حاملة الطائرات الروسية "ستورم": سفينة جديدة من الدرجة الأولى ستتكلف 350 مليار. تجاوز "العاصفة" القتالية: ماذا ستكون حاملة الطائرات الروسية الجديدة

في المستقبل البعيد ، قد تتلقى البحرية الروسية حاملة طائرات مصممة بتصميم جديد تمامًا. لم يتم حتى الآن وضع خطط محددة في هذا الصدد ، ولم يتم اختيار مشروع البناء بعد. ومع ذلك ، فإن هذا لا يمنع الخبراء المحليين والأجانب من مناقشة موضوع مثير للاهتمام ، وكذلك إجراء تنبؤات مختلفة. تم تقديم تحليل مثير للاهتمام للوضع والتوقعات الخاصة ببرنامج حاملات الطائرات الروسية من خلال المنشور الإلكتروني باللغة الإنجليزية Military Watch.

في 7 أبريل ، نشر المنشور الجزء الأول من مقال رئيسي بعنوان "تصميم مفهوم SHTORM الروسي استثمارًا مفيدًا؟ كيف ستنشر موسكو حاملة الطائرات الفائقة" ("مشروع العاصفة الروسية: استثمار مربح؟ كيف ستبني موسكو الناقل الفائق") واستعرضت أحداث الماضي والحاضر في 4 مايو ، ظهر الجزء الثاني من المنشور ، وكان موضوعه الأحداث المتوقعة في المستقبل المنظور وآفاق مشروع روسي جديد.

سوبر كارير "أوليانوفسك"

في بداية الإصدار الأول ، تتذكر Military Watch الأخبار الأخيرة. في وقت سابق ، أشار الجيش الروسي إلى إمكانية بناء حاملة طائرات جديدة في إطار مشروع من مركز أبحاث ولاية كريلوف. نتيجة لتنفيذ مثل هذه الخطط ، ستصبح روسيا الدولة الوحيدة في العالم ، باستثناء الولايات المتحدة ، القادرة على بناء وتشغيل مثل هذه السفن الكبيرة. يقال إن المشروع المقترح مشابه لنسخة حديثة من حاملة الطائرات أوليانوفسك ، التي تم بناؤها في أواخر الثمانينيات.

يشير المنشور إلى أنه فيما يتعلق بانهيار الاتحاد السوفياتي ، تم إيقاف بناء أوليانوفسك ، وتم قطع الهياكل النهائية لاحقًا إلى المعدن. يمكن أن تصبح السفينة غير المكتملة أول حاملة طائرات في الاتحاد السوفيتي / روسيا قادرة على العمل في منطقة المحيط. بالإضافة إلى ذلك ، كان هذا هو المشروع الثاني فقط لحاملة الطائرات السوفيتية ، حيث يمكن أن تكون على متنها طائرات بدون إقلاع وهبوط عموديين. أدى المشروع الأول من هذا النوع إلى أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف.

حاليا ، البحرية الروسية لديها حاملة طائرات واحدة فقط. يبلغ إزاحة الأدميرال كوزنتسوف أقل من 55 ألف طن ، ووفقًا لـ Military Watch ، فهي غير مناسبة للعمل القتالي في المحيطات. من حيث قدراتها القتالية ، فهي أدنى بشكل ملحوظ من السفن الأمريكية لمشروعي نيميتز وجيرالد ر. فورد. تحمل حاملات الطائرات الأمريكية ما يقرب من ضعف عدد الطائرات وهي قادرة على إطلاقها مرة واحدة تقريبًا في الدقيقة ، بينما يمكن لطائرة كوزنتسوف أن توفر إقلاعًا واحدًا كل أربع دقائق.

الناقل الفائق من فئة نيميتز

ميزة أخرى للسفن الأمريكية تكمن في وجود المنجنيق البخارية والكهرومغناطيسية ، مما يزيد من وزن الإقلاع المسموح به للطائرات القائمة على الناقل. نتيجة لذلك ، يمكن أن تحمل القاذفات المقاتلة مزيدًا من الوقود ، بالإضافة إلى ضمان تشغيل طائرة الإنذار المبكر E-2 Hawkeye. الطيران الروسي القائم على الناقل ليس له نظائر لهذا الأخير.

الميزة الوحيدة لـ "الأدميرال كوزنتسوف" على حاملات الطائرات الأمريكية ، يعتبر المنشور أسلحة ممتازة مضادة للطائرات والسفن. ونتيجة لذلك ، فإن حاملة الطائرات أقل اعتمادًا على السفن المصاحبة لها. بالإضافة إلى ذلك ، قد تكون هناك مزايا في أداء وقدرات الطائرات القائمة على الناقلات. ومع ذلك ، كما تلاحظ Military Watch ، فإن هذه ميزة لصناعة الطيران ، ولكن ليس بناء السفن أو حاملة الطائرات نفسها.

حاملة طائرات روسية كانت تعمل قبالة السواحل السورية منذ وقت ليس ببعيد ، لكنها فقدت طائرتين من طائراتها في حادثتين. أثبتت السفن الأمريكية من فئة نيميتز ، بدورها ، أنها أكثر فاعلية في إبراز القوة في عمليات مماثلة. ومع ذلك ، فإن مشروع المفهوم الروسي الجديد "العاصفة" ينص على الحصول على قدرات مماثلة. فهو يجمع بين خصائص السفن الأقدم لمشروع نيميتز وآخرها جيرالد ر. فورد. ستتلقى حاملة الطائرات الروسية في المستقبل مقلاع كهرومغناطيسية ، مما سيحسن الخصائص الأساسية للطائرة. سطح يبلغ قياسه 330 × 40 مترًا والقدرة على حمل 80-90 طائرة ستؤدي إلى إمكانات قتالية كبيرة.

مشروع مفهوم الناقل الفائق "العاصفة"

يشير المنشور إلى أن الاتحاد السوفياتي لم يقم ببناء أسطول قوي من حاملات الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لخصائص العقيدة العسكرية ، فقد بدأ في وقت متأخر إلى حد ما في بناء مجموعة محيطية متطورة. شددت البحرية السوفيتية على تكنولوجيا الصواريخ والغواصات ، وكان ذلك منطقيًا من الناحية الاقتصادية. حاملة طائرات واحدة تكلف ما يصل إلى ألف صاروخ كروز - وحتى مائة من هذه العناصر يمكن ضمان إغراق حاملة طائرات معادية على مسافة بعيدة. أدى التقدم في مجال الأسلحة المضادة للسفن إلى حقيقة أن صاروخًا حديثًا واحدًا فقط قادر على تدمير حاملة طائرات عملاقة يبلغ وزنها 100 ألف طن ، ولا تزال حاملات الطائرات عرضة للصواريخ. على عكسهم ، فإن الغواصات ، باعتبارها وسيلة ملائمة لإسقاط القوة ، أكثر ثباتًا.

من غير المحتمل أن تكون حاملات الطائرات هي السلاح الرئيسي في حرب كبرى ، لكن عقيدة الولايات المتحدة لا تخلو من المزايا. ترمز السفن التي تحمل طائرات على متنها إلى القوة العسكرية للبلاد ، بالإضافة إلى أنها وسيلة ملائمة لمحاربة المعارضين ذوي القدرات المحدودة. بالقرب من سواحل روسيا أو الصين أو كوريا الشمالية - في متناول أنظمة الصواريخ الساحلية - فإن حاملات الطائرات معرضة بالفعل لخطر جسيم. ومع ذلك ، فقد أظهروا أنفسهم بشكل جيد في العراق وأفغانستان وليبيا وبنما وفيتنام ويوغوسلافيا وفي القتال ضد الإرهابيين في الشرق الأوسط. أخيرًا ، تعتبر حاملات الطائرات وسيلة ملائمة للتحكم في طرق التجارة البحرية بعيدًا عن شواطئ العدو.

تعتقد Military Watch أن الدول التي تتمتع بقوة عسكرية كبيرة يجب أن تكون دائمًا على استعداد للاشتباك مع بعضها البعض. في الوقت نفسه ، يجب ألا ينسوا إمكانية الدخول في نزاعات صغيرة. كانت آخر حرب كبرى شاركت فيها قوى قوية في عام 1953 ، وكانت الصراعات المحلية تحدث بانتظام. نتيجة لذلك ، يمكن أن تكون الفرص في سياق الحروب الصغيرة ذات أهمية استراتيجية. تبين أن الغواصات الروسية هي أفضل طريقة لمحاربة البحرية والجيش الأمريكيين ، في حين أن الناقلات العملاقة أكثر ملاءمة لمحاربة الإرهابيين ، على سبيل المثال ، في الشرق الأوسط ، وكذلك لإظهار القوة في أي جزء من المحيطات.

Su-57 - مقاتلات التفوق الجوي من الجيل الخامس

يمكن لحاملة الطائرات الروسية الخارقة القيام بزيارات ودية إلى الموانئ في جنوب شرق آسيا أو زيارة دول أمريكا اللاتينية التي توترت العلاقات مع الولايات المتحدة. في ختام الجزء الأول من مقالتها ، لاحظت Military Watch أنه لا ينبغي الاستهانة بالنتائج السياسية لمثل هذه الأعمال وتأثيرها على هيبة البلاد.

الجزء الثاني من مقالة "تصميم مفهوم SHTORM الروسي استثمارًا مفيدًا؟ كيف ستنشر موسكو حاملةها الفائقة" ، التي نُشرت قبل أيام قليلة ، مكرس مباشرةً لمشروع العاصفة الواعد والقضايا ذات الصلة في سياق خدمتها المستقبلية.

في بداية الجزء الثاني ، يُلاحظ أن حاملة الطائرات من فئة Storm يمكن أن تكون مفيدة جدًا حقًا ، لأنها ستمنح روسيا عددًا من القدرات الجديدة. ومع ذلك ، قد يترافق بنائه مع بعض المشاكل التي تلقي بظلال من الشك على البرنامج بأكمله. بادئ ذي بدء ، ترتبط شكوك المؤلفين الأجانب بتكلفة العمل. حاملة الطائرات باهظة الثمن في حد ذاتها ، وتزيد مجموعة الطيران الكبيرة من تكلفة البناء والتشغيل.

مقاتلة خفيفة من طراز MiG-29K

على حد علمنا ، لا تخطط روسيا في المستقبل للتخلي عن مقاتلات التفوق الجوي ، وهو ما يمثل استجابة لتكوين المجموعات الجوية للسفن الأجنبية. في الوقت نفسه ، لن تضطر العاصفة الجديدة إلى استخدام مقاتلات Su-33 ، والتي تشكل أساس طيران الأدميرال كوزنتسوف. بدلاً من ذلك ، ستتلقى السفينة أحدث مقاتلات MiG-29K متعددة المهام في الخدمة بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن ظهور تعديل قائم على الناقل للجيل الخامس من مقاتلات Su-57.

الطائرة الواعدة ستكلف حوالي 100 مليون دولار دون احتساب تكاليف التطوير. ومع ذلك ، بفضله ، ستصبح العاصفة حاملة الطائرات الوحيدة في العالم التي توفر عمل مقاتلة من الجيل الخامس لاكتساب التفوق. نتيجة لذلك ، ستكتسب السفينة مزايا كبيرة على أي خصوم محتملين. تتذكر Military Watch أن البنتاغون خطط لإنشاء تعديل سطح لمقاتله F-22 ، لكنه تخلت بعد ذلك عن مثل هذا المشروع. وبالتالي ، لن يكون لدى الولايات المتحدة نظير للطائرة الروسية Su-57 القائمة على الناقل.

إذا بدأت روسيا بالفعل في بناء حاملة طائرات جديدة ، فستصبح مسألة مكان خدمتها ذات صلة. ربما لن يتمكن من الانضمام إلى أسطول البحر الأسود. وكانت وزارة الدفاع الروسية قد أشارت مرارًا وتكرارًا إلى أن هذا الأسطول قادر على هزيمة أي قوات معادية في المنطقة. في منطقة البحر الأسود ، تجد سفن العدو نفسها في منطقة عمل أنظمة الضربة الساحلية ، وبالتالي لا توجد مهام تقريبًا لحاملة الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاتفاقيات الدولية الحالية تعرقل نشر حاملة طائرات في البحر الأسود.

مقاتلة التفوق الجوي الصينية من طراز J-15

في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون حاملة الطائرات مفيدة لأي من الأساطيل الروسية الثلاثة الأخرى. في مناطقهم ، يبدو ميزان القوى مختلفًا ، ومن غير المرجح أن تترك حاملة الطائرات بدون عمل. أيضا ، يمكن للسفينة أن تخدم على مسافة من قاعدتها في مناطق معينة.

لمحاربة الإرهابيين في سوريا ، وكذلك للحد من إمكانات الناتو في المنطقة ، نشر الأسطول الروسي سفناً في البحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك ، تبين أن الأدميرال كوزنتسوف غير مناسب للعمل على هذه المسافة من القاعدة. وستكون العاصفة الواعدة بدورها قادرة على إظهار مزاياها وتغيير ميزان القوى في المنطقة. نتيجة لذلك ، ستظهر روسيا قوتها ، وسيتلقى الحليف الأساسي في دمشق الدعم اللازم. تعمل روسيا على تقوية العلاقات مع دول الخليج العربي ، وقد تصبح هذه المنطقة أيضًا في المستقبل هدفًا لرحلة حاملة طائرات أخرى. في هذه الحالة ، ستكون السفينة أيضًا رمزًا لدعم الدول الصديقة.

تذكر Military Watch أنه ، وفقًا للبيانات المفتوحة ، يوفر مشروع Storm تشغيل السفينة في درجات حرارة قصوى ، بما في ذلك في القطب الشمالي. الآن تقوم القوات المسلحة الروسية ببناء مجموعاتها في القطب الشمالي وفي نفس الوقت تتنافس بالفعل مع الجيش الأمريكي والكندي. يرتبط هذا التعزيز لتجمعات الجيش برغبة العديد من البلدان في الحصول على الموارد الطبيعية الكبيرة الفريدة في المنطقة. إن ظهور حاملة طائرات عملاقة جديدة في القطب الشمالي مع مقاتلات من الجيل الخامس في حاملة الطائرات سيغير بشكل خطير ميزان القوى. في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن تتمكن حاملات الطائرات الأمريكية من العمل بشكل طبيعي في خطوط العرض الشمالية.

نسخة سطح السفينة من مقاتلة F-22 - مشروع لم يتم تنفيذه أبدًا

إذا تمكنت حاملة الطائرات "ستورم" من التأثير حقًا على الوضع في القطب الشمالي واكتساب الهيمنة في المجال الجوي للمنطقة ، فإنها في نفس الوقت ستساعد روسيا في السيطرة على أهم الموارد. ونتيجة لذلك ، فإن برنامج حاملات الطائرات سيبرر بشكل كامل تكاليف تنفيذه.

تعتبر Military Watch منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المكان الثالث لنشر محتمل للعاصفة. في السنوات الأخيرة ، تم إرسال جميع حاملات الطائرات الجديدة تقريبًا في العالم للخدمة القتالية هناك. تقوم الصين الآن ببناء أسطولها من حاملات الطائرات وإرسال السفن إلى البحار بالقرب من سواحلها ، مما يحل مشاكل الدفاع. في الوقت نفسه ، تنشر الولايات المتحدة وفرنسا واليابان سفنها بالقرب من الصين لإثبات قوتها واهتمامها بالمنطقة.

في يوليو 2017 ، وعدت المملكة المتحدة بالانضمام إلى هذا العمل. قال وزير دفاعها مايكل فالون إنه فور الانتهاء من البناء والاختبار ، ستتوجه حاملتا طائرات بريطانيتان على الفور إلى منطقة آسيا والمحيط الهادئ. على ما يبدو ، سيتم الوفاء بهذا الوعد في المستقبل القريب.

مقاتلة افتراضية على أساس الناقل تعتمد على Su-57

لروسيا مصالحها الخاصة في هذه المنطقة ، وبالتالي فهي تزيد من وجودها. تأتي السفن الروسية بانتظام إلى بحار المنطقة ، بما في ذلك للمشاركة في التدريبات المشتركة للبحرية الروسية والصينية. تظهر بالقرب من جنوب شرق آسيا ، حاملة طائرات روسية واعدة يمكن أن تغير ميزان القوى وتقلل من نفوذ دول الناتو أو اليابان.

يتم تخفيض الميزانية العسكرية لروسيا تدريجياً ، ويزداد العبء عليها. في الوقت نفسه ، كما تلاحظ Military Watch ، فإن حاملة الطائرات الواعدة لمشروع Storm قادرة على تغيير الوضع في أي من المناطق الثلاث ذات الأهمية الاستراتيجية. قد تؤدي العواقب القتالية والعسكرية والسياسية لخدمته إلى حقيقة أن المشروع الروسي سيكون محل اهتمام العملاء الأجانب ، وسيؤدي ذلك إلى بناء سفن للتصدير. وبالتالي ، يمكن اعتبار الهند عميلاً محتملاً لبناة السفن الروس. وقد استحوذت بالفعل على حاملة طائرات من روسيا وهي مهتمة بزيادة عدد هذه السفن. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون شراء "العاصفة" مفيدًا للصين ، المهتمة بنسخ التقنيات أو حلول التصميم من أجل تطوير برنامج بناء السفن الخاص بها.

أيضًا ، قد يبدي الجيش الصيني اهتمامًا بتعديل قائم على الناقل لمقاتلة Su-57. سيكون اعتماد مثل هذه الطائرات إنجازًا كبيرًا مقارنةً بالآلات من نوع J-15 المتاحة للأسطول. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن الصناعة الصينية تطور مقاتلاتها من الجيل الخامس. إذا ظهرت العاصفة مع Su-57s القائمة على الناقل في المحيط الهادئ ، فإن نتائج هذه الخدمة القتالية يمكن أن تؤثر على قرارات الصين الأخرى ، وسيسمح عقد توريد المعدات لروسيا بتغطية تكاليف تطويرها جزئيًا على الأقل .

ينتهي الجزء الثاني من مقال مطول من Military Watch باستنتاجات متفائلة للغاية. يعتقد المؤلفون أن أكبر تكلفة لبناء ناقل فائق جديد من فئة Storm يجب أن تؤدي إلى فوائد استراتيجية مماثلة. بادئ ذي بدء ، ستظهر هذه الاتجاهات عندما يتم نشر السفينة في القطب الشمالي. كما ستستفيد إمكانات التصدير للمشروع. ونتيجة لذلك ، فإن الفوائد - المالية والعسكرية - السياسية - ستغطي أكثر من جميع تكاليف التطوير والبناء والتشغيل. وبالتالي ، فإن برنامج بناء حاملات الطائرات شترم لديه إمكانات عالية ومستقبل عظيم.

مقال "مفهوم SHTORM الروسي يصمم استثمارًا مفيدًا؟ كيف ستنشر موسكو حاملةها الفائقة":
الجزء 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php؟my_data=70145
الجزء 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php؟my_data=70146

يتم تنفيذ تشكيل الطراد الروسي الجديد الحامل للطائرات من قبل مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة "مركز أبحاث ولاية كريلوف". واليوم تم الإعلان بالفعل عن أن السفينة الجديدة ستكون أرخص ، مع إزاحة أصغر ، ولكن من حيث القوة القتالية لن تكون أدنى من حاملة الطائرات الثقيلة Storm. هذه سفينة مفهوم سابقة لغرض مشابه من قبل نفس المطور. كما أوضح فلاديمير بيبلييف ، رئيس قسم تكامل الأنظمة في مجال بناء السفن العسكرية ، لـ Zvezda ، هذا العمل من بين المبادرات ، وإدارة الشركة مستعدة لتقديمه للأسطول عندما تريد ذلك.
لم يتم الإعلان عن معلمات السعر بعد ، لكن التقديرات الأولى تسمح لنا أن نأمل في أن تكون أرخص بثلاث مرات من تكلفة العاصفة. في السابق ، تم تمرير الرقم 350 مليار روبل لـ "مجموعة كاملة مع الطائرات" على شرائط وكالات الأنباء. من بين هؤلاء ، تبلغ تكلفة السفينة نفسها 200-280 مليار.
على الجانب البحري ، قال نائب الأدميرال فيكتور بورسوك ، نائب القائد الأعلى لشؤون التسلح ، إن تمويل تصميم حاملة طائرات روسية جديدة مدرج في برنامج التسلح الحكومي حتى عام 2025. حاليًا ، يقوم البحارة العسكريون ، جنبًا إلى جنب مع بناة السفن ، بتحديد مظهر السفينة وخصائصها ، ويتم النظر في العديد من الخيارات. من بينها - وحجم قريب من الطراد الحامل للطائرات الثقيلة (TAVKR) لمشروع 11435 "الأدميرال كوزنتسوف".
التوربينات الغازية بدلاً من الغلايات البخارية
سيكون الفارق الأهم بين حاملة طائرات "خفيفة" واعدة وسفن مشاريع سابقة من هذه الفئة هو وجود محطة توليد كهرباء تعمل بالغاز. وسيشمل أربع وحدات توربينية. تصل السرعة القصوى إلى 25 عقدة ، والتي تعتبر كافية تمامًا لضمان عمليات الإقلاع والهبوط للمقاتلين من طراز Su-27K و MiG-29K. جميع الطرادات الحاملة للطائرات التي تم بناؤها خلال الاتحاد السوفيتي كانت تحتوي على محطة طاقة تعتمد على الغلايات البخارية. وبدءًا من بناء أوليانوفسك في أحواض بناء السفن في مدينة نيكولاييف (مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم تقطيع هيكله إلى معدن) ، كان لابد من وجود مفاعلات نووية في جميع TAVKRs التي تم إنشاؤها حديثًا.
في الوقت الحاضر ، الأدميرال كوزنتسوف هو الناقل الوحيد لطائرات الإقلاع والهبوط القائمة على الناقلات. يبلغ حجم الإزاحة المعياري 43 ألف طن ، ويبلغ إجمالي الإزاحة 55 ألفًا. (نفس الشيء مخطط لإنشاء حاملة طائرات جديدة بدلاً من "العاصفة"). كان كوزنتسوف يخدم لمدة ربع قرن دون أي إصلاح شامل. السفينة تؤدي وظائفها بشكل صحيح. والدليل على ذلك هو حملة العام الماضي لفرار سفن الأسطول الشمالي في البحر الأبيض المتوسط ​​ومشاركتها في الحرب على الإرهاب في الأراضي السورية. يبدو أنه لغرض التوحيد المعروف مع Kuznetsov ، وأيضًا بناءً على الحاجة إلى توفير الموارد المالية ، فإن الأسطول المحلي سيختار بدلاً من ذلك مشروع حاملة طائرات توربينية تعمل بالغاز الخفيف.

لكن ماذا عن "العاصفة"؟
في السابق ، كان من الممكن سماع الحديث عن "العاصفة" كمشروع فاشل. لكن اليوم ، كما اتضح ، من السابق لأوانه الحديث عن ذلك. تذكر أن نموذجًا مصغرًا لحاملة الطائرات الثقيلة ظهر في عام 2013 ، ولكن تم تقديمه لأول مرة لعامة الناس فقط في الصيف قبل الماضي في المعرض البحري الدولي السابع في سانت بطرسبرغ. وكانت مرة أخرى في منصة Krylov Center و IMDS-2017 ، والتي انتهت في 2 يوليو.
يعطي مطور المفهوم المعلومات التالية. "حاملة الطائرات متعددة الأغراض مصممة للقيام بعمليات قتالية في مناطق البحار والمحيطات البعيدة ، بما في ذلك تدمير الأهداف البرية والبحرية للعدو. كما أنها قادرة على ضمان الاستقرار القتالي للتجمعات البحرية التابعة للبحرية وتغطية قوات الهجوم البرمائي وقوات الإنزال من الضربات والهجمات بوسائل الهجوم الجوي للعدو.
عناصر بناء السفن لحاملة الطائرات هذه هي كما يلي: إزاحة 95-100 ألف طن ، طول 330 مترًا ، عرض 40 ، مشروع 11. السرعة الكاملة 30 عقدة ، الحكم الذاتي 120 يومًا ، الطاقم - من أربعة إلى خمسة آلاف شخص. ستصل مدة خدمة السفينة إلى 50 عامًا. يتكون جناح الطيران من 80-90 طائرة محمولة على متن السفن لأغراض مختلفة ، بما في ذلك MiG-29K / KUB والنسخة القائمة على الناقل من الجيل الخامس من مقاتلة PAKFA. الميزة الإيجابية الرئيسية لـ "العاصفة" هي القوة الضاربة الهائلة لطائرتها.

ومن بين الحجج الجادة "ضد" بناء مثل هذه الوحوش ، هناك من يقول إنها باهظة الثمن وأنها أهداف ممتازة للصواريخ المضادة للسفن. هل يمكنك حماية نفسك منهم؟ رأي فلاديمير بيبلييف في هذا الأمر لا لبس فيه: "هذا ممكن". للقيام بذلك ، من الضروري تشكيل تشكيل بحري مع تضمين الطرادات والمدمرات للحاجز المضاد للصواريخ ، المجهزة بإصدارات بحرية من أنظمة الدفاع الجوي S-400 / S-500. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تضمين الفرقاطات المزودة بأنظمة دفاع جوي متوسطة المدى من نوع Buk أو S-350 Vityaz في أمن مجموعة حاملات الطائرات. يجب أيضًا عدم استبعاد أنظمة الدفاع عن النفس المثبتة على السفينة نفسها.
بالطبع ، هذه البرامج مكلفة للغاية. ولكن يجب أن نتذكر أنه بالإضافة إلى احتياجات أسطولنا ، فإن الدول الصديقة ، بما في ذلك الهند والصين ، والشركاء الموثوق بهم منذ فترة طويلة في التعاون العسكري التقني ، لديهم هذه الاحتياجات. من المحتمل أن القرار النهائي للبحرية - ما إذا كانت ستكون هناك "عاصفة" أم لا سيعتمد على ما إذا كانت القيادة السياسية العليا لبلدنا قد توصلت لاتفاق مناسب مع الدول المذكورة أعلاه.

كان لدى البحرية السوفيتية 7 سفن تحمل طائرات ثقيلة ، وبعد وفاة الاتحاد ، كان لروسيا "أميرال كوزنتسوف" واحد فقط. تم بيع الباقي أو نقله إلى المصهر. لسنوات عديدة ، كانت وزارة الدفاع الروسية تتحدث عن الرغبة في إنشاء حاملة طائرات "كاملة" للبحرية كل عام. لكن الأمر لم يذهب أبعد من الأحاديث. وأخيرًا ، تم وضع السؤال على "أساس عملي" - هناك مشروع حاملة طائرات ستورم.

تم تضمين تصميم حاملة طائرات روسية جديدة في برنامج التسلح الحكومي حتى عام 2025. صرح بذلك نائب الأدميرال فيكتور بورسوك ، نائب القائد العام للبحرية الروسية للتسلح ، في المعرض البحري الدولي الأخير في سانت بطرسبرغ.

من يصمم السفينة؟

مشروع حاملة الطائرات "ستورم" يجري تطويره من قبل مركز أبحاث ولاية كريلوف (سانت بطرسبرغ). إنها منظمة البحث الرائدة في صناعة بناء السفن. في العهد السوفياتي ، صمم المركز سفنًا أيقونية من الدرجة الأولى (حاملات الطائرات ، والغواصات النووية ، وكاسحات الجليد). كما شارك متخصصون من مكتب تصميم نيفسكي في تطوير المشروع الحالي.

ماذا ستكون العاصفة؟

أعطى Krylovtsy المشروع اسمًا - "العاصفة" (للمشروع ، ولكن ليس للسفينة). يعتقد المطورون أيضًا أن حاملة الطائرات يجب أن يكون لها اسم كبير - "مارشال جوكوف".

إذا لم يتغير المشروع ، فسوف يدخل أكبر ثلاث حاملات طائرات في العالم (بعد الأمريكيين نيميتز وجيرالد فورد).

سطح السفينة يمكن مقارنته بثلاثة ملاعب كرة قدم. الإزاحة - حوالي 100 ألف طن - الطول - 330 م ، العرض - 40 م ، السرعة - 30 عقدة. سيكون لديها محطة طاقة مشتركة - توربينات نووية وغازية. ما هي النقطة؟ يجيب فالنتين بيلانينكو ، رئيس قسم التخطيط للمشاريع المتقدمة للسفن السطحية في مركز كريلوف:

سيسمح ذلك للسفينة بمغادرة موقعها بسرعة بسرعة القارب ، ثم على طول الطريق ، يمكنك إطلاق محطة للطاقة النووية. مدة الدورة الذاتية 120 يومًا. الذخيرة - مئات القنابل وصواريخ كروز والطوربيدات المضادة. الطاقم - 4000 (!) شخص.

هناك نوعان من أنظمة الإطلاق على سطح الطائرة: مساران تقليديان للقفز ومنجنيق كهرومغناطيسي. سيتم توفير هبوط الطائرة بواسطة صواعق واحدة. تكوين المجموعة الجوية (مقاتلات وطائرات عمودية وطائرات استطلاع - 90 وحدة على الأقل). الدفاع الجوي - أربع وحدات قتالية مضادة للطائرات (من المتوقع أن تكون إصدارات السفن الواعدة من نظام الدفاع الجوي S-500). للحماية تحت الماء ، تم التفكير أيضًا في الدفاع ضد الطوربيد.

لماذا الهواء العائم؟

يقول الخبراء: إذا بدأ بناء حاملة طائراتنا اليوم ، فعندئذ تطورها وخلقها

(بالإضافة إلى الأسلحة والطائرات) سيكلف خزينة الدولة حوالي 350-360 مليار روبل. هذا هو 6 مليارات دولار ، لكن لم يُعرف بعد بالضبط متى سيتم بناء العاصفة (وسيستغرق البناء 8-9 سنوات).

كما حققت حاملة الطائرات الأمريكية التي تعمل بالطاقة النووية من طراز نيميتز 5 مليارات دولار ، وهو متوسط ​​السعر العالمي كما يقول الخبراء. لكن بالنسبة لأحدث حاملة طائرات يو إس إس جيرالد آر فورد ، دفع البنتاغون ما يصل إلى 13 مليار دولار ، وهي تعتبر أغلى سفينة حربية في العالم. وتقدر وسائل الإعلام الإنجليزية ذات الألسنة الشريرة بالفعل أن عاصفةنا ستكون أكثر تكلفة - حوالي 17.5 مليار دولار.

مع الأخذ في الاعتبار التكلفة العالية لإنشاء حاملة طائرات بالحجم الكامل مع خصائص الأداء المشار إليها ، بدأ مركز Krylov دراسة مبادرة للتصميم الفني لحاملة طائرات "خفيفة" أبسط ، بقدرات قتالية ليست أدنى بكثير من "العاصفة". "ولكن بسعر أقل.

ملف

اليوم ، 10 دول لديها حاملات طائرات. الولايات المتحدة لديها 11 من هذه السفن. احتلت إيطاليا وإسبانيا والصين المركز الثاني - حاملتا طائرات لكل منهما. روسيا وفرنسا والبرازيل والهند وتايلاند وبريطانيا لديها واحد لكل منهما.

أين ستبنى؟

يعتقد أليكسي رخمانوف ، رئيس شركة بناء السفن المتحدة ، أن المكان الأكثر ترجيحًا هو حوض بناء السفن في البلطيق. الخيار الثاني هو OJSC Sevmash في سيفيرودفينسك. كيرتش القرم ليست مستبعدة أيضا.

مشهد القطب الشمالي

وفقًا للمشروع ، ستكون حاملة الطائرات متعددة الأغراض لدينا من فئة الجليد. تم التخطيط لضمان ملاءمة السفينة للمهام القتالية في كل من خطوط العرض الدافئة والباردة. وظهور "العاصفة" في القطب الشمالي سيكون حجة ثقيلة في الخلافات مع المعارضين ...

رأي محترف

"لم نرفع أعيننا عن مثل هذه" الأشياء "

حول حاملات الطائرات ، تحدثت مع السابق النائب الأول لرئيس هيئة الأركان الرئيسية للبحرية الروسية ، نائب الأدميرال أوليغ بورتسيف.

- لماذا تخلينا عن حاملات الطائرات بعد سقوط الاتحاد السوفياتي؟

من الناحية الرسمية ، لم يكن هناك أي رفض ، لكن الوضع الاقتصادي في البلاد لم يسمح ببناء سفن جديدة والحفاظ على السفن القديمة. أنت تعرف المصير المأساوي لمينسك ونوفوروسيسك ، أول حاملتي طائرات لدينا.

- ماذا حدث لهم؟

قاموا بعدة خدمات قتالية ، وتم سحبهم من القتال بسبب نقص التمويل.

- وكيف كان مصير "موسكو" و "لينينغراد"؟

كانت هذه أولى حاملات طائرات الهليكوبتر الخاصة بنا. خدموا الفترة بأكملها وتم إلغاؤهم.

- لماذا "فشلنا" مع حاملات الطائرات؟

السبب ليس اقتصاديًا فقط. بدأ الفشل في مثل هذه السفن بعد قرارات خروتشوف. عندما أعدنا بناء كل شيء من أجل إنتاج الصواريخ ، قررنا أنها الدواء الشافي لجميع المشاكل ، بما في ذلك في البحر. اتضح لا. تقدمت حاملة الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية وأظهرت بحدة من كان الزعيم في البحر. وبالفعل كانت البوارج تحت حراسة حاملات الطائرات في نهاية الحرب وليس العكس. لكن في أواخر الخمسينيات ، في الستينيات ، قمنا بتغيير مواقفنا العقائدية ، مع التركيز على صاروخ كروز. نتيجة لذلك ، تم إرسال سفن كبيرة للتخريد.

- لماذا ظهرت مشاريع حاملة طائرات جديدة الآن؟

من المستحيل أن يتكون الأسطول من بوارج فقط أو غواصات نووية فقط. يجب أن يكون الأسطول وحدة متوازنة. البحرية هي قوة عسكرية صغيرة. يجب أن تكون هناك حاملات طائرات وطيران - فهي الآن إحدى القوات الضاربة الرئيسية في البحر.

- كيف يمكنك اصطدام حاملة طائرات شخص آخر اليوم؟

ليس من الضروري إغراق حاملة الطائرات - فقد تتلف كثيرًا بحيث لا يمكنها استخدام الطائرات. لهذا لدينا صاروخ كروز. الآن يكتبون عن الزركون. عندما كنت أقود أسطولًا من الغواصات ، كان لدي "جرانيت". سلاح خطير جدا. وكان لهذه الصواريخ هدف - أي سفن كبيرة ، لا تقل عن مدمرة. نعم ، وضد حاملات الطائرات كان يعتقد أنه من الممكن استخدام "الجرانيت" بشكل فعال. ثم هناك طوربيدات. اعترف الضباط الأمريكيون بأن ما يسمى بطوربيداتنا السميكة 65-76 ، والتي بدت بقوة في وقت غرق الغواصة K-141 Kursk ، كان ينظر إليها بقلق كبير. كان لديها كل من المدى والشحن والسرعة جعلت من الممكن استخدامها بفعالية على حاملة طائرات.

- أي مع الاستخدام السليم لأسلحتنا ، يمكن إصابة أي حاملة طائرات أجنبية؟

بالتأكيد. الحقيقة هي أن العلوم البحرية توفر شكلاً من أشكال الحرب مثل العمليات البحرية. أي أنه يتم في التفاعل بجميع أنواعه وأنواعه ، باستثناء القوات الصاروخية الاستراتيجية. أعني الغواصات والسفن السطحية والطائرات. إنهم قادرون على العمل بفعالية ضد حاملات الطائرات.

- هل يمكنك الحصول عليها من الشاطئ؟

يجب أن يكون للسلاح مدى جيد. لن يأتي العدو من مسافة تكون خطرة عليه. إنه يعرف مدى إطلاق النار لدينا.

الآن لدينا مياه إقليمية. وكان هناك قانون للمدفع - بقدر ما يمكن للمدفع أن يطلق النار - هذا أنا أيضًا.

هناك مشروع جديد لحاملة الطائرات "ستورم". وتسمى مواعيد ظهوره - ما بين السنة الخامسة والعشرين والثلاثين. هل هذه الحسابات حقيقية؟

اعتقد نعم. أولى القائد العام للقوات البحرية الأدميرال فيسوتسكي الكثير من الاهتمام لهذا الأمر. كل شيء يأتي من هناك ، هذه التطورات ، الحلول التقنية.

قام المتخصصون لدينا مؤخرًا بتقييم أحدث حاملة طائرات أمريكية وقالوا إنها تحتوي على مقلاع مختلفة.

المقاليع الكهرومغناطيسية.

- ما هي مزاياها؟

هناك منجنيق بخارية - هذا عندما تتشبث الطائرة بالخطاف ، دعنا نقول ذلك. تعمل المنجنيق البخاري على تسريع سرعته عندما يكون لديه سرعة رفع زائد. الأمر نفسه هنا ، يتم استخدام مغناطيس كهربائي فقط بدلاً من نظام البخار.

- صناعة الدفاع الروسية يمكن أن تتعامل مع نفس الحل للقضية؟

اعتقد نعم.

- أين سنبني حاملة طائرات جديدة؟

تم بناء جميع حاملات الطائرات السابقة في نيكولاييف. أعتقد أن سانت بطرسبرغ وسيفيرودفينسك مركزان حيث يمكن بناء سفن بالإزاحة والحجم المناسبين.

- كيف يمكن أن يرفع مظهر حاملة الطائرات من مكانة البحرية لدينا؟

يزيد وجود حاملة طائرات بشكل حاد من الاستقرار القتالي لمجموعة تعمل في اتجاه منفصل ، في اتجاهات بعيدة. يجب حماية حاملة الطائرات. لهذا ، هناك سفن مرافقة خاصة. لكنه ، بالطبع ، مع طيرانه يحمي التجمع بأكمله ، القادر على توجيه ضربة مناسبة. هناك في ترتيب السفن ، مثل هذا المفهوم هو جوهر. على سبيل المثال ، هذه طراد مسلحة بالصواريخ بالإضافة إلى حاملة طائرات. هذا مركز خاضع للحراسة يؤثر على العدو بشكل أكثر فاعلية.

- الآن حاملات الطائرات الأمريكية تذهب إلى كل مكان. هل يحملون وراءهم عددًا كبيرًا من سفن الحراسة؟

8-10 سفن. حول حاملة الطائرات سفن حراسة ، على سبيل المثال ، مدمرات ، فرقاطات. حتى في جوهرها ، قد يكون هناك طراد وغواصة ومجموعات بحث خاصة أيضًا تنتقل إلى اتجاه مهدد ، على سبيل المثال ، مع مهمة الكشف في الوقت المناسب عن غواصاتنا.

هل كان على نائب الأدميرال بورتسيف ، عندما كان يقود أسطولًا بحريًا ، أن يطارد حاملات الطائرات؟

كل حاملة طائرات حاملة أسلحة نووية بالإضافة إلى 90 طائرة. هذا هو قسم الطيران. كانت سفن العدو تخضع للمراقبة دائمًا. لتكون قادرة على استباق العدو. لم نرفع أعيننا عن مثل هذه "الأشياء". سواء على الماء أو تحت الماء ...

أصلية 07/04/2017 ، 08:04

هل يحتاج الأسطول إلى سفينة جديدة باهظة الثمن؟

تم تضمين تصميم حاملة طائرات روسية جديدة في برنامج التسلح الحكومي حتى عام 2025. جاء ذلك في المعرض البحري الدولي الأخير في سان بطرسبرج من قبل نائب الأدميرال فيكتور بورسوك ، نائب القائد العام للبحرية الروسية للتسلح.

ووفقا له ، يتم الآن تحديد شكل السفينة وخصائصها. يتم النظر في العديد من الخيارات كمشروع محتمل لحاملة الطائرات. وقال بورسوك: "تم تقديم نموذج حاملة الطائرات بالفعل من قبل مركز كريلوف ، ويجري العمل على تطويرات أخرى".

في وقت سابق ، أعلن ممثلو البحرية أيضًا عن خطط لبناء حاملة طائرات روسية جديدة. في عام 2012 ، شغل منصب القائد الأعلى للقوات البحرية فيكتور تشيركوفقال: "بدأ العمل لتحديد مظهر حاملة الطائرات الجديدة". في عام 2016 رئيس قسم بناء السفن بقبطان البحرية الروسية الرتبة الأولى فلاديمير تريابيتشنيكوفذكرت أن الأسطول الروسي يمكن أن يستقبل حاملة طائرات واعدة مع محطة للطاقة النووية بحلول نهاية عام 2030 ، وفي أبريل 2017 القائد العام للقوات البحرية فلاديمير كوروليفوعدت لتوسيع أسطول حاملة الطائرات الروسية. بدوره ، نائب رئيس الوزراء ديمتري روجوزينوأشار إلى أن بناء حاملة طائرات روسية جديدة سيبدأ بعد إنشاء البنية التحتية اللازمة لبناء السفن لهذا الغرض.

أظهر مركز أبحاث ولاية كريلوف خلف الأبواب المغلقة تصميمًا أوليًا (23000E Storm) لحاملة طائرات مستقبلية للأسطول الروسي في عام 2013. نحن نتحدث عن سفينة يبلغ إزاحتها حوالي 100 ألف طن مع محطة طاقة مشتركة (بما في ذلك وحدات التوربينات النووية والغازية). قال فالنتين بيلانينكو ، رئيس قسم التخطيط للمشاريع الواعدة للسفن السطحية في مركز كريلوف.

يصل الجناح الجوي المقترح إلى 60 طائرة ، بما في ذلك ما يصل إلى 40 طائرة من طراز MiG-29KR وإصدارات قائمة على الناقل من الجيل الخامس من مقاتلات T-50 ، بالإضافة إلى طائرات أواكس. وفقًا للمشروع ، ستكون الطائرات منه قادرة على الإقلاع بطريقتين - إما من منصة انطلاق أو باستخدام مقلاع. في الوقت نفسه ، كما يلاحظ الخبراء ، سيواجه بناة السفن عددًا كبيرًا من المشاكل في تنفيذ مشروع حاملة طائرات واعدة. بدءاً من مكان بناء سفينة إزاحة 100 ألف طن (وما إذا كان من الضروري بناء رصيف جاف جديد لهذا الغرض) ، وانتهاءً بإدخال المنجنيق ، لأنه لا توجد منصة انطلاق كافية للإقلاع طائرات أواكس من سفينة. والمنجنيق ، كما تعلم ، لم تظهر أبدًا في الأسطول السوفيتي.

هل تحتاج روسيا إلى حاملة طائرات جديدة أم أن الوعود الغامضة للقادة البحريين مجرد محاولة عامًا بعد عام للحفاظ على صورة البحرية في فضاء المعلومات على خلفية المواجهة الجيوسياسية مع الغرب؟ والأهم من ذلك - هل يمكن للدولة أن تتحمل تكلفة سفينة تصل تكلفتها ، كما أفاد مصدر تاس ، إلى جانب "الأسلحة والطائرات" إلى 350 مليار روبل؟

إذا سقطت 10 حاملات طائرات مع سفن مرافقة فجأة على رؤوسنا ، فلن يعترض أي شخص ، ولكن نظرًا لأنها ببساطة لن تظهر في الأسطول ، فإن فكرة وجود سفينة جديدة أمر مشكوك فيه ، - يعتقد نائب مدير معهد التحليل السياسي والعسكري الكسندر خرامشيخين. - وإذا كان لا يزال فجأة مع نقطة انطلاق وبدون منجنيق ، فهذا مجرد تحويل. إن بناء مثل هذه السفينة التي عفا عليها الزمن في عشرينيات القرن الماضي يعني رمي أموال طائلة بعيدًا ، وليس في المجاري ، ولكن في البحر ...

قصة منفصلة مع الجناح الجوي. هنا ، بالطبع ، أود أن أسمع إجابة واضحة من أولئك الذين يضغطون من أجل بناء السفينة - ما نوع الطائرات التي يمكن أن تعتمد عليها؟ لأن الاستمرار في خط Su-27s (Su-33s) و MiG-29s المحمولة على متن السفن سيكون قرارًا غريبًا. في هذه الحالة يمكنك أن تتبع مسار البرازيل التي اشترت عام 2000 حاملة الطائرات ساو باولو التي بنيت عام 1960 من فرنسا ونفس الطائرة القديمة لها ، وستشتري حاملة طائرات الهليكوبتر الهجومية البريطانية أوشن لتحل محلها ( تم تقديمه إلى الأسطول في عام 1998).

كوزنتسوف الذي تم إصلاحه جيدًا سيكون كافياً للبحرية في حالتها الحالية ، - كما يعتقد أندريه فرولوف ، الباحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، ورئيس تحرير مجلة آرمز إكسبورت. - إذا قمت بحل مشاكل الهيكل السفلي ومحطة الطاقة ، فقم بتحديث المعدات الإلكترونية ، وقطع نظام صواريخ Granit ، أي إعادة تشكيل السفينة ، كما كان الحال مع Admiral Gorshkov TAVKR ، والتي أصبحت بعد إعادة الهيكلة جزءًا من الهند البحرية ، ثم سوف تستمر 10-15 سنة أخرى. سيكون مثل هذا العمل متعة باهظة الثمن ، لكن لا يزال من الممكن تنفيذه ، على عكس فكرة حاملة طائرات جديدة.

أولاً ، ببساطة لا يوجد مكان لبناء مثل هذه السفينة. ثانيا ، مئات المليارات ستنفق عليها ، وماذا ستخرج منها ، ومتى غير واضح. الشيء الرئيسي هو أنه ليس من الواضح تمامًا سبب احتياج الأسطول إليه. من الواضح أن حاملة الطائرات ليست ضرورية أبدًا ، ولكن ، على سبيل المثال ، يمكن حل مهمة تغطية غواصاتنا من طيران الناتو المضاد للغواصات في الشمال بطريقة أرخص بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، لدعم العمليات البرمائية ، فإن السفن الهجومية البرمائية العالمية ، والتي ستكون أقل تكلفة ، كافية تمامًا.

لذلك ، فإن المهام التي ستحلها السفينة الجديدة ليست واضحة تمامًا ، ناهيك عن حقيقة أنه من الضروري إنشاء بنية تحتية ساحلية عادية لها. إذا تم تصنيعه من أجل كوزنتسوف (مع مراعاة أنه سيتم استخدامه من قبل بديله) وكان مقصورًا على TAVKR في الوقت الحالي ، فمن الممكن خلال هذا الوقت تطوير مشروع عادي دون إجهاد وإعداد قاعدة لبناء السفن من أجل سفينة جديدة.

من الممكن أن يتم إجراء الحسابات بأن بنائه ، الذي سيتأخر بالتأكيد ، سيبدأ بعد 2025-2030 ، ولكن حتى الآن جميع البيانات هي مجرد ضجيج إعلامي.

ليست مستبعدة. لكن تسمى المصطلحات مختلفة ، حتى حقيقة أنه يجب أن يتم بناؤها بالفعل بحلول عام 2030. في الوقت نفسه ، ليس من الواضح إلى متى سيتم تأخير إصلاح وتحديث كوزنتسوف ، الذي كان من المفترض أن يواجه الجدار في 2011-2012 ، ولمدة خمس سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر تجربة الاستخدام القتالي للطراد أن أسطول جناحها الجوي لا يكفي لنوع من العمليات المستقلة. أكرر ، في البداية سيكون من الجيد أن يستخدم كوزنتسوف فوج طيران كامل قائم على الناقل.

- في روسيا لا توجد خبرة في استخدام حاملة طائرات بمنجنيق لإقلاع الطائرات ...

في المشروع الأولي "العاصفة" تم اقتراح نسخة مدمجة ، أي حاملة طائرات بمنجنيق ونقطة انطلاق. بالمناسبة ، في حاملة الطائرات البريطانية الجديدة الملكة إليزابيث ، التي خضعت لتجارب بحرية الأسبوع الماضي ، ينتهي سطح الطائرة ، تمامًا مثل كوزنتسوف ، بنقطة انطلاق. شيء آخر هو أن طائرات F-35 ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي ستعتمد عليها. بالنسبة لحاملة الطائرات الروسية الواعدة ، إذن ، من حيث المبدأ ، من الممكن عمل مقلاع لها - في ظل الاتحاد السوفيتي ، تم بالفعل تراكم بعض الأعمال المتراكمة في هذا المجال ، ويمكن وضعها في مقدمة سطح الطيران أو على سطح الزاوية. ولكن هنا السؤال الذي يطرح نفسه بالفعل لبناة الطائرات - هل يمكنهم صنع طائرة طرد ، والتي تخضع بالفعل لأحمال مختلفة تمامًا. ليس من قبيل المصادفة أن تكون طائرة F-35C المستندة إلى سطح السفينة بين الأمريكيين هي آخر طائرة جاهزة.

أما بالنسبة لمحطة الطاقة ، فمن الناحية النظرية ستكون نووية ، لأنه ليس لدينا حتى خطط لصنع توربينات قوية. افتراضيًا ، يمكنك صنع حزمة من توربين M90 ، ولكن إذا كانت حاملة الطائرات بمنجنيق ، فيجب أن تكون نووية. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت أحدث مفاعلين نوويين RITM-400 على كاسحة الجليد Lider ، والتي يمكن لحاملة الطائرات تلقيها أيضًا.

- هل بناء حاملة طائرات جديدة يقتضي تطوير مقاتلة جديدة محمولة على متن السفن؟

من الناحية النظرية ، يمكن الاستغناء عن MiG-29 ، ولكن لا تزال هناك أسئلة حول هذا الموضوع. لا عجب أن أكبر مشغل لهؤلاء "بناة السفن" - الهند - بدأ مناقصة لطائرة جديدة. أي أن "ميجر" السفينة لها نطاق طيران محدود وحمل قتالي ، ومن حيث قدراتها فهي أدنى من رافال أو إف / إيه -18. بالنسبة إلى كوزنتسوف ، ستكون الطائرة الرئيسية القائمة على الناقل ، لكن بالنسبة إلى حاملة الطائرات الواعدة ، فمن غير المرجح. بالنسبة للنسخة البحرية من Su-35 ، فمن المحتمل أن يكون ذلك ممكنًا ، لكنني لا أؤمن حقًا بـ PAK FA القائم على الناقل.

- يمكن أن تنشأ مشاكل أيضًا مع سفن الحراسة ...

بحلول ذلك الوقت ، ستكون جميع السفن من المرتبة الأولى قد خرجت من الخدمة بالفعل ، وسيكون الخيار الوحيد لحاملة الطائرات هو فرقاطات المشروعين 11356 و 22350. ولا توجد بدائل لها. والمدمرات الجديدة "Leader" إذا ظهرت ، ثم في نفس الوقت مع حاملة الطائرات ، ولكن ليس كل شيء يسير بسلاسة معها أيضًا - فهي باهظة الثمن.

مساعدة "SP"

في الوقت الحاضر ، تضم البحرية الروسية الطراد الوحيد الذي يحمل طائرات ثقيلة "الأدميرال كوزنتسوف" ، الذي بني في 1982-1990 في حوض بناء السفن في البحر الأسود في نيكولاييف. كما أشار نائب الأدميرال بورسوك ، سيبدأ إصلاح الأدميرال كوزنتسوف في عام 2018 ، ولا تزال تكلفته "محسوبة وسيتم تحديدها بعد قليل". نائب رئيس شركة بناء السفن المتحدة (USC) إيغور بونوماريفأخبرت وسائل الإعلام أنه بعد الإصلاح ، ستستمر كوزنتسوف 20 عامًا أخرى.

في أبريل ، ذكرت تاس ، نقلاً عن مصدر في المجمع الصناعي العسكري ، أن تكلفة الإصلاحات مع تحديث TAVKR ستبلغ حوالي 40 مليار روبل. يمكن أن تحل محل أربع غلايات لمحطة الطاقة (يمكن إصلاح الأربعة المتبقية) ، وكذلك تركيب أنظمة حديثة للتحكم في القتال ، والاتصالات ، والاستطلاع ، والملاحة ، والأسلحة الإلكترونية ، وكذلك أنظمة جديدة لضمان الهبوط الآمن للناقل- الطائرات القائمة.

يذكر أن "الأدميرال كوزنتسوف" كجزء من مجموعة حاملات الطائرات المحمولة على متن السفن التابعة للأسطول الشمالي عاد في 8 فبراير من رحلة طويلة إلى شرق البحر المتوسط. أثناء الخدمة القتالية قبالة سواحل سوريا ، فقدت طائرتان مقاتلتان: في 13 نوفمبر من العام الماضي ، سقطت طائرة MiG-29KR في البحر خلال طلعة تدريبية ، وفي 5 ديسمبر ، سقطت طائرة Su-33 من على سطح السفينة و غرقت أثناء الهبوط.

طور المتخصصون في المركز مفهوم حاملة الطائرات الواعدة "ستورم" ، والتي يمكن بناؤها ليس فقط للبحرية الروسية ، ولكن أيضًا لعميل أجنبي. في مقابلة مع مراقب إنترفاكس إيليا موروزوف ، تحدث فلاديمير بيبلييف ، رئيس قسم التصميم المتقدم للسفينة في المركز العلمي لولاية كريلوف ، عن الخصائص والتوقيت المحتمل لإنشاء السفينة ، جناحها الجوي.
- فلاديمير فيكتوروفيتش ، متى يمكن البدء في بناء حاملة طائرات جديدة للبحرية الروسية؟ ما هي احتمالية إدراجها في برنامج التسلح الحكومي للفترة حتى عام 2025 أم بعد عام 2025؟
- ما يجب تضمينه في برنامج تسليح الدولة تقرره القيادة السياسية العليا للبلاد. نود أن يتم اتخاذ هذا القرار قبل أن تصبح تصاميمنا قديمة.
يمكن البدء في بناء حاملة طائرات بعد مراجعة شاملة وموافقة العميل على المشروع واتخاذ قرار بشأن تمويله. في الوقت نفسه ، ستتطلب جميع أعمال التصميم ، بما في ذلك تطوير المسودة والمشروعات الفنية والتشغيلية ، ثلاث سنوات على الأقل ، وسيستغرق بناء السفينة الرئيسية نفسها ست سنوات على الأقل. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، على الرغم من الاهتمام النشط بالمشروع ، لم يتم تلقي أي مقترحات من عميلنا الحكومي - وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي - ومن الشركاء الأجانب.
مع الأخذ في الاعتبار التكلفة العالية لإنشاء حاملة طائرات كاملة الحجم بخصائص الأداء المحددة ، بدأ مركز Krylov دراسة مبادرة للمظهر الفني لحاملة طائرات "خفيفة" أبسط ، لا تقل قدراتها القتالية عن حاملة طائرات العاصفة. في الوقت نفسه ، سيكون سعر إنشائها أقل بكثير.

ما المصنع الروسي الذي يمكن أن يبني "العاصفة"؟
- يفترض مشروع كبير مثل إنشاء حاملة طائرات متعددة الأغراض وجود تعاون جيد التنسيق بين العديد من شركات بناء السفن وبناء الطائرات والهندسة الميكانيكية. كمصنع لبناء حاملة طائرات متعددة الأغراض ، في المقام الأول ، تم اعتبار JSC "PO" Sevmash ". يحتوي هذا المصنع على أكبر موقع بناء في روسيا ، وإنتاج هيكل قوي ، وموارد العمل اللازمة ، وليس أقلها الخبرة الهائلة المكتسبة أثناء تحديث حاملة الطائرات Vikramaditya للبحرية الهندية.
حاليًا ، يتم تقييم قدرات مصنع Zaliv لبناء السفن في مدينة كيرتش ، والذي كان لديه خبرة في بناء السفن والسفن ذات السعة الكبيرة ويشهد الآن ولادته الثانية.
- طور مركز أبحاث كريلوف مفهوم مجمع حاملات الطائرات الواعد للمشروع 23000E (رمز "العاصفة"). هل من الممكن اليوم الحديث عن خصائصها الرئيسية ، الطول ، الإزاحة ، السرعة؟
- تم وضع التصميم المفاهيمي لمشروع حاملة الطائرات متعددة الأغراض 23000E "العاصفة" على أساس التصميم الأولي الذي طوره مركز كريلوف لمجمع ناقلات الطائرات البحرية التابع للبحرية الروسية ، وتم اقتراحه كنموذج أولي أساسي للتطوير من السفن من هذه الفئة للتصدير. اعتمادًا على متطلبات العميل ، يمكن أن تختلف كل من المعلمات الرئيسية (الإزاحة ، الطول ، العرض ، المسودة) وتكوين المجموعة الجوية ، والتسليح ، ومحطة الطاقة الرئيسية والوسائل التقنية للسفينة (ضمن حدود معينة). الخصائص التكتيكية والتقنية المقترحة في النموذج الأولي للسفينة هي الأكثر توازناً ، ولكن دون مراعاة خصوصيات استخدامها كجزء من القوات البحرية للدول الأخرى.
سيبلغ إجمالي إزاحة حاملة الطائرات متعددة الأغراض حوالي 95000 طن ، وطولها وعرضها وغاطسها 330 × 42 × 11 مترًا. عرض سطح الطائرة سيكون 85 مترا.
يمكن أن تكون محطة الطاقة الرئيسية عبارة عن وقود أحفوري وغيره ، اعتمادًا على متطلبات العميل ، بما في ذلك التوربينات المختلطة: النووية والغازية.
ستكون السرعة الكاملة والاقتصادية 26-30 و 14 عقدة على التوالي. يتضمن المفهوم الحكم الذاتي لمدة 90 يومًا. يمكن للسفينة أن تحمل ما يصل إلى ستة آلاف طن من وقود الطائرات. الصلاحية للإبحار: 6-7 نقاط (حسب استخدامات الطيران). طاقم السفينة سوف يصل إلى أربعة آلاف شخص. عمر الخدمة - أكثر من 50 عامًا.
- هل المخطط والمشروع جاهزان؟ هل سيتم إجراء تعديلات على المشروع لمراعاة رحلة المسافات الطويلة للأدميرال كوزنتسوف؟
- تتوافق حالة تطوير مشروع حاملة الطائرات 23000E "العاصفة" مع مرحلة التصميم النظري. مزيد من مراحل التصميم (مسودة ، مشاريع فنية وعملية) لا معنى لها إلا إذا تم تحديد مصادر التمويل ، وصياغة مهام السفينة بالكامل والموافقة على النسخة النهائية من المهمة التكتيكية والفنية لإنشائها. من العميل الأجنبي ، على التوالي ، سيُطلب تحديد المتطلبات التكتيكية والفنية وإبرام العقد.
يُظهر ممثلو القوات البحرية في بعض البلدان اهتمامًا بالمشروع ، لكن من السابق لأوانه الحديث عن احتمالات إبرام عقد.
يقوم المتخصصون لدينا باستمرار بمراقبة وتحليل المعلومات المتعلقة ليس فقط بتشغيل الطراد الحامل للطائرات الثقيلة (TAVKR) "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي كوزنتسوف" ، ولكن أيضًا بالسفن الأخرى التابعة للبحرية الروسية وبحر الدول الأجنبية وليس فقط حاملات الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، يحافظ مركزنا باستمرار على اتصالات عمل مع مطوري معدات الطيران والأسلحة والمعدات التقنية من أجل تقديم تطورات جديدة في تصميم السفن على الفور.
أما بالنسبة لـ TAVKR "Admiral Kuznetsov" ، فمن الضروري تحليل تشغيل الطائرات والأنظمة التقنية للسفينة ، والتي تضمن إقلاع وهبوط الطائرات ، وفي المقام الأول نظام الكبح ، أثناء أداء مهمة قتالية في البحر الأبيض المتوسط. لحر. قامت السفينة والمجموعة الجوية بهذه المهمة لأول مرة في تاريخ وجودهم بالكامل. نتيجة للحملة ، تم اكتساب خبرة لا تقدر بثمن في استخدام مجمع حاملات الطائرات بالكامل وتشغيل آليات حظيرة الطائرات للسفينة في ظروف القتال. نحن ملزمون باستخدامه في أعمال التصميم الإضافية ، بما في ذلك التحسين الفني لنظام الهبوط. سيتم إجراء جميع التغييرات اللازمة على مشروع 23000E "العاصفة".

كم عدد الطائرات والمروحيات المتوقع وجودها على حاملة طائرات؟
- أسلحة الطيران "ستورم" تنص على نشر 80 إلى 90 طائرة محمولة على متن السفن. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه اعتمادًا على نوع الطائرة وحجمها ووزنها ، قد يختلف هذا الرقم. لذلك ، على سبيل المثال ، يرتبط عدد الطائرات القائمة على حاملات الطائرات النووية الأمريكية المشار إليها في مصادر المعلومات الأجنبية بطائرات هجومية خفيفة من نوع Skyhawk A-4. في التصميم الأساسي لحاملة الطائرات 23000E ، يتم تحديد حجم المجموعة الجوية مع التركيز على معدات الطيران المختبرة - طائرات MiG-29K و Su-33 وطائرات الهليكوبتر من نوع Ka-27.
النسبة بين الطائرات والمروحيات ليست قيمة ثابتة أيضًا ، ولكن وجود 2 - 3 طائرات هليكوبتر في إصدار البحث والإنقاذ إلزامي لضمان سلامة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، لحل المهام الأخرى ، مثل الدفاع المضاد للغواصات ، يمكن تضمين طائرات هليكوبتر متعددة الأغراض في المجموعة الجوية.

ما هي أنواع الطائرات والمروحيات الأخرى المتوقع وضعها على حاملة الطائرات؟
- كما أشرت بالفعل ، في الإصدار الأساسي من المشروع ، تم تحديد المجموعة الجوية مع التركيز على طائرات MiG-29K و Su-33 وطائرات الهليكوبتر Ka-27. يتيح لك وجود جهاز تسريع كهرومغناطيسي على متن السفينة (إذا تم اتخاذ قرار بشأن تطويره) ونقاط انطلاق تغيير خصائص الإقلاع في نطاق واسع - وزن الإقلاع والسرعة. يوفر نظام هبوط حاملة الطائرات أيضًا مجموعة واسعة من خصائص الهبوط.
بالإضافة إلى ذلك ، نتوقع ظهور طائرة إنذار مبكر (أواكس) ، تم تطوير تصميمها المفاهيمي من قبل مصممي الطائرات المحليين. يمكن لهذه الطائرة أن تعزز بشكل كبير القدرات القتالية لمجمع حاملة طائرات واعد. ومن المتصور أيضًا أن يتم نشر طائرات هليكوبتر هجومية من طراز Ka-52k عند حل مهام محددة. في الوقت نفسه ، قد يتطلب ربط سفينة بنوع جديد من الطائرات بعض التحسين في أجهزة إقلاع وهبوط السفينة وأقبية ذخيرة الطيران.
إذا كانت هناك متطلبات ذات صلة لعميل أجنبي ، فيمكن أيضًا تجهيز المجموعة الجوية بطائرات أجنبية.
- هل نوع محطة التوليد ونموذجها محدد؟ هل سيتم تطوير نظام جديد خصيصًا لـ Storm؟
- سيتم تركيب محطة توليد الكهرباء الرئيسية على السفينة بالوقود العضوي. حاليًا ، أقوى محرك بحري محلي هو التوربينات الغازية M90 المصنعة بواسطة NPO Saturn. من المتوقع إتقان الإنتاج الضخم لهذه المحركات في المستقبل القريب. بناءً على توربينات M90 لحاملة الطائرات للمشروع 23000E ، من المخطط إنشاء محطة طاقة رئيسية (MPP) بسعة إجمالية تصل إلى 200 ألف حصان. يتضمن هذا العمل تطوير علب التروس والمراوح وأنظمة التحكم الجديدة.
بالإضافة إلى ذلك ، أثناء العمل على التصميم الأولي لحاملة طائرات متعددة الأغراض للبحرية الروسية ، تم تطوير إصدارات مختلفة من محطة الطاقة ، بما في ذلك محطة للطاقة النووية.
- هل أنظمة الأسلحة محددة؟ ما هي الأسلحة الهجومية ونظام الدفاع وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات التي تمتلكها الطراد؟
- نؤكد أن مشروع 23000E حاملة طائرات متعددة الأغراض. لذلك ، على عكس سابقاتها من عائلة الطرادات الثقيلة الحاملة للطائرات ، فإن أسلحتها الرئيسية هي طائرات المجموعة الجوية للسفينة. تخضع جميع أنظمة الأسلحة الأخرى لمسيطر واحد - مما يضمن أقصى قدر من الكفاءة للمجموعة الجوية للسفينة. من المتوخى وضع الوسائل فقط التي تضمن حماية السفينة في منطقة دفاعها عن النفس. يُستبعد وضع أسلحة الصواريخ الهجومية ، وكذلك وسائل الدفاع الجوي الجماعي والدفاع المضاد للطائرات.
يجب تنفيذ جميع المهام المتعلقة بالدفاع الجماعي لتشكيل حاملة طائرات بحرية بواسطة سفن مرافقة بالتعاون مع المقاتلات البحرية والطيران المضاد للغواصات.
- كم عدد مواقع الإطلاق على سطح الطيران والمانع سيكون هناك؟
- للسفينة أربعة مواقع انطلاق ، وبالتالي ، أربعة ممرات انطلاق - اثنان قصيران واثنان طويلان. نوع البداية - نقطة انطلاق ونقطة انطلاق مختلطة. توفر المسارات القصيرة والطويلة إقلاع الطائرات بأحمال قتالية مختلفة. عند اتخاذ قرار بشأن إنشاء وتركيب جهاز تسريع كهرومغناطيسي (أو تقليدي) على متن السفينة ، فمن الممكن إحضار أوزان إقلاع الطائرة لتتناسب مع الحمل القتالي الكامل ، بما في ذلك. تحت ظروف استوائية محسوبة. توفر السفينة تركيب أربعة موانع مع أنظمة فرملة محسنة مقارنة بتلك المستخدمة في Admiral Kuznetsov TAVKR.