โรงรถกรอบทำเอง 6 คูณ 8 DIY โรงรถไม้ - โรงรถไม้

คำนำ

การบำรุงรักษารถที่เหมาะสมต้องมีเงื่อนไขการจัดเก็บพิเศษ เป็นผลให้โรงจอดรถต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การก่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวอาจทำให้เกิดปัญหาได้ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีในปัจจุบันทำให้คุณสามารถสร้างโรงรถเฟรมด้วยมือของคุณเอง ใช้จ่ายเงินขั้นต่ำและในเวลาที่สั้นที่สุด

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

ข้อดีของโรงรถเฟรม

ทุกวันนี้ ผู้คนจำนวนมากไม่เพียงแต่สร้างบ้านแบบเฟรมเท่านั้น แต่ยังสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีนี้ด้วย การใช้งานจริงและความคุ้มค่าของเทคโนโลยีนี้ได้รับการยืนยันจากอาคารจำนวนมากที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ทั่วโลก โครงสร้างส่วนใหญ่ทำจากไม้ ดังนั้นโครงสร้างนี้จึงมีน้ำหนักเบาและการติดตั้งฐานรากไม่ต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

คุณสมบัติเชิงบวกของโรงรถเฟรมรวมถึงการนำความร้อนต่ำ ด้วยเหตุนี้การอุ่นเครื่องในโรงรถในฤดูหนาวจึงทำได้เร็วพอสมควร โครงสร้างดังกล่าวมีความแข็งแรงสูง ดังนั้นคุณจึงไม่ควรกังวลเกี่ยวกับการทำลายโครงสร้างจากผลกระทบของปัจจัยทางธรรมชาติ

สร้างโรงรถ - จะเริ่มที่ไหนดี

ก่อนดำเนินการก่อสร้าง การเตรียมโครงการสำหรับโรงรถเฟรมเป็นสิ่งสำคัญมาก ก่อนหน้านี้ต้องดำเนินการด้วยตนเอง และการคำนวณใช้เวลานาน ด้วยการถือกำเนิดของซอฟต์แวร์เฉพาะทาง การพัฒนาเอกสารโครงการจึงง่ายขึ้นมาก ซึ่งจะทำให้สามารถลดเวลาระหว่างการก่อสร้างลงได้ โปรแกรมดังกล่าวทำให้การคำนวณขนาดของส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดถูกต้อง หากไม่สามารถใช้โปรแกรมดังกล่าวได้อย่างอิสระ คุณสามารถค้นหาแบบแปลนอาคารบนอินเทอร์เน็ต หรือสั่งซื้อจากบริษัทสถาปัตยกรรม

จากนั้นคุณสามารถเริ่มเลือกสถานที่สำหรับโรงรถได้ พื้นที่ที่ต้องการมากที่สุดคือ 10x10 ม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องดำเนินการเตรียมการในสถานที่ก่อสร้าง ในการทำเช่นนี้ พื้นที่จะต้องปลอดจากพืชหลายชนิด คุณต้องกดทับและปรับระดับดินด้วย อย่าลืมเกี่ยวกับการสร้างหมอนทรายและกรวดสำหรับรองพื้น เพื่อให้พื้นผิวเรียบ คุณต้องปรับระดับด้วยแผ่นสั่น

ขั้นตอนสำคัญของการก่อสร้าง - การวางรากฐาน

อย่างที่หลายคนทราบ รากฐานที่รับรองความแข็งแกร่งของโครงสร้างใดๆ ก็คือรากฐาน เมื่อเลือกประเภทการรองรับโรงรถ ก่อนอื่นคุณควรให้ความสนใจกับความสามารถทางการเงิน คุณสมบัติของดิน และการออกแบบอาคาร สำหรับโครงสร้างดังกล่าวมักเลือกแผ่นพื้นคอนกรีตเสาหิน นอกจากนี้ยังทำหน้าที่เป็นพื้นย่อยซึ่งภายหลังสามารถปูพื้นด้วยวัสดุปูพื้นได้ ข้อได้เปรียบหลักของแผ่นพื้นเสาหินคือกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ การสร้างรากฐานโรงรถที่มั่นคงต้องมีลำดับของการกระทำที่จำเป็น

วิธีการวางรากฐานสำหรับโรงรถกรอบ - แผนภาพทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ขุดคูน้ำ

การวางรากฐานเริ่มต้นด้วยการขุดคูน้ำรอบปริมณฑลทั้งหมดของอาคารด้วยความลึก 40-50 ซม.

ขั้นตอนที่ 3: สร้างโครงกระดูกเหล็กของมูลนิธิ

ตอนนี้ การจัดการสายรัดเสริมสำหรับฐานโรงรถเป็นสิ่งสำคัญ จะต้องใช้สำหรับแท่งนี้ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-12 มม. คุณสามารถมัดเข้าด้วยกันด้วยลวด เป็นสิ่งสำคัญที่การเสริมแรงจะไม่มองออกมาจากใต้ฐานราก มิฉะนั้นจะเกิดการผุกร่อนในช่วงต้น

ขั้นตอนที่ 4: เทคอนกรีต

หลังจากสร้างกรงเสริมแรงแล้วคุณสามารถเริ่มเทคอนกรีตได้ ในการสร้างชุดปูนควรใช้เครื่องผสมคอนกรีต เมื่อเต็มแล้วก็ต้องปล่อยให้มีแรงขึ้น การดำเนินการนี้จะใช้เวลาสองสามสัปดาห์ หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนอื่นของการก่อสร้างได้

ผนังโรงรถ - วิธีการประกอบ

โครงกระดูกของโรงรถสามารถประกอบจากไม้หรือโลหะ ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองจากฐานไม้ แต่วัสดุดังกล่าวติดไฟได้และสำหรับบางชนิด ค่านี้สามารถเป็นค่าลบได้มาก ดังนั้น เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดไฟไหม้ต่อโครงสร้างไม้ แผ่นไม้ทั้งหมดที่ใช้จะต้องชุบด้วยวัสดุทนไฟ นอกจากนี้ยังไม่เจ็บที่จะปิดแท่งไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันความชื้นและการผุกร่อนเพิ่มเติม

วัสดุที่ทนไฟและทนทานที่สุดคือโลหะ โครงสร้างลูกปืนทำจากเหล็กมีความแข็งแรงสูง การเชื่อมต่อของพวกเขาไม่เพียง แต่ถูกยึด แต่ยังเชื่อมด้วยซึ่งน่าเชื่อถือที่สุด โรงรถแบบเฟรมประเภทนี้จะทนต่อแรงกดดันจากสภาพอากาศเลวร้าย ดังนั้นรถจะได้รับการคุ้มครองที่ดีเยี่ยม

จากมุมมองของความเป็นไปได้ทางการเงิน เราขอเสนอให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวเลือกการก่อสร้างที่เหมาะสมที่สุด ในการสร้างพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างผนังโรงจอดรถไม้ คุณจะต้องวางบล็อกเริ่มต้นบนฐานราก ก่อนหน้านี้ต้องหุ้มด้วยวัสดุกันซึม จำเป็นต้องยึดคานด้วยความช่วยเหลือของจุดยึดที่ขยายได้เอง จะดีกว่าถ้าวางไว้ทีละ 1–1.5 ม. สำหรับการตัดแต่งด้านล่างบอร์ดขนาด 100x50 มม. นั้นเหมาะสม

เมื่อเสร็จสิ้น คุณสามารถดำเนินการติดตั้งส่วนอื่นๆ ของโครงผนังได้ ในขั้นตอนนี้จะมีการติดตั้งชั้นวางซึ่งจะต้องมีแท่งขนาด 100x100 มม. ความยาวที่ดีที่สุดคือ 3 เมตร ซึ่งจะส่งผลให้ขยะน้อยลง

ขอแนะนำให้ใช้ขั้นตอน 120 ซม. ระหว่างเสา สามารถแก้ไขได้โดยใช้ร่องที่เตรียมไว้ล่วงหน้า คุณสามารถทำได้โดยไม่มีพวกมันจากนั้นทำการยึดด้วยตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย 70-90 มม. เพื่อให้โครงสร้างแข็งแรง จำเป็นต้องทำมุมในแนวทแยง ติดตั้งจัมเปอร์ และแก้ไขสายรัดไม้ด้านบน ด้วยความยาวของชั้นวาง 3 ม. แนะนำให้ทำเข็มขัดตรงกลางที่ความสูง 1.5 ม.สิ่งนี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างและทำให้การหุ้มผนังง่ายขึ้น

เพื่อรักษาน้ำหนักของโครงสร้างประตูทางเข้าจะต้องมีส่วนเสริม ในช่องว่างใด ๆ ของประตูโรงรถจำเป็นต้องเสริมแรง ขอแนะนำให้บำบัดด้วยสารป้องกันทางชีวภาพและสารหน่วงไฟก่อนทำการติดตั้งโครงสร้างไม้

ความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบหลังคา

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่เลือกหลังคาหน้าจั่วสำหรับโรงรถ แต่สำหรับการก่อสร้างที่ถูกกว่าสามารถทำหลังคาเพิงได้ สำหรับตัวเลือกแรก คุณจะต้องใช้คานสันที่มีขนาด 100x100 มม. มันถูกแนบกับเข็มขัดด้านบน สำหรับโครงไม้กระดานขนาด 100x40 มม. มีประโยชน์

ในบางพื้นที่ โรงรถปรากฏขึ้นก่อนบ้าน คุณสามารถค้างคืนในเต๊นท์ด้วยตัวเอง แล้วเอารถไปไว้ใต้หลังคา ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับวิธีการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองจึงไม่ใช่เรื่องว่าง เราเริ่มต้นด้วยการเลือกสถานที่

การเลือกสถานที่

การเลือกสถานที่สำหรับโรงรถไม่ใช่เรื่องง่าย ฉันต้องการให้ใช้งานได้สะดวกจริง ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็เพื่อให้อาคารไม่ทำลายรูปลักษณ์ของไซต์ ทันทีที่คุณต้องตัดสินใจว่าจะเป็นอิสระหรือติดกับบ้านหรืออาคารอื่น ๆ บนไซต์

• ยืนแยกกัน. ตัวเลือกนี้ถูกเลือกหากบ้านถูกสร้างขึ้นแล้วและ / หรือรูปร่างของไซต์ทำให้ถนนทางเข้าใช้พื้นที่มากเกินไป ในกรณีนี้ การย้ายอาคารให้เข้าใกล้ประตูทางเข้ามากขึ้น หรือทำให้ประตูโรงรถเปิดตรงไปยังถนนมากขึ้น
• เป็นส่วนหนึ่งของอาคาร อาจเป็นบ้านหรือบล็อกเกอร์ก็ได้ และโรงจอดรถเองก็สามารถสร้างขึ้นพร้อมกับตัวอาคาร หรือจะต่อเติมในภายหลังก็ได้ ดีถ้าบ้านสร้างใกล้ชายแดนไซต์ เป็นที่น่าสนใจเพราะไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการทำให้ร้อนและดึงการสื่อสารเพิ่มเติม

ด้วยการก่อสร้างที่เป็นอิสระ โรงจอดรถส่วนใหญ่มักจะถูกแยกออกจากกันเนื่องจากการต่อเติมบ้านที่มีอยู่ต้องใช้มาตรการที่จริงจังในการเสริมความแข็งแกร่งของรากฐานและสิ่งนี้ไม่ถูกแน่นอน ถูกกว่าสร้างแยก. เฉพาะเมื่อเลือกสถานที่เท่านั้นที่ต้องคำนึงว่าระยะห่างจากพื้นที่เพื่อนบ้านต้องมีอย่างน้อย 1 เมตรและทางเข้าอยู่ห่างจากหน้าต่างเพื่อนบ้านอย่างน้อย 10 เมตร ระยะห่างจากอาคารที่อยู่อาศัยที่ใกล้ที่สุดก็เป็นปกติเช่นกัน ควรมากกว่า 9 เมตรหากบ้านทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟและ 15 เมตรหากบ้านมีอันตรายจากอัคคีภัย

ประตูเปิดออกสู่ถนนโดยตรง - หนึ่งในตัวเลือกที่ดี

ขนาดและการออกแบบ

ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจว่าจะใช้โรงรถเพื่อวัตถุประสงค์ใด ถ้านี่เป็นเพียงที่จอดรถ ขนาดสามารถทำแบบหันหลังชนกัน โดยเพิ่มความยาวและความกว้างหนึ่งเมตรให้กับขนาดของรถ เพียงพอสำหรับที่จอดรถ หากมีการซ่อมแซมในโรงรถ คุณต้องมีลิฟต์หรือช่องสำหรับดู อุปกรณ์และอะไหล่จำนวนหนึ่ง ดังนั้นขนาดควรใหญ่ขึ้น ขอแนะนำให้ทิ้งด้านข้างไว้อย่างน้อยหนึ่งเมตรและข้างหน้า ข้างหลังครึ่งเมตรก็ยังพอ หากใช้โรงรถเป็นโรงงานหรือเป็นไม้กอล์ฟ ขนาดก็จะใหญ่ขึ้นอีก ข้อจำกัดเฉพาะในพื้นที่ว่างและงบประมาณในการก่อสร้าง

มีหรือไม่มีรู

สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องตัดสินใจว่าจะทำหลุมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะสร้างรากฐานแบบไหนและอย่างไร คุณสามารถสร้างห้องใต้ดินใต้โรงรถและหลุมจะเป็น "ทางเข้า" หรือเพียงส่วนหนึ่งของพื้นที่ที่ถูกครอบครอง ตัวเลือกนี้น่าสนใจ แต่มีราคาแพงและต้องใช้ดินจำนวนมาก

ตัวเลือกที่สองประหยัดกว่า: เพียงหลุมลึก 1.8-2 เมตรและกว้างประมาณ 1 เมตร ความกว้างเหมาะสมที่สุด แต่ความสูงขึ้นอยู่กับความสูง และควรเลือกพารามิเตอร์นี้ทีละรายการ: ความลึกควรมากกว่าความสูงของคุณ 15-20 ซม. ความยาวของหลุมประมาณ 2 ม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการตรวจสอบรถโดยสารทุกคัน

พื้นในโรงรถที่ไม่มีหลุมนั้นง่ายต่อการติดตั้ง แล้วเติมได้ไม่มีปัญหา

รากฐานสำหรับโรงรถ

รากฐานสำหรับโรงรถที่ไม่มีหลุมเป็นอะไรก็ได้ แม้แต่เทป หรือแม้แต่ตะแกรงย่าง อีกเรื่องคือยังต้องต่อเติมพื้น และถ้าเป็นเช่นนั้น การทำแผ่นพื้นเสริมเสาหินในทันที จะไม่ทำรากฐานก่อน แล้วจึงทำพื้นได้ง่ายขึ้น

เทป - เสาหินและสำเร็จรูป

กองหรือกองย่าง

รากฐานที่ประหยัดซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างมักไม่ค่อยใช้สำหรับโรงรถ เสาเข็มในรูปแบบบริสุทธิ์ใต้โรงรถนั้นไม่เหมาะนัก - พื้นจะยกขึ้นเหนือพื้นดิน แต่ถ้าคุณเช็คอิน คุณสามารถใช้มันได้ เขาและตะแกรงย่างที่มีตะแกรงต่ำเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับดินที่สั่นสะเทือน (ดินเหนียวดินร่วนที่มีน้ำใต้ดินในระดับสูง)

เสาเข็มเชื่อมต่อกับตะแกรง - นี่คือฐานรากเสาเข็ม

ในการผลิตตะแกรงย่างรอบปริมณฑล หลุมตื้นจะถูกขุดในรูปแบบของเทป (ลึกประมาณ 40-50 ซม.) ในนั้นด้วยขั้นตอน 1.5-2 เมตรหลุมจะถูกเจาะใต้ความลึกเยือกแข็งของดินใส่แบบหล่อเข้าไป (ท่อพลาสติกหรือวัสดุมุงหลังคารีดเป็นม้วน) เหล็กเสริมสามหรือสี่แท่งวางอยู่ภายในแบบหล่อโดยปล่อย 70 ซม. แล้วเทด้วยคอนกรีต หลังจากนั้นแบบหล่อจะถูกวางลงบนเทปและทำการถักกรงเสริมสำหรับเทปโดยเชื่อมต่อกับการเสริมแรงของเสาเข็ม และยังเต็มไปด้วยคอนกรีต

แผ่นเสาหิน

เหมาะสำหรับดินทุกประเภท ตามแนวเส้นรอบวงจะทำขนาดใหญ่กว่าขนาดของโรงรถอย่างน้อย 30 ซม. พวกเขาเอาดินขุดหลุมรากฐานลึก 40-45 ซม. ปรับระดับด้านล่างเทชั้นของกรวด ความหนาของมันคือประมาณ 20-25 ซม. กรวดถูกกระแทกอย่างดีโดยใช้แผ่นสั่นสะเทือนถ้าเป็นไปได้

แบบหล่อถูกวางตามแนวเส้นรอบวงการเสริมแรงวางบนผ้าปูที่นอนที่อัดแน่นโดยเพิ่มขึ้นทีละ 15-20 ซม. (ตามแนวขวางรับกรง) พวกเขามักจะใช้เส้นผ่านศูนย์กลาง 10-14 มม. เสริมแรงสองชั้นระยะห่างระหว่างประมาณ 20 ซม. ทั้งหมดนี้เทด้วยคอนกรีตเกรด M 250 - M 300

ผนังทำมาจากอะไร?

ผนังส่วนใหญ่ในโรงรถทำด้วยอิฐบล็อค อาจเป็น (บล็อกโฟมและบล็อกแก๊ส) หรืออาจมีสารตัวเติมที่ทำจากตะกรันหรือดินเหนียวขยายตัว พวกเขาดีเพราะอบอุ่นในตัวเองและไม่มีปัญหากับการทำความร้อนในโรงรถในเวลาต่อมา: เตาขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้อากาศร้อนถึงอุณหภูมิปกติ จริงอยู่ด้วยตัวเลือกนี้การตกแต่งภายนอกจึงเป็นสิ่งจำเป็น โดยปกติแล้วจะทำแบบเดียวกับที่บ้านหรือคล้ายกันมากที่สุด

เทคโนโลยีการก่อสร้างผนังโรงรถยอดนิยมอันดับสองคือเฟรม โครงทำจากท่อโพรไฟล์โลหะหรือคานไม้ที่ชุบด้วยสารหน่วงการติดไฟ ปลอกหุ้มสามารถเป็นอะไรก็ได้ - ตั้งแต่แผ่นโลหะจนถึงผนัง (บนโลหะ) ซับใน ไม้เทียม ไม้อัด (ทนความชื้น) หรือ OSB ใช่ วัสดุบางชนิดติดไฟได้และไม่สามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้ แต่ถ้าคุณต้องการโรงจอดรถราคาถูก เช่น สำหรับบ้านพักฤดูร้อน และสำหรับที่จอดรถชั่วคราวเท่านั้น ทำไมไม่

เกทส์

ประตูโรงรถสามารถสวิง หด ยกได้ Swing - ง่ายที่สุดและเป็นที่รู้จักสำหรับทุกคน หากต้องการ สามารถทำได้โดยอัตโนมัติ (ตามที่อ่าน)

เครื่องทำความร้อนและฉนวนของโรงรถ

หากคุณวางแผนที่จะใช้โรงรถตลอดทั้งปี คุณต้องทำให้ผนังอบอุ่นทันที (จากบล็อกที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ) หรือป้องกันผนังที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีโครง วัสดุสำหรับฉนวนเป็นวัสดุมาตรฐาน: ขนแร่ โพลีสไตรีน (โฟมอัดหรือโฟมธรรมดา) มีอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับฉนวนที่ไม่ติดไฟซึ่งในกรณีของโรงรถเป็นเพียงตัวเลือกที่ดี - คอนกรีตโฟมความหนาแน่นต่ำ สามารถวางระหว่างชั้นวางของเฟรมได้ ไม่ติดไฟ ราคาไม่แพง เก็บความร้อนได้ดี ข้อเสียอย่างเดียวคือคุณไม่สามารถแขวนอะไรได้เลย แต่มีชั้นวางเฟรม ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งได้

การจัดระบบทำความร้อนในโรงรถมีสองประเภท: คงที่และเป็นระยะ ค่าคงที่สามารถแยกหรือเป็นส่วนหนึ่งของความร้อนของบ้านได้ หากทำแยกกัน นี่เป็นระบบโรงเรือนเดียวกัน ในปริมาณที่น้อยกว่าเท่านั้น ปรากฎว่ามีราคาแพงและยาก: หม้อไอน้ำแยกต่างหากซึ่งต้องได้รับการบำรุงรักษาและควบคุมด้วย

หนึ่งในตัวเลือกในการจัดระบบทำความร้อนในโรงรถคือการยึดกิ่งไม้จากบ้าน แต่ที่นี่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน: ท่อส่งที่ต้องการฉนวนที่ดี ดินจำนวนมากสำหรับการวางและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ใช่แค่ในพื้นดิน แต่ลงไปในท่อระบายน้ำ

การให้ความร้อนเป็นระยะ - เตาเช่นเตาชนชั้นกลางและการดัดแปลง คุณสามารถใช้ฟืนให้ความร้อนกับขยะที่ติดไฟได้ทุกประเภท ซึ่งปกติก็เพียงพอแล้ว แต่แนวคิดที่น่าสนใจที่สุดคือการทำเตาสำหรับทดสอบ - มีเชื้อเพลิงอยู่เป็นจำนวนมากและฟรี (หรือเกือบ) มีการออกแบบที่แตกต่างกันพวกเขาจะอธิบายไว้ในบทความ ""

ความร้อนประเภทนี้จัดง่ายที่สุด: เขาวางเตาและกองไฟ แต่มีความสะดวกสบายน้อยกว่า ประการแรกความร้อนส่วนใหญ่อยู่ใกล้เตาและประการที่สองคุณมาที่โรงรถเย็นแล้วละลายจนมันเริ่มอุ่นขึ้น ...

ภาพวาดและไดอะแกรม

รายงานภาพถ่ายจากการก่อสร้าง

มักจะเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจแก่นแท้ของกระบวนการทางเทคโนโลยีจากคำอธิบายด้วยวาจา แต่ภาพวาดหรือภาพถ่ายช่วยให้ทุกอย่างเข้าที่ มีคำถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับโรงรถเฟรม พวกมันถูกที่สุดและถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างบางส่วนได้รับด้านล่าง

โรงรถโครงไม้

โรงจอดรถสร้างขึ้น 4 * 6.5 ม. พร้อมศาลา 4 * 2 ม. ไม้ถูกส่งก่อนเวลาชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและซ้อนกันในกองระบายอากาศให้แห้ง

รากฐานทำเป็นเสา หลุมที่มีความลึก 150 ซม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 ซม. ทำด้วยสว่านแบบแมนนวลมีการวางแขนที่ทำจากวัสดุมุงหลังคาใส่แท่งพลาสติกเสริมแรงสามแท่งและเต็มไปด้วยคอนกรีต

สองสัปดาห์ต่อมา เมื่อคอนกรีตเกือบพร้อมแล้ว ก็เริ่มก่อผนัง สายรัดด้านล่างถูกประกอบขึ้นก่อน ไม้ซุงมือสอง 150 * 100 มม. ติดตั้งสายรัดสามด้านส่วนที่สี่ยังคงเปิดอยู่ - จะมีทางเข้า

ปัญหากลายเป็นพวงกับอุปกรณ์พลาสติก ไม่ใช่ความคิดที่ดีเป็นพิเศษ: พวกเขาเจาะรูไว้ข้างใต้ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะแก้ไขเพิ่มเติมได้อย่างไร พุกได้รับการแก้ไขในคอนกรีต (สองอันต่อเสา) และรูที่มีการเสริมแรงถูกเติมด้วยอีพ็อกซี่ จะช่วยหรือไม่ไม่ชัดเจน แต่เราหวังว่าจะเก็บไว้

นอกจากนี้ ชั้นวางถูกวางไว้เหนือแต่ละคอลัมน์ (ขั้นบันได 1.5 เมตร) ต้องวางไว้อย่างเคร่งครัดโดยไม่มีการเบี่ยงเบนมิฉะนั้นโครงสร้างจะไม่เสถียร - โหลดที่ระเบิดจะปรากฏขึ้น เราเริ่มจากมุม คนหนึ่งถูกเปิดเผย แก้ไขด้วยเครื่องมือจัดฟันชั่วคราว จากนั้นตอกตะปู ย้ายไปที่ถัดไป ส่วนที่เหลือถูกปรับระดับตามมุมที่กำหนดโดยไม่ลืมที่จะตรวจสอบแนวตั้ง (ด้วยเส้นดิ่งเนื่องจากระดับทำให้เกิดข้อผิดพลาด) ยึดกับตะปู เสริมด้วยแผ่นยึดโลหะ

เพื่อไม่ให้ปลายสายรัดด้านล่างหลุดออกจากกันจึงถูกยึดด้วยบอร์ดชั่วคราว

หลังจากติดตั้งชั้นวางทั้งหมดแล้ว บันทึกถูกแนบมาด้านล่าง พวกเขาให้ความแข็งแกร่งและจำเป็นเพราะเราจะปีนขึ้นไปและรัดสายรัดบน

เราเก็บกรอบโรงรถต่อไป

เมื่อติดตั้งและประกอบคานทั้งหมดแล้ว เราก็เริ่มประกอบระบบโครงถัก ตัดสินใจทำหลังคาลาดเอียงและชั่วคราว ต่อจากนั้นโรงรถจะติดกับบ้าน (นี่คืออาคารหลังแรกในไซต์)

เมื่อรวบรวมโครงถักตามจำนวนที่ต้องการแล้วจึงติดตั้งไว้ที่สายรัดด้านบน พวกเขาซ่อมมันด้วยแผ่นกระดานกับชั้นวางทั้งสองด้านจากนั้นก็ตอกมันด้วยตะปูเสริมด้วยมุมบนสกรูที่แตะตัวเอง

ต้องวางจันทันให้ตรงไม่เช่นนั้นหลังคาจะถูกลบออกในฤดูหนาว ดังนั้นควรตรวจสอบบ่อยแค่ไหน: ก่อนให้คะแนนและหลัง ....

หลังจากติดตั้งและแก้ไขทุกอย่างแล้ว ลังก็ถูกวาง กระดาน 40 * 150 มม. วางบนช่องว่าง 40 ซม.

กระดาษลูกฟูกถูกยัดลงบนลัง

เราเริ่มทำพื้นที่ยึดประตู ติดตั้งคานด้านบนและด้านข้าง

ประตูจะถูกยกขึ้นและกลับ ข้างในกรอบนั้นปรุงสุกซึ่งพวกมันจะขับออกไป โครงประตูเชื่อมจากท่อโปรไฟล์ 25 * 50 มม. ตามขนาดของช่องเปิด (มีช่องว่างเล็ก ๆ )

จำเป็นต้องยึดแผ่นด้วยช่องว่างประมาณ 10 มม. สำหรับการขยายตัวของอุณหภูมิความชื้น

ยังมีงานอีกมาก แต่โดยพื้นฐานแล้วทุกอย่างพร้อมแล้ว เศษหินหรืออิฐเทเข้าไปข้างในจนพื้นเท แต่รถสามารถจอดได้แล้วรวมถึงดื่มชาในศาลา))

โรงรถทำเองบนรากฐานแถบ

โรงรถสำหรับรถสองคัน (แยกกล่อง) ไม่มีเครื่องทำความร้อน พวกมันถูกสร้างขึ้นบนดินทรายที่มีน้ำใต้ดินต่ำ เพราะรองพื้นจะตื้น พวกเขาขุดคูรอบปริมณฑลวางแบบหล่อผูกกรงเสริม ทุกอย่างเป็นปกติ ถมด้วยคอนกรีต

ภายในเทปพวกเขาเอาดินส่วนเกินออกปรับระดับหลุมรากฐาน ด้านล่างถูกปกคลุมด้วยทราย มันถูกหกและกระแทก (ด้วยจานสั่น)

บรรจุทราย

วางฟิล์มโพลีเอทิลีนไว้ด้านบน (สำหรับกันซึม) วางตาข่ายโลหะแล้วเทด้วยคอนกรีต M300

ความสูงของเครื่องปาดหน้า 10 ซม. ทิ้งไว้ 2 สัปดาห์ จากนั้นเราก็เริ่มวางเฟรม บอร์ด 50 * 150 มม. ไปที่เฟรมเองและระบบขื่อ, สตรัทและจิ๊บทำจาก 100 * 25 มม.

ที่มุมมีการวางแผงเพิ่มเติม - เพื่อการเสริมแรง ชั้นวางยังเสริมในตำแหน่งที่ติดประตูและหน้าต่าง ขั้นตอนการติดตั้ง! เดิน” - ขนาดมีขนาดเล็ก แต่คุณต้องมีบล็อกประตูหรือบล็อกหน้าต่าง ฉันแบ่งส่วนที่เหลือตามที่ปรากฏ แต่ไม่เกิน 60 ซม.

ประกอบระบบมัดทันที เนื่องจากคานรองรับผ่านตรงกลางขาขื่อจึงวางอยู่บนนั้น พวกเขาถูกวางไว้ที่ระยะประมาณ 50 ซม. สำหรับการเสริมแรงที่จุดยึดนั้นใช้แผ่นยึดโลหะและมุม พวกมันถูกยึดด้วยสกรูที่แตะตัวเององค์ประกอบเฟรมนั้นเชื่อมต่อกับตะปูยาว

โครงใส่เมมเบรนกันลม บนเป็นลังกระดานนิ้ว ระยะพิทช์ของลังประมาณ 50 ซม.

หลังจากบรรจุเมมเบรนและลังแล้ว การติดตั้งผิวด้านนอกของโรงรถก็เริ่มขึ้น นี่คือโปรไฟล์โลหะบนผนังและออนดูลินบนหลังคา ไม่มีปัญหา ตัดให้ได้ขนาดแล้วขันด้วยสกรูเกลียวปล่อย

เมื่อกระจายเมมเบรนบนหลังคา (เริ่มจากด้านล่างติดข้อต่อ) และตอกตะปูบนลังเราติดตั้งออนดูลิน ต้องวางจากด้านล่างเลื่อนขึ้น

ใช้เวลานานกว่าในการเล่นซอกับยื่นยื่น พวกเขาถูกเย็บขึ้นด้วยผนังที่มีรูพรุน (เหลือจากการสร้างบ้าน) ติดตั้งกันลมไม้แห้ง 145*20 มม. ทาสีขาว

มีหน้าต่างไม้ทาสีขาวและบานประตูแบบจีนราคาถูก ซึ่งต่อมาจะเปลี่ยนและวางไว้ในยุ้งฉาง มุมหุ้มด้วยแผ่นไม้ 145 * 20 มม. ทาสีให้เข้ากับวัสดุมุงหลังคา

เกือบได้ผล: มีประตูและฉนวนมากขึ้น

ทางเข้าถูกเตรียม: ในอีกด้านหนึ่งเมื่อเทรากฐานเทเทปขยายออก (ความแตกต่างของความสูงมากกว่า) ในทางกลับกัน พวกเขาได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการ พวกเขาผล็อยหลับไปพร้อมกับการฉายภาพยนตร์ ทางเข้าพร้อม

ติดตั้งม่านม้วนครั้งสุดท้าย ในตอนแรกมีการวางแผนประตูแบบยกแล้วหมุน แต่ราคาสำหรับพวกเขานั้นไร้ความปราณีดังนั้นจึงติดตั้งตัวเลือกที่ถูกกว่า

รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะสำหรับเจ้าของรถ แต่ยังเป็นเพื่อนที่ไว้ใจได้ ของเล่นสุดโปรด และแม้แต่เนื้อคู่ด้วย

พวกเขาได้รับการดูแลด้วยความรัก, การได้มาซึ่งชิ้นส่วนที่จำเป็น, ผลิตภัณฑ์ดูแล, พวกเขาจัดให้มีการล้างตามปกติ, การตรวจสอบทางเทคนิค, และแน่นอนว่าจะทำอย่างไรโดยไม่มีบ้านสำหรับเขา, เช่น. โรงรถ.

หากคุณมีงบประมาณจำกัด คุณสามารถซื้อโรงรถสำเร็จรูปหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญเพื่อสร้างได้ แต่ตัวเลือกที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดคือการสร้างโรงรถของคุณเอง

ใบอนุญาต

โรงจอดรถที่สร้างขึ้นเองโดยไม่มีเอกสารถือเป็นโครงสร้างที่ผิดกฎหมาย (สร้างเอง) บนที่ดินเพื่อก่อสร้างต้องมีเอกสารที่เหมาะสมด้วย

แต่ในบางกรณีไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการก่อสร้าง:

• ถ้านี่ไม่ใช่อาคารหลัก แต่เป็นการก่อสร้างโรงจอดรถแบบเฟรม
• ถ้าไม่ใช่โครงการเชิงพาณิชย์
• ถ้าเป็นอาคารเสริม

ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับอาคารและที่ดินต้องถูกกฎหมายโดยกรอกเอกสารให้ครบถ้วน

ความหลากหลายของโรงรถ

อู่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความสามารถในการละลายทางการเงินของเจ้าของ รสนิยมส่วนตัว และสถานที่ก่อสร้าง สามารถต่อเติมโรงรถเข้ากับตัวบ้านหรือทำแทนพื้นชั้นล่างหรือใต้ถุนบ้านได้โดยตรง

โครงสร้างโรงรถที่สร้างขึ้นแทนชั้นแรกซึ่งเรียกว่าโรงจอดรถแบบบิวท์อินไม่สะดวกนัก ทุกวันนี้คุณสามารถซื้อโครงสร้างที่ประกอบและถอดประกอบได้เหมือนนักออกแบบ หรือจัดโครงสร้างแขวนไว้ในลานบ้าน

นโยบายการกำหนดราคาของตัวเลือกการก่อสร้างโรงรถนี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ และโครงสร้างเองก็เรียบง่ายและไม่น่าเชื่อถือ

ประเภทของโรงรถที่พบบ่อยที่สุดคือโครงสร้างที่แยกจากกันซึ่งตั้งอยู่ใกล้ทางเข้าไซต์เพื่อประหยัดตารางเมตรอันมีค่า

ในกรณีนี้ ประตูโรงรถต้องหันไปทางส่วนถนน โครงสร้างเหล่านี้สามารถมีลักษณะเป็นทุนสร้างด้วยอิฐพร้อมหลังคาเสริม - ในรูปแบบของอาคารบ้านเรือนหรือโครงสร้างโลหะสำเร็จรูป

การก่อสร้างโรงรถบนเว็บไซต์

ในที่สุด ช่วงเวลาอันร้อนระอุได้เริ่มขึ้นแล้ว การก่อสร้าง ซึ่งจะทำให้คุณมีช่วงเวลาที่ลำบากและน่ารื่นรมย์เพียงพอ รวมถึงการออมทางการเงินที่ดี

ในภาพการสร้างโรงรถด้วยตัวเอง คุณจะเห็นความรื่นรมย์ของการก่อสร้างดังกล่าวทั้งหมด แต่ผลลัพธ์จะน่าพอใจอย่างแน่นอน!

เอกสารโครงการ

ในการเริ่มต้นโครงการก่อสร้างใด ๆ เป็นสิ่งจำเป็นและการก่อสร้างโรงรถก็ไม่มีข้อยกเว้น สิ่งนี้ไม่ต้องการพิมพ์เขียวโรงรถจำนวนมาก แต่จำเป็นต้องมีภาพร่างและคำอธิบายบางส่วนสำหรับการสร้างความน่าเชื่อถือและเงินทุน

ในช่วงเริ่มต้นของการออกแบบ ควรพิจารณารายละเอียดบางอย่าง:

บันทึก!

• ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ใด: เพื่อเป็นที่กำบังรถ เป็นร้านซ่อม ไม่ว่าจะต้องเจาะหลุมเพื่อตรวจสอบรถหรือไม่ เขียนความต้องการของคุณลงบนกระดาษ
• ขนาดของโรงรถซึ่งขึ้นอยู่กับการใช้งานที่ตั้งใจไว้ ลักษณะของพื้นที่และขนาดของพื้นที่อาคาร

สำหรับโรงรถ ขนาด 3x6 เหมาะสมแน่นอน ถ้าคุณไม่ใช่เจ้าของรถ SUV ขนาดใหญ่เช่น hummer รถธรรมดาจะพอดีกับพื้นที่ดังกล่าวได้ง่ายและจะมีที่ว่างด้านข้างสำหรับเปิดประตูและทางเดินฟรีและด้านหน้าสำหรับจอดรถ

ความสูงของโรงรถที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทางเข้ารถคือ 150-190 ซม. และความสูงที่เหมาะสมที่สุดคือ 200-250 ซม. หากคุณยังมี SUV ขนาดของโรงรถควรใหญ่ขึ้น

หากคุณต้องการจัดห้องใต้ดินหรือม้านั่ง พื้นที่โรงรถจะต้องเพิ่มขึ้นด้วย และไม่มีใครจะโต้แย้ง เพราะมันควรมีที่สำหรับซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องจักร สถานที่สำหรับวางเครื่องมือและอุปกรณ์ยึดติด สำหรับเก็บชิ้นส่วน

เมื่อสร้างอาคารสำหรับรถสองคัน ให้คิดอย่างรอบคอบเกี่ยวกับรายละเอียดและคำนึงถึงมิติทั้งหมดเมื่อคำนวณพื้นที่ทั้งหมดของโรงรถ

ที่ตั้ง

เมื่อเลือกสถานที่ จำเป็นต้องคำนึงถึงที่ตั้งของอาคารที่มีอยู่ทั้งหมด มาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย และข้อกำหนดด้านสุขอนามัย พิจารณาทางเข้าด้วย

บันทึก!

สะดวกในการจัดโรงรถตามอาคารทั้งหมดหรือภายในพื้นที่เพื่อให้ประตูรถที่เปิดอยู่ไม่สร้างสิ่งกีดขวางห่างจากเพื่อนบ้านไม่เกิน 1 เมตรเพื่อให้น้ำจากหลังคาไม่ท่วมที่ดินในช่วงฝนตก

เมื่อกำหนดตำแหน่งของทางเข้าโรงรถอย่าลืมว่าระยะห่างจากหน้าต่างข้างเคียงต้องมีอย่างน้อย 10 เมตร

ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย โรงจอดรถต้องอยู่ห่างจากบ้านอย่างน้อย 9 เมตร และจากอาคารโพลีเมอร์อย่างน้อย 15 เมตร

ขั้นแรก ให้กำหนดตำแหน่งของมุมโรงรถและตำแหน่งของที่พักพิงที่สัมพันธ์กับจุดนี้

วัสดุที่จำเป็น

โดยปกติในการสร้างโรงรถด้วยตนเองจะใช้:

บันทึก!

• อิฐเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้มากที่สุด
• คอนกรีตเสริมเหล็กใช้สำหรับโรงรถแบบพับได้
• ตะกรันคอนกรีตราคาต่ำกว่าและความน่าเชื่อถือของอิฐ แต่ทำให้งานลำบาก
• โลหะสำหรับการก่อสร้างอย่างรวดเร็วของโครงสร้างและตัวเลือกที่เหมาะสม
• ไม้ไม่เหมาะสำหรับสร้างโรงรถ

การเตรียมพื้นและการวางรากฐาน

งานเตรียมสถานที่สำหรับสร้างนั้นดำเนินการด้วยพลั่ว ขุดร่องลึก 40 ซม. ใต้ฐานราก ความลึกของร่องลึกก้นสมุทรขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในภูมิภาคของคุณ แต่โดยทั่วไปจะสูงถึง 1 ม.

ด้านล่างของร่องลึกควรถูกกดเบา ๆ ผนังควรปรับระดับด้วยพลั่ว มูลนิธิมีหลายแบบ แต่ในกรณีของเราจะเป็นตัวเลือกของเศษหินหรืออิฐที่ง่ายและราคาไม่แพง

มันง่ายที่จะทำ: เศษหินหรืออิฐวางเป็นชั้น ๆ ในร่องลึกและเทปูนซีเมนต์ระหว่างพวกเขาและอื่น ๆ ที่ด้านบนของร่องลึก

คุณสามารถแก้ปัญหาได้ด้วยตัวเอง: ผสมปูนซีเมนต์ 400 ในปริมาณ 1 ถังกับทราย 2.5 ถังและน้ำประมาณ 1 ถัง

การก่อสร้างชั้นใต้ดิน

มีการติดตั้งแบบหล่อตลอดความยาวของร่องลึกโดยใช้แผงกว้าง 10 ซม. บนพื้นที่ที่ไม่เรียบขอบฟ้าจะถูกทำเครื่องหมายจากจุดสูงสุดบวก 10 ซม. ถึงระดับชั้นใต้ดิน

อย่าลืมเกี่ยวกับหลังคาหลายชั้นที่ป้องกันการรั่วซึมเพื่อให้ผนังของอาคารไม่อิ่มตัวด้วยความชื้น ก่อนที่คุณจะเริ่มปูผนัง คุณต้องติดตั้งประตูเพื่อยึดให้แน่นขณะสร้างกำแพง

เกทส์

สิ่งสำคัญที่สุดในการเลือกประตูคือความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งาน พวกเขาสามารถบานพับ ขวาง ในรูปแบบของบานม้วนและยกและหมุน เปิดโดยอัตโนมัติหรือทางกลไก

ในโลกสมัยใหม่ ประตูรุ่นอัตโนมัติเป็นที่นิยมมากขึ้น ในระหว่างที่ไฟฟ้าดับ ควรพิจารณาตัวเลือกการเปิดทางกล

Walling

เมื่อติดตั้งประตูแล้วคุณสามารถไปที่อิฐหลักได้ บล็อกถ่านถูกวางในลักษณะลูกโซ่จากมุม นอกจากนี้ยังมีการยืดสายเบ็ดระหว่างพวกเขาและวางบล็อกถ่านที่เหลือทั้งหมด มุมค่อยๆเพิ่มขึ้นและวางซ้ำ

ใช้เส้นดิ่งควบคุมความสม่ำเสมอของผนังในแนวตั้ง โดยเฉพาะมุม ระดับคือแนวนอน อย่าลืมเกี่ยวกับความลาดชันของการไหลของน้ำ ในการทำเช่นนี้ทำให้ส่วนท้ายของโรงรถมีความสูงต่างกันด้วยการตัดด้านบนของผนังด้านข้างใต้ทางลาด

สารละลายทำในอัตรา: ปูนซีเมนต์ 1 ถัง (เกรด 400) ต่อทราย 4.5 ถังโดยเติมน้ำให้มีสถานะข้น เพื่อเพิ่มความเป็นพลาสติกให้เพิ่มดินเหนียวหรือมะนาว

การก่อสร้างหลังคา

การทับซ้อนกันทำจากคานโลหะสูง 10-12 ซม. พร้อมแผ่นไม้ เหมาะสำหรับการคลุมโรงรถที่มีความกว้างไม่เกิน 6 ม. ในขณะที่ความยาวของคานจะยาวขึ้น 20-25 ซม.

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการวางพื้นและหลังคาสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตบนเว็บไซต์เกี่ยวกับงานก่อสร้างหรือโดยการขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

การก่อสร้างพื้นและพื้นที่ตาบอด

ตามมาตรฐานพื้นคอนกรีตจะทำในโรงรถหนา 8-10 ซม. ในระดับเดียวกับขอบฐาน พื้นดินก่อนหน้านี้ถูกปรับระดับอย่างดี เทคอนกรีตโดยใช้สายดึงเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เรียบ

ด้านนอกโรงจอดรถ มีการสร้างพื้นที่ตาบอดกว้าง 0.5 ม. โดยมีความลาดเอียงเล็กน้อยเพื่อระบายน้ำ

การปรับปรุงอื่น ๆ

โรงรถไม่ต้องการการตกแต่งก็เพียงพอแล้วที่จะฉาบปูนผนังด้วยปูนซีเมนต์ฉาบปูนและปูนขาว

คุณสามารถหุ้มผนังด้วยโฟมในกรณีที่อากาศหนาวจัด คุณจะต้องใช้เครื่องทำความร้อน อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับโรงรถคือ 5-6 องศา

จำเป็นต้องมีการระบายอากาศในโรงรถเพื่อกำจัดกลิ่นสารเคมีและก๊าซไอเสียออกจากสถานที่

ในการดำเนินการนี้ ให้ติดตั้งระบบระบายอากาศที่ซื้อมา หรือจัดให้มีการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติผ่านแผงเบี่ยงและตะแกรงจ่าย

ช่องมองเป็นส่วนประกอบที่จำเป็นของโรงรถ มีส่วนช่วยในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถที่สะดวก

ตามปกติแล้วทางเข้าโรงรถจะรวมอยู่ในโครงการโดยคำนึงถึงความแตกต่างทุกประเภท: ประเภทของความคุ้มครอง, รูปแบบของที่พักพิง, คุณสมบัติของดิน, การปรากฏตัวของแหล่งใต้ดิน, ธรณีวิทยาในท้องถิ่น แต่สิ่งสำคัญคือความสะดวก ความแข็ง และความสม่ำเสมอของพื้นผิว

สำหรับการศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการก่อสร้างของส่วนประกอบทั้งหมดของโรงรถ ขอแนะนำให้ดูวิดีโอและคุณสามารถเริ่มสร้างได้อย่างปลอดภัย!

คุณสามารถมีโรงรถของคุณเองได้โดยไม่ต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในการซื้อ ชายสองคนจะสร้างโรงจอดรถด้วยมือของพวกเขาเองอย่างรวดเร็วเนื่องจากเทคโนโลยีการก่อสร้างนี้มีราคาไม่แพงและง่ายที่สุด ขนาดมาตรฐานของอาคารคือ 4x6 ม. อาจใหญ่กว่านี้ แต่ไม่สะดวกที่จะใช้โรงรถขนาดเล็ก จำเป็นต้องจัดให้มีพื้นที่ว่างสำหรับจัดเก็บเครื่องมือ อะไหล่ การซ่อมรถยนต์ที่สะดวกสบาย

ความแข็งแกร่งของโครงโรงรถ

เทคโนโลยีการประกอบเฟรมดำเนินการโดยการสร้างโครงไม้หรือเหล็ก แท่งมีราคาไม่แพง แต่โครงโลหะให้ความแข็งแรงดี พวกเขาจะรวมกันในลักษณะต่อไปนี้: เสามุม, ขอบล่างและบนถูกเชื่อมจากมุม, องค์ประกอบที่เหลือประกอบจากแถบ สิ่งนี้จะเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของโรงรถ ความต้านทานต่อการรับน้ำหนักที่ผิดรูป

รากฐานและหลุมดู

โรงรถเฟรมมีน้ำหนักเบาและช่วยให้คุณสามารถจัดเรียงฐานเสาหิน (แพลตฟอร์ม) พวกเขาเคลียร์ที่ดินขนาด 5x7 ม. (เพิ่มขึ้น 0.5 ม. ตามปริมณฑล) พวกเขาเอาชั้นบนสุดของดินออกให้มีความลึก 30 ซม. ก่อนสร้างโรงรถกรอบพวกเขาตัดสินใจว่าจะมีรูสำหรับดูหรือไม่ มันไม่ได้เพิ่มต้นทุนการก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ แต่ประโยชน์ของมันไม่สามารถประเมินค่าสูงไป: เป็นการยากที่จะซ่อมแซมรถด้วยตนเองโดยไม่มีหลุม

หากมีให้พวกเขาจะขุดหลุมตามเครื่องหมายโดยใช้พลั่วหรือสว่านด้วยเครื่องยนต์เบนซิน ความแข็งแรงของผนังจะช่วยให้งานก่ออิฐ คุณสามารถลดต้นทุนการทำงานด้วยอิฐที่ใช้แล้วความหนาที่เพียงพอของผนังหลุมคืออิฐครึ่งก้อน วางบนปูนผสมในอัตราส่วน 1:3 (ซีเมนต์ M200:ทราย ตามลำดับ)

ในขั้นตอนนี้ ให้นึกถึงแสงสว่างของหลุมและตำแหน่งของทางออก วางสายไฟฟ้าในแนวลอนใต้อิฐแล้วนำออกไปที่ผนัง ที่ด้านบนสุดตามแนวขอบของหลุมมีการติดตั้งสายรัดเหล็กและซีเมนต์ มันทำให้ขอบของหลุมแข็งขึ้นป้องกันการถูกทำลายภายใต้น้ำหนักของเครื่อง

นอกจากนี้ยังมีการจัดวางฐานรากเสาหินไว้รอบหลุมดู ที่ด้านล่างของพื้นที่ที่เตรียมไว้เทเบาะทรายและกรวดหนา 10 ซม. ปกคลุมด้วยคอนกรีตบาง ๆ (3 ซม.) มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอุปกรณ์ที่ดีกว่าของกรงเสริมแรง สำหรับเขา พวกเขาเอาท่อนไม้ขนาด 8 มม. วางขึ้นลง จุดตัดได้รับการแก้ไขด้วยลวดถัก มีการติดตั้งแบบหล่อตามแนวเส้นรอบวงของไซต์และโครงสร้างทั้งหมดถูกเทด้วยคอนกรีต ในกรณีนี้ จำเป็นต้องแน่ใจว่าจะไม่ไหลเข้าไปในรูตรวจสอบ

การประกอบโครงและหลังคา

ประการแรกมีการติดตั้งโครงโลหะซึ่งเขียนไว้ที่ตอนต้นของบทความ มุมเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมโดยสังเกตความถูกต้องของมุม90º ความแข็งแกร่งนั้นมาจากมุมแนวนอนเพิ่มเติมที่เชื่อมที่ความสูง 1.5 จากพื้น แต่องค์ประกอบเหล่านี้ไม่จำเป็น โครงติดตั้งอยู่บนสายรัดจากกระดานซึ่งผ่านการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและติดตั้งเข้ากับฐานราก

ไม่จำเป็นต้องรวมเฟรมก็สามารถประกอบได้จากแท่งเท่านั้นในกรณีนี้เลือกไม้ที่มีขนาด 100x100 มม. สำหรับชั้นวางแบริ่งสำหรับชั้นกลาง - 50x100 มม. และ 50x50 มม. ชั้นวางแนวตั้งติดกับขอบด้านล่างด้วยมุมเหล็กและสกรูยึดตัวเอง คานเชื่อมต่อกับแผ่นเหนือศีรษะระหว่างกันในขณะที่มีการตัดล่วงหน้าในครึ่งต้น

โครงร่างของผนังเฟรมควรมีตัวเสริมที่จำเป็น แท่งถูกติดตั้งในแนวตั้งแนวนอนและเป็นมุม เป็นเรื่องปกติที่จะต้องใช้ชั้นวางแนวตั้ง 50-60 ซม. สำหรับการเปรียบเทียบ: ในยุโรปโรงรถจะประกอบขึ้นด้วยระยะห่างของชั้นวาง 35 ซม. หลังจากติดตั้งผนังเฟรมแล้วจะมีการปูพื้น สะดวกในการต่อจันทันกับพื้นแล้วยกขึ้น สำหรับพวกเขาและพื้นใช้คานขนาด 100x100 มม.

หลังคาไม่ต้องการฉนวน ดังนั้นการสร้างโครงโรงรถจึงใช้เวลาน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีอื่นๆ หากคุณเตรียมวัสดุเอง โรงจอดรถจะต้องมีการลงทุนเพียงเล็กน้อย เฟรมสำเร็จรูปสามารถซื้อได้ที่ร้านเฉพาะและประกอบที่หน้างาน สะดวกเนื่องจากมีการจัดเตรียมรัดและรูทั้งหมดไว้ล่วงหน้าและโรงรถสามารถประกอบได้ 1 คน

กรณีประกอบจันทันบนพื้น ต้องใช้ผู้ช่วยยกขึ้น หลังจากนั้นก็วางลังไว้บนพวกเขา สำหรับเธอพวกเขาใช้คานขนาด 25x100 มม. ตอกตะปูบนจันทัน ระยะทางขึ้นอยู่กับการเลือกใช้วัสดุมุงหลังคา สำหรับโรงรถควรใช้แผ่นบิทูมินักันเสียง ติดตั้งอย่างรวดเร็วมีต้นทุนต่ำและดูทันสมัยและสวยงาม

ฉนวนผนัง

โครงสามารถหุ้มด้วยแผง SIP โดยใช้เทคโนโลยีการประกอบของแคนาดา นอกจากนี้ยังใช้แผ่นขนแร่จากนั้นวางในช่องว่างระหว่างแท่งเฟรม บอร์ด SIP มีความแข็งแรงสูงกว่าและใช้สำหรับประกอบโรงรถเฟรมในยุโรป การหุ้มภายนอกของซุ้มสามารถทำด้วยวัสดุที่เหมาะสมได้ เยื่อบุสามารถติดตั้งได้รวดเร็วที่สุดและมีค่าใช้จ่ายทางการเงินน้อยที่สุด

ทางเข้าโรงรถ

ประตูสวิงทำจากเหล็กหนา 3 มม. ประตูประกอบด้วยเหล็ก 2 แผ่น โครงเหล็กมีความแข็งแรง เครื่องทำความร้อนยังใช้ บานพับยึดประตู ล็อค 2 ตัวและวาล์วสอดจากด้านใน มุมเหล็กด้านล่างของโครงหุ้มด้วยชั้นคอนกรีตเพื่อให้แน่ใจว่าทางเข้าโรงรถจะสะดวกสบาย

ปัจจุบันไม่เพียงแต่บ้านเท่านั้น แต่ยังสร้างโรงรถโดยใช้เทคโนโลยีเฟรมด้วย มีข้อดีหลายประการที่ทำให้ได้รับความนิยม หนึ่งในนั้นคือความสามารถในการสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเอง

ข้อดีและข้อเสียของโรงรถเฟรม

ข้อดีของโรงรถโครงไม้คือ:

1. ความเรียบง่ายและความเร็วของการก่อสร้าง โครงสร้างทั้งหมดยึดด้วยสลักเกลียวและสกรูยึดตัวเอง มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถประกอบโรงรถที่สร้างเสร็จแล้วตั้งแต่เริ่มต้นภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษใดๆ
2. การทำกำไร. เนื่องจากน้ำหนักเบาของโครงสร้างจึงสามารถวางรากฐานที่มีน้ำหนักเบาไว้ใต้โรงรถได้ ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างจะต่ำกว่าเมื่อใช้อิฐ
3. ไม้ที่มีค่าการนำความร้อนต่ำซึ่งจะช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในโรงรถในฤดูหนาว
4. ความแข็งแรงของโครงสร้าง

โรงจอดรถเฟรมกำลังสร้างเร็วมาก

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเสียของเทคโนโลยีนี้:

1. การเผาไหม้ของวัสดุ ดังนั้นคุณต้องดูแลความปลอดภัยจากอัคคีภัยล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องหุ้มโครงด้านนอกและด้านในด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ เดินสายไฟฟ้าอย่างถูกต้อง และใช้สโตนวูลเป็นฉนวน คุณยังสามารถทำให้ต้นไม้ชุ่มด้วย antipyrines - สารที่เพิ่มความต้านทานไฟ
2. ความเป็นไปได้ของการทำลายจากการสืบพันธุ์ของเชื้อราหรือเชื้อรา การผุกร่อน การจู่โจมของสัตว์ฟันแทะ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คุณต้องชุบไม้ด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อพิเศษ
3. เสี่ยงต่อการถูกแฮ็ก ผนังโครงไม้มีความทนทานน้อยกว่าอิฐ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะสร้างโรงรถบนแปลงที่อยู่ติดกันของคุณเองเพื่อป้องกันผู้บุกรุก

เตรียมสร้างโรงรถ

ผลลัพธ์ที่ได้อาจขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานเตรียมการด้วย

คุณสามารถสร้างเฟรมได้จากอะไร?

โครงสำหรับโรงรถสามารถประกอบได้ไม่เพียง แต่จากไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากท่อโปรไฟล์ด้วยตัวเลือกที่สองมักจะเกี่ยวข้องกับการสร้างโรงรถจากกระดาษลูกฟูก

กรอบโลหะมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• มีความแข็งแรงสูงกว่าไม้
• ไม่ติดไฟ;
• ความต้านทานต่ออิทธิพลของปัจจัยทางชีวภาพ

เวลาในการประกอบโดยประมาณสำหรับโรงรถดังกล่าวคือหนึ่งสัปดาห์

โครงเหล็กค่อนข้างทนทาน

กรอบไม้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• กรอบแผง;
• ไม้แปรรูป

ในกรณีแรกการประกอบทำจากบล็อกสำเร็จรูป ในวินาทีนั้น โครงถูกประกอบขึ้นด้วยมือทั้งหมด - อย่างแรกคือ "โครงกระดูก" ของไม้ซุง จากนั้นจึงหุ้มไม้ด้านนอกและด้านใน ฉนวนกันความร้อน ฯลฯ

วาดโครงหลังคาแหลม

นี่คือการออกแบบที่เรียบง่ายและธรรมดาที่สุด

ส่วนแรกและสำคัญของขั้นตอนการเตรียมการคือการสร้างโครงการและการคำนวณ คุณต้องเข้าใกล้มันอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อที่จะรู้ว่าต้องใช้วัสดุอะไรมากน้อยเพียงใด มีสามวิธีในการเตรียมโครงการ:

• การใช้ซอฟต์แวร์พิเศษบนคอมพิวเตอร์
• สั่งซื้อจากบริษัทก่อสร้าง
• ใช้โครงการสำเร็จรูป

ขนาดของโรงรถต้องตรงกับขนาดของรถคุณ แต่ทุกอย่างจะดีกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ขนาดใหญ่

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถ

มันง่ายมากที่จะสร้างโรงจอดรถด้วยมือของคุณเองหากคุณทำตามคำแนะนำโดยละเอียด

เทคโนโลยีการสร้างฐานรากเสาและเสาเข็ม

รากฐานสำหรับโรงรถกรอบสามารถทำจากบล็อกคอนกรีตหรือเสาเข็มสกรู ขั้นตอนการสร้างฐานรากคอนกรีตบล็อกประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. คุณสามารถซื้อบล็อกคอนกรีตสำเร็จรูปหรือหล่อด้วยตัวเองในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้แม่พิมพ์และอุปกรณ์ เพื่อเตรียมสารละลาย ใช้ซีเมนต์ ทรายแม่น้ำ หินบด น้ำ แบบฟอร์มสามารถทำจากกระดานหรือไม้อัด เป็นกล่องที่ไม่มีก้นเหวที่มีอัตราส่วนภาพ 2:1 แบบฟอร์มถูกวางไว้บนโต๊ะที่ปูด้วยโพลีเอทิลีน
2. การกรอกแบบฟอร์มเกิดขึ้นในสองขั้นตอน ขั้นแรกให้เติมครึ่งแล้ววางตาข่ายเสริมแรงสับแล้วเทแม่พิมพ์ลงไปจนสุด หลังจากนำออกจากแม่พิมพ์แล้ว บล็อกจะต้องแห้งเป็นเวลาหลายสัปดาห์
3. ตอนนี้คุณต้องเตรียมพื้นที่สำหรับโรงรถ มันถูกทำความสะอาดเศษซากรากลึกเล็กน้อยและปรับระดับ หลังจากนั้นขอแนะนำให้เติมพื้นที่ด้วยทรายและทำเครื่องหมายรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคต
4. บล็อกคอนกรีตวางเป็นสองแถวผูกเข้าด้วยกันด้วยปูนซีเมนต์และตาข่ายก่ออิฐ แถวแรกถูกฝังอยู่ในพื้นดินและแถวที่สองวางอยู่ด้านบน จากนั้นคุณต้องปล่อยให้สารละลายแห้งเป็นเวลาหลายวัน
5. ด้านนอกของรองพื้นต้องกันน้ำด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนซึ่งทาเป็น 2-3 ชั้น (แต่ละอันต้องให้เวลาแห้ง)
6. หลังจากนั้นคุณสามารถทำการถมทรายให้สูงถึงระดับผิวดิน

นอกจากนี้ยังง่ายต่อการติดตั้งรากฐานบนเสาเข็มสกรูด้วยมือของคุณเอง:

1. ในสถานที่ที่จะติดตั้งเสาเข็ม ควรขุดหลุมตื้น
2. ต้องตอกเสาเข็มเข้าไปแล้วขันสกรูเข้ากับพื้นโดยใช้คันโยก ในกรณีนี้ คุณต้องจัดแนวพวกมันในแนวตั้ง
3. หลังจากติดตั้งส่วนรองรับทั้งหมดแล้วจะต้องตัดยอดให้อยู่ในระดับแนวนอน
4. เติมโพรงในกองด้วยคอนกรีต
5. มีการติดตั้งแถบคาดศีรษะซึ่งติดกับตะแกรง

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการรวบรวมกรอบไม้

สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

เนื่องจากโรงจอดรถจะมีหลังคาเพิง กำแพงด้านใดด้านหนึ่งควรสูงกว่านี้สิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาเมื่อติดตั้งชั้นวางแนวตั้งที่ต้องมีความสูงต่างกัน

งานติดตั้งหลังคาอาคารไม้

การติดตั้งหลังคาโรงเก็บของสำหรับโรงจอดรถแบบเฟรมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. คานพื้นติดกับคานตัดด้านบนด้วยเดือยหรือตะปู
2. ฟิล์มกั้นไอวางอยู่บนคาน ไม่จำเป็นต้องดึงให้แน่นก็ควรลดลงเล็กน้อย - ไม่เกิน 0.5 ซม.
3. ติดลังไม้บนแผ่นฟิล์มโดยเพิ่มทีละ 0.5 ม.
4. กำลังวางหลังคาที่คุณเลือกสำหรับโรงรถ - หินชนวน โปรไฟล์โลหะ ฯลฯ

ส่วนใหญ่มักจะเลือกหลังคาโรงเก็บของสำหรับโรงรถ

จำเป็นต้องตัดแต่งอะไร

โรงจอดรถสามารถทำจาก:

• โปรไฟล์โลหะ
• แผ่น OSB

สำหรับโครงไม้มักใช้ตัวเลือกที่สอง

ด้านนอกแผ่นยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง ระหว่างนั้นคุณต้องเว้นช่องว่างเล็ก ๆ (2-3 มม.) เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นสามารถเปลี่ยนแปลงขนาดได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นสูง และช่องว่างจะไม่อนุญาตให้ดันกันออก

จากด้านในโรงรถยังสามารถหุ้มด้วยแผ่น OSB ตามหลักการเดียวกัน เฉพาะช่องว่างไม่ควรตรงกับช่องว่างของผิวชั้นนอก

ขนหินสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนได้ต้องวางระหว่างชั้นวางโดยไม่ลืมที่จะแก้ไขด้วยซับใน ก่อนปูสำลีคุณสามารถติดฟิล์มกันลมบนผนังได้

หากต้องการกรอบโรงรถสามารถหุ้มฉนวนจากด้านในได้

จบ

การตกแต่งภายนอกและภายในของผนังโรงรถกรอบสามารถเป็นได้:

• ปูนปลาสเตอร์;
• จิตรกรรม;
• ซับเข้าข้าง

เพื่อป้องกันกำแพงจากอิทธิพลของบรรยากาศ ก่อนฉาบปูน แผ่น OSB จะต้องได้รับการเคลือบด้วยไพรเมอร์พิเศษ

วิดีโอ: วิธีสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง

ตามคำแนะนำทีละขั้นตอน คุณสามารถสร้างโรงรถกรอบด้วยมือของคุณเอง หากคุณเข้าหางานอย่างรับผิดชอบก็จะให้บริการคุณเป็นเวลานาน การจัดเก็บรถในโรงรถจะช่วยยืดอายุส่วนต่าง ๆ ของร่างกายเนื่องจากสภาพอากาศและอุณหภูมิที่สะดวกสบาย