من يبني الوتر الشمالي الشرقي. وتر الشمال الشرقي

شمال وشمال شرق موسكو: تفكيك شبكة الطرق في 6 أغسطس 2013

منذ بعض الوقت كتبت عن موسكو. دعنا نواصل الموضوع بمراجعة الأشياء الرئيسية للمقاطعات الشمالية والشمالية الشرقية.

مفاجأة سارة: لم يتم تشكيل ممر واحد ، بل ممران وتران في شمال وشمال شرق موسكو! حول واحد منهم ، إشارة المرور الرئيسية وتر الشمال الشرقي، معروف جيدا. وهنا الوتر المحلي وإشارة المرور من شارع Festivalnaya إلى شارع Malygina(مع احتمال أن يمتد إلى Malyginsky proezd) غير معروف حتى للسكان المحليين.

وتر الشمال الشرقي الأزرق ، شارع الوتر المحلي الأخضر. فستيفالنايا - ش. ماليجين

كوردا الكبرى ، الشمالية الشرقية

سيتم تشغيل الوتر الشمالي الشرقي (روكاد الشمالي سابقًا) من طريق سانت بطرسبرغ-موسكو إلى طريق موسكو-نوجينسك. يتم تتبعها بالكامل على طول السكك الحديدية (Oktyabrskaya ، MKMZhD ، Kazanskaya) - أفضل ممر ممكن لعبور طريق سريع خالٍ من حركة المرور.

خرائط الموقع
تبادل Businovskaya مع MKAD

قسم Businovskaya - فيستيفالنايا

قسم فستيفالنايا - موسيلماش

قسم من طريق دميتروفسكوي السريع إلى طريق ياروسلافسكوي السريع

لا يزال القسم من طريق Yaroslavskoye السريع إلى طريق Otkrytoye السريع (عبر Losiny Ostrov) قيد التصميم ، ولا يوجد مخطط.
قسم من Otkrytoye إلى طريق Schelkovskoye السريع

قسم من Schelkovskoye إلى طريق Izmailovskoye السريع
قسم من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع

قسم من طريق Entuziastov السريع إلى MKAD

الآن يتم بناء قسمين بنشاط: في الشمال (تقاطع Businovskaya والقسم المؤدي إلى شارع Festivalnaya) وفي الشرق (المقطع من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovsky السريع ، والذي كان مدرجًا سابقًا في عنوان الحلقة الرابعة). يجري تصميم الباقي.

Chorda طفيفة ، غير مسمى

سيؤدي هذا الوتر إلى زيادة اتصال الشبكة المحلية ، التي تمزقها السكك الحديدية ، وسيربط SAO و SVAO و Leningradskoye و Korovinskoye و Dmitrovskoye و Altufevskoye shosse وشارع Yeniseiskaya. وفي المستقبل ستذهب أيضًا إلى طريق ياروسلافل السريع.

ومع ذلك ، فإن هذا الوتر المحلي غير معروف جدًا لدرجة أنه ليس له حتى اسم شائع! في السابق ، كان يطلق عليه "البديل الشمالي لطريق موسكو الدائري". خيار مؤسف: الممر سيربط الشوارع المحلية التي ستبقى إشارات مرور ، ما نوع البديل هو طريق موسكو الدائري؟ في برنامج الاستثمار الموجه لموسكو 2013-2015. هذا الطريق يسمى "الطريق السريع من الشارع. Festivalnaya إلى طريق Altufevskoe السريع. لكن هذا ليس صحيحًا أيضًا: الممر لا ينتهي بطريق Altufevskoye السريع ، ولكنه يذهب إلى شوارع Bibirevskaya و Shirokaya و Malygina ، مع احتمال أن يمتد إلى ممر Malyginsky. بشكل عام ، من أجل الوضوح ، أقترح تسميتها الطريق السريع من شارع Festivalnaya إلى Malyginsky proezd.

سيتم إنشاء هذا الممر من خلال 3 ممرات علوية مع التقاطعات - عبر اتجاهات Oktyabrskoye و Savelovskoye و Yaroslavskoye للسكك الحديدية. يوضح الرسم البياني أدناه الوضع الحالي للشؤون.

أولهم ، بين Festivalnaya و Taldomskaya ، قيد الإنشاء بالفعل.

أتساءل ما الذي يبني داخل وتر الشمال الشرقي(بتعبير أدق ، من خلال عنوان Northern Rocade ، كما كان يُطلق عليها سابقًا). لا يحب بعض معارضي الأوتار أن يتذكروا هذا: هذه الحقيقة لا تنسجم مع الأيديولوجيا "الوتر يقطع الاتصال المحلي". كما ترى ، في هذه الحالة ، لا يؤدي الوتر الشمالي الشرقي الخالي من حركة المرور إلى قطع الاتصال المحلي فحسب ، بل يزيده أيضًا! في AIP من موسكو 2013-2015 يسمى هذا التقاطع "قسم من الطريق السريع موسكو - سانت بطرسبرغ (شمال روكادا) ، تقاطع النقل عند التقاطع مع شارع فيستيفالنايا". تم تخصيص 4100 مليون روبل لبنائه. المواعيد النهائية 2012-2014

سيتم بناء الجسر الثاني تحت عنوان منفصل "Magistral من الشارع. Festivalnaya إلى طريق Altufevskoe السريع مع وجود جسر مع اتجاه Savelovsky لسكك حديد موسكو. تم تخصيص 200 مليون للتصميم في برنامج الاستثمار المستهدف ، ووقت التصميم هو 2014-2016. 2685 مليون تم تخصيصها للبناء ، وشروط 2015-2016. لا توجد خطط بعد.

لا يوجد ممر علوي ثالث (عبر اتجاه ياروسلافل للسكك الحديدية) في AIP حتى الآن. لكن الجسر عبر Malyginskiy proezd ، والذي يتم الانتهاء منه الآن كجزء من إعادة بناء طريق ياروسلافل السريع ، يخلق جميع المتطلبات الأساسية لإدراج هذا الجسر في AIP في السنوات القادمة. هذا من شأنه أن يضع حداً لعزل منطقة ياروسلافل عن بقية المنطقة الشمالية الشرقية وتفريغ طريق ياروسلافل السريع من أولئك الذين لا يحتاجون إلى المركز ، ولكن إلى المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية أو المنطقة الإدارية الشمالية.

ما الروابط الجديدة الأخرى التي ستظهر في SVAO؟
سيتم أخيرًا توصيل الأجزاء الممزقة معًا شوكالسكي. الآن يتعين على الجميع إعادة تشغيل 1.5 كيلومتر ، علاوة على ذلك ، مروراً بتقاطعين مزدحمين ومحطة مترو Medvedkovo.

قدمت Probok.net هذا الاقتراح إلى برنامج Road Paradox في عام 2011.

في AIP ، يسمى العنوان "قسم ممر Shokalsky من ممر Zarevoy إلى شارع Grekov" ، تم تخصيص 5 ملايين للتصميم في عام 2014 ، و 30 مليونًا للبناء في عام 2015.

ماذا بعد؟
إن امتداد الوتر المحلي Festivalnaya - Malyginsky إلى الغرب ، إلى المنطقة الشمالية الغربية ، المعزولة بالفعل عن بقية موسكو ، يوحي بحد ذاته. لسوء الحظ ، يقع شارع Festivalnaya Street في منطقة Leningradskoye Shosse على خزان Khimki ، والاتصال بشارع Yana Rainis الذي يقترح نفسه هنا ليس حتى في الخطة العامة 2025. سنتابع التغييرات وتنفيذ الخطط.

لقد نشرت مؤخرًا تقريرًا عن البناء. أخيرًا استطاع النظر في ما يحدث في منطقته الأصلية. اليوم قصة مفصلة عن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي (SVKh) - طريق سريع جديد يربط بين المناطق الثلاث في العاصمة: الشمال والشرق والجنوب الشرقي.

01. هكذا بدا هذا المكان في عام 2016. بسبب بناء نفق أسفل طريق Shchelkovskoye السريع ، تشكل ازدحام مروري كبير لعدة كيلومترات في الصباح.

02. البناء لفترة ، نفق مترو إلى الأبد. اكتمل العمل ، ولم يعد هناك ازدحام مروري في هذا المكان. الآن يقف الجميع عند تقاطع شارع خالتورينسكايا.

04. اخرج من مستودع التخزين المؤقت إلى طريق Shchelkovskoe السريع باتجاه طريق موسكو الدائري.

05. من أعلى إلى أسفل في الصورة طريق Shchelkovo السريع ، من اليسار إلى اليمين - مستودع تخزين مؤقت. إلى اليسار - محطة مترو "بارتيزانسكايا" ، إلى اليمين - "تشيركيزوفسكايا".

06. 2016 ضيق بسبب بناء الجسور والنفق.

07. 2018 من طريق Shchelkovo السريع ، يتم فتح المخارج المؤدية إلى مستودع التخزين المؤقت في كلا الاتجاهين ، في الجنوب والشمال.

08. منظر نحو Podbelka. على اليسار في الصورة توجد محطة موسكو المركزية "Lokomotiv".

10. علاوة على ذلك ، فإن الوتر مطوي في نسخة مضغوطة. على الأرجح هذا يرجع إلى صعوبة تحرير الأرض للبناء ، وكذلك بسبب مرور منتزه Losiny Ostrov. إذا نظرت عن كثب إلى الصورة ، يمكنك أن ترى بوضوح التنظيم الزمني للحركة ، والتي يتم نقلها إلى جانب واحد.

11. نفس المكان على الجانب الآخر.

12. تبدو النسخة المدمجة من المسار على النحو التالي: سيتم تنظيم حركة المرور من الشمال على طول الجسر ، والذي لم يتم فتحه بعد ، وسوف تمر حركة المرور من الجنوب أسفل الممر العلوي. وبالتالي ، سيشغل المسار نصف المساحة تقريبًا.

13. بينما تكون حركة المرور مفتوحة لممر Mytishchi (إلى الطريق السريع المفتوح). يأتي بعد ذلك البناء. هنا يمكنك أن ترى بوضوح مسارين يقع أحدهما تحت الآخر.

14. فتح الطريق السريع ، وجهة نظر نحو Metrogorodok. أوه ، Metrogorodok ، وطني)

15. بناء وتر نحو طريق ياروسلافل السريع. كل شيء على قدم وساق الآن. تظهر محطة مركز عملائي "Rokossovsky Boulevard" على اليمين.

16. الفروع المستقبلية. على اليسار - المنطقة الصناعية في Metrogorodok.

18. أقرب إلى شارع Losinoostrovskaya. هنا ، يتم وضع الاتصالات. على حد علمي ، لا يزال التصميم والموافقة على مشروع الوتر جاريًا لقسم طريق ياروسلافل السريع.

19. دعونا ننظر إلى الوتر من الجانب الآخر. عرض نحو "بارتيزانسكايا". كل شيء كان مفتوحًا هنا لفترة طويلة ، والشيء الوحيد المفقود هو المتنزه والركوب في محطة MCC.

20. تقاطع الوتر مع طريق Entuziastov السريع. هنا ، تم فتح جميع الجسور العلوية تقريبًا ، باستثناء الممر المباشر إلى الجنوب على طول الوتر والمخرج من الطريق السريع المتحمسين.

21. إعداد!

22. منظر من طريق المتحمسين إلى الجنوب. على اليمين يمكنك رؤية التقاطع مع شارع بوديوني.

23. في هذا المكان ، في جميع المخططات ، يتم ربط "عقدة" على الوتر. سيتجه المسار الرئيسي جنوبًا بشكل موازٍ لمركز التحكم في المحرك ، وسيتجه الوتر نفسه جنوبًا شرقًا إلى فيكينو.

24. للوهلة الأولى ، لا يمكنك معرفة ذلك بدون مائة جرام. لكن كل شيء بسيط. على اليسار يأتي الوتر من فيكينو. إذا تحركت بشكل مستقيم على طوله ، فستصل إلى شارع Budyonny (يذهب إلى اليمين في الإطار) ، إذا انعطفت يمينًا ، فستصل إلى استمرار الوتر الذي يذهب إلى الشمال (في أسفل الإطار) . من الأعلى ، تم وضع محطة MCC "Andronovka" على الأرض لبناء المستقبل للطريق السريع في الجزء العلوي من الإطار.

27. وقت فريد بينما الطريق لم تفتح بعد. يمكنك المشي بحرية على طول المسار سيرًا على الأقدام.

29. منظر من نفس التبادل من بيروفو.

30. محطة شحن كبيرة "بيروفو".

33. تطل بإتجاه حديقة "Kuskovo". في هذا القسم ، يكون الوتر جاهزًا تقريبًا.

35. عرض نحو Vykhino. الجسر الأول هو شوارع Papernik و Yunosti ، والثاني في المسافة هو طريق موسكو الدائري.

36. اتضح أننا في المستقبل القريب ننتظر فتح الوتر من طريق موسكو الدائري إلى الطريق السريع المفتوح. بالنسبة لي شخصياً ، أنا شخص يعيش في إزمايلوفو ، سيكون هذا حدثًا طال انتظاره.

ديمتري تشيستوبرودوف ،

قررت السلطات وضع ندبة أخرى على جسد موسكو - لبناء طريق الشمال الشرقي السريع. حتى الآن ، فقط مخطط المسودة للطريق المستقبلي جاهز ، دعنا نرى كيف سيتم إنفاق المليار روبل التالية.

01. منظر عام للموقع:

02- بالنسبة للمنطقة كلها:

03. حسنًا ، الآن بمزيد من التفصيل ، جهز خيالك ، دعنا نذهب من ياروسلافكا ، لأنه لسبب ما لم يتم استثمار عملية البحث عن المفقودين عبر الحديقة الوطنية (!!!) في المشروع:

04. بعد الحديقة النباتية:

05. فلاديكينو:

06. الفصل (أو التقارب بالعكس - اعتمادًا على مظهرك) TSW و SZH:

07. أقسام عدة أماكن:

08. TPU في اتجاه السفر:

09. الميزات:

والمثير للدهشة أنه حتى ممر واحد تحت الأرض / علوي يبدو غير قابل للتصديق إلى حد ما.

10. والآن المبرر الاجتماعي والاقتصادي. على الرغم من أنه ليس من الواضح ما هو المقصود بالمواضيع الاجتماعية هنا ، إلا أنني لا أرى سوى الحسابات الاقتصادية ، لا التأثير الاجتماعي ، ولا تأثير النقل في المستقبل:


11. على الرغم من أنني أكذب ، إلا أن هناك حسابات النقل ، وقد تم بالفعل حسابها حيث سيكون هناك ازدحام مروري في المستقبل:

ماذا يمكنني أن أقول ... لسبب ما أردت أن أشرب من الحزن. لكن إذا كان في حالة الوتر الشمالي الغربي ، الذي كان يسير على طول الشوارع العادية ، والذي تقرر منه إنشاء ما يشبه الطريق السريع ، على الرغم من السكان ، حيث ما زلت أرغب في نفي كل المسؤولين عن كوريا الشمالية ، إذن لا يوجد سوى مشروب. على عكس SZH ، فإن هذا الوتر في الغالب يمتد على طول المنطقة الصناعية:

على ما يبدو بسبب هذا ، لن يكون هناك معابر خارج الشوارع ، كما أن وسائل النقل العام غير متوفرة.

لكنفي الواقع ، يوزع هذا الطريق كل حركة المرور من M11 ، فقط إذا كان الطريق M11 عبارة عن طريق برسم مرور ، فسيكون هذا الطريق مجانيًا ، أي أنه سيحفز استخدام السيارة بنشاط ، كما سيوزع تدفقًا هائلاً للسيارات في جميع أنحاء المدينة ، على سبيل المثال ، إذا كان أحد سكان خيمكي أو إحدى ضواحي موسكو الأخرى في تفير سابقًا ، إذا ذهبوا إلى المدينة بالقطار أو وسائل النقل العام ، فسيذهبون الآن بالسيارة. أيضا ، من الواضح أن التقاطعات الوحشية لن تزين المدينة ولن تفرغ شوارع الخروج. على الرغم من وجود احتمال ضئيل أنه بعد إدخال هذا الوتر ، سيكون من الممكن أخيرًا إغلاق القسم الشمالي الشرقي من الحلقة الثالثة ، وتحويله إلى شارع عادي.

على أي حال ، بدلاً من استثمار الأموال في مشاريع مفيدة اجتماعيًا (نعم ، على الأقل لربط UDS بين المناطق) ، ستذهب هذه الأموال إلى الطرق والاختناقات المرورية. لكن الكاردينال الرمادي راضٍ - سيتمكن البناة من إتقان الميزانية لبضع سنوات أخرى.

ملاحظة يوم الخميس ، 20 أغسطس ، ستعقد جلسات استماع حول هذا المشروع في أوستانكينو وروستوكينو و 3 مناطق أخرى ، أقترح أن يهتم السكان بهذا الآن.

يمكنك مشاهدة العروض التقديمية

بناء جزء من الطريق السريع الشمالي الشرقي ، الذي سيربط طريق Entuziastov السريع وطريق Izmailovskoye السريع ، تعتزم سلطات المدينة إكمال عام قبل الموعد المحدد - بحلول نهاية النصف الأول من عام 2016. مثل هذا التصريح لرئيس بلدية موسكو سيرجي سوبيانين بعد زيارة موقع البناء. سيتألف الجسر العلوي البالغ طوله 4 كم من ثمانية ممرات - أربعة في كل اتجاه ، وسيتم تنفيذ حركة المرور عليه في وضع إشارة المرور.

يجب أن يربط الوتر الشمالي الشرقي نفسه بين موسكو سانت.

وبالتالي ، سيربط الطريق الجديد الطرق السريعة الرئيسية في شمال شرق المدينة: دميتروفسكوي ، ألتوفيفسكوي ، ياروسلافسكوي ، شيلكوفسكوي ، طريق إنتوزياستوف السريع والطريق السريع المفتوح. وبحسب المشروع فإن طول الوتر سيبلغ حوالي 25 كيلومترا. وفقًا لتصور المسؤولين ، يجب أن يقلل الطريق السريع ، الذي لم يتم التخطيط لدفع أجره ، من الحمل المروري على طريق موسكو الدائري ، والطريق الدائري الثالث ، والطرق السريعة الصادرة ، وكذلك في وسط موسكو.

وأشار عمدة العاصمة إلى أن بناء الجزء الممتد من طريق إنتوزياستوف السريع إلى طريق إزمايلوفسكي السريع يمكن مقارنته من حيث التعقيد والتكلفة بنفق ألابيانو-البلطيق سيئ السمعة.

"في وقت من الأوقات ، كان هذا مخصصًا لحلقة النقل الرابعة ، لكن المشروع لن يكون مجديًا من الناحية الفنية. وهذا الكم الهائل من البناء كان سيذهب هباءً. لذلك ، نحاول اليوم دمجها في وتر الشمال الشرقي. قال سوبيانين عن الآفاق "يجب أن نترك الطريق السريع المتحمسين بهذه الجسور وما إلى ذلك بحلول نهاية العام ، ونمنح الطريق كامل التأرجح". -

الموقع قيد الإنشاء قبل الموعد المحدد. على الرغم من أن لدينا عقدًا لعام 2017 ، ما زلنا بحاجة إلى محاولة الانتهاء في عام 2016. "

يعتقد مكتب العمدة أنه مع ظهور هذا الجسر ، ستتحسن إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في مناطق سوكولينايا غورا وإيزمايلوفو وبريوبرازينسكوي الواقعة في شرق المدينة. وأضاف العمدة: "نتيجة لذلك ، نكون قد أكملنا ثلاثة أقسام من الطريق السريع الشمالي الشرقي ، ومن ثم ستكون المهمة هي ربط هذه الأقسام ببعضها البعض ، مما يمنح طريقًا سريعًا جديدًا بالكامل للمدينة".

تذكر أن بناء القسم الأول من الطريق السريع الشمالي الشرقي بدأ في عام 2008. حتى الآن ، حركة المرور مفتوحة على تقاطع Businovskaya - شارع Festivalnaya ، عند تقاطع Kosinskaya وتقاطع الوتر مع طريق Entuziastov السريع قبل الانعطاف إلى الشارع الثاني من Izmailovsky Menagerie.

وتجدر الإشارة إلى أن بناء الوتر تسبب في استياء سكان المناطق التي يمر بها.

من بين أهم المطالباتللمسؤولين - موقع الطريق في المنطقة المجاورة مباشرة للمباني السكنية (50-60 م) ، والهدم الهائل للمرائب (حوالي 2000 صندوق) ، وقطع جزء من المنطقة (وفقًا لخطة المسح ، حوالي 10 هكتارات ) من الحوزة التاريخية لعائلة شيريميتيف "كوسكوفو" ، وكذلك خطر تعطل أكبر جامع في موسكو ، والذي يمر عبره ما يقرب من 40٪ من مجمل مياه الصرف الصحي في المدينة.

يقول الخبراء أن اهتزازات التربة من تدفق السيارات يمكن أن تعطل المجمع ، مما سيؤدي إلى كارثة بيئية للمدينة.

"نحن لسنا بأي حال ضد بناء الوتر. المنطقة تختنق من الاختناقات المرورية ، فهي بحاجة إلى بنية تحتية جيدة للنقل ، ولكن أثناء البناء ، من الضروري مراعاة مصالح السكان الذين سيمر الطريق السريع تحت نوافذهم "، كما قال سكان البلدة الذين وقعوا على الالتماس ضد مشروع بناء الطريق .

آراء الخبراء حول وتر الشمال الشرقي

قال أليكسي توزوف ، النائب الأول لرئيس مجموعة شركات AvtoSpetsCentre ، لـ Gazeta: "إن أي بناء يجلب الإزعاج للمواطنين المحليين ويثير استياء السكان ، سواء كان ذلك تشييد طريق سريع رئيسي أو استبدال الأنابيب في ساحة مبنى سكني" .Ru. - في هذه الحالة ، أعتقد أن المضايقات المؤقتة ، مثل قطع الأشجار أو هدم الجراجات ، لها ما يبررها. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الانتهاء من أعمال البناء ، من المخطط القيام بتحسين المناطق المجاورة للوتر ، بما في ذلك غرس المروج والأشجار والشجيرات وإنشاء أماكن وقوف السيارات الإضافية ".

يرى ميخائيل كريستمين ، رئيس قسم البحث والتصميم للنقل والطرق ، أنه من الصواب أن يكون أحد أقسام التشغيل الأولى في وتر المستقبل عبارة عن ممر علوي بين طريق إزمايلوفسكي السريع وطريق إنتوزياستوف السريع. قال كريستمين لـ Gazeta.Ru: "هذا هو المكان الأكثر إشكالية في القطاع الشرقي من المدينة - لا توجد عمليًا أي روابط متقاطعة بين الطرق السريعة والمناطق".

لاحظ المحاور أنه نظرًا لوجود العديد من الحدائق الكبيرة في شرق موسكو ، فإن جميع سكان المدينة مهتمون بهذا القسم من الوتر.

"بالتأكيد ، المدينة بحاجة إلى الحبال ، حتى لو حدثت اختناقات مرورية عليها ،" يعتقد كريستمين. - لذلك يمكننا القول أن TTK لم يكن يستحق البناء. لكن تخيل كيف سيكون الوضع الآن في موسكو إذا تم إنزال جميع السيارات من الحلقة الثالثة. في السنوات الأخيرة ، انخرطنا بشكل رئيسي في إعادة بناء الطرق السريعة - على سبيل المثال ، الطرق السريعة Kashirskoye و Varshavskoye. الآن ، بدأ أخيرًا إنشاء طرق جديدة على نطاق واسع ، والتي لها مؤشرات كفاءة هائلة ، لأنها توفر وصلات متقاطعة ويتم وضعها حول وسط المدينة.

يدعم أوليج سكفورتسوف ، رئيس جمعية RODOS لمنظمات أبحاث الطرق ، فكرة إنشاء أنظمة وتر في موسكو. قال سكفورتسوف لـ Gazeta.Ru: "نرى أن الطرق الدائرية التي تم بناؤها تحت لوجكوف لا تحل مشاكل النقل". -

الوتر ، على عكس الحلقة ، له منافذ خارج المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا وضعت عدة أوتار ، فيمكن أن تشكل نفس الحلقة نتيجة لذلك. ميزة أخرى هي أن الطريق المستقيم التقليدي أقصر من المنحنى ، مما يعني أنه أرخص في البناء ".

وتر الشمال الغربي

لا يقل الجدل والجدل الأسباب اعمال بناءفي موسكو ووتر آخر - الشمال الغربي. أثار أحد أقسامه ، وهو نفق ألابيانو-البلطيق ، انتقادات من الخبراء وعدم الرضا عن السكان المحليين.

تم قطع حوالي 800 شجرة وما يقرب من 1.5 ألف شجيرة لبناء النفق في شارع نارودنوجو أوبولتشينيا وحده. تبين أن كمية المناظر الطبيعية التعويضية أقل عدة مرات. في الوقت نفسه ، لم تذهب المنطقة حقًا إلى أي مكان بعد.

يقول تقرير بوابة كورك: "في عام 2014 ، مقارنة بعامي 2010 و 2011 ، كان هناك تدهور كبير في متوسط ​​سرعة الحركة". - يمكن تفسير هذا التدهور بعد افتتاح نفق Alabyano-Baltiysky في الاتجاه من شارع Alabyan إلى شارع Bolshaya Akademicheskaya من خلال إعادة توزيع طلب النقل من الطرق السريعة الالتفافية إلى قسم الوتر الشمالي الغربي ، مع ملاحظة وجود خطأ تصميم جسيم ، والتي تتكون من قدرة إنتاجية منخفضة بشكل غير كاف للطريق السريع قيد الإنشاء. نتيجة لخطأ في التصميم ، كان الطريق السريع الجديد مثقلًا بالازدحام المزمن منذ بدء التشغيل ".

في يونيو من هذا العام ، اندلعت فضيحة مرة أخرى حول بناء جزء من وتر في منطقة شتشوكينو ، مرتبطة بقرار السلطات إغلاق الممر عبر مقطع شارع نارودنوجو أوبولتشينيا من التقاطع مع شارع مارشال فيرشينين. إلى التقاطع مع شارع مارشال توخاتشيفسكي. سيمر ما يسمى بنفق وينشستر تحت شارع ميليشيا الشعب ، حيث لن تتحرك حركة المرور القادمة بشكل متوازٍ ، ولكن فوق بعضها البعض.

في الأيام الأولى بعد الإغلاق ، تشكلت عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية في المنطقة. تم إصدار تصاريح فقط لسكان 13 منزلاً ، والتي تقع مباشرة في شارع Narodnogo Opolcheniya في المنطقة المتداخلة ، والسماح لهم بالتحرك على طول هذا الموقع. يضطر جميع سائقي السيارات الآخرين إلى الالتفاف ، متجاوزين موقع البناء. وبحسب مسؤولين في موسكو ، فإن مثل هذا الإجراء سيقلص فترة بناء النفق لمدة عام واحد.

تذكر أنه لأول مرة فكرت السلطات في بناء الطريق السريع الشمالي الغربي في عام 1971. ومع ذلك ، تم تأجيل مشروع الطريق السريع ، وعاد المسؤولون إلى هذه الفكرة فقط في عام 2011.

ومن المقرر الانتهاء من بناء الطريق في عام 2017. سيبلغ طول الوتر بأكمله حوالي 29 كم - وسوف يمتد من سكولكوفو إلى طريق ياروسلافل السريع. وفقًا للمشروع ، سيتم بناء جسرين وسبعة أنفاق و 16 جسرًا علويًا و 47 معبرًا للمشاة على طول الطريق بأكمله.

بالإضافة إلى الطريقين السريعين فائق السرعة المذكورين في موسكو ، من المخطط أيضًا بناء طريق Southern Rocade ، والذي سيمتد من طريق Rublevsky السريع إلى شارع Borisovskie Prudy.

أصبحت كل هذه الطرق السريعة بديلاً عن حلقة النقل الرابعة ، التي رفض مسؤولو المدينة بناؤها في ديسمبر 2010 بسبب التكلفة الباهظة للمشروع - حوالي 1 تريليون روبل.

على طول مقطع الطريق السريع الشمالي الشرقي (SVKh) من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري (MKAD) بدأت الحركةالمواصلات. سيعيد المسار الجديد توزيع تدفقات حركة المرور ويقلل الحمل على الطرق السريعة الصادرة.

"في الواقع ، هذا هو أحد أصعب أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي ، وبشكل عام ، من أي إنشاءات للطرق في موسكو: عدد كبير من الاتصالات للمؤسسات القائمة ، والاتصالات مع السكك الحديدية ، والموقع نفسه صعب للغاية . هذا هو أكبر وأطول ممر علوي في المدينة - 2.5 كيلومتر من الخط المستقيم ، وكذلك القسم الأكثر أهمية. وقال سيرجي سوبيانين: "ستعمل على تحسين إمكانية الوصول إلى وسائل النقل لمليون شخص يعيشون في حوالي عشر مقاطعات في موسكو ، بما في ذلك تلك الموجودة خارج طريق موسكو الدائري: نيكراسوفكا ، وكوسينو-أوختومسكي وعدد من المناطق الأخرى".

بدأ بناء جزء من الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري في فبراير 2016 واكتمل في سبتمبر 2018. هذه مرتين بسرعةالفترة المعيارية للبناء.

"بعد ذلك ، سنقوم بربط أجزاء من الوتر في الشمال وإنشاء طريق سريع جديد بالمدينة. بالمناسبة ، هذا هو أحد الأقسام القليلة التي لا تمتد على طول الممرات الموجودة ، ولكنها في الواقع تخلق ممرًا جديدًا. ستعمل على تحسين الوضع على طريق Shchelkovskoye و Otkrytoye السريع ، وكذلك على طريق Entuziastov السريع وطريق موسكو الدائري. وأضاف رئيس بلدية موسكو "القسم الأهم ، أهم طريق سريع".

ستة حارات ولا توجد إشارات مرور

يمتد طريق سريع خالٍ من ستة حارات من قسم مستودع التخزين المؤقت الحالي عند التقاطع مع طريق Entuziastov السريع ، ثم من الجانب الشمالي لاتجاه كازان لسكة حديد موسكو (MZD) إلى المخرج إلى جسر Kosinskaya العلوي لموسكو الطريق الدائري. إجمالي المرصوف 1 1,8 كيلومترات من الطرق ، بما في ذلك ستة جسور علوية.

في هذا الموقع تم بناء الحبال أطول جسر علوي في موسكو- 2.5 كيلومتر من السفر المباشر من منصة سكة حديد Plyushchevo إلى المخرج العلوي من شارع Perovskaya إلى مستودع التخزين المؤقت.

"هذا من أصعب الأقسام ، لأن 2.5 كيلومتر عبارة عن هياكل صناعية على شكل ممر علوي موازي للسكك الحديدية. قال بيتر أكسينوف ، النائب الأول لرئيس إدارة البناء في مدينة موسكو ، "هذا هو أكثر العناصر تعقيدًا التي كان علينا تنفيذها أثناء البناء".

بفضل هذا الحل الهندسي ، كان من الممكن الحفاظ على شبكة الطرق الإقليمية الحالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام الجسر لعبور مسارات اتجاه قازان لسكك حديد موسكو.

الهيكل يشمل:

- ممر علوي للممر الرئيسي رقم 1 (1.8 كيلومتر ، ثلاثة ممرات في كل اتجاه) وممران علويان بمسار واحد (كل منهما - 143 مترًا). أنها توفر حركة المرور بدون إشارات المرور عند التقاطع مع مسارات السكك الحديدية في اتجاه غوركي لسكك حديد موسكو والمخارج المؤدية إلى شارع Kuskovskaya ؛

- الممر العلوي الأيسر للممر الرئيسي رقم 2 (740 مترًا ، ثلاثة ممرات في كل اتجاه) ، والذي يوفر الدخول من بوديوني بروسبكت وحركة المرور على طول الخط المستقيم لمستودع التخزين المؤقت باتجاه طريق موسكو الدائري ؛

- يوفر الممر العلوي الأيمن للممر الرئيسي رقم 2 (650 مترًا ، ثلاثة ممرات في كل اتجاه) الوصول إلى شارع بوديوني واتجاه واعد نحو شارع ريازانسكي على طول مسارات حلقة موسكو المركزية (MCC).

بالإضافة إلى ذلك ، ظهر ممر علوي رقم 3 (204 أمتار ، ممران مرور في كل اتجاه) ، يمكنك من خلاله الانتقال من مستودع التخزين المؤقت إلى شارع بيروفسكايا.

بنيت أيضا أو المؤتمرات المعاد بناؤهاإلى الشوارع المجاورة وطرق الوصول التي يبلغ إجمالي أطوالها أكثر من أربعة كيلومترات.

من جانب التطوير السكني في منطقة شارع كوسكوفسكايا وشارع أنوسوفا ، وكذلك بالقرب من كنيسة صعود السيدة العذراء مريم في فيشناكي ، حواجز الضوضاءثلاثة أمتار وطول أكثر من كيلومتر ونصف.

معابر المشاة

كان أهم جزء من المشروع هو بناء وإعادة بناء معابر المشاة. من خلال الممر الفسيح الجديد أسفل مستودع التخزين المؤقت ، يستطيع سكان Veshnyakov القيام بذلك مريحة في الحصول عليهاإلى محطة المترو ومنصة السكك الحديدية فيكينو.

يرتبط معبر المشاة الذي أعيد بناؤه في منطقة ممر Veshnyakovsky الرابع بكنيسة الصعود ومقبرة Veshnyakovsky.

يعد الانتقال في منطقة منصة سكة حديد Plyushchevo مفيدًا لأولئك الذين يحبون السير فيها حديقة ملكية كوسكوفو.

شريان نقل جديد

أتاح إنشاء قسم مستودع التخزين المؤقت من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري إعادة توزيع تدفقات حركة المرور و تقليل الحمل على الطرق الصادرة- Ryazansky Prospekt وطريق Entuziastov السريع وطريق Shchelkovskoye السريع ، بالإضافة إلى القطاعات الشرقية من طريق موسكو الدائري وحلقة النقل الثالثة (TTK).

بالإضافة إلى ذلك ، فإن حالة النقل في الجنوب الشرقي والشرقيقطاعات المدينة ، أصبح الدخول إلى موسكو لسكان منطقتي Kosino-Ukhtomsky و Nekrasovka الواقعة خارج طريق موسكو الدائري ، وكذلك لسكان مدينة Lyubertsy ، منطقة موسكو ، أسهل بكثير. في المستقبل ، سيوفر قسم الوتر اتصالًا مباشرًا مع بديل الطريق السريع الفيدرالي موسكو - قازان.

سيربط الوتر الشمالي الشرقي الطريق الجديد M11 موسكو- سانت بطرسبرغ مع جسر كوسينسكايا العلوي (وبالتحديد ، التقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق فيشناكي-ليوبيرتسي السريع). سيربط الطريق الطرق السريعة الرئيسية في المدينة: طريق مكاد ، طريق إنتوزياستوف السريع ، إزمايلوفسكي ، شتشيلكوفسكوي ، ياروسلافسكي ، ألتوفيفسكي ، أوتكريتوي ، وديميتروفسكو.

بالإضافة إلى ذلك ، من الوتر سيكون من الممكن الانتقال إلى 15 شوارع موسكو الكبيرة ، بما في ذلك شوارع Festivalnaya و Selskokhozyaistvennaya وزقاق Berezovaya وممر Nizhnelikhoborsky الثالث و Amurskaya و Shcherbakovskaya و Perovskaya و Yunosti و Papernika وغيرها.

قريب شارع Bolshaya Akademicheskayaسيتصل الوتر الشمالي الشرقي مع الشمال الغربي ، وفي منطقة طريق إنتوزياستوف السريع - مع الجنوب الشرقي المتوقع. وهكذا ، فإن الوتر الشمالي الشرقي سيوفر اتصال قطريشمال وشرق وجنوب شرق العاصمة. سيؤدي ذلك إلى إرخاء وسط المدينة والطريق الدائري الثالث وطريق موسكو الدائري والطرق السريعة الصادرة.

سوف يمر طريق الوتر الجديد 28 منطقةموسكو و 10 مناطق صناعية كبيرة. وبانضمامها إلى أحد أهم طرق النقل في العاصمة ، ستحظى هذه المناطق الصناعية أيضًا بآفاق التنمية.

سيسمح The North-Eastern Chord بوسائل النقل الشخصية والعامة بالقيادة حتى 12 محاور النقل ، 21 محطات المترو و MCC ، وكذلك منصات اتجاهات Savelovsky و Kazansky لسكة حديد موسكو.

سيكون طول المسار الرئيسي للطريق السريع الشمالي الشرقي حوالي 35 كيلومترات. في المجموع ، مع الأخذ في الاعتبار المخارج وإعادة بناء شبكة الطرق ، من المخطط بناء المزيد 100 كيلومترات من الطرق 70 الجسور والجسور والأنفاق (بطول إجمالي يبلغ حوالي 40 كيلومترات) و 16 معابر المشاة. الآن ، كجزء من بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي ، 69 كيلومترات من الطرق 58 الهياكل الاصطناعية (الطول 28 كيلومترات) و 13 معابر المشاة.

في الوقت الحالي ، تم الانتهاء من إنشاء أجزاء من الطريق السريع الشمالي الشرقي:

- من تقاطع النقل Businovskaya إلى شارع Festivalnaya ؛

- من إزمايلوفسكي إلى طريق شيلكوفو السريع ؛

- من طريق المتحمسين السريع إلى طريق إزمايلوفسكي السريع ؛

- من طريق المتحمسين السريع إلى طريق موسكو الدائري.

يقع على عاتق المقاولين التزامات ضمان لمدة عامين ، على الرغم من حقيقة أن جميع الأعمال مقبولة وموقعة.

"المقاولون لن يغادروا ، لديهم عدد من الأعمال المتعلقة بالسكك الحديدية في المحطة الفرعية الجديدة. هذه المحطة الفرعية تربط المرحلة الثانية من الوتر الشمالي الشرقي ، الذي يمتد من Otkrytoye إلى طريق Yaroslavskoe السريع ، "قال بيتر أكسينوف.

قريباً ، سيتم فتح حركة المرور على طول مقطع الطريق السريع الشمالي الشرقي من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع.

يتم أيضًا تصميم أقسام من الوتر من Dmitrovskoye إلى Yaroslavskoye ومن Yaroslavskoye إلى Otkrytoye Highway. كجزء من هذه الأقسام ، حول 33 كيلومترات من الطرق.

أربعة أوتار

خطوط وتر هي العنصر الأساسيإطار طريق جديد لموسكو ، والذي تم إنشاؤه في المدينة على مدى السنوات الثماني الماضية. الحبال الجديدة على وشك 300 كيلومترات من الطرق الجديدة ، 127 الجسور والجسور والأنفاق والمزيد 50 معابر المشاة.

من المخطط بناء أربعة طرق سريعة من هذا القبيل:

— الوتر الشمالي الغربي- من Skolkovskoye إلى طريق Dmitrovskoye السريع ؛

— وتر الشمال الشرقي- من الطريق السريع الجديد M11 موسكو - سانت بطرسبرغ إلى جسر كوسينسكايا ؛

— وتر الجنوب الشرقي- من طريق Entuziastov السريع إلى شارع بولياني ؛

— جنوب روكاد- من الطريق السريع Rublevsky إلى Kapotnya.