Stort godstrafikkskilt. Tillatte kjøretøydimensjoner

I personbil Last kan transporteres i kabinen, i bagasjerommet eller på bagasjerommet. Men underlagt visse krav.

1. Det er forbudt å frakte last hvis det begrenser førerens sikt.

Hvis lasten som transporteres skjuler sikten bakfra, er dette kun tillatt dersom kjøretøyet er utstyrt med utvendige bakspeil på begge sider.

Men hvis lasten blokkerer sikten til høyre eller venstre, eller, Gud forby, fra fronten, er transport av slik last strengt forbudt.

2. Det er forbudt å frakte last dersom det gjør det vanskelig å kjøre kjøretøy.

For å plassere lasten skjøv sjåføren setet sitt fremover.

Nå blir det vanskelig å kjøre bil. Dette betyr at slik godstransport er forbudt.

3. Transport av last er forbudt dersom det krenker stabiliteten kjøretøy.

Bilen er følsom for et skifte i tyngdepunktet. Hvis lasten er tung, vil bilen med dette arrangementet uunngåelig bli trukket til venstre.

Og det er bedre å ikke snakke om svinger eller reverseringer.

Slik ordner du lasten riktig. Og det strider ikke mot kravene i reglene.

4. Transport av last er forbudt dersom det dekker eksterne lysinnretninger, samt registrerings- eller identifikasjonsmerker.

Jeg kan ikke forestille meg en last som dekker frontlyktene, langt mindre de fremre skiltene. Det vil si at du kan forestille deg det - la oss si at en last er på bagasjerommet og henger ned til bakken. Men i dette tilfellet blokkerer lasten nødvendigvis førerens sikt. Og dette alene er nok til å umuliggjøre slik godstransport.

Men hvis lasset lukkes bak tall og blokk bak sidelys, det forstyrrer ikke bevegelsen.

Men reglene forbyr slik transport av last.

5. Transport av last er forbudt dersom det forstyrrer oppfattelsen av håndsignaler.

Reglene tar hensyn til situasjonen når blinklysene eller bremselysene svikter underveis, og du må på en eller annen måte komme deg til målet. I dette tilfellet, som du allerede vet, er sjåføren pålagt å gi håndsignaler. Så hvis lasten som transporteres hindrer andre sjåfører i å se disse signalene, er videre bevegelse forbudt.

6. Transport av last er forbudt dersom det er støyende, støvete eller forurenser miljøet.

Du kan forestille deg hvordan last kan generere støv eller forurense miljøet. Men ved gud, jeg vet ikke hvordan han kan lage støy.

7. Hvis lasten strekker seg utover kjøretøyets dimensjoner.

mindre enn 1 meter ,

Hvis lasten stikker utover foran eller bak på kjøretøyet mer enn 1 meter , Da…

...i dagslyset skal lasten merkes både foran og bak med identifikasjonsskilt "Stor last"...

... og i mørke eller under forhold med utilstrekkelig sikt, i tillegg til skiltet foran, skal lasten merkes med en lykt eller en retroreflektor hvit, og på baksiden - en lommelykt eller rød reflektor.

Hvis ytelsen mer enn 2 bak meter, må transporten av slik last koordineres med trafikkpolitiavdelingen på hvis territorium transportruten begynner. Det vil si at for deg og meg betyr dette ganske enkelt at transport av slik last er forbudt.

Interessant nok begrenset ikke reglene lastens fremspring fra fronten på noen måte. Og derfor må sjåføren her bruke sunn fornuft.

8. Hvis lasten stikker utover kjøretøyets mål fra siden.

Når det gjelder lastens fremspring fra siden, setter reglene sjåførene en vanskelig oppgave. Det er nødvendig å måle avstanden ikke fra det ekstreme punktet på bilens dimensjoner, men fra kanten sidelys.

Hvis lasten stikker ut fra kanten av sidelyset ikke overstiger 0,4 meter, og den totale bredden på lasten ikke mer enn 2,55 meter, det er ingen grunn til å bekymre deg for noe. Du kan trygt transportere slik last.

Dersom lastens fremspring fra kanten av sidelyset overstiger 0,4 meter, men lastens bredde ikke er mer enn 2,55 meter, tillates slik last transportert. Det må bare merkes.

I dagslys skal slik last merkes på begge sider med identifikasjonsskilt «Stor last».

I mørket og under forhold med utilstrekkelig sikt skal lasten, i tillegg til skilt, merkes foran med hvite lys eller reflekser, og bak med røde lys eller reflekser.

Hvis bredden på lasten overstiger 2,55 meter (uansett hvor mye den stikker ut fra siden), må du vurdere at transport av slik last er forbudt.

Regler for bevegelse av motorvogner på veier Den russiske føderasjonen Det er forbudt å frakte last som ikke overholder normer og standarder på ulike punkter.

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

For eksempel har små eller mellomstore laster egne maksimalt tillatte lengder, bredder, høyder og vekter. Mens overdimensjonert last har sine egne grenser for tillatte dimensjoner.

Turer skal ledsages av passende dokumenter - sjåfører må være klar over dette. Også, hva du skal gjøre hvis lasten stikker mye utover grensene til transportkroppen eller annen struktur beregnet for lasttransport.

Bøter utstedes til de bilistene som ikke overholder reglene, ikke overholder normene for å bære vekter, størrelser osv.

Hva slags belastning anses som stor?

Enhver passasjer- eller ikke-passasjertransport må overholde bestemmelsene som alle sjåfører og sjåfører (profesjonelle lasttransportører) er underlagt.

Slike reguleringshandlinger inkluderer følgende hoveddokumenter:

1. Charteret, som ble godkjent av den føderale regjeringen og er nå i kraft.
2. Spesielle regler for godstransport - godkjent av myndighetene. Endringer ble sist gjort 16. mars 2019.
3. Instruksjoner for transport av overdimensjonert last med kjøretøy ble godkjent og endret 16. januar 2017.
4. , sist redigert 30. mai 2019

Hvis en bil eller lastebil er i samsvar med charteret, men selve lasten ikke passerer standard kontroll med hensyn til lengde, bredde, vekt eller transporttillatelser, vil dette bli ansett som et brudd på reglene.

Overdimensjonert last- dette er bagasje, noe båret som skiller seg fra standarden og oppfyller standardene ved sine parametere som går utover normene for vekt og størrelse.

Med andre ord, noe som er dårlig plassert i et kjøretøys lasterom og, når du kjører på veiene, vil forstyrre andre deltakere og sette dem i fare.

Derfor må denne typen last transporteres i samsvar med generelle og spesifikke trafikkregler (heretter kalt trafikkregler).

Det er ingen klar definisjon av begrepet i reglene. Men det er noen kriterier som gjør det enkelt å avgjøre om lasten er overdimensjonert eller ikke.

Kriterier for å bestemme overdimensjonert last:

1. Overholder ikke lovkrav om sammensetning, type, vekt mv. Massen må tas i betraktning totalt med bilens masse.
2. Dimensjonene overskrides i forhold til kjøretøyets dimensjoner.

Før du starter godstransport, må du sjekke typen og kategorien av varer, gjenstander, stoffer som skal transporteres.

For flyreiser mellom land er det et konsept - "embargo på import av smuglervarer." Det betyr at det som transporteres skal kontrolleres nøye hver gang.

Dessuten utføres kontroller både før reisen og ved grensepassering ved tollsteder. Alle internasjonale ruter er regulert av avtaler og andre bestemmelser inngått mellom land og stater.

Størrelseskrav

Dimensjoner er fastsatt av forskrifter basert på følgende nøkkelfaktorer - samsvar med parametrene:

• veibane;
• ulike elementer av veiinfrastruktur;
• dimensjonene til selve transportkjøretøyet.

Alle de ovennevnte faktorene tas i betraktning på en gang. Dette gjelder:

• strimmelstørrelser;
• veibanen som helhet;
• tilstedeværelsen av gassledninger over bakken (viktig for å bestemme høyden på lasten);

I tillegg får hver sjåfør instruksjoner, der han må bruke sin erfaring og ferdigheter til å bestemme dimensjoner under transport for å opprettholde en optimal avstand mellom bilen sin og andre.

For kjøretøy lastet med noe som overstiger normen i høyde og vekt, utstedes særskilt dokumentasjon - tillatelse. Men da vil en slik sjåfør ha restriksjoner på bruken av bestemte veistrekninger.

Han har for eksempel ikke lov til å kjøre gjennom steder der høydegrensen er begrenset til et bestemt opptak, slik det er angitt med veiskilt.

Reglene dikterer følgende krav til laststørrelser:

Lengden på tjue meter er angitt under hensyntagen til slepeinnretningene som er festet til festingen av det transporterte godset. Hvis det er to eller flere tilhengere, bør totallengden på vogntoget ikke overstige 24 m.

Trafikkskilt som regulerer transport av overdimensjonert last

Alle skilt som er utformet for å varsle andre deltakere om at overdimensjonert last blir transportert, eller som regulerer bevegelsen av slike kjøretøyer, opprettes, aksepteres og installeres på veiene av trafikkpolitiet.

Så på selve lastebilen må sjåførene feste en spesiell merking - betegnelsen "Stor last".

Takket være det vil andre trafikanter bli advart i tide, holde passende avstand og la bilen passere i samsvar med reglene.

Slike identifikasjonsmerker kan installeres på kjøretøyet på en av følgende måter:

• stokk med film;
• festet med et skilt;
• plassert med LED-skjerm.

Parametrene må være i samsvar med standardene R124 026-2001, og nummeret på avsnittet i trafikkreglene der et slikt merkeskilt er beskrevet er 23,5.

Prosedyren for å installere "23.5"-betegnelsen:

1. Skiltet må ikke berøre veien.
2. Å hindre førerens sikt med et slikt skilt er uakseptabelt.
3. Det er nødvendig å feste merkingen veldig sikkert slik at den ikke sklir av når kjøretøy beveger seg.

Skilt som angir høydebegrensninger for transportert gods har eget nummer i Reglene - 3.13. De kan utføres i forskjellige variasjoner av tangenten til digitale verdier.

Derfor angir de forskjellige høydemeter. Også slike skilt eksisterer både på permanent basis og når de installeres midlertidig. Det er lett å skille dem - de første har hvit bakgrunn, og den andre – gul.

Regler

Charteret dikterer generelle regler for transport av stor last. Det er tillatt å transportere på følgende typer veier:

• urbane;
• forstadsområder;
• intercity;
• internasjonal.

Generelle regler for transport av overdimensjonert last på ethvert kjøretøy gjelder ikke bare overholdelse av veiskilt, men også håndteringen av selve lasten.

Lasten skal være:

1. Plassert på kjøretøy spesialisert for transport.
2. Festes godt og sikkert.
3. Slike størrelser som ikke blokkerer sjåførens syn på situasjonen på veien.
4. De er lagt ut så praktisk at det ikke forstyrrer førerens kontroll over kjøretøyet, inkludert å gi håndsignaler som advarer om en kommende manøver - en sving, en U-sving.
5. Sett til side, unntatt fra lasting og transport i tilfelle maskinen ikke er utstyrt for dette. Eller - flyttet til en bil som oppfyller standard kontroll.

Samtidig bør plasseringen på kjøretøyets transportområde ikke blokkere driften av lys, frontlykter, lysreflektorer eller bilskilt. Dette gjelder både biler og deres tilhengere.

Transportøren er forpliktet til å stoppe hver gang med en viss frekvens for å kontrollere festene og plasseringen av lasten i kupeen.

Dette behovet oppstår også for normal fordeling av vekt i hele bilen.

Vekten skal ikke overstige på den ene siden og være mindre på den andre. Ellers vil bilen hele tiden vippe mot tyngdekraften når den beveger seg. Dette vil skape presedens for høye ulykkestall.

For personbiler

En personbil kvalifiserer ikke som nyttekjøretøy. Den kan imidlertid også brukes til å transportere all last.

Slik transport med personbiler er tillatt dersom gjenstandene og varene ikke overskrider følgende parametere:

Høyden i dette tilfellet er naturlig nok begrenset av høyden på bagasjerommet eller bilens interiør. Unntaket er når lasten legges på taket.

Men da vil hovedparameteren være masse, som ikke bør være større enn:

Takstativet på en personbil kan være lukket eller åpen. Åpen type Den presenteres med en klassisk gitterpall, som det er enkelt å feste last til med stropper og kabler.

Lukket type – mer moderne modeller, har en strømlinjeformet form. Kapasiteten deres begrenser dimensjonene til lasten.

Transportregler:

1. Den utstikkende delen av lasten må sikres i tillegg.
2. Vi trenger røde og hvite reflekser.
3. Ved transport på tilhenger er det festet varselmerker "Stor last" på tilhengeren. Størrelsen på skiltene er 40x40 cm.
4. Maskinen skal ikke generere støv eller forurense miljøet.
5. Et visst støynivå (lavt, middels) må observeres underveis hvis kjøretøyet beveger seg innenfor befolkede områder.

Når det gjelder støyterskelen, er den enkel å overholde - det er nok å bruke dempeanordningene levert av kjøretøyprodusenten. Ellers må sjåførens handlinger overholde alle generelle regler oppført ovenfor.

For lastebiler

For å transportere gnaging på kjøretøy spesialisert for dette formålet, kan følgende brukes:

• lastebiler (små, middels, store);
• vei tog;
• lengder.

For farlig, overdimensjonert last må sjåføren ha slike papirer som spesialtillatelse for transport.

Regler og instruksjoner for transport av overdimensjonert last og annet:

1. Det er nødvendig å feste et "Large Load"-skilt med en reflekterende overflate. Dimensjonene på platen og klistremerket er 40 x 40.
2. Sjåføren skal ha med seg særskilt dokumentasjon.
3. Transportøren plikter å overholde arbeidstid, samt hviletid. Innimellom sjekker han lastefestene.
4. Underveis bør du nøye overvåke endringer i merking og skilt på veiene for å skifte fil i tide eller overholde restriksjonene spesifikt for slike kjøretøy.
5. Kravet til trasévalg må oppfylles. I noen byer, spesielt store, er det ikke tillatt å transportere overdimensjonerte gjenstander på byveier og gater med store konsentrasjoner av mennesker til fots, eller personbiler. For å gjøre dette ser de også på veiskilt og varselskilt.

Ved kjøp av merking skal sjåføren se nøye etter. Slik at overflaten deres er reflekterende.

Dette skal følges etter reglene slik at transportøren kan være godt synlig på veien om natten. Denne standarden gjelder også for transport med personbiler.

Last fremspring

Hvis, i henhold til loven, overdimensjonert last kan unnværes uten spesielle tillatelsespapirer, må transporten av den skje i full overensstemmelse med reglene fastsatt av trafikkreglene.

Når det gjelder dimensjonene som stikker utover grensene til selve transportøren - kjøretøyet, er standardene her fastsatt av paragraf 23.4 i reglene.

Det er viktig å være oppmerksom på hvordan lasten frigjøres på alle sider - fremover, bakover, på sidene.

Bak

Transport utføres når størrelsen på lasten overstiger dimensjonene med 1-2 m fra dimensjonene til transportøren. Og i noen andre tilfeller er fremspringet foran og bak 1 m.

Hvis lengden på lasten strekker seg i bare én retning lenger enn selve transportkjøretøyet, men ikke mer enn 102 m, anses slik last allerede som overdimensjonert.

Side

Lasten kan stikke ut fra sidene bare en viss avstand, men den bør ikke være mer enn 0,4 m. I disse tilfellene bør du vite hvordan du måler riktig. De skal starte fra punktet der de bakre sidelysene er plassert - kantene deres.

I dette tilfellet er den utstikkende optikken allerede inkludert i de angitte 40 cm-forskriftene. Derfor er den tillatte størrelsen fortsatt tillatt å være 8-12 cm mindre i gjennomsnitt.

Den nøyaktige "feilen" avhenger av størrelsen på lommelyktene levert av produsenten og hva modellen er. Ved avvik fra å følge reglene risikerer sjåføren fratakelse av førerkortet eller bot.

Bøter for brudd på reglene

Alle brudd på trafikkreglene er straffbare etter forvaltningslovens artikler. Ansvarsmålet bestemmes av dommere i Code of Administrative Legal Regulations (den har 11 deler).

Tabellen viser noen rekker av straffer som den skyldige er fast bestemt på å straffe for feil eller forbudt transport av overdimensjonert last:

I tillegg til pengestraff, iverksettes andre tiltak for å undertrykke ondsinnede brudd på trafikkreglene.

Andre alternativer for administrativt ansvar:

• arrestasjon av en bil med betaling for hver dag med lagring på et spesielt sted.

I tilfelle hendelser der det er ofre (alvorlig skadet eller drept) på grunn av feilen til sjåføren som er ansvarlig for feil transport av overdimensjonert last, oppstår straffansvar.

Mengden og typen av straff i henhold til straffeloven til den russiske føderasjonen vil bli bestemt i tillegg til administrativt ansvar, og det vil avhenge av graden av skyld og konsekvenser.

På denne måten viser det seg at straffen vil dobles eller til og med tredobles, avhengig av hvordan retten fastsetter den.

Typer straffeansvar:

• bot til staten;
• erstatning til ofre;
• konfiskering av en bil med tauing til en parkeringsplass;
• arrestasjon av siktede;
• fratakelse av førerkort for å kjøre kjøretøy;
• begrensning eller frihetsberøvelse;
• annet (tvangsarbeid, for eksempel).

I DD-reglene er godstransporten tilordnet en hel seksjon nr. 23. For å referere til standarden for overdimensjonert godstransport, må du lese avsnitt 23.1 og 23.2, hvor standarden er gitt, hvordan du sikrer lasten og hva den tillatte masser og størrelser.

Reglene for transport av overdimensjonert last er omtalt i veitrafikkforskriftens § 23 «Transportering av last» og spesielt 23.4, som foreskriver betegnelse av overdimensjonert last med spesielle skilt. I mørket, så vel som ved utilstrekkelig sikt (les: snøfall, tåke, regn), bruk reflekser eller lommelykter: hvit foran, rød bak.

Med overdimensjonert last menes trafikkregler en som stikker ut over kjøretøyets for-/bakmål med mer enn en meter, eller på siden med mer enn 0,4 meter fra sidelysene.

Som det står i Trafikkregler transport overdimensjonert last (inkludert tung last) er særskilt regulert av krav, standarder og regler. Du må imidlertid vite at hovedrollen fortsatt tilhører trafikkreglene. Derfor, hvis det plutselig oppstår en kontroversiell situasjon, kan du gå til retten, som som regel tar en avgjørelse basert spesifikt på punktene i trafikkreglene, og ikke på noen avdelingsregler.

Etter at de nye reglene for godstransport på vei trådte i kraft, fortsetter den kjente instruksen som foreskriver reglene for transport av tung og stor last å gjelde. med veitransport på veiene til den russiske føderasjonen, men bare delvis som ikke motsier de nye reglene. I alle fall bør belastningene på hver aksel aldri overstige de som er tillatt av produsenten, og det er nødvendig å ta hensyn til vekten på semitraileren, som heller ikke kan være mer enn de maksimalt tillatte verdiene.

Hver sjåfør må også vite at transport av stor last kun er mulig under forhold når lasten:

• forstyrrer ikke førerens sikt. Og sjåføren må se både hele veisituasjonen foran og bak ved hjelp av bakspeil;
• forstyrrer ikke kontrollen og påvirker ikke kjøretøyets stabilitet;
• blokkerer ikke utvendige reflekser og lysinnretninger, skilt og andre identifikasjonsmerker for andre trafikkdeltakere, og skaper ikke hindringer for oppfattelsen av håndsignaler.
• forurenser ikke miljøet, skaper ikke støy, støv osv.

Det er også trafikkfunksjoner når det gjelder fartsgrenser. Overdimensjonert last er i henhold til trafikkreglene pålagt å frakte med en hastighet på ikke høyere enn 60 km/t på vei, og 15 km/t ved kjøring på bruer.

I tillegg har sjåføren forbud mot å avvike fra den foreskrevne ruten, avtalt med spesielle myndigheter.
Hvis noen av vilkårene fastsatt av trafikkreglene for transport av overdimensjonert last brytes, må sjåføren eliminere overtredelsen eller slutte å kjøre. Hvis dette ikke gjøres, vil en bot eller til og med fratakelse av rettigheter følge, i henhold til artikkel 12.21 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen.

For eksempel, for transport av tung eller stor last uten spesiell tillatelse (hvis en er nødvendig), samt i tilfelle avvik fra ruten spesifisert i spesialtillatelsen, kan sjåføren bli bøtelagt med 2000 rubler eller mer, eller fratatt førerkortet i inntil 6 måneder , og også tilbakeholde kjøretøyet. For tjenestemenn og juridiske personer er bøter mye høyere - henholdsvis opptil 20 000 og til og med opptil 500 000 rubler.

Ved transport av last som overstiger dimensjonene spesifisert i den spesielle tillatelsen med mer enn 10 cm, kan sjåføren bli bøtelagt med opptil 2000 rubler eller fratatt lisensen i opptil 4 måneder. En tjenestemann vil bli bøtelagt med opptil 15 000 rubler, en juridisk enhet - opptil 400 000 rubler. Og også - å holde tilbake kjøretøyet.

Hvis den maksimale vekten eller aksellasten overstiger de som er spesifisert i den spesielle tillatelsen, vil også sjåfører, tjenestemenn og juridiske personer møte bøter, som i forrige situasjon. Men det er ingen bestemmelse om fratakelse av rettigheter og forsinkelse av kjøretøyet.

Transporttjenester har fått en av hovedrollene i moderne verden. Det er ikke lenger mulig å klare seg uten organisasjoner og firmaer som er involvert i transport av mennesker og varer. Konstruksjon, produksjon, handel, hverdagen - alt avhenger av evnen til å levere de nødvendige tingene og gjenstandene til det fastsatte stedet i tide. Derfor vil vi i vår artikkel snakke om en uunnværlig type tjeneste - transport av overdimensjonert last på vei. Mer presist om reglene for levering av gjenstander tilpasset størrelse og vekt på en bil eller lastebil.

For å transportere overdimensjonerte gjenstander må en rekke regler følges

Definisjon av oversize

Overdimensjonert last - transporterte gjenstander som ikke samsvarer med kjøretøyets dimensjoner og stikker utover grensene. Hvis reglene for transport av slike gjenstander ikke følges, nødsituasjon på veien.

Det finnes to typer overdimensjonerte:

• store - gjenstander overskrider størrelsen på et kjøretøy og blokkerer delvis kjørebanen;
• tung - lasten veier mer tillatt verdi kjøretøyet som brukes.

Trafikkforskriftens krav fastsetter nøyaktig dimensjonene og vekten, hvis overskudd bestemmer den transporterte gjenstanden i kategorien:

• høyde fra 250 cm;
• vekt over tre tonn;
• last over 24 meter i lengde;
• bredde er mer enn 255 cm.

Overdimensjonert last inkluderer last hvis dimensjoner ikke overstiger 2,5 m, 13,6 m og 2,55 m (henholdsvis høyde, lengde og bredde).

Hvis en gjenstand under transport stikker ut fra siden av bilen med mer enn 40 cm, og 1 meter bak eller foran, er slik last også klassifisert som overdimensjonert.

Gjenstander over fire meter brede transporteres kun når de er i følge med trafikkpolitibetjenter.

Last lengre enn 24 meter faller inn under definisjonen av overdimensjonert

Trafikkregler og krav Det er trafikkregler som regulerer levering av stor last i personbiler og lastebiler. Reglene er beskrevet i pkt. 23 «Transport av gods», nr. 4. Den sier at i situasjoner med utilstrekkelig sikt på veien skal overdimensjonert last merkes med spesielle symboler. Nemlig: lys, klistremerker eller reflekterende elementer bak den røde eller oransje farge

, foran - hvit. Tidligere var transport av overdimensjonert gods regulert av Instruksen som fastsetter krav vedr tillatt belastning

på bilakselen, restriksjoner på vekt og størrelse på gjenstander, vekten på semitrailer, etc. Men nå, etter den nylige ikrafttredelsen, er det også nødvendig å ta hensyn til forskriften for transport av store varer.

Krav til sjåfører og bøter

Sjåfører som transporterer overdimensjonert last på vei må ta hensyn til og overholde alle trafikkreglenes krav om slike manipulasjoner.

1. Under transport skal de transporterte gjenstandene ikke forstyrre sikten til veien og fortauene bakfra, foran eller til sidene.
2. Lasten må sikres forsvarlig. Fiksering av dårlig kvalitet kan føre til ustabilitet i transporten og ulykker på veien.
3. Bagasjen må ikke hindre bevegelse eller på annen måte hindre kjøring.
4. Reflekser, identifikasjonsskilt og andre markører skal stå på et klart og synlig rom for andre trafikanter.
5. Transportert overdimensjonert last skal ikke forårsake skade miljø, forsøpler vei og veikanter, hindrer bevegelsen til andre biler, lager støy, lager mye støv osv.
6. For last som stikker ut over karosseriet med mer enn to meter, er det separate trafikkregler.

Det er også en begrensning på transporthastigheten under transport av tunge og store gjenstander. Trafikkreglene sier at overdimensjonert last kan transporteres med en hastighet på ikke mer enn 60 km/t på motorveien og innenfor byen, og 15 km/t på en bro.

Det er viktig at transportsjåføren ikke avviker fra den gitte ruten, som tidligere ble avtalt med Federal Automobile and Road Service av trafikkpolitiet. Hvis det oppstår problemer under flyturen, forplikter sjåføren seg til å løse dem eller stoppe videre fremdrift. Å ignorere problemet kan føre til fratakelse av førerkortet i opptil seks måneder og en bot.

Sjåføren straffes hvis transport av overdimensjonert last ble utført uten dokumentartillatelse (hvis det var nødvendig), eller hvis han avviker fra den anlagte banen. Eller hvis gjenstandens fremspring utover karosseriet overstiger det som er angitt i dokumentet med mer enn ti cm. Det utstedes bot dersom belastningen på kjøretøyets aksel overskrides (lastens vekt er større enn det som er angitt i dokumentet). .

Økonomiske bøter for juridiske og enkeltpersoner avvike betydelig. En "privat forhandler" vil tape opptil 3000 rubler for et brudd en tjenestemann vil tape rundt 20 tusen. Juridisk enhet kan få en bot på inntil en halv million.

Reflekser skal monteres på et synlig sted på kjøretøyet

Overdimensjonert lastbetegnelse

Som sagt skal enhver større gjenstand som transporteres på vei merkes. Dette lar deg redusere risikoen for en ulykke til null. Disse betegnelsene inkluderer:

• firkantet metallskjold med diagonale reflekterende røde striper, skiltmål 40x40 cm, skjoldet erstattes ofte med et lignende klistremerke;
• "overdimensjonert" skilt;
• vei tog skilt;
• "lang lengde" tegn;
• reflekser.

"Veitog"-skiltet kan installeres i form av et skjold eller klistremerke

Organisering av transport av overdimensjonerte varer

Massive tunge gjenstander, stort utstyr, spesialutstyr kan kun transporteres etter å ha mottatt spesiell tillatelse. For dette gir de:

• "metrikk" for transportert last;
• rute;
• lastdokumentasjon.

Det kan ta opptil 30 virkedager å få tillatelse, så du må søke på forhånd. Dette er nødvendig for å studere informasjonen og den oppgitte ruten. Hvis det er kommunikasjoner som forstyrrer fremdriften til ruten, kan ruten eller transportmåten endres.

Bevegelsen av en konvoi med last krever også overholdelse av følgende regler:

• Eskortekjøretøy skal være utstyrt med varselskilt;
• det er viktig å opprettholde en sikker avstand mellom transportenhetene i konvoien;
• ved transport av farlig bagasje må det være et ledig tom kjøretøy i konvoien;
• Alle kjøretøy som er involvert i transport må gjennomgå teknisk inspeksjon og få tillatelse til å fly.

Du kan bli nektet transport hvis:

• det er flere sikker måte transportere overdimensjonert last til bestemmelsesstedet (jernbane-, luft- eller sjøtransport);
• lasten kan demonteres i komponentene uten skade;
• det er ingen måte å sikre sikkerheten til lasten og andre langs ruten (farlig vei, rute gjennom et befolket område osv.).

Transport av store gjenstander krever streng overholdelse av reglene: innhenting av tillatelse, ruteplanlegging, størrelseskontroll (fremspring utover kroppen, høyde og vekt), og så videre. Manglende overholdelse av kravene kan medføre fratakelse av førerkortet i inntil 6 måneder og bøter. Av en rekke årsaker kan tjenester nekte tillatelse til å transportere overdimensjonerte varer.

I noen tilfeller er ikonet for overdimensjonert last et minimum, og for å unngå bot for overdimensjonert last, må du bevege deg nøyaktig langs ruten som er spesifisert i følgedokumentene.

Hver sjåfør forestiller seg hva transport av "overdimensjonert gods" er, forutsatt at han lærte kjørereglene før han bestod teorien. Reglene for transport av varer er omtalt i avsnitt 23 i trafikkreglene, og boten for transport av overdimensjonert last er regulert av artikkel 12.21 i Administrative Code, som kan finnes på trafikkpolitiets offisielle nettside. Ved første øyekast er dette et ganske konsistent og logisk dokument, men i praksis har implementeringen ikke alltid samme logikk og konsistens. Tolkningen av selv den mest spesifikke klausulen i koden for administrative lovbrudd og trafikkforskrifter i forhold til en veldig spesifikk last varierer fra den fullstendige lojaliteten til en trafikkpolitibetjent til bøter på titusenvis av rubler.

Først av alt er det verdt å forstå definisjonen av stor last. Dette kan betraktes som en last som strekker seg i lengde, bredde eller høyde utover 2,55×13,6×2,55 meter spesifisert i GOST (bredde, lengde, høyde). Et kjøretøy med stor last skal flyttes langs veien etter spesielle regler, og dersom bredden er mer enn 4 meter, skal det være i følge med veikontrollør. Spesielt snakker vi om identifikasjonsmerket "Stor last". Samme skilt skal forsynes med last som stikker utover kjøretøyets mål med 40 cm eller mer fra siden, en meter bakfra og forfra.

Bøter for overdimensjonert last: mål

Transport av overdimensjonert last er et administrativt brudd, og avgjørelsen om sjåførens skyld tas av retten, ikke veiinspektøren. Men målinger må tas rett på stedet, og hvis vi snakker om et lite avvik fra standardene spesifisert i trafikkreglene, så har sjåføren en meget reell sjanse for å sitere unøyaktighet i målingene, spesielt siden det når det gjelder slike målinger er en offisiell forklaring fra Senter for sertifisering og metrologi, som indikerer at det ennå ikke finnes noen objektive metoder for slike målinger. Selvfølgelig, hvis vi snakker om et brudd som går langt utover de nødvendige 10 cm, vil ingen unøyaktigheter i forklaringen til metrologer hjelpe sjåføren.

Illustrasjon fra standard trafikkregler for § 23: et avvik fra normen på 10 cm er tillatt.

I selve trafikkreglene er dette punktet forklart med at transport av stor last er regulert av spesielle regler. Men når man vurderer en sak, er dataene vanligvis hentet direkte fra trafikkreglene, og når det oppstår kontroversielle situasjoner er den dominerende rollen gitt til dataene spesifisert i paragraf 23 - eventuelle avdelingsstandarder viker i bakgrunnen. Dermed er ikke målemetoden standardisert på noen måte, og de som ikke ønsker å få bot for transport av overdimensjonert last kan alltid vise til disse unøyaktighetene. Den andre siden av saken er måleverktøyet. Ethvert verktøy som brukes av inspektøren må inkluderes i registeret over enheter som er godkjent og brukt av Statens Trafikksikkerhetstilsyn (i dette tilfellet er enhetens serienummer oppført i protokollen, selv om kun KP-230-02 curvimeter og teleskopstang er inkludert i denne listen).

Måleenhet ikke oppført tekniske midler brukes av trafikkpolitiet, kan inspektøren bruke den til å bevise en lovovertredelse dersom enheten har et verifikasjonssertifikat som måleinstrument. Dette dokumentet (kopi) skal vedlegges saken, samt forklaring av vitner, vitner mv. Spesifikt eksempel kan ses (i rettens forklaring heter det at målingen ble utført med et GOST 7502-98 g målebånd fra standard sett DPS). I de fleste tilfeller utføres målinger med en konvensjonell teleskopisk linjal, hvis kvalitet alltid kan stilles spørsmål ved. Annen vanlig feil kontrollører – fravær av vitner under målingen (ikke ved utarbeidelse av rapporten, men direkte under måleteknisk kontroll).

I tillegg til restriksjoner på størrelsen på last, er det standarder for kjøretøy som frakter overdimensjonert last.

Fastsettelse av botens størrelse

Greit for overdimensjonert transport last som faller inn under andre del av 12.21 innebærer betaling til staten i mengden 1,5 til 2 tusen rubler. En annen straff er fratakelse av rettigheter for en periode på to til fire måneder. Imidlertid til tjenestemenn(til ansatte transportselskap) loven er strengere: boten for overdimensjonert last er minimum 10 tusen rubler (15 er maksimum). Det spesifikke bøtebeløpet bestemmes av retten - fra forklaringene til slike saker kan vi konkludere med at avgjørelsen er tatt basert på prosentandelen av overskytende størrelse, samt fakta som indikerer en klar trussel trafikk. Som sådan, og noen ganger i form av separate brudd, kan følgende forhold vises:

• Fravær av skilt eller reflekser i tilfelle utilstrekkelig synlighet (bak - rød, foran - hvit);
• Dekker spesialskilt og reflekser med last (i forhold til andre trafikanter - ikke trafikkpoliti ved siden av veien);
• En last som forstyrrer sikten fra førersetet (hindrer sikten til veibanen, blokkerer refleksjonen i bakspeilet);
• Last som forstyrrer kontrollen;
• brudd på stabiliteten til maskinen;
• Overskridelse av hastigheten på 60 km/t ved transport av "overdimensjonerte" gjenstander (15 km/t er fartsgrensen ved reiser med "oversize" gjenstander på brodekket).

Videoen viser en typisk samtale med en inspektør som prøver å utstede en bot for transport av overdimensjonert last: