Høytrykksvaskere - design, driftsprinsipp og valgprinsipper. Hvordan automatisk (transportør, portal) bilvask fungerer

La oss innse det! De fleste av oss eier en bil eller lastebil og liker å kjøre bil, spesielt når bilen vår er skinnende og ren. Av denne grunn er bilvask fortsatt populær den dag i dag.

Den første automatiserte bilvasken dukket opp i Detroit, USA i 1914. I dag er det mange som vasker bilen hjemme, men bekvemmeligheten med en automatisert bilvask er relativt lav kostnad Dette er to fordeler som er vanskelig å slå i en bilvask hjemme.

I denne artikkelen vil vi fokusere på det automatisk kontrollerte transportbåndsystemet til bilvasker, som brukes til å vaske bilens ytre (ytre karosserideler). Du vil lære om hvert trinn i prosessen og se mekanismene som gjør det mulig. Så la oss sørge for at vi setter giret i nøytral, fjerner håndbremsen, lukker bilvinduene og skru av antennen og kjører inn i tunnelen.

Bilvasker er som regel enten kontaktløse eller kontaktløse. Berøringsfri bilvask fungerer med kraftige vannstråler og effektivt vaskemidler. Bare vann og rengjøringsmidler kommer faktisk inn fysisk kontakt med en bil. Kontaktbilvaskeranlegg bruker en myk klut og børster som beveger seg langs overflaten av bilens karosseri.

Det første som skjer etter å ha gått inn i en automatisk bilvask, er at bilen går inn på transportbåndet. I begynnelsen av rørledningen er en enhet kalt korrelator . Det er ganske enkelt en serie med hjul eller ruller som lar en bils hjul gli sidelengs til det er på linje med transportbåndet.

Maskingiret er i nøytral posisjon. Valsen skyver hjulet fremover, og får bilen til å rulle gjennom tunnelen. Når kjøretøyet kommer inn i tunnelen, passerer det gjennom en infrarød stråle mellom to sensorer. Sensoren på den ene siden sender ut infrarødt lys, som identifiseres av sensoren på den andre siden. Kjøretøyets lengde måles ved at disse sensorene teller hvor lang tid signalet blir avbrutt (mens kjøretøyet beveger seg mellom sensorene). Etter å ha målt lengden på kjøretøyet, justerer systemet vanntilførselen og bevegelsen til børstene og dysene tilsvarende.

Umiddelbart etter passering av sensorene har de fleste bilvaskehaller et forimpregneringssystem. Dette er en bue som inneholder flere små dyser som sprayer en spesiell løsning i hele bilen. Denne løsningen har flere formål:

1. Fukter bilen fra topp til bunn før påføring av vaskemidler.
2. Inneholder kjemiske substanser, som begynner å tære på skitten på bilen.

Mange bilvaskehaller har også et sett med dyser plassert på gulvet kalt dekkapplikatorer . Disse dysene sprayer dekk med en løsning designet spesielt for å fjerne bremsestøv og svart gummi fra dekk og felger.

Da går bilen gjennom en spesiell gardin (ikke alle vaskehaller har det). Dette er en serie med lange, myke stoffremser som henger fra en ramme på toppen av tunnelen. Rammen er koblet til en motorisert aksel som beveger strukturen opp og ned i et sirkulært mønster. Dette gjør at stoffet kan gli frem og tilbake langs horisontal overflate bil. Gardinen renser panseret, taket og toppen av bilens bagasjeromslokk.

Neste element i vår automatiske bilvask er applikatoren. Applikatoren lar vaskemidlet dyprense i form av skum ved kontakt med maskinen. Dysene på applikatoren, så vel som mange andre spraysystemer for bilvask, kan justeres for å endre sprøytevinkel og åpningsstørrelse. Skum lages ved å blande kjemiske rengjøringsmidler med vann og luft.

skrubbere er store vertikale sylindre med hundrevis av små stoffstrimler som stikker ut av dem. Scrubberne roterer raskt (mellom 100 og 500 omdreininger per minutt), og bringer stoffstrimlene på plass til de er vinkelrett på sylinderen. Selv om stoffremsene er ganske myke, vil du bli ganske såret hvis du blir fanget i dem (piskeeffekt). Scrubbere har vanligvis hydrauliske motorer. Minst en scrubber er plassert på hver side av tunnelen (selv om det oftere er to eller flere). Når bilen passerer gjennom scrubberne, vasker kluten den langs en vertikal overflate.

Noen vaskehaller har også korte bomskrubbere (dvs. kortere sylindre) som beveger seg foran og bak på kjøretøyet, og renser dermed også vertikale flater foran og bak kjøretøyet. Som flest tekniske midler automatisk bilvask, scrubbere drives av en kombinasjon av elektriske motorer og hydraulikk. Vanligvis er en stor hydraulisk kraftpakke koblet til alle de forskjellige hydrauliske pumpene gjennom hele bilvasken.

Stoffet som brukes i scrubberne er veldig mykt og rengjøres regelmessig for å sikre at det ikke er noe innestengt som kan ripe bilen. I tillegg må de skiftes ofte, da de fort blir ubrukelige når de blir for slitte eller skitne.

Scrubbere fjerner skitt som skummet allerede har myknet betraktelig.

Høytrykkssystemet er en kombinasjon av roterende vannstråler som sprayer konsentrerte vannstrømmer på kjøretøyet. Dysene, vanligvis anordnet i et pinwheel, er i en liten vinkel fra midten av sylinderen de er plassert på (se figuren nedenfor). Kraften fra vannet som skytes ut av dysen får hele sylinderen til å rotere. Dette betyr at vannstrømmen beveger seg i et sirkulært mønster når den treffer maskinen. Kraften til strømmen og den sirkulære bevegelsen kombineres for å gi en kraftig rengjøringshandling på overflaten av kjøretøyet. Kraften til vann er utrolig sterk - trykket når noen ganger hundrevis av atmosfærer (til sammenligning er trykket i hjulet på en bil fra 1,8 til 2,2 atmosfærer) - nok til å enkelt slå en person ned eller forårsake en alvorlig skade med et punkt truffet!

Kraftige vannstråler fjerner det meste av skitten fra bilen. Høytrykkssystemet bruker mye vann – fra 1100 til 1500 liter per bil. For å gi så mye vann på en rask måte, har vasken vanligvis en trykktank i nærheten som holder vannet for det spesielle systemet. I de fleste systemer blir nesten alt vannet resirkulert og resirkulert tilbake til denne trykktanken etter hver bruk.

Også mange bilvaskehaller i Russland og andre land med snørike vintre har også en enhet som kalles chassis applikator . Dette systemet er på bakkenivå og har flere dyser som peker oppover for å vaske skitten av undersiden av bilen.

Bilen passerer deretter gjennom skyllebuen. Dette er en serie med dyser arrangert i en bue og bruker rent vann for å fjerne alt som er igjen fra høytrykksvaskere, scrubbere og gardiner, inkludert smussstriper og vaskemidler i form av skum.

Standardfunksjonen til en automatisk bilvask, som finnes i nesten alle slike vaskehaller, er voksapplikator . Voksen som brukes i en bilvask, som danner et vanntett belegg, er ganske forskjellig fra voksen du ville påført for hånd. En av nøkkelforskjeller er at bilvaskvoks er universell, fungerer like effektivt på glass, kromdeler og gummi, samt lakkert plast og metalloverflater karosseri. I tillegg dekker slik voks hele bilen med en tynn film, og sistnevnte trenger ikke være forhåndspolert. Voksen som brukes i en automatisk bilvask gir imidlertid ikke samme beskyttelsesnivå eller skjuler små riper som standard voks gjør.

Voksapplikatoren bruker et system med skumapplikatorer, den vanligste av disse er trippelapplikatoren. Voksskum påføres bilen i et tett skall.

Etter at bilen er ferdig vasket, er det siste trinnet i den automatiske bilvaskeprosessen å tørke bilen. Gigantisk hårføner varmer opp et stort nummer av luft og tvinger den til å passere gjennom en rekke dyser. Disse strømmene av oppvarmet luft tørker raskt ut overflaten av bilen.

Tørketrommelen har store, flate, runde seksjoner rett foran dyseåpningen. Denne delen kalles lyddemperen. Fungerer på samme måte som en lyddemper i en pistol, en bilvask-tørketrommeldemper demper støyen som genereres av luften. Etter automatisk tørking vil ofte vedlikeholdspersonell gå rundt bilen med håndklær og tørke ferdig noen vanskelig tilgjengelige steder.

Noen bilvaskehaller bruker spesielle kjemikalier etter siste skylling, før tørking, som fremskynder tørkeprosessen.

styring av bilvask

Alt utstyr i en automatisert bilvask krever kraftige strømforsyninger. Hver stasjon har sin egen sikring. De fleste vaskehaller er utformet slik at vaskehallen kan fortsette å fungere selv om en av stasjonene svikter totalt.

Fra det øyeblikket sensoren sier at bilen har gått inn i tunnelen, kontrollerer systemet alle aspekter av vaskehallen. Den vet nøyaktig hvor bilen er i hvert øyeblikk av vaskeprosessen og aktiverer de riktige stasjonene etter behov og til nøyaktig rett tid.

Det skjedde bare slik at klimaet i Russland forårsaker visse ulemper for alle bilister i landet. Enig, vår høst og vår er en skikkelig test for et kjøretøy. Regn, skitt, og med dem den globale slapsen generelt, vil endre seg i løpet av få minutter utseende biler, selvfølgelig ikke bedre side. I slikt vær må man innom en bilvask nesten flere ganger i uken, så de smarteste bestemmer seg for å kjøpe sitt eget høytrykksapparat og dermed spare penger. Men før du går til butikken, vil du sannsynligvis ikke skade å finne ut hvordan en høytrykksvasker fungerer, fordi slik informasjon kan påvirke ditt endelige valg.

Anatomi "Innenriksdepartementet"

Bilvaskeutstyr, som de fleste av oss forbinder med tyske Karcher-modeller, er etterspurt både i husholdningsbruk og i servicesektoren, og dette er ikke bare. Bildet viser tydelig alle hovedkomponentene i en høytrykksspyler produsert av Stihl-varemerket. Takket være deres designfunksjoner, produserer installasjonen et kraftig vanntrykk som kan fjerne smuss selv fra de mest utilgjengelige områdene. Selvfølgelig, i noen tilfeller kan du ikke klare deg uten kjemiske rengjøringsmidler, men i dag handler det ikke om dem. Så, hva får vann til å bevege seg med monstrøs kraft (fra 100 atmosfærer)?

Pumpen er hjertet i planten!

I de fleste tilfeller brukes en stempelaksial mekanisme med en skrå skive. Det vil si at stemplene beveger seg gjennom sylindrene inn bestemt øyeblikk, hvile mot den skråstilte disken. Den hydrauliske fordeleren, derimot, overtar funksjonen med å bytte utgangen til sylindrene. Dermed trykker skiven, som roterer rundt sin akse, på hvert av stemplene etter tur og skaper derved høy level utløpstrykk (100-200 bar). Alt dette fungerer selvfølgelig bare hvis pumpen er koblet til motoren gjennom en girkasse.

Nøkkeldelen i en bevegelse er uten tvil stemplene, så det er viktig å finne ut hva slags materiale de er laget av før du kjøper. Ideelt sett er dette keramikk, men herdet stål vil også gjøre det. Kroppen er like viktig, den skal aldri være laget av plast, bare metall, og alt stål vil være mye mer pålitelig enn plast.

Vær også oppmerksom på minimum jetkraft. Til hva? Ja, slik at det ikke er noen problemer med å bruke kjemikalier, tross alt er det få vasker som klarer seg uten dem. Faktum er at bruk ved et trykk på mer enn 30 atmosfærer kan være farlig for malingslaget. Se nøye etter, siden de fleste modellene ikke lar sin egen enhet senke barverdien.

Motor

Dette er hovedstrømkilden for pumpen, det er bensin og elektriske modifikasjoner, men sistnevnte er mye mer populære. Motoren utfører prosedyren for å slå på og av pumpen, som hele tiden veksler under bruk av bilvask. Og siden startspenningen er mye høyere enn den nominelle spenningen, øker sannsynligheten for overoppheting i en så intens rytme betydelig. Derfor, som i en bil, her trenger du effektivt system kjøling.

Hovedtyngden av høytrykksenheter for å senke temperaturen bruker luft, men den samme tyske Karcher er allerede ja, effektiviteten er en størrelsesorden høyere enn den til klassisk opplegg. Det er mulig å dempe konsekvensene for motoren fra hyppige starter ved hjelp av flere vifter. Den ene, plassert på slutten av installasjonen, trekker luft inn i midten av statoren, hvor den andre kommer i aksjon, ved hjelp av hvilken allerede varm luft dukker opp på gaten.

Automatisk vippebryter som stopper motoren

Vanntrykksensoren er en viktig egenskap ved en moderne høytrykksvasker. Den er installert på pumpens utløpskanal og regulerer dens inkludering. Se, når vi vil begynne å jobbe med en lignende mekanisme, trykker vi på avtrekkeren og venter på trykket, og starter dermed motoren. Når vannet ikke lenger er nødvendig, slippes avtrekkeren og væsketilførselen stopper.

Det er her trykksensoren kommer inn på arenaen, noe som vil forhindre at motoren overopphetes, som fungerer selv etter at avtrekkeren slippes. Det vil si at når et kritisk trykknivå er nådd, fungerer det, og eliminerer dermed strømforsyningsbruddet. Men som allerede nevnt, er ekstra motorstarter skadelige for ham, så populære merker av slike enheter har kommet opp med en annen måte å beskytte motoren mot høyt trykk.

I dette tilfellet er det ingen avstengning som sådan, sensoren omorganiserer ganske enkelt vannlinjen til utløpet, slik at væsken kan sirkulere i en sirkel. Ja, strømforbruket vil øke betydelig, men motoren vil kunne vare mye lenger.

Slanger

Vannforsyningen til pumpen utføres av en spesiell slange, som enkelt kobles til vannforsyningsnettverket eller til en hvilken som helst beholder med vann. Jeg forklarer, en høytrykksspyler er i stand til å plukke opp H2O fra enhver beholder:

• Pris, demning eller til og med havet;
• Chan og en rekke tanker;
• Eller til og med fra en vanlig bøtte.

Høytrykksslanger og en vaskepistol brukes for å kontrollere trykket, dreiemomentet og selve vanntilførselen generelt. Vær oppmerksom på at gummiledningene må tåle større belastning enn pumpen. Minst 10 %, noe som vil sikre vaskeprosedyren betydelig.

Sprøytepistolen skal være mobil og funksjonell, og viktigst av alt - med sikring. Han må dekke effekten av klønete slanger så mye som mulig, så den må roteres rundt sin akse, ellers kommer du ikke til kriker og kroker, de vil forbli skitne.

Slik ser hovedkomponentene i en moderne høytrykksvasker ut. Selvfølgelig er det også en strømkabel som må beskyttes mot påvirkning av vann og forskjellige "bjeller og fløyter" som dyser for å endre type jet, men det er ingen vits i å beskrive dem, du vil finne ut av det deg selv! Du vil ha et lite høydepunkt.

En høytrykksspyler skaper inntrykk av en slik attraksjon, vannsprut er gøy! Jeg advarer deg, vær forsiktig, jetflyet er så kraftig at det kan skade menneskene rundt deg og til og med dyr, jeg tier generelt stille om barn, vasker bilen i "stille tid". Jeg ønsker deg en trygg vask og utmerket resultat, og til slutt foreslår jeg å bruke videoen, bli kjent med Interskol høytrykksvasker. Ser deg senere!

Lange køer med biler for bilvask og gjørme som en del av enhver Ural-sesong fungerer som et lokkemiddel for aspirerende gründere til å åpne egen virksomhet i dette domenet. Men er denne virksomheten virkelig så lovende?

I 2008 vil fem nye bilforhandlere åpne i Jekaterinburg, til tross for at det fra januar i år allerede var 52 av dem. Metallurger (areal - 1,6 tusen m2, utstillingslokale - 800 m2). Ytterligere to utstillingslokaler vil bli rekonstruert: CJSC Autoland (Blyukhera, 50) planlegger å utvide Mazdas utstillingslokale i april; Toyota Center Ekaterinburg South fullfører renoveringen av utstillingsrommet og utvider bensinstasjonen. Nybygd Ford Center med totalt areal 12 tusen m2. Og dette er ikke alle nye bygninger i den lokale bilindustrien.

Konklusjonen tyder på seg selv: flere bilforhandlere – flere biler per innbygger. Selv om vi ifølge denne indikatoren er på andreplass etter Moskva (har til og med forbigått St. Petersburg). Per januar 2008 er det 402 tusen biler, ved slutten av året vil antallet øke til 470 tusen.

Den mest nødvendige enheten ved vasken er en høytrykksvasker. De er av to typer: med og uten vannoppvarming. Til effektivt arbeidén enhet kreves for hvert innlegg. Varmt vann brukes til å vaske motorer og karosserier inn vinterperiode- den vasker av isen bedre og raskere. Prisen på et oppvarmet apparat varierer fra 105 til 120 tusen rubler. avhengig av kraft. En lignende enhet uten oppvarming vil koste 55 - 60 tusen rubler.

Den andre nødvendige enheten er en støvsuger for rengjøring av interiøret. Slike maskiner produseres med én og to turbiner. Den andre er kraftigere. Forretningsmenn anbefales å fullføre hver post med en enkeltturbinmaskin eller installere en to-turbinmaskin for 2-3 stolper. Prisen på en bil med en turbin er 10-15 tusen rubler, med to turbiner - omtrent 20 tusen rubler.

Forferdelig mangel eller liten ulempe?

Alle disse bilene må vaskes et sted i de skitne Ural-ukedagene. I 2007 ble det åpnet rundt 20 bilvaskerier, nå er det totale antallet 127. Og ifølge offisielle data fra pressetjenesten til varaordfører Viktor Konteev, trengs ytterligere 200 vaskehaller for å betjene antallet biler som er tilgjengelig i byen. . I dag er en trestasjons bilvask tatt som grunnlag i Jekaterinburg, og det er 40 slike prosjekter i byggeprosjektet. Den viktigste begrensende faktoren i utviklingen av denne industrien er mangelen på gratis tomter, hevder byadministrasjonen, det er nødvendig å tildele opptil 40 tomter i året.

Mikhail Babin, president for Resource Technologies-gruppen av selskaper, argumenterer imidlertid for at oppfatningen om superlønnsomheten til bilvaskvirksomheten ikke er mer enn en myte. Den ble skapt av nettopp de håpefulle gründerne som så på de lange køene av utenlandske biler på en elitebilvask en vårdag og multipliserte gjennomsnittsinntekten for den mest suksessrike timen med 24 og 365 dager i året.

Likevel har Babin selv til hensikt i 2008 å «strø» et nettverk av 60 vaskehaller i fire megabyer: Samara, Tyumen, St. Petersburg og Moskva – og stenge opptil 20 % av markedet i hver av byene. I dag, under Babins Fast Clean-merke, er det 9 bilvaskehaller på Yekaterinburg-markedet, innen utgangen av dette året vil det være 20. et fremtidig nettverk og ansatte som forretningsmannen nekter å beskrive. Noe som er rettferdig: for å finne hemmeligheten bak suksess, må du enten finne det opp selv eller betale ut imponerende penger for det. Babins team valgte det første alternativet – idédugnad kombinert med mange års ekspertobservasjon av markedet og menneskets natur.

"Å telle inntekter uten å ta hensyn til utgifter er et kjennetegn på en russisk forretningsmann," Mikhail Ivanovich litt ironisk. - Vi forberedte oss på å åpne denne virksomheten i to år, og det viste seg å være det mest plagsomme av alt selskapet skapte (i sitt arsenal - en godstransporttjeneste, en informasjonsskranke, en hjemmetjeneste, en taxi, en kreditt- og konsulenttjeneste.- Ca. red.). Hvis vi ikke hadde ressursene våre, den nødvendige basen, hvis vi ikke sørget for nattlasting av våre vaskehaller, ville vi neppe gått inn i dette markedssegmentet.»

Forretningsmannen påpeker at hvis markedet virkelig tjente superfortjeneste, ville det vært mye mer mettet, og bilvasker, som for eksempel mobiltelefonforhandlere, ville gnistre av neon på hvert hjørne. På den annen side anser han figuren navngitt av Viktor Konteev for å være helt feil: etter hans mening trenger Jekaterinburg ikke 200, men bare 30 bilvask. Dette vil være nok, ved andre vekstrater vil selskaper begynne å drive med tap.

Denne virksomheten kan ikke være superlønnsom, om bare fordi den er underlagt sesongvariasjoner og generelt værforhold. Ingen vil gå for å vaske bilen i frost under 30, ingen vil gå for å vaske den i regn og gjørme, for det er meningsløst. Som et resultat er belastningen av bilvasker veldig ujevn, dessuten er det vanskelig å beregne det: teoretisk kan det være 30%, faktisk bare 15%. I gjennomsnitt i byen i dag er den årlige belastningen 40%, og dette er det andre svaret på spørsmålet hvorfor denne virksomheten ikke lover sprø fortjeneste. Bilvask er en liten bedrift, og per definisjon kan ikke store penger snu her. Hvor mange vask har oligarken Roman Abramovich? Som de sier, ingen kommentarer.

"Befolkningen i Russland fikk sin første idé om en bilvask fra den berømte komedien The Diamond Arm. Det eksotiske bilvaskefirmaet ble skjult for massene av bilister i en tett skog, som sammen med en rekke roterende mekanismer skapte en aura av en slags elitisme, mystikk og til og med fare. De fleste eiere av firehjulsbiler vasket uten videre kjæledyrene sine med en banal vaskeklut og vann fra en emaljert bøtte.
Journal "Autoinstruction"

Hvordan bli en renser

Så du er fortsatt fast bestemt på å opprette en virksomhet på dette området. Bildet av det vakre varmer sjelen din, folk trenger bære komforten og skjønnheten til en bilvask. Hva må du vurdere?

En forretningsmann kan vurdere to strategier: bygge et anlegg og leie det. Det første krever selvfølgelig store investeringer, og tilbakebetalingen på et slikt prosjekt er fra fem til syv år, mens en leid bilvask lønner seg fra seks måneder til tre år.

For bygging av en bilvask er det nødvendig å løse et ganske vanskelig problem i enhver by med en befolkning på over en million - å finne og registrere en tomt. I Jekaterinburg er det som kjent katastrofalt lite ledig land. Selvfølgelig er bilvaskeanlegg i nærheten av bensinstasjonen de mest lønnsomme. Du må imidlertid ta hensyn til kommunens obligatoriske krav om maksimal tillatt avstand til boligområdet - 200, og helst 300 meter. Valget av plassering avhenger av både fortjenestenivået og tilbakebetalingsperioden, samt mengden av den opprinnelige investeringen. For eksempel vil en bilvask på et stort forretningssenter eller et elitekjøpesenter bli belastet med nesten 100 %, selv om det fungerer døgnet rundt, som for eksempel en bilvask på det kjente Antey-komplekset. Kostnaden for en bygning avhenger også direkte av verdien av landet (selv kvaliteten på jorda er tatt i betraktning). Byggingen av en tom vaskebygning for 3 stolper fra metallkonstruksjoner (uten utstyr) er estimert til rundt 100 tusen dollar. Den gjennomsnittlige markedsinvesteringen i en bilvask i Jekaterinburg er omtrent 2 millioner rubler.

Ifølge Tatiana Manchakidis, direktør for Zakonoff advokatfirma, er det ingen spesielle tillatelser eller lisenser for å drive en bilvaskevirksomhet. Dette betyr imidlertid ikke at alt gjøres enkelt og raskt. Først må du analysere tekniske krav bylovgivning til denne virksomheten, lag deretter et spesifikt prosjekt; samtidig er det bedre å søke hjelp fra spesielle prosjekteringsorganisasjoner som allerede har erfaring med å koordinere planer for akkurat denne type virksomhet med kommunen. Du kan selvfølgelig rett og slett søke ordførerkontoret om tomt for bilvask, men i dette tilfellet kan du ikke regne med et raskt svar. Det er lettere å søke om et bestemt jordstykke og ta med et bestemt prosjekt, som tar hensyn til bl.a. Spesial utstyr rengjøring Avløpsvann. For øvrig prioriterer kommunen i dag bilvask full syklus: skittent vann passerer her internt system rydder og går tilbake på jobb. Et ekstra pluss med hele syklusen er at du ikke trenger å inngå en spesiell avtale med byens vannverk, som renser skittent vann vil ta over. I tillegg er det nødvendig at SES, branntilsynet, miljøtjenesten, trafikkpolitiet, tekniske tilsyn, forbedringsavdelingen, og arkitekturavdelingen gir klarsignal. Dokumenter kan samles inn i et og et halvt år, og fire, sier forretningsmenn.

Tomt, selvfølgelig kan du ganske enkelt kjøpe fra en privat eier, eller skaffe deg en andel av virksomheten i eierselskapet og dermed bli eier av en del av jordeiendommene. Samordning med myndighetene og ulike tilsynsorganer kan imidlertid ikke unngås.

Ikke mindre "sår" problem er personell. Arbeid på en bilvask tilhører kategorien lavt kvalifiserte, det betales lavt, kontingenten er ansatt her passende. Derav personalomsetningen, tyveri, uaktsomhet, fravær. For å løse dette problemet er det nødvendig å investere betydelige midler i personellopplæringssystemet, i ytterligere motivasjonsordninger, og ikke alle gründere har muligheten og tålmodigheten til dette. Det er svært vanskelig å kontrollere kvalitetsstandarder på flere punkter, spesielt når det gjelder et nettverk. Føderale nettverk i Russland i dag eksisterer ikke nettopp av denne grunn; det som ofte omtales som et nettverk av bilvaskehaller er faktisk ikke annet enn et nettverk av bilverksteder eller bilbutikker med tilhørende vaskehaller.

Hender eller kroker?

I tillegg må du spørre deg selv hvilken bilvask du vil åpne – manuell eller automatisk. Selvfølgelig vil en automatisk koste deg mye mer og betale seg dobbelt så sakte. For minimumssettet, designet for å vaske en bil, må du betale rundt 40 tusen euro. Imidlertid er saken ikke engang i de høye kostnadene, men i særegenhetene ved forbrukeratferden til en russisk person. Han er like preget av både perfeksjonisme og manglende vilje til å betale for en høy tjeneste. Den russiske bilisten er ikke fornøyd med den automatiske bilvasken: den vasker verre, riper, er i stand til å dekke bare visse områder av bilen, men å betale store penger for vask for den samme forbrukeren er tull. Så det viser seg at for en dyrere automatisk bilvask, må du be om nesten en mindre sjekk enn for en manuell: du må kompensere for "slurvet" til maskinen i øynene til lunefulle bilister.

Derfor råder manuell bilvask i Russland nå: biler vaskes med høytrykksapparater, tørkes deretter med en svamp og om nødvendig poleres manuelt med voks. Utenlandsk virkelighet, hvor klassikerne i sjangeren er automatiske portal- eller tunnelvaskerier, og selvbetjente bilvasker er spesielt etterspurt, mest sannsynlig ikke for oss. Og dessuten lar dette spanske klimaet deg ganske enkelt vanne bilen med en slange for å vaske av det faste støvet, men ikke Ural-klimaet, når du bokstavelig talt må skrape av skitten selv fra taket på bilen.

Selvfølgelig, i denne bransjen, i tillegg til å vaske bilen direkte og rengjøre interiøret, kan du komme opp med mange attraktive nyanser. Salonger ved bilvaskerier, hvor det serveres gratis kaffe og te med søtsaker, er ikke lenger en ekstra attraksjon for noen. I Moskva er det bilvaskehaller hvor kun kvinner jobber, og med utseende profesjonelle modeller. Etterspørselen rettferdiggjør de høyere kostnadene for lønnen deres sammenlignet med vanlige vaskemaskiner. Ofte er det butikker som selger reservedeler, biltilbehør, bilkosmetikk og små verksteder for rask bildiagnostikk og mindre reparasjoner under bilvask. Hele denne eiendommen kan leies ut. En tilleggstjeneste kan gi opptil 20 % av den totale fortjenesten, hvis den er riktig organisert og interessant for kunden din.

Mikhail Babin, president for Resource Technologies Group:

Jekaterinburg trenger ikke 200, men bare 30 vaskehaller. Dette vil være nok, ved andre vekstrater vil selskaper begynne å drive med tap. Og superlønnsomheten til bilvaskvirksomheten er ikke annet enn en myte. Den ble skapt av ambisiøse gründere som så på de lange køene med utenlandske biler på en luksusbilvask en vårdag og multipliserte gjennomsnittsinntekten for den beste timen med 24 og 365 dager i året.

Marina Zhivulina

Rensligheten til bilen er ikke bare en estetisk indikator, men beskytter også produktet mot skade. negative faktorer eksternt miljø. Tross alt kan vedheftende og tørket skitt inneholde aggressive elementer som skader maling. Dessuten kan langvarig og regelmessig forurensning av kroppen føre til irreversible skader på metallet, opp til gjennom korrosjon på enkeltelementer.

I dette tilfellet regelmessige besøk til en bilvask eller hjemme vannprosedyrer. Men i det andre tilfellet må du kjøpe en vaskeenhet, eller du må lage en bilvask med egne hender fra improviserte midler. Priser i butikker starter vanligvis på 5 tusen rubler. Den øvre terskelen stopper kanskje ikke ved 20 tusen. Derfor vil vi gjøre det selv.

Pumpe og elektrisk del

Hoveddelen av enhver vannforsyningsenhet er pumpen. For vårt produkt vil det trenge en tilstrekkelig kraftig en som er i stand til å utvikle et trykk på minst opptil 150 atmosfærer. Når du velger en ferdig pumpe, er det nødvendig å ta hensyn til materialene som arbeidsenhetene er laget av.

Preferanse bør gis til produkter med et høyfast metall eller keramisk stempel.

Det er ønskelig å velge en elektrisk motor med en spenning på 220 V. Pålitelig start er gitt av en ekstra kondensatorenhet. En høyere RPM vil gi mer ytelse.

Du må vite at en for høyhastighets pumpe med et stort antall hastighet kan miste kraft ved maksimal driftshastighet og er utsatt for intens slitasje.

Forbrukere på 2-3 kW og rotasjon opp til 2000 rpm anses som optimale.

Rotasjonsoverføring

En designet gjør-det-selv høytrykkspyler må ha i kretsen nødvendige elementer sikkerhet for å lagre viktige noder. Denne koblingen er koblingen som forbinder pumpen og motoren.

Det er ønskelig å installere en kobling som kan kompensere for små aksiale feiljusteringer mellom akslene.

Du kan også installere en remdrift med ett trinn. En slik girkasse vil balansere hastighet og belastning mellom motor og pumpe. Girforholdet velges basert på deres nødvendige utgangsparametere når det gjelder rotasjonsfrekvens.

Reservoar og ytelsesregulator

Minivasken skal være utstyrt med tilstrekkelig vanntank. En tank er egnet, som i tillegg kan drives fra en permanent vannkilde: en vannkran, en dyp brønn eller et lite vanntårn.

Hva å lage en vask

Det anbefales å installere grove og middels filtre ved innløpet til tanken. Så unødvendig søppel kommer ikke inn i pumpen og vil ikke forstyrre driften av hele systemet.

Bilsjampo eller annen godkjent bilkosmetikk kan legges til hovedvanntanken. Prosessen vil gå mer effektivt.

Ytelsesregulatoren er vanligvis kombinert med en autoventil for lossing, som omdirigerer ubrukt trykk tilbake til tanken, og reduserer belastningen på pumpen.

Eksterne elementer

Alle enheter er montert på en ramme laget av formede eller runde buede rør. Ofte er et par hjul festet til nedløpsrørene for å hjelpe til med å transportere enheten. Stopper for innfesting og håndtak er også montert slik at hele strukturen kan flyttes.

Utseendet til en gjør-det-selv bilvask

For en høytrykksslange kan du bruke en plast- eller gummiert forsterket slange. Sørg for å sikre tettheten til koblingene ved hjelp av høykvalitets klemmer eller hydrauliske tetninger.

Designet skal være sammenleggbart og vedlikeholdbart. Derfor er det ønskelig å bruke gjengede forbindelser der det er mulig.

Også på steder med kontakt med vann (beslag, ventiler), bør lavkorrosjonslegeringer brukes: messing og bronse.

Bilvask ordning

Direkte vanntilførsel utføres gjennom en pistol med en dyse installert i den. Den har en visuell likhet med en pistol på en bensinstasjon. En vannstråle dannes først etter å ha trykket på tasten. Denne metoden hjelper til med å spare den tilberedte arbeidsvæsken med forbrukbare tilsetningsstoffer. Du kan ganske enkelt kjøpe en pistol i hvilken som helst jernvarehandel.

Drift av en gjør-det-selv-vask

Detaljer for montering av vasken

Når du bruker, må du følge noen tips:

• må kontrolleres med jevne mellomrom koble noder og stram de gjengede forbindelsene med en skiftenøkkel;
• filtrene som er installert i enheten må inspiseres før hver tilkobling slik at gjennomstrømningen ikke reduseres;
• den elektriske delen må jordes for å unngå ulykker under drift, for dette brukes en kabel med tre kobberkjerner, og støpselet må ha en jordklemme;
• under vaskeprosessen er det ikke nødvendig å fikse strålen på ett punkt på maskinkroppen i lang tid, for ikke å skade lakken med sterkt trykk.

Skumgeneratorer for bilvask

En enhet for kontaktløs vask av høy kvalitet kalles en skumgenerator. Med den kan du omslutte maskinen helt med små bobler av vaskeslam og bære ut rengjøring av høy kvalitet overflater fra støv, smuss og vedhengende små partikler.

Prosessen med å skumme med en hjemmeskumgenerator

Gjør-det-selv skumgenerator for vask kan lages selv i garasjen. Det er nødvendig å være tålmodig og forberede alle noder og elementer.

Prinsippet for drift av skumgeneratoren

Enheten utfører to hovedfunksjoner i bilvaskprosessen:

1. dannelse av finmasket skum fra tilberedte reagenser;
2. jevn påføring av skum på ønsket overflate av kjøretøyet.

Hjemmelaget skumgenerator

For å utføre en slik prosess sprayes en vannstråle blandet med bilkosmetikk (sjampo eller andre spesialiserte preparater) ved hjelp av en luftstrøm som passerer gjennom installerte kanaler, og danner sammen et grovt skum.

Blandingen føres deretter gjennom en blåsende tablettblokk. Nå kan en slik masse påføres overflaten.

Strømningskontrollplatene gir en fin forstøvningsstråle for å fordele arbeidsskummet til alle uregelmessighetene på utsiden av kroppen.

Forskjellen mellom hjemmelaget utstyr og profesjonelt

Kvaliteten på profesjonell vask med en skumgenerator kan være høyere enn når du bruker en enhet laget av deg selv. For dette er det flere kriterier som bestemmer det endelige resultatet.

Hovedparameteren er størrelsen på det dannede skummet. En viktig egenskap er en homogen struktur og minimum boblediameter.

Ved bruk av profesjonelle vasker brukes spesialiserte industrielle sjampoer.

Profesjonelt utstyr lar deg også pumpe et betydelig større væsketrykk enn det som kan oppnås i garasjeforhold. Dette reduserer forbruket av vaskemidler.

Men med alle disse faktorene viser resultatet av selvvask seg å være ganske verdig, spesielt siden den endelige prisen for en økt taler til fordel for en hjemmelaget enhet.

Selvlaget skumgenerator

Å lage en skumgenerator vil kreve at skaperne lager opp et sett med nøkler, en kvern, et forhåndskjøpt reparasjonssett med reservedeler for en profesjonell installasjon, bestående av en dyse, en pistol, en kompressor og en spyleslange.

Hvordan en bilvask fungerer

I tillegg til de oppførte elementene, er det nødvendig å ta et tommers rør ca 70 cm langt. Fra det må du lage et filter. For å gjøre dette, fyll hulrommet med biter av fiskesnøre. Det anbefales å bruke det med forskjellige diametre, slik at skum dannes mer effektivt.

Etter fylling må du installere metallfiltre på begge sider for å forhindre at biter av fiskesnøre faller ned i sjampobeholderen.

Prinsippet for drift av skumgeneratoren

Deretter plasseres gjengede plugger på begge ender av røret. Nå er det skrudd et T-kryss til en av pluggene. En kompressor er skrudd til en slik adapter, og en slange fra væskereservoaret skrus på den andre gjengen. Den frie enden av ledningsrøret vil være utløpet for skummet. En slange er festet til den gjennom en beslag for sprøyting av det ferdige skummet.

Du må vite at kvaliteten på det resulterende skummet avhenger av kvaliteten på fyllingen i røret med fiskesnøret.

Du kan oppnå ønsket resultat ved å bytte pakning i røret med fiskesnøre. Det er også tillatt å empirisk velge den nødvendige lengden på et slikt rør og teksturen til den utstoppede fiskelinjen.

En ren bil, som rene sko, er et tegn på en ekte mann. Bilvasker har blitt et must for hver bensinstasjon. Dette er fantastisk, bare prisen på vask i dem varierer fra 300 til 1200 rubler. Vask bilen, minst ute, minst tre ganger i måneden. Utgiftene er ganske betydelige. Ja, og du vil la bilen være i feil hender så lite som mulig, men du kan ikke vaske bilen manuelt med samme kvalitet.

Problemet løses ved å kjøpe en høytrykksspyler - en mobil husholdnings spesialenhet for å få en høytrykksvannstråle. Med det er det fullt mulig å bringe utseendet til bilen i orden.

Høytrykksspyler

Høytrykksvaskeren inkluderer:

• elektrisk motor
• Pumpe
• Automatisk motorstans
• vanntilførselsslange
• dyser
• Nettverkstilkoblingskabel
• Ramme

Høytrykksspylermotor

En samler elektrisk motor brukes vanligvis, hvis enhet lar deg utvikle betydelig kraft på små størrelser. Spesifikasjonene til høytrykksvaskingen er den hyppige av- og påkoblingen av motoren. I dette tilfellet overskrider startstrømmene de nominelle med 6 ganger. For å unngå overoppheting og feil er motoren utstyrt med et system luftkjøling. endemontert aksial vifte tilfører luft fra den omkringliggende atmosfæren inn i det indre volumet av statoren, og installert på akselen sentrifugalvifte skaper et ekstra vakuum og kaster den oppvarmede luften tilbake i atmosfæren. På denne måten er det mulig å dempe restartmodusen, som er vanskelig for den elektriske motoren.

Høytrykksspylerpumpe

Den utgående akselen til motoren gjennom girkassen setter i drift den aksiale stempelpumpe, i stand til å utvikle trykk opp til 200 bar ved utløpet. Faktisk brukes ikke dette trykket i innenlandske bilvaskerier, det er vanligvis begrenset til et område på 100 til 160 bar. 1 bar = 0,986923267 atmosfære, en mer kjent måleenhet. Når man sammenligner ulike modeller synker for denne parameteren, kan du ta dem like.

Den mest brukte aksialstempelpumpen med en skrå skive. En sylinderblokk er installert i det støpte huset, langs hvilken stemplene beveger seg. De hviler mot en skrånende skive rotert av en elektrisk motor. Utgangen til sylindrene byttes av en hydraulisk fordeler. Når skiven roterer, trykker og slipper skiven vekselvis stemplene, og skaper et høyt trykk ved pumpeutløpet. I noen design av aksiale aksiale pumper er skiven stasjonær, og sylinderblokken roterer, men operasjonsprinsippet forblir det samme.

Når du kjøper en høytrykksvasker, bør du finne ut hvilket materiale pumpehuset og stemplene er laget av. Plastpumper tåler ikke langsiktig drift. Kroppen må være laget av noe metall eller legering (for eksempel for NILFISK-vasker - aluminium), og stemplene må være laget av spesialherdet stål. I profesjonelle enheter er det til og med keramiske metallstempler, så det er håp om at de snart vil vises i husholdningsmodeller.

PÅ i fjor det fantes et helt arsenal av kjemiske vaskemidler for biler. Selges spesialdyser med beholdere for høytrykksvaskere. Bruk av autokjemikalier krever et trykk på 20-30 bar ved pumpeutløpet. Dessverre er ikke minimumstrykket alltid angitt i vaskepasset. Vanligvis ligger den i området 30-70 bar, og dette er for mye å jobbe med vaskemidler. Når du kjøper en vask, er det viktig å finne ut denne parameteren, ellers vil det senere vise seg at det er umulig å bruke vaskemidler.

Automatisk motorstans

En obligatorisk del av høytrykksvaskeren er en vanntrykksensor installert ved utløpet av pumpen. Når du slår på vasken, begynner den å fungere nesten umiddelbart etter at du har trykket på avtrekkeren på håndtaket. Når avtrekkeren slippes, lukkes strålen, men trykkvann forblir i pumpekammeret. Hvis motoren fortsetter å gå, kan pumpen ganske enkelt gå i stykker. Maskinen slår av motoren når maksimalt trykk i pumpekammeret er nådd.

Gitt at start-stopp-modusen for den elektriske motoren er svært uønsket, er noen modeller av høytrykksvaskere utstyrt med "by-pass" -systemer, det vil si "bypass". I dette tilfellet slår ikke maskinen av motoren, men bytter pumpeutgangen til inngangen, og tvinger den til å bare kjøre vann i en sirkel og opprettholde trykket i kammeret. Dette øker energiforbruket, men forlenger levetiden til motoren dramatisk. Et slikt opplegg brukes for eksempel i KARCHER-vasker.

De fleste modeller av høytrykksvaskere er utstyrt med en temperatursensor som forhindrer overoppheting av motoren, og en vanntetning som avlaster trykket i pumpekammeret når det overskrides.

vanntilførselsslange

Høytrykksvaskere kan operere både fra en åpen beholder (for eksempel en bøtte) og fra et vannforsyningsnettverk. I sistnevnte tilfelle må det installeres mellom vannforsyningen og slangen tilbakeslagsventil for å forhindre trykktopper.

Høytrykksslange med pistolgrep

Høytrykksslangen som følger med vaskene gjennomgår obligatoriske fabrikktester og har passende sertifikater. Det er ønskelig at slangen er utformet for et trykk som er større enn det som skapes av pumpen. I NILFISK bilvaskehaller er for eksempel arbeidstrykket på slangene 10 % høyere enn pumpens.

Vaskepistolen har to funksjoner - den åpner og lukker vannstrålen og leder den til rett sted. En kvalitetsvaskepistol bør ha en sikring. Det er viktig at den har så mange frihetsgrader som mulig – det er bedre at den kan rotere i alle tre plan. Høytrykksslangen er hard og klønete, uten friheten til å rotere pistolen vil du aldri kunne nå kriker og kroker der skitt samler seg.

dyser

Høytrykksvaskere er vanligvis utstyrt med en dyse som skaper en flat stråle, veldig praktisk for rengjøring av store områder. Med dens hjelp kan du vaske ikke bare bilen, men også hagesti. En annen dyse, den såkalte "slamblåseren", skaper en fokusert stråle som perfekt renser selv gammelt smuss. NILFISK vasker er utstyrt med et patentert munnstykke for vaskemidler, som lar deg oppnå maksimal effekt med minimalt forbruk.

Nettverkstilkoblingskabel

Holdes unna vann nettverkskabel når du bruker en høytrykksspyler vil aldri lykkes. Derav de økte kravene til sikkerheten. Stikkontakten for tilkobling må være jordet.

Er det verdt å kjøpe en høytrykksvasker?

Forespørsler om høytrykksvaskere, potensielle kjøpere stiller ofte spørsmål om deres motoriske ressurser. Det bør forstås at slike enheter har kort levetid. Stempelblokker slites raskt ut, motorer overopphetes. Husholdnings høytrykksvaskere er vanligvis vurdert for 30-60 timers drift. Er det mye eller lite?

Anta at bilen vaskes en gang i uken. Det er 52 uker i et år, men denne operasjonen kan bare gjøres hjemme i den varme årstiden. Det er 26 uker igjen. Gjennomsnittlig bilvasketid er et kvarter. Det vil si at det skal brukes 6,5 timer per år. Selv med en motorressurs på minimum 30 timer, vil den vare i 4 og et halvt år.

Nå økonomien. 26 turer til bilvasken vil koste minst 7 800 rubler. Dette er mer enn prisen på en middelklasse bilvask NILFISK C120.3-6. Det vil si at en høytrykksspyler betaler seg selv det første året etter kjøpet.

Sikkerhetsregler for høytrykksvasker

En høytrykksvasker er en av de farligste husholdningsapparater, både for eieren og for de rundt ham. En vannstråle ved 100 bar trykk kan knuse vinduer, speil eller frontlykter, eller skade øyne eller ører. For å holde pistolen i hendene kreves det en kraft på rundt 15 kilo. Når du arbeider med en høytrykksspyler, er det nødvendig å observere strengt følgende regler sikkerhetstiltak:

• La aldri barn bruke vasken.
• Rett aldri strålen mot mennesker eller dyr, betjeningsmaskiner eller selve vasken.
• Rengjør aldri klær med en høytrykksspyler, spesielt hvis det bæres av en person.
• Hold vaskepistolen godt i hendene.
• Bruk vernebriller for å beskytte øynene mot skitt som flyr ut under strålen.
• Ikke bruk vasken ved temperaturer under 0 grader.
• Rull strømkabelen helt fra trommelen, ellers kan den overopphetes.
• Stikkontakten for tilkobling må ha jordingskontakt. Det er ønskelig å utstyre tilkoblingspunktet med en restutladningsstrømbeskyttelse.
• Koble vasken til vannforsyningen skal gjøres gjennom en tilbakeslagsventil.

funn

En høytrykksspyler er utvilsomt en nyttig enhet i hverdagen, men den krever økt oppmerksomhet. Ved riktig bruk sparer det penger og bidrar til å holde bilen ren. Kjøpet hennes rettferdiggjør seg det første året. Utvalget av slike enheter på det russiske markedet er bredt nok til å tilfredsstille enhver kategori av forbrukere.