Anjung selamat pada bila-bila masa sepanjang tahun. Bagaimana untuk menangani ais di laluan dan mengapa anda tidak boleh menggunakan garam biasa di taman? Bagaimana untuk menghilangkan ais di anjung

Menurut statistik, 90% daripada kecederaan yang berkaitan dengan jatuh berlaku pada musim sejuk. Turun naik suhu daripada tambah kepada tolak membawa kepada fakta bahawa salji sama ada cair atau beku, dan kerak ais tebal terbentuk di atas tanah, yang merupakan punca kerap jatuh. Terdapat beberapa kaedah yang membolehkan anda menyediakan kawasan sekitar rumah anda untuk ais dan membantu mengelakkan kemungkinan kecederaan. Kami akan bercakap tentang mereka dalam artikel kami.

Pencegahan dan penggunaan salutan anti-gelincir adalah cara terbaik untuk menangani laluan aising di sekeliling rumah. Dalam hal ini, turapan serbuk getah telah membuktikan dirinya dengan sangat baik, yang sangat sesuai bukan sahaja untuk musim sejuk, tetapi juga untuk mana-mana masa lain sepanjang tahun: ia kering dengan cepat, sangat sukar untuk merosakkannya, fros dan matahari tidak menjejaskan. ia, dan ia tidak memancarkan bahan berbahaya ke alam sekitar. Jika bajet membenarkan, maka anda boleh membeli jubin serbuk getah, yang lebih mahal, tetapi mempunyai kualiti yang lebih baik dan lebih tahan lama.

Alternatif kepada penurap serbuk getah ialah apa yang dipanggil "plastik sejuk", yang boleh digunakan pada anjung atau turapan dengan penanda plastoma, atau secara manual menggunakan spatula konvensional. Terima kasih kepada serbuk besar, yang merupakan sebahagian daripada "plastik sejuk", salutan itu kasar dan tidak tergelincir sama sekali. Kelebihan bahan ini juga boleh dikaitkan dengan kesan hiasannya, kerana penambahan pigmen "plastik sejuk", ia boleh menjadi hampir semua warna.

2. Shursteps

Dalam keadaan berais, tangga anjung amat berbahaya, terutamanya yang dilapisi dengan periuk batu porselin atau batu semula jadi, jadi hanya perlu melindunginya daripada tergelincir.

Penyelesaian paling mudah ialah menggunakan "brek" getah atau shurstevpo - profil getah untuk sudut tangga. Sisipan getah dalam shursteps diperbuat daripada getah tahan fros khas yang boleh menahan suhu sehingga -60 ° C, berkat tapak kasut tidak tergelincir semasa menaiki tangga.

Terima kasih kepada getah yang tidak beku, memijak profil getah. ais dihancurkan dan apa yang dipanggil kesan pembersihan diri muncul, kerana itu shursteps tidak pernah ditutup dengan ais.

3. Garam

Garam adalah cara yang paling popular dan biasa untuk menangani ais musim sejuk. Garam mendapat popularitinya kerana harga dan ketersediaannya yang rendah, walaupun harus dikatakan begitu ini jauh daripada cara paling berkesan untuk menangani ais . Keberkesanan rendah garam dalam memerangi ais adalah disebabkan oleh fakta bahawa ia berfungsi dengan baik hanya pada suhu yang tidak terlalu rendah. Sebaik sahaja permukaan air membeku dan ikatan molekul yang kuat telah terbentuk, keberkesanan garam berkurangan dengan ketara.

Antara lain, penggunaan garam dikaitkan dengan beberapa masalah alam sekitar. Apabila salji mencair, garam masuk ke dalam tanah dan menyebabkan kerosakan serius pada akar pokok dan pokok renek, bahkan boleh mati.

Sebagai alternatif kepada garam, kalsium klorida atau magnesium klorida boleh digunakan. Mereka boleh dibeli di kedai berkebun sebagai makanan tumbuhan. Dengan cara ini, banyak agen anti-slip dihasilkan berdasarkan natrium klorida dan kalsium klorida.


Cip granit dan marmar adalah produk mesra alam, yang, kerana kualitinya, telah mendapat populariti yang besar di negara-negara Eropah, di mana mereka telah lama meninggalkan penggunaan garam untuk memerangi ais.

Serbuk batu mempunyai kekuatan yang tinggi, ia tidak mengandungi komponen yang agresif, ia sangat berkesan walaupun dalam ais yang sangat berat dan tidak merosakkan permukaan jalan dan kasut. Untuk percikan, serpihan batu pecahan 2-6 mm biasanya digunakan.

Ia mungkin kelihatan bahawa penggunaan cip batu terlalu membazir, tetapi ini tidak sama sekali. Pada musim bunga, apabila salji benar-benar hilang dan laluan kering, serbuk boleh dikumpulkan dengan pembersih vakum atau penyapu dan disimpan sehingga musim sejuk yang akan datang.

Cip marmar, berbanding dengan granit, mempunyai kapasiti haba yang lebih tinggi, jadi ia cepat memusnahkan ais.


5. Agen anti-aising moden

Baru-baru ini, campuran moden untuk memerangi aising semakin popular. Ketiadaan bahaya kepada alam sekitar, jalan raya dan kasut, bersempena dengan kecekapan tinggi, menjadikan agen penyah ais sebagai pesaing utama garam teknikal.

Tidak kira konsistensi (agen anti-aising boleh menjadi pepejal dan cecair) dan komposisi yang berbeza, semuanya mempunyai prinsip operasi yang sama - menurunkan takat lebur ais. Apabila agen anti-aising pepejal digunakan pada permukaan beku, kristalnya mula menyerap lembapan dan berpindah dari fasa pepejalnya kepada cecair - haba mula dibebaskan, yang mencairkan ais.

Jika anda ingin menunjukkan rasa hormat kepada orang ramai dan membersihkan salji serta ais dari kaki lima dan kawasan awam berhampiran, artikel ini akan menunjukkan kepada anda cara melakukannya dengan lebih mudah. Tetapi ketahuilah bahawa untuk kerja itu adalah penting untuk melengkapkan diri anda dengan penyodok yang baik atau peralatan pembersihan lain. Sebelum anda memulakan, anda juga merupakan idea yang baik untuk membiasakan diri dengan keperluan penyelenggaraan tempatan untuk kawasan awam bersebelahan dengan harta tanah anda.

Langkah-langkah

Keluarkan salji dan ais dengan penyodok

    Gunakan penyodok salji yang berkualiti. Cara paling mudah ialah menggunakan penyodok yang diperbuat daripada plastik ringan atau aluminium, disalut dengan salutan khas yang menghalang salji daripada melekat.

    • Dengan penyodok yang berkualiti, anda akan lebih mudah mengumpul dan membuang salji. Anda tidak memerlukan penyodok yang terlalu besar atau tipis.
    • Jika anda memilih penyodok dengan pemegang S, anda tidak perlu terlalu membongkok.
    • Untuk salji yang ringan dan gebu, anda boleh menggunakan penyodok dengan pisau C, yang dipanggil pengikis.
    • Penyodok boleh dilincirkan untuk memudahkan meluncur melalui salji. Pilihan yang mungkin termasuk minyak sayuran, WD-40, lilin parafin dan produk lain yang serupa. Sebelum menggunakannya, perlu mengeringkan dan memanaskan sekop. Lumurkan semula penyodok mengikut keperluan.
  1. Keluarkan salji dengan kerap dengan penyodok . Jangan tunggu salji berhenti - bersihkan salji dengan segera, jika tidak salji dan ais akan melekat pada turapan, menyukarkan untuk mengeluarkannya kemudian. Di samping itu, anda sentiasa boleh menawarkan untuk mendapatkan wang tambahan kepada anak jiran dan memintanya membersihkan kaki lima di hadapan rumah anda.

    • Kunci kejayaan terletak pada permulaan awal penyingkiran salji.
    • Semasa salji turun, salji perlu dikeluarkan beberapa kali sehari. Lapisan salji nipis lebih mudah dialih keluar daripada salji terkumpul yang lebih dalam, jadi pecahkan penyingkiran salji secara berperingkat. Jangan sekop salji ke dinding bangunan di mana ia boleh mencairkan, membekukan semula dan menimbulkan masalah tambahan.
    • Sekop salji dari kaki lima ke tanah supaya sinaran matahari boleh sampai ke asfalt, yang juga akan membantu menghalang pembentukan ais di kawasan awam ini. Satu lagi sebab mengapa perlu segera mengeluarkan salji yang jatuh adalah kerana ia mudah dipadatkan di bawah kaki pejalan kaki dan roda kenderaan.
  2. Kendalikan spade dengan betul untuk mengelakkan kecederaan. Apabila mengeluarkan salji dengan penyodok, anda boleh dengan mudah membebankan punggung atau lutut anda. Walau bagaimanapun, akibat sedemikian boleh dielakkan. Adalah sangat penting untuk tidak memuatkan spade lebih daripada yang diperlukan. Bekerja dengan salji sebanyak yang anda boleh uruskan. Tumpukan sebanyak mungkin untuk menolak salji daripada membawanya, dan ingat untuk berehat secara tetap dari kerja.

    Pandai-pandailah menyimpan salji. Membuang salji di jalan raya atau di wilayah jiran adalah idea yang tidak baik. Layan orang lain dengan hormat. Selain itu, penjagaan juga perlu diambil untuk memastikan salji yang disimpan tidak menghalang longkang.

    • Jika anda membuang salji di jalan raya, maka terdapat kebarangkalian tinggi untuk menyebabkan jalan raya runtuh bagi pemandu. Dan menyimpan salji dari jalan masuk anda di kaki lima awam boleh melanggar peraturan landskap tempatan.
    • Adalah lebih baik untuk menyimpan salji dari kaki lima terus di halaman atau taman anda. Anda masih tidak akan menggunakan kawasan ini pada musim sejuk. Apabila anda mengeluarkan salji, perkara utama bukanlah untuk menimbulkan bahaya kepada orang lain.
    • Malah sebelum permulaan musim sejuk, pertimbangkan tempat di mana anda akan menyimpan salji. Tempat ini akan dipenuhi salji sepanjang musim sejuk, jadi rancang lebih awal untuk menjimatkan masa dan tenaga anda sendiri.
  3. Semak keperluan landskap. Anda mungkin dikehendaki oleh peraturan tempatan untuk membersihkan salji dari kawasan awam bersebelahan dengan harta tanah anda. Semak maklumat ini dengan pentadbiran.

    Gunakan mesin dan elektrik untuk mengeluarkan salji dan ais

    1. Gunakan peniup salji. Jika anda perlu membersihkan kawasan salji yang cukup besar dan melakukannya dengan cepat, lebih mudah untuk menggunakan peniup salji.

    2. Manfaatkan perkhidmatan penyingkiran salji profesional. Jika anda perlu membersihkan salji dari ruang awam dan kaki lima yang besar atau kompleks secara geometri, anda boleh mengupah seseorang yang pakar dalam membuang salji. Di kebanyakan wilayah dengan musim sejuk bersalji, anda boleh menemui beberapa syarikat yang menawarkan perkhidmatan penyingkiran salji.

      • Jangan tunggu terlalu lama selepas salji mula turun, jika tidak, semua kereta akan sibuk. Anda perlu membayar jumlah tertentu untuk perkhidmatan tersebut. Jika anda ingin membuat kontrak untuk membuang salji biasa (dan pasti anda memerlukannya), mula mengkaji isu ini seawal September.
      • Tanya tentang jumlah minimum pemendakan di mana syarikat akan menghasilkan pembajak salji. Juga tanya tentang kaedah mereka bekerja dalam salji lebat. Contohnya, sama ada mereka akan datang kepada anda semula jika perlu, atau sekali sahaja.
      • Syarikat sedemikian memiliki pembajak salji khusus, yang lebih mudah untuk membersihkan kawasan yang besar. Anda boleh mengetahui tentang perkhidmatan mereka di kawasan anda melalui Internet, melalui cadangan seseorang atau melalui direktori telefon organisasi. Harga akan berbeza-beza bergantung pada lokasi anda, peralatan khusus yang terlibat dan anggaran skop kerja.
    3. Sediakan turapan yang hangat. Untuk melakukan ini, anda perlu meletakkan wayar elektrik di bawah kaki lima yang akan memanaskannya dari bawah. Ini akan mencairkan salji yang turun.

      • Kebiasaannya, pemasangan sistem turapan hangat dijalankan sama ada semasa membuat turapan baru atau semasa membaiki turapan lama. Walau bagaimanapun, penggunaan sistem sedemikian akan memerlukan kos tenaga tambahan daripada anda.
      • Prinsip operasi turapan hangat adalah berdasarkan fakta bahawa wayar yang terletak di bawah dipanaskan dan mengeluarkan haba ke atas, dengan itu memanaskan dan mencairkan salji, supaya tidak perlu mengeluarkannya dengan penyodok! Tetapi pilihan ini biasanya paling sesuai untuk laluan pejalan kaki di harta peribadi anda.
      • Pilihan lain, lebih sesuai untuk kawasan bersalji, boleh jadi sistem pemanasan kaki lima cecair.

    Bagaimana untuk mengelakkan salji dan ais daripada terkumpul

    1. Gunakan cecair magnesium klorida. Sapukan bahan kimia ini ke kaki lima dan kawasan awam dengan penyembur taman sejurus sebelum salji turun. Sebaik-baiknya lakukan pemprosesan dua jam sebelum salji turun.

      • Bahan kimia ini mampu mencairkan salji setebal kurang daripada 5 cm. Selain itu, ia menghalang salji daripada melekat pada permukaan keras (jalan kaki, dll.).
      • Penyah ais juga boleh digunakan selepas salji telah dikeluarkan.
      • Bersedia untuk menggunakan kira-kira 4 liter bahan kimia untuk setiap 100 meter persegi turapan. Anda boleh membelinya di kedai perkakasan.
      • Deicer kimia boleh menjadi sangat toksik kepada tumbuhan dan haiwan. Patuhi arahan yang disertakan dengan mereka dan pertimbangkan kaedah lain untuk menangani salji dan ais jika anda mempunyai haiwan peliharaan dan penanaman mahal di taman.
    2. Guna garam batu. Garam batu mempunyai kesan berkesan yang ketara pada suhu udara melebihi -10 ° C, tetapi menggunakannya di atas rumput dan turapan konkrit bukanlah idea yang baik. Anda boleh membeli garam batu teknikal, atau natrium klorida, di kedai perkakasan, dan di pasar raya anda akan sentiasa menemui garam batu yang boleh dimakan.

      • Simpan garam dalam bekas kedap udara dan taburkannya di kawasan awam menggunakan pembenih manual atau penyebar garam dan pasir mudah alih. Garam akan mencairkan ais dan menghalang pembentukan kerak licin. Gunakan kira-kira segenggam garam untuk setiap meter persegi kawasan.
      • Jika anda bukan peminat garam, anda boleh mencuba menggunakan urea, yang biasa digunakan sebagai baja dan boleh berfungsi sama seperti garam. Walau bagaimanapun, mencari urea secara komersial agak sukar daripada garam. Biasanya ia dijual di kedai menjual barangan untuk kebun. Satu lagi de-icer yang membantu mencairkan salji boleh menjadi baja seperti tepung alfalfa.
      • Kelemahan garam batu ialah ia boleh membahayakan tumbuhan dan haiwan, dan kehilangan keberkesanannya sepenuhnya pada suhu di bawah 30 darjah di bawah sifar. Selain itu, ia mampu meresap ke dalam tanah.
    3. Cuba gunakan kalsium klorida. Butiran kalsium klorida mencairkan ais lebih cepat daripada garam batu dan mempunyai faedah lain sebagai deicer.

      • Kalsium klorida bertindak pada suhu yang lebih rendah daripada garam batu. Ia kekal berkesan dalam suhu serendah -30°C.
      • Tetapi kalsium klorida juga berbahaya kepada haiwan peliharaan dan haiwan lain, dan kosnya jauh lebih tinggi daripada garam batu. Di samping itu, ia boleh, sebaliknya, menjadikan permukaan berjalan licin.
      • Penggunaan berpanjangan bahan kimia kawalan salji ini (jika digunakan secara berlebihan) boleh merosakkan konkrit dan asfalt. Jadi gunakannya secara sederhana.
    4. Taburkan permukaan berais dengan pasir atau sampah kucing. Walaupun kaedah ini tidak akan mengeluarkan ais yang anda tidak dapat membersihkan turapan, ia masih lebih baik daripada berisiko jatuh ke atas ais licin.

      • Pasir dan sampah kucing membolehkan anda membuat geseran tambahan pada permukaan berais. Ini mengurangkan risiko jatuh. Kelemahan kaedah ini ialah selepas salji dan ais cair, pasir dan agregat tidak akan pergi ke mana-mana, dengan itu membentuk kucar-kacir.
      • Pasir berbutir kasar mesti digunakan untuk memerangi aising, bukan pasir berbutir halus gred bangunan. Juga, dengan kejayaan yang sama, anda boleh menaburkan laluan dengan bijirin untuk burung.

Dalam fros musim sejuk, kereta atau mana-mana permukaan lain boleh ditutup dengan lapisan ais.

1. Tiup melalui penyedut minuman

Jika terdapat ais dalam pemegang kereta anda, ambil penyedut minuman. Letakkan hujung jerami terus pada istana dan tiup ke dalamnya. Kehangatan nafas anda akan mencairkan ais.

2. Tikar mencairkan ais

Tikar mencairkan ais mungkin pilihan yang lebih mahal, tetapi anda pastinya tidak perlu menyekop dan berurusan dengan ais. Dan tikar ini boleh diletakkan di laluan pejalan kaki, tangga, dan juga jalan masuk.

3. Penyah ais semula jadi untuk laluan pejalan kaki dan tangga

Garam batu boleh membahayakan tumbuhan, haiwan peliharaan dan kanak-kanak, jadi cuba deicer yang lebih mesra alam. Magnesium klorida dan kalium klorida tidak akan merengsakan kulit atau merosakkan tumbuhan.

4. Air panas untuk turapan

Jika ais itu degil dan anda tidak mempunyai sejenis deicer, tunggu sehingga bahagian paling panas hari itu, didihkan sedikit air dan tuangkan ke atas tompok berais di turapan. Dan kemudian jangan lupa untuk mengeluarkan air supaya ais tidak berubah. Anda juga boleh menggunakan tuala untuk menyerap sedikit air.

5. Air garam untuk kereta

Tiada pengikis kaca di dalam kereta anda? Cuba campuran masin. Garam jalan yang dicampur dengan air akan mengeluarkan lapisan nipis ais apabila suhu turun di bawah 0 darjah. Kemudian gunakan pengelap cermin depan untuk membersihkan lumpur. Oleh kerana garam tidak begitu baik untuk kereta anda, gunakan kaedah ini dengan bijak.

Cuba buat campuran dua-ke-satu alkohol dan air dan semburkannya pada tingkap. Dan kemudian lap ais yang cair dengan mesin basuh cermin depan. Anda juga boleh menambah setitik atau dua sabun ke dalam campuran. Selain itu, campuran deicing ini selamat untuk kaca dan cat kereta anda.

7. tangan awak

Sebagai pilihan terakhir, gunakan tangan anda untuk mencairkan ais pada tingkap kereta. Memandangkan tangan anda hangat, ia akan memberikan haba yang diperlukan untuk mencairkan ais, tetapi ia akan mengambil masa lebih lama daripada mencairkan dengan penyah ais.

8. Berhati-hati dengan lantai

Penyodok logam dan beberapa bahan kimia boleh merosakkan lantai kayu anda, jadi berhati-hati semasa menyah ais papan. Pastikan deicer sesuai untuk jenis lantai anda. Di samping itu, jangan lupa bahawa salji mesti dibersihkan selari dengan papan.

9. Seluar ketat

Jika, walaupun semua langkah pencegahan anda, kerak ais masih terbentuk di atas bumbung, cuba gunakan pantyhose. Cukup isi bahagian pantyhose lama dengan kalsium klorida, yang boleh didapati di kedai perkakasan. Kemudian letakkan pantyhose yang telah diisi di atas bumbung berhampiran longkang supaya mereka melintasi empangan ais. Ini akan membantu mencairkan ais dan membenarkan air yang berlebihan mengalir ke paip longkang atau mengalir keluar dari bumbung.

10. Berhati-hati di sekeliling pokok dan semak

Ia mungkin menggoda untuk mengetuk semua ais dari dahan pokok dan semak, tetapi berhati-hati. Daripada cuba mengetuk semua ais dari dahan dengan penyodok, ambil sahaja penyapu dan bersihkan kepingan itu.

11. acar timun acar

Jangan buang tin jeruk, gunakannya untuk membersihkan ais dari tingkap atau laluan pejalan kaki. Oleh kerana air garam tinggi garam, dalam secubit ia akan cepat mencairkan ais pada tingkap kereta. Jika menggunakannya di trek, pastikan anda menyapu ais cair supaya ia tidak terbentuk lagi.

Memandangkan teater bermula dengan penyangkut, jadi mana-mana rumah persendirian bermula dengan anjung. Sebelum anda masuk ke dalam, anda perlu mengambil beberapa langkah menaiki tangga dan kemudian pegang tombol pintu.

Sekiranya prosedur biasa seperti itu tidak menarik perhatian kepada dirinya sendiri, semuanya teratur dengan beranda. Kerana sebarang kesilapan atau kecacatan dalam proses operasi segera menarik perhatian. Ini amat jelas apabila penjagaan yang betul untuk anjung tidak disediakan pada musim sejuk. Pintu mula dibuka dan ditutup dengan teruk, langkah menjadi licin, ais terbentuk dan salji berkumpul. Semua ini boleh membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan.

Situasi ini dianggap ideal apabila pemilik masa depan rumah mula memikirkan masalah icing anjung terlebih dahulu. Kemudian mereka boleh diselesaikan dengan lebih cekap dan dalam beberapa cara.

Keselamatan pada peringkat membina rumah

- hanya sebahagian daripada cerita. Memastikan keselamatan isi rumah dan tetamu adalah tugas utama. Walaupun dia yang paling kerap diabaikan.

Sekiranya isu keselamatan anjung mula diselesaikan, maka sebelum menghadapi dan meletakkan salutan penamat, ia mesti diletakkan di pangkalannya.

Kabel elektrik sesuai untuk penutup berjubin dan batu, dan untuk tangga yang diperbuat daripada kayu, anda boleh menggunakan sistem paip plastik dengan penyejuk beredar yang tidak membeku. Selain itu, perlu menyediakan pemanasan bukan sahaja untuk permukaan anjung dan tangga, tetapi juga untuk laluan.

Penyelesaian ini akan memastikan permukaan sentiasa kering dan bersih. Di lantai yang hangat, walaupun pada musim sejuk, salji tidak terkumpul, ia cair, dan air menjadi kering tanpa berubah menjadi ais.


Gambar rajah keratan meletakkan pemanas bawah lantai elektrik

Terdapat kedua-dua pilihan bajet untuk sistem pemanasan dan pilihan kelas keselesaan di pasaran. Yang pertama mesti dihidupkan secara manual dan ia berfungsi secara berterusan sehingga kuasa dimatikan. Tawaran yang lebih mahal dilengkapi dengan sistem pintar dengan kemungkinan peraturan kendiri. Elemen pemanasan secara bebas menilai suhu udara, kelembapan, jumlah dan kualiti pemendakan dan pilih mod operasi yang sesuai.

Penyelesaian untuk keselamatan struktur pasang siap

Sekiranya anjung sudah siap, dan tidak ada keinginan untuk membongkarnya, tetapi ada masa yang cukup sebelum musim sejuk, maka anda boleh menggunakan penyelesaian berikut:

Pemasangan visor sedemikian di atas anjung ditunjukkan dalam video.

Anjung selamat dalam beberapa jam

Masalah aising anjung juga boleh diselesaikan semasa musim "panas", iaitu, secara langsung pada musim sejuk. Menghadapi langkah yang licin, seperti yang mereka katakan, hidung ke hidung, anda juga boleh menggunakan beberapa kaedah untuk dipilih.

Cara yang telah dicuba dan terbukti

Pembersihan manual akan sentiasa kekal relevan. Sekiranya tiada masa dan bahan khas lain, anda boleh membersihkan ais dari anjung dengan tangan anda. Penyodok, linggis dan penyapu boleh didapati di ruang belakang mana-mana rumah persendirian.

Walau bagaimanapun, menggunakan alat berat boleh merosakkan pelapisan anjung: memecahkan jubin, memotong batu atau memotong varnis dan juga kepingan kayu. Oleh itu, anda perlu bekerja dengan sangat berhati-hati supaya pada musim bunga anda tidak perlu memulihkan keseluruhan kumpulan.

Anjung yang dipanaskan elektrik

Semasa cuaca sejuk, anda boleh memasang senapang haba berkuasa khas atau pemanas inframerah di atas anjung. Mereka akan melaksanakan fungsi yang sama seperti pemanasan bawah lantai yang dipasang pada peringkat pembinaan. Inframerah hanya akan memanaskan tangga dan lantai anjung, dan pistol haba juga akan mencipta tirai yang tidak akan membenarkan udara sejuk memasuki rumah apabila pintu dibuka. Selain itu, ia tidak perlu membuat peralatan ini berfungsi 24 jam sehari. Ia cukup untuk menghidupkannya setiap hari selama beberapa jam dan apabila terdapat banyak hujan.

Pistol haba elektrik

Pemasangan pad anti-slip

Ini boleh menjadi tikar khas, jalur, bahan gulung, pita pelekat. Terdapat banyak penyelesaian untuk masalah ini di pasaran hari ini. Ia tetap bagi pemilik untuk memilih pilihan yang sesuai dengan warna, reka bentuk dan kaedah pengancing.


Cara kimia untuk membersihkan anjung

Salji di anjung boleh dikeluarkan dengan bantuan bahan kimia. Kedua-dua reagen khas dan kaedah rakyat, seperti garam, adalah sesuai. Dengan bantuan cecair dan serbuk, anda boleh mengeluarkan kedua-dua salji yang baru jatuh dan kerak ais yang tebal. Perkara utama ialah memilih cara yang betul untuk menangani pemendakan. Cepat, cekap dan mudah. Walau bagaimanapun, prosedur ini mesti diulang secara berkala.

Tidak semua jenis pelapisan boleh menahan kesan agresif kimia.

Sebelum membuka botol, anda perlu mengkaji dengan teliti arahan. Nah, persediaan kimia tidak akan dapat meletakkan sisa ais dan salji di mana-mana, iaitu, air cair dan kotoran perlu dikeluarkan secara manual.

Tidak kira anjung mana yang menuju ke dalam rumah, menjadikannya selamat pada bila-bila masa sepanjang tahun adalah keutamaan bagi setiap pemilik rumah. Malah anjung yang paling mahal dan indah tidak akan mengubah kejatuhan menjadi prosedur yang menyenangkan dan menggembirakan. Kefungsian dan kepraktisan dalam kes ini akan diutamakan.

Salah satu masalah utama kemudahan awam sentiasa dianggap sebagai penyingkiran salji dan ais, dan walaupun pengenalan berterusan cara baru untuk menyelamatkan daripada ais, garam masih digunakan. The Village mengumpul 5 teknologi pembersihan jalan di negara yang salji turun pada musim sejuk, mengetahui kebaikan dan keburukan mereka, dan mengambil ulasan daripada ahli alam sekitar, pembuat kasut dan penduduk biasa.

GARAM (NaCl)

PETERSBURG, MOSCOW, Kyiv

Murahnya

mudarat. Garam adalah klorida, bahan yang sangat aktif. Sebagai contoh, beberapa tahun yang lalu, ia membawa kepada kemalangan di Pencawang Selatan (Petersburg), memutuskan wayar yang diletakkan di bawah tanah. Garam menghakis paip, jambatan, kereta, menyebabkan alahan, merosakkan kasut, pakaian, kaki haiwan dan monumen bersejarah. Apatah lagi alam sekitar, kerana ia masuk ke dalam air bawah tanah, tanah dan sungai.


Kaki lima ditaburkan dengan garam industri atau campuran garam berasaskannya.
Penyingkiran salji di Kyiv

MOSCOW

Dalam membersihkan wilayah, ibu kota telah maju lebih jauh daripada wilayah lain. Pekerja jalan raya Moscow berbangga dengan sistem langkah pencegahan mereka: walaupun sebelum salji turun, jalan raya dirawat dengan reagen cecair - larutan 28% kalsium klorida dan natrium klorida (garam boleh dimakan). Pemprosesan dilakukan berdasarkan data daripada perkhidmatan cuaca dan sistem radar yang mampu meramal kerpasan dengan ketepatan 1 mm air atau 1 cm salji. Syarikat utiliti Moscow suka reagen - tahun ini buat kali pertama mereka memutuskan untuk menaburkan halaman mereka dengan mereka dan secara mendadak meningkatkan jumlah pembelian bahan kimia pepejal.

270,000 tan garam meliputi kawasan seluas 88 juta meter persegi. Pada musim sejuk, 2.1 bilion rubel sebulan dibelanjakan untuk membersihkan jalan Moscow.

KYIV

PETERSBURG

Juga di jalan-jalan anda boleh menemui pasir dan kesan tindakan campuran khas "Bionord", yang digunakan untuk membersihkan kaki lima. Ia termasuk tiga jenis garam: kalsium klorida, magnesium klorida dan natrium klorida. Untuk musim sejuk, bandar itu membeli 92,000 tan Bionord. Untuk bubur salji, yang diperolehi sebagai hasil daripada tindakan garam, terdapat juga nama khas - enapcemar. Garam mampu mencairkan ais sehingga suhu tolak 21 °C, namun, apabila termometer jatuh di bawah tolak 9–10 °C, kecekapannya menurun dengan mendadak. Di Finland, garam tidak lagi digunakan sebaik sahaja suhu turun di bawah tolak 5 °C. Ahli meteorologi Finland mendakwa bahawa jalan raya menjadi kurang licin pada suhu yang sangat rendah.

Pendapat: Reagen kimia di jalan raya


Eugene, tuan pembaikan kasut "Vip-master":
“Garam paling banyak menghakis benang. Oleh itu, kasut yang dijahit paling menderita. Di samping itu, kualiti kasut telah jatuh dalam beberapa tahun kebelakangan ini: teknologi pembuatan telah berubah, kecacatan kilang menjadi lebih kerap, bahan menjadi lebih teruk. Oleh itu, kasut dari garam sangat menderita. Jika kita bercakap tentang kasut kulit berkualiti tinggi, maka dengan penjagaan dan pengeringan setiap hari, garam tidak menyebabkan sebarang bahaya tertentu. Pada tahun-tahun dengan jumlah salji yang kecil, sebaliknya, kasut haus dengan lebih kuat, pembaikan tumit dan gulung meningkat dengan ketara.


KAEDAH GESARAN:
KISAR PASIR DAN BATU

AUSTRIA, FINLAND, JERMAN, SWEDEN DAN LAIN-LAIN

mesra alam, boleh diguna semula
berlama-lama di jalan raya selama tidak lebih daripada setengah jam:
ia diterbangkan angin, roda kereta dan kaki pejalan kaki.


Di Helsinki, salji dipadatkan dan ditaburi dengan batu hancur

Selepas banyak percubaan, kesilapan dan penyelidikan saintifik, Eropah telah hampir sepenuhnya meninggalkan penggunaan bahan kimia untuk mencairkan salji dan ais. Di Berlin, sebagai contoh, undang-undang hanya membenarkan penggunaan garam di laluan berbahaya. Bahan kimia menyebabkan kerosakan yang terlalu jelas kepada alam sekitar dan ekonomi bandar. Pasir halus juga bukan pilihan terbaik. Ia berdebu, masuk ke dalam paru-paru dan tidak sesuai untuk dikitar semula. Manakala kerikil dan kerepek batu adalah mesra alam dan menjimatkan, walaupun pada mulanya harganya lebih mahal daripada garam.

Pada musim bunga, serbuk dikumpul semula dengan peranti khas yang menyerupai pembersih vakum, dibasuh dan digunakan semula pada tahun berikutnya.

Kaedah menyebarkan pasir dan bahan kasar lain (keras dan berbutir halus) dipanggil geseran: ais tidak dapat dihapuskan sepenuhnya dengan kaedah ini, tetapi daya tarikan bertambah baik. Syarat utama untuk menggunakan teknologi ini ialah jalan raya mesti dibersihkan hampir menjadi asfalt serta-merta selepas atau semasa salji turun. Di sesetengah bandar di Eropah malah terdapat kotak kerikil khas diletakkan untuk pejalan kaki supaya penduduk boleh menabur sendiri pasir jika ia sangat licin. Dengan cara ini, kotak sedemikian kadang-kadang boleh didapati di St. Petersburg, sebagai contoh, di Bolshoy Sampsonievsky Prospekt dan berhampiran stesen metro Staraya Derevnya.

Pada tahun 2010, 22 juta euro telah diperuntukkan untuk penyelenggaraan jalan raya di Finland pada musim sejuk, tetapi disebabkan oleh salji yang lebat, bajet telah melebihi 17 juta euro.


Aurora Ramo, penduduk Helsinki:
“Apabila salji turun pada waktu malam, ia biasanya dibersihkan sebelum orang ramai bangun dan pergi bekerja. Tetapi jika terdapat banyak salji, maka mereka tidak mempunyai masa untuk mengeluarkannya, dan kemudian semuanya berhenti! Tiga hari lalu saya menunggu bas selama 45 minit: mereka tidak pergi ke mana-mana, walaupun mereka biasanya pergi sekali setiap 10 minit. Kadang-kadang penumpang juga terpaksa menolak bas keluar dari salji. Mengenai ais, saya tidak tahu berapa kerap serbuk ditaburkan di atas turapan, tetapi saya tidak pernah tergelincir musim sejuk ini, walaupun sangat mabuk. Dan kasut itu okey. Ini terpakai kepada jalan-jalan, dan di halaman tiada siapa yang bertanggungjawab untuk membuang kerikil, nenek saya baru-baru ini jatuh di atas ais kerana ini. Tetapi di Berlin pada musim sejuk ia sangat licin. Tahun lepas, saya rasa saya pergi ke gelanggang tanpa kasut.

KAEDAH THORGEIR VAA

SWEDEN

kecekapan, keramahan alam sekitar, hasil jangka panjang
memerlukan peralatan khas yang mahal


Kaedah Torgeir Waa sedang diuji di Sweden

Pada tahun 2004, kaedah baru menangani ais telah diperkenalkan di Sweden, yang telah dicipta oleh saintis Sweden Thorgeir Vaa. Pasir halus dalam nisbah 7 hingga 3 dicampur dengan air panas 90-95 ° C dan ditaburkan di jalanan. Pasir panas mencair ke dalam salji dan menjadikan permukaan kasar. Pemprosesan sedemikian cukup untuk 3-7 hari dengan trafik harian kira-kira 1,500 kenderaan. Atau sehingga salji baru berlalu.

BAHAN KIMIA ALTERNATIF

USA, CANADA, NEW ZEALAND

magnesium klorida

kecekapan tinggi
lebih mahal daripada garam teknikal, dan punca
kakisan logam yang lebih teruk


Tasik Salt yang Hebat di Utah

Orang Amerika dan Kanada menggunakan terutamanya magnesium klorida, yang dilombong di Great Salt Lakes di Utah, untuk membersihkan jalan dan kaki lima. MgCl2 mengandungi kurang klorin berbanding klorida lain, dan kecekapannya pada penggunaan yang lebih rendah adalah lebih tinggi. Pada musim sejuk 2010, Maryland membelanjakan $50 juta untuk membersihkan jalan raya, manakala Virginia membelanjakan $79 juta. Kanada membelanjakan $1 bilion setiap tahun untuk penyelenggaraan jalan musim sejuk.


Kalsium magnesium asetat
dan kalsium klorida


kemesraan alam sekitar
kos tinggi, tidak boleh digunakan pada suhu rendah

Salji di Wellington

Kalsium magnesium asetat digunakan di kebanyakan bandar di New Zealand. Untuk logam, ia tidak lebih berbahaya daripada air, dan ia mempunyai sedikit kesan terhadap alam sekitar kerana ketiadaan ion klorin. Walau bagaimanapun, bahan kimia ini hanya digunakan sehingga tolak 7 °C. Kalsium klorida juga merupakan ubat yang popular. Dengan cara ini, penyelesaian 10%nya dijual di farmasi, dan di rumah CaCl2 digunakan untuk membuat keju kotej.


Urea


baik untuk alam sekitar

7 kali ganda lebih mahal daripada garam, tidak berkesan

Jambatan gantung, yang dibersihkan daripada salji dengan urea

Daripada agen organik, urea paling kerap digunakan. Oleh kerana kekakisannya yang rendah, ia biasanya digunakan untuk jambatan gantung nyah ais. Urea bukan toksik tetapi tidak cukup berkesan untuk digunakan di bandar-bandar besar.

TIADA DANA

JEPUN DAN 230 NEGARA LAIN


Selepas salji turun di Aomori Prefecture

Di pergunungan Jepun, sehingga beberapa meter salji turun semasa musim sejuk, dan di bandar - 15-20 cm setiap malam. Akibatnya, menjelang penghujung musim sejuk, kaki lima dan jalan antara bandar bertukar menjadi ngarai bersalji sempit dengan dinding 2 orang dan lebih tinggi. Bagaimanapun, jalan raya di Jepun tidak diproses dalam apa-apa cara, ia hanya membersihkan salji. Oleh itu, di bandar, ais bukanlah kejadian yang jarang berlaku. Pada masa yang sama, tayar bertabur adalah dilarang di negara ini. By the way, penyingkiran salji berhampiran rumah dan di kaki lima adalah tugas penduduk sendiri.

PENDAPAT AHLI ALAM SEKITAR


Semyon Gordyshevsky, Pengerusi Lembaga, Kesatuan Ekologi NP St. Petersburg:
“Cara terbaik adalah dengan hanya mengeluarkan salji tepat pada masanya dan membersihkannya. Orang Finland dan Sweden boleh menghadapinya dengan mudah. Finland telah menerima pakai peraturan paling mesra alam yang menyatakan penggunaan minimum garam. Di St. Petersburg, mereka sedang menunggu salji dipijak hingga menjadi ais, dan kemudian ditutup dengan garam. Sedikit orang berfikir tentang ke mana perginya garam dari jalanan. Dan ia sama ada dari kaki lima dan pemasangan salji mencair memasuki pembetungan dan kemudian ditapis di loji rawatan, atau mengalir turun dengan air ke dalam saluran dan dibawa ke teluk. Dan, anehnya, pilihan pertama lebih teruk. Enap cemar yang dihasilkan di loji rawatan kumbahan dibakar. Dan klorin yang terkandung dalam garam, apabila dibakar, mengeluarkan bahan yang sangat berbahaya - dioksida, hidrokarbon aromatik polisiklik dan sebatian lain. Di St. Petersburg, 3 tumbuhan membakar sedimen sedemikian. Dan semua bahan kimia isi rumah yang terbakar, detergen dan garam dalam bentuk sebatian berbahaya dibawa dari mereka oleh angin di sekitar bandar.

Apa lagi yang perlu dibaca