Prosjekter av hus med underjordisk garasje. Hus med underjordisk garasje: velge et prosjekt

Prosjekter av hus med garasje er i konstant etterspørsel blant utviklere. Tross alt, forestill deg livet moderne mann Uten bil, og til og med å bo utenfor byen, er det rett og slett ikke mulig. Derfor er tilstedeværelsen av en garasje i et husprosjekt en viktig faktor ved kjøp. Naturligvis kan du bestille et garasjeprosjekt separat. Men en garasje i huset er mye mer praktisk. Og viktigst av alt, det vil koste mindre enn en separat

Huset og garasjen er planlagt slik at bilen kan nås ikke bare fra gaten, men også direkte fra boligområdet. Det er ikke nødvendig å gå ut i dårlig vær. Som regel er inngangen til garasjen plassert fra kjøkkenet eller gangen. Det er en til positivt poeng i denne ordningen: hvis du tok med for eksempel dagligvarer fra butikken, er det veldig praktisk å overføre dem direkte til kjøkkenet.

Prosjekter av hus med garasje for hele familien

Det må huskes at en garasje for en moderne bil må være minst 18 m2. I dette tilfellet er det tilrådelig å opprettholde alle avstander anbefalt av eksperter: fra veggen til bilen - 50 cm, til venstre og høyre - 70 cm, bak kan du begrense det til 20 cm Vanligvis gir prosjektet for en port med inngang forskjøvet til venstre. Dette er gjort for å gjøre det mer behagelig å komme ut av bilen. Så inn høyre side I garasjen kan du plassere stativer med verktøy og bildeler. Standard bredde port - 2,5 m Høyden er utformet slik at en voksen kan passere - 1,8-2,0 meter.

For at garasjen skal være komfortabel, må rommet være riktig utformet. Det er nødvendig å gi praktisk tilgang til stativene og tenke ikke bare på elektrisk, men også på naturlig lys. Det ville være fint å gi et tilstrekkelig antall stikkontakter der det om nødvendig vil være mulig å slå på elektroverktøy, og i den kalde årstiden - en varmeapparat. Og hvis du planlegger å bruke mer seriøst elektrisk utstyr, så pass på forhånd for å installere et uttak designet for trefasestrøm.

Forresten, en varmeovn er kanskje ikke nødvendig hvis du planlegger å varme garasjen. Dessuten, koble den til felles systemÅ varme opp et hus er ganske enkelt. Og i tillegg kan du i garasjen sette opp et ekstra verksted eller lagerrom for utstyr.

Og for de kundene som har to biler per familie, kan vårt firma tilby et husprosjekt med garasje designet for to biler. Dette valget lar deg løse bilparkeringsproblemene dine en gang for alle og spare deg for å søke egnet sted under garasjen for en annen bil.

Oppbevaring av personlige kjøretøy på underjordiske parkeringsplasser i dag har blitt det eneste mulig måte gratis bygater fra hundrevis av parkeringsplasser, som spiser opp dyrebart territorium som kan tildeles for å skape en grønn sone. For en individuell utvikler har konseptet med en underjordisk garasje i et privat hus blitt attraktivt bare de siste årene, når problemet oppstår med å gjøre billagring mer praktisk, kompakt og trygg.

Hva gir en underjordisk garasje for den gjennomsnittlige personen?

I denne metoden for oppbevaring av personlige kjøretøy er fordelene og ulempene omtrent like. Faktisk, når du velger dette lagringsalternativet, forfølger bileieren tydeligvis ett av følgende mål:

• Når en garasje er riktig utformet, holdes kjøretøyet i et beskyttet og til og med befestet lagringsanlegg, som en safe. Det er veldig vanskelig å stjele eller skade en bil;
• Enhver overjordisk garasje, selv den enkleste og mest kompakte, spiser opp en betydelig andel av garasjen personlig tomt, fordi du i tillegg til garasjen må bygge vei og avkjørsel lokalområdet;
• Å grave ned garasjebygningen i bakken 2-3 meter under jordoverflaten gjør det mulig å oppnå relativt stabile forhold når det gjelder temperatur og luftfuktighet, noe som reduserer kostnadene ved å ordne lokalene med optimale forhold lagring

Til din informasjon!

Byggingen av en underjordisk garasje vil ifølge de mest konservative anslagene koste dobbelt så mye som en overjordisk garasje. Hvis en garasje for en bil er bygget i stil med en "atombunker" med kommunikasjon, en ekstra strømkilde og en forsterket struktur tak

, kan prisen på problemet lett øke flere ganger. Den enkleste versjonen av en slik garasjeplass på sin egen side vil koste minst 10 tusen dollar uten å fullføre arbeidet. Unntatt høy pris , for underjordiske lageranlegg er det restriksjoner på brannsikkerhet

gjenstand. For eksempel, hvis en slik bilgarasje er plassert i en avstand på mindre enn 6 meter fra de brennbare konstruksjonene til et boligbygg, må veggene og inngangsportene til bilens lokaler være utstyrt med et brannmotstandsnivå på EI 90.

Gjør-det-selv underjordisk garasje, konstruksjonsfunksjoner rasjonell beslutning arrangement av en garasje under bakken er en underjordisk utvidelse til stripe fundament boligbygg. Det er forbudt å plassere en garasjeboks rett under boligarealet til et hus. I dette tilfellet vil det være nødvendig med et teknologisk gulv, et hjelpeområde eller en terrasse for ikke-bolig over lagringsanlegget.

Hvilket alternativ for å bygge en underjordisk garasje å velge?

Ved første øyekast, mest billig måteå bygge en underjordisk garasje er å gjøre den til en del av fundamentsystemet til det fremtidige bygget. Men kjøretøy, som lagret drivstoff og smøremidler, skaper visse risikoer for bygninger som ligger over garasjen. For eksempel brann eller lekkasje i ledninger gassformig drivstoff fra bilens strømforsyningssystem på flaske. I dette tilfellet må du bruke spesielle systemer automatisk brannslukking, vestibyler med røykeliminatorer og ventilasjonsuttak og brannsikre brannsikre tak.

De fleste forskrifter og SNiP-dokumenter bestemmer at underjordiske garasjer kan installeres under åpne områder og territorier. Til fleretasjes bygninger med garasjer og underjordisk parkering, er kostnadene ved å arrangere sistnevnte i gjennomsnitt tre ganger dyrere enn en konvensjonell overjordisk parkeringsplass med flere etasjer. Det viser seg at det er enklere og billigere å bygge en underjordisk garasje på et sted atskilt fra boliger. Dessuten begynte prosjekter av garasjekonstruksjoner kombinert med grunnmurene til et boligbygg som er akseptable i pris og design å dukke opp relativt nylig. Det vil ikke være mulig å bygge om kjelleren til et allerede bygget hus.

Oftest er garasjen plassert i en underjordisk bygning, atskilt fra hovedbygningen, og inngangen kan gjøres ved siden av husets veranda eller på grensen til lokalområdet. I dette tilfellet er bekvemmeligheten av å bruke en bil kombinert med de lave kostnadene ved å bygge en bygning og fraværet av behovet for større gjenoppbygging av et boligbygg.

Funksjoner ved arrangementet av en underjordisk garasje

Når du planlegger en underjordisk bygning, bør du være oppmerksom på flere av de viktigste problematiske problemene som må løses:

1. For alle nedgravde konstruksjonsalternativer er den største utfordringen vanntetting av den underjordiske garasjen. I tillegg til den vanlige dreneringen ved bunnen av fundamentet, vil det være nødvendig å installere et dreneringssystem for garasjetaket og forbedret vanntetting av alle bærende konstruksjoner;
2. Tak og takramme skal sveises stålbjelker eller betongplater, med obligatorisk enhet støttesystem, uavhengig av sideveggene;
3. I tillegg til hovedutgangen skal den underjordiske garasjen ha en ekstra utgang som du kan forlate lokalene gjennom ved en ulykke eller brann. Den underjordiske garasjen må ha et dobbelt ventilasjonssystem - naturlig og tvunget;
4. Territoriet til tomten som den underjordiske garasjen er plassert under, bør ikke brukes til installasjon av strukturer eller bygninger med en fundamentdybde på mer enn 40 cm.

Viktig! I tillegg til de tekniske problemene med å bygge en underjordisk garasjeboks, er det nødvendig å planlegge utgangen fra lokalene på en slik måte at sideveggene til oppkjørselen ikke blir ødelagt av snø og regn, og dermed ikke skaper en nødsituasjon situasjon når du går inn i lokalene.

I områder hvor det ikke er mulig å bygge en egen lang oppkjørsel med en akseptabel helningsvinkel på veibanen, er det ofte installert en heis, slik at du kan plassere bilen i garasjen nesten uten å forlate stedet.

Det mest praktiske stedet for å bygge en underjordisk garasje er skråningen til en ås eller et fjell. I dette tilfellet blir hoveddelen av jorda ganske enkelt kuttet av fra skråningen, og etter montering av den ferdige betongramme, arrangement av vanntetting og dreneringssystemer, den tidligere fjernede torven, buskene, fruktbare laget og gjenværende jord returneres til sin plass, og smuldrer taket og hulrommene under sideveggene til garasjen.

Fordelene med underjordisk lagring inkluderer muligheten for å bygge en struktur av nesten ubegrenset størrelse. I dette tilfellet er en del av rommet bygget av murstein og tre, noe som gir mer komfortable forhold menneskelig opphold. Dermed på en relativt liten forstadsområde du kan bygge et komfortabelt rom på 300 m2, som vil erstatte landsted med garasjebygg og bruksblokk, og grunnen bør disponeres til beplantning og trær.

I dag rettes mer og mer oppmerksomhet til spørsmålet om praktisk, ergonomi og estetikk. Pålitelighet og sikkerhet er fortsatt viktig. Men når de planlegger bygging av et privat hus eller hytte, velger dette eller det prosjektet, står mange også overfor det faktum at de har begrensede muligheter når det gjelder land: selvfølgelig er det nok for et hus, men i tillegg til hagen og hagen trenger du også en garasje for en bil.

Husprosjekt med underjordisk garasje, kan være den mest effektive og optimale veien ut av situasjonen av en rekke årsaker:

• kompakt - en slik garasje krever ikke ekstra plass på stedet;
• pålitelig - garasjen rett under huset vil gi god beskyttelse for bilen og dine personlige eiendeler;
• estetisk tiltalende – garasjen vil ikke forstyrre den stilistiske komposisjonen i det hele tatt og landskapsdesign, som for eksempel er viktig hvis du velger .

I tillegg er byggingen av en underjordisk garasje ganske lønnsom i økonomiske termer, og bare litt lengre i tid.

I dag i Europa, så vel som USA, Canada og Australia, blir et hus med en underjordisk garasje i økende grad valgt som et prosjekt for bygging av private boliger, som i utgangspunktet tillater betydelige besparelser på kjøp eller leie av land.

Et hjem kan bygges av et bredt utvalg av byggematerialer og ferdigstilles på alle måter. Samtidig trenger ikke garasjen være ferdigstilt i samme stil. Så det ville for eksempel kreve tregarasje for integriteten og harmonien i helhetsbildet. Men bruk tre som hoved byggemateriale Til kapitalgarasje ikke akseptert, ikke praktisk, ikke trygt og samtidig dyrt.

Underjordisk garasje i et privat hus

Et hus med en underjordisk garasje lar deg faktisk i stor grad implementere mange og de mest dristige design ideer. Du kan vanligvis komme inn i garasjen, som ligger under nivået i første etasje i huset, på to måter:

• direkte gjennom porten, gå eller kjøre langs rampen til garasjen;
• går ned trappene som fører direkte fra huset.

Arealet av garasjen overskrider ikke arealet og størrelsen på fundamentet, men om nødvendig kan det være mindre.

En slik garasje, som i det vesentlige er skjult, vil ikke forstyrre utsiden av boligen i det hele tatt. For ikke å tiltrekke oppmerksomhet til garasjen, er det nok å lage en innkjørsel og en port til garasjen på siden eller i bakgården.

Siden utformingen av et hus med en underjordisk garasje er et slags symbol på prestisje og god smak, noen ganger blir oppkjørselen og porten til garasjen til og med fremhevet, noe som gjør dem synlige. Når det gjelder slike moderne stiler som art nouveau og høyteknologi, ser dette harmonisk og konseptuelt ut.

Imidlertid bør utformingen av et slikt hus på flere nivåer, eller rettere sagt med tilstedeværelsen av en underjordisk etasje for en garasje, tilnærmes med spesiell forsiktighet og grundig kunnskap om saken. Alt må beregnes nøyaktig. mulige belastninger, tenk på varme- og fuktisolasjon, pålitelig ventilasjon, etablere nødvendig kommunikasjon.

Den underjordiske garasjen kan brukes som kjeller. Etter å ha utstyrt et eget rom der, kan du sette opp et mini-fyrrom der, flytte nødvendig, men lite attraktivt og klumpete utstyr utenfor stuen.

Vi bør heller ikke glemme at i en slik garasje kan du gjemme deg for en orkan eller andre katastrofer, for eksempel militære konflikter, etc.

På nettsiden "Husprosjekter" kan du alltid finne informasjonen du trenger, samt få ekspertråd om bygging og drift av hus med underjordiske garasjer og parkeringsplasser.

I siste årene mote for egne hus vokser i enorm hastighet. I nærheten av store byer dukker hyttesamfunn opp som «sopp etter regn». Byggefirmaer utvikler intensivt ledige landområder. Et husprosjekt med garasje kan kjøpes ferdig eller på bestilling.

Det er mange grunner til å velge et hus med garasje. Forurensede og overbelastede megabyer er betydelig dårligere enn stille forstads-haciendaer. På toppen av alt annet, privat hus Du kan lage den helt for å passe dine stilistiske preferanser.

Ved huskjøp får du også en så hyggelig bonus som din egen garasje.

Muligheten for å feste en garasje til huset er veldig vellykket og gjør det mulig å gjøre den mest intelligente bruken av landet. Et innebygd teknisk rom har en rekke fordeler i motsetning til et frittstående bygg:

• Kostnadene for en selvstendig garasje er betydelig høyere.
• For daglig bruk er en innebygd garasje mer praktisk, mest av alt i vinterperiode. Du trenger ikke å gå ut i kulden for å komme til bilen og motorens oppvarmingstid reduseres, noe som betyr at du sparer drivstoff.

Prosjekter av hytter med tilhørende garasjeboks

Spesielle organisasjoner er involvert i garasjeprosjekter. Den største fordelen med dette huset er bruken av all ledig plass.

De ytre dimensjonene til hus med denne utformingen er ganske beskjedne, men de har alt som trengs for komfortabelt opphold. Det er mange ideer for plassering av boliger og tekniske lokaler.

Garasjeplassen kan utstyres i et tilbygg plassert i hele husets lengde, under ett tak.

Et annet eksempel på plassering er: garasjeplassen er grunnlaget for loftsetasjen. Arrangementet av rom i henhold til deres funksjonalitet forblir det samme for disse layoutene.

Utformingen av et hus med loft og garasje innebærer vanligvis plassering på lavere nivå: spisestue, stue og toalett, og soverom på øvre nivå.

Enplanshus med garasjeplass

Standard prosjekter en-etasjes hus med garasje er veldig populære. De viktigste fordelene med slike hus er enkel implementering og rimelig pris.

Enkeltlags bygninger er lette i vekt, noe som betyr at belastningen på fundament og jord reduseres. Dette gjør det mulig å introdusere lette, i den mest ekstreme grad, fundamenter.

Plassering av alle rom på samme nivå eliminerer behovet for dyre trapper. Følgelig brukes absolutt all ledig plass, uten tekniske tap.

Layout-prinsippet stuer og tekniske rom slik at det er kjøkken og bad mellom dem. Denne plasseringen gjør det mulig å redusere til null de skadelige effektene på mennesker fra et slikt nabolag.

Alternativer for to-etasjes hus med garasje

Det beskjedne området med byggeplasser kan noen ganger ikke romme et stort hus. Ulike prosjekter to-etasjers hus med en garasje er et utmerket alternativ for å løse slike vanskeligheter. Ved å opprettholde bygningens ytre mål kan vi doble arealet.

Det er mange oppsett for rom i hus med flere plan. Mange er forskjellige i plasseringen av garasjen. Logisk nødvendig å plassere tekniske lokaler i første etasje

Noen ganger er garasjen plassert under huset, på første etasje. Disse prosjektene er veldig populære blant folk, siden du kan bygge et utmerket hus på en liten tomt.

To-etasjes hus med garasje i kjeller– Dette er det vanligste byggealternativet.

Garasjeboksen, tekniske rom og til og med stuen er grunnlaget for rommene som ligger i andre etasje.

Folk beveger seg mellom etasjene ved hjelp av trapper. Det er mange alternativer for trapper: fra de enkleste rette til eksklusive spiralmodeller.

Spesialiserte kontorer kan tilby ikke bare ferdige standard prosjekter, men gjør også din individuelle. Som regel blir kunden først introdusert for de klassiske designene som best oppfyller kundens betingelser. De viser kataloger med bilder av hus med garasje. Bedrifter som har engasjert seg i konstruksjon i lang tid har mange ferdige prosjekter systematisert i kataloger.

Noen ganger, i hytter med flere plan, er garasjeplassen plassert i første etasje, i kjelleren. Denne teknikken brukes til å utnytte nettstedet ditt fullt ut. Denne plasseringen er perfekt for et sted med vanskelig terreng.

Når man bygger et slikt hus spesiell oppmerksomhet Det er verdt å være oppmerksom på vanntetting. Selv på prosjektstadiet er det skissert et sett med handlinger for å lage et dreneringssystem og dekke veggene med materialer som beskytter mot fuktighet. Et effektivt ventilasjonssystem krever også spesiell oppmerksomhet.

Byggematerialer

Allerede lang tid De mest populære og rimelige husene er laget av tre med garasjebokser laget av avrundede stokker.

Mange bedrifter er engasjert i bygging av trehus. Bruk av tre som byggemateriale er mulig i både enetasjes og fleretasjes konstruksjon.

Teknikken for å bygge et hus fra tømmer har flere særegne trekk. Hele settet med moduler er produsert på bedriften ved hjelp av moderne utstyr.

Med hjelpen høypresisjonsutstyr Elementer produseres med nødvendige toleranser. Samtidig produseres basen. Ved å sette sammen et hus på et ferdig fundament kan du spare betydelig tid.

Et hus med romlig ramme er også et av alternativene for bruk av tre. Denne teknologien med suksess erobrer russisk marked på grunn av den lave prisen.

Rammene til slike hus produseres i industribedrifter.

Den ubetydelige vekten av slike strukturer tillater bruk av lette typer fundamenter. Isolere rammehus med en garasje kan du bruke briketter laget av mineralfibre eller polystyrenskum.

I tillegg til tre, brukes også murstein og blokker i bygging av hytter. Private hus laget av skumblokker har vist seg å være utmerket, spesielt i det fjerne nord. Sparing av varme og strøm er i forkant høyt nivå. Skumblokker er lette og ekstremt holdbare.

Murhus med garasje klassisk versjon bygninger. Et murhus er ingen billig fornøyelse, pga stor bruk manuelt arbeid. Prosjekter murhus Det er typiske, men du kan lage ditt eget unike prosjekt.

Prosjekter for små områder

Oftest er den arkitektoniske tankeflukten begrenset av størrelsen på arealet som er tildelt for bygging. Hvis det er en smal tomt, bør utformingen av et hus med garasje tilpasses så mye som mulig for inn- og utkjøring av kjøretøy. På et slikt sted vil strukturen være forlenget.

En garasje er ideelt plassert på siden, hvis port kan fås til å gå direkte til gaten. Du kan gå inn i huset både fra gaten og fra nettstedet ditt.

For mange er det en drøm å ha et hus med garasje, og mange bor allerede i slike bygg. Før du velger denne typen bolig, studer nøye alle fordeler og ulemper med livet på landet.

Å ha egen garasje i dag er ikke lenger en luksus, men en nødvendighet. Livet til en moderne person, spesielt utenfor byen, er praktisk talt umulig uten bil. Og bilen trenger rett og slett garasjeoppbevaring.

Bilde av et hus med garasje

En underjordisk garasje i et privat hus - pålitelighet og sikkerhet ved å lagre bilen din, med et begrenset område av nettstedet. I tillegg kan konstruksjonen av en underjordisk garasje avvike gunstig i økonomiske termer, og tiden for konstruksjonen øker bare litt.

Denne artikkelen vil fortelle deg hvordan du bygger en underjordisk garasje med egne hender.

Funksjoner av en underjordisk garasje på nettstedet ditt

Et husprosjekt med underjordisk garasje kan være nok effektivt alternativ ved behov:

• Kompakthet av bygninger på stedet. For bygging av en slik garasje vil det ikke være nødvendig å tildele tilleggsareal på territoriet.
• Pålitelighet av bilbeskyttelse. Slike strukturer er av mindre interesse for innbruddstyver enn bygninger over bakken.
• Estetikk. Prosjekter av hus med en underjordisk garasje bryter ikke med den kunstneriske sammensetningen og landskapsdesignen i det hele tatt.

Et hus med en innebygd underjordisk garasje gir mulighet for implementering av mange og ganske vågale designløsninger.

Å komme inn i et rom som ligger lavere enn nivået i første etasje i en bygning er tillatt på en av to måter:

• Gjennom porten. I dette tilfellet kan du gå eller kjøre bilen langs rampen direkte til garasjen.
• Gå ned trappene, som leder direkte fra huset.

Vanligvis tilsvarer det arealet og størrelsen på fundamentet, men om nødvendig kan rommet gjøres mindre.

Dette er en skjult struktur som ikke forstyrrer utsiden av boligen i det hele tatt. For ikke å tiltrekke oppmerksomhet til det i det hele tatt, er det nok å gjøre utgangen og porten til garasjen fra siden av bygningen eller fra bakgården.

Tips: For å understreke prestisje og god smak, skal rampen og garasjeporten gjøres synlig. Og bruker moderne stiler art nouveau eller hi-tech - det vil se harmonisk og konseptuelt ut.

Men å velge et husprosjekt fra flere nivåer, med et underjordisk gulv for en garasje, må være spesielt nøye valgt.

Alle mulige belastninger bør bestemmes og tas i betraktning veldig nøyaktig, og det er godt å forestille seg hvordan:

• Sørg for varme- og fuktisolering.
• Sørg for at all kommunikasjon er riktig.

Det underjordiske rommet kan også brukes som:

• Kjeller.
• Et minifyrrom hvor du kan ta ut alt nødvendig, men lite attraktivt og ganske klumpete utstyr.
• Her kan du gjemme deg fra sterk orkan eller andre problemer, for eksempel militære konflikter.

Muligheten for å bygge en underjordisk garasje avhenger i stor grad av jordkarakteristikkene til stedet. Under konstruksjonen er det nødvendig flere kostnader, men på et veldig høyt nivå grunnvann Det er ikke tilrådelig å lage en slik struktur.

Selv installasjon av tilstrekkelig kraftig vanntetting og god drenering vil ikke kunne garantere fullstendig beskyttelse av rommet mot inntrengning av fuktighet i det. En liten feil i beregninger, og deretter i konstruksjon, kan bli et stort problem og føre til stadige tilleggsinvesteringer i reparasjoner.

Hvordan planlegge byggingen av en underjordisk garasje

Som enhver viktig bygning krever den veldig forsiktig foreløpig forberedelse, utvikling av et kvalitetsprosjekt.

Slik gjør du dette:

• Det gjennomføres en jordundersøkelse.
• Grunnvannstanden bestemmes.
• Estimert kostnad for å bygge en underjordisk garasje er beregnet.
• De nødvendige materialene velges.
• De omtrentlige kostnadene for arbeidet og behovet for å bruke spesialutstyr bestemmes.
• Det er satt en omtrentlig dato for levering av ferdig konstruksjon.

Når du bygger en underjordisk garasje, kan du bruke den:

• Delvis plassering under bakken. I dette tilfellet er to tredjedeler eller halvparten av høyden på garasjen under jorden. I dette tilfellet, dette alternativet:

1. lettere å implementere;
2. du kan bruke betydelig mindre penger;
3. jordtrykket på veggene er mindre;
4. lavere risiko for fuktinntrengning fra grunnvann.

• Fullstendig penetrering av rommet i bakken.

Hvordan registrere inngang til en garasje og stadier av dens konstruksjon

Instruksjonene for å bygge en bygning med en underjordisk garasje inkluderer flere stadier:

• Roting nødvendige størrelser grunngrop
• Det lages en sti for . I dette tilfellet er det bedre å ta skråningen ikke mer enn 25°, ellers kan det være problemer når du beveger deg langs rampen på grunn av ugunstige værforhold. Etter hvert som dybden på garasjen øker, bør oppkjørselen bli lengre.

Hele inngangsruten kan deles inn i tre deler:

1. horisontalt, plassert foran porten;
2. den viktigste er nedoverbakke;
3. "start" område plassert inne i garasjen.

Overgangen fra hver del av nettstedet skal være ganske jevn. For å gjøre dette er det arrangert ytterligere soner med en liten skråning; lengden deres skal være 75-80% av hele lengden på hoveddelen.

Råd: For å unngå innsynkning av innkjørselen kan du ikke bruke fyllingsgrunnlag til den.

Arrangementet av inngangen, som vist på bildet, må lages med en trappet nedstigning. Og i dette tilfellet bør du sekvensielt kutte av jordlagene i henhold til forhåndsetablerte merker.

Da:

• Den forberedte nedstigningen er dekket med knust stein med en lagtykkelse på 15 centimeter og forsiktig komprimert.
• Det bærende belegget er laget av betong. Løsningen tilberedes tykk og viskøs.
• Setter seg inn sluttstrøk, som det tas sklisikre materialer for.
• Støttemurer er installert på sidene av inngangen for å beskytte lokalene mot fuktinntrengning.
• Veggene er grundig vanntett fra siden ved siden av jorda.
• Ved behov monteres dreneringssystem.
• Fra begynnelsen av nedstigningen, ca 50 centimeter, er det installert et stormavløpssystem som er dekket med en rist på toppen.

Når du arrangerer garasjeplass må du:

• Plasser armerte betongplater i bunnen av gropen.
• Veggene og taket i garasjen er også laget av dem.
• Fundamentet til hovedbygningen vil være vertikale plater.
• Vanntetting og beskyttelse mot trykket som oppstår mellom hellene og jorda når det fryser, utføres ved å utstyre en filterseng laget av grus og sand.
• Et lag med vanntettingsmateriale legges på toppen av det.
• Blir avgjort pålitelig system for drenering.
• Vanntettingsmaterialer legges på gulv og vegger.
• Alle ledd er nøye behandlet med bitumen.
• Et lag med varmeisolasjonsmaterialer legges. Til dette brukes oftest mineralull eller polystyrenskum.
• Forsterkningsnettet festes med spesiallim.
• Veggflater er pusset.
• Dekket med overflatematerialer.
• God ventilasjon er gitt, som kan være:

1. naturlig;
2. tvunget.

Ventilasjonssystemet er utstyrt for å forhindre dannelse av mugg under vanntettingslaget.

• Inngangsporter monteres.
• Det legges til rette for strøm til garasjen.

Hvordan isolere en underjordisk garasje

Råd: Hvis porten allerede er montert, men kulden trenger gjennom sprekkene, bør du isolere den.

For å isolere porter:

• Penofol eller isolon kuttes i strimler som er omtrent 30 centimeter brede. Lengden på materialet er lik høyden på dørbladet.
• Listene er festet til en trekloss med en konstruksjonsstiftemaskin. Før dette må treet forbehandles med tørkeolje eller impregneres med et antiseptisk middel.
• Stengene er festet rundt omkretsen av porten på en slik måte at isolonet isolerer alle sprekkene tilstrekkelig tett når portbladene er lukket.
• Rammen lages.
• Strukturen er festet til porten slik at isolasjon, som kan være polystyrenskum eller polystyrenskum, kan festes sikkert mellom stengene. Isolasjonen legges slik at det ikke er hull. Hvis de forblir, er alle sprekker forseglet, og hullene er forseglet med polyuretanskum.

Isoleringen av metall underjordiske garasjevegger utføres ved hjelp av portisolasjonsteknologi. Når du fullfører et rom laget av betong eller murstein, er skumplast perfekt, det er et rimeligere materiale.

Før du installerer det:

• Lathing er laget langs den indre omkretsen av veggene trekloss 20x20 millimeter.
• På polyuretanskum eller lim festes mellom skumblokkene. Samtidig bør du ikke forlate kuldebroer og sprekker.

• Isolasjonen er beskyttet mot mulig mekanisk skade. For å gjøre dette, ta:

1. kryssfiner;
2. plastpaneler.

Om ønskelig kan veggflatene viderebearbeides akrylmaling, laget på vannbasis.

Tips: Vanntetting er ikke nødvendig for polystyrenskum slik isolasjon absorberer ikke fuktighet, og når den brukes mineralull ekstra beskyttelse er nødvendig.

Etter ferdigbehandling av garasjeport og vegger, bør taket isoleres for parkeringskjeller. I dette tilfellet limes skummet med et spesielt lim, alle skjøter er forseglet med polyuretanskum.

For å øke påliteligheten til å feste skumplater, brukes skiveformede dybler til taket arkmateriale festes med skruer. Betonggulv skal være treramme, som er festet med selvskruende skruer.

Når du isolerer gulvet i en underjordisk garasje:

• Overflaten rengjøres og avrettes.
• Polystyrenskum legges. Materialet må være mest høy tetthet, kan du bruke penoplex med en lagtykkelse på minst fem centimeter.

• Vanntetting er forhåndsinstallert under varmeisolasjonsplatene dette vil ha en positiv effekt på fuktighetsnivået i rommet.
• Et armeringsnett er spredt over hele overflaten av gulvet.
• Arrangert fra sement-sandmørtel avrettingsmasse

Hvilket prosjekt er bedre å velge? to-etasjes hus med en underjordisk garasje - videoen vil fortelle deg.