เครื่องอัดอากาศทำเอง. คอมเพรสเซอร์ทำเอง: คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการทำเครื่องเป่าลมจากวัสดุชั่วคราว

คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นมักใช้ควบคู่กับแอร์บรัชหรือปืนฉีด เนื่องจากทำงานเกือบจะเงียบ ใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อย และสร้างแรงดันอากาศเพียงพอ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการสูบลมล้อรถ ต่อไปเราจะบอกวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบโฮมเมด

คอมเพรสเซอร์.มอเตอร์จากตู้เย็นเก่าเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของผลิตภัณฑ์ของเรา คุณสามารถดูลักษณะที่ปรากฏในภาพ: รายละเอียดของรุ่นต่างๆ อาจแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกัน คอมเพรสเซอร์มาพร้อมกับรีเลย์สตาร์ท (กล่องดำที่ติดอยู่ด้านข้าง) โดยจะมีสายไฟพร้อมปลั๊กออกมา

ผู้รับภาชนะที่คอมเพรสเซอร์จะสูบอากาศ มีตัวเลือกให้เลือก: ภาชนะที่ปิดสนิทซึ่งมีปริมาตร 3 ถึง 10 ลิตรที่ทำจากเหล็กหรือพลาสติกนั้นเหมาะสม อาจเป็นถังดับเพลิงเปล่า แทงค์ขนาดเล็ก ตัวรับต่างๆ จากรถบรรทุก กระป๋องจากน้ำมันก่อสร้าง

ท่ออ่อน.คุณจะต้องมีท่อสามชิ้น สองตัวยาว 10 ซม. และอีกตัวยาว 30-70 ซม. ขึ้นอยู่กับรูปร่างของตัวรับและการยึดที่ต้องการ สะดวกในการใช้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับตัวกรองในรถยนต์

คุณจะต้องใช้ท่อหรือท่อหนึ่งเส้นเพื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดที่เสร็จแล้วจากตู้เย็นกับตัวรับอากาศ ที่นี่ความยาววัสดุขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะ หากคุณจะใช้คอมเพรสเซอร์กับแอร์บรัช ท่อโพลีไวนิลแบบบาง (หรือแบบที่มาพร้อมกับแอร์บรัช) ก็ได้ เมื่อใช้คอมเพรสเซอร์กลางแจ้ง ควรมองหาท่อที่หนากว่านี้

• ที่หนีบ 5 ชิ้น ขนาด 16 หรือ 20 มม.
• หลอด สองชิ้น - ทองแดงหรือเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. หรืออื่น ๆ - สิ่งสำคัญคือท่อพอดี
• อันหนึ่งยาว 10 ซม. อันที่สองยาว 20-50 แล้วแต่ขนาดของเครื่องรับ รายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์. หนึ่งเบนซินและหนึ่งดีเซล
• มาโนมิเตอร์ (อุปกรณ์เสริม)
• อีพอกซีเรซินถ้าใช้ตัวรับพลาสติก
• แผ่นไม้ (ฐาน) ขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องรับและมอเตอร์ ควรวางเคียงข้างกันบนกระดาน
• เทปเหล็กหรือลวด จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยเครื่องรับ
• สกรูไม้

เครื่องมือ:

• มีดคม
• ไขควง
• เจาะ
• คีม.
• ไฟล์โลหะ (ไม่จำเป็น)

วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

ตอนนี้โดยตรงเกี่ยวกับวิธีการทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง

คอมเพรสเซอร์ออกมาจากตู้เย็นสามหลอด: เปิดสองหลอดและปิดสนิทหนึ่งหลอด เสียบคอมเพรสเซอร์เข้ากับเต้ารับไฟฟ้าแล้วใช้นิ้วแตะใกล้กับเต้าเสียบของท่อ ทางที่ลมพัดเข้ามาจะเป็นทางออก ทางที่เข้าจะเป็นทางเข้า จำไว้ว่าอันไหนคืออันไหน และถอดปลั๊กคอมเพรสเซอร์ออกจากเต้ารับ ตัดท่อสองท่อด้วยตะไบโลหะ ทิ้งไว้ 10 ซม. ขึ้นไปเพื่อให้ต่อท่อสะดวก คุณสามารถใช้คีมกัดได้ แต่คุณต้องแน่ใจว่าขี้เลื่อยไม่เข้าไปในท่อ ต่อไป เราติดตั้งคอมเพรสเซอร์บนแผงฐาน ขันสกรูที่ขาด้วยสกรูตัวเองเคาะ (คุณสามารถใช้สลักเกลียวได้ เชื่อถือได้มากกว่า) สำคัญ: เราซ่อมคอมเพรสเซอร์ในตำแหน่งเดียวกับที่ยึดไว้ในตู้เย็น ความจริงก็คือรีเลย์สตาร์ทของมอเตอร์ทำงานเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ลูกศรชี้ขึ้นบนเคสรีเลย์ เมื่อแก้ไขคอมเพรสเซอร์แล้วเราก็ส่งไปยังเครื่องรับ

เราทำเครื่องรับ ตัวเลือกถ้าคุณมีภาชนะพลาสติก เราเจาะรูสองรูที่ฝาสำหรับหลอดของเรา เราใส่มันเข้าไปดังแสดงในรูปแล้วขันให้แน่นด้วยอีพ็อกซี่ จากด้านบนเราปล่อยให้ปลายยาว 2-4 ซม. ตอนนี้เกี่ยวกับความยาวของท่อ สั้น (10 ซม.) จะเป็นวันหยุด ที่สองจะเป็นอินพุตเราทำให้มันใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อไม่ให้ถึงด้านล่างของเครื่องรับไม่กี่เซนติเมตร สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเว้นช่องว่างรูทางเข้าและทางออกภายในเครื่องรับให้มากที่สุดสำหรับการผสมอากาศที่มากขึ้น

หากคุณมีตัวรับเหล็ก เราก็ทำเช่นเดียวกัน แต่อย่าติดกาวที่ท่อ แต่ให้บัดกรีหรือเชื่อมเข้าด้วยกัน คุณยังสามารถเชื่อมน็อต แล้วขันข้อต่อใต้ท่อเข้าไปได้

สามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันในเครื่องรับโลหะเท่านั้น ในการทำเช่นนี้เราเจาะรูในตำแหน่งที่สะดวกบนเครื่องรับและบัดกรีเกจวัดแรงดันเข้าไป ตัวเลือกที่ดีกว่า: เราเชื่อมน็อตเข้ากับรูและขันเกจวัดแรงดันเข้ากับน็อตแล้ว ดังนั้นในกรณีที่เกจวัดแรงดันเสีย คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราใช้ท่อ (10 ซม.) แล้วใส่ลงในตัวกรองน้ำมันเบนซิน หากคุณใช้ท่ออ่อนสำหรับน้ำมันเบนซิน ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร หากคุณใช้ท่อโพลีไวนิล คุณอาจต้องให้ความร้อนโดยใช้ไม้ขีดหรือถือไว้ในน้ำเดือดเพื่อให้พอดีกับข้อต่อตัวกรอง เราใส่ปลายอีกด้านของท่อเข้ากับท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ ตัวกรองขาเข้านี้จำเป็นสำหรับการกรองฝุ่น ที่นี่ไม่จำเป็นต้องใช้ที่หนีบที่ข้อต่อเนื่องจากไม่มีแรงกด

เราใช้สายยางชิ้นที่สองแล้วเชื่อมต่อกับท่อทางออกของคอมเพรสเซอร์ด้วยทางเข้าของเครื่องรับ เราใส่ที่หนีบที่ทางแยก

ตอนนี้เราใส่ท่อที่สาม (10 ซม.) ด้วยปลายด้านหนึ่งบนท่อทางออกของเครื่องรับ และวางปลายอีกด้านบนตัวกรองดีเซล เราใส่ที่หนีบ ลูกศรถูกวาดบนตัวกรอง (ดีเซลและน้ำมันเบนซิน) เพื่อระบุทิศทางการเคลื่อนที่ที่ถูกต้องผ่านตัวกรองอากาศ เชื่อมต่อตัวกรองทั้งสองอย่างถูกต้อง ตัวกรองดีเซลที่เต้าเสียบจำเป็นสำหรับการกรองน้ำจากอากาศ

เราใส่ท่อสำหรับใช้งานบนข้อต่อทางออกของตัวกรองดีเซล ซึ่งส่งตรงไปยังพู่กันลม ปืนฉีด ฯลฯ

ที่ด้านล่างของแผ่นฐาน เราติดขายางหรือแผ่นสักหลาดกาวสำหรับเฟอร์นิเจอร์ หากไม่เสร็จสิ้น คอมเพรสเซอร์อาจขีดข่วนพื้นระหว่างการทำงาน - มันสั่นสะเทือน ระดับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนขึ้นอยู่กับรุ่นของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นที่คุณได้รับ มอเตอร์จากตู้เย็นที่นำเข้านั้นแทบจะไม่ได้ยินเลย แต่ของโซเวียตก็เงียบ แต่ก็มีข้อยกเว้น

แรงดันที่เกิดขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นด้วย มอเตอร์แบบโบราณนั้นทรงพลังกว่า คอมเพรสเซอร์ของโซเวียตส่วนใหญ่สามารถปั๊มแรงดันได้สูงถึง 2-2.5 บาร์ คอมเพรสเซอร์ในภาพสร้างแรงดัน 3.5 บาร์

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็น

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวกรองและถ่ายน้ำมันที่สะสมอยู่ในเครื่องรับอย่างสม่ำเสมอ แต่ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์คือความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ครั้งแรกที่ควรเปลี่ยนก่อนประกอบคอมเพรสเซอร์ มีท่อปิดผนึกที่สามบนมอเตอร์ เราตัดปลายที่บัดกรีแล้วระบายน้ำมันออกโดยพลิกมอเตอร์ มันจะเทน้ำมันออกมาประมาณหนึ่งแก้ว ตอนนี้ ด้วยหลอดฉีดยา ให้เติมน้ำมันเครื่องใหม่ผ่านท่อเดิม มากกว่าปริมาณที่ระบายออกไปเล็กน้อย

หลังจากนั้นเพื่อไม่ให้บัดกรีท่อระบายน้ำเราบิดสลักเกลียวที่มีขนาดเหมาะสมเข้าไป ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปให้คลายเกลียวสลักเกลียว

ในโรงรถของผู้ที่ชื่นชอบรถ คุณจะพบเครื่องมือที่มีประโยชน์และไม่มีประโยชน์มากมาย นอกจากชุดปกติแล้ว เครื่องอัดอากาศยังมีประโยชน์อีกด้วย เหมาะสำหรับการพ่นสีรถยนต์ การเติมลมยาง การจ่ายอากาศสำหรับการทำงานของเครื่องมือลม เรามาดูวิธีทำรถด้วยมือของคุณเอง เราจะหาวิธีการจัดเรียงและหลักการทำงานอย่างไร

อัดอากาศช่วยคนรักรถ

เครื่องอัดอากาศมีประโยชน์มากในการประชุมเชิงปฏิบัติการและโรงรถ มีงานสำหรับอุปกรณ์เหล่านี้อยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นการทำความสะอาดแบบเดิมๆ การทำความสะอาดจากฝุ่นที่เกิดขึ้นหลังจากการเจียร หรือสร้างแรงดันอากาศสำหรับการทำงานของเครื่องมือลมต่างๆ คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการทาสี สิ่งนี้กำหนดข้อกำหนดบางอย่างบนอุปกรณ์

การไหลของอากาศและการพ่นสี

สำหรับงานพ่นสี การไหลของอากาศจะต้องสม่ำเสมอมากที่สุด นอกจากนี้ กระแสลมอัดต้องไม่มีอนุภาคน้ำ สิ่งเจือปนของน้ำมัน หรือผลิตภัณฑ์น้ำมันอื่นๆ การไหลของอนุภาคแขวนลอยและของแข็งเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

บางครั้งเมื่อทาสีคุณจะเห็นข้อบกพร่อง บ่อยครั้งนี่คือความหยาบของสีที่เพิ่งทาใหม่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากมีอนุภาคแปลกปลอมในลำธาร หากสังเกตเห็นรอยสีหรือจุดหมองคล้ำ แสดงว่ามีการจ่ายสี เคลือบฟัน หรือสารเคลือบเงาที่ไม่สม่ำเสมอ

แบรนด์หรือโฮมเมด?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างคอมเพรสเซอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์? ลักษณะของมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานกับแอร์บรัชหรือปืนฉีด แต่ผลิตภัณฑ์จากโรงงานต้องเสียเงินจำนวนมาก หากจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ไม่บ่อยนักคุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยและสร้างยูนิตที่ไม่ด้อยกว่ารุ่นโรงงาน

หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ทั้งแบบมืออาชีพและทำเองทำงานบนหลักการเดียวกัน ในภาชนะสำหรับเก็บอากาศอัดซึ่งเรียกว่าเครื่องรับ ระดับแรงดันส่วนเกินจะถูกสร้างขึ้น สามารถเป่าลมเข้าเครื่องรับได้ทั้งแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล

หากคุณทำงานในโหมดแมนนวล ค่าใช้จ่ายด้านการเงินนั้นถูกมาก แต่จะต้องมีต้นทุนด้านพลังงานที่สูงมาก คุณต้องติดตามกระบวนการนี้อย่างต่อเนื่อง หลังจากการทำงานดังกล่าว ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะอยากทำอย่างอื่น

หากคุณใช้กลไกในการสูบลม สิ่งนี้จะช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ไม่มีข้อเสียที่นี่ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในปั๊มลม ขึ้นอยู่กับข้อบังคับ

นอกจากนี้ การไหลของอากาศอัดจะไหลผ่านวาล์วทางออกของคอมเพรสเซอร์หรือในกรณีนี้คือตัวรับ และจ่ายโดยตรงไปยังพู่กันลม หรือห้องในรถยนต์ หรือไปยังเครื่องมือลม โดยทั่วไป หลักการนั้นง่ายมาก ดังนั้นจึงสามารถสร้างแบบจำลองการทำงานที่ง่ายที่สุดได้ในเวลาไม่กี่นาที

คอมเพรสเซอร์ทำเอง

มาดูวิธีทำคอมเพรสเซอร์ที่ง่ายที่สุดสำหรับการทาสีรถด้วยมือของคุณเอง เราจะพยายามสร้างอุปกรณ์สำหรับงานพ่นสีจากห้องในรถยนต์เป็นหนึ่งในตัวเลือก ในการสร้าง เราจำเป็นต้องมีเครื่องรับ, ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์, หลอดจากกล้องที่เสียหาย, ชุดซ่อม, สว่าน เมื่อทุกอย่างที่คุณต้องการถูกประกอบและเตรียมพร้อมสำหรับการทำงาน คุณสามารถเริ่มประกอบได้

ในขั้นตอนการประกอบ คุณต้องตรวจสอบความแน่นของห้อง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องสูบน้ำในรถยนต์ได้ ผู้ขับขี่ทุกคนรู้วิธีการทำ หากยางรองรับลมที่สูบเข้าไป คุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

หากพบว่ามีอากาศรั่ว คุณสามารถใช้ชุดซ่อมหรือวัลคาไนรูด้วยยางดิบได้

ในขั้นตอนต่อไปในเครื่องรับที่เรียกว่าจำเป็นต้องทำรูสำหรับสปูลอื่น มันจะเป็นวาล์วทางออก ข้อต่อนี้สามารถติดกาวได้โดยใช้ชุดซ่อมที่เตรียมไว้ล่วงหน้าชุดเดียวกัน วาล์วนี้เชื่อมต่อกับแอร์บรัช ต้องคลายเกลียวหัวนมออกจากข้อต่อ วงจรคอมเพรสเซอร์ช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ฟรี เราจะไม่คลายเกลียวหัวนมในหลอดหลัก เขาจะรักษาความกดดัน

จากนั้นโดยวิธีการกระตุ้นทางวิทยาศาสตร์เราจะพยายามกำหนดระดับความดันที่ต้องการในตัวรับของเรา ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปืนฉีด หากสีวางลงอย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีกระตุก ริ้วหรืออย่างอื่น แสดงว่าทุกอย่างทำอย่างถูกต้อง เป็นที่พึงปรารถนาในการควบคุมปริมาณความดันส่วนเกินในตัวรับ เมื่อคุณกดปุ่มแอร์บรัช ระดับไม่ควรกระโดด

อย่างที่คุณเห็นนี่เป็นคอมเพรสเซอร์ดั้งเดิมที่สุดสำหรับการทาสีรถด้วยมือของคุณเอง ตอนนี้คุณสามารถสร้างผลงานชิ้นเอกหรือเพียงแค่ทาสีร่างกาย

การประกอบเครื่องนี้ไม่ยาก และสามารถเห็นประโยชน์ของมันในระหว่างการซ่อมแซมต่างๆ หากคุณเคยใช้การวาดภาพมาก่อน คุณจะสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดได้อย่างแน่นอน

เพียงจำไว้ว่าไม่ว่าในกรณีใดของเหลว ฝุ่นหรือสิ่งอื่นใดจะเข้าไปในปืนฉีดและเข้าไปในกล้อง ในกรณีที่มีการละเมิด ฝุ่นหรือความชื้นจะผสมกับสีและงานจะต้องทำใหม่ จากนั้นการปรับปืนฉีดจะไม่ช่วย จะสะดวกกว่าถ้ากล้องของเราได้รับการแก้ไข สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้เธอเคลื่อนตัวข้ามพื้น

รุ่นนี้ใช้งานได้ดีและใช้งานได้ค่อนข้างดี แต่ดียิ่งขึ้นด้วยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยทำให้ระบบหัวฉีดเป็นแบบอัตโนมัติ ต่อไป เราจะเรียนรู้วิธีทำให้คอมเพรสเซอร์จริงจังยิ่งขึ้น

อุปกรณ์กึ่งมืออาชีพ

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าอุปกรณ์หัตถกรรมดังกล่าวมีทรัพยากรและอายุการใช้งานมากมาย ไม่เหมือนรุ่นโรงงานของแบรนด์ต่างประเทศและผู้ผลิตในประเทศ แต่นี่เป็นที่เข้าใจได้เพราะรู้โครงร่างการทำงานหากส่วนใดล้มเหลวก็สามารถถูกแทนที่ได้อย่างง่ายดาย มาดูวิธีทำคอมเพรสเซอร์ที่สามารถใช้งานได้อย่างมืออาชีพกัน

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการประกอบ?

ดังนั้น. ที่นี่คุณจะต้องมีอะไหล่ที่พร้อมใช้งานสำหรับคอมเพรสเซอร์ นี่คือเกจวัดแรงดันรวมถึงกระปุกเกียร์พร้อมตัวกรอง คุณต้องใช้รีเลย์เพื่อควบคุมแรงดันในห้องเพาะเลี้ยง กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถยนต์ สี่เหลี่ยมน้ำที่มีเกลียวใน ¾ นอกจากนี้ คุณควรเลือกอะแดปเตอร์แบบเกลียว แคลมป์ในรถยนต์ มอเตอร์ ถังรับสัญญาณ น้ำมัน 10w40 สวิตช์สลับสำหรับ 220 V ท่อทองเหลือง และท่อยางทนน้ำมัน ชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์เหล่านี้สามารถพบได้ง่ายในโรงรถ

ไม้หนาจะใช้เป็นพื้นฐานสำหรับหน่วย คุณจะต้องใช้เข็มฉีดยาจากร้านขายยาที่ใกล้ที่สุด ของเหลวป้องกันการกัดกร่อน รัด ยาแนวและเทป FUM สี ตะไบเข็ม ล้อจากเก้าอี้สำนักงาน และตัวกรองจากระบบไฟฟ้ารถยนต์

ดังนั้นเมื่อรู้หลักการทำงานของคอมเพรสเซอร์ก็ถึงเวลาที่จะเริ่มสร้าง มาเริ่มกันที่เครื่องเป่าลม

เครื่องยนต์เป็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์

เราจะใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าเป็นมอเตอร์ บ่อยครั้งที่มีรีเลย์สตาร์ทในตัวอยู่แล้วซึ่งในกรณีของเราสะดวกมาก สิ่งนี้จะรักษาความดันที่ต้องการในห้องรับโดยอัตโนมัติ เป็นการดีกว่าถ้าใช้มอเตอร์จากหน่วยทำความเย็นแบบเก่าของสหภาพโซเวียต มีประสิทธิภาพสูงกว่าสินค้านำเข้า

ขั้นตอนการเตรียมการ

อย่าลังเลที่จะนำส่วนผู้บริหารออกจากตู้เย็นเก่าของคุณ โดยธรรมชาติแล้ว คุณต้องทำความสะอาดชิ้นส่วน เพราะในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บล็อกได้รับฝุ่นมาหลายศตวรรษและอาจเกิดสนิมได้ หลังจากทำความสะอาด คุณสามารถรักษาร่างกายด้วยตัวแปลงสนิมเพื่อช่วยบล็อกจากการกัดกร่อน ดังนั้นการเตรียมการสำหรับการวาดภาพจึงเสร็จสิ้น

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในหน่วยกระตุ้น หายากมากที่ตู้เย็นจะได้รับบริการตามระเบียบ ระบบนี้ถูกแยกออกจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมเกือบทั้งหมด กึ่งสังเคราะห์เหมาะสำหรับเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบพิเศษ

ทางเข้าออกและเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน

ต้องมีหลอด สองอันเปิดอยู่อันหนึ่งบัดกรี ท่อเปิดใช้สำหรับช่องอากาศเข้าและออก หากต้องการทราบว่าโทรศัพท์เครื่องใดเป็นอินพุตและเป็นเอาต์พุต คุณสามารถเปิดเครื่องได้ชั่วครู่ ต่อไป จำไว้ว่าท่อใดปล่อยอากาศ

วงจรคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นผ่านท่อที่ปิดสนิท คุณควรตัดปลายท่อด้วยตะไบเข็มอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องเห็นเพื่อไม่ให้ชิปเข้าไปข้างใน ต่อไปต้องหักปลายและเทลงในขวดที่มีไขมันเก่า จากนั้นใช้เข็มฉีดยาร้านขายยา เติมสารหล่อลื่นมากกว่าที่เทออก

เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างถูกต้อง ต้องปิดผนึกท่อหล่อลื่น สกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมจะช่วยเราได้ ต้องห่อด้วยเทป FUM ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าแล้วขันเกลียวในท่อทนทุกข์ทรมานนาน

ถัดไป ติดอุปกรณ์นี้เข้ากับบอร์ดโดยใช้รัดที่เตรียมไว้ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มีความไวต่อตำแหน่งมาก ดังนั้นฝาครอบด้านบนของรีเลย์จึงมีลูกศรกำกับไว้ โหมดการทำงานจะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อการตั้งค่าถูกต้องเท่านั้น

การเลือกตู้คอนเทนเนอร์สำหรับเครื่องรับ

ตามแนวทางปฏิบัติ วิธีที่ดีที่สุดในการทาสีถ้าใช้ถังดับเพลิงที่ใช้แล้วเป็นถังลม กระบอกสูบเหล่านี้ดีเพราะมีความปลอดภัยที่จำเป็น นอกจากนี้ถังดับเพลิงยังได้รับการออกแบบสำหรับตัวเลือกนี้ยังดีเพราะสามารถวางสิ่งที่แนบมาบนตัวถังได้หลากหลาย ยกตัวอย่างเช่น กระบอกสูบโลหะขนาด 10 ลิตรจาก OU-10 มีแรงกด 15 MPa และมีความแข็งแรงสูง

การเตรียมถังดับเพลิง

บิดล็อคสตาร์ทเตอร์อย่างกล้าหาญทันทีเราจะไม่ต้องการมัน และคุณต้องขันสกรูอะแดปเตอร์ให้เข้าที่ โดยก่อนหน้านี้พันเทป FUM เข้ากับด้าย ถ้าตัวเป็นสนิม คุณต้องรักษาสนิมด้วยเคมีหรือกระดาษทราย

ภายนอก ในการต่อสู้กับการกัดกร่อน ทุกอย่างง่ายมาก การกัดกร่อนภายในเป็นอย่างไร? เทน้ำยาทำความสะอาดลงในขวดแล้วคุณต้องผสมผลิตภัณฑ์ให้เข้ากันดี ถัดไปขันสกรูกากบาทจากแหล่งน้ำ และอย่าลืมปิดผนึกข้อต่อเกลียว ตอนนี้ทุกอย่างเกือบจะพร้อมแล้ว

เราติดสิ่งที่แนบมา

เราเกือบจะทำคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถด้วยมือของเราเอง เพื่อให้สะดวกในการเคลื่อนย้าย ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งโหนดและชิ้นส่วนทั้งหมดบนแพลตฟอร์มเดียว เรามีกระดานไม้ มอเตอร์จากตู้เย็นได้รับการแก้ไขแล้วและตอนนี้คุณต้องวางเครื่องรับเครื่องดับเพลิงไว้ที่นั่น

ในจานจำเป็นต้องทำรูสำหรับรัดไว้ล่วงหน้า มอเตอร์จากตู้เย็นได้รับการแก้ไขด้วยหมุดและน็อตแล้ว ต้องวางถังดับเพลิงในแนวตั้ง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ไม้อัดได้ นี้จะต้องสามแผ่น

ในแผ่นแรก ให้เจาะรูที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกโป่ง แก้ไขส่วนที่เหลือบนจาน ถัดไป ติดเพลทเหล่านี้เข้ากับเพลทพร้อมกับแผ่นที่มีรูโดยใช้กาว เพื่อให้ถังดับเพลิงตั้งอยู่บนแท่นได้อย่างสะดวกสบายคุณสามารถทำช่องใต้ด้านล่างได้ เพื่อให้อุปกรณ์ของเราสามารถเคลื่อนที่ได้ ให้นำล้อเฟอร์นิเจอร์ที่เตรียมไว้ออกมาแล้วขันเข้ากับแท่น

ป้องกันฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อย

โดยธรรมชาติแล้ว อุปกรณ์จะต้องได้รับการปกป้องจากฝุ่นให้ได้มากที่สุด ในการทำเช่นนี้เราจะใช้รถยนต์ ต้องติดตั้งตัวกรองในช่องอากาศเข้า

ทำอย่างไร? เราใช้สายยาง ควรบีบอัดข้อต่อตัวกรองอัตโนมัติและท่อทางเข้าคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นให้แน่น บนท่อทางเข้า คุณไม่สามารถหนีบท่อด้วยที่หนีบ ไม่มีความกดดันสูง

ป้องกันความชื้น

ต้องติดตั้งเครื่องแยกน้ำมันที่ทางออก จะไม่ยอมให้อนุภาคของเหลวหรือน้ำมันเข้าสู่ระบบ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ตัวกรองจากระบบไฟฟ้าดีเซลได้ การเชื่อมต่อทำโดยใช้ท่อเดียวกัน แต่ที่นี่จำเป็นต้องเสริมการเชื่อมต่อด้วยแคลมป์เพราะจะมีแรงดันที่เหมาะสมที่ทางออก

ข้อไขข้อข้องใจ

ตัวกรองดีเซลต้องเชื่อมต่อกับอินพุตตัวลด จำเป็นต้องคลายแรงดันที่ทางเข้าและทางออกของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะต้องขันสกรูเต้ารับแรงดันสูงของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของครอสพีซ

เราซ่อมเกจวัดแรงดัน

เครื่องวัดความดันได้รับการแก้ไขที่ทางเข้าด้านบนของไม้กางเขน เราจะทำการควบคุมแรงดัน คุณต้องขันรีเลย์ปรับให้แน่น อย่าลืมว่าต้องปิดผนึกด้าย

ถ่ายทอดความสำคัญ

อุปกรณ์นี้ทำให้สามารถควบคุมระดับแรงดันได้หลากหลาย หากจำเป็น สามารถขัดจังหวะการจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ทำความเย็นได้ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ PM5 หรือ RDM5 เหมาะสม อุปกรณ์ทั้งสองจะสตาร์ทมอเตอร์หากแรงดันตกและดับลงเมื่อเพิ่มสูงขึ้น ปรับระดับแรงดันโดยใช้สปริงด้านบน ดังนั้น ด้วยความช่วยเหลือของขนาดใหญ่ เรากำหนดระดับต่ำสุด และระดับเล็ก - ขีดจำกัดสูงสุด

ไฟฟ้า

เพื่อให้ใช้งานได้ทั้งหมด เราเชื่อมต่อสายไฟที่เป็นกลางกับรีเลย์ และเชื่อมต่อสายที่สองกับเครื่องยนต์ทำความเย็น

สอดสายเฟสผ่านสวิตช์สลับไปยังหน้าสัมผัสที่สองของคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถปิดเครื่องได้เร็วขึ้น แน่นอนว่าหลังจากเชื่อมต่อแล้ว คุณจะต้องป้องกันสิ่งเหล่านี้อย่างปลอดภัย

ดังนั้นเราจึงสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีรถด้วยมือของเราเอง เหลือเพียงการทาสีปรับแต่งและทดสอบเท่านั้น

การปรับและการทดสอบครั้งแรก

หลังจากรวบรวมทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน คุณสามารถดำเนินการทดสอบครั้งแรกได้อย่างปลอดภัย เชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์กับเอาต์พุตของยูนิต จากนั้นเสียบสายไฟเข้ากับเต้ารับ ตั้งค่ารีเลย์เป็นค่าต่ำสุดแล้วเปิดสวิตช์สลับ ดูเกจวัดแรงดันครับ หากคุณมั่นใจว่ารีเลย์ปิดมอเตอร์ คุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นได้ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้วิธีการแบบโบราณกับสบู่

หากทุกอย่างเรียบร้อยก็ไล่อากาศออกจากเครื่องรับ เมื่อความดันลดลง รีเลย์ควรสตาร์ทมอเตอร์ หากทุกอย่างใช้งานได้ การทาสีด้วยพู่กันจะไม่ทำให้เกิดปัญหาอีกต่อไป

ตัวอย่างแรก

ในการทดสอบหน่วยที่ทำงานอยู่ ส่วนที่ไม่จำเป็นจะทำ ไม่จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดแรงกดดันในการทำงานโดยการลองผิดลองถูก ด้วยความช่วยเหลือของการทดลอง ให้กำหนดรูปทรงที่มีแรงกดเพียงพอสำหรับการวาดภาพที่สมบูรณ์โดยไม่ต้องเปิดมอเตอร์บ่อยครั้ง

อย่างที่คุณเห็น มันค่อนข้างง่ายสำหรับการวาดภาพ หน่วยนี้สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่สำหรับกิจกรรมระดับมืออาชีพ ค่าใช้จ่ายจะจ่ายออกไปในไม่ช้า คอมเพรสเซอร์มีความจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับงานพ่นสีเท่านั้น มีการใช้งานที่หลากหลายมาก ระบบกึ่งอัตโนมัติจะช่วยให้คุณไม่ต้องฟุ้งซ่านจากงาน

ปืนฉีดน้ำ

นอกจากคอมเพรสเซอร์แล้ว ยังต้องใช้แอร์บรัชสำหรับงานพ่นสีอีกด้วย ในการทำเช่นนี้คุณต้องซื้อรุ่นนิวเมติก พู่กันที่เลือกมาอย่างเหมาะสมจะช่วยให้คุณทำงานสำเร็จ ควรเลือกเครื่องมือตามลักษณะของคอมเพรสเซอร์

ควรเลือกพู่กันสำหรับรถยนต์อย่างถูกต้องตามแรงดันใช้งาน หากเลือกไม่ถูก แรงดันจะลดลงเร็วเกินไป และคุณภาพของงานจะต่ำมาก มีเทคโนโลยีหลายอย่างที่ใช้ในเครื่องมือนี้ ต้องเลือกตามงาน ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยี LVLP ที่ทันสมัยทำให้สามารถใช้สีได้อย่างประหยัดโดยใช้อากาศเพียงเล็กน้อย และพื้นผิวจะมีคุณภาพสูง

วิธีการตั้งค่าปืนฉีด?

การทาสีคุณภาพสูงสามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์ที่กำหนดค่าอย่างเหมาะสมเท่านั้น การตั้งค่าปืนฉีดช่วยให้คุณเปลี่ยนความกว้างของไฟฉาย แรงดันอากาศ และการจ่ายสีได้

ด้วยความกว้างของคบเพลิง ทุกอย่างชัดเจนมาก ความกว้างสูงสุด - ความเร็วสูงสุดแม้ทับซ้อนกัน สำหรับการสัมผัสเปลวไฟจะลดลง แต่การจ่ายอากาศก็ลดลงเช่นกัน

การปรับการไหลของสีก็ทำได้ง่ายเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเปิดใจให้กว้างที่สุด แต่การจ่ายอากาศอาจเป็นปัญหาได้ สำหรับการตั้งค่าที่ถูกต้อง คุณจะต้องมีคอมเพรสเซอร์ คำแนะนำสำหรับปืนฉีดเฉพาะ จำเป็นต้องใช้กระดาษวาดรูปหนึ่งแผ่นและสั่งเจ็ทจากปืนฉีดไปที่นั้น ถ้าเปลวไฟเป็นรูปแปด ให้ลดความดันลง ถ้าสีหยด ให้เติมลงไป ค้นหาตำแหน่งที่ดีที่สุด

ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์สำหรับงานพ่นสีหรือปั๊มล้อ - คุณสามารถทำเองได้จากชิ้นส่วนที่ใช้แล้วและส่วนประกอบที่นำมาจากอุปกรณ์เก่า

เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการออกแบบที่ประกอบขึ้นจากวัสดุชั่วคราว

ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมพร้อมให้ดี: ศึกษาแผนภาพ ค้นหาในฟาร์ม หรือซื้อบางส่วน พิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับการออกแบบเครื่องอัดอากาศด้วยตนเอง

เครื่องอัดอากาศจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง

หน่วยนี้ทำงานเกือบจะเงียบ พิจารณาโครงร่างของการออกแบบในอนาคตและทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น

1 - หลอดสำหรับเติมน้ำมัน 2 - รีเลย์สตาร์ท; 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง; 5 - ท่อ; 6 - ตัวกรองดีเซล; 7 - กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศ; 9 - สวิตช์ความดัน; 10 - ข้าม; 11 - วาล์วนิรภัย; 12 - ที; 13 - เครื่องรับจากถังดับเพลิง; 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดแรงดัน 15 - กับดักความชื้น - น้ำมัน; 16 - ปอดบวม

ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น

องค์ประกอบหลักถูกนำมาใช้: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น (ควรผลิตในสหภาพโซเวียต) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มีจำหน่าย คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานในร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ สามารถซื้อถังดับเพลิงในตลาดรองหรือคุณสามารถพาเพื่อน ๆ มาค้นหาในที่ทำงานซึ่งอาจเลิกใช้ OHP, ORP, DU เป็นเวลา 10 ลิตร ถังดับเพลิงต้องเททิ้งอย่างปลอดภัย

นอกจากนี้ คุณจะต้อง:

• เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
• ตัวกรองดีเซล
• ตัวกรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• สวิตช์ความดัน
• สวิตช์สลับไฟฟ้า
• เครื่องปรับความดัน (ลด) พร้อมเกจวัดแรงดัน
• ท่อเสริม
• เต้ารับน้ำ, ทีออฟ, อะแดปเตอร์, อุปกรณ์ + ที่หนีบ, ฮาร์ดแวร์;
• วัสดุสำหรับสร้างกรอบ - ล้อโลหะหรือไม้ + เฟอร์นิเจอร์
• วาล์วนิรภัย (เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน);
• ช่องลมเข้าแบบล็อคตัวเอง (สำหรับเชื่อมต่อ เช่น กับแอร์บรัช)

ตัวรับที่ทำงานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อที่ไม่มียางในรถยนต์ งบประมาณมากแม้ว่าจะไม่ได้ผลมากก็ตาม

รับล้อ

เกี่ยวกับประสบการณ์นี้ เราขอแนะนำให้คุณดูวิดีโอจากผู้เขียนการออกแบบ

เครื่องอัดอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ใช้พ่นสี มักใช้ในโรงงานและอู่ซ่อมรถสำหรับพ่นสีรถหรือเติมลมล้อ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวในร้านค้าเฉพาะหรือทำเองได้ ต่างจากรุ่นโรงงานตรงที่ อุปกรณ์ DIY สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและใช้งานได้ยาวนานกว่ามาก นอกจากนี้ในแง่ของต้นทุนทางการเงินการผลิตด้วยตนเองจะถูกกว่า

ด้วยการใช้อุปกรณ์เสริมจากรถยนต์ คุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ที่มีดีไซน์เรียบง่ายได้ นี่คือเครื่องใช้ไฟฟ้าสำเร็จรูป - เครื่องเติมลมล้อ. คอมเพรสเซอร์มีคุณสมบัติเชิงบวกสองประการ:

• พลัง. อุปกรณ์นี้สามารถสร้างแรงดันสูงได้ถึง 5-6 บรรยากาศโดยไม่ต้องโหลดเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น นี่คือข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ยานยนต์ แต่จะใช้เวลาประมาณ 10 นาทีในการปั๊มล้อ ดังนั้นการทำงานจึงเกิดขึ้นเป็นระยะ มิฉะนั้น อุปกรณ์ราคาถูกอาจร้อนเกินไปในช่วงเวลานี้ สาเหตุคือประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์รถยนต์ต่ำ
• ประสิทธิภาพ. อุปกรณ์สามารถปล่อยอากาศออกได้อย่างรวดเร็วและในปริมาณมากในหน่วยเวลา ด้วยประสิทธิภาพสูง คอนเทนเนอร์เติมเร็วขึ้น และการใช้อากาศอัดโดยตรงทำให้การไหลของหัวฉีดแข็งแกร่งขึ้น

เครื่องยนต์ความเร็วสูงและอุปกรณ์ที่มีระบบลูกสูบปริมาตรจะช่วยในการรวมกำลังและสมรรถนะ เพื่อไม่ให้อุปกรณ์หยุดทำงานระหว่างความร้อนสูงเกินไป จำเป็นต้องสร้างการระบายความร้อนเพิ่มเติมของกระบอกสูบ บางครั้งใช้กังหันสำหรับหน่วยงาน ในชีวิตประจำวัน การใช้อุปกรณ์ง่ายๆ บ่อยๆ ไม่ได้ใช้เพราะมีค่าใช้จ่ายสูง เพื่อไม่ให้เลือกระหว่างกำลังและประสิทธิภาพ ให้ใช้เครื่องรับ

ตัวรับเป็นถังเก็บ. สำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมจะใช้กระบอกเหล็กเป็นตัวรับ คอมเพรสเซอร์ที่ค่อนข้างทรงพลังแต่ไม่ได้ผลผลิตมากจะค่อยๆ เติมน้ำมันลงในถัง ในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถจ่ายการไหลของอากาศเชิงปริมาตรจากเครื่องรับได้ แต่เมื่อแรงดันเพียงพอปรากฏขึ้นเท่านั้น หลังจากจ่ายอากาศแล้วจะต้องคืนแรงดัน อุปกรณ์ทั้งหมดทำงานบนหลักการนี้ สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่ใช้พลังงานต่ำ มอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่นก็เหมาะ อุปกรณ์ดังกล่าวมักใช้เพื่อจ่ายอากาศไปยังตู้ปลา

คอมเพรสเซอร์โฮมเมดที่ใช้งานได้จริง

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นทำงานอย่างต่อเนื่องไม่เหมือนกับอุปกรณ์ที่ทำมาจากอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ นี่เป็นเพราะพลังและประสิทธิภาพที่ดี นอกจากนี้คุณภาพก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารุ่นโรงงาน และถ้าเป็นไปได้ที่จะได้รับส่วนประกอบฟรีก็ต้องใช้เงินทุนขั้นต่ำในการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว อุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับการพ่นสีและการเป่างานติดตั้งยางช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของเครื่องมือลมได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับการผลิตคอมเพรสเซอร์สำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 Vคุณจะต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

1. มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า
2. Tees, ท่อเติมน้ำมัน, ท่อ, ฟิตติ้ง, ช่องเติมน้ำมัน pneumo
3. ลดที่จะตรวจสอบความดัน
4. มาโนมิเตอร์สองตัว
5. ผู้รับ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ถังดับเพลิงหรือถังแก๊สซึ่งต้องว่างเปล่าโดยสมบูรณ์ คุณสามารถเชื่อมภาชนะแบบโฮมเมดที่ทำจากเหล็กแผ่นและท่อหนา
6. กรองอากาศ.
7. เนย.
8. วาล์วฉุกเฉิน.
9. สตาร์ทรีเลย์และสวิตช์แรงดัน
10. สีสำหรับโลหะ
11. เทปกาว เลื่อยเลือยตัดโลหะ และน้ำมันเครื่อง
12. กุญแจและเข็มฉีดยา

การประกอบคอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

คอมเพรสเซอร์กำลังสูง

หากคอมเพรสเซอร์รุ่นก่อนหน้าไม่แรงพอสำหรับคุณแสดงว่ามีอุปกรณ์ที่มีมากกว่า แรงดันสูงและประสิทธิภาพสูง. ที่นี่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นคอมเพรสเซอร์ ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มทำงานไม่ได้มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง แต่มาจากกระบวนการย้อนกลับ ในเวลาเดียวกันกลุ่มลูกสูบของอุปกรณ์ก็มีความปลอดภัยสูง มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังตั้งแต่ 3 กิโลวัตต์ขึ้นไปใช้เป็นไดรฟ์ซึ่งสามารถซื้อได้ในราคาถูก หรือใช้มอเตอร์ทำงานโดยการถอดระบบจุดระเบิดและไอดี ไอเสีย กลุ่มสตาร์ท และกระปุกเกียร์

อุปกรณ์นี้สามารถสร้างแรงดันด้วยแรง 10 บรรยากาศ เสียงดัง.

เครื่องอัดอากาศกำลังปานกลาง

จากขวดแก๊สหรือถังดับเพลิงกำลังสร้างเครื่องอัดอากาศกำลังปานกลาง ในการทำเช่นนี้พวกเขาเชื่อมต่อถังดับเพลิงแบบเก่า (กระบอกสูบ) กับคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติอันทรงพลังสำหรับล้อสูบน้ำ เมื่อสร้างอุปกรณ์ด้วยตัวเองต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• ห้ามใช้ภาชนะที่มีความเสียหายทางกลและคราบกัดกร่อน
• การออกแบบจะต้องได้รับการแก้ไขอย่างดี
• อย่าลืมทำลังเหล็ก นี่เป็นสิ่งจำเป็นหากเครื่องรับแตกโดยไม่ตั้งใจ
• จำเป็นต้องเตรียมสำรองแรงดันไว้ หากคุณวางแผนที่จะเพิ่มความดันเป็น 5 บรรยากาศ ความแรงของมันควรอยู่ที่ 10 บรรยากาศ
• เพื่อให้คอมเพรสเซอร์ปิดโดยอัตโนมัติเมื่อความดันถึงค่าสูงสุด เซ็นเซอร์ปิดฉุกเฉินจะถูกติดตั้ง หรือคุณควรติดตั้งวาล์วทางกลซึ่งหากจำเป็นจะช่วยบรรเทาแรงดันฉุกเฉินได้
• อย่าทิ้งเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงไว้เป็นเวลานานหากใช้ในบางกรณี เพื่อรักษาความหนาแน่น 0.5 บรรยากาศก็เพียงพอแล้ว

อย่าละเลยความปลอดภัย: อย่าลืมเกี่ยวกับการติดตั้งเซ็นเซอร์ฉุกเฉิน ล้อที่พองออกก็จะระเบิด และถ้ากระบอกสูบเหล็กระเบิด คุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัส

การทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องง่าย. การออกแบบสามารถทำได้ง่ายหรือซับซ้อน สิ่งสำคัญคือสิ่งที่มีไว้สำหรับคุณและจำนวนเงินที่คุณยินดีจ่ายในการผลิต แต่อย่าลืมว่าอุปกรณ์ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค

ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือชั่วคราวและชุดเครื่องมือในครัวเรือนมาตรฐานเจ้าของบ้านทุกคนสามารถประกอบเครื่องอัดอากาศแบบโฮมเมดจากตู้เย็นได้ ขอบเขตของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างกว้างและแสดงให้เห็นถึงความพยายามและเงินในการผลิต:

• เครื่องอัดอากาศสำหรับพ่นสีและพ่นสี
• ปั๊มไฟฟ้าสำหรับเติมลมยางรถยนต์
• แหล่งพลังงานสำหรับเครื่องมือลม
• ปั๊มลมสำหรับล้างกลไกที่ซับซ้อนระหว่างการซ่อมแซม

เครื่องอัดอากาศทำเองจากตู้เย็น

ช่วงของความเป็นไปได้ กำลัง ความทนทาน และความน่าเชื่อถือของระบบผลิตอากาศอัดแบบโฮมเมดที่ประกอบขึ้นจากคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าขึ้นอยู่กับการออกแบบและการติดตั้งส่วนประกอบที่ถูกต้อง

ปัญหาการเลือกคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่า

การประกอบอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้เริ่มต้นด้วยการเลือกส่วนประกอบหลัก - คอมเพรสเซอร์ มีจำหน่ายในตู้เย็นในครัวเรือนทุกประเภท ซึ่งทำหน้าที่เป็นปั๊มสำหรับสูบจ่ายสารทำความเย็น และเป็นยูนิตเดียวในเปลือกโลหะที่ปิดสนิท จากด้านนอกซึ่งมีรีเลย์ติดไว้เพื่อสตาร์ท เพื่อแก้ปัญหานี้มอเตอร์ที่คล้ายกันในสภาพดีก็เหมาะสม การเลือกและการกำหนดค่าเพิ่มเติมขององค์ประกอบโครงสร้างเพิ่มเติมทั้งหมดจะพิจารณาจากรูปร่างและลักษณะของอุปกรณ์เฉพาะ

ค้นหาคอมเพรสเซอร์

หากไม่มีตู้เย็นที่เก่าและไม่จำเป็นอยู่ในมือ ก็มีโอกาสที่จะซื้อเครื่องถอดประกอบในตลาดสำหรับเครื่องมือและอะไหล่ที่ใช้แล้วเสมอ คุณสามารถซื้อรุ่นที่ใช้งานได้ 100-150 รูเบิล

ถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นด้วยตัวเอง

ถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นด้วยตัวเอง

การถอดอุปกรณ์ออกจากตู้เย็นสามารถทำได้โดยใช้ประแจและไขควงธรรมดา มันจะดีกว่าที่จะกัดท่อจ่ายอากาศและทางออกและไม่เห็นพวกเขาออกเพื่อไม่ให้เกิดการอุดตันกลไกของอุปกรณ์ รีเลย์สตาร์ทมาตรฐานก็ถูกถอดออกเช่นกัน

คุณสมบัติของตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์

ควรคำนึงถึงความสามารถและลักษณะของคอมเพรสเซอร์ที่เลือกเป็นพื้นฐานสำหรับกลไกการจ่ายอากาศอัดในอนาคตด้วย มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

• วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดคือมอเตอร์ทำงานในลักษณะเชิงเส้น
• มอเตอร์อินเวอร์เตอร์

ทั้งสองตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับการทำงาน แต่ควรคำนึงถึงคุณสมบัติของมันด้วย ชุดเชิงเส้นได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วคงที่ ดังนั้นจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการสร้างอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ ตัวเลือกตัวแปลงได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วตัวแปรซึ่งจะต้องลดลงขึ้นอยู่กับสัญญาณจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ตรวจสุขภาพ

ตรวจสอบการทำงานของคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

ในการตรวจสอบความสามารถในการทำงานของเครื่อง ก่อนอื่นคุณควรส่งเสียงกริ่งด้วยเครื่องวัดความต้านทานอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นเชื่อมต่อกับเครือข่าย:

• หน้าสัมผัสอินพุตแต่ละรายการได้รับการทดสอบ โดยปกติจะมี 3 บล็อกในบล็อกซึ่งกำหนดค่าไว้สำหรับขั้วต่อรีเลย์มาตรฐาน
• การสัมผัสกับความต้านทานสูงสุดหมายถึงกลไกการสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้า (ประมาณ 20-40 โอห์ม)
• การสัมผัสกับความต้านทาน 10-15 โอห์มหมายถึงขดลวดที่มีโหมดการทำงาน (ลวดบนขดลวดหนากว่า)
• การติดต่อที่สามคือเฟส

สำหรับการทดสอบการเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับหน้าสัมผัสการทำงานและเฟส หลังจากนั้นหน้าสัมผัสการทำงานและการเริ่มต้นจะถูกปิดชั่วครู่ อุปกรณ์ควรสร้างเสียงต่ำที่เสถียรเมื่อเปิดเครื่อง และควรมีการไหลของอากาศออกจากท่อทางออก

การพัฒนาโครงการสถานีคอมเพรสเซอร์

การเตรียมอุปกรณ์สำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด

เมื่อพัฒนาไดอะแกรมของสถานีคอมเพรสเซอร์และรวบรวมรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมควรพิจารณาขอบเขตที่วางแผนไว้ด้วย ยิ่งเครื่องรับและแรงดันในเครื่องมีขนาดใหญ่เท่าใด ความเป็นไปได้ของผลิตภัณฑ์โฮมเมดก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น รูปแบบมาตรฐานประกอบด้วยชิ้นส่วนและกลไกดังต่อไปนี้:

• เซ็นเซอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์ จะดับเครื่องยนต์เมื่อถึงพารามิเตอร์ความดันที่ระบุในตัวรับ
• มาโนมิเตอร์สำหรับวัดระดับการอัดอากาศ
• วาล์วนิรภัย
• เครื่องเป่าลมที่ทางออกของเครื่องรับ
• กรองอากาศสำหรับติดตั้งบนท่อทางเข้าของคอมเพรสเซอร์
• ไส้กรองสำหรับล้างแอร์เจ็ทภายใต้แรงดันจากน้ำมัน
• ปุ่มสวิตซ์.
• สายไฟ ท่อแรงดันสูง และอุปกรณ์ต่างๆ ที่มีการกำหนดค่าที่จำเป็น
• กระบอกแรงดันสูงสำหรับเครื่องรับ
• บอลวาล์วที่ปิดการจ่ายอากาศไปยังผู้บริโภคที่ทางออกของระบบ

ช่องทางการซื้ออุปกรณ์

คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นแบบเก่าสามารถหาซื้อได้ตามตลาดเครื่องมือใช้แล้ว

ชิ้นส่วนสำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่หาซื้อได้ง่ายที่สุดที่ร้านประปา มีไซต์เฉพาะที่สามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดได้ภายในไม่กี่คลิกโดยไม่มีข้อยกเว้น อุปกรณ์ที่จำเป็นสามารถซื้อได้ถูกกว่ามากในตลาดเครื่องมือใช้แล้ว เป็นที่ยอมรับในการใช้ตัวกรองเชื้อเพลิงราคาถูก แต่ด้วยข้อต่อธรรมดาและฟองน้ำโลหะสำหรับล้างจาน คุณสามารถสร้างตัวกรองที่เชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการทำความสะอาดอากาศหยาบจากน้ำมันซึ่งติดตั้งอยู่บนท่อทางออกของ บล็อกเครื่องยนต์

ตัวรับปัญหา

ตัวรับเชื่อมแบบโฮมเมด

ไม่พบกระบอกสูบสำหรับอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์แบบทำเองที่บ้าน เพื่อจุดประสงค์นี้ กระบอกสูบของวัตถุประสงค์และความจุต่างๆ จะถูกแปลงภายใต้เครื่องรับ:

• กระบอกสูบโพรเพนและมีเทน
• เครื่องดับเพลิง.
• ถังสำหรับเก็บอากาศอัด คาร์บอนไดออกไซด์ ออกซิเจน และอื่นๆ
• โครงสร้างเชื่อมแบบโฮมเมด

ข้อควรสนใจ: เมื่อใช้เคสแบบโฮมเมดสำหรับเครื่องรับ จำเป็นต้องคำนึงถึงระดับความเสี่ยงและอันตรายจากการระเบิดของอุปกรณ์ดังกล่าว

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือท่อเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางพร้อมปลั๊กที่ปิดสนิท ต้องมีอย่างน้อย 3 pass nodes ในกรณีเครื่องรับ:

• ช่องอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์
• เอาท์เล็ท.
• หน่วยสำหรับระบายคอนเดนเสทออกจากกระบอกสูบซึ่งควรอยู่ที่จุดต่ำสุด

เมื่อใช้กระบอกสูบเหล็ก ท่อทางเข้าและทางออกจะถูกเชื่อมด้วยการเชื่อม กรณีต้องทนต่อมากกว่า 10 บรรยากาศ

การเตรียมและการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเพื่อใช้ในการติดตั้งคอมเพรสเซอร์

เมื่อเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ คุณสามารถปล่อยให้วงจรเดิมที่มีให้ - ผ่านรีเลย์สตาร์ท เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ความดันกับรีเลย์นี้ ซึ่งจะขัดจังหวะวงจรหลังจากถึงพารามิเตอร์ความดันที่คำนวณได้ในตัวรับ สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมคืออุปกรณ์ของทุกระบบโดยสวิตช์ปุ่มกดและไฟ LED แสดงสถานะการทำงาน สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเชื่อมต่อได้ น้ำมันเก่าออกแบบมาเพื่อทำงานกับฟรีออน น้ำมันเครื่องอัดอากาศแบบพิเศษจะปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าจากความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวก่อนวัยอันควร

การติดตั้งแผ่นกรองอากาศที่ช่องรับอากาศ

การติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงบนท่อทางเข้าคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเพื่อทำความสะอาดการไหลของอากาศ

เพื่อให้พอดีกับท่อไอดีของตัวกรองอากาศ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือตัวกรองเชื้อเพลิงแบบพลาสติก คุณสามารถใช้ท่อยางแบบอ่อนหรือข้อต่อแบบโลหะที่มีข้อต่อเกลียว ท่ออ่อนเชื่อมต่อที่ยืดอยู่เหนือปลายพลาสติกของตัวกรองและทางเข้าทองแดง บีบอัดได้ง่ายที่สุดด้วยแคลมป์รัดโลหะ

การติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดน้ำมัน

เครื่องบินไอพ่นที่มาจากบล็อกมีน้ำมันอยู่เป็นจำนวนมาก ซึ่งสามารถกรองได้โดยใช้เครื่องตัดแบบโฮมเมด ควรมีรูระบายน้ำพร้อมก๊อกในตัวซึ่งสามารถทำความสะอาดได้ อนุญาตให้ติดตั้งคอยล์เย็นที่ทำจากท่อโลหะระหว่างตัวแยกน้ำมันและคอมเพรสเซอร์

สายหลักพร้อมอุปกรณ์วัดและควบคุม

การเตรียมการประกอบสายพร้อมอุปกรณ์ควบคุมและวัดสำหรับสถานีคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ควบคุมและวัดทั้งหมดวางบนทางหลวงสายเดียวได้ง่ายที่สุด สิ่งนี้จะต้องใช้เสื้อยืดโลหะธรรมดาจากร้านประปา บนแพลตฟอร์มเดียวจะมีเซ็นเซอร์ปิดระบบเมื่อถึงแรงดันใช้งาน เกจวัดแรงดัน อุปกรณ์สำหรับทำความสะอาดอากาศจากคอนเดนเสทที่สะสมอยู่ในเครื่องรับ และวาล์วนิรภัย ซึ่งคุณสามารถทิ้งอากาศส่วนเกินออกจากกระบอกสูบได้อย่างรวดเร็ว สามารถวางบอลวาล์วควบคุมไว้ที่ทางออกของสายได้ บล็อกหลักเชื่อมต่อกับถังเก็บไม่ว่าจะผ่านทางเข้าปกติ หรือใช้ช่องทางเข้าชั่วคราวบนตัวถัง

ปัญหาการเชื่อมต่อเครื่องมือวัด

หากเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องมือติดตั้งไม่ตรงกับขนาดของข้อต่อที่มี ในกรณีนี้อุปกรณ์ทั้งหมดสามารถติดตั้งได้โดยใช้ปลั๊กซึ่งเจาะรูตามขนาดที่ต้องการและตัดเกลียวด้วยระยะพิทช์ที่เหมาะสม ข้อต่อเกลียวถูกปิดผนึกด้วยเทปกาว

ปัญหาท่อยางแรงดันสูง

ท่อออกซิเจนที่มีผนังหนาเป็นหนึ่งในวัสดุที่มีราคาเหมาะสมที่สุดสำหรับการเชื่อมต่อทุกส่วนของอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ากระแสลมที่ออกจากห้องเครื่องจะมีน้ำมันจำนวนมากที่ทำลายยาง ด้วยเหตุนี้ จึงควรใช้ท่อโลหะ (ทองแดงหรือเหล็กกล้า)

การบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น DIY

การบำรุงรักษาสถานีคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดควรดำเนินการโดยคำนึงถึงคุณสมบัติของการกำหนดค่า จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพและความรัดกุมของส่วนประกอบทั้งหมดเป็นระยะ การละเมิดความหนาแน่นของอุปกรณ์ล็อคนั้นง่ายต่อการตรวจสอบหากมีการติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดันซึ่งจะแสดงการสูญเสียอย่างรวดเร็วในทันที สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ความดันได้อย่างง่ายดายโดยใช้เกจวัดแรงดัน ซึ่งสามารถบันทึกการอ่านได้ในเวลาที่ระบบปิดตามปกติหลังจากเติมถังอากาศ คุณควรระบายน้ำคอนเดนเสทและน้ำมันออกจากตัวกรองและกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอ