Di manakah terletaknya Menara Eiffel? Saiz dan sejarah penciptaan struktur yang hebat. Menara Eiffel Height Elf Tower

Selama 100 tahun, Menara Eiffel telah menjadi simbol Paris yang tidak dapat dipertikaikan, dan, mungkin, seluruh Perancis. Semasa di Paris, sesiapa sahaja berusaha untuk melihat "kejayaan pemikiran teknikal abad XIX" ini.

Dalam unjuran mendatar, Menara Eiffel terletak di atas dataran seluas 1.6 hektar. Bersama-sama dengan antena, ketinggiannya ialah 320.75 meter, dan beratnya 8600 tan. Menurut pakar, 2.5 juta rivet telah digunakan dalam proses pembinaannya untuk mendapatkan selekoh yang licin. 12,000 bahagian untuk menara telah dibuat mengikut lukisan yang paling tepat. Di samping itu, menara tertinggi di dunia pada masa itu telah dipasang oleh 250 pekerja dalam masa yang sangat singkat.

Lokasi Menara Eiffel

Tarikan utama Paris terletak di Champ de Mars - bekas padang kawad tentera, kemudian berubah menjadi taman yang indah. Pada masa ini, taman, susun atur yang diubah oleh arkitek Formiger pada 1908-1928, dibahagikan kepada lorong-lorong yang luas, dihiasi dengan katil bunga dan kolam kecil.

Menara Eiffel terletak di sebelah tambak tengah Seine, berhampiran jambatan Pont de Jena. Menara ini boleh dilihat dari banyak tempat di Paris. Kini ia dianggap sebagai hiasan bandar. Walaupun ia bernilai mengiktiraf bahawa menara itu tidak dihiasi khas semasa pembinaan. Eiffel pada mulanya mempunyai idea untuk meletakkan patung hiasan di sudut setiap platform, tetapi kemudian dia meninggalkan idea ini, hanya meninggalkan gerbang kerawang, kerana ia sesuai dengan imej struktur yang ketat.

Pecutan kemajuan teknologi pada abad ke-19 membawa kepada perubahan revolusioner dalam seni bina. Dalam pelbagai projek, struktur bangunan tinggi yang megah timbul. Pada masa ini, transformasi radikal berlaku dalam seni bina: kaca dan keluli menjadi bahan binaan baru, yang paling sesuai untuk tugas membuat mana-mana bangunan ringan, dinamik, moden. Secara kiasan, jurutera akhirnya menggantikan arkitek.

Kerajaan Republik Ketiga memutuskan untuk memukau imaginasi sezamannya dengan membina struktur yang belum pernah dilihat oleh dunia. Pameran itu sepatutnya menunjukkan pencapaian kemajuan teknologi. Pada tahun 1886, satu pertandingan telah diumumkan di Paris untuk projek seni bina terbaik untuk Pameran Dunia 1889, bertepatan dengan ulang tahun ke-100 Revolusi Perancis. Pelan Menara Eiffel telah direka oleh Maurice Koechlin pada tahun 1884. Gustave Eiffel (dia juga terkenal kerana membina bingkai untuk yang terkenal) berminat dengan projek ini, dan dia memutuskan untuk mempraktikkannya. Pelan menara masa depan telah ditambah dan diterima pakai oleh suruhanjaya itu pada Jun 1886. Benar, masa yang singkat yang tidak realistik diperuntukkan untuk pembinaan struktur - hanya 2 tahun, dan menara itu sepatutnya meningkat 1000 kaki (304.8 meter). Tetapi ini tidak menghalang Eiffel. Pada masa ini dia seorang profesional yang cukup kuat dalam bidangnya. Dia membina sejumlah besar jambatan kereta api, dan keanehan gayanya ialah dia dapat mencari penyelesaian kejuruteraan yang luar biasa untuk masalah teknikal yang kompleks. Pada November 1886, dana telah diperuntukkan untuk pembinaan keajaiban kemodenan ini.

Pada 28 Januari 1887, pembinaan bermula di tebing kiri Seine. Satu setengah tahun dibelanjakan untuk meletakkan asas, dan hanya mengambil masa lebih lapan bulan untuk memasang menara.

Semasa meletakkan asas, pendalaman dilakukan sehingga 5 meter di bawah paras Seine, blok setebal 10 meter diletakkan di dalam lubang, kerana tiada apa yang boleh diabaikan untuk menjamin kestabilan tanpa syarat. Penekan hidraulik dengan kapasiti angkat sehingga 800 tan dipasang di setiap empat asas untuk kaki menara. 16 kaki di mana menara terletak (empat dalam setiap empat "kaki") dilengkapi dengan alat angkat hidraulik untuk memastikan tahap mendatar yang benar-benar tepat bagi platform pertama.

Lif telah dipasang semasa pembinaan. Empat lif di dalam kaki menara naik ke platform kedua, yang kelima pergi dari platform kedua ke platform ketiga. Pada mulanya, lif adalah hidraulik, tetapi pada awal abad ke-20 ia telah dijana elektrik. Hanya sekali, semasa 1940, menara itu ditutup sepenuhnya, kerana semua lif gagal. Disebabkan fakta bahawa orang Jerman memasuki bandar pada masa itu, tiada siapa yang mengambil berat tentang pembaikan menara. Lif telah dibaiki hanya selepas 4 tahun.

Pada 31 Mac 1889, Menara Eiffel telah dirasmikan. Mendengar bunyi patriotik Marseillaise, Gustave Eiffel memanjat 1792 anak tangga dan menaikkan bendera. Menara Eiffel dibina tepat pada masanya, dalam tempoh 26 bulan. Lebih-lebih lagi, ketepatan reka bentuknya sangat menakjubkan, semuanya diukur dengan butiran terkecil. Sehingga tahun 1931 (tarikh Bangunan Empire State dibina), menara itu bahkan dianggap sebagai bangunan tertinggi di planet kita.

Sudah tentu, projek itu hebat, tetapi pada satu masa ia mendapat banyak sindiran dan kecaman. Menara Eiffel dipanggil "raksasa dalam kacang." Ramai yang percaya bahawa ia tidak akan bertahan lama dan tidak lama lagi akan runtuh. Pada abad XIX yang jauh, orang Paris sangat tidak menyukai menara itu, Hugo dan Verlaine marah. Tokoh-tokoh budayawan yang hebat menulis surat panjang yang penuh kemarahan menuntut agar "penangkap kilat" ini dikeluarkan dari jalan-jalan di Paris dengan segera.

Maupassant kerap menjamu selera di restoran di bahagian paling atas menara. Apabila ditanya mengapa dia melakukan ini, jika dia benar-benar tidak menyukai menara itu, Maupassant menjawab: "Ini adalah satu-satunya tempat di seluruh Paris yang luas di mana ia tidak kelihatan." Artis terkenal marah: "Atas nama rasa tulen, atas nama seni, atas nama sejarah Perancis, yang kini terancam, kami - penulis, artis, pengukir, arkitek, pengagum ghairah yang masih sempurna. keindahan Paris, bantah dengan kemarahan yang mendalam terhadap pembinaan di tengah-tengah ibu kota kita, Menara Eiffel yang tidak berguna dan mengerikan."

Malah beberapa anggota suruhanjaya yang memberi kebenaran untuk pembinaan menara itu berkata, bangunan ini tidak akan terbiar selama lebih 20 tahun, selepas tempoh ini ia perlu dirobohkan, jika tidak menara itu akan runtuh begitu sahaja. Bandar. Perlu diingat bahawa walaupun pada hari ini, walaupun Menara Eiffel telah lama diiktiraf sebagai simbol Perancis, ada yang meremehkan pencapaian pembinaan moden ini.

Banyak kali dalam sejarah, persoalan merobohkan menara itu dibincangkan atas pelbagai sebab (termasuk fakta bahawa beberapa menteri percaya bahawa ini adalah pelaburan wang tambahan). Ancaman serius terhadap menara itu wujud pada tahun 1903, apabila wang diperuntukkan untuk pembongkaran. Menara itu diselamatkan hanya dengan kemunculan radio. Dia menjadi teras utama antena untuk, kemudian perkhidmatan televisyen dan radar.

Kini, sudah tentu, tidak ada keraguan tentang keperluan untuk Menara Eiffel. Di menara terdapat yang unik, di mana turun naik harian dalam elektrik, tahap pencemaran dan tahap sinaran atmosfera sedang dikaji. Dari sini orang Paris menyiarkan rancangannya. Pemancar dipasang di atasnya, yang menyediakan komunikasi antara polis dan bomba. Platform tertinggi mempunyai diameter 1.7 meter. Ia mempunyai sebuah rumah api. Cahaya lampu cariannya kelihatan pada jarak 70 kilometer.

Menara Eiffel hari ini

Pangkalan Menara Eiffel adalah segi empat sama dengan sisi 123 meter. Tingkat bawahnya, yang kelihatan seperti piramid terpotong, terdiri daripada empat sokongan yang kuat, struktur kekisi yang, bersambung antara satu sama lain, membentuk gerbang besar.

Menara ini mempunyai tiga tingkat. Yang pertama adalah pada ketinggian 57 m, yang kedua pada 115 m dan yang ketiga pada 276 m. Selain menjadi ketara kerana ketinggiannya yang agak tinggi, menara itu terserlah kerana pencahayaannya yang sengit. Pada tahun 1986, pencahayaan malam luaran menara telah digantikan dengan sistem pencahayaan dalaman, supaya selepas gelap ia kelihatan ajaib.

Menara Eiffel sangat stabil: menara yang kuat membelokkan puncaknya hanya 10 - 12 sentimeter. Dalam haba dari pemanasan tidak sekata oleh sinaran matahari, ia boleh menyimpang sebanyak 18 sentimeter. 1910, yang membanjiri tiang menara, tidak merosakkannya sama sekali.

Pada mulanya, menara itu adalah simbol Revolusi. Ia sepatutnya menunjukkan pencapaian teknikal Perancis dalam tempoh 10 tahun yang lalu. Menara itu tidak pernah hanya hiasan. Jadi, sejurus selepas pembukaan Menara Eiffel, sebuah restoran mula beroperasi di sini, yang mempunyai kejayaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini. 10 tahun kemudian, sebuah lagi restoran dibuka. Pada yang kedua, pada ketinggian 116 meter, akhbar Le Figaro melengkapkan pejabat editorialnya. Semasa Empayar dan semasa Revolusi, perayaan yang banyak dan penuh sesak telah diadakan di Menara Eiffel. Terdapat dek pemerhatian di menara, yang sangat popular dengan pelancong. Dalam pandangan yang jelas, ia boleh meliputi jarak dengan radius sehingga 70 km. Dan pada tahun 2004, gelanggang luncur ais dibuka di sini. Ia dipasang pada ketinggian 57 meter di tingkat pertama menara itu dalam masa seminggu setengah. Di kawasan seluas 200 meter persegi, 80 tetamu menara akan dapat menunggang pada masa yang sama.

Lebih daripada 6 juta orang melawat Menara Eiffel setiap tahun. Lif moden menghantarnya ke platform tontonan dengan cermin mata mata, restoran, kedai cenderamata dan Muzium Tour Eiffel. Ramai penduduk planet ini masih bermimpi melihat keajaiban ini dengan mata mereka sendiri.

Mercu tanda Paris yang paling dikenali, simbol Perancis, dinamakan sempena penciptanya Gustave Eiffel. Ia adalah tempat ziarah sebenar untuk pelancong. Pereka sendiri memanggilnya secara ringkas - menara 300 meter.

Menara Eiffel (Paris) - simbol Perancis

Pada tahun 2006, menara itu dikunjungi oleh 6,719,200 orang, dan dalam keseluruhan sejarahnya - lebih 250 juta orang, yang menjadikan menara itu tarikan yang paling banyak dikunjungi di dunia. Menara Eiffel (Paris) Ia dianggap sebagai struktur sementara - ia berfungsi sebagai gerbang masuk ke Pameran Dunia Paris pada tahun 1889. Dari perobohan yang dirancang 20 tahun selepas pameran, menara itu diselamatkan oleh antena radio yang dipasang di bahagian paling atas - ini adalah era pengenalan radio.

Di mana Menara Eiffel

Jika kita bercakap tentang mana menara eiffel khususnya, ia terletak di Champ de Mars bertentangan dengan jambatan Jena di atas sungai Seine.

Persoalan bagaimana untuk sampai ke Menara Eiffel juga sangat mudah: anda perlu memberi tumpuan kepada stesen Bir-Hakeim di laluan 6 Metro Paris. Pilihan lain ialah stesen Trocadero di laluan 9. Laluan bas ke Menara Eiffel ialah 42, 69, 72, 82 dan 87.


Jika anda mahu, anda boleh melihat dalam masa nyata apa yang berlaku di sekitar tarikan utama Paris dan melihat orang lain. Kamera web Menara Eiffel dan Paris tidak begitu popular dan dibangunkan seperti di New York, jadi ia hanya menawarkan pemandangan menara yang terhad.

Ketinggian menara Eiffel

Ketinggian menara Eiffel dalam spre ialah 324 meter (2000). Selama lebih daripada 40 tahun, Menara Eiffel adalah bangunan tertinggi di dunia, hampir 2 kali lebih tinggi daripada bangunan tertinggi di dunia pada masa itu - piramid Cheops (137 m), (156 m) dan Katedral Ulm (161). m), - sehingga pada tahun 1930 ia tidak diatasi oleh Bangunan Chrysler di New York.

Sepanjang sejarahnya, menara itu telah berulang kali menukar warna lukisannya - daripada kuning kepada merah-coklat. Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, Menara Eiffel sentiasa dicat dalam "eiffel coklat" - warna yang dipatenkan secara rasmi, hampir dengan warna semula jadi gangsa, yang hampir tidak kelihatan dalam foto malam Menara Eiffel.

Menara Eiffel di Paris: sejarah

Menara Eiffel di Paris telah dicipta khusus untuk Pameran Dunia 1889, yang dianjurkan oleh pihak berkuasa pada ulang tahun Revolusi Perancis. Jurutera terkenal Gustave Eiffel menyerahkan projek menara besi 300 meternya kepada pentadbiran Paris, yang sebenarnya tidak diusahakannya. Pada 18 September 1884, Gustav Eiffel menerima paten untuk projek itu bersama pekerjanya, dan seterusnya menebus hak eksklusif daripada mereka.

Pada 1 Mei 1886, pertandingan pan-Perancis bagi projek seni bina dan kejuruteraan untuk Pameran Dunia masa depan telah dibuka, di mana 107 pemohon mengambil bahagian. Pelbagai idea boros sedang dipertimbangkan, antaranya, contohnya, guillotine gergasi, yang sepatutnya mengingatkan Revolusi Perancis 1789. Projek Eiffel menjadi salah satu daripada pemenang ke-4 dan kemudian jurutera membuat perubahan terakhir padanya, mencari kompromi antara skema reka bentuk kejuruteraan semata-mata dan versi hiasan.

Pada akhirnya, jawatankuasa itu berhenti pada rancangan Eiffel, walaupun idea menara itu bukan miliknya, tetapi dua pekerjanya: Maurice Koechlin dan Emile Nougier. Ia adalah mungkin untuk memasang struktur kompleks seperti menara dalam masa dua tahun sahaja kerana Eiffel menggunakan kaedah pembinaan khas. Ini menjelaskan keputusan jawatankuasa pameran yang memihak kepada projek ini.

Agar menara itu dapat memenuhi cita rasa estetik orang ramai Paris yang menuntut, arkitek Stéphano Sauvestre mencadangkan untuk menyarungkan penyokong bawah tanah menara dengan batu, menghubungkan penyokongnya dan platform lantai bawah dengan bantuan gerbang yang megah, yang akan serentak menjadi pintu masuk utama ke pameran, meletakkan dewan kaca yang luas, memberikan bahagian atas menara bentuk bulat dan menggunakan pelbagai elemen hiasan untuk menghiasinya.

Pada Januari 1887, Eiffel, negeri dan perbandaran Paris menandatangani perjanjian, yang menurutnya Eiffel telah diberikan untuk kegunaan peribadi pajakan operasi menara untuk tempoh 25 tahun, dan juga menyediakan pembayaran subsidi tunai dalam jumlah 1.5 juta franc emas, yang berjumlah 25% daripada semua perbelanjaan untuk pembinaan menara. Pada 31 Disember 1888, untuk mengumpul dana yang hilang, sebuah syarikat saham bersama telah diwujudkan dengan dana dibenarkan sebanyak 5 juta franc. Separuh daripada jumlah ini adalah dana yang didepositkan oleh tiga bank, separuh kedua adalah dana peribadi Eiffel sendiri.

Bajet pembinaan akhir berjumlah 7.8 juta franc. Menara itu membuahkan hasil semasa tempoh pameran, dan operasi seterusnya ternyata menjadi perniagaan yang sangat menguntungkan.

Pembinaan Menara Eiffel

Kerja pembinaan selama lebih daripada dua tahun - dari 28 Januari 1887 hingga 31 Mac 1889 - telah dijalankan oleh 300 pekerja. Masa pembinaan yang memecahkan rekod telah difasilitasi oleh lukisan berkualiti tinggi dengan dimensi tepat lebih daripada 12,000 bahagian logam, untuk pemasangan yang mana 2.5 juta rivet digunakan. Untuk menamatkan pembinaan menara eiffel pada masa yang ditetapkan, Eiffel menggunakan sebahagian besar bahagian pasang siap. Pada mulanya, kren tinggi digunakan. Apabila strukturnya melebihi ketinggian mereka, kren mudah alih yang direka khas oleh Eiffel telah digunakan. Mereka bergerak di sepanjang landasan yang diletakkan untuk lif masa depan. Lif pertama di menara itu dikuasakan oleh pam hidraulik. Sehingga zaman kita, dua lif Fives-Lill yang bersejarah, dipasang pada tahun 1899 di bahagian sokongan timur dan barat menara, telah digunakan. Sejak 1983, operasi mereka telah disediakan oleh motor elektrik, dan pam hidraulik telah dipelihara dan tersedia untuk pemeriksaan.

Tingkat dua dan tiga menara itu dihubungkan dengan lif menegak yang dicipta oleh jurutera Edu (rakan sekelas Eiffel di Sekolah Teknik Tinggi Pusat) dan terdiri daripada dua kabin yang saling menyamakan. Setengah perjalanan ke tapak, pada ketinggian 175 m dari tanah, penumpang terpaksa berpindah ke lif lain. Tangki air yang dipasang di atas lantai menyediakan tekanan hidraulik yang diperlukan. Pada tahun 1983, lif ini, yang tidak dapat beroperasi pada musim sejuk, telah digantikan dengan lif Otis elektrik. Ia terdiri daripada empat kabin dan menyediakan komunikasi terus antara dua tingkat. Pembinaan Menara Eiffel memerlukan perhatian khusus terhadap isu keselamatan kerja berterusan. Ini menjadi kebimbangan terbesar Eiffel. Semasa kerja pembinaan, tidak ada satu kematian pun, yang merupakan pencapaian yang ketara pada masa itu.

Kerja-kerja itu berjalan dengan perlahan tetapi berterusan. Dia menyebabkan orang Paris, yang melihat menara tumbuh ke langit, terkejut dan kagum. Pada 31 Mac 1889, kurang daripada 26 bulan selepas permulaan menggali lubang, Eiffel dapat menjemput beberapa pegawai yang lebih kurang kuat dari segi fizikal ke pendakian pertama sebanyak 1,710 anak tangga.

Menara Eiffel (Perancis): reaksi awam dan sejarah seterusnya

Pembinaan adalah kejayaan yang menakjubkan dan serta-merta. Sepanjang enam bulan pameran itu, lebih 2 juta pengunjung datang untuk melihat Iron Lady. Menjelang akhir tahun, tiga perempat daripada semua kos pembinaan telah diperolehi semula.

Pada Oktober 1898, Eugene Ducrete menjalankan sesi telegraf pertama antara Menara Eiffel dan Pantheon. Pada tahun 1903, General Ferrier, seorang perintis dalam bidang telegrafi tanpa wayar, menerapkannya dalam eksperimennya. Kebetulan menara itu ditinggalkan pada mulanya untuk tujuan ketenteraan.

Sejak 1906, sebuah stesen radio telah diletakkan secara kekal di menara itu. 1 Januari 1910 Eiffel melanjutkan pajakan menara untuk tempoh tujuh puluh tahun. Pada tahun 1921, transmisi radio langsung pertama dari Menara Eiffel berlaku. Siaran penyiaran telah disiarkan, yang menjadi mungkin kerana pemasangan antena khas di menara. Sejak tahun 1922, program radio mula muncul secara teratur, yang dipanggil Menara Eiffel. Pada tahun 1925, percubaan pertama dibuat untuk menyampaikan isyarat televisyen dari menara. Penghantaran program televisyen biasa bermula pada tahun 1935. Sejak tahun 1957, sebuah menara televisyen telah ditempatkan di menara, meningkatkan ketinggian struktur keluli kepada 320.75 m. Selain itu, beberapa dozen antena linear dan parabola telah dipasang di menara. Mereka menyediakan penyiaran semula pelbagai program radio dan TV.

Semasa pendudukan Jerman pada tahun 1940, Perancis merosakkan pemanduan lif sejurus sebelum ketibaan Adolf Hitler, jadi Fuhrer tidak pernah menaikinya. Pada Ogos 1944, ketika pihak Berikat menghampiri Paris, Hitler mengarahkan Jeneral Dietrich von Koltitz, gabenor tentera Paris, untuk memusnahkan menara itu bersama-sama dengan mercu tanda bandar yang lain. Tetapi Von Koltitz tidak mematuhi perintah itu. Anehnya, beberapa jam selepas pembebasan Paris, pemanduan lif mula berfungsi semula.

Menara Eiffel: fakta menarik

• Berat struktur logam ialah 7,300 tan (berat kasar ialah 10,100 tan). Hari ini, tiga menara boleh didirikan daripada logam ini sekaligus. Asas diperbuat daripada blok konkrit. Turun naik menara semasa ribut tidak melebihi 15 cm.
• Tingkat bawah adalah piramid (129.2 m setiap sisi di pangkalan), dibentuk oleh 4 tiang, disambungkan pada ketinggian 57.63 m oleh peti besi melengkung; di bilik kebal adalah platform pertama Menara Eiffel. Platform adalah segi empat sama (65 m melintang).
• Pada platform ini naik piramid-menara kedua, juga dibentuk oleh 4 tiang, disambungkan oleh peti besi, yang terletak (pada ketinggian 115.73 m) platform kedua (persegi 30 m diameter).
• Empat lajur naik pada pelantar kedua, menghampiri secara piramid dan bersambung secara beransur-ansur, membentuk lajur piramid besar (190 m), menanggung pelantar ketiga (pada ketinggian 276.13 m), juga persegi (diameter 16.5 m); sebuah rumah api dengan kubah naik di atasnya, di atasnya terdapat platform (diameter 1.4 m) pada ketinggian 300 m.
• Tangga (1792 anak tangga) dan lif menuju ke menara.

Dewan restoran didirikan di platform pertama; pada platform kedua terdapat tangki dengan minyak enjin untuk mesin angkat hidraulik (lif) dan restoran di galeri kaca. Platform ketiga menempatkan balai cerap astronomi dan meteorologi serta pejabat fizik. Cahaya rumah api itu kelihatan pada jarak 10 km.

Menara yang didirikan bergegar dengan keputusan berani bentuknya. Eiffel dikecam teruk kerana projek itu dan pada masa yang sama dituduh cuba mencipta sesuatu yang artistik dan tidak artistik.

Bersama-sama dengan juruteranya - pakar dalam pembinaan jambatan, Eiffel terlibat dalam pengiraan daya angin, mengetahui sepenuhnya bahawa jika mereka membina bangunan tertinggi di dunia, maka pertama sekali mereka mesti memastikan ia tahan terhadap beban angin.

Kontrak asal dengan Eiffel adalah untuk membongkar menara itu 20 tahun selepas ia dibina. Seperti yang anda sangka, ia tidak pernah dilaksanakan, dan sejarah Menara Eiffel diteruskan.

Di bawah balkoni pertama, pada keempat-empat sisi parapet terukir nama 72 saintis dan jurutera Perancis yang cemerlang, serta mereka yang memberi sumbangan istimewa kepada penciptaan Gustave Eiffel. Inskripsi ini muncul pada awal abad ke-20 dan telah dipulihkan pada 1986-1987 oleh syarikat Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, yang diupah oleh dewan bandar untuk mengendalikan Menara Eiffel. Menara itu sendiri adalah hak milik bandar Paris.

Pencahayaan Menara Eiffel

Menara Eiffel pertama kali diterangi pada hari pembukaannya pada tahun 1889. Kemudian ia terdiri daripada 10,000 lampu gas, dua lampu sorot dan sebuah rumah api dipasang di atas, cahayanya dicat dengan warna biru, putih dan merah - warna bendera negara Perancis. Pada tahun 1900, lampu elektrik muncul pada struktur Iron Lady. Dan pencahayaan keemasan semasa mula-mula dihidupkan pada 31 Disember 1985, dan boleh dilihat dalam banyak gambar Menara Eiffel yang diambil dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Pada tahun 1925, André Citroën meletakkan iklan di menara itu, yang dipanggilnya "Menara Eiffel terbakar." Kira-kira 125,000 mentol dipasang di menara itu. Satu demi satu, sepuluh imej terpancar di menara: siluet Menara Eiffel, hujan berbintang, penerbangan komet, tanda-tanda Zodiac, tahun menara itu dibina, tahun semasa, dan akhirnya nama Citroen. Promosi ini berlangsung sehingga 1934 dan menara itu adalah ruang pengiklanan tertinggi di dunia.

Pada musim panas 2003, menara itu "berpakaian" dalam jubah pencahayaan baru. Dalam beberapa bulan, sepasukan 30 orang longkang berhalangan menjerat struktur menara dengan wayar sepanjang 40 kilometer dan memasang 20,000 mentol lampu yang dibuat mengikut tempahan oleh sebuah syarikat Perancis. Pencahayaan baru, yang menelan belanja 4.6 juta euro, mengingatkan pada yang pertama kali dihidupkan di menara pada malam Tahun Baru 2000, apabila menara itu, biasanya diterangi oleh tanglung kuning keemasan, dalam beberapa saat berpakaian dalam. cahaya yang menakjubkan mengenyit dengan lampu keperakan.

Dari 1 Julai hingga 31 Disember 2008, ketika Perancis memegang jawatan presiden EU, pencahayaan biru dengan bintang (mengingatkan bendera Eropah) bekerja di menara.

Terdiri daripada empat tingkat: bawah (tanah), tingkat 1 (57 meter), tingkat 2 (115 meter) dan tingkat 3 (276 meter). Setiap daripada mereka adalah luar biasa dengan caranya sendiri.

Di tingkat bawah terdapat pejabat tiket di mana anda boleh membeli tiket untuk Menara Eiffel, gerai maklumat di mana anda boleh mendapatkan brosur dan buku kecil yang berguna, serta 4 kedai cenderamata - satu di setiap lajur menara. Di samping itu, terdapat pejabat pos di lajur selatan, jadi anda boleh menghantar poskad kepada keluarga dan rakan anda terus dari kaki bangunan terkenal itu. Selain itu, sebelum permulaan penaklukan Menara Eiffel, terdapat pilihan untuk menjamu selera di bufet yang terletak di sana. Dari tingkat bawah, anda boleh sampai ke pejabat, di mana mesin hidraulik lama dipasang, yang pada masa lalu menaikkan lif ke bahagian atas menara. Anda boleh mengagumi mereka hanya sebagai sebahagian daripada kumpulan persiaran.

Tingkat 1, yang, jika mahu, boleh dicapai dengan berjalan kaki, akan menggembirakan pelancong dengan kedai cenderamata lain dan restoran 58 Tour Eiffel. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada ini, terdapat serpihan tangga lingkaran yang dipelihara yang pernah membawa dari tingkat dua ke tingkat tiga, dan pada masa yang sama ke pejabat Eiffel. Anda boleh belajar banyak tentang menara dengan pergi ke Pusat Cineiffel, di mana animasi yang didedikasikan untuk sejarah bangunan itu ditunjukkan. Kanak-kanak pastinya berminat untuk mengenali Gus - maskot Menara Eiffel yang dilukis dan watak buku panduan kanak-kanak istimewa. Juga di tingkat 1 anda boleh mengagumi poster, gambar, semua jenis ilustrasi dari masa berbeza yang didedikasikan untuk Wanita Besi.

Di tingkat 2, perkara pertama yang menarik perhatian ialah panorama umum Paris, yang dibuka dari ketinggian 115 meter. Di sini anda boleh mengisi semula stok cenderahati anda, mengetahui banyak tentang sejarah menara di gerai khas, dan pada masa yang sama memesan makan tengah hari yang lazat di restoran Jules Verne.

Tingkat 3 adalah matlamat utama ramai pelancong, sebenarnya, puncak Menara Eiffel, terletak pada ketinggian 276 meter, di mana lif dengan tingkap lutsinar memimpin, supaya sudah dalam perjalanan ke sana pemandangan ibu kota Perancis yang menakjubkan terbuka. Di bahagian atas, anda boleh menikmati segelas champagne di bar Champange. Mendaki ke puncak Menara Eiffel di Paris adalah pengalaman seumur hidup.

Jika anda ingin merasainya, maka sudah tiba masanya untuk menempah lawatan ke Menara Eiffel:

Restoran Menara Eiffel

Makan tengah hari atau hanya minum segelas wain di salah satu restoran yang terletak di Menara Eiffel sambil mengagumi pemandangan Paris adalah impian ramai, jadi sebaik sahaja anda sampai ke puncak, anda tidak harus menafikan diri anda sendiri keseronokan mengunjungi restoran di Menara Eiffel. Secara keseluruhan, menara ini mempunyai dua restoran yang sangat baik, bar dan beberapa bufet.

Baru-baru ini dibuka di tingkat 1 Menara Eiffel, restoran 58 Tour Eiffel menawarkan pengunjungnya makan tengah hari ringan dan makan malam klasik, yang boleh dinikmati dalam suasana restoran yang selesa dan mesra, memandang Paris dari ketinggian 57 meter. Ia tidak begitu bergaya, tetapi tempat yang sangat menyenangkan. Untuk menempah makan tengah hari dua hidangan dan tiket lif, sila ikuti pautan di bawah.

"Jules Verne"

Restoran di tingkat 2 menara, yang dinamakan sempena nama penulis terkenal, adalah contoh terbaik masakan Perancis moden dan canggih. Pelbagai juadah dan hidangan unik, digabungkan dengan hiasan dalaman berjenama dan perabot yang sempurna - semua ini menjadikan makan tengah hari biasa di Jules Vernet menjadi hidangan rasa yang sebenar.

"Bar Champagne", yang terletak di bahagian atas Menara Eiffel, dan segelas minuman berkilauan yang diminum di dalamnya adalah sejenis kesimpulan logik untuk pendakian ke tarikan utama Paris. Anda boleh memilih champagne merah jambu atau putih, yang berharga antara 10-15 euro setiap gelas.

Tiket Menara Eiffel

Seperti yang dinyatakan di atas, pejabat tiket terletak di tingkat paling bawah menara. Kos tiket dewasa ke puncak menara ialah 13.40 euro, ke tingkat 2 - 8.20 euro. Tiket lain boleh didapati di halaman ini dalam bahagian berasingan. Selain itu, tiket untuk Menara Eiffel boleh dibeli secara dalam talian di laman web tarikan. Dalam kes ini, tiket elektronik dihantar ke e-mel, yang perlu anda cetak dan bawa bersama anda pada hari lawatan. Tiket boleh dibeli sekurang-kurangnya sehari sebelum lawatan. Anda boleh menempah tiket untuk Menara Eiffel di laman web, di mana semua arahan juga ditunjukkan.

Pembinaan Menara Eiffel, yang kemudiannya menjadi simbol Paris, telah siap pada tahun 1889, ia pada asalnya dianggap sebagai struktur sementara yang berfungsi sebagai gerbang masuk ke Pameran Dunia Paris pada tahun 1889.

Pameran itu diadakan di Paris dan didedikasikan untuk ulang tahun ke-100 Revolusi Perancis. Pentadbiran Bandar Paris mendekati jurutera terkenal Perancis dengan tawaran untuk mengambil bahagian dalam pertandingan seni bina. Pada pertandingan sebegini, adalah perlu untuk mencari bangunan yang menunjukkan dengan jelas pencapaian kejuruteraan dan teknologi negara.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:02

1886 Tiga tahun kemudian, EKSPO Pameran Perindustrian Dunia akan memulakan kerjanya di Paris. Penganjur pameran mengumumkan pertandingan untuk struktur seni bina sementara yang akan berfungsi sebagai pintu masuk ke pameran dan mempersonifikasikan revolusi teknikal pada zamannya, permulaan transformasi besar dalam kehidupan manusia. Bangunan yang dicadangkan itu sepatutnya menjana pendapatan dan mudah dibongkar.

Pada 1 Mei 1886, pertandingan projek seni bina dan kejuruteraan untuk Pameran Dunia masa depan telah dibuka di Perancis, di mana 107 pemohon mengambil bahagian. Pelbagai idea boros sedang dipertimbangkan, antaranya, contohnya, guillotine gergasi, yang sepatutnya mengingatkan Revolusi Perancis 1789.

Antara peserta pertandingan itu ialah jurutera dan pereka Gustave Eiffel, yang mencadangkan projek yang tidak pernah dilihat sebelum ini dalam pembinaan dunia - menara logam 300 meter - bangunan tertinggi di dunia. Dia mendapat idea menara itu dari lukisan pekerja syarikatnya Maurice Koehlen dan Emile Nougier. Gustave Eiffel menerima paten bersama untuk projek itu dengan mereka, dan seterusnya menebus daripada mereka hak eksklusif untuk masa depan Menara Eiffel.

Projek Eiffel menjadi salah satu daripada 4 pemenang dan kemudian jurutera membuat perubahan terakhir padanya, mencari kompromi antara skim reka bentuk kejuruteraan semata-mata dan versi hiasan. Terima kasih kepada perubahan yang dibuat oleh jurutera kepada hiasan menara, penganjur pertandingan memberi keutamaan kepada "Wanita Besi" beliau.

Pada akhirnya, jawatankuasa itu berhenti pada rancangan Eiffel, walaupun idea menara itu bukan miliknya, tetapi dua pekerjanya: Maurice Koechlin dan Emile Nougier. Ia adalah mungkin untuk memasang struktur kompleks seperti menara dalam masa dua tahun sahaja kerana Eiffel menggunakan kaedah pembinaan khas. Ini menjelaskan keputusan jawatankuasa pameran yang memihak kepada projek ini.

Untuk menara itu lebih memenuhi cita rasa estetik orang ramai Paris yang menuntut, arkitek Stéphane Sauvestres mencadangkan menyarung penyokong bawah tanah menara dengan batu, menghubungkan penyokongnya dan platform lantai bawah dengan bantuan gerbang yang megah, yang akan serentak menjadi pintu masuk utama ke pameran, meletakkan dewan kaca yang luas, memberikan bahagian atas menara bentuk bulat dan menggunakan pelbagai elemen hiasan untuk menghiasinya.

Pada Januari 1887, Eiffel, negeri dan perbandaran Paris menandatangani perjanjian, yang menurutnya Eiffel telah diberikan untuk kegunaan peribadi pajakan operasi menara untuk tempoh 25 tahun, dan juga menyediakan pembayaran subsidi tunai dalam jumlah 1.5 juta franc emas, yang berjumlah 25% daripada semua perbelanjaan untuk pembinaan menara. Pada 31 Disember 1888, untuk mengumpul dana yang hilang, sebuah syarikat saham bersama telah diwujudkan dengan dana dibenarkan sebanyak 5 juta franc. Separuh daripada jumlah ini adalah dana yang didepositkan oleh tiga bank, separuh lagi adalah dana peribadi Eiffel.

Bajet pembinaan akhir berjumlah 7.8 juta franc.

• Menara Eiffel- Ini adalah lambang Paris dan antena altitud tinggi.
• Pada masa yang sama, 10,000 orang boleh berada di menara.
• Projek itu dibuat oleh arkitek Stephan Sauvestre, tetapi jurutera Gustave Eiffel (1823-1923), lebih dikenali orang ramai, membina menara itu. Karya lain oleh Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, jejambat de Garabi, rangka besi untuk Patung Liberty New York.
• Sejak penubuhannya, menara itu telah dikunjungi oleh kira-kira 250 juta orang.
• Jisim bahagian logam struktur ialah 7,300 tan, dan keseluruhan menara ialah 10,100 tan.
• Pada tahun 1925, penyangak Victor Lustig berjaya menjual struktur besi untuk sekerap, dan dia dapat melakukan helah ini dua kali!
• Dalam cuaca baik, dari puncak menara, Paris dan sekitarnya boleh dilihat dalam radius sehingga 70 kilometer. Adalah dipercayai bahawa masa terbaik untuk melawat Menara Eiffel, memberikan penglihatan terbaik, adalah sejam sebelum matahari terbenam.
• Menara itu juga mempunyai rekod yang menyedihkan - kira-kira 400 orang membunuh diri dengan menjatuhkan diri mereka dari platform atasnya. Pada tahun 2009, teres itu dipagari dengan penghadang pelindung dan kini tempat ini sangat popular dengan pasangan romantis yang bercium di hadapan seluruh Paris.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 13:32

Salah seorang penipu paling berbakat pada abad ke-20 ialah Count Victor Lustig (1890-1947). Lelaki ini bercakap lima bahasa, menerima didikan yang sangat baik. Dia berani dan tidak takut. 45 nama samarannya diketahui, dan hanya di Amerika Syarikat dia telah ditangkap sebanyak 50 kali.

"Selagi ada orang bodoh di dunia, Penipuan untuk hidup bersama kami, oleh itu, dari tangan."

Terdapat ramai penipu pintar yang menggunakan rakan senegara yang tidak terlalu bijak untuk tujuan mereka sendiri. Tetapi agar nama anda dimasukkan bukan sahaja dalam kronik jenayah, tetapi juga dalam legenda, anda mesti benar-benar mempunyai kebolehan yang luar biasa. Salah seorang penipu ini ialah Viktor Lustig.

Antara eksploitasinya ialah kedua-dua dosa kecil dan penipuan besar. Seorang lelaki muda dari keluarga Czech yang miskin menunjukkan dirinya sebagai orang Austria yang hancur. Dan begitu mahir mematuhi peranan ini - sehinggakan tiada siapa yang meragui gelarannya. Kefasihan dalam lima bahasa, pengetahuan tentang semua selok-belok sekular dan etika perniagaan, keupayaan untuk bebas tinggal dalam masyarakat - ini adalah sifat-sifat yang dia miliki dalam masyarakat tinggi dan dalam persekitaran gangster. Bagaimanapun, sebagai tambahan kepada nama keluarga "kira" asalnya, penipu itu menggunakan beberapa dozen lagi nama samaran untuk aktivitinya. Di bawah mereka, Victor melakukan pelbagai pelayaran dan mengatur pelbagai lukisan dan loteri di atas kapal dari mereka yang biasa kita panggil "penipuan" ​​hari ini.

Permainan adil, atau penipuan dengan Al Capone

Salah satu legenda yang dikaitkan dengan nama Lustig ialah kisah "kerjasama"nya dengan Al Capone. Pada suatu hari, pada tahun 1926, seorang lelaki muda yang tinggi dan berpakaian kemas telah melawat seorang samseng terkenal pada masa itu. Lelaki itu memperkenalkan dirinya sebagai Count Victor Lustig. Dia meminta $50,000 untuk menggandakan jumlah itu.

Samseng itu sama sekali tidak menyesal untuk melaburkan jumlah yang tidak seberapa itu dalam perusahaan yang meragukan, dan dia menyerahkannya kepada pengiraan. Tarikh akhir pelaksanaan pelan tersebut ialah 2 bulan. Lustig mengambil wang itu, memasukkannya ke dalam peti besi bank di Chicago, dan kemudian pergi ke New York. Lustig tidak cuba untuk menggandakan jumlah yang tinggal di Chicago.

Dua bulan kemudian, dia kembali, mengambil wang dari bank dan pergi ke gangster. Di sana dia meminta maaf, mengatakan bahawa rancangan itu tidak berhasil dan mengembalikan wang itu. Gangster itu menjawab, “Saya menjangkakan $100,000 atau tidak. Tetapi… dapatkan wang saya kembali… Ya, anda seorang yang jujur! Jika anda menghadapi masalah, ambil ini sahaja." Dia memberikan kiraan $5,000. Tetapi 5 ribu ini adalah sasaran penipuan Lustig!

Besi buruk, atau cara Menara Eiffel dijual

Tetapi apakah "bonus" lima ribu? Dan jumlah yang Victor bantu sebagai hasil daripada loteri, penipuan dengan bank dan permainan poker yang tidak terlalu adil nampaknya menyedihkan baginya. Jiwa menuntut ruang lingkup. Bahawa penipuan itu adalah besar. Sudah tentu, hasilnya juga tidak boleh ketinggalan.

Lustig dahagakan aksi dan peluang yang tepat tidak lama lagi.Pada Mei 1925, Victor Lustig dan rakan serta rakannya Dan Collins tiba di Paris. Pada hari pertama kedatangan mereka, perhatian mereka tertuju kepada sebuah artikel di akhbar tempatan. Ia bercakap tentang fakta bahawa yang terkenal itu berada dalam keadaan yang teruk dan pihak berkuasa bandar sedang mempertimbangkan pilihan untuk membongkarnya.

Idea penipuan yang cemerlang lahir serta-merta. Untuk pelaksanaannya, sebuah bilik mewah telah disewa di sebuah hotel mahal dan dokumen telah dibuat menyatakan bahawa Viktor Lustig adalah timbalan ketua Kementerian Pos dan Telegraf. Kemudian jemputan dihantar kepada lima peniaga logam terbesar. Surat-surat itu mengandungi jemputan ke mesyuarat penting dan rahsia dengan timbalan ketua pengarah jabatan di Hotel Crillon, pada masa itu hotel paling berprestij di Paris.

Selepas bertemu tetamu di pangsapuri mewah, Lustig mula membuat ucapan panjang lebar tentang kandungan Menara Eiffel menelan belanja negara yang banyak. Bahawa ia dibina sebagai struktur sementara untuk Pameran Dunia di Paris, dan kini, selepas 30 tahun, menjadi sangat usang sehingga ia hanya menimbulkan ancaman kepada Paris dan pihak berkuasa bandar sedang mempertimbangkan untuk merobohkan menara itu. Oleh itu, satu jenis tender untuk pembelian menara itu diumumkan dalam kalangan mereka yang hadir.

Cadangan sedemikian tidak boleh gagal untuk membangkitkan minat mereka yang dijemput, tetapi Andre Poisson sangat berminat dengannya. Dia diilhamkan bukan sahaja oleh faedah kewangan yang jelas daripada perjanjian itu, tetapi juga oleh peluang untuk mencipta sejarah. Mungkin minat bongkak inilah yang disedari oleh Lustig dan dialah yang menjadi alasan bahawa selepas beberapa lama Monsieur Poisson yang ditugaskan untuk mesyuarat sulit.

Semasa pertemuan ini, Victor Lustig agak resah. Dia memberitahu Poisson bahawa dia mempunyai setiap peluang untuk memenangi tender, dan untuk kemenangan sepenuhnya, dia hanya perlu "memajukan" sedikit pencalonannya dengan bantuan ganjaran kecil secara peribadi kepada Victor. Sebelum mesyuarat ini, Tuan Poisson mempunyai syak wasangka: mengapa semua mesyuarat yang berkaitan dengan tender berlaku dalam suasana rahsia, dan bukan di pejabat kementerian, tetapi di dalam bilik hotel. Tetapi pemerasan sedemikian di pihak pegawai, cukup aneh, menghilangkan keraguan terakhir Poisson tentang transaksi yang mencurigakan itu. Dia mengira beberapa bil besar dan memujuk Lustig untuk mengambilnya, kemudian menulis cek untuk suku juta franc, menerima dokumen untuk Menara Eiffel dan meninggalkannya dengan berpuas hati. Apabila Monsieur Poisson mula mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena, Victor Lustig telah pun melarikan diri ke Vienna dengan beg pakaian wang tunai yang diterima pada cek yang dikeluarkannya.

Walaupun Victor Lustig jatuh ke tangan polis lebih daripada lima puluh kali - dia sentiasa berjaya melarikan diri. Polis terpaksa membiarkan penipu berbakat itu pergi, kerana mereka tidak mempunyai cukup bukti untuk membuktikan kesalahannya. Victor Lustig bukan sahaja seorang penipu yang berbakat, tetapi juga seorang ahli psikologi yang baik. Kebanyakan mangsa yang ditipunya tidak pergi ke polis, tidak mahu kelihatan seperti orang bodoh di mata orang ramai. Malah Monsieur Poisson, yang "membeli" Menara Eiffel dengan jumlah yang banyak, lebih cenderung untuk berpisah dengan wangnya daripada menjadi bahan ketawa seluruh Paris dan kehilangan reputasinya sebagai ahli perniagaan yang bijak.

Kisah Menara Eiffel menjadi lagu angsa Lustig. Beberapa ketika selepas perjanjian dengan Poisson, dia kembali ke Paris dan memutuskan untuk menjual menara itu sekali lagi kepada salah seorang pembida. Tetapi ahli perniagaan yang tertipu dengan cepat melihat melalui penipu itu dan melaporkan kepada polis. Lustig berjaya melarikan diri daripada polis Perancis untuk Amerika Syarikat. Tetapi di sana dia ditangkap dan dibicarakan. Keadilan Amerika juga telah mengumpulkan banyak tuntutan terhadap penipu berbakat itu. Pada Disember 1935, tuduhan itu telah ditangkap. Dia menerima 15 tahun penjara kerana memalsukan dolar, serta 5 tahun kerana melarikan diri dari penjara lain hanya sebulan yang lalu. Dia telah dipindahkan ke pulau penjara Alcatraz yang terkenal berhampiran San Francisco, di mana dia meninggal dunia akibat radang paru-paru pada Mac 1947.

Sasha Mitrahovich 19.01.2016 14:08

Mengunjungi Menara Eiffel adalah dalam senarai keutamaan setiap pelancong yang menghargai diri sendiri. Bagi sesetengah orang, ia cukup untuk mengambil gambar dengan latar belakangnya, untuk sesetengahnya adalah penting untuk pergi ke dek pemerhatian, dan seseorang tergesa-gesa ke sini pada waktu malam untuk melihat pertunjukan cahaya setiap jam - pencahayaan dan mengambil beberapa gambar apabila kontur menara sehingga 01:00 diterangi oleh lampu latar.

Bagaimana untuk ke Menara Eiffel

• Dengan metro: Bir-Hakeim (M6), Trocadero (M9)
• Dengan kereta api RER Dari: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Dengan bas: Tour Eiffel: No. 82, 42; Champ de Mars: No. 82, 87, 69

Tiket Menara Eiffel

Harga tiket berbeza-beza bergantung pada cara anda mendaki: berjalan kaki atau dengan lif. Jika rancangan anda tidak termasuk melawat platform atas, maka anda boleh menjimatkan wang dengan mendaki dengan berjalan kaki. Tetapi jika anda ingin melawat tingkat ketiga, anda perlu membayar untuk lif, yang akan membawa anda dari tingkat pertama ke tingkat ketiga dan belakang.

Harga tiket sehingga tingkat kedua (115 meter):

• Berjalan kaki dewasa: 10.20 euro
• Pemuda berjalan kaki (12-24 tahun): 5.10 euro
• Kanak-kanak berjalan kaki (4-11 tahun): 2.50 euro
• Di atas lif dewasa: 16.30 euro
• Lif belia: 8.10 euro
• Kanak-kanak: 4.10 euro

Harga tiket sehingga tingkat ketiga (276 meter):

• Dewasa: 25.50 euro
• Belia (12-24 tahun): €12.70
• Kanak-kanak (4-11 tahun): €6.40

Tiket gabungan ke tingkat ketiga (tangga + lif)

• Dewasa: EUR 19.40
• Belia (12-24 tahun): €9.70
• Kanak-kanak (4-11 tahun): €4.90

Jadual

Selebihnya tahun ini:

• 9:30 - 23:45 - lif; sesi terakhir pada 22:30 - ke tahap kedua, pada 23:00 - ke tahap ketiga.
• 9:30 - 18:30 - tangga; sesi terakhir pada pukul 18:00.

Aras Menara Eiffel

Menara Eiffel dibahagikan kepada 4 tingkat: bawah dan tiga tingkat dengan dek pemerhatian.

1. Di aras bawah, terdapat ATM, papan maklumat, kedai cenderamata (di tiang menara), bufet dengan makanan ringan, mesin hidraulik dari masa asas struktur (yang hanya boleh dilihat semasa lawatan) , serta patung G. Eiffel, yang terletak di sudut Tiang Utara .
2. Pada ketinggian 57 meter, pembinaan semula telah berlaku baru-baru ini. Kini anda boleh berjalan di sepanjang tingkat satu, melihat tanah di bawah kaki anda, lantai di sini adalah kaca dan lutsinar. Turut ditambah ialah tempat letak maklumat berkomputer moden di sepanjang teres. Di sini anda boleh melihat sisa (4.30 meter tinggi) tangga, yang pada asalnya menuju ke bahagian paling atas, ke pejabat G. Eiffel. Ia akan menjadi menarik untuk kanak-kanak menonton pertunjukan cahaya, yang akan menceritakan tentang Menara Eiffel dengan cara yang menarik. Semua perkhidmatan hiburan terletak di pavilion Ferrié. Bufet, kawasan bersantai, kedai cenderamata, bilik G. Eiffel, yang digunakan untuk pelbagai acara, serta restoran The 58 Tour Eiffel - semua ini terletak di tingkat pertama menara.
3. Menara tingkat kedua, pada ketinggian 115 meter, tidak kurang menariknya.Selain dek pemerhatian, terdapat kedai cenderamata, bufet dengan makanan ringan organik, gerai maklumat, serta restoran Jules Verne.
4. Pada ketinggian lebih daripada 276 meter, terdapat platform pemerhatian Menara Eiffel, yang menawarkan pemandangan indah ibu kota. Di sinilah pelancong maju berusaha untuk mendapatkannya, supaya, di bawah tanggapan tentang apa yang mereka lihat, mereka boleh minum segelas champagne di bar Champange (by the way, keseronokan yang mahal!) Di samping itu, di sini anda boleh melihat pejabat Gustave Eiffel yang dicipta semula dengan patung lilin, lihat gambar panorama yang diambil dari berkenalan dengan susun atur menara asal yang dibina pada tahun 1889 pada skala 1:50.

Pemandangan panoramik dari Menara Eiffel

Secara berasingan, saya ingin menekankan bahawa berpakaian di sini adalah praktikal. Bawa jaket kalis angin bersama anda kerana dek atas berangin. Ramai yang melawat menara dalam cuaca berangin (yang agak biasa di sini) mendakwa bahawa menara itu bergegar sedikit. Oleh itu, jaga pakaian yang selesa dan pergi menakluki Menara Eiffel.

Foto Menara Eiffel

• (harga: 43.00 €, 2.5 jam)
• (harga: 25.00 €, 3 jam)
• (harga: 45.00 €, 3 jam)

Langkau baris ke Menara Eiffel

Berhampiran Menara Eiffel sentiasa terdapat ramai pelancong dan barisan gergasi. Mereka yang tidak tahu bagaimana untuk mengelakkan masa berhenti selama tiga jam berdiri dalam barisan umum di pejabat tiket, dan kemudian berdiri dalam barisan ke lif yang membawa anda ke semua peringkat menara. Pekerjaan itu memenatkan dan membawa sedikit keseronokan, bukan?

Jalan keluar dari situasi ini sangat mudah - anda perlu membeli tiket terlebih dahulu untuk tarikh dan hari tertentu. Anda boleh melakukan ini melalui Internet. Memandangkan kaedah itu diketahui ramai, mungkin berlaku tiket untuk hari yang anda perlukan mungkin habis dijual. Dalam kes yang jarang berlaku, ia boleh mengambil masa, tetapi ini tidak mungkin. Oleh itu, tiket perlu dicari tiga bulan sebelum lawatan yang dirancang ke Paris. Tiket sedemikian mula dijual pada jam 8:30 pagi waktu tempatan dan habis dijual tanpa jejak pada jam pertama.

Jika tarikh tidak penting, maka anda boleh mencari tiket sebulan sebelum lawatan. Dengan mencetak tiket anda, anda boleh sampai ke Menara Eiffel tanpa beratur, dengan syarat anda tidak lewat daripada 30 minit dari masa lawatan yang ditunjukkan pada tiket. Oleh itu, adalah lebih baik untuk berada di lobi menara 10 minit sebelum masa yang dinyatakan.

Cara kedua ialah membeli lawatan yang harganya termasuk lawatan ke Menara Eiffel tanpa beratur.

• (62.50 €)
• (43.00 €)

restoran panorama

Secara ringkas, patut disebut restoran Menara Eiffel. Harga adalah sangat tinggi, dan ia berkembang pesat dengan setiap peringkat.

Dari tingkap 58 Lawatan Eiffel(tingkat pertama) menawarkan pemandangan indah Seine dan Place du Trocadero yang terkenal. Dewan luas yang selesa di restoran sesuai untuk makan malam romantis dan majlis sambutan gala (sehingga 200 tetamu).

Makan tengah hari, berharga kira-kira 50 euro, terdiri daripada tiga hidangan dan minuman. Menu mungkin termasuk makanan laut, truffle, kambing dan sayur-sayuran, fillet salmon dengan puri chestnut, pencuci mulut dan senarai wain yang baik. Makan malam menyediakan menu yang lebih menarik. Sebagai contoh, pembuka selera pilihan pelanggan, segelas champagne, hidangan utama, pencuci mulut asli dan kopi akan berharga kira-kira 140 euro setiap orang. Meja mesti ditempah lebih awal.

Dengan menempah meja di Le Jules Verne(tingkat kedua) tingkap menawarkan pemandangan panoramik Paris dari ketinggian 124 meter. Bahagian dalaman yang mewah dilengkapi dengan perabot antik, dan perkhidmatan kelas pertama, muzik yang menyenangkan dan koleksi wain yang mengagumkan membenarkan tanda harga yang mengagumkan pada menu.

Makan tengah hari sup bawang dan foie gras sejuk dengan jem ara serta kek pistachio akan berharga 90 euro, manakala makan malam udang galah berharga sekurang-kurangnya 200 euro.

Di peringkat atas ialah bar champagne, di mana anda boleh membeli segelas champagne Perancis sebenar. 100 ml champagne akan berharga dari 13 hingga 22 euro.

Pendek kata, jika anda tidak bangkrut, maka anda boleh mengurangkan ketebalan dompet anda dengan makan di Menara Eiffel dan minum segelas champagne. Tentukan, seperti yang mereka katakan, sama ada anda memerlukannya atau tidak.

Sejarah Menara Eiffel

Pada tahun 1889, dengan sambutan ulang tahun revolusi, kerajaan Republik Ketiga memutuskan untuk mengejutkan orang ramai. Pameran perdagangan dan perindustrian dunia seterusnya telah ditetapkan bertepatan dengan ulang tahun demokrasi. Inovasi dalam teknologi pengeluaran, kemunculan jenis produk baru memerlukan pengiklanan yang meluas. Eksposisi itu adalah simbol perindustrian dan platform terbuka untuk menunjukkan pencapaian industri. Penyampaian barangan dan teknologi jenis ini mula dijalankan secara berterusan.

Para arkitek, yang ingin melihat masa depan dan menarik imaginasi pelawat, menawarkan pelbagai pilihan untuk penampilan pavilion. Salah satu struktur asal ialah galeri kereta dalaman sepanjang 115 meter.

Perhatian khusus diberikan kepada reka bentuk portal masuk. Pihak penganjur telah mengadakan pertandingan khas. Lebih daripada seratus projek telah dicadangkan untuk dipertimbangkan. Antaranya ialah sebuah bangunan dalam bentuk guillotine besar - simbol Revolusi Perancis. Keperluan utama adalah seperti berikut:

• keaslian rupa seni bina;
• kecekapan ekonomi;
• kemungkinan pembongkaran selepas tamat pendedahan.

Cadangan syarikat G. Eiffel, yang mereka bentuk menara keluli setinggi 300 m, berguna. Tidak ada preseden untuk struktur ini di dunia. Walau bagaimanapun, pengiraan kejuruteraan adalah berdasarkan pengalaman yang banyak dalam pembinaan jambatan kereta api, kerumitan dan tanggungjawab struktur yang tidak kalah dengan menara yang dirancang. Nah, reka bentuk futuristik tidak dapat bersaing.

Hujah-hujah ini mempengaruhi ahli suruhanjaya yang menyokong cadangan Eiffel, dan dia telah diberikan keistimewaan untuk ciptaan itu. Jurutera syarikat Maurice Kehlen dan Emile Nougier mengambil bahagian dalam penciptaan projek itu.

Orang Paris tidak berkongsi keyakinan penganjur pameran itu. Orang ramai, bimbang bahawa struktur Cyclopean akan merosakkan penampilan seni bina khas ibu kota, mengangkat senjata terhadap kedua-dua Eiffel sendiri dan jawatankuasa penganjur. Tidak lama selepas penerbitan keputusan pertandingan di akhbar Paris "Le Temps" (Time), protes telah diterbitkan oleh artis paling terkemuka, termasuk Guy de Moppasan, E. Zola, A. Dumas (junior). Penulis, artis, pengukir menyatakan kemarahan mereka terhadap pembinaan yang tidak berguna dan "Menara Eiffel yang dahsyat." Gereja tidak ditinggalkan.

Para ulama, yang menyokong histeria umum, meramalkan kejatuhan menara yang akan berlaku dan akhir dunia yang seterusnya. Inersia paderi, bersempadan dengan kejahilan, adalah fenomena yang sangat khas dalam penciptaan projek revolusioner. Cetusan idea Eiffel dicap dengan label yang menghina: raksasa besi, rangka menara loceng, ayak dalam bentuk lilin.

Tetapi kemajuan dan kewarasan tidak boleh dihentikan. Jawatankuasa penganjur pameran, setelah meluluskan pembinaan, hanya menyediakan kurang daripada satu perempat daripada dana yang diperlukan. Eiffel menawarkan untuk membiayai projek itu daripada dana syarikatnya sendiri, jika dia diberi hak eksklusif untuk menerima keuntungan sepanjang tempoh operasi. Persetujuan dicapai dan penulis diberikan satu setengah juta franc emas. Menara Keajaiban telah dibina. Pelaburan itu membuahkan hasil dalam masa satu tahun sahaja.

Selepas 20 tahun beroperasi, menurut kontrak, menara itu akan dibongkar. Hanya campur tangan pelobi yang berkuasa dapat menyelamatkannya daripada perobohan. Dan seperti itu ditemui di hadapan jabatan tentera. Pada tahun 1898, pemancar telah dipasang pada platform atas dan sesi komunikasi radio pertama diadakan. Eiffel mencadangkan Kementerian Pertahanan menggunakan menara itu sebagai antena untuk menghantar isyarat radio pada jarak jauh. Oleh itu, dia bukan sahaja seorang pembina, tetapi juga penyelamat struktur unik yang telah menjadi simbol paling menarik di Perancis.

"Wanita Besi", yang memuliakan penciptanya, membayangi bakatnya sebagai pembina jambatan dan jurutera yang cemerlang. Tidak ramai yang tahu bahawa Gustav Eiffel telah mereka bentuk bahagian dalam Patung Liberty pada tahun 1885. Jurutera itu sendiri berkata dengan humor bahawa dia harus cemburu dengan menara itu: idea pencipta yang lebih terkenal.

Bangunan baharu itu bukan sahaja penjelmaan peningkatan kreatif, tetapi juga penjelmaan kejayaan teknologi dalam metalurgi. Bahan untuk menara itu adalah sejenis besi lembut yang istimewa. Ia dihasilkan melalui proses lopak, di mana besi babi ditukar kepada besi rendah karbon. Ciri-ciri kekuatan membolehkan arkitek melaksanakan idea yang paling berani. Oleh kerana ringan dan kekuatan, ia menjadi mungkin untuk membina struktur keseluruhan.

Pembinaan bermula pada 26 Januari 1887 di Medan Marikh dengan kerja tanah untuk membuat lubang asas. Untuk mengelakkan air bawah tanah daripada menembusi ke dalam ceruk, sistem peranti caisson yang digunakan semasa pembinaan jambatan digunakan, yang mewujudkan tekanan berlebihan di ruang kerja dan menghalang penembusan kelembapan.

Pada masa yang sama, pengeluaran besar-besaran bahagian bingkai logam telah dilancarkan di kilang Eiffel di pinggir bandar Lavallois-Parre di Paris. Jumlah bilangan elemen beban dan berbentuk mencapai 18 ribu, dua setengah juta rivet telah dibuat untuk pemasangan mereka. Pereka bentuk, menggunakan teknik teknologi pembinaan kapal, mengesan dengan teliti geometri setiap jenis segmen dan titik lampiran sambungan terpaku dan berbolted hingga ke mikron. Lubang teknologi digerudi di kilang. Alat ganti yang telah dikeluarkan untuk struktur lain mula berniaga. Setiap set elemen logam dibekalkan dengan lukisan terperinci dan cadangan untuk pemasangan.

Untuk meningkatkan penampilan estetik bangunan itu, arkitek Stefan Sauvestr mencadangkan untuk melapisi penyokong logam tingkat pertama dengan batu hiasan, serta membina struktur melengkung untuk menghiasi pintu masuk utama ke pameran. Sekiranya keputusan ini dilaksanakan, menara itu akan kehilangan bahagian luar seni bina yang koheren.

Untuk memudahkan pemasangan di altitud tinggi, serpihan terbesar struktur itu tidak melebihi tiga tan. Apabila ketinggian struktur yang sedang dibina melebihi kren pegun, Eiffel mereka bentuk mekanisme angkat asal yang bergerak di sepanjang panduan rel lif masa hadapan.

Budaya pengeluaran yang tinggi memungkinkan untuk mencapai kadar pembinaan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Dengan pemasangan yang diperbesarkan di tapak pembinaan, keperluan untuk menyesuaikan elemen individu telah dikurangkan kepada hampir sifar - kecacatan dalam kerja dikecualikan. Pada masa yang sama, hanya kira-kira 300 jurutera, tukang dan pekerja pemasangan terlibat dalam pembinaan. Kerja pembinaan telah disiapkan dalam masa dua tahun, dua bulan dan lima hari. Eiffel memberi perhatian khusus kepada keselamatan. Dalam tempoh pembinaan, kemalangan telah dielakkan, hanya seorang yang maut. Kejadian tragis ini tiada kaitan dengan proses pengeluaran.

Pada 31 Mac 1889, Gustave Eiffel menjemput pegawai untuk menaiki tangga ke puncak bangunan tertinggi di dunia.

Bentuk menara yang melengkung telah menyebabkan banyak kritikan daripada pakar kontemporari kepada pengarang projek itu. Bagaimanapun, keputusan berani Eiffel ditentukan oleh keperluan untuk menahan beban angin yang ketara dan pengembangan linear logam pada musim panas. Kehidupan telah mengesahkan ketepatan jurutera: dalam keseluruhan sejarah pemerhatian semasa taufan terkuat (kelajuan angin mencapai hampir 200 km / j), bahagian atas menara menyimpang hanya 12 cm.

Reka bentuknya ialah piramid memanjang yang dibentuk oleh empat tiang condong. Lajur, setiap satunya mempunyai asas yang berasingan, disambungkan pada dua titik: pada ketinggian 57.6 m dan 115.7 m Sambungan bawah disusun dalam bentuk gerbang. Platform pertama terletak di bilik kebal - persegi dengan sisi 65 m. Berikut adalah restoran dengan nama yang sama dan kedai cenderamata. Di tingkat kedua - sisi tapak adalah 35 m - terdapat juga sebuah restoran "Jules Verne" dan dek pemerhatian yang luas. Pada mulanya, takungan untuk sistem hidraulik mekanisme lif terletak di sini. Platform paling atas mempunyai dimensi 16 kali 16 m. Sistem lif penumpang yang berasingan mengangkat pelawat ke setiap peringkat. Dua lif asal, dipasang pada tahun 1899, telah bertahan sehingga hari ini. Jika seseorang memutuskan untuk mendaki dengan berjalan kaki ke platform tertinggi, maka dia perlu mengatasi 1710 anak tangga.

Parameter utama menara adalah seperti berikut:

• jumlah berat struktur ialah 10,100 tan;
• jisim bingkai logam ialah 7,300 tan;
• ketinggian struktur pada mulanya 300.6 m, selepas pembinaan antena baru pada tahun 2010 - 324 m;
• ketinggian dek cerapan ialah 276 m;
• sisi terpanjang tapak ialah 125 m.

Jika semua logam terpakai dicairkan dan dituangkan ke kawasan tapak, maka ketinggian tatasusunan hanya enam meter. Ini bercakap tentang ergonomik luar biasa reka bentuk. Setiap tujuh tahun, semua permukaan logam dicat. Kerja-kerja ini memerlukan sehingga 60 tan bahan. Menara itu dicat dengan warna yang berbeza dalam era yang berbeza. Selama beberapa dekad yang lalu, skema warna asal, dipanggil "brown-eiffel", telah digunakan.

Pembukaan pameran dunia itu disertai dengan pencahayaan yang terang, pada masa itu, menara. 10 ribu lampu asetilena telah digunakan. Rumah api yang dipasang di atas diterangi dengan tiga warna tiga warna Perancis. Pada awal abad ke-20, sistem lampu elektrik dipasang pada bangunan itu.

Pada pertengahan 1920-an, hartawan kereta terkenal Henri Citroën menjadikan menara itu sebagai iklan tertinggi di dunia. Menggunakan 125,000 mentol di seluruh ketinggian, dia mengadakan pertunjukan cahaya yang menggambarkan sepuluh imej secara berselang-seli: bintang jatuh, siluet struktur, tarikh pembinaan dan nama kebimbangan dengan nama yang sama. Peristiwa ini berlangsung selama sembilan tahun sehingga 1934. Pada tahun 1985, Pierre Bidault datang dengan idea untuk menerangi struktur menara dari bawah dengan lampu sorot. Lebih daripada tiga ratus lekapan lampu buatan tersuai dipasang pada tahap yang berbeza. Lampu natrium pada waktu malam melukis gergasi logam itu dalam warna emas.

Teknologi moden dalam industri pencahayaan telah memungkinkan untuk memberikan monumen terkenal dunia itu rupa baharu. Pada tahun 2003, sepasukan 30 pendaki industri memasang sistem pendawaian elektrik sepanjang empat puluh kilometer, termasuk 20,000 mentol lampu, dalam beberapa bulan. Kos pengubahsuaian ini menelan kos empat setengah juta euro.

Pada Mei 2006, sempena ulang tahun ke-20 Kesatuan Eropah, menara itu diterangi dengan warna biru buat kali pertama. Dan pada tahun 2008, apabila Perancis mempengerusikan Majlis Eropah, selama enam bulan bangunan itu dibezakan oleh pencahayaan asalnya: latar belakang biru dengan bintang emas. Perlu diingatkan bahawa sistem pencahayaan simbol utama Perancis adalah reka bentuk asal dan dilindungi oleh undang-undang hak cipta.

Bagaimana untuk sampai ke sana

Alamat: 5 Avenue Anatole France, Paris 75007
telefon: +33 892 70 12 39
laman web: tour-eiffel.fr‎
Bawah tanah: Bir Hakeim
Kereta api RER: Champ de Mars - Tour Eiffel
Jam bekerja: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (musim panas)

Harga tiket

• Dewasa: 17 €
• Diskaun: 14.5 €
• Kanak-kanak: 10 €

Kemas kini: 04.04.2019

Provokasi yang paling berbakat, bijak dan berjaya dalam seni bina - Saya tidak dapat menggambarkan wanita besi ini dengan cara lain. Tidak, lagipun, dia bukan seorang puan, tetapi seorang mademoiselle, anggun dan langsing. Pendek kata, Menara Eiffel - la tour Eiffel!

Kami bersama anda di Paris. Dan, setelah melawat, berjalan-jalan bersama, mengkaji arca dan inskripsi peringatan di Dataran Charles de Gaulle, perlahan-lahan berjalan di sepanjang Kleber Avenue bangsawan ke Dataran Trocadero. Berjalan kaki yang sangat santai hanya mengambil masa setengah jam. Dan inilah, Menara Eiffel. “Bergère ô tour Eiffel,” tulis penyair Perancis yang hebat Guillaume Apollinaire pada awal abad ke-20. - "Penjaga gembala, Wahai Menara Eiffel!"

Bagaimana untuk ke Menara Eiffel

Bagi kami, mengembara di sekitar ibu negara Perancis, Menara Eiffel terletak dengan sangat mudah. Pertama, seperti yang anda ketahui, ia boleh dilihat dari mana-mana, dan kedua, bukan sahaja tanah dan bawah tanah, tetapi juga laluan air menuju ke sana dan darinya. Lagipun, dia berdiri di tebing Sungai Seine.

Berdekatan adalah laluan bas No. 82 - hentian "Menara Eiffel" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") atau "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), No. 42 - hentian "Menara Eiffel" , No. 87 - berhenti "Marsovo Pole" dan No. 69 - juga "Marsovo Pole".

Trem sungai - bateaux-mouches - ditambat betul-betul di kaki Menara Eiffel, dan di seberang Seine, berhampiran jambatan Alma. Oleh itu, selepas anda kembali dari syurga (iaitu, dari menara) ke bumi, anda boleh meneruskan perkenalan anda dengan Paris di dek terbuka bot terbang yang melintasi perairan Seine.

Terdapat beberapa stesen metro berhampiran gembala besar: Passy, ​​​​Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, yang dinamakan sempena pertempuran Perancis dengan tentera Jeneral Rommel Hitler pada Mei-Jun 1942 di Libya . Walau bagaimanapun, saya sangat mengesyorkan anda pergi ke stesen Trocadéro - ia adalah dalam gambar di atas. Dari sini bukanlah yang terpendek, tetapi laluan berjalan kaki yang paling indah ke Menara Eiffel.

Sedikit Trocadero

Tiba buat kali pertama di Paris, saya tidak melihat sebarang pemandangan pada hari pertama. Tetapi di sini, di Dataran Trocadero, apabila saya melangkah keluar ke esplanade luas yang mengoyakkan ladam gergasi Istana Chaillot, saya menyedari: Saya benar-benar berada di Paris! Kerana dalam semua kemuliaannya dan dalam pertumbuhan penuh, simbol utama ibu kota Paris dibuka di hadapan saya - Menara Eiffel dalam renda ringan dari kepala besi hingga tumit batu.

Kemudian saya rasa saya telah menghasilkan sudut asal untuk fotografi: anda perlu bersandar sedikit ke tepi, letakkan tangan anda ke arah yang sama, dan jika jurugambar menggabungkan anda dengan menara, maka gambar itu akan menjadi seperti jika kamu bersandar di atasnya (menara). Dan anda dan dia adalah ketinggian yang hampir sama. Oh, berapa banyak gambar sebegitu yang telah saya temui selama bertahun-tahun sejak "penemuan" saya! ..

Ambil sekumpulan foto, kagumi pemandangan menakjubkan paksi seni bina Paris yang lain: Trocadero - Jena Bridge - Menara Eiffel - Champ de Mars - Akademi Tentera - Place Fontenoy - Sax Avenue (bukan sebagai penghormatan kepada pencipta saksofon, tetapi dalam ingatan Marshal Moritz dari Saxony). Dan menara lain menutup paksi ini - Montparnasse, lebih muda daripada Eiffel... Luangkan masa anda, terutamanya jika anda datang ke sini, ke esplanade, pada waktu petang. Ia sangat indah di sini pada waktu matahari terbenam.

Sementara itu, anda boleh melihat ke dalam Muzium Pawagam, Muzium Tentera Laut dan Muzium Manusia yang terletak di Istana Chaillot, dan jika anda turun sedikit dari istana dan belok sedikit ke kiri, anda akan dapati " Akuarium Paris" - mereka berkata, seolah-olah dengan semua penduduk sungai Perancis dan juga dengan ikan duyung!

Nah, sekarang mari kita menghargai Taman Trocadero, yang terbentang betul-betul di hadapan kita, dengan air pancut terbesar di Paris: antara patung-patung berlapis emas, banyak air yang keluar dari berpuluh-puluh meriam air bertakung.

Pada musim panas yang panas, saya menasihati anda untuk berbaring di atas rumput zamrud di tepi air pancut dan menyegarkan diri anda dengan kabus sejuk sebelum melintasi jambatan Jena ke Menara Eiffel.

Sejarah Menara Eiffel. gerbang dunia

Sambil-sambil tu, kita tengah refreshing kat air pancut tu, kita ingat dari mana datangnya Menara Eiffel.

Pada penghujung abad ke-19, fesyen muncul di planet kita untuk mengadakan pameran dunia dan menunjukkan kepada mereka segala-galanya yang negara anda cipta yang baharu dan mengekalkan yang lama yang baik. Pada tahun 1889, penghormatan mengadakan pameran sedemikian jatuh kepada Perancis. Di samping itu, majlis itu sesuai - ulang tahun ke-100 Revolusi Perancis. Bagaimana untuk mengejutkan tetamu? Dewan Bandaraya Paris memutuskan untuk menghiasi pintu masuk pameran dengan gerbang yang luar biasa. Satu pertandingan di kalangan jurutera Perancis telah diumumkan, di mana Gustave Eiffel turut mengambil bahagian. Ini dia dalam gambar.

Sejujurnya, Eiffel sendiri tidak mempunyai idea untuk menghias pintu pameran. Tetapi pekerja berbakat bekerja di biro kejuruteraan yang diketuainya. Sebagai contoh, Maurice Koechlin, yang mempunyai lukisan menara tinggi yang terletak di sekelilingnya. Ia diambil, seperti yang mereka katakan, sebagai asas. Menyeru bantuan rakan sekerja lain, Emile Nouguier (Émile Nouguier), menggilap projek itu dengan cemerlang. Dan mereka memenangi pertandingan itu, mengatasi lebih daripada seratus pesaing! Antaranya ialah pihak yang mencadangkan untuk membina pintu pagar pameran itu dalam bentuk guillotine gergasi. apa salahnya Ulang Tahun Revolusi!

Benar, pihak berkuasa bandar mahukan sesuatu yang lebih elegan daripada sekadar struktur logam, walaupun ia sangat berteknologi tinggi. Dan kemudian Eiffel beralih kepada arkitek Stephen Sauvestre. Dia menambah keterlaluan seni bina pada projek menara, yang menjadikannya tidak dapat dinafikan: gerbang, bahagian atas bulat, sokongan yang dipangkas batu ... Pada Januari 1887, Dewan Bandaraya Paris dan Eiffel berjabat tangan, dan pembinaan bermula.

Ia berjalan pada kadar yang luar biasa walaupun pada zaman hari ini - dalam dua tahun dan dua bulan menara itu siap. Selain itu, ia telah dipasang daripada 18,038 bahagian dengan bantuan 2.5 juta rivet, hanya 300 pekerja. Ini semua tentang organisasi buruh yang tepat: Eiffel membuat lukisan paling tepat dan mengarahkan bahagian utama menara disediakan untuk pemasangan di atas tanah. Lebih-lebih lagi, dengan lubang yang digerudi dan sebahagian besar rivet sudah dimasukkan ke dalamnya. Dan di sana, di langit, pemasang bertingkat tinggi hanya perlu meletakkan butiran pembina gergasi ini.

Pameran Dunia di Paris bekerja selama enam bulan. Pada masa ini, 2 juta orang datang untuk melihat menara dan darinya ke bandar. Walaupun terdapat protes 300 wakil masyarakat budaya (termasuk Maupassant, anak Dumas, Charles Gounod), yang percaya bahawa menara itu mencacatkan Paris, pada akhir tahun 1889, tahun menara itu dilahirkan, mereka berjaya "menangkap semula" 75 peratus daripada kos pembinaannya. Mengambil kira hakikat bahawa Eiffel menerima 25 peratus lagi daripada perbendaharaan bandar yang sudah tamat kontrak, jurutera yang berjaya itu dapat segera meneruskan untuk membuat wang dengan bantuan idea besinya. Malah, di bawah perjanjian yang sama dengan dewan bandar raya, menara itu telah disewakan kepada Gustave Eiffel selama suku abad! Tidak menghairankan bahawa dia tidak lama kemudian membeli daripada rakan-rakan pengarangnya semua hak untuk idea mereka yang kelihatan biasa dan malah mampu untuk melengkapkan sebuah apartmen di tingkat tiga yang terakhir.

Di kediaman di langit ketujuh ini, Eiffel menjadi tuan rumah kepada pencipta terkenal Amerika Thomas Edison pada tahun 1899. Mereka mengatakan bahawa pertemuan mereka - dengan kopi, cognac dan cerut - berlangsung selama sepuluh jam. Tetapi saya melihat dengan mata saya sendiri: mereka duduk di sana, di bahagian paling atas menara, sehingga sekarang! Dan pembantu rumah di tepi terkaku dalam jangkaan: apa lagi yang tuan-tuan jurutera mahu? Tetapi jurutera juga terkaku dalam perbualan lama mereka. Adakah mereka berlilin?

Semak dengan pasti! Sudah tiba masanya untuk mula mendaki.

Sekarang naik

Menara itu tidak tahu cuti dan hujung minggu, ia dibuka kepada pelawat setiap hari pada musim sejuk dari 9.30 hingga 23.00, dan pada musim panas dari 9.00 hingga 24.00.

Saya akan memberi amaran kepada anda dengan segera: barisan untuk tiket ke Menara Eiffel boleh panjang: dua atau tiga jam (lihat foto).

Adalah lebih baik untuk datang ke sini pada waktu petang, apabila menara itu cantik bukan sahaja dengan pemandangan sebelum matahari terbenam daripadanya, tetapi juga dengan penurunan tertentu dalam aliran pelancong, membasuh keempat-empat tiangnya. Dengan cara ini, mereka juga mempunyai daftar tunai. Selepas jam 20.00, anda boleh menghabiskan masa satu setengah jam sahaja dalam barisan, malah satu jam.

Terdapat pilihan untuk memesan tiket dalam talian. Walaupun di laman web Menara Eiffel, tiket biasanya habis dijual sebulan lebih awal. Tetapi kemudian anda tidak perlu membuang masa Paris yang berharga di bawah kelim besi gembala awan yang dipantulkan di Seine. Benar, anda perlu melawatnya tepat pada masa yang ditunjukkan pada tiket. Ini tidak keterlaluan: jika anda lewat, mereka tidak akan membenarkan anda masuk ke mana-mana tingkat dan tiket anda akan dibatalkan.

Harga tiket adalah sama di box office dan di laman web. Saya sangat bertanya kepada anda: jangan beli tiket dengan tangan anda. Tidak pernah dan tiada! Dan secara umum, jangan membeli apa-apa di Paris dengan tangan anda. Hanya berangan panggang.

Ketahui dan ingat:

• memanjat di lif ke tingkat 3 Menara Eiffel, hingga ke puncak, berharga 17 euro untuk orang dewasa, 14.5 euro untuk remaja dan belia dari 12 hingga 24 tahun, 8 euro untuk kanak-kanak dari 4 hingga 11 tahun;
• lif ke tingkat 2: dewasa - 11 euro, remaja dan belia dari 12 hingga 24 tahun - 8.5 euro, kanak-kanak dari 4 hingga 11 tahun - 4 euro;
• tangga ke tingkat 2: dewasa - 7 euro, remaja dan belia dari 12 hingga 24 tahun - 5 euro, kanak-kanak dari 4 hingga 11 tahun - 3 euro. Perlu diingat: apabila menaiki tangga, anda perlu mendaki 1674 anak tangga. sepakan!

Harga untuk lawatan berkumpulan adalah sama, hanya 20 orang layak mendapat panduan percuma.

Untuk sampai ke bahagian paling atas, beritahu pengantar perkataan "sommet" (beberapa), iaitu, "atas". Dan jika tingkat tiga tidak ditutup untuk pembaikan, anda akan pergi ke sana tanpa berlengah-lengah di tingkat dua, di mana anda perlu membeli tiket sekali lagi - kini pada tanda "276 meter".

Pergi!

Setelah berdiri dalam barisan atau telah mencapai tarikh akhir untuk e-tiket anda, anda memasuki lif. Ia akan menjadi salah satu daripada dua lif bersejarah yang dipasang pada tahun 1899 oleh Fives-Lill. Dia akan membawa awak ke tingkat dua. Dan dari sana anda akan pergi lebih tinggi dengan lif Otis (1983) yang lebih moden.

Apa, nampaknya, boleh dilihat di Menara Eiffel? Bukan dari dia, tapi pada dia. Percayalah, anda harus melihat bukan sahaja dari atas ke bawah, tetapi juga dari sisi ke sisi.

Tingkat satu Menara Eiffel

Salon Eiffel Gustave baru-baru ini diubah suai di sini, dan kini ia boleh memuatkan daripada 200 peserta mana-mana persidangan kepada 300 tetamu bufet. Adakah anda mahu duduk? Dewan ini menempatkan 130 tetamu untuk makan malam. Untuk makan tengah hari peribadi (dari 50 euro) atau makan malam (dari 140 euro), anda boleh menempah meja di restoran 58 lawatan Eiffel. Nombor dalam nama itu bukan tanpa sebab - pada ketinggian sedemikian (dalam meter) adalah institusi. Daya tarikannya juga ialah kos kenaikan anda pada Lif (!) yang berasingan sudah termasuk dalam bil restoran.

Di sini, di tingkat satu, lantai lutsinar muncul pada tahun 2013, jadi lihat ... Lihat, tidak kira betapa pening anda! Di sini anda akan ditunjukkan persembahan "Tentang Alam Semesta Menara Eiffel" yang ditayangkan ke tiga dinding dengan tujuh lampu sorot. Dekat sini ada kawasan rekreasi yang boleh duduk, ada kedai yang boleh beli cenderahati. Pada harga yang terlalu tinggi, tetapi di Menara Eiffel itu sendiri. Dan juga, mereka berkata, pada musim sejuk, gelanggang luncur dituangkan di tingkat bawah!

Tingkat dua Menara Eiffel

Di sini, sebagai tambahan kepada gambaran keseluruhan Paris yang indah, anda akan ditawarkan untuk menjamu selera atau menjamu selera di restoran Jules Verne (pintu masuk ke lif yang akan membawa anda secara peribadi ke sana adalah dalam gambar). Penulis dan pencipta fiksyen sains yang hebat, yang meramalkan banyak ciptaan yang kini biasa, diabadikan oleh titik katering pada ketinggian 115 meter. Harga di sini, bagaimanapun, juga hebat: dua kali lebih tinggi daripada tingkat di bawah. Mahal? Kedua-dua di tingkat satu dan dua terdapat bufet dengan "sandwic buatan sendiri", pastri dan minuman - panas dan sejuk.

Tingkat tiga Menara Eiffel

Dan akhirnya, tingkat tiga akan menawarkan anda untuk meraikan pendakian ke titik tertinggi di Paris dengan segelas champagne pada harga yang terlalu tinggi - dari 12 hingga 21 euro setiap 100 gram. Di samping itu, anda boleh melihat apartmen Eiffel melalui kaca (di mana dia masih bercakap dengan Edison), lihat dengan teliti pada antena yang menghiasi kepala gembala besi itu, dan pastikan bahawa dari sinilah siaran radio pertama disiarkan. udara pada tahun 1921, dan pada tahun 1935 - isyarat televisyen.

Satu lagi petua peribadi: kami memutuskan untuk mendaki tingkat tiga Menara Eiffel - bawa pakaian hangat bersama anda, walaupun jalan-jalan di Paris sangat panas. Pada ketinggian hampir 300 meter, angin sejuk yang menusuk bertiup. Dan menara itu bengkok dan berderit. Bergurau sahaja, ia tidak berderit. Ia membengkok, tetapi menyimpang hanya 15-20 sentimeter pada titik tertinggi - pada ketinggian 324 meter.

* * *

Inilah yang mengejutkan: Pejabat Datuk Bandar Paris menandatangani perjanjian dengan Gustave Eiffel selama 20 tahun, dan selepas itu menara itu diarahkan untuk dibongkar. Di mana sana! Siapa yang benarkan! Semua orang terbiasa dengannya, jatuh cinta dengannya... Pada tahun 1910, Eiffel melanjutkan perjanjian pajakan untuk menara itu selama 70 tahun lagi.

Kontroversi yang mengelilingi gembala Paris telah lama reda, pada tahun 1923 penciptanya meninggal dunia, tetapi dia masih berdiri dan tidak berkarat. Kerana ia dicat semula setiap beberapa tahun, menghabiskan sehingga 60 tan cat dalam skema warna "eiffel coklat" khas. Dan sudah lama dahulu tiada siapa yang dapat membayangkan Paris tanpa mademoiselle berangin ini.

Ketika kami terbang ke langit dan turun dari awan ke bumi, malam tiba. Ini bermakna kami sedang menunggu anda.