av hovedvannforsyningsnettverket er Svetlograd-avdelingen til Stavropol Kraivodokanal. Imidlertid iverksatte ikke tjenestemenn tiltak for å eliminere defekter og forstyrrelser i driften av vannforsyningssystemet og forhindret ikke at de enkelte seksjonene fryser.
Et brudd i hovedvannledningen og frysing av dens seksjoner ble mulig på grunn av upassende ytelse av tjenestemenn fra Svetlograd-grenen til det statlige enhetsbedriften i Stavropol-territoriet "Stavropol Kraivodokanal" av deres offisielle plikter på grunn av uærlig holdning til service.
23. januar 2006, klokken 21:25, i området til landsbyen Martynovka, Petrovsky-distriktet, Stavropol-territoriet, skjedde det et brudd i hovedvannrørledningen, som er på balansen til Svetlograd-avdelingen av staten enhetlig virksomhet "Stavropol Kraivodokanal". Som et resultat av ulykken ble vannforsyningen stoppet i en rekke mikrodistrikter i byen Svetlograd og landsbyer i nærheten med en total befolkning på over 41 tusen mennesker. Vannforsyningen ble fullstendig gjenopprettet klokken 16:00 31. januar 2006 . Skadebeløpet på det statlige enhetsbedriften "Stavropolkraivodokanal" utgjorde 1 026 tusen rubler.
Sentrum av Asino forblir uten vann i 5 dager. Årsaken til vannbruddet var brudd i vannforsyningen på gaten. Goncharova. Restaureringen av den skadede delen av vannrørledningen utføres av team fra Asinovskie Utility Systems OJSC. Som Avtoradio-Tomsk ble informert av kontrollrommet til Asinovsky Utility Systems, påvirket ikke denne ulykken oppvarmingen av boligbygg og utdanningsinstitusjoner på noen måte, og vannforsyningen vil bli gjenopprettet i nær fremtid.
På grunn av en vannforsyningsulykke er trafikken i Zemlyanoy Val-området i Moskva lammet
I hovedstaden, i Zemlyanoy Val-området, ble en motorvei oversvømmet på grunn av en ulykke på en vannrørledning, rapporterer RIA Novosti med henvisning til hovedstadens trafikkpolitiavdeling. Biltrafikken er lammet på grunn av oversvømmelse av tre kjørefelt på veien.
En ulykke på en kaldtvannsledning med en diameter på 100 millimeter skjedde rundt klokken 17.00. Det skadede området er for øyeblikket stengt og restaureringsteam jobber på stedet.
Tjue garasjer ble oversvømmet i dag som følge av en vannforsyningsulykke nær skole nummer fjorten i Oktyabrsky-distriktet i Irkutsk. Vannet rant som en fontene fra brønnen, rant gjennom skolestadion og garasjekooperativ, og gikk deretter i kloakken. Det er mange vannledninger i området, og det var vanskelig for eksperter å fastslå ulykkesstedet. Fontenen hadde strømmet siden klokken to om ettermiddagen og det var først mulig å eliminere den klokken fem. En skole og flere boligbygg ble stående uten vann.