Hva alarmer er for biler. Omfattende tilnærming til kjøretøysikkerhet
For lengst er tiden borte da det var mulig å beskytte en bil mot tyveri ved å installere den enkleste signaliseringen. I dag nærmer angripere virksomheten sin mye mer grundig: i arsenalet deres har det dukket opp mange enheter og triks som tillater hacking til og med "avanserte" versjoner av sikkerhetssystemer.
Selve beskyttelsen har heldigvis også endret seg. Enveis bilalarmer, som var så populære i fortiden, forlater gradvis markedet. En fatal ulempe med slike modeller er mangelen på konstant tilbakemelding fra eieren. Leveres av systemet lyd varsel selv "i et åpent felt" sprer den seg bare 200-300m, og i en metropol - bare 50-70m.
Bilaterale alarmer er mye mer pålitelige: når de utløses sikkerhetssensorer de starter ikke bare summeren, men slår også på alarmen på nøkkelbrikken til eieren av bilen. Moderne modeller overfører også detaljert informasjon om hva som skjer til nøkkelfob-displayet, noe som hjelper til med å vurdere trusselen og svare riktig på den. For eksempel kan eieren eksternt lære om driften av en dørsensor, et slag mot kroppen eller utseendet til fremmede i hytta. Toveissystemer fungerer innenfor en pålitelig kommunikasjonsradius, det vil si 3-4 km i en stor by.
Å installere en bilalarm med satellittkommunikasjon løser avstandsproblemet: dette sikkerhetssystemet er i stand til raskt å sende et varsel til ethvert sted der det er mottak av satellittsignaler. I tilfelle tyveri vil slik beskyttelse fortsette å fungere, og overføre sanntidsdata om bevegelsene til bilen og dens nåværende plassering.
Hva skal "kunne" bilalarm?
Uavhengig av type system, bør det ha følgende standardsett med funksjoner:
- Motor kontroll. Evnen til å blokkere motoren når den blir stjålet - nødvendig minimum, som fungerer godt mot de fleste inntrengere. Alternativet for å fjernslå på motoren er også nyttig, som lar deg varme opp bilen på forhånd i kulden.
– Drift i tilfelle brudd på omkretsen. Alarmen skal alltid reagere på åpning av bagasjerommet, dørene eller panseret. Mange modeller er også utstyrt med en trykksensor - i dette tilfellet, selv om dørsensorene er deaktivert, vil alarmen fortsatt slås på når tyven prøver å ta plass på setet. Hvis sikkerhetssystemet har akselerometer, kan ikke bilen jekkes opp og hjulene fjernes.
– Konstant kommunikasjon med eieren av bilen. For å regnes som pålitelig må signalering være toveis eller satellitt. I tillegg er det praktisk: eventuelle alarmmeldinger sendes til nøkkelbrikken, noe som betyr at eieren har råd til å ikke svare på "skrikene" til andres bilalarmer.
– Dørkontroll. Funksjonen med å sperre dørene under kjøring beskytter godt mot "pungen" som jakter i trafikklys eller i trafikkork. Et annet nyttig alternativ mot de som liker å få tak i andres eiendom er å låse opp hytta ved å dobbelttrykke på knappen på nøkkelbrikken (enkelt samtidig åpner kun førerdøren).
Ytterligere funksjoner du ikke bør gå glipp av:
– Økt støyimmunitet. Fraværet av dette alternativet i budsjettmodeller påvirker ikke funksjonaliteten deres ... akkurat til det øyeblikket kommunikasjonskanalen ikke tetter seg med forstyrrelser. I dette tilfellet slutter maskinen i noen tid (flere minutter) å svare på kommandoer gitt fra nøkkelbrikken.
- Tilstedeværelsen av en "turbotimer". I denne modusen slår ikke smart automatisering av motoren umiddelbart når motoren stoppes og alarmen slås på. En ekstremt praktisk funksjon som lar deg ikke la bilen stå ubevoktet i tilfeller der du trenger å dra et par minutter til nærmeste bod eller på forretningsreise.
– Batterispenningskontroll. Et veldig nyttig alternativ implementert i de fleste moderne herskere. Selve bilalarmen vil om nødvendig slå på motoren for å lade opp et tomt batteri.
– Kontroll av den elektriske vindusenheten. Hvis et vanlig sikkerhetssystem bare varsler eieren om det senkede glasset, vil den "avanserte" modellen lukke selve vinduet. Fin, om enn valgfri funksjon.
Hvilken alarm skal du velge?
På kjøpstidspunktet sikkerhetssystem det er fornuftig å ta hensyn ikke bare til kostnadene og funksjonaliteten, men også til merket. Det er rimelig å foretrekke løsninger fra kjente produsenter: firmaer "med et navn" investerer mye penger i utvikling og testing av produkter, noe som til slutt påvirker påliteligheten.
Ikke glem at bilalarmer alene ikke er i stand til å beskytte en bil mot biltyver. Hensikten er å informere eieren av bilen om hva som skjer, hvoretter andre elementer i sikkerhetssystemet bør spille inn - mekaniske forriglinger, girkasse og rattaksellåser.
Hvor mye skal du bruke på forsvar? Pålitelighet er ikke billig: For "riktig" signalering må du betale omtrent 10% av prisen på hele bilen. Forsøk på å spare på sikkerheten er imidlertid enda dyrere: iflg offisiell statistikk, bare ett av de fire stjålne kjøretøyene blir til slutt returnert til eieren.
Hvor pålitelig er denne eller den signaliseringen?
Sammenligning av sikkerhetssystemer forskjellige merker ble utført ved hjelp av en kodegrabber - en elektronisk "hovednøkkel", veldig populær blant kaprere. Denne enkle enheten leser signalene som sendes fra eierens nøkkelbrikke og dekrypterer dem. Etter det er det nok å reprodusere koden for å deaktivere bilen for å "ta bort" bilen uten støy og risiko.
Testing av kodegrabberen bestod ikke mange alarmer, blant disse er det relativt kjente merker. Så hele serien med 700- og 900-tallsmodeller fra Sheriff mislyktes i testen, en del av Alligator-produkter (hovedsakelig ekstra nøkkelringer), Jaguar, KGB og Tiger Evolution-systemer.
Merkene Scher-Khan, Centurion Xanadu, Cobra og Top Guard presterte mye bedre. Disse systemene bruker enten en samtalekode eller KeeLoq flytende dynamisk koding for kommunikasjon mellom fjernkontrollen og hovedenheten, noe som gjør dem nesten umulige å hacke med en keygrabber.
Hva med de som har bilalarm fra «svartelisten» på bilen?
Å bytte ut systemet med et mer avansert er den enkleste, men også den mest kostbare måten å håndtere problemet på. Et rimelig alternativ til en så radikal løsning vil være å styrke det eksisterende vernet.
Installering av en startsperre og flere mekaniske låser vil i stor grad komplisere oppgaven til inntrengere som handler med intellektuell hacking. Komplekser med GSM-varsling vil hjelpe mot kaprere som ikke glemmer å ta skrap og en baufil "på jobb": selv om bilen blir stjålet i tide, vil det alltid være mulig å bestemme plasseringen ved hjelp av signalet fra fyret.
Et system basert på dialogkoding, der kommandoer utveksles med ulike intervaller mellom fjernkontrollen plassert i føreren og kontrollenheten installert i bilen, kalles en toveis (eller tilbakemelding) signalering.
Kontrollpanelet har i dette tilfellet et lite display med bildet av bilen. Hvis du har en bil i ditt fravær noe vil skje, da vil visuell informasjon om handlingene som utføres med den vises på den (hvilken dør som er åpen, støt, dens styrke, volumsensor, etc.), mens en enkel bilalarm bare gir et lydsignal. Hvis signalet går tapt på grunn av jamming av en inntrenger eller radiointerferens, gir nøkkelbrikken med toveiskommunikasjon en alarm. Hvis eieren beveger seg langt fra bilen, vil han få melding om at han er utenfor rekkevidde.
Ytterligere alternativer for en slik alarm som er viktige for eieren av bilen inkluderer låsing av dørene, passiv motorblokkering, til og med en klokke og en vekkerklokke. Bilalarm med tilbakemelding lar deg blokkere motoren, hjulene, låse dørene, bestemme plasseringen av en allerede stjålet bil. Dermed gir den ikke bare informasjon om tilstanden til bilen i kontinuerlig modus, men lar deg også fjernstyre enkelte funksjoner.
Bilalarm uten motorstart, med fjern- eller automatisk motorstart
Konvensjonelle bilalarmer utfører sikkerhetsfunksjoner og motorstartfunksjonen er ikke inkludert i dem. Hvis bilen din alltid er lagret i en varm garasje, vil dette alternativet passe deg. Men hvis hun, som de fleste russere, "bor" på gaten, står du sannsynligvis konstant overfor problemet med å måtte varme opp motoren om vinteren, sitte i en frossen hytte eller svette på et varmt setetrekk om sommeren .
For å gjøre livet enklere for bileieren, mange moderne modeller alarmer er utstyrt med et ekstra servicealternativ som å starte motoren, som lar deg klargjøre bilen for start av bevegelse og lage komfortable forhold i hytta. Dens betydning er spesielt godt forstått og verdsatt på frostige dager om vinteren eller varme somre.
Bilalarmer med motorstart er forskjellig i måten motorstartkommandoen er gitt fra nøkkelbrikken. Den kan være ekstern eller automatisk. Fjernstart lar deg slå på oppvarming eller kjøling av hytta direkte fra leiligheten. Riktignok, hvis den er plassert ikke lenger fra bilen enn rekkevidden til nøkkelfob-signalet - i gjennomsnitt ikke mer enn 400 m. Derfor viktig kriteriumå velge en alarm med fjernstart er en metode for å kode et signal mellom sikkerhetssystemet og bileierens nøkkelbrikke. Det er bedre hvis den er utstyrt med en GSM-modul: graden av beskyttelse av det overførte signalet er høyere enn for radiosendere med dynamisk koding og dialogkoding, derfor er risikoen for biltyveri lavere.
Den automatiske måten å slå på motoren på er ikke forbundet med et signal fra nøkkelfob: i dette tilfellet er selve alarmsystemet programmert til å starte det på et bestemt tidspunkt eller ved en viss temperatur utenfor eller inne i hytta. Autorun-moduser er satt av produsenter.
Det er imidlertid hindringer for å installere en launcher. Disse inkluderer en startsperre - en mekanisme som hindrer motoren i å starte, som ofte er inkludert i grunnpakken til en bil.
Slik at alternativet som gir komforten ved bruk kjøretøy, ikke forstyrret implementeringen av den grunnleggende beskyttelsesfunksjonen til alarmen, er det nødvendig å i tillegg installere en skjult startsperre-bypass-blokk, som bare aktiveres ved mottak av et signal adressert til den. Den lar deg starte motoren i automatisk eller ekstern modus uten å komme i konflikt med den grunnleggende blokkeringsenheten og uten å påvirke ytelsen til hele maskinens sikkerhetssystem.
Bilalarm med GSM-modul - satelittalarm
De mest "seriøse" bilalarmene er utstyrt med sikkerhetssøkemodul, som gjør det mulig å kontrollere alarmen og overvåke bilens tilstand via mobilkommunikasjon (GSM). Modulen kan inneholde en GPS-mottaker som overfører data om gjeldende plassering av bilen til eierens mobiltelefon. Dette såkalte satellitt tyverisikringssystem.
Det fungerer slik: Når inntrengere bryter seg inn i en bevoktet bil eller en detektor utløses, sendes en SMS-melding med informasjon om dette til eierens telefonnummer via en GSM-kanal. fordel GSM alarm er at denne signaleringen kan brukes uansett avstand fra byen, i en annen region eller til og med i et annet land - uansett hvor det er en satellittforbindelse.
Flyktige og ikke-flyktige bilalarmer
Hvis alarmen inkluderer en startsperre, legges det til et blokkeringsrelé. I henhold til plasseringen av reléet til hovedenheten er tyverisikringssystemer delt inn i to typer: flyktig og ikke-flyktig.
1. Flyktig bilalarm– Den er basert på et lukket motorblokkeringsrelé. Hovedenheten er plassert på stedet for vanlig tilkobling. Deretter, etter et signal fra kontrollpanelet, blokkerer alarmen motoren ved å åpne relékontaktene. Fordelen med et flyktig system er at selv om elektronikken svikter, vil eieren kunne starte bilen uten hjelp fra en spesialist: fjerning av kontrollenheten fra blokken fører til lukking av kontaktene til motorblokkeringsreléet og standard ledninger går tilbake til fungerende tilstand. Men en innbruddstyv kan også dra nytte av denne omstendigheten - det er nok for ham å finne og fjerne blokken, håndtere tenningslåsen og bilen kan startes!
2. Ikke-flyktig bilalarm- med motorblokkeringsreléet åpent. Med en slik alarm, selv når den er fjernet systemblokk motorblokkreléet forblir i åpen stilling. De. du må også finne og eliminere brudd i standard ledninger. Og hvis antallet blokkeringer er minst to, for eksempel en krets blokkerer tenningen, og den andre blokkerer drivstoffpumpen eller starteren, blir oppgaven for angriperen umulig. En alvorlig ulempe med en ikke-flyktig bilalarm er at hvis elektronikken i enheten svikter, er det umulig å starte motoren uten å fikse de ødelagte ledningene. Kjøp derfor produkter fra et kjent selskap - i dette tilfellet vil du neppe støte på problemer innen elektronikk.
Vanlige og ikke-standard bilalarmer
I henhold til installasjonstiden kan alle bilalarmer deles inn i to store grupper:
- fulltid, inkludert i det grunnleggende utstyret til bilen, utfører som regel bare sikkerhetsfunksjoner;
- installert etter kjøpet av kjøretøyet, funksjonalitet som bestemmes av bileiers behov og valg, herunder for eksempel fjernopplåsing av bagasjerommet, «lysvei» mv.
Jeg håper du er enig med meg i det nå til dags bilalarm Er det en integrert del av det? Installere en alarm på en bil er rett og slett nødvendig, for i byer "bor" biler på gata, sjelden har noen garasje, og bileiere er mindre og mindre ute etter betalte parkeringsplasser.
Hva er bilalarmer?
Bilalarm med enveiskommunikasjon.
På markedet i mer enn 15 år, ganske enkelt og rimelig. De har ikke LCD-skjerm. Den har følgende minimumssett med beskyttelsesfunksjoner:
- sjokksensor
motorlås,
Fjernkontroll av sentrallåsen,
Muligheten til å koble til funksjoner som åpning og lukking av bagasjerommet, panseret, sirene.
Rekkevidden til nøkkelbrikken er kort. Og største ulempen, selvfølgelig, det faktum at du ikke har mulighet til å finne ut om tilstedeværelsen av et forsøk på bilen, siden signalet ikke går til nøkkelbrikken din.
Tilbakemelding bilalarm.
Denne signaleringen har, i tillegg til funksjonene som enveissignalering har, også tilbakemelding. Det vil si at nøkkelbrikken har et fargedisplay som varsler eieren av bilen om problemets art (åpne bagasjerommet eller døren, treffe bilen), og viser også lufttemperaturen i kupeen og ladingen av nøkkelen. fob.
Når du velger, vær alltid oppmerksom på det maksimale signalutbredelsesområdet. Velg maksimum. Vær oppmerksom på at signalrekkevidden kan bli redusert på grunn av hindringer - ulike bygninger, for eksempel.
Bilalarm med autostart.
Dette er en toveisalarm, som har en funksjon til - dette er funksjonen for å slå på motoren ved å stille inn en timer, stille inn nøyaktig starttid, ved spenning eller ved å trykke på en knapp på nøkkelbrikken.
Dialog bilalarm med autostart.
Denne bilalarmen er fullstendig beskyttet mot intellektuell hacking, da den har en individuell krypteringskode på 128 biter. Motstandsdyktig mot alle kjente kodefangere. Den har en innebygd dialogkodealgoritme og siste metoden hopper frekvenser, slik at signalet ikke kan kopieres.
Den har også muligheten til å kjøre automatisk. Nøkkelringmeny på russisk, med mulighet til å velge melodi og lydvolum. Skjermen viser batteriladenivået. Det er en historie med angst.
Telematisk bilalarm.
Hvis bilen din har en slik alarm, kan du styre alarmen ved hjelp av en mobilapplikasjon.
Bilalarm med GSM-modul på bilen.
Denne alarmen lar deg kontrollere bilen på alle avstander ved hjelp av mobiltelefon eller smarttelefon. Du kan slå av eller på motoren, eller lyd alarm fra hvilken som helst avstand. Men det beste er at ved tyveri bestemmes plasseringen av bilen med en nøyaktighet på flere meter via et satellittsignal.
Og endelig Bilalarm med CAN-modul.
Dessverre er det ikke installert i alle biler. Når det gjelder funksjonalitet er dette det høyeste nivået blant alarmer. Bileier får informasjon om tilstanden til alle deler av bilen, feil, posisjonen til girkassen, speedometer.
I kombinasjon med et alarmsystem med GSM-modul vil dette være det mest avanserte tyverisikringssystemet for din bil.
I dag må kjøretøyeiere beskytte bilen mot innbrudd eller til og med tyveri. For å unngå trøbbel brukes ulike alarmenheter. Når du velger, må du vite hvilke typer systemer som er på salg, hvilke funksjoner de har.
På salg er ulike alarmer på bilen. For å velge riktig sort, bør du lese ekspertenes mening. Deres råd vil hjelpe riktig avgjørelse. Hva er forskjellen moderne enheter signalering, hvilke funksjoner de har, bør være kjent for hver sjåfør.
Typer alarmer
Trygghetsalarmer for biler er av tre typer. Egenskapene til hver av dem bør være kjent for hver sjåfør. Alarmen kan ha tilbakemelding, være enveis eller kommunisere med satellittsignalet. Hver av dem har en rekke funksjoner.
Den mest utdaterte i dag er enveis system. Den kan kun varsle sjåføren om tyveriet hvis han er innenfor 200 m fra bilen sin (på åpent område). I forhold begrenset budsjett mange sjåfører velger denne typen alarm.
Det er å foretrekke å bruke bilalarm med toveiskommunikasjon. De varsler sjåføren på ca 4 km avstand om fare for tyveri. All informasjon om tilstanden til bilen vises på nøkkelfob-displayet.
Satellittsignalering er preget av ubegrenset rekkevidde. Dette er den mest moderne typen systemer.
Toveis alarm
En god bilalarm skal på en pålitelig måte beskytte kjøretøyet mot inntrengere. Bilaterale systemer er mye mer effektive enn unilaterale systemer når det gjelder å takle denne oppgaven.
De presenterte systemene kan ha dynamisk eller konversasjonskoding. Det andre alternativet er å foretrekke, siden signalkodingen til en slik enhet er i konstant endring. I samtaletilnærmingen er det en viss sjanse for at kapreren klarer å skrive ned standardalgoritmen.
Om ønskelig kan eieren av et kjøretøy med toveis alarmsystem i tillegg levere en GSM-modul. Det eliminerer begrensningene til enheten. Informasjon vises umiddelbart på førerens telefon.
Ulike bilalarmer bør ha en rekke funksjoner. Eksperter anbefaler at blant de forskjellige forslagene, først og fremst fokusere på noen få obligatoriske vilkår systemdrift. Dette vil pålitelig beskytte enhver bil.
Først og fremst må systemet ha tilbakemelding. Videre anbefales rekkevidden til enheten å velge ikke mindre enn 2 km. Alarm ved uautorisert åpning blokkerer maskinens motor.
Støtsensorer bør også være tilstede i et kvalitetssystem. Alle enheter som inngår i sammensetningen må være modulære. Dette lar deg forhindre mekanisk deaktivering av alarmen.
Dørene åpnes i etapper. Systemet skal være følsomt for åpning av dører, bagasjerom eller panser. For enkelhets skyld for sjåføren, mange moderne alarmer har funksjonen til å autostarte motoren. Det er ikke nødvendig å vente på at bilen skal varmes opp. På avstand starter sjåføren motoren og opprettholder den nødvendige temperaturen for driften.
Hvordan velge en alarm?
Ekspertråd for å hjelpe deg å velge beste alternativet systemer. Noen funksjoner er preget av en eventuell alarm på bilen. Prisene for slike systemer er svært forskjellige. Derfor, før du kjøper, må du bestemme hvilke funksjoner som er av interesse for sjåføren.
Før du kjøper, anbefaler eksperter å bestemme hvor mye en bileier er villig til å bruke på å kjøpe og installere en alarm. Hvordan dyrere bil, jo større er sannsynligheten for kapring og jo høyere beredskapsnivå for inntrengere. Derfor anbefaler erfarne bilister å bruke 5-10% av kostnadene for selve kjøretøyet på sikkerhetssystemet.
Den andre viktige faktoren ved valg er stedet der bilen blir stående for natten. Hvis maskinen er plassert under vinduer i gården, kan alarmene den avgir i tilfelle en mulig fare provosere konfliktsituasjon med naboer. Det er ikke signal i garasjen. Derfor, under forhold med stor avstand fra bilen eller manglende evne til å slå på faresignalet, bør dyrere systemer med GSM-navigasjonssensorer foretrekkes.
Billige varianter
Avhengig av de nødvendige funksjonene, velges en alarm for bilen. Prisene for de rimeligste systemene svinger rundt 6-6,5 tusen rubler. For slike enheter er én motorblokk standard. Enkeltsidige og noen dobbeltsidige modeller faller inn i denne kategorien.
Det er ønskelig at selv billige enheter er av modulær type. De kan ha en passiv blokkeringstype. Når hovedalarmenheten fjernes, vil ikke kretsene gjenopprettes når alarmen brytes.
Slike systemer kan ha en to-nivå sjokksensor. Innstilling av sikkerhetsmodus er mulig selv uten å slå den på. Dette bidrar til å unngå falsk utløsning under tordenvær.
I denne kategorien kan det være enheter som utfører en selvtest og viser en defekt sone som forårsaket en falsk alarm. Det er å foretrekke for hver sjåfør å velge systemfunksjonene han vil bruke ofte.
Gjennomsnittlig systemkostnad
Et billig alarmsystem for en bil kan bli fratatt en rekke ønskede funksjoner. Derfor finnes det systemer som selges på gjennomsnittlig kostnad. Det når 18 tusen rubler. Denne beskyttelsen kan ha ytterligere tjenesteprosesser. De gir seriøs beskyttelse for maskinen.
Blant de presenterte enhetene brukes nye versjoner av den dynamiske signalkoden. Nøkkelen til slike systemer har oftest en LCD-skjerm. Ekstra releer gir passiv og aktiv beskyttelse. Slike systemer kan også ha ekstra beskyttelsessensorer.
Sensorene kan være av adaptiv type. De tilpasser seg forholdene. miljø. For eksempel, under et tordenvær, reduseres deres følsomhet midlertidig for å unngå en falsk alarm under torden. Dessuten kan enheter i mellomprissegmentet ha tilleggsfunksjoner som øker brukerkomforten.
Dyre systemer
Komfort under drift tilføres av et alarmsystem på en bil med autostart. Slike enheter kan ha en rekke seriøse funksjoner som pålitelig vil beskytte bilen mot tyveri eller hacking. Kostnaden for slikt utstyr overstiger 18 tusen rubler.
Dyre sikkerhetssystemer har innebygde GSM, GPS-sensorer. Bilen overfører data om tilstand og plassering til sjåføren via Spesial utstyr eller direkte til din mobiltelefon.
Også slike systemer har ekstra sensorer. Noen enheter gir ekstern kontroll ved hjelp av mikrofoner og et videokamera. Ekspeditører av sikkerhetsbyråer overvåker tilstanden til bilen døgnet rundt. Disse er de fleste moderne varianter. Det er tilrådelig å bruke dem bare for svært dyre biler.
Anmeldelser av rimelige produsenter
Det finnes flere populære typer bilsikkerhetssystemer. Brukere og bilmekanikere gir tilbakemelding på hver av dem. Med deres hjelp riktig valg vil gjøre det lettere.
En av de beste er alarmsystemet til Starline-bilen.
Dens fordel er en akseptabel pris med et tilstrekkelig høyt nivå av systemorganisering. Produsenten forbedrer stadig produktene sine. Dette lar deg møte de økende kravene til det moderne bilmarkedet.
Sheriff-systemet er også relativt billig. Kostnaden er omtrent 6-7 tusen rubler. Systemet har en autostart av motoren, et flernivåprinsipp for beskyttelse. Dette systemet kan imidlertid ikke gi et høyt nivå av beskyttelse mot hacking.
Et annet populært merke blant billige alarmer er Tomahawk. Prisen overstiger ikke 7 tusen rubler. Systemet har stor kvantitet alternativer, kan styre panseret, bagasjerommet og dørene. Men rekkevidden til signalet avhenger av bilens synlighet.
Hver bileier vet sikkert hvor viktig det er bilalarm. Å velge blant hundrevis av foreslåtte modeller er en svært vanskelig oppgave. Dessuten, i i det siste mange ikke helt vellykkede land (i form av produksjon) kastet enheter av tvilsom kvalitet inn i bilmarkedet.
For på en eller annen måte å lette valget, la oss først prøve å bestemme klassen og egenskapene til enhetene, og deretter presentere en liten vurdering av bilalarmer, som vil indikere bedre og mer intelligente modeller. Meningene fra eksperter på dette feltet og vurderinger av vanlige bileiere vil bli tatt i betraktning.
Funksjoner
"Alligator" C-500.
"Pandora" DXL 3910.
StarLine B64 Dialog KAN.
2 CAN GSM/GPS-slaver.
Pandora DXL 3910
Denne modellen kan sammenlignes med all variasjonen som presenteres på bilmarkedet. Eieren av bilen der Pandora DXL 3910 bilalarm er installert har ikke med seg nøkkelbrikke. Vanlige operasjoner utføres ved hjelp av spesielle tagger, og full funksjonalitet til sikkerhetssystemet er tilgjengelig på en smarttelefon eller nettbrett. Tagger er et beskjedent utseende av en nøkkelbrikke med to knapper uten ekstra skjermer og andre enheter for visning av informasjon. Som regel sender de bare to kommandoer til hovedenheten - slå sikkerhetssystemet på eller av.
Ekstremt fleksible innstillinger gjør Pandoras sikkerhetssystem universelt og enkelt å tilpasse til eierens krav. Alarmen viste seg perfekt i så komplekse moduser som fjern- og forhåndsaktivering av flere varmeovner. Det vil heller ikke være overflødig å merke seg at systemet har en finjustering av utløsende parametere for 16 hovedsikkerhetssoner.
Bilalarmen har utmerket synergi med det vanlige systemet til enhver moderne bil. Takket være dette kan du bruke fabrikkstartsperren sammen med å starte motoren fra den "native" nøkkelen, og ikke alle dyre bilalarmer kan skryte av dette.
Anmeldelser om Pandora-systemet er stort sett positive. Bilistene likte den omfattende funksjonaliteten og muligheten til å bruke alarmer med fabrikk beskyttelsessystemer. Men ulempen med modellen, som vanlig, var en av fordelene - funksjonalitet. En flernivåmeny og en overflod av tilleggsinnstillinger forvirrer noen ganger selv guruene innen bilelektronikk.
Anslått kostnad - 20 000 rubler.
StarLine B64 Dialog KAN
I tillegg til å utføre sine grunnleggende funksjoner, kan B64-modellen brukes som et kontrollsenter for biltjenester: innvendig belysning, ulike indikasjoner, temperaturkontroll, etc. Du kan kontrollere sikkerhetssystemet ved å bruke taggene eller nøkkelbrikken som er inkludert i settet, så vel som fra hvilken som helst dings på iOS- eller Android-plattformen.
Starline-settet inkluderer to nøkkelbrikker - en kompakt uten indikasjon, og den andre med LCD-skjerm og mer funksjonell. Begge har utmerket toveiskommunikasjon og kan operere opptil 2 kilometer fra sentralenheten.
Du kan vinne betydelig i pris hvis du tar en variabel modell uten GPS-modul. I dette tilfellet vil en vanlig "immobilizer" bli brukt under installasjonen. Men hvis du senere bestemmer deg for å installere en GPS-enhet, har systemet en spesiell kontakt for dette.
Meninger fra bileiere
Anmeldelser om modellen er for det meste på en positiv måte. Bilentusiaster satte pris på tilgjengeligheten til sikkerhetssystemet, enkel installasjon og merkevarekvalitet. Den eneste ulempen, som absolutt vil være kritisk for fans av ekstra kremer, er mangelen på automatisk start av motoren og ikke-flyktig modus, ellers er det et fullstendig vellykket og intelligent montert system.
Anslått kostnad - 9 500 rubler.
StarLine D94 2CAN GSM/GPS Slave
I motsetning til forrige versjon kan StarLine GSM D94-modellen kalles en fullverdig sikkerhetskompleks med et bredt spekter av muligheter. Uavhengige eksperter fremhever spesielt telematikk uten sidestykke. Med utrolig nøyaktighet er denne modulen i stand til å bestemme plasseringen av bilen ved tyveri eller søk på parkeringsplassen.
Za Rulem magazine tildelt systemet med høyest poengsum i kategorien enheter med høy level beskyttelse mot hacking og skanning, og bilpublikasjonen AvtoProbka anerkjente komplekset som det beste sikkerhetssystemet det siste året.
Separat er det verdt å merke seg den treaksede tilt- og sjokksensoren, som er inkludert som standard. Det fungerer når du prøver å løfte bilen opp på bergingsbil eller under jekking. Betydelig utvidet (i sammenligning med analoger) skjemaet for autostart av motoren under drift tar hensyn til mange faktorer: varighet av oppvarmingssykluser, omgivelsestemperatur, siste start, etc.
Eier anmeldelser
Masse av positive tilbakemeldinger på spesialiserte fora sier de at systemet er verdt pengene sine og mer enn betaler for det. Bilister satte pris på den brede funksjonaliteten til alarmen og påliteligheten til kretsene. Det eneste som eiere noen ganger klager på er kompleksiteten til det første oppsettet, ellers er det et utmerket system for å sikre sikkerheten til bilen din.
Gjennomsnittlig poengsum er 9,9 av 10.
Anslått kostnad - 26 000 rubler.
Tomahawk 7.1
Bilalarm "Tomahawk" 7.1 ble tildelt den høyeste poengsummen (magasinene "AvtoProbka" og "Bak rattet") i kategorien "Best verdi for pengene" blant alle sikkerhetssystemer.
Særpreget og gode egenskaper modellen har mye, men det er verdt å merke seg separat muligheten for stille armering av systemet. Mange bilister er klare til å kjøpe en Tomahawk bare for denne funksjonen. Alarmen har også kvalitetssystem intelligent autorun.
Den ikke-flyktige modusen er til stede, men bare for startsperren. Det er også udiskutable bonuser - ikke-flyktig minne, det vil si at på tidspunktet for strømbrudd, lagrer brikken alle viktige data, og etter å ha slått på systemet, blir den tidligere brukte sikkerhetsmodusen gjenopprettet.
Bilalarm "Tomahawk" er utstyrt med tilleggssystem beskyttelse gitt av en dobbel dialogkode med en stadig skiftende kodealgoritme.
Bilistenes meninger
I sine anmeldelser bemerker eierne den praktiske og, viktigst av alt, forståelig indikasjon på nøkkelfob LCD-skjermen, og dette gjelder ikke bare parametere og innstillinger, men også den generelle tilstanden til systemet, kombinert med triggere. Den eneste fluen i salven for mange bilister er mangelen på ekstra kanaler for å kontrollere eksterne dingser og andre enheter i bilen. Men for prisen merket ber om, sammen med avkastningen det får, kan noen åpenbare feil overses.
Gjennomsnittlig poengsum er 9,2 av 10.
Anslått kostnad - 4 000 rubler.
Alligator C-500
Det første som er verdt å nevne er rekkevidden til systemet - 2,5 tusen meter i varslingsmodus. Denne serien misunner enhver premium sikkerhetsenhet. Du kan også legge til seks helt uavhengige sikkerhetssoner, muligheten til å kontrollere tredjeparts dingser og intelligent autorun.
Med en relativt beskjeden pris og så omfattende funksjonalitet, blir Alligator C-500 det mest økonomiske, populære og vellykkede systemet for å beskytte bilen din. Det var med slike epitet at Avtopolygon-magasinet tildelte enheten, og ga alarmen den høyeste poengsummen på alle måter.
Systemet implementerer med suksess funksjonene til en turbotimer, avansert autorun og inkludering av sikkerhetssystemer når motoren går. Påliteligheten til enheten bestemmes av tilstedeværelsen av syv sikkerhetssoner og muligheten for installasjon ekstra sensorer. Det er verdt å merke seg at systemet bruker frekvenshopping og dobbeltsnakkkode, som vil stoppe de fleste elektroniske hackere.
Eiers vurdering
Bilister snakker veldig varmt om Alligator-systemet. Brukere tiltrekkes av den lave prisen og kvaliteten på modellen, kombinert med omfattende funksjonalitet. Noen klager på fraværet, men problemet kan løses ved hjelp av en ekstra, bare for slike tilfeller, modul (kjøpes separat).
Gjennomsnittlig poengsum er 9,6 av 10.
Anslått kostnad - 10 000 rubler.
Oppsummering
Uten tvil kan en moderne bil ikke klare seg uten et intelligent og pålitelig sikkerhetssystem. Selvfølgelig vil du ha den kuleste og mest sofistikerte enheten. Men før du tar et valg, er det lurere å først tenke på hva du trenger fra systemet og hva dine reelle behov er. Noen ganger er det enklere, og det er mer riktig å kjøpe rimelig modell for eksempel for landsbygda eller en knalllakkert firmabil.
Definer tydelig kravene dine, og velg først da. Spesielt bør nevnes i stort antall forfalskninger i bilmarkedet, så det er bedre å kjøpe slike viktig ting, som en alarm, i merkevarebutikker eller pålitelige distributører. I alle fall, nok en gang, vil det ikke skade å sjekke dokumentene (sertifikater, forhandlerliste) for utstyret med selgeren.