Når klimaanlegget er slått på, blåser det varm luft. Klimaanlegget blåser varm luft - en løsning på problemet

Når varm luft blåser fra klimaanlegget i stedet for en forfriskende kald strøm, må du se etter en funksjonsfeil. Dette kan skyldes ulike årsaker, som en spesialist vil hjelpe med å identifisere.

Bestem årsakene til feilen

I modeller som opererer i kjøle- og oppvarmingsmodus, kan bryteren settes til "varme", så uavhengig av temperaturen utenfor vinduet, vil klimaanlegget varme opp luften. For at systemet skal begynne å kjøle det, er det nok å bytte modus på fjernkontrollen eller dekselet.

Varm luft kan være et resultat av en funksjonsfeil i varmeveksleren. Dette skyldes vanligvis en freonlekkasje, som fører til trykkfall. Gassen avkjøles ikke ordentlig, så det skjer ingen varmeveksling. For at klimaanlegget skal begynne å jobbe for kjøling, må du ringe en spesialist som vil utføre høykvalitets vedlikehold av klimaanlegget.

En annen mulig årsak er forurensning av varmeveksleren eller filtrene. Hvis de ikke rengjøres på flere måneder, reduseres effektiviteten til utstyret betydelig, kjøleprosessen blir forstyrret og kompressoren svikter. Derfor er det veldig viktig å utføre regelmessig vedlikehold, rengjøre filtrene grundig.

Spesialistene til Split-S-selskapet vil meget raskt og effektivt utføre omfattende vedlikehold av klimasystemer.

Hva gjør du hvis varm luft kommer ut av klimaanlegget:

• sjekk driftsmodusen på fjernkontrollen, hvis HEAT-modus er satt til "varm", bytt den til COOL "kald". Hvis du ikke kan bytte modus med fjernkontrollen, må du bytte ut batteriene i den;
• i rimelige modeller kan den nedre temperaturgrensen være +18 grader. Hvis temperaturen i skyggen er lavere på en varm dag, vil enheten automatisk begynne å fungere i ventilasjonsmodus, og varm luft kommer ut av innendørsenheten;
• når et nytt klimaanlegg ikke har vært brukt på lenge, og etter at det er slått på, leverer det varm luft, indikerer dette en freonlekkasje. Kanskje ble det gjort feil under installasjonen, så du bør umiddelbart ringe mesterne.
• Hvis utendørsenheten er sterkt tilsmusset eller fremmedlegemer har falt inn i den, vil den overopphetes på grunn av svekket luftsirkulasjon. Som et resultat vil oppvarmet luft strømme ut av utendørsenheten. Det er nødvendig å ringe spesialister og utføre alle nødvendige rengjøringsprosedyrer for blokkene.

Kontakt selskapet "Split-S"

Aircondition i bilen dinå fungere riktig er en fantastisk ting. Men når det svikter (noe som selvfølgelig skjer uten feil på den varmeste dagen i året), blir det en skikkelig hån – varm, bedervet luft begynner å blåse inn i kabinen. Hvis bilens klimaanlegg er defekt, bør du ikke utsette et besøk til serviceverkstedet.

Klimaanlegg for biler har en ganske komplisert design, som forhåndsbestemmer kompleksiteten til reparasjonen uten nødvendig utstyr og spesiell kunnskap. I tillegg er kjølemediet som brukes i systemet underlagt økte miljøkrav. Vi har identifisert de 3 vanligste funksjonsfeilene i luftkondisjoneringssystemet slik at du har en ide om årsakene til feilen.

1.

En kjølemiddellekkasje er et unikt fenomen i seg selv, for når trykket faller, blir det øyeblikkelig til en gass. Lukkede klimaanlegg i biler er pålitelig forseglet og krever ikke tanking. Hvis det ikke er nok kuldemedium i systemet, kan det konkluderes med at det er en lekkasje som må repareres.

Lekkasjer fra klimaanlegget fører ikke til dannelse av sølepytter under bunnen av bilen, slik det skjer med frostvæske. Og bare en profesjonell mekaniker er i stand til å finne nesten umerkelige tegn på lekkasje, for eksempel oljeavleiringer på rørforbindelser. Det kan også oppstå kjølemiddellekkasje i kompressoren, kondensatoren og/eller fordamperen, det vil si i nesten alle deler av systemet. For å oppdage dem, i tillegg til å fylle drivstoff, brukes spesialutstyr, inkludert de som bruker ultrafiolett stråling, som lar deg diagnostisere og utføre service på bilen din med høy kvalitet.

2. Klimaanleggets kompressor slites auto.

Kompressoren er hjertet i klimaanlegget. Dens funksjon er å sirkulere kjølemediet for effektivt å fjerne varme fra kupeen. Som mange andre bildeler, slites luftkondisjoneringskompressoren ut over tid. På grunn av kompleksiteten til designet, kan kompressoren svikte hvis forurensninger kommer inn i den eller hvis andre elementer i systemet bryter sammen.

Hvordan forlenge levetiden til klimaanleggets kompressor.

Det er flere måter å forlenge levetiden til en klimaanleggkompressor på. Først av alt, minst en gang i måneden, slå på kompressoren i ca. 10 minutter (selv i den kalde årstiden), uavhengig av omgivelsestemperaturen. Dette er en veldig enkel operasjon, siden den i de fleste moderne biler er slått på sammen med varmeren. En annen måte er den konstante diagnosen av klimaanlegget, som bør utføres av fagfolk.

3. Feil på det elektriske klimaanlegget.

Klimaanlegget inkluderer mange elektriske ledninger, sikringer, brytere og trykkregulatorer, hvis koordinerte arbeid sikrer sikker og effektiv drift av klimaanlegget. Ved svikt i noen av disse elementene på grunn av slitasje eller defekt, er det gitt automatisk avstenging av hele systemet av sikkerhetsgrunner. Uten spesialutstyr og, enda viktigere, nødvendig kunnskap og erfaring, er det svært vanskelig å diagnostisere disse problemene.

Klimaanlegg i bil er et alternativ som mange tar for gitt. Om sommeren i varmen er den uunnværlig for å sikre komfort i hytta. Uansett bilmerke, merkets kvalitet og prestisje, svikter imidlertid klimaanlegg fra tid til annen. Og det er her spørsmålet om reparasjon oppstår. Det er tre hovedårsaker til feil: teknologisk, ekstern og operasjonell.

Typer feil

Teknologiske sammenbrudd avhenger først og fremst av kvaliteten på materialer og utførelse, og kan inkludere tekniske feil. Denne typen skade er nesten umulig å påvirke, da dette er en produsentfeil. De viktigste sammenbruddene inkluderer brudd på tettheten til systemet, fastkjøring av kompressoren, kjølemiddellekkasje og mange andre.

Eksterne problemer inkluderer eksponering for et aggressivt miljø. Den vanligste årsaken er forurensning. For å forhindre skade av denne typen, må du følge driftsreglene. Slike problemer forklares av brudd på reglene for bruk og vedlikehold av klimaanlegget, samt dets naturlige slitasje.

Varmluft fra klimaanlegget

Det mest åpenbare tegnet på et problem som en sjåfør kan legge merke til, er varm luft som kommer inn i stedet for kald luft. Mest sannsynlig kan årsakene være svikt i kondensatoren, svikt i viftene eller mangel på kjølemiddel. Hva skal jeg gjøre hvis bilklimaanlegget blåser varm luft?

Først må du sjekke ytelsen til kondensatoren, i autokondisjoneringssystemet er den designet for å kjøle ned luften. Kondensatoren er plassert foran maskinen, så over tid kan ulike fremmedlegemer samle seg der, for eksempel poser, godteripapir og blader. Bare ved å inspisere denne delen av bilen, og fjerne overflødig rusk, er det ofte mulig å gjenopprette den tidligere funksjonen til klimaanlegget.

Noen ganger er kondensatoren skadet av veigrus og andre harde gjenstander. I dette tilfellet må den mest sannsynlig byttes ut. Men heldigvis er det enkelt å gjøre det selv, og det er ikke nødvendig å gå til en bilservice, siden kondensatoren er festet med flere bolter foran bilen.

Og kondensatoren må spyles med jevne mellomrom. Under drift samler det seg mye støv i den, noe som også forverrer ytelsen. For servicevedlikehold av klimaanlegget kan du bruke tjenestene til selskapet "Horizont". Der skal alt ved hjelp av spesialutstyr gjøres raskt og effektivt.

Klimaanlegget kjøler ikke ned luften

En annen grunn til at bilklimaanlegget ikke kjøler ned luften er mangelen på kjølemiddel. For å fikse dette problemet, må du sjekke mengden freon og om nødvendig fylle den til det nødvendige nivået. Med konstant drift av klimaanlegget lekker omtrent ti prosent av kjølemediet ut i løpet av et år. Derfor bør tanking av systemet være regelmessig. Men først av alt må du sjekke om systemet er tett og om det er en lekkasje i det. Hvis det er det, må det elimineres ved å erstatte alle slanger og beslag (spisser) med nye.

Klimaanlegget går på tomgang

Hvis, etter å ha kontrollert kondensatoren og freonnivået, fungerer klimaanlegget i bilen, men ikke avkjøles, er det mest sannsynlig at viften er problemet. Det automatiske kondisjoneringssystemet fungerer på grunn av uavbrutt blåsing av kondensatoren. Men, som alle andre deler, svikter viften over tid. Feil kan oppdages ved en enkel visuell inspeksjon.

Det er mange problemer, og ikke alle kan diagnostiseres og fikses på egen hånd. Derfor anbefaler eksperter å regelmessig gjennomgå forebyggende undersøkelser i et spesialisert senter, for eksempel i et som Gorizont LLC. Der vil høyt kvalifisert personell sjekke nivået av freon og olje, utføre en fullstendig rengjøring av systemet, inkludert kondensatoren, og hvis det oppdages en viftefeil, vil de utføre en kvalitetsreparasjon av enheten.

Selv om moderne modeller av klimaanlegg og delte systemer sørger for en oppvarmingsmodus, bruker de fleste brukere fortsatt utstyr bare i kulden om sommeren. Derfor har utstyret en nedetid. Men så begynte den varme tiden, du skrudde på klimaanlegget etter vinteren og fant ut at:

• delt system avkjøles ikke, men blåser varm luft;
• klimaanlegget startet opp, fungerte og sluttet å kjøle, nå blåser klimaanlegget varme, og temperaturen i rommet synker ikke.

Vi har utarbeidet en artikkel om årsakene til at klimaanlegget blåser, men ikke avkjøler luften, for å hjelpe deg med å forstå situasjonen og bestemme om du skal ringe mesteren.

Er klimaanlegget virkelig kaldt? Vi utfører diagnostikk

Før du ser etter problemer i det delte systemet, se etter eksterne årsaker som ikke er relatert til utstyret. I tillegg til kjølekapasiteten til selve klimaanlegget, påvirkes kjølingen av rommet av:

• Driftstimer for klimakontrollutstyr. Kunder glemmer ofte at når et klimaanlegg er slått på, avkjøler det ikke luften i rommet umiddelbart. Det tar 10, 15, 20 minutter å senke temperaturen merkbart. Avhengig av størrelsen på rommet, temperaturen ute og inne, og kraften til det delte systemet.
• Korrespondanse av kraften til det delte systemet med eksterne parametere. Et klimaanlegg med lav effekt kan naturligvis ikke avkjøle et romslig rom i betydelig grad når det er varmt ute og rommet er veldig varmt. Ved valg av utstyr blir det ofte oversett at belastningen kan være topp, og klimaanlegget må tas med en margin på "styrke".
• Romisolasjon. Klimaanlegget i leiligheten vil ikke avkjøles godt hvis det er "hull i tettheten" i rommet: åpne vinduer, dører, et fungerende ventilasjonssystem. En ekstra tilstrømning av varme fra utsiden eller en tvungen utstrømning av kald luft fra rommet er årsakene som fører til dårlig kjøling.
• "Blokkert" luftinntak eller utløp, en annen grunn. Hindringer i form av gardiner, persienner, møbler forstyrrer normal luftsirkulasjon og som et resultat avkjøling.

Hvis det er nok strøm, inngangen og utgangen er gratis, vinduene og dørene er lukket og nok tid har gått, men det har ikke blitt kjøligere, så er det nødvendig å diagnostisere utstyret. Enkelt sagt, mål lufttemperaturen ved innløpet til klimaanlegget og ved utløpet.

Inntakstemperaturen måles ved luftinntaksristene. Sett termometeret på kroppen eller hold det i hånden. Effekten måles i strålen fra utsiden eller ved å skyve termometeret lett innover gjennom persiennene.

Merk følgende! Ikke skyv termometeret dypt inn i kassen. Det kan sette seg fast i viftebladene.

I et luftkondisjoneringsanlegg som kan repareres, er temperaturforskjellen ved "inngang-utgang" i området 7-15 grader. Hvis du nettopp har slått på klimaanlegget for maksimal kjøling, og forskjellen er mindre enn disse verdiene, avkjøles ikke det delte systemet godt på grunn av interne årsaker.

I tillegg kan du sjekke utløpstemperaturen til strømmen med verdier på merkeskiltet. Vanligvis indikerer utstyrspasset utløpskjølemodustemperaturen, for eksempel 6-14 ° C for ikke-omformersystemer. Når de er slått på, gir omformere de samme parametrene, og etter å ha nådd den innstilte temperaturen i rommet, øker de utgangsverdien litt - opptil 12-17 ° C grader. Hvis temperaturen på utløpsstrømmen overstiger passet, bør du se etter et problem inne i klimaanlegget.

Klimaanlegget blåser varm luft, hvilke problemer kan løses selv

Noen av årsakene til dårlig kjøling kan du selv takle. Tabellen oppsummerer de viktigste, og gir anbefalinger for feilsøking av utstyrsfeil.

Hvis eliminering av disse problemene ikke forbedret situasjonen og kjølingen fortsatt er svak eller fraværende, ligger problemet i komponentene og delene av klimautstyret. I dette tilfellet kreves en fullstendig diagnose av en spesialist og servicereparasjon.

Klimaanlegget i leiligheten kjøler ikke - grunner som krever profesjonelt vedlikehold eller reparasjon

Symptomer på funksjonsfeil er like, men de oppstår på grunn av slitasje eller feil på deler, skader, intern forurensning av komponenter og mekanismer. Basert på erfaringen med å reparere klimaanlegg, kompilerte RemBytTech-mesterne en liste over de viktigste utstyrsfeilene.

* Kostnaden er angitt KUN for mesterens arbeid. Reservedeler og tilleggstjenester beregnes separat og inngår i totalregningen.

I tillegg til hovedfeilene er det andre. For å bestemme nøyaktig hva slags sammenbrudd som har skjedd, utføres en klimaanleggdiagnostikk. Basert på resultatene, bestemmer mesteren reparasjonsmengden og navngir hele kostnaden for tjenesten.

Har du oppdaget at klimaanlegget slår seg på, men ikke kjøler godt eller ikke kjøler ned luften i rommet i det hele tatt? Har du prøvd å fikse problemet, men situasjonen har ikke endret seg? Kontakt oss for profesjonell hjelp!

Ring RemBytTech servicesenter:

Mesteren vil diagnostisere og reparere klimaanlegget hjemme. Dagen og tidspunktet for reparasjonen er opp til deg.

Etter reparasjonen gir vi garanti for deler og utført arbeid. Garantikortet er gyldig i inntil 2 år (avhengig av reparert feil).

I moderne modeller av klimaanlegg og delte systemer er ikke bare kjøling, men også oppvarmingsmodus gitt. Imidlertid er hovedformålet deres, som før, å senke lufttemperaturen inne i rommet. Eiere bruker klimateknologi intensivt på varme sommerdager og etter en vinterperiode med inaktivitet, oppdager man noen ganger at den slutter å kjøle seg ned.

Nedenfor er en analyse av de vanligste årsakene til problemer, som vil hjelpe deg med å avgjøre om du trenger å ringe veiviseren eller om du kan gjøre det på egen hånd.

Foreløpig systemdiagnostikk

Før du ser etter problemer i klimaanlegget, er det verdt å håndtere mulige eksterne årsaker til utseendet til varm luft.

1. Arbeidets varighet. Avkjøling av luften i rommet, etter å ha slått på klimaanlegget, tar en viss tid. Dette skjer ikke med lynets hastighet - for en konkret effekt bør det ta fra 10 til 20 minutter. Tidsintervallet bestemmes av den innledende lufttemperaturen, temperaturen ved utendørsenheten, volumet i rommet og kraften til klimaanlegget.
2. Riktig valg av kraft og funksjoner for driftsforhold. Et klimaanlegg med lav effekt takler ikke kjølingen av et romslig rom som er godt oppvarmet på en varm dag. Når du skal velge bør du ikke se på topplasten og velge utstyr med liten margin i effekt.
3. Ikke isolert rom. Kjølevirkningsgraden reduseres dersom det er innstrømning av varm luft utenfra gjennom dører og vinduer som ikke er lukket, eller tvungen utstrømning av kald luft for eksempel gjennom et ventilasjonsanlegg.
4. Hindringer for luftsirkulasjon. Gardiner, pyntegjenstander, møbler eller persienner plassert i veien for luftstrømmen forstyrrer sirkulasjonen og forhindrer avkjøling.

Mangel på kjøling med tilstrekkelig kraft, fri inn- og utgang, tilstrekkelig isolasjon av rommet og eksponeringstid er en indikasjon for utstyrsdiagnostikk. I det første trinnet må du sjekke temperaturen på luftstrømmen som kommer inn og ut av klimaanlegget.

Temperaturen på den innkommende strømmen måles ved luftinntaksristene. Utløpstemperaturen måles ved å plassere et termometer mellom spjeldene. Forskjellen i temperatur for et godt fungerende klimaanlegg er 7-15 grader.

For å være sikker, sammenligne de mottatte dataene med tallene som er angitt i produktpasset. Produsenten angir utløpstemperaturen i "Cooling"-modus. For ikke-invertersystemer er dette 6-140°C. Invertersystemer i kjølemodus i første trinn gir de samme indikatorene, og deretter øker indikatorene til 12-170 ° C. Manglende overholdelse av indikatorene angitt i passet er et signal for feilsøking i klimaanlegg.

Problemer som du kan fikse selv

Hvis de ovennevnte tiltakene ikke hjalp og varm luft fortsatt kommer ut av klimaanlegget, kreves en fullstendig profesjonell diagnose. Det kan kun utføres av en servicesenterspesialist.

Problemer som krever service og reparasjon

De ytre manifestasjonene av funksjonsfeil er like, men årsaken deres er slitasje eller brudd på deler, mekanisk skade og uttalte ansamlinger av forurensning inne i enheten.

Tabellen viser de vanligste feilene. For å bestemme typen feil, utføres en diagnostisk undersøkelse av utstyret. Som et resultat kan mesteren nøyaktig fortelle volumet og kostnadene for den kommende reparasjonen.