วิธีสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง? โรงรถโครงทำจากไม้: การก่อสร้าง DIY ทำโครงโรงรถจากไม้

ปัจจุบัน เจ้าของบ้านส่วนตัวส่วนใหญ่พยายามเก็บรถไว้ในโรงรถ (ถ้ามี) สิ่งนี้เป็นสิ่งที่เข้าใจได้อย่างแน่นอนเนื่องจากการอยู่ในห้องดังกล่าวรถจะสัมผัสกับปัจจัยทางธรรมชาติภายนอกน้อยลงและได้รับการปกป้องจากการสอดรู้สอดเห็นดังนั้นสภาพของรถจึงไม่เสื่อมสภาพเร็วนักเมื่อใช้งาน โรงจอดรถยังสามารถใช้เป็นห้องเก็บของเพื่อจัดเก็บสิ่งของบางอย่างหรือผลิตภัณฑ์ที่ไม่เน่าเสียง่าย

ลักษณะเฉพาะ

โรงจอดรถไม้ที่สร้างขึ้นเองจะเป็นทางออกที่ดีสำหรับบ้านส่วนตัว พื้นที่ที่จะตั้งอยู่จะต้องมีรั้วกั้นเนื่องจากอาคารดังกล่าวไม่รับประกันการป้องกันจากขโมย

ควรพูดถึงข้อเสียอื่น ๆ ของโรงจอดรถไม้:

• อายุการใช้งานไม่นานเกินไป
• อันตรายจากไฟไหม้สูง
• ความจำเป็นในการรักษาวัสดุก่อสร้างด้วยสารพิเศษ

พวกเขายังมีข้อดีหลายประการ:

• การเข้าถึงเนื่องจากวัสดุก่อสร้างราคาต่ำ
• ความเป็นไปได้ของการก่อสร้างที่เป็นอิสระ
• ความง่ายในการติดตั้ง
• ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม
• ความแข็งแกร่งสัมพัทธ์

โรงจอดรถที่ทำจากไม้มีหลายประเภท ที่นิยมมากที่สุดคืออาคารที่ทำจากไม้ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนทานและทนทานที่สุด

แต่การสร้างบ้านไม้ด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่ายและราคาก็ค่อนข้างสูง

ในขณะเดียวกันโรงจอดรถไม้ก็ถือเป็นโครงสร้างที่เชื่อถือได้และภายนอกก็ดูเรียบร้อยดี

อาคารโรงรถที่ทำจากท่อนไม้โค้งมนก็เป็นทางเลือกทั่วไปเช่นกันพวกเขายังมีรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย ในกรณีนี้คุณสามารถซื้อวัสดุก่อสร้างสำเร็จรูปที่ประกอบตามหลักการของนักออกแบบได้

ประเภทที่สามคืออู่ซ่อมรถที่ใช้โครงสร้างแบบเฟรม เป็นเฟรมที่จะรับภาระหลัก แต่ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถใช้วัสดุที่หันหน้าได้ หากต้องการคุณสามารถสร้างโรงรถจากแผ่นกระดาษลูกฟูกและจากกระดานไม้หรือวัสดุไม้ลามิเนตอื่น ๆ ที่คุณมีอยู่

พิมพ์เขียว

หลายคนประสบปัญหาในการสร้างโรงจอดรถในขั้นตอนการออกแบบ ไม่น่าแปลกใจเนื่องจากกระบวนการนี้ซับซ้อนที่สุด ความจริงก็คือความสำคัญของมันอยู่ที่ความจำเป็นในการคิดผ่านการออกแบบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เนื่องจากพารามิเตอร์ของโครงสร้างสำหรับรถยนต์ 2 คันจะแตกต่างอย่างมากจากลักษณะของโครงสร้างโรงรถสำหรับรถคันหนึ่ง

โรงจอดรถมาตรฐานมักจะมีขนาด 6 x 4 เมตร

ความสูงของมันจะประมาณสามเมตร แต่โรงจอดรถขนาด 6x4 ม. เป็นรูปมาตรฐาน มันจะไม่พอดีกับรถสองคัน แต่จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับหนึ่งคัน แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของรถเอง

หากคุณต้องการคำนวณพารามิเตอร์ด้วยตัวเองเมื่อคำนึงถึงขนาดของรถคุณจะต้องเพิ่มด้านข้าง 50 เซนติเมตรเพื่อเปิดประตูด้านท้ายรถหนึ่งเมตรและอีกด้านหนึ่งประมาณ 60 เซนติเมตร ความสูงถูกกำหนดโดยความสูงของเจ้าของและเพิ่มอีก 1 เมตร

การคำนวณปริมาณวัสดุ

หลังจากที่บุคคลตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดแล้ว โครงการโรงรถก็ถูกสร้างขึ้น. คำนึงถึงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และความแตกต่างที่สามารถพบได้ระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าว เรากำลังพูดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่น ตำแหน่งของโคมไฟ ถนนทางเข้า ทางเดิน ประตูจะเปิดอย่างไร ประเภทใดที่จะอยู่ใน และความแตกต่างที่สำคัญอื่น ๆ อีกมากมาย โครงการจะต้องสะท้อนถึงประเภทของอาคารไม่ว่าจะเป็นส่วนต่อขยายของบ้านหรืออาคารอิสระ จำนวนวัสดุก่อสร้างที่ต้องการจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

อีกปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อประเด็นนี้คือเทคโนโลยีที่เลือกสำหรับการก่อสร้าง

หากเรากำลังพูดถึงแบบจำลองเฟรมก็จำเป็นต้องคำนวณว่าจะต้องใช้ไม้โปรไฟล์ในส่วนต่าง ๆ ฉนวน แผ่น OSB มุมโลหะ สกรู ไม้และวัสดุอื่น ๆ เท่าใด

หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีบันทึกก็จำเป็นต้องใช้บันทึกแบบโค้งมนและฉนวน คุณต้องพิจารณาว่าจะใช้วัสดุใดสำหรับหลังคาด้วย

การตระเตรียม

หลังจากการคำนวณทั้งหมดเสร็จสิ้นและตรวจสอบซ้ำแล้ว ควรเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้างในอนาคต ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดำเนินการมาร์กอัป สามารถทำได้โดยใช้หมุดและเกลียว หลังจากนี้พื้นที่จะถูกกำจัดเศษซาก หากมีการเปลี่ยนแปลงความลาดชันหรือระดับความสูงในพื้นที่ ควรยกให้พื้นเรียบเสมอกัน

เมื่อเสร็จแล้วงานเตรียมการก็เริ่มต้นขึ้นก่อนอื่นคุณต้องเทรากฐาน ที่นิยมมากที่สุดคือฐานรากเสาเข็มหรือเสา ใช้สำหรับอาคารน้ำหนักเบาและเป็นเสาหรือเสาเข็มที่ติดตั้งอยู่บนพื้นรอบปริมณฑลของโรงจอดรถในอนาคต

เสาเข็มเทหรือสำเร็จรูป หากมีการวางแผนตัวเลือกที่สองก็จำเป็นต้องมีบ่อน้ำด้วย

การก่อสร้าง

ขั้นตอนแรกซึ่งกำหนดความสำเร็จของงานต่อไปทั้งหมดคือการสร้างเฟรม

ประกอบด้วยสามองค์ประกอบ:

• ขอบด้านบน;
• ชั้นวาง;
• ตัดด้านล่าง

สำหรับขอบด้านล่างจะใช้ลำแสงที่มีส่วนขนาด 100x50 มม. ชั้นวางทำจากไม้ขนาด 150x150 มม. เพดานและจันทันทำจากไม้ขนาดเล็กขนาด 100x50 มม.

พื้นโรงรถที่ทำจากท่อนไม้วางอยู่ที่กรอบด้านล่างซึ่งควรวางชั้นของหลังคาไว้

คานฝังถูกยึดไว้ที่มุมด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:

• บนเดือยแทรก;
• ในอุ้งเท้า

ควรจำไว้ว่าการยึดจะต้องแข็งแรงและเชื่อถือได้ หลังจากนั้นสิ่งที่เรียกว่าบันทึกจะถูกแทรกเข้าไปในส่วนล่าง กระบวนการนี้ดำเนินการทุกๆ 40-45 เซนติเมตร

หากความยาวของความล่าช้ายาวมากก็สามารถติดตั้งส่วนรองรับได้ตลอดความยาวทั้งหมดซึ่งทำได้ง่ายจากเสาอิฐ จะต้องทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้พื้นหย่อนคล้อยตามน้ำหนัก ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่ควรเกิน 60 เซนติเมตร ควรคลุมด้วยผ้าสักหลาดหลังคาด้วย อย่างไรก็ตามองค์ประกอบไม้ทั้งหมดรวมถึงแท่งและตงควรได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อล่วงหน้า

หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการก่อสร้างกำแพงได้ ที่นี่การเชื่อมต่อไม้จะเหมือนกับที่เคยใช้ก่อนหน้านี้

แถวต่างๆ ติดกันโดยใช้เดือยที่เรียกว่าเดือย - เรียกว่าเวดจ์ที่ทำจากไม้เนื้อแข็งซึ่งจะต้องตอกเข้าไปในรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า เดือยฝังอยู่ในบอร์ดเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตกหรือรูเกิดขึ้นที่ใดก็ได้ระหว่างการอบแห้ง การตัดสำหรับบล็อคก่อสร้างก็ทำที่เม็ดมะยมด้านบนด้วย

ส่วนหลังคานั้นรูปทรงจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและขนาดของอาคารโรงรถ โดยปกติจะเป็นแบบลาดเดี่ยวหรือแบบหน้าจั่ว หากโรงจอดรถอยู่ติดกับบ้าน หลังคาแหลมจะดีกว่า หากเป็นอาคารแยกต่างหากซึ่งอยู่ห่างจากบ้าน ตัวเลือกหน้าจั่วจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

หลังจากมุงหลังคาเสร็จก็ทำการกลึงชั้นกันซึมของวัสดุมุงหลังคาวางอยู่บนเปลือกและหลังจากนั้นจึงวางวัสดุมุงหลังคาเท่านั้น

จากนั้นคุณต้องกลับไปทำงานบนพื้น

วิธีที่ดีที่สุดคือสร้างพื้นจากแผ่นลิ้นและร่องที่ยึดไว้กับตง

ควรยึดไว้กับตงโดยใช้สกรูเกลียวปล่อย หรือจะตอกด้วยตะปูขนาดใหญ่ก็ได้ เพราะพื้นจะต้องรองรับน้ำหนักของรถ ซึ่งโดยปกติจะมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน

เมื่อพื้นพร้อมแล้วควรปูด้วยสารดับเพลิงชนิดพิเศษให้หมดซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้านทานของไม้ต่ออุณหภูมิสูงได้อย่างมาก และเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับตัวอาคาร พื้นปูด้วยแผ่นเมทัลชีท หากไม่สามารถครอบคลุมพื้นได้อย่างสมบูรณ์ทางการเงินก็ควรทำอย่างน้อยในสถานที่ที่มีโอกาสเกิดการรั่วไหลของของเหลวไวไฟและไวไฟได้มากที่สุด

คำแนะนำทีละขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยให้คุณสร้างโรงรถได้อย่างรวดเร็วและค่อนข้างถูกและที่สำคัญที่สุดคือด้วยตัวคุณเอง

หากโรงจอดรถอยู่ติดกับกระท่อมสองชั้น วิธีที่ดีที่สุดคือสร้างบันไดที่อนุญาตให้เข้าถึงจากโรงรถไปที่บ้านได้และสำหรับการก่อสร้างบ้านและโรงจอดรถบางประเภทไปที่ชั้นสอง วิธีนี้ค่อนข้างสะดวกเนื่องจากช่วยให้คุณไม่ต้องออกจากโรงจอดรถด้านนอกเช่นในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่สามารถกลับบ้านได้ทันที

แม้กระทั่งก่อนที่จะซื้อรถของคุณเอง คุณยังต้องตัดสินใจว่าจะเก็บรถไว้ที่ไหน หากคุณอาศัยอยู่ในบ้านส่วนตัว ทางออกที่ดีที่สุดคือโรงจอดรถที่ทำจากไม้ซึ่งสร้างขึ้นด้วยมือของคุณเอง โครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างง่ายในการสร้าง และหากปฏิบัติตามรหัสอาคารและข้อบังคับทั้งหมด ก็จะให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับรถของคุณ

จัดทำโครงการและเลือกสถานที่

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องจัดทำโครงการที่กำหนดลำดับการรวบรวม โครงการนี้ยังช่วยคุณคำนวณจำนวนวัสดุก่อสร้างที่ต้องการและกำหนดต้นทุนการก่อสร้างโดยประมาณ หลังจากร่างโครงการและประมาณการแล้วคุณจะต้องเลือกสถานที่สำหรับสร้างโรงจอดรถที่ทำจากไม้ สำหรับสิ่งนี้ พื้นที่ 10x10 ม. ก็เพียงพอแล้ว กำจัดเศษซากที่มีอยู่ กำจัดพืชพรรณ ปรับระดับและบดอัดให้ละเอียด

การวาดภาพ 1. โครงการโรงจอดรถที่ทำจากไม้

ทำเครื่องหมายสถานที่ตามแผนการก่อสร้าง หลังจากเตรียมเครื่องหมายแล้วคุณสามารถดำเนินการวางรากฐานและดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมได้

หลายคนทำผิดพลาดเมื่อสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยตัวเอง โดยสร้างโรงจอดรถตามขนาดของรถ และนั่นเป็นสิ่งที่ผิด ก่อนอื่นโรงจอดรถควรมีพื้นที่กว้างขวาง โปรดทราบว่าคุณสามารถเปลี่ยนรถได้ในภายหลัง แต่ที่พักพิงนั้นถูกสร้างขึ้นมาหลายปีแล้ว ดังนั้นจึงควรสร้างอาคารขนาดใหญ่ทันทีโดยมีช่องเปิดเข้าออกกว้างและสูงทันที เมื่อสร้างโรงรถจากไม้คุณสามารถวางใจได้จากภาพวาดที่นำเสนอ 1

ในการทำงานคุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

1. บีม 10x10. ใช้สำหรับการก่อสร้างชั้นวางหลักตลอดจนคานเพดานและพื้น
2. บอร์ดหนา 4 ซม. สำหรับจันทัน และ 2 ซม. สำหรับเสาและฝักกลาง
3. แผ่นพื้นหนาอย่างน้อย 4 ซม.
4. คอนกรีต.
5. รูเบอรอยด์
6. หินบด.
7. น้ำ.
8. ทราย.
9. เล็บ
10. ค้อน.
11. เลื่อย.

กลับไปที่เนื้อหา

การก่อสร้างฐานรากและฐานของรูปสลัก

คุณภาพของฐานรากจะกำหนดว่าโรงจอดรถเฟรมจะแข็งแกร่งและเชื่อถือได้เพียงใด เมื่อเลือกชนิดของฐานรากโดยเฉพาะ ควรเน้นที่ชนิดของดิน ขนาดและน้ำหนักของโครงสร้างในอนาคต และงบประมาณที่มีอยู่

โรงจอดรถแบบเฟรมไม่จำเป็นต้องมีรากฐานที่แข็งแกร่ง สิ่งที่สำคัญที่สุดคือไซต์มีระดับ ในกรณีส่วนใหญ่ กรวดที่มีขนาดกะทัดรัดหรือถนนลาดยางก็เพียงพอแล้ว แต่จะดีกว่าถ้าสร้างโรงจอดรถบนพื้นคอนกรีต ฐานแผ่นพื้นสะดวกมากที่จะทำหน้าที่เป็นพื้นและสามารถปิดด้วยวัสดุเกือบทุกชนิด เมื่อวางรากฐานคุณสามารถดูภาพวาดที่ 2

การวาดภาพ 2. การก่อสร้างฐานรากสำหรับโรงจอดรถแบบเฟรม

การก่อสร้างฐานรากสำหรับโรงจอดรถแบบเฟรมเริ่มต้นด้วยการเตรียมคูน้ำ หลุมที่มีความลึกประมาณ 40 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ติดตั้งแบบหล่อในหลุมที่เสร็จแล้ว มันถูกวางไว้ 3 ด้าน

ใช้คอนกรีตคุณภาพดี เทลงในหลุมเป็นชั้นๆ ความแข็งแรงของโครงสร้างสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการติดตั้งตัวทำให้แข็งแบบเสาหินพร้อมตาข่ายเสริมคู่ ทิ้งรองพื้นที่เทไว้ 20-25 วัน

ในกรณีส่วนใหญ่ เวลา 3 สัปดาห์ก็เพียงพอแล้วเพื่อให้รากฐานได้รับความแข็งแกร่งตามที่ต้องการ ต่อไปคุณจะต้องจัดชั้นใต้ดิน ในการทำเช่นนี้ให้วางบล็อกคอนกรีตขนาด 40x20x20 ซม. รอบปริมณฑลของฐานรากแล้ววางบนปูนซีเมนต์ ในอนาคตจะมีการติดตั้งผนังที่ทำจากไม้บนฐานดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องจัดให้มีการกันซึมคุณภาพสูง ผู้สร้างแนะนำให้ใช้ฉนวนไฮโดรกลาส

กลับไปที่เนื้อหา

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการติดตั้งโครงไม้

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงโรงรถมีความแข็งแรงและมีรูปทรงที่ถูกต้องทางเรขาคณิต ต้องแน่ใจว่าได้เตรียมแบบร่างที่มีรายละเอียดหรือดีกว่านั้นคือโปรเจ็กต์ที่เต็มเปี่ยม

วาดโครงสร้างรองรับ ศึกษาโหนดผู้ติดต่อโดยละเอียด หากคุณไม่เคยจัดทำโครงการดังกล่าวมาก่อน คุณสามารถใช้โครงการมาตรฐานโครงการใดโครงการหนึ่งได้ วงเล็บเหล็กใช้สำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบเฟรม สามารถเชื่อมต่อกับแผ่นโลหะที่มีรูสำหรับสกรูเกลียวปล่อย

พยายามหลีกเลี่ยงการตัดและการเชื่อมต่อคานที่ซับซ้อนอื่น ๆ วิธีที่ดีที่สุดคือยึดตัวเลือกการเชื่อมต่อแบบง่ายๆ ที่เรียกว่า "ครึ่งต้นไม้" (ทับซ้อนกัน)

คุณสามารถดูได้ในภาพที่ 3

การวาดภาพ 3. การเชื่อมต่อไม้ระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ

โรงจอดรถแบบเฟรมถูกสร้างขึ้นบนโครงรองรับแนวนอนที่ทำจากไม้ขนาด 10x10 ซม. แนะนำให้ทำจากต้นสนชนิดหนึ่งหรือไม้โอ๊ค ไม้ดังกล่าวทนทานต่อความชื้นได้ดีกว่ามาก

ต้องไม่ติดตั้งโครงรองรับบนคอนกรีตโดยตรง ระหว่างนั้นจะต้องมีชั้นของวัสดุกันซึมที่จะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมเข้าไปในเส้นใยของไม้ แท่งพุกแบบเกลียวใช้เพื่อยึดโครงเข้ากับฐานราก ต้องฝังลงในฐานรากก่อนประมาณ 25 ซม. ใช้หมุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 14 มม. เหมาะสมที่สุด – 14-16 มม.

ตรวจสอบระดับของเฟรมโดยใช้ระดับ ดำเนินการติดตั้งเสามุม ตรวจสอบแนวตั้งและยึดให้แน่นโดยใช้แขนจับเอียงที่ทำจากไม้กระดาน ดึงสายไฟไว้ด้านบน วางชั้นวางแถวไว้ตามนั้น ระยะห่างระหว่างพวกเขาสามารถ 0.5-1 ม. ยึดท่อระบายน้ำที่เปิดโล่งด้วย jibs ถาวร ยึดด้านบนด้วยคานรัด

หากคุณมีเครื่องทำความร้อนในโรงรถ คุณต้องติดตั้งฉนวน (อีโควูล) เมื่อปิดผนัง คุณสามารถทำได้แตกต่างออกไป: ขั้นแรกให้ปิดกรอบโรงรถด้วยแผ่นกระดาน (ไม้กระดานและบ้านไม้ก็เหมาะสมเช่นกัน) จากนั้นจึงตัดแต่งจากด้านในด้วยขนแร่ ฉนวนหุ้มด้วยฟิล์มกั้นไอและมีช่องว่างระบายอากาศเสมอ

อย่าใช้โฟมเป็นฉนวน ไม่ให้ไอน้ำผ่านได้ ด้วยเหตุนี้ไม้จึงเริ่มเน่า

โรงจอดรถเป็นสถานที่ที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยและสามารถสร้างขึ้นจากวัสดุใดก็ได้ อย่างไรก็ตามไม่ใช่ว่าวัสดุทุกชนิดจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หากโรงจอดรถของคุณจะถูกสร้างขึ้นในบ้านในชนบทหรือพื้นที่ติดกับอาคารที่พักอาศัยควรเลือกใช้โครงสร้างที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเช่นทำจากไม้จะดีกว่า เมื่อสร้างโรงรถจากไม้คุณเลือกเทคโนโลยีที่ทันสมัยและปลอดภัยเพราะการเคลือบที่เป็นนวัตกรรมช่วยลดความเสี่ยงจากไฟไหม้

ไม้มีข้อดีมากมายและมีคุณสมบัติบางอย่างของวัสดุก่อสร้างนี้ ดังนั้นก่อนที่เราจะพูดถึงวิธีสร้างโรงรถจากไม้ด้วยตัวเองเรามาดูข้อดีข้อเสียของอาคารดังกล่าวกันก่อน

ลำแสงมีข้อดีดังต่อไปนี้:

1. ผนังที่ทำจากไม้ระบายอากาศเพื่อให้ไอน้ำไหลผ่านได้ และทำให้กลิ่นเป็นกลาง
2. วัสดุนี้สร้างปากน้ำที่ดีซึ่งเป็นสิ่งสำคัญหากใช้โรงรถเป็นเวิร์กช็อป
3. ในโรงจอดรถไม้ซุงไม่มีความชื้นในอากาศสูงเนื่องจากไม้ดูดซับน้ำส่วนเกินเหมือนฟองน้ำ และจะมีผลดีต่อการเก็บรักษาชิ้นส่วนโลหะของรถ
4. ต้นไม้ก็สวยงามในตัวเอง ดังนั้นโรงจอดรถไม้จึงน่าจะเหมาะกับการออกแบบของบ้านในชนบทในทุกสไตล์

ไม้ก็มีข้อเสียเช่นกัน: เป็นสารไวไฟ เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าเมื่อรวมกับน้ำมันและไอน้ำมันเบนซิน โรงจอดรถไม้อาจไม่ปลอดภัย อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีที่ทันสมัยและการเคลือบที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับไม้ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดเพลิงไหม้ในโรงรถเนื่องจากการจุดติดไฟของผนังไม้ สิ่งเดียวคือผนังเหล่านี้ต้องได้รับการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟอย่างสม่ำเสมอแม้หลังจากสร้างโรงจอดรถแล้วก็ตาม

บนอินเทอร์เน็ตยังมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับคุณสมบัติฉนวนกันความร้อนของโรงจอดรถไม้ โดยทั่วไปบ้านไม้ไม่จำเป็นต้องมีฉนวนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามเจ้าของรถยนต์ที่สร้างโรงจอดรถพร้อมเวิร์กช็อปโดยใช้เทคโนโลยีนี้แล้วทราบว่าผนังเก็บความร้อนได้ไม่ดีนัก พวกเขาจะต้องมีฉนวนเพิ่มเติม

การเลือกและซื้อไม้สำหรับโรงรถ

เมื่อเลือกไม้คุณควรคำนึงถึงลักษณะดังต่อไปนี้:

• วัสดุที่เลือกนั้นแห้งแค่ไหนจำเป็นต้องทำให้แห้งเพิ่มเติมหรือไม่
• มีบริเวณไหนที่วัสดุเสียหาย เช่น แตกร้าว เชื้อรา ฯลฯ

หากคุณมีวิธีการจะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกลำแสงที่ไม่ธรรมดา แต่เป็นลำแสงที่มีโปรไฟล์ ข้อได้เปรียบเหนือไม้สี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมทั่วไปคือ:

• มีร่องและเดือยแหลมต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าแฮนด์จะแน่นกระชับยิ่งขึ้น
• ตัดตามขนาดที่กำหนดซึ่งช่วยในการฉนวนกันความร้อนป้องกันการเคลื่อนตัวของตะเข็บและความแตกต่างในครอบฟัน
• มีลักษณะภายนอกที่ดี: คุณไม่จำเป็นต้องเสียเงินกับการแปรรูปไม้และการตกแต่งเพิ่มเติม
• ให้การหดตัวของโรงรถสม่ำเสมอกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับลำแสงธรรมดา

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของไม้ทำโปรไฟล์คือราคาค่อนข้างสูงไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะสามารถจ่ายค่าวัสดุประเภทนี้ได้ ราคาต่อลูกบาศก์ของไม้โปรไฟล์ที่มีความชื้นตามธรรมชาติแตกต่างกันไป 7,800 ถึง 9,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับภูมิภาคของประเทศของเราและแบรนด์ของ บริษัท

ขั้นตอนของการสร้างโรงจอดรถไม้

ไม่ว่าคุณจะเลือกไม้โปรไฟล์หรือไม้ธรรมดา ขั้นตอนของการสร้างโรงจอดรถไม้จะใกล้เคียงกัน

1. ก่อนอื่นคุณต้องมีรากฐานสำหรับโรงรถ อาจเป็นได้ทั้งแบบพื้น กอง หรือเป็นแถบ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของโรงรถของคุณ หากจะใช้ห้องบ่อยๆ ควรเลือกใช้เตาจะดีกว่า ข้อกำหนดหลักสำหรับรากฐานนั้นแตกต่างกัน: ต้องสูงเหนือพื้นผิวดินอย่างน้อย 20-25 ซม. ซึ่งจะช่วยให้ต้นไม้ไม่สัมผัสกับดิน และมันจะไม่ยอมให้เน่าเปื่อย
2. ถัดไปจะวางชั้นกันซึมระหว่างฐานรากกับไม้
3. ผนังถูกสร้างขึ้นให้พอดีกับกรอบ วิธีการทำเช่นนี้อธิบายไว้ด้านล่าง โดยหลักการแล้วคุณสามารถสั่งซื้อบ้านไม้สำเร็จรูปในภูมิภาคของคุณเพื่อประกอบโรงจอดรถด้วยตัวเอง มันจะแพงกว่านิดหน่อย แต่เร็วกว่า
4. หากมีการติดตั้งแผ่นพื้นเป็นฐานราก พื้นอาจไม่ปูด้วยกระดาน หากฐานเป็นเสาคุณจะต้องทำพื้นจากไม้
5. กำลังวางระบบขื่อและหลังคา สำหรับโรงจอดรถไม้สามารถลาดเอียงไปด้านข้างและด้านหลังได้ บ่อยครั้งที่หลังคาทำเป็นหน้าจั่ว
6. เลือกประตูโรงรถ: แกว่งหรือเหนือศีรษะ
7. ถัดไปสามารถหุ้มฉนวนโรงรถได้หากคุณจะให้ความร้อนในฤดูหนาวหรือจัดเวิร์คช็อป เจ้าของรถส่วนใหญ่มักเลือกใช้ฉนวนด้านนอกซึ่งปิดด้วยซุ้มระบายอากาศที่ทำจากแผ่นลูกฟูกหรือผนัง

สร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง

ตอนนี้เรามาดูขั้นตอนเหล่านี้โดยละเอียดมากขึ้น ตัวอย่างของเราคือการสร้างโรงจอดรถที่ทำจากไม้บนฐานเสาพร้อมพื้นไม้

พื้นฐาน

ก่อนที่จะสร้างฐานรากจำเป็นต้องตัดสินใจเกี่ยวกับสถานที่วัดขนาดที่ต้องการและเอาส่วนหนึ่งของดินออก ปรับระดับพื้นที่โรงรถ จากนั้นคุณจะต้องทำเครื่องหมายตำแหน่งการติดตั้งของเสาฐานทั้งหมดโดยใช้เกลียวและหมุด

เสาถูกวางไว้ที่มุมโรงรถตลอดจนตามผนังแต่ละด้านและตรงกลาง สำหรับโรงรถมาตรฐาน คุณจะต้องมีเสาสี่เสาที่มุม เช่นเดียวกับเสาสองเสาตามกำแพงยาว หนึ่งเสาตามกำแพงสั้น และสองเสาอยู่ตรงกลาง

ในสถานที่ที่จะวางรากฐานเสาให้เทเบาะทรายหนาอย่างน้อย 25 ซม. หากดินสั่นสะเทือนให้ทั้งหมด 40 ซม. ทรายจะถูกรดน้ำอัดแน่นและวางวัสดุมุงหลังคาไว้

จากนั้นจึงวางเสาที่ทำจากอิฐหรือบล็อกโดยเชื่อมต่อโดยใช้ปูนซีเมนต์ ขนาดที่ต้องการถูกกำหนดโดยใช้สายเดียวกันที่ยืดออกเพื่อทำเครื่องหมาย เสาถูกหุ้มด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนเพื่อกันซึมและวางแผ่นหลังคาสองชั้น

ผนัง

หลังจากที่ทุกอย่างแห้งแล้วรากฐานก็แข็งตัวเต็มที่คานล่างวางอยู่บนเสาเรียกว่าการจำนอง หากคุณซื้ออาคารที่พร้อมสำหรับการประกอบ บ้านไม้ซุงก็ได้รับการปรับปรุงแล้ว หากลำแสงเป็นแบบธรรมดาคุณจะต้องศึกษาวิธีการเชื่อมต่อที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นถือว่าเหมาะสำหรับโครงสร้างขนาดเล็กของการเชื่อมต่อแบบ "ครึ่งต้นไม้", "อุ้งเท้า" และอื่น ๆ การเชื่อมต่อไม้ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแสดงอยู่ในรูปภาพ

หลังจากติดตั้งคานฝังและขอบด้านล่างแล้วจำเป็นต้องฝังแผ่นพื้นของโรงจอดรถในอนาคต พวกเขาทำโดยใช้บล็อกหรือบอร์ดขนาด 40 มม. ซึ่งวางอยู่ที่ส่วนท้าย สำหรับโรงจอดรถคุณต้องเลือกระยะห่างขั้นต่ำที่เป็นไปได้ระหว่างท่อนไม้นั่นคือครึ่งเมตร ในระหว่างขั้นตอนการตัดไม้ต้องแช่ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

จากนั้นจึงวางไม้แถวใหม่โดยใช้การเชื่อมต่อแบบเดียวกับที่เลือกไว้สำหรับขอบด้านล่าง แถวไม้เชื่อมต่อกันด้วยลิ่มหรือเดือยพิเศษ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คานทั้งสองจะถูกเจาะจนกระทั่งรูตรงกัน และลิ่มไม้เนื้อแข็งจะถูกดันเข้าไป มีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎในการติดตั้งเดือย - ต้องตอกลิ่มให้ลึกเข้าไปในลำแสงโดยฝังไว้สองสามเซนติเมตรมิฉะนั้นอาจเกิดรอยแตกเมื่อไม้แห้ง

หลังคา

เมื่อกำแพงถูกสร้างขึ้น พวกเขาก็เริ่มทำแผ่นพื้นสำหรับหลังคาโรงรถ ขั้นแรกให้ติดตั้งคานเพดาน จากนั้นจึงสร้างเทมเพลตสำหรับจันทัน ในการทำเช่นนี้มีการใช้ลำแสงขนาด 50 x 100 มม. ที่ส่วนท้ายของเฟรมและทำเครื่องหมายเส้นตัดไว้ ควรเผื่อไว้ 2 เซนติเมตรจากจุดที่สัมผัสกับขอบสายรัด เส้นแนวนอนจะถูกวาดเพื่อทำเครื่องหมายรอยบาก

ขาขื่อถูกตัดเป็นมงกุฎด้านบนโดยปกติจะใช้การเชื่อมต่อแบบ "ครึ่งต้นไม้" เพื่อความน่าเชื่อถือ จันทันจะยึดด้วยมุม จากนั้นจึงติดตั้งปลอกบอร์ดโดยเลือกระยะพิทช์ตามประเภทของหลังคา

การป้องกันการรั่วซึมของหลังคาจะเป็นโพลีเอทิลีนซึ่งวางอยู่บนปลอกและยึดด้วยที่เย็บกระดาษ หากคุณมีเงินไม่เพียงพอสำหรับหลังคาธรรมดา คุณสามารถใช้ฟิล์มกันซึมเช่น Izospan D ได้ในช่วงฤดูร้อน จากนั้นจึงไม่จำเป็นต้องซ่อมโพลีเอทิลีน

การเคลือบที่เลือกถูกนำไปใช้กับชั้นกันซึม สำหรับโรงรถคุณสามารถเลือกกระดานชนวนหรือแผ่นลูกฟูกราคาไม่แพง แต่อาคารไม้ที่มีหลังคากระเบื้องหรือออนดูลินดูสวยงามกว่า วางหลังคาตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับวัสดุ

เมื่อติดตั้งควรคำนึงถึงบริเวณที่มีความเสี่ยงมากที่สุด ได้แก่ สันเขาและจุดเชื่อมต่อระหว่างหลังคากับผนัง ที่นี่ไม้สามารถเน่าเปื่อยได้ดังนั้นจึงแนะนำให้เคลือบไว้ด้วย

พื้น

พื้นไหนในโรงรถที่ทำจากไม้บนฐานเสาเข็มดีกว่า? ทางเลือกที่ใช้งานได้จริงที่สุด (ในแง่ของราคารูปลักษณ์และคุณภาพ) คือพื้นไม้แบบลิ้นและร่อง สร้างขึ้นโดยการยึดกระดานเข้ากับตงโดยใช้สกรูหรือตะปูยึดตัวเอง พื้นจะต้องทาสีและลงสีพื้น หากคุณกำลังซ่อมแซมในโรงรถและมีสารไวไฟอาจตกลงบนพื้นได้ควรวางแผ่นเมทัลชีทตรงที่รถจอดอยู่

ทางเข้าและประตู

ทางเข้าโรงจอดรถไม้ทำจากแผ่นพื้นขนาด 60 มม. ซึ่งวางอยู่บนคานรองรับ คานนี้ถูกตัดเป็นจำนองล่างในมุมเล็กน้อย (ประมาณ 20-30 องศา) และทุกอย่างจากด้านล่างจะถูกชุบด้วยน้ำมันดินสีเหลืองอ่อน กระดานถูกตอกตะปูตามขวางบนไม้

พร้อมเลือกและติดตั้งประตูโรงรถพร้อมกับการติดตั้งทางเข้า เนื่องจากโรงจอดรถไม้ดูทันสมัย ​​จึงมักเลือกใช้ลิฟต์อัตโนมัติแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม หากคุณมีเงินทุนไม่เพียงพอ คุณสามารถซื้อชิงช้าได้ ไม้เป็นวัสดุก่อสร้างที่ทนทานผนังสามารถทนต่อประตูทุกประเภท

เมื่อเลือกวิธีการและวัสดุสำหรับสร้างโรงจอดรถ จะต้องคำนึงถึงตัวเลือกที่ได้รับกรอบอาคารพร้อมความสบายในการสัมผัสสูงสุด นั่นคือ กลิ่น สี และการสัมผัสไม่ก่อให้เกิดปฏิกิริยาเชิงลบ ในแง่นี้ ไม้หรือที่ดีกว่านั้นคือท่อนไม้หรือคานแปรรูปนั้นอยู่นอกเหนือการแข่งขัน นอกจากนี้โรงจอดรถไม้ซุงยังมีฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมและน้ำหนักเบาซึ่งช่วยให้สามารถใช้ระบบฐานรากที่ค่อนข้างเรียบง่ายได้

วิธีสร้างโรงรถจากไม้ด้วยมือของคุณเอง

จากรายการตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการก่อสร้างอาคารชั้นเดียวมักใช้สองตัวเลือกที่เข้าถึงได้มากที่สุด:

• การใช้ไม้ในการก่อสร้างโครงโรงรถรับน้ำหนักซึ่งหุ้มด้วยแผง SIP หรือบอร์ด OSB ตามด้วยฉนวน "แบบแมนนวล" โดยใช้โฟมโพลีสไตรีน EPS หรือเสื่อแร่
• การประกอบกล่องโรงรถในรูปแบบของไม้แปรรูปพิเศษ อาคารที่ทำจากไม้โปรไฟล์มีผนังที่แข็งแรงและทนทานกว่ามากซึ่งช่วยให้สามารถสร้างอาคารสองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคาหรือห้องใต้หลังคาที่อยู่อาศัยได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! สำหรับชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักโดยเฉพาะของโรงรถ จะใช้ไม้วีเนียร์เคลือบ ด้วยการประมวลผลแบบลึก วัสดุประเภทนี้จึงมีลักษณะเฉพาะที่มีเสถียรภาพสูง และลดความไวต่ออากาศชื้นและคอนเดนเสท

เทคโนโลยีในการผลิตไม้วีเนียร์ลามิเนตนั้นมาจากการเลือกและติดแผ่นไม้หลายแผ่นให้เป็นไม้เนื้อแข็งแผ่นเดียว ก่อนหน้านี้ วัสดุกระดานจะถูกทำให้แห้งอย่างทั่วถึงที่สุด และถูกปฏิเสธเนื่องจากมีข้อบกพร่องของเส้นใยและรูปทรงของพื้นผิว ภายใต้แรงกดดันสูง กาวจะแทรกซึมลึกเข้าไปในพื้นผิวของไม้ ซึ่งทำให้มีความแข็งแรงและต้านทานการซึมผ่านของความชื้นสูง

วิธีสร้างโรงรถโครงจากไม้

อาคารโครงโรงรถ โรงอาบน้ำ และอาคารที่พักอาศัยมากกว่าครึ่งหนึ่งสร้างโดยใช้ไม้วีเนียร์เคลือบลามิเนตและไม้ธรรมดา ความสามารถในการใช้งานที่ดีของวัสดุและความมั่นคงทำให้คุณสามารถเลือกโครงการสำหรับสร้างโรงจอดรถขนาดเล็กที่ทำจากไม้ด้วยมือของคุณเองซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการทดสอบที่ซับซ้อนเพื่อความแข็งแรงและเสถียรภาพของโครงสร้าง

โดยทั่วไปการก่อสร้างโรงจอดรถดังกล่าวมีสามขั้นตอน:

1. การจัดวางแถบหรือฐานรากแบบกองย่าง ในกรณีนี้การผูกเสาเข็มทำจากไม้วีเนียร์ธรรมดาหรือไม้ลามิเนต ตะแกรงไม้ติดกับแถบคอนกรีตหรือหัวเสาเข็มโดยใช้สลักเกลียว
2. ตามโครงการโครงโรงรถประกอบจากไม้ นี่เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน ซึ่งต้องใช้ทักษะช่างไม้ที่ดีในการเชื่อมต่อคานแต่ละคานที่มุมและที่จุดตัดขององค์ประกอบแนวนอนและแนวตั้ง วางเพดานและติดตั้งกรอบที่ทำจากจันทันหลังคาเดี่ยวหรือหลังคาหน้าจั่ว
3. ผนังและเพดานหุ้มด้วยแผ่นใยไม้สำเร็จรูปหรือแผ่นลิ้นและร่อง ส่วนด้านนอกของผนังเสร็จสิ้นด้วยการเคลือบป้องกันเช่นทาสีด้วยเคลือบฟันหรือฉาบด้วยสารประกอบอะคริลิก สำหรับโรงจอดรถที่อบอุ่น ผนังจะปูด้วยเสื่อใยแร่อัดแข็งและปิดทับด้วยแผ่นยิปซั่ม

บ่อยครั้งแทนที่จะใช้แผ่นไม้อัดหรือบอร์ดพื้นที่ของเซลล์ที่เกิดจากจุดตัดของคานแนวนอนและเสาแนวตั้งที่ทำจากไม้วีเนียร์เคลือบจะเต็มไปด้วยบล็อคโฟมและปิดผนึกด้วยแผ่นกระดาษลูกฟูก ภายนอกโรงจอดรถที่ทำจากไม้ด้วยมือของคุณเองแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยกแยะจากโครงสร้างที่ใช้โครงเหล็กและโปรไฟล์โลหะ

โรงรถทำจากไม้โปรไฟล์

อาคารโรงรถที่ทำจากไม้โปรไฟล์หรือไม้ลามิเนตมีการใช้งานน้อยกว่าตัวเลือกเฟรมมาก อุปสรรคสำคัญในการใช้วัสดุที่ดีเยี่ยมคือราคาที่สูง ที่แพงที่สุดคือรุ่นที่ติดกาวเนื่องจากการผลิตนั้นไม่เพียงต้องการเครื่องตัดท่อนไม้เท่านั้น แต่ยังมีความซับซ้อนทั้งหมดสำหรับการอบแห้งและติดกาวแพ็คเกจของบอร์ด

การประกอบผนังโรงรถจากวัสดุที่ทำโปรไฟล์

เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ใช้ไม้ทำโปรไฟล์นั้นชวนให้นึกถึงการประกอบที่ทำจากแผ่นลิ้นและร่อง เดือยและร่องถูกตัดออกบนพื้นผิวตรงข้ามโดยใช้เครื่องตัดดิสก์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อคานไม้เข้ากับผนังที่แข็งแรงและแข็งที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง แต่ละแถวเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นเหล็กและขายึด ในการปิดผนึกตะเข็บให้ใช้โฟมโพลียูรีเทน น้ำยาซีล หรือส่วนผสมแบบโฮมเมดที่ทำจากเส้นใยแฟลกซ์และสีโป๊วที่ใช้น้ำมัน

การสร้างอาคารจากวัสดุที่ทำโปรไฟล์นั้นค่อนข้างยากแม้แต่สำหรับช่างไม้ที่มีประสบการณ์จริงนอกจากนี้วัสดุที่มีราคาสูงนั้นจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อทั้งหมดที่ข้อต่อมุมของส่วนรองรับและคานเพดานอย่างแม่นยำ

การสร้างโรงรถด้วยไม้นั้นง่ายกว่าบ้านสองชั้นหรือกระท่อมที่มีห้องใต้หลังคา แต่ก็ต้องใช้ประสบการณ์และความเอาใจใส่ในการเชื่อมต่อไม่น้อย นอกจากนี้คานที่ทำโปรไฟล์มีแนวโน้มที่จะทำให้วัสดุแห้งและเกาะตัวที่ข้อต่อ ดังนั้นผนังโรงจอดรถจึงอาจหดตัวซึ่งส่งผลต่อตำแหน่งเดิมของจันทันหลังคาและเพดาน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างโรงรถรุ่นมาตรฐานด้วยมือของคุณเองเช่นในรูปถ่ายนั้นทำจากไม้ที่มีขอบธรรมดา

ใช้เป็นฐานรากโดยใช้แถบคอนกรีตตื้นโดยวางวัสดุทำโปรไฟล์แถวแรกไว้บนสักหลาดมุงหลังคาหรือกันซึมสีเหลืองอ่อน เปลือกสำหรับหลังคาและประตูทำจากแผ่นลิ้นและร่อง หลังคานั้นทำโดยการวางวัสดุกันซึมแบบม้วนน้ำมันดิน ราคาวัสดุโดยเฉลี่ยสำหรับโรงจอดรถดังกล่าวจะอยู่ที่ 1,600 เหรียญสหรัฐ ซึ่งแพงกว่าตัวเลือกเฟรมเล็กน้อย

ไม้ลามิเนตติดกาว แบบแผนโรงรถ และโครงการ

ไม้ที่ได้จากการติดแผ่นไม้ขัดหลายชั้นเข้าด้วยกันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างส่วนตัว นอกเหนือจากความจริงที่ว่าไม้ลามิเนตนั้นถูกตัด เจาะ ขัด และขัดอย่างสมบูรณ์แบบแล้ว ไม้ลามิเนตยังคงรักษาพื้นผิวและสีของไม้ไว้อย่างสวยงามตามธรรมชาติ วัสดุที่มีราคาสูงประมาณ 300 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตร ช่วยให้มีการใช้ไม้ทุกกิโลกรัมอย่างสมเหตุสมผล

สำคัญ! สำหรับผนังที่ทำจากไม้ลามิเนตจะไม่ค่อยมีการใช้การเคลือบผิวแบบพิเศษและการเคลือบด้วยสีและโพลีเมอร์ ส่วนใหญ่มักเป็นสารเคลือบเงาและการเคลือบที่ช่วยเพิ่มความทนทานของไม้และเน้นลวดลายของลายไม้

ตัวเลือกคลาสสิกคือโรงรถที่ทำจากไม้วีเนียร์เคลือบดังแสดงในรูปภาพ

ผนังโรงจอดรถทำหน้าที่เป็นโครงรองรับของอาคารพร้อมกัน ในระหว่างการประกอบจะมีการประกอบพื้นผิวนำทางจากคานสองอันโดยจัดแนวระนาบของผนัง หลังจากวางคานแล้วจะมีการวางแปรัดตามขอบล่างและด้านบนโดยยึดจันทันหลังคาและโครงโรงรถจะ "ผูก" กับฐานคอนกรีตของฐานราก

คานที่ทำโปรไฟล์และติดกาวนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยตัวเลือกพื้นผิวที่หลากหลายซึ่งอาจเป็นโปรไฟล์สำหรับท่อนไม้ขอบอสมมาตรแบบเอียงพื้นผิวเว้าและแม้แต่หวีละเอียด หลังจากประกอบแล้วโรงรถก็ดูแปลกตาและสวยงามมาก

ผนังภายในของโรงรถที่ทำจากไม้โปรไฟล์ส่วนใหญ่มักไม่ได้รับการรักษา แต่อาจมีการขัดเพิ่มเติมและขัดเงาได้

แม้จะมีการเคลือบและการเคลือบป้องกัน แต่ไม้ยังคงความสามารถในการดูดซับน้ำที่แพร่กระจายการควบแน่นและไอน้ำดังนั้นพวกเขาจึงพยายามยกตัวถังโรงรถขึ้นเหนือพื้นดินอย่างน้อย 20-30 ซม. สำหรับสิ่งนี้งานก่ออิฐเทปหรือตะแกรงด้วย การฝังดินบางส่วนมักใช้บ่อยที่สุด

มีวัสดุและโครงสร้างสำหรับสร้างโรงจอดรถค่อนข้างมาก

เหล่านี้ได้แก่ อิฐ คอนกรีตดินเหนียว บล็อกคอนกรีตแก๊สและโฟม เหล็กแผ่นโปรไฟล์ และไม้

ผนังโรงรถมักสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเฟรม - ความเร็วสูงและต้นทุนต่ำ

เราจะดูการก่อสร้างโรงจอดรถที่ทำจากไม้เพื่อกำหนดข้อดีหลักของโซลูชันดังกล่าวประเมินตัวเลือกการออกแบบและคุณสมบัติของงาน

ข้อดีของโรงจอดรถไม้คือ:

• ไม้ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ดูดซับก๊าซไอเสียและกลิ่นของน้ำมันเบนซิน
• การประหยัดพลังงานระดับสูงและต้นทุนไม้ต่ำ
• การซึมผ่านของไอที่ดีของผนังไม้ช่วยลดระดับความชื้นซึ่งส่งผลดีต่อสภาพตัวถังรถ
• ความง่ายในการประมวลผลและการประกอบที่ง่ายดายทำให้การก่อสร้างสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ติดตั้ง
• เข้ากันได้ดีที่สุดกับส่วนหน้าของอาคารพักอาศัยที่ทำจากไม้และภูมิทัศน์ของไซต์

การเลือกการออกแบบ

เมื่อวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าเกี่ยวกับประเภทของฐานราก การออกแบบโครงสร้างของผนังและหลังคา ลองดูคำถามเหล่านี้โดยละเอียด

วิธีที่ง่ายที่สุดในการสร้างฐานสำหรับโรงจอดรถไม้คือในรูปแบบของแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหิน มันจะไม่เพียง แต่กลายเป็นส่วนรองรับที่เชื่อถือได้สำหรับผนังเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นพื้นอีกด้วย

เพื่อป้องกันการดูดซับความชื้นในดินเข้าสู่คอนกรีต หลังจากเติมและอัดเบาะทรายแล้ว ต้องวางวัสดุกันซึมหลังคา 2 ชั้นทับไว้ สำหรับโรงจอดรถที่มีระบบทำความร้อนจะไม่ฟุ่มเฟือยในการป้องกันแผ่นฐานราก ก่อนที่จะเทเครื่องปาดปูนขั้นสุดท้ายลงบนคอนกรีตคุณต้องวางแผ่นพลาสติกโฟมอัดที่มีความหนา 1-2 เซนติเมตร

ควรเลือกความหนาของแผ่นฐานรากเพื่อให้ระดับของพื้นสะอาดในโรงรถสูงกว่าระดับพื้นดิน 20-25 ซม. เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังเปียกด้วยน้ำฝน เพื่อป้องกันผนังจากความชื้นหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างต้องเทพื้นที่ตาบอดคอนกรีตที่มีความกว้างอย่างน้อย 70 ซม. ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของอาคาร

มีตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าสำหรับฐานรากโรงรถที่ทำจากไม้ - คอนกรีตเศษหิน, เสาและเสาเข็ม ก็เพียงพอที่จะฝังเทปลงในพื้นได้ 60-80 ซม. ไม้เป็นวัสดุที่เบาและยืดหยุ่นซึ่งไม่กลัวการเสียรูปที่เกิดจากการแข็งตัวของน้ำค้างแข็ง

แต่เสาหรือกองสำหรับโรงรถดังกล่าวจะต้องฝังลึกลงไปในดิน (ต่ำกว่าจุดเยือกแข็งตามฤดูกาล) เพื่อไม่ให้ดินที่แข็งตัวไม่ดันรากฐานออกมา

เมื่อวางรากฐานเสร็จแล้วก็เริ่มสร้างกำแพง ที่นี่คุณสามารถใช้ตัวเลือกใดก็ได้จากสองตัวเลือก - กรอบทำจากไม้หรือกรอบไม้

โครงไม้

เพื่อให้โครงโรงรถที่ทำจากไม้มีความแข็งแรงและไม่มีที่ติทางเรขาคณิตก่อนเริ่มการประกอบคุณต้องเตรียมโครงการหรือแบบร่างโดยละเอียด

โครงสร้างรองรับทั้งหมดจะถูกวาดลงบนกระดาษและรายละเอียดโหนดหน้าสัมผัส หากขาดประสบการณ์ในการออกแบบ ข้อต่อของเสาแนวตั้งและการเชื่อมต่อโครงแนวนอนสามารถนำมาจากการออกแบบโครงสร้างไม้มาตรฐานได้ องค์ประกอบเฟรมสามารถเชื่อมต่อได้ไม่เฉพาะกับขายึดเหล็กเท่านั้น แต่ยังมีแผ่นโลหะที่มีรูสำหรับสกรูเกลียวปล่อย

ควรหลีกเลี่ยงรอยบากและการเชื่อมต่อคานที่ซับซ้อนอื่น ๆ ทุกครั้งที่เป็นไปได้ โดยแทนที่ด้วยตัวเลือกการเชื่อมต่อแบบง่าย ๆ - ทับซ้อนกันหรืออย่างที่ช่างไม้พูดว่า "ลงไปที่พื้นต้นไม้"

พื้นฐานที่ใช้สร้างโรงจอดรถแบบเฟรมคือโครงรองรับแนวนอนที่ทำจากไม้ที่มีขนาด 100x100 มม. เพื่อให้เป็นการดีกว่าถ้าใช้ไม้โอ๊คหรือต้นสนชนิดหนึ่ง สายพันธุ์เหล่านี้ทนต่อความชื้นได้ดีกว่า

โครงรองรับไม่ได้วางอยู่บนคอนกรีต แต่อยู่บนหลังคาเพื่อป้องกันความชื้นไม่ให้เข้าไปในเส้นใยไม้ ได้รับการแก้ไขบนฐานแผ่นพื้นหรือแถบโดยใช้แท่งสมอเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14-16 มม. ซึ่งก่อนหน้านี้ฝังในคอนกรีตที่ความลึก 20-25 ซม.

เมื่อตรวจสอบแนวนอนของเฟรมด้วยระดับอาคารแล้วคุณสามารถเริ่มติดตั้งเสามุมของเฟรมได้ หลังจากตรวจสอบแนวตั้งแล้ว พวกมันจะได้รับการแก้ไขด้วย jibs เอียงที่ทำจากไม้กระดาน และดึงสายไฟไว้ด้านบน มีชั้นวางธรรมดาวางอยู่ข้างๆ ระยะพิทช์ขึ้นอยู่กับขนาดหน้าตัด ความหนาของผิวหนังด้านนอก และสามารถอยู่ในช่วง 50 ถึง 100 ซม.

เมื่อจัดแนวสายไฟและยึดเสาเฟรมด้วย jibs ถาวรแล้ว พวกมันจะถูกยึดไว้ด้านบนด้วยคานรัดซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับระบบหลังคาขื่อ

เพื่อยึดขาขื่อให้แน่น ร่องจะถูกตัดออกในคานรัด

หากโรงรถได้รับความร้อน การหุ้มผนังจะดำเนินการพร้อมกันกับฉนวนของพื้นที่ทีละชั้นด้วยอีโควูล มีอีกทางเลือกหนึ่ง: ก่อนอื่นคุณสามารถหุ้มกรอบด้วยบ้านไม้, บุไม้หรือกระดานแล้วจึงเรียงจากด้านในด้วยแผ่นขนแร่กึ่งแข็ง อย่าลืมคลุมฉนวนด้วยฟิล์มกั้นไอและสร้างช่องว่างระบายอากาศ!

โรงจอดรถโครงไม้ไม่สามารถหุ้มด้วยโฟมโพลีสไตรีนได้เนื่องจากวัสดุนี้ไม่อนุญาตให้ไอน้ำไหลผ่านและไม้ในบริเวณที่สัมผัสกับมันจะเน่า

โรงรถไม้ซุง

การสร้างโรงรถด้วยไม้โดยใช้ไม้เนื้อแข็งนั้นง่ายกว่าการสร้างผนังโครง ผนังที่ทำจากไม้ไม่จำเป็นต้องมีการหุ้ม วัสดุนี้มีความพร้อมในการก่อสร้างในระดับสูงเนื่องจากถูกตัดตามขนาดของอาคาร ผู้ผลิตทำการเชื่อมต่อเชื่อมโยงไปถึงเม็ดมะยมในนั้นทันทีและทำโปรไฟล์ตามความยาว คุณจะต้องมีภาพวาดร่างที่คุณต้องระบุขนาดของโรงรถและประตูเท่านั้น

เงื่อนไขหลักสำหรับความทนทานของโรงจอดรถที่สร้างจากไม้เนื้อแข็งคือไม้คุณภาพสูงและมีความชื้นต่ำ ดังนั้นจึงควรซื้อวัสดุอบแห้งแบบห้องมากกว่าวัสดุความชื้นธรรมชาติที่ราคาถูกกว่า ไม้ดิบทำให้เกิดการหดตัวผิดรูปอย่างมากและมีรอยแตกร้าวในเฟรม ซึ่งต้องทำการอุดรูรั่วเพิ่มเติม

เมื่อเลือกระหว่างท่อนไม้โค้งมนและคานแบบทำโปรไฟล์จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกแบบทำโปรไฟล์ มีการหดตัวและแตกร้าวน้อยกว่า มันไม่แตกร้าวมากนักและประกอบเป็นโครงสร้างเดียวได้ง่ายกว่า

แม้ว่าผู้ผลิตอ้างว่าคานที่ทำโปรไฟล์ไม่จำเป็นต้องมีฉนวนระหว่างมงกุฎ แต่ก็ยังดีกว่าถ้าวางผ้าลินินหรือเทปปอกระเจาไว้ระหว่างกัน

คอร์ดด้านล่างของโครงโรงรถควรทำจากไม้เนื้อแข็ง และไม้สนสามารถใช้เป็นครอบฟันที่เหลือได้ เมื่อประกอบผนังเสร็จแล้ว ไม้จะถูกเคลือบจากด้านในด้วยสารหน่วงไฟซึ่งเป็นสารที่ไม่รองรับการเผาไหม้ ภายนอกได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อป้องกันไม่ให้เน่าเปื่อย

เมื่อพูดถึงประเภทการเชื่อมต่อมุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับไม้เราทราบว่าตัวเลือก "ครึ่งต้นไม้" ที่น่าเชื่อถือและปิดผนึกมากที่สุดคือตัวเลือกแบบรวม ประกอบด้วยเดือยหลักและเดือยแทรก และยังให้พื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ระหว่างคานอีกด้วย หากต้องการตัดมุมด้วยตัวเอง ควรใช้ข้อต่อแบบ "ต่อที่เดือยหลัก" ที่เรียบง่ายกว่า

เกตส์

ประตูโรงรถแบบสวิงสามารถทำได้โดยใช้กรอบไม้ปิดด้วยแผ่นไม้กระดานหรือแผ่นเหล็กทำโปรไฟล์

หากต้องการการป้องกันที่เชื่อถือได้มากกว่านี้ คุณจำเป็นต้องซื้อและติดตั้งม่านม้วนเหล็กหรือประตูตัดอัตโนมัติในช่องเปิด สีนี้สามารถจับคู่กับสีของผนังไม้ได้อย่างแม่นยำ ทำให้เกิดความกลมกลืนของภาพ

หลังคา

หลังคาทุกประเภทเหมาะสำหรับโรงจอดรถที่ทำจากไม้ - หลังคาเดี่ยวหรือหน้าจั่ว สะโพกหรือห้องใต้หลังคา ทางเลือกของเธอขึ้นอยู่กับแผนของคุณ หากมีความจำเป็นต้องจัดเก็บอุปกรณ์ในครัวเรือนก็ควรติดตั้งหลังคาทรงจั่วไว้ที่โรงรถ การสร้างมีราคาแพงกว่าการสร้างแบบลีน แต่จะอบอุ่นกว่าและกว้างขวางกว่ามาก

การบุเพดานในโรงรถตามคานไม้สามารถทำได้โดยใช้แผ่นยิปซั่มหรือบุไม้ที่ชุบด้วยสารหน่วงไฟ