Svetoforun növləri, işıqforun mənası. "Svetofor bizim ən yaxşı dostumuzdur": yol hərəkəti qaydalarına dair təlim dərsinin inkişafı

Bu gün yol hərəkəti qaydalarını svetofor olan hərəkəti tənzimləyən əsas alət olmadan təsəvvür etmək çox çətindir. O, həm avtomobillərin, həm də piyadaların hərəkətini tənzimləmək və asanlaşdırmaq üçün nəzərdə tutulub. Funksiyalarından asılı olaraq müxtəlif işıqforlar var. Onlar bir-birinə bənzəsələr də, yadda saxlamaq lazım olan müəyyən nüanslara malikdirlər.

Svetofor: tərif

Svetofor avtomobillərin, velosipedlərin və digər avtomobillərin hərəkətini tənzimləmək üçün nəzərdə tutulmuş optik siqnal qurğusudur. Nəqliyyat vasitəsi, həmçinin piyadalar. İstisnasız olaraq bütün dünya ölkələrində istifadə olunur.

Maraqlıdır! Əvvəllər Yaponiyada işıqforlarda yaşıl işıqlar yox idi. Mavi ilə əvəz olundu. Amma elm adamları yaşıl rəngin insan gözü üçün daha məqbul olduğunu sübut ediblər.

Svetoforların növləri

Ən çox yayılmışlar dəyirmi siqnalları olan üç rəngli svetoforlardır: qırmızı, sarı və yaşıl. Bəzi ölkələrdə yol hərəkəti qaydaları sarı işıqforların əvəzinə narıncı işıqforların istifadəsini tələb edir. Siqnallar həm şaquli, həm də üfüqi olaraq yerləşdirilə bilər. Başqa xüsusi svetoforlar və ya əlavə hissələr nəzərdə tutulmayıbsa, o zaman onlar bütün növ nəqliyyatın, eləcə də piyadaların hərəkətini tənzimləyir. Bundan sonra baxacağıq müxtəlif növlər svetoforlar, gündəlik olanlardan xüsusi olanlara qədər.

Klassik üç hissəli svetofor

Belə bir svetofor, bir qayda olaraq, ardıcıllıqla düzülmüş üç rəngə malikdir: qırmızı, sarı, yaşıl - yuxarıdan aşağıya və ya soldan sağa. Belə işıqforlar kəsişmələrdə quraşdırılır. Onlar yol hərəkəti qaydaları ilə icazə verilən bütün istiqamətlərdə bütün nəqliyyat növlərinin eyni vaxtda keçməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onlar həmçinin kəsişmələr arasında yerləşən idarə olunan piyada keçidlərində quraşdırılır. Belə işıqforun quraşdırılmasına icazə verilir dəmir yolu keçidi məskunlaşan ərazilərdə, tramvay yolları ilə yolun kəsişməsində, velosiped yolunun və yolun önündə. Qarşıdan gələn nəqliyyatın növbə ilə keçməsi üçün yolun daraldığı yerlərdə də onları görmək olar.

Maraqlı fakt!İlk üç hissəli işıqfor 1920-ci ildə Detroytda quraşdırılıb.

İki hissəli

İki bölməli svetoforlardan sənaye müəssisə və təşkilatlarının ərazilərində nəqliyyatın hərəkətinin tənzimlənməsi, habelə yolun hərəkət hissəsinin daralması zamanı bir zolaqlı əks hərəkətin təşkili üçün istifadə olunur.

Sarı işıqlı bir bölməli svetofor

Bu birrəngli svetofora nizamlanmayan kəsişmələrdə və piyada keçidlərində rast gəlinir.

Əlavə bölməsi olan svetoforlar

Svetoforlar həmçinin oxlar və ya ox konturları olan əlavə bölmə bölmələri ilə təchiz oluna bilər. Bu və ya digər istiqamətdə nəqliyyatın hərəkətini tənzimləyirlər. Bu işıqforlar yol hərəkəti qaydalarına uyğun işləyir, aşağıdakı şəkildə: şərti üç rəngli svetoforun bütün siqnallarında oxların konturları onun hərəkətinin yalnız göstərilən bir istiqamətdə uzanması deməkdir.

Yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq qara fonda yaşıl ox olan işıqforun əlavə hissəsi keçidə icazə verir, lakin ötürmə zamanı üstünlüklər vermir. Bəzən daimi yaşıl ox ilə işarə şəklində hazırlanmış yaşıl siqnal tapa bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, yol hərəkəti qaydalarına görə, qadağan olunmuş işıqfora baxmayaraq, dönməyə icazə verilir.

Belə işıqforlar kəsişmələrdə münaqişəsiz nəqliyyatın təşkili zəruri olan yerlərdə quraşdırılır. Bu svetoforlardan biri yaşıl yanırsa, kəsişməni keçərkən yol vermək məcburiyyətində deyilsiniz. Belə ki, yoxdur fövqəladə hallar, fərdi svetoforlar hər bir zolağın üstündə yerləşdirilir ki, bu da müəyyən zolaqdan icazə verilən hərəkət istiqamətini göstərir.

Geri dönən svetoforlar

Yolun hərəkət zolaqları boyunca hərəkəti tənzimləmək üçün geri dönən işıqforlardan istifadə olunur. Bunlar xüsusi band nəzarət tənzimləyiciləridir. Belə svetoforlarda ikidən üçə qədər siqnal ola bilər: "X" hərfi şəklində qırmızı siqnal müəyyən bir zolaqda hərəkəti qadağan edir. Aşağı göstərən yaşıl ox, əksinə, hərəkət etməyə imkan verir. Sarı diaqonal ox zolaq rejiminin dəyişdiyini bildirir və onu hansı istiqamətdə tərk etməyiniz lazım olduğunu göstərir.

Piyada keçidi ilə hərəkəti tənzimləmək üçün işıqforlar

Tipik olaraq, belə svetoforlarda yalnız iki növ siqnal var: birincisi icazə verir, ikincisi qadağan edir. Bir qayda olaraq, onlar yaşıl və qırmızı rənglərə uyğun gəlir. Siqnalların özləri ola bilər müxtəlif formalar. Onlar tez-tez bir insanın stilizə edilmiş silueti kimi təsvir olunur: qırmızıda dayanır və yaşıl rəngdə gəzir. Məsələn, Amerikada qadağan siqnalı “dayan” mənasını verən qırmızı qaldırılmış xurma şəklində verilir. Bəzən aşağıdakı yazılardan istifadə olunur: qırmızı "dayan" və yaşıl "gəzinti". Başqa ölkələrdə, müvafiq olaraq, başqa dillərdə.

Hərəkətin sıx olduğu magistrallarda avtomatik keçidli svetoforlar quraşdırılır. Amma elə hallar olur ki, müəyyən vaxt ərzində yolu keçməyə imkan verən xüsusi düyməyə basaraq svetoforu dəyişə bilirsən. Müasir svetoforlar rahatlıq üçün rəqəmsal geri sayım displeyi ilə təchiz edilmişdir. Kor insanlar üçün işıqforlarda səs cihazları quraşdırılır.

Tramvayların hərəkətini tənzimləmək üçün

Tramvay üçün svetofor adətən məhdud görmə qabiliyyəti olan, uzun eniş və enişli ərazilərin qarşısında, tramvay deposunda və açarların qarşısında yerləşdirilir. Tramvaylar üçün iki növ svetofor var: yaşıl və qırmızı. Onlar ya relslərin sağında quraşdırılır, ya da təmas telinin üstündən mərkəzdən asılır. Əsasən, belə svetoforlar tramvay sürücülərinə yolun məşğul olub-olmadığını bildirir. Onlar digər nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini tənzimləmir və sırf fərdi xarakter daşıyır. Onların işi avtomatik qurulur.

Svetoforlar: sürücülük qaydaları

Dairəvi işıq siqnalları aşağıdakıları bildirir: statik yaşıl siqnal nəqliyyat vasitələrinin və ya piyadaların hərəkətinə imkan verir, yanıb-sönən yaşıl işıqfor isə qadağanedici siqnalın tezliklə yanacağını bildirir, lakin hələlik hərəkətə icazə verilir.

Maraqlı fakt!Böyük şəhərlərin sakinləri ümumiyyətlə həyatlarının təxminən altı ayını işıqforun yanmasını gözləməklə keçirirlər.

Sarı işıqfor nə deməkdir? O, xəbərdarlıq edir ki, qadağan edən siqnal icazə verən siqnalla və ya əksinə əvəzlənəcək və fəaliyyət müddətində hərəkəti qadağan edir. Yanıb-sönən sarı işıqfor o deməkdir ki, svetoforun yerləşdiyi yolun hissəsi tənzimlənmir. Əgər o, kəsişmədə yerləşirsə və bu rejimdə işləyirsə, o zaman kəsişmə tənzimlənmir. Sürücülər yol hərəkəti qaydalarının nizamlanmayan yolayrıclarından keçməsini nəzərdə tutan maddələrini rəhbər tuturlar. Statik və yanıb-sönən qırmızı siqnal istənilən istiqamətdə hərəkəti qadağan edir.

Eyni vaxtda yanan qırmızı və sarı svetoforlar daha irəli getməyin qadağan olunduğunu bildirir və yaşıl işıq tezliklə yanacaq. Ağ-ay svetofor siqnalı siqnalizasiya sisteminin işlədiyini bildirir və siz sürməyə davam edə bilərsiniz. Belə işıqforlar tramvay və dəmir yolu relslərində quraşdırılır.

Oxlara bənzəyən svetoforlar aşağıdakıları bildirir: qırmızı, sarı və yaşıl oxlar dəyirmi siqnallarla eyni şeyi ifadə edir, yalnız müəyyən bir istiqamətdə hərəkət edirlər. Müvafiq növbəti prioritet yol nişanı bunu qadağan etmədiyi halda, sola işarə edən ox da U-dönüşünü təmin edir.

Əlavə bölmənin yaşıl oxu oxşar məna daşıyır. Əgər bu siqnal söndürülübsə və ya qırmızı kontur açıqdırsa, bu o deməkdir ki, bu istiqamətdə hərəkət qadağandır. Əsas yaşıl siqnalda qara kontur oxu varsa, bu o deməkdir ki, əlavə hissədə göstərilənlərdən başqa hərəkət istiqamətləri var.

Hansı daha vacibdir: işarə, svetofor və ya işarələmə?

Qaydalar trafik aşağıdakı prioriteti nəzərdə tutur: əsas olan trafik nəzarətçisi, sonra svetofor, sonra işarə və sonra işarələrdir. Trafik nəzarətçisinin siqnalları svetofor siqnalları və yol nişanı tələblərindən üstündür. Onlar məcburidir. Sarı yanıb-sönən istisna olmaqla, bütün svetoforlar yol nişanlarından daha əhəmiyyətlidir. Bütün hərəkət iştirakçılarından svetoforlara, nişanlara və nişanlara zidd olsa belə, yol hərəkəti nizamlayıcısının göstərişlərinə əməl etmələri tələb olunur.

Almaniyanın paytaxtında on üç siqnalı olan işıqfor var. Onun ifadəsini dərhal başa düşmək o qədər də asan deyil.

Lentlərimizə abunə olun

08/05/2015 12/03/2015 tərəfindən Papar@zzi

Bildiyiniz kimi, yolu yalnız müəyyən olunmuş yerlərdə və yalnız svetoforun yaşıl işığı yandıqda keçmək olar. Amma bir müddət əvvəl svetoforlar kəsişmələrimizdə peyda oldu, əvvəllər hərəkətin koordinasiyasına nəzarətçilər nəzarət edirdi. Xurmanın sahibi kimdir? Bu gün, Svetoforun ad günündə bu məsələ ilə məşğul olacağıq.

1. Svetoforun ixtiraçıları

Tənzimləmə üçün kəsişməyə svetofor quraşdırmağı düşünən ilk trafik, John Peake Knight idi, Londonlu və dəmir yolu semaforları üzrə mütəxəssis. Onun layihələndirdiyi ilk svetofor 1868-ci il dekabrın 10-da Britaniyanın paytaxtında parlament binası yaxınlığında quraşdırılıb.

Siqnalların dəyişdirilməsi iki semafor oxundan istifadə etməklə əl ilə həyata keçirilirdi. IN üfüqi mövqe“dayan” işarəsi verdilər və 45° bucaq altında endirildikdə ehtiyatla hərəkətə işarə etdilər. Belə ki, gecə oxların verdiyi siqnal müəyyən olunsun, qırmızı və ya yaşıl işıq saçan fırlanan qaz lampasından istifadə edildi.

1910-cu ildə Çikaqodan olan Ernst Sirrin dünyada ilk olanı hazırladı və patentləşdirdi avtomatik sistem svetoforların dəyişdirilməsi. Onun işıqforunda arxa işığı olmayan iki işarə var, Dayan və Davam et.

Cəmi bir neçə il sonra, 1912-ci ildə Lester Wire olan Yuta ştatının Solt Leyk Siti sakini, qırmızı və yaşıl rəngli iki dairəvi siqnal işığı olan dünyada ilk elektrik işıqforunu yaratdı. Naməlum səbəblərdən Wire öz ixtirasına patent vermədi.

Svetofor tarixində növbəti ad Ceyms Hoqdur. 5 avqust 1914-cü ildə Amerika Svetofor Şirkəti Klivlenddə 105-ci küçə ilə Evklid prospektinin kəsişməsində Hogue tərəfindən hazırlanmış dörd elektrik işıq siqnalı quraşdırdı.

Svetoforlar iki işıq siqnalı ilə təchiz edilmişdi - qırmızı və yaşıl və yandırıldıqda onlar səsli siqnal verirdilər. Bütün sistemə yol ayrıcında bu məqsədlə xüsusi təchiz olunmuş şüşə kabinədə oturan bir polis nəzarət edirdi.

Altı il sonra - 1920-ci ildə Detroit və Nyu-Yorkda sarı siqnal daxil olan işıqforlar quraşdırıldı. Onları inkişaf etdirən insanlar bir-birini tanımırdılar: Detroitdən William Potts və Nyu Yorkdan Con F. Harris.

Oxşar işıqforlar 1922-ci ildə Parisdə Rivoli küçəsi ilə Sevastopol bulvarının kəsişməsində, həmçinin Hamburqda Stefansplatz meydanında quraşdırılıb. 1927-ci ildə İngiltərənin Volverhempton şəhərində eyni işıqforlar peyda oldu.

1923-cü ildə işıqforun patentini almış amerikalı ixtiraçı Qarret Morqanın adı tez-tez ilk ixtiraçı kimi hallanır. orijinal dizayn. İlk geri sayım işıqforları 1998-ci ildə Fransada peyda olub.

Haqqında Sovet İttifaqı, sonra burada ilk işıqforlar 1930-cu illərin əvvəllərində quraşdırılıb. Əvvəlcə 1930-cu il yanvarın 15-də Leninqradda 25 Oktyabr prospekti ilə Volodarski prospektinin kəsişməsində (Sankt-Peterburqda müasir Nevski və Liteyni prospektləri) işıqfor peyda oldu. Moskvada ilk svetofor həmin il dekabrın 30-da Petrovka və Kuznetski Mostun küncündə fəaliyyətə başladı.

2. Svetoforların növləri

Ən çox istifadə olunanlar küçə və yol işıqforlarıdır. Onların arasında avtomobil və piyada svetoforları fərqlənir - bu növlərə ən çox dünyanın yollarında rast gəlinir.

Avtomobil svetoforları. Bir qayda olaraq, üç ümumi qəbul edilmiş rəngin dəyirmi siqnalları olan svetoforlar var: qırmızı, sarı və yaşıl. Rənglərin sırası ciddi şəkildə tənzimlənir. Siqnallar şaquli olaraq yerləşirsə, qırmızı həmişə yuxarıda, yaşıl həmişə aşağıdadır. Svetofor üfüqidirsə, qırmızı siqnal solda, yaşıl siqnal isə sağda yerləşəcəkdir. Avtomobil svetoforları tez-tez oxları olan əlavə bölmələrlə təchiz olunur.

Demək olar ki, hər yerdə sarı siqnal bunu bildirir: dayanma xəttindən kənara çıxmağa icazə verilir, lakin svetoforla qorunan əraziyə daxil olarkən sürəti azaltmaq və işıqforun qırmızıya keçməsinə hazır olmaq lazımdır. Bu siqnal narıncı da ola bilər.

Piyadalar üçün işıqforlar quraşdırılmış keçidlərin yaxınlığında quraşdırılmışdır. Onlarda adətən yalnız iki siqnal var - qadağan edən və icazə verən. Görünüş onlarınki fərqli ola bilər. Ən çox yayılmış siqnallar bir insanın silueti şəklindədir - dayanan və ya gəzən.

Bəzi ölkələrdə, məsələn, ABŞ-da qırmızı siqnal qaldırılmış xurma şəklində verilir. Bəzən kiçik insanlar və ovuclar əvəzinə “Get” və “Getmə” sözləri işlədilir. Osloda iki qırmızı insan fiqurundan piyadaların hərəkətini qadağan edən svetofor kimi istifadə olunur.

Niyə belə çətinliklər? Bu, görmə zəifliyi olan insanların rahatlığı üçün, eləcə də rəngləri görməkdə çətinlik çəkən (rəng korluğu) üçün edilir. Bundan əlavə, svetoforda müxtəlif ölkələr səs siqnalı ilə təchiz edilmişdir.

3. Dizayn

Svetoforlar nədən hazırlanır? Bir neçə var mümkün dizaynlar işıqfor. Birinci seçim közərmə lampaları və ya istifadə edən svetoforlardır halogen lampalar. Onların dizaynına daxildir:

• Lampa
• Reflektor
• İşıq filtri
• Fresnel lens
• Visor.

• LED matrisi
• Vandal əleyhinə şüşə
• Visor.

Rusiyada işıqforun abidəsi var.

2006-cı ildə Novosibirskdə quraşdırılıb.

İlk baxışdan svetofor siqnallarının hamısı çox sadədir və hamımız onları uşaqlıqdan tanıyırıq. Qırmızı – dayan, sarı – hazır ol, yaşıl – get. Bu çox sadə bir qaydadır. Bu yazıda bu qaydaya çərçivədə daha dərindən baxacağıq.

Svetoforlarda gizlənən bütün tələləri tapaq. Ən maraqlı siqnallar svetoforun əlavə bölməsində olanlar və bu bölmədə hansı siqnalların ola biləcəyi olacaq. Biz svetofordan istifadə etməklə yol kəsişməsindən keçən yol hərəkətinin tənzimlənməsi ilə bağlı Yol Hərəkəti Qaydalarının 6-cı fəslini nəzərdən keçirəcəyik.

6.1. Svetoforlar yaşıl, sarı, qırmızı və ağ-Ay işıq siqnallarından istifadə edir.

Məqsədindən asılı olaraq svetofor siqnalları dairəvi, ox(lar) şəklində, piyada və ya velosiped silueti və ya X formalı ola bilər.

Dairəvi siqnalları olan svetoforlarda yaşıl dairəvi siqnal səviyyəsində yerləşən yaşıl ox(lar) şəklində siqnalları olan bir və ya iki əlavə bölmə ola bilər.

Bu yazıda bir piyada və ya velosiped silueti şəklində olan ağ-ay svetoforlarını və X formalı olanları nəzərdən keçirməyəcəyik.

6.2. Dairəvi işıqforların aşağıdakı mənaları var:

• Yaşıl siqnal hərəkət etməyə imkan verir;
• Yaşıl yanıb-sönən siqnal hərəkətə imkan verir və onun vaxtının bitdiyini və qadağanedici siqnalın tezliklə işə düşəcəyini bildirir (rəqəmsal displeylər yaşıl siqnalın sonuna qədər qalan saniyələr barədə sürücülərə məlumat vermək üçün istifadə edilə bilər);
• Sarı siqnal Qaydaların 6.14-cü bəndində nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, hərəkəti qadağan edir və siqnalların gözlənilən dəyişikliyi barədə xəbərdarlıq edir;
• Sarı yanıb-sönən siqnal hərəkət etməyə imkan verir və tənzimlənməmiş kəsişmənin və ya piyada keçidinin olması barədə məlumat verir, təhlükə barədə xəbərdarlıq edir;
• Qırmızı siqnal, o cümlədən yanıb-sönən, hərəkəti qadağan edir.

Qırmızı və sarı siqnalların birləşməsi hərəkəti qadağan edir və yaşıl siqnalın yaxınlaşan aktivləşməsi barədə məlumat verir.

Yol hərəkəti qaydalarının bu bəndi dairəvi işıqforları təsvir edir. Yollarda ən çox rast gəlinən ən çox yayılmış svetofor.

6.3. Qırmızı, sarı və yaşıl oxlar şəklində hazırlanmış svetofor siqnalları müvafiq rəngli dairəvi siqnallarla eyni məna daşıyır, lakin onların təsiri yalnız oxlarla göstərilən istiqamət(lər)ə şamil edilir. Bu halda, sola dönməyə imkan verən ox, müvafiq yol nişanı ilə qadağan edilmədiyi halda, U-dönüşünü də həyata keçirir.

Əlavə bölmədəki yaşıl ox eyni məna daşıyır. Əlavə hissənin söndürülmüş siqnalı bu bölmə ilə tənzimlənən istiqamətdə hərəkətin qadağan edildiyini bildirir.

Diqqət etməli olduğunuz ilk şey, siqnalların oxlar şəklində edilməsidir, yəni. ox bir siqnaldır. Siqnal dairəvi deyil. Kontur oxu olan svetofor siqnalları bu tərifə uyğun gəlmir və yol hərəkəti qaydalarının 6.3-cü bəndi onlara şamil edilmir.

İkinci mühüm məqam, ox şəklində hazırlanmış işıqfor siqnalları tənzimləyir yalnız istiqamətləri göstərmişdir. Məsələn, sağdakı qırmızı ox açıqdırsa, onda yalnız sağa hərəkət etmək qadağandır, düz hərəkət etmək, sola dönmək və dönmək bu siqnalla tənzimlənmir.

Eyni şey yaşıl ox siqnalına da aiddir, ancaq ox svetoforun əsas hissəsində olarsa. Məsələn, qaranlıqda bunun svetoforun əsas hissəsi və ya əlavə hissəsi olduğunu müəyyən etmək çox sadədir - bölmə əlavədirsə, svetoforun əsas hissəsində bəzi siqnal yanmalıdır; əgər varsa oxdan başqa heç bir siqnal yoxdur, onda bu okun əsas bölmələrdə olduğunu bildirir.

6.4. Svetoforun əsas yaşıl siqnalına qara konturlu ox(lar) vurularsa, o, sürücülərə svetoforun əlavə hissəsinin olması barədə məlumat verir və əlavə bölmə siqnalından başqa icazə verilən hərəkət istiqamətlərini göstərir.

Bu paraqraf işıqfor siqnalının kontur oxunun məqsədini təsvir edir. Biz görürük ki, kontur oxu yalnız əsas bölmədə və yalnız yaşıl işıqforun siqnalında yerləşdirilə bilər və ox şəklində olan siqnaldan fərqli olaraq, kontur oxu yalnız göstərilən istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verir. Digər istiqamətlərdə nəqliyyatın hərəkəti qadağandır.

Təcrübədə çox rast gəlinən bir vəziyyət olmasaydı, materialımızı burada bitirə bilərdik. Tez-tez aşağıdakı siqnalı olan svetoforla qarşılaşırıq:

Qarşımızda əlavə bölmə və dairəvi siqnal olan svetofor var. Görünür ki, 6.3-cü bəndə əsasən, bu bölmə ilə tənzimlənən istiqamətdə hərəkət etmək qadağandır.

Ancaq gəlin bunu anlayaq:

• 6.2-ci bəndə əsasən, dairəvi yaşıl siqnal bütün istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verir, 6.3-cü bənd oxlar şəklində hazırlanmış svetofor siqnallarını tənzimləyir, bu halda 6.3-cü bənd tətbiq edilmir.
• Əlavə bölmə gecələr görünməyə bilər və svetofor siqnalları olmaya bilər fərqli məna günün vaxtından asılı olaraq.
• Əlavə bölmə ilə tənzimlənən istiqamət bizə məlum deyil, yalnız onun əsas bölmədəki siqnaldan “fərqli” olduğunu bilirik və əsas hissədə bütün istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verən yaşıl siqnal var,
• Əlavə bölmədə ümumiyyətlə svetofor siqnalı olmaya bilər, lakin məsələn, taymer üçün istifadə edilə bilər.

Beləliklə, verilmiş svetofor siqnalı ilə, 6.2-ci bəndə uyğun olaraq, işarələr və ya işarələrlə başqa hal qadağan edilmədikdə, bütün istiqamətlərdə hərəkətə icazə verilir.

Daxili İşlər Nazirliyindən cavab

Ümumiləşdirək:

• Dairəvi svetofor siqnalı bütün istiqamətlərə uzanır,
• Əsas hissədə ox şəklində hazırlanmış svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti tənzimləmir,
• Əlavə hissədə ox şəklində hazırlanmış svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti qadağan edir,
• Üzərində kontur oxu olan dəyirmi svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti qadağan edir.

Və NTV-də yayımlanan “Mayn Road” verilişi vəziyyəti belə görür.

maneəsiz əzizim!

Bu dərs birinci sinif şagirdləri üçün yol hərəkəti təhlükəsizliyi üzrə ümumi təhsilin bir hissəsi kimi hazırlanmışdır. Ümumtəhsil dərsləri “Savadlı Piyada” əlavə təhsil proqramı üzrə həftədə bir dəfə 45 dəqiqə olmaqla keçirilir.

Mövzu: “Svetofor bizimdir ən yaxşı dost”.

Hədəf: Bilik və praktiki bacarıqlar sisteminin genişləndirilməsi təhlükəsiz davranış svetoforlar və yol nəzarətçiləri ilə tanışlıq yolu ilə yollarda.

– uşaqları “svetofor”, “yol nəzarətçisi” anlayışları ilə tanış etmək; svetofordan sonra küçəni düzgün keçməyi, svetoforun və svetoforun siqnallarını müqayisə etməyi öyrət;

- diqqətliliyi, müşahidəçiliyi inkişaf etdirmək, hərəkət iştirakçılarının təhlükəsiz davranışı bacarıqlarını artırmaq;

- küçə və yollarda davranış mədəniyyətini, nizam-intizamı, öz hərəkətlərinə görə məsuliyyəti tərbiyə etmək.

Uşaqların yaşı: 7-8 yaş.

Yeni sözlər: işıqfor, trafik nəzarətçisi, dəyənək.

Avadanlıq: “Svetofor” rebusu; ilk svetoforların maketləri; maqnit masa stendi, piyadaların maqnit fiqurları, hərəkət nəzarətçiləri, binalar, nəqliyyat, işıqforlar; svetoforun növləri olan divara quraşdırılmış maqnit stend, “Svetoforun rəngləri nə deməkdir?” plakat, yol nəzarətçisinin dəyənək modeli, rəngli karandaşlar, svetoforların konturlarını əks etdirən vərəqlər.

Təlim sessiyasının gedişi

Dərsin mövzusuna giriş:

Müəllim: Salam, uşaqlar! Bu gün dərsimizə rebus həll etməklə başlayacağıq.

Uşaqlar "Svetofor" tapmacasını həll edirlər

Müəllim: Düzdür, svetofor. Tapmacanı təxmin edə bilərsinizmi?

- Ermoşka dayanır
Bir ayaqda
Gözlərini qırpır
Piyadalar və nəqliyyat
Bu dayanır
Hərəkət etməyə imkan verir.
(İşıqfor)

Uşaqlar tapmacanı tapırlar.

Söhbət "Svetofor nədir?"

Müəllim: Bu da svetofordur, düzdür! Sizcə, “svetofor” sözləri nə deməkdir? (uşaqların cavabları). Svetofor "işıq daşıyıcısıdır".

Svetofor nə üçündür? (uşaqların cavabları). Piyadaların və nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini tənzimləmək üçün işıqfor lazımdır.

Maraqlıdır, ilk svetoforlar necə yaranıb... Bu, çoxdan olub, hələ maşınlar belə yox idi. Atlı arabalar və faytonlar şəhər küçələri və yolları ilə gedirdi. Və hətta o zaman qəzalar baş verdi. Piyadalar istədikləri yerə gedirdilər, çünki hələ yol hərəkəti qaydaları yox idi!

Qəzaların baş verməməsi, piyadaların həyatına təhlükə yaranmaması üçün küçə və yollarda asayişin bərpasına ehtiyac var. İlk svetofor məhz o zaman icad edilmişdir. O, çox sadə idi (ilk svetoforun sxemi nümayiş etdirilir), iki rəngli disk şəklində - qırmızı və yaşıl və bir ox. Bir şəxs svetofora nəzarət edirdi, o, sadəcə olaraq oxu bir rəngdən digərinə keçirdi və yol hərəkəti iştirakçıları onu hərəkət etdirməyi, yoxsa yerində dayanmağı bilirdilər.

Amma iki rəngli işıqforun əlverişsiz olduğu ortaya çıxdı, çünki... insanların hansı nöqtədə hərəkətə başlaya biləcəklərini anlamağa vaxtı yox idi. Tez-tez qarışıqlıq var idi. Sonra üç rəngli işıqfor göründü. Üçüncü rəng, sarı, aralıq oldu; bu, "hərəkət etməyə hazır ol" demək idi. Belə bir svetofor "ayaqda", yəni stenddə dayandı (svetoforun modelinin nümayişi və onun iş prinsipi). Bunun işləməsi üçün zəncirlərin köməyi ilə diski qırmızı, sonra sarı və ya yaşıl rənglə qaldıran bir insan da lazım idi.

Müəllim: İndi uşaqlar, müasir işıqforlarla tanış olacağıq. Bu günlərdə svetoforlar elektriklə işləyir.

Svetoforlar nəqliyyat, velosiped və piyadalar üçün nəzərdə tutulub (stenddə işıqforların növlərini göstərir, onların təyinatını izah edir). Nəzərə alın ki, yol və velosiped svetoforlarında üç, piyadalar üçün işıqforlarda isə cəmi iki siqnal var.

– Velosiped svetoforunda nə göstərilir? Piyada yolunda? (uşaqların cavabları).

– Qırmızı işıqforda balaca adam nə edir? Və yaşıl? (uşaqların cavabları).

– Svetoforun hər bir rəngi bizə nə deyir? (uşaqların cavabları).

- Maşallah, svetoforun dilini bilirsən! ("Svetoforların rəngləri nə deməkdir?" plakatı göstərilir,<рисунок 2>):

Müəllim: Uşaqlar, gəlin birlikdə düşünək bu üç rəng niyə işıqfordadır? Axı onlar yəqin ki, təsadüfən seçilməyiblər...

Niyə qırmızı bizə dayanmaq lazım olduğunu söyləyir? (uşaqların cavabları).

Sağ. Qırmızı təhlükə rəngidir. Qırmızı nədir (qan, ağrı, atəş...).

Yaşıl nə deməkdir? (uşaqların cavabları).Əla! Bu sakitliyin rəngidir. Ot və yarpaqlar yaşıldır, biz yayda təbiətdəki yaşıllıqlar arasında dincəlirik və özümüzü rahat, sakit və təhlükəsiz hiss edirik.

Yaxşı, sarı rəng nə deməkdir, sizcə? (uşaqların cavabları). Sarı diqqətin rəngidir, siqnaldır, xəbərdarlıqdır. Hazır ol! Diqqət! Məsələn, sarı, parlaq günəş. Bu mehriban, isti, mehriban ola bilər. Ancaq parlaq günəşdə çox uzun müddət qalsanız, yanıq ala bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, diqqətli olmaq, hazır olmaq lazımdır. Və ya dandelions - onlar çox parlaqdır və dərhal yaşıl otda diqqəti cəlb edir. Bu belədir sarı svetofor bizə “Diqqət! Hazır olun!".

Oyun "Qırmızı, Sarı, Yaşıl"

Müəllim: Uşaqlar, indi bir oyun oynayacağıq. Bu, işıqforların rənglərinin nə demək olduğunu xatırlamağa və onlara uyğun hərəkət etməyi öyrənməyə kömək edəcəkdir.

Mən sizə svetoforun rəngləri olan kartları göstərəcəyəm və siz məşqləri edəcəksiniz:

- rəng qırmızı olduqda - geri addım atırıq,

- sarı üzərində - çömbəlmək,

– yaşıllaşanda – yerində yürüürük.

Müəllim: Bəzən xüsusi hallarda hərəkəti svetofor yox, forma geyinmiş şəxs idarə edir. Bu, yol polisi müfəttişi - yol nəzarətçisidir.

Çubuğu istifadə edərək əlləri ilə hərəkətlər edir. Bu siqnallar svetoforun siqnallarına uyğundur. Görün yol nəzarətçisinin dəyənəyi necə görünür (çubuğun maketi nümayiş etdirilir).

Burada o, səkidə dayanır,
Hündür, qamətli mühafizəçi.
Dönüb başını çevirir,
Bütün yoldan keçənlərə deyir:
- Artıq sizin üçün yol açıqdır!
Hamınız keçdiniz? İndi – diqqət!
İşarə başqadır və yol bağlıdır!”

(müəllim dəyənək modelindən istifadə edərək yol nəzarətçisinin siqnallarını nümayiş etdirir.)

Praktik problemlərin (situasiyaların) həlli

İndi biz şəhərin maketinə gələcək və svetoforun və svetoforun necə işlədiyini görəcəyik (masaüstü maqnit stendində praktiki məsələlərin izahı və həlli).

Praktiki tapşırıq "Svetoforu rəngləyin"

Müəllim: Mən sizə üç işıqforun şəkilləri olan kartlar verəcəyəm , < rəqəm 3 >. Amma bu işıqforlar rənglənmir. Onları elə rəngləndirmək lazımdır ki, birincisi qırmızı, ikincisi sarı, üçüncüsü yaşıl olsun. Sonra kişiləri rəngləndirmək lazımdır ki, kişilərin rəngi hər bir svetoforun rənginə uyğun olsun (uşaqlar tapşırığı fərdi şəkildə yerinə yetirirlər, işi bitirdikdən sonra tapşırığın yerinə yetirilməsi müzakirə olunur və yoxlanılır, müəllim düzgün rəngli kartı göstərir,<рисунок 4>).

Dərsin xülasəsi

Müəllim: Beləliklə, uşaqlar, dərsimizi yekunlaşdıraq, bu gün danışdığımız hər şeyi xatırlayaq və suallara cavab verək:

Svetoforların hansı növləri var?

Svetoforların rəngləri hansılardır?

Piyada işıqforları hansı rəngdədir?

Svetoforun rəngləri nə deməkdir?

Svetofor əvəzinə hərəkəti tənzimləyən adama nə deyirsiniz?

Trafik nəzarətçisinin əlində nə var? (uşaqlar cavab verir, müəllim düzgün cavabları ümumiləşdirir və vurğulayır).

Yaxşı oğlanlar! Bu gün yaxşı iş gördük. Ümid edirəm ki, hamınız yol hərəkəti qaydalarına əməl edəcək, ən əsası isə işıqforda yolu düzgün keçəcəksiniz. Unutmayın, işıqforlar bizim ən yaxşı dostumuzdur!

5 fevral 1952-ci il Nyu-Yorkun küçələrindən birində quraşdırılıb tarixdə piyadalar üçün ilk işıqfor. Axı bundan əvvəl yalnız avtomobillər yol hərəkəti iştirakçıları hesab olunurdu. Bu, küçə hərəkətinin təşkilində əsl sıçrayış idi, lakin tənzimləyici infrastrukturun inkişafında son nöqtədən çox uzaq idi. Və bu gün biz danışacağıq svetoforların tarixi 1868-ci ildə meydana çıxmasından tutmuş dövrümüzün ən son və ən perspektivli inkişaflarına qədər.

İlk svetofor. 1868 London

Dünyada ilk svetofor 1868-ci ilin dekabrında Londonda Parlament binası ilə üzbəüz meydana çıxdı. Doğulmasını başqa bir oxşar cihaza - dəmir yolu semaforuna borcludur. Axı bu, əsasdadır son John Peak Cəngavər yaradılmışdır mexaniki dizayn, bu da işıqforların yaranmasına səbəb olub.

Bu svetofor əl ilə idarə olunurdu - küçə polisi atlı nəqliyyat vasitələrinin və piyadaların hərəkətini tənzimləyən üfüqi (dayan) və 45 dərəcə bucaq altında maili oxların (hərəkət) lövhəsində görünüşünü tənzimləyirdi. Gecə, görmə qabiliyyəti oxları uzaqdan görməyə imkan vermədikdə, onlar dəyişdirildi qaz lampası qırmızı və yaşıl linzalarla.

Bu dizayn uzun sürmədi - üç həftədən sonra qaz lampası partladı və işıqfora nəzarət edən polisi yaraladı. Onlar cihazı bərpa etməmək qərarına gəliblər.

İlk elektrik işıqforu. 1914 Klivlend

Sonradan, küçə hərəkətinin təşkili üçün "semafor" sistemi bəzi digər şəhərlərdə meydana çıxdı, lakin onu modernləşdirmək və avtomobillərin göründüyü dünyanın ehtiyaclarına uyğunlaşdırmaq cəhdlərinə baxmayaraq, çox populyarlıq qazanmadı. Və ilk elektrik iki rəngli işıqforun patenti 1912-ci ildə Amerikanın Yuta ştatından olan bir polisə verilib.

Düzdür, küçələrdə elektrik işıqforları yalnız 1914-cü ildə peyda olub. Ohayo ştatının Klivlend şəhərində, Amerika Traffic Signal şirkətinin qırmızı və yaşıl işıqları olan dörd konstruksiya quraşdırdığı sıx kəsişmədə baş verib. Belə yeni məhsula öyrəşməyən sürücülərin diqqətini cəlb etmək üçün işıqfor rəng dəyişdirən zaman yüksək səs siqnalı da verirdi. Və tənzimlənir bu proses yaxınlıqda bir köşkdə oturan və küçə hərəkətini və cari ehtiyaclarını izləyən bir polis.

İlk qoşulmuş svetofor sistemi. 1917 Solt Leyk Siti

Ayrı-ayrı kəsişmələrdə avtonom svetoforların görünməsi bütün şəhər boyu küçə hərəkətini səmərəli təşkil etməyə imkan vermədi. Və polis tez bir zamanda başa düşdü ki, ümumi mərkəzdən idarə olunan bir-birinə bağlı idarəetmə işıqları sisteminə sahib olmaq daha yaxşıdır. İlk belə yenilik 1917-ci ildə Solt Leyk Sitidə tətbiq edilib və burada altı kəsişmədə işıqforların rəngləri bir operator tərəfindən əl ilə dəyişdirilib.

1922-ci ildə isə Texas ştatının Hyuston şəhərində avtomatik idarə olunan svetoforların bir-birinə bağlı sistemi peyda oldu.

İlk üç rəngli svetofor. 1920 Nyu York və Detroit

Əgər bundan əvvəl, onilliklər ərzində svetoforlar yalnız iki variant göstərirdisə: müvafiq olaraq yaşıl və qırmızı rənglərin cavabdeh olduğu sürücülük və dayanma, onda 1920-ci ildə Nyu-York və Detroitdə eyni vaxtda sarı rəngli ilk strukturlar quraşdırıldı. Sonuncu, yanıb-sönməsi ilə siqnalın dəyişmək üzrə olduğunu bildirərək, sürücülərə hərəkətə hazırlaşmağa kömək etdi.

Mühəndis Uilyam Potts tərəfindən hazırlanmış bu uğurlu dizayn növbəti bir neçə onillikdə işıqforların yaradılması üçün əsas oldu.

Piyadalar üçün ilk işıqfor. 1952 NY

Təəccüblüdür ki, 1952-ci ilə qədər bütün dünyada işıqforlar yalnız avtomobillərin hərəkətini tənzimləyirdi. Məhz avtomobillər şəhər küçələrinin əsl ustası hesab olunurdu və piyadalar öz ehtiyaclarına deyil, nəqliyyat ehtiyaclarına uyğunlaşmalı idilər.

Bu ayrı-seçkilik vəziyyətini ilk düzəldən Nyu York polisi oldu. Və məhz bu şəhərdə 5 fevral 1952-ci ildə piyadalar üçün nəzərdə tutulmuş ilk işıqforlar peyda oldu. Bir neçə il ərzində yeni məhsul bütün dünyada təqdim edildi və indi belə strukturlar olmadan bir böyük şəhər küçəsini təsəvvür etmək çətindir.

İlk kompüterləşdirilmiş svetofor sistemi. 1963 Toronto

XX əsrin ikinci yarısında kompüterlərin geniş inkişafı kompüterlərin hətta kommunal xidmətlərdə də istifadə olunmağa başlamasına səbəb oldu. Buna misal olaraq 1963-cü ildə Kanadanın Toronto şəhərində yaranan ilk kompüterləşdirilmiş yol hərəkətinə nəzarət sistemini göstərmək olar.

Bundan sonra elektron beyin svetoforda işıq siqnallarının dəyişdirilməsinə cavabdehdir. Üstəlik, zaman keçdikcə o, bunu avtomatik taymer rejimində deyil, müəyyən küçələrdə mövcud nəqliyyat yükünə uyğun olaraq etməyə başladı. Axı, avtomobillərin hərəkətini kameralar vasitəsilə asanlıqla izləmək və bu məlumatlar əsasında hesablamaq olar. optimal vaxtİstənilən kompüter bir neçə saniyə ərzində qırmızı və yaşıl rənglər arasında dəyişə bilər.

Geri sayma ilə ilk svetofor. 1998 Fransa

Siqnalın dəyişdirilməsinə nə qədər vaxt qaldığını sürücülərə və piyadalara göstərə bilən svetoforlarla təcrübələr hələ 1925-ci ildə yuxarıda adı çəkilən American Traffic Signal Company tərəfindən həyata keçirilib. O, əsas rəng yanarkən bir-bir sönən çoxlu kiçik işıqları olan həcmli bir quruluş yaratdı. Lakin sonra belə bir yenilik kök salmadı.

Taymer ideyası XX əsrin 90-cı illərində LED texnologiyasının inkişafı və dəyərinin azalması fonunda geri qaytarıldı. Ehtimal olunur ki, LED displeydə rəqəmsal geri sayım olan ilk svetofor 1998-ci ildə Fransada yaranıb.

Gələcəyin svetoforları

Son on ildə svetoforla bağlı prinsipial olaraq yeni heç nə baş verməyib. Bu nisbidir sadə cihaz Elmi-texniki tərəqqinin nailiyyətləri, rabitə vasitələrinin, o cümlədən mobil vasitələrin inkişafı yad idi. Bununla belə, küçə infrastrukturunun bu elementinə yeniliklərin daxil edilməsini nəzərdə tutan bir çox layihələr var.

“Virtual divar” adlanan texnologiya bu və ya digər səbəbdən svetoforun qadağan edilməsinə məhəl qoymayan sürücülərin qarşısında dayanacaq. Axı, qırmızı işıqda dayanmaya bilərsiniz, ancaq daş deyil, lazer olsa belə, özünüzü divardan keçməyə məcbur etmək demək olar ki, mümkün deyil.

“Virtual divar” qırmızı işıqda yolu bağlayan, işıqforun dəyişməsinə hazırlıq zamanı sarıya çevrilən və hərəkətə davam etmək təhlükəsiz olduqda yoxa çıxan hərəkətli təsvirləri olan lazer pərdədir.

Bənzər bir hərəkətə nəzarət sistemi layihəsi var, lakin sürücülər üçün deyil, piyadalar üçün nəzərdə tutulub. Axı, sonuncu da tez-tez svetoforun siqnalının rənginə diqqət yetirmir.

Və bu sistem onlar yolun üstündən keçərkən bunu təmin edir yaşıl rəng, ayaqlarının altında yaşıl dairə yanır, sarı sarı sarı, qırmızı isə qırmızıdır. Təbii ki, bu, cinayətkarı fiziki cəhətdən saxlaya bilməz, lakin ona psixoloji cəhətdən çox təsir edəcək.

Svetofor təkcə yol qəzalarından etibarlı qoruyucumuz deyil, həm də şəxsi fitnes məşqçimiz ola bilər. Axı, tabloda hərəkət edən LED kişiləri olan dizaynlar varsa, niyə bu dizayn elementinə faydalı bir funksiya vermir?

Məsələn, bu insanlar sadə göstərmək üçün yaşıl işığın yanmasını gözləyən insanlara toplaşaraq göstərə bilirlər fiziki məşğələ bunu burada və indi etmək olar. Axı, hər halda, insanların adətən bu iyirmi-otuz saniyədə heç bir işi yoxdur və bədən üçün faydalı olan bir az idmanla bu dəfə işığı rəngləndirə bilərlər.