Kemungkinan utama untuk menala bot pvc. Awning bot PVC buat sendiri bagaimana untuk dibuat? Kami membuat bot pvc dengan tangan kami sendiri

Jika anda melihat ulasan nelayan yang ada tentang bot PVC, maka kesimpulan umum ialah ia adalah kemudahan berenang yang sangat baik, tetapi dari segi fungsi, kemudahan dan keselamatan ia meninggalkan banyak yang diinginkan. Nelayan yang berpengalaman pastinya akan mengubah suai bot, dengan mengambil kira keunikan operasi selanjutnya. Lebih-lebih lagi, penalaan bot PVC dilakukan terutamanya dengan tangan mereka sendiri, dengan itu secara maksimum menyesuaikan model yang dibeli untuk memancing, "untuk diri mereka sendiri".

Selanjutnya - hanya pilihan untuk menala bot PVC, yang paling kerap dilaksanakan. Tetapi ini tidak bermakna a priori bahawa tidak ada yang lain. Sekiranya anda memahami maksud semua operasi teknologi dan kemungkinan pelaksanaannya dalam satu kes atau yang lain, maka tidak sukar untuk mengubah kemudahan renang dengan tangan anda sendiri. Selain itu, mengikut permintaan mereka sendiri, dengan mengambil kira semua spesifik memancing dan keutamaan.

Perlu difahami dengan betul bahawa "dengan tangan anda sendiri" tidak bermakna segala-galanya secara literal, sendiri dan dari awal. Unsur (bahagian) yang berasingan untuk penalaan, jika harga boleh diterima, anda boleh membeli siap. Walau apa pun, ia akan jauh lebih murah daripada menjawab cadangan pakar (dan kedai melakukannya) dan membayar sesuatu yang boleh anda lakukan sendiri.

Rintangan haus yang lebih baik

Adalah dipercayai bahawa pengukuhan struktur bot PVC, yang membayangkan peningkatan kebolehpercayaan bahagian bawah dan bahagian bawah dinding sisi (silinder), dilakukan hanya jika ia digunakan dalam keadaan yang melampau. Walau bagaimanapun, nelayan berpengalaman sentiasa melakukan penalaan sedemikian, tanpa mengira keadaan memancing - di jeram atau di dalam air yang tenang. Walaupun di kolam yang kelihatan biasa, anda boleh menghadapi masalah yang sama, sebelum ini tanpa disedari. Iaitu, risiko kerosakan pada bot semasa memancing sentiasa agak tinggi.

Di samping itu, adalah dinasihatkan untuk menguatkan bahagian bawah dan sisi bot PVC untuk meningkatkan kapasiti galas elemen struktur (pemasangan enjin yang lebih dipercayai dan untuk tujuan lain).

tetulang bawah

Prosedur:

• Bot PVC itu melambung dan terbalik.
• Permukaan dibersihkan (sekiranya kapal air telah dikendalikan). Sebagai peraturan, nelayan mengehadkan diri mereka untuk membasuhnya, selepas itu kawasan yang dirawat tambahan disapu dengan kain.
• Pengukuran sedang dibuat. Di sini seseorang harus dipandu oleh prinsip kecukupan, berdasarkan dimensi bot dan spesifikasi penggunaannya. Sesetengah nelayan melekatkan jalur selari profil PVC yang tersedia secara komersial (atau fabrik bergetah) ke bahagian bawahnya, yang lain memasang membran (tampalan) atau kepingan individu bahan kalis air di seluruh permukaannya. Walau apa pun, rintangan haus dan kekuatan bahagian bawah bot (semasa rehat) meningkat dengan ketara.

• Serpihan yang diperlukan dibuat mengikut ukuran yang diambil.
• Udara dari bot turun, dan ia terbentang di tempat yang dipilih khas. Memandangkan dalam proses melekatkan jalur PVC yang dipotong (atau membran) mereka perlu dilicinkan, memasangnya di pangkalan, permukaannya mestilah rata dan tegar.
• Penyahgaraman bot. Pada peringkat ini, pertama (jika perlu) penyingkiran pecahan pepejal mikroskopik dari bahagian bawahnya dilakukan, dan kemudian ia dirawat dengan agen yang sesuai. Ia tidak boleh bertindak balas dengan bahan (PVC bot dan dipilih untuk melekat). Sebagai peraturan, nelayan menggunakan semangat putih atau petrol untuk degreasing. Jika tiada apa-apa di tangan, kecuali aseton, maka anda boleh menggunakannya. Hanya berhati-hati, dalam dos yang kecil.
• Meletakkan serpihan yang dipotong, penjajarannya di bahagian bawah. Ini hanya contoh. Ia akan segera menjadi jelas sama ada semuanya telah dilakukan dalam proses penyediaan dengan betul. Mungkin potongan itu perlu diselaraskan.
• Sapukan gam di tempat yang betul, dan sekali lagi - di atas tampalan atau jalur.
• Seterusnya - memanaskan tempat penggunaan jalur (membran) dengan pengering rambut bangunan, diikuti dengan rolling mereka dengan roller yang keras dan pada masa yang sama cukup elastik. Sama ada untuk merawat panas atau tidak bergantung pada jenis pelekat. Tetapi perlu menekan ke bawah (anda boleh menggunakan "gelanggang luncur" buatan sendiri, yang mudah dibuat, atau mengambil botol kaca untuk tujuan ini). Perhatian khusus diberikan kepada penyingkiran udara dari bawah jalur. Jika tidak, di tempat di mana buih terbentuk, bahan akan beransur-ansur mengelupas. Jadi, pada cangkuk sedikit pun, ia akan mudah putus.

Perlu diingatkan bahawa penalaan sedemikian dengan ketara meningkatkan jisim bot PVC. Jika anda melekatkan membran di seluruh bahagian bawah, maka sekurang-kurangnya 7-8 kilogram. Nelayan yang berpengalaman menasihatkan untuk memberi perhatian hanya kepada kawasan yang paling terdedah kepada lelasan. Dalam kes ini, seseorang bercakap tentang "tempahan separa". Iaitu, penalaan (pemurnian, penambahbaikan) dilakukan hanya pada segmen individu bot PVC.

Pelekat digunakan dalam sekurang-kurangnya 2 lapisan. Yang pertama, selepas 10-15 minit yang kedua. Ini meningkatkan kualiti penetapan bahagian terpakai pada tapak (PVC).

Mengukuhkan bahagian bawah dan bahagian struktur lain bot PVC adalah mudah dilakukan dengan pita khas, yang dipanggil fender atau profil. Dijual dalam ketebalan dari 0.1 hingga 0.3 dan lebar dari 6 hingga 24 (sm). Bahagian sedemikian dipasang dengan pelekat dua komponen. Ia boleh didapati dalam dua versi - berhenti dengan chipper dan yang biasa. Ada pilihan.

Pengukuhan belon

Teknologi ini pada asasnya sama dengan kaedah yang diterangkan di atas. Cuma bezanya bot tidak perlu diterbangkan. Pemberhentian PVC yang sama digunakan. Seperti yang telah dinyatakan, mereka mempunyai parameter linear yang berbeza dan biasanya dijual mengikut dimensi model bot PVC tertentu, tetapi ini tidak penting. Jika saiznya lebih besar sedikit, maka pemangkasan adalah mudah. Perkara utama ialah nilai-nilai tidak kurang daripada yang diperlukan. Tetapi jika maksud semua kerja itu jelas, mereka boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, dari bahan yang sama yang digunakan untuk menguatkan bahagian bawah.

Di samping itu, lunas dan transom bot PVC tertakluk kepada tetulang.

Pemasangan mata penambat

Tempatnya adalah makanan. Sedikit lebih rendah (dilihat dalam foto) adalah penggelek yang menghalang lelasan bahan PVC bot dengan kabel.

Pengedap jahitan

Tidak ramai yang membeli bot PVC berjenama untuk memancing. Kebanyakan tertumpu pada model yang lebih murah. Pengedap tambahan buat sendiri juga boleh diubah menjadi sejenis penalaan dan secara literal "menghiasi" kraf dengan jalur hiasan, segmen, memberikan rupa yang unik.

Memasang rentetan

Ia dilakukan jika nelayan telah melengkapkan lantai keras di dalam bot. Profil duralumin yang digunakan untuk penalaan sedemikian (atau sudut, bergantung pada ketebalan papan lantai) menghalang peningkatan lelasan bahan PVC. Stringer dipasang hanya pada bahagian lurus. Jadi, di mana geometri bot berubah (di tempat melengkung) mereka tidak diperlukan.

Memasang redans

Penalaan sedemikian dilakukan hanya untuk bot PVC dengan enjin. Profil khas yang diperbuat daripada bahan yang sama (keratan rentas dipilih secara individu) meningkatkan kestabilan kraf, dan juga memudahkan kemasukannya ke dalam pengetam.

Memasang pemegang rod

Penalaan yang sangat berguna, terutamanya apabila memancing dilakukan secara serentak dengan beberapa cara. Contohnya, berputar dan rod dawai. Untuk ini, kepingan paip PVC dengan diameter yang sesuai digunakan.

Apakah idea penalaan bot lain yang ada

Sekiranya anda melihat semua maklumat mengenai topik ini (di tapak, forum), maka terdapat pilihan yang mencukupi untuk menala bot PVC. Fantasi nelayan sangat pelbagai sehingga, seperti yang mereka katakan, nasihat itu "tidak terhitung." Banyak bergantung pada sama ada bot itu baru atau terpakai, apakah konfigurasi asalnya (model), saiz bot, keadaan memancing, spesifikasi penggunaan (memancing tunggal atau memancing berkumpulan), dan sebagainya.

• Penderia. Ini adalah untuk pembunyi gema berasingan (pegun). Tempatnya di atas transom. Jika ia tidak disediakan dalam konfigurasi asas, anda perlu melakukannya sendiri.
• Roda transom. Dengan mereka, ia adalah mudah untuk melancarkan bot PVC di beberapa tempat. Sebagai contoh, jika pantainya curam, tetapi tidak ada pembantu untuk membawanya ke dalam pelukan mereka.
• lunas kembung. Meningkatkan kestabilan bot. Adalah dinasihatkan jika anda terpaksa memancing jauh dari pantai. Selepas penalaan sedemikian, kapal air tetap baik walaupun di ombak besar.

Senarai itu boleh diteruskan selama-lamanya. Berapa ramai nelayan di dunia, begitu banyak pilihan untuk menala bot PVC.

• Awning.
• Tempat duduk (boleh alih, lembut, dinaikkan, dan sebagainya).
• Insurans enjin.
• Jadual.
• Palang (untuk trolling).
• Lantai keras (plastik, papan lapis berbilang lapisan).
• Elemen tambahan pengikat (benda, sauh, tangki gas).
• Beg mendaki.
• Troli (untuk menggerakkan bot PVC dari jauh).

Semuanya perlukan ukuran. Pelbagai keterlaluan, walaupun sesuatu nampaknya "sejuk" menala kepada seseorang, memancing sering menjadi halangan yang serius. Sekiranya anda keterlaluan dalam semangat anda, maka kemungkinan mobiliti bot PVC, kestabilannya di atas air, akan berkurangan dengan ketara. Dan ini hanya sebahagian daripada masalah yang mungkin timbul apabila pergi ke alam semula jadi. Ya, dan berat tambahan bot itu pastinya bukan kelebihan.

Oleh itu, tidak kira betapa menariknya ia kelihatan dalam foto, dalam rancangan TV, dengan nelayan lain, anda harus berfikir dengan teliti - tetapi adakah saya benar-benar memerlukannya?

Idea dan kejayaan yang baik dalam mengubah bot PVC anda. Tetapi yang paling penting - jangan lupa tentang had penalaan yang munasabah!

Perkataan "penalaan" bermaksud penghalusan produk, dalam kes kami, penambahbaikan bot PVC. Penalaan penuh bot PVC merangkumi banyak perkara dan ia agak mahal.

Terdapat pelbagai sebab untuk menala bot anda.

Seseorang membeli bot PVC lama dahulu, apabila tiada aksesori moden dalam pengeluaran, dan seseorang kini telah membeli pilihan bajet tanpa tambahan, dengan mengandaikan bahawa dia akan membuat semua lekapan yang diperlukan dengan tangannya sendiri.

Dengan cara ini, bilangan perkara penalaan tidak selalu wajar. Lebihan mungkin tidak membantu, tetapi menghalang apabila bergerak dalam bot, jadi anda perlu mengetahui ukuran dalam segala-galanya.

Apa yang patut atau tidak patut ditambah pada bot terpulang kepada semua orang untuk membuat keputusan sendiri. Mungkin, setelah membiasakan diri dengan penalaan bot lain, anda akan memilih pilihan ideal anda.

Ia tidak perlu melakukan segala-galanya dengan tangan anda sendiri, aksesori yang diperlukan boleh dibeli siap dan terpaku atau dipasang sendiri.

Di sini, mengikut versi saya, adalah senarai lengkap penalaan bot PVC:

• Pengukuhan bawah.
• Memasang redans.
• Pemasangan tempat duduk yang lembut atau boleh alih.
• Membuat sauh
• Pembuatan Transom.
• Roda transom.
• Insurans motor bot.
• Pengedap jahitan.
• Pengikat tambahan untuk tangki gas, sauh, benda.
• Pemasangan pemegang tambahan.
• Pemasangan beg.
• Lantai pateri diperbuat daripada papan lapis atau plastik tahan lembapan.
• Pemasangan pemegang untuk rod berputar dan jaring pendaratan, palang untuk trolling.
• Pemasangan jadual untuk pembunyi gema dan navigator.
• Troli bot.

Seperti yang anda lihat, topik ini agak luas, saya telah menerangkan cara membuat beberapa perkara dalam artikel saya, jadi saya akan membincangkan dengan lebih terperinci hanya pada perkara yang saya tidak beri perhatian sewajarnya.

tetulang bawah

Walaupun fabrik PVC yang digunakan dalam pembuatan bot tahan lama, ia tetap fabrik. Ia tertakluk kepada lelasan pada dasar berbatu atau tempurung dan tidak terlepas daripada tergesa-gesa terhadap sangkut, dahan dan masalah lain.
Mengukuhkan atau menempah bahagian bawah pada mulanya adalah perkara yang perlu dilakukan sebagai sebahagian daripada penalaan bot PVC.

Pengukuhan kerana lelasan boleh diganti, dan ini lebih baik daripada membaiki fabrik "asli".

Jangkakan bahawa dengan menguatkan bahagian bawah bot, 8-9 kg berat akan ditambah dan dimensinya akan meningkat jika anda meletakkannya di dalam beg.

Anda boleh mengukuhkan tempat individu yang paling terdedah kepada calar, atau gam sepenuhnya. Selalunya, apabila bercakap tentang pengukuhan penuh atau separa bahagian bawah, istilah "tempahan" digunakan.

Pengukuhan kapal dilakukan dengan melekatkan pita PVC tambahan, ia juga dipanggil "profil", fender. Pita PVC (fender) datang dalam pelbagai ketebalan dari 1.2 mm hingga 3 mm. Pita itu dilekatkan pada pelekat dua komponen.

Julat lebar fender adalah antara 60 hingga 235 mm. Fender melembutkan hentakan ombak. Ia berlaku biasa dan dengan chipper. Beberapa bot sudah dilengkapi dengan rasuk seperti standard.

Pengukuhan lunas- terdiri daripada melekatkan lapisan tambahan pita (fender) di atas pita kilang. Tetulang ini, sebagai tambahan kepada lunas, juga meliputi kilson.

Pengukuhan silinder- tidak perlu membuatnya sepanjang keseluruhan silinder, biasanya pita (bar) sebahagiannya terpaku, sejauh yang diperlukan.

- kerana transom hanya melindungi lapisan kain PVC, ia benar-benar memerlukan tetulang. Transom diperkuat dengan fender.
Anda boleh menggulung bahagian bawah sepenuhnya dengan spatbor.

Semua peneguhan boleh dilakukan secara bebas. Perkara utama adalah berhati-hati dan memilih gam yang betul.

Memasang rentetan- profil yang diperbuat daripada aloi duralumin, dipasang di hadapan lantai keras, ini adalah tulang rusuk yang mengeras tambahan, saiznya sepadan dengan ketebalan payol (lantai keras).

Bot kembung mengalami ubah bentuk semasa pergerakan, payola keras bergesel pada bahagian kembung kapal, tali pelindung melindungi fabrik daripada lelasan.

Di haluan bot kembung, di mana ia mempunyai profil melengkung, tali tidak dipasang, ia tidak diperlukan di sana.

Bagaimana untuk melekatkan fender sendiri

Untuk melakukan pengukuhan dengan rasuk dengan tangan anda sendiri, anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Bilas bahagian bawah bot, keluarkan butiran pasir atau benda asing lain daripadanya dan keringkan.
2. Anda boleh degrease permukaan yang akan dilekatkan dengan petrol, vodka, alkohol, aseton, tetapi apabila menggunakan aseton, jangan gosok dengan kuat, kain PVC akan rosak.
3. Sapukan lapisan nipis gam dengan berus pada permukaan bot dan kayu, biarkan selama 15 minit, kemudian sapukan lapisan kedua dan tunggu ia kering supaya ia tidak melekat pada tapak tangan.
4. Letakkan rasuk dengan tepat di permukaan, tekan.
5. Untuk ikatan yang lebih baik, permukaan mesti dipanaskan, ini boleh dilakukan dengan pengering rambut isi rumah biasa. Memanaskan badan supaya rasuk tidak cair, dan kain tidak mula menggelembung, tanpa fanatik.
6. Lekatkan kawasan yang hendak digam semula dan gulungkan objek bulat, seperti botol, di atasnya untuk lekatan terakhir.

Redans ke bot

Unsur-unsur ini membantu bot PVC untuk merancang, meningkatkan kestabilannya. Redans, sebenarnya, profil PVC pelbagai bentuk.

Sauh

Mata penambat

Mata sauh dipasang pada buritan, ia berfungsi untuk memudahkan menjatuhkan dan mengangkat sauh. Roller diletakkan lebih rendah sedikit untuk melindungi fender daripada lelasan.

Roda transom

Pada masa ini, tiada siapa yang perlu yakin dengan faedahnya. Tetapi ia berlaku bahawa berhampiran takungan di mana anda sentiasa memancing, tidak ada perhimpunan biasa untuk menurunkan bot di atas roda, hanya di tangan anda, jadi mereka tidak selalu diperlukan.

Jika anda mempunyai bot PVC yang mudah, dan tidak ndnd (mempunyai lunas), maka adalah mungkin untuk memasang lunas kembung, yang akan memberikan kestabilan yang lebih besar pada ombak dan membantu anda kekal di landasan.

Adalah dinasihatkan untuk memasang lunas kembung pada bot yang saiznya lebih daripada 3 meter, kerana pada kapal kecil, apabila menggunakan lunas, haluan akan naik.

Panjang lunas bergantung pada panjang bot. Lunas dilekatkan dengan reben khas, mengikut arah mata. Reben ini disertakan dengan lunas.

tempat duduk

Kebanyakan model bot datang dengan tempat duduk keras, yang tidak begitu selesa jika anda duduk di satu tempat untuk masa yang lama.

Untuk keselesaan yang lebih tinggi, anda boleh memasang kerusi empuk secara bebas, berlapis kain kulit atau kembung. Pengubahsuaian tempat duduk kembung dipelbagaikan daripada ottoman kepada kerusi berlengan.

Selalunya, kerusi lembut digabungkan dengan beg untuk aksesori, yang terletak di bawahnya. Dimensi beg sedemikian adalah setanding dengan dimensi tempat duduk.

Anda boleh memasang tempat duduk alih, yang mudah untuk dipindahkan ke tempat yang sesuai untuk anda.

Memasang beg

Beg itu boleh diperbaiki bukan sahaja di bawah tin (tempat duduk), tetapi juga di haluan.

insurans motor bot

Semua kes yang boleh berlaku kepada anda dalam perjalanan memancing tidak dapat diramalkan. Dalam beberapa situasi kecemasan, apabila melanggar halangan, apabila pengapit kurang diketatkan, motor sangkut pecah tidak pada tempatnya, ia boleh lemas.

Cara paling mudah untuk memasang motor adalah dengan menjalankan kabel sintetik atau keluli pada transom melalui dua gelang mata yang dipasang pada transom, secara ringkasnya, ikat motor.

Lekapan tangki gas

Selalunya dengan perubahan mendadak dalam perjalanan atau gelombang yang baik, ia menjadi perlu untuk menguatkan tin tambahan petrol dan perkara lain.

Di sini juga, tidak ada rahsia khusus, tangki minyak dan lain-lain mesti diikat. Melepasi tali melalui separuh cincin. Kencangkan separuh cincin seperti berikut:

pengikat

Semua kelengkapan pada bot PVC dilekatkan pada pelekat dua komponen. Terdapat beberapa pilihan untuk sistem universal. Letakkan satu dan anda boleh memuatkan sebarang elemen padanya.

Pengikat "Pyatak"

Pengikat universal "Pyatak" digunakan untuk sebarang pengikat: berputar, awning, meja, dll. Pengikat ini diperbuat daripada PVC, diameter kira-kira 90 mm, ketinggian 35 mm.

Sebagai alternatif, pengikat pantas FASTen™ digunakan. Dengan kunci sedemikian, anda boleh melampirkan sebarang lampiran tambahan, termasuk pembunyi gema, pelayar, pemegang tali pinggang, dll. Sistem ini adalah pengubah, ia membolehkan anda menukar satu elemen ke elemen lain dengan cepat.

Tidak ramai yang melakukan full tuning, menurut nelayan, banyak butiran tambahan mengganggu proses memancing itu sendiri. Namun, jika anda menggantung banyak elemen tambahan, berat bot boleh meningkat dengan ketara, fikirkan sama ada anda memerlukannya.

Tanda rakyat: Melangkah dalam perjalanan jauh dalam hujan, yang pergi tanpa diduga - ke jalan yang baik!

Bagaimana untuk membuat bot kembung? Di manakah saya boleh mencari pelan tindakan bot? Artikel ini menerangkan proses binaan corak bot pvc, langkah pemasangan dari awal hingga akhir. Lagipun, ramai orang "buatan sendiri" membuat banyak kesilapan semasa memasang kapal pertama mereka dan, akibatnya, tidak berpuas hati dengan keputusan akhirnya. Kami berharap arahan ini akan membantu membuat bot kembung dengan tangan anda sendiri.

1. Melekatkan pita melintang dan membujur pada corak. Pemasangan sekatan.
2. Pemasangan jahitan melintang dan membujur.
3. Ikatan pita luar dan pita silang.
4. Ikatan pita bawah dan luar bawah.
5. Lekatkan pita dalam ke bahagian bawah dan belon.

1. Pelekatan pita melintang dan membujur. Pemasangan sekatan.(lihat skema umum di bahagian bawah artikel)

Lakukan sisa sapuan dengan cara yang sama:
2) Untuk perkembangan (2-2: 3-1) di bahagian dalam, lekatkan pita 112 cm, kemudian pita 60 cm.
3) Sapukan pita 115 cm pada reamer (3-2: 4-1) dari dalam, kemudian pita 175 cm. Seterusnya, pita tengah selebar 6 cm dilekatkan dengan pertindihan pada pita melintang.
Pada lubang untuk injap dalam corak bot PVC, "pengganda" ditumpangkan (agar injap berputar dengan baik dan tidak beracun) dari kain dengan ketumpatan sekurang-kurangnya 800 gram per m2.

4) Pada bahagian (4-2: 5-1) dari dalam, letakkan pita sepanjang 112 cm, kemudian pita 32 cm.

5) Untuk pembangunan (5-2: 6-1) dari dalam, pasang pita 112 cm, kemudian pita 47 cm.
6) Kepada corak (6-2: 7-1) dengan pita pelekat yang sama, pertama 115 dan 32 cm panjang.
7) Selanjutnya, mengikut skema (7-2: 8-1), pita 112 cm, kemudian 175. Lekatkan pita tengah selebar 6 cm dengan tumpang tindih pada pita melintang. Pasang pengganda.
8) Mengikut skema untuk bahagian (8-2: 1-1), pertama 120, kemudian 60 cm Reben.

Perhimpunan sekatan.

Lekatkan pita serong pada corak sekatan di sepanjang garis yang ditanda dengan gam kain PVC.

Untuk memasang kon, sapukan gam di sepanjang garis yang digariskan dari luar dan dalam.

Pasang kon di sepanjang garisan.

Sapukan pelekat dua komponen pada jahitan yang dipasang dan sapukan pita seperti yang ditunjukkan dalam rajah.

Potong lebihan pita dan letakkan reamer pada permukaan rata. Biarkan corak bot pvc kering selama sekurang-kurangnya 12 jam.

2. Pemasangan jahitan membujur melintang.Pemasangan sekatan.

Pada pita tengah, tandai bahagian tengah dan lukis garis lurus melaluinya. Lekatkan pita kertas di sepanjang garisan yang ditanda. Sapukan gam bot.

Sapukan pita sekat.

Lekatkan partition pada jalinan tengah, dengan arah dari pita membujur.

Di bahagian belakang kon, di mana pita kertas dilekatkan, sapukan gam dan gam pita partition.

Berhati-hati meratakan segala-galanya dengan spatula, adalah dinasihatkan untuk menggunakan pengering rambut. Seterusnya, kumpulkan jahitan membujur berhampiran partition untuk panjang 5-10 cm.

Letakkan injap bot, potong pita yang berlebihan.

Pemasangan jahitan melintang. Mengikut skema, pasangkan sudut 1,2,3,4,5,6,7,8, mengikut penerangan di bawah: sapukan gam pada pita sudut 1-1 dan di bahagian dalam sudut 1-2 , gam sudut.

Mencantumkan jahitan membujur. Sapukan gam pada pita membujur dan bahagian dalam yang bertentangan.

Kami mengumpul jahitan di sekeliling perimeter corak bot kembung.

Selaraskan semuanya dengan berhati-hati dengan spatula. Di sudut kami meletakkan nikel (kunci) jahitan belon. Kami biarkan kering.

3. Pemasangan pita silang luar.

Tiup bot kembung anda sendiri. Gunakan pengering rambut untuk memanaskan hujung sudut. Perhatian jangan terlalu panaskan kain pvc. Selepas beberapa ketika, tekanan dalaman bot akan meluruskan selekoh.

Lekatkan pita kertas di sudut, sapukan gam. Keluarkan pita pelekat, gam pita luar.

Tutup hujung seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

Konsep seperti "penalaan" bermaksud penambahbaikan, penghalusan atau pemodenan sesuatu produk. Dalam kes ini, penapisan bot PVC. "Penalaan" berskala besar bot sedemikian memerlukan banyak wang, terutamanya kerana ia melibatkan penambahbaikan reka bentuk atau elemen individu struktur PVC bot.

Sebab pemodenan kemudahan terapung boleh menjadi pelbagai faktor. Faktor pertama termasuk penampilannya yang tidak sempurna, dikaitkan dengan pembelian pada masa "purba", apabila beberapa orang memikirkan kesempurnaan produk. Faktor kedua adalah sangat serius dan berkaitan dengan aspek kewangan. Orang ramai membeli barangan yang murah dengan harapan mereka akan memperbaikinya tanpa menghabiskan banyak wang. Di samping itu, pemodenan boleh dijalankan secara beransur-ansur, yang tidak akan membawa kepada kos segera. Pada masa yang sama, harus diingat bahawa dalam proses penghalusan adalah lebih baik untuk memasang hanya elemen yang diperlukan dan berguna yang meningkatkan ciri-ciri produk. Walaupun, setiap orang mempunyai hak untuk menentukan inovasi yang sesuai untuk kenderaan terapung.

Banyak elemen boleh dibeli dan dipasang pada bot. Ia tidak perlu membuatnya sendiri, terutamanya kerana proses ini boleh ditangguhkan dalam masa.

tetulang bawah

Kain PVC, yang berfungsi sebagai bahagian bawah bot, agak tahan lama, tetapi ia menyusahkan untuk bergerak di atasnya. Memandangkan bahagian bawahnya tidak keras, setiap pemancing mengalami beberapa kesulitan. Oleh itu, mengukuhkan bahagian bawah adalah tugas pertama. Pada masa akan datang, tetulang perlu dibaiki, tetapi bukan bahagian bawah bot. Kosnya akan lebih rendah, dan lebih mudah untuk menggantikan keuntungan dengan yang baru atau membaikinya. Ia adalah mungkin untuk menghasilkan pengukuhan penuh dan separa bahagian bawah bot.

Bahagian bawah diperkuat dengan melekatkan pita PVC khas, yang dipanggil "fender". Fender boleh mempunyai ketebalan 1.2-3 mm dengan lebar 60-235 mm. Ia dilekatkan dengan pelekat 2 komponen. Ini akan menjadikan bahagian bawah lebih tegar dan lebih terlindung daripada pelbagai kejutan bawah air.

Pengukuhan lunas

Operasi berpunca daripada fakta bahawa pita PVC (bar fender) dilekatkan pada pita kilang. Pengukuhan yang sama berlaku untuk kilson.

Pengukuhan silinder

Pengukuhan dilakukan mengikut keperluan. Silinder juga tertakluk kepada haus dan lusuh yang berterusan.

Pengukuhan transom

Untuk elemen bot ini, tetulang hanya diperlukan, kerana transom dilindungi oleh hanya satu lapisan kain PVC.

Untuk tidak menderita dengan elemen individu, bahagian bawah bot boleh dimeterai sepenuhnya menggunakan fender. Sekiranya anda berhati-hati dan tepat, serta memilih gam yang betul, maka operasi boleh dilakukan secara bebas. Pendekatan ini akan menyelesaikan banyak masalah yang berkaitan dengan kemerosotan prestasi bot.

Memasang rentetan

Jika lantai keras dipasang pada bot, maka anda perlu memasang profil duralumin. Memandangkan bot itu cacat semasa pergerakan, papan lantai tegar menyentuh bahagian kembung bot dan proses geseran berlaku. Ini boleh menyebabkan lelasan fabrik, yang tidak diingini dan boleh menyebabkan pelanggaran kekuatan bot. Di haluan, di mana profil bot mempunyai bentuk lengkung, tali tidak dipasang.

Pengancing bebas fender

Bot PVC pengukuhan sendiri terdiri daripada operasi berikut:

1. Bot itu dibasuh, selepas itu semua bahan cemar dikeluarkan. Selepas itu, bot dikeringkan sebersih mungkin. Harus diingat bahawa jumlah kelembapan yang sedikit tidak akan membenarkan unsur-unsur bot dilekatkan bersama dengan kualiti yang tinggi.
2. Permukaan yang akan dilekatkan dicairkan dengan petrol atau aseton. Penyahgris dilakukan dengan berhati-hati agar tidak mengganggu fabrik.
3. Menggunakan berus, lapisan gam digunakan pada permukaan. Biasanya gam digunakan pada bot dan fender. Selepas 15 minit, lapisan kedua gam digunakan. Lapisan mengering sehingga gam berhenti melekat pada tangan.
4. Rasuk diletakkan di atas permukaan dan ditekan.
5. Agar permukaan melekat dengan selamat, lebih baik memanaskannya dengan pengering rambut. Pemanasan dilakukan dengan sangat berhati-hati supaya plastik tidak mula cair.
6. Selepas itu, permukaan yang akan dilekatkan sekali lagi ditekan dengan usaha maksimum.

Redans ke bot

Elemen sedemikian menjadikan bot lebih stabil. Redan adalah unsur PVC yang mempunyai bentuk yang berbeza.

Sauh

Sauh untuk bot PVC adalah elemen yang sangat diperlukan yang membolehkan pemasangan di mana-mana titik di kawasan air. Ia amat berkesan sekiranya terdapat arus, apabila bot boleh meninggalkan tempat yang dimaksudkan.

Pemegang berputar

Aksesori yang sangat berguna. Pelekap khas boleh dibeli di kedai. Pilihan terbaik untuk satu - 2 lekap, untuk dua - 3 lekap. Pengikat tambahan boleh menjadi penghalang. Berada dalam keadaan sedia bagi sejumlah besar rod berputar adalah tidak diingini. Jika perlu, mereka boleh ditarik keluar dari tiub pada bila-bila masa.

Sebagai alternatif, anda boleh membuat pemegang rod anda sendiri daripada tiub PVC. Mereka boleh dibeli dengan mudah di kedai perkakasan.

Transom

Transom diperlukan di bawah motor. Apabila membeli bot, transom mungkin disertakan atau tidak. Adalah wajar untuk memasang pembunyi gema pada transom.

Mata penambat

Ia dipasang di bahagian buritan bot dan memudahkan proses menurunkan dan menaikkan sauh. Roller diletakkan lebih rendah sedikit supaya tidak ada lelasan pada fender.

Roda transom

Pasang atau tidak, bergantung pada jenis takungan. Kebanyakan takungan, terutamanya yang liar, tidak mempunyai syarat untuk pelancaran bot biasa. Dalam keadaan sedemikian, anda perlu menurunkan bot di tangan anda. Jadi, tidak boleh bercakap tentang mana-mana roda transom.

lunas kembung

Sebagai peraturan, bot mudah tidak dilengkapi dengan lunas, yang tidak membenarkannya untuk terus berada di landasan. Jika anda memasang lunas kembung di atasnya, ini akan membantu menyelesaikan masalah kestabilan bot, terutamanya apabila terdapat ombak.

Saiz lunas bergantung pada panjang bot. Jika anda memasang lunas pada bot yang panjangnya kurang daripada 3 meter, ini akan menyebabkan haluan bot naik. Elemen ini dilampirkan menggunakan reben khas, yang disertakan dalam pakej.

tempat duduk

Hampir semua model bot sedemikian dilengkapi dengan tempat duduk keras, yang tidak begitu mudah, kerana anda perlu duduk banyak di satu tempat. Untuk menjadikan memancing sebagai kegembiraan, lebih baik menggantikan tempat duduk dengan yang lembut atau mengubah suai yang lama. Kebanyakan pemilik bot membuat tempat duduk gaya memancing ais dengan kotak penyimpanan di bawah tempat duduk.

Sebagai alternatif, anda boleh mereka bentuk tempat duduk boleh alih yang dipasang pada bila-bila masa.

Memasang beg

Beg boleh dilengkapi di bawah tempat duduk atau di haluan bot.

insurans motor bot

Memancing adalah aktiviti yang menarik tetapi juga berbahaya. Kadang-kadang sukar untuk meramalkan apa yang boleh berlaku dalam perjalanan memancing. Selalunya, apabila situasi kecemasan campur tangan dalam proses memancing, gerai motor berlaku. Akibatnya, motor hanya masuk ke dalam air. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, motor diinsuranskan dengan kabel keluli atau tiruan. Ia dilekatkan pada transom melalui 2 cincin mata. Dalam erti kata lain, motor hanya terikat.

Lekapan tangki gas

Elemen seperti kanister tambahan untuk petrol memerlukan pengancing mandatori. Ini adalah perlu supaya apabila bergerak atau membuat selekoh tajam, kanister tidak boleh menukar lokasinya. Pengikatan dilakukan dengan menggunakan tali dan separuh cincin yang dipasang pada bot. Mereka dilekatkan pada bot seperti berikut:

• separuh cincin dilekatkan ke bahagian bawah jika ia diperbuat daripada kain PVC;
• diskrukan ke papan lantai dengan skru jika lantai keras.

pengikat

Semua elemen tambahan dilekatkan pada bot PVC dengan pelekat dua komponen. Terdapat beberapa model sistem pengikat sejagat. Jika anda memasangnya, maka anda boleh menyesuaikan mana-mana elemen kepadanya.

Pengikat "pyatak"

Pengikat universal direka untuk mengikat pancing, awning, meja, dsb. Bahan utamanya ialah PVC. Pengikat dimensi "pyatak" - ketinggian 35 mm, diameter 20 mm.

Pengikat FASTentm

Ini adalah pengikat serba boleh tetapi cepat. Mampu mengubah di bawah sebarang lampiran, seperti pembunyi gema, pelayar, pemegang tali pinggang, dsb. Ia membolehkan anda menukar dengan cepat dari satu jenis pengancing ke yang lain.

Jika anda memasang semua elemen di atas pada bot, maka beratnya boleh menambah berat bot dengan ketara, dan kemudian anda pasti tidak akan dapat melancarkannya di tangan anda. Oleh itu, sebelum memulakan penalaan sedemikian, anda harus berfikir dengan teliti.

Bot kayu DIY

Kajang bot PVC buat sendiri

kayak DIY

Sauh bot PVC buat sendiri

Bot papan lapis buatan sendiri

Meriam air buat sendiri untuk bot

Bagaimana untuk membuat transom berengsel untuk bot PVC? ...

Motor elektrik bot DIY

Mata kail buat sendiri untuk memancing musim sejuk ...

Ia dikatakan dan dilakukan. Berikut ialah bot dan kepingan papan lapis setebal 12mm yang dipotong kepada 4 bahagian yang sama, sudah berada di dalam garaj.

Telah diputuskan bahawa lebar serong akan menjadi 3 cm lebih sempit daripada bahagian bawah bot, supaya kepingan tidak akan merosakkan sisi dan boleh dengan mudah dikeluarkan dari bot yang diturunkan. Saya memotong dan memfailkan tepi cadar untuk menghilangkan parut yang boleh merosakkan bot. Agar senget memenuhi peranannya, ia cukup untuk menutup tempat dari tempat duduk hadapan ke belakang dengan papan lapis.

Di sini bahagian utama dilakukan, ia tetap melindungi papan lapis dari kelembapan, kerana ia pasti akan masuk ke dalam bot, melalui dua lapisan noda dan dipernis.

Terdapat papan lapis yang mencukupi untuk 8 keping, dan saya menggunakan hanya 3 jadi saya memutuskan untuk memotong helaian lain dan membuat lantai untuk bahagian belakang bot. Mungkin suatu hari nanti saya akan membuat keputusan untuk membuat transom untuk bot, kemudian saya akan mempunyai tempat untuk memasang bateri.

Selepas varnis telah kering, sudah tiba masanya untuk menguji. Pada hujung minggu berikutnya, sebuah bot dengan lantai do-it-yourself dilancarkan, kesannya sangat positif, walaupun kecacatan juga terserlah - adalah mungkin untuk berdiri di dalam bot dan sangat stabil, walaupun angin kencang, walaupun anda boleh memastikan bahawa keempat-empat bahagian tidak bergerak di antara mereka juga tidak akan menyakitkan.

Saya mengambil masa tepat setengah helai papan lapis untuk membuat lantai sedemikian di dalam bot, dan untuk perbezaan kos saya boleh membeli sekurang-kurangnya lima helai papan lapis, dan hanya separuh yang cukup untuk saya.

Kesimpulannya, saya ingin menambah! Jika sesiapa memutuskan untuk melakukan semua perkara di atas dengan bot mereka, berhati-hati di atas air dan ingat bahawa di bawah kaki anda hanyalah bot kembung, bukan tanah padat!

Menurut bahan laman web: http://mgkfishing.ru

• Lantai keras buatan sendiri untuk bot kembung

Untuk pembuatan bahagian bawah keras telah dibeli:

• Lembaran papan lapis 10 mm. 1525*1525 mm.;
• Gelung 15 keping;
• Bolt, nat, pencuci;
• Impregnasi, varnis kapal layar.

Saya membuat corak dari linoleum mengikut saiz bahagian bawah. Lebar bahagian segi empat tepat bahagian bawah dibuat 2 cm lebih besar daripada rel standard, kerana apabila memasang yang terakhir, jurang ke silinder kekal tidak munasabah besar. Jurang seluruh perimeter dibuat mengikut jurang bahagian segi empat tepat.

Linoleum yang dipotong akan digunakan untuk menandakan lantai keras, dan ia juga akan diletakkan di antara lantai PVC biasa dan lantai keras untuk mengelakkan kerosakan pada lantai PVC oleh kelengkapan lantai keras. Saya melipat corak itu separuh memanjang dan menjadikannya simetri dengan sedikit pemangkasan.

Dari kepingan papan lapis saya memotong 6 payol selebar 80 cm.

Dan masih terdapat segi empat sama dengan sisi 725 mm. Dari dataran ini, jika dikehendaki, anda boleh membuat penekanan pada kaki atau menggunakannya untuk tujuan lain dalam rumah tangga.

Sisi panjang payol dibulatkan dengan fail. Diresapi dengan impregnasi pelindung. Saya memasang "akordion" pada engsel dari payol untuk bahagian bawah.

Dua payola busur sedikit kurang lebar daripada yang lain, kerana saiz kepingan papan lapis tidak membenarkan membuat satu lagi baris 80 cm Panjang lantai yang terhasil dengan jurang antara cerucuk 5-6 mm. Ternyata sama dengan panjang linoleum yang dipotong, akibatnya tidak perlu membeli lembaran papan lapis kedua.

Bolt di bahagian engsel mestilah dengan kepala countersunk, jika tidak, lantai tidak akan terlipat. Di bahagian belakang, saya memotong bahagian bolt yang berlebihan dengan penggiling dan memutar kacang dengannya. Kemudian, kaedah yang kurang memakan masa terfikir: potong bahagian bolt yang berlebihan, tangkap sebahagian daripada nat, dan gantikan nat dengan yang baru. Untuk memastikan ketegaran reka bentuk gelung, mesti ada sekurang-kurangnya tiga keping setiap sambungan.

Kemudian dia meletakkan linoleum yang dipotong pada struktur yang dihasilkan, melingkarinya dengan pensil, memotong lebihan dengan jigsaw, membulatkan tepi di sekeliling perimeter dengan fail, mengampelas permukaan dengan kertas pasir, ditutup dengan tiga lapisan varnis kapal layar dan . ..

Lantai keras buatan sendiri untuk bot kembung sudah sedia

Lantai keras dengan tin dibalut linoleum membentuk unit pengangkutan yang berasingan, yang memudahkan proses membawa dan meletakkan di dalam bagasi kereta

Bot itu tidak dilengkapi dengan papan lantai yang keras. Termasuk adalah apa yang dipanggil "rak batu tulis". Ketegaran slate rak meninggalkan banyak yang diingini.