Metoder for å skru ut bolter, skruer eller skruer med slikket hoder. Hvordan skru av en ødelagt eller fast bolt Hvordan skru ut en bolt med flatt hode

En bil har mange deler koblet til hverandre ved hjelp av skruer, bolter og skruer. Ganske ofte oppstår situasjoner når hodet på en bolt eller sporene på en skrue eller skrue slikkes av. Derfor er spørsmålet om hvordan man skru ut en bolt eller skrue med slikkede kanter relevant for mange bilentusiaster.

Hvorfor slikker kantene av en skrue, skrue eller bolt av?

Slikking er nedsliping av kantene på en bolt eller et skrutrekkerspor på hodet til en skrue, skrue eller selvskruende skrue. Både mestere og nybegynnere kan støte på dette problemet. Når kantene på bolten slikkes, begynner nøkkelen å gli på den og det er ikke mulig å skru av et slikt element. Sporene på skrue- og skruehodet kan bli skadet, noe som også fører til at skrutrekkeren snur seg og gjør det umulig å skru av det ødelagte festemiddelet.

Årsaker til at splines på en skrue, en skrue eller kanten på en bolt eller mutter kan slikke av:

• bruk av slitte verktøy;
• feil bruk av skiftenøkkel eller skrutrekker;
• festemiddel av dårlig kvalitet.

Hvis en nøkkel eller skrutrekker sklir gjennom mens du skru av festet, ikke få panikk og må finne ut årsaken. Noen ganger er det nok å bytte skrutrekker eller skiftenøkkel for å løse problemet umiddelbart.

Metoder for å skru ut bolter, skruer, skruer med slikkede kanter

Hvis du ikke kan skru den av på vanlig måte festemidler, hvis kanter er slikket, kan du bruke en av flere velprøvde alternativer.

Denne metoden brukes når du skru ut bolter, siden de har et utstående hode som du kan ta tak i. Slik gjør du dette:

Ulempen med denne metoden er at det ikke alltid er mulig å få en gassnøkkel til ønsket bolt.

Klipper nye kanter

Hvis bolten er stor, kan du kutte nye kanter på den ved hjelp av en kvern. Det er nok å lage bare 4 av dem og bruke en mindre nøkkel for å skru ut bolten. Du kan kutte nye kanter på en bolt med en fil, men dette er vanskeligere og tar lengre tid. Du kan lage et kutt på hodet til en skrue eller skrue ved hjelp av en baufil eller kvern.

Hammer og meisel eller slagskrutrekker

Dette alternativet er mer egnet for slikkede muttere eller ganske store skruer. Meiselen presses mot hodet på festeelementet, og ved å slå den med en hammer skrus skruen eller mutteren gradvis. Små skruer eller skruer kan fjernes ved hjelp av slagskrutrekker og en hammer. Etter å ha løsnet festet, utføres arbeidet med en vanlig skrutrekker.

Bånd eller gummibit

I dette tilfellet, bruk en liten del av en medisinsk tourniquet eller et stykke tykk gummi. Det valgte materialet legges på toppen av skruens eller skruens hode, hvoretter det presses med en skrutrekker og dreies gradvis. Tilstedeværelsen av gummi vil bidra til å øke friksjonen og løse problemet.

Ekstraktor

En avtrekker er et spesialverktøy som brukes til å skru ut skruer, bolter eller skruer med slikket eller ødelagte hoder.

Rekkefølgen på søknaden:

Video: skru av en slikket skrue ved hjelp av en avtrekker

Vanlig eller venstrehåndsbor

Venstrehåndsbor med rotasjon mot klokken er tilgjengelig for salg. De forbedrer verktøysentreringen og reduserer belastningen på boret, noe som gir høyere produktivitet og borenøyaktighet. Ved å sette et slikt verktøy inn i en drill, kan du skru ut en skrue eller skrue med et slikket hode. Hvis du ikke har en venstrehåndsbor, kan du prøve å bore ut festene som sitter fast med en vanlig. I dette tilfellet må du ta en drill hvis diameter er mindre enn diameteren på bolten eller skruen. Du må opptre forsiktig slik at du ikke trenger å kutte gjenger til nye festemidler senere.

Lim

En mutter med passende diameter festes til hodet til den problematiske skruen eller skruen ved hjelp av epoksylim eller lim kalt "kaldsveising".

Etter at limet har festet det sikkert, bruk en skiftenøkkel til å vri mutteren og skru ut skruen eller skruen sammen med den.

Sveising Hvis det er en i nærheten sveisemaskin

, så kan du feste en ny mutter på hodet til en bolt eller skrue ved å sveise den.

Etter dette kan du umiddelbart skru den av.

Lodde- og loddebolt

Hvis du trenger å skru ut en liten skrue eller tannhjul, bruk en loddebolt og loddetinn:

Video: måter å skru ut en bolt med slikkede kanter

• Hvordan forhindre at kanter rives av
• Når du strammer og skruer ut skruer eller skruer, må du ikke la skrutrekkeren slippe gjennom sporene. Dette fører til deres slitasje og det vil være vanskelig å skru av slike festemidler;
• Du bør alltid overvåke tilstanden til instrumentet. Hvis en skrutrekker eller nøkkel har slikket kanter, vil det være vanskelig å skru ut en skrue, bolt eller skrue med deres hjelp.

Det er mye lettere å hindre at kantene på bolter, skruer og skruer slikker av enn å deretter skru ut ødelagte fester.

Ikke få panikk hvis det dukker opp et problem som et slikket bolthode eller spor på hodet til en skrue eller skrue. Det er mange måter å løse det på. Det er nødvendig å vurdere situasjonen tilstrekkelig og velge et av de tilgjengelige alternativene.

Står du overfor en gjenstridig bolt? Her er hva du må gjøre for å skru den av...

Mange nybegynnere bilreparatører i begynnelsen av karrieren, og til og med vanlige bilentusiaster og vanlige mennesker interessert i teknologi, hadde før eller siden et spørsmål diktert av den grusomme virkeligheten. Hva skal jeg gjøre? Jeg ble sittende fast - og rørte meg ikke!

For fagfolk løses dette logiske problemet raskt: mer erfarne arbeidere vil hjelpe dem med å skru av den gjenstridige bolten som bryter av hele reparasjonsprosessen. Men hva skal man gjøre i dette tilfellet vanlige folk? Det er mye ganske motstridende og ofte ineffektiv informasjon på Internett. Det ser ut som vi har funnet en god guide som ikke bare forteller, men også tydelig viser hvordan man kan overvinne gjenstridige sjetonger med tråder.

Det er ikke noe altfor komplisert i operasjonen for å frigjøre en fast bolt (selv om vi på det sterkeste IKKE anbefaler å bruke metodene beskrevet nedenfor på egen hånd hvis du ikke har de nødvendige ferdighetene), til tross for at alt ved første øyekast ser veldig vanskelig ut og skummelt. Et spesifikt verktøy for en redningsaksjon er imidlertid fortsatt nyttig. Men først ting først. Videoen presenterer to situasjoner:

1. Enden av bolten stiger ikke over overflaten av delen i tilstrekkelig avstand til at den første kan gripes med en tang.

I dette tilfellet bruker mesteren en kutter for autogen skjæring. Vi forstår at hvis du ikke reparerer biler eller ikke jobber i et bilservicesenter, er det usannsynlig at et slikt verktøy ligger et sted på balkongen din, men siden situasjonen under vurdering er død (enten kast reservedelen eller kontakt spesialister ), finne måter å reparere eller kunnskapsrike mennesker som vil gjøre alt for deg, du må fortsatt. Med dette materialet viser vi bare at dette er en helt fungerende operasjon, og med dets hjelp kan du skru av selv de mest forsømte festemiddel.

Hva trenger du til jobb? , en børste med stiv stålbust, en autogen brenner og sikkerhetsutstyr: varmebestandige briller og hansker.

Disposisjon. Et stykke bolt sitter fast i timingdekselet. Dekselet er laget av aluminium, bolten er av stål. For å frigjøre faste tråder, er det nødvendig å utvide ytre materiale- aluminium. Siden aluminium varmes opp raskere enn stål for samme volum, vil det ikke være noen vanskeligheter med dette.

Du må rense bolten for smuss og olje. Ta på deg beskyttelse: hansker og briller, slå på brenneren (hvis du ikke vet hvordan, anbefaler vi på det sterkeste IKKE å bruke den selv, kontakt en profesjonell) og rett varmen fra brenneren til aluminiumet. Etter omtrent et halvt minutt (vi beregnet at forfatteren av videoen behandlet kroppen med autogen i 29 sekunder), kan du gjøre det første forsøket på å fjerne bolten ved å riste den fra side til side. Så snart det gir etter, anser det som gjort. Vri mens aluminiumet er varmt og lar deg fjerne elementet uten problemer.

Oppmerksomhet, fare! Teknikeren advarer om at fordelingsmekanismens deksel er laget av aluminium, så det bør ikke varmes opp veldig mye og ikke lenge. Fordi aluminium, i motsetning til stål, ikke endrer farge ved oppvarming, merker du kanskje ikke at det er overopphetet. Så snart dette skjer, kan det oppstå gassbobler i metallet, som, når det sprekker, kan skade arbeideren med partikler av varmt metall som flyr i alle retninger.

I tillegg, hvis metallet er for varmt, vil det ikke lenger holde formen og delen vil bli ugjenkallelig skadet.

Operasjonen avsluttes ved 2,55 minutter i videoen. skrudd av

2. Det neste alternativet innebærer også tilstedeværelsen av spesifikke verktøy og ferdigheter for å jobbe med dem. Denne gangen er det sveising. Derfor anbefaler vi igjen på det sterkeste at du henvender deg til fagfolk dersom du ikke vet hvordan du skal jobbe med sveising. Og det er enda mer usannsynlig at du har en sveisemaskin hjemme, og å kjøpe en enhet for 15-30 tusen rubler og lære å jobbe med den for å skru ut en bolt er ganske rart.

Hvis bolten bryter av i flukt med overflaten, slik det vanligvis er, og det er umulig å ta den opp med en tang, vil sveising og en mutter komme til unnsetning. Essensen av prosessen vises fra 3.30 minutter av videoen.

Kort fortalt går teorien slik ut: en mutter sveises til en del av en bolt, og under sveising varmes stålbolten og aluminiumet opp. vil varmes opp noe mer og vil også utvide seg mer enn stål, og frigjøre gjengene.

Når mutteren er sveiset til boltdelen, må du ta affære. Vi kaster på nøkkelen og svinger fra side til side og slipper den problematiske festeanordningen.

Resultat: gjengen er intakt, delen er ikke skadet, den ødelagte bolten er fjernet.

Video:

P.S. Vi ga et eksempel på to innledende metoder for å skru ut problembolter. For å skru ut bolter hjemme, sjekk ut følgende materiale:

Før eller siden står enhver eier overfor en situasjon der en mutter, bolt eller selvskruende skrue ikke ønsker å skrus ut. Det er flere grunner til dette: metall lav kvalitet, brudd på teknologi (overopphetede skruer), rust, tid, for mye innsats brukt når tilkoblingen strammes. Det er imidlertid mulig å skru ut en bolt med revne kanter, en slikket mutter eller en rusten forbindelse. I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan du gjør dette.

Skru løs de ødelagte boltene og mutrene

"Slikkede" kanter på bolthoder eller muttere er ikke så uvanlig. For store krefter, som vi påfører ved tiltrekking og deretter ved utskruing, fører ofte til at grensen mellom kantene på bolten viskes ut. Hvis bolten ikke skrus ut, er vanlige skiftenøkler kraftløse i dette tilfellet - de snur seg ganske enkelt, og festene forblir på plass.

Avrevne eller slikkede kanter på en mutter eller bolt forhindrer at den kan skrus ut

Det er flere måter å skru ut skjærbolter og muttere på:

Hvis det er plast eller gummipakning, fjernes den og en av de foreslåtte metodene prøves på nytt. Hvis du ikke kan skru ut en bolt med avrevne kanter ved hjelp av alle disse metodene, er det bare én ting igjen: skjær av/sag av hodet og bor ut pinnen.

Rusten mutter

Et annet problem som er kjent for bilentusiaster (og ikke bare) er en rustet mutter og/eller gjenger. I dette tilfellet bør du ikke gjøre heroiske anstrengelser for å skru av festene. Kantene dine vil ganske enkelt "klemme seg sammen", og et annet problem vil bli lagt til den kokende tråden. Hvis du etter et par forsøk ikke kan skru den ut, prøv følgende metoder en etter en:

Du kan også bekjempe rust med smøremiddel. Prøv å fylle skjøten med flytende universalsmøremiddel (tilgjengelig i WD40-bokser). Etter å ha ventet et par timer prøver vi å jobbe med nøkkelen. Hvis det ikke fungerer, prøver vi andre metoder én etter én.

Selvskruende skruer med avisolerte splines (stjerne)

Hvis overopphetede skruer skrus ut/vridd et par ganger, mister kantene skarpheten, skrutrekkeren snur seg, men selve skruen forblir på plass. Hvis den "sitter" i tre, gips, sponplater eller andre lignende, ikke for harde materialer, kan du legge et tynt strikk (for eksempel til hår) under skrutrekkeren. På grunn av den elastiske kraften oppnås en tettere passform til de resterende kantene, noe som hjelper til med å flytte den selvskjærende skruen fra sin plass. Andre metoder er mer "traumatiske":

Restene av en bolt eller tapp uten hode kan skrus av på følgende måte: kutt en venstregjenger i den gjenværende kroppen, drypp "øyeblikks" lim, skru inn venstre kran, og la stå i en time. Påfør litt olje på hovedtråden og la stå i en time. Når limet stivner, skru det av. Hvis restene av en selvskruende skrue sitter fast i treet, er det lettere å tette dette hullet og installere en annen feste i nærheten.

Syrnede bolter og rustne muttere, tett festet til det, forårsaker mange problemer for bileiere og bensinstasjonsansatte, byggherrer og arbeidere i andre områder der slike koblinger brukes. Du kan prøve mange måter, men likevel ikke skru av maskinvaren. Det siste alternativet ser ut til å være en vinkelsliper, men det redder deg ikke alltid, da det skaper andre problemer.

Bilentusiaster, som oftest må forholde seg til bolter som sitter fast, vet hvordan de skal skru ut en sur bolt. Det brukes flere metoder for å skru av, inkludert bruk av fysiske og temperatureffekter, og kjemiske forbindelser.

Tapping og fysisk påvirkning

Slag med hammer og meisel bidrar til å forstyrre vedheft av materialer og korrosjon, som et resultat av at bolten gir etter og skrus ut.

• Tapping. Innledende, som hjelper til med å bryte ned oksider. I milde tilfeller er det mulig å skru av maskinvaren etter banking. Det er nok å slå festet 2-3 ganger med en hammer ved hjelp av en kobberadapter.
• Løsning. Som å tappe, er det rettet mot å ødelegge rust. Du bør ikke skru ut, men heller stramme bolten enda strammere, og først da prøve å skru den ut.
• Spak. Det anbefales å bruke det som et nøkkelverktøy for hånden. Først bør du rengjøre selve maskinvaren og området rundt den med en børste med metallbust. Deretter settes en pipenøkkel på hodet av festeanordningen, og et rør settes på skiftenøkkelen. Spaken øker slagkraften, men det anbefales ikke å bruke overdreven kraft, da dette fører til slikking av kantene på mutteren og brudd på nøkkelen.
• Meisel. Med dette effektiv metodikk Du kan bryte opp rusten og få festene til å løsne. Men i dette tilfellet er det viktig hvordan nøyaktig meiselen er installert. Den bør plasseres nærmere kanten av bolten/mutteren, i vinkel, i utskruingsretningen. Den butte siden av meiselen skal slås skarpt og kraftig med en hammer.

WD-40 og penetrerende midler

WD-40 er et populært produkt som brukes av nesten alle bilister. Hvis den plutselig ikke er for hånden, vil andre væsker, som bensin, parafin, white spirit og lignende, hjelpe med å skru ut bolten på grunn av dens høye penetreringsevne og løsemiddelegenskaper. De myker opp smuss og rust og trenger dypt inn i tråden og fungerer som et smøremiddel. Påføringen er enkel: du må rengjøre området rundt den syrnede blandingen og fylle den med det valgte produktet. Etter 10-15 minutter vil avleiringene mykne, smøremiddelet vil sive inn i de minste hullene - bolten kan skrus ut.

Oppvarming

Under påvirkning høy temperatur metall utvider seg, derfor, for å skru ut en bolt, må du varme opp mutteren eller delen som maskinvaren er skrudd inn i, og hvis dette ikke hjelper, så selve festet, siden svingninger i størrelse vil bidra til å ødelegge rusten. Oppvarming kan gjøres ved hjelp av et verktøy som f.eks gassbrenner, loddebolt eller til og med å bruke en lighter.

En spesiell enhet for oppvarming av korroderte og fastsittende bolter og muttere er induksjonsvarmer bolter Den oppvarmede delen plasseres inne i et induksjonsfelt, en spiral, og varmes opp som et resultat. Fordelen er at oppvarming utføres fra alle sider på en gang, og ikke fra den ene siden, som ved bruk av en lommelykt eller annet verktøy. Denne enheten er liten, praktisk, kjører på et 220 V-nettverk Du kan sette den sammen fra improviserte midler.

Mens mutteren er varm, skru den av med en åpen ende eller pipenøkkel. Hvis du ikke kan skru den av med en gang, gjenta prosedyren og bruk kombinerte metoder(spak, banke, løsne).

Syrer

Syrer brukes til å løsne bolter og muttere. Et velkjent middel er bordeddik. Etter å ha fuktet den rengjorte skjøten med eddik eller dekket det rustne området med en klut fuktet i eddik, må du vente ca. 30 minutter før rusten mykner. Deretter kan maskinvaren skrus av.

I tillegg til eddik brukes fosforsyre, og spesielt Coca-Cola, som inneholder det i tilstrekkelige mengder til å positivt resultat mengde. Prosedyren forblir den samme: du må rengjøre området rundt festet og fylle festet med en drink. Han må bli våt. Med jevne mellomrom prøver de å skru ut bolten. Fosforsyre brukes til å avfette og løse opp rust.

Et spesialprodukt laget på basis av syrer er en rustomformer. Før bruk må overflaten rengjøres og avfettes med et løsemiddel. Deretter fuktes en liten klut med omformeren og legges direkte på den rustne koblingen. Rusten er ødelagt - maskinvaren er vridd ut.

Klipper av en bolt

Justeringsboltene for justering/camber blir ofte sure. Faktum er at de trenger å smøres ikke bare ved hver camber-justering, men også ved null vedlikehold. Hvis dette ikke gjøres, vil boltene bli sure. Et lag med aluminiumoksid kan finnes på de fjernede boltene. Det er en situasjon når mutteren skrus ut mer eller mindre fritt, og bolten roterer sammen med den stille blokken og spaken, dvs. bolten surner presist i den indre bøssingen til silent blokken. I dette tilfellet kan du:

• Varme - suksessen til dette arrangementet er ikke garantert, og du må bruke mye tid.
• Fyll med "weedishka" - hvis bolten i bøssingen ikke er for fullstendig sur, vil denne metoden bidra til å skru den ut. Om nødvendig kan du la boltene stå over natten eller i en dag for å tørke. Så skal de varmes opp. Etter dette skrus de vanligvis av.
• Bruk en konstruksjonshammer. Skru først av mutteren og fjern skiven. Skru deretter mutteren i flukt med bolten. Plasser et hode av passende størrelse på mutteren. Deretter, ved å sette inn en lanse i borhammeren, og selve lansen inn i hodet, slå på borhammeren i slagmodus. På grunn av vibrasjon blir boltene slått ut og kan senere skrus ut.
• Den siste metoden er å sage bolten i lydblokken med en kvern, men det er fare for skade på underrammen. Hvis du fjerner underrammen, er slikt arbeid svært arbeidskrevende og kostbart.

Arbeidet utføres trinnvis som følger:

1. Etter å ha installert jekken og plassert noen stativer under bilen for sikkerhet, fjern hjulet og knyttneven og sett i gang. Du må kutte ekstremt forsiktig for ikke å kutte gjennom underrammen.
2. Etter å ha saget av spaken og øyet, trekk den ut fra den indre bøssingen til den stille blokken. Det er vanskeligere å kutte av den indre bøssingen med bolten enn spaken, siden de er innfelt i underrammen og er vanskelige å nå med en kvern.
3. Når bolten allerede er saget, kan det vise seg at delene ikke kan fjernes på grunn av en sur bøssing. I dette tilfellet anbefales det å varme opp festedelene og bruke en meisel og hammer for å hjelpe ved å banke på hylsen.

Naturligvis, med dette reparasjonsalternativet er det nødvendig å kjøpe nye spaker og bolter på forhånd. Når du gjør arbeidet selv, trenger du bare å bruke penger på komponenter. Det anbefales imidlertid ikke å ta på seg dette arbeidet uten skikkelige ferdigheter i arbeid med en vinkelsliper. Før du begynner radikal metode eksperter anbefaler fortsatt å prøve konservative og rimeligere metoder.

Syrnede bolter - hodepine bilister. Du må bruke tid på å skru dem ut, men hvis du vet på hvilke måter du kan skru ut bolten, vil resultatet av arbeidet være positivt.

Hvis du åpnet denne artikkelen, betyr det at de sterke ordene er bak deg, du tok deg sammen og bestemte deg for å finne svar på spørsmålene: "Hva skal jeg gjøre hvis en bolt sitter fast? Hvordan kan jeg skru den av? La oss prøve å finne ut av dette problemet.

Bolten sitter fast: hvordan skrus den av?

Reparasjon er vanskelig, utskifting av reservedeler er komplisert av metallkorrosjon eller hydrert jernhydroksid av en triviell grunn. For eksempel, under installasjon på fabrikken eller tidligere reparasjoner, ignorerte skruppelløse håndverkere behandling med smøremidler (Movil eller fett). Som et resultat av operasjonen kom vann under gjengene. Det førte til at overflaten på bolten og mutteren løsnet, og låste dem godt med en ny molekylær forbindelse. Hver bilentusiast vil velge en passende metode for å jobbe med en fast bolt eller bruke en kombinasjon av metodene som er foreslått i denne artikkelen. La oss derfor se på noen av dem.

Bruke løsemidler

Det er ingen håpløse situasjoner. ta på skjæreverktøy tidlig til du vet hva du skal gjøre hvis en bolt sitter fast. Enhver bilentusiast har flere væsker i sitt arsenal som har evnen til å bekjempe rust. Det første produktet i rekken av løsemidler som mest sannsynlig kommer til tankene er WD-40. Dette er en aerosol som er i stand til å trenge inn i komponentene i mikrogap og løse opp rust. Hvis dette alternativet ikke er tilgjengelig, er det i nesten hver garasje produkter som frostvæske, bremsevæske, white spirit, parafin, Coca-Cola, og i ekstreme tilfeller kan du ta etylenglykol. Du må være veldig forsiktig med det siste stoffet. Beskytt slimhinnen i øynene og luftveiene.

Fukt mutteren med den valgte væsken ved å pakke den inn med en klut som tidligere er dynket i samme løsning. Da er det nødvendig å la alt dette ligge i en stund for at stoffet skal trenge inn i mikrosprekker. Deretter kan du ødelegge den mykede rusten ved å trykke på bolten eller mutteren. Etter dette kan du begynne å skru av. Det er verdt å merke seg at hvis en bolt eller bolt er skrudd inn i huset vertikalt (selv om nedover og løsemiddel helles), er det ikke så lett å skru dem ut. Men likevel bør du ikke undervurdere kapillærkapasiteten til væsker, spesielt i det løse miljøet med rust. Alt du trenger å gjøre er å finne en måte å feste fillen til tappen eller bolthodet. Og følg også den allerede foreslåtte veien.

Ved reparasjon av chassiset på en bil kan du ofte støte på et problem når en bolt på stag har satt seg fast. Hva skal jeg gjøre? For det meste nederste del frontstolpene er montert i et glass. Derfor kan løsningsmidlet helles direkte inn i det. Her er det viktig å ikke skade gummistrikkene på stativene, siden kjemien kan reagere med dem og løse dem opp. Da må du også bytte stativer.

Termisk metode

Hvis det foreslåtte alternativet med et løsemiddel ikke gir resultater, er det verdt å prøve termisk metode. Ved å varme opp en mutter skrudd på en bolt kan du forstørre produktet. I dette tilfellet vil det være en sjanse til å rive den av. Hvis bolten er plassert i huset, kan dette alternativet også brukes. Oppvarming av produktet vil endre strukturen til rusten litt, og sjansen for å skru ut en allerede avkjølt bolt vil øke. Til varmebehandling Du kan bruke en gassbrenner. Det er imidlertid ikke så lett å tilegne seg ferdighetene til å betjene slikt utstyr. Det tar tid. En reisegassbrenner kan være et utmerket alternativ. Det koster mindre og er enklere å administrere. Det skal bemerkes at under drift er det nødvendig å følge sikkerhetsreglene strengt for å unngå brann.

En annen sjanse til å redde produktets liv er å fryse bolten skarpt med en spesiell spray. Det er imidlertid bare fagfolk som bruker det. Bruken i hverdagen er ulønnsom, siden stoffet er ganske dyrt. Det er ingen vits i å kjøpe den for å skru ut flere bolter.

Mekanisk metode

Det er også viktig å nærme seg metodene for å skru ut muttere og bolter med oppfinnsomhet. Vi bruker «gjør ingen skade»-prinsippet. Så bolten satt fast. Hvordan skru den av? Å gjøre dette med en enkel åpen skiftenøkkel er full av skrubbsår på hendene og "slikkede" kanter på produktet. En skiftenøkkel er mer egnet for dette. Det vil bevare kantene og bidra til å skape mer kraft når du skruer av. Trykk på nøkkelen, selv med en spak, bør gjøres gradvis, og øke amplituden (som om du gynger og ødelegger rusten).

La oss se på en til mekanisk metode. Vi bruker den til situasjoner der både temperatur og kjemikalier maktesløs. Hvis bolten ikke kan skrus av kroppen, kan du prøve å banke på den. Vi gjør dette mens tråden roterer ved hjelp av en meisel, som om vi roterer den.

Hvis denne prosedyren ikke fører til suksess, kan bolten bores ut. Hvordan ser det ut? Vi bruker en drill med litt mindre diameter enn produktet, for ikke å ødelegge tråden. Men selv om dette skjer, bør du ikke være opprørt. Tråden kan korrigeres med et trykk.

Og dette må du også vite

Det er en helt annen sak når camberbolten sitter fast rett i den stille blokken. Ved første øyekast kan det virke som en uoverkommelig oppgave å fjerne den. Men ikke for oss. Hvis du bestemmer deg for å endre den stille blokken, men bolten hindrer deg i å utføre denne handlingen, vil en velprøvd metode komme til unnsetning. Du trenger en vinkelmaskin med en tynn skive (125 mm), eventuelt en baufil og merkelig nok en borhammer. Bruken av de to første verktøyene er tydelig og logisk. Men det er borhammeren som kan gi en uvurderlig tjeneste ved å skyve ut bolten. Det er en mulighet for at bolten vil hvile mot kroppen når den fjernes. Derfor, så beklagelig det enn kan være, vil den videre utvinningen skje i deler. Ved å sage av små biter med en baufil og skyve ut restene av produktet med en sløv bor, kan du frigjøre anhenget.

Så vi så på flere alternativer for hva vi skal gjøre når en bolt setter seg fast. Hvordan skru den av? Nå er ikke dette et problem for deg.