นานแค่ไหนที่รถติดนานที่สุด. รถติดที่ใหญ่ที่สุดในโลก: ภาพรวมของการจราจรติดขัดขนาดใหญ่บนโลก

อาจเป็นหนึ่งในที่สุด ช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในชีวิตของผู้ขับขี่รถติด. ทุกๆ ปี การจราจรจะคับคั่งมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการจราจรที่คับคั่ง ในเวลาเดียวกัน สิ่งกีดขวางบนท้องถนนก็เกิดขึ้นในแทบทุกมุมโลก

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าจำนวนผู้อยู่อาศัยของโลกเช่นเดียวกับจำนวน ยานพาหนะ, เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ. ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะรับมือกับข้อเท็จจริงที่ว่าทุกวันมีรถยนต์บนท้องถนนมากขึ้นเรื่อยๆ ผลที่ตามมา. เราถูกบังคับให้ต้องสังเกตความแออัดของรถยนต์โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เกี่ยวกับว่าใครเป็นเจ้าของชื่อ "มากที่สุด จุกใหญ่"เดี๋ยวเราค่อยคุยกัน.

บอกตามตรงว่าเป็นเรื่องยากที่จะระบุผู้นำที่ไม่ต้องสงสัยเพราะมีหลายปัจจัย: เวลารถติด จำนวนรถที่เข้าร่วม จำนวนคนที่ติดอยู่ในรถติด ฯลฯ แต่อาจจะ เกณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดคือความยาวรวมของรถติด จากเขาเราจะสร้างในรายการของเรา

รีวิววิดีโอเกี่ยวกับการจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดในโลก:

วอชิงตัน. พ.ศ. 2512

เพื่อเริ่มต้นการจัดอันดับรถติดที่ยาวที่สุดของเราสมควรได้รับกรณีที่เกิดขึ้นในเมืองหลวงของสหรัฐในปี 2512 สาเหตุของรถติดคือเทศกาลโยกที่มีชื่อเสียง "วูดสต็อก" ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่คนหนุ่มสาว เจ้าของรถกว่า 500,000 คนทำรถติดยาวถึง 32 กม. ก่อนหน้านี้ไม่ได้บันทึกกรณีของความโกลาหลบนท้องถนน

เท็กซัส 2005

ในขณะนั้น เท็กซัสได้ประกาศภัยคุกคามจากพายุที่รุนแรงที่สุด เพื่อหนีจากพายุเฮอริเคนอันเลวร้าย ผู้คนวิ่งเข้าไปในรถของพวกเขา พยายามอยู่ห่างจากที่เกิดเหตุให้มากที่สุด เป็นเรื่องน่าเศร้าที่คนส่วนใหญ่ตัดสินใจอพยพไปตามทางหลวงหมายเลขสี่สิบห้า ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุไม่เพียงแค่จำนวนมาก แต่ยังรวมถึงรถติดซึ่งมีความยาว 160 กิโลเมตรอีกด้วย

ฝรั่งเศส

แต่ในกรณีนี้ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ไม่มีเงื่อนไขเบื้องต้นพิเศษใดๆ แค่คนกลับบ้านหลังวันหยุดสุดสัปดาห์ สิ่งเดียวที่ทำให้รถติดคือสิ่งไม่ดี สภาพอากาศ. ในเวลาเดียวกัน ผลลัพธ์เกินความคาดหมายทั้งหมด - ความยาวของรถติดมากถึง 175 กม.

เซาเปาโล. 2008

ชื่อเรื่องคือที่สุด ไม้ก๊อกยาวโลกถือกรณีที่เกิดขึ้นในเซาเปาโล รถติดยาวถึง 292 กม. จนถึงวันนี้ ยังไม่มีรถติดอื่นใดที่สามารถเคลื่อนย้ายเหตุการณ์นี้ไปได้ตั้งแต่แรก

จีน. 2010

บางทีความยาวอาจไม่ถึงขั้นบันทึก แต่กรณีนี้น่าจดจำเนื่องจากการจราจรติดขัดไม่สามารถจัดการได้เป็นเวลา 11 วัน เริ่มตั้งแต่วันที่ 14 สิงหาคม 2010 ทุกอย่างดำเนินต่อไปจนถึง 25 สิงหาคม ลองนึกภาพว่าคนขับหมดหวังแค่ไหน เพราะพวกเขาต้องใช้เวลาตลอดเวลาอยู่ข้างรถของพวกเขา แต่สำหรับผู้ค้าริมถนน คดีนี้กลายเป็นสวรรค์ที่แท้จริง เพราะพวกเขาสามารถขายอาหารให้เจ้าของรถได้ในราคาเพียงจักรวาล

เมืองที่มีการจราจรคับคั่งที่สุด

เป็นที่น่าสังเกตว่าความแออัดสามารถจำแนกได้ไม่เฉพาะตามความยาวเท่านั้น ถ้าเราพูดถึงรถติด ก็จำเป็นต้องบอกด้วยว่าเมืองไหนเกิดขึ้นบ่อยที่สุด

ปักกิ่ง

ผู้นำในจำนวนคิวบนท้องถนนคือเมืองหลวงของอาณาจักรซีเลสเชียล

แม้แต่การมีทางหลวงวงแหวนหกสายก็ไม่ช่วยให้พ้นจากความแออัด ไม่ว่ารัฐบาลจะดิ้นรนกับปัญหานี้มากแค่ไหนก็ยังไม่สามารถแก้ไขได้ ทั้งการเพิ่มออโต้บาห์นหรือการแนะนำข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะไม่ได้ให้ผลที่มองเห็นได้

มอสโก

บางทีเราอาจขาดความเป็นผู้นำเล็กน้อยในการผลิตรถยนต์คุณภาพสูง แต่ในแง่ของการจราจรติดขัด เมืองหลวงของประเทศของเรามีคู่แข่งเพียงเล็กน้อย ทุกๆ วันในมอสโก รถติดหลายสิบคันมีรถหลายพันคัน มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้: สภาพอากาศ, การขับขี่ที่ไม่เหมาะสม, รถที่หลั่งไหลเข้ามาจำนวนมาก แต่ไม่ว่าในกรณีใด ความจริงยังคงอยู่: มีและไม่มีใครรู้วิธีจัดการกับพวกเขา

เม็กซิโกซิตี้

ประการแรก รถติดที่นี่เกิดขึ้นเนื่องจากถนนที่แคบและไม่สม่ำเสมอ การประท้วงอย่างต่อเนื่องทำให้รุนแรงขึ้นเท่านั้น สถานการณ์นี้ซึ่งเมืองนี้รวมอยู่ในรายการของเรา

ผู้คนใช้เวลาเท่าไหร่ในการจราจรที่ติดขัด

หลายคนมีความสนใจในคำถามที่ว่าชีวิตส่วนใดของพวกเขาถูกใช้ไปกับความแออัด

อย่างน้อยที่สุดผู้อยู่อาศัยในแมนเชสเตอร์ก็โชคดี พวกเขาใช้เวลา 72 ชั่วโมงต่อปีในสภาพรถติด

บรรดาผู้ที่โชคดีพอที่จะได้เป็นชาวเมืองหลวงของฝรั่งเศสควรเตรียมพร้อมที่จะบอกลาชีวิต 70 ชั่วโมงของพวกเขา โดยใช้เวลานี้ไปกับการจราจรที่คับคั่งไร้ความหมาย อันดับที่สามตกเป็นของ Cologne (57 ชั่วโมง)

แม้ว่าเมืองหลวงของรัสเซียจะมีอันดับสูงในด้านการจราจรคับคั่ง แต่ Muscovites ใช้เวลาเพียง 40 ชั่วโมงในการจราจรติดขัดในแต่ละปี ดังนั้น แม้ว่าจะมีรถติดจำนวนมาก แต่ก็สามารถจัดการได้อย่างรวดเร็ว

รถติดที่ยาวที่สุดเกิดขึ้นในประเทศจีนในปี 2010

5 อันดับรถติดที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ //smm.ollcdn.net/img/article/5991/63_main.jpg //smm.ollcdn.net/img/article/5991/63_tn.jpg 2015-03-12T05:05:53+02:00 อัตโนมัติ รถติดที่ยาวที่สุดเกิดขึ้นในประเทศจีนในปี 2010

รถติดที่ใหญ่ที่สุดในโลก: ลำดับเหตุการณ์และการจัดอันดับเมือง

การจราจรคับคั่งอาจเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดในการฝึกขับรถ รายงาน Rating-avto ทุกๆ ปี การจราจรติดขัดเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เจ้าของรถต้องหยุดนิ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมงใน "คิว" ของการจราจรที่ไม่สิ้นสุด นอกจากนี้ รถติดยังมีความเกี่ยวข้องเสมอและสำหรับทุกประเทศ โลก. บางคนถึงกับแข่งขันกันทุกปีเพื่อชิงตำแหน่ง "รถติดที่ใหญ่ที่สุดในโลก" และทั้งหมดเป็นเพราะจำนวนเจ้าของรถเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความเร็วของการเติบโตนี้เกือบจะเท่ากับความเร็วของการผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ จำนวนทางแยกบนถนนไม่สามารถรับมือกับการเพิ่มขึ้นของเทคโนโลยีได้ นอกจากนี้พวกเขายังมีส่วนร่วม เป็นผลให้เรามีการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรเป็นประจำในมหานคร โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่มันก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป ดังนั้น สำหรับกรณีที่น่าจดจำที่สุดของการบังคับ "หยุดทำงาน" ในทางปฏิบัติของโลก

ความแออัด 5 อันดับแรกตามความยาว

1. เป็นครั้งแรกที่มีการจราจรติดขัดจำนวนมากในรัฐวอชิงตันในปี 2512 เหตุผลก็คือเทศกาลร็อคที่เรียกว่า "วู้ดสต็อก" ซึ่งเป็นที่นิยมมากในหมู่คนหนุ่มสาวและคนวัยกลางคน เจ้าของรถมากกว่า 5 แสนรายยืนเรียงแถวยาว 32 กม. ระหว่างทางไปคอนเสิร์ต จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีการบันทึกกรณีของ "ภาวะชะงักงัน"

2. ถัดมา ปี 2548 มีความโดดเด่นในตัวเอง ในขณะนั้น มีการประกาศเตือนพายุรุนแรงในรัฐเท็กซัส พายุเฮอริเคนกำลังใกล้เข้ามา และชาวเมืองต่างรีบหนีเข้าไปในลำธารขนาดใหญ่ และเกือบทุกคนเลือกทางหลวงหมายเลขสี่สิบห้าเพื่ออพยพฉุกเฉิน เป็นผลให้ถนนไม่ได้ถูกทำเครื่องหมายด้วยอุบัติเหตุจราจรจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังทำให้คนขับถูกจับเป็นตัวประกันในการจราจรติดขัด 160 กิโลเมตร

3. รถติดยาว 175 กิโลเมตร ถูกบันทึกในศตวรรษที่ 20 เดียวกัน แต่อยู่ในฝรั่งเศสแล้ว การปรากฏตัวของมันถูกอำนวยความสะดวกด้วยสภาพอากาศเลวร้ายและมีรถยนต์จำนวนมากที่เดินทางกลับมายังเมืองหลังจากวันหยุดสุดสัปดาห์

4. และในปี 2008 เซาเปาโลมีการจราจรติดขัดยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์การขับขี่ จนถึงทุกวันนี้ ความยาวของมัน (ซึ่งมากถึง 292 กิโลเมตร!) ถือเป็นสถิติโลกอย่างแท้จริง

5. พ.ศ. 2553 เป็นปีที่การจราจรติดขัดยาวนานที่สุด เริ่มเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม เป็นเวลาสิบเอ็ดวันเต็ม ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่หลายคนสิ้นหวัง ท้ายที่สุดฉันต้องนอนและกินในรถ พ่อค้าแม่ค้าข้างถนนที่มีไหวพริบฉับไวใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ในทันที โดยเสนออาหารให้เจ้าของรถในราคาที่สูงเกินจริง

สามเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุด

แต่นอกเหนือจากลำดับเหตุการณ์ ความแออัดสามารถจำแนกตามมวลของผู้อื่นได้ คุณสมบัติที่โดดเด่น. พิจารณาการให้คะแนนรถติดโดย เมืองต่างๆสันติภาพ. บางทีข้อมูลนี้อาจช่วยเตรียมเจ้าของรถสำหรับการเดินทางและบอกคุณถึงสิ่งที่คาดหวังได้จากที่ใดที่หนึ่ง

1. สถานที่แรกในคิวอัตโนมัติถูกครอบครองโดยเมืองปักกิ่ง เมืองหลวงของจีนที่ล้อมรอบด้วยถนนวงแหวน 6 สาย ไม่ได้ทำให้ผู้ขับขี่ต้องแปลกใจว่ารถติดอย่างต่อเนื่องมาเป็นเวลานาน การจราจรติดขัดที่นี่ไม่สามารถยกเลิกข้อ จำกัด ของรัฐบาลเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์หรือทางหลวงจำนวนมากได้

2. สถานที่ที่สองยึดมั่นในเมืองหลวงของรัสเซียอย่างแน่นหนา -. รถยนต์หลายพันคันที่ชะงักงันในแต่ละวันเป็นที่คุ้นเคยของทุกคนมาช้านาน และยังถือว่าเป็นคุณลักษณะในท้องถิ่นอีกด้วย ในทางกลับกัน คนขับมักจะออกเดินทางไปยังที่หมายก่อนเวลาไม่กี่ชั่วโมงเพื่อให้ไปถึงได้ตรงเวลา และสาเหตุของปัญหาในการเดินทางอย่างต่อเนื่องเรียกว่าสภาพอากาศปัจจัยมนุษย์และการไหลของรถขนาดใหญ่

3. อันดับที่ 3 สมควรได้รับจากเม็กซิโกซิตี้ นอกเหนือจากความยากลำบากในการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องอันเนื่องมาจากถนนที่เก่า แคบ และไม่สม่ำเสมอ การประท้วงทางการเมืองหลายครั้งยังทำให้กระบวนการขับรถรุนแรงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ท้ายที่สุดการจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นระหว่างการกระทำดังกล่าว

เราเสียเวลาไปเท่าไหร่แล้ว

แต่นอกเหนือจากการให้คะแนนนี้ นักสังคมวิทยายังรวบรวมอีกหนึ่งระดับด้วยจำนวนชั่วโมงที่ใช้ในการจราจรติดขัดต่อปี ปาล์มที่นี่ถือโดยแมนเชสเตอร์และ 72 ชั่วโมง รองลงมาคือปารีส 70 ชั่วโมง ถัดมาคือเมืองโคโลญจน์และลอนดอนด้วยเวลา 57 และ 54 ชั่วโมงตามลำดับ และมอสโกซึ่งอยู่ในอันดับที่สองในบรรดาเมืองที่มี "ปัญหาในการขับขี่" ในการศึกษาดังกล่าวมีเวลาหยุดทำงานเพียง 40 ชั่วโมงต่อปี และนี่แสดงให้เห็นว่าแม้ว่าปลั๊กจะถาวร แต่ก็ละลายได้ค่อนข้างเร็ว

อ่านข่าวที่สำคัญและน่าสนใจที่สุดในเพจของเรา

สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ การจราจรที่คับคั่งกลายเป็นเรื่องธรรมดา คนขับสามารถใช้เวลาหลายชั่วโมงในการจราจรที่คับคั่งเพื่อไปถึงที่หมาย ผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงและแม้แต่เมืองใหญ่ๆ ก็เคยชินกับการทำสิ่งผิดปกติที่สุดแล้ว ในแวบแรก เช่น ดื่มกาแฟ เล่นเกมคอนโซล หรืออ่านหนังสือพิมพ์ บางคนถึงกับพยายามทาสีหรือโกนหนวด นี่เป็นเพราะเวลาเช้าและเย็นของทอฟฟี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับพวกเขา

มีเมืองต่างๆ ที่การจราจรติดขัดเป็นเรื่องปกติ และเหตุการณ์นี้ไม่มีอะไรผิดปกติ การจัดอันดับการจราจรติดขัดตามเมืองนำโดยไมร์เทิลบีช (เซาท์แคโรไลนา) ที่นี่ คนขับโดยเฉลี่ยใช้เวลา 1.5 ชั่วโมงต่อวันในสภาพรถติด อันดับที่สองคือซาราโซตา (ฟลอริดา) ที่นี่เวลาพักน้อยกว่าผู้นำ 10 นาที กรุงมอสโก เมืองหลวงของรัสเซียก็ไม่ได้อยู่ในอันดับสุดท้ายเช่นกัน - 43 นาทีจากรถติดระหว่างทางไปทำงานและอันดับที่เก้า

อย่างไรก็ตาม การจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดไม่ได้เกิดขึ้นเพราะจุดเปลี่ยนการคมนาคมในเมืองไม่ดี แต่เพราะทุกคนเร่งรีบในการทำงาน มีได้หลายอย่างและสามารถเชื่อมโยงกับหลายเหตุการณ์ได้

เรายืนทำไม?

ความแออัด ถนนสายกลางส่วนใหญ่มักจะเกี่ยวข้องกับการพัฒนาที่สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์, การเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ที่มีเพียงพอ ชั้นเลวถนน, ไม่มีการคมนาคมขนส่งหรือวงแหวน, ถนนบายพาส จึงทำให้มีท๊อฟฟี่อยู่หลายชั่วโมง สถานการณ์อาจรุนแรงขึ้นจากอุบัติเหตุทางถนน งานซ่อม. คนขับที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งมีจำนวนมากก็มีส่วนร่วมเช่นกัน นอกจากนี้ การทำงานของสัญญาณไฟจราจรไม่ถูกต้อง การปรับไม่ถูกต้อง หรือการมีอยู่ของ จำนวนมากรถที่จอดอยู่ที่ไหล่ทางสามารถทำให้เกิดความคับคั่งในส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนได้

อย่างไรก็ตาม การจราจรติดขัดที่ยาวที่สุดในโลกเกิดขึ้นด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น ในอเมริกาซึ่งมีสภาพอากาศเลวร้าย บ่อยครั้งการจราจรติดขัดที่ทางออกจากเมืองต่างๆ เกิดขึ้นเมื่อมีการประกาศพายุที่กำลังจะเกิดขึ้น เมื่อผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นทั้งหมดพยายามออกจากบ้านของพวกเขา การจราจรติดขัดจำนวนมากอาจเกิดขึ้นบนทางหลวงระหว่างงานใหญ่ คอนเสิร์ต การแข่งขันกีฬา รถติดครั้งแรกเกิดขึ้นในอเมริกาในช่วงเทศกาล Woodstock จากนั้นในปี พ.ศ. 2512 ได้มีการบันทึกครั้งแรก จราจรติดขัดยาว 32 กม. สำหรับช่วงเวลานั้น นี่เป็นระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน อย่างไรก็ตาม วันนี้เป็นขนมธรรมดาสำหรับมหานครทั่วไป

รถติดที่ใหญ่ที่สุด

ตามพารามิเตอร์ต่างๆ: นี่คือความยาว ซึ่งวัดเป็นร้อยกิโลเมตร จำนวนรถในลำธาร หรือระยะเวลาเป็นชั่วโมง

รถติดที่ยาวที่สุดมีความยาว 292 กม. บันทึกนี้ตั้งขึ้นในบราซิลในเซาเปาโลในปี 2551

เมืองหลวงของจีนยังมีความแออัดอีก นี่คือจุดที่คอขวดที่ใหญ่ที่สุดเข้ามา ทางหลวงปักกิ่ง-ทิเบตหยุดลงเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2010 สาเหตุหลักมาจากการทำงานบนเส้นทาง (ซ่อมแซม) อุบัติเหตุหลายครั้งและความแออัด อย่างไรก็ตามเธอยังคงเติบโตทุกวัน 9 วันผ่านไป รถติด 100 กม. และในวันที่ 29 สิงหาคม มีความยาวถึง 260 กม. การจราจรเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ และพ่อค้าที่กล้าได้กล้าเสียทำงานในดินแดนซึ่งเสนออาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้ที่อยู่ในที่แออัด

วิธีรับมือการจราจรคับคั่ง

รัฐบาล ประเทศต่างๆพยายามแก้ปัญหารถติดในรูปแบบต่างๆ บางแห่งกำลังสร้างบายพาสถนนวงแหวนเพื่อบรรเทาความเดือดร้อนภาคกลางอย่างน้อย อื่น ๆ กำหนดไว้สำหรับการขนส่งบางอย่างหรือในช่วงเวลาหนึ่งของวัน บางแห่งยังเพิ่มจำนวนการขนส่งสาธารณะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอีกด้วย หรือพวกเขากำลังสร้างรถไฟใต้ดินเพื่อลดการไหลของรถและขนถ่ายเส้นทางหลัก แต่จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อมีความแออัดอย่างต่อเนื่อง หากทอฟฟี่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจราจรบางประเภท เหตุการณ์สำคัญหรือสภาพอากาศที่เป็นเหตุสุดวิสัย เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ถึงสภาพการจราจรที่ติดขัดเช่นนี้ นับประสาป้องกันไม่ได้ และคุณในฐานะคนขับเมื่ออยู่บนเส้นทางนั้นก็จะต้องรอ

คิวถนนที่ไม่มีที่สิ้นสุดนั้นแย่กว่าคิวร้านมาก คนขับที่ยืนเฉย ๆ เป็นเวลาหลายชั่วโมงในรถติด เกิดอารมณ์โกรธจัด บางคนก็มีกิจกรรมต่างๆ ให้ตัวเองทำอยู่แล้วบนท้องถนน บางคนกำลังอ่านหนังสือ เด็กผู้หญิงกำลังถักนิตติ้ง หลายคนกำลังคุยโทรศัพท์ เล่นเกมทางอินเทอร์เน็ต หรือเพียงแค่หยิบจมูกเพื่อรอเวลา รถติดทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากจำนวนเจ้าของรถเพิ่มขึ้น โดยทั่วไปในมหานครมีความแออัดหลายกิโลเมตร

รถติดที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในวอชิงตันในปี 1969 มีเทศกาลร็อค จากนั้นเขาก็ทำหน้าที่เป็นสาเหตุของการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตร คนหนุ่มสาวอย่างน้อย 500,000 คนมาที่งาน Woodstock โดยรถยนต์ ส่งผลให้คิวหรือรถติดอยู่ห่างออกไป 32 กม.

ปีนี้ เมืองนี้ได้รับผลกระทบจากพายุเฮอริเคนที่รุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ ผู้อยู่อาศัยได้รับคำเตือนและตกใจอย่างยิ่งรีบวิ่งหนีไป และทุกคนก็ขึ้นรถและขับไปที่ทางหลวงหมายเลข 5 เป็นผลให้การจราจรติดขัดใน 160 กม.

บนท้องถนน การจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรเกิดขึ้นเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ชาวเมืองหลายคนออกไปนอกเมืองในช่วงสุดสัปดาห์ที่กระท่อมของพวกเขา และเมื่อกลับมา พวกเขาก็ต้องพบกับความประหลาดใจ เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย จึงมีการสร้างแนวยาว 175 กม.

การจราจรติดขัด 292 กิโลเมตรเป็นสถิติใหม่อย่างสมบูรณ์ ในเซาเปาโล นี่คือการจราจรติดขัดที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

ปีนี้ถือเป็นปีของประเทศจีนด้วยการสร้างรถติดที่ใหญ่ที่สุด มันก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 11 สิงหาคมและเฉพาะในวันที่ 25 สิงหาคม ความแออัดลดลงอย่างมาก เป็นเวลา 2 สัปดาห์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์เหนื่อยมาก พวกเขาต้องการกิน ดื่ม และนอน แต่คนขายของตามท้องถนนสามารถซื้อจุกไม้ก๊อกได้ เช่น จัดการค้าขายอาหาร ขายน้ำ และราคาสูงเกินจริง 2 เท่า

ปักกิ่งล้อมรอบด้วยถนนวงแหวน 6 สาย และยังมีพื้นที่ไม่เพียงพอ! ความแออัดเกิดขึ้นทุกปี และปักกิ่งเป็นประเทศแรกในโลกที่มีการจราจรติดขัด ในเมืองหลวงของจีน พวกเขาไม่สามารถควบคุมจำนวนรถยนต์ที่ซื้อได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด ดังนั้นการจราจรติดขัดจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้

ถนนที่เก่า ไม่สม่ำเสมอ และแคบนำไปสู่การจราจรติดขัดประจำปีในเม็กซิโกซิตี้ การประท้วงเกิดขึ้นบ่อยครั้งในเม็กซิโกซิตี้ ซึ่งทำให้การจราจรติดขัดยาวเป็นกิโลเมตร

ทุกวัน ทุกชั่วโมง รถหลายพันคันต้องเผชิญปัญหาการจราจรหนาแน่น ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นคุ้นเคยกับการจราจรติดขัดและเป็นเรื่องปกติอย่างสมบูรณ์ คนขับคำนวณเวลาและออกจากบ้านก่อนเวลาไม่กี่ชั่วโมงเพื่อไม่ให้ไปประชุมหรือทำงานสายเนื่องจากรถติด

มีการจราจรติดขัด 50 ช่องจราจร ความจริงก็คือว่าผู้ขับขี่รถยนต์ชาวจีนที่ประสบความสำเร็จในการเฉลิมฉลองวันชาติจีนซึ่งกินเวลา 7 วันพาครอบครัวของพวกเขาขึ้นรถและขับรถกลับบ้าน ไม่ได้ระบุจำนวนครอบครัวและจำนวนชั่วโมงในการออกจากเมือง

ทุกๆ วัน บนถนนของบ้าน รถไม่ได้ใช้งานในสภาพรถติด ในช่วงเวลานี้มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงมากถึง 500,000,000 ลิตร โดยธรรมชาติแล้ว บรรยากาศจะปนเปื้อนด้วยก๊าซไอเสีย

การก่อตัวของกระแสรถขนาดใหญ่ได้รับอิทธิพลจาก 2 ปัจจัย: สภาพอากาศปัจจัยมนุษย์ นอกจากการจัดอันดับการจราจรที่ติดขัดที่ใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว คุณยังสามารถแบ่งปันระยะเวลาได้อีกด้วย คนเสียเวลามากบนท้องถนน ในแมนเชสเตอร์ รถติดนาน 72 ชั่วโมง ซึ่งเท่ากับ 3 วัน รถติดที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองเกิดขึ้นในปารีส จยย.ติดอยู่ในรถติดนานกว่า 70 ชม. ถัดมาคือโคโลญจน์ - รถติด 57 ชั่วโมง

กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วจนโครงสร้างพื้นฐานไม่สามารถติดตามได้ ปรากฏการณ์นี้ไม่คุ้นเคยสำหรับชาวรัสเซียจนกระทั่งช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ตอนนี้การจราจรในมหานครแทบหยุดลงในชั่วโมงเร่งด่วน ลองดูสิบเมืองที่ปัญหานี้รุนแรงที่สุด

อันดับที่ 10 ลอสแองเจลิส แคลิฟอร์เนีย

เมืองที่พลุกพล่านที่สุดสิบอันดับแรกคือลอสแองเจลิส สหรัฐอเมริกา ผลการศึกษาพบว่า ผู้อยู่อาศัยโดยเฉลี่ยใช้เวลา 41% ในการเดินทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมากกว่าปกติ แม้จะมีทางแยกต่าง ๆ มากมาย ถนนกว้าง และโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว เมืองนี้ก็เป็นหนึ่งในเมืองที่มีปัญหามากที่สุดในแง่ของการจัดการจราจรในโลก มันเชื่อมต่อกับ จำนวนมากยานพาหนะส่วนบุคคล ดังนั้นจำนวนรถยนต์มากกว่าจำนวนผู้ขับขี่ที่ลงทะเบียน 1.8 ล้านคัน ระบบขนส่งมวลชนที่จัดไม่ดีจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น

อันดับที่ 9 เฉิงตู ประเทศจีน

อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้กลายเป็นผู้นำระดับโลกมาอย่างยาวนาน สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาอุตสาหกรรมการเติบโตของเมืองการจราจรที่เพิ่มขึ้นตลอดจนการปรับปรุงความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชน เมืองเฉิงตูมีประชากร 14 ล้านคนแล้ว และคาดว่าจะถึง 20 ล้านคนภายในปี 2560 มีรถยนต์มากกว่า 3 ล้านคันที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการในเฉิงตู และจำนวนนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อันดับที่ 8 เรซิเฟ, บราซิล

โดยเฉลี่ยแล้ว เจ้าของรถในเรซิเฟใช้เวลาขับรถ 94 ชั่วโมงต่อปีในสภาพการจราจรคับคั่ง ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่า ปัญหาการจราจรติดขัดรุนแรงขึ้นในปี 2557 ระหว่างการแข่งขันฟุตบอลโลก ตามที่นายกเทศมนตรีบอก วิธีหลักในการแก้ปัญหาการล่มสลายของการขนส่งคือการกระชับกฎ การจราจรและปรับเพิ่มขึ้น

อันดับที่ 7 ซัลวาดอร์ บราซิล

อันดับต่อไปในการจัดอันดับของเรายังถูกยึดครองโดยเมืองในบราซิล ซึ่งเจ้าของรถใช้เวลาขับรถในชั่วโมงเร่งด่วนมากกว่าปกติถึง 43% นอกจากนี้ ประมาณ 18.7% ของผู้อยู่อาศัยใช้เวลามากกว่า 1 ชั่วโมงในการเดินทางจากบ้านไปที่ทำงาน ปัญหาหลักของสถานะนี้คือมัน เมืองเก่าการพัฒนาและการเติบโตเกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ โดยไม่มีผังเมืองที่พัฒนาแล้ว นอกจากนี้ เอลซัลวาดอร์ยังตั้งอยู่ในพื้นที่ที่เป็นเนินเขา ซึ่งเมื่อรวมกับถนนแคบ ๆ แล้ว ก็เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหวอย่างรุนแรง

อันดับที่ 6 บูคาเรสต์ โรมาเนีย

เมืองในโรมาเนียนี้มีผู้คนพลุกพล่านมากกว่าเมืองหลวงของยุโรปที่ใหญ่ที่สุด - และปารีส การเติบโตของปริมาณการใช้รถยนต์นั้นแย่มาก ระบบระเบียบระบบขนส่งสาธารณะรวมถึงที่จอดรถทั้งหมดในเมืองฟรี การศึกษาแสดงให้เห็นว่าการเรียกเก็บเงินเพียง 1 lei โรมาเนีย เท่ากับ 1.23 ดอลลาร์สำหรับการจอดรถจะช่วยให้ลดลง 56% อย่างไรก็ตาม ไม่ควรลืมว่ามาตรการดังกล่าวหากไม่มีการพัฒนาระบบการจอดรถแบบจอดแล้วขับ และการเพิ่มระดับการเข้าถึงและความสะดวกสบายในการขนส่งสาธารณะนั้นไม่ได้ผลอย่างยิ่ง

อันดับที่ 5 มอสโควประเทศรัสเซีย

เมืองนี้มีผู้อยู่อาศัยที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการ 12 ล้านคน ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์สี่ล้านคัน นอกจากนี้ต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่ามอสโกได้กลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยวสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ใกล้เคียงที่มาทำงานทุกวัน สถานการณ์การจอดรถก็ค่อนข้างยากเช่นกัน - สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าระยะเวลารวมของการเดินทาง 1.5 ชั่วโมงถือว่าปกติ ค่าปรับที่เพิ่มขึ้นหรือการบังคับอพยพช่วยหลีกเลี่ยงการจอดรถผิดกฎหมาย มีเพียงมอสโกริงโร้ดและที่สาม วงแหวนขนส่งรอดพ้นจากปรากฏการณ์นี้บางส่วน ซึ่งทำให้ทางด่วนแคบลง นอกจากนี้การเติบโตของจำนวน ศูนย์การค้าใกล้ใจกลางเมืองมากที่สุด จะเพิ่มความเข้มข้นของน้ำหนักบรรทุกบนทางหลวงได้อย่างมาก

อันดับที่ 4 รีโอเดจาเนโร บราซิล

เมืองหลวงของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปีนี้กลายเป็นว่าไม่พร้อมสำหรับการจราจรทางรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นหลายเท่า แม้แต่การก่อสร้างขนาดใหญ่ในช่วงก่อนงานนี้ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ จากการศึกษาพบว่า โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ในรีโอเดจาเนโรสูญเสียเวลาหยุดทำงาน 165 ชั่วโมงต่อปี ซึ่งเท่ากับการสูญเสียทางเศรษฐกิจทั้งหมด 43 พันล้านดอลลาร์

อันดับที่ 3 อิสตันบูลตุรกี

สถานการณ์ที่ยากลำบากในอิสตันบูลนั้นเกิดจากสาเหตุหลายประการ ซึ่งสาเหตุหลักมาจากเรื่องภูมิศาสตร์ เมืองนี้ตั้งอยู่บนสองทวีปและเชื่อมต่อกันด้วยสะพานหลายสะพาน สิ่งนี้นำไปสู่ความเข้มข้นของการรับส่งข้อมูลในบางโหนดและทางแยก นอกจากนี้ ที่ตั้งสำนักงานและสถานที่ท่องเที่ยวจำนวนมากในใจกลางเมืองทำให้ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมาก และการจราจรที่วุ่นวายและการเพิกเฉยต่อกฎจราจรอย่างมากเป็นสาเหตุของการก่อตัวของยานพาหนะห้าแถวบนถนนสามเลน บริษัท TomTom สัญชาติดัตช์ ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตระบบนำทาง บันทึกสถานการณ์การจราจรที่ยากลำบากทุกไตรมาสในเมืองนี้ Nick Conf ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสถานการณ์นี้เกิดจากโครงสร้างเทียมจำนวนมากบนถนนซึ่งมีอยู่อย่างจำกัด

อันดับที่ 2 กรุงเทพประเทศไทย

เมืองหลวงแห่งการท่องเที่ยวทั่วโลกเป็นที่รู้จักมานานหลายทศวรรษว่าเป็นการจราจรที่จัดอย่างน่าหวาดเสียว และรถยนต์จดทะเบียนห้าล้านคันในกรณีนี้ย่อมนำไปสู่ความแออัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ที่น่าสังเกตก็คือการที่รถสองล้อได้รับความนิยมจากคนไทยเป็นอย่างมาก ชนิดที่แตกต่างจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และรถจักรยานยนต์หยุดการจราจรอย่างสมบูรณ์ในช่วงเวลาเร่งด่วน ความเร็วเฉลี่ยบนถนนที่พลุกพล่านที่สุดในกรุงเทพฯ - อยุธยา ไม่เกิน 8.95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สาเหตุของการเติบโตอย่างรวดเร็วของจำนวนรถยนต์ดังกล่าว เกิดจากการผ่อนปรนภาษีเมื่อซื้อรถคันแรก ซึ่งตั้งแต่ปี 2555 ได้ส่งเสริมให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ส่วนบุคคลอย่างแข็งขัน

อันดับที่ 1 เม็กซิโกซิตี้, เม็กซิโก

ผู้นำการจัดอันดับเมืองที่พลุกพล่านที่สุดในโลก! ผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยใช้เวลา 219 ชั่วโมงต่อปีในการสัญจรไปมาในเม็กซิโกซิตี้ และในชั่วโมงเร่งด่วน ระยะเวลาของการเดินทางเพิ่มขึ้น 59% มิเกล แองเจิล แมนเซรา นายกเทศมนตรีเม็กซิโกซิตี้ พิจารณาถึงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน การสร้าง สภาพที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารและการเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง ในเมืองนี้ ระบบแชร์รถได้รับการฝึกฝนมาอย่างยาวนาน เมื่อเจ้าของรถรับเพื่อนร่วมเดินทางหลายคนโดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อย ระบบนี้ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ทั่วประเทศ น่าเสียดายที่มาตรการดังกล่าวในรัสเซียยังไม่ได้รับการแจกจ่ายพิเศษเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าจากมุมมองของกฎหมายที่ไม่สมบูรณ์ นี่คือการส่งออกที่ผิดกฎหมาย

ดังนั้นสาเหตุหลักของการก่อตัวของสถานการณ์ถนนที่ยากลำบากเช่นนี้เรียกได้ว่าขาดแผนผังเมืองที่ชัดเจนและด้อยพัฒนา การขนส่งสาธารณะความไม่สมบูรณ์ของกฎจราจรและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องช้า ประสบการณ์ด้านลบสิบเมืองนี้ควรเป็นบทเรียนสำหรับการตั้งถิ่นฐานที่อยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาอย่างเข้มข้น