Kami membasuh cat berasaskan air daripada fabrik yang berbeza - semua kaedah. Cara mencuci cat berasaskan air: arahan langkah demi langkah untuk kes yang berbeza Bagaimana untuk menyiram sistem penyejukan daripada emulsi minyak

Meneruskan tema pembilasan enjin dan sistemnya, perlu diperhatikan bahawa semasa operasi ia sering diperlukan untuk menyiram. Curahan sistem minyak ini mungkin diperlukan atas pelbagai sebab, daripada bertukar kepada jenis minyak enjin yang berbeza kepada kerosakan kecemasan.

Sebagai peraturan, sebab pembilasan segera sistem pelinciran adalah pukulan, akibatnya. Walaupun mengambil kira hakikat bahawa minyak motor itu sendiri mempunyai pakej keseluruhan bukan sahaja pelindung, tetapi juga komponen detergen dan penyebaran, sifat ini mungkin tidak mencukupi.

Dalam erti kata lain, selepas mengisi, minyak segar tidak dapat membasuh secara kualitatif permukaan bahagian dan saluran dalam enjin daripada pelbagai mendapan, sedimen dan produk sampingan lain yang terbentuk selepas bercampur dengan penyejuk.

Seterusnya, kita akan bercakap tentang apa yang perlu dilakukan selepas antibeku dikesan dalam sistem pelinciran enjin, bagaimana untuk menyiram enjin selepas menghapuskan punca kerosakan, dan bagaimana untuk membersihkan enjin dari emulsi atau sisanya.

Baca dalam artikel ini

Membilas sistem minyak enjin: apabila diperlukan

Jadi, antibeku atau antibeku boleh memasuki sistem pelinciran atas pelbagai sebab, tetapi kerosakan paling kerap menjadi punca. Jarang terbentuk. Walau apa pun, hasil pencampuran minyak dan penyejuk adalah emulsi.

Fenomena ini sangat berbahaya untuk motor, kerana pelincir kehilangan sifatnya, haus meningkat dengan ketara, dan elemen dan pemasangan lain masuk. Lebih-lebih lagi, air dan etilena glikol, dicampur dalam perkadaran tertentu dan, sebenarnya, mewakili penyejuk, selepas masuk ke dalam minyak, menyebabkan pelbagai bahan cemar menggumpal.

Ringkasnya, kotoran dalam sistem pelinciran benar-benar melekat bersama. Bahan tambahan dalam minyak dan antibeku selepas pencampuran bertindak balas dan cepat terurai, minyak serta-merta teroksida, dsb. "Ketulan" besar yang terdiri daripada deposit malah boleh menyumbat skrin penapis penerima minyak, akibatnya ia bermula.

Pada masa yang sama, adalah penting untuk mengambil kira bahawa, sebagai contoh, selepas menggantikan gasket kepala silinder, tidak mungkin untuk mengalirkan sepenuhnya "bersenam" dari motor. Ini bermakna mengisi bahagian baru pelincir segar, pelincir juga akan bercampur dengan sisa-sisa emulsi, mendapan yang tidak diingini masih akan terbentuk dalam saluran minyak dan pada permukaan dalaman enjin.

Jika enjin tidak dibilas tambahan, situasi yang sama akan berulang untuk sekurang-kurangnya 2-3 penggantian lagi. Kami juga ambil perhatian bahawa cadangan serupa juga digunakan apabila, atas sebab tertentu, selang pertukaran minyak dilanggar (contohnya, pelincir diganti bukan selepas 10 ribu km, tetapi selepas 15 ribu). Juga, pembilasan disyorkan, jika perlu, tambah minyak pihak ketiga apabila perlu, dsb.

Pada masa yang sama, mungkin perlu mengepam enjin jika pemilik telah membeli kereta terpakai, dan sejarah servis kereta tertentu tidak diketahui atau dipersoalkan. Ia sering berlaku bahawa selepas menukar minyak pada mesin sedemikian, (secara literal selepas 50-100 km. Run).

Akhir sekali, ia juga berbaloi untuk menyerlahkan kemungkinan pengisian minyak gred rendah ke dalam enjin. Antara minyak motor, malangnya,. Sememangnya, selepas mengetahui fakta ini, adalah perlu untuk mengeluarkan pengganti dari enjin pembakaran dalaman, maka enjin mesti dibilas tanpa gagal.

Produk tiruan biasanya ditunjukkan oleh pelincir menghitam yang kuat dan cepat, bau pedas yang tidak menyenangkan, penampilan mendapan hitam di bawah penutup injap, kekeruhan minyak, perubahan ketara dalam kelikatannya tanpa sebab yang jelas, peningkatan dalam penggunaan pelincir, dsb.

Bagaimana untuk membersihkan enjin daripada emulsi, kotoran dan mendapan

Ia agak jelas bahawa jika anda perlu mencuci enjin dari dalam, maka anda memerlukan flush yang baik untuk enjin. Sebilangan besar pelbagai komposisi dijual.

Dalam amalan, semua produk boleh dibahagikan kepada dua kumpulan:

• aditif dalam perlombongan;

Pada masa yang sama, memilih agen pembilasan enjin yang terbaik tidaklah begitu mudah. Pertama sekali, anda perlu bermula dari situasi tertentu. Jika anda hanya perlu menyiram sistem pelinciran sebelum menukar minyak, dan kami tidak bercakap tentang mengeluarkan sisa emulsi atau produk palsu, maka "lima minit" biasa mungkin cukup.

Satu-satunya perkara ialah kaedah ini harus digunakan dengan berhati-hati pada motor lama. Hakikatnya adalah bahawa dalam jangka masa panjang unit itu pasti akan tercemar, manakala "lima minit" adalah sangat agresif dan memisahkan deposit terkumpul dalam bah, tetapi jangan larutkannya. Deposit sedemikian mungkin menyumbat penerima minyak dengan semua akibat yang berikutnya.

Ia juga harus diingat bahawa flushes cepat ke dalam minyak juga boleh memberi kesan negatif pada gasket, pengedap minyak dan pengedap lain. Kes telah diperhatikan apabila, selepas menggunakan minyak flushes, enjin mula bocor.

• Sekiranya berlaku pencemaran yang lebih serius, adalah lebih baik menggunakan minyak siram siap pakai yang diisi ke dalam enjin sepenuhnya dan bukannya minyak asas. Bergantung pada jenis komposisi curahan sedemikian, unit mesti sama ada berfungsi hanya semasa melahu, atau pemanduan jangka pendek dibenarkan dengan beban minimum pada enjin pembakaran dalaman.

Basuh sedemikian kurang agresif terhadap pengedap getah berbanding dengan yang "lima minit", dan juga mencuci kotoran dan deposit dengan lebih teliti. Kami juga ambil perhatian bahawa minyak pembilasan adalah sintetik, separa sintetik atau mineral, dan juga universal. Dalam erti kata lain, mereka boleh digunakan dalam petrol dan.

Pada masa yang sama, risiko "menyumbat" saluran dan penapis (contohnya, dalam jaringan penerima minyak) dengan kotoran berlumpur masih ada, tetapi ia tidak begitu tinggi berbanding dengan aliran cepat ke dalam minyak enjin.

Pertama sekali, sebelum mengisi minyak pelincir baru, adalah penting untuk mengeluarkan minyak lama dari enjin dengan cara yang berkualiti. Dalam erti kata lain, anda perlu cuba menggabungkan sebanyak mungkin.

Selain itu, selepas membilas enjin, jika boleh, anda juga harus menyingkirkan jumlah maksimum minyak pembilasan supaya sisa bercampur dalam jumlah minimum dengan gris segar.

Untuk melakukan ini, lebih baik untuk mengembara sedikit dengan kereta, memanaskan enjin dalam gerakan. Hanya selepas itu kereta dipasang secara mendatar di kawasan rata, kemudian palam longkang ditanggalkan. Dengan cara ini, gris harus disalirkan oleh graviti. Ia tidak disyorkan untuk menggunakan kaedah lain untuk mengalirkan dan mengepam keluar minyak (contohnya, sedutan vakum melalui leher pengisi minyak, dsb.).

Kami juga ambil perhatian bahawa walaupun sebelum permulaan pembilasan, tanpa mengira agen pembilasan, ia adalah perlu. Sebagai sebahagian daripada siram, anda boleh meletakkan yang paling mudah dan paling murah.

Jika ini tidak dilakukan, komposisi pembilasan akan membubarkan kotoran dalam penapis lama, dan kemudian deposit masam dari kawasan lain akan ditambah kepada ini. Akibatnya, daya pemprosesan penapis akan dikurangkan dengan banyak, injap pintasan akan terbuka dan bahan cemar boleh masuk semula ke dalam enjin.

Setelah membuat keputusan tentang apa yang anda boleh siram enjin semasa menukar minyak, adalah penting untuk memahami bahawa anda perlu mengkaji dengan teliti arahan sebelum menggunakan minyak siram atau "lima minit". Adalah sangat disyorkan untuk mengikuti semua arahan pengilang komposisi tertentu.

Selain itu, curahan tidak boleh dilakukan secara berlebihan dalam enjin, muatkan enjin semasa memandu pada minyak curahan, memecut semasa melahu atau gunakan flushes cepat ke dalam minyak, dsb. Juga, selepas menggunakan cecair pembilasan dan menuangkan minyak segar, lebih baik untuk mengurangkan selang untuk penggantian seterusnya sebanyak 30-50%.

Pendekatan ini menghapuskan kemungkinan peningkatan haus enjin pembakaran dalaman akibat kehilangan sifat berguna minyak baru selepas bersentuhan dengan sisa-sisa siram yang digunakan sebelum ini.

Baca juga

Cara siram enjin sendiri dengan bahan api diesel atau minyak tanah sebelum menukar minyak enjin. Kelebihan dan keburukan pembersihan, ciri mencuci enjin dengan bahan api diesel.

Cat berasaskan air adalah bahan binaan yang unik. Dengan bantuannya, anda boleh mengemas kini bahagian dalam lama dengan cepat atau menyelesaikan pengubahsuaian berskala penuh di apartmen. Bahan sedemikian agak murah dan tidak membahayakan kesihatan tukang rumah dan pembina profesional. Tetapi selalunya selepas mengecat terdapat kesan, coretan dan kesan yang perlu dibuang entah bagaimana. Bagaimana untuk mencuci cat berasaskan air dari permukaan yang berbeza? Mari kita fikirkan.

Selalunya, cat berasaskan air berdasarkan PVA digunakan untuk mengecat bahagian dalam. Ia adalah emulsi zarah halus polimer, pigmen pewarna dan air. Cat sedemikian mempunyai ketahanan yang rendah terhadap kelembapan dan mudah dikeluarkan dengan air dan air sabun.

Mana-mana bintik segar, dari masa yang tidak lebih daripada beberapa jam telah berlalu, mudah dicuci dengan air suam biasa. Ia cukup untuk melakukan beberapa manipulasi, dan lantai akan bersih:

• Lap lantai yang kotor dengan kain yang dilembapkan dengan air dan biarkan selama 15-20 minit.
• Gosok lantai dengan kain, gunakan sedikit tekanan di tempat noda paling kering.
• Lap permukaan kering dengan kain lain.
• Di tempat di mana cat belum hilang, ulangi prosedur.
• Biasanya, jika pembersihan lantai yang kotor berlaku pada hari mengecat, ini sudah cukup.

Keluarkan dengan air sabun

Noda lama akan lebih mudah hilang jika anda menambah sedikit detergen ke dalam air suam:

• serbuk pencuci;
• sabun cuci pakaian;
• cecair pencuci pinggan mangkuk;
• Gel Mandian;
• buih mandi.

Secara umum, semua yang ada dan boleh mencipta penyelesaian sabun akan dilakukan. Prinsip operasi adalah serupa dengan pilihan pertama, hanya dalam kes ini, bukannya air tulen, sabun akan bertindak pada noda, yang akan mempercepatkan perendaman noda cat. Di samping itu, anda boleh meningkatkan masa pendedahan - biarkan larutan sabun di atas lantai selama 30-40 minit.

NASIHAT! Jika sukar untuk mengelap kotoran kering emulsi berasaskan air dengan kain, anda boleh menggunakan span pencuci pinggan. Bahagian yang keras sangat bagus untuk membersihkan lantai, sama ada linoleum, lamina atau jubin.

Sekiranya anda perlu membersihkan parket, maka masa rendaman untuk noda cat perlu dikurangkan kepada 2-3 minit, jika tidak salutan mungkin mengalami sentuhan yang berpanjangan dengan air. Oleh itu, anda perlu bertindak dalam beberapa pas, dengan berhati-hati mengelap kawasan yang dirawat.

Menanggalkan cat dari pakaian

Bukan rahsia lagi bahawa kerja-kerja pembinaan mesti dilakukan dengan pakaian khas yang anda tidak kisah untuk kotor. Tetapi ia juga perlu dipadamkan. Bagaimana untuk mencuci cat berasaskan air dari sut kerja? Sekali lagi, air dan serbuk pencuci akan membantu. Sekiranya noda segar, cukup untuk merendam pakaian dalam air suam dengan detergen selama setengah jam dan basuh dengan cara yang mudah - dengan tangan atau dalam mesin basuh.

Tompok lama juga akan hilang, tetapi anda perlu memikirkan:

• Rendam pakaian dalam air suam dengan detergen ditambah.
• Bilas dan periksa keadaan fabrik - jika kotoran tidak hilang, tuangkan cecair pencuci pinggan mangkuk ke atasnya dan biarkan bertindak selama 1 jam.
• Selepas sejam, lap kotoran dari kain dengan tangan anda atau dengan berus gigi lama - vilinya mengeluarkan zarah cat yang tersekat di antara gentian kain dengan sempurna.
• Basuh dan bilas barang.

Jika anda membasuh pakaian kerja anda pada hari mengecat, anda tidak perlu bersusah payah.

Kami membersihkan siling yang dicat dengan emulsi air

Apabila ia menjadi perlu untuk mengecat siling, anda perlu mengeluarkan lapisan cat lama. Bagaimana hendak melakukannya? Tidak ada yang lebih mudah:

• Basahkan permukaan siling sama rata dengan air suam bersih menggunakan roller cat, kain atau span.
• Biarkan cat meresap selama 20-30 minit.
• Apabila cat membengkak dan bergerak dari pangkalan, keluarkan lapisan lama dengan spatula atau pengikis.

NASIHAT! Adalah dinasihatkan untuk tidak membasahi keseluruhan siling untuk dibersihkan dengan air sekaligus, tetapi untuk memecahkannya menjadi segmen dan memprosesnya satu demi satu. Agar tidak mengotorkan lantai dan tidak membasuhnya juga, anda perlu menutup bilik dengan surat khabar lama atau bungkus plastik.

Tidak perlu mengecat semula siling untuk memberikan penampilan yang bersih dan menarik. Basuh sahaja sudah memadai. Nampaknya, bagaimana untuk mencuci siling, dicat dengan cat berasaskan air? Lagipun, jika anda menggunakan air, cat akan membengkak dan menjauh dari permukaan? Ini tidak akan berlaku jika anda bertindak dengan cepat dan berhati-hati:

• Berjalan di sepanjang siling dengan kain kering atau pembersih vakum dengan lampiran berus untuk mengeluarkan habuk, sarang labah-labah dan kotoran.
• Basahkan permukaan siling dengan cara yang mudah - dengan roller cat, kain lap pada mop, botol semburan.
• Lap siling perlahan-lahan dengan berus atau kain lembut.

Selepas manipulasi mudah sedemikian, siling, dicat dengan cat berasaskan air, akan berkilauan seperti baru.

Kesimpulan

Agar tidak perlu berusaha dan mengelap noda cat berasaskan air, cukup untuk mengeluarkan perabot dari bilik sebelum memulakan pembaikan, dan menutup lantai dengan bahan tambahan. Dan ingat - semua kotoran mudah dikeluarkan pada hari pembaikan.

Cat berasaskan air adalah bahan berkualiti tinggi yang digunakan dalam hiasan dalaman. Ia tidak berbau, sama sekali tidak berbahaya, cepat kering. Walaupun asas campuran adalah air, bahan itu sangat tahan terhadap kelembapan. Oleh itu, persoalan timbul, bagaimana untuk mengeluarkan cat berasaskan air dari dinding?

Adakah berbaloi untuk mengeluarkan lapisan lama

Sekiranya tiada kawasan delaminasi atau bengkak pada permukaan yang dimaksudkan, maka cat berasaskan air tidak boleh ditanggalkan. Pembuangan diperlukan dalam kes berikut:

• kehadiran kawasan terkelupas;
• udara masuk ke bawah cat;
• menggunakan salutan yang lebih ringan (tidak kira berapa banyak lapisan, nada gelap akan kelihatan dan naungan yang dikehendaki tidak akan berfungsi);
• jika bahan kemasan yang digunakan tidak sesuai dengan cat berasaskan air.

Sebelum mengeluarkan lapisan, anda perlu menentukan jenis campuran itu: untuk kayu, konkrit atau kaca. Berdasarkan ini, pilih kaedah pengeluaran yang sesuai.

Untuk mengeluarkan, anda memerlukan bahan berikut:

1. filem (polietilena) dan kertas buangan;
2. bekas dengan air;
3. kain buruk;
4. spatula logam;
5. , untuk membasahkan dinding;
6. berus dengan gigi logam;
7. kertas pasir;
8. aseton;
9. pelarut bangunan;
10. pakaian pelindung: cermin mata, alat pernafasan, sarung tangan, penutup kepala;
11. tangga kecil atau tangga.

Sebelum memulakan kerja, pastikan anda menyediakan bilik: tutup perabot dan barang hiasan dengan filem dan kertas buangan yang disediakan.

Cat berasaskan air boleh dikeluarkan dengan mencuci dengan air, membersihkan dinding secara mekanikal, menggunakan pelarut, menggunakan rawatan haba.

Bagaimana untuk mencuci lapisan

Cat berasaskan air dinasihatkan untuk dibasuh dengan larutan sabun, yang disediakan dengan melarutkan sisa atau sedikit serbuk pencuci dalam air suam. Kemudian ia disapu dengan roller atau span pada dinding dan biarkan seketika untuk menyerap. Apabila lapisan cat cukup direndam, ia dibasuh dengan kain, selepas itu dinding disapu kering. Jika pada akhir kerja terdapat kesan sabun di dinding, anda perlu mengulangi prosedur sekali lagi.

Adalah dinasihatkan untuk membasahi dinding dengan air di bahagian-bahagian kecil supaya ia tidak mempunyai masa untuk mengeringkan semasa anda melakukan bahagian sebelumnya.

cara mekanikal

Cat boleh dikeluarkan dengan berus atau dengan penggiling.

Kaedah pertama

Sebelum membersihkan, dinding dibasahkan dengan air menggunakan roller dan dibiarkan berendam selama 15 minit. Selepas itu, spatula membersihkan lapisan cat, berfungsi dalam satu arah. Tempat di mana salutan tidak ditanggalkan dirawat dengan berus dengan gigi logam.

Kaedah ini hanya sesuai untuk permukaan yang tahan kerosakan mekanikal.

Kaedah kedua

Lapisan dikeluarkan dengan sangat berkesan dengan pengisar. Jika ini tidak tersedia, maka anda boleh menggunakan gerudi dengan muncung untuk mengeluarkan cat. Ia datang dalam bentuk mahkota logam atau berus bulat dengan bulu besi. Mereka boleh dibeli di kedai khusus atau di pasaran.

Penggunaan pengisar dinasihatkan untuk membersihkan dinding yang diperbuat daripada kayu, kurang kerap konkrit.

Urutan:

1. Sambungkan instrumen ke rangkaian.
2. Dinding yang jelas. Anda perlu bergerak secara berurutan, memproses di kawasan kecil.
3. Permukaan mesti disapu dengan kain lembap dari habuk.
4. Pada akhir kerja, bilik mesti dikosongkan, semua kesan cat mesti dikeluarkan.
5. Lakukan pembersihan basah dan ventilasi bilik.

Pastikan anda memakai alat pernafasan dan cermin mata kerana udara akan menjadi sangat berdebu.

Penggunaan pelarut

Lapisan salutan besar atau lapisan lama yang kering boleh dibasuh dengan produk dengan peratusan pelarut yang tinggi. Pelarut mesra alam termasuk asid formik dan isopropil alkohol. Jumlah produk yang diperlukan boleh dikira berdasarkan penggunaan purata 1 liter setiap 5 m². Pelarut pada asas yang lebih toksik juga boleh didapati secara komersial. Jika anda lebih suka produk sedemikian, maka semasa penggunaan, perhatikan langkah keselamatan yang diperlukan.

Algoritma tindakan:

1. Sapukan dengan berus ke permukaan.
2. Biarkan selama 20 minit, bergantung pada cadangan arahan.
3. Keluarkan cat dari dinding dengan spatula.
4. Bilas permukaan untuk dirawat dengan air atau agen lain yang disyorkan oleh pengilang.

Anda boleh mencuci cat dengan pelarut sedemikian dari mana-mana permukaan. Perkara utama ialah memilih alat yang betul.

Kaedah penyingkiran haba

Kaedah ini hanya boleh digunakan jika terdapat pengering rambut bangunan. Pertama, bahagian kecil dinding hendaklah dipanaskan sehingga salutan membengkak. Kemudian keluarkan cat dengan spatula. Pergerakan harus progresif dan terarah ke satu arah.

Cat yang melekat mesti dikeluarkan dengan spatula lain. Jika kesan kekal di permukaan, ia mesti dibersihkan dengan berus dengan gigi logam atau kertas pasir. Setelah selesai kerja, bilik divakum dan dibersihkan secara basah.

2 video mengenai pembersihan dinding daripada cat berasaskan air

Kami membersihkan dinding dari emulsi air dalam gambar (30 foto)

Meneruskan tema pembilasan enjin dan sistemnya, perlu diperhatikan bahawa semasa operasi ia sering menjadi perlu untuk menyiram sistem pelinciran. Curahan sistem minyak ini mungkin diperlukan atas pelbagai sebab, daripada bertukar kepada jenis minyak enjin yang berbeza kepada kerosakan kecemasan.

Sebagai peraturan, sebab pembilasan segera sistem pelinciran adalah kemasukan antibeku atau antibeku ke dalam minyak, akibatnya emulsi muncul di dalam enjin. Walaupun mengambil kira hakikat bahawa minyak motor itu sendiri mempunyai pakej keseluruhan bukan sahaja pelindung, tetapi juga komponen detergen dan penyebaran, sifat ini mungkin tidak mencukupi.

Dalam erti kata lain, selepas mengisi, minyak segar tidak dapat membasuh secara kualitatif permukaan bahagian dan saluran dalam enjin daripada pelbagai mendapan, sedimen dan produk sampingan lain yang terbentuk selepas bercampur dengan penyejuk.

Seterusnya, kita akan bercakap tentang apa yang perlu dilakukan selepas antibeku dikesan dalam sistem pelinciran enjin, bagaimana untuk menyiram enjin selepas menghapuskan punca kerosakan, dan bagaimana untuk membersihkan enjin dari emulsi atau sisanya.

Membilas sistem minyak enjin: apabila diperlukan

Jadi, antibeku atau antibeku boleh memasuki sistem pelinciran atas pelbagai sebab, tetapi punca yang paling biasa ialah kerosakan pada gasket kepala silinder. Kurang biasa, rekahan terbentuk pada blok atau kepala. Walau apa pun, hasil pencampuran minyak dan penyejuk adalah emulsi.

Fenomena ini sangat berbahaya untuk motor, kerana pelincir kehilangan sifatnya, haus CPG, KShM, pemasaan dan elemen dan komponen lain dalam enjin pembakaran dalaman meningkat dengan ketara. Lebih-lebih lagi, air dan etilena glikol, dicampur dalam perkadaran tertentu dan, sebenarnya, mewakili penyejuk, selepas masuk ke dalam minyak, menyebabkan pelbagai bahan cemar menggumpal.

Ringkasnya, kotoran dalam sistem pelinciran benar-benar melekat bersama. Bahan tambahan dalam minyak dan antibeku selepas pencampuran bertindak balas dan cepat terurai, minyak serta-merta teroksida, dsb. "Ketulan" besar yang terdiri daripada deposit, malah boleh menyumbat penapis penerima minyak, akibatnya, kebuluran minyak enjin bermula.

Pada masa yang sama, adalah penting untuk mengambil kira bahawa, sebagai contoh, selepas menggantikan gasket kepala silinder, tidak mungkin untuk mengalirkan sepenuhnya "bersenam" dari motor. Ini bermakna mengisi bahagian baru pelincir segar, pelincir juga akan bercampur dengan sisa-sisa emulsi, mendapan yang tidak diingini masih akan terbentuk dalam saluran minyak dan pada permukaan dalaman enjin.

Jika enjin tidak dibilas tambahan, situasi yang sama akan berulang untuk sekurang-kurangnya 2-3 penggantian lagi. Kami juga ambil perhatian bahawa cadangan serupa juga digunakan apabila, atas sebab tertentu, selang pertukaran minyak dilanggar (contohnya, pelincir diganti bukan selepas 10 ribu km, tetapi selepas 15 ribu). Juga, pembilasan disyorkan, jika perlu, menambah minyak pihak ketiga, apabila perlu untuk mencampurkan minyak mineral dan sintetik, dsb.

Pada masa yang sama, mungkin perlu mengepam enjin jika pemilik telah membeli kereta terpakai, dan sejarah servis kereta tertentu tidak diketahui atau dipersoalkan. Selalunya berlaku bahawa selepas menukar minyak pada mesin sedemikian, gris segar menjadi hitam dengan cepat (secara harfiah selepas 50-100 km larian).

Akhir sekali, ia juga berbaloi untuk menyerlahkan kemungkinan pengisian minyak gred rendah ke dalam enjin. Antara minyak motor, malangnya, palsu sering dijumpai. Sememangnya, selepas mengetahui fakta ini, adalah perlu untuk mengeluarkan pengganti dari enjin pembakaran dalaman, maka enjin mesti dibilas tanpa gagal.

Produk tiruan biasanya ditunjukkan oleh pelincir menghitam yang kuat dan cepat, bau pedas yang tidak menyenangkan, mendapan hitam di bawah penutup injap, kekeruhan minyak, perubahan ketara dalam kelikatannya tanpa sebab yang jelas, peningkatan dalam penggunaan pelincir, asap enjin, dsb.

Bagaimana untuk membersihkan enjin daripada emulsi, kotoran dan mendapan

Ia agak jelas bahawa jika anda perlu mencuci enjin dari dalam, maka anda memerlukan flush yang baik untuk enjin. Sebilangan besar pelbagai komposisi dijual.

Dalam amalan, semua produk boleh dibahagikan kepada dua kumpulan:

• aditif dalam perlombongan;
• minyak basuh;

Pada masa yang sama, memilih agen pembilasan enjin yang terbaik tidaklah begitu mudah. Pertama sekali, anda perlu bermula dari situasi tertentu. Jika anda hanya perlu menyiram sistem pelinciran sebelum menukar minyak, dan kami tidak bercakap tentang mengeluarkan sisa emulsi atau produk palsu, maka "lima minit" biasa mungkin cukup.

Satu-satunya perkara ialah kaedah ini harus digunakan dengan berhati-hati pada motor lama. Hakikatnya adalah bahawa dalam jangka masa panjang unit itu pasti akan tercemar, manakala "lima minit" adalah sangat agresif dan memisahkan deposit terkumpul dalam bah, tetapi jangan larutkannya. Deposit sedemikian mungkin menyumbat penerima minyak dengan semua akibat yang berikutnya.

Ia juga harus diingat bahawa flushes cepat ke dalam minyak juga boleh memberi kesan negatif pada gasket, pengedap minyak dan pengedap lain. Kes telah diperhatikan apabila, selepas menggunakan minyak flushes, enjin mula bocor.

• Sekiranya berlaku pencemaran yang lebih serius, adalah lebih baik menggunakan minyak siram siap pakai yang diisi ke dalam enjin sepenuhnya dan bukannya minyak asas. Bergantung pada jenis komposisi curahan sedemikian, unit mesti sama ada berfungsi hanya semasa melahu, atau pemanduan jangka pendek dibenarkan dengan beban minimum pada enjin pembakaran dalaman.

Basuh sedemikian kurang agresif terhadap pengedap getah berbanding dengan yang "lima minit", dan juga mencuci kotoran dan deposit dengan lebih teliti. Kami juga ambil perhatian bahawa minyak pembilasan adalah sintetik, separa sintetik atau mineral, dan juga universal. Dalam erti kata lain, ia boleh digunakan dalam kedua-dua enjin pembakaran dalaman petrol dan diesel.

Dalam amalan, penyelesaian ini boleh dianggap optimum untuk menyiram enjin daripada emulsi selepas antibeku atau antibeku memasuki sistem pelinciran. Minyak pembilasan juga lebih sesuai untuk membersihkan ICE yang tercemar dengan perbatuan yang tinggi.

Pada masa yang sama, risiko "menyumbat" saluran dan penapis (contohnya, dalam pemampas hidraulik, jaringan penerima minyak) dengan kotoran berlumpur masih ada, tetapi ia tidak begitu tinggi berbanding dengan penyiraman cepat ke dalam minyak enjin.

Selamat petang. Hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana untuk membersihkan sistem penyejukan enjin daripada minyak? Ini terutama berlaku untuk kereta yang dilengkapi dengan transmisi automatik dan penukar haba minyak-ke-garam, kerana risiko minyak masuk ke dalamnya adalah lebih tinggi. Artikel itu membincangkan kaedah pembilasan yang berfungsi, dan salah tanggapan yang popular.

Artikel ini berdasarkan pengalaman saya sendiri! Semua petua dalam artikel diuji dalam amalan!

Masalah utama apabila minyak memasuki penyejuk adalah pembentukan emulsi.

Ia kelihatan seperti ini:

Kesukaran utama dengan emulsi ialah ia menyumbat semua hos, paip, dan enjin mula terlalu panas. Itu. ia mengalir sangat perlahan dan tidak mengeluarkan haba, dan agak sukar untuk membasuhnya.

Cara yang tidak berkesan untuk menyiram sistem penyejukan daripada minyak (salah anggapan yang popular).

Membilas sistem penyejukan dengan banyak air yang mengalir.

Kami membawa radiator ke taman dan menyiramnya dengan aliran terbalik, air dari telaga. Ia tidak melakukan apa-apa, ia mengeluarkan titisan minyak yang besar dengan air, tetapi emulsi pada dinding tidak dibersihkan (air sejuk tidak dapat melembutkannya). Ia memerlukan lebih daripada satu tan air yang sangat panas untuk menyiram sepenuhnya sistem penyejukan daripada emulsi.

Air panas adalah MAHAL, tidak semua orang mempunyai akses kepada air panas percuma tanpa had, jadi kami menulis kepada kaedah yang tidak berfungsi.

Membilas sistem penyejukan dengan whey.

Saya membaca kaedah ini di Internet dan memutuskan untuk menyemaknya.

Prosedur mencuci adalah seperti berikut - kami mengalirkan semua cecair dari sistem penyejukan dan menggantikannya dengan whey, pada musim panas kami menunggang selama 2-3 hari, mengalirkan whey, bilas 2-3 kali dengan air sejuk dan isi antibeku .

Whey dijual bebas di jabatan tenusu.

Kami menguji kaedah ini selepas menyiram sistem penyejukan dengan air lebih daripada 10 kali, dan menyiram radiator dengan aliran terbalik.

Kami juga menulis kaedah itu sebagai tidak berfungsi! Tidak, serum bergabung hitam dan ia membersihkan sedikit kotoran, tetapi ia mencuci emulsi tidak lebih baik daripada air!

Kaedah separa berfungsi untuk menyiram sistem penyejukan.

Membilas sistem penyejukan dengan mesin basuh pinggan mangkuk FAIRY.

Prosedur pembilasan adalah seperti berikut - isikan detergen (kira-kira segelas 10 liter), panaskan enjin ke suhu operasi dan toskan semua cecair dari sistem.

Ulangi jika perlu.

Pada akhir pembilasan, kami menyiram sistem penyejukan 2-3 kali dengan air, mengalirkan segala-galanya dan mengisi antibeku.

Kaedah separa berfungsi Detergen mengeluarkan sebahagian emulsi minyak, tetapi ia jatuh dalam kepingan yang agak besar yang tidak melalui sel radiator, termostat dan hos nipis sistem penyejukan.

Saya meringkaskan - anda boleh bilas, tetapi produk itu tidak cukup berkesan, ia memecahkan emulsi, tetapi ia melakukannya dalam kepingan besar yang tidak melalui radiator.

Membilas sistem penyejukan dengan serbuk automatik.

Kaedah ini agak lebih baik daripada membilas dengan mesin basuh pinggan mangkuk (kurang buih), tetapi pada asasnya tidak berbeza.

Satu-satunya kaedah pembilasan sistem penyejukan yang berfungsi ialah pembilasan sistem penyejukan dengan SOIL FUEL (DT).

Terdesak untuk mencuci enjin emulsi, saya memberanikan diri untuk menyiram sistem penyejukan dengan bahan api diesel.

Metodologinya adalah seperti berikut:

• Keluarkan semua cecair dari sistem pendarahan
• Kami mengeluarkan termostat (jika tidak ada kemungkinan bulatan besar tidak akan terbuka dan radiator akan tetap tersumbat)
• Isi keseluruhan sistem penyejukan dengan bahan api diesel (sekurang-kurangnya).
• Kami memanaskan kereta ke suhu operasi (kami diam, jangan memandu, memanaskan badan tanpa termostat akan mengambil masa kira-kira 20 minit)
• Kami menggabungkan segala-galanya daripada sistem penyejukan (saya menggabungkan bahan api diesel hitam)
• Siram sistem dengan air 2 kali
• Tuangkan antibeku

Ramai yang takut untuk melakukan ini, takut penyalaan bahan api diesel - tiada apa yang akan berlaku kepadanya, jangan lupa untuk mengeluarkan termostat, jika tidak, ia tidak akan berfungsi untuk menyiram radiator.

Ada yang takut untuk keselamatan muncung, muncung boleh membengkak dan merosot daripada bahan api diesel berlemak - ini juga karut! Daripada emulsi minyak, ia akan membengkak dengan lebih cepat.

Kaedah yang belum diuji.

Cuci asid.

Di sini saya sertakan mencuci dengan asid karbonik (air berkarbonat), asid asetik, asid sitrik, adalah jelas bahawa asid ini tidak akan mengambil emulsi minyak. Tetapi agak mungkin untuk membersihkan sistem penyejukan dari skala dan kotoran.

Mencuci dengan soda.

Soda juga tidak akan mengeluarkan emulsi minyak, tetapi aluminium akan berterima kasih kerananya! Apabila membilas sistem penyejukan dengan soda, ia dicairkan dalam perkadaran 100 g / liter.