ก่อสร้างโรงจอดรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง เราสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของเราเอง โรงจอดรถทำจากไม้ด้วยมือของเราเอง

สวัสดีตอนบ่ายสมาชิกที่รักของเว็บไซต์ ในบทเรียนวันนี้ เรามาดูการสร้างโรงรถจากไม้กัน

โรงจอดรถสามารถสร้างขึ้นจากวัสดุเกือบทุกชนิด แต่วิธีแก้ปัญหาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดคือโรงจอดรถไม้ซึ่งมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนสูงในขณะที่ผนังโรงจอดรถ "หายใจ" ช่วยให้ไอน้ำไหลผ่านและทำให้กลิ่นเป็นกลาง วัสดุที่สะดวกที่สุดในการสร้างโรงจอดรถไม้คือไม้ มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเองเพราะ วัสดุที่ทันสมัย ​​ไม่ต้องการการปรับแต่งและทำให้แห้งนอกจากนี้ยังเคลือบด้วยสารหน่วงไฟซึ่งช่วยขจัดอันตรายจากไฟไหม้และการเน่าเปื่อย

ข้อดีของโรงจอดรถไม้

• วัสดุธรรมชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมช่วยให้คุณสร้างปากน้ำที่น่าพึงพอใจซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่โรงจอดรถถูกใช้เป็นเวิร์กช็อปด้วย
• ในโรงจอดรถไม้มีความชื้นสูงน้อยมากซึ่งช่วยรักษารถได้ดีขึ้น
• ไม้เป็นวัสดุที่แปรรูปง่าย ดังนั้นคุณสามารถสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของคุณเองได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์จากผู้เชี่ยวชาญ
• โรงจอดรถไม้ที่ทำจากไม้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบโดยรวมของไซต์และบ้านไม้ในชนบท

ข้อเสียเปรียบร้ายแรงประการเดียวของไม้คือการติดไฟได้ ดังนั้นโรงจอดรถไม้จึงต้องได้รับการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟเป็นประจำ

ขั้นตอนการสร้างโรงจอดรถจากไม้

โรงจอดรถไม้ต้องมีรากฐาน ฐานรากอาจเป็นแถบหรือแผ่นพื้นก็ได้ แต่ต้องอยู่เหนือพื้นดินอย่างน้อย 20 ซม. เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับไม้กับดิน มิฉะนั้นมงกุฎด้านล่างของโรงรถจะเน่าเปื่อยอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องวางชั้นกันซึมระหว่างไม้กับฐานราก

ผนังถูกสร้างขึ้นจากไม้โปรไฟล์และวางไว้ในบ้านไม้ซุง คุณสามารถสั่งซื้อบ้านไม้สำเร็จรูปและประกอบโรงจอดรถจากไม้ได้ด้วยตัวเอง - ราคาจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและปริมาณงานจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด

พื้นในโรงรถสามารถทำจากคอนกรีตหรือไม้ก็ได้ ในกรณีแรกจะสะดวกกว่าในการเลือกอันที่จะทำหน้าที่เป็นพื้นด้วย บทความนี้กล่าวถึงโรงรถที่ทำจากไม้พร้อมพื้นไม้บนเสาฐานตื้นที่ทำจากบล็อกคอนกรีตหรืออิฐ

หลังคาโรงรถเป็นแบบลาดเดี่ยวโดยมีความลาดเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือด้านหลังหรือหลังคาหน้าจั่ว การออกแบบระบบขื่อขึ้นอยู่กับรูปทรงของหลังคา

ขอแนะนำให้ทำฉนวนเพิ่มเติมในโรงจอดรถไม้เฉพาะในกรณีที่โรงจอดรถได้รับความร้อน ฉนวนในกรณีนี้ดำเนินการจากภายนอกส่วนใหญ่มักจะเป็นส่วนหน้าอาคารที่มีการระบายอากาศทำจากแผ่นลูกฟูกผนังโลหะหรือไวนิล

เทคโนโลยีการสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง

1. กำลังสร้างฐานรากแบบเสา ในการทำเช่นนี้ให้กำหนดขนาดของพื้นที่สำหรับวางรากฐานกำจัดส่วนที่อุดมสมบูรณ์ของดินและปรับระดับพื้นที่ ทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งฐานรากแบบเสาโดยใช้หมุดและเกลียว มีการติดตั้งฐานรากแบบเสาที่มุมอาคารตลอดจนตามผนังในระยะไม่เกิน 2 เมตร ในสถานที่ที่ติดตั้งฐานรากเสาจะทำเบาะทรายที่มีความหนาอย่างน้อย 20 ซม. และในพื้นที่ที่มีดินร่วน - ตั้งแต่ 40 ซม. ทรายถูกบดอัดอย่างทั่วถึงราดด้วยน้ำและชั้นของหลังคา วางวัสดุไว้บนนั้น คอลัมน์ถูกสร้างขึ้นจากบล็อกคอนกรีตหรืออิฐโดยยึดด้วยปูนซีเมนต์ ความสูงของพวกเขาถูกปรับระดับโดยใช้เชือกที่ยืดออกระหว่างการทำเครื่องหมาย หลังจากที่สารละลายแข็งตัวแล้ว การกันซึมจะทำด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อน และวางวัสดุมุงหลังคาเพิ่มเติมอีกสองชั้นด้านบน

   

   ขั้นตอนที่ 1 - สร้างฐานรากโรงรถและวางโครงด้านล่าง

2. กรอบด้านล่าง - คานฝัง - วางอยู่บนเสา ยึดไม้ไว้ที่มุมโดยไม่ทิ้งสิ่งตกค้าง โดยใช้วิธีต่อแบบ "อุ้งเท้า" "ครึ่งต้น" หรือใช้เดือยหรือเดือย วิธีการเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของผู้สร้างและวัสดุก่อสร้าง บ้านไม้สำเร็จรูปมักจะได้รับการปรับให้เหมาะกับการเชื่อมต่อเฉพาะอยู่แล้ว และสิ่งที่คุณต้องทำคือทำตามคำแนะนำในการประกอบ

   

3. ท่อนไม้ถูกตัดเป็นไม้ฝัง-ปูพื้น ทำจากแท่งหรือกระดานขนาด 40 มม. วางอยู่ที่ส่วนท้าย ระยะห่างระหว่างท่อนไม้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบนพื้นสำหรับโรงรถควรเลือกระยะห่างตั้งแต่ 0.5 ถึง 1 ม. สถานที่ที่ถูกตัดเป็นท่อนจะต้องชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

   

4. แถวถัดไปของไม้จะถูกวางทับกันโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเดียวกับการจำนอง แถวของไม้เชื่อมต่อกันโดยใช้เดือยในการทำเช่นนี้ไม้ทั้งสองจะถูกเจาะด้วยค้อนเพื่อให้รูตรงกันและเดือย - ลิ่มที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง - ถูกตอกเข้าไป ในกรณีนี้เดือยจะต้องฝังอยู่ในไม้สักสองสามซม. มิฉะนั้นจะเกิดรอยแตกเมื่อบ้านไม้ซุงหดตัว

   

5. ขาขื่อถูกตัดเป็นมงกุฎด้านบนโดยเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน "ในครึ่งต้นไม้" รูปร่างของหลังคาขึ้นอยู่กับการออกแบบโรงจอดรถรวมถึงขนาดของหลังคาด้วย หากโรงจอดรถติดกับอาคารอื่นจะสะดวกกว่าถ้าทำหลังคาแหลมโดยมีความลาดเอียงไปทางผนังภายนอกสำหรับโรงจอดรถเดี่ยวหลังคาหน้าจั่วจะสะดวกกว่า

   

6. หลังจากมุงหลังคาเสร็จแล้วแนะนำให้ปิดบ้านไม้ทันทีด้วยหลังคาถาวรหรือชั่วคราว สำหรับการมุงหลังคาชั่วคราว คุณสามารถใช้ฟิล์มกันซึมที่มีความแข็งแรงและต้านทานรังสียูวีเพิ่มขึ้นได้ เป็นต้น ฟิล์มถูกวางบนจันทันโดยมีความหย่อนคล้อยบางส่วน แถบติดกาวเข้าด้วยกันโดยใช้เทปสำหรับยึด หลังคาโรงรถที่ทำจากไม้สามารถเป็นได้ทุกชนิดไม่ว่าจะจากวัสดุม้วนเช่นหลังคาสักหลาดแบบโรยหรือจากหินชนวนออนดูลินแผ่นลูกฟูกหรือกระเบื้องโลหะ แผ่นปิดหลังคาวางอยู่บนแผ่นชีทที่ก่อนหน้านี้วางทับแผ่นกันซึม ยึดด้วยสกรูหรือตะปูยึดตัวเองที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับวัสดุปิดประเภทนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับสถานที่ที่มีความเสี่ยงเป็นพิเศษ - สันเขา, ทางแยกของหลังคาและผนัง ต้องหุ้มฉนวนจากความชื้นพร้อมองค์ประกอบเพิ่มเติม
7. พื้นโรงรถทำจากแผ่นพื้นแบบลิ้นและร่อง ยึดเข้ากับตงโดยใช้ตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย พื้นและผนังด้านในของโรงรถต้องเคลือบด้วยสารหน่วงไฟเพื่อป้องกันไม่ให้ไม้ติดไฟ หากน้ำมันเชื้อเพลิงและของเหลวหล่อลื่นรั่วไหลในโรงรถแนะนำให้ปูพื้นด้วยแผ่นโลหะ พื้นสามารถทำเป็นสองเท่าพร้อมฉนวนได้

   

ทางเข้าโรงจอดรถทำจากไม้กระดานขนาด 60 มม. วางบนคานรองรับ ลำแสงถูกตัดเป็นลำแสงฝังด้านล่างในมุมไม่เกิน 30 องศาและเคลือบด้วยสารกันซึมน้ำมันดินจากด้านล่าง ไม้กางเขนถูกตอกตะปูลงไป ประตูโรงรถถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของโรงรถ สามารถทำเป็นประตูบานพับซึ่งประกอบด้วยประตู 2 บาน หรือเป็นโครงสร้างโรงจอดรถไม้ที่มีความแข็งแรงพอที่จะทนทานต่อประตูทุกประเภท

โรงจอดรถที่ทำจากไม้ด้วยมือของคุณเองสามารถใช้เป็นเวิร์คช็อปได้ทุกฤดูกาลด้วยเหตุนี้คุณต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนในฤดูหนาว ส่วนใหญ่มักใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อจุดประสงค์นี้ทำให้สามารถปรับอุณหภูมิในโรงรถได้โดยอัตโนมัติ คุณยังสามารถจัดช่องดูหรือแม้แต่ห้องใต้ดินในโรงรถได้ซึ่งจะขยายฟังก์ชันการทำงานได้อย่างมาก

แผนการทำงานมีดังนี้

1. บทบัญญัติทั่วไปมูลนิธิ
2. แผนผังไม้สำหรับโรงรถขนาด 6x4 ม. พร้อมหลังคาแหลม
3. กรอบด้านล่างของโรงรถ
4. การติดตั้งเสาแนวตั้ง (100x100x2685 และ 100x100x1900) และคานขวาง
5. การประกอบเฟรมขั้นสุดท้าย
6. งานหุ้มผนัง.
7. การติดตั้งประตูสวิง.

ตามประเภทของการก่อสร้าง โรงจอดรถไม้สามารถแบ่งออกเป็นแบบทึบและแบบโครงตามวัสดุ - เป็นโรงจอดรถที่ทำจากไม้กระดานไฟเบอร์ส่วนกลางและโรงจอดรถที่ทำจากไม้และไม้กระดาน ฐานรากเสาในรูปแบบของเสาคอนกรีตเสาหิน, เสาเข็ม, สกรูหรือเสาสำเร็จรูปที่ทำจากบล็อกคอนกรีตเสริมเหล็กค่อนข้างเหมาะสำหรับโรงจอดรถโครงที่ทำจากไม้ ความจำเป็นในการสร้างรากฐานที่มั่นคงยิ่งขึ้นอาจเกิดจากการเคลื่อนตัวของดินที่อ่อนแอ ความชื้นในดินสูง ความใกล้ชิดกับน้ำใต้ดิน และระดับความสูงที่แตกต่างกันอย่างมากที่สถานที่ก่อสร้าง เฟรมประกอบด้วยโครงฐาน (ด้านล่าง) เสาค้ำ เสาค้ำ และโครงด้านบน การเสริมความแข็งแกร่งของขอบล้อด้านล่างทำได้โดยใช้แถบที่ติดอยู่ด้านในของขอบตกแต่ง การเชื่อมต่อเสาแนวตั้งกับขอบด้านบนทำด้วยหนามแหลมพิเศษหรือพุก/ลวดเย็บกระดาษ/ตะปู

จำนวนไม้

หากต้องการสร้างโรงจอดรถขนาด 6x4 เมตรตามรูปด้านล่างคุณจะต้องมี: ไม้ซุง 100x100x6000 สำหรับโครง - 1.08 ลูกบาศก์เมตร หรือ 18 ชิ้น บีม 100x150x6000 สำหรับเสาประตู/เสาประตูและส่วนตกแต่งชั้นใต้ดิน - 0.63 ลูกบาศก์เมตร หรือ 7 ชิ้น บอร์ด 25x100x3000 สำหรับงานกลึงและหุ้ม - 1.5 ลูกบาศก์เมตร หรือประมาณ 200 ชิ้น บอร์ด 50x150x6000 สำหรับจันทัน พื้น วงกบประตู/ประตู - 2.03 ลูกบาศก์เมตร หรือ 45 ชิ้น

กรอบด้านล่างของโรงรถ

มงกุฎด้านล่างของอาคารทำจากไม้โดยมีส่วนขนาด 100x150 เชื่อมต่อกันแบบ "อุ้งเท้า" ซึ่งชุบด้วยน้ำมันเครื่องเสีย คุณสามารถประมวลผลขอบด้านล่างของเม็ดมะยมได้ในขั้นตอนการประกอบเฟรมและเลื่อนการเคลือบด้านที่เหลือออกไปจนกว่าจะวางพื้น นอกจากนี้ คุณสามารถเสริมการเชื่อมต่อของขอบของแท่นตัดฐานให้แน่นเข้าด้วยกันด้วยมุมเหล็กหรือลวดเย็บกระดาษ

การติดตั้งเสาแนวตั้งและคานขวางของโครง

เมื่อตกแต่งส่วนล่างเสร็จแล้วคุณสามารถไปที่ชั้นวางแนวตั้งที่ทำจากไม้ขนาด 100x100x6000 ได้ ตามรูปวาดของเรา จะมีความสูง 2,685 มม. ที่ด้านสูงของเฟรม และ 1900 มม. ที่ด้านต่ำ

หลังจากติดตั้งชั้นวางแล้วให้เชื่อมต่อด้านตรงข้ามของเฟรม (สูงและต่ำ) ด้วยคานขวาง ชั้นวางประตูโรงรถพร้อมใบไม้ 1700x2500 และใต้ประตู - ไม้ 100x150 การยึดชั้นวางโดยใช้ส่วนต่อด้านล่างและคานขวาง “

เมื่อเลือกวิธีการและวัสดุสำหรับสร้างโรงจอดรถ จะต้องคำนึงถึงตัวเลือกที่ได้รับกรอบอาคารพร้อมความสบายในการสัมผัสสูงสุด นั่นคือ กลิ่น สี และการสัมผัสไม่ก่อให้เกิดปฏิกิริยาเชิงลบ ในแง่นี้ ไม้หรือที่ดีกว่านั้นคือท่อนไม้หรือคานแปรรูปนั้นอยู่นอกเหนือการแข่งขัน นอกจากนี้โรงจอดรถไม้ซุงยังมีฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมและน้ำหนักเบาซึ่งช่วยให้สามารถใช้ระบบฐานรากที่ค่อนข้างเรียบง่ายได้

วิธีสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง

จากรายการตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการก่อสร้างอาคารชั้นเดียวมักใช้สองตัวเลือกที่เข้าถึงได้มากที่สุด:

• การใช้ไม้ในการก่อสร้างโครงโรงรถรับน้ำหนักซึ่งหุ้มด้วยแผง SIP หรือบอร์ด OSB ตามด้วยฉนวน "แบบแมนนวล" โดยใช้โฟมโพลีสไตรีน EPS หรือเสื่อแร่
• การประกอบกล่องโรงรถในรูปแบบของไม้แปรรูปพิเศษ อาคารที่ทำจากไม้โปรไฟล์มีผนังที่แข็งแรงและทนทานกว่ามากซึ่งช่วยให้สามารถสร้างอาคารสองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคาหรือห้องใต้หลังคาที่อยู่อาศัยได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! สำหรับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักโดยเฉพาะของโรงรถ จะใช้ไม้วีเนียร์เคลือบ ด้วยการประมวลผลแบบลึก วัสดุประเภทนี้จึงมีลักษณะเฉพาะที่มีเสถียรภาพสูง และลดความไวต่ออากาศชื้นและคอนเดนเสท

เทคโนโลยีในการผลิตไม้วีเนียร์ลามิเนตนั้นมาจากการเลือกและติดแผ่นไม้หลายแผ่นให้เป็นไม้เนื้อแข็งแผ่นเดียว ก่อนหน้านี้ วัสดุกระดานจะถูกทำให้แห้งอย่างทั่วถึงที่สุด และถูกปฏิเสธเนื่องจากมีข้อบกพร่องของเส้นใยและรูปทรงของพื้นผิว ภายใต้แรงกดดันสูง กาวจะแทรกซึมลึกเข้าไปในพื้นผิวของไม้ ซึ่งทำให้มีความแข็งแรงและต้านทานการซึมผ่านของความชื้นสูง

วิธีสร้างโรงรถโครงจากไม้

อาคารโครงโรงรถ โรงอาบน้ำ และอาคารที่พักอาศัยมากกว่าครึ่งหนึ่งสร้างโดยใช้ไม้วีเนียร์เคลือบลามิเนตและไม้ธรรมดา ความสามารถในการใช้งานที่ดีของวัสดุและความมั่นคงทำให้คุณสามารถเลือกโครงการสำหรับสร้างโรงจอดรถขนาดเล็กที่ทำจากไม้ด้วยมือของคุณเองซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบที่ซับซ้อนเพื่อความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง

โดยทั่วไปการก่อสร้างโรงจอดรถดังกล่าวมีสามขั้นตอน:

1. การจัดวางแถบหรือฐานรากแบบกองย่าง ในกรณีนี้การผูกเสาเข็มทำจากไม้วีเนียร์ธรรมดาหรือไม้ลามิเนต ตะแกรงไม้ติดกับแถบคอนกรีตหรือหัวเสาเข็มโดยใช้สลักเกลียว
2. ตามโครงการโครงโรงรถประกอบจากไม้ นี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน ซึ่งต้องใช้ทักษะช่างไม้ที่ดีในการเชื่อมต่อคานแต่ละคานที่มุมและที่จุดตัดขององค์ประกอบแนวนอนและแนวตั้ง วางเพดานและติดตั้งกรอบที่ทำจากจันทันหลังคาเดี่ยวหรือหลังคาหน้าจั่ว
3. ผนังและเพดานหุ้มด้วยแผ่นใยไม้สำเร็จรูปหรือแผ่นลิ้นและร่อง ส่วนด้านนอกของผนังเสร็จสิ้นด้วยการเคลือบป้องกันเช่นทาสีด้วยเคลือบฟันหรือฉาบด้วยสารประกอบอะคริลิก สำหรับโรงจอดรถที่อบอุ่น ผนังจะปูด้วยเสื่อใยแร่อัดแข็งและปิดทับด้วยแผ่นยิปซั่ม

บ่อยครั้งแทนที่จะใช้แผ่นไม้อัดหรือบอร์ดพื้นที่ของเซลล์ที่เกิดจากจุดตัดของคานแนวนอนและเสาแนวตั้งที่ทำจากไม้วีเนียร์เคลือบจะเต็มไปด้วยบล็อคโฟมและปิดผนึกด้วยแผ่นกระดาษลูกฟูก ภายนอกโรงจอดรถที่ทำจากไม้ด้วยมือของคุณเองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกแยะจากโครงสร้างที่ใช้โครงเหล็กและโปรไฟล์โลหะ

โรงรถทำจากไม้โปรไฟล์

อาคารโรงรถที่ทำจากไม้โปรไฟล์หรือไม้ลามิเนตมีการใช้งานน้อยกว่าตัวเลือกเฟรมมาก อุปสรรคสำคัญในการใช้วัสดุที่ดีเยี่ยมคือราคาที่สูง ที่แพงที่สุดคือรุ่นที่ติดกาวเนื่องจากการผลิตนั้นไม่เพียงต้องการเครื่องตัดท่อนไม้เท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนทั้งหมดสำหรับการอบแห้งและติดกาวแพ็คเกจของบอร์ด

การประกอบผนังโรงรถจากวัสดุที่ทำโปรไฟล์

เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ใช้ไม้ทำโปรไฟล์นั้นชวนให้นึกถึงการประกอบที่ทำจากแผ่นลิ้นและร่อง เดือยและร่องถูกตัดออกบนพื้นผิวตรงข้ามโดยใช้เครื่องตัดดิสก์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อคานไม้เข้ากับผนังที่แข็งแรงและแข็งที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง แต่ละแถวเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นเหล็กและขายึด ในการปิดผนึกตะเข็บให้ใช้โฟมโพลียูรีเทน น้ำยาซีล หรือส่วนผสมแบบโฮมเมดที่ทำจากเส้นใยแฟลกซ์และสีโป๊วที่ใช้น้ำมัน

การสร้างอาคารจากวัสดุที่ทำโปรไฟล์นั้นค่อนข้างยากแม้แต่สำหรับช่างไม้ที่มีประสบการณ์จริงนอกจากนี้วัสดุที่มีราคาสูงนั้นจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อทั้งหมดที่ข้อต่อมุมของส่วนรองรับและคานเพดานอย่างแม่นยำ

การสร้างโรงรถด้วยไม้นั้นง่ายกว่าบ้านสองชั้นหรือกระท่อมที่มีห้องใต้หลังคา แต่ก็ต้องใช้ประสบการณ์และความเอาใจใส่ในการเชื่อมต่อไม่น้อย นอกจากนี้คานที่ทำโปรไฟล์มีแนวโน้มที่จะทำให้วัสดุแห้งและเกาะตัวที่ข้อต่อ ดังนั้นผนังโรงจอดรถจึงอาจหดตัวซึ่งส่งผลต่อตำแหน่งเดิมของจันทันหลังคาและเพดาน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างโรงรถรุ่นมาตรฐานด้วยมือของคุณเองเช่นในรูปถ่ายนั้นทำจากไม้ที่มีขอบธรรมดา

ใช้เป็นฐานรากโดยใช้แถบคอนกรีตตื้นโดยวางวัสดุทำโปรไฟล์แถวแรกไว้บนสักหลาดมุงหลังคาหรือกันซึมสีเหลืองอ่อน เปลือกสำหรับหลังคาและประตูทำจากแผ่นลิ้นและร่อง หลังคานั้นทำโดยการวางวัสดุกันซึมแบบม้วนน้ำมันดิน ราคาวัสดุโดยเฉลี่ยสำหรับโรงจอดรถดังกล่าวจะอยู่ที่ 1,600 เหรียญสหรัฐ ซึ่งแพงกว่าตัวเลือกเฟรมเล็กน้อย

ไม้ลามิเนตติดกาว แบบแผนโรงรถ และโครงการ

ไม้ที่ได้จากการติดแผ่นไม้ขัดหลายชั้นเข้าด้วยกันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างส่วนตัว นอกเหนือจากความจริงที่ว่าไม้ลามิเนตนั้นถูกตัด เจาะ ขัด และขัดอย่างสมบูรณ์แบบแล้ว ไม้ลามิเนตยังคงรักษาพื้นผิวและสีของไม้ไว้อย่างสวยงามตามธรรมชาติ วัสดุที่มีราคาสูงประมาณ 300 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตร ช่วยให้มีการใช้ไม้ทุกกิโลกรัมอย่างสมเหตุสมผล

สำคัญ! สำหรับผนังที่ทำจากไม้ลามิเนตจะไม่ค่อยมีการใช้การเคลือบผิวแบบพิเศษและการเคลือบด้วยสีและโพลีเมอร์ ส่วนใหญ่มักเป็นสารเคลือบเงาและการเคลือบที่ช่วยเพิ่มความทนทานของไม้และเน้นลวดลายของลายไม้

ตัวเลือกคลาสสิกคือโรงรถที่ทำจากไม้วีเนียร์เคลือบดังแสดงในรูปภาพ

ผนังโรงจอดรถทำหน้าที่เป็นโครงรองรับของอาคารพร้อมกัน ในระหว่างการประกอบจะมีการประกอบพื้นผิวนำทางจากคานสองอันโดยจัดแนวระนาบของผนัง หลังจากวางคานแล้วจะมีการวางแปรัดตามขอบล่างและด้านบนโดยยึดจันทันหลังคาและโครงโรงรถจะ "ผูก" กับฐานคอนกรีตของฐานราก

คานที่ทำโปรไฟล์และติดกาวนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยตัวเลือกพื้นผิวที่หลากหลายซึ่งอาจเป็นโปรไฟล์สำหรับท่อนไม้ขอบอสมมาตรแบบเอียงพื้นผิวเว้าและแม้แต่หวีละเอียด หลังจากประกอบแล้วโรงรถก็ดูแปลกตาและสวยงามมาก

ผนังภายในของโรงรถที่ทำจากไม้โปรไฟล์ส่วนใหญ่มักไม่ได้รับการรักษา แต่อาจมีการขัดเพิ่มเติมและขัดเงาได้

แม้จะมีการเคลือบและการเคลือบป้องกัน แต่ไม้ยังคงความสามารถในการดูดซับน้ำที่แพร่กระจายการควบแน่นและไอน้ำดังนั้นพวกเขาจึงพยายามยกตัวถังโรงรถขึ้นเหนือพื้นดินอย่างน้อย 20-30 ซม. สำหรับสิ่งนี้งานก่ออิฐเทปหรือตะแกรงด้วย การฝังดินบางส่วนมักใช้บ่อยที่สุด

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนตัดสินใจสร้างโรงจอดรถด้วยตัวเอง ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมที่จะใช้สร้างห้อง ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือไม้ - เป็นวัสดุราคาไม่แพงซึ่งใช้งานได้ง่าย นอกจากนี้การสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเองไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือราคาแพงจำนวนมาก

ไม้มีราคาไม่แพงและแปรรูปง่าย

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างโรงรถจากไม้คุณจำเป็นต้องรู้ลักษณะของวัสดุนี้และคุณสมบัติของวัสดุนี้อย่างแน่นอน

ไม้เป็นผลิตภัณฑ์ไม้ที่ทำจากท่อนไม้ ส่วนใหญ่ไม้ซุงเป็นท่อนไม้แปรรูปที่มีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งมีความยาวมากกว่าหน้าตัดหลายเท่า หน้าตัดสามารถมีได้ตั้งแต่ 100 ถึง 400 มม.

ขณะนี้มีไม้หลายประเภทที่สามารถพบได้ในท้องตลาด แต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง:

1. มาตรฐาน. ไม้ที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุดซึ่งทำจากมวลของแข็งก้อนเดียวและเรียบทุกด้าน หน้าตัดของไม้ดังกล่าวส่วนใหญ่มักมีตั้งแต่ 15 ถึง 22 ซม. สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถหรืออาคารหลังจะใช้ไม้ที่มีหน้าตัดขั้นต่ำ
2. โปรไฟล์ นี่เป็นวัสดุแข็งที่มีเทคโนโลยีสูงซึ่งทำจากต้นสน ต้องทำเป็นชิ้นเดียวโดยไม่ต้องใช้กาวหรือสารอื่นใด ไม้โปรไฟล์เป็นวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งมีร่องพิเศษที่ด้านข้าง จำเป็นต้องยึดแท่งหลายอันเข้าด้วยกัน
3. โค้งมน นี่คือไม้ที่ผ่านกระบวนการพิเศษและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันตลอดความยาว มันถูกสร้างขึ้นมาในรูปทรงกระบอก จึงเป็นที่มาของชื่อนี้ ไม้ประเภทนี้ส่วนใหญ่มักใช้สร้างบ้าน
4. ติดกาว นี่คือวัสดุที่เกิดขึ้นจากการติดวัสดุไม้หลายชนิดเข้าด้วยกัน

คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของไม้สามารถเปรียบเทียบได้กับลักษณะของวัสดุไม้ทุกชนิด มันง่ายที่จะสร้างอาคารจากมันไม่ต้องใช้เครื่องมือราคาแพงและหลากหลาย แต่ไม้ทุกประเภทก็มีข้อดีและข้อเสียที่คล้ายคลึงกันซึ่งเราจะพิจารณากันในตอนนี้

ข้อดีและข้อเสีย

เริ่มจากข้อดีของไม้เป็นวัสดุในการสร้างโรงรถ:

• ราคาถูกและเข้าถึงได้ ไม้อาจเป็นวัสดุก่อสร้างที่ถูกที่สุดที่สามารถพบได้ในตลาด มันมาจากไม้ที่ไม่เพียงสร้างโรงรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบ้านโรงอาบน้ำและสิ่งปลูกสร้างอีกด้วย ก่อนอื่นอธิบายความเลวได้ด้วยความง่ายในการประมวลผล คุณลักษณะต่อไปนี้ต่อจากนี้
• การแปรรูปไม้นั้นง่ายมาก ไม้ที่พบมากที่สุดคือไม้ซุงเลื่อยทั้งสี่ด้าน ขั้นตอนการประมวลผลนั้นง่ายมากและไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมใดๆ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมีราคาไม่แพงและสามารถซื้อได้จากร้านค้าปลีกหลายสิบแห่งหรือหลายร้อยแห่ง ไม่มีการขาดแคลนวัสดุนี้ในตลาดอย่างแน่นอน
• มีความแข็งแรงสูงต่อความเค้นทางกล ความยืดหยุ่น
• มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดี ไม้ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมจะกักเก็บความร้อนได้ดีกว่าคอนกรีตอิฐหรือโฟมหลายเท่า สำหรับโรงรถทั่วไปคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อนก็เพียงพอแล้วจะมีสภาพอากาศที่สะดวกสบายทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน
• ติดตั้งและประกอบโครงสร้างได้ง่ายจากโรงจอดรถ เป็นไปได้ที่จะสร้างโรงจอดรถขนาดเล็กจากไม้ได้ภายในไม่กี่สัปดาห์และมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด โรงจอดรถหรืออาคารใด ๆ ที่ทำจากวัสดุอื่นจะต้องสร้างนานกว่านั้นหลายเท่า
• อาคารที่ทำจากไม้มีรูปลักษณ์ที่สวยงามตั้งแต่แรกเริ่มและไม่จำเป็นต้องบุเพิ่มเติมเช่นผนังคอนกรีตโฟม

แต่เช่นเดียวกับวัสดุอื่น ๆ ไม้ก็มีข้อเสียเช่นกัน:

• ไม้หลายชนิดมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวได้ง่ายโดยเฉพาะบริเวณตรงกลาง เพื่อขจัดปัญหานี้จึงมีการใช้มาสติกพิเศษและไม้ได้รับการบำบัดเพิ่มเติม

จัดทำโครงการและประมาณการต้นทุน

ในขั้นตอนการออกแบบ คุณจำเป็นต้องรู้อยู่แล้วว่าคุณจะมีที่จอดรถประเภทใด: โครงรถหรือขนาดใหญ่

ก่อนที่จะซื้อไม้คุณต้องกำหนดโครงการก่อสร้างในอนาคตอย่างแม่นยำ มีตัวเลือกทั่วไปมากมาย แต่โรงรถมีสองประเภทหลักเท่านั้น:

1. โรงรถกรอบ องค์ประกอบรับน้ำหนักของโรงรถสร้างจากไม้หลังจากนั้นหุ้มกรอบด้วยแผ่นพื้นพิเศษและวัสดุฉนวนความร้อน
2. โรงรถขนาดใหญ่ ด้วยตัวเลือกนี้ อาคารจะประกอบด้วยไม้ทั้งหมด นี่เป็นวิธีที่มีราคาแพงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีก่อนหน้า แต่โรงจอดรถขนาดใหญ่เป็นโครงสร้างที่แข็งแกร่งและทนทานอย่างแท้จริงซึ่งจะคงอยู่นานหลายปี

เมื่อทำการประมาณการก่อนอื่นคุณต้องเลือกหน้าตัดของไม้. ตัวอย่างเช่นเราจะเอาลำแสงที่มีขนาด 100x100 มม. สำหรับอาคารขนาดใหญ่หรือใหญ่ หรือในสถานที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรง ควรใช้ไม้ที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่ เช่น 150x150 มม. ไม้หน้าตัดขนาดใหญ่มักใช้น้อยมากในการก่อสร้างอาคารขนาดเล็ก ความจริงก็คือไม่ใช่ทุกคนที่เห็นประเด็นในการจ่ายเงินมากเกินไปเพื่อฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้นเล็กน้อย

การประมาณการต้นทุนต้องไม่เพียงแต่รวมถึงตัวไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุสำหรับหลังคาด้วย

การคำนวณ

ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดขนาดและรูปร่างของโรงจอดรถที่ต้องการ ตัวอย่างเช่นเราจะใช้ตัวเลือกมาตรฐานและทั่วไปที่สุด - โรงจอดรถรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาว 7 ม. กว้าง 4 ม. และสูง 3 ม. ในโรงรถดังกล่าวคุณสามารถวางรถเก๋งขนาดกลางได้อย่างสะดวกสบาย

ก่อนอื่นเราต้องค้นหาเส้นรอบวงของโรงจอดรถในอนาคต ทำตามสูตร (A+B)*2

(4 ม. + 8 ม.) x 2 = 24 ม. นี่คือเส้นรอบวงของผนังโรงรถ

ตอนนี้คุณต้องค้นหาพื้นที่ของผนัง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สูตร: p*h นั่นคือคูณเส้นรอบวงด้วยความสูง: 24 ม. x 3 ม. = 72 ม. 2 นี่คือพื้นที่ของผนังทั้งหมดของอาคาร

หากต้องการทราบปริมาตร คุณต้องคูณพื้นที่ด้วยขนาดหน้าตัด ในกรณีของเรา คือ: 72 ม. x 0.1 ม. = 7.2 ม. 3 นี่คือจำนวนวัสดุที่จำเป็นในการสร้างโรงจอดรถโดยถือเป็นตัวอย่างขนาด

อย่าลืมว่าคุณต้องลบขนาดของประตูและหน้าต่างออกจากขนาดนี้ แต่เป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละกรณี ตัวอย่างเช่น อาจไม่มีหน้าต่างเลย และขนาดของประตูอาจแตกต่างกันอย่างมาก คุณสามารถเล่นได้อย่างปลอดภัยและไม่หักขนาดของประตูและไม้ที่เหลือจะเป็นเงินสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดหรือความเสียหายต่อไม้

หากคุณไม่ต้องการใช้เงินเพิ่ม ก็เพียงพอที่จะลบปริมาตรไม้ที่จำเป็นสำหรับประตูออกจากขนาดเดิม ตัวอย่างเช่น ความกว้างของประตูคือ 2.5 ม. และความสูงคือ 2 ม. จากนั้นเราจะพบพื้นที่: 2.5 ม. x 2 ม. = 5 ม. 2 ต่อไปเราคูณพื้นที่ด้วยหน้าตัดแล้วได้ 0.5 ลบ.ม. ซึ่งเราต้องลบออกจากปริมาตรรวมของไม้ที่ต้องการ

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

เครื่องมือสำหรับการก่อสร้างโรงรถ

การก่อสร้างโรงจอดรถเป็นกระบวนการที่ใช้แรงงานเข้มข้นซึ่งต้องใช้เครื่องมือจำนวนมากพอสมควร:

• พลั่ว - จำเป็นสำหรับการทำงานกับฐานราก
• ใบเลื่อยตัดไม้ตามขนาดที่ต้องการ
• ค้อน สิ่ว คีม
• ไขควง - สำหรับยึดไม้และวัสดุอื่น ๆ
• เครื่องมือวัด

ตอนนี้เรามาดูวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างกันดีกว่า:

• แบบหล่อ - สำหรับเทรากฐาน;
• ปูนซีเมนต์;
• วัสดุยึด;
• การมุงหลังคา - การคำนวณขนาดขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคาและวัสดุนั้นเอง
• การเคลือบแบบพิเศษ
• วัสดุสำหรับตกแต่งภายใน

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถจากไม้

การเตรียมรากฐาน

สำหรับโรงจอดรถที่ทำจากไม้ ฐานรากแบบแถบจะเหมาะที่สุด

การติดตั้งฐานรากสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. การเลือกประเภทของรากฐานและขนาดของมัน สำหรับโรงรถมักใช้ฐานรากแบบแถบ ความลึกเฉลี่ยควรอยู่ที่ 70-100 ซม. และความกว้าง - 50 ซม. ความยาวและความกว้างคำนวณตามขนาดของโรงจอดรถในอนาคต
2. หลังจากการวัดและทำเครื่องหมายทั้งหมดแล้ว คุณจะต้องขุดสนามเพลาะเพื่อเป็นรากฐานของความลึกที่ตกลงไว้ล่วงหน้า ทรายและหินบดถูกเทลงที่ด้านล่างของร่องลึกเพื่อเสริมสร้างรากฐานในอนาคต
3. ถัดไปคือการติดตั้งแบบหล่อ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อและติดตั้ง แต่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แบบหล่อต้องมีการยึดแน่นอย่างดีเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่หรือเสียรูปในระหว่างกระบวนการเท
4. บ่อยครั้งที่พวกเขาตัดสินใจที่จะเสริมฐานรากให้แข็งแรงขึ้น ในการทำเช่นนี้ตาข่ายโลหะจะถูกแทรกเข้าไปในรากฐานในอนาคตซึ่งยึดด้วยลวดพิเศษ
5. หลังจากการเสริมแรงแล้วคุณสามารถเริ่มเทปูนซีเมนต์ได้ คุณต้องรอประมาณหนึ่งเดือนจนกว่ารากฐานจะแข็งแรงเต็มที่ หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

การติดตั้งบ้านไม้ซุง

ในขั้นตอนนี้จะมีการติดตั้งมงกุฎของบ้านไม้ซุง เมื่อประกอบโรงจอดรถจากชุดอุปกรณ์โรงงานสำเร็จรูป การตัดที่จำเป็นทั้งหมดจะเสร็จสิ้นแล้ว

หากคุณกำลังสร้างโรงรถจากบ้านไม้ซุงธรรมดา คุณจะต้องทำการตัดที่จำเป็นด้วยตัวเอง ขอแนะนำให้ยึดติดกับประเภท "ครึ่งต้นไม้" หรือ "อุ้งเท้า" ซึ่งเป็นประเภทการเชื่อมต่อที่ได้รับการพิสูจน์และเชื่อถือได้มากที่สุด เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทแล้ว ให้ทำการประกอบบ้านไม้ซุงอย่างคร่าวๆ ตามเทมเพลต ทำการตัดและเจาะรูที่จำเป็นทั้งหมด ระบุจำนวนไม้เพื่อให้ประกอบได้ง่ายขึ้นหลังการรักษาด้วยวิธีพิเศษ

การก่อสร้างโรงจอดรถกำลังดำเนินการอย่างเต็มที่

การติดตั้งผนังดำเนินการตามประเภทโครงการที่เลือก สะดวกในการใช้ไม้โปรไฟล์เนื่องจากมีร่องพิเศษเพื่อการยึดที่แข็งแรง

การติดตั้งหลังคา

กระเบื้องโลหะนั้นคุ้มค่าที่จะเลือกเป็นวัสดุมุงหลังคาหากคุณมีงบจำกัด

ในการสร้างหลังคาคุณต้องตัดสินใจเลือกวัสดุมุงหลังคา มีตัวเลือกทั่วไปหลายประการที่คุณจะต้องเลือก:

1. กระเบื้องเซรามิกและโลหะ วัสดุมีราคาแพงมากและยากต่อการติดตั้ง ใช้สำหรับอู่ซ่อมรถราคาแพงและมีคุณภาพสูง
2. . วัสดุราคาถูกและน้ำหนักเบาติดตั้งง่ายบนหลังคาทุกแบบ แต่น่าเสียดายที่มันไวต่อการกัดกร่อนและเก็บความร้อนได้ไม่ดี
3. กระเบื้องที่มีความยืดหยุ่น ขายเป็นม้วนและติดตั้งบนหลังคาได้ง่ายมาก ข้อเสียอย่างเดียวคืออายุการใช้งานสั้น

การก่อสร้างหลังคาเริ่มต้นด้วยการติดตั้ง Mauerlat ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเพดานในอนาคต. Mauerlat ทำจากไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 150x150 มม. Mauerlat ติดอยู่กับผนังโดยใช้ขายึดหรือหมุด

มีการติดตั้งจันทันบน Mauerlat - นี่คือกรอบและส่วนหลักของหลังคาแหลม สำหรับจันทันมักใช้ไม้ที่มีหน้าตัด 100 มม.

ขั้นตอนการติดตั้งจันทันสำหรับหลังคาโรงจอดรถแบบแหลม

อย่าลืมเรื่องการกันซึมซึ่งจะต้องวางไว้ใต้วัสดุมุงหลังคา

หลังจากสร้างส่วนที่เป็นไม้ของหลังคาแล้ว วัสดุมุงหลังคาที่เลือกไว้แต่เดิมจะถูกวางลงบนนั้น

จบ

ส่วนใหญ่โรงจอดรถไม้จะเสร็จสิ้นโดยมีการเข้าข้างด้านนอก

โรงจอดรถไม้ต้องมีการตกแต่งทั้งภายในและภายนอก ด้านนอกของโรงจอดรถดังกล่าวบุด้วยผนังซึ่งทำให้อาคารมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนและมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม

ภายในโรงรถมีวัสดุฉนวนกันความร้อนและผนังกรุด้วยแผ่นกระดานหรือวัสดุอื่นใด

การดูแลและการดำเนินงานโรงจอดรถไม้

หากโรงรถได้รับการบุและหุ้มไว้ด้านใน ก็ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม แต่คุณต้องเข้าใจว่าในขั้นตอนการก่อสร้างเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องปฏิบัติต่อไม้ทั้งหมดด้วยการชุบแบบพิเศษซึ่งจะกำจัดข้อเสียเปรียบหลักของไม้: ความไวต่อการเน่าเปื่อย, ความต้านทานไฟต่ำ

การสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเองเป็นงานที่ค่อนข้างเป็นไปได้ สิ่งสำคัญคือการเข้าใกล้กระบวนการด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่

เจ้าของบ้านในชนบทหลายคนชอบสร้างโรงจอดรถไม้ในทรัพย์สินของตนเนื่องจากโครงสร้างเหล่านี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้คุณจัดเก็บรถได้เท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องรถจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อมได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ยังเป็นส่วนเสริมที่สมบูรณ์แบบในการออกแบบสถาปัตยกรรมของ บ้าน.

นอกจากนี้ในอาคารดังกล่าวคุณสามารถวางสิ่งของขนาดใหญ่เครื่องมือต่าง ๆ และจัดสถานที่ซ่อมยานพาหนะได้อย่างสะดวกสบาย เป็นที่น่าสังเกตว่ากระบวนการติดตั้งโครงสร้างไม้นั้นง่ายและสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

โรงจอดรถไม้เป็นโครงสร้างอเนกประสงค์ซึ่งมีโครงหุ้มด้วยไม้หรือกระดาน ด้วยการออกแบบที่ทันสมัย ​​โรงจอดรถดังกล่าวสามารถรองรับรถยนต์ได้ 2 คันโดยใช้พื้นที่ขั้นต่ำ

การก่อสร้างจากไม้โปรไฟล์มีราคาไม่แพงแตกต่างจากงานก่ออิฐ และงานตกแต่งสามารถทำได้โดยใช้ทั้งวัสดุใหม่และวัสดุรีไซเคิล

การประกอบชิ้นส่วนโรงรถทั้งหมดดำเนินการอย่างรวดเร็วและไม่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมพิเศษหรือใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน

การติดตั้งโรงจอดรถไม้ก็เลือกได้ในกรณีที่ที่ดินมีอาคารไม้ที่ทำในสไตล์เดียวกันอยู่แล้ว ดังนั้นเพื่อสร้างภาพลักษณ์ทั่วไปในการออกแบบภูมิทัศน์และไม่ทำลายความสามัคคีเจ้าของบ้านในชนบทจึงต้องสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของตัวเอง เพื่อให้โครงสร้างดังกล่าวทำหน้าที่เป็นสถานที่ที่เชื่อถือได้ในการจัดเก็บรถยนต์แนะนำให้วางไว้ในบริเวณที่มีรั้วกั้นหรือมีการป้องกันซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลักขโมยและการโจรกรรม

ข้อได้เปรียบหลักของโรงจอดรถไม้นั้นมีคุณสมบัติค่อนข้างมาก

• ความแข็งแรงและความทนทาน
• ดูมีสไตล์ โครงสร้างนี้ลงตัวกับการออกแบบไซต์อย่างสมบูรณ์แบบ
• การป้องกันการขนส่งที่เชื่อถือได้จากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น

• ทนไฟ. อาคารสมัยใหม่ได้รับการบำบัดด้วยองค์ประกอบทางเคมี ดังนั้นจึง “ไม่กลัว” ไฟและแมลงไม้
• ประหยัด. ในการติดตั้งโครงสร้าง คุณสามารถเลือกไม้ประเภทใดก็ได้ และไม่จำเป็นต้องจ้างช่างก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมาก
• ติดตั้งง่าย. งานก่อสร้างเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและการติดตั้งโรงจอดรถก็ดำเนินไปอย่าง "สะอาด" เมื่อเสร็จสิ้นจะไม่มีเศษซากเหลืออยู่ซึ่งอาจใช้เวลานานในการทำความสะอาด

• ความเป็นไปได้ของการตกแต่งภายในที่แตกต่างกัน เนื่องจากเจ้าของรถใช้เวลาอยู่ในโรงรถเป็นจำนวนมาก การตกแต่งภายในจึงควรสะดวกสบาย เพื่อให้ห้องมีความอบอุ่นเหมือนอยู่บ้านผนังภายในอาคารสามารถตกแต่งผนังในสไตล์ดั้งเดิมได้ ดังนั้นคุณจะได้ห้องเพิ่มเติมซึ่งน่าพักผ่อนหลังเลิกงาน
• มีโครงการให้เลือกมากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการสร้างอาคารหลายขนาด รูปร่าง และสไตล์ที่หลากหลาย โรงจอดรถขนาด 6x4 ม. ได้รับความนิยมอย่างมากด้วยขนาดที่กะทัดรัดคุณไม่เพียงประหยัดวัสดุ แต่ยังใช้ที่ดินบนเว็บไซต์อย่างมีเหตุผลอีกด้วย
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม้เป็นวัตถุดิบจากธรรมชาติที่ทำให้ห้องมีกลิ่นหอมและไม่ปล่อยสารอันตราย

การเลือกการออกแบบ

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างโรงจอดรถไม้คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอกซึ่งจะกำหนดการรับรู้ทางสายตาของอาคารและการรวมกับวัตถุอื่น ๆ บนไซต์

วันนี้โครงสร้างประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

• กรอบ;
• ทีมชาติ;
• บ้านไม้ซุง

โครงสร้างที่สวยงามและมีราคาแพงที่สุดถือเป็นบ้านไม้ซุง โรงรถแห่งนี้โดดเด่นด้วยความสวยงามสูงพื้นผิวไม้สามารถผสมผสานกับวัสดุอื่นได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้อาคารยังมีตัวบ่งชี้ความแข็งแกร่งที่ดีเนื่องจากมีการติดตั้งแบบเสาหินและคานก็ติดกันแน่น โครงสร้างยังทนต่อความเสียหายทางกล ผนังของมันเจาะหรือเจาะทะลุได้ยากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องโรงรถจากหัวขโมย การติดตั้งบ้านไม้ซุงไม่ต้องใช้เวลามากและตามกฎแล้วจะใช้เวลา 3 ถึง 7 วัน

ตัวเลือกที่ดีสำหรับโรงจอดรถคือโครงสร้างสำเร็จรูปที่ทำจากไม้ การติดตั้งดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ ขั้นแรกให้สร้างแบบขนานตามแนวเส้นรอบวงของอาคารในอนาคตจากนั้นจึงติดบอร์ดไว้ทั้งสองด้าน ภายนอกโรงจอดรถดังกล่าวสามารถปิดด้วยผนังและด้านในสามารถใช้วัสดุใดก็ได้

ส่วนโครงสร้างเฟรมก็ถือเป็นประเภทการก่อสร้างที่ทันสมัยที่สุดต่างจากโรงรถสำเร็จรูปเมื่อติดตั้งแบบขนานตำแหน่งของหน้าต่างประตูและประตูจะถูกนำมาพิจารณาทันที ชิ้นส่วนถูกประกอบในลักษณะที่ระนาบของเฟรมดูเหมือนกระดานหมากรุก นอกจากนี้พื้นภายในทั้งหมดยังทำขึ้นตามหลักการเซลลูล่าร์ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของอาคารอย่างมากและทำให้อบอุ่น

พื้นฐาน

โดยปกติแล้วเมื่อสร้างอาคารไม้จะใช้ฐานรากและการติดตั้งโรงจอดรถก็ไม่มีข้อยกเว้น รากฐานนี้ช่วยยืดอายุของอาคาร หากการตกแต่งโครงสร้างจะรวมถึงวัสดุอื่นที่ไม่ใช่ไม้ก็ควรเลือกฐานรากเสาหิน สามารถเทด้วยคอนกรีตหรือวางโดยใช้แผ่นคอนกรีตสำเร็จรูป

ข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวของฐานดังกล่าวคือการนำความร้อนไม่ดี แต่เนื่องจากโรงจอดรถเป็นสถานที่ที่ไม่ใช่ที่พักอาศัยจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่

ก่อนที่คุณจะเริ่มเทฐานคุณต้องวาดภาพวาดและเตรียมสถานที่อย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้สถานที่ก่อสร้างจะถูกกำจัดออกจากเศษซากจากนั้นจึงทำให้ดินลึก 40 ซม. ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องทำให้พื้นผิวเรียบและเรียบเนียน ความกว้างของช่องควรมีระยะขอบเล็กน้อย: 150x150 ซม. ทุกด้าน ต้องวางเบาะทรายแม่น้ำและหินบดที่มีความหนาไม่เกิน 160 มม. ไว้ใต้ฐานราก ขั้นแรก คุณควรบดทรายให้แน่น จากนั้นจึงกระจายชั้นหินที่บดให้เท่าๆ กัน

หลังจากที่เบาะพร้อมแล้วคุณจะต้องติดตั้งแบบหล่อตามแนวโครงสร้างในอนาคต ทางที่ดีควรทำจากแท่งแนวตั้งโดยเว้นระยะห่างระหว่างแต่ละด้าน 20 ซม. นอกจากนี้คุณต้องใส่ใจกับความสูงของแบบหล่อซึ่งจะต้องไม่สูงเกินไปเหนือระดับดิน เหมาะสมที่สุด ตัวบ่งชี้ความสูง 200 ซม. เนื่องจากกรอบและฐานของฐานรากจะเป็นตาข่ายเสริมแรงซึ่งเตรียมไว้ล่วงหน้าและสร้างเซลล์ขนาด 100x100 มม. คุณต้องวางอิฐไว้ใต้คานเสริมแล้วเทคอนกรีตเพื่อให้ครอบคลุมเพียงครึ่งหนึ่ง

ขั้นตอนต่อไปของการก่อสร้างสามารถดำเนินการได้หลังจากที่รากฐานแห้งสนิทแล้ว โดยปกติจะใช้เวลาหลายวัน

โครงและหลังคา

ส่วนใหญ่มักจะเลือกหลังคาประเภทเดียวสำหรับการติดตั้งโรงจอดรถไม้เนื่องจากไม่ทำให้เกิดภาระมากบนเฟรมและไม่ต้องการการเสริมแรงเพิ่มเติม หากมีการวางแผนว่าจะใช้ห้องสำหรับรถยนต์สองคันแนะนำให้ใช้โปรไฟล์พิเศษที่เคลือบด้วยส่วนผสมป้องกันการกัดกร่อนสำหรับฐาน สำหรับโครงโรงรถก่อนสร้างคุณไม่เพียงต้องเลือกเทคโนโลยีและสถานที่ประกอบเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความใกล้ชิดกับการสื่อสาร สภาพภูมิอากาศ และระดับน้ำใต้ดินด้วย การตัดสินใจเกี่ยวกับพื้นที่ทางเข้าและประเภทของประตูเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

ตามกฎแล้วโรงจอดรถไม้จะถูกสร้างขึ้นจากไม้ที่ติดกาวหรือโค้งมนสำหรับงานแนะนำให้ซื้อแผ่นระแนงและบอร์ดที่มีความชื้นไม่เกิน 18% ในกรณีนี้ คานขนาด 100×50 มม. ใช้สำหรับส่วนล่าง 50×50 มม. สำหรับองค์ประกอบตามยาว และ 100×100 มม. สำหรับพื้นและจันทัน การติดตั้งเฟรมต้องมีการยึดชั้นวางชั่วคราวทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของการยึดได้ ดังนั้นชั้นวางจึงเชื่อมต่อโดยใช้มุมโลหะและสกรู

การก่อสร้าง

การติดตั้งโครงสร้างเฟรมเริ่มต้นด้วยส่วนปิดด้านล่างซึ่งดำเนินการตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของโรงรถโดยใช้คาน พื้นผิวของต้นไม้จะต้องถูกปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อนและน้ำยาฆ่าเชื้อ นอกจากนี้วัสดุมุงหลังคายังวางอยู่ใต้แผ่นปิดด้านล่าง เสามุมวางอยู่ที่มุมของกรอบและยึดเข้ากับกรอบโดยใช้ขายึดโลหะ

ดังนั้นโครงสร้างจึงมีความทนทานและสามารถรับน้ำหนักได้หลังจากการหุ้ม

หลังจากตั้งค่าเสามุมแล้ว ให้ทำการตัดแต่งด้านบนในกรณีนี้คุณต้องแน่ใจว่าส่วนรองรับมีตำแหน่งแนวตั้งที่ชัดเจนขอแนะนำให้ใช้ระดับ จากนั้นเฟรมจะเสริมความแข็งแกร่งด้วยซี่โครงเพิ่มเติม บอร์ดที่มีหน้าตัดขนาด 50×100 มม. วางอยู่ระหว่างขอบด้านล่างและด้านบนและยึดไว้ สามารถติดโครงเข้ากับมุมเหล็กหรือตัดคานทั้งหมดหรือบางส่วนก็ได้ ระยะห่างระหว่างซี่โครงคำนวณขึ้นอยู่กับความกว้างของแผ่นพื้นสำเร็จที่จะทำหน้าที่เป็นผนังโรงรถ

ฝัก

การหุ้มโครงสร้างสามารถทำได้เฉพาะเมื่อปัญหาฉนวนกันความร้อนได้รับการแก้ไขแล้วเท่านั้น หากไม่มีแผนที่จะจัดเวิร์คช็อปในโรงรถก็ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนผนัง ในสถานการณ์เช่นนี้ก็เพียงพอที่จะเติมช่องว่างและตะเข็บด้วยโฟมโพลียูรีเทนแล้วตอกตะปูกระดานโดยเว้นพื้นที่สำหรับหน้าต่างและประตู

สำหรับการหุ้มภายในของอาคารก่อนอื่นพวกเขาจะต้องวางแผ่นไอและฉนวนกันความร้อนจากนั้นจึงทำการตกแต่งด้วยกระดานหรือวัสดุก่อสร้างใด ๆ ผนังที่ปูด้วยกระดานหรือแผ่นยิปซั่มดูสวยงามภายในโรงรถ

อุปกรณ์มุงหลังคา

โดยปกติแล้ว หลังคาของโรงจอดรถไม้จะมีลักษณะเป็นทรงเหลี่ยม ซึ่งช่วยให้ระบายน้ำฝนได้ดี นอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัวเลือกการออกแบบอื่น ๆ ได้ซึ่งขึ้นอยู่กับความยาวและความกว้างของอาคาร ดังนั้นแม้ในขั้นตอนการประกอบเฟรมคุณควรพิจารณาประเภทของหลังคาในอนาคตอย่างรอบคอบและวาดภาพแบบจำลองของมัน โรงรถขนาดเล็กปิดด้วยหลังคาทรงสามเหลี่ยมและด้านล่างยกพัฟขึ้นเล็กน้อย หากโครงสร้างมีขนาดใหญ่ ควรใช้คานขวางหรือส่วนรองรับแนวตั้งสำหรับหลังคา

แบบฟอร์มที่ผลิตจะติดตั้งอยู่บนโครงด้านบน โดยก้าวทุกๆ 2 เมตรตามกฎแล้วการซ่อมจะดำเนินการโดยใช้มุมพิเศษโดยยึดคานหลังคาจากด้านในของโรงจอดรถเข้ากับจันทัน ด้านบนของช่องว่างจะใช้ชั้นป้องกันการรั่วซึมและทำการกลึงซึ่งในอนาคตจะเคลือบด้วยตัวมันเอง ขั้นตอนที่คล้ายกันนี้ดำเนินการสำหรับหลังคาแหลม แต่ระบบขื่ออาจแตกต่างกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังคาแหลมนั้นใช้งานได้แย่กว่ามากเนื่องจากสร้างภาระที่ไม่สม่ำเสมอบนเฟรมดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ติดตั้ง

ประตู: ตัวเลือก

ปัญหาสำคัญในการสร้างโรงจอดรถคือการเลือกประตู ประเภทของการออกแบบจะถูกกำหนดเมื่อร่างโครงการและปรับให้เข้ากับภาพวาด ปัจจุบันมีการใช้ตัวเลือกประตูหลายตัวกันอย่างแพร่หลาย

• แกว่ง.นี่คือการออกแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและสะดวกสบาย ประตูดังกล่าวประกอบด้วยสองแผงการก่อสร้างมีราคาถูกและไม่จำเป็นต้องมีความรู้ในการติดตั้งเป็นพิเศษดังนั้นประตูโรงรถจึงสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยมือของคุณเองและหุ้มด้วยไม้หรือแผ่นโปรไฟล์