ฉนวนของโรงรถคอนกรีตจากด้านใน ฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสมของโรงรถด้วยมือของคุณเอง

วันนี้รถติด องค์ประกอบสำคัญทุก ๆ ครอบครัว

ดังนั้นคำถาม ที่พักพิงที่ปลอดภัยสำหรับวิธีการขนส่งนี้รุนแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็นยาวนาน

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ โรงรถส่วนบุคคลสร้างจากวัสดุต่างๆ

เพื่อการปกป้องที่เชื่อถือได้จากสภาพอากาศที่รุนแรงจำเป็นต้องมีฉนวนคุณภาพสูงของโรงรถ อย่างไรก็ตาม ภายในอาคารนี้ไม่จำเป็นต้องรักษาอุณหภูมิและปากน้ำเหมือนในย่านที่อยู่อาศัย หากหน้าที่ของโรงรถเพียงเพื่อป้องกันไม่ให้รถเย็นจัดและสภาพอากาศเลวร้าย ก็เพียงพอแล้วที่จะรักษาอุณหภูมิภายในให้สูงกว่าศูนย์ 5-10 องศา

ตามกฎแล้วฉนวนของโรงรถนั้นทำจากด้านในซึ่งเป็นสาเหตุ ด้วยปัจจัยหลายประการ:

1. ระหว่างการใช้งาน สภาพแวดล้อมภายนอกและภายในโรงรถจะไม่มีความแตกต่างของอุณหภูมิมากนัก ดังนั้นการปรากฏตัวของคอนเดนเสทจึงไม่สำคัญและสำคัญเท่ากับในพื้นที่ที่อยู่อาศัย
2. เพื่อวัตถุประสงค์ในการต่อต้านการก่อกวน โรงจอดรถหลายแห่งอยู่ห่างจากอาคารที่พักอาศัยมากพอสมควร ในสถานที่ซึ่งไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม ดังนั้นการวางฉนวนป้องกันเสียงรบกวนภายนอกจึงมีความเสี่ยงในแง่ของการก่อกวน
3. บ่อยครั้งที่โรงจอดรถถูกสร้างขึ้นในแถวเดียวใกล้กันซึ่งไม่รวมความเป็นไปได้ทางกายภาพของฉนวนจากภายนอก

เพื่อความเป็นฉนวนที่สมบูรณ์โรงรถจากด้านในจำเป็นต้องดำเนินการนี้กับพื้นผิวทั้งหมด: เพดาน, ผนัง, พื้นและประตู ในกรณีนี้จะใช้วัสดุฉนวนความร้อนต่างๆ

อย่างไรก็ตาม แพร่หลายที่สุดได้รับโฟมและทันสมัยขึ้นเนื่องจากต้นทุนต่ำ ติดตั้งง่าย ทนต่อการผุกร่อนและความชื้น นอกจากนี้ วัสดุเหล่านี้ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำเมื่อใช้ในโรงรถ เนื่องจากใช้เวลาน้อยที่สุดในอาคารนี้

สิ่งสำคัญ:โรงรถเป็นอาคารที่มีอันตรายจากไฟไหม้เพิ่มขึ้น ดังนั้น เมื่อเลือกวัสดุสำหรับฉนวนโรงรถ สิ่งสำคัญคือต้องใช้แบรนด์ที่ไม่ติดไฟ เช่น โฟมพลาสติก PSB-S พลาสติกโฟมยี่ห้อ NG และ G1

ระบบทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

ตามกฎแล้วโรงรถจะถูกสร้างขึ้นโดยตรงบนพื้นดินนอกจากนี้พื้นในโรงรถยังมีประสบการณ์อีกด้วย ความดันโลหิตสูง, ฉันเชื่อมต่อกับรถจำนวนมากดังนั้นต้องเข้าหาฉนวนพื้นด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ:

1. หากมีคอนกรีตหรือพื้น เศษ ทราย และวัสดุแปลกปลอมอื่นๆ จะถูกลบออกอย่างระมัดระวัง พื้นดินถูกปรับระดับ แล้วบีบด้วยไวโบรเพรสหรือด้วยมือ ชั้นบนเททรายหนา 5-10 ซม. และบดให้แน่น การพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตถูกเทลงบนเบาะทรายโดยใช้การเสริมแรง สามารถดำเนินการเพิ่มเติมได้หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวเต็มที่แล้ว
2. วางชั้นป้องกันการรั่วซึมบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ ด้วยระยะขอบ 15 ซม.บนกำแพง. อาจเป็นวัสดุมุงหลังคาหรือฟิล์มพลาสติกแบบหนาก็ได้ ตะเข็บถูกติดกาวอย่างระมัดระวังด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันสังเคราะห์หรือบัดกรี วัสดุถูกทำให้เรียบอย่างระมัดระวังโดยไม่รวมรอยพับที่สามารถสะสมความชื้นได้อย่างสมบูรณ์
3. โฟมหรือแผ่นโพลีสไตรีนวางบนชั้นกันซึมโดยตรง เพื่อเป็นฉนวนพื้นในโรงรถ จำเป็นต้องใช้แผ่นพื้นความหนาแน่นสูง นี่คือแสตมป์ PSB - 35, PSB - 50สำหรับโฟมและ P-75สำหรับโฟม ความหนาของแผ่นเปลือกโลกขึ้นอยู่กับสภาพอากาศโดยเฉพาะ ปกติ 10 - 15 ซม.
4. ฉนวนกันความร้อนติดฟิล์มกันซึมที่ด้านบนของฉนวนเพื่อป้องกันความชื้นจากภายในโรงรถ นอกจากนี้ยังสามารถทำจากวัสดุมุงหลังคาหรือโพลีเอทิลีน ถัดไปมีการติดตั้งกรงเสริมแรงและเทคอนกรีตหนา 5-7 ซม. โดยใช้เทปแดมเปอร์รอบปริมณฑล

สิ่งสำคัญ:เมื่อเทคอนกรีตปาดหน้าในโรงรถควรลาดเล็กน้อยจากผนังด้านข้างไปที่กึ่งกลางของพื้นและความลาดเอียงทั่วไป - ไปที่ประตูเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมความชื้นในระหว่างการซัก

ฉนวนผนังในโรงรถ

กระบวนการนี้ นำเสนอได้ไม่ยากและค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยตัวมันเอง

ในเวลาเดียวกัน คุณจะต้อง วัสดุ: หรือโฟม กาวหรือเดือยที่มีเชื้อรา ฟิล์มกั้นไอ วัสดุกันซึม

ของเครื่องมือที่จำเป็น: มีดสำหรับตัดเพลท, ปรุ, ไขควง, ฟองสบู่ระดับ 1 - 1.5 ม., ปืนยึดด้วยโฟม

เทคโนโลยีการติดตั้งต่อไป:

1. พื้นผิวของผนังทำความสะอาดด้วยฝุ่นและสิ่งสกปรก เคลือบด้วยน้ำยาป้องกันเชื้อราและป้องกันการกัดกร่อน (ถ้าโรงรถเป็นเหล็ก) ขอแนะนำให้ปิดพื้นผิวของผนังโดยเฉพาะเหล็กด้วยสีรองพื้น
2. ฟิล์มกันซึมถูกยืดและติดกาวบนผนังคอนกรีตหรืออิฐ เป็นได้ทั้งวัสดุพิเศษและวัสดุมุงหลังคาหรือโพลีเอทิลีน ข้อต่อทั้งหมดติดกาว, สต็อกบนพื้นและเพดาน - อย่างน้อย 15 ซม.. ในโรงรถเหล็กสามารถละเว้นการกันน้ำได้
3. กาวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับฉนวนโพลีเมอร์ถูกนำไปใช้กับแผ่นวัสดุอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งแผ่น หลังจากนั้นเพลตจะติดกาวเข้ากับผนังโดยตรงบนวัสดุกันซึม นอกจากนี้ แต่ละองค์ประกอบได้รับการแก้ไขด้วยเดือย 5 อันที่มีเชื้อราอยู่รอบปริมณฑลและตรงกลาง แผ่นติดกาวจากล่างขึ้นบนในแถวแนวนอนตามระดับ Dowels ไม่ได้ใช้ในโรงรถเหล็ก ข้อต่อระหว่างแผ่นจะถูกเป่าด้วยโฟมยึดอย่างระมัดระวัง
4. ความหนาของแผ่นฉนวนต้องเป็น อย่างน้อย 10 ซม.สำหรับผนังโรงรถอิฐและคอนกรีต อย่างน้อย 15 ซม. สำหรับโรงรถเหล็ก ในพื้นที่ภาคเหนือขอแนะนำให้เพิ่มความหนาครึ่งหนึ่งถึงสองครั้ง หากใช้แผ่นที่มีความหนาน้อยกว่านั้นจำเป็นต้องวางแผ่นหลายชั้นในลักษณะขวางโดยทากาวแต่ละชั้นที่ตามมาอย่างสมบูรณ์
5. หลังจากติดตั้งแผ่นโฟมหรือแผ่นโฟมแล้วจะทากาวหนา ๆ ให้ทั่วบริเวณโดยหล่อลื่นตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง ใช้ตาข่ายเสริมแรงพิเศษที่ด้านบนของกาวแล้วทาด้วยกาวอีกครั้ง ความหนารวมของชั้นกาวสุดท้ายสามารถสูงถึง 15 มม.
6. หลังจากที่กาวแห้งสนิทแล้ว ผนังสามารถทาสี ฉาบ หรือตกแต่งด้วยวัสดุสำหรับตกแต่งภายในได้

สิ่งสำคัญ:หากมีการวางแผนที่จะสร้างชั้นวางหรือชั้นวางบนผนังในโรงรถจำเป็นต้องติดตั้งองค์ประกอบรองรับกับผนังล่วงหน้าก่อนที่จะดำเนินการกับฉนวน อาจเป็นบล็อกไม้หรือลวดเย็บกระดาษโลหะ

ฉนวนหลังคาหรือฝ้าเพดานในโรงรถจากด้านใน

กระบวนการนี้คล้ายกับฉนวนผนัง แต่มีความแตกต่างบางประการใน ขึ้นอยู่กับประเภทของชั้น:

1. หลังคาเมทัล. ฉนวนดำเนินการอย่างสมบูรณ์ตามเทคโนโลยีเดียวกับฉนวนผนังในโรงรถโลหะ
2. ฝ้าเพดานทำจากแผ่นพื้นคอนกรีต. ในกรณีปกติ เทคโนโลยีจะเหมือนกับฉนวนผนัง หากมีการวางแผนที่จะหุ้มเพดานคอนกรีตด้วยวัสดุตกแต่งจำเป็นต้องแก้ไขล็อกไม้หรือโปรไฟล์โลหะก่อนหลังจากวางแผ่นกันซึมซึ่งระหว่างแผ่นโพลีเอทิลีนหรือแผ่นโฟม แผ่นตกแต่งเสร็จสิ้นหลังจากวางฉนวนกับบันทึกหรือโปรไฟล์ด้วยสกรูยึดตัวเอง
3. หลังคาไม้. ในกรณีนี้ ขั้นตอนแรกก็คือการวางเมมเบรนกันซึมซึ่งติดกับส่วนประกอบของลังโดยใช้ที่เย็บกระดาษสำหรับงานก่อสร้าง จากนั้นใช้สกรูยึดตัวเองที่มีฝาปิดกว้างติดแผ่นโฟมหรือพลาสติกโฟมหนา 10-15 ซม. ข้อต่อจะถูกเป่าด้วยโฟมยึด เมื่อใช้โฟมโพลีสไตรีน ขอแนะนำให้วางเมมเบรนกั้นไอบนฉนวนซึ่งติดกับจันทันด้วยที่เย็บกระดาษ จากนั้นไปยังจันทันเคาน์เตอร์ขัดแตะของกระดานไม้หรือโปรไฟล์โลหะถูกยัดไส้ซึ่งแผ่นวัสดุตกแต่งภายในถูกเย็บ

สิ่งสำคัญ:เมื่อเป็นฉนวนหลังคาและผนังของโรงรถควรใช้ฉนวน 2 ชั้นเพื่อทับซ้อนแผ่นและปิดรอยต่อให้สนิท

ข้อมูลจำเพาะของฉนวนโรงรถด้วยวัสดุต่างๆ

เพื่อป้องกันโรงรถจากด้านในนอกจากโพลีสไตรีนและพลาสติกโฟมแล้วยังใช้พลาสติกชนิดอื่นอีกด้วย วัสดุฉนวนกันความร้อน:

1. เมื่อหุ้มฉนวนโรงรถเหล็กด้วยขนแร่คุณต้องใช้เมมเบรนกันซึมระหว่างผนังหรือหลังคากับชั้นฉนวนเสมอ ในเวลาเดียวกัน มีความจำเป็นต้องเว้นช่องว่างอากาศไว้ 2-3 ซม. นอกจากนี้ ต้องวางชั้นกั้นไอที่ด้านบนของขนแร่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วัสดุเปียกชื้น แผ่นพื้นวางอยู่ระหว่างกรอบโลหะหรือไม้ซึ่งติดกับผนังเหล็กด้วยสลักเกลียวโลหะหรือการเชื่อม ทางออกที่ดีที่สุดเพื่อป้องกันผนังและหลังคาของโรงรถโลหะจะใช้โฟมโพลียูรีเทนหรือโฟมเหลว ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ไอน้ำและกันซึม
2. โรงรถบล็อกคอนกรีตต้องใช้ฉนวนกันความร้อนชั้นที่เล็กกว่าเหล็กเล็กน้อยเนื่องจากมีความทนทานต่อความเย็นของคอนกรีต นอกจากนี้ยังสามารถหุ้มฉนวนด้วยขนแร่โดยใช้กั้นน้ำและไอน้ำ ทางออกที่ดีคือการพ่นโฟมโพลียูรีเทนบนทุกพื้นผิว
3. อิฐโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูพรุนมีค่าการนำความร้อนต่ำกว่าคอนกรีต ดังนั้นชั้นฉนวนกันความร้อนจึงอาจน้อยกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง ทางออกที่ดีในโรงรถอิฐคือฉนวนกันความร้อนที่ทำจากขนแร่เนื่องจากการดูดความชื้นที่ดีของอิฐ

การใช้โฟมและโฟม จะลดลงอย่างมากเวลาและปริมาณงานในการหุ้มฉนวนโรงรถ การติดตั้งที่ง่ายและไม่ซับซ้อนทำให้สามารถดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้โดยอิสระ โดยไม่ต้องใช้วัสดุและเครื่องมือราคาแพง

ฉนวนกันความร้อนโรงรถทำเอง ต้องจำไว้หากไม่มีระบบทำความร้อนที่ดี ชั้นฉนวนความร้อนก็ไม่มีประโยชน์อะไรเป็นพิเศษ ระบบทำความร้อนต่างๆ สามารถใช้ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่และวัตถุประสงค์ของโรงรถ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำความร้อนในโรงรถได้ในบทความ ""

วัสดุ "" พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับจุดสำคัญเช่นการระบายอากาศของโรงรถ การระบายอากาศในโรงรถไม่เพียงพออาจทำให้ ถึงลักษณะของเชื้อรา รา, ความชื้นสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์โลหะซึ่งเป็นรถยนต์

เกี่ยวกับฉนวนของเพดานในโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองดูวิดีโอ:

การรักษาความร้อนเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับห้องใดๆ ที่จะดำเนินการในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอาคารโรงรถซึ่งเปิดรับ "ลมทั้งหมด" และส่วนใหญ่ไม่เหมาะสำหรับการติดตั้งระบบทำความร้อนส่วนกลาง การปรับโรงรถให้เข้ากับสภาพฤดูหนาวนั้นดำเนินการโดยใช้ฉนวนผนังภายในหรือภายนอกซึ่งช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิในร่มในเชิงบวกแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง

ที่จะป้องกัน: ภายในหรือภายนอก?

เพื่อรักษาความร้อนภายในโรงรถ จำเป็นต้องสร้างหน้าจอของวัสดุฉนวนที่จะไม่ปล่อยให้ความเย็นเข้าจากภายนอกและเก็บความร้อนภายในไว้ ชั้นฉนวนความร้อนสามารถตั้งอยู่ได้ทั้งภายนอกอาคารและภายใน - หลักการของการรักษาความร้อนจะเหมือนกันในทั้งสองกรณี อย่างไรก็ตาม แต่ละตัวเลือกมีความแตกต่างกันที่ควรนำมาพิจารณา ฉนวนกันความร้อนภายนอกมีประสิทธิภาพมากกว่า เนื่องจากไม่ให้ความเย็นไปถึงผนังและไม่ส่งผลต่อภายในโรงรถ แต่ในขณะเดียวกัน ฉนวนวิธีนี้มีราคาแพงกว่าและใช้เวลานาน - การสร้างซุ้มปิดบังที่จะซ่อนฉนวนจะมีราคาแพง

ฉนวนภายในช่วยลดพื้นที่ภายในของโรงรถด้วยความหนาของวัสดุฉนวน แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาถูกกว่าหลายเท่าและไม่ต้องการทักษะพิเศษในการประกอบตัวเอง หากเป้าหมายหลักของคุณคือการเตรียมโรงรถสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นโดยตรง และคุณไม่ได้วางแผนงานก่อสร้างขนาดใหญ่ ฉนวนวิธีนี้จะเป็นทางออกที่ดีที่สุด

การเลือกใช้วัสดุ

วัสดุเกือบทุกชนิดที่มีโครงสร้างเป็นรูพรุนหรือเป็นเส้นใยสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้ เช่น ขนแร่ โฟมโพลีสไตรีน โฟมโพลีสไตรีน ฉนวนอินทรีย์ ฯลฯ โดยทั่วไปแล้วสำหรับฉนวนของโรงรถควรใช้สิ่งใด ๆ ข้างต้นหากคุณได้รับคำแนะนำจากหลักการ "มันจะไม่แย่ลง" อย่างไรก็ตาม หากคุณมีทางเลือก ควรทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อเสียของฉนวนประเภทต่างๆ ก่อนดีกว่า เพื่อเลือกชื่อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสถานการณ์เฉพาะ

Polyfoam - ฉนวนสากลสำหรับโรงรถ

• โฟม. แผ่นโฟมมีลักษณะเฉพาะที่มีต้นทุนต่ำซึ่งเป็นวัสดุฉนวนที่ถูกที่สุดในตลาดภายในประเทศ ข้อดีของวัสดุนี้มีความโดดเด่นในด้านมวลที่ไม่สำคัญ ความทนทานต่อความชื้น และความง่ายในการประมวลผล ข้อเสียที่เห็นได้ชัด ได้แก่ อันตรายจากไฟไหม้สูงและโครงสร้างที่เปราะบาง
• โฟม. มีข้อดีทางเทคนิคทั้งหมดของโพลีสไตรีน แต่ในขณะเดียวกัน วัสดุที่ติดไฟได้น้อยกว่าและทนทานกว่า ราคาของฉนวนสูงกว่าโฟมอนาล็อกเล็กน้อย แต่ไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาต
• ขนแร่, ขนหินบะซอล. ใยแก้วอะนาล็อกที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นซึ่งเป็นที่นิยมในสหภาพโซเวียต วัสดุที่ไม่ติดไฟอย่างแน่นอน ข้อเสียที่สำคัญของขนแร่คือโครงสร้างเส้นใยซึ่งดูดซับน้ำเหมือนฟองน้ำ - ที่ความชื้นสูงฉนวนจะเปียกทำให้สูญเสียคุณสมบัติของฉนวนความร้อนและมีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาของเชื้อรา
• เครื่องทำความร้อนอินทรีย์ แอนะล็อกของขนแร่บนพื้นฐานอินทรีย์ (ผ้าลินิน ผ้าฝ้าย ฯลฯ) เป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจากแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติ ฉนวนอินทรีย์ติดไฟได้ต่างจากขนแร่

ขนแร่เป็นที่นิยม แต่ไม่น่าเชื่อถือในที่ชื้น

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับฉนวนกันความร้อนในโรงรถ โดยไม่คำนึงถึงวัสดุที่ใช้ทำ คือ ฉนวนโฟมหรือโฟมโพลีสไตรีน เนื่องจากติดตั้งง่าย ทนทานต่อความชื้น และราคาสมเหตุสมผล ฉนวนกันความร้อนที่มีเส้นใยเป็นที่ต้องการน้อยกว่าเนื่องจากโครงสร้างของมัน เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาระดับความชื้นที่เหมาะสมในห้องที่ไม่ได้รับความร้อนเสมอไป อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าไม่แนะนำให้ใช้ผ้าฝ้ายอย่างเป็นหมวดหมู่ - การใช้งานก็เหมาะสมเช่นกัน แม้ว่าจะไม่ค่อยเป็นที่นิยมนักก็ตาม

สิ่งสำคัญ! หากมีเตา เครื่องทำความร้อน หรือแหล่งความร้อนอื่น ๆ ในโรงรถ พื้นที่ที่ตั้งของพวกเขาจะต้องหุ้มฉนวนด้วยขนแร่เพื่อป้องกันไฟและการปล่อยสารพิษเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

การคำนวณวัสดุ

การคำนวณวัสดุดำเนินการโดยการคำนวณพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสของพื้นที่ฉนวน - ความยาวของผนังคูณด้วยความสูง ดังนั้นคุณจะได้จำนวนตารางเมตรที่ต้องหุ้มฉนวน ความหนาของฉนวนเป็นสัดส่วนโดยตรงกับข้อมูลฉนวนกันความร้อน

เนื่องจากชั้นฉนวนกันความร้อนต้องการเปลือกนอก นอกจากฉนวนแล้ว ยังจำเป็นต้องซื้อวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับประกอบและหุ้มโครงด้วย ในการสร้างเฟรมควรใช้โปรไฟล์โลหะที่ไม่กลัวความชื้นและติดตั้งได้ง่าย การคำนวณฟุตเทจของโปรไฟล์รองรับนั้นคำนึงถึงระยะห่างระหว่างองค์ประกอบรองรับของเฟรมไม่ควรเกิน 50-60 ซม. นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงการมีอยู่ของตัวยึดระดับกลาง ภาพของไกด์มีค่าเท่ากับปริมณฑลของห้องคูณด้วย 2

สำหรับการหุ้มกรอบ ควรใช้ drywall ที่ทนความชื้น ซึ่งรวมถึงสารกันความชื้นและสารต้านเชื้อรา ซึ่งเป็นวัสดุราคาไม่แพง ทนไฟ และง่ายต่อการแปรรูป การคำนวณจำนวนแผ่นที่ต้องการจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของวัสดุฉนวน

สิ่งสำคัญ! โดยเน้นที่ข้อมูลที่ได้รับ เราควรตระหนักถึงสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันที่อาจเกิดขึ้นและซื้อวัสดุที่มีส่วนต่างเล็กน้อย ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วประมาณ 10-15% ของจำนวนเงินเริ่มต้น

ฉนวนกันความร้อนของผนังในโรงรถจากภายใน

การติดตั้งเฟรม

การติดตั้งเฟรมเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งแผ่นปิดตกแต่งในภายหลังซึ่งจะซ่อนฉนวนจากการสอดรู้สอดเห็น ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• สว่านกระแทก;
• ไขควง;
• กรรไกรสำหรับโลหะ
• ระดับ;

กรอบพร้อมสำหรับ drywall

ตัวยึดทั้งหมดในผนังถูกเจาะล่วงหน้าด้วยสว่านเจาะกระแทก จากนั้นจึงเสียบเดือยสกรูเข้าไปในรูซึ่งขันด้วยไขควง โปรไฟล์โลหะนั้นใช้กรรไกรตัดโลหะอย่างง่ายดายในเกือบทุกตำแหน่ง เฟรมในโรงรถประกอบดังนี้:

• ประการแรกไกด์จะติดตั้งบนเพดานและพื้นซึ่งจะมีการแทรกโปรไฟล์ของผู้ให้บริการ พวกเขาควรจะขนานกัน - ก่อนอื่นไกด์จะติดตั้งบนเพดานจากนั้นใช้แนวราบหรือแนวดิ่งคู่มือบนพื้นจะถูกปรับ การเยื้องจากผนังควรอนุญาตให้วางฉนวนเพื่อไม่ให้ "ดัน" ผิวหนัง ต้องวางเทปปิดผนึกไว้ระหว่างฐานและตัวกั้น ซึ่งจะดูดซับสิ่งผิดปกติเล็กน้อยและสร้างการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น

สิ่งสำคัญ! เมื่อทำการยึดโปรไฟล์จำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างของพื้นผิว - ไม่ควร "นำ" จากการดัดงอมากเกินไป หยดลึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเดือยอุดตันจะต้องทำให้เรียบด้วยขาตั้งและต้องถอดส่วนที่ยื่นออกมา

• ก่อนทำการติดตั้งโปรไฟล์รองรับ จะมีการติดตั้งโครงรองรับ-ระบบกันสะเทือนบนผนัง ซึ่งทำให้โครงสร้างทั้งหมดแข็งทื่อ โครงยึดเป็นแผ่นโลหะที่มีขอบเป็นรู - ตรงกลางติดตั้งกับผนัง และขอบโค้งงอเป็นรูปตัว "P" ซึ่งจะสอดโปรไฟล์รองรับเข้าไป สารแขวนลอยตั้งอยู่ตามเส้นแนวตั้งอย่างเคร่งครัด ซึ่งวัดโดยใช้แนวดิ่งหรือระดับ ขั้นตอนระหว่างเส้นแนวตั้งสามารถเป็น 60, 40 หรือ 30 ซม. - ยิ่งขั้นบันไดยิ่งสูง โครงสร้างยิ่งอ่อนแอ

สิ่งสำคัญ! หากจำเป็น คุณสามารถเลือกขั้นตอนระหว่างไกด์ได้ตามต้องการ ภายในค่าที่กล่าวถึง อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณจะต้องปรับแผ่น drywall อย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความกว้างมาตรฐานคือ 140 ซม.

• บนระบบกันกระเทือน โปรไฟล์ของผู้ให้บริการจะถูกแทรกลงในไกด์ การยึดไกด์และช่วงล่างทำได้โดยใช้ไขควงและสกรูขนาดเล็กสำหรับโลหะ ระนาบทั่วไปถูกปรับโดยกฎ หรือตามแนวสายเบ็ดที่ทอดยาวระหว่างส่วนโค้งสุดขั้ว
• ระหว่างพาหะที่มีระยะพิทช์ใกล้เคียงกันมีการติดตั้งองค์ประกอบเฟรมตามขวางซึ่งทำจากโปรไฟล์ - จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง คุณสามารถใช้ตัวเชื่อมต่อ "ปู" ระดับเดียวหรือเพียงแค่ตัดด้านข้างของโปรไฟล์เพื่อสร้างลิ้นที่ติดกับพื้นผิวของโปรไฟล์ที่รองรับโดยตรง

การแนบโปรไฟล์กับไม้แขวนเสื้อ

กันซึม

ฉนวนเส้นใยมีความไวต่อความชื้นมาก - ในกรณีนี้การกันน้ำเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สำลีเปียก จำเป็นต้องสร้างชั้นกันน้ำที่กันซึมระหว่างผนังกับฉนวน ด้วยเหตุนี้จึงใช้ฟิล์มเมมเบรนหรือวัสดุกันน้ำแบบยืดหยุ่นอื่นๆ หลังจากประกอบโครงเสร็จแล้วก็หุ้มด้วยวัสดุกันซึม ไม่ควรยืดฟิล์มควรวางอย่างอิสระโดยยึดกับโปรไฟล์โดยใช้วงเล็บ สิ่งสำคัญคือการสร้างสิ่งกีดขวางสุญญากาศสำหรับคอนเดนเสท - การทับซ้อนกันระหว่างขอบของแถบควรมีอย่างน้อย 10 ซม. ทางแยกติดกาวด้วยเทป

เมื่อนึกถึงความจำเป็นในการกันซึม ไม่ควรลืมว่าหน้าที่หลักของมันคือการปกป้องฉนวนจากความชื้นเล็กน้อยที่สามารถซึมจากภายนอกได้ เป็นประกันจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันและไม่ใช่ยาครอบจักรวาล - หากมีความชื้นเพิ่มขึ้นในโรงรถจากด้านข้างของผนังจำเป็นต้องดำเนินการป้องกันการรั่วซึมภายนอกอย่างครอบคลุม การกันซึมภายในในกรณีนี้จะเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวและมีอายุสั้น

การติดตั้งฉนวน

ฉนวนผนังด้วยโฟม

ก่อนดำเนินการกับฉนวน ผนังจะต้องได้รับการทำความสะอาดจากองค์ประกอบที่ยื่นออกมาอย่างแรง เช่น ข้อต่อ ตัวยึดโลหะ ฯลฯ หากมีรอยร้าวในผนัง จะต้องปิดด้วยคอนกรีตหรือปูนฉาบ (ทราย 1: 2 ซีเมนต์ตามมวลของส่วนประกอบ) เพื่อขจัดแบบร่าง

ขั้นตอนการติดตั้งฉนวนส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของวัสดุ - โฟมโพลีสไตรีนและโฟมโพลีสไตรีนที่มีฟอร์มแฟคเตอร์แบบบล็อกสามารถติดตั้งได้ด้วยกาว ในขณะที่ขนแร่ได้รับการแก้ไขโดยใช้เดือยแตะตัวเองเท่านั้น ฉนวนผนังด้วยโฟมโพลีสไตรีนหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ผนังทำความสะอาดด้วยฝุ่นและลงสีพื้นด้วยองค์ประกอบพิเศษเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ (ระดับ "ความเหนียว") หลังจากที่ไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งฉนวนได้โดยตรง
• ฉนวนติดตั้งจากล่างขึ้นบนต้องตัดแผ่นให้ตรงใต้ช่องเปิดระหว่างส่วนรองรับ องค์ประกอบของกาวถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฉนวนโดยใช้ไม้พายสอบเทียบหลังจากนั้นจึงกดบล็อกกับผนัง เนื่องจากวัสดุมีน้ำหนักเบามาก จึงไม่จำเป็นต้องกดหรือยึดบล็อกเพิ่มเติมจนกว่ากาวจะแห้งสนิท
• หลังจากที่กาวเซ็ตตัวแล้ว บล็อกสามารถแก้ไขได้เพิ่มเติมด้วยเดือยแตะตัวเองด้วยฝาพลาสติกหรือสลักเกลียวกว้าง หากโรงรถประกอบจากเหล็กแผ่น

การติดตั้งขนแร่หรือพันธุ์ต่างๆ ทำได้โดยใช้เดือยแตะตัวเองด้วยฝาพลาสติกกว้างซึ่งยึดบล็อกไว้ในห้าตำแหน่ง - ที่มุมและตรงกลาง กระบวนการให้ความร้อนดำเนินการดังนี้:

• ก่อนการติดตั้ง ในส่วนล่างของผนัง จำเป็นต้องติดตั้งโปรไฟล์หรือรางเพื่อไม่ให้ผ้าขนสัตว์สัมผัสพื้นและไม่ดูดซับความชื้น
• ฉนวนถูกตัดเพื่อให้ความกว้างของแถบเกินความกว้างของช่องเปิดระหว่างส่วนรองรับ 1-2 ซม.
• เสื่อถูกผลักเข้าไปในช่องเปิดระหว่างโปรไฟล์ ไม่ควรมีช่องว่างหรือช่องว่าง ฉนวนกันความร้อนได้รับการแก้ไขด้วยเดือยสกรูพร้อมฝาพลาสติกหรือสลักเกลียวหากโรงรถทำจากเหล็กแผ่น

ในกรณีนี้ การออกแบบหมายถึงการกดโปรไฟล์ให้แน่นหรือใกล้กับผนังมาก หากระยะห่างระหว่างโปรไฟล์กับผนังมีขนาดใหญ่เพียงพอจะเกิดการเคลือบฉนวนความร้อนขึ้นซึ่งจะมีการตัดช่องเพื่อยึดกรอบ

หุ้มโครงสำเร็จรูปด้วย drywall

แผ่น Drywall ยึดด้วยสกรูยึดตัวเองยาว 25 มม. แผ่นงานต้องอยู่ในตำแหน่งเพื่อให้ขอบอยู่ตรงกลางของโครงยึด. ระยะห่างระหว่างสกรูไม่ควรเกิน 20 ซม. ในขณะที่หมวกต้องจมลงไปในพื้นผิวประมาณ 1 มม. ก่อนอื่นติดตั้งทั้งแผ่นแล้วแทรก การตัด drywall ทำได้โดยใช้มีดธุรการ - แผ่นถูกตัดลึกด้านหนึ่งแล้วหักไปในทิศทางตรงกันข้ามจากการตัด

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง

ฉนวนกันความร้อนประตูทำเอง

ฉนวนกันความร้อนประตูโฟม

ประตูเหล็กของโรงจอดรถไม่เพียงแต่ทำให้รถของคุณเข้ามาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความหนาวเย็นภายนอกด้วย โลหะจะแข็งตัวในทันทีและไม่ป้องกันน้ำค้างแข็ง เพื่อป้องกันประตูจากด้านในจำเป็นต้องประกอบโครงสำหรับปลอกหุ้ม สะดวกที่สุดในการใช้ไม้เป็นวัสดุ - โครงประกอบจากแท่งเหล็กเสริมด้วยเม็ดมีดระดับกลาง คานติดกับประตูโดยใช้สกรูโลหะ

การประกอบโครงไม้

ควรใช้แผ่นฉนวนติดกับพื้นผิวประตูเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่นบนพื้นผิวโลหะ ในกรณีเช่นนี้ ควรใช้โฟมหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวออกมากกว่า หลังจากติดตั้งฉนวนแล้ว โครงหุ้มด้วยไม้อัด ดีบุก ฯลฯ ในกรณีที่โปรไฟล์ของเกทแสดงถึงช่องภายในที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งฮีตเตอร์ คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องติดตั้งเฟรม เนื่องจากฉนวนแผ่นมีน้ำหนักเบา หากต้องการ คุณก็สามารถติดแผ่นเข้ากับประตูได้โดยไม่ต้องประกอบโครงและปลอกหุ้ม ในกรณีนี้ คุณจะต้องระมัดระวังมากขึ้นเมื่อใช้งานประตู เนื่องจากฉนวนกันความร้อนที่ไม่มีการป้องกันจะเสียหายได้ง่ายจากการกระทำที่ไม่ระมัดระวัง

คิวเพดาน

วางฉนวนกันความร้อนบนเพดานโรงรถ

ฝ้าเพดานที่ไม่มีฉนวนเป็นช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดในฉนวนกันความร้อนของห้อง ฉนวนกันความร้อนจากด้านข้างของห้องใต้หลังคาแตกต่างจากผนังมากกว่า - ฉนวนกันความร้อนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นและไม่จำเป็นต้องสร้างปลอกตกแต่งที่ "กิน" พื้นที่และการเงินที่ใช้งานได้ ในฐานะที่เป็นเครื่องทำความร้อนควรใช้โฟมโพลีสไตรีนหรือโพลีสไตรีนที่ขยายตัวได้ดีกว่าแม้ว่าขนแร่ในกรณีนี้ก็จะเหมาะสมเช่นกัน

ฉนวนภายนอกของโรงรถนั้นไม่ยากเป็นพิเศษ - กันซึมถูกวางบนพื้นผิวของห้องใต้หลังคาและแผ่นฉนวนถูกวางอย่างเรียบง่ายโดยไม่มีรอยแตกและช่องว่าง ความหนาของวัสดุฉนวนต้องมีอย่างน้อย 10 ซม. ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างชั้นฉนวนความร้อนที่หนาแน่นโดยไม่ต้องสะพานเย็นที่เรียกว่า - ใช้โฟมยึดเพื่อเติมข้อต่อหรือยากต่อการเข้าถึง สถานที่.

พื้น

ดินเหนียวขยายเป็นฉนวนพื้นในโรงรถ

หากพื้นทำจากคอนกรีตเสาหินก็จะ "ดูด" ความร้อนออกจากห้องอย่างเข้มข้น วิธีแก้ปัญหาที่มีเหตุผลเพียงอย่างเดียวในกรณีนี้คือการเติมวัสดุฉนวนความร้อน (ดินเหนียวขยายตัว) และสร้างการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตใหม่ วิธีการอื่นของฉนวนในกรณีนี้ไม่เหมาะสมเนื่องจากการเคลือบต้องรองรับน้ำหนักของรถ ตามหลักการแล้วควรทำฉนวนกันความร้อนของพื้นในขณะที่สร้างอาคารเนื่องจากในกรณีอื่น ๆ จะต้องทำลายสารเคลือบเก่าหรือสร้างฉนวนกันความร้อนที่ด้านบนซึ่งหมายถึงการยกพื้น โดย 15 - 20 ซม.

หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นแล้ว คุณจะต้องดำเนินการต่อจากสถานการณ์ที่มีอยู่แล้ว - ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการทำลายการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตให้หมดเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับทดแทนฉนวน อย่างไรก็ตาม หากความสูงของห้องสามารถยกพื้นได้ 15 ซม. ขึ้นไป คุณก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อสารเคลือบเก่าออก ดินเหนียวขยายตัว ถ้าเป็นไปได้ จะดีกว่าถ้าได้เศษส่วนที่ต่างกัน (ละเอียดและปานกลาง) หรือปานกลาง เพื่อลดโอกาสของช่องว่าง ในการพูดนานน่าเบื่อคุณต้องใช้ซีเมนต์และทราย ลำดับของงานมีดังนี้:

• กำลังเตรียมสถานที่สำหรับเติมฉนวน ชั้นฉนวนควรมีความหนาอย่างน้อย 10 ซม. อย่างเหมาะสมที่สุดประมาณ 20-30 ซม. นอกจากนี้คุณควรคำนึงถึงชั้นของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 5 ซม. พื้นที่ควรแบนที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ ทดแทนมีความสม่ำเสมอ
• ชั้นของวัสดุกันซึมถูกวางบนพื้นหรือสารเคลือบเก่าเพื่อให้เม็ดดินเหนียวที่ขยายตัวไม่ดูดซับความชื้น เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถใช้วัสดุต่างๆ ตั้งแต่วัสดุมุงหลังคาไปจนถึงฟิล์มพลาสติกที่มีความหนาแน่นสูง
• ฉนวนกันความร้อนถูกเทลงบนแผ่นกันซึมในชั้นที่เท่ากัน เพื่อกระจายดินเหนียวที่ขยายตัวอย่างสม่ำเสมอพื้นผิวจะถูกปรับระดับด้วยกฎหรือระดับยาว
• เพื่อเสริมสร้างเม็ดฉนวนให้ใช้ปูนซีเมนต์ - ซีเมนต์ผสมกับน้ำให้เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งไม่ควรเป็นของเหลวหรือหนาเกินไป ส่วนผสมที่ได้จะถูกเทลงบนชั้นบนสุดของดินเหนียวขยายตัวเพื่อให้ซีเมนต์แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างแกรนูล
• หลังจากที่ส่วนผสมปูนซีเมนต์แห้งสนิทแล้วให้เทคอนกรีตเท ปูนคอนกรีตประกอบด้วยซีเมนต์และทรายในอัตราส่วน 60/40 ตามมวลของส่วนประกอบ ในการผลิตปูนคอนกรีต ง่ายที่สุดที่จะเน้นที่สีของส่วนผสม ซึ่งควรมีสีซีเมนต์ที่ชัดเจน กฎที่ใช้ปรับระดับพื้นที่น้ำท่วม พื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อจะเรียบด้วยไม้พายหรือขนาดเล็ก

สิ่งสำคัญ! ในกรณีนี้ ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ M400 หมายถึง ยิ่งเกรดต่ำ ปูนซีเมนต์ก็จะยิ่งมากขึ้น และในทางกลับกัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรลืมว่าในกรณีนี้หลักการ "ยิ่งดี" ไม่เหมาะสมเนื่องจากซีเมนต์ส่วนเกินจะทำลายโครงสร้างของการพูดนานน่าเบื่อ

การจัดตำแหน่งดินเหนียวขยายตัวตามกฎ

เนื่องจากพื้นที่โรงรถโดยทั่วไปไม่ใหญ่จึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างการพูดนานน่าเบื่อ "ด้วยตา" แต่ถ้าคุณต้องการได้พื้นผิวเรียบอย่างสมบูรณ์ คุณต้องติดตั้งบีคอน คุณสามารถใช้โปรไฟล์ ท่อ และวัสดุอื่นๆ ที่มีขอบเรียบได้ในฐานะบีคอน บีคอนถูกกำหนดโดยวิธีการระดับ ดังนั้นจึงสร้างเครื่องหมายจำกัดเพื่อระบุระดับของระนาบเรียบอย่างสมบูรณ์

การติดตั้งบีคอนนั้นค่อนข้างง่าย - ตามขอบของห้องโดยใช้ระดับไฮดรอลิกติดตั้งโปรไฟล์ที่รุนแรงจากนั้นดึงสายการประมงระหว่างกันซึ่งกำหนดระดับขององค์ประกอบระดับกลาง สิ่งสำคัญคือการยึดบีคอนให้แน่นเพื่อไม่ให้เกิดการกระจัดระหว่างการเท ปูนคอนกรีตที่มีการเติมเศวตศิลาเล็กน้อยเหมาะที่สุดสำหรับจุดประสงค์นี้ กระโจมไฟต้องได้รับการแก้ไขตามจุดต่างๆ ไม่ใช่ตลอดแนวยาว

สิ่งสำคัญ! การเพิ่มเศวตศิลาในปูนคอนกรีตช่วยลดระยะเวลาการแข็งตัวของคอนกรีตได้อย่างมาก - การนับสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึงสิบวินาที คุณไม่ควรเจือจางมากเกินไป มิฉะนั้น คุณจะไม่มีเวลาออกกำลังกาย

ห้องใต้ดิน

หากมีห้องใต้ดินในโรงรถฉนวนกันความร้อนก็เป็นสิ่งจำเป็นในการสร้างฉนวนกันความร้อนที่ดีของห้อง การติดตั้งฉนวนในกรณีนี้จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของห้องหลักโดยมีความแตกต่างที่เพดานห้องใต้ดินเป็นฉนวนจากด้านใน

ขั้นตอนฉนวนฝ้าเพดาน:

พื้นในห้องใต้ดินเป็นฉนวนตามคำแนะนำเดียวกันกับฉนวนพื้นในโรงรถ หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานในห้องใต้ดิน ระดับความชื้นจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาระบบระบายอากาศคุณภาพสูง

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่เป็นบวกในห้องโดยไม่ต้องทำความร้อนจากส่วนกลาง สิ่งเดียวที่ต้องจำไว้คือคุณไม่ควรทำให้ห้องมีอากาศถ่ายเทได้อย่างสมบูรณ์เพื่อป้องกันความชื้นที่เพิ่มขึ้น โรงรถต้องมีการระบายอากาศเพื่อขจัดความชื้นจากหิมะที่ละลาย ฝน และสิ่งอื่น ๆ ที่รถจะนำมาด้วยในช่วงที่สภาพอากาศเลวร้าย

แม้กระทั่งเมื่อ 10-15 ปีที่แล้ว โรงรถถูกสร้างขึ้นโดยไม่มีฉนวนของผนัง พื้นและเพดาน ดังนั้นในฤดูหนาวจึงไม่สามารถใช้ห้องได้เต็มที่ ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องทำความร้อนที่ทันสมัยและราคาไม่แพง เทคโนโลยีการก่อสร้างโรงรถและการตกแต่งได้มาถึงระดับคุณภาพใหม่ เป็นไปได้ที่จะป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเอง

มีสองวิธี:

• ฉนวนโรงรถจากภายนอกสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไปในโรงรถ โดยที่ผนังด้านนอกของโรงจอดรถที่มีฉนวนหุ้มเป็นผนังด้านในของอาคารใกล้เคียง
• อุ่นผนังโรงรถจากภายใน. สามารถทำได้ทุกที่ของอาคาร

โรงรถมักหุ้มฉนวนจากด้านใน ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงาน คุณต้องคำนวณจุดน้ำค้างก่อน หากไม่ได้คำนึงถึงพารามิเตอร์นี้ผนังจะเปียกและเชื้อราจะปรากฏขึ้น

ก่อนที่คุณจะป้องกันโรงรถจากด้านใน คุณต้องคิดให้ดีก่อนว่าใช้วัสดุอะไร ค้นหาคุณสมบัติเชิงบวกและเชิงลบของพวกเขา

พื้นที่ภายในของโรงรถประกอบด้วยพื้น ผนัง เพดาน และประตู แต่ละอันมีฉนวนแยกจากกัน:

• เราป้องกันผนังด้วยโฟม, ขนแร่, ปูนปลาสเตอร์, penoizol (โฟมเหลว), โฟมโพลียูรีเทน;
• ดินเหนียวขยายตัวใช้สำหรับพื้นซึ่งมักเป็นโพลีสไตรีน
• โฟม penoizol หรือขนแร่ใช้สำหรับเพดาน
• ประตูถูกหุ้มด้วยโฟม

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับวัสดุทั้งหมดในกลุ่มนี้คือการนำความร้อน ด้านล่างเป็นตารางสรุปค่าเฉลี่ย:

ฉนวนของโรงรถจากด้านในไม่ได้ทำจากบล็อค กล่องใหม่สำหรับรถยนต์กำลังถูกสร้างขึ้นจากพวกเขา

ฉนวนที่มีรูพรุนน้ำหนักเบาสำหรับพื้นหรือฐานรากของโรงรถ หมายถึงวัสดุราคาถูก ค่าการนำความร้อนของดินเหนียวขยายตัวสูงกว่าพอลิสไตรีนประมาณ 1.5 เท่า แต่ต่ำกว่างานก่ออิฐ 10 เท่า สิ่งนี้ทำให้อยู่ในตำแหน่งตรงกลางในแง่ของการป้องกันความร้อน ไม่ใช้ในฉนวนผนังโรงรถ

ดินเหนียวที่เผาไหม้มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำไม่เกิน 20% ไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันไม่ไหม้ ดินเหนียวขยายตัวไม่เป็นอันตรายต่อร่างกายเนื่องจากไม่ปล่อยควันที่เป็นอันตราย

ขนแร่

นี่คือชั้นของฉนวนประดิษฐ์ที่มีโครงสร้างเป็นเส้นใย ประกอบด้วยหิน แก้ว และตะกรัน ฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถจากด้านในด้วยขนแร่เป็นเรื่องปกติมากเนื่องจากมีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนสูง ตามตัวบ่งชี้นี้ ขนแร่เทียบเท่ากับโฟมโพลีสไตรีน ดูดซับคลื่นเสียงได้ดีไม่ไหม้ ขนแร่บะซอลต์มีกำลังรับแรงอัดสูง

ข้อเสียอย่างเดียวคือค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำสูง เป็นไปได้ที่จะป้องกันผนังด้วยความช่วยเหลือเฉพาะกับสภาพของการฉาบปูนที่ตามมาหรือการปิดผนึกพื้นผิวอย่างผนึกแน่น

โฟม

ฉนวนโรงรถที่มีประสิทธิภาพ ถูกที่สุด และเป็นที่นิยมมากที่สุด ประกอบด้วยเม็ดเล็กๆ บัดกรีอย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้ ฉนวนโฟมโรงรถทำเองจากด้านในเป็นวิธีที่ประหยัดพลังงานที่สุด

โฟมมีค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อนต่ำ ไม่ดูดซับน้ำและไม่ผ่านไอน้ำ เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่ไม่ลดความสามารถในการรับน้ำหนักของผนัง เพดาน หรือประตู

โฟมทำปฏิกิริยาเคมีกับสารเคมีหลายชนิด ไม่สามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว โฟมจะปล่อยสารประกอบฟีนอลิกที่เป็นอันตรายระหว่างการเผาไหม้

โฟม

ตามวิธีการติดตั้ง แทบไม่ต่างจากโฟมโพลีสไตรีน มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดซึมน้ำที่ต่ำกว่าและมีความหนาแน่นสูงขึ้น ฉนวนโรงรถจากด้านในด้วยโฟมโพลีสไตรีนมีราคาแพงกว่าการดำเนินการที่คล้ายกันจากโฟมโพลีสไตรีน

เพนนอยซอล

นี่คืออะนาล็อกของโฟมสำหรับผนังซึ่งใช้ในรูปของเหลว Penoizol ไม่แตกต่างจากพอลิสไตรีนในลักษณะการนำความร้อน เขามีคลาส G-1 ที่เผาไหม้ ดูดซับน้ำได้ดี แต่ไม่สะสมในตัวเอง แต่ระเหยสู่ชั้นบรรยากาศ Penoizol เป็นฉนวนดูดความชื้นไอระเหย

ฉนวนกันความร้อนโรงรถทำเอง

โรงรถส่วนใหญ่สร้างด้วยอิฐหรือบล็อคโฟม ดังนั้นคำถามมักเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถอิฐและไม่ใช่โลหะ

งานแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

• ผนัง;
• ประตู;
• เพดาน.

ผนัง

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเป็นวัสดุหุ้มผนังเป็นหลัก ความร้อนส่วนใหญ่จะสูญเสียไป ดังนั้นวิธีการป้องกันผนังในโรงรถอิฐ?

ผนังหุ้มด้วยแผ่นโฟม

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถในราคาถูก

• ผนังถูกฉาบปูนเก่าและทาสี สิ่งผิดปกติทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยปูนทราย
• หลังจากการอบแห้ง ผนังจะชุบด้วยดินหรือน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อฆ่าเชื้อราและโรคราน้ำค้าง
• จากนั้นติดแผ่นพลาสติกโฟมหนา 100 มม. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เกรียงหวีและกาวพิเศษ
• หลังจาก 24 ชั่วโมง ตาข่ายปูนจะติดเข้ากับโฟม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เทสารละลายเล็กน้อยแล้วกดกองลงไป
• จากนั้นพื้นผิวจะฉาบและฉาบ คุณสามารถใช้ทั้งปูนปลาสเตอร์สำเร็จรูปในถุงและปูนทราย M150 เป็นการดีกว่าที่จะไม่เปลืองพลังงานจากการผสมสารละลายอย่างอิสระ แต่ควรซื้อส่วนผสมแห้งสำเร็จรูป

การติดตั้งฉนวนบนเฟรม

วิธีป้องกันผนังโรงรถที่แพงกว่า แต่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้:

• ทำความสะอาดพื้นผิวของผนังส่วนนูนทั้งหมดจะถูกลบออก หลุมบ่อและรอยแตกขยายและปิดผนึกด้วยปูนทราย
• ไพรเมอร์น้ำยาฆ่าเชื้อหรือการเจาะลึกถูกนำไปใช้กับผนังด้วยลูกกลิ้ง ดังนั้นเชื้อราและเชื้อราจะถูกทำลาย
• หลังจากการอบแห้ง ผนังจะถูกหุ้มด้วยฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือแผงกั้นไอเมมเบรน
• ใช้ระดับเลเซอร์ติดตั้งไกด์แนวนอนสองตัว คนหนึ่งเดินไปตามพื้น อีกคนหนึ่งอยู่ใต้เพดาน ด้วยเหตุนี้จึงใช้คานไม้ขนาด 100 × 50 มม. หรือโครงโลหะ พวกเขาจะยึดติดกับผนังด้วยจุดยึดหรือเดือยแตะตัวเอง
• ไกด์แนวตั้งติดตั้งทีละ 600-800 มม. ไม่จำเป็นต้องมีความแม่นยำแน่นอนที่นี่ ดังนั้นสำหรับการติดตั้ง คุณสามารถใช้ระดับปกติหรือสายดิ่งได้ ไกด์แนวตั้งทำจากไม้ขนาด 100×50 มม. หรือโครงโลหะ พวกเขาจะยึดติดกับผนังในลักษณะเดียวกับรางแนวนอน
• แผ่นฉนวนถูกแทรกระหว่างแท่ง หากใช้โฟมก็จะติดกาว จากนั้นทำการยึดแผ่นเพิ่มเติมโดยใช้เดือยพลาสติกในรูปของเห็ด อัตราการบริโภคต่อแผ่นคือ 5-6 ชิ้น ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด

หากใช้ขนแร่บะซอลต์หนาแน่นก็ไม่จำเป็นต้องใช้กาว ก็เพียงพอที่จะแก้ไขด้วยเดือยพลาสติก ตะเข็บระหว่างผ้าปูที่นอนถูกผนึกด้วยขนแร่

สำหรับผนังที่หุ้มด้วยขนแร่ จำเป็นต้องมีชั้นที่ 2 ของวัสดุกันซึมที่ด้านใน สไตโรโฟมไม่ต้องการการป้องกันความชื้นเพิ่มเติม

• สำหรับการหุ้มจะใช้ซับในหรือแผ่นชีท อย่างไหนวัสดุให้เลือกแล้วแต่รสนิยมของแต่ละคน

ต้องใช้แรงงานและวัสดุมากขึ้นสำหรับการหุ้มผนังด้วยแผ่น drywall หรือแผ่นไม้อัดซีเมนต์ ยึดติดกับโครงโดยใช้สกรูไม้หรือโลหะ 30-40 มม. จากนั้นข้อต่อระหว่างแผ่นจะติดกาวด้วยตาข่ายและฉาบ ในขั้นตอนสุดท้าย ผนังจะฉาบและทาสี

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถด้วยโฟมโพลียูรีเทนต้องได้รับความร่วมมือจากองค์กรก่อสร้างที่ว่าจ้างบุคคลที่สาม เป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานด้วยมือของคุณเอง

พื้น

โดยทั่วไปฉนวนกันความร้อนของพื้นโรงรถนั้นทำด้วยวัสดุสองชนิด: ดินเหนียวหรือโฟมที่ขยายตัว ในการเคลือบผิวจะใช้การพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์

ฉนวนกันความร้อนของพื้นด้วยดินเหนียวขยายตัว

• หลุมลึก 250-300 มม. ถูกขุดรอบปริมณฑลของโรงรถ ด้านล่างถูกปรับระดับและติดตั้งบีคอนหลายแห่ง เพื่อให้ได้ขอบฟ้าการติดตั้งจะใช้เลเซอร์หรือระดับน้ำ
• ด้านล่างของหลุมปูด้วยวัสดุมุงหลังคาหรือพลาสติกแรป ทุกด้านโค้งงอ 300 มม.
• ดินเหนียวขยายตัวผล็อยหลับไป ความหนาของชั้นเท่ากับความลึกของหลุม หลังจากการเติมใหม่ พื้นผิวจะถูกปรับระดับตามบีคอนโดยใช้กฎ บีคอนจะถูกลบออก
• โครงที่ทำจากเหล็กเสริมลูกฟูกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มม. วางอยู่บนดินเหนียวที่ขยายตัว สามารถซื้อหรือประกอบได้โดยตรงที่สถานที่ก่อสร้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แท่งเสริมแรงจะถูกตัดให้ได้ขนาดและจัดวางตามขวาง ขนาดเซลล์ 100-150 มม. แท่งเชื่อมต่อกันด้วยลวดถัก
• โปรไฟล์บีคอนถูกวางบนกริดด้วยขั้นตอน 600 มม.
• เทการพูดนานน่าเบื่อซีเมนต์ทราย สามารถสั่งซื้อหรือนวดสารละลายได้ที่ไซต์ การเติมเริ่มจากมุมไกล ความหนาของชั้น 100-120 มม. หลังจากเทแล้วพื้นผิวจะเท่ากับกฎ หลังจาก 48 ชั่วโมง การพูดนานน่าเบื่อสามารถเช็ดออกได้ สำหรับสิ่งนี้จะใช้เกรียงและสารละลายเล็กน้อย

ระยะเวลาของการปาดแห้งโดยสมบูรณ์คือ 28 วัน สามารถเริ่มงานฉนวนเพิ่มเติมได้ 7 วันหลังจากเท เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรอยแตก การพูดนานน่าเบื่อจะหลั่งน้ำทุกๆ 12 ชั่วโมงเป็นเวลา 3 วัน

ฉนวนกันความร้อนพื้นโฟม

ตัวเลือกเมื่อคุณไม่จำเป็นต้องขุดหลุม สามารถวางฉนวนบนสารเคลือบเก่าได้:

• สารเคลือบเก่าทำความสะอาดสิ่งสกปรก หากมีหลุมบ่อขนาดใหญ่ก็จะถูกผนึกไว้
• ฟิล์มพลาสติกหรือวัสดุมุงหลังคาวางอยู่บนพื้น เป็นชั้นกันซึม
• แผ่นโฟมอัดที่มีความหนาแน่นอย่างน้อย C-25 วางบนฐานสำเร็จรูป ความหนาของชั้นฉนวนควรเป็น 100 มม. สามารถวางหล่อในชั้นเดียวที่มีความหนา 100 มม. ใช้โฟมขนาด 50 มม. วางแผ่นเป็นสองชั้นได้อย่างน่าเชื่อถือ

ข้อต่อทั้งหมดถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด

• จากด้านบน โฟมถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันการรั่วซึมที่ทำจากฟิล์มโพลีเอทิลีนหรือผ้าสักหลาดมุงหลังคา ผนังแต่ละด้านทับซ้อนกัน 100 มม.
• ตาข่ายเสริมแรงขนาดตาข่าย 100-120 มม. วางบนวัสดุกันซึม ตาข่ายวางอยู่บนเส้นเล็ก ๆ เพื่อให้สารละลายสามารถไหลได้
• การพูดนานน่าเบื่อถูกเทลงบนตะแกรง เทคโนโลยีของอุปกรณ์ฐานรองรับไม่แตกต่างกัน

เกทส์

ประตูโรงรถโลหะเป็นแหล่งหลักของการสูญเสียความร้อน หากคุณป้องกันปริมณฑลอย่างสมบูรณ์ แต่อย่าแตะต้องประตูงานก็จะไร้ผล ก่อนเริ่มฉนวนคุณสามารถสร้างม่านเพิ่มเติมได้ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้แผ่นไม้สองแผ่นและโพลีเอทิลีนเสริมความแข็งแรงอย่างหนาแน่น

รางแรกติดอยู่เหนือประตู ฟิล์มถูกตัดเป็นแถบกว้าง 200-300 มม. และยาวน้อยกว่าระยะห่างจากรางถึงพื้น 20 มม. จากนั้นแถบจะถูกตอกทับซ้อนกัน รางที่สองถูกยัดไว้บนรางแรก ปรากฎการยึดที่เชื่อถือได้

ผ้าม่านพร้อมแล้วคุณสามารถไปที่ฉนวนของประตูได้โดยตรง:

• ด้านในของประตูโรงรถหุ้มด้วยพลาสติกแร็ป
• โครงประกอบจากคานไม้ 50 × 50 มม. มันถูกขันเข้ากับบานประตูด้วยสกรูโลหะ ก่อนหน้านี้ แท่งไม้จะได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ

ความหนาของคานสำหรับเฟรมควรสอดคล้องกับความหนาของฉนวนเสมอ

• ใส่แผ่นโฟมลงในเฟรมที่ได้ ติดกาวที่พื้นผิวด้านในของประตูด้วยกาว ต้องเลือกอย่างระมัดระวังเนื่องจากโฟมสามารถทำปฏิกิริยาเคมีกับกาวและยุบตัวได้ แผ่นถูกกดให้แน่นที่สุดกับพื้นผิวของประตู
• ข้อต่อก้นถูกปิดผนึกด้วยโฟมยึด
• จากด้านบนโฟมถูกเย็บด้วยกระดานหรือแผ่นโปรไฟล์โดยใช้สกรูตัวเองแตะด้วยสว่าน

เพดาน

ตามเทคโนโลยีการผลิต ฉนวนของฝ้าเพดานไม่แตกต่างจากฉนวนของผนัง แผ่นฉนวนติดกับเซลล์ของโครงที่ทำจากไม้หรือโลหะและเย็บด้วยไม้กระดาน ผนังแห้ง หรือวัสดุตกแต่งอื่นๆ

วิดีโอ: ฉนวนโรงรถ

ในบทความนี้ มีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการป้องกันโรงรถของคุณอย่างเหมาะสม วิธีการทำงานแบบประหยัดแต่ด้วยวัสดุที่ดีที่สุด สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ ใช้เวลาของคุณและเข้าใกล้แต่ละขั้นตอนของการตกแต่งอย่างรอบคอบ แล้วผลลัพธ์จะไม่ทำให้คุณต้องรอ

ฉนวนกันความร้อนในโรงรถเป็นการรับประกันอายุการใช้งานรถของคุณที่ยาวนาน ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหันนำไปสู่การก่อตัวของคอนเดนเสทซึ่งละเมิดการป้องกันการกัดกร่อนของโลหะและทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อรถยนต์ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด คุณเพียงแค่ต้องหุ้มฉนวนโรงรถและกังวลเกี่ยวกับความร้อน วันนี้เราจะพูดถึงวัสดุและตัวเลือกสำหรับฉนวนโรงรถและวิธีป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเอง

ความจำเป็นในการป้องกันผนังโรงรถ

ตามกฎแล้วผนังโรงรถนั้นค่อนข้างบาง: เมื่อใช้บล็อกถ่าน - ประมาณ 200 มม. สำหรับผนังอิฐ - 250 มม. และบางครั้ง 120 มม. แน่นอนว่ากำแพงดังกล่าวไม่สามารถป้องกันอากาศเย็นได้อย่างจริงจัง และการทำความร้อนโรงรถโลหะโดยทั่วไปไม่มีความหมาย ไม่ว่าคุณจะจมน้ำตายอย่างไร ในน้ำค้างแข็งรุนแรง มีเพียงการควบแน่นเท่านั้นที่จะปรากฏบนผนัง จากนั้นเมื่อใช้เครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังมาก

คำถามเกี่ยวกับความจำเป็นในการป้องกันโรงรถไม่ได้อยู่ภายใต้การสนทนา อย่างไรก็ตาม ไม่ควรหักโหมจนเกินไป เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าในฤดูหนาว ภายในที่พักพิงของรถนั้น ควรรักษาอุณหภูมิให้อยู่ที่เกือบ 20 องศาเหนือศูนย์ เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่มักพบเห็นในอาคารที่พักอาศัย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สะดวกสบายสำหรับคนขับอาจส่งผลเสียต่อสภาพรถได้

โปรดจำไว้ว่าอุณหภูมิสูงสำหรับมวลรวมของเหล็กไม่มีประโยชน์เลย! รถจากน้ำค้างแข็งไปสู่ความอบอุ่นจะถูกปกคลุมด้วยคอนเดนเสทอย่างรวดเร็วและความชื้นดังกล่าวจะค่อยๆนำไปสู่การทำลายตัวรถและการเกิดสนิม ดังนั้นฉนวนกันความร้อนที่ไร้ความคิดของโรงรถจะไม่เพียง แต่สร้างประโยชน์ให้กับรถเท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายอย่างมากอีกด้วย

จำเป็นต้องหุ้มฉนวนในห้องเพื่อให้รถถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิบวกและในขณะเดียวกันความแตกต่างของอุณหภูมิในโรงรถและนอกหน้าต่างก็น้อยที่สุด บรรยากาศที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความปลอดภัยของรถถือว่าบวกห้าองศา อุณหภูมินี้จะสบายสำหรับรถ และถ้าคนขับเย็น คุณก็สามารถใช้ฮีตเตอร์ได้ในบางครั้ง

เมื่อวางแผนฉนวนของผนังในโรงรถผู้ขับขี่ทำผิดพลาดอีกครั้ง พวกเขาปิดรูทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นซึ่งอากาศเย็นสามารถซึมผ่านได้ บ่อยครั้งภายในกรอบของฉนวนดังกล่าวรูระบายอากาศก็อุดตันซึ่งไม่สามารถปิดกั้นได้อย่างแน่นอน

ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จะสะสมอยู่ในโรงรถอย่างต่อเนื่อง คาร์บอนมอนอกไซด์เป็นอันตรายต่อมนุษย์ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องจัดให้มีการระบายอากาศหรือไอเสียเพื่อให้สารอันตรายสามารถออกจากห้องได้ หากไม่มีการระบายอากาศ คุณจะไม่สามารถกำจัดความชื้นส่วนเกินได้ และในฤดูหนาว น้ำแข็งและหิมะจำนวนมากสะสมอยู่ที่ด้านล่างและล้อรถ ซึ่งจะละลายอย่างรวดเร็ว

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความเฉื่อยจากความร้อน ซึ่งกำหนดอัตราที่อุณหภูมิพื้นผิวของโครงสร้างเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ขอแนะนำให้ติดตั้งฉนวนโรงรถในลักษณะที่ความเฉื่อยทางความร้อนของโครงสร้างที่ปิดล้อมเพิ่มขึ้นจากภายนอกสู่ภายในและค่าการนำความร้อนของวัสดุฉนวนความร้อนที่ประกอบเป็นโครงสร้างนี้ลดลง ฉนวนกันความร้อนด้วยโครงร่าง "จะไม่ปล่อยให้" อากาศเย็นเข้าไปในที่พักพิงในฤดูหนาวและความร้อนในฤดูร้อน

เมื่อฉนวนผนังโรงรถคำถามเกิดขึ้น - เพื่อป้องกันจากภายในหรือภายนอก หลายๆ คนจะตอบคุณในตอนแรกว่าคุณจำเป็นต้องแก้ไขวัสดุฉนวนความร้อนจากภายนอก เนื่องจากจะใช้พื้นที่บางส่วนจากด้านใน อย่างไรก็ตาม การเลือกไม่ควรจำกัดอยู่เพียงที่เดียว มีข้อโต้แย้งอื่น ๆ อีกหลายประการที่สนับสนุนฉนวนภายนอก

มีความเสี่ยงที่จะเกิดการแช่แข็งของผนังในฤดูหนาวด้วยฉนวนกันความร้อนภายใน ไม่ว่าคุณจะซื้อฉนวนราคาแพงแค่ไหน ฉนวนก็ยังปล่อยควันที่เป็นอันตรายเข้ามาในห้อง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะยึดฉนวนจากภายนอก ถ้าคุณตัดสินใจที่จะป้องกันห้องใต้ดินและโรงรถจากด้านในอย่าซื้อวัสดุฉนวนความร้อนราคาถูกและต้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดี

วัสดุฉนวนผนังโรงรถ

มีตัวเลือกมากมายในตลาดสำหรับวัสดุฉนวนความร้อนซึ่งเหมาะสำหรับฉนวนในโรงรถ ตั้งแต่แบบทั่วไปและแบบที่รู้จักกันดีไปจนถึงแบบล้ำสมัย มาดูตัวหลักกัน

ขนแร่

ขนแร่ช่วยป้องกันผนังโรงรถในเชิงคุณภาพโดยไม่รบกวน "การหายใจ" ตามธรรมชาติภายในห้อง สำหรับฉนวนภายนอกที่มีขนแร่ มักใช้เสื่อแข็งที่มีความหนาแน่น 200-240 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และสำหรับฉนวนกันความร้อนภายใน - เสื่อกึ่งแข็งกึ่งแข็งที่มีความหนาแน่นประมาณ 120-180 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร เมตร.

ขนแร่บะซอลต์ถือเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการนำความร้อนที่บันทึกและการดูดซับเสียง อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าสำหรับฉนวนที่มีขนแร่จากด้านใน วัสดุที่เป็นฉนวนความร้อนควรได้รับการป้องกันด้วยแผงกั้นไอเพื่อไม่ให้ฉนวนจากสิ่งแวดล้อมดูดความชื้นและสูญเสียความสามารถไปในภายหลัง

ใยแก้ว

ใยแก้วมีราคาถูกกว่าขนแร่ประมาณ 20-25% อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใส่ถุงมือชนิดพิเศษเท่านั้น เนื่องจากเส้นใยมีความคมและแข็งมาก และอาจทำให้มือและตาได้รับบาดเจ็บได้ นอกจากนี้ หากน้ำโดนวัสดุระหว่างการติดตั้ง คุณสามารถทิ้งได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากจะไม่ทำให้แห้ง

หลังจากทำให้เปียก เส้นใยจะหนักและยับ สูญเสียคุณสมบัติในการเป็นฉนวนความร้อนตลอดไปและปล่อยกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ออกมาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเค้กฉนวนใยแก้วจะต้องหุ้มฉนวนด้วยฟอยล์หรือฟิล์มอย่างสมบูรณ์

โฟม

ฉนวนโพลีเมอร์นี้เป็นวัสดุฉนวนกันความร้อนตัวโปรดที่ใช้กันฉนวนโรงรถด้วยมือคุณเอง เพราะสะดวก ติดตั้งง่าย มีน้ำหนักเบา แปรรูปด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะธรรมดาไม่กลัวความชื้น ไม่เน่าเปื่อยและราคาไม่แพง โฟมที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือโฟมโพลีสไตรีน เพราะเป็นไอระเหยและกันน้ำได้ และมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 40 ปี

อย่างไรก็ตาม พลาสติกโฟมก็มีข้อเสียเช่นกัน คือ ไม่สามารถผ่านอากาศและถือเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้เลือก PSB-S แบบดับไฟเอง ซึ่งจะดับไฟหลังจากทำให้แหล่งไฟเป็นกลางภายใน 4 วินาที และไม่ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าเขาไม่กลัวเคมีหรือน้ำ เขาก็ยังกลัวแสงแดด - โฟมเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยภายใต้อิทธิพลของมัน

ฉนวนกันความร้อนสะท้อนแสง

ฉนวนกันความร้อนสะท้อนแสงเป็นการพัฒนาล่าสุดในสภาพแวดล้อมการประหยัดพลังงาน มันทำในรูปแบบของวัสดุม้วนซึ่งด้านหนึ่งปกคลุมด้วยชั้นของโฟมโพลียูรีเทนและอีกด้านหนึ่ง - ด้วยฟอยล์ขัดเงา ฉนวนชนิดนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนภายในโรงรถในแง่ของการประหยัดพื้นที่ใช้สอย ความหนาของฉนวนน้อยที่สุด - 2-5 มม.

สิ่งนี้ยังช่วยให้คุณสร้างชั้นหันหน้าตรงข้ามกับการใช้วัสดุฉนวนความร้อนแบบดั้งเดิมซึ่งมีความหนาขั้นต่ำคือ 50 มม. ด้วยการเพิ่มชั้นภายในหันหน้าเข้าหาและตกแต่งมันจึงวิ่งไปที่ยอดรวมลบ 10-15 เซนติเมตร อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องผิดหวังที่ฉนวนกันความร้อนแบบสะท้อนแสงที่บางเฉียบทำหน้าที่เป็น “กระจก” เพื่อสะท้อนการแผ่รังสีความร้อนอินฟราเรด มันไม่มีประสิทธิภาพกับการพาความร้อนและการเหนี่ยวนำซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียความร้อนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ปูน "อุ่น"

นี่คือปูนปลาสเตอร์ที่มีองค์ประกอบที่ผิดปกติซึ่งมีสารตัวเติมพิเศษเช่น vermiculite ที่ขยายตัวขี้เลื่อยและ "ลูก" โพลีสไตรีนที่ขยายตัวซึ่งให้คุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อน อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ที่อบอุ่นอย่างจริงจังคุณต้องใช้ปูนฉาบหนาและหนักมากบนผนังโรงรถดังนั้นจึงควรใช้ร่วมกับฉนวนประเภทอื่นดังที่แสดงในรูปของฉนวนโรงรถ

สีกันความร้อน

เจ้าของรถที่ให้ความสำคัญไม่เพียงแต่ความสบายแต่ยังมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด เหมาะสำหรับฉนวนความร้อนของเหลวที่ทำจากอะคริลิกโพลีเมอร์ด้วยการเติมยางสังเคราะห์และเม็ดสีอินทรีย์ ในลักษณะที่ปรากฏ สารดังกล่าวคล้ายกับสีธรรมดาซึ่งมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่น่าทึ่ง: ชั้นของสีฉนวนความร้อน 1 มิลลิเมตรแทนที่ขนแร่ 50 มิลลิเมตร

สีทาฉนวนกันความร้อนแสดงการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ พลาสติก และไม้ ดังนั้นสีโทนร้อนจึงถือเป็นทางออกที่ดีสำหรับฉนวนโรงจอดรถจากบาร์เพราะฉนวนความร้อนสามารถสร้างสารเคลือบที่ซึมผ่านไอได้และช่วยให้ผนัง "หายใจ" ขจัดน้ำขังภายในโครงสร้างและปกป้อง โรงรถจากผลเสียหายของความชื้น เทคโนโลยีสำหรับการใช้ฉนวนความร้อนนั้นทำให้ง่ายขึ้นมากที่สุด

ฉนวนผนังโรงรถจากภายนอก

มาเริ่มกันฉนวนของโรงรถจากผนังกัน โฟมเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยมสำหรับผนังอิฐในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพ/ราคา เฉพาะในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูง (อุปกรณ์หรือเตาทำความร้อน) ควรใช้แผ่นใยแร่แทนพลาสติกที่หลอมละลายได้

ด้วยฉนวนภายนอกของผนังโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีนคุณสามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสความแตกต่างของอุณหภูมิในฤดูหนาวซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของความชื้นที่รอยต่อของฉนวนกับพื้นผิว ดังนั้นเพื่อขจัดผลกระทบนี้เมื่อผนังถูกหุ้มด้วยโฟมจึงจำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศแบบบังคับเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่อง

ในการเริ่มต้น ควรเตรียมพื้นผิวสำหรับติดโฟม ผนังควรได้รับการทำความสะอาดล่วงหน้าจากสิ่งสกปรก ปูนปลาสเตอร์เก่า คราบน้ำมันและฝุ่นละออง และควรปิดรอยแตกลึกและเศษปูนด้วยปูนปลาสเตอร์ เพื่อให้ฉนวนของโรงรถไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ในอนาคต ฐานต้องแข็งแรงและสะอาด นอกจากนี้ยังควรทาสีพื้นผิวของผนังเพื่อเพิ่มการยึดเกาะด้วยกาว

เพื่อเป็นฉนวนป้องกันที่พักพิงแนะนำให้ใช้โฟมโพลีสไตรีนซึ่งมีความแข็งแรง 25 และความหนา 5 เซนติเมตร น้ำยานี้สามารถนำไปใช้กับแผ่นงานโดยใช้วิธีการ "บล็อท" จากนั้นกดให้ชิดกับผนัง อย่างไรก็ตาม การใช้งานเฉพาะจุดจากคนงานต้องใช้ทักษะบางอย่าง ดังนั้นควรใช้วิธีการ "แผ่นพื้น" ในการทากาวเพื่อไม่ให้เกิดช่องว่างที่เล็กที่สุดระหว่างพื้นผิวกับแผ่น ในกรณีนี้ สารละลายจะถูกนำไปใช้กับโฟมโดยใช้เกรียงหวี

เมื่อหุ้มฉนวนโรงจอดรถอิฐควรวางแผ่นโฟมในรูปแบบกระดานหมากรุกโดยกดเข้าด้วยกัน ผนังปูด้วยแผ่นโฟมจากล่างขึ้นบน จำเป็นต้องวางแถวแรกบนแถบเริ่มต้นที่ติดกับพื้นผิวด้วยเดือย หลังจากที่กาวแห้ง องค์ประกอบของอิฐแต่ละชิ้นมักจะได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมด้วยเดือยพลาสติกสามอัน

โฟมโดยธรรมชาตินั้นมีความแข็งแรงต่ำ และโครงสร้างของฮีทเตอร์ซึ่งทำขึ้นจากเส้นใยชนิดต่างๆ ทำให้มีความอ่อนไหวต่อความอิ่มตัวของน้ำ ซึ่งช่วยลดคุณสมบัติการป้องกันความร้อนของวัสดุฉนวนความร้อนได้อย่างมาก ทั้งหมดนี้ต้องมีการสร้างการป้องกันเพิ่มเติมของ "เกราะ" ด้านความร้อน

ขอแนะนำให้ปกป้องฉนวนด้วยชั้นของปูนปลาสเตอร์เสริมความแข็งแรงด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาส ในการติดตั้งแผงตาข่ายพื้นผิวของโฟมจะต้องปิดด้วยกาว 3-5 มม. หลังจากนั้นตาข่ายจะถูกกดเป็นแถบและทับซ้อนกันในกาวและปิดด้วยกาว สำหรับการฉาบปูนจะใช้ปูนปลาสเตอร์ตกแต่ง

หลังจากนั้นพื้นผิวจะถูกลงสีพื้นเพื่อ "รักษา" พื้นผิวที่มีรูพรุนและเคลือบด้วยสีทาอาคารหลายชั้น วัสดุผนังและพื้นผิวอื่นๆ ยังเหมาะสำหรับการป้องกันภายนอก - DSP และ GKL ที่ทนความชื้น, แผ่นยิปซั่มไฟเบอร์, พลาสติกชนิดต่างๆ หากคุณต้องการวัสดุแผ่นโปรดจำไว้ว่าต้องยึดโดยใช้กรอบ

อุ่นผนังโรงรถจากภายใน

ไม่ค่อยใช้การอุ่นผนังโรงรถจากด้านใน แต่ถ้าคุณเลือกวิธีการฉนวนกันความร้อนของผนังโดยเฉพาะก็ควรทำตามลำดับนั้น ขั้นตอนแรกคือการเตรียมพื้นผิวโดยการทำความสะอาดผนัง ด้วยความช่วยเหลือของ drywall คุณต้องสร้างพาร์ติชั่นปลอมและคุณจะต้องใส่ฉนวนความร้อนเข้าไปในเฟรม

ในการสร้างกรอบดังกล่าว จะใช้รางนำ UD มาตรฐานและโปรไฟล์ซีดีติดผนัง ชั้นวางยูดียึดด้วยเดือยกับเพดานและพื้นโดยเพิ่มขึ้นทีละ 25-30 เซนติเมตร จากนั้นโปรไฟล์ซีดีจะถูกติดตั้งทุก ๆ 60 ซม. ด้วยความช่วยเหลือของระบบกันสะเทือนพิเศษที่ติดตั้งในผนังด้วยขั้นตอน 30 ซม. ซึ่งจะต้องติด drywall ซึ่งเป็นชั้นสุดท้าย

คุณยังสามารถใช้ไม่เพียง แต่ drywall เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ใยหินสำหรับหุ้มผนังโรงรถ ตัวเลือกหลังดีกว่าเนื่องจากแผ่นดังกล่าวมีความต้านทานไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ drywall อย่างไรก็ตาม เส้นใยแร่ใยหินมีความเปราะบางมากกว่า คุณจึงต้องก้าวเข้าใกล้โครงให้บ่อยขึ้น วางฉนวนที่เลือกไว้ระหว่างผนังกับปลอกหุ้ม

โดยปกติฉนวนสำลีจะใช้สำหรับฉนวนภายในของผนังโรงรถเนื่องจากจะมีปัญหากับสไตรีนมากขึ้น ตรงกลางของพาร์ติชั่นคุณต้องใส่แร่หรือใยแก้วติดกับพื้นผิวด้วยตะขอพิเศษ จากนั้นจะต้องวางแผงกั้นไอน้ำไว้เหนือโปรไฟล์ ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าใช้เมมเบรนซึ่งควรวางแบบ end-to-end ด้วยฉนวนสำลี

จากภายนอกขอแนะนำให้ฉาบ "กล่อง" ของโรงรถด้วยปูน "อุ่น" หรือปิดด้วยสีกันความร้อน คุณจึงสามารถย้ายจุดน้ำค้างออกไปด้านนอกของผนังได้ ซึ่งจะช่วยป้องกันความชื้นและการแช่แข็งในอนาคต นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดให้มีการระบายอากาศแบบบังคับซึ่งออกแบบมาสำหรับการแลกเปลี่ยนอากาศในระดับเข้มข้น

วิธีที่มีประสิทธิภาพในการหุ้มฉนวนโรงเก็บเหล็กจากด้านในคือการใช้ฉนวนกันความร้อนเหลว - โพลียูรีเทนโฟมหรือฉนวนสีของเหลว ตัวอย่างเช่น คุณสามารถซื้อไอโซเลท สีเทอร์โมส และอื่นๆ โฟมเหลวเป็นมวลฟองซึ่งทำโดยตรงที่สถานที่ก่อสร้างโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องกำเนิดโฟม โฟมดังกล่าวเมื่อนำไปใช้กับผนังโรงรถจะกลายเป็นเปลือกแข็งซึ่งมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม

วิธีที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการป้องกันผนังโรงรถเหล็กคือการติดแผ่นโฟมกับกาว สิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันคือการทำความสะอาดและขจัดไขมันพื้นผิวโลหะให้ดีเพื่อให้แผ่นวัสดุฉนวนความร้อนเกาะติดแน่น ช่องว่างที่เหลือระหว่างแผ่นจะถูกเป่าออกอย่างระมัดระวังด้วยโฟมยึด จากนั้นสามารถทาสีพื้นผิวของฉนวนได้ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าวัสดุเหล่านี้ติดไฟได้สูงและเมื่อจุดไฟ จะปล่อยสารพิษจำนวนมากขึ้นในอากาศ

ฉนวนกันความร้อนประตูโรงรถ

เมื่อหุ้มฉนวนผนังโรงรถให้ใส่ใจกับประตูเพราะมีขนาดใหญ่และที่กำบังจะสูญเสียความร้อนมาก หากประตูไม่มีฉนวนจะทำให้โรงรถร้อนได้ค่อนข้างยาก เริ่มต้นด้วยการทำประตูเล็ก ๆ ในใบเดียวเพื่อไม่ให้เปิดประตูใหญ่ทุกครั้ง ข้างประตูสามารถแขวนผ้าม่านที่ทำจากพลาสติกหรือผ้าเนื้อแน่น ซึ่งสามารถเก็บความร้อนในห้องได้

ควรใช้พลาสติกใสสำหรับสิ่งนี้เพื่อให้คนขับเห็นว่าเขาจะไปไหนเมื่อออกจากโรงรถ ขอแนะนำให้ใช้ฟิล์มโพลีเอทิลีนแบบหนา (ต่ำสุด 0.8 มม.) ตัดวัสดุเป็นแถบยาวจนเมื่อยึดกับทางเข้าประตูจากด้านในแล้วจะไม่ถึงเซนติเมตรถึงพื้น ความกว้างของแถบควรอยู่ใกล้ 20-30 เซนติเมตร

แถบแคบโดยไม่จำเป็นอาจเกาะติดกับส่วนที่ยื่นออกมาของรถได้ เช่น กระจกมองข้าง กระจกบานกว้างจะทำให้อึดอัด ติดแถบด้วยที่เย็บกระดาษบนรางไม้ โดยให้แถบหนึ่งทับซ้อนกันอีก 1.5-2 เซนติเมตร หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย แถบผ้าควรแขวนไว้เท่าๆ กันภายใต้น้ำหนักของตัวเอง และเมื่อเบี่ยงก็ควรกลับเข้าที่อย่างรวดเร็ว

แผงประตูโรงรถหุ้มฉนวนด้วยโฟมได้ดีที่สุด การทำให้ร้อนดังที่ได้กล่าวไปแล้วนั้นเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาที่จะทำจากภายนอก แต่สำหรับประตูมันจะมีปัญหาในการทำเช่นนั้น ด้านในจำเป็นต้องติดลังแล้วเติมโฟมลงในช่องว่างทั้งหมด เพื่อป้องกันไม่ให้มวลอากาศอุณหภูมิต่ำเข้ามาในห้องผ่านช่องว่างที่เกิดขึ้นที่ทางแยกของประตูควรใช้เทปกาว

คุณสามารถใช้ซีลยางเพื่อขจัดลม เนื่องจากฉนวนจากด้านในของประตูโรงรถทำให้เกิดการควบแน่นที่จุดสัมผัสระหว่างโลหะกับฉนวน ผืนผ้าใบจึงต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน เมื่อทำการกันซึมของประตูแล้วคุณต้องติดกรอบเข้ากับพวกมันซึ่งจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับปลอกหุ้ม

ในเวลาเดียวกัน ให้เตรียมส่วนเฟรมหลักเพื่อป้องกันการบิดงอและเชื้อรา ซึ่งเหมาะกับน้ำมันที่ทำให้แห้งด้วยความร้อน และทำความสะอาดชั้นโฟม หุ้มด้วยวัสดุที่ทนทาน แนะนำให้ใช้ปลอกหุ้มด้วยแผ่นบางหรือ OSB ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุกันความชื้น เช่น GKL

ฉนวนหลังคาโรงรถ

หากโรงจอดรถแยกจากตัวบ้าน คุณจะต้องหุ้มฉนวนโครงสร้างทั้งหมด ไม่ใช่แค่ผนังรวมถึงหลังคาด้วย ท้ายที่สุดแล้ว อากาศร้อนจะเบากว่าอากาศเย็นและลอยขึ้น ทะลุผ่านโครงสร้างอาคารและหิมะที่ละลายบนหลังคา วิธีการติดแผ่นโฟมขึ้นอยู่กับการออกแบบพื้น หากหลังคาทำจากไม้กระดานก็ควร "คว้า" วัสดุด้วยเดือย "ร่ม" หรือตะปูธรรมดาแล้วปิดด้วยวัสดุแผ่นแล้วยึดเข้ากับฐานไม้กระดานด้วยสกรูยาว

หากโรงรถปูด้วยแผ่นคอนกรีตเพื่อป้องกันโรงจอดรถคอนกรีตจากด้านใน หรือมากกว่าหลังคา คุณจะต้องมีโครงที่ยึดกับแผ่นคอนกรีตโดยใช้มุมโลหะและสกรูยึดตัวเองที่ขันเป็นเดือยพลาสติก ต้องวางโฟมไว้ตามแนวกรอบยึดด้วยเทปกาวแล้วกดด้วยปลอกหุ้มที่ติดกับเฟรม

พลาสติกโฟมไม่ปล่อยให้ความชื้นซึมผ่าน ดังนั้นจึงไม่ควรทำไอระเหยและกันซึม แต่เมื่อใช้ฉนวนใยแก้ว จำเป็นต้องมีมาตรการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันความชื้น ต้องวางแผ่นกันซึมที่ด้านข้างของหลังคาและด้านข้างของโรงรถ - แผงกั้นไอซึ่งป้องกันการซึมผ่านของความชื้นในรูปของไอน้ำ

หากต้องการ สามารถใช้น้ำยาฆ่าเชื้อและการตกแต่งเพิ่มเติมได้: ทาสีปูนปลาสเตอร์ด้วยปูนขาว ชอล์ก หรือองค์ประกอบน้ำ เคลือบ DSP และ GKL ด้วยน้ำมันหรือสีอะครีลิค

ฉนวนเพดานในที่พักพิงสำหรับรถยนต์สามารถทำได้ตามรูปแบบที่แตกต่างกัน สร้างสิ่งนี้และป้องกันเพดานเพื่อให้ห้องใต้หลังคาปรากฏในโรงรถ พื้นห้องใต้หลังคาจับจ้องอยู่ที่คานไม้ บนกระดานมีการสร้างลังสำหรับแผงฉนวนจากนั้นจึงวางวัสดุฉนวนความร้อน โดยสรุป กระดานวางอยู่ด้านบนของโครงสร้างเพื่อให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ห้องใต้หลังคาได้

ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนพื้นในโรงรถเสมอไป บ่อยครั้งที่พวกเขาจัดชั้นใต้ดินไว้ใต้โรงรถเพื่อเก็บสินค้ากระป๋องและผัก หากไม่มีห้องใต้ดินจำเป็นต้องแยกห้องออกจากดินที่แช่แข็งและเปียก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ลึกพื้น 30 ซม. ปรับระดับจากนั้นเติมหินบด 10 ซม. ติดตั้งเบาะทราย 5 ซม. ด้านบนบีบลงเทน้ำมันดินร้อนและพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตซึ่ง เสริมด้วยตาข่ายเหล็ก

ความพยายามที่จะให้ความร้อนแก่โรงรถโดยไม่ทำงานเป็นฉนวนทำให้เกิดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นสำหรับฟืน ถ่านหิน ไฟฟ้า ฯลฯ นอกจากนี้ในห้องจะไม่อุ่นขึ้นในวันฤดูหนาว หากโรงรถไม่ร้อนเลย อุณหภูมิภายในจะเท่ากับภายนอก เป็นที่น่าจดจำว่าทุกครั้งที่สตาร์ทที่ -20 ° C เครื่องยนต์จะสึกเร็วกว่ามาก เพื่อให้โรงรถสะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณต้องดูแลฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสม

วิธีการป้องกันโรงรถโดยไม่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก? ในการทำเช่นนี้ คุณควรทำความคุ้นเคยกับวัสดุและเทคโนโลยีฉนวนที่เป็นที่นิยม การป้องกันที่ครอบคลุมของสถานที่จากความเย็นนั้นเกี่ยวข้องกับการประมวลผลของเพดาน ผนัง และพื้น

ตัวเลือกฉนวน

ในการตัดสินใจเลือกเทคโนโลยีการป้องกันโรงรถจากภายใน คุณจะต้องประเมินด้านบวกและด้านลบทั้งหมดของวัสดุต่างๆ โดยปกติเจ้าของรถจะได้รับคำแนะนำจากงบประมาณของพวกเขา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทำการคำนวณทางวิศวกรรมความร้อนของฉนวนโรงรถซึ่งคำนึงถึงตัวบ่งชี้อุณหภูมิเฉลี่ยของภูมิภาคด้วย ความหนาของผนังโรงรถและความสามารถในการนำอุณหภูมิก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย

ตัวอย่างเช่น ผนังคอนกรีตมวลเบามีรูพรุนของอากาศจำนวนมาก ซึ่งในตัวมันเองป้องกันการสูญเสียความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โรงรถกรอบโลหะมีประโยชน์น้อยกว่าในเรื่องนี้

มีหลายทางเลือกสำหรับฉนวนโรงรถ:

• ภายใน;
• ภายนอก;
• รวมกัน

ตัวเลือกหลังมีราคาแพงกว่า ฉนวนภายนอกของโรงรถเหมาะสำหรับโครงสร้างที่มีความชื้นสะสม ซึ่งรวมถึงโครงสร้างโครงไม้และโครงสร้างคอนกรีตที่มีรูพรุน โรงรถอิฐได้รับการปกป้องจากภายนอกได้ดีที่สุด อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ของชั้นฉนวนความร้อนจากด้านในนั้นถูกกว่ามาก สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของวัสดุที่ใช้เป็นฉนวนในโรงรถ

ฉนวนหลังคา

แยกจากกันมันคุ้มค่าที่จะหาวิธีป้องกันหลังคาโรงรถอย่างเหมาะสม มีการสูญเสียความร้อนเป็นจำนวนมาก วิธีการฉนวนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของหลังคาโรงรถ:

• แบนมีความลาดเอียงเล็กน้อย สำหรับหลังคาดังกล่าวจะต้องวางฉนวนจากด้านบน บอร์ดโฟมเหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้ จากด้านบนถูกหุ้มด้วยวัสดุกันซึม
• แหลม หุ้มฉนวนด้วยขนแร่หรือโฟมชนิดเดียวกัน ในกรณีแรกไม่จำเป็นต้องติดตั้งวัสดุฉนวนความร้อนตามขนาด
• หากอาคารมีห้องใต้หลังคาเย็น เราหุ้มพื้นโรงรถด้วยใยแก้ว ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวมีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ เป็นสิ่งสำคัญที่วัสดุมุงหลังคาจะช่วยปกป้องห้องใต้หลังคาโรงรถไม่ให้เปียกได้ดี ต้องจัดให้มีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพด้วย

สำหรับฉนวนกันความร้อนของเพดานจากด้านในของโรงรถคุณสามารถใช้แผ่นฉนวนใยแร่และแผ่นฉนวนโพลีเมอร์ได้ ด้วยวิธีนี้จึงไม่รวมสะพานเย็นและช่องว่าง จากด้านข้างของห้อง ฉนวนควรได้รับการป้องกันด้วยฟิล์มกั้นไอ

วิธีการป้องกันฝ้าเพดานโรงรถจากด้านในอย่างถูกและรวดเร็ว? บ่อยครั้งที่เจ้าของรถทำตามแผนง่ายๆ:

• การสร้างฝ้าเพดานเท็จและเติมพื้นที่ที่เกิดด้วยวัสดุฉนวนความร้อน
• การติดแผ่นหรือชิ้นส่วนของวัสดุฉนวนความร้อนโดยตรงกับเพดานโรงรถในลักษณะที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้

เมื่อใช้โฟมควรยึดติดกับเพดานด้วยตะปูน้ำ ถัดไป คุณต้องปิดวัสดุด้วยแผงกั้นไอ คู่มือการติดตั้ง และไม้อัดเล็บ สามารถใช้วัสดุน้ำหนักเบาชนิดใดก็ได้แทน

หากคุณต้องการป้องกันฝ้าเพดานจากแผ่นพื้นคอนกรีต คุณจะต้องติดตั้งโครงของตัวกั้นที่มุมโลหะ กาวจะไม่ช่วยในกรณีนี้ มุมติดกับสกรูที่วางอยู่ในเดือยพลาสติก ฉนวนโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองค่อนข้างยาก แต่ถ้าคุณปฏิบัติตามเทคโนโลยีสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดได้

ประเภทของวัสดุ

เมื่อเลือกวัสดุสำหรับผนังโรงรถคุณควรทำความคุ้นเคยกับฉนวนประเภทหลัก ตามคุณสมบัติและลักษณะพวกเขาค่อนข้างหลากหลาย เครื่องทำความร้อนส่วนใหญ่ทำจากเศษกระดาษ แก้ว โลหะ ภายใต้เงื่อนไขบางประการ บางส่วนอาจไม่ปลอดภัย

ความสนใจ! ผู้ขายไม่ค่อยพูดถึงเรื่องนี้ แต่ยิ่งมีเทคนิคที่ซ่อนอยู่ในฉนวนมากเท่าไหร่ก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น

เครื่องทำความร้อนยอดนิยม ได้แก่ ใยแก้ว ขนแร่ โฟมโพลีสไตรีน และฉนวนเซลลูโลส หากต้องการทราบวิธีป้องกันโรงรถเหล็ก คุณควรทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของวัสดุแต่ละชนิด

ใยแก้ว

วัสดุที่ผลิตในรูปแบบของม้วนหรือแผ่น เก็บความร้อนได้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่อาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ นอกจากนี้ ใยแก้วยังมีความยืดหยุ่นและทนต่อสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง

ในระหว่างการปรุงแต่งด้วยใยแก้ว อนุภาคฝุ่นขนาดเล็กจิ๋วจะเริ่มลอยขึ้นไปในอากาศ - เข็มที่สามารถระคายเคืองผิวหนัง เยื่อเมือกของดวงตาและปอด ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องสวมถุงมือ หน้ากาก และแว่นตา

ใยแก้วเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในห้องที่มีการติดตั้งระบบทำความร้อนในรูปแบบของหม้อไอน้ำหรือเตา ในกรณีนี้ ฉนวนจะป้องกันผนังจากไฟได้อย่างน่าเชื่อถือ

ขนแร่

มันทำจากหินหลอมเหลวของเสียจากอุตสาหกรรมโลหการ ด้วยคุณสมบัติที่คล้ายใยแก้ว แต่มีความทนทานต่อความร้อนสูงกว่ามาก วัสดุขายในรูปแบบของจานและเสื่อ หากคุณต้องการทราบวิธีการป้องกันโรงรถเหล็กจากด้านใน คุณควรใส่ใจกับขนแร่

เมื่อขนแร่ถูกทำให้ร้อนถึง 300 องศา มันจะเริ่มคายสารอันตรายออกมา เป็นวัสดุสำหรับฉนวนโรงรถ ขนแร่มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้

ฉนวนเซลลูโลส

พวกเขาค่อนข้างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีฉนวนกันความร้อนสูง ข้อเสีย ได้แก่ อัตราการติดไฟสูง การซึมผ่านของน้ำ ความไวต่อการก่อตัวของเชื้อราบนผิวน้ำ

โฟม

วัสดุนี้ทำหน้าที่ป้องกันผนังโรงรถได้อย่างดีเยี่ยม ไม่ได้รับผลกระทบจากความชื้นไม่กลัวเชื้อรา นอกจากนี้ โพลีสไตรีนที่ขยายตัวยังคงรักษาคุณสมบัติไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อสัมผัสกับสารเคมี ข้อเสียอย่างหนึ่งของวัสดุคืออันตรายจากไฟไหม้ โฟมโพลีสไตรีนบางชนิดเท่านั้นที่ไม่ไหม้หลังจากผ่านการบำบัดด้วยสารหน่วงไฟ

ตามที่ผู้ผลิตระบุ ชั้นฉนวนกันความร้อน 10 ซม. ที่ทำจากโพลีสไตรีนขยายตัวจะเท่ากันในแง่ของการป้องกันความร้อนกับผนังอิฐ 2 เมตร

ฉนวนกันความร้อนผนัง

เพื่อป้องกันโรงรถจากด้านใน คุณจะต้องดำเนินการกับผนังและประตู พื้นที่ทั้งหมดของพวกเขาคือประมาณ 50% ของพื้นที่โรงรถทั้งหมด ฉนวนกันความร้อนของผนังดำเนินการในลักษณะเดียวกับฝ้าเพดานโดยเริ่มจากการกันซึม ที่ระยะห่างจากพื้น 60 ซม. จำเป็นต้องติดตั้งคานโครงเพื่อยึดฉนวน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่ง่ายกว่านี้ - เพื่อใส่แผ่นฉนวนกันความร้อนบนเล็บเหลว

วางฉนวนระหว่างคาน ในขั้นตอนต่อไปจะมีการติดฟิล์มกั้นไอที่ด้านบนของมัน จากนั้นผนังจะถูกหุ้มด้วยไม้กระดานหรือวัสดุอื่น ๆ

สิ่งสำคัญ! ก่อนเริ่มงานซับใน รอยร้าวและรอยร้าวทั้งหมดควรปิดผนึกด้วยวัสดุยาแนว รูระบายอากาศเป็นข้อยกเว้น

ฉนวนกันความร้อนพื้น

พื้นในโรงรถส่วนใหญ่มักทำด้วยคอนกรีต ต้องทำฉนวนกันความร้อนก่อนเทส่วนผสม งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• โลกถูกบีบอย่างระมัดระวัง
• เทเบาะทรายแล้วกระแทกด้วย
• เทส่วนผสมคอนกรีต (10 ซม.)
• เติมการพูดนานน่าเบื่อด้วยทรายละเอียดหรือดินเหนียวขยายด้วยน้ำ;
• หลังจากการอบแห้งชั้นก่อนหน้าแล้วให้เทการพูดนานน่าเบื่อ

คุณสามารถใช้สารเคลือบดังกล่าวได้เพียงหนึ่งเดือนหลังจากเสร็จสิ้น หลังจากช่วงเวลาดังกล่าวพื้นจะได้รับความแข็งแรงที่จำเป็น

ชั้นพร้อมห้องใต้ดิน

เมื่อพูดถึงห้องใต้ดินต้องเข้าหาฉนวนอย่างระมัดระวังมากขึ้น มากขึ้นอยู่กับการออกแบบของพื้น หากทำจากไม้จะใช้โครงฉนวนกันความร้อนดังนี้:

• ระหว่างช่วงชักจะวางฮีตเตอร์ไม่ให้ความชื้นผ่าน (พอลิสไตรีน)
• วัสดุถูกปกคลุมด้วยเมมเบรนแบบกระจายที่มีการซึมผ่านด้านเดียว - เพื่อให้ลำแสง "หายใจ" ลังถูกตอกอยู่ด้านบน - เพื่อสร้างช่องว่างการระบายอากาศ
• พื้นแบบร่างทำจากไม้กระดานขอบ

ด้วยวิธีนี้ความเย็นที่มาจากห้องใต้ดินจะถูกตัดออก ความชื้นส่วนเกินจะเข้าไปในโรงรถ การระบายอากาศที่จัดอย่างเหมาะสมจะช่วยกำจัดความชื้น ด้วยเหตุนี้ความชื้นจึงไม่สะสมบนพื้นผิวไม้และโลหะ ส่งผลให้ไม่เกิดเชื้อราและการกัดกร่อน

วิธีการป้องกันห้องใต้ดินในโรงรถ? ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้โฟมโพลีสไตรีนธรรมดา วัสดุมีคุณสมบัติการทำงานที่ดี:

• ความต้านทานต่อเชื้อรา
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ต้านทานน้ำได้ดีเยี่ยม

การติดตั้งฉนวนทำได้โดยการติดแผ่นโฟมโพลีสไตรีนซึ่งปรับขนาดให้เข้ากับผนังอิฐ การหาวิธีป้องกันห้องใต้ดินในโรงรถนั้นค่อนข้างง่าย ทางเลือกของเทคโนโลยีขึ้นอยู่กับวัสดุของฉนวน

เพื่อปกป้องฐานของโรงรถจากความหนาวเย็นได้ดียิ่งขึ้น คุณสามารถสร้างพื้นที่ตาบอดที่อบอุ่นจากภายนอกได้ มันจะช่วยให้คุณเปลี่ยนแนวการเยือกแข็งของดินและภายใต้โรงรถแม้ในฤดูหนาวอุณหภูมิที่เป็นบวกจะยังคงอยู่ หลังจากฉนวนพื้นก็คุ้มค่าที่จะย้ายไปปกป้องประตู

สิ่งสำคัญ! เราป้องกันโรงรถจากด้านในด้วยมือของเราเองหลังจากดูแลการระบายอากาศ

เกทส์

วิธีการป้องกันประตู? พวกเขาเป็นตัวแทนของพื้นที่เสี่ยงที่สุดแห่งหนึ่ง ควรหุ้มฉนวนในลักษณะเดียวกับผนัง ข้อต่อทั้งหมดระหว่างประตูและผนังต้องมีฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าความร้อนส่วนใหญ่ออกจากโรงรถผ่านทางเข้าและประตูทางเข้าเท่านั้น

สามารถปิดช่องว่างด้วยแถบยางหรือโฟมยึดซึ่งหลังจากตัดแล้วจะติดด้วยยาง ฉนวนของโรงรถเป็นขั้นตอนสำคัญที่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายและความพยายามอย่างมากจากเจ้าของรถ

ดังนั้นฉนวนของโรงรถจึงสามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็วและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม สิ่งสำคัญคือการเลือกวัสดุที่เหมาะสมและปฏิบัติตามคำแนะนำ ด้วยฉนวนที่ซับซ้อนเท่านั้นจึงจะสามารถปกป้องรถจากน้ำค้างแข็งได้ นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับระบบทำความร้อนและระบายอากาศ