Hvordan bli kvitt emulsjonen i motoren. Hvordan vaske vannbasert maling fra forskjellige overflater

Mange tror at oppgaven til kjølesystemet følger direkte av navnet - å kjøle motoren. Dette er faktisk ikke helt sant – det må opprettholde driftstemperaturen til motoren, som ofte svinger rundt 90 grader.

Det vil si at systemet ikke bare skal avkjøle motoren, men også fungere slik at den varmes opp til den optimale temperaturen så raskt som mulig. For å gjøre dette er systemet delt inn i to deler, kalt den lille og store sirkulasjonssirkulasjonen.

Når motoren startes, begynner kjølevæsken å kjøre i en liten sirkel, tett roterende rundt sylindrene og sirkulere gjennom ovnens radiator. Når motoren når sitt driftstemperaturområde, blir kjølesystemets oppgave å holde den og forhindre overoppheting, for hvilken bypass-ventilen - aka termostaten, slipper kjølevæsken i en større sirkel, gjennom radiatoren.

Dette er kort fortalt teorien om driften av kjølesystemet. Under drift blir det gradvis forurenset med forskjellige partikler av rusk, metall og lignende, rør oksideres, slanger er tette. På en god note, bør systemet skylles med destillert vann (vanlig vann fra springen inneholder salter og fluor) hver gang frostvæsken skiftes. Det er flere måter å spyle motorens kjølesystem, som bruker forskjellige midler.

Men den virkelige hodepinen kommer når SOD (motorkjølesystemet) blir tilstoppet med emulsjon. Dette tyktflytende søppelet ligner ikke engang frostvæske verken i farge (ofte krem ​​eller hvit), eller i flyt, eller i egenskaper. Selvfølgelig fungerer det ikke som kjølevæske, og som et resultat begynner motoren å overopphetes.

Hvor kommer emulsjonen fra? den resultatet av blanding av frostvæske og motorolje som selvfølgelig ikke er laget for dette. Olje kan kombineres med kjølevæske på grunn av sammenbrudd i sylindertopppakningen (sylindertopp) eller varmeveksleren.

Å spyle kjølesystemet fra emulsjonen er ikke like enkelt som med en vanlig spyling. Dette stoffet forlater SOD med stor motvilje og vanlig vann vil ikke hjelpe her. Vanlige rengjøringsmidler gjør heller ikke så mye, selv om noen Fairy fortynnet i kaldt vann kan hjelpe litt.

Du kan også bruke spesielle spylemidler som du kan finne i alle bilkjemikalier. Men som praksis viser, det enkleste og mest en effektiv måte å bli kvitt emulsjonen på er diesel. Den fortynner perfekt det tette stoffet i emulsjonen til rennende "vann", som er lett å vaske ut av systemet.

Selvfølgelig, etter fjerning av emulsjonen, bør kjølesystemet skylles med konvensjonelle midler, først med samme Fairy, og deretter med destillert vann.

Fortsetter temaet med å spyle motoren og dens systemer, bør det bemerkes at det ofte er nødvendig å skylle under drift. Denne spylingen av oljesystemet kan være nødvendig av en rekke årsaker, fra å bytte til en annen type motorolje til nødfunksjonsfeil.

Som regel er årsaken til den umiddelbare spylingen av smøresystemet et treff, som et resultat av dette. Selv om man tar i betraktning det faktum at motorolje i seg selv har en hel pakke med ikke bare beskyttende, men også vaskemiddel- og dispergeringsmidler, er disse egenskapene kanskje ikke nok.

Med andre ord, etter påfylling er fersk olje rett og slett ikke i stand til å kvalitativt vaske overflatene til deler og kanaler i motoren fra forskjellige avleiringer, sedimenter og andre biprodukter som dannes etter blanding med kjølevæsken.

Deretter vil vi snakke om hva du skal gjøre etter at frostvæske er oppdaget i motorsmøresystemet, hvordan du skyller motoren etter å ha eliminert årsaken til funksjonsfeilen, og hvordan du skyller motoren fra emulsjonen eller dens rester.

Les i denne artikkelen

Skylling av motoroljesystemet: ved behov

Så frostvæske eller frostvæske kan komme inn i smøresystemet av ulike årsaker, men skade er oftest synderen. Sjelden dannet. I alle fall er resultatet av å blande olje og kjølevæske en emulsjon.

Dette fenomenet er veldig farlig for motoren, siden smøremiddelet mister egenskapene, slitasjen øker betydelig, og andre elementer og sammenstillinger kommer inn. Dessuten forårsaker vann og etylenglykol, blandet i visse proporsjoner og faktisk representerer kjølevæsken, etter å ha kommet inn i oljen, forskjellige forurensninger til å koagulere.

Enkelt sagt, skitten i smøresystemet henger bokstavelig talt sammen. Tilsetningsstoffer i olje og frostvæske etter blanding reagerer og brytes raskt ned, oljen oksiderer umiddelbart osv. Store "klumper" bestående av avleiringer kan til og med tette oljemottakerens filterskjerm, som et resultat av at den begynner.

Samtidig er det viktig å ta i betraktning at for eksempel, etter å ha byttet sylinderhodepakningen, vil det ikke være mulig å tømme "treningen" helt fra motoren. Dette betyr at ved å fylle på en ny porsjon ferskt smøremiddel, vil smøremiddelet også blande seg med restene av emulsjonen, det vil fortsatt dannes uønskede avleiringer i oljekanalene og på de indre overflatene av motoren.

Hvis motoren ikke skylles i tillegg, vil en lignende situasjon gjentas for minst ytterligere 2-3 utskiftninger. Vi legger også merke til at lignende anbefalinger også gjelder når oljeskiftintervallet av en eller annen grunn ble brutt (for eksempel ble smøremidlet skiftet ikke etter 10 tusen km, men etter 15 tusen). Spyling anbefales også, om nødvendig tilsett tredjepartsolje ved behov osv.

Samtidig kan det være nødvendig å spyle motoren dersom eieren har kjøpt en brukt bruktbil, og servicehistorikken til en bestemt bil er ukjent eller tvilsom. Det skjer ofte at etter et oljeskift på en slik maskin, (bokstavelig talt etter 50-100 km. Kjør).

Til slutt er det også verdt å fremheve mulig påfylling av lavkvalitetsolje i motoren. Blant motoroljer, dessverre. Naturligvis, etter å ha oppdaget dette faktum, er det nødvendig å fjerne surrogatet fra forbrenningsmotoren, da må motoren spyles uten feil.

Et forfalsket produkt er vanligvis indikert med en sterk og rask sverting av smøremidlet, en ubehagelig skarp lukt, utseende av svarte avleiringer under ventildekslene, uklarhet i oljen, en betydelig endring i viskositeten uten åpenbar grunn, en økning i smøremiddelforbruk etc.

Hvordan skylle motoren fra emulsjon, smuss og avleiringer

Det er helt åpenbart at hvis du trenger å vaske motoren fra innsiden, så trenger du en god spyling til motoren. Et stort antall forskjellige komposisjoner er til salgs.

I praksis kan alle produkter deles inn i to grupper:

• tilsetningsstoffer i gruvedrift;

Samtidig er det ikke så enkelt å velge det beste spylemiddelet for motoren. Først av alt må du ta utgangspunkt i en bestemt situasjon. Hvis du bare trenger å skylle smøresystemet før du skifter olje, og vi ikke snakker om å fjerne emulsjonsrester eller et forfalsket produkt, kan de vanlige "fem minutter" være nok.

Det eneste er at denne metoden bør brukes med forsiktighet på eldre motorer. Faktum er at på lange løp vil enheten definitivt bli forurenset, mens de "fem minuttene" er veldig aggressive og skiller de akkumulerte avleiringene i sumpen, men ikke løser dem opp. Slike avleiringer kan godt tette til oljebeholderen med alle de påfølgende konsekvenser.

Det skal også huskes at raske spyler inn i olje også kan ha en negativ effekt på pakninger, oljetetninger og andre tetninger. Det er registrert tilfeller hvor motoren begynte å lekke etter påføring av oljespylinger.

• Ved mer alvorlig forurensning er det bedre å bruke ferdige spyleoljer som fylles helt inn i motoren i stedet for basisoljen. Avhengig av typen av en slik spylesammensetning, må enheten enten bare fungere på tomgang, eller kortvarig kjøring er tillatt med minimal belastning på forbrenningsmotoren.

Slik vask er mindre aggressiv mot gummipakninger sammenlignet med de "fem-minutters", og vasker også smuss og avleiringer mer grundig. Vi legger også merke til at spyleoljer er syntetiske, halvsyntetiske eller mineralske, og er også universelle. De kan med andre ord brukes både i bensin og.

Samtidig er risikoen for å "tilstoppe" kanalene og filtrene (for eksempel i oljemottakernettet) med gjørmete skitt, men den er ikke så høy sammenlignet med en rask spyling i motorolje.

Først av alt, før du fyller på nytt smøremiddel, er det viktig å fjerne den gamle oljen fra motoren på en kvalitetsmessig måte. Du må med andre ord prøve å slå sammen så mye som mulig.

Også etter spyling av motoren, hvis mulig, bør du også kvitte deg med maksimal mengde spyleolje slik at restene blandes i en minimumsmengde med ferskt fett.

For å gjøre dette er det bedre å reise litt med bil og varme opp motoren i bevegelse. Først etter at bilen er installert horisontalt på et flatt område, skrus tappepluggen ut. Forresten, fettet skal renne av tyngdekraften. Det anbefales ikke å bruke andre metoder for å tappe og pumpe ut oljen (for eksempel vakuumsuging gjennom oljepåfyllingshalsen osv.).

Vi legger også merke til at allerede før spyling starter, uavhengig av spylemiddel, er det nødvendig. Som en del av flushen kan du sette den enkleste og billigste.

Hvis dette ikke gjøres, vil spylesammensetningen løse opp skitten i det gamle filteret, og så vil sure avleiringer fra andre områder tilføres dette. Som et resultat vil gjennomstrømningen til filteret reduseres kraftig, omløpsventilen åpnes og forurensninger kan komme tilbake i motoren.

Etter å ha bestemt deg for hva du kan skylle motoren med når du skifter olje, er det viktig å forstå at før du bruker spyleolje eller "fem minutter" må du studere instruksjonene nøye. Det anbefales sterkt å følge alle instruksjonene fra produsenten av en bestemt sammensetning.

Skylling bør heller ikke overdrives i motoren, belast motoren når du kjører på skylleolje, akselerere på tomgang eller bruk hurtigspyling i olje osv. Etter å ha påført skyllevæsker og helling av fersk olje, er det også bedre å redusere intervallet for påfølgende utskifting med 30-50%.

Denne tilnærmingen eliminerer muligheten for økt slitasje på forbrenningsmotoren som følge av tap av nyttige egenskaper til den nye oljen etter kontakt med restene av den tidligere brukte skyllingen.

Les også

Hvordan skylle motoren selv med diesel eller parafin før du skifter motorolje. Fordeler og ulemper med rengjøring, funksjoner ved å vaske motoren med diesel.

Innredning er ikke en enkel byggeprosess. Det innebærer mye innsats i implementeringen. I dag ønsker folk å utføre reparasjoner på egen hånd for å spare penger, og noen ganger for å vise talentet sitt. Dette faktum er spesielt viktig for eiere som er engasjert i å male huset eller leiligheten deres.

Flekker av vannbasert maling - et vanlig problem etter reparasjon

En av favorittmidlene for reparasjon er vannbasert maling - dette er et ettertraktet, høykvalitets og lovende materiale. Vannbasert maling - på kortest mulig tid vil tillate deg å gi veggene og taket et ferdig, pent utseende. Noen ganger etter reparasjonsflekker forblir etter maling på møbler, klær, er denne artikkelen viet til problemet med hvordan man vasker vannbasert maling etter reparasjon.

Vannbasert maling

Når du fjerner en flekk, må du forstå sammensetningen av malingen. Lett vaskbar er maling basert på polyvinylacetat eller rett og slett PVA, en såpeløsning og en svamp er nok til å fjerne flekken, og malingsflekker av denne typen kan enkelt fjernes fra klærne.

Akryl vannbasert maling er slitebestandig mot vann og pulver; for å fjerne den fra en hard overflate trenger du en slikkepott eller en skarp gjenstand for mekanisk handling og gnidning. Hvis flekken viste seg å være på ting, finner vi ut hvilken stoffbase som er farget:

1. Tett stoff, for eksempel dongeri - denne typen stoff er motstandsdyktig mot slitasje, du kan prøve å fjerne flekken med et kjemisk løsemiddel: white spirit eller aceton, og vask det deretter i vaskemaskinen på vanlig måte.
2. Et tynt, lett stoff uten urenheter av syntetiske fibre, et eksempel på et slikt stoff kan være chintz - malingen kan fjernes fra det ved mekanisk sletting med bensin, det er også mulig å bruke kjemiske løsemidler, men papir legges under stoffet når du fjerner malingen, og så må den vaskes med vaskemidler.midler.
3. Stoff basert på polyester eller andre syntetiske fibre. For å fjerne vannbaserte malingsflekker hjemme fra denne typen stoff, bruk ikke løsemidler, da disse midlene påvirker stoffets sammensetning. Spor fra denne typen klær kan fjernes med solsikkeolje. Papir legges igjen under klærne, og flekkene tørkes av med bomullspads dyppet i solsikkeolje Du bør smøre deg med tålmodighet, siden arbeidet er tidkrevende og plagsomt, malingen vil være vanskelig å forlate.

Disse metodene vil bidra til å fjerne bare fersk forurensning. For å fjerne tørkede spor av PVA-basert vannbasert maling, er det nødvendig å fukte det med mye vann for å myke opp de tørkede malingslagene, og deretter skrubbe det med en børste, klærne må først bløtlegges og vaskes på vanlig måte. vei.

Tørkede malingsflekker skal fuktes med vann og skrubbes med en børste.

Andre typer maling

Gouache, akvarell

Fargestoffer av denne typen er vannløselige og kan enkelt vaskes hjemme. Nytt skitne gjenstander kan vaskes med vaskesåpe i kaldt vann, og deretter fortsette å fjerne flekker med en vanlig maskinvask på passende syklus for stofftypen.

For å fjerne gouacheflekker med lim eller oljebase, tilbered en løsning av ammoniakk og oksalsyre i proporsjoner på 1: 1, hvor klærne er gjennomvåt i 30 minutter.

Oljemaling

Når oljemaling stivner, danner de en tett skorpe på overflaten, som forsiktig kan fjernes. Vi myker opp små malingskorn med solsikke- eller olivenolje og fjerner flekken. Fettflekker som er igjen etter oljen er ikke vanskelig å vaske i kokende vann med oppvaskmiddel, det bryter perfekt ned fett og det vil ikke være spor av flekken.

akrylmaling

Akrylmalingsflekker er en av de vanskeligste å fjerne, i mange tilfeller kan en flekket gjenstand ikke lenger lagres. Hvis flekken er frisk, kan du tilberede en løsning av ammoniakk, eddik og salt, ta ingrediensene i en hastighet på 1:1:1, påfør denne blandingen på det fargede området og la stå i femten minutter til løsningen virker, og vask deretter det på vanlig måte.

Akrylmaling bør gnides med en blanding av ammoniakk, eddik og salt

Konklusjon

Skjønnheten til nymalte vegger er noen ganger ikke verdt en dyr og elsket ting, derfor, før du maler, er det bedre å bruke gamle klær som i ekstreme tilfeller ikke vil være synd å kaste. Hvis plagene ikke har gått over, og flekkene viser seg på en helt ny liten ting, så vær forsiktig med kjemiske løsemidler, følg bruksanvisningen.

Ikke bruk dem i nærheten av ild. Ved kontakt med øyne, hud, skyll med mye vann.

Flekker som ikke er fjernet hjemme kan fjernes ved hjelp av renseritjenester, hvor malingen fjernes kompetent og uten skade på stoffet.

Vannbasert maling er et høykvalitetsmateriale som brukes i interiørdekorasjon. Det er luktfritt, helt ufarlig, tørker raskt. Til tross for at grunnlaget for blandingen er vann, er materialet svært motstandsdyktig mot fuktighet. Derfor oppstår spørsmålet, hvordan fjerne vannbasert maling fra veggene?

Er det verdt det å fjerne det gamle belegget

Hvis det ikke er områder med delaminering eller hevelse på den aktuelle overflaten, kan den vannbaserte malingen stå på. Fjerning er nødvendig i følgende tilfeller:

• tilstedeværelsen av eksfolierede områder;
• luft kommer under malingen;
• påføring av et lysere belegg (uansett hvor mange lag, vil den mørke tonen vises og ønsket nyanse vil ikke fungere);
• hvis etterbehandlingsmaterialet som brukes ikke er kompatibelt med vannbasert maling.

Før du fjerner et lag, må du bestemme hvilken type blanding det er: for tre, betong eller glass. Basert på dette, velg riktig uttaksmetode.

For å fjerne, trenger du følgende materialer:

1. film (polyetylen) og avfallspapir;
2. beholder med vann;
3. filler;
4. metallspatel;
5. , for fukting av vegger;
6. børste med metalltenner;
7. sandpapir;
8. aceton;
9. bygge løsemiddel;
10. verneklær: vernebriller, åndedrettsvern, hansker, hodeplagg;
11. en liten stige eller trappestige.

Før du starter arbeidet, sørg for å forberede rommet: dekk møbler og dekorelementer med forberedt film og avfallspapir.

Vannbasert maling kan fjernes ved å vaske med vann, mekanisk rengjøre veggene, bruke løsemidler, bruke varmebehandling.

Hvordan vaske av belegget

Vannbasert maling anbefales å vaske av med en såpeløsning, som tilberedes ved å løse opp rester eller litt vaskepulver i varmt vann. Deretter påføres den med rull eller svamp på veggen og får trekke en stund. Når malingslaget er tilstrekkelig gjennomvåt, vaskes det av med en fille, hvoretter veggen tørkes tørr. Hvis det på slutten av arbeidet er spor av såpe på veggen, må du gjenta prosedyren igjen.

Det anbefales å fukte veggene med vann i små deler slik at det ikke rekker å tørke mens du gjør forrige avsnitt.

mekanisk måte

Malingen kan fjernes med en pensel eller med en kvern.

Første metode

Før rengjøring fuktes veggene med vann ved hjelp av en rull og la stå i bløt i 15 minutter. Etter det renser en slikkepott av malingslaget, og jobber i én retning. Steder der belegget ikke fjernes behandles med en børste med metalltenner.

Denne metoden er kun egnet for overflater som er motstandsdyktige mot mekanisk skade.

Andre metode

Laget fjernes meget effektivt med en kvern. Hvis dette ikke er tilgjengelig, kan du bruke en drill med dyse for å fjerne maling. Den kommer i form av en metallkrone eller en rund børste med jernbust. De kan kjøpes i en spesialbutikk eller på markedet.

Bruk av kvern anbefales for rengjøring av vegger laget av tre, sjeldnere betong.

Sekvensering:

1. Koble instrumentet til nettverket.
2. Tydelige vegger. Du må flytte sekvensielt, behandle i små områder.
3. Overflaten må tørkes av med en fuktig klut fra støv.
4. På slutten av arbeidet skal rommet støvsuges, alle malingsspor skal fjernes.
5. Utfør våtrengjøring og ventiler rommet.

Sørg for å bruke åndedrettsvern og vernebriller fordi luften vil være veldig støvete.

Bruk av løsemidler

Et stort lag med belegg eller tørkede gamle kan vaskes av med produkter med høy prosentandel løsemiddel. Miljøvennlige løsemidler inkluderer maursyre og isopropylalkohol. Mengden av det nødvendige produktet kan beregnes basert på gjennomsnittlig forbruk på 1 liter per 5 m². Løsemidler på en mer giftig basis er også kommersielt tilgjengelig. Hvis du foretrekker slike produkter, må du følge de nødvendige sikkerhetstiltakene under bruk.

Handlingsalgoritme:

1. Påfør med en børste på overflaten.
2. La stå i 20 minutter, avhengig av anbefalingene i instruksjonene.
3. Fjern maling fra veggene med en slikkepott.
4. Skyll av overflaten som skal behandles med vann eller annet middel anbefalt av produsenten.

Du kan vaske av malingen med et slikt løsemiddel fra hvilken som helst overflate. Det viktigste er å velge riktig verktøy.

Termisk fjerningsmetode

Denne metoden kan bare brukes hvis det er en bygningshårføner. Først bør små deler av veggene varmes opp til belegget er hoven opp. Fjern deretter malingen med en slikkepott. Bevegelser bør være progressive og rettet i én retning.

Vedheftende maling må fjernes med en annen slikkepott. Hvis det er spor igjen på overflaten, må de rengjøres med en børste med metalltenner eller sandpapir. Etter endt arbeid støvsuges og våtrenses rommet.

2 videoer om rengjøring av vegger fra vannbasert maling

Vi renser veggene fra vannemulsjon på bilder (30 bilder)

God ettermiddag. I dag skal vi snakke om hvordan du skyller motorens kjølesystem fra olje? Dette gjelder spesielt for kjøretøyer utstyrt med automatgir og olje-til-salt varmevekslere, siden risikoen for at olje kommer inn i dem er mye høyere. Artikkelen diskuterer fungerende spylemetoder og populære misoppfatninger.

Denne artikkelen er basert på min egen erfaring! Alle tips i artikkelen testes i praksis!

Hovedproblemet når olje kommer inn i kjølevæsken er dannelsen av en emulsjon.

Det ser slik ut:

Den største vanskeligheten med emulsjonen er at den tetter alle slanger, rør, og motoren begynner å overopphetes. De. det flyter veldig sakte og fjerner ikke varme, og det er ganske vanskelig å vaske det.

Ikke-fungerende måter å spyle kjølesystemet fra olje (populære misoppfatninger).

Skyll kjølesystemet med rikelig med rennende vann.

Vi tok med radiatoren til hagen og spylt den med omvendt strøm, vann fra brønnen. Det gjorde ingenting, det driver ut store dråper olje med vann, men emulsjonen på veggene vaskes ikke av (kaldt vann kan ikke myke den). Det tar mer enn ett tonn veldig varmt vann for å skylle kjølesystemet fullstendig fra emulsjonen.

Varmtvann er DYRT, ikke alle har tilgang til ubegrenset gratis varmtvann, så vi skriver til ikke-fungerende metoder.

Skylling av kjølesystemet med myse.

Jeg leste denne metoden på Internett og bestemte meg for å sjekke den ut.

Vaskeprosedyren er som følger - vi tapper all væske fra kjølesystemet og erstatter den med myse, i den varme årstiden sykler vi i 2-3 dager, tømmer mysen, skyller 2-3 ganger med kaldt vann og fyller på frostvæske .

Myse selges fritt i meieriavdelinger.

Vi testet denne metoden etter å ha spylt kjølesystemet med vann mer enn 10 ganger, og spyling av radiatoren med omvendt strømning.

Vi skriver også metoden som ikke-fungerende! Nei, serumet ble svart og det vasket ut litt smuss, men det vasker ikke emulsjonen bedre enn vann!

Delvis arbeidsmetoder for spyling av kjølesystemet.

Skylling av kjølesystemet med FAIRY oppvaskmaskin.

Skyllingsprosedyren er som følger - fyll på vaskemiddel (ca. et glass på 10 liter), varm opp motoren til driftstemperatur og tøm all væske fra systemet.

Gjenta om nødvendig.

På slutten av spylingen skyller vi kjølesystemet 2-3 ganger med vann, tømmer alt og fyller på frostvæske.

Delvis arbeidsmetode Vaskemiddelet fjerner riktignok delvis oljeemulsjonen, men det faller av i ganske store biter som ikke passerer gjennom radiatorcellene, termostaten og de tynne slangene til kjølesystemet.

Jeg oppsummerer - du kan skylle, men produktet er ikke effektivt nok, det bryter ned emulsjonen, men det gjør det i store stykker som ikke passerer gjennom radiatorene.

Skylling av kjølesystemet med automatisk pulver.

Metoden er noe bedre enn å skylle med oppvaskmaskin (mindre skum), men fundamentalt sett ikke annerledes.

Den eneste metoden for å spyle kjølesystemet som fungerte var å spyle kjølesystemet med SOIL FUEL (DT).

Desperat etter å vaske motoren av emulsjonen, våget jeg å spyle kjølesystemet med diesel.

Metodikken er som følger:

• Tøm all væske fra luftesystemet
• Vi fjerner termostaten (ellers er det en mulighet for at den store sirkelen ikke åpnes og radiatoren forblir tilstoppet)
• Fyll hele kjølesystemet med diesel (minimum).
• Vi varmer opp bilen til driftstemperatur (vi står stille, kjører ikke, oppvarming uten termostat tar omtrent 20 minutter)
• Vi slår sammen alt fra kjølesystemet (jeg slo sammen svart diesel)
• Skyll systemet med vann 2 ganger
• Hell frostvæske

Mange er redde for å gjøre dette, i frykt for tenning av diesel - ingenting vil skje med det, ikke glem å fjerne termostaten, ellers vil det ikke fungere å skylle radiatoren.

Noen er redde for sikkerheten til dysene, dysene kan svelle og forringes av fet diesel - dette er også tull! Fra en oljeemulsjon vil de svelle mye raskere.

Metoder som ikke er testet.

Syrevask.

Her inkluderer jeg vask med karbonsyre (kullsyreholdig vann), eddiksyre, sitronsyre, det er åpenbart at disse syrene ikke vil ta en oljeemulsjon. Men det er fullt mulig å skylle kjølesystemet fra kalk og smuss.

Vasking med brus.

Soda vil heller ikke fjerne oljeemulsjonen, men aluminium vil takke deg for det! Når du spyler kjølesystemet med brus, fortynnes det i en andel på 100 g / liter.