Peraturan jalan raya melalui persimpangan kereta api. Apa yang mengancam untuk melanggar peraturan lalu lintas? Peraturan untuk laluan lintasan kereta api yang berkuat kuasa di Persekutuan Rusia

kehidupan moden tidak terfikir tanpa jalan raya, tanpa pengangkutan, tanpa tergesa-gesa yang kekal. Kesabaran pemandu tergesa-gesa diuji oleh lampu isyarat, kesesakan lalu lintas bandar yang tidak berkesudahan, banyak papan tanda jalan, dan juga lintasan kereta api. Yang terakhir tidak begitu biasa, tetapi masih.

Sudah tentu, terdapat peraturan lalu lintas yang mengawal dengan jelas prosedur untuk menyeberang kereta api, bagaimanapun, tidak terdapat lebih sedikit kes kemalangan serius di rel.

Untuk mengatasi trend negatif peristiwa, untuk memusnahkan stereotaip pemandu yang sentiasa tergesa-gesa, adalah perlu bukan sahaja untuk mengingatkan mereka tentang peraturan keselamatan, tetapi juga untuk memberi perhatian kepada surat undang-undang.

persimpangan berbahaya

Titik persimpangan pada aras yang sama dengan jalan kereta, pejalan kaki atau basikal dengan landasan kereta api dipanggil lintasan. Pengangkutan kereta api sentiasa diutamakan apabila memandu di persimpangan tersebut. Dan ada setiap sebab untuk ini. Situasi yang tidak normal semasa laluan lintasan kereta api adalah jauh dari jarang berlaku, dan akibatnya adalah lebih tragis daripada yang berlaku semasa kemalangan di bahagian lain jalan.

Disebabkan oleh kelajuan tinggi, berat yang tinggi dan ciri-ciri lain kenderaan sedemikian, berbanding dengan pengguna jalan raya lain, titik persimpangan dianggap sebagai kawasan bahaya yang meningkat hampir di mana-mana di dunia.

Langkah keselamatan di lintasan

Tugas utama organisasi Operasi biasa di lintasan kereta api - penggunaan langkah-langkah yang menjamin keselamatan terbesar kepada semua peserta dalam pergerakan ini. Langkah-langkah organisasi dan prosedur dan sokongan teknikal bermaksud yang berikut:

1. Kelengkapan lintasan dengan peranti penghalang dan isyarat: penunjuk, papan tanda jalan, lampu isyarat, penghadang dan plat.
2. Pengendalian peraturan untuk pemandu dan pejalan kaki yang mengawal selia prosedur untuk mengatasi bahagian jalan di tempat persimpangannya dengan landasan kereta api.
3. Kehadiran arahan yang memandu tindakan orang ramai sekiranya berlaku kejadian atau situasi kecemasan di persimpangan.
4. Penggunaan alat kawalan automatik pada lintasan yang dimuatkan.
5. Kewajipan kakitangan khas di tempat-tempat sibuk terutamanya persimpangan jalan dan kereta api.
6. Pendekatan berhati-hati terhadap pilihan lokasi untuk peralatan lintasan kereta api. Pertama sekali ialah:

• maksimum semakan mungkin keratan rentas trek untuk pemandu, pemandu dan pejalan kaki;
• pilihan ketiadaan bangunan besar, pokok yang tinggi dan halangan;
• kelurusan kanvas bahagian tertentu kereta api;
• dekat dengan garis lurus, tetapi tidak kurang daripada 60°, sudut persilangan lebuh raya pengangkutan lintasan.

Sedikit sejarah

Era kereta api bermula untuk pejalan kaki dengan amaran biasa seorang juru isyarat tentang pendekatan kereta api. Untuk isyarat yang digunakan: wisel, bendera, tanglung atau tanduk. Apabila terdapat banyak kereta api, dan mereka mula bergerak dengan cepat, terdapat masalah dengan memandu lembu melintasi landasan kereta api tolok sempit. Kemudian peranti penghalang muncul: pintu pagar dan pagar. Dengan pengurangan bilangan lembu dalam pengangkutan dan permulaan era automobil, keperluan untuk membina halangan hilang. Pada masa inilah lintasan kereta api pertama dengan penghalang muncul.

Dengan harapan kesedaran pemandu pada masa itu, mereka tidak tergesa-gesa dengan pemasangan besar-besaran ciptaan baru itu. Kebanyakan lintasan hanya mempunyai tanda amaran. Penghalang pertama menghalang jalan sepanjang lebar keseluruhan dan dibawa ke kedudukan yang dikehendaki secara manual oleh pegawai bertugas di lintasan. Apabila automasi muncul, panjang penghadang dikurangkan, kerana terdapat bahaya mengunci satu atau dua kereta di persimpangan semasa menunggu kereta api.

Di sesetengah negara, lintasan yang dilengkapi mengikut keperluan awal telah dipelihara, sebahagian daripadanya dipelihara sebagai monumen bersejarah. Dan keselamatan di tempat-tempat tersebut direalisasikan melalui pengasingan aliran trafik yang bergerak.

Peralatan untuk lintasan kereta api

Bukan sahaja di Rusia, tetapi juga di banyak negara lain, bahagian jalan yang diterangkan dilengkapi dengan moden cara teknikal. Mereka mengingatkan pengguna jalan raya tentang peningkatan bahaya, membantu menghapuskan sedikit pun peluang kenderaan meninggalkan landasan kereta api di hadapan kereta api yang menghampiri.

Lampu isyarat khas dipasang pada dua sisi persimpangan. Setiap satu mempunyai sepasang lampu berkelip merah dan berbunyi secara selari.

Melengkapkan kawasan ini dengan penghalang elektrik adalah sangat diutamakan. Boleh ada dua daripadanya - satu di kedua-dua belah kanvas, atau empat - dua pada setiap sisi.

Jika bahagian landasan kereta api dialirkan elektrik, maka pada sisi yang bertentangan dengan kanvas, betul-betul di lebuh raya, pintu pelepasan boleh dipasang. Mereka akan menghalang kenderaan bersaiz besar daripada bergerak di tempat ini.

Papan tanda jalan untuk lintasan kereta api

Terdahulu, dalam perjalanan ke tapak yang diterangkan, anda pasti akan menemui tanda jalan berikut:

1. "Persimpangan kereta api dengan penghalang." Pada putihnya, bersempadan dengan merah, segi tiga, imej siluet hitam pagar digunakan.
2. "Lintasan kereta api tanpa penghalang", yang juga menggambarkan siluet lokomotif wap dalam warna hitam dan putih. Bentuk tanda adalah serupa dengan yang sebelumnya - segi tiga dengan sempadan merah.

Di sekitar landasan kereta api, sejurus sebelum persimpangan mereka, satu lagi tanda khas dipasang. Lintasan kereta api ditandakan di atasnya dengan jalur yang menyerupai Salib St. Andrew. Tanda sedemikian, diterima di seluruh dunia, mempunyai dua pilihan dan mengumumkan perkara berikut:

• "jalan landasan tunggal" - satu landasan kereta api perlu dilalui;

• "jalan berbilang trek" - memberi amaran bahawa lintasan itu luas, terdiri daripada beberapa kanvas.

Perhatian! Bergerak lebih dekat

Tanda amaran bahawa terdapat lintasan di hadapan, membolehkan anda mengetahui berapa meter yang tinggal ke kawasan berbahaya. Tanda-tanda sedemikian bentuk segi empat tepat dengan jalur serong merah ditemui oleh pemandu tiga kali:

Peraturan lintasan kereta api

Tidak mungkin sesiapa menjangkakan untuk memasuki situasi bebas di persimpangan. Masalah tidak akan berlaku kepada mereka yang tahu bagaimana untuk bertindak dengan cekap apabila mereka berada berhampiran kereta api.

Setiap pemandu mesti mengetahui peraturan untuk melintas lintasan kereta api:

1. Anda hanya boleh menyeberangi laluan di mana lintasan dianjurkan. Risiko memandu di tempat yang tidak ditentukan adalah ancaman kepada nyawa pengguna jalan raya.
2. Melintasi trek hendaklah betul-betul dalam trafik satu lorong, sambil mematuhi peraturan baris gilir. Jika jalan di persimpangan itu luas, lalu lintas dua lorong di setiap arah adalah mungkin, tetapi hanya jika terdapat tanda jalan dan papan tanda.
3. Tidak mungkin untuk membuat gerakan di persimpangan. Jika perlu, pusingan U boleh dilakukan sebelum memasuki rel atau sejurus selepas itu.
4. Adalah perlu untuk menjaga jarak antara kereta, jangan pergi ke persimpangan sehingga kereta sebelumnya melintasi trek. Ini akan menghapuskan risiko tersangkut pada rel apabila kereta pertama tiba-tiba berhenti.
5. Lintas trek dalam gear rendah, pada sudut tepat dan pantas.
6. Anda tidak boleh mula bergerak serta-merta selepas laluan kereta api, kerana tiada pemandangan landasan kereta api yang akan datang.
7. Sebelum lintasan yang tidak dikawal, pemandu kereta hendaklah berhenti untuk memastikan tiada kereta api.
8. Dalam keadaan penglihatan yang lemah, peserta trafik di lintasan tidak terkawal memberi isyarat. Ia bernilai memberi perhatian kepada mereka.
9. Dengan kehadiran penghalang dan penggera, seseorang mesti bertindak dengan mengambil kira isyarat mereka.

Tindakan yang dilarang

Secara langsung di persimpangan, gerakan kenderaan berikut dilarang: pusingan U, berhenti, memotong, mengundur.

Ia tidak boleh diterima untuk memandu dalam perjalanan semasa isyarat sedang diedarkan, halangan semakin rendah atau apabila ia ditutup. Larangan yang sama berlaku untuk operasi orang lain peranti tertutup menyediakan penghalang.

Kenderaan tidak dibenarkan melintasi landasan bunyi penggera, serta mengalihkan persimpangan kereta api ke lampu isyarat merah atau berkelip.

Anda perlu bertindak di sini mengikut situasi: tunggu dan biarkan kereta api berlalu, dan kemudian lintasi trek apabila penghalang terbuka.

Bila Berhenti

Kadang-kadang terdapat situasi apabila mustahil untuk melepasi landasan kereta api tanpa henti:

1. Berdekatan dengan persimpangan kereta api atau peralatan kereta api lain.
2. Isyarat amaran pekerja kereta api: bendera isyarat, lampu tanglung, baton terangkat, tangan menunjuk ke sisi.

Kesesakan lalu lintas yang baru sahaja melepasi persimpangan kereta api boleh menyebabkan kenderaan berhenti betul-betul di landasan. Lintasan kereta api tidak boleh menjadi batu penghalang secara tiba-tiba, jadi peraturan menentukan kawasan perhentian.

Di manakah kereta itu harus berhenti?

Tempat di mana kereta berhenti bergantung pada jenis lintasan kereta api dan ditetapkan seperti berikut:

1. Dengan penghalang tertutup dan larangan lain, pemandu memberhentikan peralatan 5 m sebelum penghalang; jika tidak, maka 10 m sebelum rel pertama.
2. Jika terdapat garisan berhenti, kenderaan itu berhenti dengan jelas di hadapannya.
3. Berhampiran lampu isyarat, jika ada.
4. Berhampiran papan tanda khas yang melarang laluan tanpa henti.

Apabila memandu melalui lintasan kereta api yang tidak terkawal, anda perlu berhenti, mendengar dan melihat sekeliling dalam zon penglihatan trek. Ini akan menjamin pergerakan selanjutnya.

Punca-punca kemalangan jalan raya

Kemalangan di persimpangan dengan landasan kereta api tidak berhenti kerana pemandu terlalu malas untuk berdiri lama di lintasan berkunci. Tidak terfikir oleh mereka bahawa beratus-ratus meter diperlukan untuk menghentikan raksasa berbilang tan.

Kemalangan di persimpangan kereta api selalunya berakhir dengan tragis. Untuk mengelakkan statistik yang menyedihkan, pemandu kenderaan perlu memahami bahawa perlanggaran paling kerap adalah kesalahan mereka. Pemandu malang seperti itu tidak mematuhi peraturan untuk melintasi trek, mengabaikan sebarang isyarat daripada pekerja bertugas atau lampu isyarat, terganggu semasa bercakap dengan penumpang yang diangkut, atau hanya lalai.

Sudah tentu, terdapat rasa bersalah dan pemandu yang tidak mematuhi had laju di bahagian penting jalan raya, pejalan kaki yang lalai dan penumpang kenderaan yang cerewet. Banyak juga kemalangan yang berlaku kerana kecuaian perkhidmatan membaiki kereta, yang salahnya adalah kualiti turapan menjijikkan semasa bergerak.

Sebilangan kemalangan berlaku disebabkan perkhidmatan yang kurang mengawal kebolehservisan peralatan automatik di persimpangan.

Liabiliti untuk pelanggaran

Undang-undang memperuntukkan langkah untuk menghukum pemandu yang melanggar peraturan jalan raya. Lintasan kereta api adalah salah satu bahagian jalan yang berbahaya. Pelanggar adalah tertakluk kepada kehilangan kelayakan dan denda:

• apabila memandu ke isyarat larangan dan berhenti di trek - 1000 rubel atau kehilangan sijil selama enam bulan; jika berulang - kehilangan hak selama setahun;
• untuk melencong ke arah yang bertentangan, memotong, melencong halangan - 1500 rubel;
• lintasan laluan di luar lintasan - 1000 rubel.

Anda tidak boleh mengabaikan langkah keselamatan semasa melintasi landasan kereta api. Hasilnya mungkin nyawa seseorang.

Perkara yang paling penting ialah jangan melupakan peraturan untuk lintasan kereta api, patuhi dengan ketat dan kekal sebagai pemandu yang sopan.

Ingat, hidup jauh lebih berharga daripada satu minit yang hilang.

Peraturan untuk laluan lintasan kereta api ke tapak.

Kehidupan kita terdiri daripada perkara-perkara kecil setiap hari yang dalam satu atau lain cara mempengaruhi kesejahteraan, mood dan produktiviti kita. Saya tidak cukup tidur - kepala saya sakit; minum kopi untuk memperbaiki keadaan dan menceriakan - dia menjadi cepat marah. Saya benar-benar mahu meramalkan segala-galanya, tetapi ia tidak berfungsi. Lebih-lebih lagi, semua orang di sekeliling, seperti biasa, memberi nasihat: gluten dalam roti - jangan dekat, ia akan membunuh; bar coklat di dalam poket anda adalah laluan langsung kepada kehilangan gigi. Kami mengumpulkan soalan paling popular tentang kesihatan, pemakanan, penyakit dan memberikan jawapan kepada mereka, yang akan membolehkan anda memahami sedikit lebih baik apa yang baik untuk kesihatan.

Kami tidak akan mendakwa bahawa semua pemandu serius mengkaji peraturan jalan raya sebelum mendapat lesen, tetapi majoriti adalah fakta. Cuma sekarang bilangannya bukan sahaja tidak berkurangan setiap tahun, malah sebaliknya semakin bertambah. Dan kebanyakannya berlaku tepat di persimpangan kereta api. Lagipun, pemandu sering mengabaikan papan tanda yang sepadan.

Peraturan jalan raya di persimpangan kereta api

Melintasi landasan kereta api dengan pengangkutan jalan hanya dibenarkan di tempat yang ditetapkan dan dilengkapi khas untuk ini - lintasan. Sekiranya penghalang tidak dipasang di tempat yang agak berbahaya ini, maka perlu dipasang tanda yang menunjukkan bahawa pemandu wajib berhenti. Keperluan ini mesti dipatuhi dengan ketat untuk memastikan tiada kereta api berdekatan. Sekiranya cuaca "tidak bersinar" dengan jelas, maka lebih baik keluar dari kereta dan mendengar jika kereta api yang menghampiri berbunyi bip dalam bentuk bip.

Ia adalah perlu untuk menyeberangi rel dengan gear rendah supaya pada saat yang paling berbahaya kereta tidak mula tergelincir. Anda juga mesti berada dalam keadaan tertentu dengan kereta lain. Tunggu sehingga kenderaan di hadapan anda melintasi laluan sepenuhnya, dan kemudian mula bergerak. Dilarang sama sekali berhenti di persimpangan kereta api - ia mengancam nyawa!

Pada bahagian antara tanda 1.31.1 (di sebelah kiri - 1.31.4) dan 1.31.2 (di sebelah kiri - 1.31.5) anda perlu mengurangkan kelajuan secara beransur-ansur. Di sini ia dibenarkan memotong kereta yang bergerak sangat perlahan. Selepas melepasi papan tanda dengan dua lorong condong, tidak mungkin lagi untuk memotong kenderaan bergerak dan kenderaan yang berdiri di hadapan landasan kereta api. Jika jalan mempunyai satu lorong, laluan melalui rel dijalankan dalam satu baris

Apabila melepasi papan tanda dengan satu lorong condong, tempat letak kereta adalah dilarang, tetapi berhenti sekiranya berlaku kecemasan dibenarkan. Di landasan anda tidak boleh bergerak secara terbalik, berpusing, memotong dan berhenti. Sekiranya terdapat beberapa landasan kereta api (dua atau lebih), maka ia dilarang untuk melepasi serta-merta selepas laluan kereta api, kerana yang lain boleh bergerak di sepanjang trek lain. Kemasukan ke rel dibenarkan hanya selepas mereka benar-benar dilintasi oleh kenderaan di hadapan. Ini adalah perlu untuk mengelakkan perhentian yang dilarang di trek. Kereta itu boleh berhenti hanya selepas memandu melalui kawasan larangan.

Lintasan kereta api tanpa halangan

Bahagian teori ini harus ditangani dengan seberapa terperinci yang mungkin, dan semua keperluan harus digunakan dengan ketat dalam amalan. Adalah sangat penting untuk mengetahui bahawa, bersama-sama dengan tanda 1.31.1 (1.31.4), tanda 1.28 ditetapkan pada jarak maksimum tiga ratus meter. Ini adalah amaran bahawa terdapat bahagian jalan yang agak sukar di hadapan. Ia adalah perlu untuk memberi perhatian bukan sahaja kepada papan tanda, tetapi juga untuk memastikan keseluruhan keadaan lalu lintas terkawal. Selain itu, terdapat juga pertindihan tanda, sekiranya amaran pertama tidak disedari.

Lima puluh meter dari kawasan berbahaya di tanpa gagal tanda utama 1.28 diletakkan dengan tanda 1.31.3, yang dipasang di sebelah kanan, dan 1.31.6 - di sebelah kiri. Di dalam sempadan penempatan, tanda sedemikian jarang ditemui, hanya dalam kes di mana kereta api jarang digunakan untuk laluan kereta api. Di wilayah bandar dan penempatan, tanda 1.28 - "persimpangan kereta api tanpa penghalang" diletakkan sekali sahaja, lima puluh meter dari landasan kereta api.

Di luar penempatan, tanda ini ditetapkan dua kali. Ia boleh dipasang tambahan pada banyak jarak yang lebih jauh daripada laluan. Ini dibuktikan oleh plat 7.1.1. Kawasan berbahaya kadangkala dilengkapi dengan penggera bunyi atau cahaya, serta lampu isyarat. Petunjuk 1.29 dan 1.30 adalah amat penting. Dengan syarat bahawa landasan kereta api itu berbilang landasan, ada kemungkinan anda tidak dapat melihat kereta api lain, sementara yang pertama masih kelihatan.

Lintasan kereta api dengan penghalang

Papan tanda dengan nombor 1.27 di luar penempatan ini juga dipasang dua kali dan dilengkapi dengan papan tanda dari 1.31.1 hingga 1.31.6. Bahagian kereta api di tempat laluan pengangkutan jalan raya, yang dilaporkan oleh tanda yang sepadan, boleh diservis oleh atendan atau diautomatikkan sepenuhnya. Di kawasan yang lebih bahaya, penggera dipasang, dan peranti penghalang dinaikkan.

Laluan melalui landasan kereta api dibenarkan hanya dengan penghadang yang dinaikkan. Di sini adalah perlu untuk mematuhi peraturan khas untuk melintasi bahagian tersebut. Pada saat sedemikian, "peraturan beratur" mula berkuat kuasa. Sesiapa yang lebih dekat dengan persimpangan, maka lalu dahulu. Tidak perlu menimbulkan kesesakan walaupun tiada kereta api berdekatan. Semua orang tergesa-gesa, dan tiada siapa yang suka berdiam diri terlalu lama di bawah penghalang.

Sekatan untuk pelanggaran

Menurut Undang-undang "Mengenai Pindaan kepada Akta Perundangan Tertentu Ukraine", beberapa pengekalan tanggungjawab pentadbiran kerana melanggar peraturan pergerakan melalui landasan kereta api dan pengangkutan penumpang dengan kereta telah dijalankan. Undang-undang menyatakan bahawa seseorang yang telah melanggar peraturan yang ditetapkan lintasan kereta api ke tempat yang ditetapkan, tertakluk kepada denda 20 hingga 25 pendapatan minimum warganegara yang tidak dikenakan cukai, dan ini dari 340 hingga 425 Hryvnia.

Seseorang yang memasuki persimpangan kereta api dalam kes di mana lalu lintas dilarang pada masa itu tertakluk kepada denda dalam jumlah 50 hingga 70 pendapatan minimum bebas cukai rakyat, iaitu dari 850 hingga 1190 Hryvnias. Terdapat juga pengeluaran berbayar. kenderaan daripada pemiliknya atau tanpanya, atau pelucutan hak untuk tempoh enam bulan hingga setahun dengan pengeluaran kenderaan berbayar daripada pemiliknya atau tanpanya, atau penahanan pentadbiran untuk tempoh 7 hingga 10 hari dengan pengeluaran kenderaan berbayar daripada pemiliknya atau tanpanya.

Kereta tiba-tiba terhenti...

Sekiranya gangguan seperti itu berlaku di persimpangan kereta api itu sendiri, pertama sekali, anda harus menarik diri dan bertenang, dan kemudian ulangi prosedur untuk menghidupkan enjin. Jika selepas 10-15 saat enjin tidak dihidupkan, penumpang hendaklah segera diturunkan dengan memasang kereta. Sekiranya ada orang yang bertugas di tapak, anda mesti segera memaklumkan masalah itu.

Seterusnya, terima langkah-langkah yang perlu untuk menarik kenderaan dari rel. Ini boleh dilakukan dalam beberapa cara. Pertama sekali, hubungi pemandu berdekatan kereta yang diletakkan. Jika anda bersendirian di jalan raya, cuba alihkan kereta dengan bantuan bateri. Jika bateri dinyahcas, dan tugas ini berada di luar kuasa pemula, maka hanya ada satu cara lagi - untuk menggunakan engkol, jika itu disediakan oleh peranti kereta anda.

Untuk melakukan ini, letakkan kereta dalam gear pertama dan matikannya. Pusingkan pemegang yang dimasukkan ke dalam ratchet aci engkol. Kereta harus perlahan-lahan bergerak ke hadapan.

Jika tiada satu pun daripada kaedah yang diterangkan di atas memberikan hasil, maka anda harus mencari dua pembantu secepat mungkin dan menghantarnya ke sisi bertentangan anda di sepanjang landasan kereta api untuk setiap satu kilometer. Jika salah seorang daripada mereka melihat kereta api yang sedang menghampiri, dia akan diwajibkan untuk memberi isyarat amaran kepada pemandu kereta api itu dalam bentuk putaran pusingan tangannya dengan kain merah di tangannya pada siang hari dan lampu suluh atau pembakaran. obor pada waktu malam. Jika tiada penumpang di dalam kereta, tiada jiwa yang berdekatan sama ada, kemudian gunakan kod Morse dan berikan hon anda isyarat "SOS", atau lebih tepat lagi, "B" adalah masalah. Bunyinya seperti satu bip panjang dan kemudian tiga bip pendek.

Langgan suapan kami

Lintasan kereta api ialah persimpangan landasan kereta api dengan laluan kereta api. Lintasan dikawal dan tidak dikawal, trek tunggal dan berbilang landasan, dengan dan tanpa penghalang. Kecuaian pemandu dan mengabaikan peraturan ketika melintasi persimpangan membawa akibat yang agak menyedihkan. Sebelum melanggar peraturan lalu lintas, bandingkan jisim kereta anda dan jisim kereta api. Kelebihan tidak menyebelahi anda.

Jenis lintasan kereta api

1. Boleh laras- spesies ini dilengkapi dengan struktur khas dan cara pemberitahuan bunyi. Di persimpangan sedemikian, sebagai peraturan, semaphore, tanda, penghalang atau perisai logam khas dipasang, yang, apabila kereta api menghampiri, naik, menghalang laluan pemandu. Juga mesti ada pegawai bertugas yang mengawal lalu lintas dan memberi isyarat khas.

2. Tidak terkawal lintasan kereta api tidak mempunyai tanda amaran atau isyarat isyarat, ia tidak dikawal oleh orang yang bertugas. Trafik di bahagian ini dijalankan mengikut keperluan peraturan lalu lintas.

Di persimpangan kereta api dilarang:

- membalikkan;

- U-turn terus di persimpangan;

- menyeberangi lintasan kereta api dengan penghalang diturunkan atau ditutup, serta sebarang peranti lain yang menghalang laluan;

- kesinambungan pergerakan dengan arus amaran bunyi atau lampu isyarat berkelip berselang seli;

Hentian diperlukan jika:

- kereta api, lokomotif atau troli muncul dalam pandangan;

- pegawai bertugas di persimpangan membuat isyarat berhenti (batang dinaikkan di atas kepala, isyarat dengan tanglung atau bendera, lengan dipanjangkan ke sisi);

- selepas menyeberangi trek, kesesakan lalu lintas kelihatan, yang boleh menyebabkan berhenti paksa di persimpangan.

Isyarat lalu lintas bulan putih tidak melarang.

Tinggal di mana.

Apabila penghalang ditutup, melarang isyarat lampu isyarat kereta api atau pegawai lintasan, pemandu mesti berhenti:

- 5 meter dari penghalang, dan jika tiada halangan, maka 10 meter dari rel pertama;

- di garisan berhenti;

- di lampu isyarat;

- tanda "2.5", bermakna pergerakan kenderaan tanpa henti adalah dilarang.

Papan tanda lintasan kereta api

	1.1	"Persimpangan kereta api dengan penghalang" Dipasang:
	1.2	"Lintasan kereta api tanpa halangan" Dipasang: Dalam penempatan 50 - 100 meter; Luar kampung 150 – 300 meter.
	1.3.1	"Laluan Tunggal" Dipasang:
	1.3.2	"kereta api berbilang landasan" Dipasang: Sejurus sebelum bergerak.
	1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.4.5 1.4.6	"Menghampiri persimpangan kereta api" Bagaimana kurang belang pada papan tanda, semakin dekat lintasan.

Berhenti paksa atau kecemasan di persimpangan

Sekiranya berlaku berhenti secara paksa, pemandu mesti:

- menurunkan penumpang dengan segera;

- mengambil semua langkah yang mungkin untuk membebaskan lintasan kereta api.

Sekiranya mustahil untuk mengeluarkan kenderaan dari persimpangan, pemandu mesti melakukan perkara berikut:

- jika boleh, hantar dua orang ke kedua-dua belah landasan kereta api pada jarak satu kilometer dari lintasan kereta api, untuk memberi isyarat penggera untuk menghentikan pemandu kereta api yang menghampiri. Jika hanya satu orang boleh dihantar, dia mesti bergerak ke arah di mana penglihatan terjejas, contohnya, membelok. Isyarat berhenti untuk pemandu dianggap sebagai pergerakan bulat tangan, semestinya - dengan tampalan kain terang pada siang hari dan dengan lampu suluh atau obor pada waktu malam;

- tinggal berhampiran kereta dan gunakan isyarat penggera am, yang terdiri daripada satu bunyi bip pendek panjang dan tiga berturut-turut, untuk menarik perhatian;

- jika kereta api muncul dalam garis penglihatan, anda perlu bergerak ke arah, memberikan isyarat penggera dengan bantuan kain, tanglung dan pergerakan bulat dengan tangan anda.

Jarak brek kereta api, secara purata, adalah 800 - 1200 meter, bergantung kepada bilangan kereta di dalam kereta api dan kelajuannya. Bagi kereta api berkelajuan tinggi, jarak perhentian boleh mencapai 3000 meter.

Penalti

Sekiranya berlaku pelanggaran peraturan lalu lintas semasa melalui kereta api pemandu mengharapkan hukuman mengikut Art. 12.10 kod pentadbiran:

- melintas landasan kereta api di luar lintasan kereta api, terus bergerak selepas melarang isyarat, berhenti di landasan memerlukan denda dalam jumlah 1 000 rubel atau pelucutan lesen memandu untuk tempoh 3 hingga 6 bulan;

- pelanggaran peraturan berulang kali melibatkan kehilangan hak sehingga satu tahun .

Apabila menentukan hukuman, semua faktor, serta keadaan yang meringankan dan memburukkan, diambil kira. Keputusan mengenai pelucutan hak boleh diambil secara eksklusif oleh pihak berkuasa kehakiman. Apakah peraturan untuk lintasan kereta api Semua lintasan kereta api dibahagikan kepada dua kumpulan utama:

• boleh laras;
• tidak terkawal.

Lintasan dianggap terkawal jika ia dilengkapi dengan salah satu daripada peranti berikut yang menyekat pergerakan kenderaan:

• lampu isyarat;
• penghalang;
• anti-ram bermakna;
• bertugas.

Lintasan yang tidak terkawal hanya boleh dilengkapi dengan papan tanda jalan yang melarang pergerakan kenderaan selanjutnya tanpa berhenti.

Peraturan lintasan kereta api

Ya, ini adalah sejenis campuran unik lokomotif diesel dengan kereta, dicipta untuk tujuan jenaka! Tidak sama sekali: ia… perkara penting Tsar Rusia sentiasa berusaha untuk bersaing dengan Barat, tetapi sentiasa gagal. Begitu juga dengan kelahiran kenderaan tentera pertama. AT lewat XIX abad ini, Jabatan Tentera Rusia menyusun laporan ... 7002 0 1 11.02.2018 Sejarah industri automotif

Menggunakan maklumat yang ada, kami membayangkan apa yang boleh berlaku daripada ini.

Peraturan untuk memandu di landasan kereta api

• menunjukkan jenis lintasan (terkawal atau tidak dikawal).

Di mana-mana jenis lintasan kereta api adalah dilarang:

• memotong;
• membalikkan;
• berhenti dan tempat letak kereta;
• pembalikan;
• berlepas sekiranya berlaku kesesakan;
• keluar di lampu isyarat yang melarang, dengan penghalang tertutup (menutup), dengan sekatan yang sesuai dikenakan oleh atendan, dengan kereta api yang menghampiri.

Jika hentian paksa berlaku di persimpangan, pemandu mesti:

• segera menurunkan penumpang di dalam kenderaan;
• mengambil semua langkah yang mungkin untuk membebaskan landasan kereta api;
• jika perlu, berikan penggera;
• kalau boleh hantar dua orang ke arah yang berbeza memberi isyarat agar lokomotif berhenti.

Peraturan lalu lintas mengenai peraturan laluan melalui landasan kereta api

Ambil kedudukan yang betul apabila memasuki persimpangan, bergantung pada arah yang dikehendaki, i.e. jika anda hendak membelok, sebagai contoh, anda mesti mengambil kedudukan penghujung yang sesuai di jalan raya yang dimaksudkan untuk lalu lintas ke arah ini. 2. Tentukan persimpangan mana, i.e. yang menentukan susunan perjalanan. a) jika lampu isyarat berfungsi di persimpangan dalam mod merah, kuning, hijau atau lalu lintas dikawal oleh pengawal trafik, maka persimpangan itu dikawal. Papan tanda keutamaan yang dipasang di bawah lampu isyarat tidak berfungsi dalam kes ini.

Dalam kes ini, anda boleh memandu melalui persimpangan sama ada pada lampu isyarat hijau atau pada isyarat kebenaran pengawal trafik.

Peraturan lintasan kereta api

Untuk pembayaran denda yang lewat, pemandu boleh dihukum:

• penalti tambahan;
• lampiran harta peribadi;
• sekatan perjalanan di luar Persekutuan Rusia.

Untuk keselamatan maksimum, apabila melintasi lintasan kereta api, disyorkan untuk mematuhi peraturan yang ditetapkan dengan ketat. Pengenalan penalti sekiranya melanggar peraturan lalu lintas adalah perlu untuk memelihara nyawa dan kesihatan pemandu, penumpang dan orang lain. Cara bas harus menyeberangi persimpangan kereta api dengan betul diterangkan dalam artikel: bas di persimpangan kereta api. Untuk lintasan kereta api tanpa penghalang dengan lampu isyarat, lihat halaman.

Peraturan kelakuan untuk pemandu di persimpangan kereta api

Sekiranya terdapat larangan pergerakan selanjutnya, pemandu mesti berhenti:

• di lampu isyarat atau garisan berhenti;
• tidak lebih dekat daripada 5 m dari penghalang.

Laluan Tidak Terkawal bagi lintasan yang tidak terkawal dijalankan mengikut peraturan berikut:

• apabila menghampiri zon bahaya (ke tanda amaran), pemandu mesti memperlahankan;
• sebelum melintasi landasan, pemandu kenderaan mesti mengesahkan secara bebas bahawa tiada kereta api yang menghampiri;
• adalah mustahil untuk meninggalkan dalam perjalanan jika kesesakan beberapa kenderaan telah terbentuk di atasnya.

Jika tiada garis henti atau tanda yang sepadan di persimpangan, maka apabila kereta api menghampiri, pemandu mesti berhenti pada jarak sekurang-kurangnya 10 m dari rel terdekat.

Peraturan untuk melepasi persimpangan kereta api dengan lampu isyarat

Semua kesalahan boleh direkodkan:

• pegawai polis trafik;
• cara penetapan automatik dipasang di jalan raya.

Dalam apa jua keadaan, protokol mesti disediakan, yang mencerminkan maklumat berikut:

• data kereta yang melanggar peraturan lalu lintas di persimpangan kereta api (membuat, model, plat lesen negeri, warna, dan sebagainya);
• data pemilik kereta, jika pelanggaran direkodkan secara automatik atau data pemandu, jika pelanggaran peraturan direkodkan oleh pegawai polis trafik;
• perihalan kesalahan;
• artikel Kod Kesalahan Pentadbiran, yang memperuntukkan hukuman bagi pelanggaran.

Sekiranya protokol itu disediakan dengan kehadiran pemandu (pemilik kereta), maka ia mesti mempunyai tandatangan penyusun dokumen dan pemandu (saksi, jika perlu).

Lintasan kereta api. untuk apa yang mereka boleh "rampas", dan untuk apa hanya denda?

Izinkan saya mengingatkan anda bahawa dalam artikel sebelumnya dalam siri ini, kita bercakap tentang cara menentukan sempadan lintasan kereta api, cara berhenti dengan betul berhampiran lintasan kereta api, dan cara memotong, memintas atau memimpin dengan betul sebelum menyeberang. Jika anda terlepas artikel ini, anda boleh membacanya dengan mengklik pada pautan: Artikel ini akan membincangkan situasi di mana lalu lintas dibenarkan melalui landasan kereta api. serta denda kerana salah melintasi landasan kereta api. Di manakah anda boleh menyeberangi landasan kereta api? Jawapan kepada soalan Di manakah saya boleh menyeberangi landasan kereta api? diberikan dengan jelas dalam perenggan 15.1 peraturan lalu lintas: 15.1.
Pemandu kenderaan boleh melintasi landasan kereta api hanya di lintasan kereta api, memberi laluan kepada kereta api (lokomotif, troli).

Peraturan, penalti dan ciri lintasan kereta api untuk pemandu

Jika tiada pembantu, anda harus menggunakan kod Morse dan mula menyiarkan huruf "B". Ia terdiri daripada satu isyarat panjang dan tiga isyarat pendek dan bermakna masalah. Apabila melintasi lintasan kereta api, anda harus sentiasa mengingati tahap penuh kemungkinan risiko kecederaan acara ini.

Berat kereta api itu berkali ganda lebih berat daripada kereta, jarak brek beberapa meter jelas tidak mencukupi untuknya. Walaupun perundangan negara kita melakukan yang terbaik untuk mengurangkan jumlah kemalangan dalam apa jua keadaan, penjagaan diri dan tanggungjawab masih belum mengecewakan sesiapa. Video: Peraturan untuk memandu melalui lintasan kereta api.

Belok kiri sejurus selepas persimpangan kereta api

penting

Itu. apabila menghampiri persimpangan kereta api, anda mula-mula mendapati diri anda berada di zon tanda pertama, dan kemudian di zon kedua. Di wilayah penempatan, satu-satunya papan tanda 1.1 atau 1.2 dipasang pada jarak 50 - 100 meter sebelum lintasan. Sebagai tambahan kepada tanda-tanda di atas 1.1. dan 1.2. papan tanda 1.4.1 - 1.4.6 boleh dipasang di hadapan persimpangan kereta api di luar bandar: 1.4.1 - 1.4.6 Menghampiri persimpangan kereta api.
Amaran tambahan tentang menghampiri persimpangan kereta api di luar kawasan binaan. Papan tanda ini dipasang untuk memaklumkan pemandu tentang pendekatan ke persimpangan kereta api.

Bagaimana untuk melepasi lintasan kereta api tanpa pelanggaran

Pemandu mempunyai hak untuk merayu protokol dalam tempoh 10 hari selepas penyediaannya, jika dia tidak bersetuju dengan mana-mana aspek yang dinyatakan dalam dokumen. Pesalah mempunyai 40 hari untuk membayar denda. Dalam tempoh 20 hari pertama, pembayaran boleh dibuat dengan diskaun 50%. Untuk bayaran denda pentadbiran Anda boleh menggunakan mana-mana cara yang mudah:

• melalui bank
• melalui ATM;
• dalam talian di akaun peribadi bank servis;
• melalui terminal pembayaran pantas dan sebagainya.

Pembayaran disahkan oleh resit, yang mesti disimpan selama 3 tahun.
Peraturan untuk menyeberangi lintasan kereta api semasa hentian paksa di atasnya Apabila berhenti paksa di lintasan kereta api, di mana gerai kereta semasa melintasi landasan kereta api, adalah perlu untuk mengeluarkannya dari landasan secepat mungkin. Tetapi sebelum itu, penggera mesti dihidupkan, dan semua penumpang, jika ada, turun dan dibawa keluar dari zon bahaya. Kemudian anda perlu menghubungi pegawai bertugas dan menunda kenderaan dengan bantuan pemandu lain.

Perhatian

Terdapat situasi apabila kereta adalah satu-satunya di jalan raya, tetapi mustahil untuk memulakan dengan brek tangan. Kemudian adalah perlu untuk menghantar dua pembantu ke arah yang berbeza dari landasan kereta api untuk jarak kira-kira satu kilometer untuk memberi isyarat kepada pemandu tentang kejadian itu. Ia adalah pergerakan bulat tangan dengan bendera merah atau apa-apa bahan merah lain.

Pada waktu malam, tanglung digunakan sebagai ganti kain.

Lintasan kereta api adalah salah satu bahagian jalan yang paling berbahaya, sama ada ia dikawal atau tidak. Mengikut statistik, hampir semua kemalangan yang melibatkan kereta dan kereta api berakhir dengan tragis, selalunya membawa maut. Kemalangan sedemikian, seperti banyak yang lain, dalam kebanyakan kes diprovokasi oleh pelanggaran peraturan lalu lintas. Itulah sebabnya, untuk mengelakkan kemalangan di landasan kereta api, adalah perlu untuk mengetahui peraturan untuk bergerak di sepanjang lintasan tersebut.

Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda cara melepasi lintasan kereta api dengan betul tanpa mewujudkan situasi berbahaya, dan juga mempertimbangkan keperluan untuk berhenti secara sukarela di landasan. Di samping itu, kami akan menentukan kes apabila mustahil untuk bergerak melintasi rel, dan kami akan menunjukkan prosedur untuk membawa pemandu ke tanggungjawab pentadbiran kerana melanggar peraturan lalu lintas.

Seperti yang dinyatakan di atas, punca utama kemalangan di persimpangan kereta api adalah pelanggaran peraturan laluan oleh pemandu kereta. Sebagai peraturan, ini berlaku kerana kecuaian pemilik kereta. Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu secara sedar mendedahkan diri mereka dan penumpang mereka kepada risiko yang tidak perlu.

Adalah perlu untuk membuat tempahan dengan segera bahawa lintasan kereta api boleh dikawal dan tidak dikawal. Ini bermakna ia boleh dilengkapi dengan lampu isyarat khas, tanda STOP, dan juga dilengkapi dengan penghalang dan perisai pelindung yang meningkat apabila lintasan ditutup. Dalam laluan yang dikawal selia, mesti ada pegawai bertugas yang mengawal lalu lintas dan memberi isyarat sekiranya berlaku kecemasan. Laluan tidak terkawal, masing-masing, tidak dilengkapi dengan kaedah pemberitahuan ini.

Dalam kedua-dua kes ini, adalah perlu untuk mengetahui dan mengikuti peraturan untuk memandu lintasan kereta api. Mari kita lihat lebih dekat keperluan ini:

• Apabila menghampiri landasan kereta api, pastikan tiada kereta api yang menghampiri dan barulah melintasi landasan;
• Menyeberang laluan pada kelajuan rendah, tanpa jerkah, sentiasa dekat dengan tengah jalan;
• Laluan silang pada sudut tepat;
• Melintasi laluan dalam satu lorong sahaja;
• Jangan memandu ke landasan serta-merta di belakang kereta lain;
• Jangan berhenti di landasan kereta api.

Laluan melalui landasan kereta api hanya dibenarkan apabila halangan dinaikkan. Setelah melihat persimpangan dan tanda-tanda yang sepadan dengannya, pemandu perlu memperlahankan dan berdiri dalam "baris" kereta di hadapan. Dengan penghalang tertutup atau isyarat lalu lintas yang melarang, anda perlu berhenti 5-10 meter dari persimpangan. Kadangkala garisan berhenti ditunjukkan di hadapan rel - dalam kes ini, anda perlu berhenti betul-betul di hadapannya. Jangan lupa bahawa lampu isyarat, lebih-lebih lagi, mempunyai keutamaan berbanding papan tanda dan garisan sedia ada.

Bilakah perjalanan dilarang?

Sebagai tambahan kepada peraturan untuk menyeberang rel, terdapat juga beberapa larangan, pelanggaran yang mengancam pemandu dengan denda. Jadi, apa yang tidak boleh dilakukan berhampiran landasan kereta api?

• Pergi ke kereta api apabila penghalang ditutup;
• Rel silang yang melarang lalu lintas;
• Lintas jalan dengan amaran bunyi aktif;
• Lintas laluan jika pegawai bertugas menunjukkan tanda BERHENTI - dia mesti berdiri menghadap atau membelakangi pemandu dengan tangan kanan diangkat;
• Pandu ke lorong yang akan datang di hadapan trek;
• Bergerak ke belakang di atas rel;
• Berhenti di jalan kereta api;
• Berpusing di persimpangan.

Selalunya, lintasan kereta api dilengkapi dengan tanda khas 2.5 "Pergerakan tanpa henti adalah dilarang." Ini bermakna anda hanya boleh melintas jalan selepas kereta berhenti sepenuhnya. Oleh itu, apabila menghampiri rel, anda harus berhenti di hadapan papan tanda dan terus bergerak hanya selepas anda memastikan bahawa tiada kereta api yang akan datang.

Terpaksa berhenti

Kadangkala situasi timbul apabila pemandu terpaksa berhenti di persimpangan kereta api. Sebagai contoh, kereta mungkin tiba-tiba terhenti di landasan. Perkara utama dalam keadaan sedemikian bukanlah untuk panik, tetapi bertindak mengikut peraturan berikut:

• Turunkan semua penumpang;
• Cuba keluarkan kereta dari persimpangan;
• Beritahu pegawai bertugas tentang masalah tersebut;
• Hantar beberapa orang di kedua-dua belah landasan pada jarak satu kilometer dari persimpangan kereta api untuk memberi isyarat kepada pemandu kereta api yang sedang menghampiri;
• Gunakan isyarat penggera am - satu siri satu bunyi panjang dan tiga bunyi pendek;
• Bergerak ke arah kereta api, memberi isyarat kepada pemandu dengan tangan anda atau objek terang.

Perlu diingat bahawa jarak perhentian kereta api sentiasa diukur dalam kilometer. Agar pemandu mempunyai masa untuk menekan brek terlebih dahulu, perlu segera memberinya isyarat amaran. Hidupkan penggera pada kereta anda, turunkan semua penumpang pada jarak yang selamat dan mula menunda kenderaan dari persimpangan kereta api. Anda boleh meminta bantuan pemandu lain atau mengalihkan kereta sendiri dengan bantuan starter dan bateri.

Apa yang mengancam untuk melanggar peraturan lalu lintas?

Sekiranya melanggar peraturan untuk menyeberangi lintasan kereta api, pemandu mungkin menghadapi liabiliti pentadbiran. Contohnya, dia melintasi landasan di luar lintasan kereta api, terus melepasi selepas papan tanda larangan, atau berhenti di landasan. Dalam semua kes ini, pemilik kereta menghadapi denda 1,000 rubel atau pelucutan lesen memandu untuk tempoh 3 hingga 6 bulan. Untuk memotong berhampiran rel atau cuba memintas penghalang yang diturunkan, denda akan lebih tinggi - sehingga 1.5 ribu rubel. Sekiranya berlaku pelanggaran berulang, pemandu tidak akan dapat memandu selama satu tahun.

Kes pentadbiran mengenai pelucutan hak hanya dipertimbangkan oleh mahkamah. Mereka akan dapat mengambil tindakan sedemikian terhadap anda hanya jika anda adalah pelanggar peraturan lalu lintas yang berterusan, dan pelanggaran anda bukanlah yang pertama tahun ini. Jika, pada pendapat anda, mahkamah membuat keputusan yang tidak adil, anda boleh merayunya ke mahkamah yang lebih tinggi dalam masa 10 hari.