Kami membina garaj menggunakan teknologi bingkai. Bagaimana untuk membuat garaj bingkai dengan tangan anda sendiri? Pembinaan garaj dengan cara bingkai

Mana-mana lelaki boleh dengan mudah membina garaj bingkai dengan tangannya sendiri untuk menyediakan keretanya dengan "rumah" yang murah dan boleh dipercayai dalam operasi. Pembinaan struktur sedemikian memerlukan masa dan sumber kewangan yang minimum.

Mana-mana "rumah motor" hari ini mesti memenuhi beberapa keperluan. Pemandu moden mahukan tempat untuk menyimpan kenderaan mereka:

• dibina secepat mungkin dan dengan kos wang yang paling sedikit;
• secara kualitatif melindungi kereta daripada pengaruh luaran;
• dicirikan oleh reka bentuk yang ringkas dan kemudahan penyelenggaraan biasa;
• menyediakan keadaan terma yang diperlukan dan pada masa yang sama tidak memerlukan kos pemanasan yang berlebihan.

Ruang simpanan kenderaan

Semua permintaan ini dipenuhi oleh garaj bingkai, yang telah menjadi sangat popular di kalangan pemilik kenderaan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Bangunan sedemikian boleh dibina menggunakan teknologi panel bingkai, dari profil logam dan dari rasuk kayu. Selalunya, pemandu domestik memilih struktur yang diperbuat daripada profil kayu dan logam semula jadi. Garaj balak dicirikan oleh kebolehtelapan wap yang optimum, penjimatan haba yang sangat baik, keramahan alam sekitar yang unik dan penampilan yang menarik. Objek sedemikian sesuai dengan sempurna ke dalam mana-mana landskap di kawasan bandar atau di kawasan pinggir bandar.

Bangunan untuk kereta yang diperbuat daripada profil logam juga diminati oleh pemilik kereta. Mereka mempunyai kekuatan tinggi, dipasang dengan cepat, dan boleh dikendalikan tanpa penyelenggaraan tambahan selama bertahun-tahun. Tetapi pembinaan struktur bingkai-panel biasanya dijalankan apabila seseorang memerlukan "rumah motor" murah yang tidak akan digunakan untuk masa yang sangat lama. Selepas itu, sebagai ganti garaj yang murah, anda boleh membina bangunan bingkai yang lebih baik dan tahan lama.

Pertama sekali, anda perlu membangunkan projek "karavan". Ia akan menentukan dimensi geometri bangunan, mengira bahan yang diperlukan, dan menunjukkan urutan aktiviti pembinaan. Malah, projek itu adalah arahan langkah demi langkah untuk pembinaan bangunan. Ia akan menjadi mudah bagi anda untuk membuat garaj bingkai dengan tangan anda sendiri jika anda berpegang pada mata yang dirancang.

Selepas merangka projek, anda boleh mula membersihkan dan menyediakan tapak untuk pemasangan bingkai "motorhome". Tidak ada yang rumit di sini. Anda perlu mengeluarkan semua tumbuh-tumbuhan dari tapak, ratakan tanah dan padat dengan kualiti tinggi, dan kemudian buat bantal kerikil dan di tapak. Ia adalah perlu agar asas garaj boleh dipercayai "memegang" struktur untuk masa yang lama.

Membina pad kerikil pasir

Catatan! Bantal juga perlu diratakan dengan teliti, cuba mendapatkan permukaan yang paling licin dan rata untuk memasang struktur bingkai. Ini mudah dicapai jika anda menggunakan plat bergetar.

Dimensi standard kawasan garaj ialah 10 kali 10 meter. "Avtodomik" dengan dimensi sedemikian akan sesuai untuk "rehat" kereta anda dan penyelenggaraannya. Jika anda merancang untuk membina garaj untuk dua kenderaan, anda perlu membuat projek dengan saiz bangunan yang besar. Tidak ada masalah khusus dalam hal ini. Di Internet, anda akan sentiasa mencari projek untuk setiap citarasa, untuk satu atau beberapa kereta. Setelah membersihkan tapak untuk pembinaan, anda boleh mula menuangkan asas untuk garaj. Asas untuk bingkai "motorhome" disyorkan untuk dibuat daripada papak monolitik konkrit. Lihat di bawah untuk cara membuat ini berfungsi.

Papak konkrit dianggap sebagai asas yang sangat baik untuk bangunan. Ia menghalang risiko ubah bentuk garaj semasa operasi kerana fakta bahawa asas sedemikian sama rata melihat semua beban. Pembinaannya dijalankan seperti berikut:

1. Gali parit di sekeliling perimeter garaj masa depan (kira-kira 50 cm dalam).
2. Pasang acuan kayu pada tiga sisi parit.
3. Isi parit dengan konkrit.
4. Tunggu kira-kira 20 hari sehingga asas mengeras.

Pada peringkat kerja ini, adalah penting untuk menggunakan konkrit yang baik. Jangan cuba menjimatkan bahan ini dengan membelinya daripada penjual yang meragukan. Anda harus sentiasa menggunakan konkrit yang diperakui. Jika tidak, kemungkinan garaj bingkai do-it-yourself anda akan menjadi tidak boleh dipercayai dan tahan lama seperti yang anda bayangkan.

Papak asas diperbuat daripada konkrit yang diperakui

Nuansa penting. Jika asas sedang dibina di atas tanah yang tidak stabil, adalah disyorkan untuk tambahan: mengukuhkan papak konkrit dengan jejaring pengukuhan (sebaik-baiknya dalam dua lapisan); memasang tulang rusuk (monolitik) mengeras. Foundation ini akan kekal selamanya. Pada pandangan pertama, ia tidak kelihatan sangat dipercayai kerana kedalaman cetek parit. Tetapi tanggapan ini menipu. Garaj bingkai dicirikan oleh berat badan yang rendah. Oleh itu, asas setengah meter boleh menahan beratnya tanpa sebarang masalah.

Perlu diperhatikan satu lagi perkara penting. Asas yang anda buat akan berfungsi sebagai lantai di garaj. Anda boleh membiarkan asas konkrit seperti selepas menuang, atau menjadikannya hiasan dengan sebarang bahan yang sesuai. Skim yang paling popular untuk mengatur lantai di garaj bingkai adalah seperti berikut:

• isikan asas konkrit dengan cip granit atau kerikil biasa;
• pasangkan mesh pengukuh di atas lapisan bahan;
• tetapkan struktur yang terhasil dengan mortar simen dan letakkan papak konkrit bertetulang dengan ketebalan kecil di atasnya;
• meletakkan rasa bumbung.

Lantai ini sangat kuat dan hangat. Pada masa yang sama, kos dana untuknya adalah minimum.

Kami akan bercakap secara terperinci tentang cara membina bingkai garaj kayu, kerana ia adalah kayu yang paling sering digunakan untuk membina kotak kereta. Pembinaan bangunan panel atau garaj yang diperbuat daripada profil logam pada asasnya adalah sama. Pembinaan bahagian bawah hangar untuk kereta dilakukan dengan papan, yang mesti diresapi dengan komposisi antiseptik. Dimensi geometri papan adalah 10x4 atau 10x5 cm.

Rak sudut dan rak untuk memasuki garaj diperbuat daripada bar 10x10 cm Semua elemen struktur lain - kasau, rak tambahan, rasuk, boleh dibuat daripada papan 10x5 cm. Panjang optimum bahan kayu ialah 3 m. Mungkin ketinggian sedemikian adalah berlebihan untuk garaj, tetapi sebaliknya, ia akan menjadi sangat mudah untuk anda memotong bar standard enam meter kepada dua kosong tiga meter. Walau bagaimanapun, anda boleh membina garaj dan lebih rendah, hanya akan ada lebih banyak sisa kayu.

Rak sudut garaj bingkai diperbuat daripada rasuk 10x10 cm

Tiang penjuru dipasang pada mahkota bawah selepas pemasangannya. Selepas itu, anda boleh meletakkan mahkota atas pada mereka. Jarak antara rak diambil sebagai 1.1–1.2 m. Jarak yang lebih besar tidak disyorkan, kerana kestabilan struktur akan berkurangan. Ia dibenarkan untuk tidak membuat alur khas untuk rak. Yang terakhir boleh diperbaiki dengan mudah dengan sudut pada kuku atau pada. Ia juga disyorkan untuk memasang cerun sementara untuk penetapan rak kayu yang boleh dipercayai. Sokongan yang dipasang dilekatkan pada mahkota mengikut skema "duri-alur". Dan kemudian mereka diperbaiki dengan paku, yang didorong ke dalam alur pada sudut yang sedikit.

Jika anda bercadang untuk meletakkan lantai garaj di atas kayu balak, ia harus diletakkan di antara papan trim bawah, dan kemudian dipaku pada sudut pada setiap sisi balak. Panjang perkakasan yang disyorkan ialah 12 cm Jangan lupa untuk meletakkan rasuk kayu pada penyokong yang terletak di sisi pembukaan pintu pagar, dan kemudian benamkannya dengan selamat dan kukuh ke dalam tiang sudut.

Bumbung "motorhome" diperbuat daripada papan 10x2.5 (10x4) cm. Ia kemudiannya boleh disarung dengan kepingan bitumen, yang boleh diletakkan terus pada peti bangunan. Lebih mudah untuk menyelesaikan bumbung dengan jubin logam atau papan beralun. Tetapi dalam kes ini, anda perlu membelanjakan wang untuk membeli bahan yang agak mahal ini. Pengikat kepingan berprofil atau produk bumbung lain dijalankan mengikut teknologi yang sesuai, melibatkan penggunaan perkakasan dan alatan elektrik yang sesuai.

Menyarung bumbung garaj dengan kepingan bitumen

Elemen wajib bumbung garaj ialah struktur alur tumpahan. Anda boleh membuat saluran tumpahan paling mudah daripada paip pembetung (plastik) dengan memotongnya separuh. Adalah dinasihatkan untuk memproses tambahan struktur yang dibuat dengan beberapa jenis komposisi polimer untuk perlindungan 100% terhadap kakisan. Dinding garaj bingkai disarung dengan kertas khas pembinaan. Papan keras kemudiannya diletakkan di atasnya dan dilekatkan. Yang terakhir boleh digantikan dengan papan OSB (gunakan jenis yang mempunyai rintangan kelembapan tinggi) atau kepingan papan lapis.

Di luar, dindingnya disarung dengan kepingan berprofil (ia disambungkan ke rak struktur). Ia adalah optimum apabila peti dipasang di antara rak. Untuk pemasangannya, bar kayu 4x4 atau 3x3 cm biasanya digunakan. Peti menyediakan jurang udara antara bahan sarung dan tegak struktur.

Jangan lupa tentang pintu masuk ke garaj...

Pintu untuk "karavan" bajet boleh dipasang mana-mana. Cara paling mudah ialah membuat hayunan biasa. Mereka ringan dan mudah dibuat. Skim pengumpulan pintu adalah seperti berikut:

• buat bingkai luar dan dalam struktur (gunakan sudut 6.5 cm);
• sambungkan bingkai yang dibuat dengan bantuan jalur logam kecil;
• dari profil 4x2.5 cm, anda membuat bingkai selempang, yang kemudiannya perlu disarung dengan keluli lembaran 2 mm.

Dan fungsi bolt yang boleh dipercayai di pintu pagar akan dilakukan oleh pin logam yang perlu dimasukkan ke dalam tiub diameter yang sesuai. Ia akan menjadi mudah bagi anda untuk membuatnya. Pastikan anda memproses semua elemen pintu logam dengan fail dan kertas pasir, kemudian tutupnya dengan minyak pengeringan untuk meningkatkan perlindungan struktur daripada karat dan cat.

Sekarang anda tahu cara membina garaj bingkai. Anda hanya perlu melengkapkannya dari dalam. Kami mengesyorkan untuk melapisi siling "motorhome" dengan papan clapboard, kemudian meletakkan lapisan kertas di atasnya dan menambah penebat. Pada musim sejuk, anda boleh memanaskan garaj dengan lampu sorot 500 watt atau pemanas kipas kecil (kira-kira 2 kW). Penggunaan spiral dan pemanas elektrik lain dalam bangunan rangka adalah dilarang.

Tidak selalu ada keperluan untuk garaj utama. Selalunya, keselamatan kereta boleh dipastikan oleh struktur yang paling mudah, yang memerlukan lebih sedikit kos buruh dan wang. Kami telah menyediakan arahan langkah demi langkah untuk membina garaj jenis bingkai, menunjukkan semua langkah yang diperlukan.

Faedah garaj bingkai

Berlepas dari bangunan bingkai paling kerap disebabkan oleh rintangan pecah rumah yang rendah. Tetapi jika garaj tidak terletak di koperasi, tetapi di tapak yang boleh dihuni dan di bawah pengawasan, perlindungan penembusan rendah tidak lagi kelihatan seperti hujah yang begitu berat. Pada akhirnya, kesukaran penggodaman ditentukan oleh elemen perlindungan yang paling terdedah, dan ini hampir selalunya pintu pagar, tingkap atau pintu depan.

Pembinaan bingkai memerlukan lebih sedikit sumber - kedua-dua kewangan dan buruh. Bingkai kayu mudah dipasang dengan beberapa pembantu hanya dalam satu hari, dari segi pelaburan modal, struktur sedemikian akan menelan kos sekurang-kurangnya satu pertiga lebih murah daripada batu.

Di samping itu, pembinaan sedemikian adalah peluang terbaik untuk melupuskan kayu yang ditinggalkan secara rasional selepas pemasangan perancah untuk membina rumah. Untuk garaj sehingga enam meter lebar, papan 50x100-150 mm adalah sempurna, anda hanya perlu membeli bahan untuk lantai dan pelapisan dinding.

Asas dan lantai

Untuk struktur rangka ringan, disyorkan untuk menyusun asas jalur yang tidak tertimbus atau cetek dengan lebar 250 mm atau lebih dengan pengisian 30-40 cm bahan tidak berliang (pasir, kerikil). Jika lubang tontonan dirancang pada masa hadapan, tiada apa yang perlu dilakukan, anda perlu mengambil sebagai asas asas dengan tapak di bawah kedalaman beku dan memastikan kalis air berkualiti tinggi.

Dari sisi pintu masuk dalam pita, bahagian yang dipandang rendah harus dibuat, satah atasnya disiram dengan tanda sifar lantai. Selebihnya asas dijalankan 200-250 mm di atas paras tanah di wilayah bersebelahan, tanpa mengira tahap pendalaman.

1. Penyediaan pasir. 2. Bedak asas. 3. Lantai konkrit. 4. Penyediaan pasir untuk senarai yg panjang lebar. 5. Tanah padat

Pengukuhan pita adalah standard: empat batang 12 atau 14 mm setiap satu, disambungkan dengan tetulang struktur melalui 60-80 mm. Penipisan dari sisi pintu masuk diperkuat oleh skema yang sama, tetapi lebih padat. Isu meletakkan kancing dan menghubungkannya dengan tetulang kerja harus segera diselesaikan. Anda boleh meninggalkan penambat selepas 100-120 cm, atau anda boleh membetulkannya dengan bolt penambat, dengan syarat terdapat penutup konkrit yang mencukupi di pinggir atas.

Lantai di garaj bingkai boleh menjadi pukal, konkrit monolitik atau kayu, tidak ada perbezaan asas. Kami hanya perhatikan bahawa apabila membina lantai kayu, masuk akal untuk menuang asas dengan langkan 5-6 cm untuk meletakkan kayu di atasnya. Adalah lebih baik untuk menggali tanah dan mengisi kerikil dengan segera, tetapi adalah dinasihatkan untuk menangguhkan pemasangan akhir lantai sehingga selesai kerja bumbung.

Bagaimana untuk memasang bingkai dinding

Sistem rangka garaj terdiri daripada empat bahagian. Pertama, disyorkan untuk membuat dinding sisi, kemudian belakang dan depan. Sebelum pemasangan, kayu mesti diresapi dengan antiseptik dan dikeringkan dalam keadaan semula jadi.

Setiap dinding pada mulanya dirobohkan dalam bentuk bingkai segi empat tepat. Untuk pangkalan atas dan bawah, hanya papan pepejal yang perlu diambil; elemen menegak boleh disambung dengan kelim dengan pembalut.

Untuk memasang bingkai, lebih baik menggunakan sudut keluli siap pakai dan selendang

Jika anda telah membenamkan kancing penambat dalam asas, mula-mula cuba pada papan dasar bawah dan gerudi bilangan lubang yang diperlukan. Letakkan bingkai dinding supaya asas menonjol 25-30 mm dari luar. Di kawasan yang rata, letakkan dua papan membujur secara selari, tambahkan dua rak di antara mereka di tepi. Tumbangkan sudut, selaraskan pepenjuru dan selamatkan sambungan sudut dengan gusset.

Seterusnya, tambahkan rak menegak pada bingkai dengan kenaikan 60 cm. Ada kemungkinan langkah pemasangan rak perlu dikira semula supaya ia tidak terletak di tempat di mana stud terbenam melepasi. Sebelum memasang dinding, gulungkan 2-3 lapisan bahan bumbung di sepanjang pita asas.

Untuk pengikat, gunakan paku ruffy sepanjang 100-120 mm. Apabila satu bahagian dirobohkan, ia diangkat dan dipasang pada asas, kemudian dilekatkan padanya dengan menggunakan kancing tertanam atau bolt anchor. Pengetatan penuh pengikat tidak dilakukan sehingga keempat-empat bahagian dipasang bersama.

Selepas memasang dinding sisi, mereka perlu disokong dari tanah dengan cerun dipaku pada bingkai dengan satu paku untuk pelarasan menegak secara percuma. Apabila kedua-dua bahagian ditetapkan pada garis paip, dan jarak di antara mereka disahkan di beberapa tempat, 3-4 papan mesti dilemparkan ke atas untuk pengikat sementara.

Dinding belakang garaj biasanya pekak dan dipasang mengikut prinsip yang sama seperti dinding sisi. Selepas mengangkat dan memasangnya, perlu menyediakan pengancing sementara sudut dengan pendakap. Pembukaan di dinding depan garaj memerlukan ambang atas yang diperkuat. Biasanya dinding depan dipasang dari dua bahagian sempit yang terletak di sisi pintu pagar. Ketinggian mereka lebih rendah daripada yang lain, supaya rasuk yang kuat boleh diletakkan di atas, dipasang dari 3-4 papan setebal 50 mm, diletakkan di tepi dan diketatkan dengan bolt.

Selepas memasang bingkai utama, anda perlu menyelaraskan geometrinya: semak pepenjuru pada satah atas dan bawah, mencapai menegak dinding. Seterusnya, bahagian bersebelahan diikat bersama dengan pendakap, dipaku tidak lebih dari satu meter ke sudut, kemudian pengetatan akhir pengikat ke asas dijalankan.

Pembinaan bumbung dan lantai

Selepas memasang bingkai dinding, Mauerlat yang hampir siap untuk sistem kekuda terbentuk. Pertama, di tepi luar pangkalan atas dinding sisi, anda perlu memasang di tepi dan skru satu tepi membujur dengan skru mengetuk sendiri dari bawah untuk memberikan Mauerlat profil berbentuk L. Selepas itu, papan dengan ketebalan sekurang-kurangnya 50 mm dimasukkan di antara rusuk dan dilekatkan pada kedua-dua bahagian Mauerlat, bertindak sebagai rasuk lantai.

Daripada papan, kekuda yang telah dipasang boleh segera dimasukkan dan dipasang jika garaj tidak mempunyai bilik yang boleh didiami di tingkat dua. Ladang hendaklah dipasang mengikut corak dalam bentuk trapezoid segi empat tepat yang sempit. Papan atas kekuda, membentuk cerun (atau cerun) bumbung, mesti terletak pada sudut sekurang-kurangnya 15º dan mempunyai overhang 30-40 cm untuk membentuk overhang cornice. Di dasar ladang terdapat dua sudut tepat, yang dimasukkan tepat di antara rusuk Mauerlat. Adalah disyorkan untuk mengikat rasuk dan papan untuk kekuda dengan sambungan lidah-dan-alur, diperkukuh dengan plat bersemat di sisi.

Untuk garaj bingkai sedemikian, adalah mungkin untuk memasang loteng yang tidak terlindung. Apabila lantai dipasang, pemasangan berbentuk L naik ke Mauerlat, dirobohkan oleh pelompat 50-60 cm dari pasangan atas. Ekor kasau harus mempunyai lanjutan 30-35 cm di luar Mauerlat dan mempunyai kelim untuk pengikat cepat dan teknologi. Secara keseluruhan, setiap ekor kasau terletak dengan alur pada rusuk Mauerlat, diikat dengan dua skru mengetuk sendiri pada bar mendatar dan rasuk lantainya.

Untuk melindungi bingkai daripada basah, kasau diikat sementara dari dalam dengan beberapa papan membujur. Seterusnya, di cerun, anda perlu meregangkan filem plastik dan, untuk membetulkannya, isi kekisi balas dengan jalur setebal 15-20 mm. Apabila ia datang ke bumbung, isikan sarung mendatar dan pasang sebarang jenis salutan yang sesuai.

Untuk bumbung lembut, pelarik dilakukan dengan papan lebar (termasuk tidak bertepi) dengan jurang kecil 2-3 cm

Pemasangan pintu, tingkap, pintu pagar

Dengan bukaan tingkap, tiada kesulitan akan timbul. Untuk cahaya semula jadi, lebar 60 cm antara tiang sudah cukup, cuma tambah dua bar mendatar dan masukkan bingkai tingkap.

Jika pintu tambahan diperlukan di dinding belakang atau sisi, salah satu rak perlu dipotong, dan kemudian pelompat atas harus dibuat daripadanya. Pada masa yang sama, untuk mereka bentuk bukaan di bawah pintu, anda boleh menambah dua rak di sisi, atau membentangkan blok pintu di dalam bukaan sedia ada dengan blok 15-20 cm setiap satu.

Kesukaran terbesar ialah susunan pembukaan untuk pintu pagar. Ia harus dibingkai dengan sekurang-kurangnya tiang berganda pada setiap sisi dan, seperti yang disebutkan, rasuk mendatar yang diperkukuh di atas. Ini mencukupi untuk pemasangan pintu atas-dan-over atau roller. Dengan pintu buaian, ia menjadi sukar untuk melihat beban apabila sayap terbuka. Dua rasuk mesti ditambah pada tiang berganda bukaan, yang berterusan di bawah sistem lantai sehingga kira-kira pertengahan panjang garaj.

Penebat, pelapisan, penamat

Pembinaan akhir - sarung bingkai dan kemasan. Daripada sarung papan serpai biasa, agak mungkin untuk menggunakan GKL atau GVL tahan lembapan dari dalam. Papan gypsum akan memudahkan belanjawan pembinaan dan menghapuskan keperluan untuk mematuhi jurang suhu. Daripada kesukaran tambahan - penambahan palang mendatar antara rak untuk menyambung helaian dan memasukkan jalur tambahan untuk pasangan sudut.

Menyediakan garaj bingkai untuk sarung: 1. Perlindungan angin. 2. Melarik. 3. Gable

Dari luar, rak bingkai akan berfungsi sebagai asas yang sangat baik untuk berpihak, anda hanya perlu pra-menyumbat membran kalis angin. Peralihan dari dinding ke alas pelapisan dilakukan dengan profil sudut mudah yang menghalang kelembapan daripada mengalir di dalam.

Di luar, ia juga mungkin untuk memasang sarung pepejal dari OSB atau LSU untuk mengecat, melepa atau pelapisan bata. Jadi garaj bingkai pun boleh dihias dalam satu penyelesaian gaya dengan seluruh bangunan di tapak.

Tidak ada keperluan untuk melindungi garaj sedemikian. Selepas meletakkan kereta, sisa haba enjin akan memanaskan udara dan menyebabkan lembapan terkondensasi pada badan, jadi lebih cepat udara sejuk di dalam, lebih lama peralatan yang disimpan akan bertahan.

Pada masa ini, bukan sahaja rumah, tetapi juga garaj sedang dibina menggunakan teknologi bingkai. Ia mempunyai beberapa kelebihan yang membolehkannya mendapat populariti. Salah satunya ialah keupayaan untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri.

Kebaikan dan keburukan garaj bingkai

Antara kelebihan garaj bingkai kayu ialah:

1. Kesederhanaan dan kelajuan pembinaan. Seluruh struktur diikat dengan bolt dan skru mengetuk sendiri. Hanya dua orang boleh memasang garaj siap dari awal dalam beberapa minggu. Tidak perlu sebarang peralatan khas.
2. Keberuntungan. Oleh kerana berat struktur yang ringan, asas yang ringan boleh diletakkan di bawah garaj. Kos pembinaan juga akan lebih rendah daripada apabila menggunakan batu bata.
3. Kekonduksian haba kayu yang rendah, yang akan membolehkan anda mengekalkan suhu yang selesa di garaj pada musim sejuk.
4. Kekuatan struktur.

Rangka garaj sedang dibina dengan sangat cepat

Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mengambil kira kelemahan teknologi ini:

1. kebolehbakaran bahan. Oleh itu, anda perlu menjaga keselamatan kebakaran terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, anda perlu menyarung bingkai di luar dan dalam dengan bahan tidak mudah terbakar, menjalankan pendawaian elektrik dengan betul, dan menggunakan bulu batu untuk penebat. Anda juga boleh menghamili pokok dengan antipyrine - bahan yang meningkatkan ketahanan api.
2. Kemungkinan kemusnahan daripada pembiakan acuan atau kulat, pereputan, serangan oleh tikus. Untuk mengelakkan ini, anda perlu menghamili kayu dengan antiseptik khas.
3. Risiko penggodaman. Dinding bingkai kayu kurang tahan lama daripada bata. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membina garaj sedemikian di plot bersebelahan anda sendiri untuk memberikan perlindungan daripada penceroboh.

Bersedia untuk membina garaj

Hasil akhir mungkin juga bergantung pada kualiti kerja persediaan.

Dari apa anda boleh membina bingkai?

Bingkai untuk garaj boleh dipasang bukan sahaja dari kayu, tetapi juga dari paip profil. Pilihan kedua biasanya melibatkan membina garaj dari papan beralun.

Rangka logam mempunyai kelebihan berikut:

• kekuatan yang lebih tinggi daripada kayu;
• tidak mudah terbakar;
• penentangan terhadap pengaruh faktor biologi.

Anggaran masa perhimpunan untuk garaj sedemikian ialah seminggu.

Bingkai logam agak tahan lama

Bingkai kayu boleh dibahagikan kepada dua kategori:

• bingkai-panel;
• kayu balak.

Dalam kes pertama, pemasangan dibuat dari blok siap pakai. Pada yang kedua, bingkai dipasang sepenuhnya dengan tangan - pertama, "rangka" kayu, kemudian pelapisan kayu luar dan dalam, penebat, dll.

Melukis skema dengan bumbung nada

Ini adalah reka bentuk yang paling mudah dan paling biasa.

Bahagian pertama dan penting dalam peringkat penyediaan ialah penciptaan projek dan pengiraan. Anda perlu mendekatinya dengan cekap untuk mengetahui dengan tepat berapa banyak dan bahan apa yang diperlukan. Terdapat tiga cara untuk menyediakan projek:

• menggunakan perisian khas pada komputer;
• memesannya daripada syarikat pembinaan;
• menggunakan projek siap sedia.

Dimensi garaj mesti sepadan dengan dimensi kereta anda. Tetapi segala-galanya adalah lebih baik untuk memberi tumpuan kepada kereta yang lebih besar.

Arahan langkah demi langkah untuk membina garaj

Sangat mudah untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri jika anda mengikuti arahan terperinci.

Teknologi mendirikan asas kolumnar dan cerucuk

Asas untuk garaj bingkai boleh dibuat daripada blok konkrit atau cerucuk skru. Proses mencipta asas blok konkrit terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Anda boleh membeli blok konkrit siap sedia atau tuangkannya sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan acuan dan kelengkapan. Untuk menyediakan penyelesaian, gunakan simen, pasir sungai, batu hancur, air. Borang boleh dibuat dari papan atau papan lapis. Ia adalah kotak tanpa dasar dengan nisbah bidang 2:1. Borang diletakkan di atas meja yang ditutup dengan polietilena.
2. Pengisian borang berlaku dalam dua peringkat. Pertama, mereka diisi separuh, kemudian mesh pengukuhan yang dicincang diletakkan, dan acuan dituangkan ke hujungnya. Selepas dikeluarkan dari acuan, blok mesti dikeringkan selama beberapa minggu.
3. Kini anda perlu menyediakan tapak untuk garaj. Ia dibersihkan daripada serpihan, akar, sedikit mendalam dan diratakan. Selepas itu, disyorkan untuk mengisi tapak dengan pasir, dan membuat tanda di sekeliling perimeter garaj masa depan.
4. Blok konkrit diletakkan dalam dua baris, diikat bersama dengan mortar simen dan mesh batu. Baris pertama dikebumikan di dalam tanah, yang kedua diletakkan di atasnya. Kemudian anda perlu membiarkan larutan kering selama beberapa hari.
5. Bahagian luar asas mesti kalis air dengan mastic bitumen, yang digunakan dalam 2-3 lapisan (masing-masing mesti diberi masa untuk kering).
6. Selepas itu, anda boleh membuat timbunan pasir ke paras permukaan tanah.

Ia juga mudah untuk melengkapkan asas pada cerucuk skru dengan tangan anda sendiri:

1. Di tempat di mana cerucuk akan dipasang, lubang cetek hendaklah digali.
2. Cerucuk mesti dimasukkan ke dalamnya dan diskrukan ke dalam tanah menggunakan tuil. Dalam kes ini, anda perlu menyelaraskannya secara menegak.
3. Selepas memasang semua sokongan, bahagian atas mesti dipotong ke tahap mendatar.
4. Isi rongga di dalam cerucuk dengan konkrit.
5. Ikat kepala dipasang di mana gril dipasang.

Arahan terperinci untuk mengumpul bingkai kayu

Untuk ini anda perlukan:

Oleh kerana garaj akan mempunyai bumbung bangsal, salah satu dinding harus lebih tinggi. Ini diambil kira apabila memasang rak menegak yang perlu dibuat dengan ketinggian yang berbeza.

Pemasangan bumbung pada bangunan kayu

Pemasangan bumbung bangsal untuk garaj bingkai dilakukan dalam urutan berikut:

1. Rasuk lantai dilekatkan pada rasuk trim atas dengan dowel atau paku.
2. Filem penghalang wap diletakkan pada rasuk. Ia tidak perlu ditarik ketat, ia harus merosot sedikit - tidak lebih daripada 0.5 cm.
3. Satu peti papan dipasang di atas filem dengan kenaikan 0.5 m.
4. Bumbung yang telah anda pilih untuk garaj sedang diletakkan - batu tulis, profil logam, dsb.

Selalunya, bumbung bangsal dipilih untuk garaj.

Potong apa yang diperlukan

Sarung garaj boleh dibuat daripada:

• profil logam;
• Lembaran OSB.

Untuk bingkai kayu, pilihan kedua lebih kerap digunakan.

Di luar, helaian diikat dengan skru mengetuk sendiri. Di antara mereka anda perlu meninggalkan jurang kecil (2-3 mm). Dari masa ke masa, helaian boleh berubah saiz disebabkan oleh perubahan suhu dan kelembapan yang tinggi, dan jurang tidak akan membenarkan mereka menolak satu sama lain.

Dari dalam, garaj juga boleh disarung dengan kepingan OSB mengikut prinsip yang sama. Cuma celah-celahnya tidak sepatutnya bertepatan dengan celah kulit luar.

Bulu batu boleh digunakan sebagai pemanas. Ia mesti diletakkan di antara rak, jangan lupa untuk membetulkannya dengan lapisan dalam. Sebelum meletakkan bulu kapas, anda boleh memasang filem kalis angin di dinding.

Jika dikehendaki, garaj bingkai boleh dilindungi dari dalam

Penamat

Hiasan luaran dan dalaman dinding garaj bingkai boleh menjadi apa-apa:

• plaster;
• lukisan;
• lapisan berpihak.

Ini dilakukan untuk melindungi dinding daripada pengaruh atmosfera. Sebelum menggunakan plaster, kepingan OSB mesti dirawat dengan primer khas.

Video: cara membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri

Mengikuti arahan langkah demi langkah, anda boleh membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri. Jika anda mendekati kerja secara bertanggungjawab, ia akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama. Menyimpan kereta di garaj sedemikian akan memanjangkan hayat bahagian badan kerana iklim dan suhu yang selesa.

Garaj adalah bangunan yang diperlukan untuk setiap pemandu, yang memastikan keselamatan kenderaan dan melindungi kereta daripada kesan negatif alam sekitar. Ramai pemilik menangguhkan pembinaan objek sedemikian, dengan mengandaikan bahawa pembinaannya terlalu rumit dan mahal. Walau bagaimanapun, hari ini anda boleh membina garaj dengan masa yang minimum dan kos kewangan jika anda membina struktur bingkai. Dalam artikel itu kita akan belajar tentang nuansa utama dan ciri pembinaan bingkai.

Mengapakah struktur bingkai begitu popular?

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, objek rangka wayar telah menjadi sangat diperlukan. Apabila menggunakan bahan binaan berkualiti tinggi dan dengan organisasi kerja yang betul, garaj sedemikian tidak akan kalah dengan objek yang dibina daripada bata, kayu atau bahan tradisional lain.

Teknologi pembinaan bingkai telah mendapat populariti yang luas, pertama sekali, kerana kemudahan pemasangan. Bangunan bingkai boleh didirikan sendiri, tanpa menggunakan pemasang profesional untuk mendapatkan bantuan, yang boleh mengurangkan belanjawan untuk pembinaan kemudahan dengan ketara. Di samping itu, pembinaan sedemikian mengambil masa yang agak sedikit - orang yang berpengalaman boleh membina objek dalam beberapa hari sahaja.

Mengurangkan kos pembinaan bangunan juga disebabkan oleh adanya bahan binaan moden. Dan disebabkan beratnya yang rendah, penghantaran ke tapak pembinaan boleh dilakukan tanpa penglibatan peralatan khusus.

Bingkai untuk garaj boleh dibina dari bahan yang berbeza, tetapi selalunya mereka menggunakan bar kayu dan profil logam.

Prosedur pembinaan itu sendiri termasuk beberapa langkah mudah:

1. 1. Penyediaan tapak.
2. 2. Menggali lubang dan mencipta asas.
3. 3. Menanda dan memasang bingkai dinding.
4. 4. Peranti bumbung.
5. 5. Penebat dan pelapisan dinding.
6. 6. Pemasangan pintu garaj.

Untuk mengetahui cara membina objek bingkai dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami setiap peringkat yang diterangkan secara berasingan.

Permulaan kerja pemasangan - penyediaan tapak pembinaan dan asas

Kerja persediaan dianggap paling penting dalam mana-mana pembinaan. Kesamaan asas dan kebolehpercayaan keseluruhan bangunan baru akan bergantung pada kualiti penyediaan tapak untuk pembinaan kemudahan itu. Selepas memilih tempat yang sesuai di tapak, perlu membersihkan perimeter dan berhati-hati meratakan kawasan tersebut.

Tapak bangunan hendaklah 50-60 cm lebih besar daripada perimeter objek dalam pembinaan pada setiap sisi. Selepas menandakan dari tanah, adalah perlu untuk mengeluarkan lapisan tanah yang subur dengan kedalaman 15 hingga 20 cm Cara paling mudah ialah menggali lubang sedemikian menggunakan peralatan khas, walaupun dengan sedikit kemahiran dan masa lapang, anda boleh bertahan dengan penyodok dan lakukan semuanya sendiri. Bahagian bawah lubang yang digali mesti dipadatkan secara manual atau dengan penggelek.

Untuk pembinaan garaj bingkai, apa-apa jenis asas sesuai, kerana bangunan itu tidak akan terlalu berat, yang bermaksud ia tidak akan menimbulkan beban yang serius pada pangkalan yang disediakan. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada objek pembinaan itu sendiri, apabila memilih asas, anda juga mesti mengambil kira berat kereta yang akan berdiri di garaj. Pakar mengesyorkan membuat asas papak atau jalur untuk objek bingkai.

Selepas menentukan jenis asas, adalah perlu untuk menggariskan titik sudut perimeter di bawah dinding. Mula-mula anda perlu menandakan satu titik sudut di mana pemutus penandaan dipasang. Kord diikat pada cast-off - dua pada setiap sisi apabila membina asas jalur, dalam kes ini jarak antara kord akan menetapkan lebar pita yang dirancang. Kord diregangkan di sepanjang sisi asas masa depan hingga ke panjang penuh, selepas itu ia dipasang pada cast-off bertentangan.

Ia amat penting untuk membuat semua sudut bangunan masa depan lurus. Dengan bantuan palang palang cast-off yang dipasang, adalah mungkin untuk menggerakkan titik penetapan kord di atasnya dalam had tertentu. Untuk memastikan sudut adalah segi empat sama, anda boleh mengukur pepenjuru segi empat tepat, panjangnya harus sama.

Garaj bingkai boleh dibina di atas pangkalan lajur bajet. Asas tiang mudah dipasang, buat sendiri, dan bagus untuk lantai papan berikutnya, yang perlu cukup kuat dan selamat untuk menampung berat kereta. Asas kolumnar boleh dibuat dari bahan yang berbeza. Biasanya, struktur konkrit bertetulang, blok konkrit, bata digunakan untuk membina asas sedemikian, atau beberapa bahan digabungkan sekaligus.

Asas jalur lebih sukar untuk diatur dan memerlukan lebih banyak masa, kerana dalam pembinaan perlu menggunakan mortar konkrit, yang mendapat kekuatan dan mengeras untuk masa yang lama. Kelebihan utama tapak jalur untuk struktur bingkai ialah ia menyediakan peluang yang mencukupi untuk mencipta lubang tontonan. Lantai garaj pada asas jalur boleh dibuat kayu dan konkrit.

Jenis asas ketiga yang paling popular untuk pembinaan struktur bingkai ialah asas papak. Ia dianggap paling kompleks dan mahal dalam pembinaan, kerana ia memerlukan penciptaan keseluruhan sistem lapisan padat bahan yang berbeza, di atasnya konkrit telah dituangkan. Kelebihan asas papak adalah kekuatan tinggi, kebolehpercayaan dan ketahanannya.

Reka bentuk dan pembinaan rangka bangunan

Selepas mencipta asas, anda boleh meneruskan pembinaan bingkai struktur masa depan. Bingkai garaj boleh dibuat daripada profil logam, rasuk kayu, atau kedua-dua bahan ini pada masa yang sama. Setelah memutuskan bahan yang digunakan, adalah penting untuk menyediakan projek. Dokumen ini akan membolehkan anda menyelesaikan semua peringkat pembinaan dengan betul dan membina bangunan yang benar-benar berkualiti tinggi dan difikirkan dengan baik.

Kerja pemasangan itu sendiri biasanya dibahagikan kepada beberapa peringkat:

1. 1. Pemasangan abah-abah bawah.
2. 2. Pemasangan struktur menegak - dinding.
3. 3. Memasang trim atas.
4. 4. Sarung bingkai.
5. 5. Pemasangan rangka bumbung.

Pertama sekali, bahan kalis air (biasanya bahan bumbung) diletakkan pada pangkalan siap. Kalis air diperlukan untuk melindungi unsur kayu dan logam bangunan masa depan daripada kesan negatif kelembapan. Bahan bumbung bertindak sebagai pemotongan yang agak baik, kerana kelembapan tidak akan merebak dari dinding asas dan dari tanah semasa hujan lebat.

Pada peringkat seterusnya, rasuk kayu saiz yang dipilih diletakkan di atas asas, ia boleh menjadi rasuk 120 × 120 mm, 150 × 150 mm atau 120 × 150 mm. Jika dikehendaki, rasuk boleh digantikan dengan papan 50 × 120 mm atau paip profil keluli dengan bahagian persegi 10 × 10 cm Untuk menetapkan pengikat rasuk di sudut, dowel atau takuk digunakan. Unsur pengikat logam dipasang di sudut dengan kimpalan, dan kayu - dengan skru sauh atau kancing tertanam di pangkalan. Apabila memasang pengikat pada asas kolumnar, kayu balak diletakkan di tepi di dalam bingkainya, yang diperlukan untuk membaiki lantai papan.

Selepas itu, anda boleh meneruskan pemasangan bingkai dinding. Terdapat dua pilihan binaan:

1. 1. Di tapak pemasangan. Iaitu, dinding bingkai dipasang dan dipasang secara menegak di lokasi tetapnya. Kaedah ini digunakan dalam pemasangan struktur kayu.
2. 2. Di atas tanah. Bingkai logam dinding biasanya dipasang dalam kedudukan mendatar di atas tanah, selepas itu ia diangkat dan dilekatkan pada pengikat dalam kedudukan menegak.

Sebagai elemen bingkai kayu, rasuk 60 × 60 mm, papan 30 × 150 atau 30 × 120 mm digunakan. Adalah lazim untuk memasang bingkai logam dari paip profil 60 × 60 mm. Selepas menyambungkan elemen individu antara satu sama lain dan memasang struktur yang disediakan secara menegak, pengikat atas dilakukan, yang diperlukan untuk memberikan kekuatan maksimum bingkai. Untuk pengikat, rasuk atau paip digunakan, yang saiznya mesti sepadan dengan saiz elemen individu bingkai. Sebagai contoh, jika tiang menegak diperbuat daripada papan selebar 120 mm, maka trim atas boleh dibuat dari papan yang sama, meletakkannya dalam dua lapisan, atau dari rasuk 60 × 120 mm.

Bingkai yang didirikan mesti segera disarung di dalam atau di luar dengan bahan menghadap. OSB atau kepingan papan lapis, serta papan beralun, digunakan sebagai sarung sedemikian. Menyarung bahagian dalam atau luar objek akan menjadikannya lebih tahan lama dan membolehkan anda meneruskan pemasangan bumbung.

Bumbung garaj boleh dibuat tunggal atau berganda. Bumbung gable lebih mahal dan lebih sukar untuk dibina, tetapi ia membolehkan anda melengkapkan ruang loteng yang berguna atau menyediakan ruang bawah bumbung untuk menyimpan bahan dan alat yang digunakan dalam rumah. dijalankan dalam beberapa peringkat. Pertama, sistem kasau dibuat, selepas itu cerun dilapisi dengan kepingan papan lapis, di atasnya bumbung diletakkan.

Pemasangan lantai garaj dan pemasangan bahan penebat

Selepas memasang pelapis bumbung dan dinding di satu sisi, anda boleh meneruskan pemasangan lantai di garaj. Jika anda meletakkan lantai sebelum memasang bumbung, pelapisan kayu boleh rosak teruk akibat pemendakan secara tiba-tiba. Sebaik-baiknya gunakan papan tidak beralur untuk pelapisan supaya kemasan boleh mengembang dan mengecut akibat perubahan suhu dan kelembapan ambien.

Lantai dibuat dengan jurang kecil antara elemen individu pelapisan. Di antara papan, anda perlu meninggalkan ruang kosong sekurang-kurangnya 3-4 mm supaya penamat tidak berubah bentuk semasa pengembangan haba. Pelapisan biasanya diletakkan pada kayu balak yang diperbuat daripada blok kayu dan dipasang pada pangkalan dengan skru atau paku mengetuk sendiri.

Pelapisan tambahan tidak boleh diletakkan pada asas papak. Ia akan cukup hanya untuk merawat permukaan dengan primer pengukuhan penembusan dalam khas, yang boleh menguatkan, mengikat lapisan atas konkrit dan menyediakan asas dengan ciri hidrofobik yang lebih baik. Lantai konkrit di atas boleh dicat atau ditutup dengan jubin seramik, atau anda boleh meninggalkannya tanpa menyelesaikan sama sekali.

Langkah seterusnya dalam pembinaan objek bingkai ialah penebatnya. Ia sangat mudah untuk memasang penebat haba dalam bingkai struktur. Bahan yang dipilih hanya diletakkan di dalam lompang dalam bingkai di bahagian dalam atau luar (bergantung pada sisi mana dinding asalnya disarung).

Untuk penebat, anda boleh menggunakan bulu mineral, polistirena kembang, buih poliuretana yang disembur dan sebarang bahan penebat haba yang lain. Buih poliuretana yang disembur dianggap lebih baik untuk memanaskan struktur bingkai. Ia lebih mahal daripada kebanyakan jenis penebat haba yang lain, ia memerlukan penggunaan peralatan khas, tetapi ia boleh mengisi sepenuhnya semua ruang kosong dalam bingkai, termasuk mana-mana rongga dan retak, supaya bangunan itu akan dilindungi secara kualitatif daripada jambatan sejuk. .

Selepas memasang penebat, anda boleh mula menutup dinding dari sisi di mana bahan menghadap belum dipasang. Sebarang kemasan ringan boleh digunakan untuk sarung, disyorkan untuk melapisi bangunan di kedua-dua belah menggunakan bahan yang sama. Iaitu, jika dinding sudah dilapisi dengan papan OSB dari dalam, maka lebih baik untuk melapisi bingkai dengan papan yang sama dari luar.

Kemasan dan pemasangan pintu garaj

Untuk menjadikan garaj benar-benar selesa, menarik di dalam dan luar, semua permukaan di dalamnya juga dilapisi. Di dalam, untuk menyelesaikan bilik, lebih baik menggunakan bahan yang boleh dipercayai, tahan lama dan tahan terhadap pengaruh negatif luaran. Adalah disyorkan untuk meninggalkan pelapisan, yang mudah terbakar dan menyumbang kepada penyebaran api yang cepat. Di garaj di mana bahan mudah terbakar boleh disimpan, tidak ada tempat untuk kemasan sedemikian.

Pada masa yang sama dengan pelapisan penamat, pagar dipasang di garaj, yang boleh menjadi ayunan, keratan, pengatup roller atau mengangkat dan membelok. Untuk pemasangan sendiri, pagar dua daun ayunan mudah paling sesuai, reka bentuk lain memerlukan pengetahuan dan kemahiran profesional tertentu semasa pemasangan, yang kemungkinan besar tidak dimiliki oleh pemilik biasa.

Pembinaan bangunan bingkai, walaupun memerlukan banyak masa, boleh dilakukan sepenuhnya secara bebas. Sudah tentu, jika anda mencari pembantu untuk diri sendiri, kerja akan berjalan lebih cepat dan mengambil sedikit usaha, tetapi dengan kemahiran tertentu anda boleh lakukan tanpa mereka. Ikuti urutan tindakan yang diterangkan dalam arahan langkah demi langkah kami, dan anda boleh membuat garaj impian anda dengan pelaburan yang minimum.

Garaj kayu untuk kebanyakan wilayah Rusia adalah penyelesaian terbaik untuk masalah "perumahan" untuk kereta anda. Pasaran pembinaan tidak mengalami kekurangan kayu, dan oleh itu semua orang boleh membina garaj kayu mengikut citarasa mereka. Satu-satunya masalah ialah memilih teknologi yang betul. Bagaimana untuk membina garaj kayu dengan tangan anda sendiri, baca artikel ini.

Pilihan teknologi pembinaan garaj, pertama sekali, datang kepada anggaran kos kewangan. Jadi, jika anda ingin "turun dengan sedikit darah" dan menjimatkan bukan sahaja wang, tetapi juga masa, pembinaan bingkai akan membantu anda menyelesaikan masalah. Hari ini, teknologi ini digunakan secara aktif secara literal untuk segala-galanya, dari pembinaan bangunan kediaman dan seluruh kampung, berakhir dengan bangunan rumah tangga, komersial, pejabat dan lain-lain.

Struktur bingkai dihantar siap, tetapi dibongkar, dan semua yang anda perlukan ialah memasangnya di atas asas dan meletakkan di atas bumbung. Pengilang menjamin operasi bertahun-tahun walaupun dalam keadaan cuaca buruk. Unsur kayu dirawat dengan antiseptik khas, jadi garaj sedemikian tidak takut tikus, acuan, atau perubahan suhu. Salutan tambahan dengan sebatian pelindung akan membantu menjadikannya lebih tahan api, yang dalam kes struktur kayu akan menjadi kelebihan yang ketara.

Semua kelebihan ini menjamin "penyimpanan" kereta yang betul, melindunginya daripada cuaca buruk, kerosakan pramatang, kecurian, dll. Dan jika garaj kayu bingkai sebelumnya telah didirikan untuk masa yang lama dan bermasalah, maka teknologi moden memungkinkan untuk melakukan ini hanya dalam beberapa hari. Dari segi kekuatan, pembinaan ringan dengan mudah boleh bersaing dengan garaj berat yang diperbuat daripada blok buih atau batu bata, dan kosnya beberapa kali lebih rendah.

Tetapi agar bingkai itu berdiri teguh dan memenuhi semua kewajipan yang ditetapkan untuknya, perlu menyediakan syarat yang sesuai - menyediakan kawasan itu, membuat asas yang boleh dipercayai, bumbung, dll. Meletakkan asas mengambil kebanyakan masa, tetapi ia adalah langkah wajib yang memerlukan dedikasi penuh. Di sini anda mungkin memerlukan peralatan pembinaan dan bantuan 2-3 orang. Selepas itu, anda boleh memasang bingkai dengan selamat, membetulkan elemen dengan bolt dan skru secara bersendirian atau bersama-sama.

Bagaimana untuk membina garaj bingkai dengan tangan anda sendiri

Sebelum membuat garaj daripada kayu, kerja persediaan perlu dilakukan - membangunkan projek terperinci, hitung berapa banyak bahan yang diperlukan untuk asas, hiasan luaran dan dalaman, sama ada akan ada pemanasan di dalam, dsb. Anda perlu melakukan ini dengan segera untuk membayangkan secara kasar berapa kos pembinaan itu, dan apa yang anda boleh jimatkan jika perlu.

Lukisan garaj kayu boleh dilihat di laman web pengeluar struktur bingkai dan mengaitkannya dengan lokasi yang dimaksudkan untuk bangunan masa depan. Anda juga boleh membangunkan skema anda sendiri, mengikut mana struktur bingkai akan dipilih untuk anda. Untuk garaj luas yang baik dengan pintu masuk dan pintu pagar, plot 10x10 m sudah cukup.

Proses kerja:

Susunan dalaman garaj

Apabila kebanyakan kerja selesai, ia kekal hanya untuk mengatur hiasan dalaman bilik supaya kereta itu selesa dan selesa dalam sebarang cuaca. Tidak masuk akal untuk menggunakan bahan mahal untuk garaj, kerana lambat laun mereka akan tepu dengan bau asap, minyak dan petrol.

Untuk melengkapkan siling, gunakan lapisan murah di mana meletakkan kertas dan meletakkan penebat. Tutup lantai loteng dengan papan 25 mm dan letakkan tangga. Bilik ini boleh digunakan untuk menyimpan alat ganti, cat, minyak, dll.

Pemanasan garaj adalah satu lagi perkara penting yang tidak boleh diabaikan. Suhu di dalam bilik tidak boleh jatuh di bawah +16C, jika tidak peraturan untuk menyimpan produk penjagaan kereta cecair mungkin dilanggar, dan lebih menyenangkan untuk menjalankan kerja badan dalam kehangatan dan keselesaan.

Penting: Dalam apa jua keadaan, pemanas gegelung elektrik tidak boleh digunakan untuk memanaskan garaj. Jika tidak, terdapat risiko kebakaran yang tinggi.

Pemanas mudah alih juga bukan pilihan terbaik - output haba rendah mereka tidak mencukupi walaupun untuk bilik kecil. Pilihan terbaik ialah memasang dandang dan membuat pemanasan air, memasang pemanas kipas 2 kW atau lampu sorot haba 500 W (bergantung kepada kemungkinan penggunaan tenaga).

garaj kayu

Garaj kayu (foto) boleh bukan sahaja bingkai, tetapi didirikan "cara lama" - dari bar. Ini adalah salah satu pilihan reka bentuk yang paling boleh dipercayai, tahan lama dan murah yang boleh dilakukan tanpa bantuan luar.

Garaj kayu mempunyai ciri penebat haba yang sangat baik dan mempunyai pengudaraan semula jadi - dinding "bernafas", bau tidak bertakung. Di samping itu, membina garaj sedemikian agak mudah, walaupun anda tidak mempunyai kemahiran profesional.

Kelebihan garaj kayu berbanding bahan lain:

• bahan semula jadi mesra alam;
• pengudaraan semula jadi bilik;
• pokok itu mudah diproses tanpa peralatan dan kemahiran khas;
• garaj kayu akan sesuai dengan landskap semula jadi rumah desa;
• ketahanan (hayat perkhidmatan sehingga 50 tahun);
• keuntungan (penjimatan dalam pemanasan, penyelenggaraan dan pembaikan).

Ciri-ciri Teknologi

Mana-mana bangunan, sama ada bangunan kediaman atau garaj kecil, memerlukan meletakkan asas yang kukuh. Untuk bangunan dari kayu, anda boleh membuat asas monolitik, pita atau cerucuk. Perkara utama ialah ia mesti naik di atas tanah sekurang-kurangnya 20 cm, jika tidak, pokok itu, apabila berinteraksi dengan tanah, akan mula reput dan runtuh. Untuk perlindungan 100% terhadap kerosakan pantas pada kayu, bahan kalis air hendaklah diletakkan di antara mahkota rasuk pertama dan asas.

Dinding yang diperbuat daripada kayu berprofil hendaklah diletakkan di dalam rumah kayu. Ini boleh dilakukan walaupun bersendirian, jika anda memesan rumah kayu siap. Kos tidak akan lebih tinggi, tetapi jumlah kerja akan dikurangkan dengan ketara.

Lantai di garaj dari bar boleh dituangkan dengan senarai yg panjang lebar konkrit atau ditutup dengan papan kayu. Adalah lebih baik untuk menuangkan lantai konkrit pada asas monolitik. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan contoh membina garaj di atas asas kolumnar dengan lantai kayu.

Bagi bumbung garaj, lebih baik menjadikannya asas - tunggal atau gable. Pembinaan sistem kekuda akan bergantung kepada bentuk bumbung. Walau apa pun, longkang untuk air hendaklah dibuat mengikut prinsip yang diterangkan dalam bab sebelumnya.

Peringkat pembinaan

Anda boleh membina garaj dari bar tanpa sebarang kemahiran khas:

Mana-mana pemilik kereta yang rajin boleh membina garaj kayu dengan tangan mereka sendiri, walaupun tanpa kemahiran tukang kunci profesional. Apatah lagi, jika anda mempunyai hobi selain penyelenggaraan kereta, seperti membina model skala kapal terbang atau pembakaran kayu, anda boleh menyediakan bengkel kerja anda sendiri di garaj. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menjalankan pemanasan dan pencahayaan tambahan. Oleh itu, garaj akan bertukar dari bilik khusus biasa menjadi bahagian penting rumah, di mana ia menyenangkan untuk menghabiskan masa lapang.