Hvordan lage en tilhenger for en baktraktor med hendene. Gjør-det-selv tilhenger for en gå-bak traktor fra improviserte materialer

Kjøp av en baktraktor som et nødvendig produksjonsmiddel har blitt en nødvendighet for mange, men for normal drift av enheten er det avgjørende å kjøpe en tilhenger i settet. Imidlertid tar de foreslåtte modellene ikke alltid hensyn til de nødvendige funksjonene, og dette er en av grunnene til at mange eiere av slike assistenter foretrekker å uavhengig designe en tilhenger for en baktraktor med egne hender.

• tilhenger ramme;
• kropp;
• aksel og chassis;
• hake.

For å lette arbeidet må du kjøpe eller bruke ferdige elementer:

• hjulnav for biler;
• hjul satt sammen med dekk;
• koble til bilen.

Typer og formål med modeller av hovedstrukturene til motoblock-tilhengere

Hovedtypene og modellene av gjør-det-selv-tilhengere for gå-bak-traktorer er klassifisert i henhold til typen hjemmelagde kroppsdeldesign:

• strukturer i ett stykke;
• transformatorstrukturer med sammenleggbare sider;
• dumpe kroppstyper.

Tilhengerens konstruksjon i ett stykke inkluderer tilstedeværelsen av et stivt, ikke-avtakbart legeme av sidene. På grunn av stivheten i designet lar tilhengeren deg transportere varer både i bulk og i pakket form. Kroppen har en stor stiv rammeplattform, sveiset til siderekkverket. For lasting og lossing leveres en sammenleggbar bakluke.

Transformatorkonstruksjoner er tilhengere for universell bruk, de har funksjonene til både en tilhenger med stiv kropp og en plattform for transport av voluminøse varer. Rammebasen er en stiv base, og sammenleggbare eller avtakbare sider, når de er transformert, danner et ekstra område av en flat plattform.

Tipptypen av motoblock-tilhengere gjør det mulig å tippe og losse bulklast uten ekstra innsats.

Montering av en hjemmelaget tilhenger til en baktraktor

Når du begynner å implementere prosjektet, trenger mester-gjør-det-selv:

• lage et arbeidsutkast eller tegning (tegning);
• klargjør materiale til rammen og andre hovedkomponenter;
• forberede en arbeidsplass;
• å markere hovedelementene i tilhengerdesignet;
• legg ut og juster justeringsvinklene;
• sette sammen delmaler;
• utføre justeringen av de ervervede enhetene til de strukturelle elementene.

Nødvendig verktøy og materialer

For å utføre arbeidet er det nødvendig å forberede alle nødvendige verktøy:

• sveisemaskin;
• kvern med et sett med skjære- og slipeskiver;
• måleverktøy - målebånd, metalllinjal, vinkelmåler, firkant, markør og kritt, metallskriver;
• hammer, meisel, tang;
• metallarbeid skrustikke; sett med klemmer; sveising klemmer;
• bor, et sett med bor for metall;
• klinkemaskin.

Som nødvendige materialer trenger du:

• kvadratisk eller rektangulært stålrør 60 × 60 eller 60 × 30 mm;
• firkantet stålrør 30 × 30 eller 25 × 25 mm;
• hjørne 25 × 25 mm;
• kanal;
• fjærer på bilen "Moskvich";
• stålplate 2 mm tykk;
• galvanisert plate 1 eller 0,8 mm tykk;
• festemidler, bolter, muttere, nagler.

For en stiv kroppsmodell, i stedet for en fjærbelastet hjulsettdesign på fjærer, trenger du en vanlig bjelke.

For tilhengerhjul er ferdige bilhjul fra en Tavria-, Moskvich- eller Zhiguli-bil egnet.

Hjul må velges umiddelbart med nav, dette vil lette videre montering av hjemmelagde produkter.

Ramme

Tilhengerrammen er en helsveiset konstruksjon i form av et firkantrørsrammegitter. Traverser fra en firkant på 25×25 mm danner rammens tverrligger, og rundene er laget av et rør 60×60 eller 60×30 mm. Alle strukturelle elementer etter merking kuttes og legges ut på en flat overflate, skjøtene er sveiset med små sømmer, hvert kryss av elementene kontrolleres med en firkant. Etter montering av strukturen utføres den endelige sveisingen av alle deler langs omkretsen av alle fly. Rammen males etter overflatebehandling med grunning for metall.

Chassis

I produksjonen av en hjemmelaget tilhenger for en gå-bak traktor, er chassiset det vanskeligste elementet.

Grunnlaget for chassiset er en bjelke med nav i endene. Kanalene er forbundet med hverandre på en slik måte at de danner en firkant. Skjøtene er sveiset med en gjennomgående søm. Hjulnav er installert i endene av akselen og sveiset.

Grundigheten til akselsammenstillingen kontrolleres ved å sjekke parallelliteten til planene til felgene. Sammenkoblingen av rammen og bjelken utføres ved hjelp av fjærer, mens endene av fjærene er installert i sveisede braketter på rammen, og bjelken presses mot den sentrale delen av fjærene ved hjelp av en ørering .

Understellet montert på rammen er i tillegg testet for tippstabilitet. Som i en bil skal akselfjærgruppen ha gummiforinger i rammefestebraketten.

Kropp, rammekant

Plattformen er merket i forhold til gitteret på en slik måte at det gis kvoter for å feste sidestativene. Front- og sidebordene monteres tett, og bakplaten er gjort avtagbar på dørhengslene.

Sidene på tilhengeren har en rammestruktur på 25×25 mm hjørner. Hjørnene er sveiset ende-til-ende, sømmene på innsiden rengjøres i henhold til nivået på metallplanet.

Avtakbare sider monteres i følgende rekkefølge:

• bord ramme;
• den galvaniserte jernplaten er justert til størrelsen på rammen;
• sideklutene kuttes ut og festes med nagler gjennom hjørnet.

Bunnen av kroppen laget av et ark med 2 mm jern er montert på rammen og sveiset med en liten søm rundt omkretsen hver 3-5 cm.

Installasjonen av platene begynner med montering av frontplaten, deretter monteres sideplatene og kobles sammen ved sveising.

Bakluken festes sist - først merkes og sveises løkkene, og deretter låsene.

Andre konstruksjonsdetaljer

Etter montering av rammen og kroppen, er et sammenleggbart sete installert - en trebenk plassert på toppen av forsiden med støtte på sidene.

Som et tilhengerbremsesystem anbefales det å bruke deler av bremsesystemet til en bil hvis nav og hjul brukes i designet. For pålitelig drift av bremsesystemet anbefales det å sørge for en ekstra spaklås.

Feste en tilhenger til en gående traktor

Tilhengerens drag, som rammen, er laget av rør 60 × 60 eller 60 × 30 mm. Dette er en dobbelbjelkedesign med kobling i festet. Koblingsanordningen er installert ved konvergenspunktet for trekkbjelkene. De bakre endene av rørene er sveiset med overlapp og forsterkning til sidevangene på tilhengeren.

Ledningen av tilhengeren med tilhengeren til den bakgående traktoren må sikre at det er enkelt å dreie trekkeren under bevegelse og samtidig påliteligheten til forbindelsen med tilhengeren.

I en enkel versjon kan en ørering laget av en metallstang eller armering med en diameter på minst 20 mm brukes som standardfeste. Som ekstrautstyr benyttes standardfeste for bilhenger og hengerfeste.

For pålitelig artikulering og enkel kontroll av den bakgående traktoren, er et rør med en diameter på 40 mm og en lengde på 100 mm sveiset inn i krysset mellom trekkbjelkene. Inne i røret på to lagre er akselen til slepeanordningen installert. Fra siden av tilhengeren er røret fastklemt med en skive for å fikse akselen til slepeanordningen, diameteren på skivehullet tilsvarer diameteren på akselen til slepeanordningen.

Akselen til tilhengerens trekkanordning på den ene siden har en gjenge for feste med en mutter med tapp, og på den andre siden har den et sveiset feste for å feste til en baktraktor.

Tilkoblingen i enden av akselen som vender mot baktraktoren er laget av et 60 × 60 mm firkantrør 80 mm langt. Et gjennomgående hull i røret, boret gjennom to motsatte sider, må tilsvare diameteren på festepinnen til det bakgående traktorfestet og passe godt inn i festet. Inne er firkantrøret forsterket med ekstra metallplater. Kantene på røret er avrundet for ikke å skape ytterligere vanskeligheter når du snur.

Fra siden av tilhengeren er akselen til slepeanordningen festet med en mutter og en festepinne.

Som et resultat, når du kobler tilhengerfestet på tilhengeren til øyet til festet på den bakgående traktoren og fester tilhengeren med en finger, må den bakgående traktoren og tilhengeren være sikkert koblet under kjøring, sikre stabilitet og enkel kontroll.

Når du planlegger kjøp av en baktraktor, må du nesten alltid tenke på gode fester for fullverdig arbeid på jorda. Tilbehør for en plog og tilhenger for en baktraktor trengs som luft. Du kan ikke argumentere med denne uttalelsen, men de koster mye, og det er ikke alltid mulig å skaffe penger for å kjøpe en slik våpenvogn fra det begrensede budsjettet til en vanlig person. Derfor er det bedre å bruke mesteparten av kapitalen på å anskaffe en kul kraftig motorenhet med en amerikansk eller japansk motor, og lage en tilhenger for en motorblokk med egne hender. Dessuten er det ikke noe problem å finne tegninger for en hvilken som helst versjon av en tilhenger for en bakkjørt traktor.

Tilhengeralternativer for motoblock

Avhengig av de planlagte transportvolumene, metoden for bruk av tilhengeren og mulighetene til den bakgående traktoren, kan flere forskjellige alternativer gjøres:

Viktig! Hovedårsaken til at tilhengere til en baktraktor svikter, er at en 120 kg vogn er lastet med mer enn lasteevnen og dimensjonene til tilhengeren tillater.

Det tunge alternativet lar deg overføre vedleggene, plogen og hele lageret av poteter for planting. Levetiden til en slik maskin beregnes i titalls år.

Tilhengerramme: 1 - avstivning (hjørne 21x21x3), 2 - seteramme (hjørne 21x21x3), 3 - stigerør (rør 50x25x4), 4 - setestolper (hjørne 40x40x4), 5,14 - fremre stag (rør 50,x25), - langsgående bjelker (hjørne 40x40x4), 7,8 - høyre hjulakselstøtter (hjørne 32x32x4), 9,16 - bakre stag (rør 50x25), 10 - forsterkende tverrbjelke (hjørne 40x40x4), 11 - kropp på langsgående 4, 5 hengsler - hjulaksel (stang med en diameter på 30), 13,17 - tverrgående bjelker (hjørne 40x40x4), 18 - skjerf (s4)

Hvordan lage en tilhenger for en baktraktor med egne hender

For å bygge en tung og stabil tilhenger for en baktraktor trenger vi følgende utstyr og materialer:

1. Elektrisk sveisemaskin, kvern, elektrisk drill med et sett med øvelser, med et dusin elektroder nr. 4;
2. Stålprofil - kvadratisk rør 40x40 mm. -20m, 20x40mm. -15m., stålrør med innvendig diameter tilsvarende navlagerets ytre størrelse, 2mm tykk plate. og et totalt areal på 2x3m.;
3. To komplette nav, fra en M2140- eller M412-bil, et par Moskvich-hjul med "levende" gummi, to par baldakiner for garasjeporter.

Arbeidet med produksjon av tilhenger for en bakkjørende traktor med malerarbeid vil ta minst tre dager. Hoveddimensjonene til tilhengeren er tydelige fra diagrammet, lastekapasiteten til diagrammet ovenfor er minst 500 kg, mer vekt er farlig for en konvensjonell bakgående traktor. Hvis du kjøpte en ZUBR eller Garden Scout GS 101DE motoblock med en 12 hestekrefters dieselmotor, kan du laste mer.

Vi monterer rammen i henhold til tegningene og bildene

I det innledende stadiet er det nødvendig å kutte materialet og sveise skjelettet for lasterommet til tilhengeren ved elektrisk sveising. Det er en rektangulær ramme sveiset av en firkantet metallprofil. Følger du tegningene får du 120x180 cm Vi lager 150x200 cm Inne i den rektangulære rammen må du lage to tverrgående avstandsstykker, som på bildet. Dette vil styrke bunnen av lasterommet til den fremtidige tilhengeren.

Skjær deretter ut fra profilen 40x20mm. og sveis fire sider, hver 500 mm høy. Sidene er sydd opp med stålplater og sveiset til bunnen av lasterommet, en metallplate legges på bunnen og festes til metallprofilbjelkene. Bakluken kan monteres på store dørmarkiser, slik at den kan slås ned ved lossing. Alle sveisede deler av strukturen er nøye behandlet med en rustomformer og belagt med en primer.

På neste trinn er det nødvendig å kutte ut fra metallprofilen og sveise slepeinnretningen for å feste til baktraktoren og støtterammen, som det tidligere produserte tilhengerlastrommet skal installeres på.

Formen og dimensjonene til bærerammen, og metoden for å feste tilhengeren til den bakgående traktoren er tydelig fra bildet. Dimensjonene til den firkantede delen av rammen tilsvarer halvparten av lasterommet.

Baldakiner skal avrettes nøye og sveises med høyeste sveisekvalitet. Takket være denne rasjonaliseringen vil lasterommet til tilhengeren kunne velte for lossing uten å endre posisjonen til den bakgående traktoren.

Vi lager understellet til tilhengeren til den bakgående traktoren

Tilhengeren skal lages på gummiløp, dette vil i stor grad forenkle kontrollen av baktraktoren, øke sikkerheten og komforten ved kjøring. Hjul med nav på to støttelagre gir minimal rullemotstand, så selv med et fullt lastet lasterom vil den bakgående traktoren ganske enkelt passere gjennom primeren eller til og med gressjord.

Dette alternativet bruker ikke fullverdige bremseanordninger, men teknisk sett er det en slik mulighet, og hvis du ønsker det, kan du supplere navene med deksler og bremseklosser fra M412. For ikke å rote med hydraulikken kan du bruke en kabeltrekk fra håndbremsen.

For å installere et rør med lagre og nav på en tilhenger, er det nødvendig å først kutte og sveise til rammen tre støttende vertikale stolper laget av metallprofil 40x40 mm, hver 120-150 mm høye. Når du installerer røret, vil det kreves mye tålmodighet for å nøyaktig plassere understellet parallelt med tverrbjelken til tilhengerrammen. Den rørformede akselen gir høy styrke og stivhet selv når den maksimale belastningen er doblet eller ved svinger med høy hastighet, som for en traktor.

Deretter sveiser vi røret, installerer og justerer posisjonen til navene i røret slik at utløpet av hjulskiven, kledd og skrudd med muttere på navet, er minimal. Umiddelbart etter at utjevningen er fullført, fest sømmen med sveisepunkter og sveis en hel søm.

For å redusere belastningen på de vertikale stativene, er det nødvendig å kutte og sveise forsterkninger i form av en metallprofil fra røret til rammen.

For å feste en tilhenger til en baktraktor, kan du lage et standardfeste basert på en plog eller lage en adapter som et hengerfeste. Hovedbetingelsen er at forbindelsen skal kunne rotere fritt i et horisontalt plan, ikke forstyrre styringen av baktraktoren og være sterk nok, gitt strukturens store vekt.

På trekanten til tilhengeren må du installere et vertikalt stativ med en benk eller sete for sjåføren. Høyden og plasseringen av setet velges basert på lengden på de bakgående traktorkontrollknappene. Det anbefales å lukke plassen under føttene med et metallnett eller sveisede tynne beslag.

Konklusjon

Å kjøre en tung vogn til en bakgående traktor vil kreve en viss ferdighet, så de første forsøkene bør utelukkende gjøres i øde områder. I tillegg, for denne typen konstruksjon, kan trafikkpolitifolk kreve registrering og utstyr av en pistolvogn for en bakgående traktor med dimensjoner, bremselys og bremser.

I hagen eller i hagen er en baktraktor noe av det mest nyttige. Med dens hjelp dyrker du ikke bare jorden enkelt, men transporterer også mange nødvendige ting: høy, gjødsel, potetavlinger, drivstoff ... Men hvordan kan dette gjøres hvis en standard traktor ikke har tilhenger ? Det er en vei ut - en gjør-det-selv-vogn for en gå-bak-traktor lages (tegningene er gitt nedenfor) ganske enkelt, og dette vil spare mye penger.

En enkel gjør-det-selv-vogn for en tur bak traktortegninger

En tralle for en baktraktor kan bære en last på 400-450 kg pluss førerens vekt. Hun bærer enkelt med seg seks-sju sekker poteter uten å laste på nytt.

Tegning av en tralle for en baktraktor

Beskrivelse:

• 1 - brakett for vedlegg av en bakgående traktor;
• 2 - konsoll;
• 3 - bærer;
• 4 - fotbrett fra brettet s20;
• 5 - førersete fra styret s20;
• 6 - ramme;
• 7 - kropp fra brettet s20;
• 8 - støttebjelke fra en stang 50 × 50, 3 stk.;
• 9 - bolt M8;
• 10 - trykkring laget av rør st.58×4;
• 11 - et hjul fra en motorisert vogn, 2 stk.

Vognbærer inneholder strukturelt kun noen få deler, festet sammen ved sveising. Den mest overbelastede delen vil være grensesnittet tunge-til-sving. Derfor er det nødvendig å installere ekstra stivere på dette stedet.

Vognramme

Den er laget av et stålhjørne og utklipp av rør med en rund og rektangulær seksjon. Hele strukturen ser noe intrikat ut og har en overskytende sikkerhetsmargin. Den er designet for bruk i ulendt terreng og dermed tøffe driftsforhold for vognen.

Tralleramme for baktraktor

• 1 - avstivning fra hjørnet av st. L21 × 3;
• 2 - seteramme fra hjørnet av st. L21 × 3;
• 3 - stigerør fra et rør st.50 × 25 × 4;
• 4 - setestolper fra hjørnest L40 × 4;
• 5.14 - frontstag fra røret st.50 × 25;
• 6, 15 - langsgående sprosser fra hjørnet av st. L40 × 4;
• 7, 8 - hjulakselstøtter fra hjørnet av st.L32×4;
• 9.16 - bakre stivere fra røret st.50 × 25;
• 10 - forsterkende tverrbjelke fra hjørnet av st. L40×4;
• 11 - langsgående hengselkropp laget av rør st.58×4;
• 12 - hjulaksel fra en sirkel st.30 mm;
• 13.17 - tverrgående bjelker fra hjørnet av st. L40 × 4;
• 18 - skjerf (s4).

Hvem som ikke regner med så store lass kan ta et enklere alternativ.

vognbærer

• 1 - huset til svingenheten;
• 2 - drag fra røret st. 49×3, L1820;
• 3 - rammen av fotstøtten til hjørnet av st. L25 × 4;
• 4 - stopp fra rørst.58×4;
• 5 - avstivning fra ark st.s4;
• 6 - overlegg fra en stripe. 25 × 4.

Emnet for hjulakselen er en stålsirkel med en diameter på 30 mm. Med en aksellengde på omtrent en meter ligger hjulene under karosseriet. Hjulakselen med vinkellagre og en kile er sveiset til sprossene og kroppen til det langsgående hengselet.

Kropp

Den er slått sammen av 20 mm plater, på hjørnene av hvilke stålhjørner er festet. Boggikroppen er festet til rammen gjennom tre kraftige støttebjelker laget av 50x50 tømmer.

hjul

De tas fra den motoriserte barnevognen sammen med navmonteringen. Begge ender av akselen er slipt for å matche diameteren på navlagrene.

Trekk med baktraktor

Koblingen til trallen og den bakgående traktoren leveres av konsollen. Dens øvre del gjentar konturen til holderen til hilleren, ettersom den er festet i standardbraketten av vedlegg til den bakgående traktoren. Rundt den nedre delen i form av en akse er en roterende bæreanordning festet i to RUE-lagre. Mellomrommet mellom RUP-ene er fylt med fett og lukket fra utsiden med støvknapper.
Under vanskelige driftsforhold for vognen, må dens tilkobling og bæreren være leddet.

Trekkstangen er satt inn i den rørformede kroppen til det langsgående hengselet, den er festet med en trykkring. Denne utformingen fører til uavhengigheten til hjulene på vognen fra hjulene på den bakgående traktoren, noe som, når du kjører over ujevnheter, forenkler kontrollen av den bakgående traktoren.

Knutesvivel

1 - konsoll,
2 - støvknapper,
3.6 - lagre 36206,
4 - kropp,
5 - avstandshylse,
7 - ekstern gjennomføring,
8 - vaskemaskin,
9 - mutter М20×2,5,
10 - oiler,
11 - trekkstang.
Føreren sitter på en halvstiv tresetepute foran karosseriet. Førerens hender holder seg i spakene på den bakgående traktoren, og med føttene lener han seg på trinnet av tre i en ramme fra hjørnene på draget.

Gjør-det-selv-tralle for en baktraktor

Den enkleste vognen for en baktraktor kan enkelt frakte last som veier opp til 400 kg.

Strukturelle deler av boggien

I enhver boggi kan følgende komponenter betinget skilles: et førersete montert på en sveiset ramme, en sentral ramme, selve boggien med kropp og hjul.

Hvilket materiale er rammen til vognen laget av?

Den enkleste måten er å lage den fra en kanal og et hjørne, som du kan kjøpe i hvilken som helst byggevarebutikk. Rammen er sveiset med største forsiktighet, da den skal tåle belastningen ved kjøring over humpete landeveier.

Blank for hjulaksel

For det kan du ta en stålsirkel med en diameter på minst 30 mm. Aksen er forbundet ved sveising med et langsgående hengsel og med hjørnestøtter. Det er nødvendig å velge lengden på akselen slik at hjulene er under kroppen.

Hvordan lage en vognkropp

Med egne hender monteres kroppen lettest fra plater opp til 20 mm tykke, stålhjørner er installert i hjørnene. Platene er boltet til rammen. Det er bedre å gjøre sidene folde: det vil være mer praktisk å losse store mengder varer.

hjul

Du kan bruke dem fra alle landbruksmaskiner. Hjul fra en konvensjonell sidevogn fra en motorsykkel er ganske egnet. Akselen må snus for å passe til diameteren på lagrene i hjulnavene.

hengerfeste

Den er laget av et hvilket som helst passende metallstykke ved å bore et hull i det som festet lett kan passere. Det er ønskelig å lage en svivelenhet fra et lager med passende diameter, feste det så fast som mulig ved sveising.

Kurven nederst

Selvfølgelig kan det lages av kantplater. Men en mer holdbar bunn er best laget av metallplater med en foretrukket platetykkelse på to til tre millimeter. En slik vogn for en baktraktor, som du selv kan lage på to eller tre dager, kan vare i flere år og med liten eller ingen reparasjon.

Gjør-det-selv-vogn for et videoutvalg av gå-bak traktor