Uşaq avtomobili üçün tornavidadan düymə. Öz əlinizlə bir tornavidadan nə edilə bilər
Uşağınızı əzizləmək istəyirsinizsə, nəqliyyat vasitəsi onun üçün ən yaxşı oyuncaq olacaq, xüsusən də oğlan uşağınız varsa, lakin qızlar da bununla zəif maraqlanmırlar. Bu vəziyyətdə ən yaxşı seçim elektrikli bir kart hazırlamaqdır. Bu dərslikdə sizə belə bir şeyi ən asan şəkildə necə edəcəyinizi söyləyəcəyəm.
Əsas olaraq kontrplakdan istifadə edəcəyik - bu, çoxları üçün əlçatan və işləmək üçün asan bir materialdır. Və maşını hərəkətə gətirəcəyik. Təkərlərə gəldikdə, bağ arabaları üçün təkərlər və sair bu məqsədlər üçün olduqca uyğundur. Beləliklə, istehsala başlayaq.
İstifadə olunan materiallar və alətlər
Materialların siyahısı:
- kontrplak;
- 4 təkər;
- podşipniklər;
- pleksiglas;
- velosipeddən və zəncirdən iki dişli;
- velosiped təkərindən vaqon;
- ;
- velosipeddən kabel;
- qoz-fındıq və yuyucusu olan vintlər;
- özünü vurma vintləri;
- boya;
- metal borular (sükan çubuqları üçün);
- boltlar, vintlər, montaj küncləri və digər xırda şeylər.
Alətlərin siyahısı:
- ;
- qazma;
- tornavida;
- açarlar və tornavidalar;
- rəsm aksesuarları;
- taxta mişar;
- kargüzarlıq bıçağı və daha çox.
Evdə istehsal prosesi:
Birinci addım. Baza və bütün lazımi detalları düzəldirik
Baza kontrplakdan hazırlanmışdır. Birincisi, müəllif hər şeyin necə işləyəcəyinə əmin olmaq üçün kartondan bir plan tərtib etdi. Sonra rəsmini kontrplağa köçürür və bir yapışqan ilə kəsirik.
Təkərləri tutacaq hissələri də kəsməlisiniz. Arxa hissə bir hissədə kəsilir, lakin iki ön hissə ayrı olmalıdır və hər biri öz oxunda dönməlidir. Beləliklə, sükanı biz edəcəyik. Bu hissələri vintlər və qoz-fındıqlardan istifadə edərək bazaya bərkidin.
İkinci addım. Sükan quraşdırılması
Sükan istehsalı üçün üç boruya ehtiyacınız olacaq, kiçik diametrli ikisi bağlama çubuqları kimi istifadə olunacaq. Sükan çarxının "valının" altından bir kontrplak mötərizəsini kəsdik, müəllif üçün trapesiyaya bənzəyir. Parçada bir yarasa ilə bir açı ilə bir çuxur qazırıq və sonra özünü vurma vintləri ilə bazaya bağlayırıq.
Sonra, sükan şaftına bir mötərizə quraşdırırıq, ona sükan çubuqlarını bağlayırıq. O, həmçinin kontrplakdan hazırlanır. Sükan çarxı da kontrplakdan kəsilib. Sonda nə olmalıdır, fotoya baxın.
Üçüncü addım. Təkərləri hazırlayaq
Təkərlərdə rulmanlar quraşdırılmalıdır, çünki plastik kollar uzun sürməyəcək. Müəllif podşipnikləri skeytbord təkərlərindən almağa qərar verdi. Oturacaqlar düzəltmək üçün müəllif bir çubuğa mismar vurdu, onu istədiyiniz uzunluğa kəsdi və oturacağı sıxdı. Rulmanı öz yerində dəqiq quraşdırmaq üçün qoz və yuyucusu olan bir boltdan istifadə edirik. Rulmanlar hər 4 təkərdə quraşdırılmalıdır, onları yağlamağı unutmayın.
Dördüncü addım. Sükan çarxının bərkidilməsi
Birincisi, sükan şaftına kontrplak mötərizəsini quraşdırın. Biz onu şafta perpendikulyar olaraq bükülmüş özünü vurma vintləri və ya vintlər ilə bağlayırıq. Bundan sonra, sükan çarxını artıq bu mötərizəyə quraşdırırıq və özünü vurma vintləri ilə mötərizə ilə bağlayırıq.
Beşinci addım. Dişli çarxın təkərə quraşdırılması
Velosipeddən bir ulduz götürürük və onu təkərə boltlar ilə bağlamaq üçün deliklər qazırıq. Təkər diskində biz də müvafiq yerlərdə deliklər qazırıq. Yaxşı, indi dişli çarxı təkərə vidalayın.
Altıncı addım. Sürücü dişli çarxının quraşdırılması
Sürücü dişli çarxı velosiped təkərindən oxa bərkidilir. Bərkitmə üçün xüsusi bir adapter hazırlamalısınız, o, tekstolit, plastik və ya digər oxşar materialdan hazırlana bilər.
Təsbit qozunu məşəllə qızdırın və sonra plastik təbəqəyə basdırın, nəticədə o, oturacağını əridir. Mərkəz ətrafında bir dairə çəkin və kəsin. Sonra, hissəni qazma çuxuruna sıxırıq və bir dairə yaratmaq üçün faylları və ya qazmağı istifadə edirik.
Sonda istehsal olunan hissədə deliklər qazırıq və dişli çarxı vintlər və qoz-fındıqlarla bağlayırıq.
Yeddi addım. Son montaj addımları
İndi sürücü təkərini yerinə qoya, zənciri taxa və oxunu sürücü dişlisi ilə quraşdıra bilərsiniz. Tornavidanı oxa birləşdirin və onu işə salmağa çalışın. Tornavidanı xüsusi bir mötərizədən istifadə edərək bağlayırıq, bu da kontrplakdan hazırlanır.
Kartı idarə etmək üçün kontrplakdan pedal düzəldin. Onu Şurikə qoşmaq üçün sizə velosiped kabeli lazımdır. Biz onu bir döngə ilə tornavida tetiğinə bağlayırıq, pedala basıldıqda bərkidilir.
İndi yaradıcılıq məsələsi olaraq qalır, biz bir fırça götürürük və kartı zövqünüzə görə istənilən rəngə boyayırıq. Boya quruyanda uşağa bu sərin sürprizi təqdim edə bilərsiniz.
Valideynləri sevirsinizsə, mütləq maraqlanacaqsınız. Yaxşı, əgər siz hələ özünüz üçün bir uşaq "almamısınızsa", onda əllərinizi özünüzə qoyaraq, uşağınız üçün elektrik avtomobilini necə düzəltməyinizə dair təcrübə və tövsiyələr, əlbəttə ki, zərər verməyəcək.
VİDEO: Tornavidadan dartma ilə uşaq elektrik avtomobilini necə düzəltmək barədə aydın və asan təlimatlar
Hər bir uşaq ilk günlərdən inkişaf etməli və həyatdan zövq almalıdır. Beləliklə, ailəmizdə ana və atanın sevinci olan bir oğul meydana çıxdı. Uşaq yaşlarından atasına çox bənzəyən müxtəlif növ avtomobilləri sevən bir oğlan oldu.
Kiçik olanda ona uşaq arabası, sonra qışda xizək, uşaq velosipedi uyğun gəlirdi. Və biz parkda gəzintiyə çıxan kimi oğlu uşaq maşınlarını gördü - elektromobillər, Mercedes, Range Rover, BMW. Təbii ki, uşaq minmək istəyirdi və ləzzətlə qışqırdı. Bu, bizim səhvimiz idi... Oğul evə qədər sızıldadı ki, eyni yazı makinasını istəyir. Çoxlu bazar araşdırmalarından və bu cür cazibələrin qiyməti ilə bağlı müzakirələrdən sonra ailə şurası qərara gəldi ki, atam dizayn təcrübəsini xatırlayacaq (o bunu uşaqlıqda etmişdi) və oğlu ilə birlikdə belə bir avtomobili özü düzəldəcək. Əyləncə başlayır...
Ata avtomobil mühəndisliyi dərnəyindən model modelləşdirmə müəllimi olan dostu ilə məsləhətləşdi. Çoxlu məlumatlar oxudular, internetdə uşaq elektromobilinin sxemlərinə baxdılar, müəllimin özünün biliklərindən istifadə etdilər. Və beləliklə, maşının çertyojı çəkildi, dizayn icad edildi və nə almaq və tapmaq lazım olanların siyahısı tərtib edildi. Məlum oldu ki, uşaq elektromobilini öz əlinizlə qurmaq asan məsələ deyil, çünki mənzildə az yer tutmaq üçün avtomobil uzun müddət sürməli, mükəmməl manevr qabiliyyətinə malik olmalı, ölçüləri kiçik olmalıdır.
Oğlum və atam üçün hissələr, çərçivələr, təkərlər seçmək və bütün bunları hiss etmək, qiymətləndirmək maraqlı idi. 
Nəhayət, ata uşaqla daha çox vaxt keçirdi. Axşam saatlarına qədər oturdular və özlərininkini tapmaq üçün uşaqların elektromobillərinin sxemlərini seçdilər. Artıq yatmaq vaxtı çatanda, bəzi çatışmayan vintlər, dişlər, podşipniklər axtardılar. Ümumiyyətlə, iş tam sürətlə gedirdi və təxminən belə idi ...
Hər şeyin əsasını təşkil edən çərçivəni qarajdan tapdılar, mişardan kəsdilər, kəsdilər və qaynaq etdilər və bir dəfə balkonda hər şeyi qaydasına salmaq üçün ondan rəf etmək istədim. Nənəmin iki əl arabasından təkərlər çıxarıldı, nəvəsindən imtina edə bilmədi. Qaz pedalı, kabellər, lentlər, yaylar eyni yerdə - qarajın çöküntülərində tapıldı.
Sadəcə daha çox almalı oldum: podşipniklər, vintlər, sükan mexanizmləri, radio komponentləri, sensorlar, əyləclər.
Sükan çarxı onlayn mağazada seçilib. Onun kiçik və atletik olması vurğulandı. Uşağın təhlükəsizliyi üçün yüksək keyfiyyətli əyləclər seçildi, çünki onlar belə bir mexanizmdə əsas olanlardır. 
Beləliklə, hazır bir çərçivəmiz var idi, təkərlər ona vidalanmışdı, hətta buna minmək istədik. Dib bir növ qoşqu deyil, avtomobilin formasına uyğun olması üçün kontrplak parçasından kəsildi. Dönmə mexanizmini qaynaq etdi, sükan sütununu qoydu. Kasnaklar arxa təkərlərə bərkidilmiş, kabellər çəkilmiş və mühərrikə asılmışdır. İndi cihaz daha çox yazı makinasına çevrilib.
Ancaq bütün bunlar elektrik mühərriki və idarəetmə paneli olmadan işləmədi. Onun üçün yaxşı və güclü batareya və şarj cihazı tapmaq asan məsələ deyil. Ancaq kişilər bu işin öhdəsindən mükəmməl şəkildə gəldilər. Niyə belə deyirəm? Çünki avtomobil əlavə ödəniş etmədən iki saat stabil şəkildə “uçur”. Uzun müddət və diqqətlə seçdilər, gücün, şarj müddətinin bütün müsbət və mənfi cəhətlərini yenidən oxudular və hesabladılar.
Mühərrik oturacağın arxasında yerləşir, sıxaclar və boltlar ilə etibarlı şəkildə bağlanır. Oturacaq artıq uşaq üçün çox balaca olmuş yelləncəkdən götürülüb. Sarıdır, nəticədə avtomobili uyğunlaşdırmaq üçün yaşıl rəngə boyamağa qərar verdilər. Sonra, mühərrikin arxasında, batareyanı avtomobilə bənzətməklə xüsusi yuvalara qoyurlar. Bütün naqillər sıxaclarla səliqə ilə bağlanmışdı ki, maşın sürərkən heç nə sökülməsin, dağılmasın və ya ayrılmasın.
Son mərhələdə maşını rəngləmək, buynuz və güzgü bağlamaq və təbii ki, sınaqdan keçirmək qalır. Kişilər kontrplakı zımparaladılar, astarla örtdülər və gözəl yaşıl rəngə boyadılar. Ayaq dayaqları qoyurlar ki, döngə zamanı yuvarlanmasınlar. Onlar həmçinin avtomobilin ön hissəsinə bamper mühafizəsi qoymaq ideyası ilə çıxış etdilər, çünki uşaq sürətlənərək kollara və hasara sürə bilər. Təhlükəsizliyə xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki körpə qorxu hiss etmədən tələsəcək.
Və sonra imtahan günü gəldi. Baba bir gün əvvəl batareyanı tam doldurdu. üçün ayrıldıq 
yeni başlayanlar üçün oyun meydançası. Oğlum qeydiyyatdan keçmək üçün səbirsizlənirdi. Balacamızın çəkisinə görə təkərlər zəif olduğu üçün yarış ikinci dövrədə başa çatdı. Birbaş maşın bazarına gedib uşaq avtomobilləri üçün yaxşı təkərlər seçməli oldum. Ucuz olmadığı ortaya çıxdı, amma ata oğlu üçün hər şeyi edəcək.
Qaraja gəldik, yeni təkərlər üçün dayaqları düzəltdik, onları düzəltdik və pultu idarə etməyə çalışdıq. Yaşasın! Maşın getdi. Gün keçdi, oğlumla testləri səhərə qədər təxirə salmaq qərarına gəldik. Uşaq evə pərişan gəldi, amma sabahı səbirsizliklə gözləyirdi. Testlər həm təmiz hava, həm də tam yolsuzluq olan dacha ərazisinə köçürüldü.
Maşından düşən kimi dərhal elektromobil aldıq. Oğul əyləşdi və bir yarışçı kimi razı sifəti ilə yol boyu sürməyə başladı. O qədər xoşbəxtlik və həvəs var idi ki, hər şey işləyir və heç kimdə belə bir maşın yoxdur. Valideynlər xoşbəxtdirlər və nənə və babalar belə əl işləri ilə təəccüblənirlər.
20 dəqiqəlik yarışdan sonra uşaq bir az yoruldu və ata testi davam etdirmək qərarına gəldi. 
tək başına. O, uşaq kimi xoşbəxt görünürdü. Həyat yoldaşım təcrübəli sürücü olduğundan, qüsurları dərhal aşkar etdik. Daha sürətli dayanmaq üçün əyləcləri təkmilləşdirməlisiniz. Ancaq yeni başlayanlar üçün bu avadanlıq təsdiqləndi. Əsas odur ki, prosesə istək və həvəs olsun! Davam edin və siz, uşaq elektrik avtomobili üçün bir sxem yaradın və davam edin.
Hər kəs bir tornavida ilə tanışdır. Bu, müxtəlif bərkidiciləri bükmək və açmaq üçün nəzərdə tutulmuş əl elektrik alətidir. Bu, onun tətbiqinin əsas istiqamətidir, lakin tək deyil. Bir tornavida köməyi ilə çox faydalı və lazımlı şeylər yarada bilərsiniz.
Tornavida generator kimi
Bir tornavida generator kimi istifadə edilə bilər. Bunu etmək çox asandır. Batareyanı çıxarmaq, timsah kliplərindən istifadə edərək telləri terminallara bağlamaq və istehlakçıya birləşdirmək lazımdır. Əvvəlcə bir multimetr ilə polariteyi yoxladığınızdan əmin olun. Mebel yığmaq üçün altıbucaqlı açarı kartuşa daxil edib sıxmaq lazımdır. Milin fırlanması ilə istehlakçıya gedəcək bir cərəyan yaranacaq. Düzdür, qeyd etmək lazımdır ki, bu elektrik maşınının yaratdığı gərginlik yalnız cib telefonu doldurmaq və ya kiçik bir LED lampanı idarə etmək üçün kifayətdir.
Tornavida ilə külək enerjisindən istifadə
Bu prinsipə görə, külək turbinləri bir tornavidadan qurulur, lakin yaranan cərəyan o qədər kiçikdir ki, oyun şama dəyməz. Onun quraşdırılması yüksək külək yükü olan ərazilərdə daha effektivdir, baxmayaraq ki, nəticə orada özünü doğrultmur.
Dülgərlik avadanlığı
Adi bir tornavida əsasında ev dülgərliyi üçün avadanlıq hazırlamaq üçün bir neçə daha maraqlı təklif.
Taxta torna
Taxta məmulatları hazırlayarkən, torna olmadan etmək çətindir. Öz əlinizlə tikilə bilər. Yataq üçün düz taxta bir dəzgah idealdır. Tornavida başlıq və fırlanma sürücüsü kimi istifadə edilə bilər. Bir tornavida şəklində bir çubuqdan hazırlanmış taxta çarpayıda, aləti qoymaq və bir sıxac ilə düzəltmək lazımdır. Çubuğu bir sıxac ilə sabitlənə bilər və maşının daimi istifadəsi ilə özünü vurma vintləri ilə bərkidilir. Çubuğun içərisinə bir diş mandreli daxil edilməlidir. Pilləkən konus şəklində itilənmiş tənzimləyici vintli iki çubuqdan hazırlanır. Sabit tornavida qarşısında quraşdırılmışdır ki, alətin oxu punta tənzimləyici vintinin oxu ilə üst-üstə düşsün. Arxa dayanağın dizaynı bir sıxacla sabitlənmişdir. Böyük hissələri emal etməyi planlaşdırırsınızsa, bərkitmə daha etibarlı olmalıdır. Əl qoruyucu da çubuqdan onu sıxacla iş dəzgahına bərkidərək hazırlana bilər. Ev atelyesi üçün primitiv torna hazırdır.
Stol qazma maşını
Digər eyni dərəcədə vacib avadanlıq parçası qazmadır. Tornavidadan da hazırlana bilər. Bunu etmək üçün sizə istifadə edilmiş bir tornavida lazımdır. Ondan sürət qutusu və patron olan bir mühərrik götürmək lazımdır. İndi dəzgahın qazma başını düzəltmə funksiyasını yerinə yetirəcək tekstolitdən iki sıxac düzəltməlisiniz. Qısqaclardakı bütün deliklərin maksimum hizalanmasına nail olmaq üçün onları birlikdə, bir dəstdə emal etmək daha yaxşıdır. Sonra təhriflərin qarşısını almaq mümkün olacaq.
Daxili saplı qollar məhdudlaşdırıcı postlar kimi istifadə olunur. Onlar sıxaclar arasındakı məsafəyə uyğun olaraq eyni ölçüdə olmalıdırlar. Bundan sonra, tekstolitdən başqa bir sıxac və kaprolondan iki boss hazırlanır. Onlar mərkəzdən kənarda qazılır, iki eksantrik kol əldə edirlər. Kelepçe çubuğa quraşdırılır və eksantriklərin köməyi ilə boşluq seçilir. Bundan sonra, bir yaya taxta bir qolu quraşdırılmışdır ki, qazma başlığı orijinal vəziyyətinə qayıdır. Gücü təmin etmək üçün 150 vattdan çox gücü və istifadə olunan tornavida kimi çıxış gərginliyi olan bir transformatordan istifadə etməlisiniz. Bundan sonra, bir diod körpüsü və bir kondansatör qoymaq lazımdır, qazma başlığını yatağa quraşdırın.
Tornavidadan əl ilə freze kəsicisi: addım-addım təlimat
O, əl ilə marşrutlaşdırıcıya çevrilə bilər. Bunun üçün bahalı materiallar almağa ehtiyac yoxdur. Lazım olan hər şeyi atelyedə və ya qarajda demək olar ki, ayaqlarınızın altında tapmaq olar. Bir tornavidadan əl ilə bir freze kəsicisini təchiz etmək üçün qalın kontrplak və ya lövhə parçalarına, alət sıxacına, boltlar və özünü vurma vintləri şəklində bağlayıcılara, santexnika alətinə və ağac üçün bir qazma bitinə ehtiyacınız olacaq. Sonuncu halda, bir qazma bitindən istifadə edə bilərsiniz.
Evdə hazırlanmış bir router yığmaq olduqca asandır. Bunun üçün sizə lazımdır: 
- Seçilmiş materialın parçalarından, strukturu sərtləşdirmək üçün bir tornavida bir sıxac, vurğu və bir eşarp ilə sabitlənəcək baza, şaquli bir dayağı kəsin. Parçaların ölçüləri elektrik alətinin ölçüləri ilə əlaqədar olaraq özbaşına seçilir.
- Kəsici alətin emal sahəsinə sərbəst daxil olması üçün bir qazma bitindən istifadə edərək bazada Ø 40 mm deşik qazın.
- Əl alətinin diametrinə uyğun olaraq sıxac düzəldin.
- Şaquli bir stenddə, tornavidanı düzəltmək üçün bir sıxacdan istifadə edin ki, onun kartuşu bazadan bir neçə millimetr məsafədə olsun.
- Sərtləşdirici quraşdırın.
- Tornavidanı vurğu ilə şaquli bir stenddə düzəldin.
- Kəsici alət çuxuruna quraşdırın.
Tornavida kəsici istifadəyə hazırdır. Belə bir maşın, aşağı gücü və aşağı mil sürətinə görə əl yönləndiricisinin tam hüquqlu əvəzedicisi ola bilməz, ancaq ev atelyesində kiçik hissələrin frezelenmesi məsələsini həll edəcəkdir.
Dairəvi mişar
Bundan əlavə, dülgərlik atelyeniz üçün bir tornavidadan dairəvi edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün bir lövhə və ya qalın kontrplakdan istifadə edərək bir iş səthi düzəltməlisiniz. Tezgahda dairəvi mişarın çıxışı üçün bir kəsik etməlisiniz. Tornavida metal və ya taxta sıxaclardan istifadə edərək iş səthinin alt tərəfinə etibarlı şəkildə bağlanmalıdır. Eyni şəkildə, şaftın quraşdırılması lazımdır. Mişar bıçağının diametrinin üçdə birindən çoxu masanın işçi səthindən yuxarı qalxması vacibdir.
Uşaq avtomobillərinin modernləşdirilməsi
Və əlbəttə ki, ən yaxşısı uşaqlara aiddir. Bir tornavida əsasında bir çox uşaq avtomobilini təkmilləşdirə bilərsiniz. Məsələn, uşaq pedallı avtomobilini elektrik avtomobilinə çevirin.
elektrik avtomobil
Elektrikli avtomobil etmək üçün sizə lazım olacaq:
- Bir polad profil borudan çərçivə. Əl ilə hazırlana bilər.
- Təkərlər rezin işləyən bir bağ arabasından istifadə edilə bilər.
- Bədən köhnə bir pedallı avtomobildən götürülə bilər və ya bəzi yaradıcı həll yolu tapıla bilər. Məsələn, plastik borulardan lehimləmək üçün.
- Elektrik sürücüsü olaraq, tornavidalardan iki mühərrik və eyni elektrik alətindən bir sürət qutusu istifadə etmək lazımdır. Onlar üçün çıxış mili 201 rulmana quraşdırılmış ayrı korpuslar hazırlanır.
- Batareya. Siz adi avtomobil 6ST60 istifadə edə bilərsiniz.
Bütün komponentlər hazırlandıqdan sonra elektromobilin yığılması qalır. Bu proses sadədir və hətta santexnika haqqında səthi fikri olan hər bir insanın gücündədir.
Elektrikli skuter və elektrikli velosiped
Nəqliyyat vasitələrinin yaradılmasında bir tornavidadan başqa bir istifadə elektrik skuter və ya elektrikli velosiped adlandırıla bilər. Belə modernləşdirmənin prinsipi təkər dişli çarxı ilə elektrik mühərrikinin dişli çarxı arasında tornavida sürət qutusu ilə zəncir ötürücüsünün quraşdırılmasına əsaslanır. Bu cihaz əl alətinin batareyası ilə işləyir. Belə bir həll böyük xərc tələb etmir. Təkmilləşdirmə nəticəsində 5 ilə 15 km/saat sürətə malik nəqliyyat vasitəsi əldə edilir.
Elektrikli qar arabası
Bir tornavida istifadə edərək, yalnız təkərli nəqliyyat vasitələri deyil, həm də əsl qar arabası edə bilərsiniz. Bunun üçün bir sıra müvafiq təkmilləşdirmələr apararaq elektrik avtomobilindən istifadə etməlisiniz. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin çərçivəsini təkmilləşdirmək lazımdır ki, onun üzərində sürücü təkəri quraşdırılsın. İdarə olunan təkərlərin əvəzinə xizəklər quraşdırmalı, avtomobilin plastik sükan çarxını metal velosiped sükanı ilə əvəz etməlisiniz. Sürücü təkərinin sürücüsü bir tornavidadan zəncir ötürülməsi vasitəsilə həyata keçirilir.
Belə bir möcüzə texnikasının yığılması çox vaxt tələb etməyəcək, ən əsası isə pul. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin əsl hədiyyə olacağı uşağın sevinci ilə bütün xərclər ödəyəcək.
Evdə bir tornavida istifadə etmək üçün gözəl fikirlər və fəndlər
Yuxarıda sadalanan mexanizmlərə əlavə olaraq, ev təsərrüfatlarında digər fikirləri həyata keçirmək üçün bir tornavida da istifadə edilə bilər. Bu əl elektrik aləti giriş qapısının açılmasını avtomatlaşdırmağa, avtomobil üçün bucurqad və ya metal kəsmək üçün qayçı hazırlamağa kömək edəcək. Ona qalay kəsmək üçün bir nozzle bağlasanız, adi bir rezin qayığı motorlu qayığa çevirə, buz balıq ovu zamanı deliklərin qazılması prosesini modernləşdirə bilərsiniz. Bundan əlavə, hər kəs bilir ki, bir tornavida mikser, ət dəyirmanı və ya şirəçəkən üçün sürücü kimi istifadə olunur.
Məqaləni oxuduqdan sonra oxucu bir tornavidadan qeyri-ənənəvi istifadə haqqında məlumat əldə etdi. İndi o, bu əl alətindən dülgərlik avadanlığı yaratmaq, uşaq maşınlarını təkmilləşdirmək və digər faydalı məişət əşyaları üçün istifadə edə bilər.
Sıfırdan uşaq elektrik avtomobilini necə edəcəyinizi sizə deməyəcəyəm. Bu olduqca zəhmətli olduğundan və nəticənin istədiyimiz qədər gözəl olacağı ehtimalı azdır.
Bu barədə mən deyəcəm öz əlinizlə uşaq elektrik avtomobilini necə etmək olar adi uşaq makinasından. Əsas odur ki, olsun: təkərlər, sükan çarxı və cəlbedici kuzov. Və bütün hissələrin və materialların mövcudluğunda, elektromobil 1 günə hazırlanır.
Hər şey onunla başladı ki, oğlum, xaç atası, doğumunun birinci ilində yazı makinası (əlil arabası-tolokar) hədiyyə etdi. Belə bir maşın sürməyin prinsipi ondan ibarət idi ki, onun üzərində oturan uşaq ayaqları ilə yerdən itələyərək sürməli idi. Ancaq problem onda idi ki, bir yaşlı oğlum yazı maşınının üstünə çıxa bilirdi, ancaq ayaqları ilə yerdən itələmək onun üçün çətin idi, hələ çox kiçik idi.
Bununla əlaqədar olaraq, nəqliyyat vasitəsinin modernləşdirilməsi və elektrik ötürücüsünün quraşdırılması qərara alınıb. Avtomobilin "başlıq" altında, məlum oldu ki, akkumulyator və elektrik sürücüsü yerləşdirmək üçün çoxlu boş yer var.
Bu məsələ üzərində ciddi düşünəndən sonra uşaq elektromobili üçün hansı mühərrikdən istifadə edəcəyimlə maraqlandım.
Qaraja girəndə gözüm tutuldu avtomobilin şüşəsini siləndən motor reduktoru(iki sürət). İnternetdə araşdırdıqdan sonra onun xüsusiyyətlərini tapdım:
Təchizat gərginliyi - 12V
Sürət qutusunun şaftındakı güc - 10W
Daha aşağı sürətlə sürət qutusunun şaftında fırlanma sürəti 30-40 rpm
Sürət qutusunun şaftında fırlanma sürəti yüksək sürətlə 55-70 rpm
Cari istehlak - 4A-a qədər
Ötürücü mühərriki akkumulyatora qoşdum və əlimlə şaftın fırlanmasını dayandırmağa çalışdım, amma yox idi. Şaft yaranan yükün heç bir işarəsi olmadan fırlanırdı. Bu mənə çox uyğun gəldi və dişli mühərriki avtomobilin altına yerləşdirmək variantlarını nəzərdən keçirməyə başladım.
Ötürücü mühərrik üçün ən uğurlu yer avtomobilin arxa oxunda idi, arxa təkər şaftı isə dişli korpusunun bir montaj çuxurundan uğurla keçdi (şəkildə qırmızı ilə dairəvi şəkildə). Bu halda, batareya oturacağın altına asanlıqla yerləşdirilə bilər. Hər şey yaxşı idi, amma bu yerləşdirmə seçimi üçün iki dişli etmək lazım idi.
Amma həzzimi bir neçə həftə uzatmağa həvəsim yox idi. Buna görə də, mən başqa, daha sadə və daha sürətli bir yoldan istifadə etmək qərarına gəldim - dişli mühərriki oturacağın altına yerləşdirmək (batareyanın olması lazım olan yerdə) və onu arxa oxa kəmər sürücüsü ilə birləşdirmək.
Ən kiçik kəmər axtarmaq üçün bazara getdim. Mənə təklif olunanların ən kiçiki kəmər idi z-500. Kəmərin ölçüsünə və avtomobilin altındakı boş yerə əsaslanaraq, kasnaklar düzəltməyə başladım.
Kasnakların istehsalı üçün 5 mm qalınlığında PVC plastikdən istifadə etdim. Əvvəlcə kompasla (iki böyük diametr və bir kiçik) bir dairəni təsvir etdim və sonra kəsməyə davam etdim.
Yüksək sıxlığa malik olmayan bu PVC plastik, kargüzarlıq bıçağı ilə kəsmək üçün çox asandır, ancaq bir Yapboz da istifadə edə bilərsiniz. Dairələriniz kifayət qədər bərabər deyilsə, ümidsiz olmayın, gələcəkdə onları zımpara üzərində emal edəcəyik.
Bunu etmək üçün mərkəzdə bir çuxur qazın, boltu daxil edin və bir qoz ilə sıxın. Biz onu bir qazmağa daxil edirik və yüksək sürətlə kənarları zımpara və ya bir fayl üzərində emal etməyə davam edirik. Beləliklə, mükəmməl bir dairə əldə edirik. Çamferləri böyük dairələrdə bir açı ilə üyütməyi unutmayın.
Təkər qovşağının diametri üçün mərkəzi bir çuxur qazırıq və kasnağı təkərə bağlayırıq. Kasnağın təkərdə ölü oturması üçün çarxı iki vintlə təkərin içinə və içərisinə vidalamaq kifayətdir.
Ötürücü mühərrik üçün kasnak daha kiçik diametrdən hazırlanmalı idi ki, sürət qutusunun montaj deliklərini örtməsin. Və kasnaklar müxtəlif diametrlərdən hazırlanmalı olduğu üçün elektromobil sürətini bir qədər itirdi (1,5 km/saat əvəzinə 1 km/saat aldı).
Bütün bunları etdikdən sonra elektrik avtomobili yığmağa başladım. Təkər və dişli mühərrik arasında kəmər quraşdırdıqdan sonra gördüm ki, mühərrikin altından sükan sütununa qədər 2 sm boşluq var və təkərdəki kasnağı diametrindən 1 sm kiçik etmək olduqca mümkün idi. Amma heç nəyi dəyişmək istəmirdim.
Etibarlı fiksasiya üçün mühərrik qapağı sıxacla bərkidilmiş və boltlar ilə çəkilmişdir. Ötürücü qutunun korpusu vasitəsilə d-4mm elektroddan bir çubuq quraşdırdım. (gələcəkdə onu M6 yivli dirəyə dəyişdirəcəyəm, beləliklə dişli mühərrik etibarlı şəkildə sabitlənəcəkdir).
Elektrik hissəsini birləşdirmək üçün mən avtomobil terminalları və qıvrım kəlbətinlərindən istifadə etdim (lehimləmə dəmiri və kəlbətinlərdən istifadə edə bilərsiniz). İzolyasiya olaraq, terminallara termotubalar qoydu. 0,75 kəsiyi olan tellərdən istifadə etdim.
İki pilləli şüşə silən dişli mühərrikinin elektrik diaqramı
AMMA- şüşə silən blokundakı terminalların nömrələnmə sırası;
1
- şüşə silən mühərrik reduktoru;
2
- mühərrik reduktorunu həddindən artıq yüklənmədən qorumaq üçün təkrar istifadə edilə bilən termal bimetalik qoruyucu;
a- ikinci sürət fırçası;
b- birinci sürət fırçası;
in- yay plitəsinin limit açarı;
d, d- limit açarının kontaktları;
Uşaqların elektromobilinin hərəkətinə nəzarət etmək üçün idarəetmə düyməsini sükan çarxına qoymaq qərarına gəldim ki, uşaq şüurlu şəkildə başa düşsün ki, bu düyməyə basılan zaman elektrik avtomobili hərəkət etməyə başlayır (böyük uşaqlar üçün pedal edə bilərsiniz). ).
Buna görə də, sükan sütununu dəyişdirmək, yəni telləri çəkmək üçün qabırğalarda deliklər qazmaq lazım idi.
Düyməni KM1-1 (sovet vaxtı) istifadə edirdi, üstünlüyü odur ki, kiçikdir, lakin cərəyanı 4 A-a qədər dəyişə bilir. Çox qəşəng deyil, amma nə edə bilərsən, başqa düyməm yox idi.
Sükan çarxını quraşdırmaq üçün bir deşik qazdım.
Sükan çarxının arxa tərəfində telləri termal silahla yapışdırdım və düymənin özünü silikonla doldurdum.
Yalnız batareyanı quraşdırmaq qalır. Bu məqsədlər üçün gel batareyalarından (fənərlərdən, fasiləsiz enerji təchizatından və s.) istifadə etmək lazımdır. Şarj cihazını birləşdirmək üçün telləri əlavə olaraq çıxarmağı unutmayın.
12V 7.2A kəsintisiz enerji təchizatından bir batareyam var idi (nəzəri olaraq onun tutumu 1-1,5 saat üçün kifayət olmalıdır). Elektrikli avtomobilin altına qoymaq üçün çox böyük olduğundan onu çölə çıxarmalı olduq.
Ancaq göründüyü kimi, arxa arxaya uyğun gəlir. Və tərəddüd etmədən onu elektrik lenti ilə bağladım. Batareyanı alt-üst quraşdırıblar ki, uşaq naqilləri çəkməsin.
Uşaq elektrik avtomobilinin "kaputu" altında, gəzinti zamanı heç bir şey qırılmaması üçün bütün naqilləri plastik sıxaclarla bağlamağı unutmayın.
Əl istehsalı uşaq elektromobili istismara hazırdır. Bir yaşlı oğlunu elektromobilə mindirərək düyməni basmağın onun üçün çox çətin olduğunu (çox çətin olduğunu) gördü, nəticədə ona kömək edib düyməni özü basmalı oldu.
Uşaqlar üçün evdə hazırlanmış elektrik avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri:
- elektromobilin çəkisi 5,7 kq-dır.
- sürət - 1 km / saat (2-3 yaşdan kiçik uşaqlar üçün evin ətrafında sürmək üçün kifayət qədər kifayətdir)
- yükgötürmə qabiliyyəti 20 kq. (30 kq-da. kəmər sürüşməyə başladı).
Düşünmürəm ki, uşaq üçün çox pis deyil. Oğlum böyüyəndə isə onun üçün daha böyük və daha sürətli elektrik avtomobili düzəldəcəm :) amma iki dişli mühərrikdən istifadə etməklə.
Bundan əlavə, siz elektrik avtomobilini tərsinə çevirə bilərsiniz, bunun üçün mühərrikdəki əlaqənin polaritesini dəyişdirəcək keçid açarı quraşdırmalısınız.
İrəvanlı (Ermənistan) Arsen Qazaryan oğlu Artur üçün səliqəli uşaq elektromobili hazırlayıb. Arsenin kibernetika üzrə təhsili var. İxtisas bu hobbi müəyyən etdi? Müşahidəmə görə, elektron peşə sahibi insanların əhəmiyyətli bir hissəsi elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələri ilə məşğuldur. Elektrik avtomobili ilə ilk tanışlıqda layihənin hazırlanmasına və istehsalına diqqətli yanaşma, bütün qovşaqların tədqiqi üzə çıxır.
Sürücünün əsasını 700 vatt gücündə və 6500 rpm fırlanma sürəti olan "Mercedes" avtomobilinin radiator fanatının elektrik mühərriki təşkil edir. Fırlanma sürətini azaltmaq üçün 3,5 faktoru olan bir kəmər reduktoru istifadə olunur.
Elektrik avtomobili idman avtomobili formasına malikdir, elektrik mühərriki 40 a/saatlıq iki akkumulyatorla idarə olunur. Evdə hazırlanmış elektron cihazdan elektrik mühərrikinin idarə edilməsi - nəzarətçi.
Bədən evdə hazırlanmışdır. Fiberglasdan hazırlanmışdır. Elektrikli avtomobilin tam ölçülü modeli köpük plastikdən hazırlanıb və onun üzərinə epoksi qatranı ilə fiberglas yapışdırılıb.
Mühərrik idarəetmə nəzarətçisinin PWM sxemi aşağıda göstərilmişdir.
PWM nəzarətçi standart keçid dövrəsinə uyğun olaraq TL494 çipində hazırlanmışdır. K554CA3 komparatorunda həddindən artıq yüklənmələrə və güc çıxış tranzistorunun nasazlığına qarşı qoruyucu dövrə qurulur. Fövqəladə vəziyyətdə, mühərrik bir rele vasitəsilə söndürülür. Mühafizə cihazı üçün siqnal 75 ШСМ (100A cərəyan üçün 75 mV) şuntdan alınır. Qoruyucu cərəyan R5 rezistoru tərəfindən təyin edilir. Qısamüddətli cərəyan həddindən artıq yüklənmələri halında, elektrik mühərrikini idarə edən güc tranzistoruna idarəetmə impulslarını bloklamaqla tranzistor T2 istifadə edərək yük cərəyanı məhdudlaşdırılır. Uzun müddətli həddindən artıq yüklənmə ilə kondansatör C6 doldurulur və yükü ayırma rölesi işə salınır. Bu rejim T3 idarəetmə tranzistorunun yükündə və ya uğursuzluğunda qısa qapanma ilə baş verə bilər. Bir röle ilə işləyən bir mühərriki söndürmək ən yaxşı yol deyil, lakin bu vəziyyətdə haqlıdır. Fövqəladə rejimlər tez-tez baş verməyəcəyi üçün relay resursu uzun müddət davam edəcəkdir. Diaqramda iki səhv var. "Stop" adının əvəzinə düymənin məqsədi "Reset Trigger" var. K554CA3 çipinin enerji təchizatı iki batareyadan bipolyardır.
Öz dizaynımız olan reduktordan istifadə olunur. Kəmər sürücüsü fırlanma sürətində bir qədər azalma təmin edir (əmsal 3.5). Öz dizaynının qolu asma. Yaylar da əllə sarılır.
Görünən ön asma. Top birləşmələri üçün Lexus-dan sükan sancaqları istifadə olunur. Öz-özünə hazırlanmış disk əyləcləri - kaliper, dörd təkərdə.
Şəkildən görünür ki, dişlilərin dəyişdirilməsi səhnə arxasını hərəkət etdirərək və onu dişli çarxlar üzərində müvafiq toplarla birləşdirməklə həyata keçirilir ki, bu da giriş şaftını və sürət qutusu diferensialını işə salır. Bağlantı sürət qutusunun giriş şaftının içərisində hərəkət edir.
Debriyaj daha az maraqlı deyil - həm də öz dizaynımızdır. Şəkil onun necə işlədiyini göstərir.
Mövcud fotoşəkillərdə alət paneli yoxdur. Bu belə görünür.
Öz əlinizlə uşaq elektrik avtomobili Jeep
Nadir bir uşaq yazı makinası sürməyi deyil, ümumiyyətlə öz xoşbəxtliyinə sahib olmağı xəyal edir. Bu iki qələm uşaqlar atalarının sayəsində belə bir yuxu görürlər və sadə deyil, elektriklə işləyirlər. Pedala ehtiyac yoxdur, mühərrik səsi və tüstü də yoxdur. Bəli və ana xoşbəxtdir, daha az yuyulur.
Avtomobilin müəllifi və dizayneri 32 yaşlı Valentin Qorçakov Qorlovkada (Ukrayna, Donetsk vilayəti) yaşayır. Bir dəfə bitdi avtomobil nəqliyyatı kollec, avtomobil ustası işləyir. 11 may 2009-cu ildə çəkilmiş fotoda Slavikin (sürücü) ad günü var - 4 yaşı var. İqor (sərnişin) - 2,5.
Hər şey onunla başladı ki, dostum bir təkərə zəncir ötürücülü ikinci əl tornavida və oğluna hədiyyə edilən pedallı avtomobilə motosiklet akkumulyatorunu taxdı. Daha sonra, özünün varisi olanda, müəyyən edilmiş çatışmazlıqları (toqquşmalar zamanı bədənə dəyən zərər, kövrəklik yan yükün təsiri altında tornavida çıxış şaftının yuvaları, kiçik güc ehtiyatı, plastik təkərlərin tez aşınması və s.)
Xüsusiyyətlər:
- - Korpus - pedal maşınından.
- - elektrik mühərrikiüçün elektrik avtomobil - tornavidalardan iki mühərrik, eyni yerdən bir sürət qutusu, lakin evdə hazırlanmış poladdan
- çıxış vallarının 201 rulmanlara quraşdırıldığı korpuslar
- - eniş elektrik avtomobil avtomobil növünə görə yanal
- - Akkumulyator - avtomobil 6ST60
- - Plastik təkərlər - arabalardan 3.00 - 4 (260x85)
- - Çərçivə - polad boru d-16mm
- - Asma - asılı, yay
- - Əyləc - elektrik, iki səviyyəli (mühərrikləri rezistor və ya qısaqapanma vasitəsilə bağlamaqla)
- - Əlavə avadanlıq - faralar, arxa işıqlar, buynuz, güzgülər
- - Enerji ehtiyatı (km) - hələ məlum deyil (30-dan çox)
- - Maksimum sürət (km/saat) - 8
- - Oturacaqların sayı (det.) - 1 + 1
- - Akkumulyatorsuz çəki (kq) - 18
- - Ölçülər LxWxH (mm) - 880x560x570
- - Baza (mm) - 540
- - Track (mm) - 455
- - Boşluq (mm) - 100
Elektrik avadanlıqları elektrik avtomobil.
Əvvəlcə bir tornavidadan bir düymə qoyduq (böyüdülmüş radiator ilə) və əyləc sadəcə mühərrikləri qısa qapandı. Hər şey bir cüt tərəfli pedal və əks keçid keçidi ilə idarə olunurdu. Əməliyyat zamanı əyləcin çox kəskin olduğu ortaya çıxdı (enişlərdə əyləc təkərləri bağlayaraq təkərlərdə baş verdi). Variantları qiymətləndirərkən yumşaq başlanğıc əhatə olundu. Maşını idarə etmək çətinləşdi (başladıqda o, "keçinin" üstündə dayanmağa çalışdı və aşağı sürətlə sürmək sarsıntılı idi). Nəticədə vintlərin kontaktlarından istifadə edərək.düymələr və əyləcin kontaktlarını ikiqat artırdım. iki mərhələli"qaz" və əyləc, əlavə müqavimət yığır. İtkilərlə bağlı şübhələr var idi, amma məlum oldu ki, birinci sürətdən istifadə olunub qısa müddətə, və belə bir batareya ilə əlaqəli deyil.
Jeep korpusu.
Korpus plastikdir, hazırdır. Sənaye istehsalı (donordan). O, bir polad boru oxunun qarşısında bir boru çərçivəsinə asılır (əvvəllər burada donorun pedalları var idi). Bədəni yanal yerdəyişmələrdən saxlayan xüsusi çıxıntıları olan arxa hissə kəmərlərdəki iki çərçivə çarxı arasında asılmış akkumulyatora söykənir və eninə yerdəyişmələrdən faner döşəmədəki çıxıntılarla, uzununa olanlardan isə kəsilmiş rezin kollarla təmin edilir. Beləliklə, gövdə batareyaya xidmət etmək üçün geri qatlana bilər və "iş" vəziyyətində qarmaqlı iki rezin bantla sabitlənir.
Çərçivə hazır yuvarlaqlaşdırmalardan istifadə edərək kəsilmiş "xəstəxana-yeməkxana" stullarından və uşaq arabasından (ön "kenquryatnik" və arxa asma qolları) qaynaqlanır. Asma qollarını və gövdənin ön hissəsini bərkitmək üçün yay bələdçiləri və mötərizələri ona qaynaqlanır. Yeri gəlmişkən, bamperlərdəki qövslər yalnız bədəni qorumağa deyil, həm də avtomobilin daşınmasını asanlaşdırmağa xidmət edir. Ön ox borulardan qaynaqlanır. O, həmçinin qol mötərizələri və yay bələdçilərinə malikdir.
Transmissiya cihazı.
Sürücü mühərrikləri bir tornavidadan iki elektrik mühərrikidir. Polad qutular hazırlanır, çıxış valları iki rulman N 201 vasitəsilə çıxarılır. Tornavida sürət qutusu saxlanılır.
Fırlanma zəncir ötürücü ilə ötürülür. Təkər tamburunda dişli çarx quraşdırılmışdır. Evdə hazırlanmış. Velosiped dişli çarxı təklif edildi, lakin tornaçı öz yolu ilə qərar verdi və evdə hazırlanmış dişli çarx düzəltdi. Sizi xəbərdar etmək istəyirəm ki, torna sexində (əgər bu zavod torna sexi deyilsə) ulduz işarəsi düzəltmək asan iş deyil, baxmayaraq ki, torna və freze maşınlarından istifadə olunur. Barabanlar əvvəlcə mexaniki əyləclər üçün hazırlanmışdı, lakin sonradan lazımsız olduqları üçün tərk edilməli oldular. Barabanlar hadisə üçün qazılmış üzüklərdən və 2 mm təbəqədən (xarici tərəfdən yüksək tikiş) qaynaqlanır. Təkərlərdə adi (daxili d20mm) əvəzinə 200 və 201 (daxili d10 və 12mm) rulmanlar istifadə olunur, adapter korpuslarında quraşdırılır. Arxa daxili korpuslarda barabanların quraşdırılması üçün yivlər var.Arxa korpusların iki yarısı d1 / 2 "borudan bir bağlayıcı ilə birləşdirilir, onun üzərində ip kəsilir və qaynaq və bir qayka ilə qaykadan "şapka" hazırlanır. Tornavida üçün kəsikli "öğütücü". Müvafiq olaraq, xarici qutuda bir ip kəsilir və daxili boşluqda "şapka" altında işlənir. iş.
Elektrikli əyləclər tətbiq olundu. Kifayət qədər təsirli. Dayanacaq əyləci yoxdur. Ehtiyac yoxdur. Bu uşaq elektrik avtomobilidir. Hər halda, valideynlərin nəzarəti altında istifadə edilməlidir.
Şassi cihazı.
Ön oxun dizaynında sükan çarxının yığılması texniki maraq doğurur.
Dizayn fotoşəkildə aydın görünür. Borularda rezin kolları görürük, bunlar təkər fırlanma məhdudlaşdırıcılarıdır. Sükan ipuçları onların üzərində dayanır. Bədənin yellənməsini məhdudlaşdıranlar - ip, avtomobili hərəkət etdirərkən və qeyri-bərabər yollarda gövdənin əhəmiyyətli yelləncəkləri ilə yayların düşməsinin qarşısını alır. Reaktiv təkanlar yoxdur. Ön ox yelləncək qollarına sabitlənmişdir. Cipin çəkisi böyük deyil, buna görə də rıçaqların gücü transvers reaktiv təkan verməmək üçün kifayətdir.
Aparatın bələdçi rolunu (redaktorun qeydi: sallanan qollar) çərçivəyə və şüaya möhkəm bərkidilmiş s-1,5 mm-lik iki paslanmayan polad zolaq yerinə yetirir. zolağın ön hissəsinin sərtliyi (~ 2/3), küncə çevirərək, hamar bir şəkildə solur.
Arxa yelləncək qolu üç borudan, birləşdirici mötərizələrdən, yaylar üçün bələdçilərdən və təkər oxlarından qaynaqlanır və iki polad-flüoroplastik menteşələrə asılır.
Sükan bölməsi elementardır - qolu. Fotoda aydın görünür, izahat tələb olunmur. Sükan ipuçları hazır vəziyyətdə istifadə olunur, hadisə üçün satın alınır. Bu top birləşməsidir. Avtomobillərin arxa qapılarının amortizatorlarında olan kimi. Dönmə rulmanları əyilmə flanşları olan bürünc kollardır.Sükan düyünləri 2 mm təbəqədən kəsilmiş üç hissədən qaynaqlanır. Sükan rıçaqları bütövlükdə onlarla birlikdə hazırlanır.Orta hissəyə çevrilmiş içi boş ox qaynaqlanır, kanal şəklində əyilir. Kral sancağı, kilidləmə dişi olan bir "mebel" boltundan əl ilə işlənir, bunun altında yumruqda bir girinti edilir. İşçi səth kimi, yivsiz d-7mm hissəsi istifadə olunur, bunun altında M6 ipi kəsilir. D-8 mm borudan bağlama çubuqları. Mebel fasadlarının açılması üçün qaz liftlərinin menteşələri.
Elektrikli avtomobili necə yaratdıq
Şəhərin küçələrində uşaqlar üçün akkumulyatorlu elektrik avtomobilləri peyda olan kimi, təbii ki, o vaxt 3,5 yaşında olan oğlum minmək istəyirdi. Ancaq maaşımla və 5 dəqiqə üçün 30 rubl qiymətində. çox sürmə. Üstəlik, uşaq üçün bu 5 dəqiqə nədir? sadəcə iştahınızı açın. O, iki saat sürməli olacaqdı.Nəticədə akkumulyatorla elektriklə işləyən avtomobil düzəltməyə qərar verildi. Bəli, oğlu da həvəskar tamaşalara maraq göstərdi.Axı, ÖZÜNÜZ işləyən bir elektrik avtomobili düzəltmək (atanın köməyi ilə olsa da) 3,5 yaşında da gözəldir!
Batareya mövcuddur. Mühərriki sobadan götürmək qərara alındı 41 Muskovit, həyətdə yay faydası.
Pis iş görməmək üçün əvvəlcə bu mühərrik "sərt silahlanma" üçün sınaqdan keçirildi. Bir təbəqə kontrplak götürüldü, təkərlər vidalandı və mühərrik birləşdirildi. Sənin itaətkar qulun “yük” seçildi. Və bu lövhə getdi!!!.ALL. Gəlin maşın yaratmağa başlayaq!
1.
Zibil arabasının təkərləri.
2.
"Fin" kontrplak 9 qat.
3.
Mühərrik M2141 sobasındandır - 90 vatt gücündə.
4.
rulmanlar, bir dəstə paslı boltlar, "qazlama" üçün bir düymə. Mühərrik rejimini "geri-irəli-neytral" dəyişdirmək üçün keçid açarı 6 pin
Arxa asma:
su borusunun bir parçası, üzərində iki podşipnik var (201-ci və ya 203-cü, dəqiq xatırlamıram) həmçinin boltlar və iki təkər ilə bərk bərkidilmiş iki kasnak, biri sərbəst fırlanmada, digəri isə möhkəm yapışdırılmışdır. ox (rulman qum və dırnaqlarla sıxılmışdır) .... bütün bunlar rulmanlar tərəfindən plitələrin "qısqacları" vasitəsilə "gövdəyə" bağlanır ... yəni. bütün körpü yalnız podşipniklərə söykənir.Arxa oxda kəmərlər - evin kanalizasiya sistemindən rezin möhürlər - diametri 10 sm. Qiyməti 4 rubl .....
Ön asma:
"sükan sütunu"na bükülmüş və böyük yuyucularla sürüşməkdən sabitlənmiş kabelin köməyi ilə yerdəyişən adi trapesiya ..... kabel sürüşməməsi üçün təbii olaraq borudan keçirilir .... .. şəkildə o artıq uzanıb ... .sıxın - iş dəqiqəsi ..... sükan dəqiqliyi digərində olduğu kimi əldə edilir
Əvvəlcə avtomobilin üzərindəki mühərrik 8 dəqiqə işlədikdən sonra həddindən artıq qızdı və soyumaq üçün 15 dəqiqə gözləməli oldu... bu da təbii olaraq uyğun deyildi ... məcburi soyutma etməli oldum. Prosessordan 0,5-lik plastik şüşə və “Volkan-6” soyuducu götürdüm.Bir qutu diş tozu bu komponentləri “bağladı”.
Batareya ilə ümumi görünüş
Nəticədə avtomobilin qiyməti 80 rubl (səksən) oldu.
...onun 50-si oturacaqların üzlənməsi üçün
Qaz düyməsi və bir dəstə paslı boltlar üçün 25...
sükan mexanizmi üçün bir kabel üçün başqa 5 rubl,
qalanı isə SSRİ dövründən qarajda ehtiyatda tapılıb.
Zavodda 4 kasnak işlənmiş və ön ox üçün L formalı parçalar hazırlanmışdır ....
qalanı evdədir.
Uşaq elektrik avtomobilinin texniki xüsusiyyətləri:
çəki 15 kq (batareya 60Ah \ 12 V - 34 kq.)
yük - 30 kq-a qədər ..... çərçivəni bir künclə gücləndirsəniz, 40 kq mümkündür
sürət 14 km/saat
güc ehtiyatı - 50 km-dən çox (əslində ardıcıl 8 saat sürdü)
mühərrik gücü - 90 vatt.
sükan kabeli - tipli rels
havanın soyudulması.
əyləc yoxdur.
sürmə rejimi - irəli-geri-neytral .... sol-sağ.
Hamısı budur......
uşaq sadəcə xoşbəxtdir ... - hələ də - o və atası özünü əsl avtomobil etdi.
Z.Y. İndi əyləc pedalı düzəltməyi xahiş edir
İmtina edildi ... Mühərrikləri tərsinə çevirərək yavaşlamağa uyğunlaşdım.
Evdə hazırlanmış uşaq elektrik arabası
Oxuduqdan sonra - kifayət qədər gördükdən sonra özümü bir arabanın tikintisində sınamaq qərarına gəldim - elektrik arabası oğlum üçün (4 yaşında), lakin gələcək böyüklər versiyasına diqqət yetirərək, yəqin ki, süspansiyona daha çox güc verirəm. Çərçivəni bükməmək, mümkün qədər sadə etmək qərarına gəldim.
Plan ikiqatdır, yan-yana, amma bəlkə bir-birinin ardınca, mən yol boyu qərar verəcəm.
Hər iki arxa təkərdəki sürücü reduktor vasitəsilə elektrik mühərrikindən.
Reduktorlar öz-özünə hazırlanmış, iki mərhələli, U=13.
Volqadan iki elektrik mühərriki, hər biri 0,23 kVt, 2300 rpm, evdə hazırlanmış PWM nəzarəti.
Maksimal sürət 11 km/saatdır.
Velosiped disk əyləcləri. İp sürücüsü.
Bağ arabasından olan təkərlər - Ф320 mm.
Bitmiş bölmələrin bir neçə şəkli:
Süspansiyonu götürdü:
İndiyə qədər, PWM olmadan, yalnız düymələr vasitəsilə bir düymə.
Arxa təkər üçün kol döndərilir, açar yolu ilə təkərin içərisinə daxil edilir və hər iki tərəfdən kontur boyunca yandırılır. Birinci yazıda arxa təkərlərin şəkli var. Şanzıman qutusundan bir mil çıxır, üzərinə bir təkər quraşdırılır və evdə hazırlanmış bir bolt ilə bərkidilir.
Ön təkərlər dəyişməzdir, yerli Çin podşipniklərində, Ø16 mm çubuqda quraşdırılmışdır., Təkərlərin bərkidilməsi üçün yalnız podşipniklər arasında 15-ci borudan bir boşluq qolu əlavə olunur.
Ön süspansiyonu yenidən düzəldin. Qolları uzatdı, qoşma nöqtəsini köçürdü. İndi asmanın işləməsi zamanı sükan praktiki olaraq yoxdur, baxmayaraq ki, asma daha sərtləşdi.
Mən kompüterdən plastik yerinə dəmir pedal qurğusunu qaynaq etdim, indi əyləclər var.
Mən də PWM-ni sınadım. Olduqca sərin. Hətta tısbağa kimi sürünə bilir. Mən hələ də tərs dişli necə təşkil edəcəyimi düşünürəm, bu, çox cərəyandır. Mən burada 50A ampermetr götürdüm - miqyasdan kənara çıxır
Hər biri dörd blok olan iki açar onlardan birini yığdı
Elektrikli avtomobili necə yaratdıq 2
Və budur, davamı...
İlk maşını iki mövsüm sürdük (indi qarajda toz yığır). Əvvəlcə o, çox gözəl görünürdü, amma indi onun görünüşünü ayıq şəkildə qiymətləndirərək dəhşətə gəldik. Oğul böyüdü, maşının estetik tərəfinə baxışı dəyişdi, bəlkə başqa səbəblər də var, amma maşın-1 daha uyğun deyildi, amma minmək istəyirəm... Həmişə olduğu kimi, valideynlərimin pulu yoxdur ( yox, biz acgöz deyilik, sadəcə olaraq qiymətlər yenidən qalxıb). Bir sözlə, maşın-2 etmək vaxtıdır.
Bir neçə nüans var idi:
1.
Avtomobil mümkün qədər böyük və güclü olmalıdır və eyni zamanda adi bir liftə girməli, adi bir mənzilin qapılarından keçməli və yüngül olmalıdır.
2.
Az enerji sərf edin.
3.
Gözəl olmaq.
4.
Digər uyğun olmayan tələblər.
5.
Mühərriklərin ümumi gücü 180 vattdan az deyil.
6.
Avtomobil-1 təcrübəsinə malik olaraq, əyləclərin MƏCBURİ olması qərara alındı.
7.
Hamar "qaz", yəni. Mənə elektron mühərrik idarəetmə sxemi lazım idi.
8.
Təkərlər şişirilir.
Əvvəlcə təkərlər alınıb. Adi bağ arabasından təkərlər. Görünüş, ölçü və ÇƏKİ üçün seçilir. Mən bu gün bazarda idim və diametri - 350 mm eni - 80 mm çəkisi - təxminən 600 qram olan bir avtomobil üçün təkərlər aldım (yəni, təəccüblü dərəcədə yüngül ... sizə lazım olan şey) iki podşipnik. 4 ədəd üçün 2000 rubl istədilər .... 1800 verdilər ... yaxşı, sadəcə söz yoxdur ..... və bu yaşıl məxluq (qurbağa mənasında) .... Oh. Uşaqlar nə qədər böyükdürsə, oyuncaqlar bir o qədər bahalı olur. İndi kədərli şeylər haqqında, təkərləri açdım (bir parçasını 450 rubla almışam), podşipniklərə baxdım ..... Qəzəbdən söz yoxdur, böyük bir boşluq, keyfiyyətsiz dəmir (yapmaq olar) adi bir dırnaq ilə dərin bir cızıq), sürərkən səs-küy salırlar .... bu əmilir və rulmanlar deyil, pul xərcləyib 8 yeni podşipnik almalı olacaqsınız .... Və bu əlavə 250 rubl. Bəli, Çin podşipnikləri ..... yaxşı, bir sözlə, bunu gözləmirdim. Təkərlər üçün 8 podşipnik 204, asma üçün 4 - 101, əyləclər üçün 3 - 100 aldım - cəmi 290 rubl verdim. Rulmanlar razıdır - boşluq yoxdur və bir dırnaqla cızılmır. Sonra mühərriklər seçildi. Bazarda mühərriklərin mövcudluğu sahəsində toplanmış bütün bilikləri və ətraf mühiti nəzərə alaraq, bir minik avtomobilindən soyutma sisteminin mühərriklərinə yerləşdik.
UAZ və ya Volqadan 250 vatt (güc baxımından çox cazibədar) iki səbəbə görə uyğun gəlmədi. 1. bahalı (1000 rubl bir parça). 2. cari istehlak kifayət qədər böyükdür.
VAZ-dan 110 vatt var idi, sonra 450 rubla alındı. parça başına
Mühərrikləri aldıqdan sonra sual yarandı ki, fırlanma momenti təkərlərə necə ötürüləcək?
Çoxsaylı təcrübələrdən sonra qərara gəldilər ki, avtomobilin kamerasından rezin lentlə kəsilib.Ona görə də təkərlər və mühərrik üçün kasnaklar zavodda dönərçidən sifariş edilsin.Verdiyim rəsmə görə. kasnaklar.
Mənim əməllərimi təkrar edəcəkləri xəbərdar etmək istəyirəm. Məlum oldu ki, düz kəmərli ötürmə üçün BAREL ŞEKİLLİ kasnaklar lazımdır, əks halda kəmər kasnaklardan sürünərək çıxır ... Mən heç nə etmək istəmədim və getmədim və çıxdım. bir geniş kəməri 4 incə kəsərək bu vəziyyət
Mühərrik sürətinə nəzarət ilə nə etməli? 12 V / 50 A - NM4511 közərmə lampaları üçün Dimmer sifariş verdim ... 250 rubl istədilər. Maksimum iki həftə ərzində gətirəcəyinə söz verdi.
Bu tənzimləyici impuls rejimində işləyir, tornavidalarda tamamilə eyni rejimdir. Motor idarəetmə dəsti var.
ilk təəssüratlar - Və bu snot 600 vatt mühərrikləri idarə edəcək???
Mən bunu etməyənə qədər və mən əmin deyiləm - buna inanmayacağam.
Bütün avtomobilin sxemi mühərrik tənzimləyicisi kimi istifadə üçün dəyişdirildi, bəzi elementlər əlavə edildi. Güc tranzistoru prosessordan radiatora əkilmişdir.
Sükan….kiçik sükan lazım idi…onu haradan ala bilərəm?
Hər cür fikirlər düşündüm, amma 500 rubl çıxararaq avtomobil bazarına getməli oldum. əsl avtomobildən əsl idman sükanında.
İndi vacib şey haqqında - əyləclər. Əvvəlcə velosipedlərdən disklər haqqında düşündük, amma onların qiyməti bir dəst üçün 1400-dir ... əks halda ümumiyyətlə qəşəng olardı
Mən daha ucuz variant axtarmalı oldum ... və bu, zavodun 4 təkərli böyüklər velosipedində göründü - təkərlər yuxarıdan çarxın rezininə sadəcə çubuğu basaraq əyləclənir.
İndi biz kontrplak, daha çox boltlar, radio komponentləri, sensorlar almalıyıq ... yaxşı, hələ çox kiçik şeylər var ... Və şəhərimizdə ümumiyyətlə tapa bilməyəcəksiniz - bunu sifariş etməlisiniz. pedallar ..., boya al, işlə, bir sözlə dəhşət.
Ancaq sonra artıq çərçivəni bişirə bilərsiniz!
Maşını qoyun və yavaş-yavaş toplayın ...
Elektrik dövrəsinə də bir gündən çox vaxt verildi ...
Artıqlığı mişarlayıb faylla işlədikdən sonra qaraja apardılar ...
Artıq qarajdayıq (uşaqların anası boya qoxumasın deyə evdən qovub) maşını astarlayırıq. Bamperə rezin şlanq parçalarını çəkmək qalır (əziz it)
və velosiped kompüteri quraşdırın (sürəti, qət edilən məsafəni göstərir .... və hər cür məlumatların bir dəstəsi ... təkər ölçüsü tənzimlənir, buna görə də olduqca dəqiq göstərir),
və batareyanı 75 A / saat qoyun.,
və yaradılış - maşın-2 hazırdır!
Bəzən oğlumla birlikdə minirik - yəni. 100 kq-dan az yük.