Apabila penghawa dingin dihidupkan, udara panas bertiup. Penghawa dingin meniup udara hangat - penyelesaian kepada masalah
Apabila udara hangat bertiup dari penghawa dingin dan bukannya aliran sejuk yang menyegarkan, maka anda perlu mencari kerosakan. Ini mungkin disebabkan oleh pelbagai sebab, yang pakar akan membantu untuk mengenal pasti.
Tentukan punca kegagalan
Dalam model yang beroperasi dalam mod penyejukan dan pemanasan, suis boleh ditetapkan kepada "panas", kemudian tanpa mengira suhu di luar tingkap, penghawa dingin akan memanaskan udara. Untuk membolehkan sistem mula menyejukkannya, cukup untuk menukar mod pada alat kawalan jauh atau kes.
Udara panas boleh disebabkan oleh kerosakan pada penukar haba. Ini biasanya disebabkan oleh kebocoran freon, yang membawa kepada penurunan tekanan. Gas tidak disejukkan dengan betul, jadi tiada pertukaran haba berlaku. Agar penghawa dingin mula berfungsi untuk penyejukan, anda perlu menghubungi pakar yang akan melakukan penyelenggaraan penyaman udara berkualiti tinggi.
Penyebab lain yang mungkin ialah pencemaran penukar haba atau penapis. Jika mereka tidak dibersihkan selama beberapa bulan, kecekapan peralatan berkurangan dengan ketara, proses penyejukan terganggu dan pemampat gagal. Oleh itu, adalah sangat penting untuk menjalankan penyelenggaraan tetap, membersihkan penapis dengan teliti.
Pakar syarikat Split-S akan dengan cepat dan cekap melaksanakan penyelenggaraan sistem iklim yang komprehensif.
Apa yang perlu dilakukan jika udara suam keluar dari penghawa dingin:
- semak mod operasi pada alat kawalan jauh, jika mod HEAT ditetapkan kepada "panas", tukarkannya kepada "sejuk". Jika anda tidak boleh menukar mod menggunakan alat kawalan jauh, anda perlu menggantikan bateri di dalamnya;
- dalam model murah, had suhu yang lebih rendah boleh menjadi +18 darjah. Jika suhu di tempat teduh lebih rendah pada hari yang panas, peranti akan mula berfungsi secara automatik dalam mod pengudaraan, dan udara hangat akan keluar dari unit dalaman;
- apabila penghawa dingin baru tidak digunakan untuk masa yang lama, dan selepas menghidupkannya, ia membekalkan udara hangat, ini menunjukkan kebocoran freon. Mungkin kesilapan telah dibuat semasa pemasangan, jadi anda harus segera menghubungi tuan.
- Jika unit luar sangat kotor atau objek asing telah jatuh ke dalamnya, ia akan menjadi terlalu panas disebabkan oleh peredaran udara terjejas. Akibatnya, udara yang dipanaskan akan mengalir keluar dari unit luar. Ia adalah perlu untuk memanggil pakar dan menjalankan semua prosedur pembersihan yang diperlukan untuk blok.
Hubungi syarikat "Split-S"
Penghawa dingin di dalam kereta anda bekerja dengan betul adalah satu perkara yang menakjubkan. Walau bagaimanapun, apabila ia gagal (yang, sudah tentu, berlaku tanpa gagal pada hari paling panas dalam setahun), ia bertukar menjadi ejekan sebenar - udara panas dan basi mula bertiup ke dalam kabin. Jika penghawa dingin kereta anda rosak, lebih baik anda tidak menangguhkan lawatan ke kedai servis.
Sistem penyaman udara automotif mempunyai reka bentuk yang agak rumit, yang menentukan kerumitan pembaikan mereka tanpa peralatan yang diperlukan dan pengetahuan khusus. Di samping itu, bahan penyejuk yang digunakan dalam sistem tertakluk kepada peningkatan keperluan persekitaran. Kami telah mengenal pasti 3 kerosakan sistem penyaman udara yang paling biasa supaya anda mempunyai idea tentang punca kegagalannya.
1.
Kebocoran bahan pendingin adalah fenomena yang unik, kerana apabila tekanan menurun, ia serta-merta bertukar menjadi gas. Sistem penghawa dingin tertutup dalam kereta dimeterai dengan baik dan tidak memerlukan pengisian bahan bakar. Sekiranya bahan pendingin tidak mencukupi dalam sistem, boleh disimpulkan bahawa terdapat kebocoran yang perlu dibaiki.
Kebocoran dari sistem penghawa dingin tidak menyebabkan pembentukan lopak di bawah bahagian bawah kereta, seperti yang berlaku dengan antibeku. Dan hanya mekanik profesional yang dapat menemui tanda-tanda kebocoran yang hampir tidak dapat dilihat, seperti deposit minyak pada sambungan paip. Kebocoran bahan pendingin juga boleh berlaku dalam pemampat, pemeluwap dan/atau penyejat, iaitu, dalam hampir semua elemen sistem. Untuk mengesannya, serta mengisi minyak, peralatan khas digunakan, termasuk yang menggunakan sinaran ultraviolet, yang membolehkan anda mendiagnosis dan menyervis kereta anda dengan kualiti yang tinggi.
2. Pemampat penghawa dingin memakai auto.
Pemampat adalah nadi sistem penghawa dingin. Fungsinya adalah untuk mengedarkan bahan pendingin untuk mengeluarkan haba dari ruang penumpang dengan berkesan. Seperti kebanyakan bahagian automotif lain, pemampat A/C haus dari semasa ke semasa. Disebabkan oleh kerumitan reka bentuk, pemampat mungkin gagal jika bahan cemar memasukinya atau jika elemen lain sistem rosak.
Bagaimana untuk memanjangkan hayat pemampat penghawa dingin anda.
Terdapat beberapa cara untuk memanjangkan hayat pemampat penghawa dingin. Pertama sekali, sekurang-kurangnya sebulan sekali, hidupkan pemampat selama kira-kira 10 minit (walaupun dalam musim sejuk), tanpa mengira suhu ambien. Ini adalah operasi yang sangat mudah, kerana dalam kebanyakan kereta moden ia dihidupkan bersama-sama dengan pemanas. Cara lain ialah diagnosis berterusan sistem penyaman udara, yang harus dijalankan oleh profesional.
3. kerosakan sistem elektrik penyaman udara.
Sistem penyaman udara termasuk banyak wayar elektrik, fius, suis dan pengawal selia tekanan, kerja yang diselaraskan memastikan operasi yang selamat dan cekap penghawa dingin. Sekiranya berlaku kegagalan mana-mana elemen ini kerana haus atau kecacatan, penutupan automatik keseluruhan sistem disediakan atas sebab keselamatan. Tanpa peralatan khas dan, yang lebih penting, pengetahuan dan pengalaman yang diperlukan, mendiagnosis masalah ini adalah sangat sukar.
Penghawa dingin di dalam kereta adalah pilihan yang ramai ambil mudah. Pada musim panas dalam keadaan panas, ia amat diperlukan untuk memastikan keselesaan di dalam kabin. Walau bagaimanapun, tanpa mengira jenama kereta, kualiti dan prestij jenama, sistem penghawa dingin gagal dari semasa ke semasa. Dan di sinilah persoalan pembaikan timbul. Terdapat tiga punca utama kegagalan: teknologi, luaran dan operasi.
Jenis-jenis kesalahan
Kerosakan teknologi bergantung terutamanya pada kualiti bahan dan mutu kerja, dan mungkin termasuk ralat kejuruteraan. Kerosakan seperti ini hampir mustahil untuk dipengaruhi, kerana ini adalah kesilapan pengeluar. Kerosakan utama termasuk pelanggaran ketat sistem, kesesakan pemampat, kebocoran penyejuk dan banyak lagi.
Masalah luaran termasuk pendedahan kepada persekitaran yang agresif. Sebab yang paling biasa ialah pencemaran. Untuk mengelakkan kerosakan seperti ini, anda mesti mematuhi peraturan operasi. Masalah sedemikian dijelaskan oleh pelanggaran peraturan untuk penggunaan dan penyelenggaraan penghawa dingin, serta haus dan lusuh semula jadinya.
Udara panas dari penghawa dingin
Tanda masalah yang paling jelas yang boleh dilihat oleh pemandu ialah udara panas masuk dan bukannya udara sejuk. Kemungkinan besar, sebabnya mungkin kegagalan pemeluwap, kegagalan kipas atau kekurangan penyejuk. Apa yang perlu dilakukan jika penghawa dingin kereta meniup udara hangat?
Mula-mula anda perlu menyemak prestasi kondenser, dalam sistem auto-conditioning ia direka untuk menyejukkan udara. Pemeluwap terletak di hadapan mesin, jadi dari masa ke masa pelbagai objek asing boleh terkumpul di sana, contohnya, beg, pembalut gula-gula dan daun. Hanya dengan memeriksa bahagian kereta ini, dan mengeluarkan lebihan serpihan, selalunya mungkin untuk memulihkan operasi penghawa dingin sebelumnya.
Kadang-kadang kapasitor rosak oleh kerikil jalan dan objek keras lain. Dalam kes ini, kemungkinan besar, ia perlu diganti. Tetapi, mujurlah, mudah untuk melakukannya sendiri dan tidak perlu pergi ke perkhidmatan kereta, kerana kapasitor dipasang dengan beberapa bolt di hadapan kereta.
Dan kondenser perlu dibilas secara berkala. Semasa operasi, banyak habuk terkumpul di dalamnya, yang juga memburukkan prestasinya. Untuk penyelenggaraan perkhidmatan penghawa dingin, anda boleh menggunakan perkhidmatan syarikat "Horizont". Di sana, menggunakan peralatan khas, semuanya akan dilakukan dengan cepat dan cekap.
Penghawa dingin tidak menyejukkan udara
Satu lagi sebab mengapa penghawa dingin kereta tidak menyejukkan udara adalah kekurangan bahan pendingin. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu menyemak jumlah freon dan, jika perlu, isikannya ke tahap yang diperlukan. Dengan operasi berterusan penghawa dingin, kira-kira sepuluh peratus daripada bahan pendingin bocor dalam setahun. Oleh itu, mengisi minyak sistem haruslah teratur. Tetapi pertama sekali, anda perlu menyemak sama ada sistem itu ketat dan jika terdapat kebocoran di dalamnya. Jika ada, ia mesti dihapuskan dengan menggantikan semua hos dan kelengkapan (tips) dengan yang baru.
Penghawa dingin melahu
Jika, selepas memeriksa tahap pemeluwap dan freon, penghawa dingin kereta berfungsi, tetapi tidak sejuk, kemungkinan besar kipas adalah masalahnya. Sistem auto-conditioning berfungsi disebabkan oleh hembusan pemeluwap tanpa gangguan. Tetapi, seperti bahagian lain, dari masa ke masa, kipas gagal. Kerosakan boleh dikesan melalui pemeriksaan visual yang mudah.
Terdapat banyak masalah, dan tidak semuanya boleh didiagnosis dan diperbaiki sendiri. Oleh itu, pakar mengesyorkan kerap menjalani pemeriksaan pencegahan di pusat khusus, sebagai contoh, dalam satu seperti Gorizont LLC. Di sana, kakitangan yang berkelayakan tinggi akan memeriksa tahap freon dan minyak, menjalankan pembersihan lengkap sistem, termasuk pemeluwap, dan jika kerosakan kipas dikesan, mereka akan melakukan pembaikan kualiti unit.
Walaupun model moden penghawa dingin dan sistem split menyediakan mod pemanasan, kebanyakan pengguna masih menggunakan peralatan hanya pada musim sejuk pada musim panas. Oleh itu, peralatan mempunyai tempoh masa henti. Tetapi kemudian waktu panas bermula, anda menghidupkan penghawa dingin selepas musim sejuk dan mendapati bahawa:
- sistem perpecahan tidak menyejukkan, tetapi meniup udara hangat;
- penghawa dingin dihidupkan, berfungsi dan berhenti menyejukkan, kini penghawa dingin mengeluarkan haba, dan suhu di dalam bilik tidak turun.
Kami telah menyediakan artikel tentang sebab mengapa penghawa dingin bertiup, tetapi tidak menyejukkan udara, untuk membantu anda memahami keadaan dan memutuskan sama ada untuk menghubungi tuan.
Adakah penghawa dingin benar-benar sejuk? Kami menjalankan diagnostik
Sebelum mencari masalah dalam sistem perpecahan, semak punca luaran yang tidak berkaitan dengan peralatan. Sebagai tambahan kepada kapasiti penyejukan penghawa dingin itu sendiri, penyejukan bilik dipengaruhi oleh:
- Waktu operasi peralatan kawalan iklim. Pelanggan sering terlupa bahawa apabila penghawa dingin dihidupkan, ia tidak serta-merta menyejukkan udara di dalam bilik. Ia mengambil masa 10, 15, 20 minit untuk menurunkan suhu dengan ketara. Bergantung pada saiz bilik, suhu luar dan dalam, dan kuasa sistem perpecahan.
- Surat-menyurat kuasa sistem perpecahan dengan parameter luaran. Penyaman udara berkuasa rendah secara semula jadi tidak dapat menyejukkan bilik yang luas dengan ketara apabila ia panas di luar dan bilik itu sangat panas. Apabila memilih peralatan, ia sering diabaikan bahawa beban boleh menjadi puncak, dan penghawa dingin mesti diambil dengan margin "kekuatan".
- Pengasingan bilik. Penghawa dingin di apartmen tidak akan menyejukkan dengan baik jika terdapat "lubang dalam sesak" bilik: tingkap terbuka, pintu, sistem pengudaraan yang berfungsi. Kemasukan tambahan haba dari luar atau aliran keluar paksa udara sejuk dari bilik adalah sebab yang membawa kepada penyejukan yang lemah.
- Salur masuk atau alur keluar udara "Tersekat"., satu lagi sebab. Halangan dalam bentuk langsir, tirai, perabot mengganggu peredaran udara normal dan, akibatnya, penyejukan.
Sekiranya terdapat kuasa yang mencukupi, pintu masuk dan keluar adalah percuma, tingkap dan pintu ditutup dan masa yang cukup telah berlalu, tetapi ia tidak menjadi lebih sejuk, maka perlu mendiagnosis peralatan. Ringkasnya, ukur suhu udara di salur masuk ke penghawa dingin dan di alur keluar.
Suhu masuk diukur pada jeriji masuk udara. Letakkan termometer pada badan atau pegang di tangan anda. Keluaran diukur dalam jet dari luar atau dengan menolak sedikit termometer ke dalam melalui bidai.
Perhatian! Jangan tolak termometer jauh ke dalam bekas. Ia boleh tersangkut pada bilah kipas.
Dalam penghawa dingin yang boleh diservis, perbezaan suhu pada "input-output" adalah dalam julat 7-15 darjah. Jika anda baru sahaja menghidupkan penghawa dingin untuk penyejukan maksimum, dan perbezaannya kurang daripada nilai ini, maka sistem split anda tidak menyejuk dengan baik disebabkan beberapa sebab dalaman.
Di samping itu, anda boleh menyemak suhu alur keluar aliran dengan nilai papan nama. Biasanya, pasport peralatan menunjukkan suhu mod penyejukan alur keluar, contohnya, 6-14 ° C untuk sistem bukan penyongsang. Apabila dihidupkan, penyongsang memberikan parameter yang sama, dan selepas mencapai suhu yang ditetapkan di dalam bilik, mereka sedikit menaikkan nilai output - sehingga 12-17 ° C darjah. Jika suhu aliran keluar melebihi pasport, maka anda harus mencari masalah di dalam penghawa dingin.
Penghawa dingin meniup udara hangat, apakah masalah yang boleh diselesaikan sendiri
Anda boleh menangani beberapa sebab untuk penyejukan yang lemah. Jadual meringkaskan yang utama, dan memberikan cadangan untuk menyelesaikan masalah kegagalan peralatan.
| tanda | Alasan yang mungkin | Bagaimana untuk membetulkan |
| Penghawa dingin tidak menyejukkan bilik dengan baik. | Suhu ditetapkan kepada tinggi dalam tetapan. Untuk penyejukan pantas, disyorkan untuk memilih yang minimum. Dan kemudian beralih kepada yang selesa. | Laraskan mod penyejukan. |
| Penghawa dingin dihidupkan tetapi tidak sejuk. | Mod peminat dipilih. Dan udara hanya beredar tanpa penyejukan. | Pilih mod penyejukan. |
| Penghawa dingin meniup haba (untuk model dengan mod pemanasan) | Mod pemanasan dihidupkan dengan tidak sengaja. | Tetapkan mod penyejukan. |
| Penyejukan lemah. Boleh bocor dan/atau membeku pada unit dalaman penghawa dingin. | (pembersihan kasar dan halus). Debu, bulu, rambut menyumbat penapis dan mendap pada plat penukar haba. Oleh kerana itu, penyingkiran haba dari penyejat bertambah buruk: radiator tidak melepaskan sejuk dengan baik ke udara, yang membawa kepada penyejukan yang lemah. Jika unit dalaman sangat kotor, tiub penyejat mungkin membeku. Habuk juga boleh menyumbat hos saliran, menyebabkan kondensat kekal di dalam bah dan kemudian menitis dari unit dalaman. |
Penapis bersih. Untuk mendapatkannya, buka penutup blok. Bagaimana untuk melakukan ini diterangkan dalam arahan. Kemudian keluarkan penapis dan bilas dengan baik di bawah air sejuk yang mengalir dan pasang semula yang bersih. Perhatian! Jangan gunakan air panas, penapis mungkin berubah bentuk.Jika anda sendiri takut untuk "memanjat" ke unit dalaman penghawa dingin, hubungi tuan. |
| Penyejukan yang lemah, pemampat dalam unit luar berhenti. | Radiator unit luar adalah kotor. Debu, bulu dari tumbuhan, plak dari "ekzos" kenderaan telah terkumpul pada penukar haba, putaran kipas mungkin sukar. Semua ini menjejaskan pertukaran haba pemeluwap dengan persekitaran dan mengurangkan kapasiti penyejukan penghawa dingin. Di samping itu, pemampat mungkin mati kerana terlalu panas. | Unit luar perlu dibersihkan. Anda boleh menggunakan penjana stim, mesin basuh tekanan atau cara mekanikal (berus, span). Jika rumah itu bertingkat, perkhidmatan pendaki industri mungkin diperlukan. |
| Meniup udara hangat. Pemampat sistem belah yang terletak di unit luar senyap atau dihidupkan untuk masa yang singkat (2-3 minit) dan dimatikan semula. |
Voltan rendah dalam rangkaian. Kekurangan voltan sering menyebabkan terlalu panas penggulungan rotor dan penutupan motor oleh geganti terma. |
Pasang geganti pemantauan voltan. Ia boleh diletakkan secara berasingan atau dipasangkan dengan penstabil. |
Jika penghapusan masalah ini tidak memperbaiki keadaan dan penyejukan masih lemah atau tiada, maka masalahnya adalah pada komponen dan bahagian peralatan iklim. Dalam kes ini, diagnosis penuh oleh pakar dan pembaikan perkhidmatan diperlukan.
Penghawa dingin di apartmen tidak sejuk - sebab yang memerlukan penyelenggaraan atau pembaikan profesional
Gejala kerosakan adalah serupa, tetapi ia berlaku kerana haus atau pincang fungsi bahagian, kerosakan, pencemaran dalaman komponen dan mekanisme. Berdasarkan pengalaman membaiki penghawa dingin, pakar RemBytTech menyusun senarai kerosakan peralatan utama.
| tanda | Alasan yang mungkin | Pembaikan atau penggantian | harga* (kerja sahaja) |
| Penghawa dingin bertiup lemah dan tidak menyejukkan dengan baik. Air mungkin menitis dari unit dalaman dan tiub penyejat mungkin membeku. |
Penapis unit dalaman tersumbat(pembersihan kasar dan halus). Debu, bulu, rambut menyumbat penapis dan mendap pada penukar haba. Penyingkiran haba dari penyejat semakin merosot, dan radiator tidak memindahkan sejuk dengan baik ke aliran udara yang melaluinya. Selain itu, pencemaran yang teruk pada unit dalaman boleh menghalang putaran kipas dan menyebabkan pembekuan tiub penyejat. Apabila hos saliran tersumbat, kondensat kekal di dalam bah dan kemudian mengalir keluar dari unit dalaman. |
Penapis dibersihkan selepas dikeluarkan. Apabila penyejat dan kipas kotor, keseluruhan unit dalaman dibuka untuk membersihkan komponen. |
dari 1900 gosok. |
| Penghawa dingin bertiup seperti biasa selepas musim sejuk, tetapi tidak menyejukkan dengan baik. | Freon tidak mencukupi dalam penghawa dingin. Walaupun dalam sistem tertutup, sehingga 7% bahan pendingin setahun boleh menguap. Oleh itu, peralatan iklim memerlukan penyelenggaraan tahunan (pembersihan, mengisi minyak). | Freon sedang dicas semula. | dari 2300 gosok. |
| Terdapat aliran udara, tetapi terdapat sedikit atau tiada penyejukan. Pada mulanya, pemampat dalam unit luar berfungsi tanpa henti, tetapi penghawa dingin, bagaimanapun, tidak menyejukkan dengan baik. Kemudian, motor berhenti hidup, dan sistem split berhenti menyejukkan. Pada model dengan petunjuk ralat, mesej tekanan rendah muncul. |
Freon telah bocor dari sistem. Pada mulanya, dengan sedikit kebocoran, pemampat penghawa dingin yang terletak di unit luar semakin kurang dimatikan untuk berehat, walaupun penyejukan yang lemah. Kemudian, apabila bahan pendingin menyejat dari sistem, peralatan mula meniup udara hangat pada suhu bilik, dan motor berhenti dan tidak dihidupkan. Lazimnya, kebocoran berlaku disebabkan oleh pembakaran pada sambungan paip antara blok atau pemusnahan jahitan pemasangan. |
Juruteknik sedang mencari kebocoran bahan pendingin. Kemudian ia menutup kebocoran, mengosongkan sistem (untuk mengeluarkan kelembapan dan udara) dan mengisi sistem dengan freon. | dari 3400 gosok. |
| Ia bertiup secara normal, pemampat di unit luar hampir tidak dimatikan, tetapi penghawa dingin tidak menyejukkan sama sekali atau penyejukannya lemah. Paip penghawa dingin sehingga penyejat juga boleh membeku. |
Paip kapilari tersumbat. Disebabkan oleh tiub kapilari tersumbat, penurunan tekanan pada salur masuk dan keluar kapilari meningkat, jadi sebahagian daripada freon mendidih dan mengeluarkan sejuk walaupun sebelum penyejat penghawa dingin. Akibatnya, kapasiti penyejukan sistem perpecahan menurun, dan peralatan cuba mengimbangi kekurangannya dengan operasi pemampat yang berterusan. Apabila saluran paip disekat sepenuhnya, penyejuk tidak beredar, pemampat berjalan melahu, udara tetap hangat. |
Penyumbatan separa dikeluarkan dengan meniup udara di bawah tekanan. Operasi ini juga dipanggil menolak penyumbatan. Untuk mengeluarkan penyumbatan berat, pembersihan hidraulik dan pelarut digunakan. Dalam kes yang sangat sukar, apabila tidak mungkin untuk mengeluarkan penyumbatan, tiub kapilari tidak dipateri dan yang baru dipateri. |
dari 3900 gosok. |
| Sistem split bertiup tetapi tidak menyejuk dengan baik. Pemampat dalam unit luar kadangkala dimatikan. | Unit luar penghawa dingin adalah kotor. Debu, bulu dari tumbuhan, plak dari "ekzos" kenderaan telah terkumpul pada penukar haba. Di samping itu, kipas menjadi kotor, dan kelajuan putarannya berkurangan. Semua faktor ini memburukkan penyingkiran haba biasa dari pemeluwap, ia tidak mengeluarkan haba berlebihan ke udara luar. Disebabkan ini, kualiti penyejukan sistem perpecahan dikurangkan. Penghawa dingin cuba mengimbangi kekurangan penyejukan dengan operasi berterusan motor dalam unit luaran. | Tuan mencuci dan membersihkan radiator. Di bangunan berbilang tingkat, dengan akses sukar ke unit luar, perlu juga memesan perkhidmatan mendaki gunung industri. | dari 2200 gosok. |
| Penghawa dingin meniup udara panas apabila mod penyejukan dihidupkan (dalam model dengan pemanasan). |
Injap tukar ganti 4 hala yang rosak. Ia terletak di unit luar dan bertanggungjawab untuk menukar mod pemanasan dan penyejukan. Sekiranya berlaku kerosakan, injap "macet" dalam mod pemanasan. | Injap perlu dibaiki atau diganti. Dalam sesetengah kes, jika mod pemanasan tidak diperlukan, injap hanya tidak dipateri, dan peralatan sentiasa berfungsi untuk penyejukan. Biasanya ini dilakukan untuk mengurangkan kos pembaikan atau ketiadaan alat ganti (valve). |
dari 3500 gosok. |
| Meniup udara pada suhu bilik. Pemampat senyap atau dimatikan serta-merta selepas menghidupkan penghawa dingin. |
Pemampat rosak(dalam unit luar) . Kerosakan utama ialah kesesakan, kerosakan belitan, litar pintas antara pusingan enjin atau litar terbuka. | Pemampat perlu diganti. Dalam kes baji, pembaikan kadangkala boleh dilakukan (boleh dijepit). Dalam sesetengah kes, adalah lebih suai manfaat untuk menggantikan sepenuhnya unit luaran dengan yang baharu. |
dari 4200 gosok. |
| Pemula dan/atau jalankan kapasitor rosak(dalam unit luar). Kapasitor permulaan diperlukan untuk permulaan awal motor pemampat. Bekerja - memastikan enjin dalam mod kerja dan meningkatkan kecekapan. Sekiranya kehilangan kapasiti nominal kapasitor, pelepasan, kerosakan, enjin mungkin tidak boleh hidup atau mati sejurus selepas dihidupkan. |
Kapasitor yang rosak perlu diganti dengan yang baru. | dari 1300 gosok. | |
| Kegagalan termostat pemampat(dalam unit luar), yang bertanggungjawab untuk perlindungan haba motor. Kerana ini, pemampat tidak dibekalkan dengan kuasa, dan ia tidak bermula. | Termostat perlu diganti dengan yang baru. | dari 1500 gosok. | |
| Bertiup sejuk, tetapi tidak menyejukkan dengan baik. Sistem perpecahan dihidupkan seketika dan dimatikan dengan cepat apabila suhu bilik tinggi dan suhu mod minimum ditetapkan. penyejukan. Model moden memberikan kod ralat. |
Sensor suhu atau termistor rosak. Dia "memantau" suhu di dalam bilik dan terletak di unit dalaman. Sekiranya berlaku kegagalan, ia boleh "membaca" penunjuk yang dipandang rendah, yang menyebabkan penyejukan dimatikan lebih awal daripada masa. | Ia adalah perlu untuk menggantikan sensor yang rosak dengan yang baru. | dari 1400 gosok. |
| Penderia suhu penyejat atau pemeluwap yang rosak. Menurut penunjuk mereka, tekanan dalam sistem dikawal untuk mod penyejukan yang berbeza. Jika mana-mana penderia tersilap memberi isyarat bahawa parameter penyejukan yang diperlukan telah dicapai, maka penghawa dingin dimatikan lebih awal daripada masa, tanpa menyejukkan bilik ke suhu yang diperlukan. | |||
| Ia bertiup, tetapi penyejukannya lemah. Pemampat dalam unit luar boleh berfungsi tanpa henti dan dimatikan oleh suis haba akibat terlalu panas. | Kipas unit luar rosak. Selalunya, enjin terbakar akibat kemasukan habuk. Ini membawa kepada penyingkiran haba yang lemah dari pemeluwap dan kapasiti penyejukan yang lemah, yang mana penghawa dingin cuba mengimbanginya dengan operasi pemampat yang berterusan. Ini membawa kepada terlalu panas motor, dan penutupannya oleh geganti terma. | Penggantian lengkap kipas atau hanya motornya diperlukan (jika bahagian kipas dijual berasingan). | dari 1700 gosok. |
| Penghawa dingin menghembus udara hangat apabila dihidupkan. | Kehilangan komunikasi antara blok. Akibatnya, yang luaran tidak berfungsi. Tanpa peredaran freon, unit dalaman bertukar menjadi peranti pengudaraan dan "memacu" udara tanpa penyejukan. Komunikasi sering hilang dalam model ketinggalan zaman. Yang moden segera memberi isyarat kod ralat apabila sambungan gagal dan tidak akan berfungsi. |
Pulihkan kuasa kepada unit luaran (biasanya pendawaian, sambungan kenalan). | dari 1500 gosok. |
| Papan kawalan yang rosak di dalam unit dalaman. Puncanya mungkin unsur tersekat, tertusuk atau terbakar yang memulakan pemampat atau kipas unit luar. Contohnya, geganti kuasa, litar penguat. Di samping itu, mikropemproses mungkin gagal. | Modul kawalan perlu dibaiki atau diganti. Relay boleh dibersihkan jika sesentuh tersekat. Elemen yang rosak dipateri dan diganti dengan yang baru. Sekiranya berlaku kerosakan teruk pada unit, terutamanya disebabkan oleh litar mikro yang terbakar, kegagalan mikropemproses, penggantian lengkap modul kawalan diperlukan. |
dari 1800 gosok. | |
| Modul penyongsang yang rosak(dalam unit luar). Ia hanya terdapat dalam penghawa dingin penyongsang dan bertanggungjawab untuk menghidupkan pemampat. Jika modul gagal, pemampat tidak menerima arus. | Modul yang rosak mesti diganti dengan yang baru. | dari 2300 gosok. |
* Kos ditunjukkan HANYA untuk kerja tuan. Alat ganti dan perkhidmatan tambahan dikira secara berasingan dan termasuk dalam jumlah bil.
Sebagai tambahan kepada kesalahan utama, terdapat yang lain. Untuk menentukan dengan tepat jenis kerosakan yang telah berlaku, diagnostik penghawa dingin dijalankan. Berdasarkan keputusannya, tuan menentukan jumlah pembaikan dan menamakan kos penuh perkhidmatan tersebut.
Pernahkah anda mendapati bahawa penghawa dingin menyala, tetapi tidak menyejukkan dengan baik atau tidak menyejukkan udara di dalam bilik langsung? Pernahkah anda cuba menyelesaikan masalah, tetapi keadaan tidak berubah? Hubungi kami untuk bantuan profesional!
Hubungi pusat servis RemBytTech:
Tuan akan mendiagnosis dan membaiki penghawa dingin di rumah. Hari dan masa pembaikan terpulang kepada anda.
Selepas pembaikan, kami memberikan jaminan untuk bahagian dan kerja yang dilakukan. Kad waranti sah sehingga 2 tahun (bergantung kepada kerosakan yang telah dibaiki).
Dalam model moden penghawa dingin dan sistem split, bukan sahaja penyejukan, tetapi juga mod pemanasan disediakan. Walau bagaimanapun, tujuan utama mereka, seperti sebelum ini, adalah untuk menurunkan suhu udara di dalam bilik. Pemilik menggunakan teknologi iklim secara intensif pada hari musim panas dan selepas tempoh musim sejuk tidak aktif, kadangkala didapati ia berhenti menyejukkan.
Di bawah ialah analisis punca masalah yang paling biasa, yang akan membantu anda memutuskan sama ada anda perlu menghubungi wizard atau anda boleh melakukannya sendiri.
Diagnostik sistem awal
Sebelum mencari masalah dalam unit penghawa dingin, adalah berfaedah untuk menangani kemungkinan penyebab luaran penampilan udara hangat.
- Tempoh kerja. Menyejukkan udara di dalam bilik, selepas menghidupkan penghawa dingin, mengambil masa tertentu. Ini tidak berlaku pada kelajuan kilat - untuk kesan ketara, ia perlu mengambil masa dari 10 hingga 20 minit. Selang masa ditentukan oleh suhu udara awal, suhu di unit luar, isipadu bilik dan kuasa penghawa dingin.
- Pemilihan kuasa dan ciri keadaan operasi yang betul. Penghawa dingin berkuasa rendah tidak dapat menampung penyejukan bilik yang luas yang dipanaskan dengan baik pada hari yang panas. Apabila memilih, anda tidak sepatutnya melihat beban puncak dan memilih peralatan dengan margin kecil kuasa.
- Bukan bilik terpencil. Kecekapan penyejukan dikurangkan jika terdapat aliran masuk udara hangat dari luar melalui pintu dan tingkap yang tidak ditutup, atau aliran keluar paksa udara sejuk, contohnya, melalui sistem pengudaraan.
- Halangan kepada peredaran udara. Langsir, barang hiasan, perabot atau bidai yang diletakkan di hadapan aliran udara mengganggu peredarannya dan menghalang penyejukan.
Kekurangan penyejukan dengan kuasa yang mencukupi, masuk dan keluar percuma, pengasingan bilik yang mencukupi dan masa pendedahan adalah petunjuk untuk diagnostik peralatan. Pada peringkat pertama, anda perlu menyemak suhu aliran udara yang masuk dan keluar dari penghawa dingin.
Suhu aliran masuk diukur pada jeriji pengambilan udara. Suhu alur keluar diukur dengan meletakkan termometer di antara bidai. Perbezaan suhu untuk penghawa dingin yang berfungsi dengan baik ialah 7-15 darjah.
Untuk memastikan, bandingkan data yang diterima dengan angka yang ditunjukkan dalam pasport produk. Pengilang menunjukkan suhu alur keluar dalam mod "Penyejukan". Untuk sistem bukan penyongsang, ini adalah 6-140°C. Sistem penyongsang dalam mod penyejukan pada peringkat pertama memberikan penunjuk yang sama, dan kemudian penunjuk meningkat kepada 12-170 ° C. Ketidakpatuhan terhadap penunjuk yang dinyatakan dalam pasport adalah isyarat untuk menyelesaikan masalah dalam sistem penghawa dingin.
Masalah yang anda boleh selesaikan sendiri
| tanda | Sebab kemungkinan | Peristiwa |
|---|---|---|
| Penghawa dingin tidak menyejukkan bilik dengan baik. | Suhu ditetapkan terlalu tinggi semasa tetapan awal. Untuk mempercepatkan penyejukan, anda perlu memilih suhu minimum pada mulanya dan kemudian beralih kepada suhu keselesaan. | Dibetulkan dengan melaraskan rejim penyejukan. |
| Penghawa dingin tidak menyejukkan. | Penghawa dingin beroperasi dalam mod Kipas. Dalam kes ini, jisim udara didorong melalui peralatan, tanpa penglibatan subsistem penyejukan. | |
| Udara suam dari penghawa dingin dengan mod "Pemanasan". | Mod pemanasan dihidupkan secara tidak sengaja. | Tukar kepada mod penyejukan. |
| Penyejukan yang tidak cekap. Kehadiran kebocoran, pembekuan unit dalaman. | Penapis tersumbat. Semasa operasi, zarah habuk, rambut dan serpihan jalan kecil menutupi plat penukar haba dan melekat di sekeliling sistem penapis. Akibatnya, keupayaan penyingkiran haba penyejat dilanggar: radiator tidak menyejukkan udara dengan cukup cekap. Apabila sejumlah besar serpihan terkumpul di dalam unit dalaman, ais menutupi tiub penyejat. Longkang tersumbat menyebabkan kondensat bertakung dan menitis dari unit dalaman. | Selaras dengan arahan, buka penutup sarung. Kami mengeluarkan penapis dan bilas dengan teliti di bawah air yang mengalir. Pasang semula penapis yang telah dibersihkan dengan baik. Perhatian! Bilas dengan air sejuk atau suam sahaja! Air mendidih mengubah bentuk penapis. Jika anda takut untuk melakukan manipulasi ini sendiri - hubungi wizard. |
| Tidak sejuk dan operasi pemampat unit luar tidak dapat didengari. | Radiator unit luaran yang kotor. Lapisan habuk terkumpul, kotoran jalanan, gebu menyukarkan untuk memutar bilah kipas. Ini mengurangkan kapasiti penyejukan disebabkan oleh pelanggaran pertukaran haba pemeluwap dengan persekitaran. Penutupan pemampat boleh berlaku sebagai tindak balas perlindungan kepada terlalu panas. | Memerlukan pembersihan am dalam unit luar. Pilihan terbaik ialah menggunakan penjana stim. Kesannya akan memberikan pembersihan mudah dengan span atau berus. Apabila meletakkan unit luar di tingkat atas, adalah lebih selamat untuk melibatkan profesional yang terlatih dalam manipulasi pada ketinggian. |
| Udara panas keluar. Pemampat unit luar sentiasa tidak berfungsi, atau hidup selama beberapa minit dan dimatikan semula. | Voltan tidak mencukupi dalam sesalur kuasa. Pada voltan rendah, belitan rotor menjadi terlalu panas, dan motor dimatikan oleh geganti terma pelindung. | Masalahnya akan diselesaikan dengan memasang geganti yang mengawal paras voltan. Ia dipasang secara berasingan, atau ditambah dengan penstabil. |
Jika langkah-langkah di atas tidak membantu dan udara hangat masih keluar dari penghawa dingin, maka diagnosis profesional penuh diperlukan. Ia hanya boleh dilakukan oleh pakar pusat servis.
Masalah yang memerlukan servis dan pembaikan
Manifestasi luaran kerosakan adalah serupa, tetapi puncanya adalah haus atau pecah bahagian, kerosakan mekanikal, dan pengumpulan pencemaran yang ketara di dalam unit.
| tanda | Sebab kemungkinan | Peristiwa |
|---|---|---|
| Penyejukan yang hampir tidak dapat dilihat. Kehadiran kebocoran, pembekuan unit dalaman. | Penapis tersumbat. Semasa operasi, zarah habuk, rambut dan serpihan jalan kecil menutupi plat penukar haba dan melekat di sekeliling sistem penapis. Akibatnya, keupayaan penyingkiran haba penyejat dilanggar: radiator tidak menyejukkan udara dengan cukup cekap. Pengumpulan sejumlah besar serpihan di dalam unit dalaman membawa kepada pembentukan ais pada tiub penyejat. Longkang tersumbat menyebabkan kondensat bertakung dan menitis dari unit dalaman. | Mengeluarkan dan membersihkan penapis. Untuk membersihkan kipas dan penyejat, keseluruhan unit dalaman dibuka. |
| Pada akhir tempoh musim sejuk, dengan aliran udara yang mencukupi, penyejukan yang lemah. | Mungkin tahap freon rendah. Dari sistem tertutup sepenuhnya, sehingga 7-8% penyejuk hilang sepanjang tahun. Peralatan iklim memerlukan pembersihan tahunan dan menambah tahap freon. | Tahap penyejuk perlu dilaraskan. |
| Kuasa aliran udara dikekalkan, tetapi tanpa penurunan suhu. Operasi berterusan pemampat unit luar, tanpa penurunan ketara dalam suhu jet udara. Kemudian, motor mula berjalan tanpa henti dan penghawa dingin kehilangan fungsi penyejukannya. Kod ralat mungkin muncul pada monitor - penurunan tekanan. | Kemungkinan kebocoran bahan pendingin. Apabila paras penyejuk menurun, pemampat unit luar berhenti dimatikan untuk berehat. Dengan penurunan selanjutnya dalam tahap freon, sistem menghasilkan udara hangat. Motor tidak hidup sama sekali. Penyebab kebocoran yang paling biasa adalah kelemahan sambungan saluran paip yang menyambungkan blok dan kemusnahan di kawasan jahitan penyambung. | Pakar pembaikan menentukan lokasi kemungkinan kebocoran. Menjalankan langkah untuk menutup kebocoran, mengosongkan sistem untuk menghapuskan gelembung udara dan cecair yang terperangkap. Pada peringkat terakhir, peralatan dicas dengan penyejuk. |
| Kadar aliran udara adalah memuaskan, pemampat unit luar membuat bunyi tanpa gangguan, tetapi penyejukan tidak mencukupi. Mungkin terdapat pembekuan saluran paip di bahagian sebelum penyejat. | Penyumbatan saluran paip kapilari. Akibat trombosis kapilari, perbezaan tekanan pada salur masuk dan keluar saluran meningkat. Yang membawa kepada pendidihan separa freon, sebahagian daripada sejuk tidak sampai ke penyejat. Peralatan cuba untuk menggantikan kapasiti penyejukan yang hilang dengan operasi berterusan pemampat. Jika lumen saluran paip kapilari tersumbat sepenuhnya, tiada peredaran freon dan pemampat melahu - tidak menyejukkan udara sama sekali. | Pertindihan separa dihapuskan dengan memaksa udara di bawah tekanan melalui tiub. Untuk menghilangkan penyumbatan yang teruk, penyingkiran hidraulik atau penyelesaian khas digunakan. Dalam kes sukar yang tidak boleh dibersihkan, tiub dipotong dan yang baru dipateri. |
| Sistem berventilasi dengan baik, menyejukkan dengan tidak memuaskan. Pemampat unit luar kadangkala dimatikan. | Unit luar tersumbat. Tersumbat penukar haba, kipas dengan habuk, bulu. Peralatan cuba mengimbangi pertukaran haba yang dikurangkan dengan operasi berterusan motor unit luar. | Tuan menyiram dan membersihkan radiator. |
| Udara panas keluar dari penghawa dingin, walaupun mod penyejukan ditetapkan (untuk model yang dilengkapi dengan pemanasan). | Injap empat hala rosak. Injap yang terletak di unit luar tersekat dalam kedudukan "pemanasan". | Injap dilaraskan atau dipasang semula. Jika mod pemanasan tidak dirancang untuk digunakan, injap hanya boleh tidak dipateri. Selepas itu, peralatan hanya boleh menyejukkan. |
| Di saluran keluar, suhu udara adalah setanding dengan suhu bilik. Pemampat dimatikan beberapa saat selepas permulaan atau tidak dimulakan sama sekali. | Kegagalan pemampat unit luar disebabkan oleh kesesakan, kerosakan belitan, litar selang atau pecah sepenuhnya. | Apabila menentukan jamming, langkah-langkah pengikatan dijalankan. Dalam kes lain, pemampat diganti. Dalam sesetengah kes, mungkin perlu menggantikan keseluruhan unit luar. |
| Sekiranya berlaku kerosakan pada kapasitor permulaan atau berjalan enjin tidak dihidupkan sama sekali atau dimatikan selepas tempoh operasi yang singkat. | Kapasitor yang rosak diganti dengan yang baru. | |
| Pecah geganti terma pemampat unit luar. Relay menyediakan perlindungan haba untuk motor. Bekalan kuasa kepada pemampat disekat, jadi ia tidak bermula. | Penggantian termostat. | |
| Walaupun suhu tinggi di dalam bilik, penghawa dingin diaktifkan untuk masa yang singkat dan dimatikan. Meniup udara yang sejuk dan kurang sejuk. Pada model moden, kod ralat yang sepadan mungkin dipaparkan. | Pecah termistor atau sensor suhu. Diletakkan di dalam unit dalaman, sensor direka untuk mengawal suhu di dalam bilik. Apabila mendaftar data yang dipandang rendah, penyejukan dimatikan lebih awal daripada masa. | Menggantikan penderia yang rosak dengan yang baharu. |
| Kerosakan pada penderia suhu pemeluwap atau penyejat. Mereka menyediakan pelarasan operasi sistem untuk pelbagai mod penyejukan. Jika penderia gagal, sistem akan dimatikan sebelum suhu yang diperlukan dicapai. | ||
| Dengan aliran udara biasa, ia sejuk sedikit. Pemampat unit luar berfungsi tanpa ditutup sehingga termostat keselamatan tersandung sekiranya berlaku terlalu panas. | Pecah kipas dalam unit luar. Penyebab yang paling biasa ialah pengumpulan habuk. Sistem ini cuba mengimbangi pelanggaran pemindahan haba dengan operasi berterusan pemampat. Motor yang terlalu panas dimatikan oleh termostat pelindung. | Motor atau keseluruhan kipas sedang diganti. |
| Sejurus selepas menghidupkan, penghawa dingin hanya menghasilkan udara hangat. | Sambungan sekat terganggu. Apabila unit luar dimatikan, operasi unit dalaman menyerupai peranti pengudaraan ringkas. Kecacatan yang sama adalah lebih biasa dalam model lama. Model baharu biasanya dimatikan dan memberikan kod ralat. | Sambungan kenalan tertakluk kepada pengesahan untuk memulihkan prestasi unit luaran. |
| Kerosakan pada papan kawalan unit dalaman. Sebabnya adalah jamming, pecah, membakar elemen yang memulakan pemampat atau kipas. | Bahagian yang rosak dipateri dan diganti. Sekiranya berlaku kerosakan yang ketara dan berbilang, keseluruhan unit kawalan mesti diganti. | |
| Kegagalan modul penyongsang. Akibat kerosakan, tenaga tidak dibekalkan kepada pemampat. | Modul yang gagal digantikan dengan yang baru. |
Jadual menyenaraikan kesalahan yang paling biasa. Untuk menentukan jenis kegagalan, pemeriksaan diagnostik peralatan dijalankan. Akibatnya, tuan boleh memberitahu dengan tepat jumlah dan kos pembaikan yang akan datang.