عند تشغيل مكيف الهواء ، ينفخ الهواء الساخن. ينفخ مكيف الهواء الهواء الدافئ - حل للمشكلة

عندما ينفث الهواء الدافئ من مكيف الهواء بدلاً من تيار بارد منشط ، فأنت بحاجة إلى البحث عن عطل. قد يكون هذا بسبب أسباب مختلفة ، والتي سيساعد الاختصاصي في تحديدها.

تحديد أسباب الفشل

في الطرز التي تعمل في أوضاع التبريد والتدفئة ، يمكن ضبط المفتاح على "التسخين" ، وبغض النظر عن درجة الحرارة خارج النافذة ، يقوم مكيف الهواء بتسخين الهواء. لكي يبدأ النظام في تبريده ، يكفي تبديل الوضع على جهاز التحكم عن بعد أو العلبة.

يمكن أن يكون الهواء الدافئ نتيجة لخلل في المبادل الحراري. يحدث هذا عادةً بسبب تسرب الفريون ، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط. لا يتم تبريد الغاز بشكل صحيح ، لذلك لا يحدث تبادل حراري. لكي يبدأ مكيف الهواء في العمل من أجل التبريد ، تحتاج إلى الاتصال بأخصائي يقوم بإجراء صيانة عالية الجودة لمكيف الهواء.

سبب آخر محتمل هو تلوث المبادل الحراري أو المرشحات. إذا لم يتم تنظيفها لعدة أشهر ، تنخفض كفاءة المعدات بشكل كبير ، وتتعطل عملية التبريد ويفشل الضاغط. لذلك ، من المهم جدًا إجراء الصيانة الدورية وتنظيف المرشحات تمامًا.

سيقوم المتخصصون في شركة Split-S بسرعة وكفاءة بإجراء صيانة شاملة لأنظمة المناخ.

ماذا تفعل إذا خرج هواء دافئ من المكيف:

• تحقق من وضع التشغيل على جهاز التحكم عن بعد ، إذا تم ضبط وضع التدفئة على "دافئ" ، فقم بتحويله إلى بارد "بارد". إذا لم تتمكن من تبديل الأوضاع باستخدام جهاز التحكم عن بعد ، فأنت بحاجة إلى استبدال البطاريات الموجودة فيه ؛
• في النماذج غير المكلفة ، يمكن أن يكون الحد الأدنى لدرجة الحرارة +18 درجة. إذا كانت درجة الحرارة في الظل منخفضة في يوم حار ، فسيبدأ الجهاز تلقائيًا في العمل في وضع التهوية ، وسيخرج الهواء الدافئ من الوحدة الداخلية ؛
• عند عدم استخدام مكيف جديد لفترة طويلة ، وبعد تشغيله يزود الهواء الدافئ ، فيشير ذلك إلى تسرب الفريون. ربما حدثت أخطاء أثناء التثبيت ، لذلك يجب عليك الاتصال بالسادة على الفور.
• إذا كانت الوحدة الخارجية شديدة الاتساخ أو سقطت أجسام غريبة فيها ، فسوف ترتفع درجة حرارتها بسبب ضعف دوران الهواء. نتيجة لذلك ، سيتدفق الهواء الساخن من الوحدة الخارجية. من الضروري الاتصال بالمتخصصين وتنفيذ جميع إجراءات التنظيف اللازمة للكتل.

للتواصل مع شركة "Split-S"

تكييف الهواء في سيارتكالعمل بشكل صحيح هو شيء رائع. ومع ذلك ، عندما تفشل (والتي ، بالطبع ، تحدث دون فشل في أكثر أيام السنة حرارة) ، فإنها تتحول إلى استهزاء حقيقي - يبدأ الهواء الدافئ الذي لا معنى له في النفخ في المقصورة. إذا كان مكيف الهواء في سيارتك معيبًا ، فمن الأفضل ألا تؤجل زيارة متجر الخدمة.

أنظمة تكييف هواء السياراتلها تصميم معقد نوعًا ما ، والذي يحدد مسبقًا مدى تعقيد إصلاحها دون المعدات اللازمة والمعرفة الخاصة. بالإضافة إلى ذلك ، المبرد المستخدم في النظام يخضع لمتطلبات بيئية متزايدة. لقد حددنا أكثر 3 أعطال في نظام تكييف الهواء شيوعًا حتى يكون لديك فكرة عن أسباب فشلها.

1.

يعد تسرب مادة التبريد ظاهرة فريدة في حد ذاتها ، لأنه عندما ينخفض ​​الضغط ، يتحول على الفور إلى غاز. أنظمة تكييف الهواء المغلقة في السيارات محكمة الإغلاق ولا تتطلب التزود بالوقود. إذا لم يكن هناك ما يكفي من المبردات في النظام ، فيمكن استنتاج أن هناك تسربًا يحتاج إلى الإصلاح.

لا تؤدي التسريبات من نظام التكييف إلى تكون برك تحت قاع السيارة كما يحدث مع مانع التجمد. وفقط ميكانيكي محترف قادر على العثور على علامات غير محسوسة تقريبًا للتسرب ، مثل رواسب الزيت على وصلات الأنابيب. يمكن أن يحدث تسرب مادة التبريد أيضًا في الضاغط و / أو المكثف و / أو المبخر ، أي في جميع عناصر النظام تقريبًا. لاكتشافها ، بالإضافة إلى التزود بالوقود ، يتم استخدام معدات خاصة ، بما في ذلك تلك التي تستخدم الأشعة فوق البنفسجية ، والتي تتيح لك تشخيص وخدمة سيارتك بجودة عالية.

2. ارتداء ضاغط مكيف الهواء السيارات.

الضاغط هو قلب نظام تكييف الهواء. وتتمثل وظيفتها في تدوير غاز التبريد لإزالة الحرارة بشكل فعال من مقصورة الركاب. مثل العديد من قطع غيار السيارات الأخرى ، يبلى ضاغط مكيف الهواء بمرور الوقت. نظرًا لتعقيد التصميم ، قد يفشل الضاغط إذا دخلت الملوثات إليه أو إذا تعطلت عناصر أخرى من النظام.

كيف تطيل عمر ضاغط مكيف الهواء الخاص بك.

هناك عدة طرق لإطالة عمر ضاغط مكيف الهواء. بادئ ذي بدء ، مرة واحدة في الشهر على الأقل ، قم بتشغيل الضاغط لمدة 10 دقائق تقريبًا (حتى في موسم البرد) ، بغض النظر عن درجة الحرارة المحيطة. هذه عملية بسيطة للغاية ، حيث يتم تشغيلها مع المدفأة في معظم السيارات الحديثة. طريقة أخرى هي التشخيص المستمر لنظام تكييف الهواء ، والذي يجب أن يقوم به المتخصصون.

3. عطل في نظام التكييف الكهربائي.

يشتمل نظام تكييف الهواء على العديد من الأسلاك الكهربائية والصمامات والمفاتيح ومنظمات الضغط ، والتي يضمن العمل المنسق لها التشغيل الآمن والفعال للمكيف. في حالة فشل أي من هذه العناصر بسبب البلى أو العيب ، يتم توفير الإغلاق التلقائي للنظام بأكمله لأسباب تتعلق بالسلامة. بدون معدات خاصة ، والأهم من ذلك ، المعرفة والخبرة اللازمتين ، فإن تشخيص هذه المشاكل صعب للغاية.

تكييف الهواء في السيارة هو خيار يعتبره الكثيرون أمراً مفروغاً منه. في الصيف في الحرارة ، لا غنى عنه لضمان الراحة في المقصورة. ومع ذلك ، بغض النظر عن العلامة التجارية للسيارة ، وجودة العلامة التجارية ومكانتها ، فإن أنظمة تكييف الهواء تفشل من وقت لآخر. وهنا تبرز مسألة الإصلاح. هناك ثلاثة أسباب رئيسية للفشل: التكنولوجي ، الخارجي والتشغيلي.

أنواع العيوب

تعتمد الأعطال التكنولوجية بشكل أساسي على جودة المواد والتصنيع ، وقد تتضمن أخطاء هندسية. يكاد يكون من المستحيل التأثير على هذا النوع من الضرر ، لأن هذا خطأ من الشركة المصنعة. تشمل الأعطال الرئيسية انتهاك ضيق النظام ، والتشويش على الضاغط ، وتسرب مادة التبريد وغيرها الكثير.

تشمل المشاكل الخارجية التعرض لبيئة عدوانية. السبب الأكثر شيوعًا هو التلوث. لمنع حدوث ضرر من هذا النوع ، يجب اتباع قواعد التشغيل. تفسر هذه المشكلات بانتهاك قواعد استخدام مكيف الهواء وصيانته ، وكذلك التآكل الطبيعي له.

الهواء الساخن من مكيف الهواء

إن أوضح علامة على وجود مشكلة يمكن للسائق أن يلاحظها هي دخول الهواء الدافئ بدلاً من الهواء البارد. على الأرجح ، قد تكون الأسباب هي فشل المكثف أو فشل المراوح أو قلة مادة التبريد. ماذا تفعل إذا كان مكيف السيارة ينفخ الهواء الدافئ؟

تحتاج أولاً إلى التحقق من أداء المكثف ، في نظام التكييف التلقائي ، فهو مصمم لتبريد الهواء. يوجد المكثف أمام الماكينة ، لذلك بمرور الوقت يمكن أن تتراكم هناك أجسام غريبة مختلفة ، على سبيل المثال الأكياس وأغلفة الحلوى والأوراق. بمجرد فحص هذا الجزء من السيارة وإزالة الحطام الزائد ، غالبًا ما يكون من الممكن استعادة التشغيل السابق لمكيف الهواء.

في بعض الأحيان يتلف المكثف بسبب حصى الطريق والأشياء الصلبة الأخرى. في هذه الحالة ، على الأرجح ، ستحتاج إلى استبداله. لكن ، لحسن الحظ ، من السهل القيام بذلك بنفسك وليس من الضروري الذهاب إلى خدمة السيارات ، لأن المكثف متصل بعدة براغي أمام السيارة.

ويحتاج المكثف إلى شطفه بشكل دوري. أثناء التشغيل ، يتراكم فيه الكثير من الغبار ، مما يؤدي أيضًا إلى تفاقم أدائه. لخدمة صيانة التكييف يمكنك الاستعانة بخدمات شركة "هوريزونتي". هناك ، باستخدام معدات خاصة ، سيتم تنفيذ كل شيء بسرعة وكفاءة.

مكيف الهواء لا يبرد الهواء

سبب آخر لعدم قيام مكيف السيارة بتبريد الهواء هو نقص المبردات. لإصلاح هذه المشكلة ، تحتاج إلى التحقق من كمية الفريون ، وإذا لزم الأمر ، قم بتعبئتها إلى المستوى المطلوب. مع التشغيل المستمر لمكيف الهواء ، يتسرب ما يقرب من عشرة بالمائة من المبرد خلال عام. لذلك ، يجب أن يكون التزود بالوقود في النظام منتظمًا. لكن أولاً وقبل كل شيء ، عليك التحقق مما إذا كان النظام ضيقًا وما إذا كان هناك تسرب فيه. إذا كان هناك ، فيجب التخلص منه عن طريق استبدال جميع الخراطيم والتجهيزات (الرؤوس) بأخرى جديدة.

مكيف الهواء في وضع الخمول

إذا كان مكيف السيارة يعمل بعد فحص المكثف ومستوى الفريون ، لكنه لا يبرد ، فعلى الأرجح أن المروحة هي المشكلة. يعمل نظام التكييف التلقائي بسبب النفخ المستمر للمكثف. ولكن ، مثل أي جزء آخر ، مع مرور الوقت ، تفشل المروحة. يمكن الكشف عن العيوب عن طريق الفحص البصري البسيط.

توجد العديد من المشكلات ، ولا يمكن تشخيصها جميعًا وحلها بنفسك. لذلك ، يوصي الخبراء بإجراء فحوصات وقائية بانتظام في مركز متخصص ، على سبيل المثال ، في مركز مثل Gorizont LLC. هناك ، سيتحقق الموظفون ذوو المؤهلات العالية من مستوى الفريون والزيت ، ويقومون بتنظيف كامل للنظام ، بما في ذلك المكثف ، وإذا تم اكتشاف عطل في المروحة ، فسيقومون بإجراء إصلاح عالي الجودة للوحدة.

على الرغم من أن الطرازات الحديثة من مكيفات الهواء وأنظمة الانقسام توفر وضعًا للتدفئة ، لا يزال معظم المستخدمين يستخدمون المعدات فقط في البرد في الصيف. لذلك ، الجهاز لديه فترة توقف. لكن بعد ذلك بدأ الوقت الحار ، قمت بتشغيل التكييف بعد الشتاء ووجدت ما يلي:

• نظام الانقسام لا يبرد ، لكنه ينفخ الهواء الدافئ ؛
• بدأ تشغيل التكييف وعمل وتوقف عن التبريد ، والآن ينفخ مكيف الهواء الحرارة ، ولا تنخفض درجة الحرارة في الغرفة.

لقد أعددنا مقالًا عن أسباب نفخ مكيف الهواء ، لكنه لا يبرد الهواء ، لمساعدتك على فهم الموقف وتحديد ما إذا كنت ستتصل بالسيد أم لا.

هل مكيف الهواء بارد حقًا؟ نقوم بإجراء التشخيص

قبل البحث عن مشاكل في نظام الانقسام ، تحقق من الأسباب الخارجية التي لا تتعلق بالجهاز. بالإضافة إلى قدرة التبريد للمكيف نفسه ، يتأثر تبريد الغرفة بما يلي:

• ساعات تشغيل معدات التحكم في المناخ.غالبًا ما ينسى العملاء أنه عند تشغيل مكيف الهواء ، فإنه لا يبرد الهواء في الغرفة على الفور. يستغرق الأمر 10 ، 15 ، 20 دقيقة لخفض درجة الحرارة بشكل ملحوظ. اعتمادًا على حجم الغرفة ودرجة الحرارة بالخارج والداخل وقوة نظام التقسيم.
• مطابقة قوة نظام الانقسام مع المعلمات الخارجية.بطبيعة الحال ، لا يستطيع مكيف الهواء منخفض الطاقة تبريد غرفة واسعة بشكل كبير عندما يكون الجو حارًا بالخارج وتكون الغرفة دافئة جدًا. عند اختيار المعدات ، غالبًا ما يتم التغاضي عن أن الحمل يمكن أن يصل إلى الذروة ، ويجب أن يتم أخذ مكيف الهواء بهامش "القوة".
• عزل الغرفة.لن يبرد مكيف الهواء في الشقة جيدًا إذا كانت هناك "ثقوب في ضيق" الغرفة: النوافذ المفتوحة ، والأبواب ، ونظام التهوية العامل. يعد التدفق الإضافي للحرارة من الخارج أو التدفق القسري للهواء البارد من الغرفة من الأسباب التي تؤدي إلى ضعف التبريد.
• مدخل أو مخرج الهواء "المسدود"، سبب آخر. تتداخل عوائق في شكل ستائر وستائر وأثاث مع دوران الهواء الطبيعي ، ونتيجة لذلك ، تتداخل مع التبريد.

إذا كانت هناك طاقة كافية ، والمدخل والخروج مجانيان ، والنوافذ والأبواب مغلقة وقد مر وقت كافٍ ، لكن لم يصبح الجو أكثر برودة ، فمن الضروري تشخيص الجهاز. ببساطة ، قم بقياس درجة حرارة الهواء عند مدخل مكيف الهواء وفي المخرج.

يتم قياس درجة حرارة المدخل عند شبكات سحب الهواء. ضع الترمومتر على الجسم أو امسكه في يدك. يتم قياس الإخراج في الطائرة من الخارج أو عن طريق دفع مقياس الحرارة قليلاً إلى الداخل عبر الستائر.

انتباه! لا تدفع الترمومتر بعمق في العلبة. يمكن أن تعلق في شفرات المروحة.

في مكيف الهواء الصالح للخدمة ، يكون فرق درجة الحرارة عند "المدخلات والمخرجات" في حدود 7-15 درجة. إذا قمت للتو بتشغيل مكيف الهواء للحصول على أقصى قدر من التبريد ، وكان الفرق أقل من هذه القيم ، فلن يبرد نظام الانقسام جيدًا بسبب بعض الأسباب الداخلية.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك التحقق من درجة حرارة مخرج التدفق بقيم لوحة الاسم. عادة ، يشير جواز سفر الجهاز إلى درجة حرارة وضع تبريد المخرج ، على سبيل المثال ، 6-14 درجة مئوية للأنظمة غير العاكس. عند تشغيلها ، تعطي المحولات نفس المعلمات ، وبعد الوصول إلى درجة الحرارة المحددة في الغرفة ، فإنها ترفع قليلاً من قيمة الخرج - حتى 12-17 درجة مئوية. إذا تجاوزت درجة حرارة التيار الخارج جواز السفر ، فعليك البحث عن مشكلة داخل مكيف الهواء.

يقوم التكييف بنفث الهواء الدافئ ، ما هي المشاكل التي يمكن حلها بنفسك

يمكنك التعامل مع بعض أسباب ضعف التبريد بنفسك. يلخص الجدول أهمها ، ويقدم توصيات لاستكشاف أعطال المعدات.

إذا لم يؤد القضاء على هذه المشاكل إلى تحسين الوضع ولا يزال التبريد ضعيفًا أو غائبًا ، فالمشكلة تكمن في مكونات وأجزاء معدات المناخ. في هذه الحالة ، يلزم إجراء تشخيص كامل من قبل أخصائي وإصلاح الخدمة.

مكيف الهواء في الشقة لا يبرد - الأسباب التي تتطلب صيانة أو إصلاحًا متخصصًا

أعراض الأعطال متشابهة ، ولكنها تحدث بسبب تآكل أو خلل في الأجزاء ، والتلف ، والتلوث الداخلي للمكونات والآليات. بناءً على تجربة إصلاح مكيفات الهواء ، قام خبراء RemBytTech بتجميع قائمة بأعطال المعدات الرئيسية.

* يشار إلى التكلفة فقط لعمل السيد. يتم احتساب قطع الغيار والخدمات الإضافية بشكل منفصل وإدراجها في إجمالي الفاتورة.

بالإضافة إلى العيوب الرئيسية ، هناك أخطاء أخرى. لتحديد نوع الانهيار الذي حدث بالضبط ، يتم إجراء تشخيص لمكيف الهواء. بناءً على نتائجه ، يحدد السيد مقدار الإصلاح ويسمي التكلفة الكاملة للخدمة.

هل وجدت أن التكييف يعمل ولكنه لا يبرد جيداً أو لا يبرد هواء الغرفة إطلاقاً؟ هل حاولت إصلاح المشكلة ولكن الوضع لم يتغير؟ اتصل بنا للحصول على مساعدة احترافية!

اتصل بمركز خدمة RemBytTech:

سيقوم السيد بتشخيص وإصلاح مكيف الهواء في المنزل. يوم ووقت الإصلاح متروك لك.

بعد الإصلاح ، نقدم ضمانًا لقطع الغيار والعمل المنجز. بطاقة الضمان صالحة لمدة تصل إلى عامين (حسب العطل الذي تم إصلاحه).

في النماذج الحديثة لمكيفات الهواء وأنظمة الانقسام ، لا يتم توفير التبريد فحسب ، بل يتم توفير أوضاع التدفئة أيضًا. ومع ذلك ، فإن الغرض الرئيسي منها ، كما كان من قبل ، هو خفض درجة حرارة الهواء داخل الغرفة. يستخدم المالكون تقنية المناخ بشكل مكثف في أيام الصيف الحارة وبعد فترة الشتاء من عدم النشاط ، يكتشف أحيانًا أنها تتوقف عن التبريد.

يوجد أدناه تحليل لأكثر أسباب المشكلات شيوعًا ، مما سيساعدك على تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى الاتصال بالمعالج أو يمكنك القيام بذلك بنفسك.

تشخيصات النظام الأولية

قبل البحث عن مشاكل في وحدات التكييف ، من المفيد التعامل مع الأسباب الخارجية المحتملة لظهور الهواء الدافئ.

1. مدة العمل. يستغرق تبريد الهواء في الغرفة بعد تشغيل التكييف وقتًا معينًا. هذا لا يحدث بسرعة البرق - للحصول على تأثير ملموس ، يجب أن يستغرق من 10 إلى 20 دقيقة. يتم تحديد الفاصل الزمني حسب درجة حرارة الهواء الأولية ودرجة الحرارة في الوحدة الخارجية وحجم الغرفة وقوة مكيف الهواء.
2. التحديد الصحيح للطاقة وخصائص ظروف التشغيل. لا يستطيع مكيف الهواء منخفض الطاقة التعامل مع تبريد غرفة فسيحة يتم تسخينها جيدًا في يوم حار. عند الاختيار ، يجب ألا تنظر إلى ذروة الحمل واختيار المعدات بهامش صغير في الطاقة.
3. ليست غرفة معزولة. تنخفض كفاءة التبريد إذا كان هناك تدفق للهواء الدافئ من الخارج من خلال الأبواب والنوافذ غير المغلقة ، أو التدفق الإجباري للهواء البارد ، على سبيل المثال ، من خلال نظام التهوية.
4. معوقات دوران الهواء. توضع الستائر أو الأشياء الزخرفية أو الأثاث أو الستائر العاتمة في طريق تدفق الهواء مما يتداخل مع دورانه ويمنع التبريد.

يعد نقص التبريد بالطاقة الكافية والدخول والخروج الحر والعزلة الكافية للغرفة ووقت التعرض مؤشرًا لتشخيص المعدات. في المرحلة الأولى ، تحتاج إلى التحقق من درجة حرارة تدفق الهواء الداخل إلى مكيف الهواء والخروج منه.

يتم قياس درجة حرارة التدفق الوارد في شبكات سحب الهواء. يتم قياس درجة حرارة المخرج عن طريق وضع مقياس حرارة بين المصاريع. الفرق في درجة الحرارة لمكيف هواء يعمل بشكل صحيح هو 7-15 درجة.

للتأكد ، قارن البيانات المستلمة بالأرقام المشار إليها في جواز سفر المنتج. تشير الشركة المصنعة إلى درجة حرارة المخرج في وضع "التبريد". بالنسبة للأنظمة غير العاكس ، يكون هذا هو 6-140 درجة مئوية. تعطي أنظمة العاكس في وضع التبريد في المرحلة الأولى نفس المؤشرات ، ثم تزيد المؤشرات إلى 12-170 درجة مئوية. يعد عدم الامتثال للمؤشرات الواردة في جواز السفر إشارة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها في أنظمة تكييف الهواء.

المشاكل التي يمكنك إصلاحها بنفسك

إذا لم تساعد الإجراءات المذكورة أعلاه ولا يزال الهواء الدافئ يخرج من مكيف الهواء ، فيجب إجراء تشخيص احترافي كامل. لا يمكن إجراؤها إلا من قبل متخصص في مركز الخدمة.

المشاكل التي تتطلب الصيانة والإصلاح

المظاهر الخارجية للأعطال متشابهة ، لكن سببها تآكل أو كسر الأجزاء ، والأضرار الميكانيكية ، والتراكم الواضح من التلوث داخل الوحدة.

يسرد الجدول الأخطاء الأكثر شيوعًا. لتحديد نوع الفشل ، يتم إجراء فحص تشخيصي للجهاز. نتيجة لذلك ، يمكن للسيد أن يخبر بدقة حجم وتكلفة الإصلاح القادم.