Hovedfunksjoner for tuning av PVC-båter. Hvordan lage PVC-båtmarkiser med egne hender? Lage en PVC-båt med egne hender

Hvis du ser på de tilgjengelige anmeldelsene fra fiskere om PVC-båter, er den generelle konklusjonen at det er en utmerket båt, men når det gjelder funksjonalitet, bekvemmelighet og sikkerhet, overlater den mye å være ønsket. Erfarne fiskere Båten vil helt sikkert bli modifisert under hensyntagen til egenskapene til dens videre drift. Dessuten gjøres tuning av PVC-båter hovedsakelig med egne hender, og tilpasser dermed den kjøpte modellen maksimalt for fiske, "for deg selv".

Nedenfor er bare alternativer for tuning av PVC-båter, som oftest implementeres. Men dette betyr ikke på forhånd at det ikke finnes andre. Hvis du forstår meningen med alt teknologiske operasjoner og muligheten for å utføre dem i ett eller annet tilfelle, så vil det ikke være vanskelig å transformere et flytende fartøy med egne hender. Dessuten, i henhold til dine egne behov, under hensyntagen til alle spesifikasjonene til fiske og prioriteringer.

Det skal forstås riktig at "med egne hender" betyr ikke bokstavelig talt alt, deg selv og fra bunnen av. Individuelle elementer (deler) for tuning, hvis prisen er rimelig, kan kjøpes ferdig. Uansett vil det være mye billigere enn å svare på tilbud fra spesialister (og butikker lager dem) og betale for noe du kan gjøre selv.

Økt slitestyrke

Det antas at styrking av strukturen til en PVC-båt, noe som innebærer en økning i påliteligheten til dens bunn og nedre del av sidene (sylinder), utføres bare hvis den brukes i ekstreme forhold. Men erfarne fiskere gjør alltid slik tuning, uavhengig av fiskeforholdene - på stryk eller i stille vann. Selv på en tilsynelatende kjent vannmasse, kan du støte på den samme ulempen, tidligere ubemerket. Det vil si at risikoen for skader på båten under fiske alltid er ganske høy.

I tillegg er det tilrådelig å forsterke bunnen og sidene på en PVC-båt for å øke bæreevne strukturelle elementer(mer pålitelig motormontering og til andre formål).

Bunnforsterkning

Prosedyre:

• PVC-båten blåses opp og snur opp ned.
• Overflaten rengjøres (hvis farkosten allerede har vært i bruk). Som regel begrenser fiskere seg til å vaske det, hvoretter det tilleggsbehandlede området tørkes av med en fille.
• Målinger er tatt. Her bør du bli veiledet av prinsippet om tilstrekkelighet, basert på dimensjonene til båten og spesifikasjonene ved bruken. Noen fiskere limer parallelle strimler av kommersielt tilgjengelige PVC-profiler (eller gummiert stoff) til bunnen, mens andre fester en membran (lapp) eller separate deler av vanntette materialer over hele overflaten. I alle fall økes slitestyrken og strekkstyrken til båtbunnen betydelig.

• De nødvendige fragmentene er laget i henhold til målene som er tatt.
• Luften slippes ut av båten, og den utfolder seg på et spesielt utvalgt sted. Siden de i ferd med å lime de kuttede PVC-strimlene (eller membranene) må de glattes, feste dem på basen, må overflaten være glatt og stiv.
• Avfetting av båten. På dette stadiet blir mikroskopiske faste fraksjoner først fjernet (om nødvendig) fra bunnen og deretter behandlet med et passende middel. Den skal ikke reagere med materialene (PVC-båter og de som er valgt for liming). Som regel bruker fiskere white spirit eller bensin til avfetting. Hvis du ikke har noe for hånden bortsett fra aceton, kan du bruke det. Bare forsiktig, i små doser.
• Legge de utskårne fragmentene og justere dem på bunnen. Dette er bare et eksempel. Det vil umiddelbart bli klart om alt i forberedelsesprosessen ble gjort riktig. Kuttet må kanskje justeres.
• Påføring av lim på de riktige stedene, og igjen - på toppen av lappen eller stripen.
• Neste – oppvarming av området der stripene påføres (membran) konstruksjon hårføner etterfulgt av å rulle dem med en hard og samtidig ganske elastisk rulle. Om man skal utføre varmebehandling eller ikke avhenger av limtype. Men det er nødvendig å trykke ned (du kan bruke en hjemmelaget "rulle", som ikke er vanskelig å lage, eller ta den til disse formålene glassflaske). Spesiell oppmerksomhet– fjerning av luft fra under stripene. Ellers, på steder hvor det dannes bobler, vil materialet gradvis begynne å flasse av. Dette betyr at ved den minste hake vil den lett brytes av.

Det skal bemerkes at slik tuning øker vekten på PVC-båten betydelig. Hvis du stikker en membran over hele bunnen, anbefaler minst 7-8 kilo erfarne fiskere å ta hensyn til de områdene som er mest utsatt for slitasje. I dette tilfellet snakker de om "delvis reservasjon". Det vil si at tuning (foredling, forbedring) gjøres bare på individuelle segmenter av PVC-båten.

Limsammensetningen påføres i minst 2 lag. Den første, etter 10-15 minutter den andre. Dette forbedrer kvaliteten på fiksering av den brukte PVC-baserte delen.

Det er praktisk å forsterke bunnen og andre strukturelle deler av en PVC-båt med et spesielt bånd, som kalles en fenderbjelke eller profil. Selges i tykkelser fra 0,1 til 0,3 og bredder fra 6 til 24 (cm). Slike deler festes med et to-komponent lim. De er tilgjengelige i to modifikasjoner - stoppere med støtfanger og vanlige. Det er et valg.

Sylinderforsterkning

Teknologien er i utgangspunktet identisk med metoden beskrevet ovenfor. Den eneste forskjellen er at båten ikke trenger å tømmes. De samme PVC-stoppene brukes. Som allerede nevnt, har de forskjellige lineære parametere og selges vanligvis i henhold til dimensjonene spesifikk modell PVC-båter, men dette er ikke viktig. Hvis størrelsen er noe større, er det enkelt å trimme dem. Det viktigste er at verdiene ikke er mindre enn nødvendig. Men hvis betydningen av alt arbeidet er klart, kan de lages med egne hender, fra det samme materialet som ble brukt til å styrke bunnen.

I tillegg er kjølen og akterspeilet på PVC-båten gjenstand for forsterkning.

Montering av ankerøye

Plass - hekk. Rett under (sett på bildet) er en rulle som hindrer PVC-kabelen i å slite på båtmaterialet.

Tetting av skjøter

Det er ikke mange som kjøper merkede PVC-båter for fiske. De fleste fokuserer på billigere modeller. Ekstra forsegling gjort av deg selv kan også gjøres om til en slags tuning og bokstavelig talt "dekorere" vannscooteren med dekorative striper og segmenter, noe som gir den et unikt utseende.

Montering av stringere

Dette gjøres dersom fiskeren har lagt hardt gulv i båten. Duralumin-profilene (eller hjørnene, avhengig av tykkelsen på gulvplatene) som brukes til slik justering forhindrer økt slitasje av PVC-materialet. Stringere installeres kun i rette seksjoner. Så der hvor geometrien til båten endres (på steder med krumning), er de ikke nødvendige.

Installasjon av redans

Slik tuning gjøres kun for PVC-båter med motor. Spesielle profiler laget av samme materiale (tverrsnittet velges individuelt) øker stabiliteten til fartøyet og letter også planingen.

Montering av stangholdere

En ekstremt nyttig tuning, spesielt når fisket utføres samtidig med flere midler. For eksempel en spinnestang og en wire fiskestang. Til dette formål brukes segmenter PVC-rør passende diameter.

Hvilke andre idéer om båttuning finnes?

Hvis du ser på all informasjonen om dette emnet (på nettsteder, fora), så er det nok alternativer for å tune en PVC-båt. Fiskernes fantasier er så forskjellige at rådene, som de sier, er «utallige». Mye avhenger av om båten er ny eller brukt, hva dens originale utstyr (modell) var, størrelsen på fartøyet, fiskeforhold, spesifikasjonene for bruk (enkeltfiske eller gruppefiske) og så videre.

• Sensor. Dette er for individuelle (stasjonære) ekkolodd. Stedet er på akterspeilet. Hvis han er med grunnleggende konfigurasjon ikke er gitt, må du gjøre det selv.
• akterspeilhjul. De gjør det praktisk å sjøsette en PVC-båt noen steder. For eksempel hvis banken er bratt og det ikke er noen hjelpere til å bære henne i armene.
• Oppblåsbar kjøl. Øker båtens stabilitet. Det er lurt hvis du må fiske langt fra land. Etter en slik tuning holder vannscooteren seg godt selv på store bølger.

Listen fortsetter og fortsetter. Det er like mange fiskere i verden som det er så mange alternativer for å tune en PVC-båt.

• Telt.
• Seter (bevegelige, myke, forhøyede osv.).
• Motorforsikring.
• Bord.
• Tverrstang (for trolling).
• Hardt gulv (plast, flerlags kryssfiner).
• Ekstra festeelementer (ting, anker, bensintank).
• Turposer.
• Tralle (for flytting av PVC-båt over en avstand).

Alt trenger moderasjon. Ulike utskeielser, selv om noe virker som en "kul" tuning for noen, blir ofte en alvorlig hindring når du fisker. Går du for langt i iveren, kan PVC-båtens bevegelighet og stabiliteten på vannet reduseres kraftig. Og dette er bare en del av problemene som kan oppstå når man går utendørs. Ja og overvektig båter kan ikke definitivt betraktes som et pluss.

Derfor, uansett hvor attraktivt det kan se ut på et bilde, i et TV-program eller fra en annen fisker, bør du tenke nøye gjennom - trenger jeg virkelig dette?

Gode ​​ideer og suksess med å forvandle PVC-båten din. Men viktigst av alt, ikke glem innenfor rimelige grenser tuning!

Selve ordet "tuning" betyr å foredle et produkt, i vårt tilfelle, å forbedre en PVC-båt. Full tuning av PVC-båter inkluderer mange ting og er ganske dyrt.

Det er forskjellige grunner til å tune båten din.

Noen kjøpte en PVC-båt for lenge siden, da moderne tilbehør ennå ikke var i produksjon, og noen har nå kjøpt budsjettalternativ uten frills, forutsatt at alt nødvendig utstyr vil gjøre det med egne hender.

Forresten, mengden av tuning ting er ikke alltid berettiget. Utskeielser hjelper kanskje ikke, men hindrer heller når du beveger deg i båt, så du må vite med måte i alt.

Hva som skal eller ikke bør legges til båten er opp til hver enkelt å bestemme selv. Kanskje, etter å ha gjort deg kjent med tuning av andre båter, vil du velge din ideelt alternativ.

Du trenger ikke å gjøre alt selv, du kan kjøpe det nødvendige tilbehøret ferdig og feste eller installere det selv.

Her er min versjon full liste PVC båt tuning:

• Bunnforsterkning.
• Installasjon av redans.
• Installasjon av et mykt eller bevegelig sete.
• Å lage et anker
• Å lage en akterspeil.
• akterspeilhjul.
• Forsikring påhengsmotor.
• Forsegling av sømmer.
• Ekstra fester for bensintank, anker, ting.
• Montering av ekstra håndtak.
• Montering av posen.
• Flatt gulv laget av fuktbestandig kryssfiner eller plast.
• Montering av holdere for spinnestenger og landingsnett, tverrstenger for trolling.
• Montering av tabeller for ekkolodd og navigator.
• Båttralle.

Som du kan se, er dette emnet ganske omfattende, jeg har allerede beskrevet hvordan jeg lager noen ting i artiklene mine, så jeg vil dvele mer detaljert bare på de som jeg ikke tok hensyn til.

Bunnforsterkning

Selv om PVC-stoffet som brukes til å lage båter er slitesterkt, er det fortsatt stoff. Den utsettes for slitasje på en steinete eller skallbunn og er ikke immun mot slag fra haker, grener og andre problemer.
Forsterkning eller armering av bunnen er det første som må gjøres som en del av tuning av en PVC-båt.

Armeringen kan byttes ut etter hvert som den slites ut, og dette er bedre enn å utsette det "originale" stoffet for reparasjon.

Forvent at ved å forsterke bunnen av båten vil det legges til 8-9 kg vekt og dimensjonene øker hvis du legger den i poser.

Du kan styrke individuelle steder som er mest utsatt for skrubbsår, eller lim dem helt. Ofte, når man snakker om hel eller delvis forsterkning av bunnen, brukes begrepet "reservasjon".

Styrking av fartøyet gjøres ved å lime ekstra PVC-tape, det kalles også en "profil", fenderbjelke. PVC-tape (fender) kan være ulike tykkelser fra 1,2 mm til 3 mm. Tapen limes med to-komponent lim.

Fenderbredden varierer fra 60 til 235 mm. Fenderen demper støtet av bølger. Den leveres som standard og med støtfanger. Noen båter er allerede utstyrt med en slik bjelke som standard.

Kjølforsterkning— består i å lime et ekstra lag tape (fender) på toppen av fabrikktapen. I tillegg til kjølen dekker denne forsterkningen også kjølene.

Forsterkende sylindre- det er ikke nødvendig å gjøre det langs hele sylinderens lengde, vanligvis limes båndet (bjelken) delvis, så langt det er nødvendig.

– siden akterspeilet kun er beskyttet av et lag av PVC-stoff, vil den virkelig trenge forsterkning. Akterspeilet er forsterket med en fender.
Du kan rulle opp bunnen helt med en fender.

Du kan gjøre all styrkingen selv. Det viktigste er å være forsiktig og velge riktig lim.

Montering av stringere– profiler laget av duraluminiumlegering, installert i nærvær av et hardt gulv, disse er ekstra avstivningsribber, deres størrelse tilsvarer tykkelsen på gulvene (hardt gulv).

En oppblåsbar båt opplever deformasjon når stive puter gnis mot de oppblåsbare delene av fartøyet.

I baugen oppblåsbar båt, der den har en buet profil, er det ikke festet stringers, de trengs ikke der.

Hvordan lime en fender selv

For å utføre forsterkning med tømmer selv, må du gjøre følgende:

1. Skyll bunnen av båten, fjern sandkorn eller andre fremmedlegemer fra den og tørk den.
2. Du kan avfette overflatene som skal limes med bensin, vodka, alkohol, aceton, men når du bruker aceton, gni ikke for hardt, da PVC-stoffet vil bli skadet.
3. Påfør med en børste tynt lag lim og på overflaten av båten og tømmeret, la det stå i 15 minutter, påfør deretter et andre lag og vent til det tørker slik at det ikke fester seg til håndflatene dine.
4. Plasser tømmeret nøyaktig på overflaten og trykk ned.
5. For bedre liming må overflaten varmes opp med en vanlig husholdningshårføner. Varm det opp slik at tømmeret ikke smelter og stoffet ikke begynner å boble, uten fanatisme.
6. Trykk på området som skal limes igjen og rull det med en avrundet gjenstand, for eksempel en flaske, for endelig vedheft.

Overføring til båt

Disse elementene hjelper PVC-båten til å planlegge og øke stabiliteten. Redans er i hovedsak PVC-profiler ulike former.

Anker

Ankerøye

Et ankerøye er installert i hekken, som tjener til praktisk utløsning og løfting av ankeret. En rulle er plassert rett under for å beskytte fenderen mot slitasje.

akterspeilhjul

Foreløpig trenger ingen å bli overbevist om fordelene. Men det hender at i nærheten av reservoaret der du stadig fisker, er det ingen normale ramper for å senke båten på hjul, bare for hånd, så de er ikke alltid nødvendige.

Har du en enkel PVC-båt, og ikke en ndnd (har kjøl), så er det mulig å installere en oppblåsbar kjøl, som vil gi større stabilitet på bølgene og hjelpe deg med å holde kursen.

Det anbefales å installere en oppblåsbar kjøl på båter som er større enn 3 meter, siden på små skip vil baugen heve seg ved bruk av kjølen.

Lengden på kjølen vil avhenge av lengden på båten. Kjølen er limt med spesielle bånd, punktvis. Disse båndene følger med kjølen.

sete

De fleste båtmodeller kommer med harde seter, som ikke er særlig komfortable hvis du sitter lenge på ett sted.

Til mer komfort Du kan uavhengig installere myke seter, trukket i skinn eller oppblåsbare. Modifikasjoner av oppblåsbare seter varierer fra ottomaner til lenestoler.

Ofte myke seter kombinert med en bag for tilbehør, som er plassert under den. Dimensjonene til en slik veske er sammenlignbare med dimensjonene til setet.

Du kan installere et flyttbart sete som enkelt kan flyttes til et sted som passer deg.

Posinstallasjon

Posen kan festes ikke bare under boksen (setet), men også i baugen.

Påhengsmotorforsikring

Alle hendelsene som kan skje med deg under fiske kan ikke forutses. I noen nødsituasjoner, når du treffer en hindring, når klemmene ikke er godt strammet, blir påhengsmotoren revet fra sin plass, og den kan ganske enkelt drukne.

Den enkleste måten å styrke motoren på er å strekke syntetisk eller stålkabel på akterspeilet gjennom to øyeringer installert på akterspeilet, enkelt sagt, bind motoren.

Drivstofftankfeste

Ofte, med en skarp kursendring eller en anstendig bølge, blir det nødvendig å styrke en ekstra boks med bensin og andre ting.

Det er ingen spesielle hemmeligheter her heller; Før tauet gjennom halvringene. Fest halvringer som følger:

Festemidler

Alle beslag på PVC-båten er limt med to-komponent lim. Det er flere alternativer for universelle systemer. Plasser en slik og du kan tilpasse alle elementer til den.

Festemidler "Pyatak"

Universalfestet "Pyatak" brukes til alle festemidler: spinnestenger, markiser, bord osv. De lager dette festemiddel laget av PVC, diameter ca. 90 mm, høyde - 35 mm.

Som et alternativ, bruk FASTen™ festemidler. Denne låsen kan brukes til å feste eventuelle tilleggsutstyr, inkludert ekkolodd, navigatorer, belteholdere, etc. Dette er et transformatorsystem, det lar deg raskt bytte ett element til et annet.

Ikke mange gjør full tuning, ifølge fiskere, forstyrrer mange tilleggsdetaljer selve fiskeprosessen. Og også, hvis du henger mange tilleggselementer, kan vekten på båten øke betydelig, tenk på om du trenger dette.

Folketegn: Å gå en lang reise i regnet som kom uventet er et tegn på en vellykket reise!

Hvordan lage en gummibåt? Hvor kan jeg finne båtplaner? Denne artikkelen beskriver byggeprosessen pvc båt mønstre, monteringsfasene fra start til slutt, mange "husbyggere" gjør mange feil når de monterer sitt første skip og er til syvende og sist misfornøyde med sluttresultatet denne instruksen vil hjelpe lag en oppblåsbar båt med egne hender.

1. Liming av tverrgående og langsgående bånd til mønstre.
2. Montering av tverrgående og langsgående sømmer.
3. Liming av ytre og tverrgående tape.
4. Liming av bunn og ytre bunntape.
5. Lim innertapen til bunnen og sylindrene.

1. Liming av tverr- og langsgående bånd.(cm. generell ordning nederst i artikkelen)

Gjør resten av sveipene på samme måte:
2) Til fremkallingen (2-2: 3-1) fra innsiden, lim en 112 cm tape, deretter en 60 cm tape.
3) Påfør en 115 cm tape på fremkallingen (3-2: 4-1) fra innsiden, deretter en 175 cm tape Deretter limes en sentral tape på 6 cm bred, som overlapper tverrtapen.
"Doubler" plasseres på hullene for ventilene i PVC-båtmønsteret (slik at ventilen skrus godt og ikke etser) laget av stoff med en tetthet på minst 800 gram per m2.

4) Plasser en tape 112 cm lang på innsiden av delen (4-2: 5-1), deretter en tape 32 cm lang.

5) Installer en 112 cm tape på innsiden av rømmen (5-2: 6-1), deretter en 47 cm tape.
6) Til mønsteret (6-2: 7-1) med nøyaktig samme limbånd, først 115 og 32 cm lange.
7) Deretter, i henhold til skjemaet (7-2: 8-1) tape 112 cm, deretter 175. Lim det sentrale båndet 6 cm bredt, overlappende det tverrgående). Installer "dobler".
8) I henhold til diagrammet for delen (8-2: 1-1), først 120, deretter 60 cm tape.

Montering av skillevegger.

Lim skråbåndet til skillemønsteret langs den markerte linjen med PVC-stofflim.

For å sette sammen kjeglen, påfør lim langs den skisserte linjen på utsiden og innsiden.

Sett sammen kjeglen langs linjen.

Påfør to-komponent lim på den sammensatte sømmen og påfør tape som vist på bildene.

Klipp av overflødig tape og legg rømmene på flat overflate. La PVC-båtmønsteret tørke i minst 12 timer.

2.Montering av tverrgående langsgående sømmer.Montering av skillevegger.

Marker midten på det sentrale båndet og tegn en rett linje gjennom det. Plasser tape langs den merkede linjen. Påfør båtlim.

Påfør skotttape.

Lim skilleveggen til det sentrale båndet, med retningen fra det langsgående båndet.

MED baksiden kjegle, der papirtapen ble limt, påfør lim og lim skillebåndet.

Nivå alt forsiktig med en slikkepott, det anbefales å bruke en hårføner. Deretter setter du sammen en langsgående søm nær skilleveggen til en lengde på 5-10 cm.

Installer båtventilen og klipp av overflødig tape.

Montering av tverrgående sømmer. I henhold til diagrammet, sett sammen hjørnene 1,2,3,4,5,6,7,8, følg beskrivelsen nedenfor: påfør lim på båndet til hjørne 1-1 og indre side hjørner 1-2, lim hjørnene.

Forbinde langsgående sømmer Påfør lim på langsgående tape og motsatt innerside.

Vi monterer sømmene langs omkretsen av det oppblåsbare båtmønsteret.

Planer alt forsiktig med en slikkepott. I hjørnene plasserer vi nikkel (låser) av ballongsømmene. La det tørke.

3. Montering av utvendig tverrbånd.

Blås opp en hjemmelaget gummibåt. Bruk en hårføner for å varme opp hjørnene. Oppmerksomhet ikke overopphete PVC-stoffet. Etter en tid vil det indre trykket i båten rette ut hjørnene.

Plasser papirtape på hjørnet og påfør lim. Fjern tapen og lim den ytre tapen.

Lukk endene som vist på bildet.

Konseptet "tuning" betyr forbedring, modifikasjon eller modernisering av et produkt. I dette tilfellet, modifikasjonen av PVC-båten. Storskala "tuning" av slike båter koster mye penger, spesielt siden det innebærer å forbedre designet eller individuelle elementer PVC-strukturer båter.

Årsaken til å modernisere det flytende fartøyet kan være ulike faktorer. Den første faktoren inkluderer dens ufullkomne utseende, assosiert med kjøpet tilbake i "gamle" tider, da få mennesker tenkte på perfeksjonen til produktet. Den andre faktoren er svært alvorlig og er forbundet med økonomisk side saker. Folk kjøper rimelige ting med håp om at de vil forbedre dem uten å bruke mye penger. I tillegg kan modernisering gjennomføres gradvis, noe som ikke vil føre til umiddelbare kostnader. Samtidig bør det huskes at under foredlingsprosessen er det bedre å installere bare de nødvendige og nyttige elementer, forbedre produktegenskaper. Selv om alle har rett til å bestemme hvilke innovasjoner som passer for et flytende fartøy.

Mange elementer kan kjøpes og monteres på båten. Du trenger ikke lage dem selv, spesielt siden denne prosessen kan ta tid.

Bunnforsterkning

PVC-stoffet som fungerer som bunnen av båten er ganske slitesterkt, men det er upraktisk å gå videre. Siden bunnen ikke er hard, opplever enhver sportsfisker en rekke ulemper. Derfor er det å styrke bunnen den primære oppgaven. I fremtiden må armeringen repareres, men ikke bunnen av båten. Dette vil koste mindre, og det vil være lettere å erstatte armeringen med en ny eller reparere den. Det er mulig å utføre både hel og delvis forsterkning av bunnen av båten.

Bunnen er forsterket ved å lime en spesiell PVC-tape, som kalles en "fenderbar". Fenderen kan ha en tykkelse på 1,2-3 mm med en bredde på 60-235 mm. Den festes med 2-komponent lim. Dette vil gjøre bunnen hardere og mer beskyttet mot ulike overraskelser under vann.

Kjølforsterkning

Operasjonen koker ned til å lime PVC-tape (fender) over fabrikktapen. Tilsvarende forsterkning strekker seg til kjølene.

Forsterkende sylindre

Forsterkning utføres etter behov. Sylindre er også utsatt for konstant slitasje.

Akterspeilarmering

For dette elementet i båten er forsterkning ganske enkelt nødvendig, siden akterspeilet er beskyttet av bare ett lag PVC-stoff.

For ikke å lide med separate elementer, kan bunnen av båten forsegles helt ved hjelp av en fender. Hvis du er forsiktig og forsiktig, og i tillegg velger riktig lim, kan du gjøre operasjonen selv. Denne tilnærmingen vil løse mange problemer knyttet til forringelsen av båtens ytelse.

Montering av stringere

Hvis båten har hardt gulv, må du montere duraluminprofiler. Siden båten deformeres under bevegelse, berører de harde gulvputene de oppblåsbare delene av båten og en friksjonsprosess oppstår. Dette kan føre til slitasje på stoffet, noe som er uønsket og kan kompromittere båtens styrke. I baugen, hvor profilen til båten har en buet form, er det ikke installert stringere.

Selvfeste av fenderbjelken

Uavhengig styrking av en PVC-båt består av følgende operasjoner:

1. Båten vaskes, deretter fjernes alt smuss. Etter dette tørkes båten så grundig som mulig. Det bør huskes at de minste spor av fuktighet ikke vil tillate at elementene i båten limes ordentlig sammen.
2. Overflatene som skal limes avfettes med bensin eller aceton. Avfetting utføres forsiktig for ikke å forstyrre stoffet.
3. Ved hjelp av en børste påføres et lag lim på overflaten. Vanligvis påføres limet på båten og fenderen. Etter 15 minutter påføres et andre lag med lim. Lagene tørker til limet slutter å feste seg til hendene.
4. Bjelken legges på overflaten og presses.
5. For å sikre at overflatene fester seg sikkert, er det bedre å varme dem opp med en hårføner. Oppvarming utføres veldig forsiktig slik at plasten ikke begynner å smelte.
6. Etter dette presses overflatene som skal limes igjen med maksimal kraft.

Overføring til båt

Slike elementer gjør båten mer stabil. Redans er PVC-elementer av forskjellige former.

Anker

PVC båtanker er nødvendig element, som tillater installasjon hvor som helst i vannområdet. Det er spesielt effektivt i nærvær av en strøm, når båten kan bevege seg bort fra det tiltenkte stedet.

Spinnestangholdere

Veldig nyttig tilbehør. Spesielle festemidler kan kjøpes i butikken. Det beste alternativet for en – 2 fester, for to – 3 fester. For store fester kan være en hindring. Å være i en klar tilstand stor mengde spinnestenger er ikke tilrådelig. Om nødvendig kan de trekkes ut av røret når som helst.

Alternativt kan du lage stangholdere selv av PVC-rør. De kan enkelt kjøpes i jernvareforretninger.

akterspeil

En akterspeil er nødvendig for motoren. Når du kjøper en båt, kan en akterspeil være inkludert. Det anbefales å installere et ekkolodd på akterspeilet.

Ankerøye

Den er installert i akterenden av båten og letter prosessen med å senke og heve ankeret. Rullen er plassert litt lavere for å hindre slitasje på fenderen.

akterspeilhjul

Om de skal installeres eller ikke, avhenger av reservoarets natur. De fleste vannmasser, spesielt ville, har ikke betingelser for normal båtutsetting. Under slike forhold må du senke båten for hånd. Dette betyr at det ikke kan være snakk om noen akterspeilhjul.

Oppblåsbar kjøl

Som regel enkle båter er ikke utstyrt med en kjøl, som ikke lar henne holde seg på kurs. Hvis du installerer en oppblåsbar kjøl på den, vil dette bidra til å løse problemet med båtstabilitet, spesielt i nærvær av bølger.

Størrelsen på kjølen avhenger av lengden på båten. Hvis du installerer en kjøl på en båt som er mindre enn 3 meter lang, vil dette føre til at baugen på båten hever seg. Dette elementet er festet ved hjelp av spesielle bånd, som er inkludert i pakken.

Seter

Nesten alle modeller av slike båter er utstyrt med harde seter, noe som ikke er veldig behagelig, siden du må sitte mye på ett sted. For å gjøre fiske til en glede, er det bedre å erstatte setene med myke eller endre de gamle. De fleste båteiere lager seter etter type vinterfiske når det er et oppbevaringsrom under setet.

Alternativt kan du designe et bevegelig sete som kan installeres når som helst.

Posinstallasjon

Vesken kan utstyres under setet eller i baugen på båten.

Påhengsmotorforsikring

Fiske er en interessant, men også farlig aktivitet. Noen ganger er det vanskelig å forutsi hva som kan skje under fiske. Ganske ofte, når nødsituasjoner griper inn under fiskeprosessen, svikter motoren. Som et resultat går motoren ganske enkelt under vann. For å forhindre at dette skjer, er motoren forsikret med stål eller kunstig kabel. Den er festet til akterspeilet gjennom 2 øyeringer. Med andre ord er motoren ganske enkelt bundet fast.

Drivstofftankfeste

Gjenstander som en ekstra bensinbeholder krever obligatorisk festing. Dette er nødvendig slik at beholderen ikke kan endre plassering ved bevegelse eller skarpe svinger. Festing utføres ved hjelp av et tau og halvringer festet til båten. De er festet til båten som følger:

• halvringer limes til bunnen hvis den er laget av PVC-stoff;
• skrus fast i gulvbordene med skruer hvis gulvet er hardt.

Festemidler

Alle tilleggselementer festet til PVC-båten ved hjelp av to-komponent lim. Det finnes flere modeller av universelle festesystemer. Hvis du installerer det, kan du tilpasse alle elementer til det.

Festemiddel "nikkel"

Et universelt festeelement designet for å feste fiskestenger, markiser, bord, etc. Hovedmaterialet for fremstillingen er PVC. Dimensjonene til "penny" festeanordningen er høyde 35 mm, diameter 20 mm.

FASTentm feste

Dette er en universell, men likevel rask feste. Kan transformeres for å passe til alle tilbehør, som ekkolodd, navigatorer, belteholdere, etc. Den lar deg raskt bytte fra en type feste til en annen.

Hvis du installerer alle de ovennevnte elementene på en båt, kan vekten deres øke betydelig til vekten til båten, og da vil du definitivt ikke kunne lansere den på vannet for hånd. Derfor, før du starter slik tuning, bør du tenke nøye gjennom.

DIY trebåt

DIY PVC båtmarkise

DIY kajakk

DIY PVC båtanker

Hjemmelagde kryssfinerbåter

Gjør-det-selv vannjet for båt

Hvordan lage en hengslet akterspeil for en PVC-båt?...

DIY båt elektrisk motor

Gjør-det-selv krok for vinterfiske...

Sagt og gjort. Her er båten og et ark med 12 mm tykk kryssfiner skåret i 4 like deler, allerede i garasjen.

Det ble bestemt at bredden på slyngen skulle være 3 cm smalere enn bunnen av båten, slik at dukene ikke skulle skade sidene og lett kunne fjernes fra den senkede båten. Jeg klippet og filte kantene på arkene for å bli kvitt hakk som kunne skade båten. For at slyngen skal oppfylle sin rolle, er det nok å dekke området fra forsetet til baksiden med kryssfiner.

Nå er hoveddelen ferdig, alt som gjenstår er å beskytte kryssfineren mot fuktighet, for det vil definitivt komme inn i båten, jeg påførte to lag beis og lakkert den.

Et ark med kryssfiner var nok til 8 stykker, og jeg brukte bare 3, så jeg bestemte meg for å kutte et ark til og lage gulvet inn. tilbake båter. Kanskje jeg en dag bestemmer meg for å lage en akterspeil til båten, så har jeg et sted å installere batteriet.

Etter at lakken har tørket, er det på tide å teste. Neste fridag ble båten med håndlaget gulv sjøsatt i vannet, inntrykkene var meget positive, selv om det også dukket opp en ulempe - det var mulig å stå i båten og veldig stabilt, til tross for sterk vind, selv om det ikke ville skade å sørge for at alle fire delene var urørlige mellom seg.

For å lage et slikt gulv for en båt, tok det meg nøyaktig et halvt ark med kryssfiner, og for forskjellen i kostnad kunne jeg ha kjøpt minst fem ark med kryssfiner, men jeg trengte bare halvparten.

Avslutningsvis vil jeg legge til! Hvis noen bestemmer seg for å gjøre alt som er beskrevet ovenfor med båten sin, vær forsiktig på vannet og husk at under føttene dine er det kun en gummibåt, og ikke fast grunn!

Basert på materialer fra nettstedet: http://mgkfishing.ru

• Hjemmelaget hardt gulv for en gummibåt

For å lage en hard bunn kjøpte vi:

• Kryssfinerplate 10 mm. 1525*1525 mm;
• Løkker 15 stykker;
• Bolter, muttere, skiver;
• Impregnering, yachtlakk.

Jeg har laget et mønster av linoleum som passer til bunnen. Bredden på den rektangulære delen av bunnen ble gjort 2 cm større enn standardlamellene, fordi ved installasjon av sistnevnte forble hullene til sylindrene urimelig store. Spaltene i resten av omkretsen er laget i samsvar med hullene i den rektangulære delen.

Det kuttede linoleumet skal brukes til å markere det harde gulvet, og det skal også legges mellom standard PVC-gulvet og det harde gulvet for å hindre skader på PVC-gulvet av harde gulvbeslag. Jeg brettet mønsteret i to på langs og gjorde det symmetrisk ved å trimme litt.

Fra et ark med kryssfiner kuttet jeg ut 6 stykker 80 cm brede.

Og det var fortsatt en firkant med en side på 725 mm. Fra denne plassen kan du om ønskelig lage en fotstøtte eller bruke den til andre formål på gården.

Langsidene på gulvbordene ble avrundet med en fil. Impregnert beskyttende impregnering. Jeg satte sammen et "trekkspill" på hengsler for bunnen fra gulvbordene.

De to buegulvene er litt mindre i bredden enn de andre, siden størrelsen på kryssfinerplaten ikke tillater å lage en ny rad på 80 cm. Lengden på det resulterende gulvet med hull mellom gulvene er 5-6 mm. Det viser seg å være lik lengden på det kuttede linoleumet, som et resultat av at det ikke er nødvendig å kjøpe et andre ark med kryssfiner.

Bolten på hengselsiden må ha et forsenket hode, ellers vil ikke gulvet folde seg. På baksiden ekstra del Jeg kuttet av boltene med en kvern og slipte mutterne med den. Senere kom en mindre arbeidskrevende metode til tankene: kutte av overflødig del av boltene, ta tak i en del av mutteren og bytt ut mutrene med nye. For å sikre strukturell stivhet må det være minst tre løkker per tilkobling.

Deretter plasserte jeg det kuttede linoleumet på den resulterende strukturen, skisserte det med en blyant, kuttet av overskuddet med en stikksag, rundet kantene rundt omkretsen med en fil og slipte overflatene sandpapir, dekket med tre lag yacht lakk Og…

Hjemmelaget hardt gulv for en gummibåt er klart

Et hardt gulv med bokser pakket inn i linoleum danner en separat transportenhet som gjør det lettere å bære og plassere i bagasjerommet på en bil

Båten var ikke utstyrt med hardt gulv. Settet inkluderte en såkalt "rack slant". Stivheten til stativskiferen etterlater mye å være ønsket.