Hidupkan lampu depan secara automatik buat sendiri. Menghidupkan lampu hadapan secara automatik buat sendiri: kami membuat lampu "Skandinavia"

Pemilik rumah persendirian apabila landskap tapak mengambil berat tentang persoalan bagaimana untuk suis automatik hidup menyala pada waktu senja dan mematikannya pada waktu subuh. Terdapat dua peranti untuk ini - photorelay dan astrotimer. Peranti pertama lebih mudah dan lebih murah, yang kedua lebih rumit dan lebih mahal. Mari bercakap dengan lebih terperinci tentang geganti foto untuk lampu jalan.

Peranti dan prinsip operasi

Peranti ini mempunyai banyak nama. Yang paling biasa ialah photorelay, tetapi ia juga dipanggil photocell, sensor cahaya dan senja, photosensor, photosensor, senja atau suis kawalan cahaya, sensor cahaya atau siang-malam. Secara umum, terdapat banyak nama, tetapi intipati ini tidak berubah - peranti membolehkan anda menghidupkan lampu secara automatik pada waktu senja dan mematikannya pada waktu subuh.

Operasi peranti adalah berdasarkan keupayaan beberapa elemen untuk menukar parameter mereka di bawah pengaruh cahaya matahari. Fotoperintang, fototransistor dan fotodiod yang paling biasa digunakan. Pada waktu petang, apabila pencahayaan berkurangan, parameter unsur fotosensitif mula berubah. Apabila perubahan mencapai nilai tertentu, hubungan geganti rapat, membekalkan kuasa kepada beban yang disambungkan. Pada waktu subuh, perubahan pergi ke arah yang bertentangan, kenalan terbuka, lampu padam.

Ciri dan pemilihan

Pertama sekali, pilih voltan yang mana sensor cahaya akan berfungsi: 220 V atau 12 V. Parameter seterusnya- kelas perlindungan. Memandangkan peranti dipasang di luar, ia mestilah sekurang-kurangnya IP44 (nombor mungkin lebih tinggi, lebih rendah - tidak diingini). Ini bermakna objek yang lebih besar daripada 1 mm tidak boleh masuk ke dalam peranti dan ia tidak takut percikan air. Perkara kedua yang perlu diberi perhatian ialah rejim suhu operasi. Cari pilihan yang meliputi sedikit purata di rantau anda dalam kedua-dua suhu positif dan negatif.

Ia juga perlu untuk memilih model photorelay mengikut kuasa lampu yang disambungkan kepadanya (kuasa output) dan arus beban. Ia, sudah tentu, boleh "menarik" beban lebih sedikit, tetapi mungkin ada masalah. Jadi adalah lebih baik untuk mengambil walaupun dengan sedikit margin. Ini adalah parameter wajib yang mana anda perlu memilih photorelay untuk lampu jalan. Terdapat beberapa tambahan lagi.

Dalam sesetengah model, adalah mungkin untuk melaraskan ambang tindak balas - untuk menjadikan photosensor lebih atau kurang sensitif. Kurangkan sensitiviti apabila salji turun. Dalam kes ini, cahaya yang dipantulkan dari salji boleh dianggap sebagai fajar. Akibatnya, lampu akan menyala dan mati. Anda tidak akan menyukai rancangan ini.

Beri perhatian kepada had pelarasan sensitiviti. Mereka boleh lebih atau kurang. Sebagai contoh, untuk geganti foto AWZ-30 buatan Belarus, parameter ini ialah 2-100 Lx, untuk fotosel P02, julat pelarasan ialah 10-100 Lx.

Kelewatan respons. Untuk apa penangguhan itu? Untuk menghapuskan lampu hidup/mati palsu. Contohnya, pada waktu malam, lampu depan kereta yang lalu lalang terkena relay foto. Jika kelewatan respons pendek, lampu akan dimatikan. Sekiranya ia mencukupi - sekurang-kurangnya 5-10 saat, maka ini tidak akan berlaku.

Memilih tapak pemasangan

Untuk pengendalian photorelay yang betul, adalah penting untuk memilih lokasinya dengan betul. Beberapa faktor mesti diambil kira:

Seperti yang anda lihat semasa menganjurkan pencahayaan automatik di jalan, pilih tempat untuk memasang photorelay - bukan yang paling tugas mudah. Kadang-kadang anda perlu memindahkannya beberapa kali sehingga anda menemui kedudukan yang boleh diterima. Selalunya, jika penderia cahaya digunakan untuk menghidupkan lampu pada tiang, mereka cuba meletakkan geganti foto di tempat yang sama. Ini adalah pilihan sepenuhnya dan sangat menyusahkan - anda perlu membersihkan habuk atau salji dengan kerap dan memanjat tiang setiap kali tidak begitu menyeronokkan. Photorelay itu sendiri boleh diletakkan di dinding rumah, sebagai contoh, dan kabel kuasa boleh ditarik ke lampu. Ini adalah pilihan yang paling mudah.

Gambar rajah pendawaian

Skim sambungan untuk photorelay untuk lampu jalan adalah mudah: fasa dan sifar disambungkan kepada input peranti, dari output fasa dibekalkan kepada beban (tanglung), dan sifar (tolak) kepada beban berasal dari mesin atau dari bas.

Sekiranya anda melakukan semuanya mengikut peraturan, penyambungan wayar mesti dilakukan di kotak simpang (junction box). Pilih model tertutup untuk lokasi luar, lekapkan di tempat yang boleh diakses. Cara menyambungkan photorelay ke pencahayaan luar dalam kes ini adalah dalam rajah di bawah.

Sekiranya anda perlu menghidupkan / mematikan lampu berkuasa pada tiang, dalam reka bentuk yang terdapat pendikit, lebih baik untuk menambah litar. Ia direka untuk kerap hidup dan mati, biasanya bertolak ansur dengan arus masuk.

Jika lampu harus dihidupkan hanya pada masa orang itu berada (dalam tandas luar, berhampiran pintu pagar), tambahkan pada geganti foto. Dalam ikatan sedemikian, lebih baik untuk mula-mula meletakkan suis sensitif cahaya, dan selepas itu - sensor gerakan. Dengan pembinaan ini, penderia gerakan hanya akan berfungsi dalam gelap.

Gambar rajah sambungan untuk geganti foto dengan penderia gerakan

Seperti yang anda lihat, skemanya mudah, agak mungkin untuk melakukannya sendiri.

Ciri-ciri wayar penyambung

Photorelay mana-mana pengeluar mempunyai tiga wayar. Satu merah, satu lagi biru (mungkin hijau gelap) dan yang ketiga boleh apa-apa warna tetapi biasanya hitam atau coklat. Apabila menyambung, ingat:

• wayar merah sentiasa pergi ke lampu:
• sifar (neutral) dari kabel bekalan disambungkan kepada biru (hijau);
• fasa digunakan untuk hitam atau coklat.

Jika anda melihat semua rajah di atas, anda akan melihat bahawa ia dilukis dengan mematuhi peraturan ini. Itu sahaja, tiada lagi komplikasi. Dengan menyambungkan wayar seperti ini (jangan lupa bahawa wayar neutral juga mesti disambungkan ke lampu), anda akan mendapat litar kerja.

Bagaimana untuk menyediakan geganti foto untuk lampu jalan

Ia adalah perlu untuk mengkonfigurasi sensor cahaya selepas pemasangan dan sambungan ke rangkaian. Terdapat dail putar plastik kecil di bahagian bawah sarung untuk melaraskan had operasi. Putarannya menetapkan sensitiviti.

Cari pengawal selia yang serupa pada kes - ia melaraskan sensitiviti geganti foto

Sedikit lebih tinggi pada kes terdapat anak panah yang menunjukkan arah mana untuk beralih untuk meningkatkan dan mengurangkan sensitiviti photorelay (kiri - menurun, kanan - meningkat).

Sebagai permulaan, tetapkan sensitiviti yang paling rendah - pacu pengawal selia ke kedudukan paling kanan. Pada waktu petang, apabila pencahayaan adalah sedemikian rupa sehingga anda memutuskan bahawa anda sepatutnya menghidupkan lampu, mulakan pelarasan. Ia adalah perlu untuk lancar memutar tombol ke kiri sehingga lampu menyala. Mengenai ini kita boleh mengandaikan bahawa tetapan geganti foto untuk lampu jalan telah selesai.

Astrotimer

Pemasa astronomi (astrotimer) ialah satu lagi cara untuk mengautomasikan lampu jalan. Prinsip operasinya berbeza daripada photorelay, tetapi ia juga menghidupkan lampu pada waktu petang dan mematikannya pada waktu pagi. Lampu jalan dikawal oleh masa. DALAM peranti ini data dibentangkan tentang pukul berapa gelap / subuh di setiap wilayah pada setiap musim / hari. Semasa menyediakan astrotimer, koordinat GPS pemasangannya dimasukkan, tarikh dan masa semasa ditetapkan. Menurut program yang diprogramkan, peranti berfungsi.

Astrotimer - cara kedua untuk mengautomasikan cahaya di kawasan tersebut

Bagaimana ia lebih mudah?

• Ia tidak bergantung pada cuaca. Dalam kes memasang photorelay, terdapat kebarangkalian tinggi penggera palsu - dalam cuaca mendung, lampu mungkin menyala pada awal petang. Apabila cahaya mengenai geganti foto, ia boleh mematikan lampu di tengah malam.
• Anda boleh memasang astrotimer di dalam rumah, dalam perisai, di mana-mana sahaja. Dia tidak memerlukan cahaya.
• Adalah mungkin untuk mengalihkan masa hidup/mati sebanyak 120-240 minit (bergantung pada model) berbanding dengan masa yang ditetapkan. Iaitu, anda sendiri boleh menetapkan masa yang anda suka.

Cacat - harga tinggi. Walau apa pun, model yang ada dalam rangkaian pengedaran adalah wang yang agak kukuh. Tetapi anda boleh membeli di China jauh lebih murah, bagaimanapun, bagaimana ia akan berfungsi adalah persoalan.

Tambahkan tapak pada penanda halaman

Sistem hidup/mati lampu automatik

Pada masa ini terdapat di pasaran skim siap sedia menghidupkan dan mematikan lampu, dan juga dengan penderia gerakan. Di banyak rumah di pendaratan anda boleh melihat bagaimana skim ini berfungsi. Anda boleh cuba melakukan sesuatu yang serupa dengan tangan anda sendiri.

Pencahayaan automatik semakin popular pada masa kini. Kelebihan utamanya ialah kini anda tidak perlu risau sama ada anda menutup lampu di rumah atau tidak.

Pertimbangkan peranti suis foto yang direka untuk menghidupkan dan mematikan pencahayaan, bergantung pada masa hari (iaitu, cahaya semula jadi). Gambar rajah pemutus litar ditunjukkan dalam rajah. 1. Penderia suis foto ialah rintangan foto F; litar jambatan digunakan sebagai litar pengukur. Penderia yang bertindak balas kepada jumlah cahaya ambien terletak di salah satu lengan jambatan pengukur AG secara bersiri dengan injap semikonduktor 1VP. Di bahu sebelah lagi BG belitan geganti neutral dihidupkan 2P, bahu WB Dan AB dibentuk oleh rintangan tetap R 1 dan R 2. TIADA kenalan geganti 2R termasuk dalam litar kawalan lampu menyala LO.

Diagonal pengukur terdiri daripada rintangan R 3 , yang dengannya belitan geganti terkutub 1P dan lampu nyahcas gas MN disambung secara bersiri, kapasitor disambung selari dengan lampu MN dan geganti 1P DARI. Geganti IP dilengkapi dengan sesentuh tukar ganti yang menutup satu atau litar lain (terminal 1 dan 2) bergantung kepada arah arus dalam belitannya.

Rajah 1. Skim pemutus litar.

Jambatan itu dikuasakan oleh injap 2VP dan melalui bahagian atas jambatan pengukur G dan V. Lampu nyahcas gas MN ialah lampu neon, dalam silinder yang gas neon berada di bawah tekanan rendah (kira-kira berpuluh-puluh milimeter merkuri). Lampu neon tidak mempunyai katod pijar, tetapi dilengkapi dengan dua elektrod (dalam bentuk plat, silinder atau wayar). Jika voltan lampu berada di bawah nilai tertentu, dipanggil voltan pencucuhan, tiada arus mengalir melalui lampu. Pada voltan yang sama dengan voltan pencucuhan, pengionan berlaku dan arus melalui lampu. Lampu neon sentiasa dihidupkan melalui beberapa rintangan yang mengehadkan arus.

Litar berfungsi dengan cara berikut.Jika di luar terang (pencahayaan melebihi 10 okey), maka arus dalam pepenjuru penyukat datang dari titik B to the point TETAPI, dan geganti terkutub 1 P dihidupkan sedemikian rupa sehingga sesentuh tukar gantinya ditutup pada pengapit 1. Berganti-ganti 2R dilumpuhkan (arus yang melalui belitannya tidak mencukupi untuk mengendalikan geganti); sesentuh geganti terbuka, dan oleh itu lampu pencahayaan LO kurang upaya.

Arus dalam pepenjuru penyukat datang dari titik B to the point TAPI kerana potensi titik B di atas titik potensi TETAPI, ini berikutan daripada fakta bahawa kehilangan voltan pada lengan AB lagi rugi ketegangan pada bahu WB(yang, seterusnya, dijelaskan oleh pemilihan rintangan R 1 dan R 2 yang sesuai); sebagai tambahan, rintangan disambungkan ke terminal litar yang sama. Perlu diingat bahawa arus dalam pepenjuru pengukur tidak lulus secara berterusan, tetapi dalam denyutan, melompat. Secara beransur-ansur Kapasitor DARI sedang mengecas dan voltan padanya meningkat; apabila voltan pada plat kapasitor menjadi sama dengan voltan pencucuhan lampu nyahcas gas MH, lampu menyala dan mengalirkan arus melalui belitan geganti 1P. Oleh itu, disebabkan kehadiran lampu nyahcas dalam litar, geganti akan beroperasi dengan lebih jelas dan boleh dipercayai pada nilai voltan tertentu (sama dengan voltan pencucuhan lampu nyahcas).

Memudahkan kawalan cahaya, keupayaan untuk melaraskan tetapan menggunakan mana-mana alat yang sentiasa berdekatan dengan anda.

Apabila pencahayaan berkurangan, rintangan elektrik fotosel meningkat; disebabkan ini, arus dalam lengan AB berkurangan dan, dengan itu, penurunan voltan juga berkurangan. Sejak penurunan voltan di bahu BV kekal malar, penurunan voltan di bahu AB boleh menjadi sangat kecil sehingga potensi pada titik itu TAPI akan menjadi potensi besar pada ketika itu B, dan arus akan berubah arah dan mengalir dari TAPI kepada B. Ini akan berlaku apabila siang hari menjelang petang akan berkurangan dan menjadi kurang daripada 10 okey . Apabila pencahayaan berkurangan, arus dalam pepenjuru penyukat akan meningkat, voltan pada kapasitor DARI meningkat dan pada nilainya sama dengan voltan pencucuhan lampu MN, kapasitor akan dinyahcas melalui lampu dan geganti terkutub 1P dalam arah yang bertentangan; geganti akan memindahkan sentuhannya ke pengapit 2 (ini melanggar litar jambatan pengukur). Dalam kes ini, gegelung geganti neutral 2R akan disambungkan kepada voltan penuh AC 220 V. Relay 2R akan berfungsi dan dengan menutup sentuhannya akan menghidupkan lampu pencahayaan LO. Oleh itu, dengan bermulanya senja petang, lampu elektrik dihidupkan secara automatik.

Apabila pagi tiba, cahaya meningkat, dan suis foto harus mematikan lampu elektrik. Mari lihat bagaimana ini berlaku. Dengan peningkatan pencahayaan, rintangan elektrik fotosel berkurangan. F, sehubungan dengannya arus terus yang melalui bahu ini (AG) meningkat. Sepanjang pepenjuru pengukur A B arus malar (atau lebih tepatnya, berdenyut) akan melalui litar berikut: fasa L 2 - pengapit 2 - B - A - 1VP - F - G- fasa L 1, sebagai tambahan, sepanjang pepenjuru yang sama akan berlalu arus ulang alik, membentuk litar berikut: fasa L 2 - pengapit 2 - B - A - B - R 4 - fasa L 1.

Walaupun pencahayaan adalah rendah, perbezaan potensi antara mata B Dan TAPI tidak mencukupi untuk menyalakan lampu MN dan, sebagai hasilnya, untuk pengendalian geganti terkutub 1P. Apabila pencahayaan meningkat (melebihi 10 OKEY) potensi pada satu titik TETAPI, seperti yang telah dijelaskan di atas, potensi akan berkurangan pada ketika itu B; arus akan membalikkan arahnya, dan kapasitor DARI dilepaskan ke dalam lampu MN dan geganti 1R dari titik B to the point TETAPI; geganti akan berfungsi dan memindahkan sentuhannya ke pengapit 1. Dalam kes ini, gegelung geganti 2R akan diputuskan sambungan daripada voltan penuh rangkaian 220 DALAM dan akan berusaha untuk mematikan kenalan anda; lampu elektrik akan dimatikan.

Seperti yang anda tahu, rasuk yang dicelup mesti dihidupkan semasa memandu kenderaan bermotor, bukan sahaja pada waktu petang dan malam, tetapi juga pada waktu siang. Dalam keadaan di mana lampu menyala tidak bekerja, pegawai polis trafik mempunyai hak untuk mengeluarkan denda kepada pemandu. Sudah tentu, ini adalah jumlah yang kecil, tetapi ia menimbulkan sakit kepala. Dalam hal ini, kebanyakan pemandu berdepan dengan beberapa kesulitan kerana ramai yang terlupa untuk menghidupkan rasuk yang dicelup apabila masuk ke dalam kereta, atau tidak mematikan lampu apabila meninggalkan kereta, itulah sebabnya bateri dilepaskan sepenuhnya pada waktu pagi.

Bagi menghilangkan masalah tersebut, ramai yang memutuskan untuk mengubah suai proses menghidupkan dan mematikan lampu hadapan. Terima kasih kepada litar yang paling mudah, lampu depan boleh dihidupkan serentak dengan penyalaan atau pada masa enjin dihidupkan. Pada masa yang sama, pada waktu siang, lampu utama rasuk yang dicelup akan menyala, tetapi bukan dimensi, dan pada waktu malam semuanya akan berfungsi dalam mod biasa. Mari kita pertimbangkan kedua-dua pilihan.

Menghidupkan lampu depan secara automatik apabila dinyalakan

Untuk mengatur kerja elemen pencahayaan sedemikian, adalah perlu untuk menyambungkannya ke sumber kuasa pencucuhan, dan seperti yang diketahui ramai, sesetengah peranti boleh disambungkan pada mana-mana kedudukan suis pencucuhan, sementara yang lain mula berfungsi hanya apabila pencucuhan sudah dihidupkan. Berdasarkan ini, tempat yang paling mudah untuk menyambungkan lampu depan ialah butang kuasa dapur (blok suis paling kanan).

Untuk skim ini, anda memerlukan:

• mana-mana lima sepenuh masa geganti kenalan;
• diod;
• wayar.

1. Keluarkan suis saiz (blok suis paling kiri).
2. Putuskan sambungan wayar positif dari blok kunci yang bertanggungjawab untuk operasi rasuk rendah (biasanya hijau wayar berganda) dan sambungkannya ke geganti.
3. Dalam wayar positif yang pergi ke suis dapur, anda perlu memotong wayar tambahan dan juga menyambungkannya ke geganti.
4. Sambungkan wayar ke geganti yang menyalakan lampu itu sendiri.
5. Baling wayar ke tolak (pada kes).

Sambungan boleh dipateri, tetapi berpusing terlindung biasa sudah cukup untuk kerja penuh. Akibatnya, rasuk celup automatik akan berfungsi sebaik sahaja anda menghidupkan penyalaan.

Walau bagaimanapun, kaedah ini dianggap bukan yang paling menjimatkan, kerana lampu depan mula berfungsi serta-merta, yang tidak begitu penting dalam masa musim sejuk apabila enjin perlu dipanaskan atau semasa kenderaan sedang dibaiki.

Untuk mengelakkan kesulitan sedemikian, anda boleh merumitkan sedikit litar supaya rasuk yang dicelup dimatikan semasa meletak kereta, tanpa mengira penyalaan dihidupkan atau dimatikan.

Menghidupkan lampu depan secara automatik selepas menghidupkan enjin

Untuk mengatur skema kerja yang serupa, anda boleh pergi ke dua arah: sambungkan ke penderia tekanan minyak atau ke brek tangan.

Kaedah 1: Menyambung kepada penderia tekanan minyak

Untuk membuat sambungan ini, anda memerlukan:

• geganti;
• transistor (2 keping);
• wayar;
• cip K561TP1.

Semua bahagian diletakkan di dalam perumahan kecil dari geganti, selepas itu peranti mesti disambungkan ke sensor tekanan minyak. Apabila tekanan dalam sistem pelinciran enjin kembali normal, iaitu, apabila enjin dihidupkan, sensor akan terbuka, dan kuasa akan dipindahkan daripadanya ke kapasitor. Akhirnya, voltan kepada geganti akan dibekalkan melalui transistor yang disertakan dalam bekalan kuasa ke lampu hadapan. Apabila enjin dimatikan, kuasa dari penderia dibekalkan ke lampu yang dikehendaki yang terletak papan pemuka. Pada masa ini, kapasitor yang memasuki unit kawalan lampu mula dinyahcas dan bekalan kuasa ke geganti berhenti.

Dalam kes ini, anda juga boleh mengawal lampu depan dalam mod manual jika anda menggunakan sambungan selari. Untuk menetapkan masa untuk mematikan dan menyalakan lampu, cukup untuk memilih rintangan pada papan. Semakin tinggi parameter ini, semakin lama lampu depan akan dihidupkan dan dimatikan selepas tempoh masa yang lebih lama.

Benar, tidak semua orang menyukai kaedah ini, kerana skema sedemikian jauh lebih rumit (anda perlu menarik wayar dan membuat 3-4 sambungan).

Kaedah 2: Menyambung kepada brek tangan

Kaedah ini lebih mudah, kerana dalam kes ini sudah cukup untuk mengubah sedikit skema sambungan lampu semasa penyalaan, yang kita bincangkan pada awalnya. Untuk melakukan ini, hanya tambahkan geganti lain dan wayar pendek (kira-kira 25 cm) pada sentuhan standard butang brek tangan.

Terima kasih kepada kaedah ini, lampu depan akan padam sebaik sahaja anda menarik brek tangan dan menyala apabila anda melepaskannya.

Dalam tahanan

Semua kaedah ini mengambil masa minimum dan pelaburan wang, dan hasilnya menghapuskan banyak masalah. Mengautomasikan proses menghidupkan lampu tidak memerlukan kemahiran khas dalam elektrik, jadi anda boleh mengendalikan sambungan ini sendiri tanpa sebarang masalah.

Menghidupkan lampu depan secara automatik diperlukan untuk menghidupkan lampu kepala sekiranya berlaku kemerosotan tajam dalam penglihatan tanpa penyertaan pemandu. Di sesetengah negara, menghidupkan lampu hadapan diperlukan apabila kenderaan sedang bergerak.

Pada kereta asing, pensuisan lampu automatik dipasang, untuk pelaksanaannya digunakan sensor yang sesuai. Selalunya sensor ini digabungkan dengan sensor hujan yang dipasang pada cermin depan. Prinsip sensor ini adalah berdasarkan pengukuran pencahayaan menggunakan fotosel.

Tetapi untuk pemilik kereta domestik, kaedah ini tidak sesuai. Mengikut peraturan lalu lintas lampu celup mesti dihidupkan bukan sahaja pada waktu malam, tetapi juga pada siang hari. Apabila keperluan ini timbul, ia menjadi perlu untuk menggunakan pensuisan automatik lampu apabila kereta sedang bergerak dan mematikannya apabila diletakkan, untuk menjimatkan tenaga dan mengelakkan lampu depan dibiarkan menyala apabila diletakkan. Mengikut undang-undang pasaran, perusahaan peralatan elektrik untuk kereta dan tukang segera bertindak balas terhadap keperluan ini. Setiap orang mempunyai prinsip operasi yang sangat baik, bergantung pada apa yang pemilik kereta ingin dapatkan dan apa kos dan komplikasi yang ingin dilalui oleh skim itu. Pertimbangkan beberapa skim yang paling biasa.

Satu cara untuk menghidupkan untuk pelupa.

Paling banyak litar ringkas Pengaktifan lampu hadapan automatik melindungi daripada kealpaan pemandu dan menghalang lampu depan daripada menyala apabila pencucuhan dimatikan. Pada kebanyakan kenderaan ini dilakukan secara reka bentuk di kilang, dan jika ia tidak dilaksanakan ia boleh dilakukan dengan mudah. Untuk melakukan ini, cukup untuk membekalkan kuasa ke butang kuasa atau geganti lampu depan melalui terminal suis pencucuhan, yang ditutup apabila pencucuhan dihidupkan, tetapi dibuka apabila pemula dihidupkan.

Kaedah ini mempunyai kelebihan yang sangat penting - kesederhanaan. Terdapat pendapat bahawa lampu yang disertakan akan memberikan beban tambahan, tetapi ini tidak begitu. Jika sambungan dibuat dengan betul, maka apabila starter dihidupkan, lampu depan akan dimatikan. Kesimpulan: mudah cara yang boleh dipercayai tanpa kos.

Menghidupkan lampu depan secara automatik melalui geganti.

Cara kedua untuk melaksanakan lampu automatik ialah menyambungkan elektromagnet lampu depan pada geganti atau geganti tambahan kepada litar pengujaan penjana, atau lebih tepatnya litar lampu isyarat pengecasan. Kaedah ini sesuai untuk hampir semua kereta moden.

Untuk pelaksanaan adalah perlu untuk menambah lima jenis geganti kenalan 90.3747. Sambungkan wayar dari suis pencucuhan ke pin 85 dan 30. Sambungkan output 86 ke output penjana, yang mana wayar dari lampu kawalan cas disambungkan. Sambungkan terminal 88 ke geganti lampu depan atau terus ke fius yang melindungi litar lampu depan.

Dalam kes ini, apabila pencucuhan dihidupkan, kuasa dari suis pencucuhan, gegelung elektromagnet geganti, pergi ke tolak melalui penggulungan penjana, manakala geganti beroperasi dan membuka kenalan 30 dan 88. Selepas menghidupkan enjin dan menghidupkan penjana , tambah muncul pada output lampu kawalan penjana. Pada masa yang sama, geganti dimatikan dan menutup kenalan 30 dan 88, menghidupkan lampu depan.

Untuk mengelakkan litar berbahaya dalam kes ini, adalah wajar untuk menggunakan diod yang disambungkan secara bersiri dengan gegelung geganti diarahkan ke penjana. Lampu hadapan dalam kes ini hanya akan terbakar apabila terdapat arus pengecasan, tertakluk kepada keutuhan litar, yang boleh dikawal oleh lampu pengecas bateri.

Menghidupkan lampu depan secara automatik melalui penderia tekanan.

Dalam kaedah sambungan ketiga, menghidupkan lampu depan secara automatik, Kulibins mencadangkan menggunakan sensor tekanan kecemasan minyak enjin. Gambar rajah sambungan adalah sama dengan yang diterangkan sebelum ini, hanya gegelung geganti disambungkan bukan kepada penjana, tetapi kepada sensor tekanan minyak kecemasan. Dalam kes ini, lampu hadapan akan menyala serta-merta selepas tekanan dalam sistem pelinciran muncul. Kelemahannya ialah lampu depan menyala tanpa mengira kesihatan penjana. Dengan tekanan minyak yang rendah melahu, jika keadaan enjin tidak terbaik, lampu hadapan akan berkelip apabila sensor dicetuskan.

Hanya cara yang paling mudah dan mungkin primitif untuk melaksanakan pensuisan lampu automatik dipertimbangkan di sini. Di Internet anda boleh menemui lebih banyak skim, kedua-dua mudah dan agak kompleks. Juga di kedai anda boleh menawarkan blok siap pakai untuk pelaksanaan fungsi ini.

"Jika anda melihat kesilapan dalam teks, sila serlahkan tempat ini dengan tetikus dan tekan CTRL + ENTER" "Jika artikel itu berguna kepada anda, kongsi pautan kepadanya dalam rangkaian sosial"

Oleh itu, kerana saya sentiasa lupa untuk menghidupkan, dan lebih teruk lagi, mematikan rasuk yang dicelup, saya memutuskan untuk cuba mengautomasikan proses ini. Relay biasa yang dijual di kedai tidak sesuai dengan saya kerana lampu sama ada menyala serta-merta selepas pencucuhan dihidupkan / enjin dihidupkan, atau selepas mencapai voltan tertentu, dan voltan, seperti yang anda tahu, adalah perkara yang berubah-ubah.

Oleh itu, geganti menggunakan lima pin standard, kerana. Saya tidak menjumpai empat pin yang biasanya ditutup. Kepada output "30" geganti, kami menyambungkan wayar yang disambungkan ke wayar berkembar merah dari cip kunci pencucuhan, yang menghidupkan geganti solenoid pemula. Untuk kesimpulan "86" kami menyambung wayar dari cip mentol penjana. Kesimpulan "85" - jisim. Kami menyambung ke output "87a" wayar hijau dengan butang untuk menghidupkan lampu luar. Kami tidak menyambungkan apa-apa ke output "87".

Prinsip operasi:
Pencucuhan dimatikan - tiada voltan pada geganti dan lampu hadapan tidak menyala.
Pencucuhan dihidupkan - tolak pada lampu penjana dan lampu hadapan tidak menyala.
Memulakan enjin pembakaran dalaman - tambah muncul pada lampu, tetapi tambah juga muncul pada pemula yang ditarik balik, geganti terbuka dan lampu depan tidak menyala.
Enjin pembakaran dalaman telah berjaya, kami melepaskan pemula, geganti ditutup, dan kerana pada tambah lampu penjana, tambah ini pergi ke suis lampu tiga tuil. Nah, sebenarnya skema:

Iaitu, lampu hadapan hanya menyala apabila enjin hidup dan starter dimatikan. Ini benar terutamanya pada musim sejuk, kerana. semakin sedikit pengguna yang tidak diperlukan semasa menghidupkan enjin, semakin besar kemungkinan ia akan dihidupkan.
Pensuisan lampu dalam suis tiga tuil lajur stereng berlaku seperti berikut: 0 - lampu depan dimatikan, 1 - rasuk rendah dihidupkan, 2 - rasuk tinggi dihidupkan.

Berikut adalah foto pelaksanaannya:

Dimensi dihidupkan secara berasingan oleh butang untuk menghidupkan lampu luaran. Saya memberi alasan tentang dimensi seperti berikut: ia hanya diperlukan pada waktu malam, dan pada waktu malam anda tidak akan lupa menghidupkannya 100%, kerana sebaik sahaja ia menjadi gelap, bacaan instrumen akan menjadi tidak kelihatan. Terlupa untuk mematikannya juga mungkin hanya di taman yang sangat besar, kerana. dimensi pembakaran pada waktu malam akan segera menarik perhatian anda. Anda boleh membuat dimensi dimatikan secara automatik, tetapi ini adalah geganti tambahan dan wayar tambahan. IMHO tidak berguna.
Saya rasa skim ini hampir sempurna. Satu-satunya perkara yang saya ingin perbaiki ialah yang dicelup terbakar dalam kedua-dua sifar dan di kedudukan pertama suis lajur stereng. Tetapi kemudian anda memerlukan geganti tambahan, supaya apabila anda beralih kepada gas jauh, yang dekat dan juga penutupan paksa lampu dari butang atau brek tangan.