Komarov Dmitry Arsenievich Perang Patriotik. Kepada domba jantan! Sebuah kapal tangki dari wilayah Nizhny Novgorod menyerbu kereta api berperisai Jerman

Komander kereta kebal Briged Rechitsa Tank Pengawal ke-15, Leftenan Pengawal. Wira Kesatuan Soviet (08/22/1944). Dia membuat kereta kebal pertama kereta api berperisai dalam sejarah peperangan! Dmitry Komarov dilahirkan pada 8 November 1922 di kampung Sinchuvazh, Daerah Shakhunsky, Wilayah Gorky. bahasa Rusia. Dia belajar di sekolah rendah Petukhov dan sekolah menengah tidak lengkap Shakhun. Selepas tamat pengajian, dia bekerja sebagai akauntan di kereta api di bandar Shakhunya. Dmitry Evlampievich telah digubal menjadi tentera pada tahun 1941. Pada tahun 1943, Dmitry Komarov adalah kadet di Sekolah Tangki Gorky ke-2. Selepas menamatkan pengajian dari kolej, Leftenan D. Komarov dihantar ke hadapan ke jawatan komander kereta kebal T-34. Pada 25 Jun 1944, semasa permusuhan untuk pembebasan Belarus, Briged Kereta Kebal Pengawal ke-15 ditugaskan untuk memotong kereta api Luninets-Bobruisk dan membebaskan stesen Chernye Brody daripada penceroboh Nazi. Walaupun rintangan api aktif musuh, kereta kebal di bawah komando Leftenan Dmitry Komarov adalah salah satu yang pertama menembusi stesen. Di pinggir stesen, penembusan kereta kebal tentera kami disambut dengan tembakan dari senapang kereta api berperisai fasis. Dengan memukul peluru musuh dari kereta api berperisai, kereta kebal Leftenan Komarov dibakar, dan komander itu sendiri cedera. Komander kereta kebal Dmitry Komarov dan pemandu kereta kebal Mikhail Bukhtuev membuat satu-satunya keputusan. Pada kelajuan maksimum yang mungkin, T-34, yang dilalap api, merempuh sebuah kereta api berperisai fasis. Dua platform berperisai, setelah tergelincir, terbalik. Kereta api berperisai dihentikan. Diilhamkan oleh prestasi rakan-rakan mereka, kapal tangki Briged Kereta Kebal Pengawal ke-15 meluru ke hadapan, dan pada 1500 Chyornye Brody telah dibebaskan. Apabila merempuh kereta api berperisai, pemandu M. Bukhtuev mati dengan gagah berani. Leftenan Komarov, menembak balik dari Nazi dengan pistol, bersembunyi di hutan berhampiran stesen, dan di sana dia tidak sedarkan diri akibat kehilangan darah. Pada hari ketujuh, komander kereta kebal itu ditemui dan dijemput di dalam hutan oleh pegawai perisikan Soviet. Selepas rawatan, Komarov kembali ke tempat asalnya. Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 26 September 1944, untuk prestasi teladan misi tempur perintah di hadapan perjuangan menentang penceroboh Jerman dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan pada masa yang sama, Dmitry Yevlampievich Komarov telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet. Dengan perintah Menteri Pertahanan USSR, dia selamanya didaftarkan dalam senarai kakitangan Sekolah Tangki Blagoveshchensk. 5 September 1944, dalam pertempuran malam yang sengit untuk sebuah jambatan di tebing barat Sungai Narew, Dmitry Komarov meninggal dunia. Dia dikebumikan di kampung Zatory (tenggara bandar Poland Pultusk).

Komander kereta kebal Briged Kereta Kebal Pengawal ke-15 dari Kor Tank Pengawal Pertama Don Kor Barisan Pertama Belorussia,Leftenan Pengawal.

Dilahirkan pada 8 November 1922 di kampung Sinchuvazh, Daerah Shakhunsky, Wilayah Gorky. bahasa Rusia. Dia belajar di sekolah rendah Petukhovsk dan sekolah menengah tidak lengkap Chernovskaya. Selepas gred sembilan sekolah Shakhun No. 1, dia bekerja sebagai akauntan untuk bahagian landasan kereta api di bandar Shakhunya.

Pada tahun 1041 beliau telah digubal menjadi tentera yang aktif. Dari awal perang hingga April 1943, Dmitry Komarov adalah seorang kadet di Gorky Tank School. Selepas menamatkan pengajian dari kolej, dia dihantar ke hadapan sebagai komander kereta kebal T-34.

Mengambil bahagian dalam pertempuran musim panas berhampiran Orel. Pada musim luruh tahun 1943, Komarov mengambil bahagian dalam pembebasan kota Rechischi, menyeberangi Dnieper. Pada penghujung tahun 1943, kereta kebal itu dibakar oleh pukulan langsung dari peluru. Komarov cedera di kaki. Selepas sembuh pada Januari 1944, dia kembali ke unit asalnya.

Pada musim panas 1944, Operasi Bagration bermula. Mengatasi paya berpaya, kapal tangki memasuki celah selatan kampung Parichi dan, mendahului unit lain, sampai ke hutan berhampiran kampung Slobodka dan Romanishche pada penghujung hari pada 24 Jun. Pada 24 Jun 1944, briged kereta kebal diberi tugas untuk memotong kereta api Luninets-Bobruisk dan membebaskan stesen Chernye Brody. Walaupun terdapat kebakaran 10 buah artileri gerak sendiri Artshturm yang terletak di pinggir, kereta kebal Komarov adalah salah satu yang pertama menembusi stesen itu. Tetapi kemudian sebuah kereta api berperisai fasis dibuka oleh kereta dari meriam. Cengkerang kapal tangki tidak mendatangkan bahaya kepadanya. Kereta kebal Komarov dibakar oleh peluru musuh, dan komander itu sendiri cedera. Tetapi kereta kebal itu sedang bergerak! Dan kemudian komander kereta kebal Dmitry Komarov dan pemandu kereta kebal Mikhail Bukhtuev membuat satu-satunya keputusan. Pada kelajuan tertinggi, kereta kebal itu, diselubungi api, merempuh kereta api berperisai. Dua platform berperisai, setelah tergelincir, terbalik. Kereta api berperisai berhenti. Ia adalah kereta kebal kereta kebal perisai pertama dan satu-satunya dalam sejarah peperangan.

Diilhamkan oleh prestasi rakan-rakan mereka, kapal tangki Briged Kereta Kebal Pengawal ke-15 meluru ke hadapan, dan pada 1500 Chernye Brody telah dibebaskan.

Semasa ramming, pemandu kereta kebal Mikhail Bukhtuev meninggal dunia sebagai heroik. Komander kereta kebal Dmitry Komarov menembak balik dari Nazi dengan pistol, berjaya bersembunyi di dalam hutan dan tidak sedarkan diri akibat kehilangan darah. Pengakap menjemputnya di hutan pada hari ketujuh.

Selepas rawatan di hospital barisan hadapan, dia mengambil bahagian dalam pembebasan Minsk dan Poland.

Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 26 September 1944, untuk prestasi teladan misi tempur perintah di hadapan perjuangan menentang penceroboh Jerman dan kepahlawanan yang ditunjukkan pada masa yang sama, Dmitry Yevlampievich Komarov telah dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union.

Tetapi kapal tangki yang berani tidak hidup untuk melihat hari itu. Pada 5 September 1944, dalam pertempuran malam yang sengit untuk sebuah jambatan di tebing barat Sungai Narew, Dmitry Komarov meninggal dunia. Dia dikebumikan di kampung Zatory di Poland.

Kepada Omarov Dmitry Evlampievich - komander kereta kebal Briged Kereta Kebal Pengawal ke-15 dari Kor Tank Pengawal Pertama Don Kor Barisan Pertama Belorussia, leftenan pengawal.

Dilahirkan pada 8 November 1922 di kampung Sinchuvazh, Daerah Shakhunsky, Wilayah Gorky. bahasa Rusia. Dia belajar di sekolah rendah Petukhov dan sekolah menengah tidak lengkap Chernovskaya. Selepas gred sembilan sekolah Shakhun, dia bekerja sebagai akauntan untuk bahagian landasan kereta api di bandar Shakhunya.

Pada tahun 1941 beliau telah digubal menjadi tentera aktif. Dari awal perang hingga April 1943, Dmitry Komarov adalah seorang kadet di Sekolah Tangki Blagoveshchensk. Selepas menamatkan pengajian dari kolej, dia dihantar ke hadapan sebagai komander kereta kebal T-34.

Mengambil bahagian dalam pertempuran musim panas berhampiran Orel. Pada musim luruh tahun 1943, Komarov mengambil bahagian dalam pembebasan kota Rechitsa, menyeberangi Dnieper. Pada penghujung November 1943, kereta kebal itu dibakar oleh pukulan langsung dari peluru. Komarov cedera di kaki. Selepas sembuh pada Januari 1944, dia kembali ke unit asalnya.

Pada musim panas 1944, Operasi Bagration bermula. Mengatasi paya berpaya, kapal tangki memasuki celah selatan kampung Parichi dan, mendahului unit lain, sampai ke hutan berhampiran kampung Slobodka dan Romanishche pada penghujung hari pada 24 Jun.

Pada 25 Jun 1944, briged kereta kebal diberi tugas memotong kereta api Luninets-Bobruisk dan membebaskan stesen Chernye Brody. Walaupun terdapat kebakaran 10 buah artileri gerak sendiri Artshturm yang terletak di pinggir, kereta kebal Komarov adalah salah satu yang pertama menembusi stesen itu. Tetapi kemudian kereta api berperisai fasis melepaskan tembakan ke arah kereta dari meriam. Cengkerang kapal tangki tidak mendatangkan bahaya kepadanya. Sebutir peluru musuh mengenai kereta kebal Komarov terbakar, dan komander itu sendiri cedera. Tetapi kereta kebal itu sedang bergerak! Dan kemudian komander kereta kebal Dmitry Komarov dan pemandu kereta kebal Mikhail Bukhtuev membuat satu-satunya keputusan.

Pada kelajuan tertinggi, kereta kebal itu, diselubungi api, merempuh kereta api berperisai. Dua platform berperisai, setelah tergelincir, terbalik. Kereta api berperisai berhenti...

Ia adalah kereta kebal kereta kebal perisai pertama dan satu-satunya dalam sejarah peperangan.

Diilhamkan oleh prestasi rakan-rakan mereka, kapal tangki Briged Pengawal ke-15 bergegas ke hadapan, dan pada 1500 Chyornye Brody telah dibebaskan.

Semasa merempuh, pemandu M. Bukhtuev meninggal dunia dengan kematian heroik. Komarov, menembak balik dari Nazi dengan pistol, berjaya bersembunyi di dalam hutan dan di sana dia tidak sedarkan diri akibat kehilangan darah. Pengakap menjemputnya di hutan pada hari ketujuh.

Selepas rawatan di hospital barisan hadapan, dia mengambil bahagian dalam pembebasan Minsk, Poland.

Pada Dengan perintah Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 26 September 1944, untuk prestasi teladan misi tempur perintah di hadapan perjuangan menentang penceroboh Jerman dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan pada masa yang sama, Dmitry Evlampievich Komarov telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet.

Tetapi kapal tangki yang berani tidak hidup untuk melihat hari itu. Pada 5 September 1944, dalam pertempuran malam yang sengit untuk sebuah jambatan di tebing barat Sungai Narew, Dmitry Komarov meninggal dunia. Dia dikebumikan di kampung Zatory di Poland.

Salah satu jalan di bandar Shakhunye, sekolah Chernovskaya tempat dia belajar, dan skuad perintis sekolah No. 98 daerah Kanavinsky di bandar Gorky (kini bandar Nizhny Novgorod) dinamakan sempena Hero. Di Shakhunya, sebuah plak peringatan dipasang pada bangunan sekolah No. 1, dan sebuah tugu telah dipasang di dataran tengah.

Atas perintah Menteri Pertahanan USSR, Leftenan Pengawal Dmitry Evlampievich Komarov selama-lamanya disenaraikan dalam senarai syarikat pertama Sekolah Panji Merah Blagoveshchensk Higher Tank Command yang dinamakan sempena Marshal Kesatuan Soviet K.A. Meretskov.

Beliau telah dianugerahkan Order of Lenin, Order of the Red Star dan Order of the Patriotic War, 1st degree.

R dilahirkan pada tahun 1922 di kampung Sinchuvazh, kini daerah Shakhunsky di wilayah Gorky. bahasa Rusia. Wira Kesatuan Soviet (26 September 1944). Dia dianugerahkan Orders of Lenin dan Red Star.

Wira Pengawal Kesatuan Soviet Leftenan D. E. Komarov selama-lamanya didaftarkan dalam senarai kakitangan Sekolah Komando Tangki Tinggi Blagoveshchensk yang dinamakan sempena Marshal Kesatuan Soviet K. A. Meretskov. Semasa Perang Patriotik Besar, dia mencapai prestasi yang unik.

Ia berlaku di tanah Belarus berhampiran bandar Bobruisk pada 25 Jun 1944. Briged Kereta kebal Pengawal ke-15 Kor Kereta Kebal Pengawal Pertama Tentera ke-65 Barisan Pertama Belorussian, yang termasuk krew kereta kebal T-34 di bawah arahan Leftenan Pengawal Komarov, menerima misi tempur: untuk pergi jauh di belakang garisan musuh , menawan stesen Chernye Fords dari daerah Oktyabrsky di wilayah Gomel dan memotong landasan kereta api Luninets-Bobruisk untuk menghalang Nazi daripada membawa simpanan ke dalam pertempuran.

Pada 25 Jun 1944, pada waktu subuh, tanpa persiapan artileri biasa, kereta kebal Soviet menyerang musuh dengan kelajuan tinggi dan membawa mereka kembali ke stesen Chernye Brody. Setelah memusnahkan mata tembakan musuh, kereta kebal menghampiri stesen. Sebuah kereta api berperisai fasis sedang bergerak perlahan-lahan di sepanjang laluan utama dari stesen ke semafor keluar. Semasa bergerak, dia menembak meriam ke arah tentera Soviet yang sedang mara. Pengawal Kereta Kebal Leftenan Komarov mendapati dirinya hampir di sebelah kereta api berperisai dan menjadi sasaran yang baik untuk Nazi. Salah satu peluru musuh terkena turet kereta kebal. Dari terkena peluru, kereta itu menggeletar dan terbakar.

Lidah nyala api menyelubungi perisai itu. Dan kereta api perisai itu perlahan-lahan bergerak meninggalkan stesen. Komander kereta kebal memutuskan untuk merempuh kereta api berperisai Nazi. Pada kelajuan tertinggi, "tiga puluh empat" itu merempuh platform berperisai kereta api berperisai dan menjatuhkannya dari landasan. Setelah kehilangan kereta api berperisai, musuh melarikan diri. Ram yang berani ini berlaku di hadapan kapal tangki briged. Diilhamkan oleh pencapaian yang tidak pernah berlaku sebelum ini, mereka bergerak ke hadapan dan membebaskan sepenuhnya stesen Chernye Brody daripada Nazi.

Semasa merempuh, pemandu kereta kebal itu mati, dan leftenan pengawal itu cedera. Untuk beberapa lama dia berada di hospital, kemudian kembali ke briged kereta kebal asalnya dan mengambil bahagian dalam pembebasan Belarus dan persaudaraan Poland. Pada 4 September 1944, dalam salah satu pertempuran sengit, peluru musuh menembusi perisai kereta kebal di mana Leftenan D. E. Komarov ditempatkan, dan ahli tangki yang berani mati. Wira itu dikebumikan di kampung Zatory - tenggara bandar Pultusk Poland.

Selama bertahun-tahun sekarang, rakan senegara Pahlawan Kesatuan Soviet D. E. Komarov telah datang ke sekolah Blagoveshchensk atas permit daripada jawatankuasa daerah Shakhun Komsomol di wilayah Gorky. Komarovtsy, sebagaimana mereka dipanggil di sekolah, berusaha untuk membenarkan kepercayaan yang tinggi dan menjadi pewaris yang layak untuk kemuliaan Wira.

Di unit tentera tempat Dmitry Komarov berkhidmat, krew yang dinamakan sempena Hero telah dibentuk. Dalam semua latihan dan kelas, dia selalunya yang terbaik dalam unit itu.

kesusasteraan:

Tyulnikov L. K., Basovich Ya. I. Wira Kesatuan Soviet - Gorky. Gorky, 1981, hlm. 125.

Selamanya dalam barisan. M., 1985. Buku. 8. S. 167–184.

Selamanya di hati rakyat. Minsk, 1984. S. 250.

Dmitry Evlampievich Komarov dilahirkan pada 8 November 1922 di kampung Sinchuvazh, Daerah Shakhunsky, Wilayah Gorky. Dari awal perang hingga April 1943, Dmitry Komarov adalah seorang kadet di Sekolah Tangki Blagoveshchensk. Selepas menamatkan pengajian dari kolej, dia dihantar ke hadapan sebagai komander kereta kebal T-34. Mengambil bahagian dalam pertempuran musim panas berhampiran Orel. Pada musim luruh tahun 1943, Komarov mengambil bahagian dalam pembebasan kota Rechitsa, menyeberangi Dnieper. Pada penghujung November 1943, kereta kebal itu dibakar oleh pukulan langsung dari peluru. Komarov cedera di kaki. Selepas sembuh pada Januari 1944, dia kembali ke unit asalnya.

Pada musim panas 1944, Operasi Bagration bermula. Mengatasi paya berpaya, kapal tangki memasuki celah selatan kampung Parichi dan, mendahului unit lain, sampai ke hutan berhampiran kampung Slobodka dan Romanishche pada penghujung hari pada 24 Jun. Pada 25 Jun 1944, briged kereta kebal diberi tugas untuk memotong kereta api Luninets-Bobruisk dan membebaskan stesen Chernye Brody. Walaupun terdapat kebakaran 10 buah artileri gerak sendiri Artshturm yang terletak di pinggir, kereta kebal Komarov adalah salah satu yang pertama menembusi stesen itu. Tetapi kemudian kereta api berperisai fasis melepaskan tembakan ke arah kereta dari meriam. Cengkerang kapal tangki tidak mendatangkan bahaya kepadanya. Sebutir peluru musuh mengenai kereta kebal Komarov terbakar, dan komander itu sendiri cedera. Tetapi kereta kebal itu sedang bergerak! Dan kemudian komander kereta kebal Dmitry Komarov dan pemandu kereta kebal Mikhail Bukhtuev membuat satu-satunya keputusan: pada kelajuan tertinggi, kereta kebal itu, diselubungi api, merempuh kereta api berperisai. Dua platform berperisai, setelah tergelincir, terbalik. Kereta api berperisai itu membeku ... Ia merupakan kereta kebal pertama dan satu-satunya kereta kebal kereta api berperisai dalam sejarah peperangan.

Diilhamkan oleh prestasi rakan-rakan mereka, kapal tangki Briged Pengawal ke-15 bergegas ke hadapan, dan pada 1500 Chyornye Brody telah dibebaskan. Semasa merempuh, pemandu M. Bukhtuev meninggal dunia dengan kematian heroik. Komarov, menembak balik dari Nazi dengan pistol, berjaya bersembunyi di dalam hutan dan di sana dia tidak sedarkan diri akibat kehilangan darah. Pengakap menjemputnya di hutan pada hari ketujuh. Selepas rawatan di hospital barisan hadapan, dia mengambil bahagian dalam pembebasan Minsk, Poland.

Dengan dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 26 September 1944, untuk prestasi teladan misi tempur perintah di hadapan perjuangan menentang penceroboh Jerman dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan pada masa yang sama, Dmitry Yevlampievich Komarov telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet.

Tetapi kapal tangki yang berani tidak hidup untuk melihat hari itu. Pada 5 September 1944, dalam pertempuran malam yang sengit untuk sebuah jambatan di tebing barat Sungai Narew, Dmitry Komarov meninggal dunia secara heroik. Dia dikebumikan di kampung Zatory di Poland. Salah satu jalan di bandar Shakhunya, sekolah Chernovskaya tempat dia belajar, dan skuad perintis sekolah No. 98 dari daerah Kanavinsky di bandar Gorky (kini bandar Nizhny Novgorod) dinamakan sempena nama wira. Plak peringatan telah dipasang di sekolah No. 1 di Shakhunya. Atas perintah Menteri Pertahanan USSR, Leftenan Pengawal Dmitry Evlampievich Komarov selama-lamanya didaftarkan dalam senarai syarikat pertama Sekolah Panji Merah Blagoveshchensk Higher Tank Command yang dinamakan sempena Marshal Kesatuan Soviet K. A. Meretskov.