كيف ترسم بدهان سادولين 012 دهان سيارة ماركة سادولين: جودة اختبارها الزمن

هناك العديد من الشركات المصنعة في سوق سلع السيارات ، ومن بينها الشركة الدنماركية Sadolin تتميز بمنتجاتها عالية الجودة. تم تأسيسها في عام 1777 ولديها اليوم خبرة واسعة في إنتاج السلع الكيماوية للسيارات. بالإضافة إلى ذلك ، منذ بداية القرن ، كان Sadolin يجمع ويحافظ على المعايير والتقنيات والألوان والوصفات ، مشيرًا إلى جميع النجاحات والإخفاقات والعينات والنتائج الوسيطة للبحث. أكثر المنتجات شعبية هي مينا سيارة Sadolin ، والمعاجين ، والبادئات ، والمصلبات والمذيبات. توفر شعبية هذه الأنواع من المنتجات خبرة طويلة وسلطة مستحقة في السوق الروسية.

معايير الجودة

يقع المقر الرئيسي للشركة في موطنها ، الدنمارك ، كما تصل هناك أيضًا معلومات من جميع الشركات من مختلف البلدان. Sadolin هي جزء من شركة Akzo Nobel عبر الوطنية وهي في نفس الوقت واحدة من الشركات المصنعة الرائدة للدهانات والورنيشات.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 هو معيار نظام الجودة الذي تتوافق معه منتجات Sadolin تمامًا. وثيقة أخرى تؤكد المعايير العالية التي يلاحظها الدنماركيون مقدمة من Nord Veritas ، وهي واحدة من أخطر المنظمات في مجال الشهادات. المراقبة المستمرة للامتثال لجميع متطلبات جودة المنتج واختباره والتحقق منه في جميع المراحل والمستويات - هذا هو نهج الشركة الذي يسمح لها بالحفاظ على مستوى عالٍ والتفوق على المنافسين.

أثناء الإنتاج ، يتم جمع البيانات الإحصائية وأخذ جميع الدُفعات في الاعتبار ، بما في ذلك تلك التي لم تجتاز الاختبارات في المرة الأولى. بفضل هذا النهج المسؤول ، تواصل Sadolin تحسين مؤشرات الجودة ومفاجأة عملائها بمنتجات جديدة. لذلك ، في عام 1999 ، أصدرت الشركة مجموعة كاملة من المنتجات الجديدة لإصلاح السيارات ، بما في ذلك مينا السيارات.

سادولين ميتاليك 015

مينا السيارة الاصطناعية من مكون واحد (على أساس راتنج الألكيد الخاص) ، تجفيف بالهواء. تتميز بلمعانها الرائع والحفاظ عليها لفترة طويلة ، ومقاومة جيدة لظواهر الغلاف الجوي ، وخصائص ميكانيكية ممتازة. يمكن استخدام التركيبة بدون تطبيق إضافي للورنيش وتعريضها لتجفيف التفاعل عند درجات حرارة تصل إلى +80 درجة مئوية.

لتقليل وقت التجفيف ، يمكن إضافة Hardener Sadolyn / Sadomix 12-09112 إلى منتج Sadolin هذا بمعدل 20٪ من الحجم الإجمالي.

سادولين 012

هذا طلاء للسيارات ، مع راتنج الألكيد كقاعدة ، تجفف التفاعل عند درجات حرارة تصل إلى +80 درجة مئوية. مصممة خصيصا لإصلاح السيارات. يوفر المينا للسيارة لمعانًا ممتازًا ، ولمعانًا طويل الأمد ، ومقاومة التلف الميكانيكي ، ومقاومة الطقس. المنتج من Sadolin يملأ ويخفي العيوب ويتناسب جيدًا مع السطح.

سادولين مم 444-X

مينا تجفيف الهواء على أساس راتنج الألكيد. يعطي الطلاء لمعاناً للسيارة ومقاوم للظروف الجوية الصعبة وظواهر الطقس. المينا الاصطناعية لها خصائص ميكانيكية جيدة. تجفيف تلقائي - تفاعل عند +80 درجة مئوية. يتم تقديم Sikkativ 001 و 002 في السوق لهذا المينا: الأول مناسب لمعظم الظلال ، والثاني مناسب فقط للضوء. يحتوي الطلاء على تعليمات تحدد النوع الصحيح والكمية المطلوبة من المجفف.

Sadobase MM

مينا السيارة الأساسية بنظام من طبقتين تشكل سطحًا غنيًا ولامعًا. الطلاء له تأثير لؤلؤي أو معدني.

يتم استخدام Sadobase MM جنبًا إلى جنب مع Sadoclear 2K (واضح). يحمي Autoenamel السيارة من التغيرات الجوية المفاجئة وهطول الأمطار ، وله خصائص ميكانيكية جيدة.

يتم ضمان التجفيف السريع من خلال مزيج من راتنجات الميلامين والأكريليك مع أصباغ الألمنيوم اللؤلؤية. يعطي المينا لمعانًا ممتازًا ولونًا معبرًا للسطح المطلي.

308

يعتمد مينا السيارة الأساسي على مزيج من راتنجات الميلامين والبوليستر ومسحوق الألمنيوم والأصباغ. مصمم لخلق طلاء بتأثير معدني. هذه التركيبة من المكونات تعطي صلابة سريعة مع التصاق جيد بالمعدن. يتيح لك ذلك وضع الورنيش على سطح السيارة ، بعد فترة قصيرة من الوقت بعد الطلاء بالوكيل. يتضمن طلاء Sadolin هذا حاليًا 18 لونًا في نطاق ألوانه.

للوهلة الأولى ، لا تخفي تقنية استخدام مذيب لطلاء السيارات أي صعوبات. في التعليمات ، تشير الشركة المصنعة إلى النسب والتوصيات والتعليمات الدقيقة - يمكنك ارتكاب خطأ هنا عن طريق الإهمال ولا شيء أكثر من ذلك. ومع ذلك ، ليست كل التعليمات المطبوعة على الورق هي الحل الأفضل ، وكتابتها لا تحفز فقط الرغبة في اللعب بأمان ، ولكن أيضًا المكون التجاري: يوصي معظم المصنّعين باستخدام منتجات شركاتهم ، أي المذيب مكلف وموثوق. وفي الوقت نفسه ، فإن فهم مبدأ تخفيف المينا ، ودرجة وجودة تأثيره على النتيجة ، يسمح باستبدال معظم المنتجات باهظة الثمن بمنتجات مرقمة محلية.

مبدأ استخدام المذيبات

نتيجة الطلاء هو طلاء صلب يحمي المعدن ليس فقط من التآكل ، ولكن أيضًا من التلف الميكانيكي البسيط. ومع ذلك ، يتم توفير مينا السيارة في شكل سائل ، ولتطبيقه على السطح ، يجب أيضًا تخفيفه. بمجرد وضع طلاء السيارات على السطح ، لا داعي لاستخدام مذيب ، أي يجب أن تتبخر. معدل التبخر هو المعلمة الأولى التي يمكن من خلالها تصنيف المذيبات:

• سريع - يستخدم غالبًا في فصل الشتاء.
• عالمي - مصمم للمواسم الانتقالية.
• طويل (بطيء) - من المنطقي أكثر استخدامه في درجات حرارة الهواء المرتفعة.

يتم ضبط تركيز المينا من قبل الشركة المصنعة حتى قبل التعبئة النهائية للمنتج. السبب يكمن في شبكة الأمان وضرورة إبقاء بعض المواد نشطة في التركيبة قبل بدء العمل. يشير الاختصار في الاسم إلى درجة تركيز المينا: LS (مينا منخفضة الملء - صلبة منخفضة) ، HD و HS ، MS ، UHS ، VHS (مينا ممتلئة للغاية - صلبة عالية جدًا) ، إلخ. أفضل امتلاء يعطي أفضل نقل بواسطة البخاخة على السطح. إن لزوجة المواد هي نفسها تقريبًا ، لكن تركيز البوليمرات مختلف ، وبالتالي ، فإن التقلب مختلف أيضًا - لا يُسمح بالتخفيف القوي لأنظمة LS.

يعتمد التخفيف الإضافي على المادة المخففة التي استخدمتها الشركة المصنعة. تمييع بشكل صحيح باستخدام مادة ذات تركيبة كيميائية مناسبة ، بل وأفضل - باستخدام نفس المركب. يعتمد الكثير على القاعدة: يمكنك تخفيف مينا الأكريليك وورنيش الأكريليك بنفس الطريقة. التركيزات المحددة والتركيبة الموصى بها لها هي نفسها ، لأن طلاء الأكريليك هو أكريليك بدون صبغة تلوين.

تمييع الدهان بمذيب

المكونات الرئيسية للمذيب القياسي هي التولوين ، الروح البيضاء ، المذيب ، الزيلين ، أسيتات البيوتيل ، النيفرا ، إلخ. يكمن الاختلاف بين معظم المركبات المخففة في النسبة. لذلك ، على سبيل المثال ، التكوين الأكثر شيوعًا هو رقم 646 ، والميزة والعيوب الرئيسية فيهما هي العدوانية ، مما يؤدي ليس فقط إلى تخفيف القاعدة ، ولكن تغيير تكوينها. يجب استخدامه بحذر شديد ، على الرغم من أن 646 مناسب تمامًا للاكريليك ومعظم البادئات. على الرغم من التركيب الدقيق ، يمكن أن يختلف النقاء الأصلي للمواد المستخدمة في تصنيعها ، لذلك يستخدم معظم الرسامين 646 لغسيل المسدسات فقط ، حيث يتم استخدام عدوانيتها بشكل جيد.

لن تعمل على تخفيف مينا الأكريليك بروح بيضاء ، لكنها ممتازة في إذابة الأردواز والقار المطاطي والمعاجين العادية. ومع ذلك ، فإن المجال الرئيسي لتطبيق هذه المادة هو إزالة الشحوم من الأسطح ، حيث تحتوي الروح البيضاء المنزلية على كمية كبيرة من الشوائب التي تترسب بعد عام من الوقوف على الرف. يمكنك استبدالها بروح فنية بيضاء.

يمكن تخفيف المذيب 647 بورنيش نيترو ومينا نيترو مخصص للتطبيق على السيارات. كما يجب استخدامها بحذر شديد بسبب التركيبة العدوانية. رقم 650 لديه تركيبة أكثر ليونة ، يوصى باستخدامها عند العمل مع معظم المينا والورنيش.

يوصى بتخفيف مينا الألكيد بمذيب متعدد المكونات P-4 ، يتكون من خليط من التولوين ، وأسيتات البيوتيل ، والأسيتون. يمكن استخدامه أيضًا مع المينا القائمة على البوليمرات المكلورة (XC و XB). يمكن تخفيف الأخير بالتولوين النقي والزيلين.

المذيبات القطبية وغير القطبية

تقليديا ، في المنتجات الحديثة ، يمكن التمييز بين فئتين من المواد: المذيب والمخفف. المصطلحات غامضة للغاية ، لكن الاختلاف بين المواد المستخدمة للحصول على لزوجة العمل يمكن أن يكون خطيرًا. قبل شراء المواد ، يجب أن تتعرف على تكوين المينا والمذيب. يجب أن يكون للمواد الموجودة بها نفس القطبية ، حيث تتفاعل المواد القطبية وغير القطبية مع بعضها البعض بأسوأ طريقة. أنسب طريقة للتخفيف هي التخفيف بمادة مستخدمة بالفعل من قبل الشركة المصنعة (ولهذا يوصى باستخدام منتجات من نفس الشركة المصنعة للتخفيف).

المذيبات القطبية هي عبارة عن كحول وكيتونات ومواد تحتوي على الأكسجين في تركيبتها الجزيئية ، مثل الماء. الكيروسين والروح البيضاء والمركبات الهيدروكربونية مواد غير قطبية. لذلك ، يمكن تخفيف الطلاء المخفف بالماء (دهان بأساس مائي ، أكريليك قابل للذوبان في الماء) بأي إيثرات وكحول ، ولكن سيتم رفض الروح البيضاء ، وهي مادة غير قطبية. الفرق بين الكحول (الذي يحتوي بالضرورة على الهيدروكسيل) والروح البيضاء (النفراس - خليط من الهيدروكربونات) كبير ولا يمكن استبداله ببعضهما البعض.

يمكن تخفيف معظم المينا بالبنزين والزيوت وما إلى ذلك. للزيلين قطبية متغيرة ويمكن أن تعمل مع مواد ذات قطبية مختلفة. لكن لا يمكن استخدام الأسيتون إلا مع المواد القطبية الأخرى - فهو يتعارض مع المينا الكلاسيكية.

التخفيف المناسب للطلاء

يشار إلى نسبة المادة المخففة والتلوين على كل علبة. على سبيل المثال ، إذا كان هناك منشط في النظام ، فمن الصحيح عدم تخفيف الأكريليك بكثافة ، ولكن إضافة كمية صغيرة فقط من المخفف اللازم لسهولة التطبيق. فيما يتعلق بالتركيب النهائي ، لا يزيد هذا عن 10-15 ٪ من الحجم. يمكنك استبدال مذيب الأكريليك بـ P-12.

تحتاج إلى التحكم في اللزوجة باستخدام مقياس اللزوجة وفقًا للبيانات المشار إليها ، ولكن المينا المخفف بشكل صحيح هو الذي يناسب بشكل أفضل. بالعين ، يمكن تحديد هذه اللحظة على النحو التالي: إذا كان الطلاء يتدفق - تم تخفيفه كثيرًا ، يتقطر - يتم تخفيفه بشكل طبيعي. أفضل تحكم هو تلطيخ التجربة ، أي اختبار صغير بعد تقليب المقسى وإضافة المخفف. لا توجد تعليمات واحدة ، كل مسدس رش له خصائصه الخاصة: يجب وضعه في طبقات كثيفة مستمرة (قطرات) ، والتي تجف بالفعل على السطح ، وتذوب بسهولة في بعضها البعض. للاختبار ، يمكنك إضافة مذيب مباشرة إلى زجاج مسدس الرش ولاحظ النتيجة.

ترتبط اللزوجة ارتباطًا مباشرًا بدرجة الحرارة وتشبع الهواء ببخار الماء. قبل البدء في الخلط ، يجب أن يكون لديك بيانات عن درجة حرارة الهواء في الغرفة: إذا انحرفت درجة الحرارة بمقدار 4-6 درجات عن درجة حرارة الغرفة ، فيجب تخفيف المحلول بقوة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أن تجفيف المينا يبدأ فور ملامسته للهواء ، أي تختلف لزوجته من طبقة إلى أخرى: إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة وكان العمل بطيئًا ، فسيتعين عليك إضافة مذيب للطلاء النهائي.

أن تقول أنك ستفاجأ بسرور عندما تسمع على الهاتف أو تقرأ على الموقع الإلكتروني لخدمة السيارات تكلفة الطلاء المحلي لأجزاء من سيارتك أو ، علاوة على ذلك ، الرسم الكامل ، يعني عدم قول أي شيء.

تكنولوجيا طلاء السيارات

وأنت بحاجة للرسم. لقد حان الوقت بالفعل لرسم كامل للسيارة ، أو نشأ موقف عندما تحتاج إلى القيام به أكثر. انتاج؟ يوجد دائما طريق للخروج. يتكون من طلاء جسم السيارة بيديك. لا تقلق ، كل شيء سوف يعمل من أجلك. قبل أن تبدأ الرسم مباشرة ، تدرب على أجزاء الجسم القديمة الموجودة بكثرة حول أي مرائب.

لنبدأ بالكشف عن "سر" لك. تتمتع تقنية طلاء السيارات بمبادئ عامة للعمل ، فلا يهم ما إذا كنت تريد إنتاج طلاء معدني أو طلاءه ، أو طلاء جزء من الهيكل أو تنفيذه.

سيكون الاختلاف فقط في اختيار المواد للرسم والوقت الذي تقضيه. لا تنس أن تدرج هنا مادة ووقت التدريب - تدريب الرسم. مزيد من الوقت ، القليل من المواد ، لكن الخبرة المكتسبة تستحق العناء.

لذلك ، سنقسم تقنية طلاء السيارة بشكل مشروط إلى المجالات التالية:

• مراحل طلاء السيارات.
• عملية طلاء السيارات.
• تقنية طلاء السيارة.

لكن بشكل مشروط ، لأن مجالات العمل هذه يمكن أن تتغير أو تكمل بعضها البعض عضوياً.

مراحل طلاء السيارات

تجهيز المواد والمعدات.ماذا تحتاج لطلاء سيارة؟ مواد الطلاء: المعجون ، التمهيدي ، الطلاء والورنيش ، حسب المنطقة ولون السيارة الذي تختاره. اساسي.

العناصر الرئيسية للمعدات هي: طاحونة ذات دوائر ، ومجفف شعر للمبنى ، وفرشاة ، وضاغط ، وورق صنفرة ، وطاحونة.

تحضير الجسم.وتشمل هذه المرحلة: غسل الجسم ، وتفكيك كل ما لا يحتاج إلى طلاء ، وإصلاح أجزاء من الجسم إذا لزم الأمر ، وتجهيز السطح للمعجون ، والمعجون ، وتهيئة السطح.

هذا كل شيء ، سيارتك جاهزة للرسم. لكن هذا يتطلب التحضير. تشير تعليمات طلاء السيارة مباشرة إلى وجود مكان نظيف تمامًا عند وضع الطلاء والورنيش. هنا نصنع كشك الرش من المرآب.

إعداد الموقع.المرحلة التي نادرا ما تذكر هي تجهيز مكان للرسم. هذا المكان هو المرآب. المرآب القياسي 3 × 6 غير مناسب للرسم الكامل ، ولكنه مثالي للطلاء المحلي لأجزاء الجسم. تتطلب تقنية طلاء السيارة بالكامل مساحة لا تقل عن 4 × 6 أمتار.

نقوم بإزالة كل شيء لا لزوم له ونقوم بتنظيف عام للمباني. مع مكنسة كهربائية و "ديكلوروفوس" في الصيف. وبالتالي ، فإننا نتخلص من إمكانية قيام الغبار والحطام والحشرات بإفساد جهود طلاء سيارتك أثناء مرحلة التلميع. بلل الجدران والأرضية والسقف بالماء. ليست هناك حاجة لبرك ، ولكن لا ينبغي أن تكون هناك أماكن جافة أيضًا.

كخيار: المرآب من الداخل ، بعد التحضير الكامل للجسم للرسم ، يمكن تغطيته بغلاف بلاستيكي. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى شريط لاصق وفيلم.

إجراءات طلاء السيارات

كل سيد لديه إجراءاته الخاصة لطلاء السيارة ، ولكن مع ذلك ، هناك مبادئ أساسية يجب اتباعها. يجب إزالة جميع الأجزاء القابلة للإزالة ودهانها محليًا. ينطبق هذا على الأبواب ، البصريات ، المقابض ، القوالب ، إلخ. أولئك. يجب أن يظل جسم السيارة "عارياً".

يجب أن تبدأ أجزاء الطلاء بأسطح داخلية أو مخفية. يتم تنفيذ الدهان الخارجي أخيرًا ويبدأ بسقف السيارة.

تقنية طلاء السيارات

تقنية طلاء السيارة لأنواع مختلفة من الطلاء لا تختلف أيضًا. إذا كنت تستخدم عبوة بخاخ لإزالة الرقائق والشقوق ، فسيتم تقديم تعليمات استخدام العلبة عليها.

عند طلاء السيارة باستخدام البخاخة ، من المهم اتباع القواعد العامة لتقنية الطلاء. لا تختلف في التعقيد ، لكن جودة الطبقات تعتمد على تنفيذها ، ونتيجة لذلك ، على مظهر السيارة.

• لتطبيق الطلاء. موصى به رقم 1.4. كل هذا يتوقف على الطلاء.
• اختيار ضغط الضاغط. كقاعدة عامة ، 2.5 - 3 أجهزة الصراف الآلي هي الأمثل.
• مسافة فوهة مسدس الرش من السطح المراد طلائه هي 150-250 مم.
• طبقات التطبيق. يوصى باستخدام 2-3 طبقات من الطلاء. يجب أن تكون حركات التطبيق موحدة ومن المهم عدم المبالغة في سمك الطبقة لتجنب اللطخات. خلاف ذلك ، سيتعين إعادة طلاء هذا المكان بالكامل. يجب أن تكون الفترات الفاصلة بين تطبيق الطبقات 15-20 دقيقة حتى يجف الطلاء.

رأي الخبراء

رسلان كونستانتينوف

خبير السيارات. تخرج من IzhGTU الذي يحمل اسم M. كلاشينكوف مع إجازة في تشغيل النقل والآلات والمجمعات التكنولوجية. أكثر من 10 سنوات من الخبرة المهنية في إصلاح السيارات.

بعد الطلاء ، يخضع الطلاء لتأثيرات مختلفة لعدة أسابيع أخرى ، على الرغم من حقيقة أن الورنيش يصلب بعد يومين. في المتوسط ​​، من الأفضل عدم استخدام السيارة بعد الطلاء لمدة أسبوع ونصف على الأقل من أجل تبلور الطلاء بالشكل الأمثل وإنشاء فيلم على السطح. في هذا الوقت ، لا يمكنك استخدام الفرشاة في كنس الغبار ، وتجنب أشعة الشمس المباشرة وهطول الأمطار على الطلاء. إذا لم تكن هناك طريقة للوفاء بالموعد النهائي ، فعليك تجنب السفر على الطرق الريفية ومسافات طويلة. بالنسبة للتلميع ، يمكنك القيام بهذا الإجراء بعد شهر واحد فقط من الطلاء. حتى ذلك الحين ، يمكنك استخدام منتجات العناية بالطلاء اللطيفة التي تحتوي على الشمع.

يتساءل الكثير من سائقي السيارات متى يمكن غسل السيارة بعد الطلاء وعدم الإضرار بأعمال الطلاء. يمكنك غسل السيارة ، بل وأكثر من ذلك باستخدام غسالات الضغط العالي ، بعد أسبوعين فقط. يقوم شخص ما بغسل السيارة بعد يومين ، ولكن في هذه الحالة هناك احتمال كبير لحدوث تلف للطلاء ، خاصة إذا تم غسلها بشكل غير صحيح. بادئ ذي بدء ، تحتاج لمدة شهر على الأقل إلى استبعاد المنظفات ذات التركيب الكيميائي القوي ، ولا يمكنك استخدام المواد الكيميائية المنزلية. ينصح باستخدام اسفنجة ناعمة وماء نظيف في البداية ويفضل اذا كانت متدفقة. لا تغسل السيارة في الشمس ، لأن قطرات الماء يمكن أن تصبح عدسات حقيقية وتسخن مناطق معينة ، وبالتالي إتلاف الطلاء.

هنا ، في الواقع ، هذه هي تقنية طلاء السيارة. بعد الطلاء ، في 98٪ من الحالات ، يلزم وجود سيارة.

حظا سعيدا لمحبي السيارات.

غالبًا ما يحدث أن الإصلاحات الطفيفة في غطاء السيارة لا تكفي. الطلاء متقادم ، لا يؤدي وظائف الحماية ، تظهر شبكة أو نسيج عنكبوت من الشقوق ، يتم فقد العرض التقديمي. بشكل عام ، مطلوب طلاء كامل للسيارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة كيفية إنتاج طلاء السيارات.

سوف تحتاج

• دهان سيارات ، التنر ، "سادولين" ، أطباق لتخفيف الدهان ، عصا خشبية للتقليب.

تعليمات

يجب أن نتذكر أن طلاء السيارة يتم بعد عدد من الأعمال التحضيرية. قبل الطلاء ، يجب غسل السيارة وتجفيفها جيدًا.

يتم تطبيق أي طلاء على طبقتين. الطبقة الأولى تسمى النامي ، وكل عيوب السطح تظهر بوضوح عليها. من أجل تخفيف الطلاء للطبقة النامية الأولى ، خذ 4 أجزاء من التنر وجزء واحد من "Sadolin". قلب الخليط جيدًا. بالنسبة للطلاء الأول للسطح الخارجي للجسم ، يكفي لتر واحد. علم أنه قبل الطلاء مباشرة ، يجب إزالة الشحوم من سطح الجسم جيدًا وتجفيفه مرة أخرى.

ضع الطلاء باستخدام مكنسة كهربائية منزلية عادية. قم بإزالة مرشح الغبار منه ، وقم بتوصيل مسدس الرش والخرطوم. صب 100 جرام من المذيب في خزان المكنسة الكهربائية لضبط نمط الرش. في هذه الحالة ، يجب رش الطلاء بدون تناثر بالتساوي ، ويجب أن تكون الشعلة عمودية. بعد الضبط ، صب الطلاء المخفف في الخزان وقم بتطبيق الطبقة الأولى. قم أولاً بطلاء الصناديق والمداخل على طول الأماكن المغلقة ، ثم المنطقة الرئيسية.

ضع الطلاء بضربات أفقية سريعة من الأعلى إلى الأسفل. هذا سيجعل من السهل تجنب التسربات. لا تقلق إذا كانت هناك فجوات صغيرة في مكان ما - فهذه ليست سوى الطبقة الأولى ، فهي أرق بكثير من الطبقة الرئيسية. يجب أن يجف الطلاء جيدًا لمدة 20-30 دقيقة.

بينما يجف الطلاء ، قم بإعداد المحلول للطبقة التالية. الطبقة الثانية تسمى زخرفية ، لذلك يجب أن يكون الطلاء أكثر سمكًا. تمييعه بثلاثة أجزاء حجم من المذيب وجزء واحد من "Sadolin". امزج التركيبة من أجل التوحيد الكامل. ضع الطبقة الأساسية بنفس طريقة الطبقة النامية - بسرعة وكفاءة. بعد الطلاء ، اترك السيارة في مرآب مغلق لمدة 2-3 أيام.

لتخفيف الطلاء ، استخدم المذيب 646 أو 647 أو 648. ضع في اعتبارك أنه كلما زاد الرقم ، زاد سمك المذيب ، وهذه فرصة إضافية لعمل المزيد من اللطخات.

كل شيء مثير للاهتمام

قد يكون طلاء حاجز السيارة ضروريًا في حالات تلف طلاءها ، والذي يحدث غالبًا نتيجة لحادث أو موقف غير لائق للسيارة. في كثير من الأحيان لا يتغير الجناح لسنوات ، بسبب تشققات سطحه وانهياره. في هذا…

بالطبع ، يتسبب طلاء السيارة في المرآب ببعض الإزعاج ، ولكنه يجعل من الممكن توفير المال. لذلك ، إذا لم تكن لديك الرغبة والقدرة على قيادة سيارتك إلى كابينة الرش ، فيمكنك القيام بهذا العمل في ...

غالبًا ما يواجه سائقو السيارات مشكلة تنظيف بقع الطلاء من على سطح السيارة. للوهلة الأولى ، هذه مشكلة صغيرة ، ولكن نظرًا لأن مثل هذه البقعة تفسد مظهر السيارة ، يجب التخلص منها بطرق تقنية صحيحة. ل…

تتميز تقنية طلاء السيارة بالمعدن بسمات مميزة تعتمد على تنفيذها جودة العمل. باستثناء هذه الفروق الدقيقة ، فإن إجراء الطلاء مشابه للإجراء باستخدام مينا السيارات التقليدية. لك…

تعتبر اللوحة الأمامية لمقصورة السيارة من أكثر الأجزاء التي يمكن ملاحظتها داخل السيارة. سيارات VAZ ليست استثناء. في كثير من الأحيان ، من وقت لآخر أو عملية إهمال ، يتلاشى البلاستيك ، وبقع الطلاء.لذلك ، كيف ترسم لوحة سيارة VAZ ...

يمكن القول إن مظهر السيارة هو بطاقة زيارة صاحبها. يحظى الطلاء "أم اللؤلؤ" بشعبية كبيرة بين سائقي السيارات. جزيئات صغيرة شفافة من الحديد الميكا ، مرتبة في طبقات ، ستعطي ...

غالبًا ما يحدث أن يبدو البلاط في المطبخ والحمام والمرحاض قبيحًا ، وتنتهك سلامته ونوعية البناء ، أو تشعر بالملل وتريد تغيير التصميم. ولكن لتغيير البلاط إلى بلاط جديد ، أي لبدء الإصلاحات ، ...

لطلاء المنتجات المعدنية أثناء الإصلاحات ، استخدم المينا الزخرفية المطرقة. عندما يجف ، يتم تشكيل طلاء على السطح المطلي لتقليد النقش الناتج عن ضربات المطرقة على المعدن. هذا الطلاء رائع ...

يشير الطلاء المائي إلى مواد صديقة للبيئة - لا رائحة لها تقريبًا ولا تنبعث منها مواد سامة. بالإضافة إلى ذلك ، يجف بسرعة وهو أرخص. يمكنك الطلاء باستخدام مستحلب مائي أسطح خرسانية وجصية ، و ...

يمكن أن تكون خطوط الطلاء ناتجة عن كثرة ترقق الطلاء أو وضع طبقة سميكة من الطلاء أو رشه بمسدس قريب جدًا. فالتسريبات تفسد المظهر الجمالي للمنتج وتزيد من استهلاكه ...

بمرور الوقت ، يتم الكتابة فوق الأجزاء اللامعة من الكمبيوتر المحمول وتبدأ في النظر ، بعبارة ملطفة ، غير قابلة للتمثيل. لمنح الكمبيوتر المحمول "حياة ثانية" ، يمكنك رسمه ، ومن ثم يستعيد مظهره الأصلي. سوف تحتاج إلى طلاء ...

هناك سائقي سيارات يحلمون برسم سيارة ، لكن في بعض الظروف لا يعرفون كيف يفعلون ذلك دون اللجوء إلى خدمات المحترفين.

الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن طلاء السيارة طويل جدًا ...

أهلا. أعتقد أن عنوان المقال يتحدث عن نفسه - "خطوات طلاء السيارة بنفسك ، خوارزمية خطوة بخطوة" ، وبالتالي ، لن يكون هناك إعلان قصير عن المقالة المعتمدة على موقعنا على الإنترنت .... مباشرة إلى الجسد ...

المرحلة الأولى من الرسم هي اختيار الطلاء.

إذا كانت السيارة مطلية جزئيًا ، فالخيار لا يستحق كل هذا العناء ، فنحن نأخذ الطلاء الذي تم طلاء باقي الجسم به ، وإذا تم طلاء السيارة بالكامل ، فيمكنك تغيير لون الطلاء ونوعه ، بمعنى آخر ، حول كيفية اختيار الطلاء لسيارة على موقعنا

المرحلة الثانية هي الغسيل وتقييم الأضرار.

في هذه المرحلة ، نفحص سيارة نظيفة تمامًا ، ونقيم تآكل عناصر الهيكل ، ونتخذ قرارًا بشأن الحاجة إلى اللحام.

المرحلة الثالثة هي التفكيك.

في هذه المرحلة ، نقوم بإزالة جميع المكونات والتركيبات التي قد تتداخل معنا عند طلاء السيارة. على سبيل المثال ، عند طلاء الجناح ، من الضروري إزالة الخزانة ، والمكرر ، والمصباح الأمامي ، وفي بعض الأحيان القوالب.

عندما يتم طلاء السيارة بالكامل ، من الضروري إزالة المقابض والنوافذ وأقفال الأبواب وواقيات الطين وبطانات قوس العجلات والقوالب والهوائيات والمصابيح الأمامية والعناصر المماثلة. التفكيك - في كل مرة يتم إجراؤها على حدة ، ويعتمد ما تتم إزالته بالضبط على ما إذا كان الجسم بأكمله أو جزء منه فقط مطليًا.

المرحلة الرابعة هي اللحام والتقويم (إذا لزم الأمر).

في هذه المرحلة ، وبمساعدة المطحنة ، يتم قطع جميع ألواح الهيكل التالفة ، أو أجزاء من ألواح الهيكل (على سبيل المثال ، الأقواس). مباشرة بعد اللحام ، يتم طحن طبقات اللحام بعجلة طحن على طاحونة ومعالجتها بمادة مانعة للتسرب.

في حالة تلف عناصر الجسم من التأثيرات ، فقد تحتاج في بعض الأحيان إلى التقويم (سيؤدي ذلك إلى تحسين جودة الإصلاح وتقليل استهلاك المواد في المستقبل).

تتم معالجة الجانب العكسي للوحة بعد اللحام والتقويم باستخدام Movil أو المصطكي البيتوميني أو المضاد للحصى. يتم تطبيق هذه الطلاءات وفقًا لتعليمات الاستخدام ، وفي بعض الحالات يتم وضع الطلاء فوق مادة أولية ، مثل مادة مقاومة الحصى.

المرحلة الخامسة هي المعجون والتلميع.

في هذه المرحلة ، يتم تطبيق البرايمر على جميع الأسطح المراد طلائها. يتم تطبيق التمهيدي على سطح مُعد مسبقًا.

أعني بالسطح المُعد الطلاء القديم أو المعدن المكشوف من الجسم أو المعجون غير اللامع والمغطى بورق صنفرة 240-360. عند وضعه على سطح لامع ، فإن البرايمر لن يلتصق ويسقط أثناء الغسل الأول.

مباشرة قبل تطبيق التمهيدي ، من الضروري تقليل السطح باستخدام مزيل السيليكون أو البنزين (لدينا أيضًا مقال منفصل حول هذا الأمر).

يتم تطبيق التمهيدي وفقًا لتعليمات مصنع معين من مسدس رش بفوهة 1.4-1.6 مم.

بعد التطبيق ، يجف التمهيدي حتى يجف تمامًا.

المرحلة الثامنة هي التحضير للدهان.

في هذه المرحلة ، نضع الحصيرة على الأرض ، ونعالجها بالتتابع بورق الصنفرة بأرقام 240-480 (للأكريليك) ، و 240-800 (للمعدن). يكون حصيرة أفضل مع الماء ، حيث تزداد سرعة العمل ، ويقل استهلاك ورق الصنفرة وتقل كمية الغبار في الهواء.

المرحلة التاسعة هي إعادة اللصق.

في هذه المرحلة نستبدل الأغشية القديمة على الزجاج والعناصر التي لا تحتاج للرسم. الحقيقة هي أنه عند تطبيق الطلاء ، سوف تتأرجح الأفلام حتمًا وسوف ينطلق منها التمهيدي الذي تم نقله مسبقًا، كما تفهم ، وفقًا لقانون الدناءة ، سوف يتساقط في رقائق على الطلاء الطازج ، غير المجفف بعد ويدمر الطلاء.

من الأفضل إعادة لصق الفيلم بالبرايمر قبل الطلاء! أنا شخصياً أفضل أن ألصق فوق السيارة بالصحف أو ورق الحائط للرسم (فهي لا ترفرف مثل الفيلم والطلاء المجفف لا يطير منها)

المرحلة العاشرة هي التلوين.

في هذه المرحلة ، يتم تطبيق الطلاء على التربة المحضرة والسيارة اللاصقة. مباشرة قبل الطلاء ، من الضروري إزالة السطح باستخدام مزيل السيليكون.

يتم تطبيق الطلاء وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة باستخدام البخاخة بفوهة 1.2-1.3 مم. عادة يتم تطبيق الطلاء في 3-4 طبقات. إذا تم استخدام مينا الأكريليك كطلاء ، فعادة ما ينتهي التلوين في هذه المرحلة وبحلول المرحلة الثانية عشرة (التجفيف). على الرغم من أنه يمكن أيضًا تطبيق مينا الأكريليك تحت الورنيش.

المرحلة الحادية عشرة بالورنيش.

بعد أن يجف المينا الأساسي ، في حالة المعدن ، من الضروري إزالة الغبار من السطح. يتم ذلك بمساعدة ما يسمى بمنديل لزج. الاستاتيكيه.

قبل الطلاء بالورنيش ، لا يتم إزالة الشحوم من السطح المعدني ، حيث يؤدي غسل السيليكون إلى غسله بعيدًا! لذلك ، يبدأ التلميع بالورنيش من 20 إلى 30 دقيقة بعد تطبيق الطبقة الأخيرة من المعدن.

يتم تطبيق الورنيش وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، عادةً عند استخدام الطلاء بالورنيش ، يتم استخدام البخاخة بقطر فوهة يبلغ 1.4-1.5 مم.

يتم تطبيق الطلاء في 2-3 طبقات حسب الشركة المصنعة وظروف الطلاء.

المرحلة الثانية عشرة تجف.

بعد تطبيق الطبقة الأخيرة من الورنيش أو الطلاء (في حالة الأكريليك) ، يكون التجفيف ضروريًا. وقت التجفيف الكامل لمينا الأكريليك في الظروف العادية هو 24 ساعة. في درجات الحرارة المرتفعة أو عند استخدام مقويات فائقة السرعة ، يتم تقليل وقت التجفيف إلى 2-6 ساعات.

خلال هذا الوقت ، يجف الطلاء تمامًا ، لكنه لا "يستيقظ" ، أي. لا تكتسب القوة النهائية. تستغرق البلمرة الكاملة للورنيش / الطلاء عادة من أسبوع إلى أسبوعين.

المرحلة الثالثة عشرة هي التجمع.

بعد أن يجف الطلاء ، نقوم بلصق السيارة وتثبيت جميع العناصر التي تمت إزالتها مسبقًا (المصابيح الأمامية ، والنوافذ ، والمكررات ، والقوالب ، وما إلى ذلك) في مكانها. عند التجميع ، الدقة مهمة ، حيث أن الطلاء الجديد يخدش بسهولة شديدة.

المرحلة الرابعة عشرة هي صقل وإزالة العيوب.

في كثير من الأحيان ، إذا قمت بالرسم لأول مرة ، فهناك علامات غبار على الطلاء ، غير قابلة للانتشار ، تتم إزالة كل هذه المشاكل عن طريق التلميع. يمكن إجراء التلميع في موعد لا يتجاوز أسبوعين بعد طلاء السيارة.

في حالة وجود بقع على الطلاء ، يتم صقلها وفقًا للتقنية الموصوفة.