MKAD xarici tərəfində tıxac. Vaxta və əsəblərə qənaət etmək üçün tıxaclar haqqında nə bilmək lazımdır

Moskvada onlayn tıxaclar

Moskva tıxacları 2019
Siz kursoru xəritədə istənilən küçəyə keçirə və açılan pəncərədə yol bölməsi haqqında ətraflı məlumatı görə bilərsiniz.

Moskvada tıxaclar sizə şəhərin bütün ərazilərində tıxacları göstərəcək. Yola çıxmazdan əvvəl vəziyyəti dərhal izləməklə, siz nəinki özünüzə vaxta qənaət edəcəksiniz, həm də yolun hissələrini boşaltmaqla başqalarının ora daha tez çatmasına şərait yaradacaqsınız.
Yandex yaradıcılarından yol xəritəsi xidməti.
Moskvada tıxacları onlayn izləməyin ən rahat yolu, hazırda küçədəki vəziyyətə baxmaq üçün Bu an. Tıxac vəziyyəti hər dəqiqə dəyişir, beləliklə siz kompüterinizdən çıxmadan, demək olar ki, real vaxt rejimində çökmələr barədə məlumat əldə edə bilərsiniz. Yandex saytında yol-nəqliyyat hadisələri və video kameralara baxa bilərsiniz. Paytaxtda tıxacları izləmək xeyli asanlaşıb! İndiki vəziyyətə nəzarət etmək üçün hər gün sübut edilmiş onlayn xidmətlərdən istifadə edin, vaxtınıza qənaət edin.
Biz getdikcə daha tez-tez belə bir xəritənin xidmətlərinə müraciət edəcəyik, çünki paytaxtda tıxac problemi demək olar ki, ən vacibdir və onu həll etmək üçün çox vaxt, bir ildən çox vaxt lazımdır. Artıq həll yolları axtarılır: çoxsəviyyəli yeraltı dayanacaqların, yol qovşaqlarının - ehtiyat marşrutların, tunellərin, yerüstü keçidlərin və s. tikintisi, avtomobillərin şəhər mərkəzinə ödənişli girişi, düzgün konfiqurasiya edilmiş svetoforlar, geri dönən zolaqlar, sayının artırılması. taksilər və eyni zamanda onlarda daha ucuz səyahət. Əlbəttə ki, Moskvada tıxacların bu xəritəsi də vacib köməklik göstərir ki, siz yola düşməzdən əvvəl istənilən vaxt onlayn olaraq açıb baxa bilərsiniz. Bu, bir çox sürücüyə yolun çətin hissəsini gözləməyə və ya qaçmağa və bununla da yolda onsuz da çətin olan vəziyyəti çətinləşdirməyə imkan verir.

Moskvada tıxaclar - hazırda onlayn

Moskvada yolların ən çətin və təhlükəli hissələri Moskva Dairəvi Yolu (ilk növbədə), Üçüncü Nəqliyyat Halqası və Bağ Halqasıdır. Əsasən ona görə ki, bu ərazilərdə yüksək sürətə icazə verilir və buna görə də ən çox yaradılır fövqəladə hallar.
Şəhərdə səyahət etməzdən əvvəl faydalı onlayn xidmətimizdən istifadə etməyi unutmayın, bu sizin vaxtınıza və sizdən fərqli olaraq vaxtında yardımdan istifadə etməyən və on ballıq tıxacda ilişib qalan digər sürücülərin əsəblərinə qənaət edəcək.

2008-ci ildə baş verən Moskva tıxaclarının reytinqini tərtib etdik. O heyrətamizdir. Rəqəmlərə baxanda (cədvələ bax), bu şəhərdən qaçmaq istəyirəm! Amma tələsməyin. Məlum olduğu kimi, tıxaclar kortəbii bir hadisə deyil. Onları təxmin edə və pusquya düşməməyə çalışa bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, vaxta, qaza və əsəblərə qənaət etmək imkanı var.

SAAT 7.30-DA RADİAL YOLLAR AÇILIR

Moskva Dairəvi yolundan mərkəzə doğru üçüncü dairəyə qədər təxminən səhər saat 7.30-da radial marşrutlarda tıxac yaranır. Və onlar saat 10-a qədər, bəzən səhər 11-ə qədər davam edirlər. Ən işlək magistrallar federaldır: Leninqradka, Yaroslavka, Dmitrovka, Kaşirka, Varşavka və Entuziastov şossesi. Ostashkovskoye və Altufevskoye magistrallarında, bir qayda olaraq, bir az daha az avtomobil var.

Eyni yollar saat 17.30-dan 18-dək rayona doğru gedir. Tıxaclar 21 saata qədər, daha az hallarda isə 22 saata qədər davam edir.

ÜZÜKLƏR BAĞLANAN ZAMAN

Üçüncü nəqliyyat halqası, məlumatlara görə, ən çox 8-dən 10-a və 16-dan 19-a qədər bir dayanacağa çevrilir.

Garden Ring gözlənilməzdir, xüsusilə iş günləri saat 13-dən sonra. İstənilən vaxt burada mürəbbəyə girə bilərsiniz.

Moskva Dairəvi Yolunda tıxaclar ən çox çərşənbə axşamı, çərşənbə və cümə axşamı günləri səhər səkkizdən axşam səkkizə qədər baş verir. Bəzən elə olur ki, üzüklər bir-birinə yaxınlaşır, yəni mantar bütün çevrənin ətrafındadır! Belə ki, məsələn, ötən il aprelin 29-da səhər saat yeddidən axşam yeddiyə kimi 12 saat ərzində üçüncü nəqliyyat halqasının bütün çöl tərəfi dayandırılıb. Və hamısı ona görə ki, Lefortovo tunelində yalnız bir zolaq nəqliyyat üçün açıq idi. Kütləvi İnformasiya Vasitələri əvvəlcədən xəbərdarlıq etmişdilər ki, bağlanacaqlar, lakin bir çox sürücülər, görünür, buna məhəl qoymayıblar.

BAZAR GÜNÜ - BOŞ, CÜMƏ GÜNÜ - Sıx

Moskvada bazar ertəsi ən sərbəst iş günüdür. Paytaxt yol polislərinin sözlərinə görə (mütəxəssislər də onların rəyi ilə razıdırlar), bir çox sürücü sadəcə olaraq “dünəndən sonra” sükan arxasına keçmək istəmir.

Çərşənbə axşamı ən işlək günlərdən biridir. Birincisi, dünən cəsarət etməyənlərin hamısı gedir. İkincisi, paytaxta yük maşınları gəlir, bazar ertəsi bizə yola düşür. Və hər bir yük maşını yolda beş avtomobil qədər yer tutur!

Çərşənbə - çərşənbə axşamına nisbətən bir az daha az avtomobil, lakin bazar ertəsinə nisbətən daha çox.

Cümə axşamı - çoxlu maşın! İş həftəsi bütün sürəti ilə, yük maşınları isə öz doğma şəhərlərinə yola düşür - sürücülər həftəsonu üçün vaxtında evə çatmağa tələsir. Yandex-ə görə, cümə axşamı idi. Tıxaclar” və uzunluq və müddət baxımından ən pis tıxaclar baş verir.

Cümə - çoxlu maşın var və cümə axşamına nisbətən daha az tıxac var.

Sadəcə olaraq, cümə axşamı insanlar iş gününü təxminən eyni vaxtda bitirir və hamısını birdən tərk edirlər”, - Analitik Mərkəzin yığım və emal xidmətinin rəhbəri Vladislav Borodin izah edir. - Və cümə günü insanlar nahardan sonra işdən çıxmağa başlayırlar - məsələn, daçaya. Kimsə həmişəki kimi işləyir, altıya qədər, kimsə ziyafətə gecikir - axır ki, bunu adətən cümə günləri edirlər. Beləliklə, məlum olur ki, avtomobil axını sanki "sıxılıb". Baxmayaraq ki, yayda milyonlarla insan bir anda öz daçalarına gedəndə bir çox magistral yollar sadəcə dayanır.

Şənbə - şəhərdən çıxan tıxaclar adətən səhər saat 11-də başlayır. İnsanlar Moskva Dairəvi Yolunda və bölgədəki ticarət mərkəzlərinə alış-verişə gedirlər. Yay mövsümündə saat 7-8 arası tıxac olur: cümə günü axşama çatmayanlar şəhərdən kənara tələsirlər. Saat 14:00-dan sonra nisbətən pulsuzdur.

Bazar günü - yalnız qısa tıxaclar ticarət mərkəzləri. Ona görə də bu gün alış-veriş etmək daha yaxşıdır.

MAŞINI GİRİŞDƏ NƏ ZAMAN QOYMALIQ

Çöldə qar yağsa və ya bundan da pis, qar fırtınası, avtomobildən istifadə etməmək daha yaxşıdır, Vladislav Borodin məsləhət görür. - Məhz bu günlərdə Moskvada ən çox yol qəzaları baş verir və tıxacların ümumi uzunluğu 500 kilometri keçir. Sadəcə bir gün itirə və ya hətta avtomobilinizi vura bilərsiniz. Dumanlı, yağışlı və ya şəhər torf tüstüsü ilə örtülüdürsə, A nöqtəsindən B nöqtəsinə səyahət etmək üçün həmişə olduğu kimi orta hesabla iki dəfə çox vaxt sərf edəcəksiniz.

TƏCRÜBƏLİDƏN MƏSLƏHƏTLƏR

İqor MORJARETTO, “Behind the Sükan” jurnalının eksperti:

Heç vaxt, hətta həftə sonları da, Kutuzovsky Prospekt və Sushchevsky Val arasındakı üçüncü halqaya və Volqoqradka ilə kəsişmə yaxınlığında getməyin. Həmişə tıxac var!

Həftə içi gün ərzində Moskva Dairəvi Yoluna getməməyə çalışın - tranzit nəqliyyatla tıxanır. Dairə ilə Yeni Riqanın kəsişməsində, ümumiyyətlə, tıxacın yaranmasına zəmanət verilir. Moskva Dairəvi Yolu yalnız gecə səfərləri üçün uyğundur.

Ernest TSYGANKOV, Təkmil Sürücülük Mükəmməlliyi Mərkəzinin direktoru:

Tıxaclar barədə məlumat verən naviqator alın. Və ya Avtoradio-ya qulaq asın, onlar da tıxac və bağlanma barədə xəbərdarlıq edirlər.

Tənbəl olmayın və həftə sonu adətən tıxaclarda qaldığınız ərazilər ətrafında marşrutlar üçün seçimlər hazırlayın.

Köhnə, lakin çox təsirli üsulları unutma:

Güclü qarda, leysan yağışda və ya dumanda yolda sürməməyə çalışın - çox güman ki, tıxaca düşəcəksiniz.

Mümkünsə, heç olmasa səhər saatlarında tıxacın qarşısını almaq üçün işə erkən çıxın.

*gündə tıxacların ümumi uzunluğu.

VƏ BU ZAMAN

Portalın məlumatına görə, bu il Moskva yollarında avtomobillərin sayı 10-20% azalıb.

Faydalı telefon

* Materialdan hər hansı sitat yalnız yazılı razılıq ilə mümkündür.

Tıxaclarda oturaraq vaxt itirməyin - onlayn xəritədən istifadə edin tıxaclar Moskvada və Moskva bölgəsində pulsuz! Hazırda Moskva tıxacları olan bir xəritə sizə şəhərin nəqliyyat vəziyyətini izləməyə kömək edəcək. Moskva MKAD-da daxili və xarici onlayn trafik axınının vəziyyəti və sürəti. Yaroslavskoye və Kiyevskoye magistrallarında tıxacın sürəti. Şəhər yollarında mövcud tıxacların harada olduğunu əvvəlcədən görərək, tıxacın qarşısını almaq üçün marşrut tərtib edə bilərsiniz. Xəritədə: nöqtə və rəngdə yol sıxlığının dərəcəsi; tıxaclarda nəqliyyat axınının sürəti saatda kilometrlərlə; qəza yerləri (qəzalar) və tıxaclar; yerlər təmir işləri; Moskva trafik kameralarından görüntülər. Bütün bunlarda sizə kömək edəcəkdir onlayn xəritə Moskva yollarında tıxaclarla.

Tıxaclar

Bu gün Moskvada tıxaclar dəhşətlidir. Yandex xəritələrində onlayn olaraq Moskva tıxacları səbəbindən təkcə yollarda deyil, qırmızı yolları görə bilərsiniz. Həm də Moskva bölgəsində, demək olar ki, bütün Moskva bölgəsində artan tıxaclara nəzarət etmək. Əvvəlcədən şəhərin yol şəraitinin xəritəsinə baxmaqla siz səyahət vaxtına və yanacağa qənaət edə bilərsiniz. Çox vaxt və bəlkə də bu gün Moskvadan Vladimirə gedən magistral yollarda tıxaclar yaranır. Nijni Novqorod və Sankt-Peterburq. Kaluqa, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenoqrad, Solneçnoqorsk, Çeboksarı, Rostov-na-Donu, Vladimir, Ryazan, Klin, İvanovo, Kolomna, Lakinsk və Dmitrova tıxacların olub olmadığını əvvəlcədən öyrənməyi tövsiyə edirik.

İndi ən işlək istiqamətlər

Xalq arasında Leninqradka kimi tanınan Leninqradka xüsusi iş yükü ilə məşhurdur. Şeremetyevo, Vnukovo və Domodedovo hava limanlarına gediş-gəliş çox vaxt çətinləşir. Dairəvi yolda, Entuziastov küçəsində və Kutuzovski prospektində nəqliyyat çox vaxt çətinləşir. Yaroslavskoye, Kiyevskoye, Leninqradskoye, Novoryazanskoye, Kaluqa, Varşava, Dmitrovskoye, Kaşirskoye, Şçelkovskoye, Zveniqorodskoye, Pyatnitski: Demək olar ki, bütün magistrallarda tıxac yaranır. Tıxaclara Moskva vilayətinin Ximki, Lakinsk, Balaşixa, Fryazino, Çexov, Odintsovo, Şçelkovo, Noginsk və Podolsk kimi şəhərlərində də rast gəlinir.

Hazırda tıxac xəritəsində marşrutunuz boyunca nəqliyyat vəziyyətinin necə olduğuna baxın. Xəritəyə baxaraq, şəhərin mərkəzindəki yollarda nə baş verdiyini, yolda niyə tıxac yarandığını, Moskvanın çıxışında və girişində nə baş verdiyini öyrənə bilərsiniz. Xəritədə yol boyu baş verə biləcək maneələr və onların səbəbləri göstəriləcək.

Səyahətinizin ortasında kartsız qalmamaq üçün əvvəlcədən hesabınıza kifayət qədər məbləğ yatırın. Faydalı məsləhət Avtomobilinizdə tualet əşyaları olsun. Nə qədər kədərli səslənsə də, yerüstü keçiddə ilişib qalsanız, yaxınlıqda tualet olmayacaq. Mənbələr:

• Yandex xəritələri
• Yandex-dən naviqasiya proqramı

Məsləhət faydalıdır? Moskvada tıxacların qarşısını necə almaq olar Oxşar məsləhətlər

• Qorkiyə necə çatmaq olar
• Moskvada kirayə mənzil.

Moskvada tıxaclar

Həm səhər mərkəzə, həm də axşam mərkəzdən səyahət üçün ən yaxşı yol Barrikadnaya şossesi - Zveniqorodskoe şossesi - Marşal Jukov prospektidir.

• Üçüncü Nəqliyyat Dairəvi Yolunda və Moskva Dairəvi Yolunda hər iki tərəf təxminən bərabər yüklənir, lakin Garden Ring-də xarici tərəf daxili hissədən daha pis hərəkət edir.
• 2013-cü ilin payızından keçən bir il ərzində Moskvada nəqliyyatın vəziyyəti bir qədər yaxşılaşıb: pik saatlarda paytaxt küçələrində səyahət vaxtı orta hesabla 5% azalıb. Ən azı 2010-cu ildən bəri ilk dəfədir ki, biz Moskva yollarında müsbət dəyişikliklərin şahidi oluruq.
  Əvvəllər iş yükü yalnız artırdı.
• Garden Ring daxilində tıxac səhər təxminən 4% və axşam pik saatlarında 5% azaldı - tətbiq sayəsində ödənişli parkinq. Üçüncü Nəqliyyat Halqası zonasında vəziyyət demək olar ki, dəyişməyib.

FOTO: Mir24.tv / Nikolay Kostyushin Yandex şirkəti Moskvada nəqliyyatın vəziyyətini qiymətləndirib və son beş ildə paytaxt küçələrində baş verən dəyişiklikləri təhlil edib. Biz həm şəhərdəki vəziyyəti bütövlükdə, həm də Bağ Halqasının içərisində, Bağ Üzüyü ilə Üçüncü arasında olan zonaları ayrıca nəzərdən keçirdik. nəqliyyat halqası və Üçüncü Nəqliyyat Dairəsi ilə Moskva Dairəvi Yolu arasında.
Analitiklər Yandex.Traffic məlumatlarına istinad ediblər. Məlum oldu ki, bütövlükdə Moskvada vəziyyət təxminən bir il əvvəl olduğu kimi qalsa da, mərkəzdə tıxac xeyli artıb - bu, son beş ilin ən yüksək göstəricisi kimi tanınıb. Həmçinin Üçüncü Nəqliyyat Dairəsi ilə Moskva Dairəvi Yolu arasında ötən illə müqayisədə daha çox tıxac var və səhərlər və günortadan sonra yollar 2013-cü illə müqayisədə daha pisdir.
2017-ci ilin payızında səhər gur saatlarında nəqliyyatın orta sürəti ötən illə müqayisədə təqribən 4% yüksək, gün ərzində 3-4% aşağı olub, axşam pik saatlarında isə dəyişməyib.

Moskva tıxacları indi və proqnozu ilə

Diqqət

Ərazi komponenti bizim üçün önəmli deyil, əsas odur ki, maksimum əhatə dairəsi var. 2015-ci ilin iyul ayında Bölgə istiqamətində Mozhaiskoye şossesi boyunca orta sürət 63 km / saat, Şchelkovskoye şossesi isə 34 km / saat təşkil etdi.
Bu məlumatdan əldə edirik aşkar nəticə— Şchelkovskoye şossesi daha sıxdır, orada tıxaclar daha yüksəkdir, yəni tıxaclarda qalan sürücülərin ətrafdakı məkanı öyrənmək üçün daha çox vaxtı var. xarici reklamınız.

İndi real vaxt rejimində Moskvada tıxacların onlayn xəritəsi

Moskva küçələrində hansı dəyişikliklər baş verdi Doldurma işləri yoxa çıxdı.Moskva şəhərsalma və torpaq komissiyası ləğv etdi investisiya layihələri sıxılma və irrasional inkişaf ümumi sahəsi ilə 21,2 milyon kv. m Yay verandaları 60% artıb Ümumi sayı yay verandaları 2011-ci ildən 69,9% artaraq 2055 ədəd təşkil edib (2011-ci ildə mövsümi kafelərin sayı 1277 ədəd olub).

Əhəmiyyətli

Sergey Sobyaninin təşəbbüsü ilə Moskvada restoranlarda yay kafeləri və verandaların açılması proseduru kökündən sadələşdirilib. Yay kafesinin açılmasına icazə indi qeyri-müəyyən müddətə 30 günə qədər verilir (əvvəllər hər il yenilənməli idi, prosedur 5 aya qədər davam edirdi).

Məlumat

Daha 150 hərtərəfli abadlaşdırılan küçə “Mənim küçəm” proqramı çərçivəsində aparılan abadlıq işləri daha 150 küçəni əhatə edəcək. Onlar şəhərin bir çox mərkəzi küçələrində sınaqdan keçirilmiş yeni standarta uyğun həyata keçiriləcək.

Moskvada tıxaclar

Ətraflı hadisə mesajına baxmaq üçün ikona klikləyin: Nişanlar:

• - yol qəzası;
• - trafikin qarşısının alınması;
• - digər;
• - sürətin ölçülməsi;
• - İşdə kişilər;
• - körpü lifti;
• - gələcəkdə bir hadisə baş verəcək (məsələn, körpü açılacaq).

Həftənin müxtəlif günlərində və günün saatlarında trafik statistikası haqqında məlumat əldə etmək üçün Bu gün / Statistika keçidini Statistika mövqeyinə qoyun, həftənin istədiyiniz gününü vurun və günün vaxtı miqyasında sürüşdürməni istədiyiniz mövqeyə sürükləyin. . Məsələn, Çərşənbə axşamı (çərşənbə), 14:00: Bu səhifədə siz hazırda Moskvada hansı tıxacların olduğunu görə bilərsiniz.Xəritədə indi dayanmalı olduğunuz yerlər haqqında məlumat göstərilir.
Yandex tıxacları indi Moskva yollarında yaranmış vəziyyəti əks etdirir.

İndi Moskvada tıxaclar var

Bağ üzüyü içərisində orta sürəti səhər saatlarında nəqliyyatın hərəkəti təxminən 4%, axşam pik saatlarında isə 5% artdı - görünür, pullu parkinqin tətbiqi ilə əlaqədar1. Üçüncü Nəqliyyat Halqası zonasında vəziyyət demək olar ki, dəyişməyib. Ən güclü təkmilləşdirmələr - demək olar ki, səhər saatlarında 9% və axşam 3% - Üçüncü Nəqliyyat Dairəsi ilə Moskva Dairəvi Yolu arasındakı ərazidə baş verdi ki, bu da aktiv yol tikintisi ilə bağlı ola bilər.

Məsələn, Moskva Dairəvi Yolunun Volqoqradski Prospekti ilə kəsişməsində, Profsoyuznaya küçəsindəki yerüstü keçidlər, Mozhaiskoye və Varshavskoye magistral yolları ilə kəsişməsində qovşaq tikildi - nəticədə yolların müvafiq hissələrində səyahət vaxtı nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldı. Ciddi pisləşmə də çox vaxt yol işləri ilə əlaqələndirilir.

Məsələn, Kutuzovski və Leninski prospektləri arasındakı Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində - təmirlə əlaqədar yolun daraldığı yerdə nəqliyyatın sürəti kəskin şəkildə aşağı düşüb.

Yandex Moskva tıxaclarının cədvəlini tərtib edib

Hazırda tıxac xəritəsində trafikin sürətinin neçə nöqtədə təxmin edildiyinə və marşrutunuzun marşrutu boyunca nəqliyyat vəziyyətinin necə olduğuna baxın. Xəritəyə baxaraq, şəhərin mərkəzindəki yollarda nə baş verdiyini, yolda niyə tıxac yarandığını, Moskvanın çıxışında və girişində nə baş verdiyini öyrənə bilərsiniz.

Xəritə real rejimdə və proqnozla nəqliyyat axınının sürətini saatda kilometrlərlə göstərəcək. Bu, yol boyu baş verə biləcək maneələri və onların səbəblərini tanımağa və göstərməyə kömək edəcək. O, nəqliyyatın vəziyyətini və yol tıxacının dərəcəsini nöqtələr və rənglərlə, qəzaların yerini və təmir işlərinin yerini göstərəcəkdir.

Moskvada tıxaclarda ilişməmək üçün necə

Moskvaya səyahət etmək üçün günün vaxtını seçin İlin istənilən vaxtında saat 7:00-dan 9:00-a qədər Moskvanın girişində tıxacda qalmağınıza zəmanət verilir. Bayram və ya həftə sonu deyilsə, ən yaxşı vaxt giriş üçün - saat 11-dən.

Trafikin əks axını saat 18:00 radələrində başlayır və 21:00-dan etibarən sönür. IN yay dövrü bazar günü axşam Moskvaya baş çəkməyin.

Nahardan başlayaraq yollar evlərinə qayıdan və gecə saatlarına qədər tıxacda oturan yay sakinləri ilə dolur. Moskvadan ayrılarkən eyni vəziyyət hər cümə və şənbə günləri, yalnız səhər saatlarında baş verir.

Bazar ertəsi və cümə axşamı yollar keçə bilər. Krasnoyarskda bazar ertəsi və cümə günləri həftənin çətin günləri hesab olunur. İşin ilk günündə səhər gur saatı digər günlərdən daha çətindir.

Həftə sonları səhər və axşamlar tamamilə boş olur. Ufada həftə içi tıxaclar səhər saat 7-də başlayır, ən pis tıxaclar 8:30-9:20 arasında baş verir.

Axşam saatlarında avtomobillərin hərəkəti çətinləşir. Yandex xəritəsinin trafik statistikası göstərir ki, saat 17.00-da tıxac kəskin şəkildə artmağa başlayır. Maksimum 18:10-19:10-a çatır. Sankt-Peterburqda tıxac statistikası necədir? Pik saatlar 8:00-10:00, axşam saatları 17:30-19:30-da başlayır.
Şənbə günü yollar 2 dəfə, bazar günü isə 4 dəfə təmizlənir.
Yandex Traffic Traffic mobil tətbiqi Moskva yol tıxacını təhlil etmək üçün ağlabatan ilkin şərtlər təqdim edir. Paytaxt yollarında daimi tıxacların yaranması həm mövsümi amillərlə, həm də yol hərəkətinin qeyri-kamil təşkili ilə bağlıdır.

Yandex-dən istifadə edərək Moskva yollarında tıxacın qiymətləndirilməsinə misal üçün. Tıxaclarda dayanaq payız dövrü 2013-2014.

Biz orta yol sıxlığı ilə xarakterizə olunan aylara, sentyabr və oktyabr aylarına diqqət yetiririk. Təhlil üçün biz Moskva Dairəvi Yolu, Üçüncü Nəqliyyat Halqası və Bağ Halqası üçün ərizə məlumatlarını alacağıq. Cari il üçün Moskva yol tıxacının göstəriciləri Cari tıxac vaxtlarını təyin etdik yaxşı dövr təhlil üçün - iştirakçıların əksəriyyəti trafik məzuniyyətdən qayıtdı və bu, əlverişli idi havaşəxsi nəqliyyatdan tez-tez istifadə etməyə icazə verin.

Moskva dairəvi yolunda tıxaclar: simptomlar və müalicə kursu 25 mart 2013-cü il

10 işıqsız zolağa baxmayaraq, Moskva Dairəvi Yolu niyə dayanır? Və bununla nə etmək lazımdır?
Şübhəsiz ki, Moskva Dairəvi Yolunda saatlarla tıxacda qalan demək olar ki, hər bir sürücü bu sualları özünə verib.

Səbəblərdən biri bəzən “çox tez-tez gedişlər və gəlişlər” adlanır.
Gəlin görək bu həqiqətdirmi? Probok.net-in Moskvanın girişlərində yol polisi postları ilə bağlı araşdırmasından 2011-ci il üçün qurultayların xəritəsini təqdim edirik. Burada 49 giriş var.

Bir il yarım ərzində 4 yeni açıldı: Kurkinodan ikinci çıxış və Dmitrovskoye şossesinin ehtiyat nüsxəsi, üstəgəl Probok.net-in səyləri ilə edilən 2 əlaqə - Moskva Dairəvi Yolu ilə 18 km məsafədə səyahət və bir 87-ci km-də Moskva Dairəvi Yolu üzərindən körpü. Onların cəmi 53-ü var idi. 109 km-ni (Moskva Dairəvi Yolunun uzunluğu) 53-ə bölməklə, 2,05 km-ə orta hesabla 1 giriş/çıxış əldə edirik. Hansı ki, aqlomerasiyalarda magistral yollar üçün dünya praktikasına tamamilə uyğundur.

Təbii ki, çıxışların paylanması qeyri-bərabərdir: orta hesabla Moskva Dairəvi Yolunun qərb hissəsində 1,7 km-də 1, şərq hissəsində isə hər 3,4 km-də 1 çıxış var. Ancaq təcrübə göstərir ki, qovşaqlar arasındakı məsafə 1-1,5 km olduqda, axınların kəsişməsində problemlər yaranmır və sağa dönmə çıxışlarına daha tez-tez icazə verilir. Beləliklə, çıxışların və girişlərin "tezliyi" ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Əksinə, şəhərin şərq hissəsində onlar açıq şəkildə əskikdir.

Moskva Dairəvi Yolunda tıxacların səbəbləri nələrdir?
Həmişə olduğu kimi, onların çoxu var. Moskva Dairəvi Yolu boyunca ticarət mərkəzlərinin kütləsini və Moskva Dairəvi Yolu boyunca Moskva və bölgədəki yolların zəif əlaqəsini xatırlamağa dəyər. Yol hərəkəti qaydalarının pozulması və oturacaqların olmaması təcili dayanma. Böyük rəqəmümumiyyətlə ağır yük maşınları və xüsusilə qışda onların “sürüşməsi”.

Bütün bunlar həqiqətdir. Ancaq başqa bir qrup səbəb var və bu, yəqin ki, ən vacibi olacaq. Bu, Moskva Dairəvi Yolunda çıxışların və qovşaqların zəif təşkilidir. Problemin komponentləri:

1. Yonca qovşaqları yükün öhdəsindən gələ bilmir və "özünü kilidləyir"
İlk növbədə, bu, böyük çıxış yolları ilə qovşaqlara aiddir. Üstəlik, bölgədə və Moskvada magistral nə qədər geniş olsa, problem bir o qədər ciddidir. Problem sürətlənmə və yavaşlama zolaqlarının olmaması ilə daha da ağırlaşır.

Bunun necə baş verdiyini Moskva Dairəvi Yolunun M4 Don və Lipetskaya küçəsi ilə yonca kəsişməsi nümunəsindən istifadə edərək göstərəcəyik. Diaqramda M4-dən daxili Moskva Dairəvi Yoluna qədər olan "yonca ləçəkində" tıxac göstərilir. Daxil olmaq üçün növbə gözləyənlər bir neçə cərgəyə düzülür və Moskvaya birbaşa keçidi praktiki olaraq əngəlləyirlər. Tıxacda daha da sıxışanlar MKAD-dan Moskvaya çıxışa mane olmağa başlayırlar (onlar “sızmaq məcburiyyətindədirlər”, çıxışda tıxac MKAD-ya gedir, MKAD-da sürücülər də 3-4 zolaqda dayanırlar və daha sonra zəncir boyunca.

Maraqlıdır ki, bu sıxlıq müşahidə olunur ən çox Moskva Dairəvi Yolu pulsuz olduqda belə. Bunun səbəbi kiçikdir bant sola dönən yonca ləçəkləri (saatda təxminən 1000-1200 maşın). Bu, kəsişən magistralda hər istiqamətdə 2 işıqsız və ya 3 işıqfor zolağı olduqda kifayətdir. Bir istiqamətdə zolaqların sayı 4-ə çatdıqda və magistral işıqforsuz olduqda, tələbat saatda 1500-2000 avtomobilə qədər artır. Təəccüblü deyil ki, burada demək olar ki, həmişə tıxac olur.

2. Çıxış və girişlərin “yavaş” axınları heç bir şəkildə “sürətli” əsas axından ayrılmır.
Danışan elmi dil, Moskva Dairəvi Yolunda yolların tranzit və kollektora bölünməsi yoxdur. Bu, özlüyündə tıxac olmadan da sağ zolağı yavaşlatır, tıxacdan keçmək istəyən qaydanı pozanların kütləsi ilə birlikdə 1-2 qonşu zolağın da sürətini azaldır.

Bu problemin necə yarandığını yuxarıda gördük. Budur, Kaşirskoye şossesinin Kolomensky Proezd ilə mübadilə nümunəsindən istifadə edərək nəticələrin təsviri. Kaşirskoye şossesində bu təsirə görə Axşam yaranır mərkəzə doğru tıxac qovşaqdan əvvəl və ondan sonra hər şey pulsuzdur:

Bu pozuntu ilə mübarizənin effektiv inzibati vasitələri hələ də icad edilməmişdir.

3. Moskva Dairəvi Yolu ilə qovşaqlara yaxın yerləşən küçə və magistral yollarda işıqforlar
Bəzi hallarda svetofor demək olar ki, qovşağın özündə yerləşir. Ən çox parlaq nümunə blooper - Ostashkovskoye şossesinin Severodvinskaya küçəsi və Studeny Proyezd ilə kəsişməsi, təxminən 10 ildir Moskva Dairəvi yolunun xarici tərəfi boyunca çoxlu kilometrlər yığan və indi bəzən daxili tərəfdə də yığılmağa başladı. Yeri gəlmişkən, kənarda yonca standart 1-dən 2 sıraya qədər "genişləndirildi" və bu yaxınlarda oxşar bir şey edildi. içəri MKAD. Lakin işıqfor və yol polisi postu bütün bu cəhdləri boşa çıxardı.

Mən trafikə nəzarət etmək üçün əla yol kimi svetoforun böyük tərəfdarıyam. Belə ki, piyadaların təhlükəsizliyi və rahatlığı, yol hərəkətinin yaxşılaşdırılması üçün.
Amma işıqfor Moskva Dairəvi yolunda nəqliyyatın hərəkətinə mane olanda, hər gün on minlərlə insana problem yaradanda, aydın olur ki, nəyisə etmək lazımdır və təcili olaraq.

Ostashkovskoye şossesi oxşar problemi olan yeganə yer deyil. Eyni şeyi Moskva Dairəvi yolundan Stroginoya və bir çox başqa yerlərin girişində də görürük.

Hakimiyyət nə etməyi planlaşdırır?
Moskomarkhitektura və Baş Planın Tədqiqat və İnkişaf İnstitutu tərəfindən hazırlanan MKAD planlaşdırma layihəsi hər üç səbəblə mübarizə aparmaq üçün vasitələr təqdim edir.

1. Demək olar ki, bütün yonca qovşaqları estakadanın istiqamətləndirici rampalarının əlavə edilməsi ilə yenidən qurulur
Novorizhskoye, Leninqradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye magistralları ilə qovşaqlarda təxminən necə aparılır:

Yaroslavski ilə MKAD arasındakı mübadilə 3D-də belə görünür:


Gözəlliyə görə Airpano.ru-ya təşəkkür edirik.

2. Bütün qovşaqlarda, eləcə də digər çıxış nöqtələrində “kollektor-paylayıcı” yan keçidlər görünəcək.
Onlar fiziki cəhətdən Moskva Dairəvi Yolunun əsas yolundan ayrılacaqlar. Bir qayda olaraq, onlar qovşaqdan 100-300 metr əvvəl başlayacaq və 100-300 metr sonra bitir. Bu imkan verəcək:
- birbaşa yüksək sürətli nəqliyyatdan sağ zolaqlarda zolağın dəyişdirilməsi və sıxlığın ayrılması
- kütləvi aradan qaldırın yol hərəkəti qaydalarının pozulması, kiçik enli yan keçidləri fiziki olaraq hasarlamaq.
İndi oxşar bir şey "təzə" qovşaqda - Kurkinodan çıxışda tikilib. Düzdür, burada yan keçidlərin üstünlüklərini qiymətləndirmək çətindir - mübadilə nisbətən yüngül yüklənmiş və sadədir və eyni zamanda "ehtiyatla" hazırlanmışdır:

3. Küçələrdə və magistral yollarda çıxış nöqtələrinə yaxın olan işıqforlar yığışdırılacaq
Məhz bu səbəbdən Kaşirskoye və Varşavskoye magistrallarının yenidən qurulması zamanı birinci halda əks tunel, ikinci halda isə əks yol ötürücüsü tikilmişdir. Bir çox insanlar (mən də daxil olmaqla) intuitiv olaraq bu obyektlərin ən zəruri olmadığını düşünür, çünki... Hazırda bu işıqforlara görə tıxac yoxdur. Ancaq başa düşməliyik ki, bu, 2-5 illik gələcək üçün "ehtiyatla" edildi (Moskva Dairəvi Yolunda qovşaqların yenidən qurulması və radial magistralın özündə nəqliyyatın artması).

Moskva Dairəvi Yolunun yaxınlığında Varşavski və Kaşirskoyedə artıq görülən işlər budur:

Bəs həyata keçirilməsi haqqında?
Yenidənqurma üçün ən yaxın olanlar ən problemli olanlardan biri kimi Moskva Dairəvi Yolunun cənub sektorundakı qovşaqlardır. Müddət - 2 ildən 4 ilə qədər. Aşağıdakı diaqramlarda necə görünəcəyini görə bilərsiniz (kliklənə bilər). Diaqramlar 2012-ci ilin avqust ayına olan NIIiPI-dən “planlaşdırma layihəsinin layihəsi”ndən sırf ilkindir.. Son layihələr fərqli ola bilər (və mütləq olacaq)!

Moskva Dairəvi Yolunun Leninski Prospekti və M3 ilə qovşağı:

Moskva dairəvi yolunun Karamzin keçidi ilə qovşağı (Sevastopolskiyə çıxış):

Moskva dairəvi yolunun Lipetskaya küçəsi və M4 ilə qovşağı:

Moskva dairəvi yolu ilə Kaşirskoe şossesi arasında keçid:

Volqoqradskoe şossesi və M5 ilə MKAD qovşağı:

Bu, Moskva Dairəvi yolunu tıxaclardan tamamilə qurtarmaq üçün kifayət edəcəkmi?
İnanıram ki, bu, Moskva Dairəvi Yolunun əksər problemlərini həll edəcək. Ancaq Moskva Dairəvi Yolunda tıxaclardan nəhayət xilas olmaq üçün ən azı daha 4 problemi həll etmək lazımdır:
- Bağlantını təkmilləşdirin yol şəbəkəsişəhərin kənarında
- Təcili yardım maşınlarını yolun hərəkət hissəsindən necə və harada tez və qanuni şəkildə çıxarmaq lazım olduğunu anlayın
- “Yol kənarında dönmə” fenomenini aradan qaldırın
- Maloye'yi yenidən qurun beton üzük(və Mərkəzi Dairəvi Yolu tikmək qərarına gəldikdən sonra)

Ancaq bu barədə başqa vaxt.