Nombor hud gentian karbon lapisan. Tudung gentian karbon yang teguh dan berkesan

Mereka yang mempunyai kereta atau berurusan dengan mereka telah mendengar lebih daripada sekali tentang "penalaan karbon". Filem karbon atau karbon, filem vinil ialah fabrik yang diperbuat daripada filamen karbon. Fabrik ini dipenuhi dengan resin epoksi, menghasilkan bahan sedia untuk digunakan. Terdapat tiga warna karbon - lutsinar, legap dan hitam. Warna lain, hampir semua mungkin, dicapai dengan menambah pewarna. Dalam aplikasi ke kereta, ia digunakan untuk pembuatan pelbagai bahagian - dari hud ke paip ekzos.

Sifat karbon

Ciri-ciri salutan karbon menarik kepada hampir mana-mana peminat kereta.

Tudung gentian karbon adalah ringan, tahan lama, hebat, tidak takut kakisan, tahan terhadap sebarang jenis pengaruh, baik fizikal dan kimia, hayat perkhidmatannya lebih lama daripada keluli. Skema warna produk gentian karbon sedemikian hanya bergantung pada kehendak pemandu.

Kemudahan fabrikasi karbon menjadikan proses mencipta penutup untuk kereta agak singkat. Oleh itu, tudung adalah produk gentian karbon yang paling popular. Mereka dibuat mengikut lukisan individu, berkat yang mereka mempunyai reka bentuk asli yang unik.

Di samping itu, adalah mungkin untuk memasang sendiri peningkatan karbon. Panel karbon mempunyai berat yang sangat ringan, jadi bekerja dengannya lebih mudah daripada dengan plat logam. Pada model kereta baharu, pemasangan lebih mudah kerana bahagian yang ditentukur dengan lebih tepat. Tetapi pada model lama, proses ini agak rumit.

Secara umum, arahan untuk proses sedemikian akan kelihatan seperti ini:
- Putuskan sambungan muncung pencuci cermin depan;
- buka skru empat bolt, tugasnya adalah untuk mengikat hud ke badan;
- angkat hud lama, kemudian tanggalkan bolt dari engsel;
- bersama-sama (pembantu diperlukan di sini), dari sisi yang berbeza, keluarkan penutup depan dari kereta dan letakkan pada sesuatu yang lembut (tiba-tiba ia akan berguna suatu hari nanti);
- buka bungkus hud gentian karbon baru, ambil (di sini pembantu adalah wajar, tetapi tidak perlu), masukkan tepi sudut ke engsel badan dengan berhati-hati;
- angkat dan letakkan spacer;
- letakkan bolt yang tidak diskru di tempatnya.

Jika atas sebab tertentu bolt dari kereta anda tidak sesuai dengan anda, maka bolt disertakan dengan produk, anda boleh menggunakannya. Kami menurunkan hud baru ke tempatnya, dengan itu menyelesaikan operasi menggantikan yang lama.

Penggemar kereta memesan alat ganti karbon untuk kereta mereka sendiri dengan sukacitanya. Bahan ini mudah digunakan dan, sebagai tambahan, mempunyai indeks kekuatan yang baik. Tudung, bahan untuknya adalah filem karbon, filem vinil, pasti bergaya, menarik perhatian dengan rupa yang menakjubkan.

Salah seorang pelanggan kami mempunyai projek sedemikian: untuk membuat barisan kenderaan dengan bekas gentian karbon. Ringan, tahan lama, cantik - kelebihan pepejal. Hanya harga yang menggigit. Jadi mereka menghantar saya ke peninjauan: untuk mengetahui cara melakukan perkara yang sama, tetapi lebih murah.

Sejujurnya, saya tidak pernah melihat bagaimana perkara sedemikian dibuat sebelum ini, dan saya tidak membayangkan keseluruhan teknologi. Oleh itu, dia mengambil tugas itu dengan segera dan dengan senang hati.

Tetapi ternyata untuk ke kilang itu tidak begitu mudah. Dua pengeluar, dengan pelbagai alasan, enggan bertemu di tapak pengeluaran dan terus-menerus dipanggil ke pejabat mereka. Pejabat ketiga dan pengeluaran berada di bangunan yang sama, dan tanpa berfikir dua kali saya pergi kepadanya.

Kilang itu kelihatan agak baik, saya dibawa ke bilik pameran rundingan.

Daripada pelbagai sampel, mata terbelalak: basikal karbon, alat ganti untuk penalaan kereta dan motosikal, semua jenis gizmo untuk tujuan yang tidak dapat difahami.

Tudung sehelai untuk BMW - impian budak-budak dari daerah itu.

Kadang-kadang benang berwarna ditenun ke dalam kain karbon: merah atau biru, ia kelihatan sangat luar biasa.

Butiran, dicat sepenuhnya, serta-merta dan tidak boleh dibezakan dari biasa. Biasanya atlet melakukan ini: mereka memerlukan berat badan yang rendah, bukan menunjuk-nunjuk :)

topi keledar.

Dan sesuatu, ia tidak diketahui untuk apa yang diperlukan.

Tetapi tujuan utama saya melawat adalah ini:

Sarung untuk iPad. Saya tidak berminat dengan kes itu sendiri, sudah tentu, tetapi dalam perkara yang serupa dengannya: bahagian untuk sarung telefon, komputer riba, tablet. Adalah penting untuk memahami teknologi pengeluaran, untuk memahami cara mereka bentuknya dengan betul supaya ia semurah dan maju dari segi teknologi yang mungkin. Oleh itu, setelah lama berunding dan memujuk, saya masih meminta lawatan ke bengkel tersebut.

Pengeluaran menduduki satu tingkat bangunan, ia bersih, tetapi agak sepi.

Kain karbon dengan lapisan pelekat yang digunakan datang dalam bentuk gulung. Ia datang dalam ketebalan yang berbeza, dengan corak tenunan yang berbeza. Disimpan dalam peti sejuk khas.

Kain dipotong mengikut corak, dan ditampal dalam beberapa lapisan pada matriks. Matriks adalah ringan, diperbuat daripada beberapa jenis plastik dan dengan sumber yang bertambah, diperbuat daripada aluminium.

Matriks yang akan berfungsi dibentangkan betul-betul di atas lantai, setiap satu dalam sektornya sendiri.

Proses pelekat karbon itu sendiri terletak di belakang pintu kaca, tetapi mereka enggan menunjukkannya kepada saya, mengatakan bahawa ia adalah rahsia perdagangan yang mengerikan. Tetapi saya rasa tidak ada apa-apa rahsia di sana, hanya potong dengan gunting dan masukkan kepingan ke dalam acuan.

Selepas itu, setiap bahagian dibungkus dalam beg vakum.

Udara dipam keluar dari beg dan dimuatkan ke dalam salah satu daripada dua ketuhar, lebih besar atau lebih kecil.

Bahagian siap dikeluarkan dari matriks. Sekiranya bahagian itu mempunyai bentuk yang kompleks, maka matriks untuknya akan menjadi kompleks, yang terdiri daripada beberapa bahagian.

Kawalan kualiti sebelum penghantaran ke gudang.

Seperti yang anda boleh bayangkan, ini bukan keseluruhan proses. Sekarang bahagian-bahagian perlu memotong tepi dan melukisnya dengan varnis. Tetapi ini dilakukan di tapak lain, oleh subkontraktor. Mereka menawarkan diri untuk pergi melihatnya, tetapi saya menolak - sudah tentu tiada apa-apa yang baru di sana.

Oh, vom sama mungkin menarik untuk mengetahui harga pro? Jadi, sarung karbon untuk iPad berharga $25 dari kilang. Sebuah basikal - beberapa ribu. Berhenti tersenyum, seperti yang dikatakan oleh salah seorang kawan saya. Dan tidak ada pilihan khusus untuk mengurangkan pengeluaran berskala terlalu kecil, terlalu banyak buruh manual.

Tudung gentian karbon telah mendapat populariti kerana pembinaannya yang ringan dan berkekuatan tinggi. Elemen ini sangat sesuai dengan bahagian luar kereta Toyota, menekankan kepunyaan mereka dalam kelas prestij.

Untuk menambah baik reka bentuk kereta, pertama sekali, anda perlu memilihnya dengan betul. Oleh kerana perincian ini, digabungkan dengan optik dan gril radiator, itulah "muka" kenderaan dan membawa bersamanya sikap tertentu pemilik terhadap keretanya.

Pemilihan bahan

Untuk kereta jenama ini boleh dibuat daripada:

• aluminium,
• menjadi,
• gentian kaca,
• gentian karbon.

Bahan yang terakhir digunakan secara aktif dalam pengeluaran komponen penalaan.

Gentian karbon ialah bahan komposit yang terdiri daripada helai karbon berjalin yang diikat dengan resin epoksi. Sifat positif benang tersebut ialah rintangan koyakan yang tinggi. Walau bagaimanapun, di bawah pengaruh daya mampatan, mereka menjadi sangat rapuh. Untuk menghilangkan kerapuhan, gentian karbon dicampur dengan benang getah pada sudut tertentu semasa menganyam.

Kelebihan

Kerja badan gentian karbon adalah kekuatan tinggi dan ringan. Berbanding dengan aluminium dan keluli, beratnya masing-masing adalah 40 dan 20 peratus kurang. Pada masa yang sama, kekuatannya setanding dengan struktur logam. Oleh kerana kualiti luarannya, unsur-unsur tersebut sangat diminati di kalangan pecinta gaya dan kecantikan automotif.

Selain itu, kelebihan memasang bahagian ini pada Toyota dari pengilang KHANN adalah kemudahan pemasangan.

Mengapa memasang hud gentian karbon pada Toyota?

Contohnya, apabila mencipta imej kereta sport, anda tidak akan cukup untuk hanya memasang kit badan dan spoiler yang menakjubkan. Pada mulanya, kereta sedemikian harus menunjukkan kelebihan semasa memandu. Untuk mencapai dinamik maksimum tanpa menukar enjin dan transmisi, adalah perlu untuk mengurangkan berat mesin. Ini boleh dicapai dengan memasang hud gentian karbon yang ringan. Ia mempunyai kelegaan yang unik, serta lubang tambahan (insang, jeriji, dll.), yang menyumbang kepada aliran udara yang lebih baik ke dalam petak enjin.

KHANN telah berjaya mengeluarkan alat ganti selama bertahun-tahun. Pakar yang berkelayakan tinggi, ketersediaan peralatan moden dan pengalaman terkumpul membolehkan kami menjamin kualiti produk kami yang tinggi. Kami mereka bentuk bahagian bahan komposit untuk pelbagai model Toyota.

Bahagian kereta gentian karbon menjadi bergaya kerana kecantikan, kekuatan, ringan dan ketahanannya terhadap kakisan. Kelemahan utama karbon adalah, mungkin, kosnya. Tetapi selalunya ini bukan halangan bagi penggemar kereta yang ingin membeli atau membuat tudung gentian karbon untuk kereta.

Cara paling mudah untuk memasang tudung gentian karbon pada kereta adalah dengan membeli tudung yang sudah siap atau mempunyai tudung tersuai dari kedai pembaikan kereta yang sesuai. Hakikatnya ialah pembuatan bahagian karbon agak susah payah, susah payah dan memerlukan kemahiran yang cukup. Oleh itu, agak sukar untuk membuatnya di rumah dan keadaan garaj. Di samping itu, kadang-kadang bahagian karbon dibuat menggunakan suhu tinggi, jadi adalah tidak realistik untuk menjalankan prosedur yang sama dengan cara yang diperbaiki. Jika anda masih yakin dengan kebolehan anda sendiri, maka anda boleh cuba membuat tudung gentian karbon sendiri - tanpa menggunakan suhu tinggi. Mula-mula anda perlu membuat matriks - lebih baik berlatih bukan butiran kecil untuk mengambil kira kesilapan yang mengiringi pemula pada masa akan datang. Beli kit pembuatan matriks. Berhati-hati memproses bahagian bawah bahagian dengan plastisin dan potong lebihannya di sisi. Rawat permukaan bahagian dengan sebatian khas berasaskan lilin dan alkohol untuk mudah memisahkan matriks daripada bahagian tersebut. Isi bahagian dan permukaan di sekelilingnya dengan gel khas yang dicampur dengan pengeras. Biar kering. Pada masa ini, sediakan komposisi pengukuhan, juga mencampurkannya dengan pengeras, dan sapukan pada permukaan gel yang mengeras. Beri masa sehari untuk pempolimeran. Selepas matriks siap, keluarkannya dari bahagian.

Apabila matriks anda sudah siap, proseskannya dengan produk yang memudahkan pemisahan produk siap, dan anda boleh mula melekatkan hud karbon itu sendiri. Untuk melakukan ini, potong gentian kaca, letakkan dengan teliti di dalam matriks dan tutup dengan epoksi dengan berus. Panaskan resin dengan pengering rambut dan biarkan ia mengenyangkan kain. Prosedur ini mesti diulang 5-6 kali. Iaitu, tudung mesti terdiri daripada sekurang-kurangnya lima lapisan kain yang diresapi epoksi. Biarkan hud kering sepenuhnya dan sembuh - proses ini boleh mengambil masa beberapa minggu. Selepas anda memastikan bahawa produk itu benar-benar kering, berhati-hati memisahkannya daripada matriks. Semua kelebihan tepi, kain buruk, resin yang mengeras mesti dikeluarkan, hud itu sendiri mesti diampelas dengan kertas pasir. Kemudian sapukan dempul dengan gentian kaca, biarkan kering dan pasir semula. Kemaskan tudung dengan sempurna dan tutup dengan dempul biasa dan pasir untuk kali terakhir. Pastikan anda memakai pakaian pelindung dan sarung tangan untuk melindungi kulit anda daripada habuk kaca. Setelah selesai mengisar, anda boleh mengecat hud, dan selepas ia benar-benar kering, pasangkannya pada kereta. Anda boleh menggunakan cara yang lebih mudah untuk mendapatkan tudung karbon. Ini adalah pelekatan satu lapisan gentian kaca dengan pemprosesan selanjutnya. Sudah tentu, dalam kes ini, anda tidak akan mendapat kelebihan karbon dalam bentuk ringan, tetapi secara luaran hud anda tidak akan berbeza daripada yang karbon penuh, dan anda akan menghabiskan lebih sedikit usaha. Pasir seluruh bahagian dengan kertas pasir daripada pasir terbesar. Campurkan resin hitam dengan pengeras dengan teliti, sapukan resin ke bahagian dengan berus dan biarkan selama 2-3 jam. Apabila resin melekat pada sentuhan, tetapi tidak meninggalkan kesan pada jari, teruskan untuk menampal dengan gentian kaca. Rawat tepi kain dengan pita pelekat - supaya ia tidak "merebak". Lekatkan semua selekoh bahagian dengan berhati-hati - jangan tekan kuat supaya lapisan utama tidak melalui kain. Potong lebihan dan biarkan kering. Keesokan harinya, campurkan resin jernih dengan pengeras dan berus pada bahagian tersebut. Jika gelembung udara terbentuk dalam resin semasa bekerja, panaskan resin dengan pengering rambut, dengan cara ini anda akan mengeluarkannya. Semakin tinggi suhu udara, semakin cepat pempolimeran lengkap resin. Selepas sehari, anda boleh memproses bahagian itu dengan kertas pasir untuk membuang semua yang tidak perlu dan kesilapan dalam menggunakan resin. Untuk mengelakkan kesan kebocoran, bina lapisan atas secara beransur-ansur - pada siang hari. Sapukan resin lutsinar ke bahagian yang dirawat, ulangi prosedur selepas tiga hingga empat jam, sejumlah 3-4 aplikasi diperlukan. Selepas memberikan satu hari untuk kering sepenuhnya, periksa bahagian itu dengan kertas pasir beberapa kali lagi, secara beransur-ansur bergerak ke saiz butiran yang paling kecil, kemudian sama ada menggilap bahagian itu atau varniskannya.

Terdapat banyak filem yang meniru salutan karbon - kosnya jauh lebih rendah daripada gentian karbon, dan ia akan memerlukan lebih sedikit usaha yang dibelanjakan untuk menampal. Tetapi ini akan menjadi kesan kosmetik semata-mata, tidak secantik karbon sebenar, dan pastinya tidak mempunyai apa-apa kelebihan bahan sebenar. Tetapi kedai membaiki kereta menawarkan penggunaan semua jenis corak menggunakan filem pada kereta, dan kosnya jauh lebih murah daripada memberus udara.

Apabila memilih hud gentian karbon yang anda perlukan, anda harus memahami tujuannya - jika anda meminati sukan permotoran, maka berat hud akan menjadi penentu. Jika anda ingin melindungi bahagian daripada kakisan, maka kaedah menampal hud dengan gentian kaca mungkin sesuai untuk anda. Jika anda hanya berminat dengan penampilan, maka mungkin anda akan berpuas hati dengan hanya filem berwajah karbon.

Tudung gentian karbon adalah impian ramai peminat kereta. Ia kekal sebagai pembelian yang mahal, tetapi elemen badan sedemikian mempunyai ciri yang tiada tandingan. Disebabkan mereka, dia berjaya terus mendapat populariti, kekal sebagai penyelesaian yang sangat diperlukan.

Mengapa anda memerlukan karbon?

Logam tradisional secara beransur-ansur kehilangan populariti. Karbon ialah sebatian karbon unik dengan faedah yang tiada tandingan. Sebelum ini, ia hanya digunakan untuk menggantikan aloi usang di kawasan kecil, tetapi kini reka bentuk yang betul membolehkan anda mendapatkan elemen badan yang kompleks.

Hud gentian karbon yang tahan lama akan menarik minat setiap pemandu. Ia berbeza secara mutlak daripada elemen kilang, sambil kekal sebagai tambahan hebat kepada kereta. Hanya membeli bahagian siap tidak akan berfungsi. Untuk mencapai padanan yang sempurna dan memenuhi semua kehendak, anda perlu memesan pembangunan projek peribadi.

Faedah tudung gentian karbon

Bukan kebetulan bahawa komposisi karbon baharu dengan cepat menjadi popular. Selepas berkenalan dengan kelebihannya, anda boleh memastikan bahawa pilihan pemandu adalah betul. Apakah ciri-ciri yang perlu diberi perhatian?

• Kekuatan;
• Kemudahan;
• Kerumitan reka bentuk;
• Reka bentuk estetik.

Ketahanan adalah sebab utama pilihan bagi kebanyakan pemandu. Selepas menggantikan tudung standard, anda tidak boleh bimbang tentang penyok dan calar.

Untuk merosakkan bahan, kesan mekanikal yang serius diperlukan, yang tidak perlu ditemui di sepanjang jalan.

Ringan adalah satu lagi kelebihan, berminat dengan pemilik kereta. Apabila menala, jumlah berat kereta menjadi isu asas. Atas sebab ini, aloi pun perlu ditukar untuk memastikan pengurangan masa pecutan dan peningkatan kelajuan maksimum.

Kerumitan reka bentuk membayangkan perkembangan hebat pereka. Mereka berjaya mengambil kira peredaran udara untuk penyejukan tambahan dan peraturan aerodinamik untuk bentuk yang diperkemas. Bahan ini membolehkan anda membuat sebarang elemen, jadi tidak ada kesulitan dalam perkara ini.

Reka bentuk estetik paling menarik minat golongan muda. Permukaan hitam yang benar-benar hitam dari reka bentuk kompleks bertukar menjadi elemen indah badan kereta. Selepas itu, anda tidak akan mahu menggantikannya.

Langkah demi langkah pengeluaran tudung

Jika anda perlu mereka bentuk hud gentian karbon yang unik, anda harus menghubungi studio reka bentuk yang besar. Menala kereta boleh mengambil masa jika anda cuba melakukannya sendiri, tetapi dalam kes ini anda perlu menggunakan perkhidmatan profesional. Bagaimanakah mereka menyelesaikan sesuatu langkah demi langkah?

• Pertama, reka bentuk dijalankan menggunakan teknologi komputer. Mereka membolehkan anda menyediakan skema terperinci terlebih dahulu, yang menyampaikan dengan tepat kedua-dua reka bentuk luaran dan kerumitan struktur.
• Berdasarkan projek siap, mesin pengilangan diprogramkan. Ini adalah peringkat yang sukar, kerana dalam kes ini walaupun ralat kecil dalam pengiraan tidak boleh diterima. Jika tidak, peraturan aerodinamik akan dilanggar atau hud tidak sesuai dengan model kereta yang ditentukan.
• Peralatan teknologi digunakan pada pangkalan siap. Ia menjadi elemen utama yang seterusnya menambah baik ciri pemanduan jentera tersebut.
• Tudung dipasang pada kereta.

Kesederhanaan jelas kerja yang dilakukan adalah satu kesilapan. Pereka profesional tidak hanya melukis gambar, mereka dengan teliti memikirkan skema itu dengan butiran terkecil. Ini menghapuskan ralat, dan juga membolehkan anda berusaha untuk menambah baik penunjuk tertentu.

Pemilik kereta sudah bosan dengan badan tradisional. Biarkan model terkini berubah secara beransur-ansur, menjadi berbeza antara satu sama lain, tetapi anda masih mahu melihat beberapa elemen asal. Salah satu pilihan ini ialah hud, yang dahulunya dicat semula, tetapi kini lebih baik baginya untuk memilih karbon, yang kecantikannya tetap tidak boleh diganti.