Fremtidens romskip. En kort ordbok over noen romtermer og navn

21. juli 2011 amerikansk romfartøy Atlantis gjorde sitt siste landing, som satte en stopper for det lange og interessante Space Transportation System-programmet. Av en rekke tekniske og økonomiske årsaker ble det besluttet å stoppe driften av romfergesystemet. Imidlertid ble ideen om et gjenbrukbart romfartøy ikke forlatt. For tiden utvikles flere lignende prosjekter samtidig, og noen av dem har allerede klart å vise sitt potensial.

Space Shuttle gjenbrukbare romfartøyprosjektet hadde flere hovedmål. En av de viktigste var å redusere kostnadene for flyturen og forberedelsene til den. Muligheten for å bruke samme skip flere ganger i teorien ga visse fordeler. I tillegg gjorde det karakteristiske tekniske utseendet til hele komplekset det mulig å øke de tillatte dimensjonene og vekten på nyttelasten betydelig. Et unikt trekk ved STS var muligheten til å returnere romfartøyet til jorden inne i lasterommet.

Under drift ble det imidlertid funnet at ikke alle de tildelte oppgavene ble utført. Så i praksis viste det seg å forberede skipet for flyvning å være for langt og dyrt - i henhold til disse parametrene passet ikke prosjektet inn i de opprinnelige kravene. I en rekke tilfeller kunne ikke et gjenbrukbart romfartøy fundamentalt erstatte "konvensjonelle" bæreraketter. Til slutt førte den gradvise moralske og fysiske foreldelse av utstyr til de mest alvorlige risikoene for mannskapene.

Som et resultat ble det tatt en beslutning om å stanse driften av Space Transportation System-komplekset. Den siste 135. flyvningen fant sted sommeren 2011. Fire eksisterende skip ble avskrevet og overlevert museer som unødvendige. Den mest kjente konsekvensen av slike beslutninger var det faktum at det amerikanske romfartsprogrammet ble stående uten eget bemannet romfartøy i flere år. Til nå må astronauter komme seg i bane ved hjelp av russisk teknologi.

I tillegg ble hele planeten stående uten brukbare gjenbrukbare systemer på ubestemt tid. Noen tiltak er imidlertid allerede iverksatt. Til dags dato har amerikanske bedrifter utviklet flere prosjekter for gjenbrukbare romfartøyer av ett eller annet slag. Alle nye prøver er allerede, som et minimum, lagt ut for testing. I overskuelig fremtid vil de også kunne gå i full drift.

Boeing X-37

Hovedkomponenten i STS-komplekset var orbitalflyet. Dette konseptet brukes for tiden i Boeings X-37-prosjekt. Tilbake på slutten av nittitallet begynte Boeing og NASA å studere temaet gjenbrukbare romfartøyer som kan være i bane og fly i atmosfæren. I begynnelsen av det siste tiåret førte dette arbeidet til lanseringen av X-37-prosjektet. I 2006 nådde en prototype av en ny type flytesting med et fall fra et transportfly.

Boeing X-37B i kledningen til bæreraketten. US Air Force Foto

Programmet har tiltrukket seg interesse fra det amerikanske luftvåpenet, og siden 2006 har det blitt implementert i deres interesse, men med litt bistand fra NASA. I følge offisielle data ønsker Luftforsvaret å skaffe et lovende orbitalfly som er i stand til å skyte ut forskjellige laster ut i rommet eller utføre en rekke eksperimenter. Ifølge ulike estimater kan det nåværende X-37B-prosjektet brukes i andre oppdrag, inkludert de knyttet til rekognosering eller fullverdig kamparbeid.

Den første romflukten til X-37B fant sted i 2010. I slutten av april lanserte Atlas V bæreraketten enheten inn i en gitt bane, hvor den ble liggende i 224 dager. Landingen "som et fly" fant sted i begynnelsen av desember samme år. I mars året etter begynte den andre flyturen, som varte til juni 2012. Den neste lanseringen fant sted i desember, og den tredje landingen ble utført først i oktober 2014. Fra mai 2015 til mai 2017 gjennomførte den eksperimentelle X-37B sin fjerde flyvning. 7. september i fjor startet neste testflyging. Når det skal være ferdig er ikke spesifisert.

Ifølge de få offisielle dataene er hensikten med flyvningene å studere arbeidet ny teknologi i bane, samt utføre ulike eksperimenter. Selv om erfarne X-37B-er løser militære problemer, avslører ikke kunden og entreprenøren slik informasjon.

I eksisterende form Boeing X-37B-produktet er et rakettfly med et særegent utseende. Det er preget av en stor flykropp og mellomstore fly. Bruker en rakettmotor; kontroll utføres automatisk eller ved kommandoer fra bakken. Ifølge kjente data har flykroppen et lasterom med en lengde på mer enn 2 m og en diameter på over 1 m, som kan romme opptil 900 kg nyttelast.

Akkurat nå er den erfarne X-37B i bane og utfører sine tildelte oppgaver. Det er ukjent når han kommer tilbake til jorden. Informasjon om den videre fremdriften av forsøksprosjektet er heller ikke spesifisert. Tilsynelatende vil nye rapporter om denne interessante utviklingen ikke vises tidligere enn neste landing av prototypen.

SpaceDev/Sierra Nevada Dream Chaser

En annen versjon av orbitalflyet er Dream Chaser-skipet fra SpaceDev. Dette prosjektet har blitt utviklet siden 2004 for å delta i NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS)-programmet, men kunne ikke bestå den første fasen av utvelgelsen. Utviklingsselskapet gikk imidlertid snart med på å samarbeide med United Launch Alliance, som var klar til å tilby sin Atlas V-raketbil. fly. Senere dukket det opp en avtale med Lockheed Martin om felles konstruksjon av eksperimentelt utstyr.

Eksperimentelt orbitalfly Dream Chaser. Foto fra NASA

I oktober 2013 ble flyprototypen til Dream Chaser droppet fra et transporthelikopter, hvoretter den gikk inn i en glideflyging og utførte en horisontal landing. Til tross for feilen under landing, bekreftet prototypen designegenskaper. Deretter ble det utført noen andre tester på standene. Basert på deres resultater ble prosjektet sluttført, og i 2016 startet byggingen av en prototype for romfart. Midt i fjor signerte NASA, Sierra Nevada og ULA en avtale om å gjennomføre to orbitale flyvninger i 2020-21.

For ikke lenge siden fikk utviklerne av Dream Chaser-enheten tillatelse til å lansere i slutten av 2020. I motsetning til en rekke andre moderne utviklinger, vil det første romoppdraget til dette skipet bli utført med en reell last. Skipet må leveres til Internasjonalen romstasjon visse belastninger.

I sin nåværende form er det gjenbrukbare romfartøyet Sierra Nevada / SpaceDev Dream Chaser et fly med et særegent utseende, som eksternt minner om noen amerikanske og utenlandske design. Kjøretøyet har en total lengde på 9 m og er utstyrt med en deltavinge med en spennvidde på 7 m. En sammenleggbar vinge vil bli utviklet i fremtiden for kompatibilitet med eksisterende bæreraketter. Startvekten er bestemt til 11,34 tonn Dream Chaser vil være i stand til å levere 5,5 tonn last til ISS og returnere opptil 2 tonn til jorden forventes å være nyttig for å levere noe utstyr og prøver for individuelle eksperimenter.

SpaceX Dragon

Av flere grunner er ideen om et orbitalfly for tiden ikke spesielt populær blant utviklere av ny romteknologi. Et gjenbrukbart skip med et "tradisjonelt" utseende, lansert i bane ved hjelp av en bærerakett og returnert til jorden uten bruk av vinger, anses nå som mer praktisk og lønnsomt. Den mest vellykkede utviklingen av denne typen er Dragon-produktet fra SpaceX.

SpaceX Dragon-lasteskipet (oppdrag CRS-1) nær ISS. Foto fra NASA

Arbeidet med Dragon-prosjektet startet i 2006 og ble utført som en del av COTS-programmet. Målet med prosjektet var å lage et romfartøy med mulighet for gjentatte oppskytinger og returer. Den første versjonen av prosjektet innebar opprettelsen av et transportskip, og i fremtiden var det planlagt å utvikle en bemannet modifikasjon på grunnlag av det. Til dags dato har Dragon i "lastebil"-versjonen vist noen resultater, mens den forventede suksessen til den bemannede versjonen av skipet stadig går fremover.

Den første demonstrasjonslanseringen av Dragon-transportskipet fant sted i slutten av 2010. Etter alle nødvendige modifikasjoner, bestilte NASA en full oppskyting av en slik enhet med sikte på å levere last til den internasjonale romstasjonen. Den 25. mai 2012 la dragen vellykket til kai med ISS. Deretter ble flere nye oppskytinger utført for å levere last i bane. Det viktigste stadiet Programmet ble lansert 3. juni 2017. For første gang i programmet ble det oppussede skipet relansert. I desember gikk en annen enhet ut i verdensrommet, som allerede fløy til ISS. Tatt i betraktning alle testene, har Dragon-produkter gjort 15 flyvninger til dags dato.

I 2014 kunngjorde SpaceX det lovende bemannede romfartøyet Dragon V2. Det ble hevdet at dette kjøretøyet, en utvikling av en eksisterende lastebil, ville være i stand til å frakte opptil syv astronauter i bane eller reise hjem. Det ble også rapportert at i fremtiden nytt skip kan brukes til å fly rundt månen, inkludert med turister om bord.

Som ofte skjer med SpaceX-prosjekter, har fristen for Dragon V2-prosjektet blitt skjøvet tilbake flere ganger. På grunn av forsinkelser med det foreslåtte Falcon Heavy-skipet, flyttet datoen for de første testene til 2018, og den første bemannede flyturen "krøp" gradvis til 2019. Til slutt, for noen uker siden, kunngjorde utviklingsselskapet sin intensjon om å nekte sertifisering av den nye Dragon for bemannede flyvninger. I fremtiden forventes slike problemer å løses ved hjelp av et gjenbrukbart BFR-system, som ennå ikke er opprettet.

Dragon-transportskipet har en total lengde på 7,2 m med en diameter på 3,66 m. Tørrvekt er 4,2 tonn. For å få plass til enkelte laster foreslås det å bruke et forseglet rom med et volum på 11 kubikkmeter og et uforseglet volum på 14 kubikkmeter. Rommet uten trykk under nedstigning slippes og brenner opp i atmosfæren, mens det andre lastevolumet går tilbake til jorden og lander med fallskjerm. For å korrigere banen er enheten utstyrt med 18 Draco-motorer. Systemenes funksjonalitet sikres av et par solcellepaneler.

Ved utviklingen av den bemannede versjonen av Dragon ble visse komponenter av basetransportskipet brukt. Samtidig måtte det forseglede rommet redesignes betydelig for å løse nye problemer. Noen andre elementer i skipet har også endret seg.

Lockheed Martin Orion

I 2006 ble NASA og Lockheed Martin enige om å lage et lovende romfartøy egnet for gjentatt bruk. Prosjektet ble oppkalt etter en av de mest lyse konstellasjoner– Orion. Ved tiårsskiftet, etter at en del av arbeidet var fullført, foreslo ledelsen i USA å forlate dette prosjektet, men etter mye debatt ble det reddet. Arbeidet ble videreført og har nå ført til visse resultater.

Et kunstnerinntrykk av det lovende Orion-skipet. NASA-tegning

I følge det opprinnelige konseptet skulle Orion-romfartøyet brukes på en rekke oppdrag. Med dens hjelp skulle den levere last og mennesker til den internasjonale romstasjonen. Etter å ha mottatt riktig utstyr, kunne han dra til månen. Muligheten for en flytur til en av asteroidene eller til og med til Mars ble også undersøkt. Løsningen på slike problemer ble imidlertid ansett for å ligge i en fjern fremtid.

Etter planene fra det siste tiåret skulle den første prøveoppskytningen av Orion-romfartøyet finne sted i 2013. En oppskyting med astronauter om bord var planlagt i 2014. Flyturen til månen kan bli gjennomført før slutten av tiåret. Tidsplanen ble deretter justert. Den første ubemannede flygningen ble utsatt til 2014, og oppskytingen med et mannskap ble utsatt til 2017. Måneoppdrag ble utsatt til tjueårene. Nå hadde også besetningsflyvninger blitt utsatt til det neste tiåret.

5. desember 2014 fant den første testlanseringen av Orion sted. Skipet med nyttelastsimulator ble skutt opp i bane av en Delta IV bærerakett. Noen timer etter oppskytingen kom han tilbake til jorden og sprutet ned i et gitt område. Det har ikke vært noen nye lanseringer ennå. Lockheed Martin og NASA-spesialister var imidlertid ikke ledige. I løpet av de siste årene har det blitt bygget en rekke prototyper for å utføre visse tester under terrestriske forhold.

For bare noen uker siden begynte byggingen av det første Orion-romfartøyet for bemannet flyvning. Lanseringen er planlagt til neste år. Oppgaven med å skyte ut skipet i bane vil bli tildelt den lovende utskytningsfartøyet Space Launch System. Gjennomføring av pågående arbeid vil vise reelle utsikter for hele prosjektet.

Orion-prosjektet innebærer bygging av et skip med en lengde på ca. 5 m og en diameter på ca. 3,3 m. Karakteristisk trekk Denne enheten har et stort internt volum. Til tross for installasjonen av nødvendig utstyr og instrumenter, gjenstår i underkant av 9 kubikkmeter ledig plass inne i det forseglede rommet, egnet for installasjon av visse enheter, inkludert mannskapsseter. Skipet vil kunne frakte opptil seks astronauter eller en viss mengde last. Skipets totale masse er bestemt til 25,85 tonn.

Suborbitale systemer

For øyeblikket implementeres flere interessante programmer som ikke involverer å skyte en nyttelast inn i jordens bane. Lovende modeller av utstyr fra en rekke amerikanske selskaper vil kun kunne gjennomføre suborbitale flyvninger. Denne teknikken skal visstnok brukes til noe forskning eller under utvikling av romturisme. Nye prosjekter av denne typen vurderes ikke i sammenheng med utviklingen av et fullverdig romprogram, men er likevel av en viss interesse.

SpaceShipTwo suborbital kjøretøy under vingen til White Knight Two-fartøyet. Foto av Virgin Galactic / virgingalactic.com

SpaceShipOne- og SpaceShipTwo-prosjektene fra Scale Composites og Virgin Galactic foreslår bygging av et kompleks bestående av et bærerfly og et orbitalfly. Siden 2003 har to typer utstyr gjennomført et betydelig antall testflyvninger, hvor de har fungert ulike funksjoner design og arbeidsmetoder. Det er forventet at et skip av typen SpaceShipTwo vil kunne ta om bord opptil seks turistpassasjerer og løfte dem til en høyde på minst 100-150 km, d.v.s. over den nedre grensen til verdensrommet. Start og landing må utføres fra en "tradisjonell" flyplass.

Blue Origin har jobbet med en annen versjon av det suborbitale romsystemet siden midten av det siste tiåret. Hun foreslår å gjennomføre slike flyvninger ved å bruke en kombinasjon av en bærerakett og et skip, tilsvarende de som brukes i andre programmer. Samtidig skal både raketten og skipet kunne gjenbrukes. Komplekset fikk navnet New Shepard. Siden 2011 har nye typer missiler og skip jevnlig foretatt testflyvninger. Det har allerede vært mulig å sende romfartøyet til en høyde på mer enn 110 km, samt sikre trygg retur av både skipet og bæreraketten. I fremtiden vil New Shepard-systemet være et av de nye produktene innen romturisme.

Gjenbrukbar fremtid

I tre tiår, siden begynnelsen av åttitallet av forrige århundre, var den viktigste måten å levere mennesker og last i bane i NASAs arsenal romtransportsystemet / romfergekomplekset. På grunn av moralsk og fysisk foreldelse, så vel som på grunn av umuligheten av å få tak i alt ønskede resultater Driften av Shuttle ble avviklet. Siden 2011 har ikke USA hatt gjenbrukbare skip i drift. Dessuten har de ennå ikke sitt eget bemannede romfartøy, som et resultat av at astronauter må fly på utenlandsk teknologi.

Til tross for opphør av driften av Space Transportation System-komplekset, forlater ikke den amerikanske astronautikken selve ideen om gjenbrukbare romfartøyer. Denne teknikken er fortsatt av stor interesse og kan brukes i en lang rekke oppdrag. På for øyeblikket NASA og en rekke kommersielle organisasjoner utvikler flere lovende romfartøy, både orbitale fly og systemer med kapsler. For tiden er disse prosjektene inne ulike stadier og vise forskjellige suksesser. I svært nær fremtid, senest i begynnelsen av tjueårene, vil de fleste nye utviklinger nå stadiet med test- eller fullflyvninger, noe som vil gjøre det mulig å undersøke situasjonen på nytt og trekke nye konklusjoner.

Basert på materialer fra nettsteder:
http://nasa.gov/
http://space.com/
http://globalsecurity.org/
https://washingtonpost.com/
http://boeing.com/
http://lockheedmartin.com/
http://spacex.com/
http://virgingalactic.com/
http://spacedev.com/

Ctrl Gå

La merke til osh Y bku Velg tekst og klikk Ctrl+Enter

Som du husker, ble den siste lanseringen av den amerikanske skyttelen utført av Nasa i 2011. Dermed mistet USA muligheten til å levere sine astronauter og last ut i verdensrommet. Men det varte ikke lenge.

En ny generasjon private orbitale og suborbitale romfartøyer har begynt å dukke opp i horisonten. Vi inviterer deg til å ta en titt på de mest lovende private romskipene designet for å transportere mannskap og last.

Lynx romfartøy

XCOR Aerospaces Lynx er et 2-personers suborbitalt romfly. Den er designet for å ta av og lande på en vanlig rullebane på flyplassen. I tillegg til betalte turistflyvninger, er dette romfartøyet også beregnet på å utføre vitenskapelige eksperimenter under korte flyvninger.

Etter vellykket gjennomføring av testene vil Lynx-romfartøyet tillate turister som betalte 95 000 dollar å stige med en pilot til en høyde på 100 kilometer over overflaten kloden og beundre utsikten over jorden på grensen mellom rom og atmosfære, samt oppleve en tilstand av vektløshet.

SpaceShipTwo er et privat suborbitalt romfartøy som kan frakte 6 passasjerer og 2 besetningsmedlemmer. Maksimal flyhøyde for dette fartøyet, ifølge flydesigner Burt Rutan, forventes å være 160-320 km. Dette vil gjøre det mulig å øke tiden brukt i vektløshet til 6 minutter. Prisen på en billett for å reise med romfartøyet SpaceShipTwo vil være omtrent 200 000 dollar. Den første testflyvningen ble gjennomført i 2010. Den kommersielle driften vil finne sted etter en rekke tester.

Armadillo Aerospace, som utviklet et romfartøy for suborbitale flyvninger, ble grunnlagt av den største mangemillionæren, John Carmack, som var med å grunnlegge selskapet som produserte den populære dataspill Quake, Wolfenstein 3D og DOOM. Dette romfartøyet vil ha plass til to passasjerer. Space Adventures planlegger sammen med Armadillo Aerospace å selge billetter til skipet for $110.000, og det vil til og med være mulig å fly rundt månen for $100.000.000.

Det amerikanske selskapet Bigelow Aerospace utvikler et privat orbitalromkompleks, som etter planen skal skytes opp i bane i slutten av 2015. Denne stasjonen er ikke bare ment for romturisme, men også for å holde vitenskapelig forskning. To eksperimentelle moduler har allerede blitt lansert i 2006 og 2007. Produksjonsteknologien til den nye stasjonen fra Bigelow Aerospace holdes strengt fortrolig. Det som er kjent er at overflaten på modulen inneholder 20 lag, skallet tåler temperaturer fra -120 til +120 grader Celsius, og denne stasjonen tåler også påvirkningen av en veldig stor kosmisk kropp.

Prosjektet til et fly designet for å skyte opp raketter, Stratolaunch, ble startet i fellesskap av en av grunnleggerne av det berømte Microsoft-selskapet, Paul Allen, og romteknologispesialist Burt Ruten. Vingespennet til dette enorme flyet vil være så mye som 117 meter, og vekten vil være omtrent 544 tonn. Formålet er å løfte en rakett ut i verdensrommet som veier 222 tonn. Hovedformålet med Stratolaunch-designet er å levere last og satellitter ut i verdensrommet, og det er også planlagt å sende astronauter på dette flyet. Den første operative lanseringen av flyet forventes i 2016.

Liberty Launch Vehicle begynte sammen med Lockheed Martin og Astrium å utvikle et system for å skyte opp astronauter i lav bane. Den forbedrede 91 meter lange Liberty-raketten vil levere en kapsel med opptil 7 passasjerer i bane. Oppskytningen av den første astronauten er planlagt til senere i år. Hvis dette prosjektet lykkes, kan kommersielle flyvninger begynne i 2016.

Blue Origin er et privat romfartsselskap opprettet for å fremme romturisme av Jeffrey Bezos, grunnleggeren av Amazon.com. Romfartøyet hans vil kunne transportere rundt 7 personer, og i tillegg last. Selskapet utvikler også et gjenbrukbart første trinn av bæreraketten for å redusere kostnadene ved oppskytingen. Vanlige kommersielle flyvninger er planlagt for 2016-2018. I tillegg utviklet Blue Origin New Shepard suborbital kjøretøy, designet for et mannskap på 3 personer og last. Flytester av dette skipet er allerede utført i Texas.

Dette skipet ble presentert av Sierra Nevada, som mottok mer enn 100 millioner dollar fra NASA for å støtte sine prosjekter. Dream Chaser er et lite romfartøy som er i stand til å holde 7 astronauter og levere dem til lav bane. Dette prosjektet er basert på NASA-utvikling som går mer enn 20 år tilbake i tid. Romfartøyet er ment å skyte opp vertikalt og lande horisontalt, som en skyttel. I 2016 kan romfartøyet Dream Chaser allerede være klart for flyvninger.

CST-100 romfartøyet med lav bane er under utvikling av Boeing. Den har plass til 7 astronauter. NASA finansierer aktivt dette prosjektet. Staten har allerede investert mer enn $100 000 i det. CST-100-skipet vil kunne utføre en myk landing i tilfelle en nødsituasjon. Det er planlagt oppstart av ubemannede flyginger i år, og i 2017 skal det gjennomføres en bemannet orbitalflyging med et mannskap på 2 personer.

Dragon-apparatet er så langt det eneste opererende romlasteskipet i verden som er i stand til å returnere til jorden. Den ble utviklet av SpaceX på forespørsel fra NASA, som investerte mer enn en milliard dollar i dette prosjektet. Hovedformålet med Dragon-romfartøyet er å levere og returnere nyttelast til den internasjonale romstasjonen. I fremtiden er det planlagt å frakte folk til stasjonen.

Takk for at du fortalte vennene dine om oss!

Kosmonautikk i Russland arver i stor grad romprogrammene til Sovjetunionen. Det viktigste styringsorganet for romfartsindustrien i Russland er det statlige selskapet Roscosmos.

Denne organisasjonen kontrollerer en rekke bedrifter, så vel som vitenskapelige foreninger, hvorav de aller fleste ble opprettet under sovjettiden. Blant dem:

• Misjonskontrollsenter. Forskningsavdeling ved Institute of Mechanical Engineering (FSUE TsNIIMash). Grunnlagt i 1960 og basert i en vitenskapsby kalt Korolev. Oppdraget til Mission Control Center er å kontrollere og administrere flyvningene til romfartøyer, som kan betjenes samtidig av opptil tjue enheter. I tillegg utfører MCC beregninger og forskning rettet mot å forbedre kvaliteten på apparatkontroll og løse visse problemer innen ledelse.
• Star City er en lukket bygd av urban type, som ble grunnlagt i 1961 på territoriet til Shchelkovsky-distriktet. Imidlertid ble det i 2009 skilt ut i et eget distrikt og fjernet fra Shchelkovo. På et område på 317,8 hektar er det boligbygg for alt personell, Roscosmos-arbeidere og deres familier, samt alle kosmonauter som gjennomgår romopplæring ved Cosmonaut Training Center her. Fra og med 2016 er antallet innbyggere i byen mer enn 5.600.
• Kosmonaut treningssenter oppkalt etter Yuri Gagarin. Grunnlagt i 1960 og lokalisert i Star City. Kosmonauttrening tilbys av en rekke simulatorer, to sentrifuger, et laboratoriefly og et tre-etasjers hydrolaboratorium. Sistnevnte gjør det mulig å skape forhold med vektløshet som ligner på ISS. Dette bruker en mock-up av romstasjonen i full størrelse.
• Baikonur Cosmodrome. Grunnlagt i 1955 på et område på 6 717 km² nær byen Kazaly, Kasakhstan. For tiden leid av Russland (til 2050) og er ledende i antall oppskytninger - 18 utskytningskjøretøyer i 2015, mens Cape Canaveral er én oppskyting bak, og romhavnen Kourou (ESA, Frankrike) har 12 oppskytinger per år. Vedlikeholdet av kosmodromen inkluderer to beløp: husleie - 115 millioner dollar, vedlikehold - 1,5 milliarder dollar.
• Vostochny-kosmodromen begynte å bli opprettet i 2011 i Amur-regionen, nær byen Tsiolkovsky. I tillegg til å lage den andre Baikonur på russisk territorium, er Vostochny også beregnet på kommersielle flyvninger. Kosmodromen ligger nær utviklede jernbaneknutepunkter, motorveier og flyplasser. Dessuten pga god beliggenhet"Vostochny", de atskilte delene av bærerakettene vil falle i tynt befolkede områder eller til og med i nøytralt farvann. Kostnaden for å lage kosmodromen vil være omtrent 300 milliarder rubler en tredjedel av dette beløpet ble brukt i 2016. Den 28. april 2016 fant den første rakettoppskytingen sted, som sendte tre satellitter i bane rundt jorden. Oppskytingen av det bemannede romfartøyet er planlagt til 2023.
• Kosmodrom "Plesetsk". Grunnlagt i 1957 nær byen Mirny, Arkhangelsk-regionen. Opptar 176 200 hektar. "Plesetsk" er ment for lanseringer av strategisk forsvarskomplekser, ubemannede romvitenskapelige og kommersielle kjøretøy. Den første oppskytingen fra kosmodromen fant sted 17. mars 1966, da løfteraketten Vostok-2 tok av med satellitten Kosmos-112 om bord. I 2014 ble den nyeste bæreraketten kalt Angara lansert.

Lansering fra Baikonur Cosmodrome

Kronologi for utviklingen av innenlandsk kosmonautikk

Utviklingen av innenlandsk kosmonautikk går tilbake til 1946, da Experimental Design Bureau nr. 1 ble grunnlagt, hvis formål er å utvikle ballistiske missiler, bæreraketter og satellitter. I 1956-1957, gjennom innsatsen fra byrået, ble bæreraketten R-7 interkontinental ballistisk missil designet, ved hjelp av hvilken den første kunstige satellitten, Sputnik-1, ble skutt opp i jordens bane 4. oktober 1957. Lanseringen fant sted på forskningsstedet Tyura-Tam, som ble utviklet spesielt for dette formålet, og som senere skulle få navnet Baikonur.

3. november 1957 ble den andre satellitten skutt opp, denne gangen med en levende skapning om bord – en hund som het Laika.

Laika er den første levende skapningen i jordens bane

Siden 1958 begynte lanseringer av interplanetariske kompakte stasjoner å studere, innenfor rammen av programmet med samme navn. Den 12. september 1959 nådde et menneskelig romfartøy (Luna 2) for første gang overflaten til en annen kosmisk kropp - Månen. Dessverre falt Luna 2 ned på månens overflate med en hastighet på 12 000 km/t, noe som førte til at strukturen umiddelbart ble en gasstilstand. I 1959 mottok Luna 3 fotografier baksiden Månen, som tillot USSR å nevne de fleste av landskapselementene.

På denne dagen i 1972 godkjente USAs president Richard Nixon NASAs program for å lage gjenbrukbare transportromfartøyer. Vår anmeldelse er dedikert til de mest interessante og uvanlige prosjekter skip av denne klassen fra hele verden.

Boeing X-20 Dyna Soar

Det første gjenbrukbare romfartøyet ble utviklet i USA tilbake i 1963. Boeing X-20 Dyna-Soar-prosjektet var et militært orbitalfly med flere oppdrag. Dyna-Soar var datidens mest innovative romprosjekt, men byggingen av de første maskinene ble snart stoppet og prosjektet ble stengt.

Spiral

På midten av 60-tallet begynte USSR å utvikle Spiral-prosjektet som svar på den amerikanske Dyna-Soar. Det ble antatt at orbitalflyet ville bli akselerert av et passasjerfly til en hastighet på omtrent 6 Mach. Utviklingen ble suspendert i 1969 og fortsatte inn på midten av 70-tallet. Testflyvninger ble utført på den subsoniske Mig-105.11, men prosjektet ble snart stengt helt.

Romfergen

Den første romfergen til det legendariske romfergeprogrammet ble skutt opp 12. april 1981. Utformingen av maskinen besto av tre trinn: gjenbrukbare solide rakettforsterkere, en drivstofftank med flytende hydrogen og oksygen, og selve orbitalkjøretøyet. Ifølge ingeniørene skulle skyttlene levere last mellom jorden og orbitalstasjoner. Gjennom hele programmets historie er det levert om lag 1.400 tonn forskjellig last. Programmet ble avsluttet i 2011. Det var totalt 135 oppskytinger av fem skyttelbusser: Columbia, Challenger, Discovery, Atlantis og Endeavour. Columbia og Challenger gikk tapt i katastrofer.

Buran

Som svar på American Shuttle begynte utviklingen av Energia-Buran-programmet i Sovjetunionen i 1976. Den første og eneste flyvningen under dette programmet ble utført 15. november 1988 uten deltagelse av piloter. I 1993 ble programmet offisielt stengt.

Zarya

I 1985-1989 utviklet Sovjetunionen det gjenbrukbare romfartøyet Zarya. I 1987 ble en foreløpig design av maskinen laget. Det viktigste kjennetegnet fra andre skip på den tiden var landingsmekanikken ved bruk av jetmotorer. Men på grunn av kutt i midler ble prosjektet stoppet.

Avatar

Det indiske Avatar-programmet ble kunngjort i mai 1998. I følge ingeniører vil maskinen gi billigst mulig transport av last i bane. Avatar vil bruke vanlige flyplasser for start og landing. Byggingen av den første prototypen av romfartøyet blir utført av det private selskapet CIM Technologies.

Skylon

Det britiske Skylon-prosjektet fra Reaction Engines Limited startet i 2000. Han leter nå etter finansiering. Ifølge ingeniører vil Skylon-systemets skip betydelig redusere kostnadene ved å transportere last inn i lav bane rundt jorden. Romfartøyet vil være i stand til å frakte rundt 200 tonn last. I 2013 gikk den britiske regjeringen med på å bevilge 60 millioner pund for å støtte prosjektet.

Shenlun

Det kinesiske gjenbrukbare romfartøyet Shenlun («Dragon Space Plane») har vært under utvikling siden tidlig på 2000-tallet. Den vil bli skutt opp fra et H-6K bombefly. Dragen foretok sin første suborbitale flytur 8. januar 2011.

Rus

I 2009 begynte RSC Energia å utvikle romtransportsystemet Rus. Skipet skal levere last i bane og sikre luftromssikkerhet. I tillegg skal modulen gjennomføre flyvninger til Månen. Ubemannet testing vil begynne i 2018.

MAKS

Utviklingen av prosjektet startet tilbake i 1980 og vakte oppmerksomhet fra mange eksperter, men utviklingen skjøt fart først i 2012. For øyeblikket utvikles det skyttelfly for start fra M-55 Geophysics og ZM-T luftfartsfly. MAKS-prosjektet innebærer å sette ut turister og små kommersielle laster i bane.

Kjernefysisk fremdriftssystem for et russisk romfartøy Til nå har problemet med bemannede flyvninger ut i verdensrommet vært praktisk talt uløselig. Flytende rakettmotorer som brukes på dette stadiet er det ikke i det hele tatt	Warp-motor til et interstellart skip Moderne kosmonautikk har dessverre ikke mye å tilby. flere muligheter enn for et halvt århundre siden. Dette er først og fremst på grunn av mangel på nødvendige
Inn i det store rommet ved hjelp av ionmotorer Ionmotor er en type elektrisk rakettmotor. Arbeidsvæsken er ionisert gass. Prinsippet for drift av motoren er ionisering av gass og dens	Gym i verdensrommet Flyreiser til verdensrommet har blitt en vanlig foreteelse i livene våre. Kosmonauter oppholder seg på internasjonale orbitale stasjoner i flere måneder. Imidlertid det vanlige
Termonukleær rakettmotor - første tester Rakettmotorer som bruker fisjonsenergi atomkjernen, har lenge vært gjenstand for forskning av russiske og amerikanske forskere. Dette er ikke overraskende, fordi	Skipsteleportering: fiksjon og virkelighet Mennesket har alltid strebet etter stjernene, men de er ekstremt langt unna oss. Hvis en flytur til dem en dag finner sted, går romfartøyet videre
3D-utskriftsteknologi: rakettmotor Det er ingen hemmelighet det moderne flyreiser ut i verdensrommet er ekstremt dyre, og en betydelig del av kostnadene er den direkte prosessen med å produsere komponenter til bæreraketter. NASA	Russisk supertung rakett I en årrekke nå har eksperter for alvor diskutert spørsmålet om hvordan Russlands supertunge rakett skal være. På dette stadiet spørsmålet
Kunstig gravitasjonsstasjon I Russland ble det besluttet å opprette en privat romstasjon, som vil ha rom basert på kunstig tyngdekraft. Alle stadier av konstruksjonen er planlagt fullført	Romdrakt for å hoppe fra verdensrommet Foreløpig oppfattes en fallskjerm som noe kjent og tatt for gitt. Selvfølgelig er hovedideen med en fallskjerm å redde en person inn
System "Baikal" Den ubestridte lederen for romseksjonen av den 44. romfartsmessen i Le Bourget var den teknologiske modellen til den russiske gjenbruksakseleratoren (MRU) "Baikal", som representerer den første	Russisk romdrakt av 5. generasjon Et av særtrekkene til MAKS-2013 romfartssalongen var den russiske 5. generasjonen Orlan-MKS romdrakten som ble presentert der. Utviklingen tilhører Zvezda Research and Production Enterprise,
Russisk plasmarakettmotor vil åpne veien til Mars I 2016 kunngjorde NPO Energomash og Kurchatov Institute Research Center sin intensjon om å implementere et prosjekt for en elektrodeløs plasmarakettmotor. Med tanke på intensjonen til presentatørene	Robot i metallglass Metallisk glass er et relativt nytt materiale som kombinerer de strukturelle egenskapene til metall og glass. Essensen av teknologien er å danne en legering av
EmDrive rakettmotor: flyging uten arbeidsvæske Nyhetsbyråer spredte en melding om vellykket testing av EmDrive-rakettmotoren av NASA-spesialister. Detaljert beskrivelse Prinsippet for drift av denne motoren er ikke gitt, men det er oppgitt	Utskytningskjøretøy "Angara" Tilbake i 1995 godkjente Russland et prosjekt for å lage en ny generasjon bæreraketter for oppskyting av forskjellige laster med masser ut i verdensrommet
Prosjekt MRKS-1 Spesialister i luftfartsindustrien er enstemmige i den oppfatning at eksisterende bæreraketter praktisk talt har tømt seg selv som leveringskjøretøyer i bane. Det kreves grunnleggende nye	Prosjekt "Spiral" Som svar på arbeidet startet av USA for å lage et romfly på 60-tallet av 1900-tallet, bestemte ledelsen i Sovjetunionen seg for å starte
Prosjekt "Prometheus" Ideen om å bruke energien til atomkjernen til romflyvninger ble uttrykt av Tsiolkovsky. Men i løpet av hans levetid hadde ingen noen gang forestilt seg	MAKS prosjekt I 1982, selv før Buran-Energia-systemets flytur, analyserte generaldesigneren for NPO Molniya, Gleb Lozino-Lozinsky, utsiktene for å lage romfartssystemer. Han generaliserte
Orion skipsprosjekt Project Orion er en ambisiøs idé om å bygge et romfartøy drivkraft hvorav det ville være eksplosjoner atombombe. Denne ideen ble utviklet	Prosjekt "Buran": en fremtid som ikke har kommet Buran-prosjektet startet i 1976. USA stengte deretter programmet for tunge raketter og orbitale stasjoner og opprettet raskt romfergen.
An-325-prosjekt De som forstår fly vil nok korrigere oss helt fra begynnelsen og si at ingen An-325 eksisterer og ikke er	Sannheten om UFOer Et uidentifisert flygende objekt, ofte forkortet som UFO eller UFO, er en uvanlig, åpenbar anomali på himmelen som er vanskelig for en observatør å identifisere. UFO -
Fly ut i verdensrommet - romheis Romfart er fortsatt ekstremt dyrt, farlig og miljøødeleggende. Kjemisk drevne raketter gjør det ikke mulig å endre radikalt	Fly til Mars i 2021 En gruppe unge spesialister fra Russland kom med en oppsiktsvekkende uttalelse, og kunngjorde at innen 2021 vil de kunne tilby en bemannet flytur til Mars og Venus.
Notater vises med jevne mellomrom i pressen om den ukjente utviklingen til Bryansk-forskeren Vladimir Semenovich Leonov. Forfatteren av Superunification Theory foreslo i hovedsak et prosjekt for anti-tyngdekraft	Plasmamotor for interplanetariske romfartøyer Som en del av utforskningen av månen, Mars og andre objekter i det interplanetære rommet, fikk russisk kosmonautikk i oppgave å lage romfartøy som bruker høy kvalitet
Utsikter for Angara-raketten Den nye russiske tunge bæreraketten Angara-A5 ble skutt opp 23. desember fra kosmodromen Plesetsk. Den vil lansere et lasteskip i geostasjonær bane romfartøy veier to	Utsikter for romfartsteknologi Relativt nylig begynte interessene til spesialister innen romfartsteknologi å konsentrere seg om konseptet med å bruke et romfartsfly (ASP). Noen forskere mener at en viss

Romheis

MAKS prosjekt

Cyberangrep - et våpen for fremtidige kriger

Oak Island

Asfalteringsmaskiner

Moderne teknologier står ikke stille, de utvikler seg i et raskt tempo, og introduserer mange interessante og nyttige ting i livene våre. Du...

Berlin-porten

Brandenburger Tor er det mest kjente symbolet på Berlin og Tyskland. I mange år de fungerte som et symbol på det delte Tyskland og Berlin, og etter 1989...

Ut-av-kroppen reise

For tiden er det få mennesker igjen som bekjenner seg til absolutt materialisme. Selv konservativ vitenskapelige verden kom til erkjennelsen av det faktum å være i...

Spør du den første du møter hva han vet om Japan, vil de fleste svare at det er landet med sakura, geishaer og kimonoer. ...

UFO-bortføring

Registrerte UFO-observasjoner, selv om de er utrolige, blekne sammenlignet med rapporter om romvesenmøter. Et av alternativene...

Su-35S mot F-22

Su-35S er en fortsettelse av den dype moderniseringen av Su-27SM3-flyene. Den vil erstatte det verdensberømte jagerflyet Su-27 og dets modifikasjoner. Frem til 2020...

Det kaspiske hav-innsjø

Det kaspiske hav regnes som den største innsjøen på planeten. Området er nesten 400 kvadratkilometer. Om ham fortsatt...

Golden Gate Bridge

San Francisco er en av de mest populære byene i verden. Hovedattraksjonen er den berømte Golden Gate Bridge, som strekker seg over...

Femte generasjons jagerfly Su 57 ble utviklet ved Design Bureau oppkalt etter. Sukhoi...

Hvorfor implementeres ikke Leonovs kvantemotor?

Notater vises med jevne mellomrom i pressen om den ukjente utviklingen til Bryansk-forskeren ...

Historien om maten til de gamle slaverne

De gamle slaverne, som mange folkeslag på den tiden, trodde at mange...

Motorsykler med kardandrift

Det er ikke nok å kjøpe en motorsykkel og sykle på den, gi den drivstoff en stund...

Folkeskilt om perler

For det første er perler en utrolig vakker stein som var...

Hvordan få strøm fra vann

University of Alberta ansatte har funnet en grunnleggende ny måte henter strøm fra...

Haier i Østersjøen

På en eller annen måte viste det seg at av haiene i Østersjøen, bare...