วิธีทำเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเอง: ตัวเลือกการออกแบบ แอร์บรัชทำเองจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น คอมเพรสเซอร์เก่า
อุตสาหกรรมในปัจจุบันมีคอมเพรสเซอร์หลายแบบที่ผลิตขึ้น จริงช่วงไม่ใหญ่เกินไป และมีข้อเสียมากมายของหน่วยดังกล่าว ดังนั้นคุณอาจคิดว่าคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมดไม่มีข้อบกพร่องดังกล่าวอย่างสมบูรณ์ แล้วอะไรล่ะ - เป็นไปได้ด้วยดี!
วัสดุสำหรับการผลิตคอมเพรสเซอร์
ในการสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับตู้เย็นอย่างอิสระคุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย แต่ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบโฮมเมดจะเป็นยูนิตจากตู้เย็นทั่วไป
นอกจากนี้ คุณจะต้อง:
- กรองอากาศรถยนต์ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบภายใต้แรงกดดันใดๆ
- วาล์วบายพาสร่วมกับเช็ควาล์ว พิกัดแรงดัน 6 บรรยากาศ และช่างประปาใช้กันทั่วไป
- สายยางสังเคราะห์ใดๆ ที่สามารถทนต่อแรงดัน 6 บรรยากาศ
- ท่อต่อทองแดง
- ทำถังเก็บที่เรียกว่าเครื่องรับ ยิ่งไปกว่านั้น ควรจัดให้มีปริมาตรของเครื่องรับในลักษณะที่ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด อุปกรณ์ก็จะยิ่งถูกนำไปใช้งานน้อยลงเท่านั้น
โปรดจำไว้ว่าความดันอากาศสะสมในตัวรับจะลดลงเมื่อใช้งานจนหมด หากจะใช้อุปกรณ์สำหรับการเติมลมยางเท่านั้นโดยที่แรงดันสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 3 บรรยากาศก็ไม่สำคัญมากนัก แต่ถ้าตัวเครื่องได้รับการออกแบบให้ทำงานกับเครื่องมือลมได้ ก็ถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก
จะเริ่มต้นที่ไหน?
และอย่างที่พวกเขาพูด คุณต้องเริ่มจากจุดเริ่มต้น กล่าวคือ - เพื่อสร้างรถถัง การออกแบบควรมี 3 หัวฉีด:
- วันหยุด
- ป้อนข้อมูล
- ออกแบบมาเพื่อระบายคอนเดนเสท
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์:
- เมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเองและถังน้ำมันต้องวางท่อระบายน้ำด้านล่างอย่างเคร่งครัดเพื่อให้คอนเดนเสทระบายออกโดยไม่มีปัญหา อาจมีปัญหาเล็กน้อยกับตัวเครื่องเอง นั่นคือบางครั้งเขา "ต้องการ" ที่จะกำจัดน้ำมัน เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น ท่อจ่ายจะต้องงอขึ้นในมุมหนึ่ง
- โดยวิธีการที่ท่อทางเข้าจะต้องโค้งงอในลักษณะเดียวกันโดยใส่ท่อยางที่ปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับตัวกรองอากาศ
- จำเป็นต้องใช้วาล์วบายพาสเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม นอกจากนี้ เมื่อความดันถึงขีดจำกัดสูงสุด (มากกว่า 6 บรรยากาศ) ความดันก็จะเปิดออกและปล่อยอากาศส่วนเกินออกไป
- สำหรับความน่าเชื่อถือของตัวเครื่อง โดยปกติแล้วจะสามารถปล่อยบรรยากาศได้อย่างน้อย 15 ชั้นบรรยากาศ ดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยเลยถึงความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ เพื่อความปลอดภัย ขอแนะนำให้ขันวาล์วปิดที่ทางออกของเครื่องรับ ซึ่งสามารถเป็นวาล์วประปาได้ ในขณะที่เครื่องรับเต็มไปด้วยอากาศสามารถปิดวาล์วได้ ตามความเป็นจริงแล้ว การออกแบบเครื่องรับแบบทำเองที่บ้านสามารถเป็นอะไรก็ได้ และจำกัดด้วยจินตนาการของ "นักออกแบบ" พื้นบ้านเท่านั้น
- ในฐานะถังเก็บ (ตัวรับ) ช่างฝีมือมักจะใช้ตัวรับที่ใช้แล้วจากระบบเบรก KAMAZ เนื่องจากมีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่แล้ว หากไม่มีวิธีการหาเครื่องรับ "KAMAZ" แบบเก่า คุณสามารถสร้างมันขึ้นมาจากถังดับเพลิงแบบเก่าได้ แต่รู้ว่าในกรณีนี้คุณจะต้องทำงานหนักเพื่อเชื่อมข้อต่อและท่ออย่างถูกต้อง
- บางคนพยายามหยุดใช้ท่อต่อจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม งานดังกล่าวจะถึงวาระที่จะล้มเหลวทันที ท่อออกซิเจนที่ใช้ในการเชื่อมแสดงให้เห็นประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุด แต่น้ำหนักของมันค่อนข้างใหญ่ และคอมเพรสเซอร์ที่มีหัวฉีดที่คล้ายกันไม่สะดวกในการใช้งาน
- ในการสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบเสร็จแล้ว จำเป็นต้องจัดเตรียมรีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์และเพิ่มสวิตช์
- แนะนำให้ใช้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นบนเฟรมและบนเบาะยางเท่านั้น ถ้าเป็นไปได้ แนะนำให้ติดตั้งเกจวัดแรงดันพร้อมกับเช็ควาล์วเพื่อตรวจสอบแรงดัน แม้ว่าในทางปฏิบัติ ช่างฝีมือมักจะทำตัวแตกต่างออกไป: พวกเขาติดตั้งสวิตช์แรงดันลมที่ออกแบบมาเพื่อตัดการเชื่อมต่อเครื่องจากเครือข่าย หากวาล์วดังกล่าวถูกปรับอย่างถูกต้องเครื่องจะปิดที่ขีด จำกัด ล่างและบนของค่าความดัน
- ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะจัดให้มีรีเลย์คัทออฟร้อนมากเกินไป เพื่อไม่ให้อุปกรณ์ร้อนเกินไปโดยไม่ตั้งใจจะไม่ทำลายผลงานของคุณ
จะเกิดอะไรขึ้น: มุมมองทั่วไปของคอมเพรสเซอร์
โดยทั่วไปแล้วโครงร่างของคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบเองและใช้งานได้มีการวางแผนดังนี้:
- คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นนำอากาศภายนอกผ่านตัวกรองอากาศและท่อ
- มีการติดตั้งวาล์วบายพาสที่ปลายท่อทางเข้า
- นอกจากนี้ยังมีวาล์วควบคุมที่ทางออกของถัง
- ท่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ควบคุมซึ่งลงท้ายด้วยปืนลม
โดยหลักการแล้วการทำคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นด้วยมือของคุณเองนั้นเจ๋ง จริงอยู่ มีความจำเป็นต้องเริ่มงานดังกล่าวหลังจากที่องค์ประกอบโครงสร้างที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือแล้วเท่านั้น
เมื่อเร็ว ๆ นี้คอมเพรสเซอร์ได้รับความนิยมในหมู่คนจรจัด พวกเขาทำขึ้นจากเครื่องยนต์เกือบทุกชนิดโดยคำนวณกำลังของหน่วยฐานขึ้นอยู่กับจำนวนผู้บริโภค สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้าน หน่วยคอมเพรสเซอร์ที่ทำเองด้วยตัวเองเป็นที่ต้องการ
คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นมักจะยังคงทำงานหลังจากการเสียหรือล้าสมัยของตู้เย็นเอง พวกเขาอ่อนแอ แต่ไม่โอ้อวดในการทำงาน และผู้เชี่ยวชาญหลายคนทำการติดตั้งแบบโฮมเมดจากพวกเขา มาดูกันว่าเราจะทำเองได้อย่างไร
รายละเอียดและวัสดุ
รายละเอียดที่จำเป็น:- ถังโพรเพน 11 กก.
- ข้อต่อตัวเมีย 1/2" พร้อมปลั๊ก;
- แผ่นโลหะกว้าง - 3-4 ซม. หนา - 2-4 มม.
- สองล้อพร้อมแท่นยึด
- คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นจากตู้เย็น
- อะแดปเตอร์ 1/4";
- ขั้วต่อเช็ควาล์วทองเหลือง
- ขั้วต่อท่อทองแดง ¼ นิ้ว - 2 ชิ้น;
- อุปกรณ์ควบคุมแรงดันคอมเพรสเซอร์
- สลักเกลียว สกรู น๊อต ฟูมเลนต้า
- อินเวอร์เตอร์เชื่อม;
- ไขควงหรือสว่าน
- หัวกัดสำหรับโลหะเคลือบไททาเนียม
- กังหันหรือสว่านพร้อมหัวขัด
- แปรงโลหะ
- ลูกกลิ้งสำหรับท่อทองแดง
- ประแจเลื่อน, คีม
การประกอบคอมเพรสเซอร์
ขั้นตอนที่หนึ่ง - เตรียมเครื่องรับ
ล้างถังโพรเพนเปล่าให้สะอาดด้วยน้ำ การกำจัดสารตกค้างของส่วนผสมก๊าซที่ระเบิดออกด้วยวิธีนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญมาก
ในรูสุดท้ายของกระบอกสูบ เราทับอะแดปเตอร์ 1/4 นิ้ว เราลวกมันจากทุกด้านด้วยการเชื่อมแล้วปิดด้วยสกรู
เราวางเครื่องรับไว้บนล้อและรองรับ ในการทำเช่นนี้ เรานำแผ่นโลหะมางอเป็นมุมแล้วเชื่อมเข้ากับร่างกายจากด้านล่าง เราเชื่อมล้อด้วยแท่นยึดกับมุม ด้านหน้าเครื่องรับเราติดตั้งโครงรองรับ
ขั้นตอนที่สอง - ติดตั้งคอมเพรสเซอร์
ด้านบนของตัวรับ เราเปิดเผยเฟรมยึดสำหรับคอมเพรสเซอร์จากแผ่นโลหะ เราตรวจสอบตำแหน่งของพวกเขาด้วยระดับฟองสบู่และน้ำร้อนลวก เรานั่งคอมเพรสเซอร์บนสลักเกลียวหนีบผ่านแผ่นดูดซับแรงกระแทกยาง สำหรับคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้จะเกี่ยวข้องกับเต้าเสียบเพียงช่องเดียวโดยอากาศจะถูกบังคับเข้าสู่เครื่องรับ อีกสองคนดูดอากาศจะยังคงเหมือนเดิม
ขั้นตอนที่สาม - เราแก้ไขเช็ควาล์วและอะแดปเตอร์ไปยังอุปกรณ์
เราเลือกคัตเตอร์สำหรับโลหะที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลาง และทำรูในตัวเรือนสำหรับคัปปลิ้งด้วยไขควงหรือสว่าน หากมีรูปแบบยื่นออกมาบนตัวคัปปลิ้ง เราจะทำการบดมันด้วยสว่าน (คุณสามารถใช้กากกะรุนไฟฟ้าธรรมดาหรือเครื่องบดที่มีจานเจียรสำหรับสิ่งนี้)
เราเปิดคัปปลิ้งเข้าไปในรูแล้วลวกรอบเส้นรอบวง เกลียวในจะต้องสอดคล้องกับระยะพิทช์และเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียวที่นั่งบนเช็ควาล์ว
เราใช้เช็ควาล์วทองเหลืองสำหรับคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็ก เราเสียบปลั๊กระบายแรงดันด้วยสลักเกลียวที่เหมาะสม เนื่องจากมีวาล์วไล่ลมบนชุดปรับแล้ว
ในการติดตั้งสวิตช์แรงดันหรือสวิตช์แรงดันกับอุปกรณ์ควบคุมทั้งหมด เราจะติดตั้งอะแดปเตอร์ขนาด 1/4 นิ้วอีกตัว เราทำรูตรงกลางเครื่องรับซึ่งอยู่ไม่ไกลจากคอมเพรสเซอร์
เราบิดเช็ควาล์วด้วยอะแดปเตอร์ 1/2 นิ้ว
เราเชื่อมต่อทางออกของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์และเช็ควาล์วด้วยท่อทองแดง ในการทำเช่นนี้ เราทำการกางปลายท่อทองแดงด้วยเครื่องมือพิเศษ และต่อเข้ากับอะแดปเตอร์เกลียวทองเหลือง เรากระชับการเชื่อมต่อด้วยประแจที่ปรับได้
ขั้นตอนที่สี่ - ติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม
ชุดอุปกรณ์ควบคุมประกอบด้วยสวิตช์ความดัน (สวิตช์ความดัน) พร้อมเซ็นเซอร์ควบคุม วาล์วนิรภัย หรือวาล์วระบายแรงดัน ข้อต่ออะแดปเตอร์พร้อมเกลียวภายนอก ก๊อกและเกจวัดแรงดันหลายตัว
ก่อนอื่นเราติดตั้งสวิตช์แรงดัน ต้องยกขึ้นเล็กน้อยถึงระดับคอมเพรสเซอร์ เราใช้คัปปลิ้งส่วนขยายกับเกลียวภายนอก และเราบิดรีเลย์ผ่านเทปปิดผนึก
เราติดตั้งเซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันพร้อมเกจวัดแรงดันผ่านอะแดปเตอร์ เราประกอบชิ้นส่วนด้วยวาล์วระบายแรงดันและก๊อก 2 ตัวสำหรับท่อจ่าย
ขั้นตอนที่ห้า - เชื่อมต่อช่างไฟฟ้า
เราถอดประกอบตัวเรือนสวิตช์แรงดันด้วยไขควงเปิดการเข้าถึงหน้าสัมผัส เรานำสายเคเบิลแบบ 3 คอร์มาที่กลุ่มผู้ติดต่อ และแจกจ่ายสายไฟแต่ละเส้นตามแผนภาพการเชื่อมต่อ (รวมถึงการต่อสายดิน)
ในทำนองเดียวกัน เราทำสายไฟพร้อมปลั๊กสำหรับเต้ารับไฟฟ้า ขันฝาครอบรีเลย์กลับเข้าที่
ขั้นตอนที่หก - การปรับแต่งและทดลองรัน
ในการพกพาคอมเพรสเซอร์ เราติดที่จับพิเศษเข้ากับเฟรมคอมเพรสเซอร์ เราทำมาจากเศษของโปรไฟล์สี่เหลี่ยมและท่อกลม เรายึดเข้ากับสลักเกลียวแล้วทาสีด้วยสีของคอมเพรสเซอร์
เราเชื่อมต่อการติดตั้งกับเครือข่าย 220 V และตรวจสอบประสิทธิภาพ ผู้เขียนกล่าวว่าเพื่อให้ได้แรงดัน 90 psi หรือ 6 atm คอมเพรสเซอร์นี้ต้องใช้เวลา 10 นาที ด้วยความช่วยเหลือของเซ็นเซอร์ปรับ การรวมคอมเพรสเซอร์หลังจากแรงดันตกคร่อมจะถูกควบคุมจากตัวบ่งชี้บางตัวที่แสดงบนมาตรวัดความดัน ในกรณีของฉัน ผู้เขียนตั้งค่าการติดตั้งเพื่อให้คอมเพรสเซอร์เปิดอีกครั้งจาก 60 psi หรือ 4 atm
ขั้นตอนสุดท้ายคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง นี่เป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาการติดตั้งดังกล่าว เนื่องจากไม่มีหน้าต่างการตรวจสอบ และหากไม่มีน้ำมัน เครื่องจักรดังกล่าวสามารถทำงานได้ในเวลาอันสั้น
เราคลายเกลียวสลักระบายน้ำที่ด้านล่างของคอมเพรสเซอร์แล้วระบายของเสียลงในขวด หมุนคอมเพรสเซอร์ที่ด้านข้าง เติมน้ำมันสะอาดเล็กน้อย แล้วขันปลั๊กกลับเข้าไป ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้ว คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ของเราได้!
การใช้คอมเพรสเซอร์เมื่อทำงานต่าง ๆ ในโรงงานหรือโรงรถนั้นปฏิเสธไม่ได้ หน่วยนี้เลิกเป็นทรัพย์สินของทีมก่อสร้างและกองเรือของแผนกไปนานแล้ว ต่อไปนี้คือรายการคร่าวๆ ของสิ่งที่สามารถทำได้ด้วยคอมเพรสเซอร์:
- งานจิตรกรรม
- พ่นทรายวัสดุใดๆ
- การล้างเศษซากจากโพรงที่เข้าถึงยากของหน่วย
- ทำความสะอาดอาณาเขต
- ฟิตติ้งยาง
- การทำงานกับเครื่องมือลม
สามารถซื้อเครื่องอัดอากาศได้ที่ร้าน นอกจากนี้ยังมีชุดอุปกรณ์กำลังและประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูก: หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะทำกำไรจากมัน การซื้อเพียงเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้แรงงานคนอาจดูไม่เหมาะสม ดังนั้นช่างฝีมือที่บ้านหลายคนจึงพยายามทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของพวกเขาเอง
สิ่งสำคัญ! อากาศที่มีความกดอากาศสูงเป็นสาเหตุของอันตรายที่เพิ่มขึ้น การประกอบหรือการใช้อุปกรณ์ทำเองโดยประมาทอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้
คอมเพรสเซอร์ทำเองที่ง่ายที่สุด (และปลอดภัย)สามารถสร้างได้จากอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั่วไป เรากำลังพูดถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าสำเร็จรูป - คอมเพรสเซอร์สำหรับสูบล้อ 
ดูเหมือนว่าจะนำไปใช้ที่ไหนยกเว้นจุดประสงค์ คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตให้มีการจ่ายอากาศปริมาณมากต่อหน่วยเวลา
ตัวเลือกนี้สมควรได้รับคำอธิบายแยกต่างหาก:
คอมเพรสเซอร์มีลักษณะสำคัญสองประการ:
พลัง
ความสามารถในการสร้างแรงดันสูงโดยไม่ต้องเพิ่มภาระให้กับเครื่องยนต์
หน่วยยานยนต์มีคำสั่งซื้อที่สมบูรณ์ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถสร้างแรงกดดันได้อย่างปลอดภัยถึง 5-6 บรรยากาศ จริงอยู่ การปั๊มล้อให้เป็นหน่วย 2.5-3 ทั่วไปนั้นใช้เวลาสิบนาที (ที่แรงดันเริ่มต้นเป็นศูนย์) ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์ราคาถูกสามารถทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปได้ ดังนั้นจึงต้องมีการหยุดชะงัก
เนื่องจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์มีประสิทธิภาพการทำงานต่ำ
ประสิทธิภาพ
ความสามารถในการให้ปริมาณอากาศ "ขึ้นเนิน" ต่อหน่วยเวลา ยิ่งสูงเท่าไหร่ ภาชนะก็จะยิ่งเต็มเร็วขึ้นเท่านั้น และกระแสจากหัวฉีดก็จะยิ่งเข้มข้นขึ้นด้วยการใช้อากาศอัดโดยตรง
ในการรวมคุณสมบัติเหล่านี้เข้าด้วยกัน จำเป็นต้องมีกลุ่มลูกสูบขนาดใหญ่ของยูนิตและเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีความเร็วสูง นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบเย็นลง มิฉะนั้น คอมเพรสเซอร์จะร้อนเกินไปและติดขัด มีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่แล้ว แม้แต่กังหันก็สามารถใช้เป็นหน่วยการทำงานได้
แต่ค่าอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้ใช้ในปริมาณมากโดยเฉพาะในชีวิตประจำวัน
พูดง่ายๆทั้งกำลังหรือประสิทธิภาพ จะออกจากวงจรอุบาทว์ได้อย่างไร? ใช้ความจุ-ตัวรับ ในการออกแบบทางอุตสาหกรรม นี่คือกระบอกเหล็กซึ่งค่อย ๆ บรรจุด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลังแต่ไม่ได้ผลผลิตมาก
คอมเพรสเซอร์พลังงานต่ำแบบโฮมเมดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่น วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ สำหรับปัญหาเร่งด่วน คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับการจ่ายอากาศไปยังตู้ปลา วิธีทำด้วยตัวเองทีละขั้นตอนในวิดีโอนี้
เมื่อสร้างแรงดันเพียงพอ อากาศปริมาณมากเพียงพอจะถูกส่งจากเครื่องรับในเวลาอันสั้น จากนั้นคุณต้องรอจนกว่าคอมเพรสเซอร์จะคืนแรงดัน
นี่คือการทำงานของทุกหน่วยรวมทั้งอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนรถที่มีระบบเบรกลม
ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับงานพ่นสีหรือล้อปั๊ม - คุณสามารถทำเองได้จากชิ้นส่วนที่ใช้แล้วและส่วนประกอบที่นำมาจากอุปกรณ์เก่า เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการออกแบบที่ประกอบขึ้นจากวัสดุชั่วคราว
ในการทำคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมพร้อมให้ดี: ศึกษาแผนภาพ หาในฟาร์ม หรือซื้อบางส่วน พิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับการออกแบบเครื่องอัดอากาศด้วยตนเอง
เครื่องอัดอากาศจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง
หน่วยนี้ทำงานเกือบจะเงียบ พิจารณาโครงร่างของการออกแบบในอนาคตและทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น
1 - หลอดสำหรับเติมน้ำมัน 2 - รีเลย์สตาร์ท; 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง; 5 - ท่อ; 6 - ตัวกรองดีเซล; 7 - กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศ; 9 - สวิตช์ความดัน; 10 - ข้าม; 11 - วาล์วนิรภัย; 12 - ที; 13 - เครื่องรับจากถังดับเพลิง; 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดแรงดัน 15 - กับดักความชื้น - น้ำมัน; 16 - ปอดบวม
ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น
องค์ประกอบหลักถูกนำมาใช้: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น (ควรผลิตในสหภาพโซเวียต) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มีจำหน่าย คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานในร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ สามารถซื้อถังดับเพลิงในตลาดรองหรือคุณสามารถพาเพื่อน ๆ มาค้นหาในที่ทำงานซึ่งอาจเลิกใช้ OHP, ORP, DU เป็นเวลา 10 ลิตร ถังดับเพลิงต้องเททิ้งอย่างปลอดภัย
นอกจากนี้ คุณจะต้อง:
- เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
- ตัวกรองดีเซล
- ตัวกรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
- สวิตช์ความดัน
- สวิตช์สลับไฟฟ้า
- เครื่องปรับความดัน (ลด) พร้อมเกจวัดแรงดัน
- ท่อเสริม
- เต้ารับน้ำ, ทีออฟ, อะแดปเตอร์, อุปกรณ์ + ที่หนีบ, ฮาร์ดแวร์;
- วัสดุสำหรับสร้างกรอบ - ล้อโลหะหรือไม้ + เฟอร์นิเจอร์
- วาล์วนิรภัย (เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน);
- ช่องลมเข้าแบบล็อคตัวเอง (สำหรับเชื่อมต่อ เช่น กับแอร์บรัช)
ตัวรับที่ทำงานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อที่ไม่มียางในรถยนต์ งบประมาณมากแม้ว่าจะไม่ได้ผลมากก็ตาม
รับล้อ
เกี่ยวกับประสบการณ์นี้ เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอจากผู้เขียนการออกแบบ
คอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชจากมอเตอร์ตู้เย็น»\u003e หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องและดูแลค่าเสื่อมราคาก็แทบจะไม่มีเสียงรบกวนเลย สำหรับผู้ที่ชอบทำอะไรด้วยมือของตัวเองและมักจะเกิดขึ้นในเวลากลางคืน ช่วงเวลานี้สำคัญมาก ชิ้นส่วนสำหรับการสร้างแบบจำลองและงานอดิเรกอื่น ๆ ที่มักจะใช้หลังจากงานหลัก ดังนั้นการจำกัดเสียงรบกวนจึงมีความสำคัญมาก
การออกแบบคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นนั้นง่ายมาก ตู้เย็นแนบภาชนะสำหรับปรับแรงดันเข้ากับคอมเพรสเซอร์เนื่องจากการเป่าโดยตรงไม่เสถียร ภาชนะนี้ทำหน้าที่เป็นตัวรับซึ่งเป็นเครื่องผสมการไหลของอากาศ
อะไรที่จำเป็นในการสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองและคุณสามารถซื้อทั้งหมดนี้ได้ที่ไหน?
- คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น. คุณสามารถคลายเกลียวจากอันเก่าของคุณได้ คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านซ่อมที่เกี่ยวข้องกับตู้เย็น เพื่อไม่ให้สับสน ให้เราอธิบายว่ามอเตอร์ของตู้เย็นคือคอมเพรสเซอร์
- ภาชนะปิดสนิทรับแรงกดทับได้ดี ผู้รับ หลายคนใช้ถังจากถังดับเพลิง แต่ก็มีภาชนะพลาสติกที่ค่อนข้างทนต่อความเครียด สิ่งสำคัญคือภาชนะจะต้องมีขนาดใหญ่พอที่จะผสมอากาศและทำให้แรงดันจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเท่ากัน คุณสามารถสร้างเครื่องรับจากภาชนะพลาสติกที่เหมาะสมจากเครื่องพ่นสารเคมีในสวน หากภาชนะเป็นพลาสติก คุณจะต้องใช้อีพ็อกซี่สำหรับรัด.
- เริ่มรีเลย์ คุณสามารถใช้จากตู้เย็นเดียวกันหรือซื้อ แต่โดยปกติมอเตอร์และรีเลย์จะอยู่ด้วยกัน มันมาจากรีเลย์ที่สายไฟพร้อมปลั๊กมา
- กรองน้ำมัน กรองดีเซล.
- ระดับความดัน. ขายในร้านประปา. ไม่จำเป็น แต่เป็นที่ต้องการ ติดตั้งบนตัวรับสัญญาณโลหะ
- เทป FUM สำหรับการเชื่อมต่อ
- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงสามชิ้น 2 สำหรับ 10 ซม. และ 1 สำหรับประมาณ 70
- สายยางที่จะเอาอากาศออก คุณสามารถต่อสายยางธรรมดาจากพู่กันแอร์บรัชหรือสายยางที่หนากว่าได้หากจะใช้อุปกรณ์ในการพ่นสีรถยนต์
- แคลมป์ รัด เทปพันสายไฟ
ประสบการณ์ตรงบางอย่างเป็นที่น่าพอใจ
กระบวนการผลิต
เอะอะส่วนใหญ่จะอยู่กับผู้รับ หากคุณใช้ถังดับเพลิงแบบเก่าเป็นเครื่องรับ ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่างานโลหะค่อนข้างมาก นอกจากนี้จะต้องมีความรัดกุม หากเราไม่มีประสบการณ์สำคัญในการทำงานกับโลหะด้วยมือของเราเองจะดีกว่าถ้าใช้ตัวรับพลาสติก
ในกรณีที่ใช้ชิ้นส่วนที่หนัก คุณควรเตรียมใจให้พร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าคอมเพรสเซอร์จะหยุดนิ่ง เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมฐานและรัดที่เชื่อถือได้ทันที
การเตรียมคอมเพรสเซอร์
กำหนดว่าคอมเพรสเซอร์มีท่อสำหรับการไหลของอากาศเข้าและท่อส่งออกอยู่ที่ไหน ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถเปิดคอมเพรสเซอร์ในซ็อกเก็ตสั้น ๆ และกำหนดได้ว่าอากาศจะพัดมาจากท่อใด อย่าลืมทำเครื่องหมายท่อที่ฐานเพื่อไม่ให้เกิดความสับสน สามารถทำได้ด้วยเทปสีหรือพลาสเตอร์ทางการแพทย์
ตัดท่ออย่างระมัดระวังประมาณ 10 ซม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อท่อ
ตำแหน่งแนวตั้งมีความสำคัญต่อคอมเพรสเซอร์ เรือนรีเลย์มีลูกศรชี้ขึ้น
จะสะดวกถ้าเราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
ผู้รับ
พิจารณารุ่นที่เรียบง่ายพร้อมกระป๋องพลาสติก เราตัดสองรูที่ฝาสำหรับหลอด ท่อน้ำเข้าต้องทำให้ยาวเกือบถึงด้านล่าง ขาออกสามารถทำสั้นได้ประมาณ 10 ซม.
ด้านนอกมีปล้องเล็กๆประมาณ 2-3 ซม.
โครงสร้างควรยึดด้วยอีพ็อกซี่เพื่อความแน่น
ในกรณีของเครื่องดับเพลิงแบบเก่า จะต้องดำเนินการแบบเดียวกันโดยการบัดกรีและเชื่อมอุปกรณ์
แต่สำหรับเคสโลหะ คุณสามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันได้
อย่าประสานชิ้นส่วน เชื่อมน็อตและเกลียวได้ดีกว่าหากเป็นไปได้
การเชื่อมต่อชิ้นส่วน
ติดตัวกรองน้ำมันเบนซินกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้น วางปลายอีกด้านไว้ที่ท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อไม่ให้ฝุ่นตกเข้าไปในคอมเพรสเซอร์
เชื่อมต่อท่อส่งออกของคอมเพรสเซอร์และถังทางเข้าของเครื่องรับกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงชิ้นที่สอง การไหลของอากาศจะไปจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบบนท่อเนื่องจากอากาศอยู่ภายใต้ความกดดัน
จำเป็นต้องใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสั้นอีกอันเพื่อยึดตัวกรองดีเซล จำเป็นต้องใช้ตัวกรองเพื่อทำความสะอาดการไหลของอากาศ
สามารถต่อท่อและอุปกรณ์เข้ากับข้อต่อทางออกได้
การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์
ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือหม้อแปลงไฟฟ้าในคอมเพรสเซอร์เป็นระยะ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินทุกๆหกเดือน การเปลี่ยนไส้กรองเป็นการบำรุงรักษาทั่วไป ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเข้าใจได้ การบำรุงรักษาทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือ
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ตรวจสอบมอเตอร์ ท่อที่ปิดสนิทควรออกมาจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็น ตัดและระบายน้ำมันออกจากมอเตอร์อย่างระมัดระวัง มักจะมีประมาณหนึ่งแก้วของมัน อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อคอมเพรสเซอร์ในโรงงาน เป็นไปได้มากว่าน้ำมันจะระบายออกแล้ว คุณต้องปั๊มน้ำมันใหม่และดูแลวิธีปิดรูด้วยหลอดฉีดยา จะสะดวกที่สุดในการติดด้ายด้านนอกด้วยเทป FUM และทำฝาเกลียว
แอปพลิเคชั่นคอมเพรสเซอร์
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการวาดภาพ
- สำหรับงานพ่นสีแอร์บรัช พู่กันช่วยให้คุณวาดรายละเอียดและปรับใช้ภาพศิลปะ
- สำหรับการพ่นสีชิ้นส่วนรถยนต์ด้วยเครื่องพ่นสารเคมี
- เพื่อการทาสีที่รวดเร็วระหว่างการซ่อมแซม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องติดล้อเข้ากับแท่นอัด เช่น เครื่องดูดฝุ่น ความแม่นยำในการทาสีด้วยคอมเพรสเซอร์นั้นสูงกว่ามากซึ่งใช้ในการออกแบบตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม