Membina sistem kawalan automatik pencahayaan. Gambaran keseluruhan sistem untuk menghidupkan lampu di rumah secara automatik

Setiap tahun, teknologi automotif semakin berkembang. Kira-kira sedekad yang lalu, lampu laser dianggap lebih fiksyen sains daripada bahagian kereta. Dan hari ini beberapa kereta pengeluaran dilengkapi dengan mereka ... Kemajuan bergerak di sekeliling planet dengan pesat. Sudah tentu, dalam beberapa tahun, fungsi autopilot sepenuhnya akan muncul pada kereta, dan kemudian pemandu akan dapat melakukan perniagaannya sendiri semasa memandu, tanpa terganggu oleh dirinya sendiri ...

Rasuk celup automatik sangat ciri yang berguna mengurangkan gangguan kepada pemandu

Tetapi sehingga ini berlaku, mari kita lihat sistem yang telah memudahkan kehidupan ramai pemandu hari ini. Dan yang paling penting - kita akan mengetahui bagaimana kita boleh sendiri, jika dia dilucutkan daripada mereka.

sensor cahaya pada kereta

Mari kita mulakan dengan sensor cahaya. Peranti ini menyediakan pensuisan automatik untuk menghidupkan dan mematikan lampu utama pancaran dan lampu letak kereta, dan juga mampu mengawal selia . Baru-baru ini, hanya kereta dalam versi paling mahal, berharga lebih daripada satu juta rubel, dilengkapi dengannya. Tetapi hari ini, pilihan yang sama boleh didapati pada model yang lebih berpatutan. Tetapi yang paling penting, sistem ini boleh dipasang secara bebas pada hampir mana-mana model kereta.

Kelebihan dan kekurangan

Sudah tentu, pilihan ini mempunyai kedua-dua penyokong dan lawan yang bersemangat. Mengikut undang-undang, anda dikehendaki menghidupkan lampu utama anda pada bila-bila masa sepanjang hari jika kereta anda tidak dilengkapi. Tetapi selalunya ramai pemandu melupakannya. Dan mereka memandu tanpa pekerja sama sekali lekapan lampu. Ia adalah untuk pemandu yang pelupa bahawa ia akan menjadi sangat berguna untuk mempunyai sensor dalam senjata mereka. permulaan automatik lampu hadapan rasuk rendah.

Tetapi ada sisi lain dari syiling. anda perlu berhati-hati, kerana terdapat tempat dengan pencahayaan berubah-ubah di jalan, di mana sensor boleh berkelakuan tidak sesuai dan meninggalkan anda tanpa cahaya pada saat yang paling tidak sesuai, yang boleh menyebabkan kemalangan.

Cara memasang sensor cahaya di dalam kereta anda

Terdapat banyak cara untuk melengkapkan kereta anda dengan peranti ini. Tetapi perlu diperhatikan bahawa jika anda merasa tidak selamat dalam hal elektronik automotif, maka lebih baik untuk mempercayakan pemasangan sistem kepada profesional. Campur tangan buta huruf dalam sistem pencahayaan automotif boleh menyebabkan masalah dan kos yang besar.

Sebagai tambahan kepada penyelesaian siap pakai yang dihasilkan oleh pelbagai syarikat dan perusahaan, terdapat banyak perkembangan "kraftangan" yang berbeza antara satu sama lain dalam prinsip operasi dan kerumitan peranti. Jika tangan anda tumbuh dari tempat yang sepatutnya, anda boleh memateri litar yang anda perlukan dan secara bebas.

Untuk orang lain, dan kami adalah majoriti, kami akan pertimbangkan pilihan siap sedia, yang ditawarkan oleh jenama seperti Quantoom, Premier, Giordon. Ia dipanggil sistem canggih yang boleh menyelamatkan pemandu daripada perlu melaraskan lampu pada kereta secara manual apabila keadaan pencahayaan berubah. Set penderia cahaya biasa terdiri daripada geganti, unit kawalan, suis dan wayar. Kelebihan sistem sedemikian yang tidak diragukan ialah ketahanan, ekonomi dan pilihan mod pensuisan manual atau automatik.

Memasang peranti sedemikian agak mudah. Semuanya dilakukan mengikut arahan yang dilampirkan. Perlu diingat bahawa "lubang intip" sensor, yang dinasihatkan untuk diletakkan pada cermin, mesti diarahkan ke dalam kabin, jika tidak, ia mungkin salah menilai keadaan. Semua wayar juga disambungkan dengan ketat mengikut arahan.

Kegagalan sensor cahaya

Sebagai peraturan, peranti sedemikian jarang pecah dengan sendirinya. Dengan syarat anda memilih produk berkualiti daripada jenama terkenal. tidak berbaloi untuk disimpan. Punca kerosakan biasanya disebabkan oleh kecacatan kilang, pemasangan buta huruf atau penggunaan yang tidak betul. Ia sering berlaku bahawa ia mengambil masa berjam-jam untuk mencari kerosakan, dan pembaikan itu sendiri mengambil masa beberapa minit.

Tiada siapa yang kebal daripada kerosakan. Tetapi masih lebih baik untuk memilih pilihan yang lebih mahal dan terbukti daripada peranti "buatan rumah" yang murah. Tidak kira betapa menariknya tawaran itu.

Banyak pengeluar menunjukkan beberapa sekatan untuk produk mereka, jadi anda. Sebagai peraturan, ini adalah langkah berjaga-jaga standard: pastikan kelembapan tidak masuk ke dalam elemen peranti, melindunginya daripada pengaruh mekanikal dan lain-lain. Juga, kadang-kadang terdapat cadangan untuk tidak menggunakan lampu nyahcas gas pada kereta.

Ciri-ciri tambahan

Banyak sistem dipasangkan dengan penderia hujan. Bekerja bersama, peranti ini saling melengkapi dan meningkatkan prestasi keseluruhan dengan ketara. Kami akan bercakap tentang apa itu penderia hujan dan cara ia berfungsi dalam artikel seterusnya.

Video tentang cara menetapkan lampu pancaran rendah automatik:

Tetapi ingat perkara utama - tidak kira apa pilihan yang dilengkapi dengan kereta anda, Anda harus sentiasa berhati-hati semasa memandu. Jalan raya bukan tempat bergurau. Dan sementara kereta tidak dilengkapi dengan sistem pemanduan automatik, tumpukan semua perhatian anda pada proses pemanduan dan kawal keadaan di jalan raya.

P.S. Apakah pendapat anda tentang penggunaan sensor cahaya pada kereta? Adakah anda benar-benar memerlukan mereka? Tulis dalam komen, penting untuk kami mengetahui pendapat anda!

12 Mac 2014 pada 09:47

Pelaksanaan saya menghidupkan lampu automatik di tandas (dan tanpa Arduino)

• DIY atau DIY

hello!
Artikel tentang pelaksanaan Rumah Pintar muncul dan muncul di Habré. paling masalah utama(baik, atau hanya untuk saya) menghidupkan / mematikan lampu di bilik mandi. Nampaknya perkara itu tidak rumit - tetapi berapa banyak pilihan yang ada. Selepas membaca artikel, termasuk, dan, saya fikir, "Tetapi semuanya boleh menjadi lebih mudah."

Cacing ini menajamkan saya selama kira-kira enam bulan. Oleh itu, apabila ia menjadi lebih bebas dengan kerja, saya menjadi matang.
Saya akan mengatakan bahawa saya suka melakukan kedua-dua pengaturcaraan dan kejuruteraan radio sejak sekolah. Pengawal mikro memberikan kegembiraan sebenar - sekaligus. Dan Arduino tidak ada di sini, bukan kerana saya membencinya, ia berlebihan untuk tugas ini, atau kerana saya mahu menjadi berbeza daripada orang lain, saya masih belum melakukannya lagi (atau kepada saya).
Mari kita kembali kepada biri-biri kita (baik, sama ada ke cahaya kita, atau ke tandas kita). Bagi saya secara peribadi, melukis spesifikasi teknikal dalam kepala saya (ya, melukisnya, apabila anda masih tidak dapat merumuskannya, apatah lagi menulisnya di atas kertas) adalah jauh lebih sukar daripada melaksanakannya kemudian. Selepas berminggu-minggu berfikir, inilah yang saya dapat:

• lampu harus menyala apabila saya membuka pintu (saya masuk sebagai contoh);
• lampu harus menyala apabila saya menutup pintu (saya pergi ke bilik mandi dengan buka pintu dan menutupnya di belakangnya)
• lampu harus menyala apabila saya masuk tanpa menyentuh pintu (saya melihat ke dalam untuk mencuci tangan saya);
• auto matikan lampu selepas masa tertentu;
• lampu tidak sepatutnya padam apabila saya berada di dalam dan tidak bergerak.

Nampaknya segala-galanya adalah logik dan mudah, tetapi saya tidak menemui penyelesaian yang indah dalam mana-mana artikel yang saya temui. Yang paling mudah ialah sensor gerakan. Ia menghidupkan lampu apabila seseorang berada di sana dan mematikannya selepas beberapa ketika. Untuk tujuan saya, dia hanya kekurangan suis buluh dalam pasangan - untuk menjejaki sama ada pintu terbuka atau tertutup.
Saya tidak faham mengapa pengeluar masih belum memahami perkara ini. Atau adakah mereka telah sampai, tetapi tidak sampai kepada saya?
Algoritmanya mudah:

• jika sensor gerakan dicetuskan, hidupkan lampu;
• jika keadaan suis buluh telah berubah (pintu dibuka/ditutup) - hidupkan lampu;
• jika sensor gerakan dicetuskan pintu tertutup(suis buluh ditutup) - jangan tutup lampu sehingga pintu dibuka;
• Nah, tutup lampu selepas beberapa ketika.

Sekarang TK adalah jelas, saya perlukan:

• Penderia Gerakan;
• suis buluh;
• MK untuk menguruskan kekacauan ini.

DD (inframerah) yang paling murah, sejenis suis buluh, ATTiny2313, telah dibeli.

Kami membuka penderia gerakan, kami lihat di dalamnya:


papan kawalan dengan penerima inframerah dan cermin di tengah dan:


PSU dan geganti. Saya bernasib baik, DD mempunyai semua yang anda perlukan: geganti, transistor untuk pemadanan, abah-abah selebihnya (walaupun diod). Apabila sensor dicetuskan, isyarat TTL dijana, ia sudah cukup untuk memintasnya, dan sebaliknya menghantar isyarat daripada MK saya.
Saya melukis gambar rajah dalam ISIS (jika selesai, ia cantik)

Skim

dalam BASCOM-AVR menulis program berikut:

Kod itu

$regfile = "attiny2313.dat"
$kristal = 4000000
$hwstack = 40
$swstack = 16
$saiz bingkai = 32

Port Konfigurasi = Output
Config Portb = Output
Config Portd = Output
ConfigPortd.2 = Input
ConfigPortd.3 = Input
Config Int0 = Meningkat
Config Int1 = Tukar
Dayakan Gangguan
Dayakan Int0
Dayakan Int1
Config Debounce = 300
Pada Int0 Dd
Pada Int1 Gerkon
Malapkan Kiraan Masa Sebagai Integer
Malapkan Kunci Masa Sebagai Sedikit

kiraan masa = 0
kunci masa = 0
Portb.0 = 0
Portb.1 = 0

buat
Jika Timecount< 200 Then
Portb.0 = 1
Lainlah
Portb.0 = 0
Tamat jika
Jika TimeLock = 0 Kemudian
kiraan masa = kiraan masa + 1
Tamat jika
Jika Kiraan Masa > 250 Maka
kiraan masa = 250
Tamat jika
Tunggu 100
gelung

Dd:
Lumpuhkan Gangguan
kiraan masa = 0
Jika Pind.3 = 1 Maka
kunci masa = 1
Tamat jika
Dayakan Gangguan
kembali

Gercon:
Lumpuhkan Gangguan
kiraan masa = 0
Jika Pind.4 = 0 Maka
kunci masa = 0
Tamat jika
Dayakan Gangguan
kembali

Saya membuat emulasi, nampaknya semuanya berfungsi (selepas penyahpepijatan, sudah tentu). Saya memasang susun atur dan menyemaknya (memasang susun atur sedemikian tidak begitu sukar, perkara utama adalah untuk bermula):


Kami memotong jalan dalam DD dan menyambung mengikut imaginasi rajah litar yang meradang:


Disemak - diperolehi. Penutupan automatik selepas kira-kira 1 min 20 saat (bukan atas sebab tertentu, ia berlaku serta-merta, tetapi ia sesuai untuk saya), selebihnya kerja adalah mengikut logik yang telah difikirkan sebelumnya.
Saya akan membuat penyelewengan di sini. Hakikatnya ialah saya telah memateri sejak zaman transistor MP39 dan MP42 digunakan. Banyak yang telah dipateri dan ditulis. Apabila skim yang saya bangunkan (dan lebih-lebih lagi program) mula berfungsi pada kali pertama, saya berasa tidak selesa, ia jarang berlaku kepada saya. Beberapa jam telah dibunuh untuk ujian, saya tidak menemui sebarang pepijat, ia terus berfungsi.
Dihimpun ke dalam versi yang berfungsi (LUT tidak berguna):

Dengan bantuan pita pelekat dan ibu seseorang, saya menebat semua ini dan membetulkannya dalam kes itu. Akibatnya, salinan yang terhasil tidak berbeza secara luaran daripada yang asal, malah gambar rajah sambungan tidak berubah (kecuali beberapa wayar untuk suis buluh telah ditambah):

Perkara utama ialah menyemak prestasi selepas setiap langkah, kami berenang - kami tahu.
Saya akan melangkau pemasangan dan kata-kata kosong lain.
Isteri mengambilnya tanpa semangat dan memanggilnya "sampah" (karut, dia akan menghargainya - tetapi ke mana dia harus pergi).
Belanjawan:
- DD - 250 rubel. (tidak dapat mencari yang lebih murah)
- suis buluh - 38 rubel,
- ATTiny2313 - 140 rubel. (Harganya adalah kuda, tetapi anda masih mahukannya semalam).

belakang kritikan membina terima kasih terlebih dahulu.

Untuk memudahkan kerja seseorang dan menjimatkan elektrik, sekali lagi kerana kealpaan seseorang, semua jenis mesin automatik digunakan dalam amalan. khususnya pemutus litar pencahayaan luar. Di tengah-tengah kerja mereka, optik foto dan pembanding digunakan untuk mengurangkan kos litar. Kelemahannya adalah jelas: pengesan foto mesti dipasang di tempat tertentu, dilindungi daripada pemendakan semula jadi, habuk dan cahaya luar. Oleh kerana itu, adalah perlu untuk meletakkan peranti dalam keadaan buruk (di luar) dan mengelak dan melindungi dengan teliti, mencipta perlindungan daripada cahaya luar dan melindungi pengesan foto. Peranti ini kawalan pencahayaan automatik tidak mempunyai kekurangan ini. Ia boleh diletakkan terus dalam panel elektrik di sebelah penyentuh (pemula magnet, suis). Kuasa dibekalkan daripada rangkaian yang sama. Pengendalian peranti adalah berdasarkan pengiraan matematik fenomena astronomi, seperti matahari terbit dan terbenam. Dalam buku J. Meeus "Formula Astronomi untuk kalkulator" (M., "Mir" 1988), formula yang sangat tepat untuk pengiraan astronomi telah diterbitkan. Pada tahun 1989, O. Montenbrook dan T. Pfleger dalam buku "Astronomy with a Personal Computer" membentangkan asas penggunaan formula matematik untuk bahasa mesin tahap tinggi Pascal dan C.

Skim modul untuk kawalan automatik pencahayaan luaran

Apa itu pengawal moden ialah mikrokomputer. Mengapa tidak menggunakan penyelidikan ini pada mikropengawal AVR. Pilihan jatuh pada Atmega8 kerana harga relatif murah. Terima kasih untuk membantu yuriji dari laman web kazus.ru berjaya kembali ke Atmega8. Pengaturcara yang biasa membantu memendekkan dan mengoptimumkan kod. Mencadangkan idea menu padat. Akibatnya, kod tersebut menduduki 97.3% memori MK. Oleh kerana kekurangan penunjuk yang murah, yang lebih mahal telah digunakan. WH1602D firma winstar, Russified. Jika anda menggunakan LCD lain, anda hanya perlu memasukkan fail standard daripada perpustakaan CodeVisionAVR #include . Seorang lagi ahli forum ayah hanya sangat disyorkan untuk menggunakan jam tangan kuarza, kemudian menyokongnya dan yuriji dan selepas ternyata bahawa dengan kuarza ralat jam adalah 6 saat sehari, program itu sedikit diperbetulkan. Perlu diingatkan bahawa ini tidak membawa kepada perubahan dalam reka bentuk papan litar bercetak, tetapi membawa kepada penurunan dalam penggunaan semasa, kerana kekerapan mikropengawal diturunkan kepada 1 MHz dari penjana RC dalaman. Untuk mengurangkan kos produk pada masa hadapan, ia telah memutuskan untuk membuat petunjuk pada empat digit Penunjuk LED. Semua fail yang diperlukan dan lukisan papan dalam proteus ada dalam arkib.

Pertama, kami mencetak corak papan litar bercetak pada substrat dari filem hiasan"Racal" terus dari program Proteus melalui mesin pencetak Laser dan pindahkan corak ke gentian kaca foil menggunakan seterika.

Disebabkan saya tergesa-gesa, saya rosakkan lukisan itu sedikit. Saya terpaksa membetulkannya dengan varnis zapon. Selanjutnya, seperti biasa - kami meracuni dalam ferik klorida.

Kami memateri komponen radio ke papan litar bercetak. Papan peranti kawalan lampu automatik dipasang tanpa bateri daripada rangkaian perindustrian 220 volt.

Muat turun sumber dan bukanya dalam program CodeVisionAVR. Jika anda mempunyai versi demo - jangan cuba menyusun atur cara sekali lagi (terdapat sekatan pada saiz kod). Dalam rajah, gabungan fius untuk varian pemasa dengan jam tangan kuarza.

Untuk memprogramkan MK, saya menggunakan pengaturcara USB Makmal PROTTOSS- Pengaturcara USB AVR910

Selepas memancarkan peranti, skrin alu-aluan akan muncul. Kami menekan butang "OK". Mari kita teruskan untuk menetapkan latitud. Nilai boleh ditambah (ditolak) menggunakan butang " + "dan" - ". Selepas menetapkan nilai yang dikehendaki, teruskan dengan butang "OK" ke tetapan parameter seterusnya dan lain-lain. Setelah selesai tetapan, program akan bertukar kepada mod pengendalian.

Ini hanyalah sebahagian daripada laluan yang dilalui, pertama RTC pada PC8573, kemudian tanpa RTC sama sekali, atau lebih tepat, miliknya dalam MK. Pada LCD, dan kemudian pada LED. Pada mulanya, lampu dihidupkan/dimatikan pada waktu matahari terbenam/matahari terbit, tetapi ia lebih selesa pada waktu senja awam. Apabila terdapat pemindahan ke waktu musim panas / musim sejuk di Rusia, fungsi pemindahan masa telah ditambahkan pada Ahad terakhir bulan Oktober dan Mac, dsb. Yang ikhlas, khas untuk laman web ini litar radio , Yu.Gradov.

Bincangkan artikel KAWALAN PENCAHAYAAN AUTOMATIK

Dengan perubahan peraturan baru-baru ini lalu lintas di wilayah Persekutuan Rusia, pemandu diwajibkan untuk menghidupkan lampu yang dicelup semasa memandu dalam gelap dan pada waktu siang. Jika tidak, polis trafik mempunyai hak untuk mendenda pemandu.

Walaupun jumlah denda bukanlah yang terbesar, hakikat bahawa kereta boleh ditahan kerana melanggar peraturan lalu lintas, selepas itu pemandu akan didenda sejumlah tertentu untuk kesalahan sedemikian, adalah tidak boleh diterima oleh kebanyakan pemandu yang bertanggungjawab untuk beberapa sebab.

Sememangnya, dalam keadaan sekarang, ramai pemilik kereta berhadapan dengan hakikat bahawa faktor manusia dalam amalan ternyata sebab utama, mengikut mana kereta yang tidak menyalakan lampu dihentikan dan didenda. Dalam kata mudah, selalunya pemandu terlupa untuk menghidupkan lampu depan.

Untuk mengelakkan kesilapan tersebut, pilihan terbaik adalah untuk menghidupkan rasuk yang dicelup apabila enjin dihidupkan, iaitu secara automatik. Walau bagaimanapun, tidak semua kenderaan mempunyai fungsi yang sama, yang dilaksanakan secara berkala. Dalam artikel ini, kita akan melihat cara mengubah suai kereta supaya lampu depan menyala pada masa yang sama seperti dihidupkan.

Baca dalam artikel ini

Lampu automatik: skema, pilihan yang tersedia, kelebihan

Adalah agak logik bahawa ia adalah pensuisan automatik bagi rasuk yang dicelup yang merupakan pilihan yang membolehkan anda tidak takut dengan situasi apabila pemandu terlupa menghidupkan lampu sebelum perjalanan. Pada masa yang sama, banyak kereta import mempunyai peranti suis hidup automatik, tetapi ia dicetuskan hanya dalam keadaan tertentu (perubahan dalam pencahayaan, isyarat daripada sensor hujan, dll.)

Bagaimanapun, mengikut peraturan lalu lintas di Persekutuan Rusia, lampu mesti dihidupkan sepanjang masa, tidak kira sama ada di luar gelap atau terang. Sesetengah pemilik, agar tidak lupa menghidupkan lampu, terpaksa meninggalkan kereta di tempat letak kereta dengan lampu depan menyala pada waktu siang, dengan itu.

Seperti yang anda lihat, masalahnya sangat relevan. Untuk menyelesaikan masalah, jalan keluar yang paling rasional dari situasi ini adalah sistem sedemikian untuk menghidupkan rasuk rendah secara automatik, yang akan berfungsi tanpa mengira tahap pencahayaan dan keadaan lain, dan juga berfungsi tanpa penyertaan pemandu.

Dalam erti kata lain, lampu hadapan harus dihidupkan selari dengan permulaan enjin pembakaran dalaman. Anda juga boleh melaksanakan mematikan lampu selepas enjin dimatikan. Ngomong-ngomong, bagi kereta yang tidak mempunyai sensor cahaya biasa (kereta domestik, kereta asing lama atau bajet baru), yang dicetuskan sekiranya berlaku perubahan dalam pencahayaan, rasuk celup sentiasa hidup akan meningkatkan keselamatan semasa memandu. melalui terowong, di bawah jambatan, dsb.

Oleh itu, permintaan untuk sistem sedemikian membawa kepada fakta bahawa pelbagai perusahaan yang pakar dalam pengeluaran peralatan elektrik mula mengeluarkan penyelesaian turnkey untuk kereta (contohnya, Skybrake M5, AvtoSvet AS, Firaun, dsb.) Anda juga boleh ambil perhatian dan sejumlah besar litar dan peranti yang peminat dan pemandu berpengalaman cipta sendiri.

Jika keinginan untuk memakai kereta peranti buatan sendiri tidak, maka penyelesaian kilang adalah pilihan terbaik. Walau bagaimanapun, fungsi mungkin agak terhad. Perkara utama ialah kedua-dua dalam kes pertama dan dalam kes kedua, penyelesaian sedemikian memungkinkan untuk melaksanakan pensuisan automatik pada lampu depan, lampu menyala secara serentak pada saat pencucuhan dihidupkan atau enjin dihidupkan.

Pada masa yang sama, kami perhatikan sekali lagi skim yang berbeza berbeza dalam fungsi. Sebagai contoh, anda boleh menjadikannya supaya hanya lampu depan yang menyala pada siang hari, dan dimensi disambungkan pada waktu malam, dsb.

Skim untuk menghidupkan lampu depan secara automatik apabila menghidupkan enjin

Mari lihat beberapa penyelesaian yang paling popular. Tugas utama untuk menghidupkan lampu secara automatik adalah untuk membekalkan kuasa kepadanya. Kuasa ini boleh diambil dari penyalaan. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa selalunya terdapat peranti lain di dalam kereta yang dikuasakan oleh suis pencucuhan. Ini boleh menjadi sukar.

Contohnya, jika radio dihidupkan selepas pusingan pertama kekunci dalam kunci, lampu hadapan juga boleh berfungsi pada masa itu juga. Aspek-aspek ini perlu diambil kira secara berasingan. Ternyata enjin dimatikan, dan rasuk rendah sudah dihidupkan.

Untuk mengelakkan nuansa sedemikian, skema sedemikian dianggap optimum, dengan cara bekalan berlaku melalui butang (relay) pada saat penutupan kumpulan kenalan dalam kunci pencucuhan semasa menghidupkan enjin. Mematikan lampu depan, masing-masing, akan berlaku apabila litar dibuka dan enjin berhenti.

Perhatikan bahawa ramai pemandu percaya bahawa skim sedemikian membawa kepada fakta bahawa beban pada litar elektrik meningkat. Dalam amalan, sambungan yang dilaksanakan dengan betul meminimumkan atau menghapuskan beban tersebut.

Untuk melaksanakan pensuisan automatik lekapan lampu mengikut skema paling mudah dengan tangan anda sendiri, anda perlu membeli:

• geganti standard (lima-pin),
• pendawaian dan diod;

Lebih kompleks dan pada masa yang sama lebih mudah ialah skema apabila, secara ringkas, lampu depan dikuasakan oleh brek letak kereta atau sensor tekanan minyak. Untuk kejayaan pelaksanaan penyelesaian sedemikian, anda perlu mempunyai 2 transistor, pendawaian, geganti dan cip K561TP1 atau yang serupa.

Mari kita mulakan dengan rajah pertama. Apabila memasang cara yang paling baik butang untuk mematikan dapur, yang terletak pada blok suis, adalah sesuai. Semua kerja bermuara kepada menanggalkan suis saiz, kemudian wayar "+" dan blok kekunci diputuskan, di mana lampu utama yang dicelup dihidupkan.

Sambungan itu sendiri dibuat menggunakan wayar berganda yang bersambung dengan geganti. Dalam wayar "+", yang pergi ke suis dapur, wayar lain dimasukkan, yang juga disambungkan ke geganti. Seterusnya, wayar ditarik ke geganti, yang melaluinya kuasa dibekalkan kepada lampu itu sendiri. Satu lagi wayar tanah dilemparkan ke badan. Ini melengkapkan sambungan.

Ia kekal hanya untuk memateri semua sambungan, atau melindungi dengan teliti semua "berpusing". Hasilnya ialah sistem untuk menghidupkan rasuk yang dicelup pada saat penyalaan dihidupkan.

Kelemahannya termasuk hakikat bahawa tempoh musim sejuk beban pada bateri semasa dimulakan akan menjadi lebih tinggi, kereta akan memanaskan badan dengan lampu dihidupkan dan menggunakan bahan api tambahan, dsb.

• Untuk menghilangkan kekurangan, anda boleh menggunakan skema berikut. Penambahbaikan akan membolehkan untuk mematikan lampu selepas kenderaan berhenti, dan tanpa mengira kemasukan penyalaan itu sendiri. Untuk melakukan ini, sambungan dibuat ke brek letak kereta atau ke. Seperti yang dinyatakan di atas, ia berdasarkan litar mikro, dan sambungan dibuat melalui "brek tangan" atau sensor tekanan minyak.

Dalam kes sensor, selepas mematikan enjin pembakaran dalaman, tekanan menurun. Ini membawa kepada fakta bahawa kenalan sensor tekanan minyak terbuka, kapasitor bertenaga, voltan melalui transistor ke geganti dan lampu depan dimatikan.

Juga, selepas menghentikan enjin pembakaran dalaman, kuasa dari sensor dibekalkan ke lampu diod, yang dipasang pada panel instrumen. Juga, kapasitor dalam litar kawalan lampu akan mula dinyahcas dan geganti tidak akan bertenaga.

Walaupun skim ini membolehkan anda "memintas" suis pencucuhan, ia juga bukan tanpa beberapa kelemahan. Jika tekanan dalam sistem pelinciran "terapung" atau berkurangan, sensor mungkin dicetuskan apabila memandu dalam keadaan neutral atau melahu. Dalam kes ini, lampu hadapan akan berkelip.

Kami juga menambah bahawa lampu depan boleh dihidupkan secara automatik dan manual. Peluang ini dilaksanakan dengan mencipta sambungan selari dan memilih rintangan yang dikehendaki pada cip itu sendiri. Dengan cara ini, keputusan untuk menyambung ke sensor tekanan minyak tidak popular, kerana litarnya kompleks, pendawaian tambahan diperlukan, dan keperluan untuk kualiti sambungan semakin meningkat.

• Lebih mudah untuk melaksanakan sambungan ke brek letak kereta. Untuk melakukan ini, anda perlu menambah geganti tambahan pada senarai umum bahagian, yang dikuasakan oleh butang brek letak kereta.

Kaedah ini membolehkan anda mencapai perkara berikut:

1. sebaik sahaja pemandu mula menaikkan brek tangan, lampu depan padam;
2. jika anda mula menurunkan brek tangan, lampu dihidupkan serta-merta;

Seperti yang anda lihat, penyelesaian yang dibuat sendiri boleh mempunyai lebih banyak kelebihan daripada yang biasa. Kefungsian juga berkembang, kos selalunya lebih menarik. Dalam erti kata lain, adalah agak mungkin untuk memasang litar yang murah untuk menghidupkan lampu hadapan secara automatik.

Adalah penting untuk memahami bahawa untuk memasang litar dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan pengalaman dan kemahiran tertentu. Jika anda tidak yakin dengan kebolehan anda, lebih baik dapatkan bantuan juruelektrik kereta profesional. Sekiranya kerja dijalankan secara bebas, titik pengikat terletak secara optimum di ruang dalaman, dan bukan di bawah tudung. Pendekatan ini akan mengelakkan pengoksidaan sentuhan, mengurangkan risiko kelembapan dan litar pintas dan lain-lain.

Jika kita bercakap tentang apa yang lebih baik, memateri atau memutar wayar, twist yang dibuat dengan betul dalam beberapa kes akan lebih baik daripada pematerian berkaitan dengan kereta. Hakikatnya ialah kenderaan itu tertakluk kepada pelbagai getaran, dan pematerian kurang tahan terhadap beban getaran.

Bagi relay, wayar, fius, dll., relay mesti diikat dengan selamat, pendawaian mesti diletakkan supaya wayar tidak terletak pada "ketat". Di tempat di mana wayar dibengkokkan dan pada titik di mana wayar menyentuh bahagian logam badan, pengecutan haba penebat tambahan mesti ada. Jika tidak, wayar mungkin berkecai dan mula ditutup.

Ia juga sangat tidak disyorkan untuk menggunakan pelompat biasa dan bukannya geganti, menyambungkan fius memintas, dsb. Mengabaikan cadangan ini bukan sahaja boleh menyebabkan masalah peralatan, tetapi juga litar pintas atau kebakaran.

Baca juga

Bagaimanakah butang mula enjin berfungsi? Pilihan yang Tersedia dan penyelesaian untuk pemasangan sendiri butang permulaan. Cara memasang sendiri butang start enjin.

Kenapa head unit (radio) padam dalam kereta apabila enjin dihidupkan. Sebab utama untuk mematikan radio kereta, kemungkinan kerosakan.

Rehat di rumah di luar bandar menjadi selesa dan membawa keseronokan hanya apabila tugas-tugas menyelenggara rumah dan plot diminimumkan. Selalunya, pemilik terpaksa mengairi penanaman, mengawal penyediaan pengudaraan dan pemanasan di rumah, menghidupkan pencahayaan tapak, dsb. Sudah tentu, "percutian" sedemikian adalah standard untuk datuk dan nenek kami, tetapi hari ini terdapat masa dan taraf hidup yang sama sekali berbeza, yang semakin mengecualikan transformasi tinggal di luar bandar menjadi kerja yang memerlukan banyak masa dan usaha.

Fungsi yang sangat diperlukan hari ini boleh diwakilkan sepenuhnya, dan bukan kepada pekerja yang diupah, tetapi kepada peralatan elektrik modular pelbagai fungsi moden yang membolehkan anda melakukan semua proses pada kawasan pinggir bandar dalam mod automatik, i.e. tanpa campur tangan manusia. Pemasangannya sudah cepat dan mudah sistem sedia ada bekalan kuasa dan dengan itu menghapuskan keperluan untuk pembaikan yang kompleks.

Terdapat banyak proses, tetapi dalam artikel ini kita akan memberi tumpuan menghidupkan automatik selepas gelap lampu jalan.

Walaupun terdapat banyak cara mudah menghidupkan lampu jalan, sukar untuk berhujah dengan fakta bahawa ia lebih mudah apabila lampu dihidupkan dan dimatikan tanpa campur tangan manusia sama sekali, i.e. dalam mod automatik.

Kontemporari peralatan modular membenarkan bukan sahaja pengaturcaraan untuk kemasukan peralatan tepat pada masanya, tetapi juga mencipta kombinasi yang berbeza zon cahaya (katakan, pada satu masa pencahayaan beberapa rumput akan dihidupkan, sedikit kemudian - lampu pada rumput yang tinggal dan berhampiran pintu masuk).

Isu menghidupkan lampu dalam mod automatik menjadi sangat relevan pada musim luruh dan musim sejuk, apabila matahari terbenam sangat awal dan pemilik hartanah pinggir bandar terpaksa pulang ke rumah selepas gelap.

Terdapat banyak peranti di pasaran hari ini membolehkan anda menyelesaikan masalah menghidupkan lampu dalam mod automatik. Jadi, jika perlu menyalakan lampu jalan selepas gelap, sebaiknya gunakan geganti senja (photorelay). Pada waktu petang, jika paras cahaya jatuh di bawah paras tertentu, geganti akan berfungsi dan lampu akan dihidupkan.

Lampu yang dipasang untuk tujuan keselamatan berhampiran pintu pagar, pintu garaj atau pintu masuk ke rumah boleh disambungkan melalui Penderia Pergerakan. Untuk tujuan ini, ia paling kerap digunakan untuk mengesan kehadiran dan pergerakan seseorang di kawasan tindakannya. Apabila memasang penderia gerakan, anda perlu memilih lokasi yang betul untuknya, dengan mengambil kira sensitivitinya.

Untuk menyelesaikan masalah kawalan yang penting lampu jalan anda boleh memilih untuk geganti astronomi.

Untuk mengatur pencahayaan di pintu masuk rumah atau pintu masuk ke tapak, anda boleh memilihnya geganti masa dengan fungsi off-delay. Peranti sedemikian dikawal daripada suis butang tekan dan dimatikan tetapkan masa beban (lampu di halaman atau di taman).

Masa tunda untuk menghidupkan beban ditetapkan pada panel hadapan geganti, dan boleh dilaraskan bergantung pada peranti. Dalam beberapa geganti masa (pemasa), adalah mungkin untuk memprogramkan bukan sahaja selang masa untuk menghidupkan dan mematikan lampu luar, tetapi juga untuk mengedarkannya mengikut hari dalam seminggu.

Kesan yang sangat menarik dan berguna boleh diperolehi dengan menggabungkan Pelbagai jenis alat kawalan pencahayaan. Jadi, sebagai contoh, penderia gerakan boleh disambungkan bersama dengan pemasa. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk menjadikannya supaya 2 mentol 20 W dihidupkan secara automatik mengikut pemasa, dan apabila seseorang menghampiri, sensor gerakan dicetuskan dan 2 mentol 100 W dihidupkan.

Sebilangan besar kemungkinan untuk mengawal pencahayaan luar boleh diperolehi menggunakan peralatan untuk sistem pembinaan automasi rumah ( , dan lain-lain.) . Teknologi moden dan membantu anda mencipta yang paling selesa dan skim mudah kawalan pencahayaan luar yang sesuai dengan tahap kos dan kerumitan anda.

Semua peranti yang disenaraikan dalam artikel - geganti foto, pemasa, penderia gerakan boleh disepadukan ke dalam satu sistem yang boleh dikawal menggunakan alat kawalan jauh alat kawalan jauh atau automatik sepenuhnya. Butiran lanjut tentang kemungkinan mengawal lampu jalan dan lampu sorot menggunakan sistem automasi rumah X10 akan dibincangkan dalam artikel berikut.