สาเหตุและแนวทางแก้ไขปัญหาพื้นปูที่หย่อนคล้อย การบูรณะและปรับปรุงเส้นทางสวนให้สมบูรณ์ คำวิจารณ์และความคิดเห็น

เจ้าของแต่ละคนเตรียมกระท่อมฤดูร้อนในแบบของเขาเอง องค์ประกอบของภูมิทัศน์ที่คุณควรใส่ใจคือเส้นทาง โดยปกติสภาพของพวกเขาจะไม่โอ้อวด - กระเบื้องเบ้คอนกรีตร้าวหรือแม้แต่กระดานหรือร่องลึก แต่เส้นทางสามารถกลายเป็นของตกแต่งที่ทนทานของไซต์ได้ แล้วคุณจะทำอย่างไร?

เส้นทาง

เส้นทางดังกล่าวเกิดขึ้นเองระหว่างการทำงานของไซต์ พวกมันถูกเหยียบย่ำในสถานที่ที่มีการใช้งานมากที่สุด อัดแน่นด้วยล้อของการขนส่ง พื้นดินบนเส้นทางดังกล่าวมักจะหนาแน่นและหย่อนคล้อยมาก
ตามกฎแล้วแอ่งน้ำจะสะสมบนเส้นทางหลังฝนตกและน้ำจะอยู่ในนั้นเป็นเวลานานซึ่งรบกวนการเคลื่อนไหว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณต้องเบี่ยงจากเส้นทางที่มีน้ำนิ่ง ในการทำเช่นนี้เส้นทางจะถูกปรับระดับ - เนินถูกตัดออกและหลุมก็ผล็อยหลับไป ทรายถูกเติมลงบนพื้นผิวของแทร็กและบดอัดลงกับพื้น คุณสามารถใช้ส่วนผสมของทรายและกรวด
เพื่อป้องกันไม่ให้ทางเดินเลอะเทอะ ควรปูด้วยต้นไม้ที่ช่วยรักษาดิน เช่น ไม้จำพวกถั่วเตี้ย หรือติดตั้งไม้ผสม

เส้นทางซึ่งครอบคลุมฐาน

นี่เป็นประเภทที่สองของแทร็ก มักพบในกระท่อมฤดูร้อนที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี เพื่อสร้างเส้นทางดังกล่าว เตียงถูกขุดลึก 10 เซนติเมตร ที่ด้านล่างและด้านข้าง Geotextiles ถูกวางด้วยดัชนีความหนาแน่น 150-299 gkv.m ขอบของเตียงดังกล่าวสามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยริบบิ้นขอบ จนถึงระดับของดิน ทางเดินปูด้วยกรวด ตะแกรง หรือเศษหินหรืออิฐ เพื่อให้ทางเดินดูมีการตกแต่งให้วางหินปูกระเบื้องหรือแผ่นพื้นปูไว้ พวกเขาจะวางในชั้นของวัสดุทดแทนเพื่อให้อยู่ในระดับเดียวกันของดินหรือเส้นทาง
มีอีกวิธีในการวางแทร็กของหมวดหมู่ที่สอง ในการทำเช่นนี้ องค์ประกอบการตกแต่งได้รับการปรับแต่งอย่างแน่นหนา ด้วยตัวเลือกนี้ทำให้เตียงตื้นประมาณ 5-10 เซนติเมตรและวางหมอนทราย องค์ประกอบตกแต่ง (หินปู, แผ่นพื้น, หินกระเบื้อง) วางอยู่เหนือระดับพื้นดิน ขอบของทางเดินเสริมด้วยขอบถนน เส้นขอบสามารถทำจากก้อนหินปูถนนซึ่งวางบนซีเมนต์หรือจากกระดานสวน แทนที่จะเป็นขอบถนน คุณสามารถนำสนามหญ้าหรือทำมิกซ์บอร์เดอร์ได้ ตะเข็บทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยทรายอย่างระมัดระวัง คุณสามารถหว่านหญ้าสนามหญ้าแคระ
มีวิธีเช่นการวาง "Swiss trail" ซึ่งหมายความว่าขั้นตอนเดียวสอดคล้องกับหินก้อนเดียว จากนั้นทำเบาะทรายใต้หินแต่ละก้อนและวางทุกอย่างไว้ที่ระดับดิน

หากมีการวางแผนการบรรทุกจำนวนมากบนรางระหว่างการใช้งาน รางประเภทนี้จะเหมาะสมที่สุด เตียงใต้รางนั้นลึก - 15 เซนติเมตร มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนเส้นทางน้ำในที่ที่สามารถสะสมได้ ไม่ว่าจะเป็นน้ำฝนหรือน้ำละลาย ทรายวางบนเตียงที่จัดไว้อัดแน่น นั่นคือชั้นของการระบายน้ำจะเกิดขึ้น ความสูงต้องมีอย่างน้อย 5 เซนติเมตร ติดเทปขอบข้างเตียง หากไม่มีเทปคุณสามารถใช้วัสดุมุงหลังคาเก่าหรือเสื่อน้ำมันได้

ฐานของแทร็กดังกล่าวทำที่ระดับพื้นดิน ในการยกทางขึ้นจำเป็นต้องใช้แบบหล่อในรูปแบบของแผ่นไม้อัดหรือกระดานสวน ยึดให้แน่น
เพื่อให้การเคลือบคอนกรีตไม่ฉีกขาดจึงเสริมหรือทำตะเข็บด้วยความร้อนทุก ๆ สองเมตรของแทร็ก ตะเข็บระบายความร้อนมีราคาถูกกว่า แต่ในฤดูใบไม้ผลิแผ่นดังกล่าวสามารถลอยขึ้นหรือจมได้สัมพันธ์กัน

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เป็นการดีกว่าที่จะเสริมฐานคอนกรีต ไม่จำเป็นต้องใช้ถังขยะเก่าในการเสริมแรง - โครงจักรยาน, มุ้ง, ตาข่ายเชื่อมโยง แต่ควรใช้แท่งที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 508 มม. หรือตาข่ายที่เชื่อมจากแท่งที่มีเซลล์ 10-10 ซม. เศษอิฐสามารถใช้เป็นขาตั้งเพื่อเสริมแรงได้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การเสริมแรงอยู่ในความหนาของคอนกรีตหลังจากการเท
จากนั้นจึงวางคอนกรีตและอัดแน่น หากมีคอนกรีตไม่เพียงพอให้วางคานขวางจากกระดานที่ปลายเทเพื่อให้เส้นทางคอนกรีตสิ้นสุดอย่างราบรื่นโดยไม่หย่อนคล้อย เมื่อเทคอนกรีตชุดใหม่ กระดานจะถูกลบออก
ด้วยวิธีนี้ฐานทั้งหมดถูกสร้างขึ้นและหลังจากที่คอนกรีตได้รับการตั้งค่าแล้วจะมีการตกแต่งที่ด้านบนและถ้าจำเป็นให้ใช้เส้นขอบ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ผืนผ้าใบของทางเดินควรอยู่สูงจากระดับพื้นดิน 3-5 เซนติเมตร ดังนั้นคุณจะต้องป้องกันน้ำล้นบนทางเดินดิน

วัสดุสำหรับการออกแบบทางเดินควรผสมผสานกับรูปแบบของบ้านและภูมิทัศน์โดยรอบ

พื้นที่ทำงานทั้งหมดของไซต์ควรเชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายเส้นทางสวนที่มีความคิดดี นี้จะช่วยให้คุณไปถึงตำแหน่งที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว เมื่อคำนึงถึงองค์ประกอบของดิน ความโล่งใจ แบบภูมิทัศน์ของสวน และรูปแบบสถาปัตยกรรมของบ้านด้วย จำนวนที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินของเจ้าของไซต์ การวางเทคโนโลยี และสภาพการทำงาน หลังจากวางออบเจ็กต์หลักทั้งหมดบนแบบร่างแล้ว แผนแทร็กจะถูกนำไปใช้ จากนั้นจึงทำเครื่องหมาย

คิดหาทิศทางการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางในสวนเพื่อให้เข้าถึงพื้นที่ใช้งานทั้งหมดหรือไปยังจุดโฟกัสได้อย่างง่ายดาย เส้นทางสวนหลักและทางเดินจะเรียบหรือตรง ขึ้นอยู่กับรูปแบบและขนาดของไซต์ มุมของทางแยกควรเรียบหรือใกล้ตรง - เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษาและเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย

จะมีการคิดทิศทางการเคลื่อนที่ล่วงหน้าเพื่อให้คุณไปยังจุดโฟกัสต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย

การก่อสร้างทางเดินในสวน

เริ่มต้นด้วยการเตรียมฐาน จากนั้นปูทางเท้า และหากวางแผนไว้ว่าจะติดตั้งขอบถนน วัสดุสำหรับรางรถไฟควรมีความทนทาน นุ่มและยืดหยุ่นเมื่อเดิน นอกจากนี้มันจะต้องมีพื้นผิวที่ขรุขระเพื่อให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้อย่างปลอดภัยท่ามกลางสายฝนหรือน้ำแข็ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำนิ่งบนทางเดิน การเคลือบจะทำด้วยความลาดเอียง 2% จากกึ่งกลางถึงขอบ ทางน้ำยังอยู่ห่างจากถนนใหญ่ 40 - 50 ซม. และจากทางเดิน 15 - 30 ซม. หากภูมิประเทศไม่อนุญาตให้ใช้ทั้งสองข้างของแทร็ก คุณสามารถทำทางลาดในทิศทางเดียวได้ ความกว้างมาตรฐานของถนนสายหลักคือ 1.2 - 2 ม. ทางเดินกว้าง 40 ถึง 70 ซม.

พรมแดน

จำเป็นต้องเสริมขอบและให้ความชัดเจนกับขอบเขตของแทร็ก พวกเขาทำจากอิฐ หิน แท่งไม้หรือคอนกรีต และวัสดุที่ใช้ไม่จำเป็นต้องตรงกับพื้นผิวของราง เส้นขอบลึกลงไปในดิน 10 - 15 ซม. ปล่อยให้พื้นผิวดินลึกประมาณ 10 ซม. หากมีทรายบนไซต์คุณสามารถสร้างเส้นขอบจากหินธรรมชาติ มันถูกติดตั้งที่ระดับความลึกหนึ่งปกคลุมด้วยดินและกระแทกในขณะที่ชุบน้ำ สำหรับปอนด์อื่น ๆ จะทำทรายหรือฐานคอนกรีต ขอบไม้ทำจากไม้ซุงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8-11 ซม. พวกเขาได้รับการบำบัดล่วงหน้าจากการผุกร่อนด้วยสารป้องกันและการตัดด้านบนทำเฉียงเพื่อไม่ให้น้ำนิ่ง

วัสดุทางเดินในสวน

ควรใช้ร่วมกับวัสดุที่ใช้ทำบ้านและรูปแบบสถาปัตยกรรมขนาดเล็กรวมทั้งพืชบนไซต์ เมื่อออกแบบโครงข่ายถนนจะใช้วัสดุธรรมชาติและประดิษฐ์ สารเคลือบธรรมชาติทำจากหินดิบ - หินทราย หินปูน หินชนวน หินแกรนิต และหินบะซอลต์และก้อนกรวดที่แปรรูปแล้วหรือบิ่น พวกเขาทำแผ่นพื้นและหินปูที่แข็งแรงและทนต่อการสึกหรอ วัสดุที่มีรูพรุนและเลื่อยตัดไม้จะได้รับการบำบัดด้วยสารกันน้ำพิเศษก่อนปู สนามหญ้าเทียมมีข้อดีเหนือวัสดุธรรมชาติอยู่บ้าง: ราคาถูกกว่าและติดตั้งง่ายกว่า นอกจากนี้ เนื่องจากวัสดุเทียมนั้นง่ายต่อการประมวลผล จึงสามารถนำมาใช้ในการแก้ปัญหาการออกแบบต่างๆ ได้

ทางเดินที่ทำด้วยหินบูตะ โค่น หรือหินกรวดเป็นทางที่ทนทานและสวยงาม ฐานสำหรับพวกเขาคำนวณจากภาระการปฏิบัติงานและวัตถุประสงค์ของการใช้ราง ฐานทรายใต้หินแบนลึก 5-10 ซม. ภายใต้แต่ - ขึ้นอยู่กับขนาดของหินที่ใหญ่ที่สุด ช่องว่างเต็มไปด้วยหินเศษเล็กเศษน้อยและเทด้วยปูนและรอยต่อจะล้างออกด้วยสารเคลือบ ทางเดินที่ทำด้วยหินซึ่งมีไว้สำหรับทางเดินของรถยนต์นั้นสร้างบนฐานคอนกรีต ขั้นแรกให้นำดินออกไปที่ความลึก 20-30 ซม. จากนั้นหินบดจะถูกปกคลุมด้วยชั้น 10-15 ซม. กระแทกและชุบน้ำ หลังจากนั้นเทคอนกรีตที่มีความหนา 5 - 10 ซม. และปรับระดับพื้นผิว หินวางบนซีเมนต์ ช่องว่างเต็มไปด้วยปูนและงานปัก ในขณะที่ปูนต้องล้างหรือสูงกว่าหินเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตกหลังจากฤดูหนาว ก่อนใช้งานต้องทำความสะอาดหรือล้างหินธรรมชาติ

ในการวางเส้นทางในลักษณะนี้ดินจะถูกลบออกก่อนถึงความลึก 15 - 25 ซม. จากนั้นจึงเททรายลงไปทีละชั้นด้วยน้ำและกระแทก หลังจากนั้นมีการติดตั้งเลื่อยไม้สูง 10-20 ซม. และช่องว่างระหว่างพวกเขาถูกปกคลุมด้วยทราย เพื่อให้ต้นไม้มีอายุการใช้งานนานขึ้น ขั้นแรกส่วนใต้ดินต้องได้รับการเคลือบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ ทาร์ทาร์หรือไหม้เกรียม ซึ่งจะช่วยปกป้องสารเคลือบจากความชื้นและการผุกร่อน

แผ่นพื้นปูที่ทันสมัยมักจะเลียนแบบวัสดุธรรมชาติและการเชื่อมต่อที่สะดวกช่วยให้คุณสามารถรวมองค์ประกอบต่างๆได้ การเคลือบดังกล่าวดูแลรักษาง่าย ทนทาน ไม่ร้อนและไม่ปล่อยควันที่เป็นอันตราย และความชื้นส่วนเกินจะซึมผ่านรอยต่อกระเบื้อง หากมีความจำเป็น สามารถรื้อกระเบื้องทั้งหมดหรือบางส่วนแล้ววางใหม่ได้ ฐานเตรียมไว้สำหรับเส้นทางดังกล่าว: สำหรับกรวดทรายกรวด 15 ซม. และทราย 5 ซม. และสำหรับคอนกรีตขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการเคลือบ แต่ละชั้นถูกปรับระดับและกระชับ หลังจากวางแล้วตะเข็บจะโรยด้วยส่วนผสมแห้งเอาส่วนเกินออกและแผ่นจะหกด้วยน้ำ

เมื่อสร้างทางเท้าคอนกรีตเสาหิน รางจะถูกวาง ก่อน จากนั้นชั้นบนสุดของดินจะถูกลบออกและดินที่เหลือจะถูกบดอัด แบบหล่อถูกตั้งค่าในลักษณะที่ขอบด้านบนยื่นออกมาเหนือดิน 5-6 ซม. แล้วปรับระดับด้วยเชือกเท่านั้น ที่รอยต่อของไม้กระดานหรือแท่งไม้หมุดจะถูกตอกลงไปที่พื้น นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแผ่นระแนงในแนวตั้งฉากกับแบบหล่อที่ระยะห่างจากกัน 1-1.5 ม. จากนั้นชั้นของทรายและหินบดจะถูกปกคลุมด้วย 10 ซม. อัดและเทด้วยคอนกรีต

เส้นทางจากแผ่นพื้นคอนกรีตถูกสร้างขึ้นในสองวิธี ฐานทรายมีความหนา 10-12 ซม. แผ่นพื้นวางชิดกันโดยมีตะเข็บ 0.5-0.7 ซม. บนฐานหินบดแผ่นพื้นวางบนครกด้วยตะเข็บ 1-1.5 ซม. สายไฟและ ระดับอาคาร พื้นผิวด้านหน้าของแผ่นคอนกรีตควรสูงขึ้นจากพื้นดิน 3-4 ซม. เนื่องจากเส้นทางจะหย่อนยานเมื่อเวลาผ่านไป ปูสามารถตกแต่งด้วยก้อนกรวดหรือกระเบื้องเซรามิก

ทางเดินอิฐปูนเม็ดสะดวกและใช้งานได้จริง เนื่องจากวัสดุนี้ทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อความชื้น อิฐวางบนชั้นของทรายหรือกรวดด้วยปูน เททรายและหินบดลงในรางดินที่เตรียมไว้ด้วยชั้น 10 ซม. แล้วกระแทก หากพื้นที่เป็นแอ่งน้ำ เป็นหนอง มีดินเหลืองหรือดินทรุดตัว ให้วางเบาะคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 8 ซม. ไว้ด้านบนของเศษหินหรืออิฐ จากนั้น ให้วางและปรับระดับการแกะสลัก ถัดไปพวกเขาวางอิฐและปรับระดับในแนวนอนอย่างเคร่งครัดโดยใช้ระดับอาคารแล้วราดด้วยน้ำ หลังจากตั้งค่าแล้วการก่ออิฐจะถูกปกคลุมด้วยชั้นทรายหนา 2 ซม. ส่วนเกินจะถูกลบออก มีการติดตั้งขอบอิฐไว้ที่ขอบของรางรถไฟซึ่งอยู่ที่มุมหรือบนขอบ

สามารถจัดเส้นทางทีละขั้นตอนบนสนามหญ้า บนไซต์ตามขนาดของกระเบื้องให้ตัดหญ้าและติดตั้งวัสดุที่ต่ำกว่าระดับหญ้าบนทรายหรือกรวด จะทำให้ตัดหญ้าได้ง่ายขึ้น สามารถติดตั้งกระเบื้องบนเบาะทรายได้ ในกรณีนี้ตะเข็บจะเต็มไปด้วยดินและสนามหญ้าหว่านในขณะที่รักษาระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของกระเบื้องประมาณ 60-65 ซม.

ทางเดินขนาดใหญ่ประกอบด้วยก้อนกรวด เศษหิน หินอ่อนหรือหินแกรนิต เปลือกไม้หรือกรวด กรวดแตกต่างกันไปตามขนาดและสี เป็นที่พึงปรารถนาที่จะปิดเส้นทางจำนวนมากด้วยขอบถนนเนื่องจากตัวอย่างเช่นเปลือกไม้สามารถถูกลมพัดและหินบดและกรวดสามารถแพร่กระจายได้ นอกจากนี้ยังมีการวาง Geotextiles บนฐานเพื่อป้องกันการเคลือบจากการงอกของราก

ทางเดินจำนวนมากถูกสร้างขึ้นหากไม่บรรทุกของหนักในขณะที่ใช้วัสดุต่างๆ ข้อได้เปรียบหลักของการเคลือบจำนวนมากคือไม่เมื่อยล้ากับน้ำและสามารถตกแต่งได้มาก

เรารวมวัสดุของเส้นทางสวน

ทางเดินสวนสามารถทำจากวัสดุต่าง ๆ รวมกันในขนาดสีและพื้นผิวหรือคุณสามารถใช้วัสดุประเภทหนึ่ง แต่มีสีต่างกัน พื้นผิวที่น่าสนใจได้มาจากการจัดกลุ่มแผ่นสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่หรือเล็กที่มีรูปร่างกลมและเล็ก แผ่นพื้นหินและไม้

ตัวเลือกสำหรับการปูทางเดินในสวน

เพื่อให้เส้นทางสวนใช้งานได้เป็นเวลานานวัสดุเคลือบจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ตัวอย่างเช่น สำหรับโซนทางเข้าและถนนสายหลัก ฐานคอนกรีตเสริมด้วยตาข่ายถนนจะถูกจัดวาง สำหรับเส้นทางรอง ซอฟต์เบสก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากโหลดบนเส้นทางนั้นน้อยที่สุด

วางวัสดุแข็งบนเบาะหินบด

ขั้นแรกให้เทชั้นของหินบดที่มีทรายหนา 12-15 ซม. จากนั้นจึงทำการแกะสลักเป็นชั้นหนา 7-10 ซม. แต่ละคนจะถูกบีบอัดอย่างระมัดระวังจากนั้นจึงปูกระเบื้อง ช่องว่างระหว่างกระเบื้องเต็มไปด้วยการแกะสลักและรดน้ำ

วางวัสดุแข็งบนเบาะหินบด

วางเลื่อยไม้บนฐานอ่อน

หินบดถูกเทลงในฐานที่เตรียมไว้ที่มีความลึก 20-25 ซม. และวางชั้นทรายหนา 7-10 ซม. ไว้ด้านบน แต่ละชั้นถูกกระแทกและวางเลื่อยหนา 3-5 ซม. ช่องว่างระหว่าง ใบเลื่อยถูกปกคลุมด้วยทรายหรือดิน

วางเลื่อยไม้บนฐานอ่อน

วางหินอ่อนบนฐานคอนกรีต

สำหรับปูทางสามารถใช้กระเบื้องปูพื้นที่ทำจากโดโลไมต์หินทรายหรือหินปูนได้ ช่องว่างระหว่างจานควรมีขนาดไม่เกิน 5 มม. วัสดุยึดเกาะที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการปาดปูนด้วยการเติมกาวพิเศษ

วางหินอ่อนบนฐานคอนกรีต

วางวัสดุแข็งบนฐานคอนกรีต

การแกะสลักที่ชุบน้ำเล็กน้อยถูกเทลงบนฐานคอนกรีต กระเบื้องแต่ละแผ่นวางเข้าที่ชั่วคราวจากนั้นนำออกและเติมซีเมนต์บาง ๆ องค์ประกอบถูกวางใหม่ tamped และตะเข็บถูกโรยด้วยการแกะสลักและรดน้ำ

วางวัสดุแข็งบนฐานคอนกรีต

เส้นทางที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีทำให้ไซต์มีเกียรติและทำให้ไซต์ดูสมบูรณ์ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ทิ้งเส้นทางที่ไม่ได้ถูกเหยียบย่ำด้วยหญ้าในสวน แต่เพื่อสร้างเครือข่ายของเส้นทางที่เรียบร้อยและสะดวก

เบื่อกับการวางเส้นทางในสวนของคุณหรือไม่? อาจถึงเวลาวาดโครงเรื่องด้วยเส้นทางที่มั่นคง? เราบอกคุณถึงสิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนเริ่มใช้งาน

1. ในสวนควรมีกี่ทาง?

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับขนาดของไซต์และเลย์เอาต์ เพื่อที่จะจัดเส้นทางในสวนให้ถูกต้อง อันดับแรกควรวาดแผนผังของพื้นที่หลังบ้านบนกระดาษแล้วทำเครื่องหมายเส้นทางบนนั้น: พวกเขาควรให้การเข้าถึงแม้กระทั่งมุมที่เข้าถึงยากที่สุดของสวน

โดยปกติจะมีถนนสายหลักกว้างหนึ่งเส้นวางอยู่บนไซต์ซึ่งมีเส้นทางออกไป เส้นทางหลักควรเป็นไปตามเส้นทางที่คุณเดินทางบ่อยที่สุด จำนวนแทร็กขนาดเล็กไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการวางมันลงในสวนอย่างถูกต้องเพื่อช่วยให้คุณไปยังสถานที่ที่คุณต้องการบนไซต์

2. แทร็กทำจากวัสดุอะไร?

สารเคลือบแข็ง

ถนนสายหลักซึ่งทอดยาวจากระเบียงไปยังทางออกจากอาณาเขตมักถูกใช้บ่อยที่สุด ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถใช้ได้เร็วกว่าถนนสายอื่น ดังนั้นสำหรับการจัดวางขอแนะนำให้เลือกวัสดุที่ทนทาน: หิน (ธรรมชาติหรือประดิษฐ์), อิฐ, แผ่นพื้นหรือคอนกรีตเสาหิน

รองพื้นเนื้อนุ่ม

สำหรับเส้นทางที่รับน้ำหนักน้อย คุณสามารถใช้วัสดุที่เบากว่าได้ เช่น เขื่อนหรือไม้

รวมเพลง

บางครั้งสามารถใช้การเคลือบแบบผสมผสานสำหรับเส้นทางสวนได้ "หลอดเลือดแดง" ของไซต์ดังกล่าวรวมคุณสมบัติของทั้งวัสดุที่อ่อนนุ่มและแข็ง มักจะทำเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ภาพที่ดีขึ้น แต่บางครั้งการรวมกันดังกล่าวสามารถบรรลุวัตถุประสงค์เชิงปฏิบัติได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น วัสดุหลวมสามารถระบายน้ำได้ดีเยี่ยม

ลดราคาวันนี้ คุณสามารถหาหินเทียมที่เลียนแบบไม้ตัดเลื่อยและดูเหมือนต้นไม้จริง หากคุณต้องการให้ลู่วิ่งดู "เบา" แต่ยังทำจากวัสดุที่ทนทาน ให้พิจารณาวัสดุนี้

3. จะวางแทร็ก "ยาก" ได้อย่างไร?

หลักการวางรางจากการเคลือบที่ทนทานขึ้นอยู่กับโครงสร้างของดินบนไซต์ หากดินมีความหนาแน่นและมั่นคง ก่อนอื่นคุณต้องขุดคูน้ำ อัดดินให้แน่นที่ด้านล่าง วางชั้นของ geotextile หินบดเพื่อระบายน้ำจากนั้น geotextile และทรายอีกครั้งซึ่งควรจะบดอัดอีกครั้ง หากจำเป็น สามารถติดตั้งขอบด้านข้างได้

บนพื้นดินที่ไม่มั่นคงเส้นทางถูกสร้างขึ้นตามหลักการที่คล้ายกันขั้นแรกวางเบาะทรายบนชั้นแรกของ geotextile ที่มีชั้น 5 ซม. และเทหินบดที่มีส่วนผสมของซีเมนต์และทราย (สามารถเสริมด้วยตาข่ายโลหะ ).

4. เหตุใดจึงวาง geotextile บนแทร็ก?

วัสดุนี้ถูกวางไว้ที่ด้านล่างของร่องลึก (เส้นทางในอนาคต) ระหว่างชั้นของทรายและกรวด มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันแทร็กจากการทรุดตัว วัสดุอย่างดีไม่เน่าและไม่เคลือบด้วยเชื้อราหรือเชื้อรา เนื่องจากประกอบด้วยเส้นใยโพลีเมอร์ นอกจากนี้ รากของพืชไม่สามารถทะลุผ่านใยผ้าได้

5. จะสร้างเส้นทางจำนวนมากได้อย่างไร?

ในการสร้างเส้นทางขนาดใหญ่ทรายหยาบเศษหินก้อนกรวดและแม้แต่ไม้ก็เหมาะสม ข้อได้เปรียบหลักของวัสดุเหล่านี้คือการใช้งานง่าย แต่พวกมันก็มีค่าลบเช่นกัน: เมื่อเวลาผ่านไป พวกมัน "ถูกลมพัดปลิวไป" ดังนั้นคุณต้องเติมทดแทนเป็นระยะ สำหรับเปลือกไม้และเศษไม้ วัสดุเหล่านี้ต้องได้รับการบำบัดเพิ่มเติมด้วยสารป้องกันการเน่าเปื่อยพิเศษก่อนใช้งาน

6. วิธีการวางเคลือบจำนวนมาก?

การเคลือบจำนวนมากถูกวางเป็นชั้น ๆ ซึ่งแต่ละชั้นจะถูกบดอัดด้วยลูกกลิ้งหรือแผ่นสั่นสะเทือน แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องขุดคูน้ำและวางชั้นของส่วนผสมของกรวดและดินเหนียวหนาประมาณ 10 ซม. ที่ด้านล่างและเททรายชั้นเดียวกันด้านบน ขอแนะนำให้วางวัสดุจำนวนมากเป็นส่วน ๆ โดยทำให้แต่ละชั้นเปียกด้วยน้ำเพื่อให้มีการบดอัดที่ดีขึ้น ไม่จำเป็นต้องหล่อเลี้ยงเฉพาะวัสดุคลุมดินเท่านั้น ชั้นบนสุดควรประกอบด้วยเศษส่วนที่เล็กที่สุด มันถูกปรับระดับด้วยคราด

7. การทำทางเดินด้วยไม้คุ้มไหม?

ทางเดินไม้ไม่คงทนมาก แต่เป็นตัวเลือกที่ไม่ได้มาตรฐาน ในข้อเสียเปรียบเราสามารถบอกได้ว่าต้นไม้มีแนวโน้มที่จะเน่าเปื่อยและลื่นในช่วงฝนตก ในทางกลับกัน การเดินบนพื้นผิวดังกล่าวเป็นเรื่องที่น่าพอใจมาก มันดูดีท่ามกลางหญ้าหรือหิน และช่วยสร้างสไตล์ที่เป็นธรรมชาติบนไซต์ ดังนั้นผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนแต่ละคนจึงตัดสินใจด้วยตัวเองว่าควรวางเส้นทางสวนจากวัสดุนี้หรือไม่

หากคุณตัดสินใจว่าทางเดินไม้เป็นสิ่งที่คุณต้องการจริงๆ ให้จำกฎสองสามข้อในการจัดเส้นทางดังกล่าว ฐานของทางเดินไม้ต้องปูด้วยทรายหลายชั้นจากนั้นจึงใช้ชั้นกรวดหรือหินบด คุณสามารถวางเลื่อยตัดไม้ ปอ กระดานและแม้แต่ปาร์เก้สวนพิเศษที่ด้านบนของพื้นดังกล่าว

เริ่มต้นด้วย 3 หมวดหมู่

III - I หมวดหมู่ - เส้นทาง ตามชื่อที่บอกไว้ เส้นทางเหล่านี้ถูกเหยียบย่ำด้วยเท้า อัดแน่นด้วยล้อรถสาลี่หรือรถยนต์ พื้นดินบนเส้นทางนั้นหนาแน่นและหย่อนคล้อยตามกฎ ดังนั้น เส้นทางจึงมักเป็นที่สำหรับรวบรวมพายุและน้ำที่ละลาย ซึ่งก็คือแอ่งน้ำที่อาจเกิดขึ้น ต้นแปลนทินสีน้ำตาลม้าและ "หนาม" เติบโตที่นี่ซึ่งมีเมล็ดพืชอยู่ทั่วบริเวณ

เพื่อที่จะเปลี่ยน "เส้นทางดั้งเดิม" ให้เป็นเส้นทางที่สะดวก ก่อนอื่นต้องแน่ใจว่ามีการกำจัดน้ำนิ่งออกจากเส้นทางนั้น ในการทำเช่นนี้ให้จัดแนวของแทร็ก: หลุมจะหลับไปและการกระแทกจะถูกตัดออก ทางเดินนั้นเอง (ถ้าดินที่เป็นดินร่วน) ถูกปกคลุมด้วยทราย นั่นคือ นำทรายเข้ามาและขับลงดิน บางครั้งหินบดก็ถูกนำเข้ามาด้วยทราย

ขั้นตอนต่อไปคือการปลูกเส้นทางด้วยพืชที่รักษาดิน (เช่น ไม้จำพวกถั่วต่ำ) หรือการจัดแนวผสม นี่เป็นวิธีการสร้างเส้นทางใกล้บ้านของ Maria Theresa ในแวร์ซาย (ฝรั่งเศส) - เรียบง่าย แต่มีรสนิยม

หมวดหมู่ II - I - เส้นทางที่มีฐานเติม เหล่านี้เป็นเส้นทางดั้งเดิมในแปลงสวนที่ปลูก ระหว่างการก่อสร้าง เตียงถูกขุดที่ความลึก 10 ซม. ก้นและด้านข้างของเตียงปูด้วยผ้าใยสังเคราะห์ที่มีความหนาแน่น 150–200 g/m2 เพื่อเป็นแนวกั้นสำหรับรากของไม้ล้มลุก ข้างเตียงสามารถติดเทปติดขอบเตียงเพิ่มเติมได้ เตียงทั้งหมด (จนถึงระดับดิน) ถูกปกคลุมด้วยเศษหินหรืออิฐ (แต่ไม่ใช่ปูนขาว) ก้อนกรวดหรือตะแกรง

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบการตกแต่ง แผ่นปูพื้นแต่ละแผ่น การตัดแต่งคานไม้แปรรูป หินกระเบื้องปูพื้นสามารถวางทับได้ องค์ประกอบเหล่านี้ถูกฝังอยู่ในชั้นทดแทนและไม่ควรลอยขึ้นเหนือทางเดินและเหนือดิน ด้วยวิธีการอื่นในการสร้างเส้นทางดังกล่าว การเคลือบตกแต่งจะติดแน่นกันมากขึ้นหรือน้อยลง ในกรณีนี้ เตียงจะลึกประมาณ 5 - 10 ซม. และจัดเบาะทรายไว้

เคลือบตกแต่ง

การเคลือบตกแต่ง (หินปู, กระเบื้อง, หินปูพื้น) มักจะวางเหนือระดับดินและบางครั้งขอบได้รับการแก้ไขด้วยขอบถนนซึ่งทำจากขอบหิน, การตัดกระเบื้องปูพื้น, แผ่นปูพื้น, แผ่นสวนและหินกรวด แต่โดยปกติพวกเขาทำโดยไม่มีขอบถนน นำสนามหญ้ามาใกล้ทางเดิน หรือทำลายส่วนผสม ตะเข็บระหว่างองค์ประกอบการเคลือบถูกปกคลุมด้วยทราย (ในกรณีนี้ไม่สมเหตุสมผลในการเติมทรายและซีเมนต์) และหว่านด้วยหญ้าสนามหญ้าแคระ

หากมีการสร้าง "เส้นทางสวิส" (หิน 1 ขั้น - 1 ก้อน) จะมีการจัดเตรียมเบาะทรายไว้ใต้หินแต่ละก้อนโดยวางไว้ที่ระดับดิน

ทางเดินที่มีฐานที่มั่นคง

โดยปกติแล้วจะถูกสร้างขึ้นโดยมีภาระจำนวนมาก เส้นทางดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่า "ทุน" มาดูอุปกรณ์ของพวกเขากันดีกว่า

เมื่อสร้างเส้นทางดังกล่าว พวกเขาขุดเตียงลึกประมาณ 15 ซม.

ในสถานที่ที่มันลดลงนั่นคือที่ที่พายุหรือน้ำละลายจะระบายออก (มิฉะนั้นเส้นทางในสถานที่นี้อาจแตกได้) ทรายถูกเทลงบนเตียง ปรับระดับ หก และกระแทก ความสูงของชั้นระบายน้ำนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 5 ซม. ด้านข้างของเตียงมีเทปปิดขอบและถ้าไม่มีก็ให้ตัดเทปด้วยเสื่อน้ำมันเก่าหรือหลังคาสักหลาด

โดยปกติรากฐานดังกล่าวจะทำที่ระดับพื้นดิน หากพวกเขาต้องการเพิ่มเส้นทางอย่างมีนัยสำคัญให้ใช้แผ่นไม้อัดหรือแผ่นไม้อัดตามลำดับซึ่งได้รับการแก้ไขตามลำดับ ฐานคอนกรีตเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวนั้นมีทั้งแบบเสริมแรงหรือตะเข็บความร้อนหลังจาก 1.5 - 2 ม. วิธีที่สองมีราคาถูกกว่า แต่ในฤดูใบไม้ผลิมีอันตรายที่แผ่นพื้นคอนกรีตชั่วคราวจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงเมื่อเทียบกับแต่ละ อื่นๆ.

สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อเสริมฐานคอนกรีต จำเป็นเท่านั้นที่ต้องจำไว้ว่ามุ้งหุ้มเกราะ ตาข่ายต่อโซ่ โครงจักรยาน และขยะอื่นๆ ที่คล้ายกัน ซึ่งเจ้าของที่ "กระตือรือร้น" มักจะ "ม้วน" เป็นคอนกรีต ไม่เหมาะสมอย่างยิ่งในการเสริมแรง จำเป็นต้องเสริมด้วยแท่งขนาด 05 - 8 มม. หรือแผนที่ถนน - เชื่อมจากแท่งขนาด 05 มม. พร้อมตาข่ายขนาด 0.5x2 ม. และเซลล์ขนาด 10x10 หรือ 15x15 ซม. มีความจำเป็นเพื่อให้หลังจากเทเหล็กเสริมลงในความหนาของคอนกรีต

คอนกรีตวางบนเตียงปรับระดับและกระแทกปานกลาง หากมีคอนกรีตไม่เพียงพอสำหรับรางทั้งหมด คานประตูที่ทำจากแผ่นไม้จะถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของการเทเพื่อให้คอนกรีตแตกออกด้วยการ "ตัด" ที่สม่ำเสมอโดยไม่หย่อนคล้อย

เมื่อเทคอนกรีตชุดใหม่ คานประตูจะถูกลบออก

นี่คือวิธีการทำฐานทั้งหมดทีละน้อย และหลังจากที่คอนกรีตเซ็ตตัวแล้ว การเคลือบตกแต่ง (หินปู กระเบื้อง หินธรรมชาติ) จะถูกวางบน (บนปูนซีเมนต์) และถ้าจำเป็น ให้ใช้ขอบถนน โดยปกติในรูปแบบสุดท้ายเตียงแทร็กจะสูงกว่าระดับดิน 3-5 ซม. ซึ่งให้การปกป้องจากลุ่มน้ำของดินบนนั้น คุณสามารถใช้ขอบหินหรือหินกรวดเป็นเส้นขอบได้

การออกแบบพล็อตส่วนตัวในบ้านในชนบทไม่สามารถจินตนาการได้หากไม่มีเส้นทางที่ออกแบบอย่างสวยงาม เส้นทางสวนไม่เพียง แต่ทำหน้าที่ตามหน้าที่เท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบในการตกแต่งอีกด้วย เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของสารเคลือบและเพื่อเน้นรอยทาง ใช้เส้นขอบซึ่งสามารถนำเสนอจากวัสดุต่างๆ ประเภทของเส้นขอบถูกกำหนดโดยการออกแบบโดยรวมของสวนและรูปร่างของเส้นทาง ขอบทางบางเส้นอาจยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่บางเส้นแทบไม่สังเกตเห็น ไม่ว่าในกรณีใด การแสดงตนเป็นข้อบังคับ บทความจะเน้นที่ขอบถนนสำหรับเส้นทางสวน

ประเภทและคุณสมบัติของขอบทางสำหรับแทร็ก

สำหรับการออกแบบทางเดินในสวนจะใช้เส้นขอบต่อไปนี้: พลาสติก, โลหะ, คอนกรีตและอิฐ, ไม้, เครื่องจักสาน, หิน, พืชที่มีชีวิต แต่ละประเภทมีลักษณะและความยากง่ายในการใช้งาน ในการเลือกวัสดุเฉพาะ จำเป็นต้องเน้นที่รูปแบบของทางเดิน (หินธรรมชาติ, แผ่นพื้น, เคลือบซีเมนต์, หินบด, พื้นไม้) และเทคนิคการวางที่ตั้งใจไว้

• ขอบพลาสติกหลากหลายที่สุด เข้ากันได้ดีกับสไตล์ที่แตกต่าง สีที่มีให้เลือกมากมายช่วยให้คุณสร้างการออกแบบที่เป็นต้นฉบับได้ สิ่งเหล่านี้ขาดไม่ได้เมื่อทำการตัดขอบทางโค้งด้วยเส้นเรียบที่ยืดหยุ่นได้ ข้อดีของพลาสติกคือความทนทานสูงและทนต่อการกัดกร่อน ตลอดจนราคาวัสดุที่ค่อนข้างไม่แพง สำหรับการประกอบตัวเอง ขอบพลาสติกนั้นเหมาะที่สุดเนื่องจากติดตั้งง่ายมาก
• ขอบโลหะทำจากสแตนเลสหรือทองแดงและอลูมิเนียมเป็นตัวเลือกที่แพงกว่า เหมาะสำหรับทำทางเรียบที่มีการเลี้ยวตรง พวกเขาไปได้ดีกับเส้นทางลูกรัง
• ขอบคอนกรีตดูดีเฉพาะกับรางตรง ระหว่างการติดตั้ง ต้องใช้ทักษะบางอย่าง และกระบวนการเองจะใช้เวลานานกว่าในกรณีอื่นๆ เล็กน้อย
• ขอบอิฐค่อนข้างธรรมดาและติดตั้งง่าย ใช้ทั้งการจัดเรียงแนวนอนของอิฐหันหน้าไปทางและวางด้วยความเอียง (ในรูปของฟัน) ขอบประเภทนี้แทบจะเรียกได้ว่าใช้งานได้จริงและทนทาน ในพื้นที่ที่มีฝนตกหนักและบ่อยครั้ง อิฐจะยุบตัวและพังทลายอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม วัสดุนี้ผสมผสานอย่างลงตัวกับหินปู และดูเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการออกแบบที่ทำในสไตล์อังกฤษ

ภาพถ่ายชายแดน

• ขอบไม้ถือว่าทนทานน้อยที่สุด พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาประจำปีซึ่งประกอบด้วยการรองพื้นและการทาสี ไม่ควรใช้กระดานดิบหรือแผ่นไม้เก่าเพื่อการนี้ เงินออมดังกล่าวจะเตือนคุณถึงตัวคุณเองอย่างรวดเร็ว อายุการใช้งานเฉลี่ยของขอบไม้ไม่เกิน 10 ปี อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกการออกแบบที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุด ตามกฎแล้วเส้นขอบดังกล่าวใช้ในสไตล์ชนบทหรือถ้าคุณต้องการสร้างการออกแบบที่เรียบง่ายเน้น
• ขอบหวายทำจากกิ่งวิลโลว์และทำหน้าที่ตกแต่งค่อนข้าง พวกเขาจะไม่สามารถเป็นอุปสรรคต่อหญ้าสนามหญ้าหรือระงับการไหลของน้ำฝนได้ การออกแบบที่โรแมนติกนี้เหมาะสำหรับเตียงดอกไม้หรือเส้นทางสวนที่เรียบง่าย
• หินธรรมชาติเป็นผู้นำในการออกแบบ เป็นทั้งในทางปฏิบัติและการตกแต่งในเวลาเดียวกัน มีเพียงราคาเท่านั้นที่สามารถขับไล่ผู้ชื่นชอบความเป็นธรรมชาติหลายคน สำหรับการผลิตขอบถนนใช้หินเปลือกหอย (ถูกกว่า) หินทรายหินแกรนิตและหินอ่อน ทางเลือกอื่นสามารถเลียนแบบหินธรรมชาติได้หลายอย่าง

• พุ่มไม้จะยังคงเป็นรายการโปรดในการออกแบบภูมิทัศน์ มีรายการไม้ดอกหรือไม้ประดับขอบพิเศษ เหล่านี้รวมถึงไม้ยืนต้นที่ไม่ธรรมดาและออกดอก bellflower, eland, primrose, gaillardia, hellebore, hosta, knifofiya และอื่น ๆ อีกมากมาย การสร้างเส้นขอบแบบสดนั้นค่อนข้างน่าสนใจ สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงความคมชัดของสีและสถาปัตยกรรมของพืชด้วย

การติดตั้งขอบพลาสติกสำหรับราง

• การวางขอบพลาสติกไม่ต้องการงานเตรียมการที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการขุดร่องลึก การเทคอนกรีตฐาน หรือการแพร่กระจายวัสดุที่ไม่ทอ
• เริ่มต้นด้วยการกำหนดรูปทรงของแทร็กและความสูงของขอบถนนที่ต้องการ ผู้ผลิตจัดให้มีรูสำหรับยึดหมุดหรือจุดยึดที่ด้านนอกของชิ้นส่วน ตัวยึดดังกล่าวยึดขอบถนนได้อย่างปลอดภัยและไม่ต้องการอุปกรณ์พิเศษ ยกเว้นค้อนสำหรับตอกหมุดโลหะ

• พลาสติกเชื่อมต่อและโค้งงอได้ง่าย ทำซ้ำการโค้งงอที่ชาญฉลาดที่สุด เมื่อขอบถนนได้รับการแก้ไขแล้ว รางจะถูกวาง หากใช้กรวด แผ่นปูพื้น หรือหิน คุณสามารถซ่อนเส้นขอบทั้งหมดเพื่อสร้างเส้นตัดกันกับความเขียวขจีและดอกไม้ ในกรณีนี้ การออกแบบจะทำหน้าที่ปกป้องสารเคลือบได้อย่างน่าเชื่อถือ

การติดตั้งขอบคอนกรีต

• ขอบถนนคอนกรีตได้รับการออกแบบสำหรับการรับน้ำหนักมาก ดังนั้นการติดตั้งจึงหมายถึงการยึดที่แข็งแรง
• ขั้นแรกให้ขุดร่องลึกตามแนวเส้นทาง (ความลึกจะขึ้นอยู่กับระดับการเจาะของหินคอนกรีต) นอกจากนี้สนามเพลาะจะถูกเทด้วยสารละลาย (ส่วนหนึ่งของซีเมนต์และทราย 3 ส่วน) ปรับระดับและหินจะถูกจุ่มลงในนั้นอย่างแน่นหนาจนถึงขอบของเส้นทาง น้ำยาไม่ควรเหลวเกินไป เพราะหินจะลอยและไม่สามารถแก้ไขได้

• หลังจากติดตั้งหินหลายก้อนแล้ว คุณจะต้องกลับไปที่ก้อนแรกและดำเนินการแก้ไขด้วยซีเมนต์เพิ่มเติมอีกหลายๆ จุด ตามหลักการแล้วเส้นขอบควรยื่นออกมา 5 ซม. หลังจากที่ปูนแข็งตัวแล้วคูน้ำจะถูกปกคลุมด้วยดินหรือทรายจากภายนอก การออกแบบนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานโดยคงรูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้
• สำหรับเส้นขอบคุณสามารถใช้หินที่ทำเองได้ แต่ควรซื้อองค์ประกอบสำเร็จรูปพร้อมรับประกันการปฏิบัติตามคุณภาพจากผู้ผลิต

ขัดหินธรรมชาติ

• การตัดขอบประเภทนี้ไม่ต้องการร่องลึก แต่จำเป็นต้องเอาดินบางๆ ออกเพื่อปูผ้านอนวูฟเวน
• หินก้อนใหญ่วางบน "ครอก" อย่างแน่นหนา ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยก้อนกรวดขนาดเล็ก ในที่สุดช่องว่างทั้งหมดจะถูกปกคลุมด้วยซีเมนต์แห้ง

• เมื่อมองแวบแรก งานนี้ดูเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน อย่างไรก็ตาม มันต้องใช้ทักษะและความอดทนบางอย่าง

กฎทั่วไปสำหรับการติดตั้งขอบถนน

• เพื่อให้แทร็กสามารถรักษารูปร่างและรูปลักษณ์ที่สวยงามได้เป็นเวลานาน จำเป็นต้องป้องกันข้อผิดพลาดโดยรวมเมื่อติดตั้งขอบถนน พวกเขาเริ่มทำงานที่ไหนและขั้นตอนใดที่สามารถแยกแยะได้?
• เมื่อทำเครื่องหมายรูปร่างของแทร็กจะมีการดึงสเตคเข้ามาพร้อมกับดึงสายไฟซึ่งจะแสดงถึงขอบด้านบนขององค์ประกอบขอบถนน เมื่อทำการติดตั้งแต่ละองค์ประกอบของขอบถนน คุณควรตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องในแง่ของระดับ
• ไม่ควรอุดตันช่องว่างในโครงสร้างด้วยซีเมนต์เนื่องจากอาจนำไปสู่การขยายตัวและการละเมิดความสมบูรณ์ของขอบถนนภายใต้อิทธิพลของน้ำและน้ำค้างแข็ง จะปลอดภัยกว่าถ้าน้ำไม่ค้างอยู่ในช่องว่างเล็กๆ

เส้นขอบทำด้วยตัวเองดั้งเดิม

• สำหรับการหล่อองค์ประกอบขอบคอนกรีตด้วยตนเอง จะซื้อแม่พิมพ์โพลีเมอร์พิเศษ ความยาวของรูปแบบสวนไม่เกิน 50 ซม. ซึ่งสะดวกมากสำหรับการติดตั้งในภายหลัง รูปแบบสวนของการกำหนดค่าและขนาดต่างๆมีจำหน่ายในตลาด สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หากล้างด้วยสารละลายกรดไฮโดรคลอริก 3% ไม่อนุญาตให้ทำความสะอาดเครื่องจักรจากเศษคอนกรีตในกรณีที่เกิดการเกาะติด

• การซื้อแม่พิมพ์สำหรับการหล่อจะช่วยประหยัดการจัดพล็อตส่วนบุคคลได้อย่างมาก เนื่องจากองค์ประกอบเส้นขอบสำเร็จรูปนั้นมีราคาแพงกว่ามาก อย่างไรก็ตาม การผลิตด้วยตนเองจะใช้เวลานานและจะต้องมีความรู้เกี่ยวกับการเตรียมสารละลายที่ถูกต้อง
• ซีเมนต์คุณภาพสูง (ควรเป็น 500) ใช้สำหรับผสมคอนกรีต ในขณะที่ใช้ทรายสี่ส่วนสำหรับซีเมนต์ส่วนหนึ่ง น้ำถูกเติมลงในความสอดคล้องของครีมเปรี้ยวแบบชนบท สำหรับการผสมที่สม่ำเสมอและรวดเร็ว ควรใช้เครื่องผสมคอนกรีต หากคุณต้องการได้เส้นขอบที่ทาสี คุณสามารถเพิ่มสีย้อมพิเศษลงในสารละลายได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือการออกแบบดั้งเดิมอย่างแท้จริง
• เมื่อเทสารละลายลงในแม่พิมพ์ จำเป็นต้องตรวจสอบการกำจัดฟองอากาศ ซึ่งจะลดความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ ไซต์หล่อต้องเรียบอย่างสมบูรณ์ (ตรวจสอบโดยระดับ) และปราศจากสิ่งแปลกปลอม หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง สารละลายจะแข็งตัวและคุณสามารถปล่อยแม่พิมพ์สำหรับชุดใหม่ได้อย่างระมัดระวัง หนึ่งวันหลังจากการทำให้แห้งเพิ่มเติม ขอบถนนก็พร้อมสำหรับการวาง

• รูปทรงที่ชัดเจนของเส้นทางควรรวมกับการออกแบบเตียงดอกไม้และพื้นที่เล่น แบบฟอร์มสำหรับการเทช่วยให้คุณสามารถกำหนดรูปแบบสีต่างๆ แบ่งโซนในขณะที่ยังคงสไตล์ไว้
• การออกแบบและติดตั้งเส้นขอบต้องใช้แนวทางที่สร้างสรรค์ แม้แต่วัสดุราคาไม่แพงและการออกแบบที่เรียบง่ายก็ดูน่าดึงดูดใจได้หากทุกสิ่งถูกเลือกและทำอย่างมีรสนิยม หากเวลาเอื้ออำนวย งานทั้งหมดสามารถทำได้โดยอิสระ ด้วยการว่าจ้างผู้เชี่ยวชาญ เจ้าของบ้านในชนบทจะขยายตัวเลือกการจัดแต่งทรงผมและจินตนาการของเขาให้ออกไปได้ แต่สิ่งนี้จะต้องใช้เงินทุนเพิ่มเติม

มีตัวเลือกมากมายสำหรับทางเดินในสวน เพียงพอที่จะแสดงความคิดสร้างสรรค์เพียงเล็กน้อยเพื่อสร้างการออกแบบสวนนางฟ้าที่กลมกลืนกันอย่างมีเอกลักษณ์ เส้นทางที่สะอาดและได้รับการดูแลเป็นอย่างดีโดยไม่มีที่ดินจะทำให้ทั้งเจ้าของและทุกคนที่ตัดสินใจเดินไปตามทางเหล่านี้