เราสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีเฟรม วิธีทำโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง? การก่อสร้างโรงรถในแบบเฟรม

ผู้ชายทุกคนสามารถสร้างโรงจอดรถได้อย่างง่ายดายด้วยมือของเขาเองเพื่อให้รถของเขามี "บ้าน" ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ในการใช้งาน การสร้างโครงสร้างดังกล่าวต้องใช้เวลาและทรัพยากรทางการเงินขั้นต่ำ

"บ้านเคลื่อนที่" ทุกวันนี้ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดหลายประการ ผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ต้องการที่เก็บรถ:

• สร้างให้เร็วที่สุดและใช้เงินน้อยที่สุด
• ปกป้องรถในเชิงคุณภาพจากอิทธิพลภายนอก
• โดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายและบำรุงรักษาง่าย
• ให้สภาวะความร้อนที่จำเป็นและในเวลาเดียวกันจะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนมากเกินไป

พื้นที่จัดเก็บรถยนต์

คำขอทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการตอบสนองโดยโรงรถแบบเฟรม ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อาคารดังกล่าวสามารถสร้างขึ้นได้โดยใช้เทคโนโลยีแผงเฟรมจากโปรไฟล์โลหะและจากคานไม้ ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเลือกใช้โครงสร้างที่ทำจากไม้ธรรมชาติและโครงโลหะ โรงรถไม้ซุงมีลักษณะเฉพาะของการซึมผ่านของไอที่เหมาะสม ประหยัดความร้อนได้ดีเยี่ยม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเฉพาะตัว และรูปลักษณ์ที่สวยงาม วัตถุดังกล่าวเข้ากันได้อย่างลงตัวกับภูมิประเทศในเขตเมืองหรือในเขตชานเมือง

อาคารสำหรับรถยนต์ที่ทำจากโปรไฟล์โลหะก็เป็นที่ต้องการของเจ้าของรถเช่นกัน มีความแข็งแรงสูง ติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว และสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติมเป็นเวลาหลายปี แต่การก่อสร้างโครงสร้างแผงเฟรมมักจะเกิดขึ้นเมื่อบุคคลต้องการ "บ้านยนต์" ราคาถูกซึ่งจะไม่ใช้เป็นเวลานานมากต่อจากนั้นในโรงรถราคาถูกคุณสามารถสร้างอาคารเฟรมที่ดีขึ้นและทนทานยิ่งขึ้น

ก่อนอื่นคุณต้องพัฒนาโครงการ "คาราวาน" มันจะกำหนดขนาดเรขาคณิตของอาคาร คำนวณวัสดุที่จำเป็น และระบุลำดับของกิจกรรมการก่อสร้าง อันที่จริง โครงการนี้เป็นคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการก่อสร้างอาคาร มันจะง่ายสำหรับคุณที่จะสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเองหากคุณยึดตามจุดที่วางแผนไว้

หลังจากวาดโครงงานแล้วคุณสามารถเริ่มทำความสะอาดและเตรียมไซต์สำหรับการติดตั้งเฟรม "motorhome" ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ คุณจะต้องกำจัดพืชผักทั้งหมดออกจากไซต์ ปรับระดับพื้นดินและอัดให้แน่นด้วยคุณภาพสูง จากนั้นทำหมอนกรวดและบนไซต์ มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้รากฐานของโรงรถสามารถ "ยึด" โครงสร้างได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลานาน

ก่อแผ่นกรวดทราย

บันทึก! หมอนยังต้องได้รับการปรับระดับอย่างระมัดระวัง พยายามให้ได้พื้นผิวที่เรียบและสม่ำเสมอที่สุดสำหรับการติดตั้งโครงสร้างโครง ซึ่งทำได้ง่ายหากคุณใช้แผ่นสั่น

ขนาดมาตรฐานของพื้นที่โรงรถคือ 10 x 10 เมตร "Avtodomik" ที่มีขนาดดังกล่าวจะเหมาะสำหรับการ "พักผ่อน" ของรถและการบำรุงรักษา หากคุณกำลังวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถสำหรับรถสองคัน คุณต้องร่างโครงการที่มีขนาดอาคารขนาดใหญ่ ไม่มีปัญหาพิเศษในเรื่องนี้ บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบโครงการสำหรับทุกรสนิยมเสมอ สำหรับรถยนต์หนึ่งคันหรือหลายคัน เมื่อเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างแล้วคุณสามารถเริ่มเทรากฐานสำหรับโรงรถได้ แนะนำให้วางรากฐานสำหรับโครง "motorhome" จากแผ่นพื้นเสาหินคอนกรีต ดูวิธีการทำให้ใช้งานได้ด้านล่าง

แผ่นคอนกรีตถือเป็นรากฐานที่ดีสำหรับอาคาร ช่วยป้องกันความเสี่ยงของการเสียรูปของโรงรถระหว่างการใช้งานเนื่องจากรากฐานดังกล่าวจะรับรู้ถึงภาระทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ การก่อสร้างดำเนินการดังนี้:

1. ขุดคูน้ำรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคต (ลึกประมาณ 50 ซม.)
2. ติดแบบหล่อไม้สามด้านของร่องลึกก้นสมุทร
3. เติมคูเมืองด้วยคอนกรีต
4. รอประมาณ 20 วันจนกว่ารองพื้นจะแข็งตัว

ในขั้นตอนนี้ การใช้คอนกรีตที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ อย่าพยายามประหยัดวัสดุนี้โดยการซื้อจากผู้ขายที่น่าสงสัย คุณควรใช้คอนกรีตที่ผ่านการรับรองเสมอ มิฉะนั้น อาจเป็นไปได้ว่าโรงรถแบบทำด้วยตัวเองของคุณจะไม่น่าเชื่อถือและทนทานอย่างที่คุณคิด

แผ่นรองพื้นคอนกรีตที่ผ่านการรับรอง

ความแตกต่างที่สำคัญ หากรากฐานถูกสร้างขึ้นบนดินที่ไม่เสถียร ขอแนะนำให้เสริม: เสริมแผ่นคอนกรีตด้วยตาข่ายเสริมแรง (ควรเป็นสองชั้น); ติดตั้งซี่โครง (เสาหิน) ทำให้แข็งทื่อ รากฐานนี้จะคงอยู่ตลอดไป เมื่อมองแวบแรก มันดูไม่น่าเชื่อถือนักเนื่องจากความลึกของร่องลึกตื้น แต่ความประทับใจนี้หลอกลวง โรงรถเฟรมมีลักษณะน้ำหนักเบา ดังนั้นรองพื้นครึ่งเมตรจึงสามารถรับน้ำหนักได้โดยไม่มีปัญหา

เป็นที่น่าสังเกตจุดสำคัญอีกประการหนึ่ง รากฐานที่คุณทำจะทำหน้าที่เป็นพื้นในโรงรถ คุณสามารถทิ้งฐานคอนกรีตไว้เหมือนเดิมหลังจากเท หรือตกแต่งด้วยวัสดุที่เหมาะสม รูปแบบที่นิยมมากที่สุดสำหรับการจัดพื้นในโรงรถแบบมีโครงมีดังนี้:

• เติมฐานคอนกรีตด้วยหินแกรนิตหรือกรวดธรรมดา
• ติดตั้งตาข่ายเสริมแรงบนชั้นของวัสดุ
• แก้ไขโครงสร้างที่เกิดขึ้นด้วยปูนซีเมนต์และวางแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความหนาเล็กน้อย
• วางหลังคาสักหลาด

พื้นนี้มีความแข็งแรงและอบอุ่นมาก ในขณะเดียวกันต้นทุนของเงินทุนก็น้อยมาก

เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการสร้างโครงโรงรถที่ทำจากไม้เนื่องจากเป็นไม้ที่มักใช้ทำกล่องรถยนต์ การก่อสร้างอาคารแผงหรือโรงจอดรถที่ทำจากโครงโลหะจะเหมือนกันหมด การสร้างส่วนล่างของโรงเก็บเครื่องบินสำหรับรถยนต์นั้นทำด้วยแผงซึ่งจะต้องชุบด้วยองค์ประกอบน้ำยาฆ่าเชื้อ ขนาดทางเรขาคณิตของกระดานคือ 10x4 หรือ 10x5 ซม.

ชั้นวางเข้ามุมและชั้นวางสำหรับเข้าโรงรถทำด้วยแท่งขนาด 10x10 ซม. องค์ประกอบโครงสร้างอื่น ๆ ทั้งหมด - จันทัน, ชั้นวางเพิ่มเติม, คาน, สามารถทำจากไม้กระดาน 10x5 ซม. ความยาวที่เหมาะสมของวัสดุไม้คือ 3 ม. บางทีความสูงดังกล่าวอาจเป็น มากเกินไปสำหรับโรงรถ แต่ในทางกลับกัน มันจะสะดวกมากสำหรับคุณที่จะตัดแท่งมาตรฐานหกเมตรเป็นช่องว่างสามเมตรสองอัน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสร้างโรงจอดรถและชั้นล่างได้ เพียงแค่มีเศษไม้เพิ่มขึ้น

ชั้นวางของเข้ามุม โครงโรงรถ คานไม้ 10x10 cm

เสามุมติดกับเม็ดมะยมล่างหลังการติดตั้ง หลังจากนั้นคุณสามารถสวมมงกุฎบนได้ ระยะห่างระหว่างชั้นวางคือ 1.1–1.2 ม. ไม่แนะนำให้ใช้ระยะทางที่มากขึ้นเนื่องจากความเสถียรของโครงสร้างจะลดลง ไม่อนุญาตให้ทำร่องพิเศษสำหรับชั้นวาง หลังสามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยมุมบนเล็บหรือบน ขอแนะนำให้ติดตั้งทางลาดชั่วคราวเพื่อการยึดชั้นวางไม้ที่เชื่อถือได้ ส่วนรองรับที่ยึดติดอยู่กับเม็ดมะยมตามแบบแผน "ร่องหนาม" จากนั้นจึงยึดด้วยตะปูซึ่งถูกตอกเข้าไปในร่องในมุมเล็กน้อย

หากคุณวางแผนที่จะวางพื้นโรงรถบนท่อนซุง ควรวางไว้ระหว่างแผ่นปิดด้านล่าง แล้วตอกตะปูที่มุมแต่ละด้านของท่อนซุง ความยาวที่แนะนำของฮาร์ดแวร์คือ 12 ซม. อย่าลืมวางคานไม้บนส่วนรองรับที่อยู่ด้านข้างของช่องเปิดประตูแล้วฝังไว้อย่างแน่นหนาในเสามุม

หลังคาของ "บ้านเคลื่อนที่" ทำจากไม้กระดาน 10x2.5 (10x4) ซม. จากนั้นหุ้มด้วยแผ่นบิทูมินัสซึ่งสามารถวางบนลังของอาคารได้โดยตรง การมุงหลังคาด้วยกระเบื้องโลหะหรือกระดาษลูกฟูกจะง่ายยิ่งขึ้นไปอีก แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้เงินในการซื้อวัสดุที่ค่อนข้างแพงเหล่านี้ การยึดแผ่นโปรไฟล์หรือผลิตภัณฑ์มุงหลังคาอื่น ๆ ดำเนินการตามเทคโนโลยีที่เหมาะสมซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ฮาร์ดแวร์และเครื่องมือไฟฟ้าที่เหมาะสม

มุงหลังคาโรงรถด้วยแผ่นยางมะตอย

องค์ประกอบที่จำเป็นของหลังคาโรงรถคือโครงสร้างทางน้ำล้น คุณสามารถทำท่อระบายน้ำทิ้ง (พลาสติก) ที่ง่ายที่สุดโดยผ่าครึ่ง ขอแนะนำให้ประมวลผลโครงสร้างที่ทำด้วยพอลิเมอร์บางชนิดเพื่อป้องกันการกัดกร่อน 100% ผนังของโรงรถกรอบหุ้มด้วยกระดาษพิเศษก่อสร้าง จากนั้นวางฮาร์ดบอร์ดแล้วติด หลังสามารถแทนที่ด้วยบอร์ด OSB (ใช้ประเภทที่มีความทนทานต่อความชื้นสูง) หรือแผ่นไม้อัด

ด้านนอกผนังหุ้มด้วยแผ่นโปรไฟล์ (เชื่อมต่อกับชั้นวางของโครงสร้าง) เหมาะสมที่สุดเมื่อติดตั้งลังไว้ล่วงหน้าระหว่างชั้นวาง สำหรับการติดตั้งมักใช้แท่งไม้ขนาด 4x4 หรือ 3x3 ซม. ลังมีช่องว่างอากาศระหว่างวัสดุปลอกหุ้มและเสาของโครงสร้าง

อย่าลืมทางเข้าโรงรถนะครับ...

ประตูสำหรับงบประมาณ "คาราวาน" สามารถติดตั้งได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำวงสวิงธรรมดา พวกเขามีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการทำ รูปแบบการรวบรวมประตูมีดังนี้:

• ทำโครงด้านนอกและด้านในของโครงสร้าง (ใช้มุม 6.5 ซม.)
• เชื่อมต่อเฟรมที่ทำด้วยแถบโลหะขนาดเล็ก
• จากโปรไฟล์ 4x2.5 ซม. คุณทำโครงบานเลื่อนซึ่งจะต้องหุ้มด้วยเหล็กแผ่น 2 มม.

และหน้าที่ของสลักเกลียวที่เชื่อถือได้ในประตูจะทำโดยหมุดโลหะที่ต้องสอดเข้าไปในท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม มันจะง่ายสำหรับคุณที่จะทำ อย่าลืมประมวลผลองค์ประกอบทั้งหมดของประตูโลหะด้วยไฟล์และกระดาษทราย จากนั้นปิดด้วยน้ำมันแห้งเพื่อเพิ่มการป้องกันโครงสร้างจากสนิมและสี

ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างโรงรถเฟรมแล้ว คุณต้องติดตั้งจากภายในเท่านั้น เราแนะนำให้ปูเพดานของ "บ้านเคลื่อนที่" ด้วยไม้กระดาน จากนั้นจึงวางกระดาษทับและเพิ่มฉนวน ในฤดูหนาว คุณสามารถให้ความร้อนแก่โรงรถด้วยสปอตไลท์ 500 วัตต์หรือพัดลมฮีตเตอร์ขนาดเล็ก (ประมาณ 2 กิโลวัตต์) ห้ามใช้เกลียวและเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอื่น ๆ ในอาคารโครง

ไม่จำเป็นต้องมีโรงรถขนาดใหญ่เสมอไป บ่อยครั้ง ความปลอดภัยของรถสามารถมั่นใจได้ด้วยโครงสร้างที่ง่ายที่สุด ซึ่งจะต้องใช้แรงงานและเงินน้อยลง เราได้เตรียมคำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถแบบเฟรมซึ่งระบุขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมด

ประโยชน์ของโรงรถเฟรม

การออกจากโครงสร้างเฟรมมักเกิดจากการต้านทานการลักขโมยที่ต่ำ แต่ถ้าโรงจอดรถไม่ได้อยู่ในสหกรณ์ แต่อยู่ในพื้นที่น่าอยู่และอยู่ภายใต้การดูแล การป้องกันการเจาะที่ต่ำจะไม่ดูเหมือนเป็นข้อโต้แย้งที่หนักใจอีกต่อไป ในท้ายที่สุด ความยากของการแฮ็กจะถูกกำหนดโดยองค์ประกอบการป้องกันที่เปราะบางที่สุด และนี่คือประตู หน้าต่าง หรือประตูหน้าเกือบทุกครั้ง

การสร้างเฟรมต้องใช้ทรัพยากรน้อยกว่ามาก - ทั้งการเงินและแรงงาน โครงไม้ง่ายต่อการประกอบกับผู้ช่วยสองคนในเวลาเพียงวันเดียวในแง่ของการลงทุนโครงสร้างดังกล่าวจะมีต้นทุนถูกกว่าการก่ออิฐอย่างน้อยหนึ่งในสาม

นอกจากนี้ การก่อสร้างดังกล่าวยังเป็นโอกาสที่ดีในการกำจัดไม้ที่เหลืออย่างมีเหตุผลหลังจากประกอบนั่งร้านเพื่อสร้างบ้าน สำหรับโรงรถที่มีความกว้างไม่เกิน 6 เมตร แผ่นไม้ขนาด 50x100-150 มม. เหมาะอย่างยิ่ง คุณจะต้องซื้อวัสดุสำหรับปูพื้นและหุ้มผนังเท่านั้น

รองพื้นและพื้น

สำหรับโครงสร้างโครงแบบเบา ขอแนะนำให้จัดวางรองพื้นแบบแถบที่ไม่ฝังหรือแบบตื้นที่มีความกว้าง 250 มม. ขึ้นไป โดยเติมวัสดุที่ไม่มีรูพรุน (ทราย กรวด) 30-40 ซม. หากมีการวางแผนหลุมดูในอนาคต ไม่มีอะไรที่ต้องทำ คุณจะต้องใช้รากฐานที่มีความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งเป็นพื้นฐานและทำให้แน่ใจว่ามีการกันน้ำคุณภาพสูง

จากด้านข้างของทางเข้าในเทปควรทำส่วนที่ประเมินต่ำเกินไปซึ่งระนาบด้านบนจะถูกล้างออกด้วยเครื่องหมายศูนย์ของพื้น ส่วนที่เหลือของฐานรากจะดำเนินการ 200-250 มม. เหนือระดับพื้นดินในอาณาเขตที่อยู่ติดกันโดยไม่คำนึงถึงระดับความลึก

1. การเตรียมทราย 2. รองพื้นแบบสตริป 3.พื้นคอนกรีต. 4. การเตรียมทรายสำหรับการพูดนานน่าเบื่อ 5. ดินบดอัด

การเสริมแรงของเทปเป็นแบบมาตรฐาน: แท่งละ 12 หรือ 14 มม. สี่แท่ง เชื่อมต่อกับการเสริมโครงสร้างจนถึง 60-80 มม. การทำให้ผอมบางจากทางเข้านั้นเสริมด้วยรูปแบบเดียวกัน แต่หนาแน่นกว่า ปัญหาการวางหมุดและเชื่อมโยงเข้ากับการเสริมแรงควรได้รับการแก้ไขทันที คุณสามารถทิ้งพุกไว้ได้หลังจาก 100-120 ซม. หรือจะยึดด้วยสลักเกลียวก็ได้ โดยต้องมีฝาปิดคอนกรีตเพียงพอที่ขอบด้านบน

พื้นในโรงรถแบบเฟรมสามารถเป็นคอนกรีตขนาดใหญ่หรือไม้ได้โดยไม่มีความแตกต่างพื้นฐาน เราทราบเพียงว่าเมื่อสร้างพื้นไม้ควรสร้างฐานรากที่มีหิ้ง 5-6 ซม. เพื่อวางท่อนซุงไว้ ทางที่ดีควรขุดดินและเติมกรวดทันที แต่แนะนำให้เลื่อนการติดตั้งพื้นขั้นสุดท้ายออกไปจนกว่างานมุงหลังคาจะเสร็จ

วิธีการประกอบโครงผนัง

ระบบเฟรมของโรงรถประกอบด้วยสี่ส่วน ขั้นแรกแนะนำให้ทำผนังด้านข้างแล้วด้านหลังและด้านหน้า ก่อนประกอบไม้จะต้องชุบน้ำยาฆ่าเชื้อและทำให้แห้งในสภาพธรรมชาติ

ผนังแต่ละด้านถูกล้มลงในรูปของกรอบสี่เหลี่ยมในขั้นต้น สำหรับฐานบนและล่างควรใช้แผ่นแข็งเท่านั้นองค์ประกอบแนวตั้งสามารถประกบกับชายเสื้อด้วยผ้าพันแผล

ในการประกอบโครงควรใช้มุมเหล็กสำเร็จรูปและผ้าพันคอ

หากคุณได้ฝังสตั๊ดสมอลงในฐานราก ขั้นแรกให้ลองบนกระดานของฐานด้านล่างและเจาะรูตามจำนวนที่ต้องการ จัดตำแหน่งโครงผนังโดยให้ฐานรากยื่นออกมาจากด้านนอก 25-30 มม. วางแผงตามยาวสองแผ่นขนานกันบนพื้นที่ราบ เพิ่มชั้นวางสองอันระหว่างพวกมันที่ขอบ เคาะมุมจัดแนวทแยงมุมและยึดข้อต่อมุมด้วยเป้าเสื้อกางเกง

ถัดไป เพิ่มชั้นวางแนวตั้งให้กับเฟรมโดยเพิ่มทีละ 60 ซม. เป็นไปได้ว่าขั้นตอนการติดตั้งของชั้นวางจะต้องถูกคำนวณใหม่เพื่อไม่ให้อยู่ในตำแหน่งที่สลักที่ฝังตัวผ่าน ก่อนติดตั้งผนัง ให้ม้วนวัสดุมุงหลังคา 2-3 ชั้นตามแนวเทปรองพื้น

สำหรับการยึดให้ใช้ตะปูยาว 100-120 มม. เมื่อส่วนใดส่วนหนึ่งล้มลง จะมีการยกและติดตั้งบนฐานราก จากนั้นยึดเข้ากับส่วนนั้นโดยใช้สลักหรือสลักเกลียว ไม่มีการขันรัดให้แน่นจนสุดจนกว่าจะประกอบทั้งสี่ส่วนเข้าด้วยกัน

หลังจากติดตั้งผนังด้านข้างแล้ว จะต้องได้รับการสนับสนุนจากพื้นดินโดยยึดทางลาดเข้ากับกรอบด้วยตะปูตัวเดียวเพื่อปรับแนวตั้งได้อย่างอิสระ เมื่อวางทั้งสองส่วนไว้บนแนวดิ่ง และระยะห่างระหว่างกันได้รับการตรวจสอบในหลาย ๆ แห่ง จะต้องวางกระดาน 3-4 แผ่นไว้ด้านบนเพื่อยึดชั่วคราว

ผนังด้านหลังของโรงรถมักจะหูหนวกและประกอบขึ้นตามหลักการเดียวกันกับผนังด้านข้าง หลังจากยกและติดตั้งแล้วจำเป็นต้องจัดให้มีการยึดมุมด้วยเหล็กดัดชั่วคราว การเปิดที่ผนังด้านหน้าของโรงรถต้องใช้ทับหลังเสริมความแข็งแรง โดยปกติผนังด้านหน้าจะประกอบขึ้นจากส่วนแคบสองส่วนที่อยู่ด้านข้างของประตู ความสูงของพวกเขาต่ำกว่าส่วนที่เหลือเพื่อให้สามารถวางลำแสงอันทรงพลังไว้ด้านบนซึ่งประกอบจากกระดานหนา 50 มม. 3-4 แผ่นวางบนขอบแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

หลังจากประกอบโครงหลักแล้ว คุณต้องจัดแนวเรขาคณิต: ตรวจสอบเส้นทแยงมุมในระนาบด้านบนและด้านล่าง เพื่อให้ได้แนวดิ่งของผนัง ถัดไปส่วนที่อยู่ติดกันจะถูกยึดพร้อมกับเหล็กดัดซึ่งถูกตอกไม่เกินหนึ่งเมตรจากมุมจากนั้นทำการขันรัดขั้นสุดท้ายกับฐานราก

การก่อสร้างหลังคาและพื้น

หลังจากประกอบโครงผนังแล้ว Mauerlat ที่เกือบจะเสร็จแล้วสำหรับระบบโครงถักก็ถูกสร้างขึ้น ขั้นแรก ที่ขอบด้านนอกของฐานด้านบนของผนังด้านข้าง คุณต้องติดตั้งที่ขอบแล้วขันขอบตามยาวหนึ่งอันด้วยสกรูเกลียวปล่อยจากด้านล่างเพื่อให้ Mauerlat มีโปรไฟล์รูปตัว L หลังจากนั้นแผ่นที่มีความหนาอย่างน้อย 50 มม. จะถูกแทรกระหว่างซี่โครงและติดกับ Mauerlat ทั้งสองส่วนซึ่งทำหน้าที่เป็นคานพื้น

แทนที่จะติดตั้งแผ่นไม้ คุณสามารถใส่และติดโครงถักที่ประกอบไว้ล่วงหน้าได้ทันที หากโรงรถไม่มีห้องสำหรับอยู่อาศัยบนชั้นสอง ควรประกอบฟาร์มตามรูปแบบในรูปสี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยมแคบ แผงด้านบนของโครงถักซึ่งสร้างทางลาด (หรือลาด) ของหลังคาต้องอยู่ที่มุมอย่างน้อย15ºและมีส่วนยื่น 30-40 ซม. เพื่อสร้างชายคาที่ยื่นออกมา ที่ฐานของฟาร์มมีมุมฉากสองมุม ซึ่งสอดแทรกระหว่างซี่โครง Mauerlat พอดี ขอแนะนำให้ยึดคานและแผงสำหรับโครงถักด้วยการเชื่อมต่อแบบลิ้นและร่องซึ่งเสริมด้วยแผ่นลายที่ด้านข้าง

สำหรับโรงรถแบบเฟรมสามารถติดตั้งห้องใต้หลังคาที่ไม่มีฉนวนได้ เมื่อติดตั้งพื้นแล้ว ชุดประกอบรูปตัว L จะลอยขึ้นสู่ Mauerlat กระแทกด้วยจัมเปอร์ 50-60 ซม. จากการจับคู่ด้านบน หางของจันทันควรมีความยาวเกิน Mauerlat 30-35 ซม. และมีชายเสื้อเพื่อการยึดที่รวดเร็วและเทคโนโลยี โดยรวมแล้ว หางแต่ละข้างของจันทันวางด้วยร่องบนซี่โครง Mauerlat ซึ่งยึดด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัวเข้ากับแถบแนวนอนและคานพื้น

เพื่อป้องกันเฟรมไม่ให้เปียก จันทันถูกยึดจากด้านในชั่วคราวด้วยแผ่นไม้ตามยาวหลายแผ่น ถัดไปบนทางลาดคุณต้องยืดฟิล์มพลาสติกและเพื่อแก้ไขให้เติมแถบตาข่ายที่มีความหนา 15-20 มม. เมื่อลงมาที่หลังคา ให้เติมปลอกแนวนอนและติดตั้งสารเคลือบชนิดใดก็ได้ที่เหมาะสม

สำหรับหลังคาอ่อน การกลึงจะใช้กระดานกว้าง (รวมทั้งแบบไม่มีขอบ) โดยมีช่องว่างเล็กๆ 2-3 ซม.

งานติดตั้งประตู หน้าต่าง ประตู

ด้วยการเปิดหน้าต่างจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น สำหรับแสงธรรมชาติ ความกว้างระหว่างเสา 60 ซม. ก็เพียงพอแล้ว เพียงเพิ่มแถบแนวนอนสองแถบแล้วใส่กรอบหน้าต่าง

หากต้องการประตูเพิ่มเติมที่ผนังด้านหลังหรือด้านข้าง จะต้องตัดชั้นวางใดชั้นวางหนึ่งออก จากนั้นจึงทำจัมเปอร์ด้านบน ในเวลาเดียวกัน หากต้องการออกแบบช่องเปิดใต้ประตู คุณสามารถเพิ่มชั้นวางด้านข้างได้ 2 ชั้น หรือกางบล็อคประตูเข้าไปในช่องเปิดที่มีอยู่ โดยแต่ละช่วงตึกมีขนาด 15-20 ซม.

ความยากที่สุดคือการจัดช่องเปิดประตู ควรวางกรอบด้วยเสาอย่างน้อยสองเสาในแต่ละด้านและดังที่กล่าวไว้คือคานเสริมแนวนอนที่ด้านบน ซึ่งเพียงพอสำหรับการติดตั้งประตูขึ้นและลงหรือบานม้วน ด้วยประตูบานสวิงทำให้ยากต่อการรับรู้น้ำหนักเมื่อเปิดปีก ต้องเพิ่มคานสองอันที่เสาคู่ของช่องเปิดซึ่งอยู่ใต้ระบบพื้นจนถึงกึ่งกลางของความยาวของโรงรถ

ฉนวน หุ้ม จบ

การก่อสร้างขั้นสุดท้าย - การหุ้มโครงและการเก็บผิวละเอียด แทนที่จะใช้ปลอกแผ่นไม้อัดทั่วไป คุณสามารถใช้ GKL หรือ GVL ที่ทนความชื้นจากด้านในได้ แผ่นยิปซั่มช่วยลดงบประมาณการก่อสร้างและขจัดความจำเป็นในการปฏิบัติตามช่องว่างของอุณหภูมิ จากปัญหาเพิ่มเติม - การเพิ่ม crossbars แนวนอนระหว่างชั้นวางสำหรับการเข้าร่วมแผ่นและการบรรจุแถบเพิ่มเติมสำหรับเพื่อนร่วมมุม

การเตรียมโรงจอดรถโครงสำหรับปลอก: 1. อุปกรณ์ป้องกันลม 2. การกลึง 3. หน้าบัน

จากด้านนอก ชั้นวางเฟรมจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานที่ดีเยี่ยมสำหรับการเข้าข้าง คุณเพียงแค่ต้องเติมเมมเบรนกันลมล่วงหน้า การเปลี่ยนจากผนังเป็นฐานของแผ่นปิดนั้นทำด้วยโปรไฟล์เชิงมุมที่เรียบง่ายซึ่งป้องกันความชื้นไม่ให้ไหลเข้าไปข้างใน

ภายนอก ยังสามารถติดตั้งปลอกแข็งจาก OSB หรือ LSU สำหรับการทาสี ฉาบปูน หรือหุ้มด้วยอิฐ ดังนั้นแม้แต่โรงรถแบบมีโครงก็สามารถตกแต่งในสไตล์เดียวกับอาคารที่เหลือในไซต์ได้

ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนโรงรถดังกล่าว หลังจากจอดรถแล้ว ความร้อนที่ตกค้างของเครื่องยนต์จะทำให้อากาศร้อนและทำให้เกิดการควบแน่นของความชื้นในร่างกาย ดังนั้นยิ่งอากาศภายในเย็นเร็วขึ้นเท่าใด อุปกรณ์ที่เก็บไว้ก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น

ปัจจุบันไม่เพียงแต่บ้านเท่านั้น แต่ยังสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีเฟรมด้วย มีข้อดีหลายประการที่ทำให้ได้รับความนิยม หนึ่งในนั้นคือความสามารถในการสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง

ข้อดีและข้อเสียของโรงรถเฟรม

ข้อดีของโรงรถโครงไม้คือ:

1. ความเรียบง่ายและความเร็วของการก่อสร้าง โครงสร้างทั้งหมดยึดด้วยสลักเกลียวและสกรูยึดตัวเอง มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถประกอบโรงรถที่สร้างเสร็จแล้วตั้งแต่เริ่มต้นภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษใดๆ
2. การทำกำไร. เนื่องจากน้ำหนักเบาของโครงสร้างจึงสามารถวางรากฐานที่มีน้ำหนักเบาไว้ใต้โรงรถได้ ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างจะต่ำกว่าเมื่อใช้อิฐ
3. ไม้ที่มีค่าการนำความร้อนต่ำซึ่งจะช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในโรงรถในฤดูหนาว
4. ความแข็งแรงของโครงสร้าง

โรงจอดรถเฟรมกำลังสร้างเร็วมาก

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเสียของเทคโนโลยีนี้:

1. การเผาไหม้ของวัสดุ ดังนั้นคุณต้องดูแลความปลอดภัยจากอัคคีภัยล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องหุ้มโครงด้านนอกและด้านในด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ เดินสายไฟฟ้าอย่างถูกต้อง และใช้สโตนวูลเป็นฉนวน คุณยังสามารถทำให้ต้นไม้ชุ่มด้วย antipyrines - สารที่เพิ่มความต้านทานไฟ
2. ความเป็นไปได้ของการทำลายจากการสืบพันธุ์ของเชื้อราหรือเชื้อรา การผุกร่อน การจู่โจมของสัตว์ฟันแทะ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คุณต้องชุบไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ
3. เสี่ยงต่อการถูกแฮ็ก ผนังโครงไม้มีความทนทานน้อยกว่าอิฐ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะสร้างโรงรถบนแปลงที่อยู่ติดกันของคุณเองเพื่อป้องกันผู้บุกรุก

เตรียมสร้างโรงรถ

ผลลัพธ์ที่ได้อาจขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานเตรียมการด้วย

คุณสามารถสร้างเฟรมได้จากอะไร?

โครงสำหรับโรงรถสามารถประกอบได้ไม่เพียง แต่จากไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากท่อโปรไฟล์ด้วยตัวเลือกที่สองมักจะเกี่ยวข้องกับการสร้างโรงรถจากกระดาษลูกฟูก

กรอบโลหะมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• มีความแข็งแรงสูงกว่าไม้
• ไม่ติดไฟ;
• ความต้านทานต่ออิทธิพลของปัจจัยทางชีวภาพ

เวลาในการประกอบโดยประมาณสำหรับโรงรถดังกล่าวคือหนึ่งสัปดาห์

โครงเหล็กค่อนข้างทนทาน

กรอบไม้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• กรอบแผง;
• ไม้แปรรูป

ในกรณีแรกการประกอบทำจากบล็อกสำเร็จรูป ในวินาทีนั้น โครงถูกประกอบขึ้นด้วยมือทั้งหมด - อย่างแรกคือ "โครงกระดูก" ของไม้ซุง จากนั้นจึงหุ้มไม้ด้านนอกและด้านใน ฉนวนกันความร้อน ฯลฯ

จัดทำโครงหลังคาแหลม

นี่คือการออกแบบที่เรียบง่ายและธรรมดาที่สุด

ส่วนแรกและสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการคือการสร้างโครงการและการคำนวณ คุณต้องเข้าใกล้มันอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อที่จะรู้ว่าต้องใช้วัสดุอะไรมากน้อยเพียงใด มีสามวิธีในการเตรียมโครงการ:

• การใช้ซอฟต์แวร์พิเศษบนคอมพิวเตอร์
• สั่งซื้อจากบริษัทก่อสร้าง
• ใช้โครงการสำเร็จรูป

ขนาดของโรงรถต้องตรงกับขนาดของรถคุณ แต่ทุกอย่างจะดีกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ขนาดใหญ่

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถ

มันง่ายมากที่จะสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองหากคุณทำตามคำแนะนำโดยละเอียด

เทคโนโลยีการสร้างฐานรากเสาและเสาเข็ม

รากฐานสำหรับโรงรถกรอบสามารถทำจากบล็อกคอนกรีตหรือเสาเข็มสกรู ขั้นตอนการสร้างฐานรากคอนกรีตบล็อกประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. คุณสามารถซื้อบล็อกคอนกรีตสำเร็จรูปหรือหล่อด้วยตัวเองในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้แม่พิมพ์และอุปกรณ์ เพื่อเตรียมสารละลาย ใช้ซีเมนต์ ทรายแม่น้ำ หินบด น้ำ แบบฟอร์มสามารถทำจากกระดานหรือไม้อัด เป็นกล่องที่ไม่มีก้นเหวที่มีอัตราส่วนภาพ 2:1 แบบฟอร์มถูกวางไว้บนโต๊ะที่ปูด้วยโพลีเอทิลีน
2. การกรอกแบบฟอร์มเกิดขึ้นในสองขั้นตอน ขั้นแรกให้เติมครึ่งแล้ววางตาข่ายเสริมแรงสับแล้วเทแม่พิมพ์ลงไปจนสุด หลังจากนำออกจากแม่พิมพ์แล้ว บล็อกจะต้องแห้งเป็นเวลาหลายสัปดาห์
3. ตอนนี้คุณต้องเตรียมพื้นที่สำหรับโรงรถ มันถูกทำความสะอาดเศษซากรากลึกเล็กน้อยและปรับระดับ หลังจากนั้นขอแนะนำให้เติมพื้นที่ด้วยทรายและทำเครื่องหมายรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคต
4. บล็อกคอนกรีตวางเป็นสองแถวผูกเข้าด้วยกันด้วยปูนซีเมนต์และตาข่ายก่ออิฐ แถวแรกถูกฝังอยู่ในพื้นดินและแถวที่สองวางอยู่ด้านบน จากนั้นคุณต้องปล่อยให้สารละลายแห้งเป็นเวลาหลายวัน
5. ด้านนอกของรองพื้นต้องกันน้ำด้วยบิทูมินัสมาสติกซึ่งทาเป็น 2-3 ชั้น (แต่ละอันต้องให้เวลาแห้ง)
6. หลังจากนั้นคุณสามารถทำการถมทรายให้สูงถึงระดับผิวดิน

นอกจากนี้ยังง่ายต่อการติดตั้งรากฐานบนเสาเข็มสกรูด้วยมือของคุณเอง:

1. ในสถานที่ที่จะติดตั้งเสาเข็ม ควรขุดหลุมตื้น
2. ต้องตอกเสาเข็มเข้าไปแล้วขันสกรูเข้ากับพื้นโดยใช้คันโยก ในกรณีนี้ คุณต้องจัดแนวพวกมันในแนวตั้ง
3. หลังจากติดตั้งส่วนรองรับทั้งหมดแล้วจะต้องตัดยอดให้อยู่ในระดับแนวนอน
4. เติมโพรงในกองด้วยคอนกรีต
5. มีการติดตั้งแถบคาดศีรษะซึ่งติดกับตะแกรง

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการรวบรวมกรอบไม้

สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

เนื่องจากโรงจอดรถจะมีหลังคาเพิง กำแพงด้านใดด้านหนึ่งควรสูงกว่านี้สิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อติดตั้งชั้นวางแนวตั้งที่ต้องมีความสูงต่างกัน

งานติดตั้งหลังคาอาคารไม้

การติดตั้งหลังคาโรงเก็บของสำหรับโรงจอดรถแบบเฟรมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. คานพื้นติดกับคานตัดด้านบนด้วยเดือยหรือตะปู
2. ฟิล์มกั้นไอวางอยู่บนคาน ไม่จำเป็นต้องดึงให้แน่นก็ควรลดลงเล็กน้อย - ไม่เกิน 0.5 ซม.
3. ติดลังไม้บนแผ่นฟิล์มโดยเพิ่มทีละ 0.5 ม.
4. กำลังวางหลังคาที่คุณเลือกสำหรับโรงรถ - หินชนวน โปรไฟล์โลหะ ฯลฯ

ส่วนใหญ่มักจะเลือกหลังคาโรงเก็บของสำหรับโรงรถ

จำเป็นต้องตัดแต่งอะไร

โรงจอดรถสามารถทำจาก:

• โปรไฟล์โลหะ
• แผ่น OSB

สำหรับโครงไม้มักใช้ตัวเลือกที่สอง

ด้านนอกแผ่นยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง ระหว่างนั้นคุณต้องเว้นช่องว่างเล็ก ๆ (2-3 มม.) เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นสามารถเปลี่ยนแปลงขนาดได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นสูง และช่องว่างจะไม่อนุญาตให้ดันกันออก

จากด้านในโรงรถยังสามารถหุ้มด้วยแผ่น OSB ตามหลักการเดียวกัน เฉพาะช่องว่างไม่ควรตรงกับช่องว่างของผิวชั้นนอก

ขนหินสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้ต้องวางระหว่างชั้นวางโดยไม่ลืมที่จะแก้ไขด้วยซับใน ก่อนปูสำลีคุณสามารถติดฟิล์มกันลมบนผนังได้

หากต้องการกรอบโรงรถสามารถหุ้มฉนวนจากด้านในได้

จบ

การตกแต่งภายนอกและภายในของผนังโรงรถกรอบสามารถเป็นได้:

• ปูนปลาสเตอร์;
• จิตรกรรม;
• ซับเข้าข้าง

เพื่อป้องกันกำแพงจากอิทธิพลของบรรยากาศ ก่อนฉาบปูน แผ่น OSB จะต้องได้รับการเคลือบด้วยไพรเมอร์พิเศษ

วิดีโอ: วิธีสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง

ตามคำแนะนำทีละขั้นตอน คุณสามารถสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง หากคุณเข้าหางานอย่างรับผิดชอบก็จะให้บริการคุณเป็นเวลานาน การจัดเก็บรถในโรงรถจะช่วยยืดอายุส่วนต่าง ๆ ของร่างกายเนื่องจากสภาพอากาศและอุณหภูมิที่สะดวกสบาย

โรงรถเป็นอาคารที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน ซึ่งรับประกันความปลอดภัยของรถและปกป้องรถจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อม เจ้าของหลายคนเลื่อนการก่อสร้างวัตถุดังกล่าวออกไปโดยถือว่าการก่อสร้างนั้นซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป อย่างไรก็ตาม วันนี้ คุณสามารถสร้างโรงรถโดยใช้เวลาและต้นทุนทางการเงินน้อยที่สุด หากคุณสร้างโครงสร้างเฟรม ในบทความเราจะเรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างหลักและคุณสมบัติของการสร้างเฟรม

ทำไมโครงสร้างเฟรมจึงเป็นที่นิยม?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาออบเจ็กต์โครงลวดเป็นที่ต้องการอย่างมาก เมื่อใช้วัสดุก่อสร้างคุณภาพสูงและมีการจัดระเบียบงานอย่างเหมาะสม โรงจอดรถดังกล่าวจะไม่ด้อยไปกว่าวัตถุที่สร้างด้วยอิฐ ไม้ หรือวัสดุดั้งเดิมอื่นๆ

เทคโนโลยีการสร้างเฟรมได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางประการแรกเนื่องจากความง่ายในการติดตั้ง อาคารเฟรมสามารถสร้างได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากผู้ติดตั้งมืออาชีพ ซึ่งสามารถลดงบประมาณในการก่อสร้างอาคารได้อย่างมาก นอกจากนี้ การก่อสร้างดังกล่าวใช้เวลาค่อนข้างน้อย ผู้ที่มีประสบการณ์สามารถสร้างวัตถุได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่วัน

การลดต้นทุนในการสร้างอาคารก็เนื่องมาจากความพร้อมของวัสดุก่อสร้างที่ทันสมัย และเนื่องจากน้ำหนักเบา จึงสามารถจัดส่งไปยังไซต์ก่อสร้างได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

โครงสำหรับโรงรถสามารถสร้างจากวัสดุที่แตกต่างกัน แต่ส่วนใหญ่มักใช้แท่งไม้และโครงโลหะ

ขั้นตอนการก่อสร้างนั้นมีขั้นตอนง่าย ๆ หลายประการ:

1. 1. การเตรียมสถานที่
2. 2. ขุดหลุมและสร้างฐานราก
3. 3. การทำเครื่องหมายและการประกอบโครงผนัง
4. 4. อุปกรณ์มุงหลังคา
5. 5. ฉนวนและกาบผนัง
6. 6. การติดตั้งประตูโรงรถ

หากต้องการเรียนรู้วิธีสร้างวัตถุเฟรมด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเข้าใจแต่ละขั้นตอนที่อธิบายไว้แยกกัน

เริ่มงานติดตั้ง-เตรียมสถานที่ก่อสร้างและฐานราก

งานเตรียมการถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดในการก่อสร้าง ความสม่ำเสมอของฐานรากและความน่าเชื่อถือของอาคารใหม่ทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของการเตรียมสถานที่สำหรับการก่อสร้างโรงงาน หลังจากเลือกสถานที่ที่เหมาะสมบนไซต์แล้วจำเป็นต้องล้างปริมณฑลและปรับระดับพื้นที่อย่างระมัดระวัง

พื้นที่ก่อสร้างควรมีขนาดใหญ่กว่าปริมณฑลของวัตถุที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในแต่ละด้าน 50-60 ซม. หลังจากทำเครื่องหมายจากพื้นดินแล้วจำเป็นต้องขจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ด้วยความลึก 15 ถึง 20 ซม. วิธีที่ง่ายที่สุดคือการขุดหลุมดังกล่าวโดยใช้อุปกรณ์พิเศษแม้ว่าจะมีทักษะและเวลาว่างก็ตาม พลั่วและทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ด้านล่างของหลุมที่ขุดจะต้องถูกบีบอัดด้วยมือหรือลูกกลิ้ง

สำหรับการก่อสร้างโรงจอดรถแบบเฟรม รากฐานประเภทใดก็ได้ เนื่องจากอาคารจะไม่หนักมาก ซึ่งหมายความว่าจะไม่สร้างภาระร้ายแรงบนฐานที่เตรียมไว้ อย่างไรก็ตาม นอกจากวัตถุก่อสร้างแล้ว เมื่อเลือกฐานรากแล้ว ยังต้องคำนึงถึงน้ำหนักของรถที่จะจอดในโรงรถด้วย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้สร้างแผ่นพื้นหรือฐานรองพื้นสำหรับวัตถุเฟรม

หลังจากกำหนดประเภทของรากฐานแล้วจำเป็นต้องร่างจุดมุมของเส้นรอบวงใต้ผนัง ขั้นแรกคุณต้องทำเครื่องหมายจุดมุมหนึ่งที่มีการติดตั้งการทำเครื่องหมายทิ้ง สายไฟจะผูกติดอยู่กับส่วนที่ดึงออก - สองเส้นในแต่ละด้านเมื่อสร้างฐานรากแบบแถบ ในกรณีนี้ ระยะห่างระหว่างสายไฟจะเป็นตัวกำหนดความกว้างของเทปที่วางแผนไว้ สายไฟถูกยืดออกตามด้านข้างของฐานรากในอนาคตจนสุดความยาว หลังจากนั้นจะยึดติดไว้กับส่วนทอดทิ้งฝั่งตรงข้าม

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องทำให้ทุกมุมของอาคารในอนาคตตรง ด้วยความช่วยเหลือของคานประตูของตัวยึดที่ติดตั้งไว้ทำให้สามารถย้ายจุดยึดของสายไฟได้ภายในขอบเขตที่กำหนด เพื่อให้แน่ใจว่ามุมต่างๆ เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส คุณสามารถวัดเส้นทแยงมุมของสี่เหลี่ยมผืนผ้าได้ ซึ่งควรมีความยาวเท่ากัน

โรงจอดรถเฟรมสามารถสร้างขึ้นบนฐานคอลัมน์งบประมาณ ฐานรากติดตั้งง่าย ทำเองได้ และเหมาะสำหรับปูพื้นไม้แผ่นต่อๆ ไป ซึ่งต้องแข็งแรงและปลอดภัยพอที่จะรองรับน้ำหนักของรถได้ ฐานรากเสาสามารถทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน โดยปกติโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก บล็อกคอนกรีต อิฐ จะใช้ในการสร้างฐานรากหรือวัสดุหลายอย่างรวมกันในครั้งเดียว

รากฐานของแถบนั้นยากต่อการจัดเรียงและต้องใช้เวลามากขึ้นเนื่องจากในการก่อสร้างนั้นจำเป็นต้องใช้ปูนคอนกรีตซึ่งจะได้รับความแข็งแรงและแข็งตัวเป็นเวลานาน ข้อได้เปรียบหลักของฐานแถบสำหรับโครงสร้างเฟรมคือให้โอกาสเพียงพอสำหรับการสร้างรูดู พื้นโรงรถบนฐานแถบสามารถทำทั้งไม้และคอนกรีต

รากฐานที่ได้รับความนิยมสูงสุดอันดับสามสำหรับการสร้างโครงสร้างเฟรมคือฐานรากแบบพื้น ถือว่าซับซ้อนที่สุดและมีค่าใช้จ่ายสูงในการก่อสร้าง เนื่องจากต้องมีการสร้างทั้งระบบของชั้นอัดแน่นของวัสดุที่แตกต่างกัน โดยที่คอนกรีตเทลงไปแล้ว ข้อดีของฐานรองคือมีความแข็งแรงสูง ความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง

การออกแบบและสร้างกรอบอาคาร

หลังจากสร้างรากฐานแล้วคุณสามารถดำเนินการสร้างเฟรมของโครงสร้างในอนาคตได้ โครงโรงรถสามารถทำจากโครงโลหะ คานไม้ หรือวัสดุทั้งสองอย่างพร้อมกัน เมื่อตัดสินใจเลือกวัสดุที่ใช้แล้ว จำเป็นต้องเตรียมโครงการ เอกสารนี้จะช่วยให้คุณดำเนินการก่อสร้างในทุกขั้นตอนได้อย่างถูกต้อง และสร้างอาคารที่มีคุณภาพสูงและมีความคิดที่ดี

งานติดตั้งมักจะแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:

1. 1. การติดตั้งสายรัดด้านล่าง
2. 2. การประกอบโครงสร้างแนวตั้ง - ผนัง
3. 3. การติดตั้งแผ่นปิดด้านบน
4. 4. ปลอกหุ้มกรอบ
5. 5. การติดตั้งโครงหลังคา

ประการแรกวัสดุกันซึม (โดยปกติคือวัสดุมุงหลังคา) วางอยู่บนฐานสำเร็จรูป การกันน้ำเป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้ององค์ประกอบไม้และโลหะของอาคารในอนาคตจากผลกระทบด้านลบของความชื้น วัสดุมุงหลังคาทำหน้าที่เป็นตัวตัดที่ดีเนื่องจากความชื้นจะไม่กระจายจากผนังของฐานรากและจากพื้นดินในช่วงฝนตกหนัก

ในขั้นตอนต่อไปคานไม้ที่มีขนาดที่เลือกจะถูกวางบนฐานซึ่งสามารถเป็นคานขนาด 120 × 120 มม., 150 × 150 มม. หรือ 120 × 150 มม. หากต้องการสามารถเปลี่ยนลำแสงเป็นบอร์ดขนาด 50 × 120 มม. หรือท่อเหล็กที่มีส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 10 × 10 ซม. ในการยึดแถบคานที่มุมจะใช้เดือยหรือรอยบาก ส่วนประกอบสายรัดโลหะได้รับการแก้ไขที่มุมโดยการเชื่อมและส่วนประกอบที่ทำด้วยไม้ - ด้วยสกรูหรือสตั๊ดที่ฝังอยู่ในฐาน เมื่อติดตั้งสายรัดบนฐานเสา ท่อนซุงจะถูกวางที่ขอบด้านในกรอบ ซึ่งจำเป็นต่อการยึดพื้นไม้กระดาน

หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการประกอบโครงผนังได้ มีสองตัวเลือกในการสร้าง:

1. 1. ณ สถานที่ติดตั้ง นั่นคือผนังเฟรมถูกประกอบและยึดในแนวตั้งที่ตำแหน่งถาวร วิธีนี้ใช้ในการติดตั้งโครงสร้างไม้
2. 2. บนพื้นดิน โครงโลหะของผนังมักจะประกอบขึ้นในแนวนอนบนพื้นหลังจากนั้นจะยกและยึดติดกับสายรัดในแนวตั้ง

องค์ประกอบของโครงไม้ใช้คาน 60 × 60 มม. แผ่นกระดาน 30 × 150 หรือ 30 × 120 มม. เป็นเรื่องปกติที่จะประกอบโครงโลหะจากท่อโปรไฟล์ 60 × 60 มม. หลังจากเชื่อมต่อแต่ละองค์ประกอบเข้าด้วยกันและติดตั้งโครงสร้างที่เตรียมไว้ในแนวตั้งแล้วจะมีการรัดบนซึ่งจำเป็นเพื่อให้เฟรมมีความแข็งแรงสูงสุด สำหรับการรัดจะใช้คานหรือท่อซึ่งขนาดต้องสอดคล้องกับขนาดของแต่ละองค์ประกอบของเฟรม ตัวอย่างเช่น หากเสาแนวตั้งทำจากไม้กระดานกว้าง 120 มม. ขอบด้านบนสามารถทำจากกระดานเดียวกันโดยวางเป็นสองชั้นหรือจากคานขนาด 60 × 120 มม.

โครงที่สร้างขึ้นจะต้องหุ้มทันทีทั้งภายในและภายนอกด้วยวัสดุที่หันเข้าหากัน ใช้ OSB หรือแผ่นไม้อัดรวมทั้งกระดาษลูกฟูกเป็นฝัก การหุ้มด้านในหรือด้านนอกของวัตถุจะทำให้มีความทนทานมากขึ้นและช่วยให้คุณสามารถดำเนินการติดตั้งหลังคาได้

หลังคาโรงรถสามารถทำแบบเดี่ยวหรือแบบคู่ได้ หลังคาหน้าจั่วมีราคาแพงกว่าและสร้างยากขึ้น แต่ช่วยให้คุณสามารถจัดพื้นที่ห้องใต้หลังคาที่มีประโยชน์หรือเตรียมพื้นที่ใต้หลังคาสำหรับเก็บวัสดุและเครื่องมือที่ใช้ในบ้าน ดำเนินการในหลายขั้นตอน ขั้นแรกให้สร้างระบบขื่อหลังจากที่ลาดด้วยแผ่นไม้อัดซึ่งวางหลังคาไว้

การติดตั้งพื้นโรงรถและติดตั้งวัสดุฉนวน

หลังจากติดตั้งหลังคาและผนังด้านหนึ่งแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งพื้นในโรงรถได้ หากคุณปูพื้นก่อนติดตั้งหลังคา แผ่นไม้อาจได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากการตกตะกอนอย่างกะทันหัน ควรใช้บอร์ดที่ไม่มีร่องสำหรับหุ้มเพื่อให้ผิวสำเร็จขยายและหดตัวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นโดยรอบ

พื้นทำด้วยช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างองค์ประกอบแต่ละส่วนของการหุ้ม ระหว่างแผง คุณต้องเว้นพื้นที่ว่างอย่างน้อย 3-4 มม. เพื่อไม่ให้พื้นผิวเสียรูประหว่างการขยายตัวทางความร้อน การหุ้มมักจะวางบนท่อนซุงที่ทำจากไม้และยึดกับฐานด้วยสกรูหรือตะปู

ไม่สามารถวางการหุ้มเพิ่มเติมบนรากฐานของแผ่นพื้น เพียงแค่รักษาพื้นผิวด้วยไพรเมอร์เสริมความแข็งแกร่งแบบเจาะลึกพิเศษซึ่งสามารถเสริมความแข็งแกร่งยึดชั้นบนของคอนกรีตและให้ฐานมีลักษณะไม่ชอบน้ำที่ดีขึ้น พื้นคอนกรีตด้านบนสามารถทาสีหรือปูด้วยกระเบื้องเซรามิกได้ หรือจะปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ทำให้เสร็จเลยก็ได้

ขั้นตอนต่อไปในการสร้างวัตถุเฟรมคือฉนวน การติดตั้งฉนวนกันความร้อนในกรอบโครงสร้างทำได้ง่ายมาก วัสดุที่เลือกจะถูกวางไว้ในช่องว่างในกรอบด้านในหรือด้านนอก (ขึ้นอยู่กับด้านที่ผนังเดิมถูกหุ้มไว้)

สำหรับฉนวน คุณสามารถใช้ขนแร่ โพลีสไตรีนขยายตัว โฟมโพลียูรีเทนแบบพ่นฝอย และวัสดุฉนวนความร้อนอื่นๆ โฟมโพลียูรีเทนแบบฉีดพ่นนั้นเหมาะสำหรับการอุ่นโครงสร้างเฟรม มันมีราคาแพงกว่าฉนวนความร้อนประเภทอื่น ๆ ส่วนใหญ่ มันต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ แต่สามารถเติมพื้นที่ว่างทั้งหมดในเฟรมได้อย่างสมบูรณ์รวมถึงโพรงและรอยแตกเพื่อให้อาคารได้รับการปกป้องในคุณภาพจากสะพานเย็น .

หลังจากติดตั้งฉนวนแล้ว คุณสามารถเริ่มปิดผนังจากด้านที่ยังไม่ได้ติดตั้งวัสดุที่หันเข้าหากัน การเคลือบสีอ่อนแบบใดก็ได้สามารถใช้กับปลอกหุ้มได้ ขอแนะนำให้หุ้มอาคารทั้งสองด้านโดยใช้วัสดุชนิดเดียวกัน นั่นคือถ้าผนังหุ้มด้วยบอร์ด OSB จากด้านในแล้วจะเป็นการดีกว่าถ้าจะหุ้มกรอบด้วยแผงเดียวกันจากด้านนอก

การตกแต่งและติดตั้งประตูโรงรถ

เพื่อให้โรงรถมีความสะดวกสบายอย่างแท้จริง สวยงามทั้งภายในและภายนอก จึงมีการเสริมพื้นผิวในโรงรถทั้งหมด ภายในสำหรับการตกแต่งห้องควรใช้วัสดุที่เชื่อถือได้ทนทานและทนต่ออิทธิพลเชิงลบภายนอก ขอแนะนำให้ทิ้งการหุ้มซึ่งไหม้ได้ง่ายและมีส่วนทำให้เปลวไฟลุกลามอย่างรวดเร็ว ในโรงรถที่สามารถเก็บสารไวไฟได้ ไม่มีที่สำหรับการตกแต่งดังกล่าว

ประตูจะถูกติดตั้งในโรงรถพร้อมกับการหุ้มตกแต่งขั้นสุดท้าย ซึ่งสามารถเป็นบานสวิง บานตัด บานม้วน หรือขึ้นและลงได้ สำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง ประตูบานคู่แบบบานสวิงแบบเรียบง่ายเหมาะที่สุด การออกแบบอื่นๆ ต้องใช้ความรู้และทักษะระดับมืออาชีพในระหว่างการติดตั้ง ซึ่งเจ้าของทั่วไปมักไม่มี

การก่อสร้างอาคารเฟรมแม้ว่าจะใช้เวลานาน แต่ก็สามารถทำได้โดยอิสระโดยสิ้นเชิง แน่นอน หากคุณพบผู้ช่วยเหลือสำหรับตัวคุณเอง งานจะดำเนินไปเร็วขึ้นและใช้ความพยายามน้อยลง แต่ด้วยทักษะบางอย่างที่คุณสามารถทำได้หากไม่มีพวกเขา ทำตามลำดับการกระทำที่อธิบายไว้ในคำแนะนำทีละขั้นตอนของเรา และคุณสามารถสร้างโรงรถในฝันของคุณได้ด้วยการลงทุนเพียงเล็กน้อย

อู่ไม้สำหรับภูมิภาครัสเซียส่วนใหญ่เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหา "ที่อยู่อาศัย" สำหรับรถของคุณ ตลาดการก่อสร้างไม่ได้ประสบปัญหาการขาดแคลนไม้ ดังนั้นทุกคนจึงสามารถสร้างโรงรถไม้ได้ตามต้องการ ปัญหาเดียวคือการเลือกเทคโนโลยีที่เหมาะสม วิธีสร้างโรงรถไม้ด้วยมือของคุณเองอ่านบทความนี้

ทางเลือกของเทคโนโลยีการก่อสร้างโรงรถ อย่างแรกเลยคือ ต้นทุนทางการเงินโดยประมาณ ดังนั้น หากคุณต้องการ "ออกไปด้วยเลือดน้อย" และไม่เพียงแต่ประหยัดเงิน แต่ยังรวมถึงเวลาด้วย การสร้างกรอบจะช่วยคุณแก้ปัญหาได้ ทุกวันนี้ เทคโนโลยีนี้ถูกใช้อย่างแข็งขันในทุกสิ่ง ตั้งแต่การก่อสร้างอาคารที่พักอาศัยและทั้งหมู่บ้าน ลงท้ายด้วยบ้านเรือน อาคารพาณิชย์ สำนักงาน และอาคารอื่นๆ

โครงสร้างเฟรมถูกจัดส่งแบบสำเร็จรูป แต่ถอดประกอบได้ สิ่งที่คุณต้องทำคือประกอบเข้ากับฐานรากแล้ววางบนหลังคา ผู้ผลิตรับประกันการทำงานนานหลายปีแม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย องค์ประกอบของไม้ได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ ดังนั้นโรงรถดังกล่าวจึงไม่กลัวหนู เชื้อรา หรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การเคลือบเพิ่มเติมด้วยสารป้องกันจะช่วยให้ทนไฟได้มากขึ้น ซึ่งในกรณีของโครงสร้างไม้จะเป็นประโยชน์อย่างมาก

ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้รับประกัน "การจัดเก็บ" ของรถอย่างเหมาะสม ปกป้องจากสภาพอากาศเลวร้าย ความเสียหายก่อนเวลาอันควร การโจรกรรม ฯลฯ และถ้าโรงรถไม้กรอบก่อนหน้านี้ถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลานานและมีปัญหาแล้วเทคโนโลยีที่ทันสมัยก็ทำให้สามารถทำได้ในเวลาเพียงไม่กี่วัน ในแง่ของความแข็งแกร่ง โครงสร้างน้ำหนักเบาสามารถแข่งขันกับโรงรถขนาดใหญ่ที่ทำจากบล็อคโฟมหรืออิฐได้อย่างง่ายดาย และค่าใช้จ่ายก็ถูกกว่าหลายเท่า

แต่เพื่อให้กรอบยืนอย่างมั่นคงและปฏิบัติตามภาระผูกพันทั้งหมดที่กำหนดไว้คุณจำเป็นต้องจัดเตรียมเงื่อนไขที่เหมาะสม - เตรียมพื้นที่สร้างรากฐานที่เชื่อถือได้หลังคา ฯลฯ การวางรากฐานใช้เวลาส่วนใหญ่ แต่เป็นขั้นตอนบังคับที่ต้องใช้ความทุ่มเทอย่างเต็มที่ ที่นี่คุณอาจต้องการอุปกรณ์ก่อสร้างและความช่วยเหลือจาก 2-3 คน หลังจากนั้นคุณสามารถประกอบเฟรมได้อย่างปลอดภัยโดยยึดองค์ประกอบด้วยสลักเกลียวและสกรูเพียงอย่างเดียวหรือร่วมกัน

วิธีการสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง

ก่อนสร้างโรงรถจากไม้ควรทำการเตรียมการ - พัฒนาโครงการโดยละเอียดคำนวณจำนวนวัสดุที่จำเป็นสำหรับรากฐานการตกแต่งภายนอกและภายในไม่ว่าจะมีความร้อนภายใน ฯลฯ คุณต้องทำสิ่งนี้ทันทีเพื่อจินตนาการคร่าวๆ ว่าค่าก่อสร้างจะแพงแค่ไหน และคุณจะประหยัดอะไรได้บ้างหากจำเป็น

ภาพวาดของโรงรถไม้สามารถดูได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิตโครงสร้างเฟรมและสัมพันธ์กับตำแหน่งที่ต้องการของอาคารในอนาคต คุณยังสามารถพัฒนาโครงร่างของคุณเองได้ตามโครงสร้างเฟรมที่คุณเลือก สำหรับโรงรถที่กว้างขวางพร้อมทางเข้าและประตู แปลงขนาด 10x10 ม. ก็เพียงพอแล้ว

กระบวนการทำงาน:

การตกแต่งภายในของโรงรถ

เมื่องานส่วนใหญ่จบลง เหลือเพียงการจัดตกแต่งภายในห้องเพื่อให้รถมีความสะดวกสบายในทุกสภาพอากาศ ไม่เหมาะสมที่จะใช้วัสดุราคาแพงสำหรับโรงรถเพราะไม่ช้าก็เร็วพวกเขาจะอิ่มตัวด้วยกลิ่นควันน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

ในการติดตั้งเพดานให้ใช้ซับในราคาถูกซึ่งวางกระดาษและหุ้มฉนวน ปิดพื้นห้องใต้หลังคาด้วยกระดาน 25 มม. และวางบันได ห้องนี้สามารถเก็บอะไหล่ สี น้ำมัน ฯลฯ

การทำความร้อนในโรงรถเป็นอีกจุดสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม อุณหภูมิในห้องไม่ควรต่ำกว่า +16C มิฉะนั้นกฎสำหรับการจัดเก็บผลิตภัณฑ์ดูแลรถยนต์เหลวอาจถูกละเมิดและเป็นการดีกว่าที่จะใช้งานร่างกายอย่างอบอุ่นและสบาย

ข้อสำคัญ: ไม่ควรใช้เครื่องทำความร้อนคอยล์ไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนแก่โรงรถ มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดไฟไหม้

เครื่องทำความร้อนแบบพกพาไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด - ความร้อนต่ำไม่เพียงพอแม้ในห้องขนาดเล็ก ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งหม้อไอน้ำและทำน้ำร้อน ติดตั้งพัดลมฮีทเตอร์ขนาด 2 กิโลวัตต์หรือสปอตไลต์ให้ความร้อน 500 วัตต์ (ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของการใช้พลังงาน)

โรงรถไม้

โรงรถไม้ (ภาพถ่าย) ไม่เพียง แต่เป็นกรอบเท่านั้น แต่ยังสร้าง "แบบเก่า" - จากบาร์ นี่เป็นหนึ่งในตัวเลือกการออกแบบที่น่าเชื่อถือ ทนทาน และราคาไม่แพงที่สุดที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากภายนอก

โรงรถไม้มีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยมและมีการระบายอากาศตามธรรมชาติ - ผนัง "หายใจ" กลิ่นไม่ซบเซา นอกจากนี้การสร้างโรงรถนั้นค่อนข้างง่ายแม้ว่าคุณจะไม่มีทักษะทางวิชาชีพก็ตาม

ข้อดีของโรงรถไม้เมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ:

• วัสดุธรรมชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
• การระบายอากาศตามธรรมชาติของห้อง
• ต้นไม้นั้นง่ายต่อการประมวลผลโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์และทักษะพิเศษ
• โรงจอดรถไม้จะเข้ากับภูมิทัศน์ธรรมชาติของบ้านในชนบทได้อย่างกลมกลืน
• ความทนทาน (อายุการใช้งานนานถึง 50 ปี);
• ความสามารถในการทำกำไร (ประหยัดในการทำความร้อนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม)

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

อาคารใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นอาคารที่อยู่อาศัยหรือโรงรถขนาดเล็ก ต้องมีการวางรากฐานที่มั่นคง สำหรับอาคารจากไม้คุณสามารถสร้างฐานรากเสาหินเทปหรือเสาเข็ม สิ่งสำคัญคือต้องขึ้นเหนือพื้นดินอย่างน้อย 20 ซม. มิฉะนั้นต้นไม้เมื่อโต้ตอบกับดินจะเริ่มเน่าและพัง เพื่อป้องกันความเสียหายต่อไม้อย่างรวดเร็ว 100% ควรวางวัสดุกันซึมระหว่างคานแรกกับฐานราก

ผนังที่ทำจากไม้ยางพาราควรวางในบ้านไม้ซุง สามารถทำได้แม้เพียงลำพัง หากคุณสั่งซื้อบ้านล็อกสำเร็จรูป ค่าใช้จ่ายจะไม่สูงขึ้นมาก แต่ปริมาณงานจะลดลงอย่างมาก

พื้นในโรงรถจากบาร์สามารถเทด้วยการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตหรือปูด้วยไม้กระดาน เป็นการดีที่จะเทพื้นคอนกรีตบนฐานรากเสาหิน ด้านล่างเราจะพิจารณาตัวอย่างการสร้างโรงจอดรถบนฐานเสาที่มีพื้นไม้

สำหรับหลังคาโรงรถจะดีกว่าถ้าทำเป็นชั้นประถมศึกษา - เดี่ยวหรือหน้าจั่ว การก่อสร้างระบบโครงจะขึ้นอยู่กับรูปทรงของหลังคา ไม่ว่าในกรณีใด ท่อระบายน้ำควรทำตามหลักการที่อธิบายไว้ในบทก่อนหน้า

ขั้นตอนการก่อสร้าง

คุณสามารถสร้างโรงรถจากบาร์โดยไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ:

เจ้าของรถที่ขยันขันแข็งสามารถสร้างโรงรถไม้ด้วยมือของพวกเขาเองได้ แม้จะไม่มีทักษะช่างทำกุญแจมืออาชีพก็ตาม ถ้าคุณมีงานอดิเรกอื่นนอกเหนือจากการดูแลรถยนต์ เช่น โมเดลเครื่องบินขนาดเท่าอาคารหรือการเผาไม้ คุณสามารถสร้างเวิร์กช็อปการทำงานของคุณเองในโรงรถได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะดำเนินการให้ความร้อนและแสงสว่างเพิ่มเติม ดังนั้นโรงรถจะเปลี่ยนจากห้องพิเศษธรรมดาให้กลายเป็นส่วนสำคัญของบ้านซึ่งเป็นที่พอใจที่จะใช้เวลาว่าง