Masa setiap µs. Bagaimana semuanya bermula

ISS Stesen Angkasa Antarabangsa ialah penjelmaan pencapaian teknologi yang paling hebat dan progresif pada skala kosmik di planet kita. Ini adalah makmal penyelidikan angkasa yang besar untuk mengkaji, menjalankan eksperimen, memerhati kedua-dua permukaan planet Bumi kita, dan untuk pemerhatian astronomi ruang dalam tanpa pengaruh atmosfera bumi. Pada masa yang sama, ia adalah rumah untuk angkasawan dan angkasawan yang bekerja di atasnya, tempat mereka tinggal dan bekerja, dan pelabuhan untuk kapal kargo dan pengangkutan angkasa lepas. Mengangkat kepalanya dan melihat ke langit, seseorang melihat ruang angkasa yang tidak berkesudahan dan sentiasa bermimpi, jika tidak untuk menakluki, kemudian untuk belajar sebanyak mungkin tentang dia dan memahami semua rahsianya. Penerbangan angkasawan pertama ke orbit bumi dan pelancaran satelit memberi dorongan yang kuat kepada pembangunan angkasawan dan penerbangan angkasa lepas. Tetapi hanya penerbangan manusia ke angkasa lepas tidak lagi mencukupi. Mata diarahkan lebih jauh, ke planet lain, dan untuk mencapai ini, banyak lagi yang perlu diterokai, dipelajari dan difahami. Dan yang paling penting untuk jangka masa panjang penerbangan angkasa lepas manusia - keperluan untuk mewujudkan sifat dan akibat kesan jangka panjang terhadap kesihatan tanpa berat jangka panjang semasa penerbangan, kemungkinan sokongan hidup untuk tinggal lama di kapal angkasa dan penghapusan semua faktor negatif yang menjejaskan kesihatan dan kehidupan manusia, baik yang dekat maupun yang jauh luar angkasa, pengesanan perlanggaran berbahaya kapal angkasa dengan objek angkasa yang lain dan penyediaan langkah keselamatan.

Untuk tujuan ini, mereka mula membina pada mulanya hanya stesen orbit berawak jangka panjang siri Salyut, kemudian yang lebih maju, dengan seni bina modular MIR yang kompleks. Stesen sedemikian boleh ditempatkan secara kekal di orbit Bumi dan menerima angkasawan dan angkasawan yang dihantar oleh kapal angkasa. Tetapi, setelah mencapai keputusan tertentu dalam kajian ruang, terima kasih kepada stesen angkasa, masa yang tidak dapat dielakkan menuntut lebih lanjut, semakin banyak kaedah yang lebih baik untuk mengkaji ruang dan kemungkinan kehidupan manusia semasa penerbangan di dalamnya. Pembinaan yang baru stesen Angkasa memerlukan pelaburan modal yang besar, malah lebih besar daripada yang sebelumnya, dan sudah pun sukar dari segi ekonomi untuk satu negara memajukan sains dan teknologi angkasa. Perlu diingatkan bahawa tempat terkemuka dalam ruang dan pencapaian teknikal di peringkat stesen orbit adalah bekas USSR(kini Persekutuan Rusia) dan Amerika Syarikat. Walaupun terdapat percanggahan dalam pandangan politik, kedua-dua kuasa ini memahami keperluan untuk kerjasama dalam hal angkasa lepas, dan khususnya, dalam pembinaan stesen orbit baru, terutamanya sejak pengalaman kerjasama bersama sebelum ini semasa penerbangan angkasawan Amerika ke angkasa lepas Rusia. stesen "Mir" memberikan hasil yang ketara. keputusan yang positif. Oleh itu, sejak 1993 wakil Persekutuan Russia dan Amerika Syarikat sedang merundingkan reka bentuk bersama, pembinaan dan operasi Stesen Angkasa Antarabangsa baharu. "Pelan kerja terperinci untuk ISS" yang dirancang telah ditandatangani.

Pada tahun 1995 di Houston, reka bentuk draf utama stesen telah diluluskan. Projek seni bina modular stesen orbit yang diterima pakai memungkinkan untuk melaksanakan pembinaan berperingkat di angkasa, melampirkan lebih banyak bahagian modul ke modul utama yang sudah beroperasi, menjadikan pembinaannya lebih mudah diakses, mudah dan fleksibel, menjadikannya mungkin untuk mengubah seni bina berkaitan dengan keperluan dan keupayaan negara yang semakin meningkat -peserta.

Konfigurasi asas stesen telah diluluskan dan ditandatangani pada tahun 1996. Ia terdiri daripada dua segmen utama: Rusia dan Amerika. Turut mengambil bahagian, menganjurkan peralatan angkasa lepas saintifik mereka dan menjalankan penyelidikan ialah negara seperti Jepun, Kanada dan negara-negara Kesatuan Angkasa Eropah.

28/01/1998 di Washington, satu perjanjian akhir telah ditandatangani pada permulaan pembinaan sebuah stesen angkasa lepas antarabangsa seni bina modular jangka panjang baharu, dan pada 2 November tahun yang sama, modul pelbagai fungsi pertama ISS telah dilancarkan ke orbit oleh roket Rusia. pembawa. Subuh».

(FGB- blok kargo berfungsi) - dilancarkan ke orbit oleh roket Proton-K pada 11/02/1998. Dari saat modul Zarya dilancarkan ke orbit dekat Bumi, pembinaan langsung ISS bermula, i.e. pemasangan seluruh stesen bermula. Pada awal pembinaan, modul ini diperlukan sebagai modul asas untuk membekalkan elektrik, menyelenggara rejim suhu, untuk mewujudkan kawalan komunikasi dan sikap di orbit, dan sebagai stesen dok untuk modul dan kapal lain. Ia adalah asas untuk pembinaan selanjutnya. Pada masa ini, Zarya digunakan terutamanya sebagai gudang, dan enjinnya membetulkan ketinggian orbit stesen.

Modul ISS Zarya terdiri daripada dua petak utama: petak instrumen-kargo yang besar dan penyesuai tertutup, dipisahkan oleh partition dengan diameter palka 0.8 m. untuk pas. Satu bahagian adalah kedap udara dan mengandungi petak instrumen-kargo dengan isipadu 64.5 meter padu, yang, seterusnya, dibahagikan kepada bilik instrumen dengan blok sistem on-board dan ruang tamu untuk bekerja. Zon ini dipisahkan oleh partition dalaman. Petak penyesuai yang dimeterai dilengkapi dengan sistem on-board untuk dok mekanikal dengan modul lain.

Terdapat tiga gerbang dok pada blok: aktif dan pasif di hujung dan satu di sisi, untuk sambungan dengan modul lain. Terdapat juga antena untuk komunikasi, tangki bahan api, panel solar yang menjana tenaga, dan peranti orientasi tanah. Ia mempunyai 24 enjin besar, 12 enjin kecil, dan 2 enjin untuk menggerakkan dan mengekalkan ketinggian yang diingini. Modul ini boleh melakukan penerbangan tanpa pemandu di angkasa secara bebas.

Modul ISS "Perpaduan" (NODE 1 - menyambung)

Modul Unity ialah modul penghubung Amerika pertama, yang dilancarkan ke orbit pada 4 Disember 1998 oleh Space Shuttle Endeavour dan berlabuh dengan Zarya pada 1 Disember 1998. Modul ini mempunyai 6 kunci dok untuk sambungan lanjut modul ISS dan tambatan kapal angkasa. Ia adalah koridor antara modul lain dan premis kediaman dan tempat kerja mereka dan tempat untuk komunikasi: saluran paip gas dan air, pelbagai sistem komunikasi, kabel elektrik, penghantaran data dan komunikasi lain yang menyokong kehidupan.

Modul ISS Zvezda (SM - modul perkhidmatan)

Modul Zvezda ialah modul Rusia yang dilancarkan ke orbit oleh kapal angkasa Proton pada 07/12/2000 dan berlabuh pada 07/26/2000 ke Zarya. Terima kasih kepada modul ini, sudah pada Julai 2000, ISS dapat menerima kru angkasa pertama yang terdiri daripada Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko dan American William Shepard di atas kapal.

Blok itu sendiri terdiri daripada 4 petak: peralihan hermetik, kerja hermetik, ruang perantaraan hermetik dan agregat bukan hermetik. Petak peralihan dengan empat tingkap berfungsi sebagai koridor untuk angkasawan melalui dari modul dan petak yang berbeza dan untuk keluar dari stesen ke luar angkasa terima kasih kepada pintu air yang dipasang di sini dengan injap pelega tekanan. Unit dok dilampirkan pada bahagian luar petak: ini adalah satu paksi dan dua sisi. Nod paksi Zvezda disambungkan ke Zarya, dan nod paksi atas dan bawah disambungkan ke modul lain. Selain itu, kurungan dan pegangan tangan, set antena baharu sistem Kurs-NA, sasaran dok, kamera TV, unit mengisi bahan api dan unit lain dipasang pada permukaan luar petak.

Petak kerja dengan panjang keseluruhan 7.7 m, mempunyai 8 porthole dan terdiri daripada dua silinder diameter berbeza, dilengkapi dengan alat yang disediakan dengan teliti untuk memastikan kerja dan kehidupan. Silinder diameter lebih besar mengandungi ruang tamu dengan isipadu 35.1 meter padu. meter. Terdapat dua kabin, ruang kebersihan, dapur dengan peti sejuk dan meja untuk membetulkan objek, peralatan perubatan dan peralatan senaman.

Sebuah silinder berdiameter lebih kecil mengandungi zon kerja, yang menempatkan instrumen, peralatan dan pos kawalan stesen utama. Terdapat juga sistem kawalan, panel kawalan manual kecemasan dan amaran.

Ruang perantaraan 7.0 cu. meter dengan dua tingkap berfungsi sebagai peralihan antara blok perkhidmatan dan kapal angkasa yang berlabuh ke buritan. Pelabuhan dok memastikan dok kapal angkasa Rusia Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2, serta ATV kapal angkasa automatik Eropah.

Dalam petak agregat "Zvezda" di buritan terdapat dua enjin pembetulan, dan di sisi terdapat empat blok enjin orientasi. Dari luar, penderia dan antena diperbaiki. Seperti yang anda lihat, modul Zvezda telah mengambil alih beberapa fungsi blok Zarya.

Modul ISS "Destiny" dalam terjemahan "Destiny" (LAB - makmal)

Modul Destiny - 02/08/2001 kapal angkasa Pesawat ulang-alik Atlantis dilancarkan ke orbit, dan pada 10 Februari 2002, modul sains Amerika Destiny telah dilabuhkan ke ISS ke pelabuhan dok hadapan modul Unity. Angkasawan Marsha Ivin mengeluarkan modul dari kapal angkasa Atlantis dengan bantuan "lengan" 15 meter, walaupun jurang antara kapal dan modul hanya lima sentimeter. Ia adalah makmal pertama stesen angkasa dan, pada satu masa, kumpulan pemikir dan unit boleh didiami terbesar. Modul itu dihasilkan oleh syarikat terkenal Amerika Boeing. Ia terdiri daripada tiga silinder bersambung. Hujung modul dibuat dalam bentuk kon terpenggal dengan palka kedap udara yang berfungsi sebagai pintu masuk untuk angkasawan. Modul itu sendiri bertujuan terutamanya untuk saintifik kerja penyelidikan dalam bidang perubatan, sains bahan, bioteknologi, fizik, astronomi dan banyak lagi bidang sains. Untuk ini, terdapat 23 unit yang dilengkapi dengan instrumen. Ia terletak enam keping di sisi, enam di siling dan lima blok di lantai. Sokongan mempunyai laluan untuk saluran paip dan kabel, mereka menyambungkan rak yang berbeza. Modul ini juga mempunyai sistem seperti sokongan hayat: bekalan kuasa, sistem penderia untuk memantau kelembapan, suhu dan kualiti udara. Terima kasih kepada modul ini dan peralatan yang terdapat di dalamnya, adalah mungkin untuk menjalankan penyelidikan unik di angkasa lepas di atas ISS kawasan yang berbeza Sains.

Modul ISS "Quest" (А/L - ruang kunci universal)

Modul Quest telah dilancarkan ke orbit oleh pesawat ulang-alik Atlantis pada 12 Julai 2001 dan berlabuh ke modul Unity pada 15 Julai 2001 di pelabuhan dok kanan menggunakan manipulator Canadarm 2. Blok ini direka terutamanya untuk menyediakan laluan angkasa dalam pakaian angkasa sebagai Pengeluaran Rusia"Orland" dengan tekanan oksigen 0.4 atm, dan dalam pakaian angkasa EMU Amerika dengan tekanan 0.3 atm. Hakikatnya sebelum itu, wakil kru angkasa boleh menggunakan pakaian angkasa Rusia hanya untuk keluar dari blok Zarya dan Amerika apabila keluar melalui Shuttle. Tekanan yang dikurangkan dalam pakaian angkasa digunakan untuk menjadikan sut lebih anjal, yang mewujudkan keselesaan yang ketara apabila bergerak.

Modul ISS Quest terdiri daripada dua bilik. Ini adalah kuarters krew dan bilik peralatan. Penginapan krew dengan isipadu bertekanan 4.25 meter padu. direka untuk pejalan kaki angkasa dengan menetas yang disediakan dengan pegangan tangan, pencahayaan dan penyambung yang mudah untuk membekalkan oksigen, air, peranti penyahtekanan sebelum keluar, dsb.

Bilik peralatan lebih besar isipadunya dan saiznya ialah 29.75 meter padu. m. Ia bertujuan untuk peralatan yang diperlukan untuk memakai dan menanggalkan sut angkasa, penyimpanan dan denitrogenasi darah pekerja stesen pergi ke angkasa.

Pirs modul ISS (SO1 - petak dok)

Modul Pirs telah dilancarkan ke orbit pada 15 September 2001 dan berlabuh dengan modul Zarya pada 17 September 2001. "Pirs" telah dilancarkan ke angkasa lepas untuk berlabuh dengan ISS sebagai komponen trak khusus "Progress M-C01". Pada asasnya, Pirs memainkan peranan sebagai kunci udara untuk dua orang untuk pergi ke angkasa lepas dengan pakaian angkasa Rusia jenis Orlan-M. Tujuan kedua Pirs ialah tempat tambatan tambahan untuk kapal angkasa jenis seperti trak Soyuz TM dan Progress M. Tujuan ketiga Pirs adalah untuk mengisi minyak tangki segmen Rusia ISS dengan bahan api, pengoksida dan komponen bahan api lain. Dimensi modul ini agak kecil: panjang dengan unit dok ialah 4.91 m, diameter ialah 2.55 m, dan isipadu petak tertutup ialah 13 meter padu. m. Di tengah, pada sisi bertentangan badan kapal yang dimeterai dengan dua bingkai bulat, terdapat 2 palka yang sama dengan diameter 1.0 m dengan lubang kecil. Ini memungkinkan untuk memasuki ruang dari sisi yang berbeza, bergantung pada keperluan. Pegangan tangan yang mudah disediakan di dalam dan di luar palka. Di dalamnya juga terdapat peralatan, panel kawalan kunci, komunikasi, bekalan kuasa, laluan saluran paip untuk transit bahan api. Antena komunikasi, skrin perlindungan antena dan unit pemindahan bahan api dipasang di luar.

Terdapat dua nod dok terletak di sepanjang paksi: aktif dan pasif. Nod aktif Pirs dilabuhkan dengan modul Zarya, dan nod pasif di sebelah bertentangan digunakan untuk menambat kapal angkasa.

Modul MKS "Harmoni", "Harmoni" (Nod 2 - menyambung)

Modul "Harmony" - dilancarkan ke orbit pada 23 Oktober 2007 oleh pesawat ulang-alik Discovery dari landasan pelancaran Cape Canavery 39 dan berlabuh pada 26 Oktober 2007 dengan ISS. "Harmony" dibuat di Itali atas perintah NASA. Pelabuhan modul dengan ISS sendiri telah berperingkat: pertama, angkasawan kru ke-16, Tanya dan Wilson, melabuhkan modul sementara dengan modul Unity ISS di sebelah kiri menggunakan manipulator Kanada Canadarm-2, dan selepas pesawat ulang-alik itu berlepas dan penyesuai RMA-2 telah dipasang semula, modul sekali lagi telah ditanggalkan daripada Unity dan dipindahkan ke tempat tetap penempatannya ke pelabuhan dok hadapan Destiny. Pemasangan akhir"Harmony" telah siap pada 11/14/2007.

Modul ini mempunyai dimensi asas: panjang 7.3 m, diameter 4.4 m, volum tertutupnya ialah 75 meter padu. m. ciri penting modul ialah 6 stesen dok untuk sambungan lanjut dengan modul lain dan pembinaan ISS. Nod terletak di sepanjang paksi hadapan dan belakang, nadir di bawah, anti-pesawat di atas dan sisi kiri dan kanan. Perlu diingatkan bahawa disebabkan oleh volum bertekanan tambahan yang dibuat dalam modul, tiga tempat tidur tambahan untuk anak kapal telah dicipta, dilengkapi dengan semua sistem sokongan hayat.

Tujuan utama modul Harmony ialah peranan nod penghubung untuk pengembangan selanjutnya Stesen Angkasa Antarabangsa dan, khususnya, untuk mencipta titik lampiran dan melampirkannya dengan makmal angkasa lepas Columbus Eropah dan Kibo Jepun.

Modul ISS "Columbus", "Columbus" (COL)

Modul Columbus ialah modul Eropah pertama yang dilancarkan ke orbit oleh pesawat ulang-alik Atlantis pada 02/07/2008. dan dipasang pada nod penyambung kanan modul Harmony 12.02008. Columbus telah ditugaskan oleh Agensi Angkasa Eropah di Itali, yang agensi angkasanya mempunyai pengalaman luas membina modul bertekanan untuk stesen angkasa.

"Columbus" adalah silinder dengan panjang 6.9 m dan diameter 4.5 m, di mana makmal dengan volum 80 meter padu terletak. meter dengan 10 pekerjaan. Setiap tempat kerja adalah rak dengan sel di mana instrumen dan peralatan untuk kajian tertentu diletakkan. Rak dilengkapi dengan bekalan kuasa berasingan setiap satu, komputer dengan yang diperlukan perisian, komunikasi, sistem penyaman udara dan semua peranti yang diperlukan untuk penyelidikan. Sekumpulan kajian dan eksperimen ke arah tertentu dijalankan di setiap tempat kerja. Sebagai contoh, stesen kerja Biolab dilengkapi untuk menjalankan eksperimen dalam bioteknologi angkasa, biologi sel, biologi perkembangan, penyakit rangka, neurosains dan persediaan manusia untuk misi sokongan hayat antara planet jangka panjang. Terdapat pemasangan untuk mendiagnosis penghabluran protein dan lain-lain. Sebagai tambahan kepada 10 rak dengan kerja dalam petak bertekanan, terdapat empat lagi tempat yang dilengkapi untuk saintifik penyelidikan angkasa lepas pada bahagian luar terbuka modul dalam ruang di bawah vakum. Ini membolehkan anda menjalankan eksperimen tentang keadaan bakteria dalam keadaan sangat keadaan yang melampau, untuk memahami kemungkinan kemunculan kehidupan di planet lain, untuk menjalankan pemerhatian astronomi. Terima kasih kepada kompleks instrumen suria SOLAR, aktiviti suria dan tahap kesan Matahari di Bumi kita dipantau, dan sinaran suria dipantau. Radiometer Diarad, bersama-sama dengan radiometer ruang yang lain, mengukur aktiviti suria. Spektrometer SOLSPEC digunakan untuk mengkaji spektrum suria dan cahayanya melalui atmosfera Bumi. Keunikan kajian terletak pada fakta bahawa mereka boleh dijalankan serentak di ISS dan di Bumi, dengan segera membandingkan hasilnya. Columbus membolehkan persidangan video dan pertukaran data berkelajuan tinggi. Modul ini dipantau dan diselaraskan oleh Agensi Angkasa Eropah dari Pusat yang terletak di bandar Oberpfaffenhofen, terletak 60 km dari Munich.

Modul ISS "Kibo" Jepun, diterjemahkan sebagai "Harapan" (Modul Eksperimen JEM-Jepun)

Modul "Kibo" - dilancarkan ke orbit oleh pesawat ulang-alik "Endeavour", pada mulanya dengan hanya satu bahagiannya pada 11 Mac 2008 dan berlabuh dengan ISS pada 14 Mac 2008. Walaupun Jepun mempunyai pelabuhan angkasanya sendiri di Tanegashima, kerana kekurangan kapal penghantaran, Kibo telah dilancarkan di beberapa bahagian dari pelabuhan angkasa Amerika di Cape Canaveral. Secara keseluruhannya, Kibo ialah modul makmal terbesar di ISS setakat ini. Ia dibangunkan oleh Agensi Penerokaan Aeroangkasa Jepun dan terdiri daripada empat bahagian utama: Makmal Sains PM, Modul Kargo Eksperimen (ia pula, mempunyai bahagian bertekanan ELM-PS dan bahagian tidak bertekanan ELM-ES), a Manipulator jauh JEMRMS dan platform tidak bertekanan luaran EF.

"Kompartmen Tertutup" atau Makmal Sains modul "Kibo" JEM PM- dihantar dan dilabuhkan pada 2 Julai 2008 oleh pengangkutan ulang-alik Discovery - ini adalah salah satu petak modul Kibo, dalam bentuk struktur silinder tertutup bersaiz 11.2 m * 4.4 m dengan 10 rak universal yang disesuaikan untuk instrumen saintifik . Lima rak milik Amerika sebagai pembayaran untuk penghantaran, tetapi mana-mana angkasawan atau angkasawan boleh menjalankan eksperimen saintifik atas permintaan mana-mana negara. Parameter iklim: suhu dan kelembapan, komposisi udara dan tekanan sepadan dengan keadaan daratan, yang memungkinkan untuk bekerja dengan selesa dalam pakaian biasa yang biasa dan menjalankan eksperimen tanpa syarat khas. Di sini, dalam petak tertutup makmal saintifik, bukan sahaja eksperimen dijalankan, tetapi juga kawalan ke atas keseluruhan kompleks makmal, terutamanya ke atas peranti Platform Eksperimen Luaran, ditubuhkan.

"Teluk Kargo Eksperimen" ELM- salah satu petak modul Kibo mempunyai bahagian hermetik ELM-PS dan bahagian bukan hermetik ELM-ES. Bahagian hermetiknya berlabuh dengan palka atas modul makmal PM dan mempunyai bentuk silinder 4.2 m dengan diameter 4.4 m. Penduduk stesen bebas melalui makmal di sini, kerana keadaan iklim adalah sama di sini . Bahagian yang dimeterai digunakan terutamanya sebagai tambahan kepada makmal yang dimeterai dan direka untuk menyimpan peralatan, alatan dan hasil eksperimen. Terdapat 8 rak universal yang boleh digunakan untuk eksperimen jika perlu. Pada mulanya, pada 14 Mac 2008, ELM-PS telah dilabuhkan dengan modul Harmony, dan pada 6 Jun 2008, angkasawan ekspedisi No. 17 memasangnya semula ke tempat tetap pada petak bertekanan makmal.

Bahagian tidak bertekanan ialah bahagian luar modul kargo dan pada masa yang sama komponen "Platform Eksperimen Luaran", kerana ia dilekatkan pada hujungnya. Dimensinya ialah: panjang 4.2 m, lebar 4.9 m dan tinggi 2.2 m Tujuan tapak ini adalah untuk menyimpan peralatan, keputusan eksperimen, sampel dan pengangkutannya. Bahagian ini, dengan hasil percubaan dan peralatan terpakai, boleh dibuka, jika perlu, dari platform Kibo tanpa tekanan dan dihantar ke Bumi.

"Platform Eksperimen Luaran» JEM EF atau, kerana ia juga dipanggil, "Terrace" - dihantar ke ISS pada 12 Mac 2009. dan terletak betul-betul di belakang modul makmal, mewakili bahagian "Kibo" yang tidak bertekanan, dengan dimensi tapak: 5.6 m panjang, 5.0 m lebar dan 4.0 m tinggi. Pelbagai eksperimen dijalankan di sini secara langsung dalam keadaan ruang terbuka dalam bidang sains yang berbeza untuk mengkaji pengaruh luar angkasa. Platform ini terletak betul-betul di belakang petak makmal bertekanan dan disambungkan kepadanya dengan palka kedap udara. Manipulator yang terletak di hujung modul makmal boleh memasang peralatan yang diperlukan untuk eksperimen dan mengeluarkan peralatan yang tidak diperlukan dari platform eksperimen. Platform ini mempunyai 10 petak eksperimen, ia terang dengan baik dan terdapat kamera video yang merakam semua yang berlaku.

manipulator jauh(JEM RMS) - manipulator atau lengan mekanikal, yang dipasang di bahagian hadapan petak bertekanan makmal saintifik dan berfungsi untuk memindahkan kargo antara petak kargo eksperimen dan platform bukan bertekanan luaran. Secara umum, lengan terdiri daripada dua bahagian, sepuluh meter besar untuk beban berat dan panjang kecil boleh tanggal 2.2 meter untuk kerja yang lebih tepat. Kedua-dua jenis tangan mempunyai 6 sendi berputar untuk melakukan pelbagai pergerakan. Cabang utama telah dihantar pada Jun 2008 dan yang kedua pada Julai 2009.

Keseluruhan operasi modul Kibo Jepun ini diselia oleh Pusat Kawalan di bandar Tsukuba di utara Tokyo. Eksperimen saintifik dan penyelidikan yang dijalankan di makmal "Kibo" dengan ketara mengembangkan skop aktiviti saintifik di angkasa. Prinsip modular membina makmal itu sendiri dan sejumlah besar rak universal menyediakan peluang yang mencukupi untuk membina pelbagai kajian.

Rak untuk bioeksperimen dilengkapi dengan ketuhar dengan keadaan suhu yang diperlukan, yang memungkinkan untuk melakukan eksperimen pada pertumbuhan pelbagai kristal, termasuk yang biologi. Terdapat juga inkubator, akuarium dan bilik steril untuk haiwan, ikan, amfibia dan penanaman pelbagai sel tumbuhan dan organisma. Kesan ke atas mereka dari pelbagai tahap sinaran sedang dikaji. Makmal ini dilengkapi dengan dosimeter dan instrumen terkini yang lain.

Modul ISS Poisk (modul penyelidikan kecil MIM2)

Modul Poisk ialah modul Rusia yang dilancarkan ke orbit dari kosmodrom Baikonur oleh kapal pengangkut roket Soyuz-U, dihantar oleh kapal kargo yang dimodenkan khas iaitu modul Progress M-MIM2 pada 10 November 2009 dan dilabuhkan ke dok anti-pesawat atas. nod modul Zvezda dua hari kemudian, pada 12 November 2009, dok dilakukan hanya melalui manipulator Rusia, meninggalkan Kanadarm2, kerana isu kewangan dengan Amerika tidak diselesaikan. Poisk telah dibangunkan dan dibina di Rusia oleh RSC Energia berdasarkan modul Pirs sebelumnya, dengan semua kekurangan dan penambahbaikan ketara telah diperbetulkan. "Cari" mempunyai bentuk silinder dengan dimensi: 4.04m panjang dan 2.5m diameter. Ia mempunyai dua nod dok, aktif dan pasif, terletak di sepanjang paksi membujur, dan di sebelah kiri dan kanan terdapat dua palka dengan lubang kecil dan pegangan tangan untuk laluan angkasa. Secara umum, ia hampir seperti Pierce, tetapi lebih maju. Di ruangnya terdapat dua tempat kerja untuk menjalankan ujian saintifik, terdapat penyesuai mekanikal yang mana peralatan yang diperlukan dipasang. Di dalam petak pembendungan, isipadu 0.2 meter padu diperuntukkan. m. untuk peranti, dan di bahagian luar modul tempat kerja universal telah dibuat.

Secara umum, modul pelbagai fungsi ini bertujuan: untuk tapak dok tambahan dengan kapal angkasa Soyuz dan Progress, untuk menyediakan ruang angkasa tambahan, untuk meletakkan peralatan saintifik dan menjalankan ujian saintifik di dalam dan di luar modul, untuk mengisi minyak dari kapal pengangkutan dan, akhirnya, modul ini harus mengambil alih fungsi modul perkhidmatan Zvezda.

Modul ISS "Transquility" atau "Calm" (NODE3)

Modul Transquility, modul kediaman penghubung Amerika, telah dilancarkan ke orbit pada 8 Februari 2010 dari pad pelancaran LC-39 (Pusat Angkasa Kennedy) oleh pesawat ulang-alik Endeavour dan berlabuh dengan ISS pada 10 Ogos 2010 ke modul Unity. "Ketenangan" yang ditugaskan oleh NASA dibuat di Itali. Modul itu dinamakan sempena Laut Ketenangan di Bulan, tempat angkasawan pertama mendarat dari Apollo 11. Dengan kemunculan modul ini di ISS, kehidupan benar-benar menjadi lebih tenang dan lebih selesa. Pertama, isipadu dalaman berguna sebanyak 74 meter padu telah ditambah, panjang modul ialah 6.7 m dengan diameter 4.4 m. Dimensi modul memungkinkan untuk mencipta sistem sokongan hidup yang paling moden di dalamnya, dari tandas hingga penyediaan dan kawalan kadar udara sedutan tertinggi. Terdapat 16 rak dengan pelbagai peralatan untuk sistem peredaran udara, penulenan, penyingkiran bahan cemar daripadanya, sistem untuk memproses sisa cecair ke dalam air, dan sistem lain untuk mewujudkan persekitaran persekitaran yang selesa untuk kehidupan di ISS. Segala-galanya disediakan pada modul kepada butiran terkecil, simulator, pelbagai pemegang untuk objek, semua syarat untuk kerja, latihan dan rehat dipasang. Selain sistem sokongan hayat tinggi, reka bentuk menyediakan 6 nod dok: dua paksi dan 4 sisi untuk dok dengan kapal angkasa dan meningkatkan keupayaan untuk memasang semula modul dalam pelbagai kombinasi. Modul Dome dipasang pada salah satu stesen dok Tranquility untuk pemandangan panoramik yang luas.

Modul ISS "Kubah" (kubah)

Modul Dome telah dihantar ke ISS bersama-sama dengan modul Tranquility dan, seperti yang dinyatakan di atas, berlabuh dengan nod penyambungnya yang lebih rendah. Ini adalah modul terkecil ISS dengan ketinggian 1.5 m dan diameter 2 m. Tetapi terdapat 7 tingkap yang membolehkan anda memantau kedua-dua kerja di ISS dan Bumi. Di sini, tempat kerja dilengkapi untuk memantau dan mengawal manipulator Kanadarm-2, serta sistem kawalan untuk mod stesen. Portholes yang diperbuat daripada kaca kuarza 10 cm terletak dalam bentuk kubah: di tengah terdapat satu bulat besar dengan diameter 80 cm dan di sekelilingnya terdapat 6 trapezoid. Tempat ini juga merupakan tempat percutian kegemaran.

Modul Rassvet ISS (MIM 1)

Modul Rassvet - pada 14 Mei 2010 telah dilancarkan ke orbit dan dihantar oleh pesawat ulang-alik Amerika Atlantis dan berlabuh dengan ISS dengan pelabuhan dok nadir Zari pada 18 Mei 2011. Ini adalah modul Rusia pertama yang dihantar ke ISS bukan oleh kapal angkasa Rusia, tetapi oleh kapal Amerika. Pelabuhan modul itu dilakukan oleh angkasawan Amerika Garret Reisman dan Piers Sellers selama tiga jam. Modul itu sendiri, seperti modul sebelumnya segmen Rusia ISS, telah dihasilkan di Rusia oleh Energia Rocket and Space Corporation. Modul ini sangat serupa dengan modul Rusia sebelumnya, tetapi dengan peningkatan yang ketara. Ia mempunyai lima tempat kerja: kotak sarung tangan, biotermostat suhu rendah dan suhu tinggi, platform perlindungan getaran dan tempat kerja universal dengan peralatan yang diperlukan untuk penyelidikan saintifik dan gunaan. Modul ini mempunyai dimensi 6.0m kali 2.2m dan bertujuan, sebagai tambahan untuk menjalankan kerja penyelidikan dalam bidang bioteknologi dan sains bahan, untuk penyimpanan tambahan kargo, untuk kemungkinan menggunakannya sebagai pelabuhan untuk kapal angkasa tambatan dan untuk pengisian bahan api tambahan stesen dengan bahan api. Sebagai sebahagian daripada modul Rassvet, satu lagi ruang kunci, penukar haba radiator tambahan, tempat kerja mudah alih dan elemen ganti lengan robot ERA untuk modul makmal saintifik Rusia masa depan telah dihantar.

Modul pelbagai fungsi "Leonardo" (modul pelbagai guna kekal PMM)

Modul Leonardo telah dilancarkan ke orbit dan dihantar oleh pesawat ulang-alik Discovery pada 24 Mei 2010 dan berlabuh ke ISS pada 1 Mac 2011. Modul ini pernah dimiliki oleh tiga modul logistik pelbagai guna "Leonardo", "Raffaello" dan "Donatello" yang dibuat di Itali untuk menghantar kargo yang diperlukan ke ISS. Mereka membawa kargo dan dihantar dengan pengangkutan ulang-alik Discovery dan Atlantis, berlabuh dengan modul Unity. Tetapi modul Leonardo telah dilengkapi semula dengan pemasangan sistem sokongan hayat, bekalan kuasa, kawalan haba, pemadam api, penghantaran dan pemprosesan data, dan, bermula dari Mac 2011, mula menjadi sebahagian daripada ISS sebagai modul pelbagai fungsi yang dimeterai bagasi untuk penempatan tetap kargo. Modul ini mempunyai dimensi bahagian silinder 4.8m dengan diameter 4.57ms dengan isipadu hidup dalaman 30.1 meter padu. meter dan berfungsi sebagai volum tambahan yang baik untuk segmen ISS Amerika.

Modul Aktiviti Boleh Kembangkan Bigelow ISS (BEAM)

Modul BEAM ialah modul kembung eksperimen Amerika yang dibangunkan oleh Bigelow Aerospace. Ketua Pegawai Eksekutif Robber Bigelow ialah jutawan sistem hotel dan peminat angkasa lepas pada masa yang sama. Syarikat itu terlibat dalam pelancongan angkasa lepas. Impian Perompak Bigelow ialah sistem hotel di angkasa lepas, di Bulan dan Marikh. Penciptaan perumahan kembung dan kompleks hotel di angkasa ternyata idea yang baik yang mempunyai beberapa kelebihan berbanding modul yang diperbuat daripada struktur tegar berat besi. Modul kembung jenis BEAM jauh lebih ringan, bersaiz kecil semasa pengangkutan dan lebih menjimatkan dari segi kewangan. NASA menghargai idea syarikat ini dan pada Disember 2012 menandatangani kontrak dengan syarikat itu untuk 17.8 juta untuk mencipta modul kembung untuk ISS, dan pada tahun 2013 kontrak telah ditandatangani dengan Sierra Nevada Corporatio untuk mencipta mekanisme dok untuk Beam dan ISS. Pada 2015, modul BEAM telah dibina dan pada 16 April 2016, kapal angkasa Naga milik syarikat persendirian SpaceX menghantarnya ke ISS di dalam bekasnya di tempat penyimpanan kargo, di mana ia berjaya dilabuhkan di belakang modul Tranquility. Di ISS, angkasawan menggunakan modul itu, mengembang dengan udara, memeriksa kebocoran, dan pada 6 Jun, angkasawan ISS Amerika Jeffrey Williams dan angkasawan Rusia Oleg Skripochka memasukinya dan memasang semua peralatan yang diperlukan di sana. Modul BEAM yang digunakan pada ISS ialah bilik dalaman tanpa tingkap sehingga 16 meter padu. Dimensinya ialah diameter 5.2 meter dan panjang 6.5 meter. Berat 1360 kg. Badan modul terdiri daripada 8 tangki udara yang diperbuat daripada sekat logam, struktur lipatan aluminium dan beberapa lapisan fabrik elastik yang kuat terletak pada jarak tertentu antara satu sama lain. Di dalam modul, seperti yang dinyatakan di atas, dilengkapi dengan peralatan penyelidikan yang diperlukan. Tekanan ditetapkan sama seperti pada ISS. Adalah dirancang bahawa BEAM akan tinggal di stesen angkasa selama 2 tahun dan kebanyakannya akan ditutup, angkasawan perlu melawatnya hanya untuk memeriksa kekejangan dan integriti struktur keseluruhannya dalam keadaan angkasa hanya 4 kali setahun. Dalam 2 tahun, saya merancang untuk membuka dok modul BEAM dari ISS, selepas itu ia akan terbakar di lapisan luar atmosfera. Tugas utama kehadiran modul BEAM pada ISS adalah untuk menguji reka bentuknya untuk kekuatan, sesak dan operasi dalam keadaan ruang yang keras. Selama 2 tahun, ia dirancang untuk menguji perlindungan di dalamnya daripada sinaran dan jenis sinaran kosmik lain, ketahanan terhadap serpihan angkasa kecil. Oleh kerana pada masa akan datang ia dirancang untuk menggunakan modul kembung untuk angkasawan untuk tinggal di dalamnya, keputusan keadaan penyelenggaraan keadaan selesa(suhu, tekanan, udara, sesak) akan memberikan jawapan kepada persoalan pembangunan dan struktur modul tersebut. AT masa ini Bigelow Aerospace sedang membangunkan versi seterusnya bagi modul kembung boleh huni yang serupa tetapi jauh lebih besar dengan tingkap dan volum yang lebih besar, B-330, yang boleh digunakan di Stesen Angkasa Lunar dan di Marikh.

Hari ini, mana-mana orang dari Bumi boleh melihat ISS di langit malam dengan mata kasar, sebagai bintang bergerak bercahaya yang bergerak pada halaju sudut kira-kira 4 darjah seminit. Magnitud terbesarnya diperhatikan dari 0m hingga -04m. ISS bergerak mengelilingi Bumi dan pada masa yang sama membuat satu revolusi dalam 90 minit atau 16 pusingan setiap hari. Ketinggian ISS di atas Bumi adalah kira-kira 410-430 km, tetapi disebabkan geseran dalam sisa-sisa atmosfera, akibat pengaruh daya graviti Bumi, untuk mengelakkan perlanggaran berbahaya dengan serpihan angkasa dan untuk berjaya berlabuh dengan kapal penghantaran, ketinggian ISS sentiasa diselaraskan. Pelarasan ketinggian dilakukan menggunakan enjin modul Zarya. Jangka hayat stesen asal yang dirancang ialah 15 tahun, dan kini telah dilanjutkan sehingga kira-kira 2020.

Berdasarkan bahan daripada http://www.mcc.rsa.ru

Kompleks Penyelidikan Angkasa Lepas Orbit Berawak

Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) dicipta untuk menjalankan penyelidikan saintifik di angkasa. Pembinaan bermula pada 1998 dan sedang dijalankan dengan kerjasama agensi aeroangkasa Rusia, Amerika Syarikat, Jepun, Kanada, Brazil dan Kesatuan Eropah, mengikut rancangan itu, ia perlu disiapkan menjelang 2013. Berat stesen selepas siap ialah kira-kira 400 tan. ISS beredar mengelilingi Bumi pada ketinggian kira-kira 340 kilometer, membuat 16 pusingan setiap hari. Secara tentatif, stesen itu akan beroperasi di orbit sehingga 2016-2020.

Sepuluh tahun selepas penerbangan angkasa pertama oleh Yuri Gagarin, pada April 1971, stesen orbit angkasa lepas pertama di dunia Salyut-1 telah dimasukkan ke orbit. Stesen boleh huni jangka panjang (DOS) diperlukan untuk penyelidikan saintifik. Ciptaan mereka adalah langkah yang perlu sebagai persediaan untuk misi manusia pada masa hadapan ke planet lain. Semasa pelaksanaan program Salyut dari 1971 hingga 1986, USSR berpeluang menguji elemen seni bina utama stesen angkasa dan seterusnya menggunakannya dalam projek stesen orbit jangka panjang baru - Mir.

Kejatuhan Kesatuan Soviet menyebabkan pengurangan dana untuk program angkasa lepas, jadi Rusia sahaja bukan sahaja dapat membina stesen orbit baru, tetapi juga mengekalkan stesen Mir. Kemudian Amerika tidak mempunyai pengalaman dalam mencipta DOS. Pada tahun 1993, Naib Presiden AS Al Gore dan Perdana Menteri Rusia Viktor Chernomyrdin menandatangani perjanjian kerjasama angkasa lepas Mir-Shuttle. Amerika bersetuju untuk membiayai pembinaan dua modul terakhir stesen Mir: Spektr dan Priroda. Di samping itu, dari 1994 hingga 1998, Amerika Syarikat membuat 11 penerbangan ke Mir. Perjanjian itu juga memperuntukkan penciptaan projek bersama - Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS). Sebagai tambahan kepada Agensi Angkasa Lepas Persekutuan Rusia (Roskosmos) dan Agensi Aeroangkasa Kebangsaan AS (NASA), projek itu dihadiri oleh Agensi Eksplorasi Aeroangkasa Jepun (JAXA), Agensi Angkasa Eropah (ESA, ia termasuk 17 negara yang mengambil bahagian), Agensi Angkasa Kanada (CSA) , serta Agensi Angkasa Brazil (AEB). Minat untuk menyertai projek ISS telah dinyatakan oleh India dan China. Pada 28 Januari 1998, perjanjian akhir telah ditandatangani di Washington untuk memulakan pembinaan ISS.

ISS mempunyai struktur modular: pelbagai segmennya dicipta oleh usaha negara yang mengambil bahagian dalam projek itu dan mempunyai fungsi khusus mereka sendiri: penyelidikan, kediaman atau digunakan sebagai kemudahan penyimpanan. Beberapa modul, seperti modul siri Unity AS, adalah pelompat atau digunakan untuk berlabuh dengan kapal pengangkutan. Apabila siap, ISS akan terdiri daripada 14 modul utama dengan jumlah volum 1000 meter padu, krew 6 atau 7 orang akan kekal di atas stesen itu.

Berat ISS selepas siap pembinaannya, mengikut rancangan, akan menjadi lebih daripada 400 tan. Dari segi dimensi, stesen itu kira-kira sepadan dengan padang bola sepak. Di langit berbintang, ia boleh diperhatikan dengan mata kasar - kadangkala stesen adalah yang paling terang badan angkasa selepas matahari dan bulan.

ISS beredar mengelilingi Bumi pada ketinggian kira-kira 340 kilometer, menjadikan 16 pusingan mengelilinginya setiap hari. Eksperimen saintifik dijalankan di atas stesen di kawasan berikut:

• Penyelidikan tentang kaedah terapi dan diagnostik perubatan baharu serta sokongan hidup dalam ketiadaan berat
• Penyelidikan dalam bidang biologi, fungsi organisma hidup di angkasa lepas di bawah pengaruh sinaran suria
• Eksperimen mengenai kajian atmosfera bumi, sinaran kosmik, habuk kosmik dan jirim gelap
• Kajian sifat jirim, termasuk superkonduktiviti.

Modul pertama stesen - Zarya (berberat 19.323 tan) - telah dilancarkan ke orbit oleh kenderaan pelancar Proton-K pada 20 November 1998. Modul ini digunakan pada peringkat awal pembinaan stesen sebagai sumber elektrik, serta mengawal orientasi dalam ruang dan mengekalkan rejim suhu. Selepas itu, fungsi ini dipindahkan ke modul lain, dan Zarya mula digunakan sebagai gudang.

Modul Zvezda ialah modul kediaman utama stesen; sokongan hayat dan sistem kawalan stesen berada di atas kapal. Kapal pengangkutan Rusia Soyuz dan Progress berlabuh ke sana. Dengan kelewatan selama dua tahun, modul itu telah dilancarkan ke orbit oleh kenderaan pelancar Proton-K pada 12 Julai 2000 dan berlabuh pada 26 Julai dengan Zarya dan modul dok Unity-1 Amerika yang dilancarkan sebelum ini.

Modul dok Pirs (berberat 3,480 tan) telah dilancarkan ke orbit pada September 2001 dan digunakan untuk melabuhkan kapal angkasa Soyuz dan Progress, serta untuk laluan angkasa lepas. Pada November 2009, modul Poisk, hampir sama dengan Pirs, berlabuh dengan stesen itu.

Rusia merancang untuk memasang Modul Makmal Pelbagai Fungsi (MLM) ke stesen itu; selepas dilancarkan pada 2012, ia sepatutnya menjadi modul makmal terbesar stesen seberat lebih 20 tan.

ISS sudah mempunyai modul makmal dari AS (Destiny), ESA (Columbus) dan Jepun (Kibo). Mereka dan segmen hab utama Harmony, Quest dan Unnity telah dilancarkan ke orbit dengan pengangkutan ulang-alik.

Dalam tempoh 10 tahun pertama operasi, ISS telah dikunjungi oleh lebih daripada 200 orang daripada 28 ekspedisi, yang merupakan rekod untuk stesen angkasa (hanya 104 orang melawat Mir). ISS menjadi contoh pertama pengkomersilan penerbangan angkasa lepas. Roskosmos, bersama-sama dengan Space Adventures, menghantar pelancong angkasa ke orbit buat kali pertama. Di samping itu, di bawah kontrak pembelian senjata Rusia oleh Malaysia, Roskosmos pada 2007 menganjurkan penerbangan ke ISS angkasawan pertama Malaysia, Sheikh Muszaphar Shukor.

Antara kemalangan paling serius di ISS ialah bencana semasa pendaratan kapal angkasa Columbia ("Columbia", "Columbia") pada 1 Februari 2003. Walaupun Columbia tidak berlabuh dengan ISS semasa menjalankan misi penyelidikan bebas, bencana ini membawa kepada fakta bahawa penerbangan ulang-alik telah ditamatkan dan disambung semula hanya pada Julai 2005. Ini menolak tarikh akhir untuk menyiapkan pembinaan stesen dan menjadikan kapal angkasa Soyuz dan Progress Rusia satu-satunya cara untuk menghantar angkasawan dan kargo ke stesen. Di samping itu, dalam segmen stesen Rusia pada tahun 2006 terdapat asap, dan terdapat juga kegagalan komputer di segmen Rusia dan Amerika pada tahun 2001 dan dua kali pada tahun 2007. Pada musim luruh tahun 2007, kru stesen itu sedang membaiki kerosakan bateri solar yang berlaku semasa pemasangannya.

Dengan persetujuan, setiap peserta projek memiliki segmennya di ISS. Rusia memiliki modul Zvezda dan Pirs, Jepun memiliki modul Kibo, ESA memiliki modul Columbus. Panel solar, yang, selepas selesai pembinaan stesen, akan menjana 110 kilowatt sejam, dan selebihnya modul milik NASA.

Penyiapan pembinaan ISS dijadualkan pada 2013. Terima kasih kepada peralatan baharu yang dihantar di atas ISS oleh ekspedisi Space Shuttle Endeavour pada November 2008, kru stesen akan ditambah pada tahun 2009 daripada 3 kepada 6 orang. Pada asalnya dirancang bahawa stesen ISS harus berfungsi di orbit sehingga 2010, pada 2008 tarikh lain dipanggil - 2016 atau 2020. Menurut pakar, ISS, tidak seperti stesen Mir, tidak akan tenggelam di lautan, ia sepatutnya digunakan sebagai pangkalan untuk memasang kapal angkasa antara planet. Walaupun fakta bahawa NASA bercakap memihak untuk mengurangkan pembiayaan stesen, ketua agensi, Michael Griffin, berjanji untuk memenuhi semua kewajipan AS untuk menyelesaikan pembinaannya. Walau bagaimanapun, selepas perang di Ossetia Selatan, ramai pakar, termasuk Griffin, berkata bahawa penyejukan hubungan antara Rusia dan Amerika Syarikat boleh membawa kepada fakta bahawa Roscosmos akan menghentikan kerjasama dengan NASA dan Amerika akan kehilangan peluang untuk menghantar ekspedisi mereka. ke stesen. Pada 2010, Presiden AS Barack Obama mengumumkan penamatan pembiayaan untuk program Constellation, yang sepatutnya menggantikan pengangkutan ulang-alik. Pada Julai 2011, pesawat ulang-alik Atlantis membuat penerbangan terakhirnya, selepas itu Amerika terpaksa bergantung pada rakan sekerja Rusia, Eropah dan Jepun untuk tempoh yang tidak ditentukan untuk menghantar kargo dan angkasawan ke stesen itu. Pada Mei 2012, Dragon, yang dimiliki oleh syarikat swasta Amerika SpaceX, berlabuh dengan ISS buat kali pertama.

ISS adalah pengganti stesen MIR, objek terbesar dan paling mahal dalam sejarah umat manusia.

Berapakah saiz stesen orbit? Berapa kosnya? Bagaimanakah angkasawan hidup dan mengusahakannya?

Kami akan membincangkan perkara ini dalam artikel ini.

Apakah ISS dan siapa pemiliknya

Stesen Angkasa Antarabangsa (MKS) ialah stesen orbit yang digunakan sebagai kompleks ruang serbaguna.

Ini adalah projek saintifik di mana 14 negara mengambil bahagian:

• Persekutuan Rusia;
• USA;
• Perancis;
• Jerman;
• Belgium;
• Jepun;
• Kanada;
• Sweden;
• Sepanyol;
• Belanda;
• Switzerland;
• Denmark;
• Norway;
• Itali.

Pada tahun 1998, penciptaan ISS bermula. Kemudian modul pertama roket Proton-K Rusia dilancarkan. Selepas itu, negara peserta lain mula menyampaikan modul lain ke stesen.

Catatan: dalam bahasa Inggeris, ISS ditulis sebagai ISS (penyahkodan: Stesen Angkasa Antarabangsa).

Terdapat orang yang yakin bahawa ISS tidak wujud, dan semua penerbangan angkasa dirakamkan di Bumi. Walau bagaimanapun, realiti stesen berawak telah terbukti, dan teori penipuan telah disangkal sepenuhnya oleh saintis.

Struktur dan dimensi stesen angkasa antarabangsa

ISS ialah makmal besar yang direka untuk mengkaji planet kita. Pada masa yang sama, stesen itu adalah rumah kepada angkasawan yang bekerja di dalamnya.

Stesen ini mempunyai panjang 109 meter, lebar 73.15 meter dan tinggi 27.4 meter. Jumlah berat ISS ialah 417,289 kg.

Berapakah kos stesen orbit

Kos objek itu dianggarkan 150 bilion dolar. Ini adalah pembangunan yang paling mahal dalam sejarah manusia.

Ketinggian orbit dan kelajuan penerbangan ISS

Purata ketinggian di mana stesen itu terletak ialah 384.7 km.

Kelajuan ialah 27,700 km/j. Stesen ini melakukan revolusi lengkap mengelilingi Bumi dalam masa 92 minit.

Masa di stesen dan waktu kerja kru

Stesen ini beroperasi mengikut waktu London, hari bekerja untuk angkasawan bermula pada pukul 6 pagi. Pada masa ini, setiap anak kapal menjalin hubungan dengan negara mereka.

Laporan krew boleh didengari dalam talian. Hari bekerja tamat pada pukul 19 malam waktu London .

Laluan penerbangan

Stesen ini bergerak mengelilingi planet di sepanjang trajektori tertentu. Terdapat peta khas yang menunjukkan bahagian laluan yang dilalui kapal pada masa tertentu. Peta ini juga menunjukkan parameter yang berbeza - masa, kelajuan, ketinggian, latitud dan longitud.

Mengapa ISS tidak jatuh ke Bumi? Malah, objek itu jatuh ke Bumi, tetapi terlepas, kerana ia sentiasa bergerak pada kelajuan tertentu. Ia dikehendaki menaikkan trajektori secara kerap. Sebaik sahaja stesen itu kehilangan sedikit kelajuannya, ia semakin hampir dan lebih dekat dengan Bumi.

Berapakah suhu di luar ISS

Suhu sentiasa berubah dan secara langsung bergantung pada persekitaran cahaya dan teduh. Di bawah naungan, ia kekal pada kira-kira -150 darjah Celsius.

Sekiranya stesen terletak di bawah pengaruh cahaya matahari langsung, maka suhu di atas laut ialah +150 darjah Celsius.

Suhu di dalam stesen

Walaupun turun naik di laut, suhu purata di dalam kapal adalah 23 - 27 darjah Celsius dan sangat sesuai untuk kediaman manusia.

Angkasawan tidur, makan, bersukan, bekerja dan berehat pada penghujung hari bekerja - keadaannya hampir dengan yang paling selesa untuk berada di ISS.

Apakah yang dihidu oleh angkasawan di ISS?

Tugas utama dalam mencipta kapal adalah untuk menyediakan para angkasawan dengan syarat yang diperlukan untuk mengekalkan pernafasan penuh. Oksigen diperoleh daripada air.

Sistem khas yang dipanggil "Udara" mengambil karbon dioksida dan melemparkannya ke laut. Oksigen diisi semula dengan elektrolisis air. Stesen ini juga mempunyai tangki oksigen.

Berapa lamakah penerbangan dari pelabuhan angkasa ke ISS

Dari segi masa penerbangan, ia mengambil masa lebih sedikit daripada 2 hari. Terdapat juga 6 pendek skema jam(tetapi ia tidak sesuai untuk kapal kargo).

Jarak dari Bumi ke ISS adalah antara 413 dan 429 kilometer.

Kehidupan di ISS - apa yang dilakukan oleh angkasawan

Setiap krew menjalankan eksperimen saintifik yang ditugaskan oleh institut penyelidikan negara mereka.

Terdapat beberapa jenis kajian sedemikian:

• pendidikan;
• teknikal;
• alam sekitar;
• bioteknologi;
• bioperubatan;
• kajian keadaan hidup dan kerja di orbit;
• penerokaan angkasa lepas dan planet Bumi;
• fizikal dan proses kimia di angkasa;
• penerokaan sistem suria dan lain-lain.

Siapa yang berada di ISS sekarang

Pada masa ini, komposisi terus berjaga di orbit: Angkasawan Rusia Sergei Prokopiev, Serena Auñón-Canselor dari Amerika Syarikat dan Alexander Gerst dari Jerman.

Pelancaran seterusnya dijadualkan dari Kosmodrom Baikonur pada 11 Oktober, tetapi disebabkan kemalangan, penerbangan itu tidak berlaku. Buat masa ini, belum diketahui lagi yang mana antara angkasawan akan terbang ke ISS dan bila.

Bagaimana untuk berhubung dengan ISS

Malah, sesiapa sahaja berpeluang menghubungi stesen angkasa antarabangsa. Ini memerlukan peralatan khas:

• transceiver;
• antena (untuk julat frekuensi 145 MHz);
• peranti berputar;
• komputer yang akan mengira orbit ISS.

Hari ini, setiap angkasawan mempunyai Internet berkelajuan tinggi. Kebanyakan pakar menghubungi rakan dan keluarga melalui Skype, mengekalkan halaman peribadi di Instagram dan Twitter, Facebook, di mana mereka menyiarkan yang menakjubkan gambar-gambar yang cantik planet hijau kita.

Berapa kali ISS mengelilingi Bumi dalam sehari

Kelajuan putaran kapal mengelilingi planet kita - 16 kali sehari. Ini bermakna dalam satu hari angkasawan boleh bertemu matahari terbit sebanyak 16 kali dan melihat matahari terbenam sebanyak 16 kali.

Kelajuan putaran ISS ialah 27,700 km/j. Kelajuan ini tidak membenarkan stesen itu jatuh ke Bumi.

Di manakah ISS pada masa ini dan bagaimana untuk melihatnya dari Bumi

Ramai yang berminat dengan soalan: adakah mungkin untuk melihat kapal dengan mata kasar? Terima kasih kepada orbitnya yang berterusan dan saiznya yang besar, sesiapa sahaja boleh melihat ISS.

Anda boleh melihat kapal di langit siang dan malam, tetapi disyorkan untuk melakukannya pada waktu malam.

Untuk mengetahui masa penerbangan ke bandar anda, anda perlu melanggan surat berita NASA. Anda boleh memantau pergerakan stesen dalam masa nyata terima kasih kepada perkhidmatan Twisst khas.

Kesimpulan

Jika anda melihat objek terang di langit, ia tidak selalunya meteorit, komet atau bintang. Mengetahui cara membezakan ISS dengan mata kasar, anda pasti tidak boleh salah dengan badan angkasa.

Anda boleh mengetahui lebih lanjut mengenai berita ISS, lihat pergerakan objek di laman web rasmi: http://mks-online.ru.

Pemerhatian daripada kamera web ISS permukaan Bumi dan Stesen itu sendiri dalam talian. Fenomena atmosfera, dok kapal, laluan angkasa lepas, berfungsi dalam segmen Amerika - semuanya dalam masa nyata. Parameter ISS, laluan penerbangan dan lokasi pada peta dunia.

Siarkan daripada kamera web ISS

Pemain video Roscosmos direka untuk memaparkan video menarik di luar talian, serta acara penting yang berkaitan dengan ISS, kadangkala disiarkan oleh Roscosmos dalam talian. Pemain video NASA menyiarkan imej dari kamera web ISS dalam talian dengan rehat yang singkat.

Pemain video Roscosmos

Pemain Video NASA #1

Pemain Video NASA #2

Peta dengan orbit ISS

Ciri penyiaran daripada kamera web ISS

Siaran dari Stesen Angkasa Antarabangsa dijalankan dalam talian dari beberapa kamera web yang dipasang di dalam segmen Amerika dan di luar Stesen. Saluran bunyi jarang disambungkan pada hari biasa, tetapi sentiasa mengiringi sedemikian peristiwa penting, seperti berlabuh dengan kapal pengangkut dan kapal dengan krew yang boleh diubah, pejalan kaki angkasa, menjalankan eksperimen saintifik.

Dari semasa ke semasa, arah kamera web pada ISS berubah, begitu juga dengan kualiti imej yang dihantar, yang boleh berubah dari semasa ke semasa walaupun semasa menyiarkan daripada kamera web yang sama. Semasa bekerja di angkasa lepas, imej lebih kerap dihantar daripada kamera yang dipasang pada pakaian angkasa lepas angkasawan.

Standard atau kelabu penyelamat skrin pada skrin Pemain Video NASA #1 dan standard atau biru penyelamat skrin pada skrin Pemain Video NASA #2 menunjukkan bahawa pautan video Stesen dengan Bumi telah terganggu buat sementara waktu, pautan audio boleh diteruskan. Skrin hitam- Jejambat ISS merentasi zon malam.

Iringan bunyi jarang disambungkan, biasanya pada Pemain Video NASA #2. Kadang-kadang termasuk rakaman- ini boleh dilihat daripada percanggahan antara gambar yang dihantar dan kedudukan Stesen pada peta dan paparan semasa dan sepenuh masa video siaran pada bar kemajuan. Bar kemajuan muncul di sebelah kanan ikon pembesar suara apabila melayang di atas skrin pemain video.

Tiada bar kemajuan- bermakna video daripada kamera web ISS semasa disiarkan dalam talian. Lihat Skrin hitam? - periksa dengan !

Apabila pemain video NASA membeku, mudah muat semula halaman.

Lokasi, trajektori dan parameter ISS

Kedudukan semasa Stesen Angkasa Antarabangsa (Stesen Angkasa Antarabangsa) pada peta menunjukkan simbol ISS.

Di sebelah kiri sudut atas Peta memaparkan parameter semasa Stesen - koordinat, ketinggian orbit, kelajuan pergerakan, masa untuk matahari terbit atau terbenam.

Simbol untuk parameter MKS (unit lalai):

• Lat: latitud dalam darjah;
• lng: longitud dalam darjah;
• alt: ketinggian dalam kilometer;
• V: kelajuan dalam km/j;
• Masa sebelum matahari terbit atau terbenam di Stesen (di Bumi, lihat sempadan chiaroscuro pada peta).

Kelajuan dalam km/j, sememangnya mengagumkan, tetapi nilainya dalam km/s lebih menggambarkan. Untuk menukar unit kelajuan ISS, klik pada gear di penjuru kiri sebelah atas peta. Dalam tetingkap yang terbuka, pada panel atas, klik pada ikon dengan satu gear dan dalam senarai pilihan, bukannya km/j pilih km/s. Anda juga boleh menukar pilihan peta lain di sini.

Secara keseluruhan, pada peta kita melihat tiga garisan bersyarat, salah satu daripadanya mengandungi ikon kedudukan semasa ISS - ini ialah trajektori semasa Stesen. Dua baris yang lain menunjukkan dua orbit ISS seterusnya, di atas titik yang terletak pada longitud yang sama dengan kedudukan semasa Stesen, ISS akan terbang dalam masa 90 dan 180 minit, masing-masing.

Skala peta ditukar dengan butang «+» dan «-» di sudut kiri atas atau menatal biasa apabila kursor berada di permukaan peta.

Apa yang boleh dilihat melalui kamera web ISS

Agensi angkasa Amerika NASA sedang menyiarkan dalam talian dari kamera web ISS. Selalunya imej dihantar dari kamera yang ditujukan ke Bumi, dan semasa penerbangan ISS di zon siang hari seseorang boleh memerhati awan, siklon, antisiklon, dalam cuaca cerah permukaan bumi, permukaan laut dan lautan. Butiran landskap boleh dilihat dengan jelas apabila kamera web penyiaran dihalakan secara menegak ke Bumi, tetapi kadangkala ia juga boleh dilihat dengan jelas apabila ia diarahkan ke ufuk.

Semasa penerbangan ISS merentasi benua dalam cuaca cerah, dasar sungai, tasik, penutup salji di banjaran gunung, dan permukaan berpasir padang pasir jelas kelihatan. Pulau-pulau di laut dan lautan lebih mudah diperhatikan hanya dalam cuaca yang paling tidak berawan, kerana dari ketinggian ISS ia kelihatan sedikit berbeza daripada awan. Lebih mudah untuk mengesan dan memerhatikan cincin atol di permukaan lautan dunia, yang jelas kelihatan dengan sedikit litupan awan.

Apabila salah satu pemain video menyiarkan imej daripada kamera web NASA yang dihalakan secara menegak ke arah Bumi, perhatikan bagaimana imej siaran itu bergerak berhubung dengan satelit pada peta. Jadi lebih mudah untuk menangkap objek individu untuk pemerhatian: pulau, tasik, dasar sungai, banjaran gunung, selat.

Kadangkala imej langsung dihantar daripada kamera web yang diarahkan di dalam Stesen, kemudian kita boleh memerhatikan segmen Amerika ISS dan tindakan angkasawan dalam masa nyata.

Apabila beberapa acara berlaku di Stesen, contohnya, berlabuh dengan kapal pengangkut atau kapal dengan krew yang boleh diganti, laluan angkasa, siaran dari ISS dijalankan dengan sambungan bunyi. Pada masa ini, kita boleh mendengar perbualan anak kapal Stesen sesama mereka, dengan Pusat Kawalan Misi atau dengan kru bantuan di atas kapal menghampiri untuk berlabuh.

Anda boleh mengetahui tentang acara akan datang di ISS daripada laporan media. Selain itu, beberapa eksperimen saintifik yang dijalankan di ISS boleh disiarkan dalam talian menggunakan kamera web.

Malangnya, kamera web dipasang hanya dalam segmen Amerika ISS, dan kami hanya boleh memerhati angkasawan Amerika dan eksperimen mereka. Tetapi apabila anda menghidupkan bunyi, pertuturan Rusia sering kedengaran.

Untuk mendayakan main balik bunyi, gerakkan kursor ke atas tetingkap pemain dan klik kiri pada imej pembesar suara dengan tanda pangkah yang muncul. Audio akan disambungkan pada tahap kelantangan lalai. Untuk menambah atau mengurangkan kelantangan bunyi, naikkan atau turunkan bar kelantangan ke tahap yang dikehendaki.

Kadangkala, runut bunyi disambungkan untuk masa yang singkat dan tanpa sebab. Penghantaran audio juga boleh dihidupkan apabila skrin biru, semasa terputusnya komunikasi video dengan Bumi.

Jika anda menghabiskan banyak masa pada komputer anda, biarkan tab terbuka dengan bunyi dihidupkan pada pemain video NASA anda, kadangkala lihat padanya untuk melihat matahari terbit dan terbenam apabila tanah gelap, dan bahagian ISS, jika mereka berada dalam bingkai, diterangi oleh matahari terbit atau terbenam . Bunyi itu akan dirasai sendiri. Muat semula halaman jika strim video terhenti.

ISS membuat revolusi lengkap mengelilingi Bumi dalam masa 90 minit, sekali melintasi zon malam dan siang planet ini. Di mana Stesen berada pada masa ini, lihat peta dengan orbit di atas.

Apakah yang boleh dilihat di atas zon malam Bumi? Kadangkala kilat kilat semasa ribut petir. Jika kamera web dihalakan ke ufuk, bintang paling terang dan Bulan kelihatan.

Melalui kamera web dari ISS, adalah mustahil untuk melihat lampu bandar malam, kerana jarak dari Stesen ke Bumi adalah lebih daripada 400 kilometer, dan tanpa optik khas, tiada lampu kelihatan, kecuali bintang paling terang, tetapi ini tiada lagi di Bumi.

Tonton Stesen Angkasa Antarabangsa dari Bumi. Lihat yang menarik yang dibuat daripada pemain video NASA yang dibentangkan di sini.

Di antara pemerhatian permukaan Bumi dari angkasa, cuba tangkap atau reput (agak sukar).

Stesen Angkasa Antarabangsa - hasil kerja bersama pakar dari beberapa bidang dari enam belas negara di dunia (Rusia, Amerika Syarikat, Kanada, Jepun, menyatakan yang merupakan ahli masyarakat Eropah). Projek besar, yang pada tahun 2013 meraikan ulang tahun kelima belas permulaan pelaksanaannya, merangkumi semua pencapaian pemikiran teknikal pada zaman kita. Sebahagian daripada bahan yang mengagumkan tentang ruang dekat dan jauh serta beberapa fenomena dan proses terestrial para saintis disediakan dengan tepat oleh stesen angkasa antarabangsa. ISS, bagaimanapun, tidak dibina dalam satu hari; penciptaannya didahului oleh hampir tiga puluh tahun sejarah angkasawan.

Bagaimana semuanya bermula

Pendahulu ISS adalah juruteknik dan jurutera Soviet. Kerja-kerja projek Almaz bermula pada penghujung tahun 1964. Para saintis sedang mengusahakan stesen orbit berawak, yang boleh memuatkan 2-3 angkasawan. Diandaikan bahawa "Diamond" akan berkhidmat selama dua tahun dan selama ini akan digunakan untuk penyelidikan. Menurut projek itu, bahagian utama kompleks itu ialah stesen orbit yang dikendalikan oleh OPS. Ia menempatkan kawasan kerja anak kapal, serta ruang isi rumah. OPS dilengkapi dengan dua hatch untuk spacewalks dan menjatuhkan kapsul khas dengan maklumat ke Bumi, serta stesen dok pasif.

Kecekapan stesen itu sebahagian besarnya ditentukan oleh rizab tenaganya. Pembangun Almaz menemui cara untuk meningkatkannya berkali-kali ganda. Penghantaran angkasawan dan pelbagai kargo ke stesen itu dilakukan oleh kapal bekalan pengangkutan (TKS). Mereka, antara lain, dilengkapi dengan sistem dok aktif, sumber tenaga yang berkuasa dan sistem kawalan trafik yang sangat baik. TKS dapat membekalkan stesen dengan tenaga untuk masa yang lama, serta menguruskan keseluruhan kompleks. Semua projek serupa berikutnya, termasuk stesen angkasa antarabangsa, dicipta menggunakan kaedah yang sama untuk menjimatkan sumber OPS.

Pertama

Persaingan dengan Amerika Syarikat memaksa saintis dan jurutera Soviet bekerja secepat mungkin, jadi satu lagi stesen orbit, Salyut, dicipta secepat mungkin. Dia dibawa ke angkasa pada April 1971. Asas stesen adalah apa yang dipanggil petak kerja, yang merangkumi dua silinder, kecil dan besar. Di dalam diameter yang lebih kecil terdapat pusat kawalan, tempat tidur dan kawasan rekreasi, penyimpanan dan makan. Silinder yang lebih besar mengandungi peralatan saintifik, simulator, yang tidak dapat dilakukan oleh penerbangan sedemikian, serta kabin pancuran mandian dan tandas yang terpencil dari seluruh bilik.

Setiap Salyut seterusnya agak berbeza daripada yang sebelumnya: ia dilengkapi dengan peralatan terkini, telah ciri reka bentuk, sepadan dengan perkembangan teknologi dan pengetahuan pada masa itu. Stesen orbital ini meletakkan asas era baru penyelidikan proses kosmik dan terestrial. "Salute" adalah pangkalan yang diadakan dalam jumlah yang banyak penyelidikan dalam bidang perubatan, fizik, industri dan pertanian. Sukar juga untuk menilai terlalu tinggi pengalaman menggunakan stesen orbit, yang berjaya digunakan semasa operasi kompleks berawak seterusnya.

"Dunia"

Proses mengumpul pengalaman dan pengetahuan adalah panjang, yang hasilnya adalah stesen angkasa antarabangsa. "Mir" - kompleks berawak modular - peringkat seterusnya. Prinsip blok yang dipanggil untuk mencipta stesen telah diuji padanya, apabila untuk beberapa waktu bahagian utamanya meningkatkan kuasa teknikal dan penyelidikannya melalui penambahan modul baru. Ia kemudiannya akan "dipinjam" oleh stesen angkasa antarabangsa. Mir menjadi model kehebatan teknikal dan kejuruteraan negara kita dan sebenarnya menyediakannya dengan salah satu peranan utama dalam penciptaan ISS.

Kerja-kerja pembinaan stesen itu bermula pada tahun 1979, dan ia dihantar ke orbit pada 20 Februari 1986. Sepanjang kewujudan Mir, pelbagai kajian telah dijalankan ke atasnya. Peralatan yang diperlukan dihantar sebagai sebahagian daripada modul tambahan. Stesen Mir membolehkan saintis, jurutera dan penyelidik memperoleh pengalaman yang tidak ternilai dalam menggunakan skala ini. Di samping itu, ia telah menjadi tempat interaksi antarabangsa yang aman: pada tahun 1992, Perjanjian Kerjasama di Angkasa lepas telah ditandatangani antara Rusia dan Amerika Syarikat. Ia sebenarnya mula dilaksanakan pada tahun 1995, apabila American Shuttle pergi ke stesen Mir.

Selesai penerbangan

Stesen Mir telah menjadi tapak pelbagai kajian. Di sini mereka menganalisis, memperhalusi dan membuka data dalam bidang biologi dan astrofizik, teknologi angkasa dan perubatan, geofizik dan bioteknologi.

Stesen itu menamatkan kewujudannya pada tahun 2001. Sebab keputusan untuk membanjirinya adalah pembangunan sumber tenaga, serta beberapa kemalangan. Pelbagai versi penyelamatan objek telah dikemukakan, tetapi ia tidak diterima, dan pada Mac 2001 stesen Mir telah ditenggelami air Lautan Pasifik.

Penciptaan stesen angkasa antarabangsa: peringkat persediaan

Idea untuk mencipta ISS timbul pada masa yang belum ada yang terfikir untuk membanjiri Mir. Sebab tidak langsung kemunculan stesen itu ialah krisis politik dan kewangan di negara kita dan masalah ekonomi di USA. Kedua-dua kuasa itu menyedari ketidakupayaan mereka untuk mengatasi sendiri dengan tugas mewujudkan stesen orbit. Pada awal tahun sembilan puluhan, perjanjian kerjasama telah ditandatangani, salah satu daripadanya ialah stesen angkasa antarabangsa. ISS sebagai projek menyatukan bukan sahaja Rusia dan Amerika Syarikat, tetapi juga, seperti yang telah dinyatakan, empat belas negara lagi. Serentak dengan pemilihan peserta, kelulusan projek ISS berlaku: stesen itu akan terdiri daripada dua unit bersepadu, Amerika dan Rusia, dan akan disiapkan di orbit dengan cara modular seperti Mir.

"Subuh"

Stesen angkasa antarabangsa pertama memulakan kewujudannya di orbit pada tahun 1998. Pada 20 November, dengan bantuan roket Proton, blok kargo berfungsi buatan Rusia Zarya telah dilancarkan. Ia menjadi segmen pertama ISS. Dari segi struktur, ia serupa dengan beberapa modul stesen Mir. Adalah menarik bahawa pihak Amerika mencadangkan untuk membina ISS secara langsung di orbit, dan hanya pengalaman rakan-rakan Rusia dan contoh Mir yang memujuk mereka ke arah kaedah modular.

Di dalam, Zarya dilengkapi dengan pelbagai instrumen dan peralatan, dok, bekalan kuasa, dan kawalan. Jumlah peralatan yang mengagumkan, termasuk tangki bahan api, radiator, kamera dan panel solar, terletak di bahagian luar modul. Semua elemen luaran dilindungi daripada meteorit oleh skrin khas.

Modul demi modul

Pada 5 Disember 1998, pesawat ulang-alik Endeavour dengan modul dok American Unity menuju ke Zarya. Dua hari kemudian, Unity telah berlabuh ke Zarya. Selanjutnya, stesen angkasa antarabangsa "memperoleh" modul perkhidmatan Zvezda, yang juga dihasilkan di Rusia. Zvezda ialah unit pangkalan moden stesen Mir.

Pelabuhan modul baharu itu berlaku pada 26 Julai 2000. Sejak saat itu, Zvezda mengambil alih kawalan ISS, serta semua sistem sokongan hidup, dan menjadi mungkin untuk pasukan angkasawan untuk kekal di stesen itu.

Peralihan kepada mod berawak

Krew pertama Stesen Angkasa Antarabangsa telah dihantar oleh Soyuz TM-31 pada 2 November 2000. Ia termasuk V. Shepherd - komander ekspedisi, Yu. Gidzenko - juruterbang, - jurutera penerbangan. Sejak saat itu, peringkat baharu dalam operasi stesen bermula: ia bertukar kepada mod berawak.

Komposisi ekspedisi kedua: James Voss dan Susan Helms. Dia menukar krew pertamanya pada awal Mac 2001.

dan fenomena duniawi

Stesen Angkasa Antarabangsa adalah tempat untuk pelbagai aktiviti. Tugas setiap krew adalah antara lain untuk mengumpul data mengenai beberapa proses angkasa, mengkaji sifat bahan tertentu dalam keadaan tanpa berat, dan sebagainya. Penyelidikan saintifik yang dijalankan di ISS boleh dibentangkan dalam bentuk senarai umum:

• pemerhatian pelbagai objek angkasa lepas;
• kajian sinar kosmik;
• pemerhatian Bumi, termasuk kajian fenomena atmosfera;
• kajian ciri-ciri fizikal dan bioproses di bawah tanpa berat;
• ujian bahan dan teknologi baharu di angkasa lepas;
• penyelidikan perubatan, termasuk penciptaan ubat baru, ujian kaedah diagnostik dalam tanpa berat;
• penghasilan bahan semikonduktor.

masa depan

Seperti mana-mana objek lain yang tertakluk kepada beban yang begitu berat dan dieksploitasi secara intensif, ISS lambat laun akan berhenti berfungsi pada tahap yang diperlukan. Pada mulanya, diandaikan bahawa "jangka hayat"nya akan berakhir pada 2016, iaitu, stesen itu diberikan hanya 15 tahun. Walau bagaimanapun, sejak bulan pertama operasinya, andaian mula terdengar bahawa tempoh ini agak dipandang remeh. Hari ini, harapan dinyatakan bahawa stesen angkasa antarabangsa akan beroperasi sehingga 2020. Kemudian, mungkin, nasib yang sama menantinya sebagai stesen Mir: ISS akan dibanjiri di perairan Lautan Pasifik.

Hari ini, stesen angkasa antarabangsa, foto yang dibentangkan dalam artikel itu, berjaya terus mengorbit di sekitar planet kita. Dari semasa ke semasa dalam media anda boleh mencari rujukan kepada penyelidikan baru yang dilakukan di atas stesen. ISS juga merupakan satu-satunya objek pelancongan angkasa lepas: hanya pada penghujung tahun 2012 ia dikunjungi oleh lapan angkasawan amatur.

Ia boleh diandaikan bahawa jenis hiburan ini hanya akan mendapat kekuatan, kerana Bumi dari angkasa adalah pemandangan yang menyihir. Dan tiada gambar yang dapat dibandingkan dengan peluang untuk merenung keindahan seperti itu dari tingkap stesen angkasa antarabangsa.